Ford EcoSport इंजन, ईंधन की खपत, गतिकी, विशेषताएँ, Ford EcoSport ट्रांसमिशन, गियरबॉक्स, ड्राइव। महत्वपूर्ण जानकारी वास्तविक ईंधन खपत फोर्ड ईकोस्पोर्ट 1.6

विषय

2003 में जारी, Ford EcoSport क्रॉसओवर को फ़्यूज़न स्टेशन वैगन के प्लेटफ़ॉर्म पर विकसित किया गया था, जिसे इससे पहले तैयार किया गया था, और कंपनी को मिनी-एसयूवी सेगमेंट में भागीदारी प्रदान करने वाली थी। इन मिनी क्रॉसओवर की पहली पीढ़ी विशेष रूप से लैटिन अमेरिका पर केंद्रित थी, लेकिन पर्याप्त होने के बाद उच्च स्तरबिक्री, दूसरी पीढ़ी के फोर्ड इकोस्पोर्ट की बिक्री को विकसित करने का निर्णय लिया गया, जिसकी रिलीज 2012 में दुनिया भर में शुरू हुई।

फोर्ड ईकोस्पोर्ट 1.6

Ford EcoSport मिनी क्रॉसओवर सिग्मा परिवार के 1.6-लीटर इनलाइन 4-सिलेंडर Duratec Ti-VCT गैसोलीन इंजन से लैस है। यह स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड इंजन 125 hp विकसित हुआ। और 140 एनएम के टॉर्क तक पहुंच गया। इसे या तो 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन या 6-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन की पेशकश की गई थी।

ईंधन की खपत फोर्ड ईकोस्पोर्ट 1.6 प्रति 100 किमी। समीक्षा

• बोरिस, सेराटोव। बाजार में मौजूद चीजों से काफी उत्सुक और सस्ता क्रॉसओवर। अच्छी बिल्ड क्वालिटी, किफायती और साथ ही ऐसी कार के लिए पर्याप्त शक्तिशाली, 1.6-लीटर इंजन, जो शहर और राजमार्ग दोनों के लिए एकदम सही है। शहर में यह 9-10 लीटर से अधिक गैसोलीन खर्च नहीं करता है, राजमार्ग पर लगभग 7 लीटर।
• दिमित्री, तांबोव। मेरे पास 2015 की Ford EcoSport है जिसमें 1.6L Duratek इंजन और एक स्टिक है। अपने कॉम्पैक्ट आयामों के साथ, एक क्रॉसओवर के रूप में, इसमें 200 मिमी की एक प्रभावशाली ग्राउंड क्लीयरेंस है, जो एक एसयूवी के लिए भी सामान्य है। असेंबली उच्च गुणवत्ता, सुखद और आरामदायक इंटीरियर की है, 120 घोड़ों की इंजन शक्ति पर्याप्त है। ट्रंक छोटा है, लेकिन मैं इसमें सीमेंट या आलू नहीं ढोने जा रहा हूं। मिश्रित मोड में, खपत 8 लीटर है, सर्दियों में थोड़ी अधिक।
• एलेक्सी, रायबिंस्क। Ecosport से पहले की आखिरी कार फोकस 2 थी - इसलिए Ford की बिल्ड क्वालिटी ने Ecosport को निराश नहीं किया. कंपोनेंट्स ट्रेंड +, इसके अलावा टिंटेड, हीटेड लोबोवुही, पार्किंग सेंसर, और छोटी चीजों पर बहुत कुछ। केबिन का इंटीरियर नए फोकस जैसा ही है - मैंने कार चुनते समय केबिन में देखा। 1.6 लीटर इंजन बल्कि कमजोर है - गतिशीलता के मामले में, कुछ भी नहीं, यह बहुत कसकर गति करता है। लेकिन राजमार्ग पर यह काफी आत्मविश्वास से चलता है, जबकि यह केवल 5-6 लीटर की खपत करता है, शहर में यह अधिक है - 9 लीटर तक।
• अलेक्जेंडर, सेंट पीटर्सबर्ग। इस तथ्य के बावजूद कि यह सभी आगामी कमियों के साथ एक विशिष्ट शहरी एसयूवी है, साथ ही एक कमजोर इंजन है, चुनाव पूरी तरह से सचेत था और मुझे अभी भी कुछ भी पछतावा नहीं है। फोर्ड इकोस्पोर्ट पैसे के लिए एक अच्छी कार है, किफायती, औसतन उपभोग या खपतसंयुक्त चक्र में 9 लीटर तक है।
• जिनेदा, ओडिंटसोवो। मैंने कई कारें देखीं - फोर्ड को सबसे ज्यादा पसंद आई। सड़क पर यह अनुमानित रूप से व्यवहार करता है, निलंबन सड़क के सभी धक्कों को अच्छी तरह से निगल लेता है। इंजन की शक्ति मेरे लिए पर्याप्त है, और यह मेरे लिए औसतन 9 लीटर गैसोलीन की खपत करता है - इतना नहीं।
• वादिम, सुरगुट। Ford Ecosport, 1.6AT, 2016। गर्मियों में 8-9 लीटर और सर्दियों में 10 लीटर तक की खपत के साथ एक अच्छा किफायती क्रॉसओवर। लेकिन नियंत्रण थोड़े सुस्त हैं, साथ ही इलेक्ट्रिक स्टीयरिंग विकल्प में प्रवेश न करें - मैंने इसे आदेश दिया, लेकिन जैसा कि यह निकला, ऐसा कोई विकल्प नहीं है, वास्तव में, धोखे का एक अप्रिय तथ्य।
• डेनिस, ऊफ़ा. फोर्ड इकोस्पोर्ट के फायदों में से, मैं उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस और, तदनुसार, उच्च बैठने की स्थिति, साथ ही बहुत अच्छा ध्वनि इन्सुलेशन पर ध्यान देता हूं। इससे पहले, मैं एक से अधिक बार इस वर्ग की कार में गया था और इतनी कीमत - वहां शुमका बहुत खराब है। Minuses में से, मैं ट्रंक की छोटी मात्रा और इस तथ्य पर ध्यान देता हूं कि लंबी चढ़ाई के दौरान इंजन की शक्ति पर्याप्त नहीं है - आपको बढ़ी हुई गति रखनी होगी। लेकिन शहर एक सामान्य कार है, जिसकी प्रवाह दर 8-10 लीटर है।
• निकोलाई, बेरेज़ोव्स्की। खरीद के बाद, मैं अप्रिय रूप से निराश था कि पीछे ड्रम ब्रेक लगाए गए थे - यह पूरी तरह से आधुनिक कार लगती है, लेकिन यहां इस तरह की एक कालानुक्रमिकता है। सीटें भी असहज हैं, मेरी पीठ बहुत सुन्न है लंबी यात्राएंऔर केबिन में प्लास्टिक सख्त है। प्लसस में से, मैं उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस और किफायती इंजन पर ध्यान देता हूं - शहर में 8.5 लीटर, राजमार्ग पर 6.5 लीटर।

फोर्ड ईकोस्पोर्ट 2.0

Ford EcoSport मिनी-क्रॉसओवर के सबसे शक्तिशाली संस्करणों को एक इन-लाइन 4-सिलेंडर 16-वाल्व एस्पिरेटेड Duratec HE PFI 16V Flex के साथ पेश किया गया था। 2 लीटर के इस इंजन की पावर 145 hp थी और इसका टॉर्क 184 Nm था। मोटर केवल ऑल-व्हील ड्राइव कॉन्फ़िगरेशन पर स्थापित किया गया था और 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ काम करता था।

फोर्ड वाहन निर्माता लगातार अपने उत्पादों में सुधार कर रहे हैं और इसमें बदलाव करने का अधिकार सुरक्षित रखते हैं विशेष विवरण, विनिर्देश, रंग, मॉडल की कीमतें, कॉन्फ़िगरेशन, विकल्प, आदि, बिना किसी पूर्व सूचना के इस साइट पर प्रस्तुत किए गए हैं। कृपया ध्यान दें कि उपकरण, तकनीकी विशेषताओं, रंग संयोजन, विकल्प या सहायक उपकरण, साथ ही कारों और सेवा रखरखाव की लागत के संबंध में साइट पर प्रस्तुत सभी छवियां और जानकारी सूचनात्मक उद्देश्यों के लिए हैं, नवीनतम रूसी विनिर्देशों के अनुरूप नहीं हो सकती हैं, और इसके तहत नागरिक संहिता के अनुच्छेद 437 (2) के प्रावधानों द्वारा निर्धारित किसी भी परिस्थिति की स्थिति सार्वजनिक प्रस्ताव नहीं है रूसी संघ. वाहन की विस्तृत जानकारी के लिए कृपया अपने निकटतम अधिकृत फोर्ड डीलर से संपर्क करें।

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ऑफ़र सीमित है, ऑफ़र नहीं है और 31 दिसंबर, 2019 तक वैध है। Ford Solers Holding LLC के पास किसी भी समय इन ऑफ़र में बदलाव करने का अधिकार सुरक्षित है। विवरण, वर्तमान स्थिति और वाहन की उपलब्धता - डीलर और पर

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फोर्ड कार सूची में फोर्ड ईकोस्पोर्ट अपेक्षाकृत नया मॉडल है। यह 2014 में ही बाजार में आया था। कार एक छोटी एसयूवी है जो पूरी दुनिया में बेची जाती है। विधानसभा भी दुनिया के सभी हिस्सों में की जाती है। Ford Ecosport का आधार इस ऑटोमेकर का एक और मॉडल था - Fiesta।

आधिकारिक डेटा (एल/100 किमी)

कार केवल एक डीजल पावर यूनिट से लैस है। यह डेढ़ लीटर टर्बो यूनिट है जो 90 . की पावर पैदा करती है अश्व शक्ति. इसे केवल पांच मोड में संचालित एक मैनुअल गियरबॉक्स द्वारा नियंत्रित किया जाता है। इस इंजन के लिए प्रति 100 किमी ईंधन की खपत 4.5 लीटर दर्ज की गई है। गैसोलीन इंजनों के लिए, उनमें से पहले से ही अधिक हैं - चार के रूप में। सबसे छोटा, लेकिन लगभग सबसे शक्तिशाली - लीटर, जिसमें 125 घोड़े होते हैं। यह भी केवल एक मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ आता है, लेकिन केवल 5.4 लीटर गैसोलीन की खपत करता है।

दूसरा उपकरण विकल्प डेढ़ लीटर का इंजन है, जिसकी अधिकतम शक्ति 112 हॉर्स पावर है। यहां यह पहले से ही छह-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से लैस हो सकता है, हालांकि, यह पहले से ही 6.5 लीटर तक ईंधन खाता है। इसके बाद 1.6-लीटर इंजन वाला उपकरण आता है, जहां 122 हॉर्सपावर की शक्ति होती है। उनमें से एक जोड़ा भी मैकेनिक है और चाहे वह मशीन हो। पासपोर्ट खर्चयहाँ 7.1 लीटर।

खैर, आखिरी, सबसे बड़ा और सबसे शक्तिशाली विकल्प दो लीटर का बिजली संयंत्र है। यह 140 हॉर्सपावर का उत्पादन करता है, केवल मैनुअल ट्रांसमिशन से लैस है, लेकिन इसमें एक सिस्टम है सभी पहिया ड्राइव. साथ ही, इस उपकरण की एक बड़ी प्रवाह दर है - 8.4 लीटर।

मालिक की समीक्षा

“लंबे समय से मैं अपनी सेडान को कुछ अधिक शक्तिशाली और विशाल के लिए बदलना चाहता था। मुझे फोर्ड ईकोस्पोर्ट मॉडल पर सबसे ज्यादा भरोसा था। यह स्टाइलिश दिखता है, और महंगा नहीं है, और यहां तक ​​कि तकनीकी विनिर्देश भी क्रम में हैं। मैंने टॉप-एंड संस्करण चुना, जो ऑल-व्हील ड्राइव के साथ है, क्योंकि मैं मछली पकड़ने जा रहा हूं, लेकिन इसके बिना कोई रास्ता नहीं है। मैं लगभग एक साल से बिना किसी समस्या के सवारी कर रहा हूं। सब कुछ स्पष्ट और स्थिर रूप से काम करता है। सर्दी और गर्मी दोनों में आसानी से शुरू हो जाता है। हालांकि मोटर सबसे शक्तिशाली नहीं है, यह पूरी तरह से भरी हुई कार के साथ भी अच्छी तरह से मुकाबला करती है। यह अफ़सोस की बात है कि वह बहुत खर्च करता है - शहर में लगभग 11 लीटर, ”सेंट पीटर्सबर्ग से यारोस्लाव लिखते हैं।

"मेरे पास कार से केवल सकारात्मक भावनाएं हैं। यह सुंदर, अच्छी तरह से सुसज्जित, और rulitsya भी दिखता है और शानदार ढंग से गति करता है। शहर में, ट्रैफिक लाइट से, यह कई "स्पोर्ट्स" कारों की तुलना में तेजी से गति पकड़ती है। यह भी बहुत विशाल है, जो आपको चीजों का एक गुच्छा उतारने और यात्रा पर कहीं जाने की अनुमति देता है। केवल नकारात्मक पक्ष ईंधन की खपत है। मैं शहर में 12 लीटर तक खर्च करता हूं, 8 राजमार्ग पर, "यह स्मोलेंस्क से येगोर की कार की समीक्षा है।

"मेरे पास दो साल से थोड़ा अधिक समय से कार है। इस दौरान कुछ भी नहीं टूटा है। कार खुद को सबसे अच्छी तरफ से दिखाती है। मैं ज्यादातर शहर में ड्राइव करता हूं। मैं अपने दोस्तों को अपने साथ ले जाता हूं और खरीदारी और अन्य जगहों पर जाता हूं। यह अफ़सोस की बात है कि पीठ में इतनी जगह नहीं है, जो बड़ा है वह मुश्किल से फिट होगा, लेकिन जो उपलब्ध है वह दोस्तों के लिए पर्याप्त है। लेकिन ट्रंक विशाल है, सभी खरीद बिना किसी समस्या के फिट हैं। मेरे पास सबसे शक्तिशाली संस्करण नहीं है, इसलिए मैंने कम खपत वाला संस्करण चुना। नतीजतन, मुझे लगभग 7 लीटर मिलते हैं, ”ऐलिस ने टूमेन से लिखा।

"मॉडल एक एसयूवी की तुलना में अधिक क्रॉसओवर है। ऑल-व्हील ड्राइव प्राप्त करने के लिए, आपको अधिक शक्तिशाली इंजन के साथ अधिक शक्तिशाली संस्करण के लिए अतिरिक्त भुगतान करना होगा। एक संदिग्ध विचार, क्योंकि वह इतनी बुरी तरह से आगे की ओर भी सवारी नहीं करता है, लेकिन केवल भारी धुली सड़कों पर गाड़ी चलाना समस्याग्रस्त होगा। वैसे भी, मैं केवल शहर में कार का उपयोग करने की सलाह देता हूं, जहां यह है। यह काफी आरामदायक है, और केबिन में स्थापित कई विशेषताएं आपको सड़क पर आराम करने की अनुमति देंगी। मोटर हाईवे पर तेज़ ड्राइविंग प्रदान नहीं कर पाएगा, लेकिन यह थोड़ा ईंधन खर्च करेगा। मेरी खपत दर 7 लीटर है," नोवगोरोड से वसीली लिखते हैं।

“कार मुझे मेरे जन्मदिन के लिए दी गई थी। यह मेरी पहली कार थी, इसलिए मैं बहुत खुश था। और मुझे परवाह नहीं है कि यह सबसे बुनियादी संस्करण है - यह मेरी आंखों के लिए पर्याप्त है। मैं ड्राइव नहीं करने जा रहा हूं, इसलिए तकनीकी डेटा मुझे परेशान नहीं करता है। मुख्य बात यह है कि यह बहुत कम ईंधन की खपत करता है। कार दिखने में भी काफी स्टाइलिश है। लेकिन सबसे ज्यादा मुझे सैलून पसंद है। यह यहां बहुत सुविधाजनक है, सभी मशीन नियंत्रण आसान पहुंच के भीतर हैं। बस इतनी सी पीठ में जगह नहीं है, बड़े लोग उतने सहज नहीं होंगे, जितने सामने बैठे हों। अरे हाँ, मैं लगभग 6 लीटर ईंधन खर्च करता हूँ, ”व्लादिमीर के तात्याना कहते हैं।

"कार को शहर से बाहर कहीं यात्राओं के लिए दूसरी कार के रूप में लिया गया था। गणना यह थी कि थोड़े से पैसे के लिए हमारे पास एक शक्तिशाली मशीन होगी, जिसमें एक विशाल इंटीरियर और अच्छी क्रॉस-कंट्री क्षमता होगी। इन संकेतकों के अनुसार, मॉडल ने हमें थोड़ा निराश किया, लेकिन फिर भी यह ऑफ-रोड काफी अच्छा दिखता है। लेकिन हमारे सभी पर्यटक उपकरण ट्रंक में फिट नहीं होते हैं, इसमें से कुछ को केबिन में ले जाना पड़ता है। एक सुखद क्षण डीजल की खपत है - केवल 5 लीटर, "यह कज़ान से एंड्री की समीक्षा है।

फोर्ड इकोस्पोर्ट एक कॉम्पैक्ट शहरी क्रॉसओवर है, जो अमेरिकी निर्माता के सबसे छोटे ऑफ-रोड मॉडल में से एक है। कार का उत्पादन 2003 से किया गया है। यह उल्लेखनीय है कि यह कार मूल रूप से ब्राजील के बाजार के लिए बनाई गई थी, और केवल ब्राजील में बेची गई थी। फोर्ड इकोस्पोर्ट के विकास का नेतृत्व ब्राजील में स्थित फोर्ड स्पेशल फोर्सेज के विशेषज्ञों ने किया था। मुख्य बाजार के अलावा, कार लैटिन अमेरिका में बेची गई थी। पहली पीढ़ी की Ford EcoSport का उत्पादन 1993 में शुरू हुआ था। 2011 के अंत में, केवल 700 हजार कारें बेची गईं, जो कि कॉम्पैक्ट वर्ग में एक पूर्ण रिकॉर्ड था। 2012 में, दूसरी पीढ़ी की Ford EcoSport ने शुरुआत की, जिसे छठी पीढ़ी के Fiesta हैचबैक के प्लेटफॉर्म पर बनाया गया था। यह एक वैश्विक कार भी है, जो ब्राजील, लैटिन अमेरिका, यूरोप और रूस के लिए नियत है। Ford EcoSport ने सफलतापूर्वक Opel Mokka, Fiat 500X, Chevrolet Tracker, के साथ प्रतिस्पर्धा की निसान ज्यूकऔर सुजुकी SX4.

मार्गदर्शन

फोर्ड ईकोस्पोर्ट इंजन। आधिकारिक ईंधन खपत दर प्रति 100 किमी।

इंजन रेंज (2014 से)

पेट्रोल इंजन:

• 1.6, 122 एल। एस।, यांत्रिकी, सामने, खपत - 9.1 / 5.2 लीटर प्रति 100 किमी
• 1.6, 122 एल। एस।, रोबोट, फ्रंट, खपत - 9.2 / 5.6 लीटर प्रति 100 किमी।

2017 के बाद से (रेस्टलिंग)

पेट्रोल इंजन:

• 1.0, 125 एल। एस।, यांत्रिकी, सामने, खपत - 6.2 / 4.6 लीटर प्रति 100 किमी
• 1.0, 125 एल। एस।, स्वचालित, सामने, खपत - 7.2 / 5 एल प्रति 100 किमी
• 1.0, 140 एल। एस।, यांत्रिकी, सामने, खपत - 6.2 / 4.6 लीटर प्रति 100 किमी
• 2.0, 166 एल. पी।, स्वचालित, पूर्ण

• 1.5, 100 एल। एस।, यांत्रिकी, सामने, खपत - 4.5 / 3.8 लीटर प्रति 100 किमी।

फोर्ड ईकोस्पोर्ट के मालिकों की समीक्षा

पेट्रोल 1.6 यांत्रिकी

• एंटोन, लिपेत्स्क। इस कार को बड़े खर्च की जरूरत नहीं है, यही वजह है कि यह सबसे ज्यादा बिकने वाला क्रॉसओवर है। मैंने अपनी पत्नी के लिए एक फोर्ड ईकोस्पोर्ट खरीदी। प्रारंभ में, उन्होंने एक स्टेशन वैगन लेने के बारे में सोचा, लेकिन क्रॉसओवर और भी अधिक बहुमुखी है। साथ ही, इसमें बेहतर गतिशीलता है। 1.6 इंजन और मैनुअल ट्रांसमिशन वाला संस्करण शहर में 9-10 लीटर की खपत करता है।
• सिकंदर, मास्को क्षेत्र। मैं 2014 फोर्ड ईकोस्पोर्ट चलाता हूं, फ्रंट व्हील ड्राइव वाली एक मैनुअल कार। 1.6-लीटर इंजन वाले बुनियादी उपकरण शहरी चक्र में औसतन 9 लीटर की खपत करते हैं। कार एयर कंडीशनिंग और इलेक्ट्रिक एक्सेसरीज से लैस है। धरातलछोटे क्रॉसओवर के लिए लगभग 200 मिमी एक उत्कृष्ट संकेतक है। उसे शायद ऑल-व्हील ड्राइव की भी जरूरत नहीं है। कार ने अपनी गतिशीलता से प्रभावित किया - 12 सेकंड में 100 किमी / घंटा तक त्वरण, और अतिरिक्त शहरी चक्र में ईंधन की खपत - 5 लीटर से अधिक नहीं।
• पावेल, कैलिनिनग्राद। फोर्ड ईकोस्पोर्ट एक छोटे परिवार के लिए एक कॉम्पैक्ट शहरी क्रॉसओवर है। उसके पास उत्कृष्ट क्रॉस-कंट्री क्षमता और रूस के लिए अच्छा अनुकूलन है। विश्वसनीय, तेज, चुस्त और किफायती कार। मेरे पास 1.6 इंजन और यांत्रिकी वाला एक संस्करण है, गैसोलीन की खपत 5-10 लीटर की सीमा में है।
• विटाली, बेलगोरोड। माई फोर्ड ईकोस्पोर्ट की ओडोमीटर पर 68,000 मील है। मुझे लगता है कि यह समीक्षा लिखने का समय है। 1.6-लीटर इंजन वाली कार जो 12 सेकंड में क्रॉसओवर को तेज कर देती है। 100 किमी / घंटा तक, और ईंधन की खपत 9 लीटर है।
• एलेक्सी, तेवर क्षेत्र। मैं फोर्ड ईकोस्पोर्ट की उसके ईंधन कुशल इंजन, कुरकुरा मैनुअल ट्रांसमिशन, और अच्छी ऑफ-रोड क्षमता के लिए प्रशंसा करता हूं, इसके छोटे व्हीलबेस, कम से कम बॉडी ओवरहैंग और धन्यवाद। उच्च भूमि निकासी. 1.6-लीटर इंजन वाला संस्करण शहर में 10 लीटर / 100 किमी के भीतर खपत करता है। शहर के बाहर 5-6 एल / 100 किमी निकलता है।

गैसोलीन 1.6 स्वचालित

• मरीना, क्रास्नोडार क्षेत्र. मैं 2016 से फोर्ड ईकोस्पोर्ट चला रहा हूं और दो साल में 70,000 किलोमीटर की दूरी तय कर चुका हूं। मैं शहर और राजमार्ग के चारों ओर ड्राइव करता हूं, लेकिन कार शहर में अधिक आनंद देती है। फिर भी, रोबोट कभी-कभी विचारशील होता है, उदाहरण के लिए, गति में तेज वृद्धि (फर्श से पेडल) के साथ। 1.6-लीटर इंजन के साथ ईंधन की खपत - 9-10 लीटर तक।
• इरीना, निज़नी नोवगोरोड क्षेत्र. मैं कार से खुश हूं, मेरे पति का उपहार 100% निकला। उसने अनुमान लगाया और रंग के साथ, और एक पूरे सेट के साथ। नतीजतन, मैं एक रोबोट और 122-हॉर्सपावर के इंजन के साथ एक लाल फोर्ड इकोस्पोर्ट का मालिक बन गया। शहरी साइकिल में कार 10 लीटर की खपत करती है।
• नीना, पेट्रोज़ावोडस्क। मैंने अपने दोस्त से एक फोर्ड ईकोस्पोर्ट खरीदी, मैं कार से खुश था, भले ही यह समर्थित हो। मशीन 2014, फिलहाल 60,000 के माइलेज के साथ। मोटर 1.6 और रोबोट सुचारू रूप से काम करते हैं, एक पावर रिजर्व है। शहर में, ईंधन की खपत 9 लीटर से अधिक नहीं है, और शहर के बाहर - 5 लीटर।
• दिमित्री, तांबोव। शुरू में, मैंने दो-लीटर 140-हॉर्सपावर के इंजन के साथ इकोस्पोर्ट लेने की योजना बनाई थी, लेकिन यह कार अधिक प्रचंड है, और गतिकी में अंतर छोटा है। एक कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर किफायती होना चाहिए, और मैंने इस पैटर्न का पालन करने का फैसला किया - मैंने 1.6-लीटर इंजन और एक रोबोट गियरबॉक्स के साथ एक संस्करण लिया, जो बिना किसी देरी के, काफी अच्छी तरह से काम करता है, जो परिचित रोबोटों के विशिष्ट हैं। यांत्रिकी की तरह ईंधन की खपत 10 लीटर है।
• बोरिस, स्वेर्दलोवस्क। मेरे पास 1.6 122 hp पेट्रोल इंजन वाला Ford EcoSport है। साथ।, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ। डायनामिक्स बहुत अच्छे हैं, कार की सवारी अच्छी है और कोनों में न्यूनतम रोल है। ईंधन की खपत 10 लीटर प्रति 100 किमी से अधिक नहीं होती है। सामान्य तौर पर, एक सभ्य कार जो पैसे के लायक है। हम बारी-बारी से अपनी पत्नी के साथ सवारी करते हैं। अपने कॉम्पैक्ट आयामों के बावजूद, कार विशाल है और इसमें पांच यात्री बैठ सकते हैं।
• किरिल, लेनिनग्राद क्षेत्र। मैं 2015 से फोर्ड ईकोस्पोर्ट चला रहा हूं, मुझे पूरी कार पसंद आई। हालांकि केबिन की जगह बहुत सीमित है - हम में से केवल चार ही आराम से बैठ सकते हैं। कार 122-हॉर्सपावर के इंजन और एक रोबोट से लैस है। 10 एल / 100 किमी के क्षेत्र में ईंधन की खपत।
• लारिसा, नोवोसिबिर्स्क। मैंने लंबे समय के लिए एक कार चुनी। मैंने सैंडेरो स्टेपवे लेने की सोची, लेकिन इसमें ऑल-व्हील ड्राइव नहीं है। मैंने फोर्ड ईकोस्पोर्ट को मध्य विन्यास में लेने का फैसला किया - एक रोबोट और एक 1.6-लीटर इंजन। पार्किंग में कोई कठिनाई नहीं सहित, शहर में ड्राइव करना बहुत सुविधाजनक है। शहर में मैं 9 एल / 100 किमी में फिट बैठता हूं।
• जॉर्ज, चेल्याबिंस्क। सबसे अच्छी कारखर्च किए गए पैसे के लायक। 122 hp के साथ 1.6-लीटर इंजन से लैस है। रोबोट और फ्रंट-व्हील ड्राइव के साथ। 12 सेकंड में 100 किमी / घंटा की रफ्तार, 180 किमी / घंटा की अधिकतम गति - मैंने खुद ट्रैक पर इसका अनुभव किया। कार 120 हजार चलाई है, मैं 2014 से चला रहा हूं। यह ज्यादा परेशानी का कारण नहीं है, सिवाय इसके कि मुझे कठोर निलंबन पसंद नहीं आया।

फोर्ड इंजनईकोस्पोर्टरूस में यह 4-सिलेंडर, 16-वाल्व 1.6-लीटर गैसोलीन इंजन या अधिक शक्तिशाली 2-लीटर इकाई है। अन्य बाजारों में, क्रॉसओवर को केवल 1 लीटर, या 1.5-लीटर डीजल इंजन के विस्थापन के साथ एक उन्नत इकोबूस्ट तीन-सिलेंडर टर्बो इंजन के साथ पेश किया जाता है।

रूस में न तो टर्बो इंजन होगा और न ही डीजल इंजन। हालाँकि ये मोटर्स उन लोगों की तुलना में बहुत अधिक किफायती हैं जो अब हमारे देश में प्रस्तुत किए जाते हैं। 1.6 लीटर की मात्रा के साथ रूसी फोर्ड इकोस्पोर्ट का पहला गैसोलीन इंजन ट्रांसवर्सली माउंटेड टीआई-वीसीटी सिस्टम से लैस है। बिजली व्यवस्था इलेक्ट्रॉनिक वितरित ईंधन इंजेक्शन का उपयोग करती है। सेवन प्रणाली और वाल्व तंत्र में एक स्वतंत्र चर वाल्व समय प्रणाली है। नीचे विस्तृत इंजन विनिर्देश।

इंजन फोर्ड ईकोस्पोर्ट 1.6 Duratec Ti-VCT

• काम करने की मात्रा - 1596 सेमी3
• सिलेंडरों की संख्या - 4
• वाल्वों की संख्या - 16
• सिलेंडर व्यास - 70 मिमी
• स्ट्रोक - 81.6 मिमी
• एचपी पावर - 122 पर 5800 आरपीएम
• पावर किलोवाट - 90 5800 आरपीएम . पर
• टॉर्क - 148 एनएम 3800 आरपीएम . पर
• संपीड़न अनुपात - 11.0
• अधिकतम गति - N/A
• पहले सौ में त्वरण - 12.5 सेकंड
• शहर में ईंधन की खपत - 9.1 लीटर (5MKPP), 9.2 (6AKPP पॉवरशिफ्ट)
• संयुक्त चक्र में ईंधन की खपत - 6.6 लीटर (5MKPP), 6.9 (6PowerShift ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन)
• राजमार्ग पर ईंधन की खपत - 5.2 लीटर (5MKPP), 5.6 (6AKPP पॉवरशिफ्ट)

विस्तृत फोर्ड ईकोस्पोर्ट इंजन विनिर्देश 2 लीटर की मात्रा।

इंजन फोर्ड ईकोस्पोर्ट 2.0 Duratec HE PFI

• कार्य मात्रा - 1999 सेमी3
• सिलेंडरों की संख्या - 4
• वाल्वों की संख्या - 16
• सिलेंडर व्यास - 87.5 मिमी
• स्ट्रोक - 83.1 मिमी
• एचपी पावर - 140 पर 5750 आरपीएम
• पावर किलोवाट - 103 5750 आरपीएम . पर
• टॉर्क - 4500 आरपीएम पर 186 एनएम
• संपीड़न अनुपात - 10.8
• अधिकतम गति - N/A
• पहले सौ में त्वरण - 11.5 सेकंड
• शहर में ईंधन की खपत - 11.4 लीटर (6MKPP)
• संयुक्त चक्र में ईंधन की खपत - 8.3 लीटर (6MKPP)
• राजमार्ग पर ईंधन की खपत - 6.5 लीटर (6MKPP)

हम तुरंत ध्यान दें कि दो-लीटर गैसोलीन इंजन केवल ऑल-व्हील ड्राइव और 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के संयोजन में पेश किया जाता है। लेकिन 1.6-लीटर इंजन में केवल फ्रंट-व्हील ड्राइव के साथ इकोबस्ट क्रॉसओवर है। साथ ही, चुनने के लिए पहले से ही दो गियरबॉक्स हैं, यह पावरशिफ श्रृंखला से 5-स्पीड मैनुअल और 6-स्पीड ड्यूल-क्लच रोबोट स्वचालित है।