Vamzdžių šilumos izoliacija 

Priežiūra vaz 21099 purkštukas.

Detroitas jau pamiršo apie kai kuriuos 1998-ųjų Chrysler Le Baron. Galbūt dėl ​​to, kad vien jis turėjo daugiau nei dešimt modifikacijų, apie aštuonis variklius ir tris dėžes. Čia paminėsi visus. Mūsų situacija iš esmės kitokia, automobilių pramone save vadinanti industrija savo šalies gyventojams padovanojo keturis modelius lengvųjų automobilių, iš kurių du priklauso VAZ. Todėl naudotų automobilių rinka mūsų šalyje sąlyginai skirstoma į tris dalis – užsienietiški automobiliai, aštuntukai-devyni-dešimt ir labai mažas procentas kitų vietinių automobilių.

Devyniasdešimt devintoji – didžiausia svajonė – 90

Tikriausiai kur nors Ugandoje yra ir automobilio ikona, kuri buvo kiekvieno jaunuolio svajonė. Ir greičiausiai jie taip pat tikrai nesvajojo apie „Mercedes“ ir „Buicks“. Mūsų automobilininkai per 40 metų taip pavargo nuo to paties žiguliuko, kad 2108-ieji, o po jo 2109-ieji tapo tikromis šventovėmis, tik iš žurnalų puslapių labiau prieinamomis nei užsienietiški automobiliai. Kai pasirodė 21099, tai buvo esminė priekinių ratų pavaros filosofija ir neįtikėtinai populiarus bei geidžiamas automobilis.

Pirma, priekinių ratų pavara išsigandusiam automobilių entuziastui nebeatrodė kažkas kosminio, antra, tai buvo tikras sedanas. Sedanai taip mėgsta mūsų publiką, o laikinas pasitraukimas iš scenos tokio tipo kėbulų nuliūdino daugelį. Dabar 21099 spindėjo dviem pavidalais vienu metu – kaip vienintelis šalyje prieinamas priekiniais ratais varomas sedanas ir kaip vienintelė alternatyva „Passat“, „Orion“, „Ascon“ ir kitoms Europos antrinės rinkos žvaigždėms.

VAZ 21099 vaizdo apžvalga

Ypatingą vertę turėjo reeksportuoti automobiliai VAZ 21099. Europoje su jais atsisveikinama labai noriai, rida buvo nežymi ir dažniausiai atvežami automobiliai, kurių rida neviršija 60-70 tūkst. Europos keliams ir jų kurui tai tiesiog geras įsilaužimas. Tikras lobis buvo ten taip pat surinkti 99-ieji iš Suomijos, o modelis su gabalėliais iš visais ratais varomo Golfo pribloškė devynerių žinovus. Tai labai retas automobilis, jį sutikti daug sunkiau nei patį „Golf Synchro“.

Vis dėlto, kad ir kas būtų prisukta prie 21099, tai liks praėjusio šimtmečio mašina, kuri kasdien pasensta ne tik fiziškai, bet ir morališkai. Ir tai reikalauja, kaip ir visi vyresnio amžiaus žmonės, priežiūros ir dažno remonto. 99-ojo savininkai yra palankesnėje padėtyje nei tų pačių Daewoo Lanos ir panašių. Iš finansinės pusės. Pažvelkime į VAZ 21099 remontą savo rankomis šiuo požiūriu.

Kiek kainuoja remontuoti VAZ 21099

Kažkaip nepakyla ranka nuvežti 21099 į servisą 2016 metais ir apskritai jai ten nėra ką veikti. Sumokėję už naudotą devyniasdešimt devintą nuo 40 iki 200 tūkst., visus klausimus apie jo remontą gali išspręsti savarankiškai. Jei tai netaikoma kompleksiniam kėbulo remontui, laikančiųjų konstrukcijų tiesinimui ar ištraukimui, siekiant pašalinti avarijos padarinius. Čia neapsieisite be elingo, o restauravimo darbai gali kainuoti brangiau nei perkant kitą kėbulą su dokumentais. Tokio pakeitimo ekonomiškumas turi būti vertinamas atsižvelgiant į faktą. Iš esmės bet koks kėbulo darbas nesukelia jokių sunkumų.

Ypač džiugiai skamba automobilių kėbulo kainos – 99-ųjų gaubtas su ilgais sparnais kainuos apie 4 tūkst., o už tokį patį „Lanos“ gaubtą prašoma tris kartus brangiau. Šis geležies gabalas yra pigesnis nei dažymas. Maždaug tokia pati situacija mūsų laukia, jei kyla klausimas dėl durų ar slenksčių remonto ar suvirinimo. Jų kaina yra daugiau nei demokratinė, todėl daugelis žmonių skatina eksperimentuoti su vizualiniu VAZ 21099 derinimu.

Išmontuojant galima rasti pilną dar gyvų plunksnų komplektą už 10 tūkst., todėl suvirinimo pelningumą galima vertinti tik atsižvelgiant į tarpines, tarprėmes, dugną ar ratų arkas. Jei viskas gerai išvirta, apdorota mastika ir padaryta garso izoliacija, tada toks korpusas išgyvens daugiau nei vieną savininką, ir tai yra absoliutus aštuntos ar devintos šeimos modelių pliusas.

Variklio 21099 remontas ir patikslinimas

Senų 21099 variklių techninė priežiūra paaiškinama konstrukcijos paprastumu, visų arba beveik visų reikalingų atsarginių dalių buvimu ir minimaliu įrankių rinkiniu. Įgūdžiai atsiranda jau remonto metu, todėl niekada ne per anksti kištis į devyniasdešimt devintą variklį. Sunku ten ką nors sugadinti. Sandėliuose automobiliai buvo komplektuojami su 1,5 ir 1,3 litro varikliais, kartais galima rasti ir 1,1 litro eksporto versijų, tačiau savo dizainu jos praktiškai nesiskiria. Tas pats kaip varikliai su įpurškimu ir karbiuratoriumi.

Pati pirmųjų kartų įpurškimo sistemos konstrukcija yra paprasta ir nepretenzinga priežiūrai. Bet kurią atsarginę dalį galima rasti tiek gamyklinėje versijoje, tiek trečiųjų šalių gamintojų. Jums tereikia stebėti atsarginių dalių kokybę. Patyrę devynerių savininkai rekomenduoja pasiimti ne vietinius, o itališkus vožtuvų alyvos sandariklius, alkūninio veleno alyvos sandariklius (priekinius ir galinius) ir skirstomojo veleno alyvos sandariklius. Jų katalogo numeriai tikrinami elementariai, todėl tokiu atveju geriau permokėti, nei iš naujo ardyti variklį dėl staiga prasisunkusio tepalo sandariklio. Taip pat verta atidžiai pasirinkti bloko galvutės tarpiklį. Nekokybiška tarpinė gali pridaryti nemažai rūpesčių.

Remonto metu variklis nesukelia jokių ypatingų problemų, išskyrus kai kurias patentuotas devynias ligas. Karbiuratorius, skirstytuvas, kuro siurblys karbiuratoriaus maitinimo sistemoje. Iš pradžių platintojas savo bekontaktiškumu galėjo atpalaiduoti tuos, kurie buvo pripratę prie klasikinio uždegimo kontaktais, tačiau netrukus paaiškėjo, kad bekontaktis skirstytuvas turi ir trūkumų. Dažnai galite pamatyti alyvos lašelius skirstytuvo viduje. Tai taip pat sveikinimas iš blogų sandariklių ir alyvos sandariklių tiekėjų. Būtina išspręsti šią problemą, antraip po skirstytuvo dangteliu viskas pasišlakstys aliejumi ir tada nebebus kalbos kibirkšties.

Problema nedidelė, alyvos sandariklio keitimas trunka ne ilgiau kaip pusvalandį, bet po to reikia nustatyti uždegimą stroboskopu. Taip pat kartais išlenda skirstytuvo dangtis, kaip ir visuose be išimties klasikiniuose žiguliuose, nors uždegimas bekontaktis. Dangtis tiesiog prisiūtas, o kibirkštis šauna į žemę. Jei nežinote, kad kaltas gali būti dangtelis, galite pradėti keisti visą elektroniką, bet nesėkmingai. Visų bėdų šaknis yra priedanga. Būtent su ja reikia pradėti ieškoti gedimų uždegimo sistemoje. Priekiniais ratais varomų automobilių elektros įranga gana patikima, o kas liečia generatorių, starterį ir relę, dažniausiai jų niekas neremontuoja. Retais atvejais jie tiesiog pakeičia šepetėlius generatoriuje, o starteris gali sugadinti nuotaiką arba su įtraukiklio rele, eiti su uždaromis apvijomis, kas yra labai reta.

Pakabos ir transmisijos VAZ 21099 remontas

Pakaba 21099 nesiskiria dizaino sudėtingumu. Visi tie patys statramsčiai, kaip ir ant devynių, tos pačios įvorės ir tie patys girgždesiai bei stabtelėjimai. Nieko naujo, bet ir nieko sudėtingo. Bet koks priekinės pakabos gedimas pašalinamas savo rankomis, svarbiausia vėlgi neužlipti ant žemos kokybės tylaus bloko ar atramos. Vieną kartą rutulinės jungtys abejotinos kokybės tiesiog užplūdo rinką.

VAZ 21099 transmisija ir pakaba yra panašios į „Devynių“

Žodžiu, jų pakako 7–8 tūkst., po to pakeliui subyrėjo. Tada jie dingo taip pat staiga, kaip atsirado. Radome atramą, bet nuosėdos liko. Todėl geriau šiek tiek permokėti už žinomą gerą ir kokybišką kamuolį, nei dėti abejotinus eksperimentus dėl savo saugumo.

Ypatingų problemų nebuvo ir su patikros punktu. Vienintelis dalykas, kuris mane erzino, buvo nutekėjimai. Nuolatinis alyvos nutekėjimas, o dėl lygio kritimo - amžini antpilai. Dažniausiai jis tekėjo iš po pavarų perjungimo strypo, kur jį pasiekti dar sunkiau nei į pavaros alyvos sandariklius. Laimei, norint pakeisti alyvos sandariklį, nebūtina išimti sandarinimo dėžutės. Viską galima padaryti automobiliu, bet reikia paprakaituoti. Dar vienas visų devynių dėžių nemalonumas buvo antrosios pavaros sinchronizatorius, tačiau jei per pirmąjį neįsibėgsite iki 3000 aps./min., o paskui neperjungsite į antrąjį, sinchronizatorius tarnaus daug ilgiau. Apie patikros tašką nieko blogo pasakyti negalima, vienintelis dalykas, kurį reikia stebėti, yra alyvos lygis, nepaisant visų nesandarumų, antraip gali labai greitai sugesti penktos pavaros.

Perkant VAZ 21099 už antrinėje rinkoje, reikia pasiruošti, kad tuoj pat teks pasiraitoti rankoves. Tai nėra mašina, kuri leis jums atsipalaiduoti. Priklausomai nuo būklės, ankstesnio savininko tikslumo ir komplektacijos, automobilis gali nuvažiuoti daugiau nei šimtą kilometrų, tačiau tam, žinoma, reikės šiek tiek pasistengti. Ir jie tikrai bus apdovanoti stabiliu darbu ir saikingu jūsų naujojo-senojo 21099 vartojimu.

  • žinios
  • Seminaras

Maskvos centre atsiras nauja tam skirta juosta

Naująją specialiąją liniją planuojama paleisti 2016 m. rugsėjo 1 d. Tai pranešė naujienų agentūra RIAMO, remdamasi Maskvos transporto ir kelių transporto infrastruktūros plėtros departamento vadovo patarėju Aleksejumi Mitiajevu. Mityajevas taip pat paaiškino, kad buvo sukurta nauja juosta viešasis transportas atlikta pagal tobulinimo programą „Mano gatvė“. Jis taip pat pridūrė, kad šiandien sistemoje ...

Keliai Rusijoje: net vaikai negalėjo pakęsti. Dienos nuotrauka

Paskutinį kartą ši aikštelė, esanti mažame miestelyje Irkutsko srityje, buvo remontuojama prieš 8 metus. Vaikai, kurių vardai neįvardijami, nusprendė šią problemą išspręsti patys, kad galėtų važinėtis dviračiais, praneša portalas UK24. Apie vietinės administracijos reakciją į nuotrauką, kuri jau tapo tikru hitu tinkle, nepranešama. ...

Stavropolio teritorijoje jie vėl leido naudoti rankinius radarus

Tai pranešė Stavropolio teritorijos Valstybinės saugaus eismo inspekcijos vadovas Aleksejus Safonovas, praneša RIA Novosti. Vietos kelių policijos vadovas pasakojo, kad per 1,5 valandos darbo užfiksuota 30 leistino greičio pažeidimų. Kartu nustatomi tie vairuotojai, kurie leistiną greitį viršija 40 km/h ir daugiau. Tuo pačiu metu Safonovas pasiūlė įvesti baudžiamąją atsakomybę ...

„Lotus“ išleis krosoverį

„Lotus“ išleis krosoverį

Tiesą sakant, pirmasis Lotus krosoveris turėjo pasirodyti prieš keletą metų. 2006 metais Ženevos automobilių parodoje buvo pristatytas konceptualus krosoveris Lotus APX (nuotraukoje), kuris po poros metų turėjo persikūnyti į serijinį modelį. Po metų buvo pristatyta elektrifikuota jo versija, bet finansinių sunkumų iš Malaizijos įmonės...

Rusijos „Mazda“ surinkimas: dabar jie taip pat gamins variklius

Priminsime, kad „Mazda“ automobiliai „Mazda Sollers“ bendros įmonės gamyklose Vladivostoke pradėti gaminti 2012 metų rudenį. Pirmasis gamyklos įvaldytas modelis buvo krosoveris Mazda CX-5, o tada ant surinkimo linijos pateko sedanai Mazda 6. Iki 2015 metų pabaigos buvo pagaminti 24 185 automobiliai. Dabar Mazda Sollers Manufacturing LLC ...

Sankt Peterburge pavogtas automobilis be variklio ir stogo

Fontanka.ru žiniomis, į policiją kreipėsi verslininkas ir pasakė, kad iš jo namo Energetikovo prospekte kiemo buvo pavogtas žalios spalvos automobilis GAZ M-20 Pobeda, kuris buvo išleistas dar 1957 metais ir turėjo sovietinius numerius. Nukentėjusiojo teigimu, automobilis iš viso neturėjo variklio su stogu ir buvo skirtas restauruoti. Kam reikėjo automobilio...

Kelių policija paskelbė naujus egzamino bilietus

Tačiau kelių policija šiandien nusprendė savo interneto svetainėje paskelbti naujus egzaminų bilietus „A“, „B“, „M“ kategorijoms ir „A1“, „B1“ subkategorijoms. Primename, kad pagrindinis pokytis, kuris laukia kandidatų į vairuotojus nuo 2016 m. rugsėjo 1 d., yra susijęs su tuo, kad teorijos egzaminas taps sunkesnis (todėl reikia atidžiau studijuoti bilietus). Jei dabar...

Paskelbtos rusiškos „Infiniti Q30“ kainos

Pagrindinės konfigūracijos „City Black“ automobilis su 1,6 litro 149 arklio galių (250 Nm) varikliu ir priekinių ratų pavaros sistema kainuos 2 299 000 rublių. Už šiuos pinigus pirkėjas gaus „Nappa“ oda apmuštas sėdynes, „Alcantara“ medžiaga apdailintas plokštes ir porankius, taip pat LED adaptyvius priekinius žibintus, ABS + EBD sistemas, dinamišką ...

GMC visureigis virto sportiniu automobiliu

„Hennessey Performance“ visada garsėjo gebėjimu dosniai pridėti papildomų žirgų į „pumpuotą“ automobilį, tačiau šį kartą amerikiečiai buvo aiškiai kuklūs. Laimei, GMC Yukon Denali gali virsti tikru monstru, nes 6,2 litro „aštuoniukas“ leidžia tai padaryti, tačiau Hennessey prižiūrėtojai apsiribojo gana kuklia „premija“ padidindami variklio galią ...

Vardinami Rusijos regionai su seniausiais automobiliais

Tuo pačiu metu jauniausias transporto priemonių parkas yra Tatarstano Respublikoje (vidutinis amžius - 9,3 metų), o seniausias - Kamčiatkos teritorijoje (20,9 metų). Tokius duomenis savo tyrime cituoja analitinė agentūra „Autostat“. Kaip paaiškėjo, be Tatarstano, tik dviejuose Rusijos regionuose vidutinis lengvųjų automobilių amžius yra mažesnis nei ...

Prabangūs žvaigždžių automobiliai

Prabangūs žvaigždžių automobiliai

Įžymybių automobiliai turi atitikti jų žvaigždės statusą. Jiems tiesiog neįmanoma pateikti ką nors kuklaus ir visiems prieinamo. Jų transporto priemonė turi atitikti jų populiarumą. Kuo žmogus populiaresnis, tuo automobilis turėtų būti įmantresnis. Pasaulyje populiarios žvaigždės Pradėkime šią apžvalgą nuo...

Galimo sedano pasirinkimas: Zaz Change, Lada Granta ir Renault loganas

Dar prieš kokius 2–3 metus a priori buvo manoma, kad įperkamas automobilis turi turėti mechaninę pavarų dėžę. Penkių greičių mechanikai buvo laikomi jų dalimi. Tačiau šiais laikais viskas kardinaliai pasikeitė. Pirmiausia jie sumontavo kulkosvaidį Loganui, šiek tiek vėliau - Ukrainos šansai ir ...

Kurį sedaną pasirinkti: Almera, Polo Sedan ar Solaris

Senovės graikai savo mituose kalbėjo apie būtybę su liūto galva, ožkos kūną ir gyvatę vietoj uodegos. „Sparnuota chimera gimė kaip mažytis padaras. Tuo pat metu ji spindėjo Arguso grožiu ir gąsdino Satyrą bjaurumu. Tai buvo monstrų pabaisa. Žodis ...

Kokių spalvų automobiliai populiariausi

Palyginti su patikimumu ir techninėmis charakteristikomis, automobilio kėbulo spalva, galima sakyti, smulkmena – bet gana svarbi smulkmena. Kadaise transporto priemonių spalvų gama nebuvo itin įvairi, tačiau šie laikai jau seniai nugrimzdo į užmarštį, o šiandien plačiausias...

Pikapo apžvalga – trys „stumbrai“: Ford Ranger, Volkswagen Amarok ir Nissan Navara

Apie ką žmonės neįsivaizduoja, kad pajustų nepamirštamą įspūdžių akimirką vairuodami savo automobilį. Šiandien supažindinsime su pikapų bandomuoju važiavimu paprastu būdu, bet susiejant jį su aeronautika. Mūsų tikslas buvo ištirti tokių modelių, kaip „Ford Ranger“, ...

KAIP išsirinkti automobilio markę, kokią automobilio markę pasirinkti.

Kaip išsirinkti automobilio markę Renkantis automobilį, reikia išstudijuoti visus automobilio privalumus ir trūkumus. Ieškokite informacijos populiariose automobilių svetainėse, kuriose automobilių savininkai dalijasi savo patirtimi, o profesionalai išbando naujus daiktus. Surinkę visą reikiamą informaciją, galite priimti sprendimą ...

KAIP pakeisti automobilį į naują, kaip pakeisti automobilį.

1 patarimas: Kaip iškeisti automobilį į naują Daugelio vairuotojų svajonė – atvykti į saloną senu automobiliu ir išvažiuoti nauju! Svajonės pildosi. Seno automobilio keitimo į naują paslauga – prekyba – įgauna vis didesnį pagreitį. Jūs ne...

KAIP išsirinkti ir pirkti automobilį, Pirkimas ir pardavimas.

Kaip išsirinkti ir įsigyti automobilį Tiek naujų, tiek naudotų automobilių pasirinkimas rinkoje didžiulis. O nepasiklysti šioje gausoje padės sveikas protas ir praktiškas požiūris į automobilio pasirinkimą. Nepasiduokite pirmajam norui įsigyti patikusį automobilį, atidžiai viską išstudijuokite...

  • Diskusija
  • Susisiekus su

Kaip žinia, automobilį VAZ 21099 nuo 1990 metų gamina automobilių koncernas Samara. Iš esmės tai yra tie patys klasikiniai „devyneri“, tik su keturių durų sedano tipo kėbulu.
VAZ 21099 remontas ir eksploatavimas atliekamas pagal instrukcijas, kurios yra pateiktos kartu su automobiliu. VAZ 21099 remontas ir eksploatavimas yra atsakingas ir būtinas procesas, kurį turi teisingai atlikti šio automobilio vairuotojas. transporto priemonė.

Transporto priemonės charakteristikos

Šis Samaros šeimos modelis nuo savo kolegų skiriasi bendru ilgiu, kuris dėl galinės iškyšos padidėjo net 200 mm.
Be to, šis modelis išsiskiria šiais komponentais:

  • Radiatoriaus pamušalas;
  • Įmantriau atrodantis gobtuvas;
  • Priekiniai sparnai be plastikinės kaukės;
  • Naujasis vidaus prietaisų skydelis, liaudyje vadinamas aukštu, kur prietaisų skydelyje yra tachometras.

Visos šios naujovės vėliau gana sėkmingai buvo perkeltos į kitus „Samara“ automobilių koncerno modelius.
Jei atsižvelgsime į VAZ 21099 modelio pranašumus ir pranašumus, palyginti su kitais šeimos modeliais, jie yra tokie:

  • Didelio greičio automobilio savybės;
  • Puikus valdymas;
  • Puikus stabilumas ant įvairių tipų kelio dangų;
  • Erdvi 3 tūrių bagažinė ir daugiau.

Dabar apie šio automobilio technines charakteristikas. Vaz 21099 yra priekiniais ratais varomas sedanas su 1,5 litro benzininiu varikliu.
Automobilis aprūpintas 5 greičių pavarų dėže. Automobilis yra labai ekonomiškas, o greitkelyje sunaudoja mažai degalų, tai iš dalies lemia paskirstyta įpurškimo sistema, tiesiog vadinama purkštuvu.
Šis variklis taip pat atitinka visus tarptautinius emisijos standartus ir yra puikios būklės, kai kalbama apie prietaisų skydelio įrangą.
Galimi įvairūs šviečiantys jungikliai, kurie užtikrina elektrinį elektra valdomų langų valdymą ir automatiškai užrakina duris. Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas borto stebėjimo sistemai, kuri gali pranešti vairuotojui apie normalų atskirų automobilio dalių ir mazgų veikimą.

Taigi:

  • Automobilio VAZ 21099 vairo kolonėlė sumontuota ne šiaip, o su reguliuojamu pasvirimo kampu. Kalbant apie sėdynes, jos pagamintos taip, kad vairuotojui ir keleiviams būtų patogiau sėdėti.
    Tai galima padaryti dėl tvirtinimo taškų reguliavimo, įskaitant saugos diržų aukštį.
  • Sumontuoti rūko žibintai (žr.), kurie optimizuoja automobilio apšvietimo efektyvumą net ir esant blogam orui.

Šiandien VAZ 21099 vis dar gali konkuruoti net su užsienio automobilių modeliais, laikomas prestižiniu biudžetinės klasės vidaus modeliu. Rinkoje VAZ 21099 yra įvardijamas kaip patogiausias ir praktiškiausias automobilis, pelnęs daug pagyrų ir teigiamų šios srities ekspertų įvertinimų.

Galiniai stabdžių cilindrai

Visų pirma, VAZ 21099 eksploatavimo ir remonto vadove numatytas galinių stabdžių cilindrų keitimas. Instrukcijose pateikiami praktiniai patarimai, kaip tai padaryti patiems.
Pirmiausia pakeliame mašiną ant keltuvo. Atvirkščiai, galinė VAZ 21099 dalis yra pakelta ant domkrato.
Tęsiame:

  • išsukti ratą;
  • ant stabdžių būgno randame du kreipiklius ir patraukiame juos link savęs.

Pastaba. Ant vaz 21099 juos galima lengvai nuimti ir praktiškai nereikia jokių pastangų. Nebent, žinoma, automobilis senas ir ten viskas nesurūdijusi.

  • dabar randame varžtus, tvirtinančius stabdžių cilindrą;
  • išverskite juos;

Pastaba. Prieš pradėdami atsukti šiuos varžtus, turėtumėte nuimti varinį vamzdelį nuo stabdžių cilindro, per kurį teka TJ.
Norėdami tai padaryti, tvirtinimo vietą turėsite šiek tiek sudrėkinti specialiu skysčiu, pvz., VD 40, ir šiek tiek palaukti. Nuėmus vamzdelį ši vieta turi būti sandariai užkimšta, kad iš ten netekėtų TJ.

  • atsukę varžtus, tvirtinančius stabdžių cilindrą, išimame;
  • įdiegti naują;
  • surenkame visas dalis atvirkštine tvarka.

Pabaigoje būtina išleisti stabdžius. Kaip tai padaryti teisingai, bus pateikta žemiau.

Stabdžių sistemos VAZ 21099 oro išleidimas

VAZ 21099 stabdžių sistema pumpuojama ne tik keičiant cilindrus, bet ir per minkštam stabdžių pedalui arba, kitaip tariant, lengvai sugenda. Po kelių siurbimo pedalas vėl tampa įtemptas.
Ši sąlyga taip pat reiškia, kad į sistemą pateko oro, kuris turėtų būti tinkamai išpumpuotas iš visos sistemos.
Patartina šią procedūrą atlikti su padėjėju, kuris sėdės už vairuotojo sėdynės ir prireikus stabdžių pedalo pumpuos. Net paauglys, kurio koja siekia pedalą, gali susidoroti su šiuo reikalu.
Pradėkime:

  • atidarykite pagrindinio stabdžių cilindro rezervuarą (įsitikinkite, kad jis pilnas TJ);
  • dabar turėsite rasti išleidimo jungtį, esančią ant vieno iš galinių stabdžių, ir išvalyti ją nuo nešvarumų;

  • paimame specialią guminę žarną ir įdedame į jungiamąją detalę (žarna turi būti reikiamo skersmens ir pagaminta iš tokios medžiagos, kuri atlaikytų stabdžių skystį);
  • žarnos galas nuleidžiamas į indą su nedideliu TJ kiekiu (pageidautina, kad indas būtų skaidrus, kad matytųsi, kiek skysčio įteka);
  • paprašykite padėjėjo kelis kartus paspausti stabdžių pedalą, tada laikykite jį nuspaustą iki grindų;
  • dabar reikia atsukti jungiamąją detalę veržliarakčiu, kol stabdžių pedalas suges automatiškai ir iš žarnos tekės TJ, visada su oro burbuliukais;

Pastaba. Būtina įspėti padėjėją, kad jokiu būdu neatleistų stabdžių pedalo.

  • priveržkite armatūrą;
  • pakartojame procedūrą lygiai taip, kaip buvo padaryta.

Pastaba. Tokiu būdu reikės išpumpuoti orą, kol burbuliukai nustos išeiti iš purkštuko. O vairavimo asistentas pajus, kaip stabdžių pedalas veržiasi.

Išpumpavus galinį ratą, reikia eiti į priekį.

Tai svarbu VAZ 21093 ir VAZ 21099 remonto ir eksploatavimo instrukcijose įspėjama, kad šiuose modeliuose naudojama įstrižinė stabdžių pavara.
Kitaip tariant, išpumpavus galinį dešinįjį ratą, reikia pereiti prie priekinio kairiojo rato, kuris yra įstrižai pirmojo atžvilgiu, pumpavimo. Be to, išleidžiant orą iš stabdžių sistemos, nereikėtų pamiršti TJ lygio pagrindiniame rezervuare.
Jei skysčio lygis žemas, tuomet būtina įpilti tos pačios spalvos skysčio.

VAZ 21093 ir VAZ 21099 eksploatavimo ir remonto instrukcijos yra galimybė greitai rasti bet kokį automobilio gedimą, taip pat nustatyti įvykio priežastį. Be to, aiškūs ir glausti patarimai leidžia suprasti, kaip greitai pašalinti visus šiuos gedimus.

Mašinos širdis

Svarbiausia ir svarbiausia bet kurio automobilio dalis yra jo variklis. Kitaip tariant, ji vadinama mašinos širdimi, ir tame yra dalis tiesos.
Juk automobilis be variklio tampa tik nereikalingo metalo krūva. Apsvarstykite, iš ko jis susideda ir kaip jį išardyti, jei taip.

Pagrindiniai mazgai ir detalės

Variklis VAZ 21099, pažvelgus į jį iš viršaus, pateikia tokį vaizdą:

  • Matomas mazgas su laidais iš karbiuratoriaus (numeris 1);
  • Skaičius 2 žymi žarną, kuri atsakinga už atvirkštinį kuro srautą (paprasčiau tariant, grįžtamoji linija);
  • Skaičius 3 žymi transporto priemonės šildymo sistemos žarnas;
  • Vakuuminio stiprintuvo žarna pažymėta 4;
  • Kuras tiekiamas per žarną, pažymėtą 5;
  • Transporto priemonės sankabos troso galas pažymėtas 6;
  • Skaičius 7 rodo trumpojo jungimo laidą;
  • Radiatoriaus žarnos pažymėtos 8;
  • Droselio strypas po numeriu 9;
  • Skaičius 10 paveikslėlyje žymi oro sklendės trauką;
  • Galiausiai skaičius 11 žymi DDM jutiklio laidą.

Jei pažvelgsite į VAZ 21099 ICE iš apačios, pamatysime variklio skyrių ir pagrindines detales:

  • Skaičius 1 žymi patį vidaus degimo variklį;
  • Skaičius 2 žymi starterį;
  • VAZ 21099 patikros punktas pažymėtas 3 numeriu;
  • Toliau po numeriu 4 yra duslintuvo lietvamzdis;
  • Stabilizatorius pažymėtas 5;
  • Tada po skaičiumi 6 pažymėta priekinė pakabos svirtis;
  • Po skaičiumi 7 pavara eina į priekinius ratus;
  • Skaičius 8 žymi karterį, kuriame pilama variklio alyva;
  • Tempimas po skaičiumi 9;
  • Galiausiai generatorius pažymėtas 10.

Tie, kurie domisi VAZ 21099 variklio veikimu plačiau, gali pasižiūrėti šiame vaizdo klipe.

Išmontuojame variklį iš VAZ 21099

Taip pat bus naudinga išmokti išimti variklį iš transporto priemonės.
Pradėkime:

  • išleiskite aušinimo skystį;
  • alyvą išleidžiame iš karterio, atidarę išleidimo angą karterio apačioje.

Pastaba. Atminkite, kad reikia išimti iš pavarų dėžės surinktą variklį.
Vidaus degimo variklis lengvai išeina ne aukštyn, o žemyn. Todėl patogiau nuimti variklį, prieš tai sumontavus automobilį ant keltuvo.

  • atsukame vidaus degimo variklį tvirtinančius varžtus;
  • nuimkite karterio apsaugą;
  • išardykite priekinį vamzdį, kaip parodyta nuotraukoje;

  • išmontuoti oro filtrą;
  • susilpninti spaustuko priveržimą, atjungus vakuuminę žarną nuo vidaus degimo variklio vamzdžio;
  • randame varžtą, jungiantį įžeminimo laidą nuo sankabos korpuso ir atjungiame;
  • randame termostato žarnų spaustukus ir juos atlaisviname;
  • atjunkite žarnas;
  • dabar turėsite atjungti aukštos įtampos laidą nuo KRZ gnybto;
  • taip pat išmontuojame laidų surinkimą iš skirstytuvo gnybto;
  • degalų tiekimo žarna taip pat turi būti atjungta;
  • nuimkite sankabos troso antgalį;

  • atjunkite laidus nuo starterio ritės;
  • eikite į generatoriaus laidus, kurie taip pat pašalinami;
  • pašaliname visus karbiuratoriaus priedus;
  • išardyti oro ir droselio vožtuvų strypus;
  • išardyti šildytuvo žarną;
  • atjunkite spidometro kabelį;
  • patikrinimo punkte išmontuoti laidus nuo atbulinės eigos žibintų elektros;
  • atlaisviname veržles, fiksuojančias tempimą prie pakabos;
  • nuimkite kaištį, pritvirtinantį vairo trauklę prie pasukamos svirties;
  • atjunkite rutulinę jungtį nuo vairo jungties;
  • nuimkite sankabos dangtelį;
  • susilpninti cilindro galvutės priveržimą prie karterio;
  • griebiame ICE už kilpelių ir priveržiame trosus;
  • dabar gauname prieigą prie dviejų veržlių, pritvirtinančių galinę vidaus degimo variklio atramą prie kėbulo;
  • išverskite juos;
  • dabar atsukame priekinę variklio fiksavimo veržlę;
  • dabar atsukame kairiosios priekinės atramos veržlę;
  • vidaus degimo variklį nuleidžiame ant specialių stovų.

Pastaba. Prieš keldami automobilį įsitikinkite, kad nuo vidaus degimo variklio atjungti visi laidai ir žarnos.

Tuo straipsnis baigiamas. Kaip matote, gamintojas pasirūpino, kad vairuotojas savo rankomis galėtų lengvai atlikti daugybę paprastų operacijų.
Jei kaskart dėl ​​tokių smulkmenų, kaip, pavyzdžiui, stabdžių siurbimas, „bėgsi“ į autoservisą, tai pinigų neliks, o ir kaina už tokio pobūdžio paslaugas šiandien nemaža.

Kokybiškas lengvųjų ir komercinių automobilių remontas ir diagnostika. Dirbame su asmenys ir organizacijos. Atliekame stabdžių sistemos ir važiuoklės diagnostiką, variklių remontą, automobilių techninę priežiūrą, kėbulo servisus ir dažymą. Darbuotojuose dirba ilgametę patirtį turintys autoelektrikai. Vairuotojai specializuojasi tam tikrų markių automobiliuose.

Automobilių servisas Piskarevka - Energetikov pr., 59.

Įsikūręs šalia metro stoties "Pl. Lenina". Apima automobilių remontą Sankt Peterburgo Kalininsky, Vyborgsky ir Primorsky rajonuose. Atlieka visus važiuoklės, variklio, pakabos ir papildomos įrangos montavimo darbus. Lengviesiems ir mikroautobusams sumontuotas naujas ratų suvedimo stendas. Neatlieka automobilių dažymo ir kėbulo remonto. Patogu nuvykti iš metro stočių „Ozerki“, „Prospekt Prosvescheniya“, „Udelnaya“ ir „Pionerskaya“. Pastate yra jauki kavinė. Iki žiedinio kelio – 10 min.

Autoservisas Kupčino - g. Dimitrova, 1 pastatas

Iš pradžių servisas užsiėmė tik kėbulo remontu ir dažymu. Vėliau buvo pastatyti keli pastatai, kuriuose įrengti nauji dviejų ir keturių stulpelių keltuvai. Didelė plovykla automobiliams ir komerciniam transportui. Atskiras dyzelino ir benzino purkštukų diagnostikos dirbtuvės. Vyksta vairo stelažų, turbinų ir autoelektrikų remontas. Plačiai pristatomas mechaninių ir automatinių pavarų dėžių remontas. Pėsčiomis nueisite iki metro stočių "Zvezdnaya", "Kupchino", "Obukhovo". Tinka Frunzensky ir Kirovsky rajonų gyventojams.

Populiariausias praėjusio amžiaus 90-ųjų sovietinis automobilis 21099 (VAZ) ir šiandien mėgaujasi daugelio vairuotojų pelnytu dėmesiu. Tokį dėmesį jis pelnė dėl savo patikimumo ir praktiškumo, o 99-ojo dizainas palankiai palyginamas su viskuo, kas tuo metu nulipo nuo SSRS gamyklinių konvejerių.

Šlovės aureolė

Pirmasis automobilis buvo pagamintas tik 1990 metų rudenį ir tęsė VAZ 2108 - 09 šeimos automobilių seriją, papildydamas juos pilnaverčiu sedanu.

Šis automobilis, pasirodęs per pasaulinius sukrėtimus mūsų šalyje, tapo naujos gyvybės, pakeitusios įprastą pamatuotą būdą, simboliu. Didelės šalies piliečiai nuolat kovojo dėl elementaraus išlikimo, todėl mažai kas galėjo sau leisti nusipirkti naują 21099. Naujausio modelio VAZ iškart išpopuliarėjo tarp vidaus nusikaltėlių. Šis modelis tvirtai užsitikrino „banditų“ mašinos šlovę.

Patikimas, nepretenzingas, griežtomis simetriškomis kėbulo linijomis šis automobilis tapo ryškiu pereinamojo laikotarpio atstovu. Galbūt todėl šis modelis ir šiandien populiarus tiems, kuriems reikia patikimo darbinio arkliuko.

VAZ 21099 techninė priežiūra ir remontas

Ši problema suvaidino svarbų vaidmenį, kad automobilis ir šiandien išlaiko savo populiarumą. Pasitaiko atvejų, kai be remonto darbų automobilis pravažiavo daugiau nei 500 tūkstančių kilometrų, ir tai ryškus VAZ 21099 patikimumo patvirtinimas. Tokių eksploatacinių medžiagų, kaip alyva, antifrizas, stabdžių skystis, guma, stabdžių kaladėlės ar sankaba, keitimas nesukėlė. neigiamos emocijos tarp savininkų ...

Paprasta konstrukcija leidžia daugeliui savininkų patiems remontuoti VAZ 21099, o tai žymiai sumažina automobilio priežiūros išlaidas.

Atsarginių dalių kaina ir prieinamumas

Automobilio patikimumas yra neatsiejamas parametras ir priklauso nuo aukštos kokybės ir patvarių elementų, sudarančių jo sudėtį. Šiandien atsarginių dalių rinkoje yra keletas kategorijų, kurių kaina skiriasi. Šis indikatorius ryškiausiai apibūdina atsarginę dalį ir jos išteklius. Pigios dalys dažniausiai negarantuoja ilgo ir patikimo veikimo. Vidutinė ir aukšta automobilių dalių kaina dažniausiai pateisina savininkų lūkesčius.

Tuo pačiu metu aukščiausią kainą gali nustatyti tik gamintojo prekės ženklas, kokybe neviršijantis pigesnės gaminio versijos. Šiandien turimos VAZ 21099 atsarginės dalys, kurias ketinama keisti, visada leidžia rinktis – dar netrūksta.

Variklis

Variklis VAZ 21099 yra paprastas ir patikimas mechanizmas, kuris gali atlikti savo darbą ilgą laiką. Savininkas privalo tik laiku atlikti techninę priežiūrą, pakeisti alyvą ir filtrus.

Baziniame automobilyje buvo sumontuotas 70 AG variklis. ir 1,5 litro tūrio. Tačiau buvo ir nedidelių modifikacijų su rotoriniu varikliu, taip pat su mažiau galingu 1,3 litro tūrio varikliu. Populiariausi buvo modeliai su degalų įpurškimu.

Įgyvendinimas moderni sistemaįpurškimas leido padidinti variklio galią be jokio įsikišimo į jo konstrukciją. Paties variklio darbas tapo stabilesnis – purkštukas nėra toks jautrus įvairiems benzinams kaip karbiuratorius. Pasenusią karbiuratoriaus įpurškimo sistemą pakeitus purkštuku, variklio galią buvo galima padidinti 11 AG, ​​kas gerokai padidino automobilio dinamiškumą.

Kėbulas ir pakaba

Išvaizda ir vairavimo efektyvumas yra identiški baziniam serijos modeliui - VAZ 2109. Pagrindinis skirtumas yra pilnavertis bagažo skyrius, dėl kurio automobilis 21099 (VAZ) tapo visaverčiu sedanu. Dėl dizaino ypatybių salone sumažėjo triukšmas, o tai žymiai padidino vairuotojo ir keleivių komfortą. Naudingas bagažinės tūris nėra toks didelis - tik 400 cm 3, tačiau kasdieniniam naudojimui to visiškai pakanka.

Silpnosios vietos

Automobilis, be tradicinių trūkumų, paveldėtų iš ankstesnių serijos modelių, turi ir savo. Didžiausią savininkų kritiką galima laikyti variklio tuščiosios eigos greičio nestabilumu.

Šio trūkumo priežastis yra ta, kad VAZ 21099 jutikliai, nepaisant jų paprastumo, reguliariai sugenda. Droselio padėtis stebima jutikliu, kuris yra paprastas potenciometras. Nuo nuolatinio darbo jis reguliariai praranda ryšį, o variklis nustoja veikti. Yra tik vienas būdas - pakeisti sugedusį elementą. Galingi vairuotojai apdairiai nešiojasi su savimi atsarginę dalį – toks šios problemos dėsningumas.

Kitas galvos skausmas gali būti tuščiosios eigos jutiklis. Tai pasireiškia užvedus variklį – nenuspaudus akceleratoriaus pedalo variklis neužsiveda. Čia galite lengvai išvalyti kontaktus su korpusu - daugeliu atvejų to pakanka.

Kitas dažnas gedimas, lydintis 21099 (VAZ) savininką per visą eksploatavimo laikotarpį, yra sistemingas išmetimo kolektoriaus tarpinės perdegimas. Ši problema būdinga transporto priemonėms, kurių išmetimo sistema atitinka Euro 2 standartą.

Automobilių meistrų kūrybiškumas

Tapęs vienu mėgstamiausių daugelio posovietinių šalių gyventojų automobilių, automobilis iškart gavo pagrindinį populiarumo atributą – tiuningą.

VAZ 21099 savininkai patobulino – visų rūšių kėbulo apmušalai, spoileriai, diodiniai stabdžių žibintai, importuotų priekinių sėdynių ir prietaisų skydelio integravimas kartu su prietaisų skydeliu.

Paprasta ir nesudėtinga automobilio išvaizda daugeliui savininkų suteikė galimybę parodyti savo kūrybinę vaizduotę.

Dėl 21099 (VAZ) populiarumo buvo plačiai paplitę 99-ojo modelio komponentų ir mazgų modifikacijos ir patobulinimai. Šiandien automobilių rinkose galite rasti įvairiausių rinkinių, leidžiančių greitai atnaujinti automobilį. Populiariausios tautodailėje yra automobilio optinių įrenginių, durų rankenų ir automobilio buferių modifikacijos. Visi šie patobulinimai yra tik dekoratyvūs ir jokiu būdu neturi įtakos veikimui.

Derinimas VAZ 21099, kurio tikslas – tobulėti techninės charakteristikos, yra sudėtingesnė intervencija į automobilio dizainą, todėl ne visi savininkai gali tai padaryti savo rankomis. Atsiradus purkštukui, meistrai išmoko perkonfigūruoti ECU, pakeisdami joje esančią programinę-aparatinę įrangą, kad būtų galima važiuoti agresyviau.

Standartinę pakabą pakeitus sportine versija su trumpos eigos statramsčiais ir sutrumpintomis spyruoklėmis, galėsite užtikrintai įjungti posūkius didelis greitis... Toks derinimas 21099 (VAZ) šiek tiek sumažina prošvaisą, tačiau atveria naujų galimybių valdyti greitį.

Nepaisant nedidelių techninių trūkumų, VAZ 21099 įgijo didžiulį populiarumą tarp vairuotojų kaip nepretenzingas ir patikimas automobilis. Nepaisant visko, šis modelis išlieka populiarus ir šiandien.

Eksploatuojant VAZ 21099, transporto priemonės kėbulą veikia įvairūs neigiami veiksniai, todėl jį reikia remontuoti servise arba rankomis. Kėbulas apima daugybę operacijų, įskaitant automobilio dažymą, geometrijos atkūrimą ir kėbulo remontą.

Techninės būklės įvertinimas

Prieš remontuojant VAZ 21099 kėbulą, būtina įvertinti jo techninę būklę ir nustatyti, kokius kėbulo darbus reikia atlikti, ar tikslinga juos atlikti ekonominiu požiūriu.

Norėdami tai padaryti, vizualiai apžiūrėkite kūno paviršių:

  • įlenkimai;
  • traškučiai;
  • įbrėžimų;
  • dažų sluoksnio lupimasis;
  • rūdžių buvimas (ypatingą dėmesį atkreipkite į slenksčius, ratų arkas ir dugną).

Bet kurio Togliatti surinkto automobilio, taip pat ir VAZ 21099, problema – prasta metalo kokybė, žemas, nepakankamas pagrindinių kėbulo konstrukcijos elementų antikorozinis apdorojimas.

Tuo atveju, jei automobilis pateko į avariją,. Savo rankomis to padaryti neįmanoma, reikia specialaus stovo, kuris yra prieinamas tik specializuotose degalinėse, po kurio atkuriama gamyklinė guolių elementų geometrija.

Tada sprendžiame dėl biudžeto. Kėbulo remontas gali būti kapitalinis arba vietinis, dalinis. VAZ 21099, esant rūdims ir nusilpus dažų ir lako sluoksniui, rekomenduojamas kapitalinis kėbulo remontas, nes lokalinis yra laikinas sprendimas, bausmės atidėjimas. Geriau investuoti vieną kartą ir padaryti viską, taip pat savo rankomis, nei palaipsniui atkurti, o tai lemia mažėjimą veikimo charakteristikos automobilio, paslėptų defektų atsiradimo ir dėl to didesnių finansinių išlaidų. Galų gale, buitinių automobilių konstrukcijos kokybė yra itin žema, o bandymas sukurti sedaną universalo pagrindu buvo labai abejotinas dizaino sprendimas, kurį patvirtina VAZ 21099 eksploatavimo praktika.

Kėbulo kapitalinis remontas

Kėbulo kapitalinis remontas apima visišką automobilio išardymą. Iš automobilio reikia nuimti viską, nuo elektrinės iki vidaus apdailos, ir išgręžti kontaktines suvirinimo vietas. Tai leis aptikti paslėptus defektus ir atlikti remontą efektyviausiai ir pigiau.

Išmontuodami remkitės „VAZ 21099 naudojimo instrukcija“. Žala gali būti įvairi, tačiau dažniausiai skundai yra dėl:

  • Togliatti surinktuose automobiliuose dugnas, ypač kairioji pusė, vairuotojo sėdynė, dažnai patiria ypač intensyvią koroziją;
  • bagažinės nišos;
  • galiniai šoniniai elementai;
  • slenksčiai ir slenkstiniai stiprintuvai;
  • ratų arkos (dėl konstrukcijos ypatumų atkreipkite dėmesį į galą).

Jei rūdys yra gilios, konstrukcijoje yra įtrūkimų, o dalys yra korozijos, įskaitant kiaurymę, ir gilios deformacijos, kėbulo kapitalinis remontas neapsieis be suvirinimo. Būtina suvirinti problemines sritis... Daugeliu atvejų reikia pakeisti atsargines dalis. Norėdami tai padaryti, galite naudoti malūnėlį, nupjauti vietas ir konstrukciniai elementai veikiami perforuojančios korozijos. Kai kuriais atvejais tenka pirkti naują dugną arba apsiriboti lovio be tunelio, tai pigiau.

Patartina atkurti kėbulo geometriją visiškai išardžius VAZ 21099, tačiau įprastame garaže to padaryti savo rankomis be specialios įrangos neįmanoma.

Pasibaigus išmontavimo ir suvirinimo darbams kritinės vietos turi būti kruopščiai apdorotos antikoroziniu mišiniu ir galima pradėti dažyti.

Automobilių dažymas

Toljatyje surinktų automobilių, įskaitant VAZ 21099, kėbulo remontas neapsieina be dažų sluoksnio atkūrimo. Automobilio dažymas gali būti:

  • užbaigti (apima seno lako ir dažų pašalinimą, naujų uždėjimą);
  • dalinis (dažų ir lako sluoksnis atstatomas tik tose vietose, kur atsiranda drožlių, įbrėžimų ar delaminacijos).

Reikiamo įrankio pasirinkimas nustatomas atsižvelgiant į bendrą darbų apimtį ir specifiką.

Automobilio dažymas gali apimti įvairius etapus:

  • šlifavimas ir valymas (naudojamos įvairios abrazyvinės medžiagos, pvz., švitrinis popierius ar abrazyvinis ratas);
  • grunto užtepimas ir šlifavimas;
  • dažymas;
  • lakavimas;
  • poliravimas.

Automobilio, įskaitant VAZ 21099, dažymas gali būti atliekamas savo garaže savo rankomis arba degalinėje, specialioje kameroje. Viskas tiesiogiai priklauso nuo kėbulo remonto biudžeto.

Susiję vaizdo įrašai:

Kėbulo remontas VAZ! Atsikratykite rūdžių. Automobilio dažymas!

KĖBULO REMONTAS ir dažymas VAZ 21099 / LADA KĖBULO REMONTAS

Kompleksinis VAZ 21099 kėbulo remontas po kaktomušos ir ankstesnio "kolūkinio" kėbulo remonto....

Nebrangus automobilio dažymas. Kaip dažyti savo rankomis garaže (dažyti VAZ 2109 kėbulo remontą)

12 visokios nesąmonės, eik pirmas... 2109 # 2109autobot # CustomGarage58 PADĖK PROJEKTUI! ▻ 4817 7600 7104 7769 (sberbank) I vk ...

Kėbulo remontas VAZ 21099. PINIGAI UŽ VĖJĄ?