160 और उससे अधिक की निकासी वाली यात्री कारें। कॉम्पैक्ट हैचबैक: रूसी बाजार में कौन बचा है? ग्राउंड क्लीयरेंस बढ़ाने के उपाय

प्रश्न का उत्तर "कार की निकासी क्या है?" सरल - सतह से कार के मध्य भाग की न्यूनतम ऊंचाई। वह नीचे और सड़क के बीच की दूरी है।

दरअसल, कार ही नहीं। कोई भी वाहन। दो मीटर की निकासी के साथ विशेष ट्रैक्टर हैं। और टैंक का उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस इसे युद्ध में अधिक दृश्यमान और कमजोर बनाता है। हालांकि, उसके लिए, धैर्य एक बहुत ही महत्वपूर्ण गुण है।

कम ग्राउंड क्लीयरेंस वाली कारों के फायदे:

• उत्कृष्ट सड़क होल्डिंग। गुरुत्वाकर्षण का निम्न केंद्र कॉर्नरिंग स्थिरता में मदद करता है। ये सभी रेसिंग कार हैं;
• अर्थव्यवस्था Ceteris paribus, ड्रैग थोड़ा कम है, जो ईंधन बचाता है;
• "फुफ्फुसाहट"। कार का स्पोर्टी, तेज़ दिखने वाला सिल्हूट मालिक की आत्मा को गर्म करता है।

उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस वाली कारों का लाभ। एक, लेकिन बहुत महत्वपूर्ण। धैर्य। ऐसी कार खराब हालात में नीचे की तरफ नहीं बैठेगी। यह उस दिशा में गुजरेगा जो अभी भी हमारे सड़कों के स्थान पर मौजूद है। आसान पार्किंग - स्नोड्रिफ्ट में एक अंकुश या पत्थर नहीं पकड़ेगा।

गौरतलब है कि हाई ग्राउंड क्लीयरेंस कार के गुरुत्वाकर्षण के केंद्र को ऊपर उठाता है, जिससे कार के तीखे मोड़ में पलटने की संभावना बढ़ जाती है। इसलिए अच्छी सड़कों पर तेज गति से वाहन चलाते समय इसे कम करना चाहिए।

निकासी की ऊंचाई के अनुसार, कारों को सशर्त रूप से विभाजित किया जाता है:

• यात्री कारें -110-180 मिमी। हम अंकुश की औसत ऊंचाई को ध्यान में रखते हैं - 16 सेमी;
• क्रॉसओवर, एसयूवी - 160-220 मिमी;
• एसयूवी - 200-420 मिमी।

काश, सब कुछ इतना सरल नहीं होता। "बॉडी ज्योमेट्री" जैसी कोई चीज भी होती है। ऊँचे शरीर वाली लंबी कार टो ट्रक में प्रवेश करने से पहले ही हार मान सकती है। और Pejo 107 आसानी से एक पहाड़ी के ऊपर या नीचे चढ़ जाता है, समोच्च के साथ गड्ढों को पार करता है, बिना कुछ टकराए।

VAZ-2131, क्लासिक Niva से आधा मीटर लंबा होने के बाद, नियमित रूप से किसी चीज़ से चिपके रहने की हानिकारक क्षमता हासिल कर ली।

अधिक। नीचे एक ठोस प्लेट नहीं है। फ्लाईओवर पर अपनी कार का निरीक्षण करने के लायक है, यह जानकर कि कहां और कितने हिस्से निकलते हैं, आप नीचे एक कॉलम या पत्थर को ध्यान से "छोड़" सकते हैं।

उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस वाली पारिवारिक कारों से, हम अनुशंसा कर सकते हैं वोक्सवैगन पोलोसेडान 1.6 170 मिमी की ऊंचाई के साथ।

वोक्सवैगन पोलो सेडान 1.6

अपेक्षाकृत सस्ती, विशाल, प्रचलित। पारिवारिक कार चुनते समय, आपको न केवल ग्राउंड क्लीयरेंस पर ध्यान देना चाहिए, भले ही परिचालन स्थितियों के कारण चुनाव महत्वपूर्ण हो। हम कीमत, अर्थव्यवस्था, ट्रंक आकार, लागत और रखरखाव की उपलब्धता को ध्यान में रखते हैं।

उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस के साथ एक किफायती कार मॉडल की तलाश में, किसी को विरोधाभासी आवश्यकताओं को ध्यान में रखना चाहिए: केवल कम कारें अधिक किफायती होती हैं। इसलिए हम आवश्यकताओं में एक उचित समझौता की तलाश कर रहे हैं। आप 175 मिमी या . की निकासी ऊंचाई के साथ "सी3 पिकासो ट्रेकर" पर ध्यान दे सकते हैं निसान ज्यूक- 180 मिमी। चार पहिया ड्राइव, स्वचालित, उच्च इंजन शक्ति औसतन ईंधन की खपत को बढ़ाती है।

उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस वाली सस्ती, बजट कारों में से, रूसी लाडा 4 × 4 और शेवरले निवा दिलचस्प हैं। एक दूसरे के समान - यांत्रिकी, चार-पहिया ड्राइव, 80 घोड़ों के साथ 1.7 लीटर इंजन - उत्कृष्ट क्रॉस-कंट्री क्षमता वाली कारें।

चीनी राज्य के कर्मचारियों के वर्ग में अच्छा महसूस करते हैं, अपेक्षाकृत कम लागत पर काफी अच्छी कारें बनाते हैं।

ग्राउंड क्लीयरेंस बढ़ाने के उपाय

कार की निकासी कैसे बढ़ाएं। सक्रिय निलंबन वाली कारें हैं। उनके डिजाइन में कार की ऊंचाई को सचमुच "चलते-फिरते" बदलने की क्षमता शामिल है, ड्राइविंग की स्थिति के आधार पर उठाना या कम करना।

हाइड्रोलिक, वायवीय और जल-वायवीय प्रणालियों को एक ऑन-बोर्ड कंप्यूटर द्वारा नियंत्रित किया जाता है। यह शर्तों के आधार पर प्रत्येक पहिया को ऊपर उठाने और कम करने के लिए प्रदान किया जाता है: एक मोड़ में प्रवेश करने की विभिन्न गति पर, उबड़-खाबड़ सड़कें, शुरुआत में ब्रेक लगाना। चालक की भागीदारी के बिना स्थापित सेंसर आंदोलन में मदद करते हैं।

एडजस्टेबल एयर सस्पेंशन (ईएसएस)

ऐसी प्रणालियों से लैस, कारें सुचारू रूप से चलती हैं, ड्राइविंग अधिक आरामदायक और सुरक्षित है। काश, आपको हर चीज के लिए भुगतान करना पड़ता। और शाब्दिक अर्थ में: ऐसे मॉडल अधिक महंगे हैं, और लाक्षणिक रूप से - डिजाइन की जटिलता अधिक जटिल रखरखाव और कम विश्वसनीयता की ओर ले जाती है।

एक कार की निकासी बढ़ाने का एक आसान तरीका दूसरे पहियों को लगाना है।

इसकी बारीकियां हैं। पहियों 195/65R15, 205/55R16, 225/45R17, 225/40R18 का बाहरी आकार लगभग समान है। रबर के प्रोफाइल में बदलाव को ध्यान में रखना आवश्यक है, उसी प्रोफाइल को चुनें, लेकिन बढ़े हुए दायरे के साथ।

ज्यामिति के कारण भी विफलताएं हैं। पहिए के समान चक्करों के साथ, कार का पथ भिन्न होता है। यानी स्पीडोमीटर रीडिंग में गड़बड़ी संभव है। एबीएस और ईएसपी सिस्टम से लैस वाहनों में स्पीड सेंसर की संभावित विफलता, यदि कोई हो। हां, और इसे ज्यादा बढ़ाना संभव नहीं होगा - पहिया मेहराब हस्तक्षेप करेगा, मडगार्ड की संभावित चराई।

एक अन्य विकल्प स्प्रिंग्स और शॉक एब्जॉर्बर को बदलना है, अतिरिक्त "गैस्केट" की आपूर्ति करना है। कई कार्यशालाएँ अब ऐसी सेवाएँ करती हैं। हम इस बात को ध्यान में रखते हैं कि आपके द्वारा बनाए गए नियमित कार घटकों के प्रतिस्थापन से स्वचालित रूप से फ़ैक्टरी वारंटी का नुकसान होता है, यदि समय अभी तक नहीं निकला है। इस तरह के प्रतिस्थापन निलंबन की कठोरता को भी प्रभावित करते हैं।

यह भी विचार करने योग्य है कि एक बहुत अच्छा नहीं है, अक्सर सामना किया जाता है और शायद ही कभी माइनस को ध्यान में रखा जाता है। कार की कोई भी मरम्मत या ट्यूनिंग क्लब-हैंड रिपेयरमैन के साथ बैठक से भरा होता है। इसके अलावा, बाह्य रूप से आप उन्हें कर्तव्यनिष्ठ कार्यकर्ताओं से अलग नहीं कर सकते। इस तरह की बैठक से आसानी से धन, नसों, समय की हानि होती है। सैद्धांतिक रूप से - और जीवन, ठीक है, यह बहुत ही दुर्लभ मामलों में है।

खरीदे गए, मूल मॉडल की तुलना में ट्यूनिंग द्वारा "उठाई गई" कार, स्थिरता को ध्यान से खो सकती है। एक मोड़ में गति से प्रवेश करते समय, अंतर ध्यान देने योग्य होता है।

वीडियो: किआ सीड स्पोर्टेज 3 की निकासी बढ़ाने के लिए स्पेसर स्थापित करना।

वीडियो: ज़ूम धरातलमज़्दा 3 में स्पेसर्स के कारण, यह दिखाया गया है कि यह क्या था और कैसे बन गया।

उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस वाले वाहन सभी एसयूवी होते हैं। कारों के विभिन्न मॉडलों और ब्रांडों को चुनने, परिचित करने और तुलना करने की सुविधा के लिए, नीचे दिए गए नंबरों को देखें।

मंजूरी की तुलना के लिए टेबल्स

कार खरीदते समय आप ग्राउंड क्लीयरेंस पहले से तय कर सकते हैं। और नीचे दिए गए दो सारणीबद्ध रूप इसमें आपकी सहायता करेंगे। देखें और अपना आकार चुनें।

वाहन निकासी - तुलनात्मक तालिका। यह फॉर्म कारों और एसयूवी के बीच अंतर को दर्शाता है:

नीचे सबसे अधिक खरीदी गई श्रेणी बी कारों की एक तालिका है, निकासी में वृद्धि नीचे से ऊपर तक जाती है। विभिन्न मॉडलों और निर्माताओं के ग्राउंड क्लीयरेंस की तुलना करें और सबसे अच्छा विकल्प चुनें:

हमेशा घोषित सवारी की ऊंचाई सत्य नहीं होती है। मान लीजिए कि यह स्पष्ट है कि एक भरी हुई कार एक खाली के नीचे "व्यवस्थित" होगी। रूसी GOST के अनुसार, अधिकतम अनुमत वजन से भरी कार में माप लिया जाता है।

और मित्सुबिशी के रूसी प्रतिनिधि कार्यालय में, अवतोवेस्टी के सवाल पर, उन्होंने उत्तर दिया कि माप एक सुसज्जित कार पर किए जाते हैं। वह है: कोई ड्राइवर और यात्री नहीं है, ईंधन टैंक और विंडशील्ड वॉशर जलाशय भरे हुए हैं, एक अतिरिक्त पहिया और उपकरणों का एक सेट, एक जैक है। स्टैंड पर खड़ी एक कार।

कार में स्थापित अंडरबॉडी सुरक्षा कुछ और मिलीमीटर "खाती है"। फिर से, निकासी को हटाए गए सुरक्षा के साथ इंगित किया गया है।

वीडियो: स्कोडा रैपिड (स्कोडा रैपिड) की निकासी को मापना।

नीचे की सुरक्षा

कार के निचले हिस्से की अतिरिक्त सुरक्षा संभव है। विकल्प अलग हैं। बस जंग-रोधी सुरक्षा होती है, जो आमतौर पर विभिन्न प्रकार के मास्टिक्स, पेंट्स और इसी तरह से कवर होती है।

बात अतिश्योक्तिपूर्ण नहीं है, क्योंकि ड्राइविंग करते समय - रेत के दाने, छोटी बजरी कार के निचले हिस्से को एक अपघर्षक की तरह संसाधित करती है। सर्दियों में सड़कों पर नमक के इस्तेमाल से भी शरीर की उम्र नहीं बढ़ती है।

लेकिन आप अधिक महंगी सुरक्षा का आदेश दे सकते हैं जो इंजन क्रैंककेस (सबसे महंगी मरम्मत में से एक), गैस टैंक और अन्य भागों को प्रभावों से बचाता है। सैद्धांतिक रूप से - कम से कम खानों के टुकड़ों से, जैसे बख्तरबंद कर्मियों के वाहक पर। अतिरिक्त सुरक्षा की स्थापना से ग्राउंड क्लीयरेंस थोड़ा कम हो जाएगा, लेकिन यह आपको महत्वपूर्ण मरम्मत लागतों से बचाएगा।

वीडियो: क्या क्रैंककेस कार की सुरक्षा करता है?

प्लास्टिक स्कर्ट और विभिन्न पार्किंग सिस्टम, जैसे बम्पर के नीचे सेंसर, मदद करते हैं। कार के क्लीयरेंस को बढ़ाए बिना ये सिग्नल देकर नुकसान से बचाते हैं।

निलंबन भागों - स्प्रिंग्स, स्प्रिंग्स, टायर के पहनने के कारण समय के साथ ग्राउंड क्लीयरेंस थोड़ा बदल जाता है। विभिन्न वाहनों के भार और टायर के दबाव के साथ भी, यह थोड़ा अलग है। कर्ब, पार्किंग, बाधाओं के आसपास ड्राइविंग करते समय न केवल निकासी महत्वपूर्ण है। अभी भी एक सावधान ड्राइवर की जरूरत है।

हिट परेड। सबसे ऑफ-रोड स्टेशन वैगन

रूस में यात्री स्टेशन वैगन प्रीमियम पर नहीं हैं। हमारे ग्राहकों को अधिक सेडान, हैच, क्रॉसओवर और एसयूवी दें। लेकिन कुछ "शेड" के पास अभी भी हमारे बाजार में पकड़ बनाने का मौका है। यह स्टेशन वैगनों का एक बहुत ही संकीर्ण और बहुत अधिक खंड नहीं है, इसलिए बोलने के लिए, थोड़ा ऑफ-रोड।

वे, एक नियम के रूप में, साधारण स्टेशन वैगनों के आधार पर बनाए जाते हैं, लेकिन वे निलंबन के उन्नयन के कारण अपनी निकासी बढ़ाते हैं, सुरक्षात्मक तत्व शरीर और नीचे पर खराब हो जाते हैं, बड़े और थोड़े "दांतेदार" पहिए स्थापित होते हैं, वे निश्चित रूप से सुसज्जित होते हैं ऑल-व्हील ड्राइव के साथ - और आपका काम हो गया। क्रॉसओवर या एसयूवी नहीं, बिल्कुल नहीं, लेकिन पुराने यात्री "पुज़ोटेर्का" नहीं जो हर टक्कर के लिए झुकते हैं। इसके अलावा, इनमें से कुछ "शेड" के लिए निकासी कुछ एसयूवी की ईर्ष्या बन जाती है। उदाहरण के लिए, वही नया ऑल-टेरेन स्टेशन वैगन वोल्वो V90 क्रॉस कंट्री में एक तल और जमीन 210 मिमी जितनी अलग है!

लेकिन हमने हाल ही में वी90 क्रॉस कंट्री के बारे में बात की है। और इस बार हम अन्य कंपनियों के उन्हीं मॉडलों के बारे में जानेंगे।

ऑडी ए4/ए6 ऑलरोड क्वाट्रो

जारी करने का वर्ष: 2016 से/2014 से

ऑडी के पास एक साथ दो ऐसे "उठाए गए" स्टेशन वैगन थे, उनमें से सबसे छोटा ए4 ऑलरोड क्वाट्रो (शीर्ष फोटो) है। इसकी पहली पीढ़ी 2009 में दिखाई गई थी, और वर्तमान एक - इस वर्ष की शुरुआत में। सामान्य ए 4 अवंत स्टेशन वैगन से अंतर विस्तारित व्हील आर्च के साथ एक सुरक्षात्मक बॉडी किट है, ग्राउंड क्लीयरेंस को 175 मिमी तक बढ़ा दिया गया है और निश्चित रूप से, टॉर्सन इंटरएक्सल सेल्फ-ब्लॉक के साथ ब्रांडेड स्थायी ऑल-व्हील ड्राइव। उदार और अनुकूली निलंबन बनें। और इकाइयों का एक पूरा बिखराव: चुनने के लिए - 150, 163, 190, 218 या 272 hp वाले दो डीजल इंजन, एक 252 hp गैसोलीन टर्बो इंजन, एक "रोबोट" या एक क्लासिक स्वचालित ...

A4 ऑलरोड क्वाट्रो और A6 ऑलरोड क्वाट्रो (चित्रित) दोनों आज रूस में बेचे जाते हैं, लेकिन दोनों में केवल पेट्रोल इंजन हैं। पहले के लिए वे 2,739,000 से पूछते हैं, दूसरे के लिए - 3,795,000 रूबल।

लेकिन फ्लैगशिप, निश्चित रूप से, A6 ऑलरोड क्वाट्रो है, जो 1999 में अपनी शुरुआत के बाद से प्रभावशाली रहा है। एयर सस्पेंशन ने ग्राउंड क्लीयरेंस को 208 मिमी तक बढ़ा दिया, और ऑल-व्हील ड्राइव, 250-हॉर्सपावर का पेट्रोल बिटुर्बो इंजन, 180-हॉर्सपावर का डीजल इंजन और यहां तक ​​कि 300-हॉर्सपावर का V8 पेट्रोल इंजन। फुटपाथ पर और उसके बाहर दोनों को "प्रज्वलित" करने की अनुमति है। राजदतका में भी गिरावट थी! 2014 से मौजूदा A6 ऑलरोड क्वाट्रो अधिक मामूली है। एयर सस्पेंशन है, लेकिन ग्राउंड क्लीयरेंस अधिकतम 185 मिमी है, और लंबे समय तक "लोअर्स" नहीं होते हैं। लेकिन चुनने के लिए कई इंजन हैं: एक 3-लीटर डीजल इंजन 190, 218, 272 या 320 hp उत्पन्न करता है, और एक 3-लीटर गैसोलीन इकाई 333 hp विकसित करती है।

मर्सिडीज-बेंज ई-क्लास ऑल टेरेन

रिलीज का वर्ष: 2016 से

मर्सिडीज-बेंज ने अपने लिए इस तरह का एक अप्राप्य मॉडल प्राप्त करने का निर्णय लेने से पहले लंबे समय तक प्रतियोगिता को देखा। और इसके सभी इलाके "खलिहान" के साथ कंपनी का जन्म इस साल ही हुआ था: नवीनतम ऑल-व्हील ड्राइव मॉडल ऑल-टेरेन सितंबर में पेरिस मोटर शो में प्रस्तुत किया गया था। यह ई-क्लास एस्टेट स्टेशन वैगन पर आधारित है, जो एक नई पीढ़ी भी है, और ऑल-टेरेन संस्करण स्वयं जीएलई क्रॉसओवर से एक संक्रमणकालीन लिंक बन जाएगा। सड़क पर कैसे पहचानें? ओवरले के साथ नए बंपर, एक रेडिएटर ग्रिल, काले प्लास्टिक से बना एक विशाल बॉडी किट, मूल 19 या 20 इंच के पहिये - यह सब कार को एक प्रमुख शुरुआत देता है।

मर्सिडीज-बेंज ऑल-टेरेन रूस में वसंत में दिखाई दे सकती है। हालांकि, जबकि कोई कीमत नहीं है, मोटर्स क्या होंगे, इस बारे में कोई स्पष्ट जानकारी नहीं है। साधारण स्टेशन वैगन केवल गैसोलीन इंजन के साथ बेचे जाएंगे।

प्लस ग्राउंड क्लीयरेंस में वृद्धि, निश्चित रूप से। नियमित ई-क्लास वैगन की तुलना में, ऑल-टेरेन में 29 मिमी अधिक ग्राउंड क्लीयरेंस (निलंबन सेटिंग्स से 15 मिमी और उच्च टायर प्रोफ़ाइल से 14 मिमी) अधिक है। वहीं, बुनियादी उपकरण में पहले से ही एयर बॉडी कंट्रोल एयर सस्पेंशन है, जो ऑल-टेरेन ऑफ-रोड मोड में ग्राउंड क्लीयरेंस को 121 मिमी से अधिकतम 156 मिमी तक बदल सकता है। इंजन - 194 hp की वापसी के साथ 2-लीटर डीजल इंजन। और 400 एनएम, 9-स्पीड ऑटोमैटिक के साथ जोड़ा गया और 8 सेकंड में "सैकड़ों" तक त्वरण प्रदान करता है। साथ ही एक 3.0-लीटर भारी-ईंधन V6 जो 258 hp का उत्पादन करता है। और एक ही बॉक्स से मेल खाते हैं। पेट्रोल इंजन के भी बाद में आने की उम्मीद है।

ओपल इन्सिग्निया कंट्री टूरर

जारी करने का वर्ष: 2013 से

2013 में इन्सिग्निया कंट्री टूरर ऑल-टेरेन स्टेशन वैगन की शुरुआत करते हुए, ओपेलेविट्स ने कहा कि यह किसी के साथ प्रतिस्पर्धा नहीं करेगा, लेकिन ऑडी ए 6 ऑलरोड के साथ! ऐसी कारों की संकीर्ण जगह में फिट होने के लिए, इन्सिग्निया ने अपनी ग्राउंड क्लीयरेंस बढ़ा दी (यद्यपि केवल 20 मिमी - 175 मिमी तक), उन्होंने उन्हें एक सुरक्षात्मक प्लास्टिक बॉडी किट में डाल दिया ... लेकिन अन्यथा, कंट्री टूरर बना रहा 4 × 4 नेमप्लेट वाला एक साधारण प्रतीक चिन्ह।

इंसिग्निया कंट्री टूरर संकट से पहले रूस पहुंचने में कामयाब रहा, लेकिन लंबे समय तक बेचा नहीं गया और ओपल के साथ हमारे बाजार को छोड़ दिया। एक नई पीढ़ी रास्ते में है, लेकिन हमें इसे देखने की संभावना नहीं है।

ऑल-व्हील ड्राइव संस्करण के इंजन रेंज में आज 250 hp वाला 2-लीटर गैसोलीन टर्बो इंजन शामिल है। और समान मात्रा का 170-हॉर्सपावर का टर्बोडीज़ल। इसके अलावा, यह दिलचस्प है कि दोनों मोटर्स को 6-स्पीड "मैकेनिक्स" और एक स्वचालित मशीन दोनों के साथ जोड़ा जा सकता है! लेकिन ऑडी में स्विंग, निश्चित रूप से, बहुत आशावादी दिखती है। वही A6 इंसिग्निया से काफी बड़ा है (ई सेगमेंट से संबंधित है, डी सेगमेंट से नहीं), अधिक शक्तिशाली इंजनों से लैस है और इसकी लागत बहुत अधिक है (जिसका अर्थ है कि यह अधिक सुसज्जित है)। वास्तव में, ऑलट्रैक नवीनता के मुख्य प्रतियोगी की तरह दिखता है - अवधारणा में समान वीडब्ल्यू पसाट स्टेशन वैगन का एक संस्करण। जो हम पहुंचेंगे।

स्कोडा ऑक्टेविया स्काउट

जारी करने का वर्ष: 2014 से

स्काउट नाम का उनका "हाई" वैगन 2006 में ऑक्टेविया मॉडल की दूसरी पीढ़ी में स्कोडा में दिखाई दिया। निकासी, सामान्य मोनो-ड्राइव "शेड" की तुलना में, 40 मिमी की वृद्धि हुई थी, हल्डेक्स युग्मन रियर एक्सल ड्राइव में था, शरीर को प्लास्टिक अस्तर द्वारा संरक्षित किया गया था ...

स्कोडा ऑक्टेविया स्काउट डीजल के रूसी खरीदार, अफसोस, "निचोड़ा हुआ": हम इस स्टेशन वैगन को केवल गैसोलीन टर्बो इंजन के साथ बेचते हैं और इसकी कीमत 1,854,000 रूबल से है।

कंपनी ने 2014 में वर्तमान स्काउट की शुरुआत की, और इसके निर्माण के दृष्टिकोण नहीं बदले हैं। एक अलग निलंबन के कारण, ग्राउंड क्लीयरेंस को बढ़ाकर 171 मिमी कर दिया गया है, अधिक हाई-प्रोफाइल 17-इंच के टायर लगाए गए हैं, और रियर एक्सल, जब सामने के पहिये फिसलते हैं, वही हल्डेक्स को जोड़ता है, केवल पांचवीं पीढ़ी का। पसंद 180 hp वाला 1.8 TSI पेट्रोल टर्बो इंजन है। एक 6-स्पीड "रोबोट", दो डीजल इंजन (1.6 l और 110 hp या 2 l और 150 hp) के साथ मैनुअल ट्रांसमिशन और 184 hp के साथ एक टॉप-एंड डीजल इंजन के साथ जोड़ा गया। DSG बॉक्स के साथ संयोजन के रूप में।

जारी करने का वर्ष: 2015 से

हमारी समीक्षा में ऑल-व्हील ड्राइव ऑल-टेरेन वैगनों पर वास्तव में "कुत्ते को खा गया" सुबारू है! आखिरकार, 1994 में कंपनी में पहला ऐसा "खलिहान" दिखाई दिया: आउटबैक का प्रसिद्ध ऑफ-रोड संस्करण पहले लिगेसी स्टेशन वैगन के आधार पर बनाया गया था और अंततः एक अलग मॉडल बन गया।

डीजल सुबारू आउटबैक ने हमारे बाजार में कभी जगह नहीं बनाई, लेकिन हम सभी गैसोलीन विकल्प बेचते हैं। दोनों - एक चर और एक प्रणाली के साथ सभी पहिया ड्राइवरियर एक्सल ड्राइव में क्लच के साथ एएसटी। 2,399,000 रूबल से वे 2.5-लीटर इंजन के लिए कहेंगे, और फ्लैगशिप V6 3,399,900 रूबल जितना खींचता है।

आउटबैक की वर्तमान पीढ़ी का उत्पादन 2014 से किया गया है। और यात्री निकाय के तहत - गंभीर 213 मिमी से अधिक की निकासी, न केवल एक क्रॉसओवर के लिए, बल्कि एक एसयूवी के लिए भी शर्मनाक नहीं है! और, शरीर के काफी ओवरहैंग के बावजूद, आउटबैक बहुत शालीनता से ऑफ-रोड पर चढ़ता है, जैसा कि हमने खुद एक से अधिक बार देखा है। डायनामिक्स भी क्रम में हैं: जो लोग 175 hp के साथ 2.5-लीटर "एस्पिरेटेड" इंजन से संतुष्ट नहीं हैं, वे 260 hp के साथ 3.6-लीटर गैसोलीन V6 चुन सकते हैं। यूरोपीय बाजार के लिए, 2-लीटर 150-हॉर्सपावर का डीजल इंजन भी पेश किया गया था।

वोक्सवैगन गोल्फ / पसाट ऑलट्रैक

जारी करने का वर्ष: 2014 से/2015 से

ऑडी की तरह, वोक्सवैगन के भी अपने बड़े परिवार में एक साथ दो "उठाए गए" स्टेशन वैगन हैं। और अगर कंपनी ने 2010 में पहला Passat Alltrack पेश किया, तो गोल्फ ऑलट्रैक (शीर्ष फोटो) केवल 2014 के पतन में शुरू हुआ। खाना पकाने के व्यंजन समान हैं: सामान्य गोल्फ संस्करण स्टेशन वैगन को सुरक्षात्मक प्लास्टिक के साथ कवर किया गया था, ग्राउंड क्लीयरेंस को 20 मिमी (160 मिमी तक) तक बढ़ाया गया था और 4Motion ऑल-व्हील ड्राइव के साथ-साथ पुन: कॉन्फ़िगर किए गए सॉफ़्टवेयर से लैस किया गया था जो अधिक सक्रिय रूप से पहिया की नकल करता है ताले और यह सब चुनने के लिए चार इंजनों के साथ संयुक्त है: गैसोलीन 180 hp, डीजल - 110, 150 और 184 hp का उत्पादन करता है।

काश, वोक्सवैगन गोल्फ ऑलट्रैक अभी तक रूस नहीं पहुंचा है। लेकिन Passat Alltrack पहले से ही हमारे पास बिक्री पर है। सच है, केवल गैसोलीन 2-लीटर टर्बो इंजन (220 hp) के साथ 7-स्पीड DSG "रोबोट" के साथ जोड़ा गया है। मूल्य - 2,359,000 रूबल से।

ऑल-व्हील ड्राइव Passat Alltrack लंबा है। अतीत में 165 मिमी का ग्राउंड क्लीयरेंस था, वर्तमान में 2015 में पेश किया गया था, जिसमें पहले से ही 174 मिमी है। प्रवेश / निकास के कोणों को बढ़ाने के लिए बंपर "कट" हैं, नीचे स्टील प्लेटों के साथ कवर किया गया है, रियर एक्सल ड्राइव में हल्डेक्स क्लच को अवरुद्ध किया जा सकता है, साथ ही ऑफ रोड इलेक्ट्रॉनिक्स ऑल-टेरेन मोड को जोड़ा गया है। टॉप-एंड पेट्रोल और डीजल संस्करणों में XDS व्हील लॉक की इलेक्ट्रॉनिक नकल भी है। एक सिंगल पेट्रोल 2-लीटर टर्बो इंजन 220 hp विकसित करता है, साथ ही तीन 2-लीटर डीजल इंजन हैं। बेस 150 hp को मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ खरीदा जा सकता है, इसके बाद 190 hp वैरिएंट को खरीदा जा सकता है, लेकिन सबसे प्रभावशाली 240 hp वैरिएंट 500 Nm थ्रस्ट के साथ है।

कार को सड़क पर यात्रा करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। लेकिन हाल ही में, आपको इसे ऑफ-रोड करना होगा, और कभी-कभी यह निर्धारित करना मुश्किल होता है कि एक कहां समाप्त होता है और दूसरा शुरू होता है। इसलिए, ग्राउंड क्लीयरेंस जैसी ऑटोमोटिव विशेषता कार मालिकों के बीच बहुत रुचि रखती है। यह लेख कार निकासी की तुलनात्मक तालिका में आयाम दिखाता है, लेकिन पहले, निश्चित रूप से, आपको यह पता लगाना चाहिए कि यह क्या है और यह क्या कार्य करता है।

निकासी के लिए क्या है और यह क्या प्रभावित करता है?

GOST द्वारा क्लीयरेंस को कार के ऐसे हिस्सों के बीच की दूरी के रूप में सहायक सतह और संपूर्ण संरचना के मध्य भाग के निम्नतम बिंदु के रूप में समझाया गया है। सीधे शब्दों में कहें, यह वह दूरी है जो कार के सबसे निचले हिस्से और सड़क की सतह को नुकसान की संभावना को अलग करती है। अधिक बार, इस अवधारणा को ग्राउंड क्लीयरेंस के रूप में इस तरह से सुना जा सकता है - यह अधिक समझने योग्य, याद रखने में आसान और इसलिए बहुत खुशी के साथ उपयोग किया जाता है।

निकासी मूल्य किसी भी कार के लिए एक बहुत ही महत्वपूर्ण विशेषता है, क्योंकि यह उच्च गति, थ्रूपुट और गतिशीलता पर स्थिरता को महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित करता है। और ये निस्संदेह, वे संकेतक हैं जो कार को सर्वोत्तम संभव प्रकाश में दिखा सकते हैं। पेटेंट के लिए, इसे मूल्य में वृद्धि के साथ बढ़ाया जा सकता है। वैसे, आप इसे ड्राइविंग करते समय - कुछ कारों पर कर सकते हैं।

एक नियम के रूप में, जमीन की निकासी मिलीमीटर में इंगित की जाती है, कभी-कभी सेंटीमीटर में भी। कार मालिकों को दो मूल्यों के बारे में सूचित करना भी आम बात है - फ्रंट और रियर एक्सल के नीचे की निकासी। कभी-कभी वे उस निकासी को भी इंगित करते हैं जो क्रैंककेस के नीचे है।

भविष्य में और तालिका का उपयोग करते हुए निकासी को चिह्नित करना आसान बनाने के लिए, इस विशेषता का एक सशर्त वर्गीकरण दिया जाना चाहिए। सामान्य तौर पर, ग्राउंड क्लीयरेंस को तीन श्रेणियों में विभाजित किया जा सकता है: बड़ी (एसयूवी और एसयूवी), मध्यम (क्रॉसओवर और एसयूवी), छोटी (कार)। और अब फ्रंट बम्पर के नीचे विशिष्ट ग्राउंड क्लीयरेंस मानों के लिए:

1. एसयूवी के लिए 20-35 सेमी।
2. एसयूवी के लिए 18 सेमी से कम और 25 सेमी से अधिक नहीं।
3. "कारों" के लिए 14-20 सेमी।

तेल पैन के लिए, ये मान हैं:

• एसयूवी के लिए 20 सेमी से;
• एसयूवी के लिए 17 से 21 सेमी तक;
• कारों के लिए 12 से 17 सेमी तक।

कार निकासी की तुलनात्मक तालिका

विभिन्न वाहनों के ग्राउंड क्लीयरेंस का तुलनात्मक विश्लेषण हमें इन सभी मूल्यों को इस सामग्री में दी गई तालिका में समाप्त करने की अनुमति देता है। तालिका पहले दी गई कारों के तीनों समूहों के निम्नतम और उच्चतम निकासी मान दिखाएगी।

बिना किसी संदेह के उच्चतम मूल्य वाली एसयूवी की सूची में निम्नलिखित शामिल होने चाहिए: लैंड रोवर डिफेंडर (25 सेमी - फ्रंट बम्पर के नीचे, 43 सेमी - ईंधन टैंक के नीचे), उज़ हंटर (20.5 / 40 सेमी), निसान पेट्रोल Y62 (28.5/30.5 सेमी), मर्सिडीज-बेंज GL500 (28.5/29.7 सेमी), वोक्सवैगन टौरेग (26.5/30 सेमी)।

एसयूवी और क्रॉसओवर के लिए, यहां तालिका को दो मानदंडों के अनुसार समझाया जा सकता है: 18 सेमी से कम और समान मूल्य से अधिक की ग्राउंड क्लीयरेंस वाली कारें।

निम्नलिखित मॉडल पहले समूह में आते हैं: Infiniti EX (14.7 सेमी), होंडा सीआर-वीऔर निसान ज्यूक (17 सेमी), किआ स्पोर्टेज (17.2 सेमी), लाइफन एक्स60 (17.9 सेमी), स्कोडा यति और सैंगयोंग एक्ट्योन(18 सेमी)।

औसत यात्री कारों का समूह, जिसका संकेतक 14-20 सेमी के भीतर है, में निम्नलिखित शामिल हैं: शेवरले क्रूजऔर देवू मतिज़ (15 सेमी), किआ स्पेक्ट्रा (15.5 सेमी), लाडा कलिना (15.8 सेमी), शेवरले लानोस और हुंडई सोलारिस (16 सेमी), वोल्गा GAZ-24 (17.4 सेमी), हुंडई ix35 ( 17.5 सेमी), VAZ- 2110 (18 सेमी), रेनॉल्ट सैंडेरो स्टेपवे (19.5 सेमी)।

"कारों" की एक अलग श्रेणी में, जिसकी निकासी 20 सेमी से अधिक है, इसमें शामिल हैं: रेनॉल्ट डस्टर और सैंगयोंग क्यारोन (21 सेमी), फोर्ड एक्सप्लोरर (21.1 सेमी), टोयोटा लैंडक्रूजर 200 (22.5 सेमी), और UAZ-469 30 सेमी के मूल्य के साथ सभी रिकॉर्ड को हरा देता है।

उच्चतम ग्राउंड क्लीयरेंस मूल्यों के बारे में बोलते हुए, इस तरह के एक सीरियल वाहन को पंक्ति-फसल ट्रैक्टर के रूप में नोट किया जाना चाहिए। उनकी निकासी 50-70 सेमी तक पहुंच सकती है, और विशेष के लिए भी 200 सेमी।

तुलनात्मक विश्लेषणने दिखाया कि ग्राउंड क्लीयरेंस प्रत्येक कार का एक व्यक्तिगत संकेतक है। इस तथ्य के बावजूद कि, कार के उद्देश्य, उसके आयामों और अन्य विशेषताओं के आधार पर, ग्राउंड क्लीयरेंस को तीन समूहों में जोड़ा जा सकता है, फिर भी यह वितरण सशर्त है। सबसे पहले, इस तथ्य के कारण कि, मॉडल के आधार पर, निकासी, उदाहरण के लिए, कारों के लिए क्रॉसओवर की तुलना में भी अधिक मूल्य तक पहुंच सकती है। इसलिए, एक और कार नवीनता खरीदने से पहले, मोटर चालकों को सलाह दी जाती है कि वे निकासी मूल्यों की जांच करें - यह उनके अपने हित में है।

रेनॉल्ट डस्टर

केवल "पूर्व-सुधार" डस्टर 600,000 रूबल के बजट में फिट होते हैं, इसलिए आप कई बचपन के घावों का सामना कर सकते हैं जिन्हें आराम के दौरान ठीक किया गया था।

रिलीज के वर्ष: 2012-2015
इंजन: गैसोलीन, P4, 1.6 l (102 hp); 2.0 एल (135 एचपी); डीजल, पी4, 1.5 लीटर (90 एचपी)
गियरबॉक्स: M5, M6, A4
ड्राइव: सामने, पूर्ण

रेनॉल्ट डस्टर
बॉडी: पेंटवर्क की औसत गुणवत्ता असेंबली में खामियों के निकट है। कुछ हिस्से ऐसे होते हैं जो समय के साथ पेंट को बंद कर देते हैं, साथ ही बाहरी पैनलों के जोड़ों की खराब सीलिंग के साथ कुछ स्थान भी होते हैं।

मोटर्स: सभी मोटर्स काफी विश्वसनीय हैं। छोटे घाव मुख्य रूप से गैसोलीन बेल्ट इंजन 1.6 (K4M) और 2.0 (F4R) से संबंधित हैं।

प्रसारण: मैनुअल ठीक हैं, लेकिन डीपी श्रृंखला स्वचालित समस्याग्रस्त है। शहर में ड्राइविंग के लिए तेज की गई इकाई, खराब सड़कों पर लगातार फिसलन और उच्च भार के साथ संचालन को बर्दाश्त नहीं करती है। ऑल-व्हील ड्राइव ट्रांसमिशन घटकों में गंभीर घाव नहीं होते हैं।

चेसिस: निलंबन कोई परेशानी नहीं है। स्पष्ट रूप से कमजोर लिंक मल्टी-लिंक सस्पेंशन (ऑल-व्हील ड्राइव संशोधनों के लिए) के केवल स्टीयरिंग टिप्स और रियर शॉक एब्जॉर्बर हैं।

सैलून: एर्गोनॉमिक्स बहुत सारे सवाल उठाता है। इंटीरियर का कमजोर पहनने का प्रतिरोध निराशाजनक है - स्टीयरिंग व्हील, मैनुअल गियरबॉक्स चयनकर्ता नॉब, ड्राइवर की सीट ट्रिम।

बेचना चाहते हैं: डस्टर में उच्च तरलता है। सबसे कम मांग 2.0 इंजन वाली मोनो-ड्राइव कारें और 1.6 इंजन वाले सस्ते संस्करण हैं।

परिणाम: रेनॉल्ट डस्टर एक वर्कहॉर्स है जो 100% "लोगों के लिए क्रॉसओवर" के शीर्षक को सही ठहराता है। पैमाने के एक तरफ - रखरखाव की कम लागत वाली एक सरल और सरल कार, और दूसरी तरफ - कम ड्राइविंग आराम, मामूली परिष्करण सामग्री और डिजाइन सहित इसके बजट की बहुत सारी अभिव्यक्तियाँ।

निसान क़शक़ई (पहली पीढ़ी)

पहली पीढ़ी के काश्केव की औसत कीमत सिर्फ 600,000 रूबल है। इस पैसे के लिए आप "पूर्व-सुधार" और कम माइलेज वाली और अच्छी स्थिति में आराम करने वाली कारें पा सकते हैं।

रिलीज के वर्ष: 2007-2012
इंजन: गैसोलीन, P4, 1.6 l (114 और 117 hp); 2.0 लीटर (141 एचपी)
गियरबॉक्स: M5, M6, CVT
ड्राइव: सामने, पूर्ण

निसान Qashqai, पहली पीढ़ी

बॉडी: पेंटवर्क पतला है और चिप्स और खरोंच का अच्छी तरह से विरोध नहीं करता है। लेकिन शरीर में ऐसे स्थान नहीं होते हैं जो क्षरण में वृद्धि के अधीन हों।

इंजन: 1.6 HR16DE इंजन कोई समस्या नहीं है, और 2.0 MR20DE इकाई का सबसे महत्वपूर्ण दोष समय श्रृंखला का छोटा जीवन है।

ट्रांसमिशन: मैनुअल ट्रांसमिशन के बारे में कोई सवाल नहीं हैं। 2.0 इंजन के साथ जोड़ा गया JF011E वैरिएटर एक अच्छे संसाधन और अच्छी विश्वसनीयता के साथ एक सफल इकाई भी है। और उसका छोटा भाई JF015E (1.6 इंजन के साथ आता है) अच्छे स्वास्थ्य का दावा नहीं कर सकता। यदि आप ऑफ-रोड ड्राइविंग में शामिल नहीं होते हैं, तो ऑल-व्हील ड्राइव ट्रांसमिशन शरारती नहीं है।

चेसिस: सस्पेंशन बल्कि कमजोर है। साइलेंट ब्लॉक्स, बॉल जॉइंट्स, टाई रॉड्स, टिप्स और शॉक एब्जॉर्बर को अक्सर बदलना होगा। अक्सर स्टीयरिंग रैक दस्तक देना शुरू कर देता है, इसका इलाज बल्कहेड से किया जाता है।

सैलून: "पूर्व-सुधार" कारों को आंतरिक ट्रिम सामग्री के कम पहनने के प्रतिरोध की विशेषता है। Qashqai को अपडेट करते समय, निर्माता ने अपनी गुणवत्ता में काफी सुधार किया।

निसान Qashqai, पहली पीढ़ी

बेचना चाहते हैं: Qashqai अत्यधिक तरल है। अपने सेगमेंट में, इसके पास उपभोक्ता गुणों और कीमत का सबसे पर्याप्त अनुपात है। 2.0 इंजन और CVT के साथ ऑल-व्हील ड्राइव संस्करण सबसे अधिक बेचे जाते हैं।

कुल: निसान काश्काई कीमत और गुणवत्ता के बीच एक अच्छा समझौता है। महत्वपूर्ण नुकसान: एक स्पष्ट रूप से कमजोर निलंबन, एक अल्पकालिक स्टीयरिंग रैक और एक अविश्वसनीय JF015E चर। पेशेवरों में - रखरखाव और परेशानी से मुक्त अन्य घटकों और विधानसभाओं की एक मध्यम लागत।

सुजुकी ग्रैंड विटारा (तीसरी पीढ़ी)

लगभग 600,000 रूबल की लागत पहली रेस्टलिंग (2008) की अवधि के "बड़े" विटारा की है। ये ऐसी कारें हैं जो लगभग दस साल पुरानी हैं और ज्यादातर 100,000 किमी से अधिक चलती हैं। हालांकि, उनकी तकनीकी स्थिति के लिए, यह अभी तक एक वाक्य नहीं है।

रिलीज के वर्ष: 2007-2009
इंजन: पेट्रोल, 4, 2.0 लीटर (140 अश्वशक्ति); 2.4 लीटर (169 अश्वशक्ति)
गियरबॉक्स: M5, A4
ड्राइव: पूर्ण

सुजुकी ग्रैंड विटारा, तीसरी पीढ़ी

शरीर: पेंटवर्क की गुणवत्ता अच्छी है, शरीर पर जंग के घाव नहीं हैं। हालांकि, छोटी-मोटी दुर्घटनाओं में भी, इसके फ्रंट एंड को बहुत अधिक नुकसान होता है, हालांकि निष्क्रिय सुरक्षा का समग्र स्तर उच्च होता है।

इंजन: 2.0 इंजन काफी विश्वसनीय है, लेकिन एक भारी मशीन के लिए थोड़ा कम शक्ति वाला है। समय श्रृंखला स्थायित्व के साथ नहीं चमकती है। मोटर 2.4 विटारा के लिए और भी अधिक विश्वसनीय और अधिक बेहतर है।

ट्रांसमिशन: ऐसिन फोर-स्पीड ऑटोमैटिक पुरातन लेकिन टिकाऊ है। मैकेनिकल बॉक्स भी कोई झंझट नहीं है। ऑल-व्हील ड्राइव ट्रांसमिशन के घटक विशेष रूप से परेशान नहीं करते हैं, केवल तेल सील में रिसाव को छोड़कर।

चेसिस: सस्पेंशन की कमजोर कड़ियां फ्रंट स्टेबलाइजर बुशिंग और फ्रंट कंट्रोल आर्म्स के रियर साइलेंट ब्लॉक हैं। बाकी हिस्से लंबे समय तक चलते हैं (यह स्टीयरिंग के घटकों पर भी लागू होता है)।

इंटीरियर: उत्पादन की शुरुआत में, ग्रैंड विटारा के पास अतिरिक्त उपकरणों का एक अच्छा पैकेज था, लेकिन किसी कारण से कंपनी ने शायद ही इसका विस्तार किया। धीरे-धीरे, कार आराम के मामले में अपने प्रतिस्पर्धियों से काफी पीछे रह गई, 2005 में वापस फंस गई।

सुजुकी ग्रैंड विटारा, तीसरी पीढ़ी

मैं बेचना चाहता हूं: ग्रैंड विटारा एक बहुत ही रोचक और तरल कार है। उम्र के बावजूद, खरीदार जल्दी है। सबसे लोकप्रिय विकल्प 2.0 इंजन वाली कार और एक स्वचालित है।

परिणाम: ग्रैंड विटारा कई मायनों में अप्रचलित है, लेकिन यह सबसे विश्वसनीय और सरल कारों में से एक है। कार की काफी उम्र और माइलेज को ध्यान में रखते हुए भी, इसका रखरखाव बहुत बोझिल नहीं होगा, आज के मानकों से सुरक्षा का मार्जिन उत्कृष्ट है।

सुबारू वनपाल (तीसरी पीढ़ी)

600,000 रूबल के लिए, उत्पादन के पहले वर्ष की प्री-स्टाइल कारों की पेशकश की जाती है, मुख्य रूप से 150,000-200,000 किमी के माइलेज के साथ। अच्छी स्थिति में उल्लेखनीय कारों की तलाश करनी होगी।

रिलीज का वर्ष: 2008
इंजन: गैसोलीन, Op4, 2.0 l (150 hp); 2.5 लीटर (172 एचपी)
गियरबॉक्स: M5, A4
ड्राइव: पूर्ण

सुबारू वनपाल, तीसरी पीढ़ी

बॉडी: हमारे बाजार के लिए सुबारू को विशेष रूप से जापान में असेंबल किया गया है। कारों को अच्छी तरह से रंगा जाता है, वे अनिच्छा से जंग खा जाती हैं।

इंजन: EJ 2.0 और 2.5 स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड इंजन तुलनीय आकार के सबसे विश्वसनीय इंजनों में से हैं। इस जोड़ी में, 2.5 इंजन कम पसंद किया जाता है, क्योंकि यह 2-लीटर इंजन का ऊबड़ संस्करण है, यानी इसकी सिलेंडर की दीवारें पतली हैं।

ट्रांसमिशन: मैनुअल कोई बड़ी बात नहीं है, जैसा कि 4-स्पीड ऑटोमैटिक है। इकाइयां काफी पुरानी हैं और साथ ही साथ बहुत विश्वसनीय भी हैं। ऑल-व्हील ड्राइव ट्रांसमिशन पार्ट्स और असेंबली में एक उच्च संसाधन होता है और शायद ही कभी ध्यान देने की आवश्यकता होती है।

चेसिस: सस्पेंशन और स्टीयरिंग बेदाग हैं। उपभोग्य वस्तुएं केवल रैक और स्टेबलाइजर बुशिंग हैं।

इंटीरियर: इंटीरियर ट्रिम के लिए एक संयमी दृष्टिकोण सुबारू का हस्ताक्षर दोष है। यह तीसरी पीढ़ी के वनपाल की उत्पादन अवधि के लिए विशेष रूप से सच है।

सुबारू वनपाल, तीसरी पीढ़ी

मैं बेचना चाहता हूं: विन्यास के बावजूद, फॉरेस्टर अत्यधिक तरल है। लक्षित दर्शक वास्तव में सुबारोव्स्की ऑल-व्हील ड्राइव की सराहना करते हैं। 2.5 वायुमंडलीय इंजन वाला संस्करण सबसे अधिक मांग में है, गियरबॉक्स का प्रकार कोई फर्क नहीं पड़ता।

सारांश: तीसरी पीढ़ी का "पूर्व-सुधार" वनपाल एक अच्छा विकल्प है, खासकर ऐसे ड्राइवर के लिए जो कार के ड्राइवर की क्षमताओं की सराहना करता है। हालांकि, अच्छी स्थिति में कार लेने के लिए 600,000 रूबल पर्याप्त नहीं हो सकते हैं - एक और दो लाख की आवश्यकता होगी।

ग्रेट वॉल होवर H3/H5

ग्रेट वॉल होवर H3/H5

600,000 रूबल के लिए, आप 100,000 किमी तक और अच्छी स्थिति में अपेक्षाकृत ताज़ा होवर पा सकते हैं। यह ऐसी कारों का औसत बाजार मूल्य है। वहाँ घूमने के लिए है।

रिलीज के वर्ष: 2012-2014
इंजन: गैसोलीन, P4, 2.0 l (115 और 122 hp); 2.4 एल (127 और 136 एचपी); डीजल, पी4, 2.0 लीटर (143 और 150 एचपी)
गियरबॉक्स: M5, A5
ड्राइव: पूर्ण

ग्रेट वॉल होवर H3/H5

इंजन: गैसोलीन इंजन अच्छे हैं - ये समय-परीक्षणित मित्सुबिशी 2.0 4G63 और 2.4 4G69 इकाइयाँ हैं। लेकिन डीजल 2.0 काफी परेशान करने वाला हो सकता है। सिलेंडर हेड गैसकेट बर्नआउट के सामान्य मामले 100,000 किमी तक चलते हैं। यदि समय पर बर्नआउट पर ध्यान नहीं दिया जाता है, तो स्थानीय अति ताप के कारण, ब्लॉक का प्रमुख नेतृत्व करेगा।

ट्रांसमिशन: मैनुअल एक परेशानी नहीं है, जैसा कि हुंडई से स्वचालित है। कोरियाई ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन को केवल डीजल इंजन के साथ जोड़ा गया है। संचरण कोई समस्या नहीं है।

चेसिस: फ्रेम चेसिस के निलंबन तत्वों के साथ-साथ स्टीयरिंग घटकों की लंबी सेवा जीवन है। कोई स्पष्ट कमजोरियां नहीं हैं।

इंटीरियर: इंटीरियर ट्रिम की क्वालिटी औसत दर्जे की है, अपहोल्स्ट्री काफी जल्दी खराब हो जाती है। वास्तव में, हमारे पास होवर के पूर्वज का एक ताज़ा इंटीरियर है, और यह इसुज़ु एक्सिओम है, जो 2000 के दशक की शुरुआत में वापस दिखाई दिया।

ग्रेट वॉल होवर H3/H5

मैं बेचना चाहता हूं: खरीदार चीनी कारों को दरकिनार कर देते हैं, खासकर माइलेज वाली कारों को। हालांकि, होवर नियम का अपवाद है। उन्होंने हमारे बाजार में अपने लिए एक अच्छा नाम बनाया और द्वितीयक बाजार में उनकी लगातार मांग है।

परिणाम: होवर H3/H5 एक कॉन्डो फ्रेम ऑफ-रोड वाहन है, जो सफल घटकों और असेंबलियों पर बनाया गया है। उसी कीमत के आला में, उसके सहपाठियों की उम्र और माइलेज अधिक महत्वपूर्ण है। चीनी लेबल और सापेक्ष बजट उपभोक्ता गुणों में परिलक्षित होते हैं, लेकिन कार अभी भी अपने वर्ग के मानकों से काफी सफल है।

माज़दा सीएक्स-7

एक सभ्य CX-7 की औसत कीमत लगभग 675,000 रूबल है। हमारे बजट में आरामदेह कारों तक का कब्जा है। सच है, आपको सुपरचार्ज्ड 2.3 इंजन के साथ केवल एक ऑल-व्हील ड्राइव संशोधन के साथ संतुष्ट होना होगा।

रिलीज के वर्ष: 2008-2010
इंजन: पेट्रोल, P4, 2.3 l (238 hp)
गियरबॉक्स: A6
ड्राइव: पूर्ण

शरीर: शरीर जंग से ग्रस्त नहीं है, पेंटवर्क की गुणवत्ता अच्छी है। हमारे बाजार के लिए CX-7 को केवल जापान में असेंबल किया गया था।

इंजन: सुपरचार्ज्ड 2.3 पेट्रोल इंजन उस यूनिट का थोड़ा व्युत्पन्न संस्करण है जिसे चार्ज किए गए MPS मॉडल पर स्थापित किया गया था। कम संसाधन के अलावा, इसमें कमजोर टाइमिंग ड्राइव है: चेन और फेज शिफ्टर का बार-बार प्रतिस्थापन एक सामान्य बात है। महंगी टर्बाइन भी ज्यादा दिन नहीं चलती।

संचरण: सम्मान के साथ छह गति स्वचालित ऐसिन भार का सामना करते हैं। लंबे समय तक फिसलने से दूर न हों: तेल के अधिक गर्म होने से वाल्व बॉडी को नुकसान होता है। ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम के गियरबॉक्स के तेल सील में रिसाव आम है। यह बेवल गियर्स के लिए विशेष रूप से महत्वपूर्ण है।

चेसिस: सस्पेंशन और स्टीयरिंग सनकी नहीं हैं। केवल फ्रंट शॉक एब्जॉर्बर और रियर व्हील बेयरिंग के थ्रस्ट बेयरिंग अपेक्षाकृत कम रहते हैं।

आंतरिक: उत्पादन के उन वर्षों के माज़दा के ट्रिम में कोई नरम प्लास्टिक नहीं है, लेकिन आंतरिक विवरण विशेष रूप से पहनने के अधीन नहीं हैं। उन वर्षों की कारों की एक और विशेषता सबसे अच्छा ध्वनि इन्सुलेशन नहीं है।

बेचना चाहते हैं: माज़दा द्वितीयक बाजार में खरीदारों के पसंदीदा ब्रांडों में से एक है। लगभग सभी मॉडल और संशोधन अच्छी तरह से बिकते हैं, सफलता के कारणों में से एक गतिशील इंजन है।

परिणाम: ऑल-व्हील ड्राइव माज़दा सीएक्स -7 निर्माता का सबसे टूटा हुआ मॉडल है। यहां तक ​​​​कि सावधानीपूर्वक निदान भी गारंटी नहीं देता है कि कुछ महंगा जल्द ही नहीं टूटेगा, और इस कॉन्फ़िगरेशन में ऐसी कई स्थितियां हैं। यदि आप वास्तव में सीएक्स -7 को पसंद करते हैं, तो 100,000 रूबल में फेंकना और 2.5 वायुमंडलीय इंजन और फ्रंट-व्हील ड्राइव के साथ हाल के संशोधन की तलाश करना बेहतर है - ऐसी कारें बहुत अधिक विश्वसनीय हैं।

मित्सुबिशी आउटलैंडर (दूसरी पीढ़ी)

600,000 रूबल के लिए, आप हर स्वाद के लिए एक आउटलैंडर चुन सकते हैं - इंजन की शक्ति, ड्राइव प्रकार और गियरबॉक्स का विकल्प है। सच है, इस पैसे के लिए कारों की एक अच्छी उम्र और माइलेज होती है। "पूर्व-सुधार" कारों के अलावा, इस पैसे के लिए आराम करने वाले भी उपलब्ध हैं, लेकिन खराब ट्रिम स्तरों में।

रिलीज के वर्ष: 2007-2010
इंजन: पेट्रोल, 4, 2.0 l (147 hp); 2.4 एल (170 एचपी); वी6, 3.0 लीटर (220 एचपी)
गियरबॉक्स: M5, A6, CVT
ड्राइव: सामने, पूर्ण

मित्सुबिशी आउटलैंडर, दूसरी पीढ़ी

बॉडी: पेंटवर्क चिप्स और खरोंच का अच्छी तरह से विरोध नहीं करता है, हालांकि, बॉडीवर्क में जंग के अधीन कोई स्पष्ट कमजोर बिंदु नहीं है।

मोटर्स: मोटर्स 2.0 और 2.4 में कोई गंभीर खामियां नहीं हैं, काफी विश्वसनीय हैं और एक अच्छा संसाधन है। 3.0 इंजन बहादुर पुराने गार्ड का है - यह छोटी इकाइयों की तुलना में और भी अधिक विश्वसनीय है, लेकिन इसके लिए अधिक रखरखाव लागत की आवश्यकता होती है।

ट्रांसमिशन: मैनुअल कोई परेशानी नहीं है। JF011E वेरिएंट, जो 2.0 और 2.4 इंजन के साथ मिलकर काम करता है, को सावधानी से संभाला जाना चाहिए, और फिर यह 200,000 किमी तक जीवित रहेगा। लेकिन 2.4 इंजन के साथ जोड़ा गया, यह काफी कम चलता है, क्योंकि टॉर्क इस वेरिएटर की सीमा के करीब है। Jatco स्वचालित (3.0 इंजन के साथ एकत्रित) की एक अच्छी प्रतिष्ठा है - सामान्य तौर पर, बॉक्स सहपाठियों के बीच विश्वसनीय और काफी सफल होता है। मोनो- और ऑल-व्हील ड्राइव ट्रांसमिशन दोनों के शेष तत्वों पर शायद ही कभी ध्यान देने की आवश्यकता होती है।

चेसिस: सस्पेंशन और स्टीयरिंग कंपोनेंट्स लंबे समय तक चलने वाले होते हैं। उपभोग्य सामग्रियों में मुख्य रूप से झाड़ियों और स्टेबलाइजर स्ट्रट्स शामिल हैं।

इंटीरियर: सैलून साधारण साउंडप्रूफिंग और सस्ते फिनिश को निराश करेगा। स्टीयरिंग व्हील और सीटें स्पष्ट रूप से 100,000 किमी तक खराब हो जाती हैं।

मित्सुबिशी आउटलैंडर, दूसरी पीढ़ी

मैं बेचना चाहता हूं: तरलता काफी अधिक है। वेरिएटर के साथ ऑल-व्हील ड्राइव मॉडिफिकेशन सबसे ज्यादा डिमांड में हैं।

परिणाम: शस्त्रागार में काफी विश्वसनीय घटक और असेंबली हैं, जिसमें एक चर भी शामिल है। कार को लंबे समय तक गंभीर निवेश की आवश्यकता नहीं होगी। सच है, 600,000 रूबल के लिए आउटलैंडर्स पहले ही इस सुरक्षा मार्जिन का उपयोग कर चुके हैं, इसलिए अल्पावधि में उनकी मरम्मत और रखरखाव के लिए कुछ लागतें अपरिहार्य हैं।

बीएमडब्ल्यू एक्स3 (पहली पीढ़ी)

बीएमडब्ल्यू एक्स3, पहली पीढ़ी

इस पैसे के लिए, आप प्रीमियम सेगमेंट में देख सकते हैं। 600,000 रूबल के लिए, आप खरीद सकते हैं, उदाहरण के लिए, एक दस वर्षीय बीएमडब्ल्यू एक्स 3 (आराम करने के बाद पहली पीढ़ी का एक प्रतिनिधि) एक बहुत ही फैंसी डिजाइन में नहीं।

रिलीज के वर्ष: 2007-2009
इंजन: पेट्रोल, 6, 2.5 लीटर (218 अश्वशक्ति); 3.0 एल (272 एचपी); डीजल, पी4, 2.0 लीटर (177 एचपी)
गियरबॉक्स: A6
ड्राइव: पूर्ण

बीएमडब्ल्यू एक्स3, पहली पीढ़ी

शरीर: जंग के मुख्य केंद्र प्लास्टिक के अस्तर और पैनलों के नीचे छिपे हुए हैं। दरवाजों और टेलगेट के निचले किनारों पर भी ध्यान देना जरूरी है।

मोटर्स: सभी मोटर्स कई महंगे सुधारों से ग्रस्त हैं। गैसोलीन इकाइयों में से, विकल्प 3.0 चुनना बेहतर है। इसकी कमियों की सूची 2.5 से कम है, और यह काफी लंबे समय तक चलती है। डीजल इंजनों की प्राकृतिक समस्याओं के अलावा, जैसे कि ईंधन उपकरण की सीमित सेवा जीवन, समय श्रृंखला 2.0 इंजन पर लंबे समय तक नहीं टिकती है, जो इसके अलावा, बॉक्स के किनारे स्थित है - इसका प्रतिस्थापन महंगा है .

ट्रांसमिशन: रिस्टाइल्ड X3 पर छह-स्पीड ऑटोमैटिक ZF विश्वसनीय है और मूल रूप से केवल समय पर तेल परिवर्तन की आवश्यकता होती है। xDrive ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम में कमज़ोर कड़ीट्रांसफर बॉक्स सर्वो है। लेकिन सामान्य तौर पर, ट्रांसमिशन विश्वसनीय है।

चेसिस: स्टीयरिंग परेशानी का कारण नहीं बनता है, पुर्जे और निलंबन इकाइयाँ ठोस हैं और एक अच्छा संसाधन है। स्पेयर पार्ट्स अपेक्षाकृत सस्ते हैं, खासकर ऐसे स्टेटस ब्रांड के लिए।

इंटीरियर: पुराने बीएमडब्ल्यू मॉडल की तुलना में इंटीरियर देहाती है, और ट्रिम तत्वों की गुणवत्ता बवेरियन के औसत स्तर से नीचे है। लेकिन उनका पहनने का प्रतिरोध एक अच्छे स्तर पर है।

बीएमडब्ल्यू एक्स3, पहली पीढ़ी

बेचना चाहते हैं: बीएमडब्ल्यू सेकेंडरी मार्केट में बहुत लोकप्रिय है। हमारे चयन में जिन सभी संशोधनों पर विचार किया गया है, वे अच्छी तरह से बिक रहे हैं।

कुल: एक प्रीमियम कार के लिए उचित रखरखाव और मरम्मत लागत की आवश्यकता होती है। पहली पीढ़ी के अधिक माइलेज वाले X3 के अधिक माइलेज के मामले में, लागतों से बचा नहीं जा सकता है। यहां तक ​​कि अगर आप कार खरीदने के लिए बजट बार बढ़ाते हैं, तो यह आपको एक महंगे इंजन की मरम्मत में "होने" के खतरे से नहीं बचाएगा।























फोटो: निर्माण कंपनियां

उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस वाली SUVs

सबसे अधिक बार, यदि आप उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमता वाली कार खरीदना चाहते हैं और, तदनुसार, अच्छी ग्राउंड क्लीयरेंस के साथ, वे एसयूवी और ऑल-व्हील ड्राइव पर ध्यान देते हैं। ऐसी कारों पर आप किसी भी जंगल में कॉल कर सकते हैं और सुरक्षित रूप से वहां से निकल सकते हैं। आपको शहर के बाहर एक बेहतर विकल्प नहीं मिलेगा, विशेष रूप से सामान्य रूसी ऑफ-रोड स्थितियों की स्थितियों में।

1 निसान पेट्रोल

जापानी कंपनी निसान का बेस्टसेलर एक शक्तिशाली इंजन के साथ एक विशाल एसयूवी है। ग्राउंड क्लीयरेंस 285 मिमी है, हवा के निलंबन को अधिकतम करने के साथ, यह अभी भी लगभग डेढ़ गुना बढ़ जाता है। चौपहिया वाहन और विशाल पहिए आपकी यात्रा को आरामदायक बनाएंगे, आप पहिए के पीछे आत्मविश्वास महसूस करेंगे।

2. मर्सिडीज-बेंज जीएल

निसान का उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस प्रतियोगी मर्सिडीज-बेंज जीएल है, जिसका ग्राउंड क्लीयरेंस भी 285 मिमी है। यह निश्चित रूप से दलदली क्षेत्रों को गूंथने के लिए नहीं है, बल्कि अत्यधिक ड्राइविंग के लिए है। चार पहिया ड्राइव, समृद्ध उपकरण और आधुनिक तकनीकी स्टफिंग ने इस शानदार एसयूवी को विभिन्न रेटिंग में उच्च स्थानों पर रखा है। एमबी जीएल एलीट कारों से संबंधित है, क्योंकि यह कई मायनों में अपने प्रतिद्वंद्वियों से आगे निकल जाती है।

3. इनफिनिटी QX80

प्रीमियम वर्ग में जापानी निर्माताओं की सबसे बड़ी एसयूवी। बेशक, यह विशेष रूप से ऑफ-रोड के लिए नहीं बनाया गया था, लेकिन अगर यह खुद को खराब सड़क की स्थिति में पाता है, तो यह उनके साथ काफी अच्छी तरह से सामना करेगा। ऑटो विशेषताएं:

• 263 मिमी की जमीन निकासी;
• शक्तिशाली मोटर;
• आधुनिक ऑल-व्हील ड्राइव इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली;
• अच्छी यात्रा, उच्च फांसी दरों के साथ निलंबन;
• विशाल पहिये;
• उत्कृष्ट परिधीय।

यह सब अच्छी क्रॉस-कंट्री क्षमता, ड्राइविंग करते समय स्थिरता, सबसे कठिन परिस्थितियों में यात्राओं की सुरक्षा की गारंटी प्रदान करता है।

उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस वाले क्रॉसओवर

1. ऑडी क्यू7

एक बड़ा क्रॉसओवर जो कार से ज्यादा बस जैसा दिखता है। उच्च-निकासी क्रॉसओवर की रैंकिंग में, यह एक अग्रणी स्थान रखता है। मोटर वाहन उद्योग के इस शानदार प्रतिनिधि की विशेषताएं:

• क्वाट्रो सिस्टम के साथ ऑल-व्हील ड्राइव तकनीकी ट्रांसमिशन;
• उत्कृष्ट तकनीकी विशेषताओं के साथ शक्तिशाली भरना;
• ग्राउंड क्लीयरेंस 270 मिमी है;
• सभी इकाइयां और असेंबली उत्कृष्ट गुणवत्ता के हैं।

इस प्रकार, उत्कृष्ट ऑफ-रोड गुण सुनिश्चित किए जाते हैं, जिसकी बदौलत ऑडी यूरोप में अपनी श्रेणी में सबसे अधिक बिकने वाली बन गई है। यह कार किफायती यूरोपीय लोगों को ऑल-व्हील ड्राइव शक्तिशाली क्रॉसओवर के साथ प्यार में पड़ने के लिए मनाने में कामयाब रही।

2. वोक्सवैगन टौरेग

जर्मन ऑटोमोटिव उद्योग के प्रतिनिधि ने इसकी निकासी को कुछ हद तक कम कर दिया है: अब यह 262 मिमी है, पहले यह 3 मिमी अधिक था। हालांकि, कार विभिन्न रेटिंग में उच्च पदों पर बनी हुई है, क्योंकि उच्चतम क्रॉस-कंट्री क्षमता की सराहना नहीं करना मुश्किल है, एक समृद्ध कॉन्फ़िगरेशन में कई विकल्प जो किसी भी यात्रा को यथासंभव आरामदायक बनाते हैं। मॉडल विशेषताएं:

• नियंत्रण की आसानी;
• चालक की उच्च लैंडिंग;
• उच्च गुणवत्ता वाली जर्मन प्रौद्योगिकियां;
• कम ईंधन खपत के साथ अधिकतम शक्ति के लिए सामान्य रेल प्रौद्योगिकी के साथ गतिशील टीडीआई इंजन;
• इनोवेटिव 7-स्पीड DSG डुअल क्लच ट्रांसमिशन।

हालांकि टॉरेग को भारी ऑफ-रोड उपयोग के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया था, यह उपनगरीय मार्गों का सामना करेगा, प्रकृति में एक सुखद सैर के लिए तैयार होगा, और हर दिन और लंबी यात्राओं के लिए शहर की कार के रूप में अच्छा है। 4MOTION ऑल-व्हील ड्राइव सुरक्षा के साथ सुखद ड्राइविंग अनुभव के लिए सभी 4 पहियों को ट्रैक्शन वितरित करता है।

3. टोयोटा वेन्ज़ा

आकर्षक पहियों के साथ एक स्पोर्टी क्रॉसओवर सड़क पर बाधाओं को आसानी से पार कर लेता है। ऑल-व्हील ड्राइव और 208 मिमी की निकासी द्वारा सवारी आराम सुनिश्चित किया गया था। इस कार पर पिकनिक पर, मछली पकड़ने की जगह पर, समर कॉटेज में जाने में आपको खुशी होगी। पैकेज की विशेषताएं:

• 185 लीटर की क्षमता वाली 2.7-लीटर इकाई। साथ।;
• 6-गति स्वचालित;
• गियरबॉक्स का स्पोर्ट मोड आपको इंजन को अच्छे आकार में रखने की अनुमति देता है।

4. स्कोडा ऑक्टेविया स्काउट

मिड-साइज़ क्रॉसओवर ऑल-टेरेन वैगनों के प्रदर्शन के करीब है। प्लास्टिक ऑफ-रोड बॉडी किट की बदौलत कार का डिजाइन आक्रामक, स्टाइलिश है। ऑक्टेविया विशेषताएं:

• चार पहियों का गमन;
• ग्राउंड क्लीयरेंस 171 मिमी;
• 1.8-लीटर इंजन;
• 180 लीटर की शक्ति। साथ।;
• रोबोटिक गियरबॉक्स 6 चरणों के साथ;
• विश्वसनीय डिस्क ब्रेक।

ऑटोमोटिव इंजीनियर अपने मॉडल में लगातार सुधार कर रहे हैं, बड़ी संख्या में मोटर चालकों को अपने नवाचारों से आकर्षित कर रहे हैं।

उच्चतम ग्राउंड क्लीयरेंस वाले स्टेशन वैगन

उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस वाले स्टेशन वैगन उन लोगों के लिए एक कार हैं जो किसी भी यात्रा पर आराम पसंद करते हैं: यहां तक ​​​​कि शहरों की केंद्रीय सड़कों के साथ, यहां तक ​​​​कि असमान परिधीय सड़कों के साथ, यहां तक ​​​​कि देश की यात्रा के दौरान, मछली पकड़ने या पिकनिक के लिए शहर से बाहर भी।

1 वोल्वो एक्ससी70

आधुनिक वोल्वो XC70 स्टेशन वैगन ऑफ-रोड पर विजय प्राप्त करने वाली एक ठाठ, बहुत ही सुंदर कार बन गई है। 210 मिमी की बढ़ी हुई ग्राउंड क्लीयरेंस, सामने की परिष्कृत आकृति और बड़े पैमाने पर क्रोम-प्लेटेड धातु के आवेषण ने एक प्रभावशाली और प्रतिनिधि डिजाइन बनाया। 2015 के लिए नया नवीनतम आई-एआरटी तकनीक के साथ डी4 टर्बो डीजल इंजन है। XC70 आधुनिक . से लैस सूचना प्रणालियों, आरामदायक सीटें, एक बड़ा रियर-व्यू मिरर।

2. ऑडी ए4 ऑलरोड क्वाट्रो

ऑडी ए4 अवंत पर आधारित 5-दरवाजे वाले स्टेशन वैगन का निर्माण करते हुए, वाहन निर्माताओं ने कई विशेषताओं को शामिल करके डिजाइन को अंतिम रूप दिया है।

• ग्राउंड क्लीयरेंस बढ़कर 180 मिमी हो गया।
• पूर्ण स्थायी ड्राइव "क्वाट्रो" बनाया, जो हवा के निलंबन के साथ पूर्ण काम कर रहा था।
• 211 hp के शक्तिशाली गैसोलीन इंजन द्वारा विभिन्न प्रकार के इंजनों का प्रतिनिधित्व किया जाता है। साथ। और 170 और 240 लीटर में टर्बोडीज़ल। साथ।
• यह पेट्रोल इकाइयों के साथ 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन या रोबोट 7 गियरबॉक्स के साथ, डीजल इकाइयों पर - 6-लेवल मैनुअल ट्रांसमिशन या 7-स्पीड एस-ट्रॉनिक गियरबॉक्स के साथ पूरा होता है।

उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस के साथ ऑल-व्हील ड्राइव मिनीवैन

आपको रूस के प्राथमिक बाजारों में उच्च निकासी वाला मिनीवैन नहीं मिलेगा, उन्हें विदेश से लाना होगा या दूसरे हाथ से खरीदना होगा। और फिर भी उनमें बहुत रुचि है। इसलिए, हम आपके सामने पेश करते हैं सर्वश्रेष्ठ मॉडलउच्च ग्राउंड क्लीयरेंस वाले मिनीवैन के बीच।

1 टोयोटा अल्फार्ड

टोयोटा इंजीनियरों द्वारा विकसित मिनीवैन को तुरंत यूरोप में इसके प्रशंसक मिल गए। कई दिलचस्प घटनाक्रम, अन्य मॉडलों पर रन-इन, यहां लागू होते हैं। इस प्रकार, उन्होंने उत्कृष्ट के साथ एक मजबूत कार बनाई ड्राइविंग प्रदर्शन. ऑल-व्हील ड्राइव को पहले से ही मानक के रूप में पेश किया गया है। एक महत्वपूर्ण दोष उच्च लागत है - सबसे सरल संस्करण में, 3 मिलियन रूबल से।

2 होंडा ओडिसी

इसमें इंजनों का एक बड़ा चयन है जो पहले से ही अन्य मॉडलों पर सफलतापूर्वक चलाए जा चुके हैं। तदनुसार, कई बक्से भी पेश किए जाते हैं, जिससे पहियों को प्रयास के अधिकतम हस्तांतरण की अनुमति मिलती है। पूरी तरह से सोचा-समझा शरीर, निस्संदेह, मिनीवैन के प्रशंसकों को प्रसन्न करेगा। एक विशाल ट्रंक, उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस द्वारा प्रदान की जाने वाली क्रॉस-कंट्री क्षमता भी बहुत आकर्षक है।

3. टोयोटा सिएना

रूसी बाजारों में कार बहुत महंगी बेची जाती है, जिससे इसकी लोकप्रियता कम हो जाती है। लेकिन, निश्चित रूप से, यह मिनीवैन का एक उत्कृष्ट उदाहरण है, जिसमें एक अच्छा विकल्पइंजन जो विश्वसनीयता और गुणवत्ता की गारंटी देते हैं।

संस्करण ऑल-व्हील ड्राइव और फ्रंट-व्हील ड्राइव दोनों हैं। ट्रांसमिशन केवल स्वचालित पर सेट है, लेकिन नियंत्रण से आपको कोई समस्या नहीं होगी।

सर्वश्रेष्ठ उच्च निकासी सेडान

उच्च निकासी सेडान रूस में लोकप्रिय हैं, जैसे एसयूवी और क्रॉसओवर। उनकी कॉम्पैक्टनेस और कम लागत के कारण, उन्होंने एक अच्छी तरह से परिभाषित बाजार खंड पर कब्जा कर लिया है।

1. वोक्सवैगन पोलो सेडान 1.6

170 मिमी की उत्कृष्ट ग्राउंड क्लीयरेंस वाली सेडान। और उत्कृष्ट गतिशीलता और उच्च-गुणवत्ता वाली असेंबली को देखते हुए, कार शहर और देश में घूमने के दौरान मोटर चालकों के लिए बहुत आकर्षक हो जाती है।

सेडान की विशेषताएं:

• 1.6-लीटर इंजन;
• 105 एल. साथ। शक्ति;
• मैकेनिकल 5-स्पीड गियरबॉक्स, DSG-6 के साथ वैकल्पिक - 6-स्पीड रोबोट गियरबॉक्स;
• त्वरण गतिशीलता - 10.5 एस। मैनुअल ट्रांसमिशन पर, 12.1 - रोबोट पर।

2. टोयोटा कैमरी

जापानी सेडान ऑटोमोटिव उद्योग में सभी विश्व नेताओं के साथ प्रतिस्पर्धा करती है। तकनीकी विशेषताओं के मामले में मशीन बहुत ही उत्पादक और अद्भुत है। कुछ हद तक रूढ़िवादी डिजाइन के बावजूद, यह प्रत्येक तकनीकी इकाई की अविश्वसनीय गुणवत्ता से प्रभावित करता है। इस विश्व प्रसिद्ध सेडान की विशेषताएं इस प्रकार हैं:

• 160 मिमी की ग्राउंड क्लीयरेंस, उत्कृष्ट क्रॉस-कंट्री क्षमता प्रदान करना;
• आरामदायक उच्च लैंडिंग;
• उच्च गुणवत्ता वाले इंजनों की एक पूरी श्रृंखला;
• उत्कृष्ट गियरबॉक्स जो ईंधन बचाने में मदद करते हैं;
• किफायती ईंधन की खपत;
• प्रतिनिधि इंटीरियर;
• लोकतांत्रिक मूल्य - 998,000 रूबल।

अविश्वसनीय आराम एक प्रीमियम कार में ड्राइविंग का एहसास देता है, यहां तक ​​कि मूल संस्करण में भी।

3 निसान अलमेरा

160 मिमी की उच्च निकासी वाली यह सेडान जापानी वाहन निर्माताओं का एक उत्पाद है।

ड्राइविंग प्रदर्शन

• 1.5-लीटर इंजन;
• 102 एल. साथ। शक्ति;
• मैनुअल ट्रांसमिशन 5-स्पीड या क्लासिक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4-स्पीड;
• मैनुअल ट्रांसमिशन पर, 10.9 एस में त्वरण, स्वचालित पर - 12.7।

4. किआ रियो

इसके अलावा एक कोरियाई निर्मित सेडान। ग्राउंड क्लीयरेंस 160mm है। अपडेट किया गया किआ, 160 मिमी के उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस के अलावा, एक सुंदर डिज़ाइन का दावा करता है।

विशेष विवरण:

• होंडा की तरह, दो इंजन: 1.4 और 1.6 लीटर;
• 107 और 123 लीटर में समान शक्ति। साथ।;
• समान चौकियों,
• यांत्रिकी पर त्वरण गतिकी 11.5–13.5, मशीन पर 10.3–11.2।

5फिएट पुंटो

160 मिमी की प्रभावशाली ग्राउंड क्लीयरेंस और एक किफायती इंजन वाला एक छोटा इतालवी।

विशेष विवरण:

• 1.3-लीटर इंजन;
• 85 एल. साथ। शक्ति;
• 5 मैनुअल ट्रांसमिशन;
• त्वरण गतिकी 13.1 s .;
• शहर में ईंधन की खपत 4.4 एल; शहर के बाहर 2.9 लीटर।

हाई-क्लीयरेंस सेडान निस्संदेह रूसी कार बाजारों में अपनी खूबियां दिखाएंगे, और इस वर्ग में हमारी सबसे अच्छी कारों का शीर्ष बढ़ेगा, जो नए आधुनिक मॉडलों से समृद्ध होगा।

हाई ग्राउंड क्लीयरेंस वाली हैचबैक

उच्च निकासी वाली कॉम्पैक्ट हैचबैक रूस में अपने विशेष ऑफ-रोड डिज़ाइन के साथ लोकप्रिय हैं: अतिरिक्त नीचे की सुरक्षा, प्लास्टिक बॉडी किट। उनमें से सर्वश्रेष्ठ हमारे शीर्ष में हैं।

1 ओपल मोक्का

इस जर्मन कार की शुरुआत बहुत सफल रही, और फिर ओपल ने खुद को बाजारों में मजबूती से स्थापित किया। इस हैचबैक की तकनीकी विशेषताएं प्रभावशाली हैं:

• निकासी ऊंचाई 175 मिमी;
• 140 लीटर की क्षमता वाले गैसोलीन इंजन के 3 संस्करण। साथ।;
• पहले से ही मूल संस्करण में ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम;
• विभिन्न विकल्पों के साथ दिलचस्प उपकरण;
• विशेष स्प्रिंग्स के साथ लोचदार निलंबन;
• सस्ती कीमत (775 हजार रूबल से)।

2. वोक्सवैगन क्रॉसपोलो

रूस में, 85 hp वाला 1.4-लीटर गैसोलीन इंजन वाला केवल एक संस्करण बेचा जाता है। साथ। ऐसी इकाई 2 क्लच के साथ 7-स्पीड DSG रोबोट से लैस है। शक्तिशाली बॉडी प्रोटेक्शन और 176 मिमी का अच्छा ग्राउंड क्लीयरेंस कार की ऑफ-रोड क्षमताओं का विस्तार करता है। लेकिन यह ऑल-टेरेन वाहन नहीं है, क्योंकि ड्राइव केवल फ्रंट-व्हील ड्राइव है। मानक असेंबली में एक बहुआयामी स्क्रीन, रेडियो तैयारी, बिजली खिड़कियां, धुंध रोशनी, खेल सीटें, एथरमल ग्लेज़िंग और विकल्पों की एक विस्तृत श्रृंखला शामिल है।

3.किआ सोल

कोरियाई हैचबैक एक ऑल-टेरेन वाहन की तरह दिखता है, एक सख्त हार्ड राइड वाला मॉडल, बहुत गतिशील, डीजल इंजन के बावजूद। 160 मिमी का ग्राउंड क्लीयरेंस आपको कर्ब और धक्कों पर सुरक्षित रूप से ड्राइव करने, गड्ढों के नीचे जाने की अनुमति देता है।

उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस वाली छोटी कारें

एक स्टीरियोटाइप है कि उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस केवल शक्तिशाली एसयूवी की विशेषता है। हालांकि, न केवल एसयूवी इस सूचक का दावा कर सकते हैं। कई छोटी कारें हैं जिनका महत्वपूर्ण ग्राउंड क्लीयरेंस है:

• रेनॉल्ट लोगान (इंजन का आकार 1.6 एल) - 175 मिमी;

• फोर्ड फोकस 2 (इंजन आकार 1.4 और 1.8 एल) - 110-150 मिमी;

• बीएमडब्ल्यू ई 90 - 142 मिमी;

• वीएजेड कारें - 160 मिमी।

अच्छी ग्राउंड क्लीयरेंस का मतलब है कि आप मफलर की अखंडता और कार के निचले हिस्से में स्थित विभिन्न तत्वों की चिंता किए बिना, गड्ढों और गड्ढों वाली सड़कों पर सुरक्षित रूप से ड्राइव कर सकते हैं। उपरोक्त मशीनों में से प्रत्येक में एक नायाब आकर्षण, सुखद डिजाइन, व्यक्तित्व और उच्च तकनीक है। और यदि आप कम ग्राउंड क्लीयरेंस के कारण असुविधा का अनुभव नहीं करना चाहते हैं, तो आपको नामित प्रतिनिधियों में से एक को चुनना चाहिए जो शहर और प्रकृति में यात्रा करते समय आपको कई वर्षों तक प्रसन्न करेगा।

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घरेलू मोटर चालकों के लिए उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस वाली कार होना एक आवश्यकता है, जो आपको रूस की सड़कों पर सहज महसूस करने की अनुमति देती है। जब तक रूसी सड़कों की समस्या दूर नहीं हो जाती, तब तक उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस वाली कारें घरेलू सड़कों की राजा होंगी! हम आपको रूसी कार बाजार में आठ सबसे सस्ती उच्च-निकासी कारों की एक सूची प्रस्तुत करते हैं।

शेवरले निवा।

GM-AvtoVAZ ने एक शानदार ऑफ-रोड क्रॉसओवर बनाया, जो हमवतन लोगों के बीच बहुत लोकप्रिय है। ऑल-व्हील ड्राइव शेवरले निवा में शरीर से 200 मिलीमीटर की सड़क तक की दूरी, एक दो-चरण स्थानांतरण मामला, एक लॉकिंग सेंटर अंतर और 80 घोड़ों के लिए एक वायुमंडलीय इंजन है। एक अमेरिकी नाम वाली घरेलू कार की कीमत 579,000 रूबल से लेकर 704,000 रूबल तक है।

फोर्ड ईकोस्पोर्ट।

अमेरिकी एसयूवी में एक प्रभावशाली ग्राउंड क्लीयरेंस भी है, जिसकी बदौलत इसे घरेलू ड्राइवरों से प्यार हो गया है। फोर्ड ईकोस्पोर्टवही 200 मिलीमीटर का क्लियरेंस है, जो हमारी सड़कों के लिए काफी आरामदायक है। साथ ही, इस लाभ पर एक विश्वसनीय अमेरिकी 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स और 122-हॉर्स इंजन द्वारा जोर दिया गया है। बुनियादी विन्यास की लागत 902,000 रूबल है, और रोबोट संस्करण 80,000 रूबल अधिक है।

रेनो कैप्चर।

फ्रंट-व्हील ड्राइव संस्करण में 204 मिमी की निकासी है, जो ड्राइवरों को रूसी ऑफ-रोड पर आराम देती है। मूल किट लागत रेनॉल्ट कैप्चर 980,000 रूबल से शुरू होता है, लेकिन कार के टॉप-एंड, ऑल-व्हील ड्राइव संस्करण में और भी अधिक ग्राउंड क्लीयरेंस है, 210 मिलीमीटर, लेकिन इसके छोटे समकक्ष की तुलना में परिमाण का एक ऑर्डर अधिक महंगा है।

लाडा 4X4.

डोमेस्टिक निवा का ग्राउंड क्लियरेंस 205 मिलीमीटर है और यही इस कार को पसंदीदा घरेलू एसयूवी बनाता है। ऑल-व्हील ड्राइव Niva में कई ट्रिम स्तर हैं, जिनमें से "सबसे गरीब" की कीमत लगभग 465,000 रूबल है, और सबसे उन्नत 552 हजार रूबल (शहरी संशोधन के साथ पांच-दरवाजे) की कीमत पर उपलब्ध है।

उज़ हंटर।

UAZ के हंटर में 210 मिमी की निकासी है, जो इसे हमारी सूची में नेताओं में से एक बनाती है। घरेलू एसयूवी में उज़ के लिए एक क्लासिक उपस्थिति है, और पौराणिक क्रॉस-कंट्री क्षमता है, जो कि अधिकांश आधुनिक क्रॉसओवर के लिए अप्राप्य है। "हंटर" के तीन कॉन्फ़िगरेशन दुकानों में 609 से 670 हजार रूबल तक की कीमतों पर बेचे जाते हैं। UAZ हंटर इंजन में 128 हॉर्सपावर और 2.7 लीटर की मात्रा है।

उज़ देशभक्त।

आधुनिक UAZ संस्करण में समान 210 मिमी निकासी है, लेकिन पैट्रियट उपकरण बहुत अधिक दिलचस्प है, और मेगासिटीज में उपस्थिति बहुत अधिक आकर्षक है। 135 घोड़े, 2.7 लीटर - ये रूसी सड़कों के इस राजा के इंजन के पैरामीटर हैं, जो शोरूम में 779 से 990 हजार रूबल तक की कीमतों पर उपलब्ध है।

रेनॉल्ट डस्टर।

सस्ती क्रॉसओवर का एक और प्रतिनिधि, जिसमें 210 मिमी का ग्राउंड क्लीयरेंस है, और किसी भी ड्राइविंग परिस्थितियों में बहुत अच्छा लगता है। यह ध्यान देने योग्य है कि रेनॉल्ट डस्टर घरेलू ड्राइवरों के साथ इसकी कीमत और विश्वसनीयता के कारण लोकप्रिय है, क्योंकि एसयूवी का सबसे उन्नत संशोधन भी 1,000,000 रूबल से अधिक की कीमत पर उपलब्ध नहीं है।

निकासी - सड़क की सतह (डामर, मिट्टी) से वाहन के निचले मध्य भाग तक की दूरी। कार चुनते समय यह एक महत्वपूर्ण विशेषता है, जो सीधे कार की धैर्य और हैंडलिंग, शहर की सड़कों और ऑफ-रोड पर व्यवहार को प्रभावित करती है। उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस वाली कारें एसयूवी और क्रॉसओवर की श्रेणी में आती हैं। हालांकि, अधिक आरामदायक और किफायती कारों में खरीदारों की दिलचस्पी के कारण नए उपवर्गों का उदय हुआ है। वाहन- ऑफ-रोड स्टेशन वैगन, ऑफ-रोड प्लास्टिक बॉडी किट के साथ हाई हैचबैक। ऐसी कारों को शहरी उपयोग के लिए अनुकूलित किया जाता है, लेकिन इस मामले में वे टूटी हुई ग्रामीण सड़कों पर चलने के लिए तैयार हैं।

इस लेख में हम बात करेंगे सबसे अच्छी कारेंनिम्नलिखित श्रेणियों में घरेलू और विदेशी निर्माताओं की उच्च मंजूरी के साथ:

• पालकी;
• कॉम्पैक्ट हैचबैक;
• ऑफ-रोड स्टेशन वैगन;
• शहरी क्रॉसओवर;
• फ्रेम एसयूवी।

वाहन निर्माताओं की तरकीबें

ग्राउंड क्लीयरेंस को वाहन के निचले केंद्र से मापा जाता है, जिसके कारण निर्धारित करना मुश्किल है एक बड़ी संख्या मेंकार के तल के नीचे उभरे हुए हिस्से और तत्व। संदर्भ बिंदु सामने का छोर है, जहां आंतरिक दहन इंजन स्थित है (अधिकांश कारों के लिए)।

हालांकि, बिजली इकाई से एक स्टील संरचना भी जुड़ी हुई है, जो तंत्र को प्रत्यक्ष प्रभावों और गंदगी से बचाती है। इंजन क्रैंककेस की सुरक्षा वाहन के ग्राउंड क्लीयरेंस के हिस्से को "खाती है", और इंजन के नीचे से मापी गई निकासी को अक्सर पासपोर्ट में दर्शाया जाता है। कार खरीदते समय इस तथ्य पर विचार करें।

उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस वाली सेडान की रेटिंग

1. लाडा वेस्टा

एक सुंदर एक्स-आकार की शैली और संतुलित ड्राइविंग प्रदर्शन वाली कार। इसमें 2635 मिमी का व्हीलबेस, फ्रंट-व्हील ड्राइव और 480-लीटर ट्रंक है। 4-डोर वेस्टा सेडान का ग्राउंड क्लीयरेंस 178 मिमी है, जो गड्ढों और अन्य दोषों के साथ टूटे हुए सड़क खंडों पर ड्राइविंग के लिए पर्याप्त से अधिक है।

कार 1.6 और 1.8 लीटर के 2 पेट्रोल इंजन के साथ आती है जिसकी क्षमता 106 और 122 hp है। क्रमश। बिजली इकाइयों को 5-स्पीड "मैकेनिक्स" या एएमटी रोबोट के साथ समान चरणों के साथ जोड़ा जाता है।

लाडा ग्रांटा प्लेटफॉर्म पर बनाई गई और रूसी बजट सेडान जैसी दिखने वाली कार। घरेलू यात्री कार पर मुख्य लाभ 4-बैंड "स्वचालित" की उपस्थिति है, जो ट्रस्ट और ड्रीम ट्रिम स्तरों में पेश किया जाता है।

किसी अन्य निर्माता की नेमप्लेट के साथ अपडेटेड ग्रांटा एक कॉम्पैक्ट, व्यावहारिक और सस्ती कार है, जो एक विश्वसनीय और रखरखाव योग्य निलंबन, 174 मिमी की उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस के कारण रूसी सड़क की स्थिति के अनुकूल, सरल संचालन की विशेषता है।

यह ध्यान देने योग्य है कि स्वचालित ट्रांसमिशन वाली ऑन-डीओ सेडान "यांत्रिकी" वाले संस्करणों की तुलना में 10-20 मिमी कम हैं।

3. वीडब्ल्यू पोलो

इस वर्ग में कारों के सर्वश्रेष्ठ प्रतिनिधियों में से एक। वोक्सवैगन पोलो सेडान रूसी सड़कों के लिए अनुकूलित एक आसान ड्राइव वाली कार है। कलुगा में इकट्ठे हुए। अपने सहपाठियों की तुलना में, इसमें एक समृद्ध इंजन रेंज और एक 6-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन है। हालांकि, ग्राउंड क्लियरेंस AvtoVAZ के फ्लैगशिप वेस्टा से कम है। 163 मिमी है।

4-डोर सेडान के हुड के नीचे एक जूनियर 90-हॉर्सपावर का इंजन है, इसका शक्तिशाली संस्करण 110 "घोड़ों" की वापसी के साथ है, या एक TSI टर्बोचार्ज्ड गैसोलीन इकाई है जो 125 hp विकसित करती है।

विशेष विवरण
कुल मिलाकर आयाम, मिमी . में	4410 1765 तक 1491	4337 1700 गुणा 1500	4390 1699 गुणा 1467
व्हीलबेस, मिमी . में
पहिया सूत्र
ग्राउंड क्लीयरेंस, मिमी . में
ट्रंक वॉल्यूम, l . में
पीसी में चुनने के लिए आंतरिक दहन इंजन और गियरबॉक्स की संख्या।
शुरुआती कीमत, रूबल में

हैचबैक

हाई ग्राउंड क्लीयरेंस वाली हैचबैक की रैंकिंग में पहला स्थान। सैंडेरो स्टेपवे नियमित सैंडेरो 5-डोर अर्बन हैचबैक का एक उन्नत संस्करण है। इसमें ऑल-व्हील ड्राइव नहीं है, लेकिन छोटे व्हीलबेस, हाई ग्राउंड क्लीयरेंस और बड़े एग्जिट-एंट्री एंगल की बदौलत यह मध्यम ऑफ-रोड पर ड्राइव करने के लिए तैयार है। कार कॉम्पैक्ट है, इसलिए यह एक बड़ी कंपनी में लंबी दूरी की यात्रा के लिए उपयुक्त नहीं है, लेकिन यह संचालन में सरल है और चुनने के लिए कई गैसोलीन इंजन इकाइयों के साथ आती है। सबसे शक्तिशाली इंजन 113 hp है। यह "मैकेनिक्स" या 4-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ पूरा हुआ है।

2. किआ रियो एक्स-लाइन

नई रियो सेडान पर आधारित शहरी हैचबैक का ऑफ-रोड संस्करण। डोनर मॉडल से 10 मिलीमीटर ऊंचा, इसमें अलग-अलग सस्पेंशन सेटिंग्स और परिधि के चारों ओर एक प्लास्टिक बॉडी किट है। 1.4 और 1.6 लीटर की मात्रा के साथ गैसोलीन आंतरिक दहन इंजन मोटर इकाइयों के रूप में पेश किए जाते हैं, जो 100 और 123 hp विकसित करते हैं। उन्हें 2 गियरबॉक्स - मैनुअल (6MT) और ऑटोमैटिक (6AT) के साथ जोड़ा गया है।

वीडियो: किआ रियो एक्स-लाइन टेस्ट ड्राइव। ऊर्जा की तीव्रता? निलंबन का परीक्षण।

पहले से ही बुनियादी विन्यास में, हैचबैक को चमड़े की छंटनी वाले गियर चयनकर्ता और स्टीयरिंग व्हील, 2 एयरबैग और एयर कंडीशनिंग के साथ पेश किया जाता है।

3. डैटसन mi-Do

एमआई-डीओ कलिना 2 का एक एनालॉग है जिसमें मामूली समग्र आयाम और एक छोटा ट्रंक है। हालांकि, अन्य कॉम्पैक्ट सिटी कारों की पृष्ठभूमि के खिलाफ, इसमें उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस है, जो आपको खराब गुणवत्ता वाली सड़कों पर अधिक आत्मविश्वास महसूस कराता है।

डैटसन सिटी कार के हुड के नीचे, एक निर्विरोध 87-हॉर्सपावर का 1.6-लीटर इंजन लगाया गया है। इसे "मैकेनिक्स" और 4-स्पीड "ऑटोमैटिक" के साथ जोड़ा गया है।

विशेष विवरण	सैंडेरो स्टेपवे	रियो एक्स लाइन
कुल मिलाकर आयाम, मिमी . में	4080 1757 तक 1618	4240 गुणा 1750 1510	3950 1700 गुणा 1500
व्हीलबेस, मिमी . में
पहिया सूत्र
निकासी, मिमी . में
लगेज कंपार्टमेंट का आयतन, l . में
शुरुआती लागत, रूबल में

स्टेशन वैगन

1. वोल्वो वी90 क्रॉस कंट्री

बड़ी संख्या में सुरक्षा प्रणालियों के साथ प्रीमियम ऑल-व्हील ड्राइव ऑल-टेरेन वैगन। लंबी यात्राओं के लिए अनुकूलित और लंबी यात्राएं, व्यावहारिक और सुविधाजनक, उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस के कारण ऑफ-रोड ड्राइव करने में सक्षम, हालांकि, बड़े समग्र आयाम (लंबाई में लगभग 5 मीटर!) संकीर्ण यार्ड में मुड़ते समय एक बाधा बन जाते हैं।

इंजनों की श्रेणी में 2 पेट्रोल और 2 डीजल इकाइयां शामिल हैं। शीर्ष इंजन 320 hp विकसित करता है।

एक शक्तिशाली 220-हॉर्सपावर TSI यूनिट के साथ VW स्टेशन वैगन में वोल्वो की तुलना में एक छोटा ग्राउंड क्लीयरेंस है, लेकिन इसमें XDS इलेक्ट्रॉनिक डिफरेंशियल लॉक के साथ 4MOTION ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम की उपस्थिति के लिए अच्छी ऑफ-रोड क्षमता है। कार गतिशील है, तेज ओवरटेकिंग के साथ अच्छी तरह से मुकाबला करती है। 6.8 सेकंड में 100 किमी / घंटा तक की रफ्तार पकड़ लेता है।

वोक्सवैगन से ऑल-टेरेन वैगन की शुरुआती कीमत 2,199 हजार रूबल है।

लेगेसी प्लेटफॉर्म पर बनी इस कार का ग्राउंड क्लियरेंस और एक स्थायी ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम है। इसे चुनने के लिए 2 पावरट्रेन के साथ पेश किया गया है, जिसमें एक शक्तिशाली 260-हॉर्सपावर 3.6-लीटर इंजन शामिल है। इंजन केवल लाइनएट्रोनिक सीवीटी गियरबॉक्स के साथ काम करते हैं, जो स्टेशन वैगन की ऑफ-रोड क्षमताओं को महत्वपूर्ण रूप से सीमित करता है, क्योंकि। चर बढ़े हुए भार को सहन नहीं करता है और "फिसलन" को सहन नहीं करता है।

विशेष विवरण	V90 क्रॉस कंट्री	पसाट ऑलट्रैक
कुल मिलाकर आयाम, मिमी . में	4939 1879 से 1543 तक	4777 1832 तक 1506	4815 से 1840 तक 1675 (रूफ रेल के साथ)
व्हीलबेस, मिमी . में
पहिया सूत्र
निकासी, मिमी . में
ट्रंक वॉल्यूम, l . में
पीसी में चुनने के लिए मोटर्स और गियरबॉक्स की संख्या।
मूल मूल्य, रूबल में

सबसे अच्छा ऑफ-रोड क्रॉसओवर

1 वोल्वो एक्ससी60

फ्लैगशिप XC90 का छोटा भाई एक सुंदर डिजाइन और शानदार ऑफ-रोड क्षमताओं से प्रसन्न है। पिछली पीढ़ी के मॉडल की तुलना में इसकी मात्रा में वृद्धि हुई है। हालांकि, नई XC60 के ग्राउंड क्लियरेंस में 14 मिलीमीटर की कमी की गई है।

वीडियो: नई वोल्वो XC60 2018 का अवलोकन और परीक्षण ड्राइव!

स्वीडिश क्रॉसओवर के हुड के नीचे 4 इंजनों में से एक छिपा है। सबसे शक्तिशाली - 320-मजबूत। यह 8 चरणों में एक स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ काम करता है और उच्च गतिशीलता के बावजूद, किफायती ईंधन खपत (एक संयुक्त चक्र में 8 लीटर / 100 किमी) है।

2 लैंड रोवर इवोक

शहरी कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर कुल आयामलैंड रोवर ब्रांड के अन्य प्रतिनिधियों के सापेक्ष। चुनने के लिए 9-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और बड़ी संख्या में पेट्रोल और डीजल पावर प्लांट से लैस।

मॉडल के फायदे उज्ज्वल डिजाइन, शक्तिशाली इंजन और आरामदायक शहरी संचालन के लिए संतुलित ड्राइविंग विशेषताओं और मध्यम ऑफ-रोड पर आत्मविश्वास से ड्राइविंग हैं।

3 रेनॉल्ट डस्टर

205 मिमी की निकासी के साथ रैंकिंग में तीसरा, पुरस्कार विजेता स्थान। डस्टर रूसी बाजार में एक लोकप्रिय कार है, जो संचालन में सरल, प्रचलित और विश्वसनीय है। हालांकि, "फ्रांसीसी" एक पूर्ण एसयूवी नहीं है, क्योंकि इसमें लोड-असर बॉडी है। लेकिन रेनॉल्ट डस्टर में उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस, किफायती इंजन और अच्छी क्रॉस-कंट्री क्षमता है, जो आपको शरीर के अंगों को नुकसान के डर के बिना गंभीर बाधाओं को दूर करने की अनुमति देती है।

क्रॉसओवर मोनो- और ऑल-व्हील ड्राइव संस्करणों में पेश किया गया है। शुरुआती लागत 589 हजार रूबल है।

विशेष विवरण			रेनॉल्ट डस्टर
कुल मिलाकर आयाम, मिमी . में	4699 से 1999 से 1658	4370 से 1985 से 1635	4315 1822 तक 1625
व्हीलबेस, मिमी . में
पहिया सूत्र			4x2 या 4x4
निकासी, मिमी . में
सामान डिब्बे की क्षमता, l . में
पीसी में चुनने के लिए मोटर्स और गियरबॉक्स की संख्या।
शुरुआती लागत, रूबल में		आदेश पर

एसयूवी

1 रेंज रोवर

220 मिमी की निकासी वाली एक क्रूर कार, शहर में अपना सर्वश्रेष्ठ पक्ष दिखाने और एक विस्तृत ऑफ-रोड शस्त्रागार का प्रदर्शन करने में सक्षम। 2 संस्करणों में बेचा गया - एक मानक और विस्तारित व्हीलबेस के साथ। केवल ऑल-व्हील ड्राइव के साथ उपलब्ध है।

2.उज़ देशभक्त

एक विश्वसनीय फ्रेम संरचना के साथ सर्वश्रेष्ठ रूसी क्रॉस-कंट्री वाहनों में से एक। यह एक ZMZ-40906 गैसोलीन इंजन, एक प्लग-इन ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम और 2-स्पीड ट्रांसफर केस से लैस है। यह कार बाजार में अपनी किफायती लागत, रख-रखाव और कठिन परिचालन स्थितियों के अनुकूल होने के कारण लोकप्रिय है।

3. टोयोटा लैंड क्रूजर 200

5- या 7-सीटर कार जिसकी शुरुआती कीमत 3.8 मिलियन रूबल है। लाभ - उत्कृष्ट डिजाइन, विशाल ट्रंक, उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमता और आरामदायक इंटीरियर।

मोटर्स की लाइन में दो उच्च-मात्रा वाली बिजली इकाइयाँ हैं। 4.6-लीटर पेट्रोल इंजन 309 hp विकसित करता है। और 439 एनएम का टार्क। डीजल इंजन 4.5 - कम शक्तिशाली (249 "घोड़े"), लेकिन अधिक उच्च-टोक़ (650 एनएम)। गैसोलीन पर चलने वाले आंतरिक दहन इंजन वाली कार की शुरुआती लागत 3.8 मिलियन रूबल है। डीजल इंजन के साथ प्रारंभिक विन्यास में कार की कीमत 200 हजार रूबल अधिक होगी।

विशेष विवरण	रेंज रोवर		लैंड क्रूजर 200 (5 मी.)
कुल मिलाकर आयाम, मिमी . में	2073 तक 1868 तक 5000	4750 (4785) 1900 तक 1910	1980 के लिए 1955 के लिए 4950
व्हीलबेस, मिमी . में	2922 (मानक)
पहिया सूत्र
निकासी, मिमी . में
ट्रंक क्षमता, l . में
पीसी में चुनने के लिए मोटर्स और गियरबॉक्स की संख्या।
प्रारंभिक लागत, रूबल में	आदेश पर

हाई ग्राउंड क्लीयरेंस के नुकसान के बारे में

उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस वाली कार खरीदने से पहले, सड़क पर उसके व्यवहार की विशेषताओं पर ध्यान दें। ऑफ-रोड गुणों के क्षेत्र में निर्विवाद फायदे के अलावा, उच्च निकासी वाले वाहन में उच्च गति पर कम प्रतिक्रियाशील हैंडलिंग होती है, गुरुत्वाकर्षण के एक स्थानांतरित केंद्र और पहियों के नीचे शक्तिशाली वायु धाराओं के पारित होने के कारण कोनों में रोल होता है।

उनमें से कम हैं। रूबल के पतन के बाद, स्कोडा फैबिया, ओपल कोर्सा, प्यूज़ो 208, वोक्सवैगन पोलो और कई अन्य कॉम्पैक्ट हैचबैक ने हमें छोड़ दिया, हालांकि वे अभी भी यूरोप और अन्य देशों में काफी सफलतापूर्वक बेचे जाते हैं। लेकिन जो लोग रूस में एक अच्छी सिटी कार खरीदना चाहते हैं, उनके पास अभी भी एक विकल्प है।

हालांकि सबसे सस्ती पेशकश को दरकिनार करना बेहतर है: यह एक चीनी हैचबैक है लाइफन स्माइली 1.3 इंजन (88 hp) और सस्ते इंटीरियर ट्रिम के साथ। डीलरों के पास अभी भी 2015 में 370 हजार रूबल की कीमत पर निर्मित कारें हैं, और सीवीटी वाले संस्करण के लिए वे 485 हजार मांगते हैं।

लेकिन आप पहले से ही उज़्बेक असेंबली के बच्चे (1.2 एल, 85 एचपी) पर करीब से नज़र डाल सकते हैं: एक आरामदायक इंटीरियर, आसान नियंत्रण, एक नरम निलंबन, बुनियादी विन्यास में एक चार-गति "स्वचालित"। जब तक आपको अतिरिक्त साउंडप्रूफिंग पर पैसा खर्च न करना पड़े। ब्रांडेड स्प्रिंग डिस्काउंट को ध्यान में रखते हुए, R2 को 439 हजार रूबल में खरीदा जा सकता है, और शीर्ष संस्करण में 519 हजार में छह एयरबैग और रियर पार्किंग सेंसर हैं।

लाडा कलिना

यह केवल सबसे स्पष्ट को आकर्षित करेगा, और, बिक्री की गतिशीलता को देखते हुए, हर साल उनमें से कम और कम होते हैं। और कलिना खुद अधिक महंगी हो रही है: आठ-वाल्व 1.6 (87 hp), पावर स्टीयरिंग, ABS और एक एयरबैग वाली कार के लिए कम से कम 440 हजार रूबल। दो तकियों, एयर कंडीशनिंग और एक ऑडियो सिस्टम वाले लाडा के लिए अब 493 हजार मांग रहे हैं। यदि आपको दो-पेडल कलिना की आवश्यकता है, तो मैं तुरंत 511 हजार के लिए एक झटकेदार "रोबोट" के साथ संस्करण को खारिज कर दूंगा: क्लासिक जटको "स्वचालित" के साथ हैचबैक के लिए 567 हजार रूबल देना बेहतर है।

यह कलिना से केवल डिजाइन, सेटिंग्स और उपकरणों में भिन्न होता है, लेकिन समान उपकरणों के साथ इसकी लागत 30-50 हजार अधिक होती है: कम से कम 502 हजार रूबल।

सबसे सरल का अनुमान 480 हजार है, और 1.6 इंजन (82 hp), एयर कंडीशनिंग, एक ऑडियो सिस्टम, स्टीयरिंग व्हील समायोजन और फ्रंट पावर विंडो के साथ सामान्य रूप से सुसज्जित पांच-दरवाजे के लिए, आपको 601 हजार का भुगतान करने की आवश्यकता है। मुख्य प्लस सर्वाहारी निलंबन है, हालांकि सैंडेरो केबिन की सुविधा का दावा नहीं कर सकता है। क्लच पेडल के बिना दो संस्करणों में से, "रोबोट" के साथ नहीं, बल्कि एक पूर्ण चार-गति "स्वचालित" के साथ विकल्प चुनना बेहतर है, हालांकि विकल्पों के बिना भी इस तरह के सैंडेरो की कीमत 630 हजार होगी, और एयर कंडीशनिंग और "संगीत" के साथ - 671 हजार। 630 हजार रूबल की कीमत पर बढ़ी हुई जमीनी निकासी के साथ अभी भी एक छद्म क्रॉसओवर है।

वर्तमान हैचबैक अपने अंतिम महीनों में जी रहा है: इसे पहले ही प्रस्तुत किया जा चुका है, जिसकी बिक्री रूस में गर्मियों में शुरू होगी। इस बीच, पिछले साल की कारों को डीलरों पर 510 हजार रूबल की कीमत पर पाया जा सकता है, लेकिन "स्वचालित" संस्करणों की कीमत कम से कम 625 हजार है।

यदि आप अचानक डीलर पर एक गैर-वैकल्पिक "रोबोट" के साथ एक चीनी हैचबैक (1.5 एल, 105 एचपी) से मिलते हैं, तो बेझिझक पास करें: 515 हजार रूबल के लिए, कलिना बेहतर है। क्रॉसओवर के रूप में पांच-दरवाजे शैलीबद्ध लीफ़ान X50(1.5 लीटर, 103 एचपी) अधिक आकर्षक है, हालांकि, इसके उपभोक्ता गुणों का सेट वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ देता है। कीमतें - 585 हजार रूबल से।

यह क्रॉसओवर और हैचबैक के बीच एक जगह में फंस गया - बिना "ऑफ-रोड" सजावट के, लेकिन एक ठोस ग्राउंड क्लीयरेंस के साथ। और दाता सैंडेरो से, लाडा अधिक विशाल इंटीरियर और बेहतर ध्वनि इन्सुलेशन में भिन्न है। 1.6 इंजन (106 hp) के साथ मूल संस्करण की कीमत 600 हजार रूबल है, और 661 हजार के लिए आप एयर कंडीशनिंग, पूर्ण बिजली के सामान, गर्म सीटों और मिश्र धातु पहियों जैसे उपकरणों के एक सभ्य सेट के साथ एक संस्करण ले सकते हैं। काश, कोई "स्वचालित" नहीं होता: केवल 711 हजार की कीमत पर धीमे "रोबोट" वाले संस्करण।

हालांकि हैचबैक थोड़ी पुरानी है (गर्मियों में एक कार दिखाई देगी), यह पूरी तरह से शहर की कार की भूमिका में फिट बैठती है। 1.4 इंजन (107 hp) और एयर कंडीशनिंग वाले संस्करण के लिए कीमतें 641 हजार रूबल से शुरू होती हैं। 721 हजार के लिए दो-पेडल रियो में एक पुराना चार-स्पीड ऑटोमैटिक है, लेकिन एक नया छह-स्पीड गियरबॉक्स और एक डरावना 1.6 इंजन (123 hp) वाला हैचबैक थोड़ा अधिक महंगा है: 741 हजार रूबल से।

पांच दरवाजों वाली हुंडई सोलारिस को रूसी बाजार से हटा दिया गया था, और रियो एक विकल्प बन सकता है। स्टाइलिश पांच-दरवाजे, हालांकि यह एक तंग इंटीरियर के साथ परेशान करता है, एक दिलेर ड्राइविंग चरित्र के साथ मोहित कर सकता है। लेकिन ब्रांडेड छूट को ध्यान में रखते हुए, 1.6 इंजन (105 hp), एयर कंडीशनिंग और एक ऑडियो सिस्टम वाली कार के लिए कीमतें 671 हजार रूबल से शुरू होती हैं। प्रीसेलेक्टिव "रोबोट" पॉवरशिफ्ट वाले संस्करण की कीमत कम से कम 721 हजार है।

एक छद्म क्रॉसओवर को शहरी हैचबैक के लिए भी जिम्मेदार ठहराया जा सकता है: इसमें एक छोटा ग्राउंड क्लीयरेंस और केवल फ्रंट-व्हील ड्राइव है, लेकिन एक ऊंची छत और एक आरामदायक फिट है। लेकिन आपको "ऑफ-रोड" छवि के लिए भुगतान करना होगा: एस्पिरेटेड 1.6 (124 एचपी) के साथ एक आराम से पांच दरवाजे की कीमत 870 हजार रूबल से है, और 940 हजार "स्वचालित" संस्करण के लिए कहा जाता है।

भीड़ से बाहर खड़े होने की जरूरत है? बाजार की सबसे छोटी कार मदद करेगी - टू-सीटर। "वयस्क" कीमत के लिए अद्भुत गतिशीलता, सहनीय आराम और दो सीटों की क्षमता: 71 hp इंजन वाली "खाली" कार के लिए कम से कम 790 हजार रूबल। और "यांत्रिकी"। टर्बो इंजन (90 hp) और "रोबोट" के साथ तीन-दरवाजे का अनुमान 950 हजार है, और यदि आपको जलवायु नियंत्रण, एक ऑडियो सिस्टम और अन्य उपयोगी विकल्पों की आवश्यकता है, तो एक मिलियन से अधिक तैयार करें। एक पांच-दरवाजा 40 हजार रूबल अधिक महंगा है, और एक डबल स्मार्ट परिवर्तनीय के लिए वे कम से कम 1.1 मिलियन मांगते हैं!

करिश्मा कौन नहीं लेता है वो है तीन दरवाजों वाली रेट्रो कार. लेकिन इन कारों को अब केवल 1.4 इंजन (100 hp), एक कांच की छत, एक मीडिया सिस्टम, पार्किंग सेंसर और अन्य उपकरणों के साथ शीर्ष लाउंज संस्करण में आपूर्ति की जाती है। इसलिए, कीमतें केवल 1 मिलियन 15 हजार रूबल से शुरू होती हैं। हर कोई धीमा "रोबोट" पसंद नहीं करेगा, जिसके लिए आपको अतिरिक्त 37 हजार का भुगतान करने की आवश्यकता है, लेकिन यूरोपीय फिएट के पास सामान्य "स्वचालित मशीन" नहीं है।

मिनी के पास है, और इसलिए ये कारें "पांच सौ" की तुलना में बहुत अधिक बार सड़कों पर पाई जाती हैं। हालांकि ब्रिटिश कारें और भी महंगी हैं: दो पैडल के साथ एक तीन-दरवाजे (1.5 लीटर, 136 एचपी) की कीमत 1 मिलियन 272 हजार रूबल (मैनुअल के साथ - 1 मिलियन 189 हजार) से है, और सभ्य उपकरणों के साथ - लगभग 1.4 मिलियन अधिभार पांच दरवाजे वाले शरीर के लिए केवल 30 हजार है, और कूपर एस संस्करण (2.0 एल, 192 एचपी) "स्वचालित" के साथ कम से कम 1 मिलियन 582 हजार के लिए पेश किया जाता है। विकल्पों की संख्या ऐसी है कि, यदि वांछित और संभव हो, तो कीमत 2.8 मिलियन रूबल तक बढ़ाई जा सकती है! लेकिन रूस में इस पैसे के लिए, एक नियम के रूप में, वे पूरी तरह से अलग कार खरीदते हैं।

बेशक, "ऑफ-रोड ज्योमेट्री" कुछ हद तक एक अतिशयोक्ति है: ओवरहैंग्स, जो सेडान में बड़े हैं, और अन्य पैरामीटर यहां एक भूमिका निभाते हैं। हालाँकि, निष्पक्षता का हिस्सा भी यहाँ मौजूद है। उदाहरण के लिए, बाजार में सबसे लोकप्रिय क्रॉसओवर में से एक, किआ स्पोर्टेज में 182 मिमी का दावा किया गया ग्राउंड क्लीयरेंस है। और हमारी सूची में से दो सेडान आज बहुत अधिक ग्राउंड क्लीयरेंस का दावा करते हैं! हां, और कुछ अन्य उससे काफी कमतर हैं। आइए सहमत हैं कि कम से कम 17 सेंटीमीटर को न्यूनतम गंभीर संकेतक माना जा सकता है, और एक नज़र डालें कि कौन से सेडान इन आवश्यकताओं को पूरा करते हैं, उन्हें जमीन की निकासी बढ़ाने के क्रम में व्यवस्थित करते हैं।

• ग्राउंड क्लीयरेंस: 176mm
• कीमत: 1,049,000 - 1,416,000 रूबल

जैसा कि यह पता चला है, यह न केवल हमारे बाजार में है, बल्कि उत्कृष्ट ग्राउंड क्लीयरेंस वाली कार भी है: "रूस के लिए पैकेज" के साथ निलंबन के लिए धन्यवाद, इसके लिए 176 मिमी का एक संकेतक घोषित किया गया है। वैसे, डीजल संस्करणों में थोड़े बढ़े हुए द्रव्यमान की भरपाई के लिए और भी अधिक ऊर्जा-गहन चेसिस है। सामान्य तौर पर, मॉडल नए से बहुत दूर है: पीएफ 2 प्लेटफॉर्म पर बनी सेडान, 2015 में आराम से बच गई, और पहले से ही दूर 2010 में प्रकाश देखा। इस समय के दौरान निलंबन योजनाएं नहीं बदली हैं: यह अभी भी वही MacPherson अकड़ सामने और पीछे एक मरोड़ बीम है। लेकिन मोटर्स की सूची को थोड़ा समायोजित किया गया है।

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नतीजतन, इंजन रेंज उस रूप में आ गई जो अब उसके पास है: इसमें दो गैसोलीन और एक डीजल इकाइयाँ हैं। गैसोलीन इंजन 115 एचपी के साथ स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड वीटीआई हैं। और टर्बोचार्ज्ड THP, प्रिंस परिवार का "वारिस", EP6DT इंडेक्स को प्रभावित करता है। खैर, 1.6-लीटर 9HD8 डीजल इंजन और 114 hp। - यह मध्यम बढ़ावा के साथ आठ-वाल्व इंजन फोर्ड के साथ सहयोग का फल है। चुनने पर विचार करने के लिए एकमात्र चेतावनी यह है कि ऐसिन से छह-गति स्वचालित, जिसे फ्रांसीसी ईएटी 6 कहते हैं, डीजल संस्करण के लिए उपलब्ध नहीं है - यहां केवल छह-गति यांत्रिकी उपलब्ध हैं।

सिट्रोएन सी4 सेडान सीआईएस-स्पेक "2016-वर्तमान

एक फ्रेंच सेडान की कीमत 1,049,000 रूबल से शुरू होती है। इस पैसे के लिए, आप फील वर्जन में एक कार प्राप्त कर सकते हैं, जिसमें फ्रंट और साइड एयरबैग, हीटेड फ्रंट सीट, पावर विंडो का एक पूरा सेट, हीटेड इलेक्ट्रिक मिरर, एयर कंडीशनिंग और एक बेसिक ऑडियो सिस्टम होगा। आप अधिक शक्तिशाली इंजन और स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ-साथ पार्किंग सेंसर और दोहरे क्षेत्र जलवायु नियंत्रण जैसे कुछ विकल्पों के लिए यहां अतिरिक्त भुगतान कर सकते हैं। शाइन का पुराना संस्करण, जिसकी कीमत 1,257,000 रूबल से है, एक मल्टीमीडिया सिस्टम की 7-इंच रंगीन स्क्रीन, डायोड रियर ऑप्टिक्स और एक रियर-व्यू कैमरा द्वारा प्रतिष्ठित है, और 1,416,000 के लिए शाइन अल्टीमेट के शीर्ष संस्करण में पूरी तरह से डायोड हेड ऑप्टिक्स होंगे। और मानक नेविगेशन। हालांकि, इन "पैक" संस्करणों में डीजल इंजन उपलब्ध नहीं है: यह केवल 1,174,000 रूबल के लिए फील एडिशन संस्करण में पेश किया गया है।

• ग्राउंड क्लीयरेंस: 178mm
• कीमत: 595,000 - 869,400 रूबल

लाडा को हाई ग्राउंड क्लीयरेंस वाली कारों की लिस्ट में देखना कोई आश्चर्य की बात नहीं है - लेकिन हर कोई यह नहीं सोचता कि यह 178 मिमी जितना है। दूसरे शब्दों में, एक साधारण सेडान हमारी सड़कों के लिए बहुत अच्छी तरह से अनुकूलित है - साधारण निलंबन इसके हाथों में खेलते हैं, जिसमें मैकफर्सन स्ट्रट्स सामने और एक अर्ध-स्वतंत्र बीम शामिल है। बचपन की बीमारियों से उबरने के बाद, उन्होंने उत्कृष्ट ऊर्जा तीव्रता को बरकरार रखा और उन गुणों का सेट प्राप्त किया जो अधिकांश खरीदार उनसे उम्मीद करते हैं - एक सभ्य संसाधन, कोमलता और रखरखाव।

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इंजन और ट्रांसमिशन विकल्पों की सूची में अभी तक कोई बदलाव नहीं किया गया है। अभी भी दो इंजन हैं: 21129 के सूचकांक के साथ 1.6-लीटर, 106 hp का उत्पादन, और 122 hp के साथ एक नया और अधिक शक्तिशाली 1.8-लीटर 21179, जिसमें पिस्टन स्ट्रोक को बढ़ाकर वॉल्यूम में वृद्धि हासिल की गई थी। वैसे, 1.8-लीटर इंजन वाला वेस्टा नियमित रूप से डिस्क रियर ब्रेक से लैस है। लेकिन एक रोबोटिक गियरबॉक्स को दो इंजनों में से किसी के साथ जोड़ा जा सकता है, जबकि ईंधन बचाने की भी कोशिश की जा रही है: इसके साथ घोषित खपत यांत्रिकी की तुलना में 0.2-0.3 लीटर कम है।

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मूल वेस्टा, जिसमें एयर कंडीशनिंग नहीं है, लेकिन जिस ग्राउंड क्लीयरेंस में हम रुचि रखते हैं, उसे बरकरार रखता है, इसकी कीमत 595 हजार रूबल है। एयर कंडीशनर के अलावा, इसमें से हीटेड फ्रंट सीट्स को "कट आउट" किया गया था, लेकिन फ्रंट एयरबैग, पावर स्टीयरिंग, फ्रंट पावर विंडो और इलेक्ट्रिक और हीटेड मिरर वाले मिरर, साथ ही सुरक्षा प्रणालियों का एक पूरा सेट बना रहा। एयर कंडीशनिंग वाली कार की कीमत कम से कम 640 हजार है, और एएमटी - 665 के साथ। 1.8-लीटर इंजन वाले संस्करण के लिए, आपको कम से कम 703 हजार रूबल का भुगतान करना होगा, लेकिन इको-लेदर और अलकेन्टारा के साथ सबसे महंगा अनन्य संस्करण। इंटीरियर, लेदर स्टीयरिंग व्हील और विशेष बाहरी ट्रिम की कीमत 869,400 रूबल होगी।

• ग्राउंड क्लीयरेंस: 180mm
• मूल्य: 435,000 - 614,000 रूबल

- यह हमारी सूची में पहली कार है, चुपचाप और स्वाभाविक रूप से 180 मिमी ग्राउंड क्लीयरेंस के निशान तक पहुंच गई है। और यह क्रॉस संस्करण के बारे में नहीं है, जिस पर - वहां घोषित निकासी 198 मिमी है, लेकिन, जैसा कि आप जानते हैं, यह केवल एक स्टेशन वैगन के रूप में मौजूद है। लेकिन नीचे से 18 सेंटीमीटर वाली सेडान बहुत आशाजनक है।

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हाल ही में ग्रांट में बड़े तकनीकी परिवर्तन नहीं लाए - केवल उपस्थिति में एक अद्यतन, एर्गोनॉमिक्स में बिंदु परिवर्तन और हार्डवेयर में एक नई मुख्य जोड़ी के रूप में छोटे नवाचार और अवकाश के साथ पिस्टन जो टाइमिंग बेल्ट ब्रेक की स्थिति में वाल्व को बचाते हैं . हुड के तहत - सभी समान 1.6-लीटर इंजन: आठ-वाल्व 11186 87 hp के साथ। और एक सोलह-वाल्व 21127, जो 106 hp का उत्पादन करता है, साथ ही 21126 के सूचकांक के साथ एक इंजन, जिसमें 98 बल हैं, ने स्वचालित ट्रांसमिशन के लिए "विशेष रूप से" की पेशकश की। जाटको से चार-स्पीड JF414E ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के अलावा, उपलब्ध गियरबॉक्स की सूची, जैसे वेस्टा, में एक रोबोट है जो एक बड़े अपडेट से गुजरा है और अपने कर्तव्यों को बेहतर तरीके से निभाना सीख गया है (विशेष रूप से, इसे खेल प्राप्त हुआ और " रेंगना" मोड)।

लाडा ग्रांट (2190) "08.2018–वर्तमान

क्रॉसओवर क्लीयरेंस वाली सेडान की कीमत 435 हजार रूबल से शुरू होती है। इस पैसे के लिए इसमें ड्राइवर का एयरबैग, BAS के साथ ABS और... सब कुछ अनिवार्य होगा। पावर स्टीयरिंग, फ्रंट पावर विंडो, ऑन-बोर्ड कंप्यूटर और सेंट्रल लॉकिंग अगले वर्जन में 470 हजार में दिखाई देते हैं। दो पैडल वाली कार की न्यूनतम लागत 536.5 हजार है, साथ ही साथ एयर कंडीशनिंग और हीटेड मिरर भी होंगे। क्लासिक स्वचालित मशीन की कीमत 586.5 हजार से है, और एएमटी के साथ सबसे महंगा ग्रांटा, दो फ्रंट एयरबैग, इलेक्ट्रॉनिक सहायकों की एक विस्तृत सूची, जिसमें हिल स्टार्ट सहायता, एंटी-ब्याज और एक स्थिरीकरण प्रणाली, पार्किंग सेंसर और बारिश और प्रकाश सेंसर शामिल हैं। 614 हजार रूबल की लागत।

रेनॉल्ट लोगान स्टेपवे

• ग्राउंड क्लीयरेंस: 195mm
• मूल्य: 685,000 - 842,000 रूबल

- एक लंबे समय से प्रतीक्षित, लेकिन अंत में "क्रॉस-सेडान" के साथ अन्य ब्रांडों के पहले के प्रयोगों की प्रतिक्रिया दिखाई दी। इस बारे में कि यह मॉडल बिल्कुल क्यों दिखाई दिया, और कैसे, निकासी के अलावा, यह सामान्य लोगान से अलग है, हमने बात की, लेकिन यहां हम मुख्य सिद्धांतों को याद करते हैं। स्टेपवे संस्करण बनाते समय महत्वपूर्ण विचारों में से एक इसे लोगान के लिए एक नए स्वचालित ट्रांसमिशन से लैस करने की संभावना थी - एक सीवीटी जो ग्राउंड क्लीयरेंस को "खाती" है, जिससे इसे साधारण सेडान पर स्थापित करना अव्यावहारिक हो जाता है। "क्रॉस वर्जन" इसे वहन कर सकता है - और फ्रांसीसी इस तरह से नए दर्शकों की दो धाराओं को आकर्षित करने की उम्मीद करते हैं: जिन्हें एक उच्च सेडान की आवश्यकता होती है, और जो लोगन चाहते हैं, लेकिन पुराने चार-स्पीड स्वचालित DP2 को पसंद नहीं करते हैं। सच है, एक ही वेरिएटर के साथ स्टेपवे सिटी के संस्करण में, लोगान का ग्राउंड क्लीयरेंस 178 मिमी है, और अधिकतम 195 मिमी केवल मैकेनिक्स या क्लासिक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाली कारों के नीचे उपलब्ध है।

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फ्रांसीसी इंजीनियरिंग और रोमानियाई ब्रेक-इन का परिणाम एक पुन: डिज़ाइन किया गया निलंबन था, जिसने व्यापक और लम्बे टायरों के साथ, लोगान को 2 अतिरिक्त सेंटीमीटर ग्राउंड क्लीयरेंस दिया - बिना लोड के "नियमित" कार के लिए, यह 172 मिमी है। अन्यथा, यह एक प्रसिद्ध बजट सेडान है - यहां तक ​​\u200b\u200bकि स्टेपवे लाइफ के प्रारंभिक कॉन्फ़िगरेशन के लिए बेस 82-हॉर्सपावर K7M इंजन को संरक्षित किया गया है। मैनुअल गियरबॉक्स के साथ 113-हॉर्सपावर के H4M इंजन और चार-स्पीड DP2 ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ 102-हॉर्सपावर के K4M के संयोजन भी बने रहे, लेकिन यह लोगान के लिए एक नई जोड़ी पर ध्यान देने योग्य है: सबसे शक्तिशाली H4M इंजन के साथ सिटी वर्जन में , ऊपर उल्लिखित JF015E वैरिएटर काम करता है - क्रॉसओवर स्टैम्प के समान।

रेनॉल्ट लोगान स्टेपवे सीआईएस-कल्पना "2018–वर्तमान

ग्राउंड क्लीयरेंस में वृद्धि के साथ, सेडान की कीमतें भी बढ़ी हैं: यदि जीवन संस्करण में "नियमित" लोगन की कीमत 635 हजार रूबल से है, तो स्टेपवे के लिए न्यूनतम कीमत 685 हजार है। इलेक्ट्रिक मिरर और फ्रंट विंडो, एयर कंडीशनिंग (82-हॉर्सपावर इंजन वाली कारों के लिए - शुल्क के लिए), हीटेड फ्रंट सीट और फ्रंट एयरबैग होंगे। क्लाइमेट और क्रूज़ कंट्रोल के साथ ड्राइव वर्जन, रियर पावर विंडो, साइड एयरबैग और 7 इंच की कलर स्क्रीन के साथ मल्टीमीडिया की कीमत 812 हजार रूबल से है। खैर, सबसे महंगा, जैसा कि अपेक्षित था, सीवीटी के साथ निकासी के मामले में "मध्यवर्ती" लोगान था: यह जीवन संस्करण में 806 हजार रूबल और ड्राइव के लिए 873 हजार का अनुमान है।

• ग्राउंड क्लीयरेंस: 203mm
• कीमत: 794,000 - 890,000 रूबल

बेशक, साज़िश को बनाए रखने की संभावना नहीं थी - शुरू से ही कई लोगों को संदेह था कि यह सबसे ऊंची पालकी होगी। केवल एक चीज जो अभी भी किसी को आश्चर्यचकित कर सकती है, वह है इसका अपना घोषित ग्राउंड क्लीयरेंस, जो 20 सेंटीमीटर से अधिक है। अधिक स्पष्टता के लिए, हम यहां एक वास्तविक एसयूवी का उल्लेख कर सकते हैं: लाडा 4x4, जिसके लिए 200 मिमी की निकासी घोषित की गई है - यानी इस सेडान से भी 3 मिलीमीटर कम!

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तकनीकी दृष्टिकोण से, "क्रॉस" वेस्टा बारीकियों के स्तर पर सामान्य से भिन्न होता है: यहाँ, निश्चित रूप से, थोड़ा अलग निलंबन, 205/50 टायर के साथ 17-इंच के पहिये और कारों पर भी डिस्क रियर ब्रेक 1.6-लीटर इंजन। मेहराब पर प्लास्टिक की परत - गिनती मत करो। उसी समय, यहां बिजली इकाइयों की सूची मानक वेस्टा की तुलना में कुछ हद तक "कट डाउन" है: 1.6-लीटर इंजन और एएमटी बॉक्स के संयोजन को इससे बाहर रखा गया है। 21129 इंजन उपलब्ध रहा, लेकिन केवल पांच-स्पीड मैनुअल के साथ जोड़ा गया, लेकिन जिन्हें दो पेडल की आवश्यकता होती है, उन्हें तुरंत उनके लिए 1.8-लीटर इंजन मिल जाता है।

लाडा वेस्टा क्रॉस "04.2018–वर्तमान

एसडब्ल्यू क्रॉस स्टेशन वैगन की तरह, सेडान को विशेष रूप से महंगे ट्रिम स्तरों - लक्स, लक्स मल्टीमीडिया और लक्स प्रेस्टीज में प्रस्तुत किया जाता है। फ्रंट और साइड एयरबैग, पावर विंडो का एक पूरा सेट, हीटेड फ्रंट सीटें, साइड मिरर और विंडशील्ड, क्लाइमेट कंट्रोल, क्रूज़ कंट्रोल, रेन एंड लाइट सेंसर्स और एक बेसिक ऑडियो सिस्टम मानक उपकरणों की सूची में शामिल हैं, जिन्हें लेते समय खाते में 1.6-लीटर इंजन की लागत 794 हजार रूबल से है। लक्स मल्टीमीडिया संस्करण, जैसा कि अपेक्षित था, एक मल्टीमीडिया सिस्टम द्वारा 7-इंच टचस्क्रीन और नेविगेशन के साथ-साथ एक रियर-व्यू कैमरा द्वारा प्रतिष्ठित है जो इसे "लोड करने के लिए" जाता है। खैर, 890 हजार में एएमटी के साथ लक्स प्रेस्टीज हीटिंग के साथ एक रियर सोफा, एक आर्मरेस्ट और इसका अपना यूएसबी पोर्ट है।