Automobilių alyvos ir viskas, ką reikia žinoti apie variklines alyvas. „Mazda“ variklių alyvos Kokią alyvą geriau pilti į „Mazda“ variklį

18.12.2020

„Mazda“ variklio alyvą galima keisti naudojant skirtingus naftos produktus. Kai kurie vairuotojai renkasi tik originalius tepalus. Kiti dėl įvairių aplinkybių mieliau į variklį pila variklio alyvą, panašią į originalią.

Naudoti brangiausią automobilių alyvą kartais nepraktiška. Daryti teisingas pasirinkimas, būtina tiksliai apibrėžti savo reikalavimus, atsižvelgti į variklio technines charakteristikas.

Standartai

Nenuostabu, kad gamintojas ir oficialūs pardavėjai rekomenduoja į variklį pilti tik originalias alyvas. Griežtos gamintojo rekomendacijos galioja tik benzininiams varikliams, naudojamiems europietiškose transporto priemonėse. Atitinkamai į tokius vidaus degimo variklius būtina pilti originalias Mazda Dexelia alyvas. Šis naftos produktas gali būti ženklinamas kaip 5W30 / 10W40. Vairuotojai teigia, kad 5W30 į „Mazda“ variklius pilamas dažniau nei bet kurie kiti aliejiniai skysčiai.

Naujausia technologija leista kurti lubrikantus „Ultra“. Tai apima sintetiką, skirtą:

benzininiai varikliai (be katalizatorių arba su katalizatoriais, kelių vožtuvų, su turbokompresoriumi);
dyzeliniai varikliai, kurie montuojami automobiliuose ar mikroautobusuose (su turbokompresoriumi, su tiesioginiu įpurškimu ir natūraliu oro įsiurbimu).

Originalią alyvą galima išskirti tuo, kad ji žymiai taupo degalus. Ypač šis pranašumas aktualus žemos temperatūros sąlygomis, kai automobilių tepalai sulaiko šešis procentus degalų.

Tikra Mazda alyva

Ultra alyvos buvo specialiai sukurtos Mazda varikliams. Jie gali būti naudojami įvairiomis eksploatavimo sąlygomis. Jie puikiai apsaugo paskirstymo dalis nuo greito susidėvėjimo.

DPF tepalai yra pagaminti specialiai naujam dyzeliniam varikliui. Jie gali būti naudojami varikliuose su suodžių filtru.

Kokią alyvą pilti į Mazda variklį? Sprendžiant iš daugelio forumų informacijos, rekomenduojamas variantas yra 5W20. Išimtis – „Mazda 6 MPS“, į kurio variklį tokio tepalo pilti negalima. Būtina atsižvelgti į leistinus nuokrypius, pasirinkti alyvą pagal API SL arba ACEA A3 diapazoną.

Minėtoje grupėje gali būti naftos produktai, kurie yra atsparūs įvairiems poveikiams, turi ilgą eksploatavimo laiką. Vairuotojas dažniausiai naudojasi atšiauriomis sąlygomis, tuo tarpu jų nereikia dažnai keisti.

Už Europos ribų naudojamiems benzininiams ICE netaikomi griežti gamintojo reikalavimai. Tolerancijos yra šios: API/SG/SH/SJ/SL, ILSAG GF-2/3.

Kokią alyvą geriau pilti į dyzelinius jėgos agregatus? Gamintojas rekomenduoja naudoti 5W30. Kiti tepalai nerekomenduojami.

Automobilių alyvos pasirinkimas

Norėdami pasirinkti gerą „Mazda“ automobilio alyvą, turite atsižvelgti į:

kartos, kuriai priklauso prekės ženklas transporto priemonė;
jėgos agregato charakteristikos (tūris, naudojamo kuro tipas, turbokompresoriaus nebuvimas / buvimas);
gaminimo data;
transporto priemonės rida, eksploatavimo sąlygos;
tepalų keitimo intervalai;
sumontuoto alyvos filtro tipas.

Variklio alyvos funkcijos

Geriausias pasirinkimas yra įpilti automobilio alyvos, priklausančios vienam iš šių prekių ženklų:

„Aral High Tronic G“;
„Castrol Edge“;
„Mobile 1 Esp Formula“;
„Liquid Moli Top Tech“;
„Motul ekspertas“;
Shell Helix Ultra;
"Zik Top".

Minėtų tepalų klampumo koeficientas pagal SAE yra 5W30. „Mazda“ variklio eksploatacines medžiagas reikia keisti kas dešimt tūkstančių kilometrų arba kasmet.

Tepalų pasirinkimas internetu

Vairuotojams, kuriems sunku pasirinkti alyvą, gali padėti specialios svetainės. Jie pagreitina ir konkretizuoja riebaus skysčio pasirinkimą.

Automatinio pasirinkimo tepalas ypač naudingas vairuotojams, kurie turi naudotą automobilį. Be to, jis pravers senų automobilių savininkams, pametusiems serviso knygeles ir vadovus.

Norėdami sužinoti, kokį tepalą pilti į vidaus degimo variklį, turėsite užpildyti specialią formą. Į jį turite įvesti:

variklio pagaminimo data;
transporto priemonės markė;
kūno tipas;
variklio tipas, jo tūris;
VIN kodas.

Verta prisiminti, kad originalūs naftos produktai nuo analoginių skiriasi didesne kaina. Ne kiekvienas vairuotojas gali sau leisti nusipirkti originalų. Stengdamiesi sutaupyti pinigų, negalite eiti per toli. Turite suprasti, kaip atpažinti netikrą naftos produktą. Taip išvengsite savo pinigų švaistymo.

Kaip atskirti originalią automobilio alyvą nuo padirbtos? Netikros vartojimo prekės yra kitos spalvos, kvepia deginimu. Be to, klastotės dažniausiai parduodamos įtartinos prekybos vietose. Pirkite aliejų įprastose parduotuvėse, kad nesusidurtumėte su netikru produktu.

Kiek alyvos vairuotojas įpylė į variklį, priklauso nuo jėgos agregato savybių. Norėdami išsiaiškinti į variklį pilamos alyvos kiekį, kreipkitės į patyrusį vairuotoją arba techninės priežiūros centro darbuotoją. Apskritai pradedantiesiems galima rekomenduoti šviežių eksploatacinių medžiagų pildymą patikėti autoservisų darbuotojams. Be to, jei aparatą įsigijote iš įgaliotojo pardavėjo, galite jį įkrauti Priežiūra automobilis jam. Tai ypač pasakytina apie nepatyrusius vairuotojus, kurie tik pradėjo vairuoti automobilį.

Patyrę automobilių savininkai žino, koks svarbus yra tinkamas degalų ir tepalų pasirinkimas. Aukštos kokybės alyva užtikrins patikimą variklio apsaugą nuo ankstyvo susidėvėjimo ir pailgins jo veikimą.

Šiuo metu gamintojas siūlo didžiulį variklinės alyvos asortimentą bet kokiam biudžetui. Galima įsigyti rinkoje pigūs variantai ir brangesni aukščiausios kokybės produktai. Šiandien kalbėsime apie „Mazda CX-5“ variklio alyvą, išnagrinėsime trūkumus ir privalumus, išsiaiškinsime, kokias markes rekomenduojama rinktis ir ką pataria patyrę automobilių savininkai.

Alyvų rūšys, privalumai ir trūkumai

Variklio alyvos pasirinkimas nėra sudėtingas procesas, svarbiausia atsižvelgti į variklio ypatybes ir darbo temperatūros sąlygas. Norėdami suprasti, kuri alyva geriausiai tinka „Mazda CX-5“, turite pabrėžti kiekvieno tipo privalumus ir trūkumus.

Alyvos tipas	Privalumai	Trūkumai
Sintetinis	Didelis darbinės temperatūros diapazonas	Didelis reaktyvumas
	Atsparumas polimerizacijai	Linkęs į koroziją
	Didelė skalbimo galia	Prastas suderinamumas su mineralinėmis alyvomis
	Geras klampumas	-
	Mažas garavimo greitis	-
pusiau sintetinis	Variklio apsauga nuo nusidėvėjimo ir korozijos	Nerekomenduojama naudoti esant dideliam šalčiui
	Gebėjimas atlaikyti žemą ir aukštą temperatūrą	Turi didelį suvartojimą
	Prieinama kaina	-
	Minimalus nepastovumas	-
	Šlako prevencija	-
Mineralinis	Geras siurbimas	Neskirtas galingiems varikliams
	Stabilus veikimas esant aukštai temperatūrai	Greitai išgaruoja, reikia dažnai papildyti
	Degalų sąnaudų optimizavimas	Nestabilus ir didelio klampumo
	Variklio elementų apsauga nuo ankstyvo susidėvėjimo	-

Jei nežinote, kokią alyvą pilti į „Mazda CX-5“, geriau pasikliauti ekspertais arba perskaityti instrukcijoje pateiktą informaciją.

Kaip padaryti teisingą pasirinkimą

Unikali Skyactive technologija reikalauja naudoti aukštos kokybės degalus ir tepalus. Kad nesuklystumėte pasirinkdami ir tiksliai suprastumėte, kokią alyvą reikia pilti į „Mazda CX-5“, turite kreiptis į automobilio techninę dokumentaciją. Dažniausiai į kryžminį variklį pilamos 0W-20 ir 5W-30 klasės, nes jos labiausiai tinka SKYACTIV jėgainei ir yra suderinamos su visais važiavimo režimais. Taip pat leidžiama naudoti analoginius degalus ir tepalus, tačiau tuo pačiu gamintojas atsisako atsakomybės už jėgainės ir visų pagrindinių komponentų veikimą.

Prieš nuspręsdami, kokią alyvą pilti į „Mazda CX-5“, turėtumėte atkreipti dėmesį į ženklinimą. Etiketė nurodo:

Klampumas

Šis indikatorius informuoja apie maitinimo bloko atsparumo dilimui laipsnį ir trinties lygį. SAE skirstomas į 3 poklasius – žiemos, vasaros ir bet kokiu oru.

specifikacija

Japonijos, Korėjos ir Amerikos automobilių markėms rekomenduojama API SN specifikacija.

Geriausias iki data

Perkant gaminį svarbu pažvelgti į pagaminimo datą, kad netiktų laikas. Įprastomis sąlygomis degalai ir tepalai neprarandant savo savybių laikomi iki 3 metų.

Prekės ženklas, kilmės šalis.

Kuro ir tepalų pasirinkimas turėtų būti atliekamas atsižvelgiant į temperatūrą ir eksploatavimo klimato sąlygas:

5W-30 - temperatūros diapazonas nuo 30 0 С iki + 38 0 С;
10W-40 - nuo 28 0 C iki + 40 0 C;
0W-30 - nuo 35 0 С iki + 38 0 С.

Kaip „Mazda Original Oil Ultra“ alternatyva leidžiama naudoti 5W-20. Pardavėjai dažnai pila „Mazda CX-5“ alyvą 0w20.

Išleidimo metai	Žiema	Vasara	Kuro tipas
2011	0W-400W-305W-40	20W-4025W-40	sintetinis, pusiau sintetinis
2012	0W-405W-40	20W-4025W-40
2013	0W-405W-405W-50	20W-4025W-4025W-50
2014	0W-405W-50	20W-4025W-50	sintetika
2015
2016
2017	0W-50	15W-5020W-50

Žmonių reitingas arba populiariausių variklių alyvų TOP 10

Automobilių alyvos rinkoje vyksta didžiulė konkurencija tarp vietinių ir užsienio prekių ženklų. Gamintojas techninėje dokumentacijoje informuoja, kokia alyva labiausiai tinka Mazda CX-5 varikliui. Tarp rekomenduojamų prekių ženklų yra 5W30.

Atsižvelgdami į automobilių savininkų atsiliepimus, mums pavyko surinkti populiariausių tepalų TOP 10 ir išryškinti kiekvieno privalumus ir trūkumus:

Idemitsu Zepro Touring 5W-30Sintetinė alyva, galinti veikti bet kokioje temperatūroje. Minusas - jis skirtas tik benzininiams varikliams.
Lukoil Genesis Claritech 5W-30 Bet kokiam orui skirta alyva, galinti padidinti jėgos agregato našumą. Padirbinių pasitaiko retai. Trūkumai apima būtinybę dažnai keisti.
General Motors Dexos2 Longlife 5W30 Aukštos kokybės sintetinė alyva už prieinamą kainą. Nepraranda savybių žemos temperatūros, gerai elgiasi su agresyviu vairavimo stiliumi. Minusas – greitas senėjimas.
SHELL Helix HX8 Synthetic 5W-30 Tinka benzininiams ir dyzeliniams varikliams. Apsaugo ir valo pagrindinius maitinimo bloko komponentus, apsaugo nuo kenksmingų nuosėdų atsiradimo ant variklio paviršiaus. Dažnai parduotuvių lentynose yra padirbinių.
ZIC XQ LS 5W-30 Sumažintas pelenų, sieros ir fosforo kiekis kompozicijoje padeda apsaugoti variklio elementus nuo greito susidėvėjimo ir padidina degalų naudojimo efektyvumą. Trūkumas yra selektyvumas kaip benzinas.
TOTAL Quartz INEO ECS 5W30 Mažas sulfatinių pelenų kiekis leidžia geriau išvalyti išmetamąsias dujas, todėl padidėja efektyvumas.
MOBIL 1 ESP Formula 5W-30 Pagaminta naudojant specialią technologiją, kuri išvalo visus maitinimo bloko elementus, prailgindama jų ilgaamžiškumą. Trūkumas yra didelė kaina.
Castrol Edge 5W-30 Sudaro stiprią alyvos plėvelę, pagerina variklio darbą, todėl įsibėgėjimas yra dinamiškas ir sklandus.
LIQUI MOLY Special Tec AA 5W-30 Suteikia variklio apsaugą nuo nusidėvėjimo ir yra ekonomiškas. Sukurta specialiai Amerikos ir Azijos automobilių prekiniams ženklams.
Motul Specific dexos2 5W30 Tinka visiems varikliams, rekomenduojamas krosoveriams ir visureigiams. Aukštos kokybės alyva, ekonomiška ir draugiška aplinkai. Minusas - didelė kaina.

Patyrę vairuotojai žino, kaip svarbu pasirinkti tinkamus degalus ir tepalus. CX-5 variklio konstrukcijos ypatybės įpareigoja pildyti tik aukštos kokybės tepalą, o gamintojas pataria naudoti originalą. Jei susiduriate su klausimu: „Kokią variklio alyvą geriau pilti į Mazda CX-5?“, turite pažvelgti į techninę dokumentaciją arba ieškoti informacijos internete.

Ką siūlo rinka: žinomiausi prekės ženklai ir kaina

Rusijos vairuotojai pirmenybę teikia tokių markių variklinei alyvai:

Castrol – puikiai veikia važiuojant ekstremaliu būdu, saugo visus variklio elementus.
LOTOS – geros valymo savybės kartu su ekonomiškumu ir papildoma variklio apsauga nuo ankstyvo nusidėvėjimo.
Mobil – pagerina kuro efektyvumą ir apsaugo dalis nuo gedimų.
Lukoil - padeda padidinti variklio našumą, neleidžia susidaryti anglies nuosėdoms, atsparus pažeidimams.
Bizol - aukštos vokiškos kokybės gaminiai už konkurencingą kainą.
Kixx – Korėjos įmonė, gamyboje naudojanti trinties modifikavimo technologiją, dėl kurios sumažėja degalų sąnaudos.
ELF – orientuojasi į gaminių sportiniams automobiliams gamybą.
MOSTELA - gamina pusiau sintetiką su padidintomis trinties savybėmis.
Shell - turi geras skalbimo savybes, pagrindinis privalumas yra prieinama kaina.

Alyvos kaina „Mazda CX-5“ skiriasi priklausomai nuo tipo, prekės ženklo ir kokybės. Rinkoje galite rasti tiek ekonominės, tiek aukščiausios klasės gaminių. Apsvarstykite populiariausių japoniško krosoverio variklių alyvų kainas 2018 m.:

Mobil 1 ESP Formula 5W30 1l. - 629 rubliai;
ZIC X7 LS 5W30 4l. - 1140 rublių;
Mobil 1 ESP Formula 5W30, 4L - 2470 rublių;
Total Quartz Ineo ECS 5W30, 4 l. - 1590 rublių;
ELF Evolution 900 SXR 5W30, 5 AG - 1700 rublių;
Shell Helix HX8 5W / 30, 4 l - 1500 rublių;
Total Quartz Ineo ECS 5W/30, 1 l. - 490 rublių.

Rezultatas

Variklinę alyvą Mazda CX-5 reikia pirkti atsižvelgiant į gamintojo rekomendacijas. Geriau pilti originalius degalus ir tepalus, nes ypatinga Skyactiv variklio konstrukcija reikalauja kaip gaminio selektyvumo. Neverta taupyti variklio alyvai, nes būtent ji saugo elektrinę nuo priešlaikinio „senėjimo“ ir galimų gedimų.

Mazda tepalus galima keisti naudojant įvairių gaminių. Kai kurie vairuotojai renkasi tik originalius tepalus. Kiti dėl įvairių sąlygų bando rasti priimtiną alternatyvą. Juk ne visada brangiausio aliejaus naudojimas pasiteisina. Kad nesuklystumėte pasirinkdami, turite patikslinti prašymus ir atsižvelgti į daugybę svarbių sąlygų.

Akivaizdu ir nuspėjama, kad gamintojas ir oficialūs pardavėjai reikalauja, kad „Mazda 6“ alyva turi būti originali. Bet ne tik firminis ar gamyklinis, būtent iš japonų koncerno tuo pačiu pavadinimu.

Griežtos gamintojo instrukcijos taikomos tik benzininiams varikliams, kuriuose sumontuotos eksploatuojamos transporto priemonės Europos šalys ai automobiliai. Pagal instrukcijas šio tipo varikliuose turi būti naudojamas originalus Mazda Dexelia alyvos produktas. Jis gali turėti 2 klampumo indekso parinktis: 5W-30 arba 10W-40. Daugelio forumo narių teigimu, dažniau naudojamas pirmasis lubrikantas.

Mazda Dexelia, kurios klampumo indeksas yra 5W-30

Naudojant naujausias technologijas, buvo pristatyta „Ultra“ tepalų linija. Į jį įeina sintetinės alyvos, skirtos:

benzininiai varikliai (su katalizatoriais arba be jų, kelių vožtuvų, su turbokompresoriumi);
dyzeliniai varikliai(montuojamas lengvuosiuose automobiliuose ar mikroautobusuose, su turbokompresoriumi, tiesioginiu įpurškimu, natūraliu oro įsiurbimu).

Vienas iš išskirtinių šios alyvos pranašumų yra didelė degalų ekonomija. Ypač šis indikatorius rodomas esant šaltai temperatūrai (6% ir daugiau).

Ultra serijos tepalai yra specialiai pritaikyti Mazda varikliams. Jie tinka įvairioms eksploatavimo sąlygoms (magistralėje / mieste) ir vairavimo stiliams. Puikiai apsaugo dujų paskirstymo mechanizmo dalis nuo ankstyvo susidėvėjimo.

DPF serijos tepalai sukurti specialiai dyzeliniams varikliams. naujausios kartos. Tinka jėgos agregatams su kietųjų dalelių filtru.

Gamintojo patvirtinimai

Daugelyje forumų dažnai randama informacijos, kad „Mazda“ varikliuose naudojamas produktas, kurio klampumo indeksas yra 5W-20. Gamintojo vadovuose ši alyva taip pat nurodyta. Tačiau prie jo pridedamas pakeitimas, pagal kurį ši medžiaga neturėtų būti naudojama „Mazda 6 MPS“ transporto priemonių varikliams. Be to, stulpelyje pasirodo brūkšnys su informacija apie rekomenduojamus alyvos ženklus. Belieka atsižvelgti į leistinus nuokrypius ir nurodytame diapazone pasirinkti API SL arba ACEA A3.

Be to, gamintojas nurodo leistinus nuokrypius (API SL arba ACEA A3, ACEA A3 / A5), pagal kuriuos galite pasirinkti alternatyvią variklio alyvą. Šios kategorijos yra tepalai, pasižymintys padidintu atsparumu mechaniniam skilimui ir pagerintomis eksploatacinėmis savybėmis. Jie gali būti naudojami esant ilgiems vandens nuleidimo intervalams, intensyvioms apkrovoms.

Benzininiams varikliams, skirtiems naudoti ne Europos šalyse, griežti gamintojo reikalavimai netaikomi. Nurodomos galimos tolerancijos: API SG/SH/SJ/SL arba ILSAG GF-II/GF-III. Tačiau nėra rekomendacijų dėl klampumo indeksų.

Dyzeliniams varikliams priimtini standartai yra apibrėžti ACEA arba C1 JASO DL-1. Klampumo indeksas čia yra vienas - 5W-30. Nėra galimybių tokį gaminį pakeisti tokiais, kurių klampumo charakteristikos skiriasi.

Alyvos pasirinkimas, atsižvelgiant į svarbius parametrus

Gamintojas ir daugelis ekspertų primygtinai rekomenduoja naudoti originalią variklio alyvą. Jų logika abejoja tik tikrovė. Kasdienybė vairuotojai. Ne visada įmanoma įsigyti padorų ir kokybišką produktą su 100% prekės ženklo kilmės garantija. Taip, ir konkrečios automobilio eksploatavimo sąlygos atlieka labai specifinius pakeitimus.

Norint tiksliau pasirinkti „Mazda 6“ variklio alyvą, reikia vienu metu atsižvelgti į kelis parametrus:

Vienas iš svarbiausių rodiklių yra jėgos agregatų pobūdis ir veikimo sąlygos. Jei jie normalūs, kas 20 000 km arba 1 metus (atsižvelgiant į tai, kas įvyksta anksčiau), LF tipo varikliui galima naudoti šių markių alyvas:

Visų išvardytų produktų klampumo indeksas yra vienodas - 5W-30.

Varikliai nurodyto tipo atšiauriomis eksploatavimo sąlygomis jie jausis geriau keičiant tepalus 10 000 km arba 1 metų režimu. Alyvų prekės ženklai ir jų klampumo indeksas yra panašūs į aukščiau pateiktą sąrašą.

Tepalo pasirinkimo būdas internetu

Specializuotos aikštelės padeda vairuotojams, kuriems sunku patiems išsirinkti reikiamą tepalo produktą. Jų dėka pagreitėja ir patikslinamas aliejaus parinkimo procesas.

Automatinis variklio tepalų pasirinkimas ypač aktualus tiems, kurie turi automobilį ne iš pirmų rankų. Taip pat senesnių automobilių savininkus gali sudominti greita atranka pametus serviso ar vadovo knygeles.

Procedūra sumažinama iki siūlomos formos užpildymo. Turite nurodyti:

Svarstyti Bendrosios nuostatos pridedami daugiau individualių reikalavimų. Už originalą mokėti „nemalonių“ kainų galės ne kiekvienas. Kažkas, remdamasis asmenine praktika, buvo įsitikinęs neginčijamu patikimo gamintojo tepalo pranašumu. O kas nors gali visiškai pasitikėti serviso meistrais ar techniniais ekspertais. Svarbiausia, kad galutinis pasirinkimas būtų pagrįstas, suvokiant galimą riziką ir naudą.

Alyvos pasirinkimo klausimas automobilio savininkui yra vienas aktualiausių ir sudėtingiausių. Rinkoje nuolat atsiranda naujų prekių ženklų, pasirodo plataus masto apžvalgos, visaverčiai tam tikrų skysčių palyginimai. Tačiau diskusijos apie klausimą, kuri alyva geriausiai tinka konkrečiam modeliui, nesibaigia.

„Mazda 3“ savininkai vis dar ginčijasi, kokią alyvą pilti į variklį ar dėžę, tačiau favoritai jau seniai nustatyti.

Pagrindinės charakteristikos

Bet koks automobilių skystis pasižymi keliais pagrindiniais parametrais, kurie turi atitikti variklio tipą ir poreikius. Žinodami šiuos parametrus, galite rinktis aliejų net iš visiškai nepažįstamų prekių ženklų. „Mazda 3“ visų pirma yra aktualus skirstymas į skysčius benzininiam ir dyzeliniam varikliui, nes modelis buvo gaminamas abiejų konfigūracijų.

Užpildžius visus variklius alyva, skirta benzinui, žymiai sutrumpėja mechanizmo ir viso automobilio eksploatavimo laikas. Nerekomenduojama trečiam modeliui ir universaliam adaptyviam skysčiui. Tokia alyva yra išdėstyta kaip benzininė-dyzelinė alyva, tačiau praktiškai ji prarandama specializuotam tepalui.

Antra svarbus parametras- kokybės lygis. Jis matuojamas pagal specialią tarptautinę API skalę. Japonijos gamintojo varikliai yra patikimi, tačiau jautrūs į jį patenkančių skysčių kokybei, todėl alyvą reikia rinktis ne žemesnę nei tam tikras lygis. Benzininiam varikliui SL kokybė bus minimali, SM ir SN geresni. Dyzelinui stabiliam darbui reikės B3, B4 arba CE ir CF, geriausias pasirinkimas alyva bus CF-4.

Trečiasis atrankos kriterijus – atitikimas eksploatavimo sąlygoms ir klampos indeksui. Akivaizdu, kad ta pati alyva netiks vairuotojams karštame klimate ir „Mazda“ savininkams regionuose, kuriuose žiemos atšiaurios, todėl turite būti atsargūs patardami įvairiuose forumuose. Jei temperatūra aplinką dažnai nukrenta žemiau minus dešimties, pirmenybė turėtų būti teikiama alyvai, kurios klampumas ne mažesnis kaip 5W20. Mašinai, kuri nepatiria "hipotermijos", tinka skystis, kurio skaičius yra apie 10W40.

Japonijos koncernas, atsisakydamas perteklinio kuklumo, rekomenduoja naudoti tik originalų savo dizaino skystį. „Mazda“ variklio alyva gaminama su „Total“ prekės ženklu. Anksčiau automobilių savininkams jis buvo žinomas pavadinimu DexeliaUltra 5W30. Tačiau neseniai, per kitą prekės ženklo keitimą, pavadinimas buvo pakeistas į eufoniškesnį OriginalOilUltra, tačiau alyva balionėlio viduje išlieka ta pati.

Ir nors instrukcijose nenurodyta, kad negalima naudoti jokio kito tepalo, oficialūs pardavėjai vadovaujasi būtent šiuo principu. Kol automobiliui galioja garantija, teks tenkintis tik brangiu originalu. Trečiojo modelio savininkų atsiliepimai apie šią alyvą yra prieštaringi. Variklis ant jo dirba stabiliai, duoda gerą galią, skysčių sąnaudos nedidelės. Tačiau daugelis analogų pasižymi ne prastesnėmis, o kartais ir daug geresnėmis savybėmis, o parduoti jas lengviau rasti, o kaina – prieinamesnė.

Kokybiški analogai

Be originalo, puikūs automobilių savininkų atsiliepimai pelnė šių tipų skysčius:

LiquiMoly AA 5W30
„Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W30“.
Total Future NFC 9000 5W30.

Žinoma, tai ne visas sąrašas. verti analogai tepalas, kurį gamintojas rekomenduoja varikliui, tačiau šių markių kainos ir kokybės santykis yra labai padorus.

Liqui yra aliejus, kurio sudėtyje yra didžiausias skaičius didelio efektyvumo priedai. Aktyvų darbą jie rodys 10 tūkstančių kilometrų ir tik tada nusileis. Vokiškas gaminys kitoks aukščiausios kokybės, visiškai sintetinė alyva parduodama per platų įgaliotųjų atstovų tinklą, todėl rizika įsigyti padirbtą yra minimali. „Liqui“ degimo sąnaudos yra mažiausios iš artimiausių išvardintų konkurentų, tad didelė kaina – beveik 3 tūkst. už 5 litrus – visiškai pateisinama.

„Mobile“ yra gerai žinomas ir plačiai naudojamas prekės ženklas. Tai nėra blogai tiek karštiems miestams, tiek regionams, kur yra periodas šalta žiema. Alyva gerai apsaugo variklį nuo per didelių apkrovų, padeda varikliui duoti maksimalų našumą. Tačiau visa tai taikoma tik originalui iš „Mobile“, o rinkoje yra daug padirbinių, o tai yra neabejotinas skysčio minusas. Kita vertus, tai puikus biudžeto pasirinkimas trečiajam Mazda modeliui.

Savo savybėmis arčiausiai rekomenduojamos alyvos yra prancūzų gamintojo Total, kas nenuostabu, atsižvelgiant į originalo kilmės vietą. Visa priedų pakuotė yra panaši, o tai yra neabejotinas pliusas Total naudai. Bet jūs galite sutaupyti pinigų, nes už 4 litrus turėsite sumokėti mažiau nei du tūkstančius rublių.

„Shell“ produktai taip pat sulaukia gerų atsiliepimų. Kad ir kokia alyva galiausiai būtų pasirinkta, verta atsiminti jo keitimo taisykles. Pavyzdžiui, staigus perėjimas nuo sintetikos prie pusiau sintetikos neduos laukiamo efekto nuo pirmojo „užpildymo“, reikės antrojo pakeitimo, kuris kainuos tvarkingą sumą.

Dažnai patyrę „Mazda“ savininkai rekomenduoja kardinaliai nekeisti variklio tepimo tipo ir pildyti maždaug taip pat, kaip ir anksčiau. Kompetentingas variklio alyvos pasirinkimas garantuoja apsaugą nuo greito visų pagrindinių agregatų susidėvėjimo, todėl investicijos į šią eksploatacinę medžiagą visada atsiperka. Bet nesvarbu, kokia alyva yra kokybiška, ją reikia reguliariai keisti maždaug kartą per 10 tūkstančių kilometrų.

Naudoti brangiausią automobilių alyvą kartais nepraktiška. Norėdami teisingai pasirinkti, turite tiksliai nustatyti savo reikalavimus, atsižvelgti į technines variklio charakteristikas.

Standartai

Naujausios technologijos leido sukurti Ultra lubrikantus. Tai apima sintetiką, skirtą:

benzininiai varikliai (be katalizatorių arba su katalizatoriais, kelių vožtuvų, su turbokompresoriumi);
dyzeliniai varikliai, kurie montuojami automobiliuose ar mikroautobusuose (su turbokompresoriumi, su tiesioginiu įpurškimu ir natūraliu oro įsiurbimu).

Originalią alyvą galima išskirti tuo, kad ji žymiai taupo degalus. Ypač šis pranašumas aktualus žemos temperatūros sąlygomis, kai automobilių tepalai sulaiko šešis procentus degalų.

Tikra Mazda alyva

Ultra alyvos buvo specialiai sukurtos Mazda varikliams. Jie gali būti naudojami įvairiomis eksploatavimo sąlygomis. Jie puikiai apsaugo paskirstymo dalis nuo greito susidėvėjimo.

DPF tepalai yra pagaminti specialiai naujam dyzeliniam varikliui. Jie gali būti naudojami varikliuose su suodžių filtru.

Už Europos ribų naudojamiems benzininiams ICE netaikomi griežti gamintojo reikalavimai. Tolerancijos yra šios: API/SG/SH/SJ/SL, ILSAG GF-2/3.

Kokią alyvą geriau pilti į dyzelinius jėgos agregatus? Gamintojas rekomenduoja naudoti 5W30. Kiti tepalai nerekomenduojami.

Automobilių alyvos pasirinkimas

Norėdami pasirinkti gerą „Mazda“ automobilio alyvą, turite atsižvelgti į:

karta, kuriai priklauso transporto priemonės markė;
jėgos agregato charakteristikos (tūris, naudojamo kuro tipas, turbokompresoriaus nebuvimas / buvimas);
gaminimo data;
transporto priemonės rida, eksploatavimo sąlygos;
tepalų keitimo intervalai;
sumontuoto alyvos filtro tipas.

Variklio alyvos funkcijos

Geriausias pasirinkimas yra įpilti automobilio alyvos, priklausančios vienam iš šių prekių ženklų:

„Aral High Tronic G“;
„Castrol Edge“;
„Mobile 1 Esp Formula“;
„Liquid Moli Top Tech“;
„Motul ekspertas“;
Shell Helix Ultra;
"Zik Top".

Minėtų tepalų klampumo koeficientas pagal SAE yra 5W30. „Mazda“ variklio eksploatacines medžiagas reikia keisti kas dešimt tūkstančių kilometrų arba kasmet.

Tepalų pasirinkimas internetu

Vairuotojams, kuriems sunku pasirinkti alyvą, gali padėti specialios svetainės. Jie pagreitina ir konkretizuoja riebaus skysčio pasirinkimą.

Automatinio pasirinkimo tepalas ypač naudingas vairuotojams, kurie turi naudotą automobilį. Be to, jis pravers senų automobilių savininkams, pametusiems serviso knygeles ir vadovus.

Norėdami sužinoti, kokį tepalą pilti į vidaus degimo variklį, turėsite užpildyti specialią formą. Į jį turite įvesti:

variklio pagaminimo data;
transporto priemonės markė;
kūno tipas;
variklio tipas, jo tūris;
VIN kodas.

Kiek alyvos vairuotojas įpylė į variklį, priklauso nuo jėgos agregato savybių. Norėdami išsiaiškinti į variklį pilamos alyvos kiekį, kreipkitės į patyrusį vairuotoją arba techninės priežiūros centro darbuotoją. Apskritai pradedantiesiems galima rekomenduoti šviežių eksploatacinių medžiagų pildymą patikėti autoservisų darbuotojams. Be to, jei automobilį įsigijote iš įgalioto atstovo, automobilio priežiūrą galite patikėti jam. Tai ypač pasakytina apie nepatyrusius vairuotojus, kurie tik pradėjo vairuoti automobilį.

(Ar šis straipsnis buvo naudingas?) Įkeliama...

motoroil.ru

Mazda variklio alyva

Kiekviena Mazda transporto priemonė turi savo tepalų reikalavimus, kurie skiriasi priklausomai nuo modelio, variklio ir alyvos keitimo intervalo. Originalios alyvos buvo sukurtos siekiant užtikrinti optimalią degalų ekonomiją ir aukštą variklio našumą.

Intensyvi mechanikos inžinerijos technologijų plėtra leidžia kurti naujas variklių konstrukcijas. Inžinieriai nuolat didina variklio galią ir tuo pačiu stengiasi sumažinti energijos sąnaudas naujajai „širdžiai“. Šiuolaikinis gyvenimo ritmas automobiliams diktuoja ypatingus reikalavimus – momentinis startas, šimtai kilometrų be degalų papildymo ir „Mazda“ atitinka šiuos parametrus.

Originali Mazda variklio alyva net ir ekstremaliomis sąlygomis užtikrina visų vidinių variklio dalių sutepimą, neutralizuoja oksidacijos produktus, pašalina korozijos daleles ir leidžia atlaikyti aukštas spaudimas ant alkūninio veleno guolių. Toks efektas gaunamas dėl nuolatinio Mazda automobilių variklinės alyvos gamybos technologinio proceso tobulinimo.

Platus variklių alyvų asortimentas su mineraliniais ir sintetiniais produktais, alyvos benzininiams ir dyzeliniams varikliams, specialiai parinktos formulės greitaeigiams automobiliams su turbo varikliu ir alyvos naudotiems automobiliams. Nepriklausomai nuo to, kokį Mazda modelį turite, visada galite įsigyti „Mazda“ variklio alyvos konkrečiai automobilio markei, todėl gamintojai ja pasirūpino.

Renkantis variklio alyvą savo automobiliui, turite žinoti, kad yra keletas pagrindinių variklinių alyvų tipų:

Sintetinis – gaunamas cheminės molekulių sintezės būdu. Šio tipo alyva veikia aukštų temperatūrų diapazone, eksploatacijos metu išlaiko savo savybes ilgą laiką, tačiau netinka varikliams, kurių rida yra didelė.

Pusiau sintetinis - sintetinės ir mineralinės alyvos mišinys santykiu maždaug 30/70, kartais 50/50. Geriau nei sintetinis, užpildo cilindro-stūmoklio grupės tarpus, neleidžiant dujoms prasiskverbti. Rekomenduojama naudoti naudotiems automobiliams.

Mineralas – gaunamas distiliuojant naftos produktus (mazutą) ir rafinuojant.

Hidrokrekingas – chemiškai rafinuota mineralinė alyva. Savybės yra artimos sintetinėms, tačiau išlieka naftos perdirbimo produktu.

„Mazda Dexelia“ variklio alyva yra sintetinė alyva, sukurta Total gamykloje Europoje, alyvoje yra priedų komponentas, sukurtas kartu su „Mazda“ inžinieriais, atsižvelgiant į „Mazda“ variklių konstrukcijos ypatybes ir termodinaminius procesus.

Alyvos klampumas nustatomas SAE metodu ir nurodomas skaičiais bei raide W (žiema). Sąlyginis skaičius parodo, prie kokios minimalios žiemos temperatūros variklis pradės veikti be „sausos“ trinties rizikos. Paprasta – norint nustatyti kritinę temperatūrą, iš nurodyto skaičiaus reikia atimti 40. Tuo pačiu daugiapakopėms alyvoms po W dar yra skaičiai, rodantys aukštatemperatūrį klampumą. Juos montuoja gamintojas, yra įrašyti duomenų lape ir niekada nerekomenduojama keisti.

Šiuolaikinių originalių „Mazda“ variklių alyvų linijoje dabar yra dviejų tipų alyvos benzininiams varikliams: „Dexelia Ultra 5W30“ (ACEA A5 / B5; API SL / CF) ir „Dexelia 0W-20“. Dyzeliniams varikliams SkyActive naudoja originalią Supra Supra DPF 0w30 alyvą. Pažymėtina, kad „Mazda“ inžinieriai sukūrė naują „sky-active“ varikliams skirtą alyvą, kuri laikoma labiau energiją taupančia ir ekologiška. „Sky-active“ varikliams taip pat leidžiama naudoti seną alyvų liniją.

Maišyti dvi skirtingas alyvas leidžiama tik kraštutiniais atvejais, tuo tarpu reikia griežtai laikytis taisyklės, kad sintetiką ir pusiau sintetiką geriau maišyti su skirtingais to paties gamintojo SAE nei absoliučiai identiškas skirtingų kompanijų alyvas. Taip yra dėl to, kad kiekvienas gamintojas naudoja savo sintezės technologiją ir prideda tam tikrų cheminių priedų, kurių negalima kategoriškai derinti su kitų firmų priedais. Keičiant alyvą iš vienos rūšies į kitą, būtina visiškai ištuštinti variklį, tada praplovimo alyva išvalyti vidines dalis nuo oksiduotos senos alyvos, susidėvėjimo ir korozijos produktų ir tik tada pilti naują variklio alyvą.

Kiekviena Mazda transporto priemonė turi savo tepalų reikalavimus, kurie skiriasi priklausomai nuo modelio, variklio ir alyvos keitimo intervalo. Buvo sukurtos naujos „Mazda“ originalių alyvų kategorijos, kurios užtikrina optimalią degalų ekonomiją ir puikias variklio savybes.

„Mazda“ variklio alyvos keitimo grafikas skaičiuojamas kartą per 15 tūkst. km arba kartą per metus, dyzeliniams varikliams reguliavimas – kartą per 10 tūkst. km arba kartą per 10 mėnesių, o „Mazda CX-9“ – kartą per 15. tūkstantis km. arba kas 10 mėnesių, atsižvelgiant į tai, kas įvyksta anksčiau. Be to, „Mazda“ naudojimo instrukcijoje rašoma, kad jei transporto priemonės eksploatavimo sąlygos yra sunkios, rekomenduojama keisti alyvą tarp tarnybų. Šiame straipsnyje neaprašysiu visų šių sąlygų, bet trumpai pasakysiu, kad Rusijos sąlygos atitinka šiuos aprašymus, galima sakyti, kad kertant mūsų sieną automobilis patenka į sunkias eksploatavimo sąlygas. O alyvos būklė ir klampumas turi įtakos degalų sąnaudoms, daugiau apie degalų sąnaudas įtakojančius veiksnius skaitykite čia, o jei domina vidutinės faktinės sąnaudos skirtinguose Mazda modeliuose, tuomet skaitykite šį straipsnį

Variklio alyvos Dexelia yra degalus taupantys tepalai. Tai reiškia, kad jie taupo energiją, taigi ir degalus. Važiuojant mieste arba užvedant variklį naudojant standartinę variklio alyvą, dėl variklio trinties automobilis sugeria apie 40 % energijos. Degalus taupančiuose tepaluose yra specialių priedų, mažinančių trintį, dėl kurios prarandama galia ir dyla variklis. Degalus taupančių tepalų dėka varikliui užvesti nereikia daug galios, todėl sumažėja degalų sąnaudos (sumažėja CO2 emisija) ir pailgėja variklio eksploatavimo laikas.

komentarai

Atsisiųskite SocComment v1.3

alyvos lygis

mazda-city.com

Netikras? Originali variklio alyva MAZDA 5W-30. - žurnalas Mazda 3 Panther 2006 DRIVE2

Kai pirkau mašiną, ankstesnis savininkas sakė, kad jis visada pila originalią variklio alyvą ir pirko ją egzistencinėje, o aš ir toliau pirkau tą pačią originalią alyvą, taip pat egzistencinę.

Ankstesniais šalnos sausio 9 dieną termometras buvo -37 ir nusprendžiau pasižiūrėti variklio alyvos būklę, kanisteryje liko apie litrą iš ankstesnio keitimo. Taigi, jo konsistencija buvo tiršta ir neaktyvi, ir atrodo natūraliai prie tokios temperatūros, ir tada aš dėl šio aliejaus nesukčiau galvos, bet nuėjau patikrinti alyvos ir keturias, užpildytas Mobile 10W40, ir ką aš matau visai nesušalo, buvo šiek tiek storesnis nei prie vasaros temperatūros. Ir nubėgau ieškoti internete, kuo skiriasi netikras ir originalas.

Internete yra daug įvairių palyginimų, daug padirbinių, kurie skiriasi vienas nuo kito.Deja, neturiu originalaus balionėlio, kurį galėčiau palyginti su savo, bet mano kanisteryje yra didelių trūkumų.

Paskambinau egzistencialistui ir paaiškinau situaciją, jie sakė - ateik. Atvažiavau pas egzistencialistus, nurodžiau jiems skirtumus, mes daug ginčijosi... Visi keturi vadovai + direktorius bandė įtikinti, kad tai yra originalas. bet paaiškėjo, kad jie patys nežino, kaip turi atrodyti originalus kanistras. Apskritai aš jiems nieko neįrodžiau, kiekviena pusė liko savo nuomone.

Jei kas turi tikrą originalų balionėlį, nurodykite skirtumus nuo mano.

Štai keli vaizdo įrašai iš „YouTube“ apie skirtumus.

Pilnas dydis

Turėtų būti sklandus perėjimas, o ne kampinis.

Pilnas dydis

Kamščio kilpa nukrito iškart atidarius.

Pilnas dydis

Čia turėtų būti keletas šonkaulių.

Pilnas dydis

Čia yra burbuliukai.

Pilnas dydis

Čia vos įžiūrimas didelėmis raidėmis priartinimas-priartinimas, viduryje visai nesimato.

Pilnas dydis

Lipdukas lengvai nusilupa.

Pilnas dydis

Iš kitos pusės taip pat.

Pilnas dydis

Čia lipdukas irgi išsipūtęs.

Pilnas dydis

Brūkšninio kodo dešinėje turi būti nurodytos leistinos nuokrypos, jų nėra čia ir niekur.

Dabar, žinoma, įpilsiu kito aliejaus.

www.drive2.ru

Alyvos pasirinkimas Mazda 3 varikliams

Europoje ir Rusijoje populiarūs „Mazda“ automobiliai, ypač „Mazda 3“, pasirodė esąs labai patikimi automobiliai, kurių priežiūra nėra per brangi, palyginti su tos pačios klasės automobiliais. Tačiau visa tai priklauso nuo kompetentingo eksploatacinių medžiagų, ypač alyvos, pasirinkimo. Yra daug rekomendacijų, kaip pasirinkti aliejų, pagal kuriuos galima remtis renkantis medžiagą.

Eksperto įvertinimas

Variklio alyvą galima pasirinkti pagal komplektaciją specifikacijas ir riboja leistinus nuokrypius, tačiau tai negarantuoja nepertraukiamo įrenginių veikimo. Todėl ekspertai, atsižvelgdami į automobilių savininkų testus ir ilgametę patirtį, sudarė specialų įvertinimą, kuriame yra tiek brangių, tiek pigesnių variantų.

Pirmoji vieta

Nė vienas iš bandymų neatskleidė esminių aliejaus funkcijų gedimo. Magnatek pasižymi geru suvartojimo rodikliu, atliekoms praktiškai nenaudojama alyva. Esant žemai temperatūrai, variklis puikiai užsivedė ir nuo pat pradžių rodė gana stabilų darbą. Net degalai su dideliu sieros kiekiu neturėjo įtakos bandymo rezultatams. Rūgštingumo ir šarminio skaičiaus rodikliai taip pat yra viršuje. Tačiau ši parinktis yra gana brangi, tuo pat metu ją reikia reguliariai keisti.

Antra vieta

Nebrangus, bet ne mažiau tinkamas „Mazda 3“ variantas yra „Mobile Super FE“ pusiau sintetika. Vienas iš pagrindinių privalumų yra geras priedų paketas, įskaitant molibdeną.

Ši medžiaga leidžia sutaupyti 0,2 litro degalų šimtui kilometrų. Variklinė alyva nėra suskystinta ar kritiškai sutirštėjusi, per daugybę bandymų tokių incidentų nepastebėta. Tačiau atliekų sąnaudos pasirodė itin didelės, nuvažiavus 10 tūkstančių kilometrų išdegė 2 litrai alyvos. Tačiau tai yra nebrangus sunaudojamas variantas, todėl tokio trūkumo tikimasi.

Trečia vieta

Tarp „Mazda 3“ favoritų buvo ir vietinė versija, kuri kainos ir kokybės santykiu niekuo nenusileidžia „Magnatek“ ir „Mobile“. TNK Magnum C3 automobilio savininkas bus patenkintas jo neagresyvumu ir efektyvumu: visos dalys yra puikiai suteptos ir apsaugotos.

Medžiagos pranašumai yra mažos atliekų sąnaudos, didelis bazinis skaičius, variklio elementų apsauga nuo susidėvėjimo. Su degalais didelis kiekis siera, TNK atliko gerą darbą, bet vis tiek tokiomis eksploatavimo sąlygomis pakeisti reikės daug greičiau.

Patyrę „Mazda“ savininkai rekomenduoja sutelkti dėmesį ne tik į reitingus, bet ir atsižvelgti į automobilio ypatybes. Tad visiškai naujam automobiliui geriau tinka sintetika, tačiau senesniems nei dešimties metų varikliams rekomenduojamos mineralinės alyvos. „Mazda 3“ savininkas, rinkdamasis, kurią alyvą pilti, turi atsižvelgti į poreikį nuolat keisti eksploatacines medžiagas, nes net ir brangiausio varianto negalima pildyti kartą per penkerius metus. Nebus nereikalinga perskaityti techninius variklio parametrus, būtent rekomenduojamus klampos parametrus. Ko vairuotojai nerekomenduoja daryti, tai orientuotis tik į leistinus nuokrypius, maišyti alyvas patiems.

Motul tapo automobilių savininkų numylėtiniu. Šis aliejus priklauso profesionalių, sportinių. Jame yra daugybė naudingų priedų, įskaitant gana retus net brangiems Magnatek ir Shell. Tarp „Motul“ pranašumų pažymimas stabilios alyvos plėvelės išsaugojimas esant didžiausiam variklio sūkių dažniui.

Tai 100% sintetika, todėl didelė kaina yra pateisinama. Kūrėjai teigia, kad alyva yra efektyviausia siekiant maksimalios galios parametrų per trumpiausią laiką. Nebloga alyva tinka ir varikliams su turbokompresoriumi, turintiems katalizatorių ir tiesioginį įpurškimą. Testai taip pat parodė atsparumą aukštai temperatūrai, o tai labai pravers greito ir ekstremalaus vairavimo mėgėjams.

Remiantis automobilių gamintojo rekomendacijomis, geriausias variantas būtų „Mazda“ firmos alyva, kurią galima keisti nuvažiavus 15 tūkst. Automobilių savininkai skundų dėl šios markės praktiškai neturi, todėl kitame MOT galite saugiai užpildyti standartinę versiją. Tačiau regionų, kuriuose temperatūra yra žemesnė nei minus keturiasdešimt, gyventojai atkreipia dėmesį, kad šis aliejus vis dar yra šiek tiek vandeningas.