ई-क्लास सैलून और एस्टेट के लिए नया एएमजी स्पोर्ट्स पैकेज उच्च मूल्य वाले उपकरणों के आकर्षक संयोजन से प्रभावित करता है। बाह्य रूप से, मर्सिडीज-बेंज ई-क्लास एएमजी स्पोर्ट्स पैकेज के साथ ई 55 एएमजी के शक्तिशाली शीर्ष संस्करण जैसा दिखता है। आगे और पीछे की तरफ शक्तिशाली एएमजी बॉडीस्टाइलिंग के साथ-साथ 18 इंच के एएमजी लाइट-अलॉय व्हील, निश्चित रूप से प्रशंसात्मक झलकियाँ आकर्षित करते हैं। क्लासिक फाइव-स्पोक डिज़ाइन में AMG व्हील, 8 या 9 इंच चौड़े, सिल्वर रंग में रंगे हुए और 245/40 R 18 (फ्रंट) और 265/35 R 18 (रियर) आकार में लो-प्रोफाइल टायरों से लैस हैं। दिखावट। 4MATIC मॉडल 245/40 टायर और सभी पहियों पर 8 J x 18 AMG लाइट अलॉय व्हील से लैस हैं।

E 350 संस्करण V8 मॉडल के लिए एक प्रबलित ब्रेक सिस्टम से लैस है, और भी अधिक गारंटी देता है उच्च स्तरसक्रिय सुरक्षा, जिसे मर्सिडीज-बेंज लोगो के साथ सिल्वर-लैक्क्वर्ड फ्रंट ब्रेक कैलीपर्स और फ्रंट एक्सल पर छिद्रित ब्रेक डिस्क द्वारा नेत्रहीन रूप से बल दिया गया है। AVANTGARDE संस्करण का स्पोर्टी सस्पेंशन सेट-अप और सर्वो-सहायता प्राप्त स्टीयरिंग जो पहले से ही E 55 AMG से शार्प पैरामीट्रिक कंट्रोल (4MATIC मॉडल को छोड़कर) के साथ पूरी तरह से स्पोर्ट्स पैकेज को पूरा करता है। दो बड़े, अंडाकार आकार के क्रोम-प्लेटेड एएमजी टेलपाइप स्पोर्टी रियर एंड को प्रभावी ढंग से रेखांकित करते हैं, जबकि नए मफलर एक शक्तिशाली और सामंजस्यपूर्ण इंजन ध्वनि सुनिश्चित करते हैं।

बेहतर पार्श्व समर्थन के साथ जुड़वां चमड़े और विशेष सीटें

स्पोर्ट्स पैकेज के साथ कार का इंटीरियर भी स्पोर्टी और सुरुचिपूर्ण शैली के संयोजन से प्रभावित करता है। नई डिज़ाइन की गई फ्रंट सीटें उच्च गति पर कॉर्नरिंग करते समय बेहतर पार्श्व समर्थन प्रदान करती हैं। कुशन और बैकरेस्ट के मध्य भाग पर इंसर्ट्स प्राकृतिक चमड़े से बने होते हैं, किनारे उच्च गुणवत्ता वाले कृत्रिम चमड़े से बने होते हैं, और हल्के रंग में सजावटी सिलाई इंटीरियर को विशेष रूप से सुरुचिपूर्ण वातावरण देती है। इसके अलावा, एएमजी स्पोर्ट्स पैकेज में एम्बॉस्ड लेदर में एकीकृत गियरशिफ्ट बटन, एक मैनुअल ट्रांसमिशन मोड और एक स्पोर्टी क्रोम और लेदर गियर लीवर के साथ एक मल्टीफ़ंक्शन स्पोर्ट्स स्टीयरिंग व्हील शामिल है। पॉलिश किए हुए पैडल स्टेनलेस स्टील काकाले विरोधी पर्ची रबर पैड और एएमजी लोगो के साथ विशेष फर्श मैट मर्सिडीज-बेंज ई-क्लास के लिए एएमजी स्पोर्ट्स पैकेज में शामिल उपकरण पैकेज को पूरा करते हैं।

एएमजी स्पोर्ट्स पैकेज ई 350 और ई 500 सैलून और एस्टेट के लिए सभी डिज़ाइन और उपकरण वेरिएंट में उपलब्ध है, जिसमें 4मैटिक ऑल-व्हील ड्राइव वाले संस्करण भी शामिल हैं।

ई-क्लास के लिए एएमजी स्पोर्ट्स पैकेज में शामिल उपकरणों की सूची:

बाहरी

• एएमजी स्टाइलिंग जिसमें फ्रंट और रियर बंपर शामिल हैं
• 18 "एएमजी लाइट अलॉय व्हील, 5-स्पोक, सिल्वर लैक्क्वेर्ड
• विभिन्न टायर आकार: 245/40 R 18 फ्रंट और 265/35 R 18 रियर (सभी पहियों पर 4MATIC 245/40 R 18 मॉडल के लिए)
• हेवी-ड्यूटी ब्रेकिंग सिस्टम, सिल्वर लाह में मर्सिडीज-बेंज लोगो के साथ फ्रंट ब्रेक कैलीपर्स (4MATIC मॉडल को छोड़कर)
• फ्रंट एक्सल पर हवादार छिद्रित डिस्क ब्रेक
• एक स्पोर्टी इंजन ध्वनि और एएमजी क्रोम-प्लेटेड अंडाकार टेलपाइप के लिए मफलर
• स्पोर्ट्स-ट्यून सस्पेंशन
• हेडलाइट वाशर (लालित्य और AVANTGARDE ट्रिम स्तरों के लिए)

आंतरिक भाग

• हल्के रंग की सजावटी सिलाई के साथ जुड़वां चमड़े में खेल सीटें
• एकीकृत नियंत्रण के साथ स्पोर्ट्स स्टीयरिंग व्हील
• तेज पैरामीट्रिक पावर स्टीयरिंग
• स्पोर्ट्स गियरशिफ्ट लीवर
• काले नॉन-स्लिप रबर पैड के साथ स्टेनलेस स्टील के पैडल
• एएम लोगो के साथ फर्श मैट

आमतौर पर, एक एंटी-मुलरियन हार्मोन (या संक्षेप में एएमएच) परीक्षण अन्य हार्मोनल अध्ययनों से डेटा को स्पष्ट करने के लिए निर्धारित किया जाता है जब बांझपन के कारणों को स्थापित किया जाता है या इन विट्रो निषेचन की सफलता की अधिक सटीक भविष्यवाणी करने के लिए निर्धारित किया जाता है।

महिलाओं में एंटी-मुलरियन हार्मोन का विश्लेषण करते हुए, यह ध्यान दिया जा सकता है कि यह जैविक रूप से सक्रिय पदार्थ पिट्यूटरी ग्रंथि, हाइपोथैलेमस और अन्य तत्वों सहित अंतःस्रावी तंत्र के कामकाज की परवाह किए बिना उत्पन्न होता है। हार्मोन का उत्पादन उस उम्र से पहले होता है जब रजोनिवृत्ति होती है, अंडाशय में स्थित प्राथमिक रोम की कोशिकाओं द्वारा।

पुरुषों के शरीर में, शुक्राणुजनन की प्रक्रिया में एक सक्रिय और आवश्यक भागीदार के रूप में एंटी-मुलरियन हार्मोन भी मौजूद होता है। सर्टोली कोशिकाएं, अंडकोष की अर्धवृत्ताकार नलिकाएं, इसके निर्माण के लिए जिम्मेदार होती हैं।

चूंकि एएमएच लगभग विकास की शुरुआत से ही पुरुष भ्रूण में उत्पन्न होता है, यह हार्मोन है जो 8-10 सप्ताह तक मुलेरियन डक्ट के पुनर्जीवन को बढ़ावा देता है, जिससे लड़कियों में गर्भाशय बनना चाहिए। नवजात शिशु भी सक्रिय रूप से एंटी-मुलरियन हार्मोन को संश्लेषित करते हैं, जिसकी एकाग्रता उच्च मूल्यों तक पहुंच जाती है जब यौवन की उम्र शुरू हो जाती है। लड़कियों में यह स्थिति 11-12 साल की उम्र में हो सकती है।

पुरुषों में, यौवन औसतन 12 से शुरू होता है और कभी-कभी 19 साल तक जारी रहता है। फिर, थोड़ी कमी के साथ, 40 वर्ष की आयु तक स्तर स्थिर रहता है, जिसके बाद यह थोड़ा और गिर सकता है, लेकिन उत्पादन बुढ़ापे तक नहीं रुकता है, जबकि पुरुष गर्भ धारण करने की क्षमता को बनाए रखता है।

शरीर में भूमिका

एएमजी (एंटी-मुलरियन हार्मोन) के कार्यों में कई दिशाएं हैं जो आपको यह पता लगाने की अनुमति देती हैं कि यह जैविक रूप से सक्रिय पदार्थ किसके लिए जिम्मेदार है:

• ऊतकों के गठन और आगे के विकास को बढ़ावा देना;
• शरीर की प्रजनन क्षमता का विनियमन, जिसका उद्देश्य स्वस्थ बच्चे का जन्म है।

महिलाएं प्रजनन कार्यएंटी-मुलरियन हार्मोन के संदर्भ में, यह लगभग 30 वर्षों तक चरम मूल्यों तक पहुंच जाता है, जब यह नोट किया जाता है सबसे बड़ी संख्याव्यवहार्य अंडे। A.M.G के उत्पादन में उल्लेखनीय कमी। 40 वर्षों के बाद शुरू होता है, और रजोनिवृत्ति के बाद लुप्त होती है, जब संश्लेषण बंद हो जाता है, जो परिपक्व अंडों की अनुपस्थिति को इंगित करता है।

दूसरा आलंकारिक नाम "एग काउंटर" एंटी-मुलरियन हार्मोन को शेष कूप कोशिकाओं को निर्धारित करने की क्षमता के लिए दिया गया था, जो इसके संकेतकों द्वारा मासिक विकासशील अंडों की शुरुआत हैं।

विश्लेषण की विशेषताएं

अंडाशय के कार्यात्मक रिजर्व को निर्धारित करने के लिए, डॉक्टर एएमएच के लिए विस्तारित ईफोर्ट रक्त परीक्षण लिख सकते हैं। विश्लेषण करने से पहले, उन संकेतों से खुद को परिचित करने की सलाह दी जाती है जिनमें विशेषज्ञ इस तरह के अध्ययन को अनिवार्य मानते हैं:

• निषेचन के साथ समस्याएं;
• असफल आईवीएफ प्रयास;
• पॉलीसिस्टिक अंडाशय के गठन का संदेह;
• एंटीएंड्रोजन थेरेपी की प्रभावशीलता की निगरानी करना;
• अज्ञात मूल की बांझपन;
• कूप-उत्तेजक हार्मोन के स्तर में वृद्धि;
• अंडाशय के ग्रैनुलोसा सेल ट्यूमर की उपस्थिति को पहचानने या बाहर करने की आवश्यकता;
• यौवन के विचलन के कारणों का निर्धारण।

विश्लेषणात्मक सामग्री के वितरण के लिए डॉक्टर द्वारा अनुशंसित तैयारी मानक है। हार्मोन - थायराइड और स्टेरॉयड के सेवन को छोड़कर, तनावपूर्ण विस्फोटों और उच्च शारीरिक परिश्रम के बिना शांत जीवन जीने के लिए तीन दिनों के लिए आवश्यक है। अंतिम भोजन और उपचार कक्ष में जाने के बीच कम से कम 8 घंटे का समय होना चाहिए। एक अन्य नियम इस चेतावनी से संबंधित है कि परीक्षण के दिन शराब और धूम्रपान को बाहर रखा गया है।

आपको इस महत्वपूर्ण विश्लेषण को स्वस्थ अवस्था में लेने की आवश्यकता है। अगर सार्स के लक्षण हैं। ओआरजेडवी, तीव्र चरणअन्य बीमारियों के लिए सबसे पहले इनसे उबरना जरूरी है। अक्सर यह सवाल उठता है कि चक्र के किस दिन ए.एम.जी. सबसे विश्वसनीय परिणाम प्राप्त होते हैं यदि यह तीसरे दिन किया जाता है।

विभिन्न प्रयोगशालाओं में विश्लेषणात्मक अध्ययन करने की लागत 800 से 2500 रूबल तक हो सकती है।

सामान्य हार्मोन का स्तर

विश्लेषण के बाद प्राप्त आंकड़ों का मूल्यांकन करने के लिए, महिलाओं में एंटी-मुलरियन हार्मोन के मानदंडों को जानना आवश्यक है, जो उसकी उम्र (तालिका 1) के आधार पर बदलते हैं।

तालिका 1 - ए.एम.जी. - महिलाओं में औसत मानदंड, एनजी / एमएल में।

उम्र	24	25	26	27	28	29	30	31
मूल्य	4.1	4,1	4,2	3,7	3,8	3,5	3,2	3,1
उम्र	32	33	34	35	36	37	38	39
मूल्य	2,5	2,6	2,3	2,1	1,8	1,6	1,4	1,3
उम्र	40	41	42	43	44	45	46-47	48
मूल्य	1,1	1,0	0,9	0,7	0,6	0,5	0,4	0,2

8-9 साल की उम्र तक, लड़कियों में एएमएच हार्मोन 1.7 - 5.3 एनजी / एमएल की सीमा में होता है। यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि ये संकेतक संकेतक हैं जो अंडाशय में स्थित एंट्रल फॉलिकल्स की आवश्यक संख्या का संकेत देते हैं। मूल्यों पर उनके कार्यात्मक रिजर्व में कमी के बारे में बात करना संभव है< 1,1 нг / мл.

प्रीपुबर्टल महिलाओं में संदर्भ मूल्य हैं< 8,9 нг / мл. При исследовании в третий – пятый день цикла показатели составляют 1, 0 – 10,6, а при менопаузе < 1,9 нг / мл.

पश्चिमी प्रथा में लड़कियों में ए.एम.जी. का स्तर नियंत्रित होता है। 12 साल की उम्र से। यदि 14 वर्ष की आयु से अत्यधिक कमी देखी जाती है, तो वे भविष्य में संतानों की उपस्थिति सुनिश्चित करने के लिए अंडे को जमने का सहारा लेते हैं।

यदि 24 - 31 वर्ष की आयु में एंटी-मुलरियन हार्मोन का मान 3 या थोड़ा अधिक (4.2 एनजी / एमएल तक) है, तो यह इंगित करता है कि एक महिला एक स्वस्थ बच्चे को गर्भ धारण करने और सहन करने में सक्षम होगी।

डाउनग्रेडिंग या प्रमोशन के कारण

मानदंडों के संकेतकों के साथ तालिकाओं का उपयोग करते समय, विश्लेषणात्मक अध्ययनों के डेटा को ए.एम.जी. के स्तर तक डिकोड किया जाता है। केवल एक योग्य एंडोक्रिनोलॉजिस्ट, परीक्षण के परिणाम का अध्ययन करने के बाद, यह निष्कर्ष निकाल सकता है कि क्या महिला शरीर में एक रोग परिवर्तन है, और कौन सा उपचार इसे समाप्त कर देगा।

अगर पहचाना गया ऊंचा स्तर, तो निम्नलिखित कारक इसे भड़का सकते हैं:

• विलंबित यौन विकास, इस तथ्य में व्यक्त किया गया कि 12 वर्ष की आयु में एक लड़की और उससे थोड़ी बड़ी उम्र में अभी तक उसकी अवधि नहीं हुई है;
• ग्रेन्युलोसा सेल ट्यूमर के रूप में डिम्बग्रंथि नियोप्लाज्म;
• एलएच रिसेप्टर के कामकाज में गड़बड़ी।

यदि कोई महिला डिंबोत्सर्जन नहीं करती है, तो उच्च स्तर के एंटी-मुलरियन हार्मोन का पता लगाया जा सकता है, जिसके परिणामस्वरूप उसे नॉर्मोगोनैडोट्रोपिक एनोवुलेटरी इनफर्टिलिटी का पता चला था। यह पॉलीसिस्टिक अंडाशय विकसित करने वाले एंटी-मुलरियन हार्मोन को बढ़ाने में भी सक्षम है।

A.M.G के उत्परिवर्तन के साथ एकाग्रता में वृद्धि होगी। रिसेप्टर। ए.एम.जी. में विचलन का पता लगाना भी संभव है। एक महत्वपूर्ण कमी की ओर, जो गंभीर समस्याओं का संकेत भी दे सकता है। आमतौर पर, निम्न स्तर शरीर की निम्नलिखित स्थितियों में प्रकट होता है:

• डिम्बग्रंथि रिजर्व में कमी, यानी जन्म से निर्धारित डिम्बग्रंथि रिजर्व;
• अत्यधिक जल्दी (11-12 वर्ष से बहुत छोटा) यौन विकास, 8 साल की उम्र में परिपक्वता के संकेतों की उपस्थिति में व्यक्त किया गया;
• प्रारंभिक रजोनिवृत्ति;
• गोनाडों के विकास में गड़बड़ी, कभी-कभी उनकी पूर्ण अनुपस्थिति में व्यक्त की जाती है - गोनाडल डिसजेनेसिस;
• सेक्स हार्मोन की कमी - हाइपोगोनैडोट्रोपिक हाइपोगोनाडिज्म;
• गाली देना मादक पेय, धूम्रपान, मादक पदार्थ;
• मोटापा प्रजनन आयु के अंत तक मनाया जाता है।

अक्सर, महिलाएं इस समस्या को लेकर चिंतित रहती हैं, यदि एंटी-मुलरियन हार्मोन कम हो जाता है, तो क्या गर्भवती होना संभव है, और किस विधि का उपयोग करने की सलाह दी जाती है।

यदि एंटी-मुलरियन हार्मोन 0 08 - 0 11 एनजी / एमएल है, तो डॉक्टर आईवीएफ प्रक्रिया का सहारा लेते हैं। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि यदि संकेतक 08 से कम है, अर्थात, यदि शून्य तय किया गया है, तो प्रक्रिया अप्रभावी होगी, क्योंकि अंडे की गुणवत्ता आवश्यक मानदंडों को पूरा नहीं करेगी।

एंटी-मुलरियन हार्मोन का बहुत अधिक स्तर भी आईवीएफ के लिए अनुपयुक्त होगा, क्योंकि इससे डिम्बग्रंथि हाइपरस्टिम्यूलेशन सिंड्रोम का विकास हो सकता है। कुछ रिपोर्टों के अनुसार, उपचार अधिक सफल होता है यदि प्रक्रिया गर्मियों के लिए निर्धारित की जाती है, न कि सर्दियों या नवंबर के लिए, क्योंकि तेज धूप की उपस्थिति में, हार्मोन का स्तर अधिक होता है।

सामान्यीकरण के तरीके

कम एंटी-मुलरियन हार्मोन के लक्षण अनियमित मासिक धर्म चक्र, लंबे समय तक गर्भावस्था की अनुपस्थिति, लगातार थकान, अचानक बुखार वाली गर्मी महसूस करना। ऐसी स्थितियों में, यह तय करना आवश्यक है कि स्तर को कैसे बढ़ाया जाए और क्या इसे पर्याप्त रूप से प्रभावी ढंग से किया जा सकता है।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि व्यवहार्य अंडों के विकास के लिए, उनकी कृत्रिम उत्तेजना की जाती है, इसके बाद आईवीएफ किया जाता है। यदि प्रारंभिक रजोनिवृत्ति आ गई है तो हार्मोनल स्तर को बढ़ाना असंभव है। इसके अलावा अन्य नैदानिक ​​मामलों में कम एंटी-मुलरियन हार्मोन का पता लगाने के साथ प्रभावी उपचारव्यावहारिक रूप से असंभव है, क्योंकि डिम्बग्रंथि रिजर्व नहीं बढ़ सकता है, क्योंकि इसका एक स्थिर मूल्य है। लेकिन परीक्षण के परिणामों के अनुसार, ए.एम.जी. के स्तर के विचलन का कारण बनने वाली बीमारियों का समय पर इलाज संभव हो जाता है। मानदंड से।

यदि अत्यधिक ऊंचा ए.एम.जी. का पता चलता है, तो पारंपरिक उपचार निर्धारित करते समय या उपयोग करते समय लोक उपचारकई कारकों को ध्यान में रखा जाता है - उम्र, कारण, सहवर्ती रोग, आदि। उदाहरण के लिए, पॉलीसिस्टिक अंडाशय सिंड्रोम के साथ, इसके उन्मूलन के लिए उपायों की आवश्यकता होती है - वजन का सामान्यीकरण, संतुलित आहार, इष्टतम शारीरिक गतिविधि, पर्याप्त आराम। फिर हार्मोनल स्थिति को सामान्य करने के लिए चिकित्सा निर्धारित की जाती है।

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एएमजी क्या है?

यदि आप कई हैचबैक, सेडान और एसयूवी की मुख्य मॉडल लाइन के साथ मॉस्को में एक आधिकारिक मर्सिडीज डीलर के सैलून में जाते हैं, तो आपको एएमजी मॉडल रेंज दिखाई देगी। यहां कीमतें, मुझे कहना होगा, काफी अधिक हैं। इसलिए, यदि इस समय "सबसे सस्ती" जी-क्लास एसयूवी - हम पहले से ही साइट पर हैं कि उन्हें "गेलिकी" भी कहा जाता है - की लागत लगभग 6.7 मिलियन रूबल है, तो मर्सिडीज-एएमजी जी 65 मॉडल की कीमत 21 मिलियन रूबल से होगी। .

कीमतों में इतना बड़ा अंतर क्यों? और इसका शीर्षक में "AMG" उपसर्ग से क्या लेना-देना है? हम इस प्रश्न का एक समझदार उत्तर देने का प्रयास करेंगे।

मर्सिडीज-एएमजी डिवीजन

यह डिवीजन 1967 में वापस बनाया गया था और इसका मुख्य कार्य उत्पादन कारों को खेलों में उपयोग के लिए ट्यून करना था। हम आपको याद दिलाते हैं कि जर्मनी और पश्चिम में सामान्य रूप से "ट्यूनिंग" की अवधारणा का पूरी तरह से अलग अर्थ है - यह बाहरी में बदलाव नहीं है, बल्कि तकनीकी विशेषताओं में सुधार है।

इसके आधार पर यह स्पष्ट हो जाता है कि दो Gelendvagen मॉडल की कीमत में इतना अंतर क्यों है।

जरा इंजन की विशेषताओं को देखें:

• 6.7 मिलियन रूबल के लिए मर्सिडीज जी 350 डी तीन-लीटर 6-सिलेंडर से लैस है डीजल इंजनक्षमता 245 अश्व शक्ति;
• मर्सिडीज-एएमजी जी 65 मॉडल पर, 12 सिलेंडर के लिए 6-लीटर इकाई है, जिसकी शक्ति 630 hp तक पहुंचती है। - इसीलिए इसे दुनिया की सबसे शक्तिशाली SUVs में से एक माना जाता है सभी पहिया ड्राइव.

यहां तक ​​​​कि अगर हम सी-क्लास सेडान जैसे अधिक मामूली मर्सिडीज कार वर्गों की कीमतों को देखते हैं, तो हम वहां भी ऐसी ही स्थिति देखते हैं। इस प्रकार, सबसे सस्ती S-180 मॉडल की कीमत 2.1 मिलियन है, 4Matic ऑल-व्हील ड्राइव वाले S-200 की कीमत 2,480,000 रूबल होगी। ठीक है, ट्यून की गई कारों के लिए आपको बहुत अधिक राशि का भुगतान करना होगा:

• एएमजी सी 43 4मैटिक - 3.6 मिलियन;
• मर्सिडीज-एएमजी सी 63 - 4.6 मिलियन;
• एएमजी सी 63 एस - 5,120,000 रूबल।

खैर, इंजन में अंतर भी ध्यान देने योग्य है। सूची में अंतिम मॉडल अपने 4 लीटर इंजन के साथ 510 घोड़ों को निचोड़ता है। और मर्सिडीज सी 180 केवल 150 है।

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प्रारंभ में, मोटरस्पोर्ट में भाग लेने के लिए ऐसी उन्नत कारों का इरादा था: 24 घंटे की स्पा रेस, नूरबर्गिंग में ग्रांड प्रिक्स, एफआईए जीटी, ले मैंस। इसके अलावा, मर्सिडीज-एएमजी फॉर्मूला 1 सर्किट रेसिंग के लिए सुरक्षा और चिकित्सा कारों के रूप में अपनी कारों की आपूर्ति करती है।

स्वाभाविक रूप से, अमीर लोगों को ऐसी शक्तिशाली कारें पसंद थीं और वे खुशी-खुशी उन्हें इतनी कम कीमतों पर खरीदने लगे। तो, मर्सिडीज सीएलके जीटीआर, जिसे एफ़ल्टरबैक में एएमजी डिवीजन प्लांट में इकट्ठा किया गया था, ने सबसे महंगी उत्पादन कार के रूप में गिनीज बुक ऑफ रिकॉर्ड्स में प्रवेश किया। रिकॉर्डिंग 2000 में की गई थी और उस समय की कार की कीमत सिर्फ 1.5 मिलियन अमेरिकी डॉलर से अधिक थी। वे 612 hp का उत्पादन करने वाले 6.9-लीटर इंजन से लैस थे। कार 3.8 सेकंड में सैकड़ों तक पहुंच गई, और अधिकतम गति 310 किमी / घंटा तक पहुंच गई।

यह स्पष्ट है कि ट्यूनिंग केवल इंजनों की चिंता नहीं करता है। एएमजी डिवीजन अन्य विकासों में भी शामिल है:

• ब्रांडेड डुअल-क्लच ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन;
• हल्के मिश्र धातु के पहिये;
• एल्यूमीनियम और मैग्नीशियम पर आधारित अल्ट्रालाइट मिश्र;
• आंतरिक और बाहरी तत्व।

पूरी तरह से नए समाधान खोजने का प्रबंधन करने वाले सर्वश्रेष्ठ इंजीनियरों को आकर्षित करके इस तरह के उत्कृष्ट प्रदर्शन को प्राप्त करना संभव है। उदाहरण के लिए, विशेष रूप से आकार के सिलेंडर हेड के विकास के लिए धन्यवाद, इसे स्थापित करना संभव हो गया कारों 8-12 सिलेंडर के लिए इतने शक्तिशाली इंजन।

डिवीजन के काम की ख़ासियत यह है कि इंजनों को मैन्युअल रूप से इकट्ठा किया जाता है, और सिद्धांत के अनुसार "एक व्यक्ति - एक इंजन"। सहमत हैं कि इस कार्य को करने के लिए कंपनी के कर्मचारियों से उच्चतम स्तर की व्यावसायिकता की आवश्यकता है।

कंपनी लगभग 1,200 कर्मचारियों को रोजगार देती है जो एक वर्ष में 20,000 प्रीमियम श्रेणी की कारों को असेंबल करते हैं। इस प्रकार, यदि आप वास्तव में योग्य और विश्वसनीय कारों की तलाश में हैं, तो मर्सिडीज-बेंज-एएमजी पर ध्यान दें।

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मुझे यकीन है कि आपने इन कारों को अपने जीवन में एक से अधिक बार देखा होगा। चाहे वे ट्रैफिक में उनके पीछे खड़े हों या गली से नीचे उतर रहे हों, उन्होंने अपनी सूंड के ढक्कन पर एक झलक डाली। थ्री-पॉइंटेड स्टार, सिद्धांत रूप में मर्सिडीज, जैसे। लेकिन हर बार, आपके दिमाग में एक ऐसी बात आती है जो इन कारों में अक्सर नहीं होती। तीन पत्र, ए.एम.जी. यह क्या है और वे किसके साथ खाते हैं? आइए इसे जानने की कोशिश करते हैं।

शायद बड़े शहरों में रहने वाला एक भी व्यक्ति नहीं होगा जो नहीं जानता होगा कि इन तीन अक्षरों की उपस्थिति का मतलब है कि वह जिस कार को देख रहा है वह मर्सिडीज-बेंज का ट्यूनेड संस्करण है। लेकिन आप में से कितने लोगों ने कभी सोचा है कि इस संक्षिप्त नाम का क्या अर्थ है और क्या यह एक संक्षिप्त नाम है? किन मामलों में ये बैज मर्सिडीज पर लटकाए जाते हैं? क्या उनका अनिवार्य रूप से मतलब यह है कि इस विशेष उदाहरण के हुड के नीचे सैकड़ों अश्वशक्ति दुबके हुए हैं? और यह कि इस कार की कीमत हमेशा स्टटगार्ट के नियमित मॉडल से दोगुनी होनी चाहिए?

A.M.G. स्टटगार्ट-आधारित ऑटोमेकर का एक प्रभाग है। 2007 से, उप-ब्रांड को ऑटो दिग्गज द्वारा पूरी तरह से अवशोषित कर लिया गया है, जिसने एक ओर, इसे कारों को तैयार करने में अपनी क्षमताओं का विस्तार करने की अनुमति दी, लेकिन दूसरी ओर, निर्णय लेने में इसकी स्वतंत्रता को काफी कम कर दिया।

कंपनी मूल रूप से दो पूर्व मर्सिडीज इंजीनियरों द्वारा बनाई गई थी जो खेल विभाग में काम करते थे और 1967 में 300 एसई स्पोर्ट्स इंजन के विकास में शामिल थे। तब से, एएमजी नेमप्लेट तेज और शक्तिशाली मर्सिडीज मॉडल का पर्याय बन गया है, जिसे इस कंपनी के निर्माता पसंद करते हैं। उनके नाम हैंस वर्नर औफ्रेच्ट और एरहार्ड मेल्चर थे। तदनुसार, उनके उपनामों के प्रारंभिक अक्षरों ने संक्षिप्त नाम "एएम" की शुरुआत की, जबकि "जी" को ग्रॉसस्पैच (ग्रोसस्पैच) शहर के नाम से जोड़ा गया, जो स्टटगार्ट के पास स्थित है, जहां कंपनी के पहले संस्थापक थे। जन्म हुआ था।

तीन का जवाब अगला प्रश्नएक में जोड़ा जा सकता है। मर्सिडीज एएमजी नेमप्लेट तभी लगाती है जब Affalterbach के इंजीनियरों ने कार पर अपना जादू चलाया हो। लेकिन फ़ैक्टरी मॉडल में हस्तक्षेप की डिग्री महत्वपूर्ण रूप से भिन्न हो सकती है। उदाहरण के लिए, W212 (चौथी पीढ़ी ई-क्लास) के पिछले हिस्से में दो बिल्कुल समान कारें स्वर्ग और पृथ्वी जैसे तकनीकी शब्दों में भिन्न हो सकती हैं।

एक के हुड के नीचे आपको 408 hp वाला "मामूली" 4.6-लीटर V-आकार का आठ-सिलेंडर इंजन मिलेगा। लाइन से 600 एनएम के टार्क या किसी अन्य इंजन के साथ (ट्यूनिंग के मामले में इंजन कोई भी हो सकता है, यहां तक ​​कि 1.8 लीटर)। AMG बैज वाली एक और Mercedes में एक मॉडिफाइड यूनिट लगाई जाएगी. इस हिसाब से उनका प्रदर्शन बिल्कुल अलग होगा। स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड इंजन (M156) E63 AMG के उदाहरण पर, पावर डेटा 525 hp के अनुरूप होगा। और 630 एनएम का टार्क।

बात यह है कि पहले मामले में हम एक अतिरिक्त पैकेज के साथ काम कर रहे हैं: एएमजी स्पोर्ट।

W212 बॉडी वाले मॉडल में स्पोर्ट्स पैकेज में शामिल हैं:

दिखावट

संशोधित बंपर (पीछे और सामने);

साइड स्कर्ट बहुत हद तक मर्सिडीज-एएमजी वाहनों के डिजाइन के समान हैं;

एएमजी स्टाइल में फ्रंट एप्रन और रियर बंपर डिफ्यूज़र;

18 "स्पोर्टी लो प्रोफाइल टायर 245/40 R18 फ्रंट और 265/35 R18 रियर के साथ मिश्र धातु के पहिये

आंतरिक भाग

बेहतर पार्श्व समर्थन और सीटों और आर्मरेस्ट पर विपरीत पार्श्व सिलाई के साथ खेल सीटें;

आगे की स्पोर्ट्स सीटों का अपहोल्स्ट्री DINAMICA माइक्रोफ़ाइबर और ARTICO मानव निर्मित चमड़े से बना है।

शिफ्ट पैडल के साथ 3-स्पोक नप्पा लेदर स्पोर्ट्स स्टीयरिंग व्हील;

काली छत अस्तर;

रबर स्पाइक्स के साथ स्पोर्ट्स मेटल पैडल स्टेनलेस स्टील से बने होते हैं;

फर्श में एएमजी लोगो के साथ ब्रांडेड फर्श मैट भी होंगे;

तकनीकी घटक

कम खेल निलंबन;

बढ़े हुए व्यास के छिद्रित ब्रेक डिस्क;

मर्सिडीज-बेंज लोगो के साथ कैलिपर्स।

इसके अतिरिक्त, V6 या V8 वाली कारें स्वचालित सात-गति 7G-ट्रॉनिक ट्रांसमिशन से लैस थीं।

दूसरे उदाहरण में, हम ए.एम.जी.

E63 AMG की चौथी पीढ़ी में पहले से ही 6.2 लीटर V8 M156 इंजन था। पावर - 525 एचपी, टॉर्क - 630 एनएम। इंजन को एक विशेष एएमजी-तैयार एएमजी स्पीडशिफ्ट एमसीटी गियरबॉक्स से जोड़ा गया था।

ट्यूनिंग संस्करण एक संशोधित डंपिंग सिस्टम के साथ एएमजी राइड कंट्रोल स्पोर्ट्स सस्पेंशन से लैस था, जो आक्रामक, गतिशील ड्राइविंग और शहरी परिस्थितियों दोनों के लिए एकदम सही था।

साथ ही, नए स्टीयरिंग रॉड्स के साथ AMG स्पेशलिस्ट, हल्का एंटी-रोल बार, नया सबफ्रेम। सिरेमिक ब्रेक डिस्क और चौड़े टायर 255/40 R18 आगे और पीछे 285/35 R18 उच्च गति पर सुरक्षा सुनिश्चित करते हैं।

मुख्य बाहरी अंतर "6.3 AMG" नेमप्लेट है।

उन वर्षों के E500 4MATIC के सबसे शक्तिशाली संस्करण की तुलना में भी कार की दक्षता में काफी वृद्धि हुई, जो 5.2 सेकंड में 100 किमी / घंटा तक तेज हो गई, एएमजी में पंप की गई सेडान ने 4.5 सेकंड में एक सौ "बनाया"।

और अंत में लागत के बारे में। स्वाभाविक रूप से, कारों के इन दो संस्करणों की लागत में काफी अंतर था। एएमजी द्वारा अपग्रेड किए गए मॉडल की कीमत एएमजी लुक वाले संशोधित संस्करण की तुलना में 1.5-2 गुना अधिक हो सकती है।

मर्सिडीज एएमजी ए45 4मैटिक

AMG का प्रवेश स्तर का प्रतिनिधि AMG A 45 4Matic है। 2.0 लीटर A45 इंजन टर्बोचार्ज्ड है और इसमें 360 hp है। हैचबैक बॉडी स्टाइल में। कार के रेस्टाइल वर्जन के लिए 381 दमदार 2.0 लीटर इंजन उपलब्ध है।

A45 एक बहुत तेज़ और साथ ही किफायती AMG कार है। 4.6 सेकंड में त्वरण (या विश्राम संस्करण में 4.2 सेकंड) वास्तव में इस सुपरहैच को एक वास्तविक गर्म चीज़ बनाता है। यह पोर्श 911 के बेस वर्जन को पछाड़ने में भी सक्षम है।

रूस में लागत:

डोरस्टाइलिंग: 2.550.000 रूबल

आराम करना: 2.860.000 रूबल

मर्सिडीज एएमजी सी 63

चलिए आगे बढ़ते हैं। हमारे सामने असली एएमजी की रेजिमेंट में नवीनतम पुनःपूर्ति है। रूसी बाजार में दो बॉडी संस्करणों में कारें हैं: सेडान और कूप। बदले में, वे दो संशोधनों में विभाजित हैं: सी 63 एएमजी और सी 63 एस एएमजी।

C 63 AMG के "मूल संस्करण" में 4.0 लीटर 476 हॉर्सपावर का इंजन है जो दो-दरवाजे को ठीक 4 सेकंड में, 4.1 सेकंड में एक सेडान को तेज करता है।

सी 63 एस एएमजी की मात्रा समान है, लेकिन अधिक शक्ति के साथ - 510 एचपी। इसके साथ, सेडान 4 सेकंड में 100 किमी / घंटा तक पहुंच जाती है, सी 63 कूपे इसे 3.9 सेकंड में कर लेती है।

विदेश में, मॉडल स्टेशन वैगन बॉडी में भी उपलब्ध है।

रूस में लागत:

पालकी

सी 63 एएमजी: 4.600.000 रूबल

सी 63 एस एएमजी: 5.100.000 रूबल

कूप

सी 63 एएमजी: 4.800.000 रूबल

सी 63 एस एएमजी: 5.300.000 रूबल

मर्सिडीज एएमजी ई 63

एएमजी ई 63 मूल रूप से सी 63 जैसा ही है, केवल बड़ा, अधिक शक्तिशाली और थोड़ा तेज। 5.5 लीटर ट्विन-टर्बो V8 इंजन त्वरक पेडल को दबाने के लिए जल्दी प्रतिक्रिया करता है, इसमें 558 hp है। "नियमित" एएमजी संस्करण और 585 एचपी में। ई 63 एएमजी एस संस्करण में।

ई-क्लास के दोनों ट्यूनिंग संस्करण 4 सेकंड में निकल जाते हैं, जब 100 किमी / घंटा तक दौड़ते हुए, क्रमशः 3.7 और 3.6 सेकंड में मील के पत्थर तक पहुंच जाते हैं।

रूस में लागत:

ई 63 एएमजी 4मैटिक: 5.790.000 रूबल

ई 63 एएमजी एस 4मैटिक: 6.000.000 रूबल

हमारे देश में, एएमजी से जादूगरों के हाथों से छुआ गया मॉडल की एक पूरी श्रृंखला खरीदना संभव है। हमने आपके लिए सबसे आम और सबसे किफायती लाइन विकल्पों का नाम दिया है। रूस में बाजार पर भी आप खरीद सकते हैं: , एएमजी, एएमजी, और एसएल-क्लास एएमजी,साथ ही साथ एसएलसी-एएमजी. जैसा कि आप देख सकते हैं, एक विकल्प है।

एएमजी पैकेज के बारे में कुछ शब्द...

उपरोक्त उदाहरण एएमजी से सही मायने में चार्ज किए गए विकल्पों से संबंधित हैं। आइए अधिक बजट विकल्पों का उदाहरण दें जो कई मर्सिडीज प्रेमियों के लिए किफायती होंगे। दूसरों को अपना स्वाद दिखाने के लिए, आपको लाखों रूबल खर्च करने की आवश्यकता नहीं है। आपकी कार के लिए एएमजी पैकेज खरीदना काफी है और आप खुश होंगे। विकल्प शांत ड्राइवरों के लिए उपयुक्त है। इसका मुख्य लाभ बजट है।

लाइनअप में लगभग कोई भी मर्सिडीज-बेंज वाहन एएमजी पैकेज से लैस हो सकता है। हमने पिछली पीढ़ी के मॉडल के उदाहरण का उपयोग करते हुए ऊपर दिए गए एएमजी पैकेज की असेंबली का हवाला दिया। अपने लिए मर्सिडीज "सेटिंग" की लचीली प्रणाली आपको बिना किसी समस्या और अधिक भुगतान के एक अनूठा बनाने की अनुमति देती है। दिखावटऔर अपनी पसंदीदा कार के लिए विशिष्टता।

एएमजी, क्या यह खरीदने लायक है?

मैं समझता हूँ कि यह प्रश्न सुनने में बड़ा अजीब लगता है। और फिर भी, क्या एएमजी खरीदना जरूरी है? यदि पर्याप्त संख्या में बैंकनोट और इच्छा है, तो निश्चित रूप से यह संभव है, यहां तक ​​कि आवश्यक भी। बड़े जर्मन थ्री (,) के प्रतिद्वंद्वियों में, हमारी राय में, यह तीन-बिंदु वाले स्टार वाली कारें हैं जो न केवल लुभावनी गतिशीलता और लुभावनी गति दे सकती हैं, बल्कि अतुलनीय शैली और परिष्कार की एक क्लासिक भावना, केवल परिचित हैं मर्सिडीज-बेंज के मालिक।

कौन सा बेहतर है, इस्तेमाल किया हुआ एएमजी या वैकल्पिक एएमजी स्पोर्ट पैकेज के साथ एक नई मर्सिडीज?

कुछ लोग सोचेंगे, शायद एक इस्तेमाल किया हुआ एएमजी संस्करण प्राप्त करें? हम संकट के समय ऐसा करने की सलाह नहीं देंगे। यदि आपके पास एक नए एएमजी के लिए पर्याप्त पैसा नहीं है, तो बेहतर है कि इसे जोखिम में न डालें और एएमजी बॉडी किट द्वारा पूरक सैलून से नवीनतम मॉडल खरीदें। इस तरह आप निम्नलिखित से बचेंगे:

बड़ी परिचालन लागत;

उच्च ईंधन की खपत;

भारी कर और बीमा;

एक इस्तेमाल की हुई कार टूट जाती है। क्या आप सोच सकते हैं कि AMG के ओरिजिनल पार्ट्स की कीमत कितनी हो सकती है? इतना ही!

AMG पैकेज वाली एक नियमित Mercedes से इन सब से बचा जा सकता है. सेवा में एक बड़ा पैसा खर्च नहीं होगा, और 90% लोगों के लिए यह बिल्कुल असली मर्सिडीज-बेंज एएमजी जैसा दिखेगा।

एएमजी क्या है?
शायद संक्षेप में एएमजी से शुरू करना जरूरी है। आम गलत धारणा के विपरीत, इसमें वास्तव में कंपनी के संस्थापकों के नाम और उस शहर का नाम होता है जिसमें उनमें से एक का जन्म हुआ था। और एएमजी खुद ठीक आधी सदी पहले दिखाई दिया - 1967 में, जब हंस वर्नर औफ्रेच और एरहार्ड मेल्चर ने कारों को ट्यून करने के लिए एक छोटी कंपनी (वास्तव में एक गैरेज) की स्थापना की, जिसका नाम औफ्रेहट मेल्हेर ग्रोबास्पाच इंजेनिउरो, कॉन्स्ट्रक्शन और वर्सुच ज़ूर एंटविकलुंग वॉन रेनमोटरन था। मतलब: रेसिंग इंजन के डिजाइन और परीक्षण के लिए एएमजी इंजीनियरिंग कार्यालय। और संक्षिप्त - एएमजी।

पहले से ही 1971 में, AMG प्रसिद्ध हो गया, in अक्षरशःशब्द, एक रात में। इस रात, मर्सिडीज-बेंज 300 एसईएल 6.8 एएमजी, जिसे "रेड बोअर" के नाम से जाना जाता है, ने अपनी कक्षा जीती और स्पा में 24 घंटे की दौड़ में कुल मिलाकर दूसरा स्थान हासिल किया। फिर, 1976 में, मोंज़ा में 450 SLC मोम्पे स्पोर्ट्स कार के लिए एक जीत हुई। 1986 में, Mercedes-Benz AMG 300E 5.6 Hummer 300 किमी/घंटा की गति सीमा को तोड़ने वाली पहली सेडान बनी। लेकिन इन सभी वर्षों में, एएमजी उन कई ट्यूनिंग हाउसों में से एक रहा है जो मर्सिडीज-बेंज को परिष्कृत कर रहे हैं।

कंपनी 1990 में पहले से ही दूसरों से एक विशेष दर्जा और भेद प्राप्त करती है, जब मर्सिडीज-बेंज एएमजी के साथ एक साझेदारी समझौते पर हस्ताक्षर करती है। 1993 में, इस सहयोग के परिणामस्वरूप, संयुक्त रूप से विकसित मर्सिडीज सी 36 एएमजी दिखाई देती है।

1998 में, प्रसिद्ध "क्यूब" मर्सिडीज जी 55 एएमजी का बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू हुआ - वास्तव में सुधार के गंभीर स्तर के साथ पहली एसयूवी। और 1999 में कंपनी ने इसका नाम बदल कर Mercedes-AMG GmbH कर लिया.

लेकिन कोर्ट स्टूडियो की आधिकारिक स्थिति, कंपनी को केवल 2005 में प्राप्त हुई, जब डेमलर क्रिसलर ने मर्सिडीज-एएमजी का 100% खरीदा। पहले से ही 2008 में, एएमजी द्वारा विकसित पहला इंजन दिखाई दिया। और 2009 में, AMG ने Mercedes-Benz SLS AMG के साथ अपने स्वयं के वाहनों का उत्पादन शुरू किया।

कंपनी बहुत अच्छा कर रही है। 2013 में, 30,000 एएमजी वाहन बेचे गए थे। और 2014 में, 2013 की तुलना में बिक्री में 48% की और वृद्धि हुई। 2015 भी एक रिकॉर्ड वर्ष है - 2014 की तुलना में 44% ऊपर। आज, एएमजी 1,500 कर्मचारियों को रोजगार देता है, और उत्पादन सुविधाएं 80,000 एम2 से अधिक पर कब्जा करती हैं।

एएमजी और यूक्रेन
यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि यूक्रेन में मर्सिडीज-बेंज के पारखी लोगों के बीच, एएमजी का जादू लंबे समय से जाना जाता है। उदाहरण के लिए, वही प्रसिद्ध "क्यूब" G55 AMG ने हममें से सैकड़ों लोगों को बेचा। प्रतिष्ठित मर्सिडीज-बेंज एसएलएस एएमजी को भी यूक्रेन में इसके खरीदार मिले। लेकिन इन सभी वर्षों में, यूक्रेन में एएमजी का अपना घर नहीं था।

और अब - यूक्रेन में पूर्वी यूरोप में पहला और सबसे बड़ा ऑटो शो एएमजी प्रदर्शन केंद्र। यह आम Mercedes-Benz शोरूम से कैसे अलग है?

AvtoCapital के जनरल डायरेक्टर यारोस्लाव प्रिगारा ने ऑटो-कंसल्टिंग को बताया कि तकनीकी सेवा और बिक्री विशेषज्ञ जिन्होंने एएमजी में विशेष प्रशिक्षण प्राप्त किया है, वे यहां काम करते हैं। ये शीर्ष पायदान पेशेवर हैं।

इसके अलावा, शोरूम में एएमजी टेस्ट कारें हैं, जिन्हें संभावित ग्राहक चला सकते हैं और पारंपरिक एमवी के साथ अंतर देख सकते हैं। पहले, यह केवल "चित्रों" का उपयोग करके किया जा सकता था।

स्वाभाविक रूप से, सैलून में एक विशेष इंटीरियर डिजाइन, डिजाइन और सामग्री होती है जो केवल ऐसे केंद्रों में होती है और कहीं नहीं। जैसा कि वे कहते हैं, वे एएमजी माहौल बनाने में भी मदद करते हैं। इसमें डुबकी लगाओ

लेकिन अब सिर्फ एक कार डीलरशिप ही ग्राहकों को खुश नहीं करेगी। इसके अलावा, एएमजी प्रदर्शन केंद्र के लिए धन्यवाद, यूक्रेनियन कंपनी के विशेष आयोजनों में शामिल हो गए हैं। बंद क्षेत्रों में जर्मन प्रशिक्षकों द्वारा आयोजित विषयों सहित, जैसा कि बॉरिस्पिल हवाई अड्डे पर मर्सिडीज-बेंज स्टार एक्सपीरियंस में हुआ था। एएमजी शोरूम न केवल बिक्री का केंद्र है, बल्कि क्लब तत्वों के साथ एएमजी प्रशंसकों के लिए भी एक घर है, जिसका विवरण 2018 में घोषित किया जाएगा।

और, ज़ाहिर है, एएमजी कारों की लगभग पूरी श्रृंखला एएमजी शोरूम में प्रस्तुत की जाती है। केबिन एक बार में 7 कारों को फिट करता है। आप उन्हें देख सकते हैं, उनमें बैठ सकते हैं, हर सीम और लाइन को महसूस कर सकते हैं और विभिन्न परिष्करण सामग्री की तुलना कर सकते हैं।

वैसे, जल्द ही इसकी तुलना करना और भी मुश्किल होगा। अगले कुछ वर्षों में, लाइनअप में 8 और मॉडल दिखाई देंगे, जो केवल एएमजी संस्करण में मौजूद होंगे। उनका प्रदर्शन मर्सिडीज-बेंज द्वारा नहीं किया जाएगा।

एएमजी कारों और मर्सिडीज-बेंज में क्या अंतर है?

जैसा कि ऑटो-परामर्श संवाददाता को ज्ञात हो गया था, आज जादुई संक्षिप्त नाम एएमजी में शामिल होने के लिए तीन विकल्प हैं। पहला सबसे सरल है, जिसे एएमजी पैकेज कहा जाता है। मालिक के अनुरोध पर और अतिरिक्त शुल्क के लिए, इसे मर्सिडीज-बेंज के विकल्प के रूप में ऑर्डर किया जा सकता है। इस मामले में, कार का बाहरी और/या इंटीरियर डिज़ाइन बिल्कुल वैसा ही हो सकता है जैसा कि AMG कारों में होता है। या इस तरह के डिजाइन के कुछ "अमगश" तत्व, लेकिन इंजन और निलंबन मानक रहेगा।

अगला कदम एएमजी स्पोर्ट पैकेज है। ऐसी कारों में, एएमजी के बाहरी और आंतरिक डिजाइन के अलावा, इंजन पहले से ही लगाए गए हैं जिन्हें एएमजी में चिप-ट्यून किया गया है। इसके अलावा, एएमजी विशेषज्ञ ऐसी कारों में निलंबन सेटिंग्स को बदल सकते हैं। लेकिन बिजली इकाइयाँ स्वयं पारंपरिक मर्सिडीज इंजन हैं।

और अंत में उच्चतम स्तरएएमजी प्रदर्शन है। यानी मर्सिडीज-एएमजी कारें, जिनमें डिजाइन, डिजाइन, इंजन, सस्पेंशन, ट्रांसमिशन और ब्रेक एएमजी के हैं। उदाहरण के लिए, ऐसी असली "अमगेश" कार - मर्सिडीज-बेंज जीएलई 63 एएमजी। यारोस्लाव प्राइगारा के अनुसार, AvtoCapital अगले साल कम से कम ऐसी सौ स्पोर्टी और उत्कृष्ट कारों को बेचने की योजना बना रहा है।

और अगर असली एएमजी के लिए अभी भी पर्याप्त पैसा नहीं है, तो केबिन में आप सुन सकते हैं कि वे कैसे आवाज करते हैं विभिन्न मोटर्सएएमजी, और कम से कम ऐसी कार का सपना।

वैसे, AMG में साइलेंट मॉडल भी होते हैं। एएमजी ने 2012 में अपनी पहली इलेक्ट्रिक स्पोर्ट्स कार पेश की थी। यह मर्सिडीज-बेंज एसएलएस एएमजी इलेक्ट्रिक ड्राइव है। और वह पहली बड़े पैमाने पर उत्पादित इलेक्ट्रिक स्पोर्ट्स कार बन गई। वैसे, आज यूक्रेन ने मर्सिडीज-बेंज - जीएलई 500e हाइब्रिड एसयूवी से एक नया उत्पाद पेश किया। उसके बारे में और थ्री-बीम स्टार के साथ अन्य हाइब्रिड और इलेक्ट्रिक मॉडल के बारे में, साथ ही उन्हें यूक्रेन में क्यों खरीदा जाता है, ऑटो-परामर्श आपको आने वाले दिनों में बताएगा।