ट्रंक वॉल्यूम क्रूज़ सेडान। शेरोला क्रूज़ पर बॉडी डाइमेंशन और ट्रंक वॉल्यूम, VIN नंबर लोकेशन

लंबे समय से प्रतीक्षित प्रतिस्थापन शेवरले लैकेट्टीअक्टूबर 2008 में पेरिस मोटर शो में शेवरले क्रूज़ का प्रतिनिधित्व किया गया। मोटर चालकों की अदालत में एक सेडान पेश किया गया था, शेवरले क्रूज़ हैचबैक केवल दो साल बाद 2010 में पेरिस में उसी स्थान पर दिखाई दिया। 2012 जिनेवा मोटर शो में शुरू हुआ।

यूरोप के सबसे तीव्र और प्रतिस्पर्धी सी-क्लास में एक खरीदार के लिए क्रूज़ को युद्ध के मैदान में फेंक दिया गया है। रूसी मोटर चालकों के लिए, शेवरले क्रूज़ सेंट पीटर्सबर्ग के पास जीएम के शुशरी संयंत्र में बनाया गया है, और वर्तमान मॉडल 2013 मॉडल वर्ष के लिए समान रहेगा। आइए अमेरिकी कोरियाई को संभावित मालिकों की नजर से देखें।

पूर्व में FIAT के साथ एक ऑटो डिज़ाइनर Teiwan Kim, 2006 से GM कोरिया के साथ हैं और नए Chevrolet Cruze के लिए प्रेरणादायी डिज़ाइनर हैं। क्रूज़ से पहले, टी. किम ने भी शेवरले मैटिज़ की उपस्थिति में योगदान दिया और शेवरले एविओ. शेवरले क्रूज़ में सन्निहित नए डिज़ाइन का उबाऊ शेवरले लैकेटी से कोई लेना-देना नहीं है। 2013 शेवरले क्रूज की समीक्षा दो मंजिला झूठी रेडिएटर ग्रिल के साथ कार के साहसी मोर्चे से शुरू हो सकती है, जो मूल रूप के क्रूर बम्पर और हेडलाइट्स के अनुरूप है। सामने की रोशनी का हल्का सा भेंगापन कार को आक्रामकता की सीमा पर आत्मविश्वास देता है। पेशीय सामने का पहिया मेहराब शरीर के शांत किनारे में विलीन हो जाता है। फोटो से भी साफ देखा जा सकता है कि सेडान और हैचबैक केवल स्टर्न के डिजाइन में भिन्न हैं। छत का कूप जैसा आकार (आजकल एक फैशनेबल "चिप") पालकी के छोटे ट्रंक ढक्कन तक उतरता है, हैचबैक रूफ लाइन सामंजस्यपूर्ण रूप से पांचवें दरवाजे में बहती है। स्पष्ट रूप से क्रूज़ की पीठ पर पर्याप्त आक्रामकता नहीं थी। क्रूज़ की स्टर्न सेडान दुबली दिखती है, लेकिन साधारण रियर बम्पर और सुस्त रोशनी कार के मर्दाना मोर्चे के साथ असंगत हैं। 2013 शेवरले क्रूज़ हैचबैक पीछे की ओर अधिक दिलचस्प लगती है, ड्रॉप-डाउन छत सिल्हूट को एक अच्छा समाप्त रूप देती है। मूल प्रकाश जुड़नार बूंदों की तरह हैं, स्टैम्पिंग और रिफ्लेक्टर के साथ बम्पर सामने के छोर की स्पोर्टीनेस जारी रखते हैं।
क्रूज़ सेडान और हैचबैक, अपने आयामों के साथ, अधिक "पुराने" वर्ग-डी की कार के आयामों के करीब आए।

• आयामशेवरले क्रूज: लंबाई - सेडान 4597 (हैच 4510) मिमी, चौड़ाई - 1788 (1797) मिमी, ऊंचाई - 1477 मिमी, आधार - 2685 मिमी।
• निकासी (धरातल) है - 155 मिमी।

एर्गोनॉमिक्स और ट्रिम

अंदर, क्रूज़ सुखद-से-स्पर्श परिष्करण सामग्री के साथ प्रसन्न होता है। स्टीयरिंग व्हील ओपल इन्सिग्निया स्टीयरिंग व्हील की एक प्रति है, चिकनी रेखाओं के साथ डैशबोर्ड आर्किटेक्चर और नियंत्रण रखने की अवधारणा भी इसे प्रतिध्वनित करती है। फ्रंट पैनल पर फैब्रिक इंसर्ट मूल दिखते हैं। सुंदर और सूचनात्मक उपकरण, उनकी रोशनी काला समयदिन आंख को प्रसन्न करता है और शेवरले क्रूज के इंटीरियर को सजाता है। समायोजन की एक विस्तृत श्रृंखला के साथ आगे की सीटें आरामदायक हैं, साथ ही "स्टीयरिंग व्हील" चार दिशाओं में चलता है। चालक के लिए आराम करना मुश्किल नहीं होगा। पीछे की पंक्ति तीन लेने में सक्षम है, लेकिन औसत यात्री आराम से नहीं बैठेगा। हैरानी की बात यह है कि इतने बड़े बेस के साथ दूसरी पंक्ति में लेगरूम की आपूर्ति कम है। औसत से अधिक लम्बे लोगों को ढलान वाली छत के शीर्ष पर अप्रिय "दबाव" का अनुभव हो सकता है।

• सूँ ढशेवरले क्रूज़ सेडान की उपयोगी मात्रा 450 लीटर है।
• हैचबैक बॉडी का ट्रंक वॉल्यूम छोटा है - 413 लीटर, लेकिन पीछे की पंक्ति को मोड़ने से 883 लीटर उपयोग करने योग्य कार्गो वॉल्यूम होगा।

निर्दिष्टीकरण और परीक्षण

2013 शेवरले क्रूज की प्रमुख तकनीकी विशेषताएं: कार को नए डेल्टा II प्लेटफॉर्म पर बनाया गया है। फ्रंट सस्पेंशन ए-शेप लोअर आर्म (एल्यूमीनियम से बना) और मैकफर्सन स्ट्रट के साथ स्वतंत्र है, रियर टॉर्सियन बीम के साथ सेमी-इंडिपेंडेंट है। एबीसी के साथ फ्रंट और रियर डिस्क ब्रेक। रूसी क्रूज ओपल स्टॉक से दो इकोटेक गैसोलीन इंजन से लैस है (2007 से उन्हें ओपल एस्ट्रा एच पर इस्तेमाल किया गया है)।
इंजनशेवरले क्रूज: 1.6 (109 एचपी) या 1.8 (141 एचपी), दोनों 5-स्पीड मैनुअल या 6-स्पीड ऑटोमैटिक के विकल्प के साथ काम करने में सक्षम हैं। कार को तीन ट्रिम स्तरों में पेश किया गया है: बेस, एलएस, एलटी।
शेवरले क्रूज़ सस्पेंशन अच्छी ऊर्जा तीव्रता, पर्याप्त लोच और कठोरता को प्रदर्शित करता है। स्टीयरिंग व्हील तेज है, कोई यह भी कह सकता है - नर्वस। स्टीयरिंग को सावधानीपूर्वक संभालने की आवश्यकता है। स्टीयरिंग व्हील के तेज जोड़तोड़ के लिए पहियों की प्रतिक्रिया तात्कालिक, खराब गुणवत्ता है फुटपाथ"स्टीयरिंग व्हील" के रिम में स्थानांतरित किया जाता है। वाहन परीक्षण यूरोपीय चेसिस सेटिंग्स दिखाता है। क्रूज़ मज़बूती से, आत्मविश्वास से ब्रेक लगाता है, हालाँकि यह सामने के छोर के साथ एक ही समय में ध्यान देने योग्य है।
कार के विपक्ष: नर्वस स्टीयरिंग व्हील, खराब बुनियादी उपकरण।
पेशेवरों: उत्कृष्ट हैंडलिंग, दिलचस्प डिजाइन, आरामदायक इंटीरियर।

2012 और 2013 के लिए कीमत

शेवरले क्रूज़ बेस (सेडान) की कीमत 572,000 रूबल (एबीसी, 4 एयरबैग, फ्रंट पावर विंडो, सीडी / एमपी 3, ऊंचाई में समायोज्य स्टीयरिंग कॉलम), एयर कंडीशनिंग के लिए 25,900 रूबल से है।
एलएस 1.6 सेडान की लागत 645,000 रूबल से है, क्रूज़ एलएस (सेडान) 1.8 690,700 रूबल से है, क्रूज़ एलटी (सेडान) 744,000 रूबल से है।
क्रूज़ बेस हैचबैक की लागत का अनुमान 548,000 रूबल है, एक समृद्ध रूप से सुसज्जित शेवरले क्रूज़ एलटी (हैचबैक) 1.8 (141 एचपी) 6 स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ और एक चमड़े के इंटीरियर की लागत 805,000 रूबल है।

निकासी जमीन से कार के सबसे निचले हिस्से की दूरी है।

अन्यथा ग्राउंड क्लीयरेंस के रूप में जाना जाता है।
आधिकारिक विनिर्देशों के अनुसार, शेवरले क्रूज की निकासी है 16 सेमीहालाँकि, इन आंकड़ों को कुछ हद तक कम करके आंका गया है।

वास्तव में, अधिकारियों ने स्पष्ट रूप से इंजन सुरक्षा को ध्यान में नहीं रखा, जिसके बिना रूस में ड्राइव करना स्पष्ट रूप से असंभव है। आपको सामने वाले बम्पर के नीचे प्लास्टिक "स्कर्ट" को भी ध्यान में रखना होगा।

इन विशेषताओं के लिए धन्यवाद, क्रूज़ का ग्राउंड क्लीयरेंस कम कर दिया गया है 14 सेमी.

वाहन के पिछले हिस्से और जमीन के बीच का ग्राउंड क्लीयरेंस लगभग है। 20-22 सेमी.

हमारे अनुभव से

शहरी परिस्थितियों में, आप कार की कम लैंडिंग को केवल उच्च कर्ब के साथ पार्किंग स्थल में, साथ ही कुछ गति बाधाओं पर, और केवल उच्च गति पर महसूस कर सकते हैं। लेकिन ऑफ-रोड, देश की ऊबड़-खाबड़ या बर्फीली सड़कों पर, आप लगातार "स्कर्ट" खींचेंगे और समय-समय पर एक सुरक्षात्मक धातु की प्लेट से टकराएंगे। वार क्रिटिकल नहीं हैं, लेकिन इसमें थोड़ा सुखद भी है। हालांकि, इसकी कम ग्राउंड क्लीयरेंस के कारण, शेवरले क्रूज़ अपने प्रतिस्पर्धियों की तुलना में अधिक प्रभावशाली और महंगी दिखती है।

आप R16 के बजाय विशेष स्पेसर, या रबर और R17 पहियों का उपयोग करके निकासी को थोड़ा बढ़ा सकते हैं।

शेवरले क्रूज रूस में तीन संस्करणों में मौजूद है: सेडान, स्टेशन वैगन और हैचबैक। केवल व्हीलबेस और ग्राउंड क्लीयरेंस के आकार से तीन निकाय एकजुट होते हैं। उनके पास अलग-अलग लंबाई और ट्रंक वॉल्यूम हैं, और ये विशेषताएं पीढ़ी और कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर भिन्न होती हैं।

आयाम और ट्रंक

पहली पीढ़ी के शेवरले क्रूज हैचबैक का ट्रंक वॉल्यूम 413 लीटर है, और दूसरी पीढ़ी में यह पहले से ही 700 लीटर है। यदि आप सीटों को मोड़ते हैं, तो अधिकतम क्षमता 1336 लीटर है।पहली पीढ़ी की तुलना में, ऐसे मूल्य मोटर चालकों के लिए सुखद आश्चर्य हैं। स्पेयर व्हील बूट फ्लोर के नीचे स्थित है।

शेवरले क्रूज़ हैचबैक का ट्रंक आपको न केवल किराने के बैग, बल्कि बड़े सूटकेस भी रखने की अनुमति देता है। यह कार से यात्रा करने के प्रशंसकों को प्रसन्न करता है। साथ ही, कार उन लोगों के लिए उपयुक्त है जो मरम्मत करते हैं और सामग्री की डिलीवरी पर बचत करना चाहते हैं - उन्हें ट्रंक में रखा जा सकता है।

दिलचस्प तथ्य!इसी समय, कार की लंबाई 4.5 मीटर और चौड़ाई 1.8 मीटर है। आधुनिक कारों के लिए, ये कॉम्पैक्ट आयाम हैं जो शहर के यातायात में अधिक गतिशीलता प्रदान करते हैं।

आंतरिक भाग

सेकेंड जेनरेशन के इंटीरियर डिजाइन को स्पोर्टी स्टाइल में बनाया गया है। डिजाइनर स्वीकार करते हैं कि वे कार्वेट और केमेरो के इंटीरियर से प्रेरित थे। पैनल पर तीन-स्पोक स्टीयरिंग व्हील और चार उपकरण पहले की तरह ही स्थित हैं, लेकिन एक नए रूप के साथ।

हम पिछली पंक्ति के यात्रियों के आराम के लिए डिजाइनरों की चिंता से प्रसन्न हैं। यह कारों के इस सेगमेंट में सबसे अधिक जगह वाली जगह के रूप में स्थित है। यदि कोई पीछे नहीं चला रहा है, तो सीटों को मोड़ा जा सकता है और आपको ट्रंक की बढ़ी हुई मात्रा मिलती है। सेडान पर हैचबैक का यह फायदा है।

दिखावट

स्टाइलिश बाहरी - मॉडल के फायदों में से एक। एक असामान्य जंगला, एक नुकीला हुड, संकीर्ण हेडलाइट्स - यह सब अनुभवी मोटर चालकों और साधारण पैदल चलने वालों का ध्यान आकर्षित करता है। निस्संदेह, ऐसी कार शहर की धारा में ध्यान आकर्षित करती है।

रेडिएटर ग्रिल पर मोटे जाल और इसे दो भागों में विभाजित करना शेवरले क्रूज़ के अपरिवर्तित हिस्से हैं, उनके निर्माताओं ने उन्हें नहीं बदला। हेडलाइट्स एलईडी से लैस हैं, जैसा कि आधुनिक ऑटोमोटिव फैशन के लिए आवश्यक है।

निकासी

शेवरले क्रूज़ को इसके उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस के लिए रूसी ड्राइवर पसंद करते हैं। यह आपको कार के निचले हिस्से की चिंता किए बिना शहर और ग्रामीण इलाकों में स्वतंत्र रूप से घूमने की अनुमति देता है।

आधिकारिक तौर पर, निकासी 16 सेमी है। लेकिन यह शरीर की लंबाई के साथ असमान है, पीछे की निकासी बहुत बड़ी है - 22 सेमी। ऑफ-रोड के लिए, यह आकार पर्याप्त नहीं है, लेकिन गड्ढों और गंदगी वाली सड़कों पर ड्राइविंग शांत है।

बेशक, जब कार पूरी तरह से भरी हुई हो और इंजन सुरक्षा स्थापित हो, तो निकासी कम होगी। इसे शॉक एब्जॉर्बर या बड़े व्यास के पहियों पर स्पेसर्स के साथ बढ़ाया जा सकता है। आखिरी विकल्प कार को लंबा बनाने का सबसे अच्छा तरीका है। इसका नुकसान यह है कि यात्रियों को सड़क में धक्कों का अधिक तीव्रता से अनुभव होगा।

शेवरले क्रूज़ एक ऐसी कार है जो जनरल मोटर्स का उत्पाद है और तेवन किम के नेतृत्व वाली टीम द्वारा बनाई गई है। उस समय, मॉडल ने शेवरले लैकेटी की पहले से ही खोई हुई लोकप्रियता को पूरी तरह से बदल दिया।

महत्वपूर्ण या मुख्य स्थान पर नई कारडेल्टा -2 बेस निहित है, जिसका उपयोग ओपल एस्ट्रा बनाने के लिए भी किया गया था।

कार की बिक्री की लंबी अवधि (दस साल से अधिक) के बावजूद, शेवरले क्रूज़ की मंजूरी के बारे में कार मालिकों के बीच अभी भी विवाद हैं।

आइए नीचे दिए गए मुख्य बिंदुओं पर एक नज़र डालें:

• कार की ग्राउंड क्लीयरेंस की मात्रा का सही निर्धारण कैसे करें?
• विभिन्न वर्षों के निर्माण और शरीर के प्रकारों की कारों की निकासी की विशेषताएं क्या हैं?
• शेवरले क्रूज की निकासी बढ़ाने के कौन से तरीके मौजूद हैं, और क्या उनका उपयोग किया जा सकता है?

यह ध्यान देने योग्य है कि शेवरले क्रूज़ कारों का उत्पादन 2009 में सेंट पीटर्सबर्ग में शुरू हुआ था, और यह इस वर्ष से है कि मॉडल रूस में बेचा जाता है। वहीं, क्रूज तीन वर्जन- एक सेडान, स्टेशन वैगन और हैचबैक में जा रहा है।

आधार की स्पष्ट समानता के बावजूद, ट्रंक के आकार, ग्राउंड क्लीयरेंस की मात्रा और अन्य पहलुओं में अभी भी छोटे अंतर हैं।

शेवरले क्रूज की निकासी को मापने की विशेषताएं

वाहन की ग्राउंड क्लीयरेंस को निम्नतम बिंदु के बीच मापा जाता है वाहनऔर वह जमीन जिस पर पहिए टिके होते हैं। एक विशिष्ट बिंदु पर प्रकाश डालते हुए शेवरले क्रूज़ है चुनौतीपूर्ण कार्य, क्योंकि लगभग सभी विवरण क्षैतिज रूप से एक ही तल में स्थित हैं।

दरअसल, कार के निचले हिस्से को मोटर का मेटल प्रोटेक्शन माना जाता है, जो नीचे के बाकी एलिमेंट्स से थोड़ा कम होता है। यह वह हिस्सा है जिससे कार मालिक असमान वर्गों से गुजरते समय चिपके रहते हैं।

यह कोई रहस्य नहीं है कि शेवरले क्रूज़ निर्माता में निर्धारित है विशेष विवरणआह, बिना भार के मापा गया ग्राउंड क्लीयरेंस।

यदि आप केबिन में पांच लोगों को रखते हैं, एक अतिरिक्त टायर लगाते हैं और सामान के डिब्बे को लोड करते हैं, तो स्थिति मौलिक रूप से बदल जाएगी।

ग्राउंड क्लीयरेंस और टैंक में ईंधन की मात्रा को प्रभावित करता है। आधिकारिक तौर पर, यह पैरामीटर 160 मिमी है, लेकिन वास्तव में यह कम होगा।

इसके अलावा, मोटर सुरक्षा स्थापित करने के बाद, ग्राउंड क्लीयरेंस 14 सेमी (सामने) तक कम हो जाता है, और सड़क की सतह और पीछे के बीच - 200-220 मिमी।

इसलिए, असमान वर्गों के माध्यम से ड्राइविंग करते समय, आपको सड़क की सतह के विभिन्न तत्वों के साथ कार के निचले हिस्से के संपर्क के लिए तैयार रहना चाहिए।

एक सेडान के लिए ग्राउंड क्लीयरेंस (वर्षों और संशोधनों के अनुसार)

जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, शेवरले क्रूज की निकासी 160 मिमी (आधिकारिक तौर पर) और 140 मिमी है। कार के स्टर्न के लिए, इसे थोड़ा ऊपर उठाया गया है, और सतह की दूरी 220 मिमी है। इसलिए, आपको गलती से मानक अंकुश लगाने की चिंता नहीं करनी चाहिए।

यदि हम संशोधनों को देखें, तो यहाँ चित्र इस प्रकार है।

2005 से 2012 तक निर्मित चार-दरवाजे, फ्रंट-व्हील ड्राइव सेडान की ग्राउंड क्लीयरेंस 14.5 सेमी है।

• एटी एलएस (1.6 एल, 109 हॉर्स पावर।), एमटी एलएस (1.6 एल, 109 एचपी), साथ ही एटी एलटी (1.6 एल, 109 हॉर्स पावर।) और एटी एमटी (1 .6 एल, 109 एचपी)।
• एटी एलटी (1.8 एल, 141 "घोड़े"), एमटी एलएस (1.8 एल, 141 एचपी), साथ ही संशोधन एमटी एलटी (1.8 एल, 141 एचपी), एटी एलटीजेड (1.4 एल, 140 "घोड़े")।

स्टेशन वैगन ग्राउंड क्लीयरेंस (वर्षों और संशोधनों के अनुसार)

पांच दरवाजों वाले शेवरले क्रूज 2012-2017 में फ्रंट-व्हील ड्राइव के साथ ग्राउंड क्लीयरेंस 140 मिमी है।

यह पैरामीटर निम्नलिखित संशोधनों के लिए प्रासंगिक है:

• एमटी एलएस (इंजन - 1.6 एल, 124 एचपी), एमटी एलटी (1.6 एल, 124 "घोड़े")।
• एटी एलटी (1.8 एल, 141 एचपी), एटी एलटीजेड (1.8 एल, 141 एचपी) और एमटी एलएस (1.8 एल, 141 एचपी) और एमटी एलटी (1.8 लीटर, 141 एचपी)। इसी श्रेणी में एमटी एलटीजेड (1.8 एल, 141 एचपी) शामिल है।

हैचबैक ग्राउंड क्लीयरेंस (वर्षों और संशोधनों के अनुसार)

हैचबैक की निकासी 14.5 सेमी है। यह पैरामीटर शेवरले क्रूज़ कारों के लिए विशिष्ट है, जिसमें 5 दरवाजे और फ्रंट-व्हील ड्राइव हैं, जो 2005 और 2012 के बीच निर्मित हैं।

यह संकेतक निम्नलिखित संशोधनों के लिए विशिष्ट है:

• एटी एलएस (1.6 एल, 109 "घोड़े"), एमटी एलएस (1.6 एल, 109 एचपी)। यहां एलटी (1.6 एल, 109 "घोड़े"), एमटी एलटी (1.6 एल, 109 एचपी) में दो और संशोधनों को हाइलाइट करना उचित है।
• एटी एलटी (1.8 लीटर, 141 एचपी), एमटी एलएस (1.8 लीटर, 141 .) घोड़े की शक्ति), साथ ही एमटी एलटी (1.8 एल, 141 एचपी)।

अपवाद एटी एलटीजेड मॉडल (1.4 एल, 140 एचपी) है, जिसका ग्राउंड क्लीयरेंस 140 मिमी है।

शेवरले क्रूज 2016-2017 का संशोधन: विशेषताएं

हाल ही में, शेवरले ने नई दूसरी पीढ़ी की क्रूज़ पेश की। नवीनता का एक बहुत ही मूल है दिखावटऔर पहली पीढ़ी पर कई फायदे।

निर्माताओं ने एक नए प्लेटफॉर्म का इस्तेमाल किया जिसे पहले एस्ट्रा और ब्यूक वेरानो पर परीक्षण किया गया था।

आवेदन नया आधारशरीर की कठोरता को 27 प्रतिशत बढ़ाने और कार को 110 किलो हल्का करने की अनुमति दी।

शेवरले क्रूज़ के "चेहरे" में कई बदलाव हुए हैं - अधिक "शिकारी" हेड ऑप्टिक्स, एक छोटी-चौड़ाई वाली रेडिएटर जंगला और एक काटने का निशानवाला हुड दिखाई दिया है।

"साइड" परिवर्तनों में से - फुलाया हुआ पहिया मेहराब, अधिक शक्तिशाली पहिया रिम, रियर-व्यू मिरर का मूल डिज़ाइन, एक वायुगतिकीय रूप में बनाया गया।

आयाम:

• लंबाई, चौड़ाई और ऊंचाई - क्रमशः 4.666 मीटर, 1.795 मीटर और 1.458 मीटर।
• ग्राउंड क्लीयरेंस - 14 सेमी।
• व्हीलबेस - 2.7 मीटर।

परिवर्तनों ने इंटीरियर को भी प्रभावित किया, जो पीछे के यात्रियों के लिए अधिक एर्गोनोमिक और आरामदायक हो गया है (पुराने मॉडल इसका दावा नहीं कर सकते थे)।

सजावट के लिए, केवल उच्च-गुणवत्ता वाली सामग्री का उपयोग किया गया था, फिट एकदम सही है।

पैकेज में वह सब कुछ है जो आपको आरामदायक ड्राइविंग के लिए चाहिए - एक 7 इंच की टच स्क्रीन, हीटेड स्टीयरिंग व्हील, रियर व्यू कैमरा, क्लाइमेट कंट्रोल, दस एयरबैग और बहुत कुछ।

तकनीकी विशिष्टताओं के लिए, यहाँ बहुत अधिक जानकारी नहीं है। हुड के नीचे 154 hp का इंजन है। 1.4 लीटर के लिए।

विशेषताएं - एल्यूमीनियम सिलेंडर ब्लॉक, प्रत्यक्ष इंजेक्शन, स्टार्ट-स्टॉप सिस्टम।

गियरबॉक्स - छह चरणों में मैनुअल ट्रांसमिशन या ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन। 8 सेकंड में "सैकड़ों" का त्वरण। औसतन उपभोग या खपत- 5.8 लीटर। ईंधन के एक पूर्ण टैंक के साथ 850 किमी के लिए पर्याप्त है।

ड्राइवरों के अनुभव से - वास्तविक ग्राउंड क्लीयरेंस

जैसा कि ऊपर से देखा जा सकता है, शेवरले क्रूज में सवारी की ऊंचाई वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ देती है। शहरी परिस्थितियों में भी, उच्च प्रतिबंधों से सुसज्जित पार्किंग स्थल में कम ग्राउंड क्लीयरेंस महसूस किया जा सकता है।

उच्च गति पर "स्पीड बम्प्स" के पारित होने की स्थिति में भी समस्या का सामना करना पड़ सकता है।

ऑफ-रोड, समस्या और भी प्रासंगिक है। उबड़-खाबड़ सड़कों पर गाड़ी चलाते समय, कार कभी-कभी इंजन सुरक्षा या सड़क की सतह पर "स्कर्ट" को छूती है।

एक कार के लिए, ऐसा संपर्क खतरनाक नहीं है, लेकिन ड्राइवर और यात्रियों के लिए थोड़ा सुखद है।

शेवरले क्रूज की मुख्य "कमजोरी" "स्कर्ट" है, जो पूरे परिधि के आसपास स्थित है। यह वह है जो धक्कों को छूती है, जैसे कि चालक को संभावित खतरे की चेतावनी दे रही हो।

सड़क तत्वों और "स्कर्ट" के संपर्क के बारे में चिंता करने योग्य नहीं है, क्योंकि पूर्ण विनाश की स्थिति में भी भाग को बदलना मुश्किल नहीं होगा।

आइए क्रूज़ सेडान के साथ आयामों की हमारी समीक्षा शुरू करें। कार की लंबाई 4597mm है। व्हीलबेस 2 685 मिमी, ट्रंक वॉल्यूम शेवरले क्रूज़ 450 लीटर. लगेज कंपार्टमेंट का वॉल्यूम छोटा है, क्योंकि डिजाइनरों ने यात्रियों को ज्यादा जगह दी है। सेडान के विस्तृत आयाम नीचे हैं।

आयाम, ग्राउंड क्लीयरेंस, ट्रंक शेवरले क्रूज़ सेडान

• लंबाई - 4597 मिमी
• चौड़ाई - 1788 मिमी
• ऊंचाई - 1477 मिमी
• कर्ब वेट - 1285 किग्रा . से
• सकल वजन - 1788 किलो
• ट्रंक मात्रा - 450 लीटर
• ग्राउंड क्लीयरेंस शेवरले क्रूज सेडान - 160 मिमी

आयाम हैचबैक

हैचबैक की लंबाई क्रूज़ सेडान की तुलना में लगभग 9 सेंटीमीटर कम है, ट्रंक की मात्रा 413 लीटर है, जो कि उसी सेडान की तुलना में काफी कम है। हालांकि, क्रूज़ हैचबैक का एक बड़ा फायदा है, यह एक टेलगेट है, जिसमें सीटों को मोड़कर, आप लगभग वह सब कुछ लोड कर सकते हैं जो एक सेडान घमंड नहीं कर सकता। नीचे मशीन के आयामों का विवरण।

आयाम, ग्राउंड क्लीयरेंस, ट्रंक शेवरले क्रूज़ हैचबैक

• लंबाई - 4510 मिमी
• चौड़ाई - 1788 मिमी
• ऊंचाई - 1477 मिमी
• कर्ब वेट - 1305 किग्रा . से
• सकल वजन - 1818 किलो
• आधार, आगे और पीछे के धुरा के बीच की दूरी - 2685 मिमी
• ट्रैक आगे और पीछे के पहिये - क्रमशः 1544/1558 मिमी
• ट्रंक वॉल्यूम - 413 लीटर
• ईंधन टैंक की मात्रा - 60 लीटर
• टायर का आकार - 205/60 R16, 215/50 R17
• ग्राउंड क्लीयरेंस शेवरले क्रूज़ हैचबैक - 160 मिमी

आयाम स्टेशन वैगन

आयाम, जमीन निकासी, ट्रंक शेवरले क्रूज स्टेशन वैगन

• लंबाई - 4675 मिमी
• चौड़ाई - 1797 मिमी
• रूफ रेल के साथ ऊंचाई - 1521 मिमी
• कर्ब वेट - 1360 किग्रा . से
• सकल वजन - 1899 किलो
• आधार, आगे और पीछे के धुरा के बीच की दूरी - 2685 मिमी
• ट्रैक आगे और पीछे के पहिये - क्रमशः 1544/1558 मिमी
• ट्रंक वॉल्यूम शेवरले क्रूज़ स्टेशन वैगन - 500 लीटर
• पीछे की सीटों के साथ ट्रंक वॉल्यूम नीचे की ओर - 1478 लीटर
• ईंधन टैंक की मात्रा - 60 लीटर
• टायर का आकार - 205/60 R16, 215/50 R17
• ग्राउंड क्लीयरेंस शेवरले क्रूज़ स्टेशन वैगन - 160 मिमी