हाई ग्राउंड क्लीयरेंस या वैज्ञानिक मंजूरी एक कार के लिए एक निर्विवाद लाभ है, खासकर। यह यातायात की स्थिति की परवाह किए बिना, राजमार्ग पर शांत आवाजाही की गारंटी है। हमारे लिए बर्फ क्या है, हमारे लिए गर्मी क्या है, हमारे लिए बारिश क्या है, अगर कार का पेट ऊंचा है?

संशोधित करके सर्वश्रेष्ठ मॉडलहम ड्राइविंग प्रदर्शन और ब्रांड जागरूकता पर ध्यान केंद्रित करेंगे। आइए निर्माताओं के आराम और उपयोगी गैजेट्स के बारे में न भूलें। हम 2018, 2019 और 2020 मॉडल वर्षों की पीढ़ियों पर ध्यान केंद्रित करेंगे (यदि ऐसी जानकारी या महत्वपूर्ण अंतर है)। सुविधा के लिए, हम कारों को शरीर के प्रकार से विभाजित करते हैं।

उच्च निकासी सेडान

उच्च निकासी सेडान रूस में लोकप्रिय हैं, जैसे एसयूवी और क्रॉसओवर। उनकी कॉम्पैक्टनेस और कम लागत के कारण, उन्होंने एक अच्छी तरह से परिभाषित बाजार खंड पर कब्जा कर लिया है।

किसी भी टैक्सी बेड़े का आधार। निकासी आदर्श है - 160 मिलीमीटर। सेडान ने अपनी आकर्षक उपस्थिति और केबिन के आराम दोनों के साथ अपनी लोकप्रियता हासिल की। इसमें काफी शक्तिशाली इंजन पर ईंधन की खपत भी कम होती है - 1.4 लीटर के चैंबर के साथ और 1.6 सिलेंडर 124 हॉर्सपावर तक का उत्पादन करते हैं। उच्च सुरक्षा और कीमत और गुणवत्ता के संतुलन के लाभों को लागू करना।

शहरी क्षेत्र में एक दुर्लभ पक्षी। सेडान केवल ड्राइव करता है, जबकि अधिकांश प्रतियोगियों ने लंबे समय से 95 वें या 98 वें स्थान पर स्विच किया है। हां, और ट्रैक पर इसका थोड़ा सा सेवन करते हैं। द्वितीयक और नए दोनों बाजारों में उत्कृष्ट विकल्प मौजूद हैं। लेकिन ड्राइवर और विशेषज्ञ बहुत ज्यादा ट्रंक की समस्या को नोट करते हैं। हालांकि माली इसकी सराहना करेंगे।

कार्यकारी डिजाइन के साथ जापानी गुणवत्ता। रंगों का दंगा और अभूतपूर्व अवसर उनके मालिक का इंतजार करते हैं। निसान के आरामदायक इंटीरियर, मालिकाना समाधान अपने ग्राहकों के लिए ब्रांड की देखभाल का एक छोटा सा हिस्सा हैं। और कार एक धावक के स्तर पर एक सौ देती है - एक मैनुअल ट्रांसमिशन में 9 सेकंड में। और यदि आप एक स्वचालित प्रतिलिपि के स्वामी बनने के लिए पर्याप्त भाग्यशाली हैं, तो और भी तेज़।

एसयूवी

इस श्रेणी की कार ग्रामीण सड़कों पर शहर के बाहर यात्राओं के लिए उपयुक्त है। और ऑल-व्हील ड्राइव के मामले में - खेल राजमार्गों और दलदलों की विजय भी। और ग्राउंड क्लीयरेंस यहां एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है।

कार न केवल एक उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस की मालिक है, बल्कि पोर्टलैंड से इसी नाम की एनबीए टीम के एक प्रशंसक के लिए एक स्वागत योग्य उपहार है। डेवलपर्स ने एक शक्तिशाली इंजन को जोड़ा है, चार पहियों का गमनऔर पहिया सूत्र 4x4। यहां सब कुछ सीधे चोटियों को जीतने के लिए कहता है। और इसका इस्तेमाल किया जाना चाहिए। सड़क पर उतरने के लिए स्वतंत्र महसूस करें!

रूस में यह कार दुर्लभ है, लेकिन हमने इस एसयूवी को 160 मिमी निकासी के साथ शामिल करने का फैसला किया। रेटिंग के लिए। पूरी तरह से इलेक्ट्रिक विशेष ध्यान देने योग्य है। बाद वाले में 201 . में एक मोटर है घोड़े की शक्ति, जो आपको एक बार चार्ज करने पर 239 मील की यात्रा करने की अनुमति देता है। घरेलू विद्युत नेटवर्क से चार्ज करने का समय 2.5 दिन है, और एक विशेष स्टेशन पर - केवल एक घंटे में। हाइब्रिड संस्करण में 104-पावर इंजन शामिल है। संयुक्त प्रयास 560 मील ड्राइव करने का प्रबंधन करते हैं, और कुल ईंधन अर्थव्यवस्था लगभग 26 मील है।

उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस वाले क्रॉसओवर

वे एसयूवी की तुलना में अधिक परिमाण का क्रम हैं, हालांकि कई कार पोर्टल इन वर्गों के बीच अंतर नहीं करते हैं। उन्हें 4x4 व्हील फॉर्मूला, उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस और शक्तिशाली ऑल-व्हील ड्राइव की विशेषता है। एक अच्छा क्रॉसओवर एक ट्रक को भी मुसीबत से बाहर निकालने में सक्षम है। यहाँ वोरोनिश की घटना का सिर्फ एक शॉट है, जहाँ एक रूसी ड्राइवर पोलिश ट्रक वाले की मदद के लिए आया था।

उच्च निकासी श्रेणी में सर्वश्रेष्ठ लाने का समय आ गया है।

यह पहली बार नहीं है जब इस मॉडल को हमारी रेटिंग में शामिल किया गया है। यहां तक ​​​​कि इलेक्ट्रीशियन भी उच्च निकासी पसंद करेंगे, क्योंकि यह 220 है, लेकिन वोल्ट नहीं, बल्कि मिलीमीटर। यह यात्रियों को असुविधा पैदा किए बिना सुचारू रूप से सवारी करता है - इसमें उत्कृष्ट ध्वनि इन्सुलेशन है। पहिया के पीछे, एक पुरुष और एक महिला दोनों को बहुत अच्छा लगेगा।

एक और लोकप्रिय विकल्प। इसमें लगभग 20 सेंटीमीटर का व्हील क्लीयरेंस है। इसे बिना किसी अतिरिक्त प्रयास के उबड़-खाबड़ इलाकों में चलाया जा सकता है। इसके अलावा, केबिन लोगों और चीजों दोनों के लिए काफी जगहदार है।

कठिन इलाके के लिए आदर्श। 20 सेंटीमीटर का ग्राउंड क्लियरेंस भी कार की परफॉर्मेंस को बेहतर बनाएगा। सामान्य तौर पर, क्रॉसओवर केवल एक ही उद्देश्य से बनाया गया था - बाहरी दुनिया का पता लगाने के लिए। नाम इस बारे में स्पष्ट रूप से बोलता है - क्रॉसओवर अविस्मरणीय रोमांच के लिए पासपोर्ट जारी करता है!

उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस वाले स्टेशन वैगन

• ओपल ज़फीरा। दिन के नायक के रूप में रेटिंग में प्रवेश किया। 20 वर्षों से, यह कार उत्कृष्ट ड्राइविंग विशेषताओं के साथ प्रशंसकों को प्रसन्न कर रही है। इस स्टेशन वैगन का लाभ, या निर्माता कार को कैसे रखता है, कॉम्पैक्ट वैन एक बार में सात लोगों की क्षमता है, और पांच नहीं, जैसा कि पाठकों के लिए उपयोग किया जाता है।
• वोल्वो एक्ससी70. किरदार से भी खुश हैं। शक्तिशाली टर्बोडीजल इंजन ने क्रॉस-कंट्री क्षमता में काफी सुधार किया और बिक्री की गति को तेज किया। कार किफायती है, कम ईंधन की खपत करती है और आराम और सुरक्षा के लिए आधुनिक सस्ते विकल्प प्रदान करती है।
• पोर्श पनामेरा 4 ई-हाइब्रिड लोकप्रिय स्टेशन वैगन का एक संकर संस्करण है। पारंपरिक आंतरिक दहन इंजन के साथ, एक इलेक्ट्रिक भी है जो 40 किलोमीटर की यात्रा कर सकता है। कार पर्यावरण की दृष्टि से कमजोर है - कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन 64 ग्राम प्रति किलोमीटर से अधिक नहीं है।

मिनीवैन

यह वर्ग अभी भी रूस के लिए विदेशी है, लेकिन कई मॉडल पहले ही अपने ग्राहकों को ढूंढ चुके हैं। पेश है इसका रेनो एस्पेस प्रूफ। बता दें कि इसका संकेतक बहुत मामूली है - 120 मिलीमीटर, लेकिन इसे एक आरामदायक इंटीरियर के लिए चुना जाता है। सामान्य तौर पर, फ्रांसीसी अपने ग्राहकों की सावधानीपूर्वक देखभाल करते हैं, लगातार ब्रांडेड समाधानों में सुधार करते हैं।

हैचबैक

यहीं से Suzuki SX4 सामने आती है। खरीदार अपेक्षाकृत कम कीमत से आकर्षित होते हैं - GLX कॉन्फ़िगरेशन की दूसरी पीढ़ी को आराम देने के लिए डेढ़ मिलियन रूबल के भीतर। चालक के लिए कम से कम 33 विकल्प उपलब्ध हैं, जिसका नेतृत्व 117-140 घोड़ों की रेंज में गैसोलीन इंजन द्वारा किया जाता है और

उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस वाली छोटी कारें

दुर्भाग्य से, इस उपनाम के तहत अब नई कारें नहीं बनाई जाती हैं, लेकिन वे अपनी चमक नहीं खोते हैं। वे केवल 3 वर्षों के लिए उत्पादित किए गए थे, लेकिन वे मानक और एक उदाहरण बन गए कि आप पर्यावरण के अनुकूल इंजन और उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस को कैसे जोड़ सकते हैं। नतीजा - कार वहीं से गुजरेगी जहां एनालॉग फंस जाता है।

एक और मृत किंवदंती। पूर्ण सेटों की संपत्ति कार्यात्मक अंतर के साथ लाजिमी है। पहले से ही एयरबैग और ABS सिस्टम हैं। यहां सब कुछ आराम के लिए तैयार है।

एक नियम के रूप में, इस तरह के अनुकूलन के मुख्य घटक विकल्पों का एक शीतकालीन पैकेज, एक मजबूत निलंबन और निश्चित रूप से, एक उच्च जमीन निकासी है। सूची में अंतिम आइटम औसत रूसी को एक महंगा क्रॉसओवर नहीं खरीदने की अनुमति देता है, लेकिन एक सस्ती सेडान के साथ प्राप्त करने की अनुमति देता है। उनमें से सर्वश्रेष्ठ - हमारी समीक्षा में। ((model_v2_6176)) लाडा वेस्टा 178 मिमी। कार में इसके शस्त्रागार एयर कंडीशनिंग, हीटेड फ्रंट सीटें, ऊंचाई समायोजन और लम्बर सपोर्ट के साथ ड्राइवर की सीट, दो फ्रंटल एयरबैग, एक इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल सिस्टम, ट्रैक्शन कंट्रोल, एक हिल स्टार्ट असिस्ट फंक्शन, ब्लूटूथ और यूएसबी के साथ एक ऑडियो सिस्टम है। अधिक आरामदायक ट्रिम स्तरों में, पार्किंग सेंसर, एक कूल्ड ग्लव बॉक्स, बाहरी दरवाज़े के हैंडल और बॉडी-कलर्ड मिरर हाउसिंग हैं। पावर लाइन में - 1.6-लीटर इंजन जो 106 hp का उत्पादन करता है। से। या 122 hp वाला 1.8-लीटर इंजन। खरीदार क्लासिक "मैकेनिक्स" और एक स्वचालित मैनुअल ट्रांसमिशन के बीच चयन करने में सक्षम होंगे। उल्लेखनीय है कि घरेलू सेडान को सबसे अधिक की सूची में शामिल किया गया था सुरक्षित कारेंरूसी दुर्घटना परीक्षण ARCAP के परिणामों के अनुसार। घरेलू मॉडल कांस्य लेते हुए 14.1 अंक हासिल करने और पैमाने पर 4 सुरक्षा सितारों को जीतने में सक्षम था। और यह, यह ध्यान दिया जाना चाहिए, सर्वोत्तम परिणामरूसी कार उद्योग के पूरे इतिहास के लिए! डैटसन ऑन-डीओ ((मॉडल_v2_3408)) 174 मिमी की निकासी वाली यह उच्च सेडान उपभोक्ताओं को सबसे पहले, कीमत से प्रसन्न करती है। एक बुनियादी ऑन-डीओ के लिए, डीलर 451,000 रूबल मांगते हैं। बेशक, इस तरह की राशि के लिए, चार-दरवाजे बहुत मामूली रूप से सुसज्जित हैं। डिफ़ॉल्ट मॉडल में केवल ABS, ब्रेक असिस्ट, इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक फोर्स डिस्ट्रीब्यूशन, ड्राइवर का एयरबैग, 3-पॉइंट इनर्टिया सीट बेल्ट, 14-इंच के पहिए होते हैं। हुड के नीचे एक 1.6-लीटर इंजन है, जिसे 5-स्पीड "मैकेनिक्स" के साथ जोड़ा गया है। लेकिन अगर आराम की खोज सबसे महत्वपूर्ण बात नहीं है, तो आप सुरक्षित रूप से इस राज्य कर्मचारी के पक्ष में चुनाव कर सकते हैं। एक बोनस के रूप में, अपनी कक्षा में एक रिकॉर्ड ट्रंक प्राप्त करें: मॉडल में प्रयोग करने योग्य स्थान की मात्रा 530 लीटर के स्तर पर घोषित की गई है। और इसके अंदर एक पूर्ण आकार का स्पेयर टायर है। Citroen C4 Sedan((model_v2_1812))यदि बजट आपको अधिक महंगी सेडान लेने की अनुमति देता है, तो आप फ्रेंच ब्रांड के मॉडल पर विचार कर सकते हैं। इसका ग्राउंड क्लीयरेंस भी अच्छा है - 174 मिमी। सच है, एक कार की कीमत कम से कम 999,000 रूबल है, और यह एक एसयूवी की मूल्य सूची के समान है। वे उस तरह के पैसे क्यों मांग रहे हैं? C4 के बुनियादी उपकरणों में शामिल हैं: इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण, ड्राइवर और यात्री फ्रंट एयरबैग, एयर कंडीशनिंग, पावर फ्रंट और रियर विंडो, पावर और हीटेड रियर-व्यू मिरर, फ्रंट एलईडी डे-टाइम रनिंग लाइट, 16-इंच स्टील व्हील, स्वचालित लॉकिंग दरवाजे 10 किमी/घंटा से अधिक की गति से, धातु क्रैंककेस सुरक्षा, के लिए माउंट बच्चे की सीटपिछली सीट में, 2/3 तह पीछे की सीट। कार पेट्रोल के साथ पेश की जाती है और डीजल इंजन 1.6 लीटर की कार्यशील मात्रा के साथ। पहले 6-स्पीड मैनुअल और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से लैस हैं। डीजल इकाई विशेष रूप से "यांत्रिकी" के साथ प्रदर्शन करती है। ((model_v2_3131)) Peugeot 408 एक अन्य "फ्रांसीसी" - C4 सेडान के "रिश्तेदार" - की निकासी 175 मिमी है। सहमत, एक योग्य संकेतक। इसके अलावा, निर्माता ने हाल ही में मॉडल को अपडेट किया, जिससे 408 रूस के लिए और भी उपयुक्त हो गया। खुद के लिए जज: मानक के रूप में, सेडान को एक प्रबलित निलंबन, एक उच्च क्षमता वाली बैटरी और धातु क्रैंककेस सुरक्षा, फ्रंट एलईडी डे-टाइम रनिंग लाइट, एक अतिरिक्त टर्निंग सेक्टर लाइटिंग फ़ंक्शन के साथ फॉग लाइट और एक पूर्ण आकार का स्पेयर व्हील मिला। खरीदारों के लिए 115 hp की क्षमता वाले 1.6-लीटर गैसोलीन इंजन वाले संस्करण उपलब्ध हैं। या 150 hp का टर्बो इंजन, साथ ही 1.6-लीटर 114-हॉर्सपावर का डीजल इंजन। 5- या 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन या 6-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में उपलब्ध है। यह सिर्फ 979,000 रूबल की शुरुआती कीमत है जो कई लोगों को आकर्षित नहीं करती है। स्कोडा रैपिड((model_v2_3320)) लेकिन चेक प्रतियोगी के पास काफी लोकतांत्रिक मूल्य टैग है - 636,000 रूबल से। बेशक, उपरोक्त सहपाठियों की तुलना में, इस सेडान की निकासी कम है, लेकिन इसके वर्ग के लिए भी यह ठोस है - 170 मिमी। विकल्पों की सूची में फ्रंट पार्किंग सेंसर, स्वचालित हाई बीम, पिछली पंक्ति में 2 यूएसबी पोर्ट और हीटेड रियर सीटें शामिल हैं। हालांकि, बुनियादी प्रदर्शन भी बहुत समृद्ध है। प्रारंभिक कॉन्फ़िगरेशन में, रिमोट कंट्रोल के साथ सेंट्रल लॉकिंग और 2 फोल्डिंग कुंजियाँ उपलब्ध हैं, रियर-व्यू मिरर में दिशा संकेतक, और मिरर हाउसिंग और दरवाज़े के हैंडल को बॉडी कलर में चित्रित किया गया है। रैपिडा की मूल इकाई एक गैसोलीन 4-सिलेंडर वायुमंडलीय 1.6 MPI है जिसकी क्षमता 90 hp है, जिसे 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा गया है। 110 hp वाला 1.6 MPI एक अधिक शक्तिशाली विकल्प है। - 6-बैंड "स्वचालित" के साथ जोड़ा जा सकता है। अंत में, लाइनअप में 125 hp वाला 1.4 TSI टर्बोचार्ज्ड इंजन शामिल है।

विदेशी ऑटो उद्योग ने उच्च गुणवत्ता वाले इंजन, विचारशील डिजाइन और आरामदायक इंटीरियर के कारण घरेलू कार मालिकों की पहचान अर्जित की है। लेकिन अगर यूरोपीय डिजाइनरों ने एक विशिष्ट रूसी माइक्रोडिस्ट्रिक्ट का दौरा किया होता, तो उन्हें यकीन हो जाता कि 13 दुर्भाग्यपूर्ण सेंटीमीटर की निकासी हमारी कठोर परिस्थितियों के लिए पर्याप्त नहीं है।

ग्राउंड क्लीयरेंस वोल्वो S60

स्वीडिश वर्गीकरण के अनुसार, वोल्वो S60 सेडान एक लक्जरी मध्यम वर्ग मॉडल है।

R16 पहियों वाली कार की पहली पीढ़ी (2001-2009) केवल 130 मिमी सड़क से ऊपर उठती है, जो सड़कों के लिए काफी है पुराना यूरोप, लेकिन कॉल सरदर्दस्थानीय मोटर चालकों से। 2010 से वोल्वो S60 मॉडल के लिए, निकासी थोड़ी बढ़ कर 136 मिमी हो गई है।

2015 वोल्वो S60 क्रॉस कंट्री का संशोधन, विस्तारित स्प्रिंग्स और 18-इंच पहियों के कारण, 201 मिमी की ग्राउंड क्लीयरेंस दिखाता है।

रूसी सर्दियों की परिस्थितियों में क्रॉस कंट्री क्या खर्च कर सकती है, इसकी कहानी के लिए, निम्न वीडियो देखें:

यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि निर्माता अलग-अलग तरीकों से निकासी को मापते हैं: ऑयल पैन या इंजन गार्ड से, मफलर से या निचले शॉक एब्जॉर्बर माउंट से। कार मालिक के दृष्टिकोण से, निकासी को कार बॉडी के सबसे निचले बिंदु से जमीन तक की दूरी कहा जाना चाहिए।

संदर्भ के लिए! अधिकांश वाहन निर्माता एक पूर्ण टैंक वाली कार और केबिन (चालक) में एक व्यक्ति पर ग्राउंड क्लीयरेंस को मापते हैं। इसलिए, अगर कार में, मालिक के अलावा, उसकी पत्नी और बच्चा है, और ट्रंक में सुपरमार्केट से साप्ताहिक भोजन की आपूर्ति होती है, तो ग्राउंड क्लीयरेंस एक और 10-15 मिमी कम हो जाएगा।

वोल्वो S60 . की निकासी कैसे बढ़ाएं

तो वोल्वो S60 के मालिक देश की यात्राओं के बारे में क्यों भूल जाते हैं, गहरी रस्सियों से डरते हैं और सशर्त रूप से उपयुक्त डामर के साथ सड़क खंडों से बचते हैं? इस समस्या को हल करने के लिए, निकासी बढ़ाने के तरीकों में से एक आमतौर पर चुना जाता है:

• बजट: उच्च प्रोफ़ाइल वाले रबर का उपयोग;
• तकनीकी: विशेष स्पेसर की स्थापना;
• कार्डिनल: गैरेज की स्थिति में क्रॉस कंट्री में रूपांतरण।

आइए एक्ससी परिवार के बड़े भाइयों के निलंबन से दाता स्पेयर पार्ट्स का उपयोग करके वोल्वो एस 60 की निकासी बढ़ाने की विधि को छोड़ दें, क्योंकि इस तरह के पुनर्विक्रय डिजाइन की विश्वसनीयता के बारे में बड़े सवाल उठाते हैं और बजट को महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित करते हैं।

कम खर्चीला विकल्प है फ्रंट और रियर शॉक एब्जॉर्बर के लिए स्पेसर्स की स्थापनावोल्वो एस60. इस तरह का शोधन कार की संरचना में कार्डिनल हस्तक्षेप के बिना जमीनी निकासी में एक ठोस वृद्धि देता है। इसके अलावा, यदि रबर को एक उच्च के साथ बदल दिया जाता है, तो स्पेसर्स का उपयोग भी आवश्यक है, अन्यथा नए पहिए कॉर्नरिंग या लोड किए गए ट्रंक के साथ मानक वोल्वो S60 मेहराब को छूएंगे।

बिक्री पर विभिन्न सामग्रियों से बने वोल्वो s60 की निकासी बढ़ाने के लिए स्पेसर हैं:

• रबड़;
• पॉलीयुरेथेन;
• धातु।

यह ध्यान देने योग्य है कि कम कीमत पर रबर स्पेसर है विरूपण और फाड़ के लिए सबसे कम प्रतिरोधउपरोक्त सभी विकल्पों में से। इसलिए, उनका सेवा जीवन बेहद छोटा है।

वोल्वो S60 पर स्पेसर स्थापित करने की प्रक्रिया के लिए सामने के स्ट्रट्स को पूरी तरह से हटाने की आवश्यकता होती है, इसलिए मरम्मत पूरी होने के बाद, आपको संरेखण को समायोजित करना होगा।

सामने की तरफ, निकासी बढ़ाने के लिए स्पेसर थ्रस्ट बेयरिंग के नीचे और पीछे - स्प्रिंग्स के नीचे लगे होते हैं। डिलीवरी में शामिल बोल्टों के साथ स्पेसर को रैक सपोर्ट से खराब कर दिया जाता है। औसतन, इस तरह के शोधन से वोल्वो S60 की निकासी 20-25 मिमी बढ़ जाती है, साथ ही निलंबन को सख्त बनाता हैस्प्रिंग प्रीलोड के कारण

एक चेतावनी! वोल्वो S60 के कुछ मालिक आकार में उपयुक्त स्प्रिंग्स में अन्य ब्रांडों की कारों (मुख्य रूप से घरेलू VAZ के लिए) से इंटरटर्न स्पेसर स्थापित करते हैं। ये स्पेसर स्प्रिंग ब्रेकेज का एक सामान्य कारण है, खासकर एक लोडेड वाहन पर।

साथ ही, स्पेसर्स के साथ निकासी बढ़ाने से टायरों को बड़े आकार के एक जोड़े का उपयोग करना संभव हो जाता है, उदाहरण के लिए, मानक 205/55 R16 के बजाय 205/70 R16।

बॉडी किट वोल्वो S60

सभी प्रकार की बॉडी किट की स्थापना से निकासी की मात्रा पर गंभीर प्रभाव पड़ता है।

ट्यून्ड बंपर, स्कर्ट और सिल्स आमतौर पर कार को अधिक तेज़ और स्पोर्टी सिल्हूट देने के लिए उपयोग किए जाते हैं, इसलिए वे निकासी को कम करते हैं और कार की ज्यामितीय क्रॉस-कंट्री क्षमता को कम करते हैं। हालांकि, 130 मिमी की निकासी के साथ शहरी बिजनेस-क्लास सेडान से ऑफ-रोड या रैली रिकॉर्ड की उम्मीद करना मूर्खता है, इसलिए मॉडरेशन में बाहरी स्टाइल बुद्धिमान स्वीडिश डिजाइन पर जोर दे सकता है।

वोल्वो S60 के लिए तैयार बॉडी किट कई विश्व प्रसिद्ध स्टूडियो द्वारा निर्मित हैं: आर-डिज़ाइन, मैक्सटन डिज़ाइन, हीको और अन्य।

उनके उत्पाद उत्कृष्ट गुणवत्ता के हैं, उनकी सीटों में पूरी तरह से फिट हैं, एक पूर्ण और अभिव्यंजक छवि है, लेकिन लगभग 100 हजार रूबल की राशि में बटुए को हल्का कर देंगे, जो कि अधिकांश मोटर चालकों के लिए अस्वीकार्य है।

साथ ही, शीसे रेशा और एपॉक्सी यौगिकों के साथ काम करने में अच्छे कौशल के बिना स्वतंत्र रूप से कम से कम एक हिस्से का निर्माण करने का प्रयास समय, धन और तंत्रिकाओं की बर्बादी का कारण बन सकता है।

एक उचित समझौता होगा एक गुणवत्ता प्रतिकृति खरीदनाछोटी ABS प्लास्टिक कंपनियों से Volvo S60 के लिए प्रसिद्ध बॉडी किट। ऐसी फर्मों का रूसी और यूरोपीय दोनों बाजारों में व्यापक रूप से प्रतिनिधित्व किया जाता है। सही निर्माता चुनने में मदद करें वोल्वो मालिकों के लिए विशेष मंच,जहां विश्वसनीय ट्यूनिंग स्टूडियो की समीक्षा प्रकाशित की जाती है और उनके काम की तस्वीरें पोस्ट की जाती हैं।

बोरिसेंको वासिली

किसके पास अधिक है?

किसके पास अधिक है?

पावेल सेडेलनिकोव, 24 जुलाई 2015 को पोस्ट किया गया

फोटो: साइट

एक रॉसओवर एक अच्छी बात है, लेकिन हमेशा आर्थिक रूप से संभव नहीं है। और क्या यह ऑल-व्हील ड्राइव और एक गैर-सड़क वाहन की संदिग्ध स्थिति के लिए अधिक भुगतान करने लायक है, अगर आपके रास्ते में सभी बाधाएं ऊबड़ प्राइमर और कर्ब-कर्ब हैं? एक यात्री कार भी यहां उपयुक्त है - एक हैचबैक या, सबसे खराब, एक सेडान। मुख्य बात यह है कि नीचे की खाई आपको सुरक्षित रूप से "अपने पैरों के बीच" हैच पास करने, गड्ढों में रोल करने और फुटपाथ पर पार्क करने की अनुमति देती है। हमने रूस में आधिकारिक तौर पर 600,000 रूबल तक की कीमत पर बेची जाने वाली सभी कारों की निकासी की तुलना की (इस राशि के लिए वे पहले से ही "खाली" देते हैं) रेनॉल्ट डस्टर) और एसयूवी के लिए कई योग्य विकल्प पाए।

पारखी ध्यान देंगे कि ग्राउंड क्लीयरेंस एक महत्वपूर्ण है, लेकिन ज्यामितीय क्रॉस-कंट्री क्षमता की एकमात्र विशेषता नहीं है। ओवरहैंग के आकार और व्हीलबेस की लंबाई को भी ध्यान में रखना आवश्यक है - प्रवेश, निकास और अनुदैर्ध्य धैर्य (रैंप) के कोण इन मापदंडों पर निर्भर करते हैं। काश, ऐसा पूरा डोजियर हमेशा ऑफ-रोड के रूप में तैनात मॉडल पर भी नहीं मिलता। "सड़क बनाने वालों" के संबंध में इन आंकड़ों को और भी बेमानी माना जाता है। दूसरी ओर, हम रेत की खदानों को जीतने नहीं जा रहे हैं: हम हर घर की छोटी-छोटी बातों पर अपना पेट नहीं खुजलाएंगे, और ठीक है।

रूसी GOST के अनुसार, न्यूनतम ग्राउंड क्लीयरेंस को कार के मध्य भाग के निम्नतम बिंदु के तहत मापा जाता है। इसके अलावा, केंद्रीय बिंदु पूरे तल का "भौगोलिक केंद्र" नहीं है, बल्कि एक आयत है, जिसका बड़ा पक्ष कार की लंबाई के बराबर है, छोटा वाला आंतरिक सतहों के बीच की दूरी का 80% है। पहिए। इस वजह से, स्वयं पहिए, मडगार्ड, आंशिक रूप से निचले लीवर और अन्य निलंबन तत्व, कभी-कभी जमीन के ऊपर लटकने वाला गुंजयमान यंत्र खुद नियंत्रण क्षेत्र में नहीं आता है। इससे भी बदतर, कभी-कभी कम "स्कर्ट" पहने हुए थ्रेसहोल्ड खतरे में हैं: वे सड़क प्रोफ़ाइल के फ्रैक्चर पर आसानी से क्षतिग्रस्त हो जाते हैं। सामान्य तौर पर, "निर्माता से" माप के परिणामों को संदेह के साथ माना जाना चाहिए और अपनी कार की शारीरिक विशेषताओं का अध्ययन करने के लिए आलसी नहीं होना चाहिए। अचानक, आपको एक उभरी हुई हैच या स्टंप के लिए जल्दबाजी में "प्रक्षेपवक्र" चुनना होगा।

जहां मापना सही होगा यह एक प्रश्न है। दूसरा यह है कि कैसे। कुछ कंपनियां यात्रियों और कार्गो के बिना भरी हुई कार पर "ड्राफ्ट" रिकॉर्ड करती हैं, अन्य, जैसे रेनॉल्ट, अधिक ईमानदार हैं - वे अधिकतम स्वीकार्य भार पर रीडिंग लेते हैं। विधि के आधार पर, परिणामों का "रन-अप" कम से कम 5 मिमी होगा। कोई सहायक सतह से आंतरिक दहन इंजन या गियरबॉक्स के क्रैंककेस तक की दूरी लेता है, और कोई - इंजन डिब्बे की सुरक्षा के लिए, अगर इसे मानक के रूप में शामिल किया जाता है। यह माइनस डेढ़ से दो सेंटीमीटर है। यह निर्धारित करना अक्सर असंभव होता है कि प्रत्येक विशिष्ट मामले में किस पद्धति का पालन किया गया था, इसलिए आपको सारणीबद्ध विशेषताओं को नहीं लेना चाहिए साफ सिक्का. नीचे दी गई रेटिंग आपको मोटे तौर पर नेविगेट करने में मदद करेगी, और कुछ नहीं। निकासी के अलावा, आइए चड्डी की तुलना करें: यह एक और कारण है कि लोग क्रॉसओवर क्यों चुनते हैं।

मूल्य श्रेणी में कारें 600,000 रूबल तक
(क्रॉसओवर और ऑफ-रोड हैचबैक के अपवाद के साथ) उच्चतम घोषित ग्राउंड क्लीयरेंस के साथ

№	नमूना	शरीर के प्रकार	ग्राउंड क्लीयरेंस, मिमी**	ट्रंक वॉल्यूम, l	आधार मूल्य, रगड़ ***
1	डैटसन ऑन-डू	पालकी	174	530	376 000
	डैटसन mi-DO	हैचबैक	174	240	432 000
2	लीफ़ान सेलिया	पालकी	172	475	509 900
3	स्कोडा रैपिड	वापस उठाओ	170	530	559 000
4	फोर्ड फीएस्टा	पालकी	167	455	525 000
		हैचबैक	167	295	599 000
	जेली एमग्रैंड ईसी7	पालकी	167	680	449 000
		हैचबैक	167	390	449 000
5	लाडा प्रियोरा	पालकी	165	430	421 300
		हैचबैक	165	360	429 300
		स्टेशन वैगन	165	444	432 900
6	वीडब्ल्यू पोलो	पालकी	163	460	554 900
7	चेरी बोनस	वापस उठाओ	162	370	389 999
8	चांगन ईदो	पालकी	160	510	539 000
	चेरी वेरी	हैचबैक	160*	380*	399 999
	शेवरले क्रूज	पालकी	160	450	543 000
		हैचबैक	160	413	543 000
	हाइमा M3	पालकी	160	450	559 000
	हुंडई सोलारिस	पालकी	160	470	535 900
		हैचबैक	160	370	525 900
	किआ रियो	पालकी	160	500	539 900
		हैचबैक	160	389	569 900
	निसान अलमेरा	पालकी	160	500	539 000
9	देवू नेक्सिया	पालकी	158	530	450 000
10	रेनॉल्ट लोगान I	पालकी	155	510	379 000
	रेनॉल्ट लोगान II	पालकी	155	510	399 000
	रेनॉल्ट सैंडेरो	हैचबैक	155	320	379 000
11	लाडा ग्रांट	पालकी	153	520	332 000
		वापस उठाओ	153	440	349 200
	लाडा कलिना	हैचबैक	153	240	377 900
		स्टेशन वैगन	153	355	389 900
12	किआ पिकांटो	हैचबैक	152	200	489 900
13	चेरी बोनस 3	पालकी	151	508	485 900
14	देवू मतिज़	हैचबैक	150	155	299 000
	जेली GC6	पालकी	150	468	389 000
	लीफ़ान सोलानो	पालकी	150	650	439 900
	लीफ़ान सोलानो न्यू	पालकी	150	650	499 900
15	देवू Gentra	पालकी	145*	405	419 000
	लाडा लार्गस	स्टेशन वैगन	145	560	479 000
16	सिट्रोएन सी-एलिसी	पालकी	140	506	599 900
17	लीफ़ान स्माइली	हैचबैक	135	300	319 900
	लाइफन स्माइली न्यू	हैचबैक	135	300	394 900
18	शेवरले एविओ	पालकी	133	502	448 000
		हैचबैक	133	290	499 000
19	FAW ओले	पालकी	130	450	499 000
	FAW V5	पालकी	130	420	469 000
20	चेरी M11	पालकी	127*	500*	489 000
		हैचबैक	127*	420*	499 000
21	दीप्ति H230	पालकी	114	500	459 900
		हैचबैक	114	350	514 900

*अनौपचारिक डेटा
** संशोधन के आधार पर अलग-अलग निकासी वाले मॉडल के लिए, औसत मूल्य दर्शाया गया है
*** गारंटीशुदा मूल्य जारी करने के वर्ष के लिए छूट को छोड़कर, क्रेडिट पर खरीद, रीसाइक्लिंग, ट्रेड-इन, साथ ही साथ अल्पकालिक विशेष ऑफ़र। छोड़कर रूसी बाजारशेवरले मॉडल सूची में शामिल हैं क्योंकि उनके लिए वैध प्रचार अनिवार्य रूप से अनिश्चित है और जब तक स्टॉक पूरी तरह से बेचा नहीं जाता है तब तक चलेगा

एस्टन मार्टिन डीबीएस की तरह एक क्लीयरेंस के साथ ब्रिलिएंस द्वारा आंकड़ों को स्पष्ट रूप से तोड़ दिया गया है, हालांकि, अंकगणितीय माध्य काफी सभ्य निकला - 144 मिमी। यदि आप एक सावधान चालक हैं तो ये मिलीमीटर आम तौर पर पर्याप्त होते हैं: इतनी ऊंचाई पर, उदाहरण के लिए, अधिकांश बीएमडब्ल्यू सेडान और स्टेशन वैगन "फ्लाई" करते हैं। और फिर भी, लोगों के अनुभव से पता चलता है कि इष्टतम मूल्य 160 है। यह बिना कारण नहीं है कि पचास में से दस कारों के विक्रेता इस आंकड़े, मिलीमीटर से मिलीमीटर तक का दावा करते हैं।

नेताओं के लिए, तालिका वाक्पटु है: "डैटसन" दूसरों को थोड़ा नीचे देखते हैं। पांच-दरवाजे mi-DO में एक उत्कृष्ट ज्यामिति भी है: प्रवेश का कोण 21 डिग्री है, निकास 32 है। रैंप कोण "पासपोर्ट डेटा" में इंगित नहीं किया गया है, लेकिन ऐसे क्लोज-सेट एक्सल (आधार - 2475) के साथ मिमी) खड़ी तटबंध से सड़क में प्रवेश करने में कोई समस्या नहीं है। हमने जांच लिया। तुलना के लिए: अत्यधिक सम्मानित किआ स्पोर्टेज क्रॉसओवर, 18 इंच के पहियों पर भी, 2 मिमी कम की निकासी है। निकास कोण के अनुसार, "कोरियाई" पहले से ही लगभग चार डिग्री खो देता है, और एक प्रतिष्ठा लक्ष्य प्राप्त करता है केवल शॉर्ट फ्रंट ओवरहांग के लिए धन्यवाद: स्पोर्टेज का प्रवेश कोण 1.7 डिग्री बड़ा है। ऑन-डीओ सेडान अपने पांच दरवाजों वाले भाई की तरह कठिन इलाके में फुर्तीला नहीं है, लेकिन यह किआ जितनी चीजें छीन लेगी।

"सिल्वर" और "कांस्य" - चीनी सेडान सेलिया और चेक "मिनी-ऑक्टेविया"। हालांकि, शीर्ष चार के बीच का अंतर इतना महत्वहीन है कि मंजूरी से नहीं, बल्कि शरीर के प्रकार और व्यक्तिगत पसंद/नापसंद से चुनना सही है। स्कोडा रैपिड को आधार "चौदहवें" पहियों से स्टॉक में 16-इंच वाले पहियों पर ले जाएं, और यह ज्ञात नहीं है कि TOP-3 कैसे फेरबदल किया जाता है।