Malattia e morte Alle quattro, mio ​​padre mi ha chiamato e mi ha chiesto di coprirlo dicendo che tremava. - Metti meglio la schiena, la tua schiena sarà molto fredda. Non eravamo molto allarmati, perché faceva freddo in macchina, tutti erano infreddoliti e avvolti in vestiti caldi. Abbiamo coperto nostro padre con una giacca, una coperta,

Malattia e morte Sebbene gli antichi slavi fossero un popolo sano, tuttavia la loro vita non era così confortevole che la morte arrivava loro solo in battaglia o in età avanzata. Si può presumere in anticipo che il clima e l'ambiente in cui vivevano gli slavi determinassero

Pertanto, non si aspettava di diventare un autocrate tutto russo. Nell'aprile 1865, suo fratello maggiore Nikolai morì improvvisamente a Nizza francese di meningite tubercolare. Il re danese Cristiano IX voleva sposare sua figlia Maria Frederica con Nicola, ma riuscì solo a fidanzarli. Nel 1866, Alexander Alexandrovich incontrò una principessa danese e se ne innamorò. Il re Cristiano non aveva nulla in contrario e il 13 ottobre 1866 Alessandro e Maria Fedorovna(dopo l'adozione dell'Ortodossia) si è sposato.

Il 2 marzo 1881, dopo l'assassinio di Alessandro II, che scosse l'intera Russia, Alessandro III fu incoronato re.

Politica interna di Alessandro III.

Prima di tutto, Alexander ha dovuto decidere qualcosa con il progetto di costituzione di Alexander Nikolaevich. L'imperatore appena fatto riteneva che la politica interna liberale e l'indebolimento dei dadi del potere imperiale portassero a ripetuti tentativi contro la persona incoronata. Pertanto, il progetto costituzionale è stato respinto e invece adottato Manifesto sull'inviolabilità dell'autocrazia. Loris-Melikov, il creatore della costituzione, è stato licenziato, insieme a molti altri funzionari di mentalità liberale.

Le riforme di Alessandro III, molti storici chiamano controriforme. Tuttavia, questo non è vero. Sarebbe corretto affermare che le trasformazioni di Alexander Alexandrovich non hanno annullato le riforme di Alexander Nikolayevich, ma le hanno richiamate alla mente e le hanno anche private di un eccessivo orientamento liberale.

Riforme di Alessandro III.

1. Nel 1881 fu accettato Protezione dello stato di emergenza, che ha rafforzato la tutela dell'ordine pubblico e statale a causa dei recenti eventi legati alla crescita dell'attività terroristica nel Paese. Naturalmente, questa disposizione portò ad un aumento della censura, che fu praticamente abolita al tempo di Alessandro II. Questa misura era necessaria, ma non puoi spiegarla ad alcuni ricercatori.
2. Alla fine degli anni '80 si è rafforzata l'influenza del governo centrale sui tribunali locali, oltre che sugli enti locali, che ha ridotto notevolmente il livello di estorsioni e sciatteria nelle regioni, sebbene fosse tutt'altro che una trasformazione liberale.
3. Una simile riforma ha interessato anche gli istituti di istruzione superiore, poiché sono stati i giovani (studenti), in primo luogo, ad essere influenzati da idee radicali. L'esempio più semplice è il tentativo di omicidio di Alessandro III il 1 marzo 1887 da parte di membri del fazione terroristica", separato da" Volontà popolare". Uno dei partecipanti, organizzatori e redattore principale del programma "Fazione terroristica" era uno studente Aleksandr Ulianov, fratello Vladimir Lenin. Inoltre - ha venduto la sua scuola medaglia d'oro per comprare esplosivi per la bomba. Il tentativo non ebbe luogo e tutti i cospiratori furono impiccati, incluso Ulyanov, nonostante la persuasione di sua madre - Maria Ulianova.
4. I Vecchi Credenti ricevettero finalmente lo status legale, ma la percentuale della popolazione ebraica nelle città fu ridotta al 5% e nelle capitali al 3%. Ciò era dovuto all'elevata percentuale di persone di origine ebraica nei gruppi radicali. È paradossale che una tale politica antisemita sia stata sostenuta da molte figure europee di origine ebraica, ad esempio il fondatore della Siberian Trade Bank, il barone Gunzburg, che viveva a Parigi.
5. Nel 1881-1886 furono attuate una serie di riforme contadine, che riportarono alla mente riforma del 1861 (l'abolizione della servitù). La posizione della classe contadina migliorò notevolmente con l'establishment Banco Contadino e cancellazione Tassa elettorale, ancora introdotto Pietro I nel 1718. Sono state inoltre avviate riforme del diritto del lavoro per quanto riguarda il lavoro dei minori e delle donne (loro tempo di lavoroè stata notevolmente ridotta) e altre riforme del diritto del lavoro. Nel 1894 fu emanata una legge secondo la quale i contadini non potevano più perdere i loro appezzamenti di terra a causa dei debiti.
6. È stata emanata una legge (di natura ambientale) per prevenire la deforestazione e preservare la natura.
7. Nell'ambito delle riforme militari sotto Alessandro, furono varate 114 navi da guerra, comprese corazzate (17) e incrociatori (10). Successivamente, la flotta da combattimento dell'Impero russo arrivò al terzo posto dopo l'Impero britannico e la Repubblica francese.
8. Durante il regno di Alessandro II, lo sviluppo industriale del paese raggiunse il suo apice, in particolare la metallurgia e l'estrazione del carbone.
9. Alla crescita della produzione industriale e, di conseguenza, delle entrate all'erario dello Stato, contribuì anche una competente riforma della fiscalità e dei dazi doganali.
10. Sotto Alessandro, che ha contribuito in ogni modo possibile allo sviluppo della scienza e della tecnologia, c'era l'invenzione della radio Popov.
11. La costruzione attiva è continuata linee ferroviarie e la costruzione iniziò Ferrovia Transiberiana.
12. L'unico momento negativo nella politica interna (sebbene non direttamente correlato alle attività dell'imperatore) fu carestia in Russia 1891-1892, causato da precedenti (1890-1891) fallimenti delle colture. Tuttavia, gli storici liberali incolpano questo evento specificamente su Alessandro III, o talvolta sulla riforma contadina di suo padre del 1861. Nel frattempo, il governo di Alessandro III ha adottato misure energiche, che di solito vengono dimenticate per qualche motivo:
    • acquisto di pane e generi alimentari (quasi 2 milioni di tonnellate);
    • emissione di prestiti alla popolazione a condizioni preferenziali (in totale sono stati emessi oltre 150 milioni di rubli);
    • Il Ministero dell'Interno si occupava direttamente della consegna dei prodotti alle regioni povere a spese del Tesoro;
    • Nikolaj Aleksandrovic(il futuro imperatore) creò un Comitato di beneficenza, che si occupava di aiutare le vittime (quasi tremila mense sociali, furono aperti 40 ricoveri), il comitato agiva insieme alla Società della Croce Rossa;
    • è stato sviluppato nuovo sistema la lotta al fallimento dei raccolti sotto il Ministero delle Finanze (già nel 1901, dopo un altro fallimento dei raccolti, il sistema si rivelò eccellente, prevedendo il fallimento dei raccolti e prevenendo la carestia).

Così, per molti anni, la scienza storica ha ignorato le trasformazioni all'interno del paese che ha operato Alessandro III. Gli storici liberali d'Europa, poco dopo - gli storici sovietici, presentarono Alessandro come un despota autocrate e oppressore sia del popolo che della nobiltà, mentre il penultimo imperatore russo completò le Grandi Riforme di Alessandro II, che erano incompiute e potevano portare a un profondo crisi economica in mani incapaci.

Lo zar Alessandro III, che governò la Russia dal 1881 al 1894, fu ricordato dai posteri per il fatto che sotto di lui iniziò un periodo di stabilità e assenza di guerre nel paese. Dopo aver sopportato molte tragedie personali, l'imperatore lasciò l'impero nella fase di ascesa della politica economica e estera, che sembrava ferma e irremovibile: tali erano le qualità del carattere dello zar-pacificatore. breve biografia L'imperatore Alessandro 3 sarà raccontato al lettore nell'articolo.

Pietre miliari del percorso di vita

Il destino dello zar-pacificatore abbondava di sorprese, ma con tutte le brusche svolte della sua vita, si comportò con dignità, seguendo una volta per tutte principi appresi.

Il granduca Aleksandr Aleksandrovic inizialmente non era considerato nella famiglia reale l'erede al trono. Nacque nel 1845, quando suo nonno, Nicola I, governava ancora il paese.Un altro nipote, dal nome di suo nonno, il granduca Nikolai Alexandrovich, nato due anni prima, avrebbe ereditato il trono. Tuttavia, all'età di 19 anni, l'erede morì di meningite tubercolare e il diritto alla corona passò al fratello maggiore successivo, Alessandro.

Non avendo l'istruzione adeguata, Alessandro ebbe ancora l'opportunità di prepararsi per il futuro regno: fu nello stato di erede dal 1865 al 1881, prendendo gradualmente un ruolo crescente nel governo. Durante la guerra russo-turca del 1877-1878, il Granduca era con l'esercito del Danubio, dove comandava uno dei distaccamenti.

Un'altra tragedia che elevò Alessandro al trono fu l'omicidio di suo padre da parte del Narodnaya Volya. Prendendo in mano le redini del governo, il nuovo re ha affrontato i terroristi, spegnendo gradualmente i disordini interni al Paese. Alexander pose fine ai piani per una costituzione, riaffermando il suo impegno per l'autocrazia tradizionale.

Nel 1887, gli organizzatori dell'attentato allo zar furono arrestati e impiccati, cosa che non ebbe mai luogo (uno dei partecipanti alla cospirazione era Alexander Ulyanov, il fratello maggiore del futuro rivoluzionario Vladimir Lenin).

E l'anno successivo, l'imperatore perse quasi tutti i membri della sua famiglia durante un incidente ferroviario vicino alla stazione di Borki in Ucraina. Il re teneva personalmente il tetto del vagone ristorante in cui si trovavano i suoi parenti.

Il trauma ricevuto durante questo incidente segnò l'inizio della fine del regno dell'imperatore Alessandro III, che fu 2 volte più breve dei regni di suo padre e suo nonno.

Nel 1894 l'autocrate russo, su invito di sua cugina, la regina di Grecia, si recò all'estero per curarsi per la nefrite, ma non arrivò e morì un mese dopo nel palazzo di Livadia in Crimea.

Biografia di Alessandro 3, vita personale

Con la sua futura moglie, la principessa danese Dagmar, Alexander si è incontrato in circostanze difficili. La ragazza era ufficialmente fidanzata con suo fratello maggiore Nikolai Alexandrovich, erede al trono. Prima del matrimonio, il Granduca visitò l'Italia e lì si ammalò. Quando si seppe che l'erede al trono stava morendo, Alessandro, insieme alla sposa di suo fratello, andò a trovarlo a Nizza per prendersi cura dei moribondi.

L'anno successivo alla morte di suo fratello, durante un viaggio in Europa, Alexander venne a Copenaghen per offrire la sua mano e il suo cuore alla principessa Minnie (questo era il nome di casa di Dagmar).

"Non conosco i suoi sentimenti per me e mi tormenta davvero. Sono sicuro che possiamo essere così felici insieme", scrisse Alexander a suo padre in quel momento.

Il fidanzamento fu completato con successo e nell'autunno del 1866 la sposa del Granduca, che ricevette il nome di Maria Fedorovna nel battesimo, lo sposò. Successivamente è sopravvissuta a suo marito di 34 anni.

Matrimoni falliti

Oltre alla principessa danese Dagmara, sua sorella, la principessa Alexandra, potrebbe diventare la moglie di Alessandro III. Questo matrimonio, sperato dall'imperatore Alessandro II, non ebbe luogo a causa degli intrighi della regina Vittoria britannica, che riuscì a far sposare suo figlio alla principessa danese, che in seguito divenne re Edoardo VII.

Il granduca Aleksandr Aleksandrovich fu per qualche tempo innamorato della principessa Maria Meshcherskaya, la damigella d'onore di sua madre. Per il suo bene, era pronto a rinunciare ai suoi diritti al trono, ma dopo esitazione scelse la principessa Dagmar. La principessa Maria morì 2 anni dopo, nel 1868, e successivamente Alessandro III visitò la sua tomba a Parigi.

Controriforme di Alessandro III

Uno dei motivi del dilagante terrorismo sotto l'imperatore Alessandro II, il suo erede vide nell'ordine eccessivamente liberale che si era stabilito in questo periodo. Dopo essere salito al trono, il nuovo re fermò il movimento verso la democratizzazione e si concentrò sul rafforzamento del proprio potere. Le istituzioni create da suo padre funzionavano ancora, ma i loro poteri erano notevolmente ridotti.

1. Negli anni 1882-1884, il governo emana nuove regole più severe per quanto riguarda la stampa, le biblioteche e le sale di lettura.
2. Nel 1889-1890 il ruolo della nobiltà nell'amministrazione zemstvo fu rafforzato.
3. Sotto Alessandro III l'autonomia universitaria fu abolita (1884).
4. Nel 1892, secondo la nuova edizione del Regolamento comunale, impiegati, piccoli commercianti e altre fasce povere della popolazione urbana persero il diritto di voto.
5. È stata emessa una "circolare sui figli del cuoco", limitando i diritti dei raznochintsy a ricevere un'istruzione.

Riforme volte a investire la sorte di contadini e lavoratori

Il governo dello zar Alessandro 3, la cui biografia è presentata alla tua attenzione nell'articolo, era consapevole del grado di povertà nel villaggio post-riforma e cercava di migliorare la situazione economica dei contadini. Nei primi anni del regno, i pagamenti di riscatto per gli appezzamenti di terreno furono ridotti e fu creata una banca fondiaria contadina, la cui responsabilità era di concedere prestiti agli agricoltori per l'acquisto di appezzamenti.

L'imperatore ha anche cercato di snellire i rapporti di lavoro nel paese. Sotto di lui, il lavoro in fabbrica dei bambini era limitato, così come i turni notturni nelle fabbriche per donne e adolescenti.

La politica estera dello zar-pacificatore

Nel campo della politica estera caratteristica principale Durante il regno dell'imperatore Alessandro III vi fu una completa assenza di guerre durante questo periodo, grazie alle quali ricevette il titolo di zar-pacificatore.

Allo stesso tempo, allo zar, che aveva un'educazione militare, non si può rimproverare la mancanza della dovuta attenzione all'esercito e alla marina. Sotto di lui furono varate 114 navi da guerra, il che rese la flotta russa la terza più grande al mondo dopo quella britannica e quella francese.

L'imperatore rifiutò la tradizionale alleanza con Germania e Austria, che non mostrava la sua fattibilità, e iniziò a concentrarsi sugli stati dell'Europa occidentale. Sotto di lui si concluse un'alleanza con la Francia.

Inversione balcanica

Alessandro III prese parte personalmente agli eventi della guerra russo-turca, ma il successivo comportamento della leadership bulgara portò a un raffreddamento delle simpatie della Russia per questo paese.

La Bulgaria è stata coinvolta in una guerra con la stessa fede Serbia, che ha causato la rabbia dello zar russo, che non voleva una nuova possibile guerra con la Turchia a causa della politica provocatoria dei bulgari. Nel 1886, la Russia interruppe le relazioni diplomatiche con la Bulgaria, che cedette all'influenza austro-ungarica.

pacificatore europeo

Una breve biografia di Alessandro 3 contiene informazioni sul fatto che ha ritardato l'inizio della prima guerra mondiale per un paio di decenni, che potrebbe essere scoppiata già nel 1887 a seguito di un fallito attacco tedesco alla Francia. L'imperatore Guglielmo I ascoltò la voce dello zar e il cancelliere Otto von Bismarck, nutrendo rancore contro la Russia, provocò guerre doganali tra gli stati. Successivamente, la crisi terminò nel 1894 con la conclusione di un accordo commerciale russo-tedesco vantaggioso per la Russia.

conquistatore asiatico

Sotto Alessandro III, l'annessione dei territori dell'Asia centrale con mezzi pacifici continua a spese delle terre abitate dai turkmeni. Nel 1885, ciò provocò uno scontro militare con l'esercito dell'emiro afgano sul fiume Kushka, i cui soldati erano guidati da ufficiali britannici. Si è conclusa con la sconfitta degli afgani.

Politica interna e crescita economica

Il gabinetto di Alessandro III riuscì a raggiungere la stabilizzazione finanziaria e la crescita della produzione industriale. I ministri delle finanze sotto di lui erano N. Kh. Bunge, I. A. Vyshnegradsky e S. Yu. Witte.

La tassa elettorale abolita, che gravava indebitamente sui poveri, fu compensata dal governo con una serie di imposte indirette e maggiori dazi doganali. Sono state imposte accise su vodka, zucchero, olio e tabacco.

La produzione industriale ha beneficiato solo di misure protezionistiche. Sotto Alessandro III, la produzione di acciaio e ferro, carbone e petrolio crebbe a un ritmo record.

Lo zar Alessandro 3 e la sua famiglia

La biografia testimonia che da parte di madre, Alessandro III aveva parenti nella casa tedesca dell'Assia. Successivamente, nella stessa dinastia, suo figlio Nikolai Alexandrovich si trovò sposa.

Oltre a Nicola, a cui diede il nome del suo amato fratello maggiore, Alessandro III ebbe cinque figli. Il suo secondo figlio Alexander morì da bambino, il terzo - George - all'età di 28 anni in Georgia. Il figlio maggiore Nicola II e il più giovane Mikhail Alexandrovich morirono dopo la Rivoluzione d'Ottobre. E le due figlie dell'imperatore Xenia e Olga sopravvissero fino al 1960. Quest'anno uno di loro è morto a Londra e l'altro a Toronto, in Canada.

Le fonti descrivono l'imperatore come un uomo di famiglia esemplare: questa qualità gli fu ereditata da Nicola II.

Ora conosci il riassunto della biografia di Alessandro 3. Infine, vorrei portare alla tua attenzione alcuni fatti interessanti:

• L'imperatore Alessandro III era un uomo alto e in gioventù poteva rompere i ferri di cavallo con le mani e piegare le monete con le dita.
• Nell'abbigliamento e nei gusti culinari, l'imperatore aderiva alle tradizioni popolari, in casa indossava una camicia a fantasia russa e dal cibo preferiva piatti semplici, come il maiale con rafano e sottaceti. Tuttavia, gli piaceva condire il suo cibo con salse deliziose e adorava anche la cioccolata calda.
• Un fatto interessante nella biografia di Alexander 3 è che aveva una passione per il collezionismo. Lo zar raccolse dipinti e altri oggetti d'arte, che costituirono poi la base della collezione del Museo Russo.
• L'imperatore amava cacciare nelle foreste della Polonia e della Bielorussia e pescava negli skerries finlandesi. La famosa frase di Alexander: "Quando lo zar russo sta pescando, l'Europa può aspettare".
• Insieme a sua moglie, l'imperatore visitava periodicamente la Danimarca durante le sue vacanze estive. Nei mesi caldi non amava essere disturbato, ma in altri periodi dell'anno era completamente immerso negli affari.
• Al re non si poteva negare la condiscendenza e il senso dell'umorismo. Avendo appreso, ad esempio, del procedimento penale contro il soldato Oreshkin, che, ubriaco in una taverna, disse di voler sputare sull'imperatore, Alessandro III ordinò di fermare il caso e di non appendere più i suoi ritratti nelle taverne. "Di' a Oreshkin che non me ne frega niente nemmeno di lui", ha detto.

Un buon proprietario non è per un senso di interesse personale, ma per senso del dovere

Ho già avuto diverse occasioni di parlare della notevole e nobile personalità dell'imperatore Alessandro III. È una grande disgrazia che abbia regnato così poco: solo 13 anni; ma anche in questi 13 anni la sua figura, di Imperatore, prese completamente forma e crebbe. Questo è stato sentito da tutta la Russia e da tutto l'estero il giorno della sua morte. Ma l'imperatore Alessandro III era tutt'altro che apprezzato dai suoi contemporanei e dalla generazione successiva, e la maggioranza è scettica sul suo regno. Questo è altamente ingiusto.<….>Ho detto che era un buon padrone di casa; L'imperatore Alessandro III era un buon esercito, non per senso di interesse personale, ma per senso del dovere. Non sono solo dentro famiglia reale, ma anche tra i dignitari, non ha mai incontrato quel sentimento di rispetto per il rublo di stato, per il penny di stato, che possedeva l'imperatore Alessandro III. Ha salvato ogni centesimo del popolo russo, lo stato russo, poiché il miglior proprietario non poteva proteggerlo.

Essendo sotto di lui per due anni come ministro delle finanze e, infine, conoscendo il suo atteggiamento nei confronti delle finanze, anche quando ero direttore del dipartimento del ministero delle finanze - devo dire che è stato grazie all'imperatore Alessandro III, Vyshnegradsky, e poi, alla fine, a me - sono riuscito a mettere in ordine le finanze; poiché, naturalmente, né io né Vyshnegradsky avremmo potuto trattenere tutti gli impulsi di gettare a destra e a sinistra invano il denaro ottenuto dal sangue e dal sudore del popolo russo, se non fosse stato per la potente parola dell'imperatore Alessandro III, che deteneva indietro tutto l'assalto alla tesoreria statale. Nel senso di tesoriere di stato, si può dire che l'imperatore Alessandro III era un tesoriere di stato ideale - e in questo senso ha facilitato il compito del ministro delle finanze.

Proprio come trattava i soldi del bilancio statale, trattava allo stesso modo la sua stessa famiglia. Odiava il troppo lusso, odiava troppo gettare soldi; visse con notevole modestia. Naturalmente, nelle condizioni in cui doveva vivere l'imperatore, i suoi risparmi erano spesso piuttosto ingenui. Quindi, per esempio, non posso non dire che durante il Suo regno, quando ero ministro, il cibo a corte era relativamente pessimo. Non ebbi occasione di visitare spesso la tavola dell'imperatore, ma quanto alla cosiddetta tavola del maresciallo da camera, a questa tavola si mangiava talmente tanto che si può dire che quasi sempre, quando si doveva mangiare lì, c'era un pericolo per lo stomaco.<….>Il fatto seguente mostra come l'imperatore Alessandro III trattò la guerra. Ricordo che una volta, in relazione a un rapporto, quasi riguardante le guardie di frontiera, la nostra conversazione si è spostata sulla guerra. Ed ecco cosa mi disse l'imperatore Alessandro III:

Sono contento di essere stato in guerra e di aver visto di persona tutti gli orrori inevitabilmente associati alla guerra, dopodiché penso che ogni persona con un cuore non possa desiderare la guerra, e ogni sovrano a cui il popolo è affidato da Dio deve prendere tutte le misure per garantire che, al fine di evitare gli orrori della guerra, ovviamente, se lui (il sovrano) non è costretto alla guerra dai suoi oppositori - allora il peccato, le maledizioni e tutte le conseguenze di questa guerra - che cadano sul capi di coloro che hanno causato questa guerra.

Con l'imperatore Alessandro III, ogni parola non era una frase vuota, come spesso vediamo tra i governanti: molto spesso i governanti parlano in un'occasione o nell'altra belle frasi che vengono poi dimenticati dopo mezz'ora. Con l'imperatore Alessandro III, le parole non andavano mai male con i fatti. Quello che diceva lo sentiva, e non si discostava mai da quello che diceva.

Così, in generale, l'imperatore Alessandro III, dopo aver ricevuto la Russia, di fronte alle congiunture politiche più sfavorevoli, ha sollevato profondamente il prestigio internazionale della Russia senza versare una goccia di sangue russo.

Possiamo dire che alla fine del suo regno, l'imperatore Alessandro III lo era il fattore principale politica internazionale mondiale.

Mente media e cuore bellissimo

Ho avuto la fortuna di essere vicino a due imperatori: all'imperatore Alessandro III e all'attuale imperatore regnante Nicola II; Conoscevo entrambi molto bene.

L'imperatore Alessandro III era indubbiamente di una mente ordinaria e di abilità assolutamente ordinarie, e, a questo riguardo, l'imperatore Nicola II è molto più alto di suo padre, sia nella mente e capacità, sia nell'istruzione. Come sapete, Alessandro III non era affatto preparato a diventare imperatore. Suo fratello maggiore Nikolai Alexandrovich, che già abbastanza adulto morì di tisi a Nizza, concentrò su se stesso l'attenzione di suo padre, l'imperatore Alessandro II e l'imperatrice Maria Alexandrovna; quanto al futuro imperatore Alessandro III, si può dire che era un po' nella penna; nessuna particolare attenzione è stata prestata né alla sua educazione né alla sua educazione, poiché, come ho detto, tutta l'attenzione di padre e madre, e tutti intorno erano concentrati sull'erede Nicola, che, nel suo aspetto, nelle sue capacità e genialità, che ha mostrato - era incomparabilmente più alto di suo fratello Alexander.

E uno, forse, Nikolai Alexandrovich a quel tempo apprezzava e capiva suo fratello, il futuro imperatore Alessandro III. Da fonti affidabili è noto che quando Tsarevich Nikolai era irrimediabilmente malato (cosa che lui stesso conosceva), poi all'esclamazione di uno di quelli a lui vicini: "Cosa accadrà se ti succede qualcosa? Chi governerà la Russia? Dopotutto, tuo fratello Alexander non è affatto preparato per questo? - ha detto: "Non conosci mio fratello, Alexander: il suo cuore e il suo carattere sostituiscono completamente e addirittura superano tutte le altre capacità in cui una persona può essere instillata".

E, infatti, l'imperatore Alessandro III era di mente del tutto normale, forse, si potrebbe dire, al di sotto della mente media, al di sotto delle capacità medie e al di sotto della media istruzione; in apparenza - somigliava a un grosso contadino russo delle province centrali, un vestito gli stava meglio di tutti: una pelliccia corta, sottopelo e scarpe di rafia - e tuttavia era il suo aspetto, che rifletteva il suo carattere enorme, il bel cuore , compiacimento, giustizia e, allo stesso tempo, fermezza - indubbiamente impressionato e, come ho detto sopra, se non sapessero che era l'imperatore, e sarebbe entrato nella stanza con qualsiasi vestito - indubbiamente tutti gli presterebbero attenzione .

Pertanto, non mi sorprende l'osservazione che io stesso ricordo di aver sentito dall'imperatore Guglielmo II, e cioè che invidia la regalità, la regalità autocratica, che si manifestò nella figura di Alessandro III.

Quando dovevo accompagnare il treno dell'imperatore Alessandro III, allora, naturalmente, non dormivo né giorno né notte; e dovevo costantemente vedere che quando tutti erano già andati a letto, il cameriere dell'imperatore Alessandro III, Kotov, si rammendava costantemente i pantaloni, perché gli erano stati strappati. Una volta, passando accanto al cameriere (che è ancora vivo e ora è il cameriere dell'imperatore Nicola II) e vedendo che si sta ancora rammendando i pantaloni, gli dico:

Dimmi, per favore, che vi dannate tutti i pantaloni? Non puoi portare con te diverse paia di pantaloni, in modo che se c'è un buco nei tuoi pantaloni, puoi dare all'imperatore pantaloni nuovi? E dice:

Prova a dare, solo Lui lo indosserà. Se Lui, - dice, - si mette dei pantaloni o una redingote, - allora è finita, finché il tutto non si sarà strappato in tutte le cuciture - Non lo getterà mai via. Questo è per Lui - dice - il guaio più grande se Lo costringi a indossare qualcosa di nuovo. Allo stesso modo, stivali: dai, - dice, Stivali di vernice a Lui, così Lui, dice, - ti getterà questi stivali dalla finestra.

Solo grazie a una forza gigantesca, mantenne questo tetto

La terza volta che ho accompagnato il treno imperiale era già alla fine degli anni Ottanta, nell'anno del crollo del treno imperiale a Borki, vicino a Kharkov. Questo incidente è avvenuto in ottobre durante il ritorno del Sovrano da Yalta a Pietroburgo. - In precedenza, nel mese di agosto o luglio, il Sovrano, diretto a Yalta, ha effettuato il seguente viaggio: ha viaggiato in treno di emergenza da San Pietroburgo attraverso Vilna a Rovno (allora era stata appena aperta la ferrovia Vilno-Rov. ); dalla stazione Rovno ha già percorso il Sud-Ovest. bene. D.; lì l'ho incontrato, e poi l'imperatore di Rovno (dove il treno non si fermava) è passato attraverso Fastov fino a Elisavetgrad. Là il Sovrano fece manovre alle truppe; dopo queste manovre, il Sovrano di Elisavetgrad tornò a Fastov lungo il sud-ovest. augurare. dor. e, lungo la strada, gestita da me, ho guidato da Fastov a Kovel a Varsavia e Skiernievitsy (a uno dei palazzi imperiali). Dopo essere rimasto a Skiernevitsy per diverse settimane, l'imperatore lasciò nuovamente Skiernievitsy via Kovel e Fastov verso la Crimea o il Caucaso (non ricordo). Poi due mesi dopo tornò a San Pietroburgo. E sulla via del ritorno a Borki, questo terribile incidente accadde con il treno imperiale.

Così, in quest'anno, durante l'estate e l'autunno, il Sovrano ha viaggiato 3 volte attraverso il Sud-Ovest. augurare. dor.

1a volta - da Rivne a Fastov,

2a volta - da Fastov a Kovel e

3a volta - di nuovo da Kovel a Fastov.

Quindi, quando il treno imperiale è arrivato a Rovno, io, dopo averlo incontrato, ho dovuto guidare questo treno più lontano.

L'orario dei treni imperiali veniva solitamente redatto dal Ministero delle Ferrovie senza alcuna richiesta e partecipazione dei gestori delle strade. Ricevetti in tempo un orario, secondo il quale il treno da Rovno a Fastov avrebbe dovuto percorrere un tale numero di ore, e in un tale numero di ore solo un treno passeggeri leggero poteva coprire questa distanza; intanto a Rovno comparve all'improvviso un enorme treno imperiale, formato da un ammasso dei carri più pesanti.

Solo poche ore prima dell'arrivo di questo treno a Rovno fui avvertito per telegramma che il treno sarebbe andato con una tale composizione. Poiché un tale treno - e, inoltre, alla velocità stabilita - non solo non poteva trasportare un passeggero, ma anche due locomotive passeggeri, era necessario preparare 2 locomotive merci e trasportarlo con due locomotive merci, cioè come si dice, in una doppia carrozza, perché il suo peso era maggiore del peso di un normale treno merci, mentre la velocità era fissata alla velocità dei treni passeggeri. Pertanto, mi era completamente chiaro che una sorta di disgrazia poteva accadere in qualsiasi momento, perché se le locomotive merci vanno a tale velocità, allentano completamente il percorso e se in qualche punto il percorso non è completamente, non incondizionatamente forte, cosa che sempre, su qualsiasi binario può e deve avvenire, poiché da nessuna parte, su nessuna strada, è un binario destinato a tale movimento, a tale velocità, con due locomotive merci, quindi queste locomotive possono girare i binari, per cui il il treno può schiantarsi. Perciò guidai tutto il tempo, tutta la notte, come se avesse la febbre, mentre tutti dormivano, compreso il ministro delle Ferrovie (ammiraglio Posyet), che aveva la sua carrozza; l'ispettore capo delle ferrovie, l'ingegnere barone Cherval, cavalcò con lui. Sono entrato nella carrozza del ministro delle Ferrovie e ho guidato tutto il tempo; questa vettura era completamente dietro, non aveva nemmeno la comunicazione diretta con le altre vetture, quindi da lì, da questa vettura, non era nemmeno possibile dare alcun segnale ai conducenti. Guidavo, ripeto, tutto il tempo con la febbre, aspettandomi che la disgrazia potesse accadere da un momento all'altro.

E così, quando siamo arrivati ​​a Fastov, io, dando il treno a un'altra strada, non ho potuto fare in tempo a portare nulla né al ministro delle Ferrovie né al barone Cherval, perché si erano appena svegliati.

Di conseguenza, quando sono tornato da Fastov a Kiev, ho immediatamente scritto un rapporto al ministro delle Ferrovie, in cui ho spiegato come si svolgeva il movimento lungo la strada; che non ho avuto il coraggio di fermare il treno, perché non volevo creare uno scandalo, ma che considero un tale movimento impensabile, impossibile...

A questo ho ricevuto la seguente risposta per telegramma; che, alla luce della mia affermazione così categorica, il ministro delle Ferrovie ha ordinato il rifacimento dell'orario e l'aumento di tre ore della durata del treno.

Poi venne il giorno in cui l'imperatore dovette tornare indietro. Il treno è arrivato (a Fastov) la mattina presto; dormivano ancora, ma presto si svegliarono.

Quando sono entrato in stazione, ho notato che tutti mi guardavano di traverso: il ministro delle Ferrovie mi guardava di traverso, e gr. Vorontsov-Dashkov, che ha guidato questo treno, che era così vicino alla mia famiglia e mi conosceva fin dall'infanzia, finge anche di non conoscermi affatto.

Alla fine, l'aiutante generale Cherevin si avvicina e mi dice: Il sovrano imperatore ti ha ordinato di dire che è molto insoddisfatto del viaggio lungo la ferrovia sud-occidentale. - Prima che Cherevin avesse il tempo di dirmelo, uscì l'imperatore in persona, che sentì Cherevin comunicarmelo. Poi ho cercato di spiegare a Cherevin ciò che avevo già spiegato al ministro delle Ferrovie. In questo momento, il Sovrano si rivolge a me e dice:

Che dici. Io guido su altre strade e nessuno mi rallenta, ma tu non puoi guidare sulla tua strada, semplicemente perché la tua strada è ebraica.

(Questa è un'allusione al fatto che il presidente del consiglio era l'ebreo Blioch.)

Certo, non ho risposto all'imperatore a queste parole, sono rimasto in silenzio. Quindi, subito su questo argomento, il ministro delle Ferrovie ha avviato una conversazione con me, che ha realizzato la stessa idea dell'imperatore Alessandro III. Naturalmente, non ha detto che la strada era ebraica, ma ha semplicemente affermato che questa strada non era in ordine, per cui era impossibile percorrerla presto. E per dimostrare la correttezza della sua opinione dice:

Ma su altre strade si viaggia a tale velocità, e nessuno ha mai osato pretendere che il Sovrano fosse preso a una velocità inferiore.

Allora non potevo sopportarlo e dissi al ministro delle Ferrovie:

Sai, Eccellenza, lascia che gli altri facciano come vogliono, ma non voglio spezzare la testa al Sovrano, perché finirà con te che spezzerai la testa al Sovrano in questo modo.

L'imperatore Alessandro III udì questa mia osservazione, ovviamente, era molto insoddisfatto della mia insolenza, ma non disse nulla, perché era una persona compiacente, calma e nobile.

Sulla via del ritorno da Skierniewitz a Yalta, quando il Sovrano ha guidato di nuovo lungo la nostra strada, il treno aveva già quella velocità, hanno aggiunto il numero di ore che avevo richiesto. Rientrai nella carrozza del ministro delle Ferrovie, e notai che dall'ultima volta che vidi questa carrozza; si è appoggiato in modo significativo al lato sinistro. Ho cercato perché questo sta accadendo. Si è scoperto che ciò è accaduto perché il ministro delle ferrovie, l'ammiraglio Posyet, aveva una passione per vari, si potrebbe dire, giocattoli ferroviari. Quindi, ad esempio, a forni di vario riscaldamento ea vari strumenti per misurare le velocità; tutto questo è stato posizionato e attaccato al lato sinistro dell'auto. Pertanto, la gravità del lato sinistro dell'auto è aumentata in modo significativo e quindi l'auto si è inclinata sul lato sinistro.

Alla prima stazione fermai il treno; il carro è stato esaminato da specialisti nella costruzione di automobili, i quali hanno riscontrato che era necessario sorvegliare il carro, ma che non c'era pericolo e che il movimento doveva continuare. Tutti dormivano. Sono andato oltre. Poiché ogni macchina ha, per così dire, un elenco dell'auto data, in cui sono registrati tutti i suoi malfunzionamenti, ho scritto in questa macchina che stavo avvertendo: l'auto era inclinata sul lato sinistro; e questo è successo perché tutti gli strumenti e così via. attaccato al lato sinistro; che non ho fermato il treno, perché il treno è stato ispezionato da specialisti che sono giunti alla conclusione che poteva passare - quelle 600-700 miglia che aveva lasciato da fare lungo la mia strada.

Poi ho scritto che se l'auto fosse in coda, alla fine del treno, allora penso che potrebbe passare tranquillamente a destinazione, ma che lì era necessario esaminarla attentamente, rimuovere tutti i dispositivi, sarebbe stato meglio per buttarli via completamente o trasferirli dall'altra parte. In ogni caso, questo carro non deve essere posto in testa al treno, ma posto in coda.

Poi mi sono segnato il segno della croce e sono stato felice di essermi sbarazzato di questi viaggi reali, perché ad essi erano sempre associati grandi disordini, problemi e pericoli.

Sono passati due mesi. Poi ho vissuto a Lipki di fronte alla casa del governatore generale. C'era un apparecchio telegrafico in una delle stanze, e poiché i telegrammi dovevano essere dati tutto il giorno, gli operatori telegrafici erano in servizio giorno e notte.

Improvvisamente, una notte, un cameriere bussa alla mia porta. Mi svegliai. Dicono che c'è un telegramma urgente. Ho letto: un telegramma urgente firmato dal barone Cherval, in cui il barone telegrafa che il treno imperiale, in viaggio da Yalta, si dirigeva alla stazione di Sinelnikovo lungo la strada Ekaterininsky, e da lì andrà alla stazione di Fastov. Da Fastov, l'imperatore proseguirà lungo la strada sud-occidentale attraverso Kiev, o ancora attraverso Brest, ma piuttosto attraverso Kiev. Poi ordinai di preparare un treno di emergenza per me stesso per andare a Fastov, e aspettai che mi venisse indicato l'orario di partenza.

Ma prima di lasciare Kiev, ho ricevuto un secondo telegramma in cui si affermava che il Sovrano non avrebbe percorso la strada sud-occidentale, che, raggiunta la strada Kharkov-Nikolaev, si sarebbe rivolto a Kharkov e poi sarebbe andato come previsto: a Kursk e Mosca.

Dopo aver ricevuto questo telegramma, continuavo a pensare: cosa è successo lì? Poi ci furono vaghe voci che il treno imperiale fosse stato naufragato e quindi il percorso fosse cambiato. Immaginai che con ogni probabilità fosse successo qualcosa di insignificante, mentre il treno continuava a muoversi.

Non erano trascorse nemmeno poche ore prima che ricevessi un telegramma da Kharkov firmato dal barone Cherval, in cui mi telegrafava che il ministro delle Ferrovie mi aveva suggerito di venire ora a Kharkov per essere un esperto della causa del crollo della treno imperiale.

Sono andato a Kharkov. Arrivato lì, ho trovato il barone Cherval sdraiato a letto alla stazione di Kharkov, poiché il suo braccio era rotto; anche il suo corriere aveva un braccio e una gamba rotti (questo stesso corriere più tardi, quando ero ministro delle Ferrovie, era anche il mio corriere).

Sono arrivato al relitto del treno. Oltre a me, gli esperti erano ingegneri ferroviari locali e poi il direttore dell'Istituto tecnologico Kirpichev, che è ancora vivo. Il ruolo principale, ovviamente, è stato interpretato da me e Kirpichev. Kirpichev godeva e gode di grande prestigio come ingegnere di processo e come professore di meccanica e costruzione ferroviaria in generale, sebbene fosse un teorico nel pieno senso della parola e non prestò mai servizio nelle ferrovie. Nell'esame, ci siamo separati.

Si è scoperto che il treno imperiale stava viaggiando da Yalta a Mosca e hanno dato una velocità così elevata, richiesta anche sulle ferrovie sud-occidentali. Nessuno degli amministratori della strada ha avuto il coraggio di dire che era impossibile. Viaggiarono anche in due locomotive a vapore, e la carrozza del ministro delle Ferrovie, sebbene un po' alleggerita dalla rimozione di alcuni congegni dal lato sinistro, durante la sosta del treno a Sebastopoli non furono effettuate gravi riparazioni; inoltre fu messo a capo del treno. Pertanto, il treno si muoveva a una velocità inappropriata, due locomotive merci e persino con una carrozza non del tutto funzionale del ministro delle Ferrovie in testa. Quello che accadde era quello che avevo previsto: il treno, a causa dell'oscillazione di una locomotiva merci da un'alta velocità, insolita per una locomotiva merci, ha messo fuori combattimento la rotaia. Le locomotive merci non sono progettate per l'alta velocità e quindi, quando una locomotiva merci va a una velocità che non le corrisponde, oscilla; da questa oscillazione il binario è stato messo fuori combattimento e il treno si è schiantato.

L'intero treno è caduto sotto il terrapieno e diverse persone sono rimaste paralizzate.

Al momento dell'incidente, l'imperatore e la sua famiglia erano nella carrozza ristorante; l'intero tetto del vagone ristorante cadde sull'imperatore, che solo grazie alla sua forza gigantesca mantenne questo tetto sulla schiena e non schiacciò nessuno. Quindi, con la sua caratteristica calma e gentilezza, il Sovrano scese dall'auto, calmò tutti e aiutò i feriti, e solo grazie alla sua calma, fermezza e gentilezza - tutta questa catastrofe non fu accompagnata da avventure drammatiche.

Quindi, da esperto, ho dato una conclusione tale che il treno si è schiantato per i motivi che ho indicato. Kirpichev ha detto che questa catastrofe è avvenuta perché i dormienti erano un po 'marciti. Ho esaminato le traversine e sono giunto alla conclusione che Kirpichev non conosceva la pratica ferroviaria. Su tutte le strade russe in traversine di legno che hanno servito per diversi mesi, strato superiore sempre un po' marcio, non può essere altrimenti, perché in ogni albero, se non è costantemente macchiato o spiovente, la parte superiore (il cosiddetto melo dell'albero) ha sempre uno strato un po' marcio; ma il nucleo, che tiene le stampelle che tengono le rotaie alla traversina - queste parti delle traversine erano completamente intatte.

Allo stesso tempo, risale la mia conoscenza con Koni, che fu inviato da San Pietroburgo per indagare su questo caso. Poi l'ho incontrato per la prima volta. Apparentemente, Koni voleva davvero che l'amministrazione stradale fosse responsabile di questa catastrofe, così che la colpa fosse dell'amministrazione stradale, quindi non gli piaceva terribilmente la mia esperienza. Voleva che l'esame stabilisse che la colpa non era del dipartimento dei treni, non dell'ispettore dei treni imperiali, non del ministro delle Ferrovie, ma dell'amministrazione stradale. Ho concluso che la colpa era solo dell'amministrazione centrale, il ministero delle Ferrovie, e anche dell'ispettore dei treni imperiali.

Il risultato di questa catastrofe fu il seguente: dopo qualche tempo, il ministro delle Ferrovie Posyet dovette dimettersi.

Anche il barone Sherval dovette ritirarsi e si stabilì in Finlandia. Per origine, il barone Sherval era finlandese; era un uomo rispettabile, molto compiacente, con una nota ottusità finlandese, e un ingegnere di medio calibro.

L'imperatore si separò da queste facce senza alcuna malizia; queste persone dovettero ritirarsi, a causa del fatto che l'opinione pubblica in Russia era estremamente indignata per quello che era successo. Ma l'imperatore Alessandro III, non senza ragione, considerava l'ingegnere Salov, che a quel tempo era il capo del dipartimento ferroviario, il principale colpevole del disastro. Era senza dubbio una persona intelligente, sensata e ben informata, ma in pratica sapeva poco del caso. …

L'imperatore Alessandro III, con il suo buon senso, lo capì e quindi rimosse Salov di sua spontanea volontà e non senza una certa dose di naturale malizia.

CONSERVANTI

Riforme 60-70 anni. Il XIX secolo provocò un'ampia protesta pubblica. Una parte significativa della società russa credeva che le riforme liberali minano le fondamenta dello stato e portano a sconvolgimento sociale. Le attività terroristiche dei "populisti" hanno rafforzato queste conclusioni. Tono ai conservatori russi secondo metà del XIX secolo ambientato due figure iconiche del pensiero sociale russo - MN Katkov e K.P. Pobedonostsev .

MN Katkov - un talentuoso pubblicista ed editore del quotidiano Moskovskie Vedomosti ha espresso il suo atteggiamento nei confronti delle idee liberali nel modo seguente: “Dicono che la Russia sia privata della libertà politica; dicono che sebbene ai soggetti russi sia concessa la libertà civile legale, non hanno diritti politici. I sudditi russi hanno qualcosa di più dei diritti politici; hanno responsabilità politiche. Ciascuno dei russi è obbligato a vigilare sui diritti del Potere Supremo ea prendersi cura dei benefici dello Stato. Ogni individuo non solo ha diritto di partecipare alla vita pubblica e di curarne i benefici, ma a questo è chiamato anche dal dovere di suddito leale. Ecco la nostra costituzione". La rivolta polacca del 1863-1864 rafforzò ulteriormente le opinioni conservatrici di Katkov, il che lo rese un combattente coerente contro il liberalismo e i movimenti radicali dell'Europa occidentale. Era convinto della possibilità di riformare la Russia senza intaccare le basi del potere autocratico, che, a suo avviso, avrebbe dovuto portare il Paese tra i primi stati dell'Europa occidentale. A questo proposito, ha sottolineato che non deve essere livellato il ruolo della nobiltà, che dovrebbe rimanere nelle nuove condizioni il sostegno del trono e il legame tra l'imperatore e il popolo. Ecco perché, essendo generalmente fedele all'introduzione degli zemstvos, ha sostenuto che il ruolo principale in essi dovrebbe essere svolto dalla nobiltà, integrata da rappresentanti di altri ceti. Inoltre, secondo lui, le istituzioni zemstvo dovevano essere subordinate al governo, ad es. metterli sotto il controllo della burocrazia. Allo stesso tempo, ha sostenuto la riforma giudiziaria del 1864, sostenendo che "la corte è una forza indipendente e ricca".

MN Katkov ha scritto molto sul ruolo dell'istruzione e sulla necessità di una tale riforma dell'istruzione che cresca una generazione fiduciosa nell'inviolabilità dell'ordine statale ed estranea alle idee di "nichilismo". Per fare ciò, era necessario attuare in modo coerente i principi della dottrina di Uvarov: "Ortodossia, autocrazia, nazionalità".

Fu nella persona di Katkov che il governo vide un pubblicista ed editore in grado di trasmettere abilmente l'ideologia autocratica alla società russa. Eventi degli anni '70 e primi anni '80. XIX secolo, in connessione con il rafforzamento del terrore "populista", M.N. Katkov era un conservatore ancora più grande, che si oppose aspramente non solo alle riforme, ma anche a qualsiasi manifestazione di liberalismo, anche se moderato. E questa attività ha dato i suoi frutti. L'opinione di Moskovskie Vedomosti è stata presa in considerazione anche nel governo.

KP Pobedonostsev - anche il mentore di Alessandro III, che nel 1880 divenne il procuratore capo del Santo Sinodo, svolse un ruolo significativo nel determinare l'andamento del governo e la sua ideologia, soprattutto dopo gli eventi del 1 marzo 1881. Negli anni '60 del XIX secolo , vediamo in lui un critico coerente, l'imperatore Alessandro II, che accusava di indecisione, politica irrazionale e mancanza di un coerente corso di governo. Scrisse: “Il potere sta già diventando in Russia un giocattolo che le persone miserabili e volgari ambiziose vogliono scambiarsi l'un l'altro attraverso l'intrigo. Non c'è più un centro fermo da cui tutto il potere emani direttamente e su cui sarebbe direttamente detenuto. Durante le riforme degli anni 60-70. si è opposto in modo particolarmente aspro all'attuazione radicale della riforma giudiziaria, ha criticato le riforme militari di Milyutin, in particolare l'introduzione del servizio militare universale. "È divertente dire che un nobile sarà considerato un soldato oltre che un contadino", ha detto.

Essendo diventato un mentore dell'erede al trono, ha costantemente cercato di proteggerlo dall'influenza dei sostenitori delle riforme liberali, suggerendo che "l'intero segreto dell'ordine e della prosperità russi è al vertice, nella persona del potere supremo ." E la sua influenza sul nuovo imperatore fu decisiva. Quindi, KP Pobedonostsev si oppose aspramente al progetto Loris-Melikov, che fu discusso in una riunione del Consiglio dei ministri nel marzo-aprile 1881. E fu sotto la sua influenza che il 29 aprile 1881 fu pubblicato il famoso manifesto di Alessandro III, che proclamava che lo zar regnerebbe "con fede nella forza e nella verità del potere autocratico", che "affermerà e proteggerà per il bene del popolo da qualsiasi invasione di esso". Così, i sostenitori del conservatorismo vinsero il governo, che predeterminò l'intero corso della politica interna di Alessandro III.

ZARISMO E LAVORATORI

Memorie di G.V. Plekhanov

Scritti nel periodo 1880-1890, raccontano la vita di un normale lavoratore russo negli anni '70 - primi anni '80 del secolo scorso

“Va da sé che tra i lavoratori, come altrove, ho incontrato persone che differivano molto tra loro per carattere, capacità e persino istruzione.<…>Ma, in generale, l'intero ambiente si distingueva per un significativo sviluppo mentale e un alto livello dei loro bisogni quotidiani. Sono stato sorpreso di vedere che questi lavoratori vivono altrettanto bene, e molti di loro molto meglio, degli studenti. In media, ognuno di loro ha guadagnato 1 sfregamento. 25 copechi, fino a 2 rubli. in un giorno. Naturalmente, non era facile per i familiari vivere con questo reddito relativamente buono. Ma i non sposati - e quindi costituivano la maggioranza dei lavoratori che conoscevo - potevano spendere il doppio di uno studente povero.<…>Più ho conosciuto i lavoratori di Pietroburgo, più sono rimasto colpito dalla loro cultura. Vivaci ed eloquenti, capaci di difendersi e di essere critici nei confronti di ciò che li circonda, erano abitanti delle città nel miglior senso della parola.<…>Va anche detto che tra i lavoratori di San Pietroburgo, l'uomo del villaggio "grigio" era spesso una figura piuttosto patetica. Un contadino della provincia di Smolensk S. entrò come lubrificante nello stabilimento di cartucce Vasileostrovsky In questo stabilimento i lavoratori avevano la propria associazione di consumatori e la propria sala da pranzo, che allo stesso tempo fungeva da sala di lettura, poiché era fornita di quasi tutti i giornali della capitale. Era nel mezzo della rivolta dell'Erzegovina (riguardava la rivolta in Bosnia ed Erzegovina contro impero ottomano nel 1875. - ndr). Il nuovo oliatore andò a mangiare nella sala da pranzo comune, dove a cena si leggevano ad alta voce i giornali, come al solito. Quel giorno, non so su quale giornale, si parlò di uno dei "gloriosi difensori dell'Erzegovina". L'uomo del villaggio è intervenuto nella conversazione sorta in questa occasione e ha suggerito inaspettatamente che "deve essere il suo amante".

Chi? Di chi? chiesero gli interlocutori stupiti.

Sì, la duchessa è una protettrice; perché l'avrebbe difesa se non c'era niente tra loro.

I presenti sono scoppiati in una forte risata. "Quindi, secondo te, l'Erzegovina non è un paese, ma una donna", hanno esclamato, "non capisci niente, montanaro dritto!" Da allora, per lui è stato stabilito per molto tempo un soprannome: grigio.<…>Chiedo al lettore di tenere a mente che mi riferisco qui ai cosiddetti operai di fabbrica, che costituivano una parte significativa della popolazione attiva di Pietroburgo e differivano notevolmente dagli operai sia per la loro situazione economica relativamente tollerabile che per la loro abitudini.<…>L'operaio di fabbrica era un incrocio tra un "intellettuale" e un operaio di fabbrica: un operaio di fabbrica era qualcosa tra un contadino e un operaio di fabbrica. A chi è più vicino nei suoi concetti, a un contadino oa un operaio, dipendeva da quanto tempo aveva vissuto in città.

Operaio russo nel movimento rivoluzionario // Rivoluzionari degli anni '70 dell'Ottocento: memorie di partecipanti al movimento populista a San Pietroburgo. Lenizdat, 1986

Eredità filosofica e letteraria di G.V. Plekhanov in tre volumi

SEGRETISSIMO

Da una revisione politica per il 1892 del capo del dipartimento della gendarmeria provinciale di Ekaterinoslav, D. I. Boginsky, sulle cause dei disordini dei lavoratori a M. Yuzovka. 9 febbraio 1893

Il motivo degli ultimi disordini nella città di Yuzovo, come è stato ora accertato e come testimoni dei disordini e persone abbastanza competenti (a riprova del quale posso presentarmi dichiarazioni scritte da persone abbastanza affidabili), era lo sfruttamento in senso lato della parola dei lavoratori come proprietari di miniere da parte di tutti senza eccezioni e in particolare dell'azienda e dei commercianti francesi. In effetti, gli esempi dello sfruttamento dei lavoratori da parte di questi individui superano ogni descrizione; basti precisare che i lavoratori in maggioranza (per lo più sprovvisti di passaporto) non percepiscono mai interamente lo stipendio (Quindi nell'originale; segue; soldi guadagnati (ca. comp.)), ma solo una busta paga che mostra i prodotti (ad esempio: tè , zucchero, ecc.) ad un prezzo molto alto, che non hanno mai preteso; e in molte miniere (principalmente nelle miniere di Alchevsky-"Alekseevsky", distretto di Slavyanoserbsky), l'insediamento viene effettuato in 2-3 mesi una volta, quindi non in contanti, ma in "buoni", che sono accettati dai mercanti locali con un detrazione del 20% dal costo del coupon.

I disordini nella città di Yuzovo si ripetono ogni anno in misura maggiore o minore e, secondo le dichiarazioni degli stessi lavoratori, si ripeteranno senza dubbio fino all'introduzione dell'ordine e di una riforma completa nei rapporti dei datori di lavoro con i lavoratori e, inoltre, l'ingresso di persone prive di passaporto è sospeso. A testimonianza dell'atteggiamento indifferente e disumano dei titolari delle miniere nei confronti dei lavoratori, basti ricordare che dal 14 agosto al 18 settembre si sono verificati fino a 12 infortuni con lesioni e decessi per i lavoratori solo per aver ignorato i mezzi tecnici necessari per la sicurezza dei lavoratori.

FORMAZIONE DELL'UNIONE RUSSO-FRANCESE

L'alleanza franco-russa divenne un punto di svolta politica estera Russia. La base per la sua conclusione era la presenza di avversari comuni: Inghilterra e Germania.

Il rifiuto della Germania nel 1890 di rinnovare il "trattato di riassicurazione" e il suo rinnovo nel 1891 della Triplice Alleanza con Austria-Ungheria e Italia crearono terreno fertile per il riavvicinamento russo-francese. La Russia, temendo di rimanere in isolamento internazionale, cercava un alleato capace di sostenerla nella lotta con la Germania e l'Austria-Ungheria per le sfere di influenza in Europa e con la Gran Bretagna per le sfere di influenza in Asia.

D'altra parte, la crisi politica interna della metà degli anni '80, l'aggravarsi dei rapporti con l'Inghilterra e l'Italia sulla base della politica coloniale e le relazioni tese con la Germania hanno anche posto la Francia in una posizione isolata in Europa. Pertanto, nell'attuale situazione internazionale, questa alleanza è stata vantaggiosa per entrambi gli stati. Il riavvicinamento con la Francia, il vecchio oppositore della Germania, e in quella situazione, l'Inghilterra, era preparato dalla vita stessa.

Nell'estate del 1891, uno squadrone francese al comando dell'ammiraglio Gervais arrivò a Kronstadt. L'incontro delle navi francesi ha portato a una dimostrazione di unità russo-francese.

Il 27 agosto 1891 a Parigi furono scambiate lettere sul coordinamento delle azioni di entrambe le potenze in caso di minaccia militare a una di esse. Un anno dopo, una convenzione militare segreta simile fu firmata tra russi e francesi personale generale, e il 1 (13) ottobre 1893, lo squadrone russo, composto da cinque navi, si imbarcò solennemente sulla rada del porto di Tolone. Iniziò così una visita di dieci giorni di marinai russi in Francia, dove furono attesi da un'accoglienza entusiasta.

Oltre a Tolone, i marinai russi hanno visitato Marsiglia, Lione e Parigi, che sono state addobbate a festa per accogliere gli ospiti. Dappertutto venivano venduti souvenir speciali con i simboli dell'unità russo-francese. Quindi, il lato anteriore di uno dei gettoni souvenir, che erano attaccati ai vestiti, era decorato con due pugnali con la scritta: "Viva la Francia - Lunga vita alla Russia" e il retro era decorato con l'equazione "1 + 1 = 3”. Ciò simboleggiava che l'alleanza russo-francese era un contrappeso affidabile alla Triplice Alleanza di Germania, Italia e Austria-Ungheria.

Selezionando il candidato giusto per il comando di questo squadrone, Alessandro III ordinò di dargli un elenco di contrammiragli che non parlavano bene il francese. Fu questa circostanza che determinò il fatto che FK fu nominato comandante dello squadrone. Avelan, in modo che, secondo l'imperatore, "parli meno lì". Agli ufficiali dello squadrone fu ordinato di esercitare cautela e moderazione nell'esprimere le loro convinzioni politiche nei rapporti con i francesi.

La formalizzazione finale dell'alleanza russo-francese avvenne nel gennaio 1894, quando fu ratificato il trattato russo-francese imperatore russo e il presidente francese.

CIOÈ. Rep. Accoglienza dei caposquadra volost da parte dell'imperatore Alessandro III nel cortile del Palazzo Petrovsky a Mosca. 1885-1886

Alessandro III, imperatore di tutta la Russia, secondo figlio dell'imperatore Alessandro II e dell'imperatrice Maria Alexandrovna. Nato il 26 febbraio 1845. Dopo la prematura morte del fratello maggiore, Tsarevich Nikolai Alexandrovich, il 12 aprile 1865, fu proclamato erede al trono; Il 28 ottobre 1866 sposò la figlia del re danese Cristiano IX, la principessa Sofia-Frederika-Dagmara, che fu chiamata Maria Feodorovna durante il santo cresima. Mentre era ancora erede, Alessandro prese parte agli affari pubblici, come comandante del corpo di guardia, ataman di tutte le truppe cosacche, membro del Consiglio di Stato. Nella guerra russo-turca del 1877-78 comandò un distaccamento separato di Ruschuk e fece con successo un viaggio a Osman-Bazaar, Razgrad ed Eski-Juma. Nel 1877 partecipò attivamente alla creazione di una flotta volontaria.

Imperatore Alessandro III (1881-1894)

Durante il regno dell'imperatore Alessandro III furono presi importanti provvedimenti nel campo dell'economia nazionale, attuati principalmente dal ministro delle finanze N. X. Bunge: nel 1882 furono abbassati i pagamenti di riscatto, fu abolita la tassa elettorale, fu istituita una banca contadina, viene organizzata l'ispezione della fabbrica, la vita dei chinscevichi e alcune altre categorie di abitanti delle zone rurali. Anche prima, nel 1881, e poi nel 1884, condizioni preferenziali per l'affitto di terre demaniali da parte dei contadini; Il 15 giugno 1882 fu istituita una tassa sulle eredità e sulle donazioni, nel 1885 furono introdotte tasse addizionali sul commercio e imprese industriali, e fu istituita una tassa sul capitale monetario, e queste riforme finanziarie avrebbero dovuto servire per l'introduzione graduale di un'imposta sul reddito nel nostro paese. Successivamente, i fatti più importanti nella politica finanziaria dello Stato sono: il raggiungimento di un equilibrio abbastanza stabile tra entrate e uscite, la conversione su larga scala dei debiti pubblici; per aumentare i fondi di tesoreria sono state istituite due nuove accise - su fiammiferi e cherosene è stata introdotta una tassa sugli appartamenti, inoltre, sotto forma di esperimento, è stato introdotto il monopolio dell'alcol nelle province orientali.

zar russi. Alessandro III

Tra i singoli atti legislativi di natura economica, rivestono particolare importanza la regolamentazione del movimento di reinsediamento dei contadini nelle terre al di là degli Urali (precursore della politica di reinsediamento di P. A. Stolypin) e la legge sull'inalienabilità delle terre di riparto. Nella politica doganale dello Stato si assiste ad un aumento significativo del protezionismo, che raggiunse il suo apogeo nella tariffa del 1891, ma fu poi alquanto ammorbidito dagli accordi commerciali con Francia e Germania; accordo con ultimo paese si concluse nel 1894 dopo un'ostinata e aspra guerra doganale. Nella politica ferroviaria, è particolarmente importante subordinare l'attività tariffaria al controllo del governo, aumentare il riscatto al tesoro delle ferrovie e aprire i lavori per la costruzione di Grande Via Siberiana.

Un posto di primo piano nella politica interna fu occupato dalla cura della nobiltà, per rafforzarne l'importanza nella vita statale e pubblica.Per mantenere la proprietà terriera nobile, nel 1885 fu istituita una banca nobiliare statale. Al fine di creare condizioni più favorevoli per grandi proprietà terriera, fu pubblicato nel 1886. Regolamento sulle assunzioni per il lavoro rurale Il Regolamento sui capi distrettuali zemstvo del 1889 e il nuovo Regolamento sulle istituzioni zemstvo del 1890 conferiscono alla nobiltà una posizione preminente nel governo locale . I capi Zemstvo, eletti tra i nobili ereditari locali, avrebbero dovuto essere "vicini al popolo, una ferma autorità di governo", combinando "l'amministrazione fiduciaria sugli abitanti del villaggio con le preoccupazioni per il completamento degli affari contadini e con il dovere di proteggere il decanato e l'ordine pubblico , sicurezza e diritti dei privati ​​nelle zone rurali. In conformità con questi compiti, ai capi zemstvo furono conferiti, insieme a ampi poteri amministrativi, potere giudiziario. Con l'introduzione dei capi zemstvo, l'istituto dei magistrati fu abolito nella maggior parte del paese.

Anche le istituzioni giudiziarie generali e la procedura dei procedimenti giudiziari sono cambiate: la giurisdizione della giuria è stata limitata a favore di un tribunale con la partecipazione di rappresentanti del patrimonio, è stata modificata la procedura di elezione dei giurati, i principi di inamovibilità e indipendenza dei giudici sono state significativamente limitate e sono state apportate alcune significative eccezioni alla regola generale della pubblicità del processo.