पुरानी मोटरसाइकिलें यूराल। मोटरसाइकिल "यूराल" का इतिहास

एम -67 के बीच मुख्य अंतर विद्युत उपकरण में संक्रमण है, जिसे 12 वोल्ट के लिए डिज़ाइन किया गया है।

सावधानीपूर्वक उपयोग और रखरखाव के साथ मोटरसाइकिल अत्यधिक विश्वसनीय है। रखरखाव एम-67कम से कम 40 हजार किमी की सेवा करने में सक्षम।

साथ ही, परिवर्तनों ने मोटरसाइकिल के फ्रेम को प्रभावित किया। मोटरसाइकिल की मरम्मत और रखरखाव के लिए इसे और अधिक सुविधाजनक बनाने के लिए, डिजाइनरों ने बढ़ते रैक को स्थानांतरित कर दिया है।

एक दिलचस्प विशेषताकई वर्षों के लिए त्रिकोणीय काठी का संरक्षण है। इससे पता चलता है कि मोटरसाइकिल मालिक उन्हें अधिक सहज पाते हैं।

यन्त्र एम-67दो सिलेंडर, काम करने की मात्रा के साथ 645 घन सेंटीमीटर। इंजन की शक्ति अपरिवर्तित रही, सभी समान 32 एचपीपर 5300 आरपीएम.
अधिकतम गति जो विकसित हो सकती है एम-67- ऊपर 105 किमी/घंटा

एक मोटरसाइकिल प्रति 100 किलोमीटर पर 8 लीटर ईंधन मिश्रण की खपत करती है।

उरल्स के विद्युत उपकरण एम-67के लिए बनाया गया 12 वीवैकल्पिक मोटरसाइकिल में जनरेटर है जी-424.

मोटरसाइकिल का वजन 330 किलोग्राम है। अधिकतम मोटरसाइकिल लोड 260 किलोग्राम

मोटरसाइकिल का उत्पादन तब तक जारी रहा 1976 साल का। मॉडल को बदल दिया गया है "यूराल" एम-67-36.

उनके संचालन के लिए उच्च गुणवत्तापूरे पूर्व सोवियत संघ में लोगों का प्यार अर्जित किया, शहरी और ग्रामीण निवासियों के बीच मोटरसाइकिल अभी भी काफी मांग में हैं।

मोटरसाइकिल यूराल एम -66

- यह एक भारी श्रेणी की मोटरसाइकिल है, इसमें उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमता है और यह आसानी से उबड़-खाबड़ इलाकों में जाने में सक्षम है।

मोटरसाइकिल, मोटरसाइकिल की जगह, यूराल मोटरसाइकिलों की श्रेणी की निरंतरता बन गई यूराल एम -63.
प्रथम एम-66में जारी किया गया था 1971 इर्बिट मोटरसाइकिल प्लांट में वर्ष।

पिछले मॉडल की तुलना में इरबिट कारखाने की प्रत्येक मोटरसाइकिल में सुधार किया गया है, और यह कोई अपवाद नहीं है।

से बाहरी परिवर्तनआप केवल दिशा संकेतक देख सकते हैं, वे बदल गए हैं। मोटरसाइकिल के अंदर अहम बदलाव किए गए हैं।

मोटरसाइकिल इंजन में सुधार किया गया है, इसकी शक्ति में वृद्धि हुई है 32 एचपीइंजन टू-सिलेंडर, फोर-स्ट्रोक है। इंजन विस्थापन 649 95 किमी/घंटा.

मोटरसाइकिल गैसोलीन और तेल के मिश्रण से संचालित होती है। पर 100 किलोमीटर में 5.8 लीटर ईंधन मिश्रण की खपत होती है। कार्बोरेटर चालू एम-66मॉडल कश्मीर-301. टैंक में 22 लीटर पेट्रोल है।

यूराल के विद्युत उपकरण 6 वोल्ट के वोल्टेज के लिए डिज़ाइन किए गए हैं।

मोटरसाइकिल में चार-स्पीड गियरबॉक्स है।

बिना पेट्रोल वाली मोटरसाइकिल का वजन होता है 320 किलोग्राम एम-66अधिकतम भार है 255 किलोग्राम

आगे के पहिये पर एक टेलिस्कोपिक फोर्क था, और पीछे के पहिये पर एक पेंडुलम निलंबन स्थापित किया गया था।

मोटरसाइकिल यूराल एम -63

मोटरसाइकिल यूराल एम -63एक भारी वर्ग की मोटरसाइकिलों को संदर्भित करता है। इस मोटरसाइकिल को इरबिट मोटरसाइकिल प्लांट में असेंबल किया गया था।
1964 में पहली मोटरसाइकिल ने कारखाना छोड़ा। यूराल एम-63बाइक बदलने आया था।

मोटरसाइकिल और उन लोगों के बीच मुख्य अंतर जो पहले इरबिट्स्की संयंत्र में उत्पादित किए गए थे, पीछे के पहिये पर एक पेंडुलम निलंबन की उपस्थिति है। पर नई मोटरसाइकिलएक नई मात्रा के साथ एक नया टैंक डिजाइन किया गया था। एम-63नई निकास प्रणाली की बदौलत पर्यावरण के अनुकूल बन गया।

यूराल मोटरसाइकिल पर एक बॉक्सर, फोर-स्ट्रोक, टू-सिलेंडर इंजन लगाया गया था, जिसमें काम करने की मात्रा थी 649 घन सेंटीमीटर। मोटरसाइकिल की अधिकतम गति समाप्त हो गई है 95 किमी/घंटा 5000-5200 आरपीएम पर, इंजन बिजली पैदा करता है 32 एचपी.

मोटरसाइकिल के लिए गैसोलीन की काफी खपत होती है 100 किलोमीटर, लगभग 6 लीटर ईंधन मिश्रण। टैंक क्षमता 20 लीटर। एक कार्बोरेटर स्थापित के-301जी.

मोटरसाइकिल पर जनरेटर लगा था जी-414. विद्युत उपकरण एम-63वोल्टेज के लिए रेटेड 6 वोल्ट।

मोटरसाइकिल के फ्रंट एक्सल पर टेलिस्कोपिक फोर्क लगाया गया है।
रियर व्हील में पेंडुलम सस्पेंशन है।

मोटरसाइकिल का वजन है 310 किलोग्राम एम-63 255 किलोग्राम के अधिकतम भार के लिए डिज़ाइन किया गया।

मोटरसाइकिल उत्पादन तक चला 1971 साल का। यूराल रेंज में अगली मोटरसाइकिल है एम-66 .

मोटरसाइकिल यूराल एम -62

मोटरसाइकिल एक सोवियत मोटरसाइकिल है जो से निर्मित है 1961 इर्बिट मोटरसाइकिल प्लांट में। जब मोटरसाइकिल का उत्पादन अभी शुरू हुआ था, तब भी कारखाने ने पुराने मॉडल का उत्पादन किया था एम-61.
पिछले मॉडल की तुलना में, शक्ति में वृद्धि हुई है 2 अश्वशक्ति

मोटरसाइकिल का इंजन फोर-स्ट्रोक, टू-सिलेंडर है। इंजन विस्थापन 649 घन सेंटीमीटर। इंजन की शक्ति 4200-4800 आरपीएम है 28 एचपीअधिकतम चाल एम -62 - 95 किमी / घंटा.

टैंक क्षमता 22 लीटर। मोटरसाइकिल एम 62खपत 6 प्रति 100 किलोमीटर पर लीटर ईंधन मिश्रण। उरल्स में, एक मॉडल कार्बोरेटर का इस्तेमाल किया गया था कश्मीर 38.

मोटरसाइकिल का प्रसारण चार गति है। डबल-डिस्क ड्राई टाइप क्लच।

6 वोल्ट। मॉडल जनरेटर स्थापित जी-414.

फ्रंट व्हील सस्पेंशन में टेलिस्कोपिक फोर्क है, और रियर व्हील पर स्प्रिंग सस्पेंशन लगाया गया था।

उरल्स में फ्रेम ट्यूबलर, डबल टाइप है। मोटरसाइकिल का सूखा वजन 320 किलोग्राम अधिकतम स्वीकार्य भार 255 किलोग्राम

मोटरसाइकिल उत्पादन . में पूरा हुआ 1965 वर्ष। अगला मॉडल जिसने पुराने को बदल दिया वह है इरबिट प्लांट की मोटरसाइकिल एम-63 .

मोटरसाइकिल एम-52

मोटरसाइकिल एम-52- यह इरबिट मोटरसाइकिल प्लांट में निर्मित एक सोवियत हेवी-ड्यूटी मोटरसाइकिल है ( IMZ) मोटरसाइकिल एक सड़क बाइक है।
मोटरसाइकिल का उत्पादन में हुआ था 1957 वर्ष। मोटरसाइकिल की एक दिलचस्प विशेषता यह थी कि इसे बिना साइडकार के बनाया गया था।

मोटरसाइकिल इंजन एम-52चार-स्ट्रोक, दो-सिलेंडर। कार्य मात्रा 494 क्यूबिक ओवरहेड वाल्व इंजन। इंजन की शक्ति 25 अश्वशक्ति, पर 5800 आरपीएम. अधिकतम मोटरसाइकिल गति 110 किमी/घंटा.

मोटरसाइकिल टैंक क्षमता 18 लीटर। मोटरसाइकिल ने मॉडल के कार्बोरेटर का इस्तेमाल किया के-52.

मोटरसाइकिल पर एम-52एक मोमबत्ती स्थापित पीछे का सस्पेंशन. और फ्रंट सस्पेंशन में टेलिस्कोपिक फोर्क दिया गया है।

मोटरसाइकिल के विद्युत उपकरण को के वोल्टेज के लिए रेट किया गया है 6 वोल्ट।

यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि उपयोग करने का प्रयास एम-52एक साइडकार के साथ सफल नहीं थे। साथ ही, मोटरसाइकिल उबड़-खाबड़ इलाकों के लिए उपयुक्त नहीं थी, क्योंकि यह मोटरसाइकिल एक रोड बाइक है।

मोटरसाइकिलों का उत्पादन बहुत कम समय तक चला और उत्पादन अवधि के दौरान, लगभग 250 मोटरसाइकिल।

मोटरसाइकिल IMZ M-61

मोटरसाइकिल आईएमजेड एम-61- यह एक भारी सोवियत मोटरसाइकिल है, जिसका उत्पादन इरबिट मोटरसाइकिल प्लांट (संक्षिप्त) में किया गया था IMZ)
पहली मोटरसाइकिलों ने कारखाने को छोड़ दिया 1957.
मोटरसाइकिल का अग्रदूत मोटरसाइकिल है एम-72.

मोटरसाइकिल एम-61यह एक सुविधाजनक साइड ट्रेलर के साथ बनाया गया था, घुमक्कड़ के कवर पर एक अतिरिक्त पहिया है।

M-61 मोटरसाइकिल पर एक दो-सिलेंडर, चार-स्ट्रोक इंजन स्थापित किया गया था, जिसकी मात्रा 649 घन सेंटीमीटर। इंजन की शक्ति 28 hp पर 4200-4800 आरपीएम डामर सड़क पर यह शक्तिशाली मोटरसाइकिल 95 किमी / घंटा की अधिकतम गति तक पहुंचने में सक्षम है। प्रति 100 किलोमीटर में गैसोलीन की खपत - केवल 6 लीटर के साथ 50-60 किमी/घंटा. इंजन की ठंडी हवा।

दो मॉडल कार्बोरेटर स्थापित किए गए थे के-37.
मोटरसाइकिल गैसोलीन ईंधन मिश्रण द्वारा संचालित है ए-66या ए-70बटर के साथ।
टैंक क्षमता 22 लीटर, ईंधन रेंज लगभग। 350 किलोमीटर। मोटरसाइकिल की खपत 0,1 प्रति लीटर तेल 100 किलोमीटर।

आईएमजेड एम-61चार-स्पीड गियरबॉक्स से लैस है। डबल डिस्क क्लच, सूखा।

पर एम-61जनरेटर का इस्तेमाल किया जी-11-ए, नाममात्र वोल्टेज 6 वोल्ट, और 45 वाट की शक्ति।

मोटरसाइकिल फ्रेम वेल्डेड और ट्यूबलर है। हाइड्रोलिक शॉक एब्जॉर्बर के साथ टेलीस्कोपिक फ्रंट फोर्क। और M-61 पर पिछला कांटा एक मोमबत्ती प्रकार है।

दो प्रकार के होते हैं एम-72: घुमक्कड़ के साथ और बिना। से अधिक उत्पादन करने वाली फैक्ट्रियां 8500 मोटरसाइकिल।

शुरू में 1940 वर्ष, सेना के लिए मोटरसाइकिल बनाने का कार्य निर्धारित किया गया था, एक जर्मन मोटरसाइकिल को आधार के रूप में चुना गया था बीएमडब्ल्यू आर71, वे गुमनाम रूप से स्वीडन से खरीदे गए थे। एक नई मोटरसाइकिल की त्वरित और उच्च-गुणवत्ता वाली असेंबली के लिए, घटकों को ऑटोमोबाइल वाले और असेंबली स्थान सहित अन्य कारखानों में बनाया और इकट्ठा किया गया था। एम-72मास्को मोटरसाइकिल प्लांट में था। इसके साथ शुरुआत 1955 वर्षों से, सोवियत लोग इस विश्वसनीय मोटरसाइकिल को खरीद सकते थे।

इरबिट संयंत्र की नागरिक आबादी के लिए मॉडल को संशोधित किया गया था: इंजन में सुधार किया गया था, पहियों और फ्रेम को मजबूत किया गया था, मोटरसाइकिलों का कारखाना रंग बदल दिया गया था, शिलालेख " इरबिट » गैस टैंक पर। रोचक तथ्यतथ्य यह है कि वे सेना के साथ पंजीकृत थे और युद्ध के मामले में, मांग के अधीन थे सार्वजनिक उद्देश्य. कुल जारी लगभग। 8500 प्रौद्योगिकी की इकाइयां।

नवीनतम तकनीकी विकास पर लागू एम-72सोवियत संघ में उत्पादित मोटरसाइकिलों पर सबसे पहले थे।

मोटरसाइकिल में द्रव्यमान है 225 किलो, और एक घुमक्कड़ के साथ 350 किलो, इंजन की क्षमता 746 घन सेंटीमीटर है। मोमबत्ती का प्रकार ए11. जनक जी 11 45 वोल्ट की शक्ति है, ट्रांसमिशन में केवल 4 गीयर हैं, टैंक क्षमता 22 लीटर, और खपत लगभग 7 लीटर प्रति सौ किलोमीटर। विकसित गति 110/95 किमी/घंटानिर्भर करता है कि उसके पास व्हीलचेयर है या नहीं।

प्रत्येक सिलेंडर अपने स्वयं के कार्बोरेटर, फुट स्विच द्वारा संचालित होता था। मोटरसाइकिल के पिछले पहिए पर सस्पेंशन स्प्रिंग है, और फ्रंट व्हील पर फोर्क टेलिस्कोपिक है।फ्रेम टाइप डुप्लेक्स है।

बॉक्सर इंजन की वजह से मोटरसाइकिल में गुरुत्वाकर्षण का केंद्र कम है, इसने अपना संतुलन अच्छी तरह से रखा। कच्चा लोहा से बने सिलेंडर, इंजन का वजन लगभग। 75 किलोग्राम जब मोटरसाइकिल को गिरा दिया जाता है, तो नियंत्रण लीवर को नुकसान का जोखिम इस तथ्य के कारण न्यूनतम होता है कि उनका सिरा अंदर की ओर होता है।
अब हथियारों के बारे में थोड़ा। कुछ मोटरसाइकिलों पर साइडकार के बजाय मोर्टार लगाया गया था। मोटरसाइकिल पर गोला-बारूद के बैग भी लगाए गए थे, एक उपकरण के साथ ब्रैकेट लगाए गए थे जो आपको एक लाइट मशीन गन को चालू करने की अनुमति देता है। पर एम-72 1956वर्ष, संयंत्र ने एक नया मॉडल तैयार करना शुरू किया एम-72एम, पिछले एक का एक उन्नत संस्करण। सुधार ने इंजन को ही प्रभावित किया, कैंषफ़्ट को बदल दिया गया। और चेसिस के क्षेत्र में, फ्रेम, पहियों को मजबूत किया गया, अंतिम ड्राइव गियरबॉक्स में भी बदलाव आया। पहिए पर स्पोक अधिक मजबूती से सेट किए गए थे, जो बहुत बेहतर थे। घुमक्कड़ को भी भुलाया नहीं गया, उसमें भी सुधार किया गया।

यूराल एक भारी मोटरसाइकिल है जिसका उत्पादन कई वर्षों से इरबिट मोटरसाइकिल प्लांट में किया जा रहा है। अक्सर इसे साइड ट्रेलर के साथ संचालित किया जाता है, साइडकार व्हील ड्राइव वाले मॉडल होते हैं। Urals का पूर्ववर्ती M-72 है, जो बदले में, जर्मन BMW R71 की एक प्रति है। लंबे समय से, कई मॉडल जारी किए गए हैं, ये हैं सड़क, खेल और विशेष उद्देश्य. एक लेख में यूराल मोटरसाइकिल के सभी मॉडलों का अवलोकन करना बिल्कुल असंभव है, इसलिए हम केवल उन पर विचार करेंगे जो वर्तमान में इरबिट संयंत्र द्वारा उत्पादित हैं।

यूराल टूरिस्ट एक क्लासिक मोटरसाइकिल है जिसमें अपने कई पूर्ववर्तियों के सभी बेहतरीन शामिल हैं। यह एक साइड ट्रेलर के साथ एक भारी मोटरसाइकिल है, जिसमें अच्छे तकनीकी और परिचालन गुण हैं। विदेशों सहित हमेशा मांग में। 750 घन सेंटीमीटर की मात्रा और 45 . की शक्ति के साथ चार-स्ट्रोक दो-सिलेंडर इंजन से लैस है अश्व शक्ति. रिवर्स स्पीड के साथ गियरबॉक्स फोर-स्पीड। कार्डन शाफ्ट द्वारा पहिया तक ड्राइव करें। फ्रंट ब्रेक हाइड्रोलिक डिस्क है, रियर ड्रम है। सीटें डबल एडजस्टेबल हैं। मोटरसाइकिल कई विदेशी भागों और असेंबलियों का उपयोग करती है। उदाहरण के लिए, ये डुकाटी माइक्रोप्रोसेसर इग्निशन सिस्टम, DENSO जनरेटर और सैक्स शॉक एब्जॉर्बर हैं। अधिकतम गति 120 किलोमीटर प्रति घंटे तक है।

यूराल टूरिस्ट टी एक भारी ऑफ-रोड मोटरसाइकिल है, जो यात्रा के प्रति उत्साही लोगों के लिए उचित मूल्य के लिए एक उत्कृष्ट विकल्प है। इसमें 750cc का फोर-स्ट्रोक, ट्विन-सिलेंडर बॉक्सर इंजन है। 19 इंच व्यास वाले स्पोक्ड व्हील देखें। यह तीन यात्रियों और कार्गो को 280 किलोग्राम से अधिक वजन के साथ ले जा सकता है। उनका वजन खुद 335 किलोग्राम है और उन्हें नरम मिट्टी सहित क्रॉस-कंट्री क्षमता में वृद्धि की विशेषता है। यूराल टूरिस्ट टी को विदेशों में सफलतापूर्वक बेचा जाता है, जो यूराल मोटरसाइकिलों के निर्यात किए गए मॉडलों में सबसे सस्ता है।

यूराल वुल्फ हेलिकॉप्टर स्टाइल की बाइक है। यह मॉडल 1999 में जारी किया गया था और अभी भी हमारे देश और विदेशों में एक सफलता है। डिजाइनरों का कार्य एक घरेलू मोटरसाइकिल बनाना था जो जापानी और अमेरिकी हेलिकॉप्टरों के प्रशंसकों को संतुष्ट कर सके। नाइट वोल्व्स बाइकर क्लब के प्रतिनिधियों के साथ मिलकर प्लांट के इंजीनियरों द्वारा इस मोटरसाइकिल का विकास एक दिलचस्प तथ्य है। यूराल वुल्फ मोटरसाइकिल मॉडल की एक विशेषता असामान्य रूप से लंबा (1690 मिमी) आधार है, साथ ही साथ अच्छी गतिशीलता (10 सेकंड में 100 किमी / घंटा तक त्वरण) और लगभग 150 किमी / घंटा की अधिकतम गति है। यह मॉडल एक संयुक्त ब्रेक सिस्टम से लैस है - मैकेनिकल ड्राइव के साथ रियर शू, फ्रंट ब्रेक - डिस्क हाइड्रोलिक कंपनी ब्रेम्बो।

- एक सड़क बाइक, अब एक क्लासिक। कई उन्नयन से बचे, जिसके दौरान यह 650 से 750 सेमी 3 तक बढ़ गया। इंजन का आकार, बदला हुआ सर्किट आरेखऔर कार्बोरेटर। यूराल सोलो एक शक्तिशाली और आधुनिक मॉडल है जिसे पचास के दशक की मोटरसाइकिलों के रूप में शैलीबद्ध किया गया है। यह शैली किसी भी समय अपने प्रशंसकों को ढूंढती है। मॉडल फ्रंट टेलीस्कोपिक और रियर पेंडुलम सस्पेंशन, इलेक्ट्रिक स्टार्टर, सेफ्टी आर्क्स से लैस है। 19 लीटर की मात्रा के साथ गैस टैंक क्रोम-प्लेटेड है। स्पोक्ड व्हील्स, 18 इंच।

यूराल स्पोर्ट्समैन। यूराल टूरिस्ट मोटरसाइकिल मॉडल के आधार पर 2006 में उत्पादन शुरू हुआ। 2008 में आधुनिकीकरण किया गया था। घर बानगीउसका हे चार पहियों का गमन. साइडकार का पहिया कनेक्ट करना आसान है, इसे ऑल-टेरेन मोटरसाइकिल में बदलना। अन्यथा, यूराल मोटरसाइकिलों (चार-स्ट्रोक, 745 सेमी 3 की मात्रा वाला बॉक्सर इंजन और 40 हॉर्सपावर की शक्ति, 19-इंच के पहिये, एक इलेक्ट्रिक स्टार्टर) के लिए घटक पारंपरिक हैं। अलग से, हम साइड ट्रेलर को नोट करते हैं। यह मोटे स्टील से बना है, इसमें गुणवत्ता वाले सैक्स डैम्पर्स हैं और यह एक विंडशील्ड से सुसज्जित है। नतीजतन - एक अच्छा विकल्पउन लोगों के लिए जो बाहरी गतिविधियों, शिकार और मछली पकड़ना पसंद करते हैं।

यूराल रेट्रो। एक आधुनिक मॉडल, हालांकि, पिछली सदी के मध्य की मोटरसाइकिलों की भावना में बनाया गया था। यह स्टीयरिंग व्हील के आकार, एक बूंद के आकार का टैंक (वैसे, काफी बड़ा, जितना 22 लीटर), एक गोल टेललाइट द्वारा जोर दिया गया है। ये सभी विवरण पिछले वर्षों की तकनीक के लिए विशिष्ट थे। असली लेदर से बनी पैसेंजर सीट की ब्लैक पॉलिशिंग और अपहोल्स्ट्री बाइक में एक खास चमक लाती है। इस मशीन के शानदार डिजाइन में बिंदु एक लकड़ी के घुंडी के साथ गैस टैंक पर गियर लीवर द्वारा लगाया गया है। एक विकल्प के रूप में, एक नमी प्रतिरोधी मोटरसाइकिल कवर, एक साइडकार विंडशील्ड, रोल बार और एक पार्किंग ब्रेक की पेशकश की जाती है।

यूराल यमल - इसी नाम के परमाणु आइसब्रेकर के नाम पर। नाम इस तथ्य का प्रतीक है कि यह इस आइसब्रेकर जितना ही विश्वसनीय है और साधारण बाइक की ताकत से परे बाधाओं को दूर कर सकता है। इसमें रंगा जाता है नारंगी रंगशार्क के दांतों के पैटर्न के साथ (उसी दांत को आइसब्रेकर की नाक पर दर्शाया गया था)। बाइक जापानी केहिन कार्बोरेटर, पारंपरिक किकस्टार्टर और इलेक्ट्रिक स्टार्टर से लैस है। घुमक्कड़ में दो फॉग लाइट हैं, और इसके पीछे एक अतिरिक्त ऑफ-रोड व्हील है।

यूराल गियर-यूपी विशेष विवरणयह मॉडल आप पता लगा सकते हैं।

सोवियत और रूसी यूराल मोटरसाइकिल के सभी मॉडल घरेलू मोटर चालित उद्योग के प्राथमिकता वर्ग के हैं। उपकरणों में कई संशोधन हैं, और आधुनिक प्रतियां उपभोक्ताओं द्वारा सक्रिय रूप से उपयोग की जाती हैं। निर्माता इकाई की गुणवत्ता, शक्ति और थ्रूपुट के इष्टतम संयोजन को बनाए रखने की कोशिश करता है। यह एक साइड ट्रेलर को आधार बनाने की संभावना के साथ आधुनिक एकल-प्रकार के दो-पहिया वाहन प्रदान करता है। सबसे लोकप्रिय नमूनों की विशेषताओं और विशेषताओं पर विचार करें।

विकास और निर्माण का इतिहास

यूराल मोटरसाइकिल के सभी मॉडल, एक डिग्री या किसी अन्य, जर्मन ब्रांड बीएमडब्ल्यूआर की नकल करते हैं। 1939 में सोवियत डिजाइनरों द्वारा पहला प्रोटोटाइप बनाया गया था। उत्पत्ति के बारे में दो मुख्य संस्करण हैं, और वर्तमान में उनकी विश्वसनीयता को सत्यापित करना संभव नहीं है।

संभवतः, जर्मन समकक्ष को समीक्षा के लिए सोवियत संघ को सौंप दिया गया था, जिसके बाद घरेलू डेवलपर्स ने एक समान संशोधन जारी किया। दूसरे विकल्प में स्वीडन में मूल की खरीद, यूएसएसआर में उनका आगे स्थानांतरण, और माना जाता है . का निर्माण शामिल है वाहन.

यह प्रामाणिक रूप से ज्ञात है कि 1941 में M-72 इंडेक्स के तहत मोटरसाइकिलों का उत्पादन किया गया था, जो जर्मन "रिश्तेदारों" के साथ जुड़वाँ की तरह दिखते थे। उपकरणों के धारावाहिक उत्पादन को जोसेफ स्टालिन ने स्वयं अनुमोदित किया था। उत्पादन मास्को संयंत्र में आयोजित किया गया था, हालांकि, मार्शल लॉ के कारण, मशीनों का उत्पादन साइबेरिया (इर्बिट का छोटा शहर) में स्थानांतरित कर दिया गया था। यह उल्लेखनीय है कि मुक्त उपयुक्त परिसर की कमी के कारण उत्पादन कार्यशालाएं एक पूर्व बियर कारखाने में सुसज्जित थीं।

"यूराल एम -72"

यूराल मोटरसाइकिल के सभी मॉडल एम-72 प्रकार के सैन्य मॉडल से आते हैं। इरबिट से सेना को प्रारंभिक डिलीवरी 1942 में ही शुरू हो गई थी। कुल संख्या 9700 से अधिक टुकड़ों की थी। डिवाइस की रिलीज़ 1954 तक जारी रही। इस समय के दौरान, तीन मिलियन से अधिक प्रतियां तैयार की गईं।

विचाराधीन वाहन का नागरिक संशोधन M-52 सूचकांक के अंतर्गत आया। संरचनात्मक परिवर्तनों ने मॉडल को डामर पर तेजी से और तेजी से आगे बढ़ने की अनुमति दी। बिजली इकाई के रूप में, पांच घन सेंटीमीटर की मात्रा वाले चार-स्ट्रोक इंजन का उपयोग किया गया था। मोटर की विशेषताओं ने 24 लीटर की शक्ति के साथ डिवाइस को 100 किलोमीटर प्रति घंटे तक तेज करना संभव बना दिया। साथ। यह ध्यान देने योग्य है कि यह संस्करण बिक्री पर चला गया, हालांकि, प्रत्येक मालिक को सैन्य कमिश्रिएट में बाइक को पंजीकृत करना था।

M-61 और M-66 विविधताओं की विशेषताएं

पिछली सदी के साठ के दशक में सामने आए दो संशोधनों के बिना सभी यूराल मोटरसाइकिल मॉडल पर विचार नहीं किया जा सकता है। डिजाइन में परिवर्तन न्यूनतम थे, हालांकि, एम -61/63 को एक अद्यतन पेंडुलम-प्रकार का निलंबन मिला जो पीछे के पहिये पर लगा हुआ था।

66 वें संशोधन पर, एक संशोधित इंजन का उपयोग किया गया था, जिसकी शक्ति 32 लीटर थी। साथ। फिर 36-अश्वशक्ति इकाई वाले नमूने जारी किए गए। मोटर के डिजाइन में बदलाव और अन्य सुधारों के कारण अंतिम सोवियत "यूराल" ब्रांड 8.103-3O का निर्माण हुआ। अपने पूर्ववर्तियों से इसका मुख्य अंतर ऑटोमोबाइल-प्रकार के कार्डन शाफ्ट और एक चेन ड्राइव की उपस्थिति था। इसके अलावा, यह एक बेहतर निकास प्रणाली और बाहरी और दूरदराज के गांवों के लिए एक सस्ता संस्करण ध्यान देने योग्य है।

मोटरसाइकिल "यूराल" के नए मॉडल

सोवियत समाजवादी गणराज्य संघ के पतन के बाद, आर्थिक संकट के कारण जनसंख्या ने कम मोटरसाइकिल खरीदना शुरू कर दिया। जिनके पास पसंदीदा विदेशी ब्रांड खरीदने का साधन था। हालांकि, इरबिट में संयंत्र ने उत्पादन बंद नहीं किया, हालांकि उत्पादों को न्यूनतम मात्रा में बेचा गया था।

1992 में संयंत्र का निजीकरण किया गया और इसका नाम बदलकर JSC Uralmoto कर दिया गया। पुनर्निर्मित संयंत्र के डिजाइनर महत्वपूर्ण स्थिति का सामना करने में सक्षम थे, और यहां तक ​​​​कि मौलिक रूप से नए संशोधनों की एक पंक्ति भी विकसित की।

उदाहरण के लिए, पर्यटक श्रेणी के यूराल मोटरसाइकिल के नवीनतम मॉडल लीवर कांटा और नए बिजली संयंत्रों (चार चक्र) से लैस होने लगे, जिसमें 750 घन मीटर की मात्रा और 45 घोड़ों की शक्ति थी।

यूराल सोलो संशोधन साइड ट्रेलर के बिना आंदोलन के लिए एक आधुनिक संस्करण है। यह चार-स्पीड गियरबॉक्स, इलेक्ट्रिक स्टार्टर, रिवर्स गियर और एक विश्वसनीय डिस्क ब्रेक सिस्टम से लैस है। डिवाइस की अधिकतम गति 130 किलोमीटर प्रति घंटा है।

यूराल मोटरसाइकिल के कौन से मॉडल अभी भी उपलब्ध हैं?

विचाराधीन लाइन में सबसे स्टाइलिश यूराल रेट्रो मोटरसाइकिल है। यह प्राचीन शैली का है और न केवल घरेलू बाजार में, बल्कि यूके और यूएसए में भी सफल है। विशेष यातायात नियमों वाले देशों में अनुकूलन में आसानी के लिए राइट-हैंड ड्राइव संस्करण विकसित किए गए हैं।

2014 में, एक और आधुनिकीकरण शुरू हुआ, जिससे सभी उत्पादन मॉडल की विशेषताओं को बदलना संभव हो गया। विवरण में महत्वपूर्ण प्रसंस्करण, साथ ही घटकों की मजबूती, बॉडी किट से लेकर, एक बिजली इकाई के साथ समाप्त होने और ईंधन प्रणाली. नवाचारों में निम्नलिखित शामिल हैं:

• इलेक्ट्रॉनिक ईंधन इंजेक्शन का उद्भव;
• डिस्क ब्रेक के साथ सभी पहियों को लैस करना;
• हाइड्रोलिक स्टीयरिंग स्पंज की स्थापना;
• मिश्रित सामग्री के लेआउट में उपयोग करें।

सोवियत विकास की संगतता और आधुनिक तकनीकयूराल मोटरसाइकिल (सभी मॉडलों की एक तस्वीर लेख में प्रस्तुत की गई है) को विश्व स्तरीय गुणवत्ता में लाना संभव बना दिया। वास्तविक आंकड़े सफलता की बात करते हैं, जो दर्शाता है कि इस निर्माता द्वारा उत्पादित 90 प्रतिशत से अधिक उपकरण निर्यात किए जाते हैं।

peculiarities

यूराल मोटरसाइकिल के निर्यात और परीक्षण मॉडल में, निम्नलिखित नमूनों को प्रतिष्ठित किया जा सकता है:

1. "यूराल-टी" पहले संशोधन का एक आधुनिक एनालॉग है, जिसमें अद्यतन विशेषताएं हैं।
2. "पर्यटक" - एक तरफ घुमक्कड़ को जोड़ने की संभावना के साथ, विभिन्न प्रकार की मिट्टी पर आंदोलन पर केंद्रित भिन्नता।
3. यूराल गियर अप का एक सैन्य रूपांतर, मशीन गन बुर्ज, एक बम्पर ट्यूब, एक बढ़े हुए हेडलाइट के लिए जगह से सुसज्जित है और इसमें उपयुक्त रंग है।

इसके अलावा, IMZ लाइन में क्रॉस और वुल्फ के बाइकर संस्करण शामिल हैं, जो क्रोम भागों से लैस हैं, साथ ही एटीवी स्पोर्ट्समैन, पैट्रोल, यमल भी हैं।

समीक्षा के अंत में

घरेलू मोटरसाइकिल "यूराल", जिसके मॉडल का इतिहास ऊपर चर्चा की गई है, मोटर उद्योग में एक वास्तविक किंवदंती बन गई है। युद्ध के वर्षों (1941-1945) में यह सेना के लिए अभिप्रेत था। हालाँकि, बाद में इस भारी मोटरसाइकिल का उपयोग नागरिक क्षेत्र में चला गया।

विशेष रूप से यह तकनीक गांवों और गांवों में लोकप्रिय थी, क्योंकि इसमें अच्छी वहन क्षमता और गतिशीलता थी। आधुनिक डिजाइन में यूराल मोटरसाइकिलों के सभी मॉडल, एक विशिष्ट शैली के साथ, पूरी तरह से नए चल रहे मापदंडों का अधिग्रहण किया है, न केवल सोवियत गणराज्य के बाद के क्षेत्र में, बल्कि विदेशों में भी मांग में हैं। उनकी प्रदर्शनी इरबिट स्टेट म्यूजियम ऑफ मोटरसाइकिल्स में देखी जा सकती है।

"यूराल" इरबिट शहर में सेवरडलोव्स्क क्षेत्र के इरबिट मोटरसाइकिल प्लांट में उत्पादित एकमात्र रूसी भारी मोटरसाइकिल है। अधिकांश मामलों में, यह एक घुमक्कड़ के साथ संचालित होता है। मोटरसाइकिल के मॉडल साइडकार व्हील ड्राइव और इसके बिना दोनों के साथ निर्मित होते हैं। घुमक्कड़ का पहिया ड्राइव स्विच करने योग्य, गैर-अंतर है। "यूराल" एम -72 मोटरसाइकिल का एक और विकास है, जर्मन बीएमडब्ल्यू आर 71 की एक प्रति।

यूराल मोटरसाइकिल फैक्ट्री में सिर्फ सौ से अधिक लोग कार्यरत हैं। तुलना के लिए, सोवियत वर्षों में 10,000 कर्मचारी थे।

मोटरसाइकिल "यूराल" कई मायनों में दुनिया में सबसे अच्छा और एकमात्र है। फिंगर्स क्रॉस्ड: एकमात्र ऑल-सीजन, फ्रॉस्ट-प्रूफ मोटरसाइकिल।

साइडकार के साथ एकमात्र सीरियल मोटरसाइकिल।

एकमात्र ऑल-व्हील ड्राइव मोटरसाइकिल। हाँ, ऐसा भी होता है। यदि आप अगम्य में चढ़ गए हैं, तो आप व्हीलचेयर पर पहिया को कड़ी मेहनत से जोड़ सकते हैं। इस मोड में, मोटरसाइकिल केवल सीधी जा सकती है, लेकिन यह आपको किसी भी झंझट से बाहर निकाल देगी।

राजमार्ग पर "यूराल" चुपचाप 110 किमी / घंटा चला जाता है।

संयंत्र में मशीनें ज्यादातर सोवियत हैं, लेकिन नए भी हैं, उदाहरण के लिए, यह लेजर कटर।

पेंट की दुकान ज्यादातर महिलाएं चलाती हैं। पुरुष वेल्डिंग, कटिंग और असेंबलिंग का काम करते हैं। एक मेहनती कार्यकर्ता 10 मशीनों की सेवा कर सकता है। काम जल्दबाजी में नहीं है, क्योंकि मानक 5 मोटरसाइकिल एक दिन है। सोवियत काल में, प्रत्येक मशीन के पीछे दो श्रमिक होते थे।

संयंत्र में काम मूल्यवान है। इरबिट में 25,000 रूबल सड़क पर नहीं पड़े हैं।

कंपनी सालाना करीब 1000 मोटरसाइकिल बनाती है। 99% निर्यात किया जाता है। वे प्रीपेड आधार पर काम करते हैं। डीलर ऑर्डर एकत्र करते हैं - कुछ हफ्तों में खरीदार को अपना "यूराल" प्राप्त होता है। रूस में, वे अमीर लोगों द्वारा खरीदे जाते हैं जो पुरानी यादों से ढके होते हैं।

रूस में, "यूराल" केवल तीन स्थानों पर खरीदा जा सकता है। अमेरिका में, लगभग हर राज्य में एक डीलर है, किसी में - दो। पर्यावरण और सुरक्षा नियमों को पूरा करने के लिए मोटरसाइकिलों को अमेरिका और यूरोप में सालाना कठोर परीक्षण से गुजरना पड़ता है।

कुल मिलाकर, यूराल के केवल दो मॉडल हैं। वे केवल भिन्न हैं दिखावट. एक रेट्रो है, दूसरा अधिक आधुनिक है। संरचना सभी समान है। लेकिन 60 से अधिक रंग विकल्प।

असेंबली स्लिपवे जो उच्च गुणवत्ता प्रदान करता है।

सभी अलमारियों, बक्सों पर। सब कुछ स्पष्ट है।

यह वह जगह है जहाँ क्लच को इकट्ठा किया जाता है।

जल्द ही मोटर बन जाएगी।

कई वर्षों के लिए डिजाइन। और कुल मिलाकर, आधुनिक यूराल 40 के दशक के बीएमडब्ल्यू मोटरसाइकिल प्रोटोटाइप का सिर्फ एक गहन आधुनिकीकृत संस्करण है।

कंकाल आंतों के साथ ऊंचा हो गया है।

यहाँ ब्रेम्बो ब्रेक हैं।

निर्यात संस्करणों पर भी, "यूराल" रूसी में लिखा गया है।

पाउडर कोटिंग भी सबसे फैशनेबल है।

रूसियों के लिए, ऐसी मोटरसाइकिल की कीमत लगभग 500,000 रूबल होगी।

एक विशेष स्टैंड पर, प्रत्येक मोटरसाइकिल का परीक्षण किया जाता है और अंदर चलाया जाता है।

इस रूप में यद्यपि पौधे को संरक्षित किया गया था, ब्रांड जीवित है। और सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि यह फैशन द्वारा नहीं, बल्कि व्यावहारिकता द्वारा निर्धारित मांग में है। "यूराल" एक अडिग बदमाश है, जबकि यह 150 किलो तक का माल ले जा सकता है (पासपोर्ट के अनुसार, वास्तव में अधिक)। बहुत बढ़िया पसंद

उत्पादन का 99% निर्यात किया जाता है, मुख्य रूप से संयुक्त राज्य अमेरिका को।

कैलिनिनग्राद से कामचटका तक कोई भी व्यक्ति नहीं है जिसने यूराल मोटरसाइकिल के बारे में नहीं सुना है। राजधानी से लेकर दूर-दराज के गांव तक- ये भारी-भरकम मोटरसाइकिलें हर जगह मिल जाती हैं.
कई लोगों के लिए, ग्रामीण इलाकों में अभी भी घास की गंध और पुराने दादा के यूराल के इंजन की गर्जना जुड़ी हुई है। और दादाजी की मोटरसाइकिल अपने आप में इतनी जानी-पहचानी और जैविक लगती है कि कोई भी इस उपकरण की वास्तविक उत्पत्ति पर विश्वास नहीं कर सकता। और वह बीसवीं सदी के 30 के दशक के अंत में जर्मनी से आता है।
बीसवीं शताब्दी के 30 के दशक के अंत में, यूएसएसआर सेना को मोटरसाइकिल परिवहन के साथ खुफिया और संचार इकाइयों को लैस करने की आवश्यकता का सामना करना पड़ा। मौजूदा विकल्पों का विश्लेषण करने के बाद, जर्मन बीएमडब्ल्यू आर 71 को आधार के रूप में लेने का निर्णय लिया गया।
1939 में सोवियत इंजीनियरों के पास बीएमडब्ल्यू आर 71 मोटरसाइकिल कैसे आई और उनके द्वारा कॉपी की गई, इसके दो समान संस्करण हैं। पहले संस्करण के अनुसार, नाजी जर्मनी के सामने छेड़खानी के दौरान सोवियत संघ, यह मॉडल, कई अन्य लोगों के बीच, "परिचित" के लिए यूएसएसआर में स्थानांतरित कर दिया गया था। दूसरे संस्करण के अनुसार, स्वीडन में एनकेवीडी की विशेष सेवाओं द्वारा मोटरसाइकिलें खरीदी गईं, फिर उन्हें नष्ट कर दिया गया और यूएसएसआर में ले जाया गया। दोनों संस्करणों की प्रामाणिकता को सत्यापित करना वर्तमान में लगभग असंभव है।

यह केवल मज़बूती से कहा जा सकता है कि नकल की गई मोटरसाइकिल के परीक्षण नमूने 1941 में M-72 नाम से जारी किए गए थे। वे दो जुड़वां भाइयों की तरह एक जर्मन पूर्वज की तरह लग रहे थे। जोसेफ स्टालिन ने व्यक्तिगत रूप से पूर्ण पैमाने पर उत्पादन शुरू करने की अनुमति दी थी। जर्मनों की मास्को में तेजी से सफलता को देखते हुए, मोटरसाइकिल संयंत्र, जिसने अभी नए एम -72 जारी करना शुरू किया था, को तत्काल साइबेरिया में स्थानांतरित किया जाना था। खाली किए गए पौधे को एक छोटे से इरबिट में रखा गया था। मुक्त औद्योगिक परिसर न होने के कारण उद्यम शराब की भठ्ठी की कार्यशालाओं में स्थित था।

स्वतंत्रता कोई ऐसी चीज नहीं है जो आपको दी गई हो। यह एक ऐसी चीज है जिसे आपसे दूर नहीं किया जा सकता है।

वैसे, संग्रहालय में IMZ पर निर्यात किए गए बीएमडब्ल्यू R71 में से पहला है, जो हमारे M-72 के पूर्वज के रूप में कार्य करता है। और इस नकल में कुछ भी शर्मनाक नहीं है। चूँकि उस समय तक प्रसिद्ध हार्ले-डेविडसन ने भी जर्मन बीएमडब्ल्यू मोटरसाइकिलों की नकल करने का तिरस्कार नहीं किया था, और जापानियों ने हार्लेज़ की नकल करने में संकोच नहीं किया और इन उपकरणों पर उनके नाम गढ़े और अपने स्वयं के ब्रांडों के तहत हजारों का उत्पादन किया।

मोटरसाइकिल प्लांट ने अक्टूबर 1942 में पहले ही इरबिट से उत्पादों का पहला बैच सेना को भेज दिया था। सेना को दी जाने वाली मोटरसाइकिलों की कुल संख्या 9799 पीसी है। एम -72 का मुख्य उपयोग अग्रिम पंक्ति में था, आमतौर पर टोही में। जीत के कुछ और साल बाद, 1954 तक, संयंत्र बंद नहीं हुआ; आज तक, IMZ में उत्पादित मोटरसाइकिलों की संख्या तीन मिलियन यूनिट से अधिक हो गई है।
एम -52 इरबिट मोटरसाइकिल बिल्डरों के लिए पहला नागरिक मॉडल बन गया। इसके घटकों और लेआउट को पहले से ही डामर पर तेज गति के लिए अनुकूलित किया गया था। यह एक विश्वसनीय बॉक्सर फोर-स्ट्रोक फाइव-हंड्रेड-क्यूब इंजन द्वारा संचालित था। यूराल मोटरसाइकिल इंजन ने 24 hp का उत्पादन किया। और मोटरसाइकिल को 100 किमी / घंटा से अधिक तेज कर दिया। यह एक अनूठी उपयोगितावादी मोटरसाइकिल थी जिसने व्यापार में प्रवेश किया। इसके अलावा, प्रत्येक मालिक को अपनी मोटरसाइकिल को सैन्य पंजीकरण और भर्ती कार्यालय में पंजीकृत करना था।

1957 में, M-61 उत्पादन में चला गया। यह अपने पूर्ववर्ती से अपनी बढ़ी हुई क्रॉस-कंट्री क्षमता में भिन्न था और इसका उद्देश्य ग्रामीण सड़कों और लाइट ऑफ-रोड के लिए था। इस मोटरसाइकिल के लिए, डिजाइनरों ने इसे 28 hp तक बढ़ाकर मोटर को अंतिम रूप दिया है। शक्ति और 650 घन मात्रा में वृद्धि हुई। रिलीज 1963 तक जारी रहा।

1960 के दशक के अंत तक, नए यूराल के 2 और मॉडल सामने आए। बाहरी और लेआउट में परिवर्तन न्यूनतम थे, लेकिन डिजाइनरों ने उन पर उन्नत तकनीकों को लागू किया। M-63 यूएसएसआर में पहले परिप्रेक्ष्य रियर व्हील सस्पेंशन से लैस था, एक पेंडुलम प्रकार, जो तब उद्योग मानक बन गया। M-66 पर, इंजन में काफी सुधार हुआ और इसे बढ़ाकर 32 hp कर दिया गया। इसकी शक्ति।

1970 के दशक में, IMZ संयंत्र के डिजाइनर एक घुमावदार प्रक्षेपवक्र पर चले गए - पहले उन्होंने M-67 पर डिज़ाइन नवाचारों का परीक्षण किया, फिर इंजन की शक्ति में वृद्धि की, इसलिए M-67-36 का 36 मजबूत संस्करण निकला। इंजन शक्ति में अगली वृद्धि के लिए, इंजन डिजाइन में बदलाव की आवश्यकता थी।
अंतिम वास्तविक सोवियत-डिज़ाइन किया गया यूराल यूराल 8.1O3-3O था। इसमें एक बेहतर निकास प्रणाली है। सस्ता यूराल 8.1O3-1O मॉडल ग्रामीण उपभोक्ताओं को दिया गया था।
यूराल घरेलू उद्योग के लिए एक अनूठी मोटरसाइकिल है। यह सोवियत मोटरसाइकिल उत्पादन के अन्य सभी उत्पादों से मौलिक रूप से अलग था। यूराल मोटरसाइकिल के सभी मॉडलों में कारों की तरह कार्डन शाफ्ट था, और बाकी सोवियत मोटरसाइकिलें एक चेन ड्राइव का उपयोग करके चलती थीं। आप सभी सोवियत मोटरसाइकिल देख सकते हैं।

यूएसएसआर के पतन के साथ, जीवन स्तर का औसत गिर गया, और लोगों ने मोटरसाइकिल खरीदना लगभग बंद कर दिया। जो लोग महंगी खरीदारी कर सकते थे, वे विदेशी ब्रांडों को तरजीह देते थे। इसके बावजूद, आईएमजेड अपने उत्पादों का उत्पादन और बिक्री करने में कामयाब रहा, हालांकि, कम मात्रा में।
1992 में, संयंत्र का निजीकरण किया गया और इसका नाम बदल दिया गया संयुक्त स्टॉक कंपनीयूरालमोटो। 1990 के दशक में कठिन आर्थिक स्थिति और बिक्री में तेज गिरावट के बावजूद, संयंत्र जीवित रहने में कामयाब रहा, और यहां तक ​​कि कई नई मोटरसाइकिलों का डिजाइन भी किया। एकीकरण ने विशेषज्ञता और व्यक्तित्व को रास्ता दिया। अब फेसलेस मास प्रोडक्ट पर मुहर लगाना नामुमकिन था, अब हर ग्राहक के लिए लड़ना जरूरी था। मॉडल लाइन ने हर स्वाद और बजट के लिए नाटकीय रूप से विस्तार किया है।
यूराल टूरिस्ट - लीवर फोर्क प्राप्त करने वाला देश का पहला। डिजाइन में निहित संभावनाओं ने बाद में उस पर 45 hp की क्षमता वाले नए चार-स्ट्रोक दो-सिलेंडर इंजन स्थापित करना संभव बना दिया। 750 क्यूब्स की मात्रा के साथ।
मोटरसाइकिल यूराल सोलो - बिना साइडकार यूराल "टूरिस्ट" के सवारी के लिए संशोधित। यह पीछे की ओर जाने की क्षमता के साथ चार-स्पीड गियरबॉक्स से लैस है, एक इलेक्ट्रिक स्टार्टर, शक्तिशाली डिस्क ब्रेक, साथ ही साथ मजबूत साइड सेफ्टी आर्क। सोलो 130 किमी/घंटा की रफ्तार से दौड़ सकती है।

सैन्यीकृत यूराल "पर्यटक" को पदनाम गियर-अप प्राप्त हुआ। उन्हें दो-पहिया ड्राइव, गैर-अंतर संचरण, साथ ही बढ़ते हथियारों के लिए माउंट प्राप्त हुआ। सशस्त्र बलों में प्रवेश करने के बाद, मोटरसाइकिल पर या तो कलाश्निकोव मशीन गन या कोंकर्स-एम एंटी टैंक मिसाइल लॉन्च सिस्टम स्थापित किया गया था।
2002 में, इराकी सेना, जो अभी भी सद्दाम हुसैन की कमान में है, ने 2,000 सैन्य उरलों के एक बैच का आदेश दिया। इराक पर अमेरिकी सेना के आक्रमण की शुरुआत से पहले ही 1500 टुकड़े वितरित करने में कामयाब रहे। शत्रुता के प्रकोप के बाद, उरल्स जल्दी से स्थानीय आबादी के हाथों में आ गए और कई विद्रोहियों की मोबाइल इकाइयों में गिर गए। अतिरिक्त कवच स्थापित करने के लिए इष्टतम डिजाइन, सुरक्षा का मार्जिन और उच्च-टोक़ की अनुमति है। इसने घनी शहरी लड़ाइयों में उपकरण और चालक दल की उत्तरजीविता को बहुत बढ़ा दिया।
यूराल वोल्क मॉडल रेंज में अलग है - संक्षेप में, यह रूस में उत्पादित पहला कारखाना हेलिकॉप्टर है। लोकप्रिय मोटरसाइकिल क्लब "नाइट वोल्व्स" के सदस्यों ने इसके विकास की प्रक्रिया में सक्रिय भाग लिया। यह इसके नाम में परिलक्षित होता है। भेड़िया 150 किमी / घंटा की गति बढ़ाने में सक्षम है, जिसमें 745 क्यूब्स की मात्रा के साथ काफी शक्तिशाली 40 हॉर्सपावर का इंजन है।

पूरे यूराल मॉडल लाइन में सबसे स्टाइलिश यूराल रेट्रो मॉडल है। संयुक्त राज्य अमेरिका और ग्रेट ब्रिटेन में प्राचीन शैली के यूराल की उच्च मांग है, बाद के लिए इसे विशेष रूप से राइट-हैंड ड्राइव में बनाया गया है। यह मॉडल निर्माता के लिए सबसे अधिक लाभदायक है।

2014 में, IMZ में आधुनिकीकरण का एक नया मील का पत्थर शुरू हुआ। IMZ डिज़ाइन ब्यूरो ने निर्मित मॉडलों की पूरी श्रृंखला का आधुनिकीकरण किया है। कई संरचनात्मक तत्वों में एक मजबूत संशोधन आया है, और दुनिया के अग्रणी घटकों और स्पेयर पार्ट्स के निर्माताओं के साथ सहयोग को भी मजबूत किया गया है। इसलिए, उदाहरण के लिए, कई मॉडल इलेक्ट्रॉनिक ईंधन इंजेक्शन से लैस होंगे, सभी पहियों पर डिस्क ब्रेक लगाए जाएंगे (यहां तक ​​​​कि एक घुमक्कड़ पर भी), और एक हाइड्रोलिक स्टीयरिंग डैपर भी स्थापित किया जाएगा। पुराने सोवियत विकास और आधुनिक तकनीकों का सहजीवन नई यूराल मोटरसाइकिलों को विश्व स्तर पर लाने में सक्षम था।
मोटरसाइकिल यूराल 2015 एक अच्छी मांग वाला उत्पाद है। फिलहाल, इरबिट मोटरसाइकिल प्लांट में उत्पादित मोटरसाइकिलों का केवल 3% रूसी संघ और पड़ोसी देशों के क्षेत्र में बेचा जाता है। बाकी 97 फीसदी विदेशों में बेचा जाता है। सबसे बड़ा बाजार हिस्सा संयुक्त राज्य अमेरिका में है, यूराल के संयुक्त राज्य अमेरिका में 43 आधिकारिक डीलर हैं।