Automobiliai, kurių prošvaisa 200. Ir purvas nėra baisus: renkamės geriausius automobilius su aukšta prošvaisa

Žinoma, „bekelės geometrija“ tam tikru mastu yra perdėta: čia savo vaidmenį atlieka iškyšos, kurios sedanuose yra didelės, ir kiti parametrai. Tačiau čia taip pat yra dalis objektyvumo. Pavyzdžiui, vieno populiariausių krosoverių rinkoje „Kia Sportage“ tvirtinama 182 mm prošvaisa. Ir du šiandien mūsų sąraše esantys sedanai gali pasigirti daugybe aukšta prošvaisa! Ir kai kurie kiti yra šiek tiek prastesni už jį. Sutikime, kad bent 17 centimetrų rodiklis gali būti laikomas minimaliu rimtu, ir pažiūrėkime, kurie sedanai atitinka šiuos reikalavimus, išdėstydami juos didėjančia prošvaisa.

• Prošvaisa: 176 mm
• Kaina: 1 049 000 - 1 416 000 rublių

Pasirodo, tai ne tik mūsų rinkoje, bet ir automobilis su išskirtine prošvaisa: jam dėl pakabos su „Rusijai skirtu paketu“ deklaruojamas 176 mm rodiklis. Dyzelinės versijos, beje, turi dar daug energijos sunaudojančią važiuoklę, kuri kompensuoja šiek tiek padidėjusį svorį. Apskritai modelis toli gražu nėra naujas: ant PF2 platformos pastatytas sedanas 2015 metais buvo perdarytas, o šviesą išvydo jau tolimais 2010 metais. Pakabos schemos per tą laiką nepasikeitė: priekyje – ta pati „MacPherson“ statramstis, o gale – sukimo sija. Tačiau variklių sąrašas buvo šiek tiek pataisytas.

1 / 2

2 / 2

Dėl to variklių gama tapo tokia, kokia yra dabar: jame yra du benzininiai ir vienas dyzelinis agregatas. Benzininiai varikliai yra atmosferiniai VTi su 115 AG. ir turbokompresorinis THP – Prince šeimos „įpėdinis“, turintis EP6DT indeksą. Na, o dyzelinis 9HD8 1,6 litro ir 114 AG. Tai bendradarbiavimo su Ford vaisius, vidutinio stiprumo aštuonių vožtuvų variklis. Vienintelis niuansas, į kurį reikėtų atsižvelgti renkantis, yra tai, kad šešių laipsnių automatas iš Aisin, kurį prancūzai vadina EAT6, dyzelinei versijai neprieinamas – čia tik šešių laipsnių mechaninė.

Citroën C4 Sedanas CIS-spec "2016 – dabar

Prancūziško sedano kainos prasideda nuo 1 049 000 rublių. Už šiuos pinigus galima įsigyti „Feel“ versijos automobilį, kuriame bus priekinės ir šoninės oro pagalvės, šildomos priekinės sėdynės, pilnas elektra valdomų langų komplektas, šildomi elektriniai veidrodėliai, oro kondicionierius ir pagrindinė garso sistema. Čia galite mokėti papildomai už galingesnį variklį ir automatinę pavarų dėžę, taip pat už kai kurias parinktis, tokias kaip parkavimo jutikliai ir dviejų zonų klimato kontrolė. Senesnė Shine versija, kainuojanti nuo 1 257 000 rublių, išsiskiria 7 colių spalvotu daugialypės terpės sistemos ekranu, diodine galine optika ir galinio vaizdo kamera, o aukščiausios klasės Shine Ultimate versija už 1 416 000 diodų galvutės optika ir standartinė navigacija. Tačiau šių „supakuotų“ versijų dyzelino nėra: jis siūlomas tik „Feel Edition“ už 1 174 000 rublių.

• Prošvaisa: 178 mm
• Kaina: 595 000 - 869 400 rublių

Nenuostabu, kad automobilių su aukšta prošvaisa sąraše matome „Lada“ – tačiau ne visi mano, kad net ir ji siekia 178 mm. Kitaip tariant, paprastas sedanas labai gerai pritaikytas mūsų keliams – į jo rankas taip pat žaidžia paprastos pakabos, įskaitant MacPherson statramstį priekyje ir pusiau nepriklausomą siją gale. Išsigydę nuo vaikiškų ligų, jie išlaikė puikų energijos intensyvumą ir gavo savybių, kurių iš jų tikisi dauguma pirkėjų, rinkinį – padorų resursą, minkštumą ir prižiūrimumą.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Variklių ir transmisijos pasirinkimų sąraše kol kas pokyčių nebuvo. Vis dar yra du varikliai: 1,6 litro, kurio indeksas 21129, išvystantis 106 AG, ir naujesnis ir galingesnis 1,8 litro 21179 su 122 AG, kurių tūris buvo padidintas padidinus stūmoklio eigą ... Beje, „Vesta“ su 1,8 litro varikliu standartiškai turi diskinius galinius stabdžius. Tačiau robotizuotą pavarų dėžę galima derinti su bet kuriuo iš dviejų variklių, kartu stengiantis taupyti degalus: su ja deklaruojamos sąnaudos 0,2-0,3 litro mažesnės nei su mechanikais.

1 / 2

2 / 2

Pagrindinė „Vesta“, kurioje nėra kondicionieriaus, bet išlaiko mus dominančią prošvaisą, kainuoja 595 tūkstančius rublių. Be kondicionieriaus, iš jo buvo iškirptos šildomos priekinės sėdynės, tačiau liko priekinės oro pagalvės, vairo stiprintuvas, priekiniai elektra valdomi langai ir elektriniai bei šildomi veidrodėliai bei visas apsaugos sistemų komplektas. Automobilis su oro kondicionieriumi kainuoja mažiausiai 640 tūkst., o su AMT - 665. Už versiją su 1,8 litro varikliu teks pakloti mažiausiai 703 tūkstančius rublių, tačiau brangiausia versija yra Exclusive su salonu iš. eko oda ir Alcantara, odinis vairas ir speciali išorinė apdaila kainuos 869 400 rublių.

• Prošvaisa: 180 mm
• Kaina: 435 000 - 614 000 rublių

Tai pirmasis automobilis mūsų sąraše, tyliai ir be vargo pasiekęs 180 mm prošvaisa. Ir mes nekalbame apie „Cross“ versiją, ant kurios - ten deklaruota prošvaisa yra 198 mm, bet, kaip žinote, ji egzistuoja tik universalo pavidalu. Tačiau sedanas su 18 centimetrų po dugnu yra daug žadantis.

1 / 2

2 / 2

Pastarasis didelių techninių pakeitimų Grantui neatnešė – tik išorės atnaujinimas, taškiniai ergonomikos pokyčiai ir nedidelės „aparatūros“ naujovės – nauja pagrindinė pora ir stūmokliai su įpjovomis, kurie tuo atveju taupo vožtuvus. dėl paskirstymo diržo pertraukos. Po gaubtu – visi tie patys 1,6 litro varikliai: aštuonių vožtuvų 11186 su 87 AG. ir šešiolikos vožtuvų 21127, išvystantis 106 AG, taip pat variklis, siūlomas „išskirtinai“ automatinei transmisijai, kurio indeksas 21126, turintis 98 AG. Be keturių greičių automatinio „Jatco“ JF414E, turimų pavarų dėžių, tokių kaip „Vesta“, sąraše yra ir robotas, kuris buvo iš esmės atnaujintas ir išmoko daug geriau atlikti savo pareigas (ypač gavo sportinį). ir „nuskaitymo“ režimai).

Lada Granta (2190) „2018 08 – dabar.

Sedano su kryžminiu prošvaisa kaina prasideda nuo 435 tūkstančių rublių. Už šiuos pinigus bus privaloma vairuotojo oro pagalvė, ABS su BAS ir... viskas. Vairo stiprintuvas, priekiniai elektriniai langai, borto kompiuteris ir centrinis užraktas atsiranda kitoje versijoje už 470 tūkst. Minimali automobilio kaina su dviem pedalais – 536,5 tūkst., taip pat bus kondicionierius ir šildomi veidrodėliai. Variantai su klasikine automatine mašina kainuoja nuo 586,5 tūkst., o brangiausia Granta su AMT, dviem priekinėmis oro pagalvėmis, išplėstu elektroninių asistentų sąrašu, įskaitant pagalbą pradedant kilti, antibuks ir stabilizavimo sistema, parkavimo davikliai ir lietus bei šviesos jutikliai kainuoja 614 tūkstančių rublių.

Renault loganas Stepway

• Prošvaisa: 195 mm
• Kaina: 685 000 - 842 000 rublių

– ilgai lauktas, bet pagaliau pasirodęs atsakymas į ankstesnius kitų markių eksperimentus su „krosiniais sedanais“. Kalbėjomės apie tai, kodėl šis modelis apskritai atsirado ir kuo, be prošvaisos, jis skiriasi nuo įprasto „Logan“, tačiau čia taip pat priminsime pagrindines tezes. Viena iš svarbių idėjų kuriant „Stepway“ versiją buvo galimybė ją aprūpinti nauja „Logan“ automatine pavarų dėže – variatoriumi, kuris „suvalgo“ prošvaisą, todėl ją montuoti į įprastus sedanus tapo nepraktiška. „Kryžminė versija“ gali sau leisti – ir prancūzai tikisi, kad tai pritrauks du srautus naujos auditorijos: tų, kuriems reikia aukšto sedano, ir tų, kurie nori „Logan“, bet nemėgsta senojo keturių greičių automatinio DP2. Tiesa, „Stepway City“ versijoje su tuo pačiu variatoriumi „Logan“ prošvaisa siekia 178 mm, o maksimali 195 mm – tik po mechaniką ar klasikine automatine pavarų dėže turinčių automobilių dugnu.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Prancūzų inžinerijos ir rumunų įvažinėjimo rezultatas – perdaryta pakaba, kuri kartu su platesnėmis ir aukštesnėmis padangomis suteikė „Logan“ 2 papildomus centimetrus prošvaisos – 172 mm „normaliam“ automobiliui be apkrovos. Likusiai tai gerai žinomas nebrangus sedanas – buvo išsaugotas net pagrindinis 82 arklio galių K7M variklis, skirtas pradinei Stepway Life konfigūracijai. Taip pat išliko 113 arklio galių H4M variklio su mechanine pavarų dėže ir 102 arklio galių K4M su keturių greičių DP2 automatine pavarų dėže deriniai, tačiau verta atkreipti dėmesį į naują „Logan“ porą: „City“ versijoje su galingiausiu H4M. variklis, veikia aukščiau minėtas JF015E variatorius - taip pat kaip ir ant krosoverių antspaudų.

Renault Logan Stepway CIS specifikacija „2018“ – dabar

Augant sedano klirensui, augo ir kainos: jei „paprastas“ Loganas „Life“ versijoje kainuoja nuo 635 tūkst. rublių, tai „Stepway“ minimali kaina yra 685 tūkst. Bus elektriniai veidrodėliai ir priekiniai langai, kondicionierius (automobiliams su 82 arklio galių varikliu – už papildomą mokestį), šildomos priekinės sėdynės ir priekinės oro pagalvės. „Drive“ versija su klimato ir greičio palaikymo sistema, galiniais elektra valdomais langais, šoninėmis oro pagalvėmis ir multimedija su 7 colių spalvotu ekranu kainuoja nuo 812 tūkst. Na, o brangiausias, kaip ir tikėtasi, pasirodė „tarpinis“ „Logan“ su variatoriumi: „Life“ versijoje jis buvo įvertintas 806 tūkst., o „Drive“ – 873 tūkst.

• Prošvaisa: 203 mm
• Kaina: 794 000 - 890 000 rublių

Žinoma, išlaikyti intrigą vargu ar pavyko – daugelis nuo pat pradžių įtarė, kad tai bus aukščiausias sedanas. Vienintelis dalykas, kuris dar gali ką nors nustebinti, yra jo paties nurodyta prošvaisa, viršijanti 20 centimetrų. Dėl didesnio aiškumo čia galima paminėti tikrą visureigį: Lada 4x4, kurio prošvaisa deklaruojama 200 mm – tai yra net 3 milimetrais mažesnė nei šio sedano!

1 / 2

2 / 2

Techniniu požiūriu „kryžminė“ Vesta nuo įprastos skiriasi niuansų lygmeniu: čia, žinoma, šiek tiek kitokia pakaba, 17 colių ratai su 205/50 padangomis ir diskiniai galiniai stabdžiai net ant automobilių su 1,6 litro varikliu. Plastikiniai pamušalai ant arkų neįskaitomi. Tuo pačiu metu galios agregatų sąrašas čia netgi šiek tiek „sutrumpintas“, palyginti su standartine „Vesta“: 1,6 litro variklio ir AMT dėžės derinys iš jo neįtrauktas. 21129 variklis liko prieinamas, tačiau tik suporuotas su penkių greičių mechanika – bet tie, kuriems reikia dviejų pedalų, iškart gauna 1,8 litro variklį.

Lada Vesta Kryžius „2018 04 – dabar

Kaip ir universalas SW Cross, sedanas pristatomas išskirtinai brangių apdailos lygių – Luxe, Luxe Multimedia ir Luxe Prestige. Priekinės ir šoninės oro pagalvės, pilnas elektra valdomų langų komplektas, šildomos priekinės sėdynės, šoniniai veidrodėliai ir priekinis stiklas, klimato kontrolė, pastovaus greičio palaikymo sistema, lietaus ir šviesos jutikliai bei pagrindinė garso sistema yra įtrauktos į standartinės įrangos sąrašą, kurią paimant į sąskaita 1,6 litro variklis kainuoja nuo 794 tūkstančių rublių. „Luxe Multimedia“ versija, kaip ir tikėtasi, turi multimediją su 7 colių jutikliniu ekranu ir navigacija, taip pat galinio vaizdo kamera, kuri patenka į apkrovą. Na, o „Luxe Prestige“ su AMT už 890 tūkst. yra galinė sofa su šildymu, porankiu ir savo USB prievadu.

Nepaisant to, kad pastaruoju metu Ukrainos vyriausybė mažai dėmesio skyrė remonto darbų klausimui, kelio danga Ukrainoje tebėra skurdi, ir gana dažnai sportinių automobilių su žema prošvaisa savininkai tampa kelio nelygumų aukomis. Įskridę į dar vieną duobę keliuose, vairuotojai pagauna save galvojant, kad neblogai būtų gauti automobilį su didele prošvaisa, tačiau labai daug ką gąsdina per didelė visureigių kaina.
Tačiau ne visi automobiliai su aukšta prošvaisa turi pernelyg didelę kainą paprastam ukrainiečiui. Siūlome rinktis iš septynių pigiausių automobilių, kurių prošvaisa viršija 200 mm, kurie nebijo duobių keliuose ir gilaus sniego, o tai labai svarbu žiemą.

1. Lada 4 × 4
   Gerai žinoma „Niva“ dėl savo 40 metų istorijos neprarado savo aktualumo ir pasižymi puikiomis visureigių savybėmis. Šio automobilio prošvaisa yra 205 milimetrai, o tai leidžia automobiliui puikiai jaustis užmiesčio keliuose, o dauguma sniego sangrūdų jam nėra kliūtis. Šiuo metu Ukrainos rinkoje bazinį pilną automobilio komplektą su vairo stiprintuvu, ABS ir elektriniais langais galima įsigyti už 329 900 UAH. Automobilis su oro kondicionieriumi kainuos 349 900 grivinų.

Automobilis skirtas važiuoti keliu. Tačiau pastaruoju metu tai tenka daryti kelyje, o kartais sunku nustatyti, kur baigiasi vienas, o prasideda kitas. Todėl tokia automobilio charakteristika kaip prošvaisa kelia didelį automobilių savininkų susidomėjimą. Šiame straipsnyje matmenys nurodyti lyginamojoje transporto priemonės prošvaisos lentelėje, tačiau pirmiausia, žinoma, turėtumėte išsiaiškinti, kas tai yra ir kokias funkcijas jis atlieka.

Prošvaisa GOST paaiškinama kaip atstumas tarp tokių automobilio dalių kaip atraminis paviršius ir žemiausio visos konstrukcijos centrinės dalies taško. Paprastais žodžiais tariant, tai yra atstumas, skiriantis žalos pačiam transporto priemonės dugnui ir kelio dangos perspektyvą. Dažniau šią sąvoką galima išgirsti tokia forma kaip prošvaisa - ji suprantamesnė, lengviau įsimenama ir todėl naudojama su dideliu malonumu.

Prošvaisa yra labai svarbi bet kurio automobilio savybė, nes ji daro didelę įtaką stabilumui važiuojant dideliu greičiu, gebėjimui važiuoti visureigiu ir manevringumu. Ir tai, be jokios abejonės, yra tie rodikliai, kurie gali pademonstruoti automobilį kuo geresnėje šviesoje. Kalbant apie pravažumą, jis gali būti padidintas kartu su vertės padidėjimu. Beje, tai galite padaryti važiuodami – kai kuriuose automobiliuose.

Paprastai prošvaisa nurodoma milimetrais, kartais ir centimetrais. Taip pat plačiai paplitusi praktika pranešti automobilių savininkams apie dvi vertybes - tarpą po ašimi priekinėje ir galinėje vietoje. Kartais jie netgi nurodo tarpą po karteriu.

Kad būtų lengviau apibūdinti klirensą, ateityje lentelės pagalba turėtų būti pateikta sąlyginė šios charakteristikos klasifikacija. Apskritai prošvaisa gali būti suskirstyta į tris kategorijas: didelę (visureigiai ir visureigiai), vidutinę (krosoveriai ir visureigiai), mažą (lengvieji automobiliai). Dabar apie konkrečias prošvaisos vertes po priekiniu buferiu:

1. 20-35 cm visureigiams.
2. Ne mažiau 18 cm ir ne daugiau 25 cm visureigiams.
3. 14-20 cm "automobiliams".

Alyvos keptuvės vertės yra šios:

• Nuo 20 cm visureigiams;
• Nuo 17 iki 21 cm visureigiams;
• Nuo 12 iki 17 cm lengvųjų automobilių.

Lyginamoji automobilio klirenso lentelė

Lyginamoji įvairių automobilių prošvaisos analizė leidžia daryti išvadą apie visas šias vertes lentelėje, kuri yra pateikta šioje medžiagoje. Lentelėje bus parodytos visų trijų transporto priemonių grupių žemiausios ir didžiausios prošvaisos vertės, pateiktos anksčiau.

Didžiausia verte pasižyminčių visureigių sąraše, be jokios abejonės, turėtų būti šie: „Land Rover Defender“ (25 cm – po priekiniu buferiu, 43 cm – po degalų bakais), „UAZ Hunter“ (20,5 / 40 cm), „Nissan“ Patrol Y62 ( 28,5 / 30,5 cm), Mercedes-Benz GL500 (28,5 / 29,7 cm), Volkswagen Touareg (26,5 / 30 cm).

Kalbant apie visureigius ir krosoverius, čia lentelė gali būti paaiškinta dviem kriterijais: automobiliai, kurių prošvaisa yra mažesnė nei 18 cm ir didesnė nei ta pati vertė.

Pirmajai grupei priklauso šie modeliai: Infiniti EX (14,7 cm), Honda CR-V ir Nissan juke(17 cm), „Kia Sportage“ (17,2 cm), „Lifan X60“ (17,9 cm), „Skoda Yeti“ ir SsangYong Actyon(18 cm).

Antroji grupė: Hyundai Kalėdų senelis Fe ir Kia Sorento (18,5 cm), Chery Tiggo ir Suzuki SX4 (19 cm), Mitsubishi ASX (19,5 cm), Toyota RAV4 (19,7 cm), Suzuki Grand Vitara, Volkswagen tiguanas ir „Nissan Qashqai“ (20 cm), „Renault Koleos“ (20,6 cm), „Mazda CX-5“, „Nissan X-Trail“ ir Renault Duster(21 cm), Range Rover Evoque (21,2 cm), Subaru miškininkas ir „Mitsubishi Outlander“ (21,5 cm), „Subaru XV“ ir „Land Rover Freelander“ (22 cm).

Vidutinių lengvųjų automobilių, kurių rodiklis yra 14-20 cm, grupė apima: Chevrolet cruze ir Daewoo Matiz (15 cm), Kia Spectra (15,5 cm), Lada Kalina (15,8 cm), Chevrolet Lanos ir Hyundai Solaris (16 cm), Volga GAZ-24 (17,4 cm), Hyundai ix35 (17,5 cm), VAZ- 2110 (18 cm), Renault Sandero Stepway (19,5 cm).

V atskira kategorija„Automobiliai“, kurių prošvaisa viršija 20 cm, krenta: „Renault Duster“ ir „SsangYong Kyron“ (21 cm), „Ford Explorer“ (21,1 cm), „Toyota Land“. Cruiser 200 (22,5 cm), o visus rekordus muša UAZ-469, kurio vertė 30 cm.

Kalbant apie didžiausias prošvaisos vertes, tokia serija transporto priemonė kaip eilinių javų traktorius. Jų prošvaisa gali siekti 50-70 cm, o specialiųjų net 200 cm.

The lyginamoji analizė parodė, kad prošvaisa yra individualus kiekvieno automobilio rodiklis. Nepaisant to, kad, atsižvelgiant į automobilio paskirtį, jo gabaritus ir kitas savybes, prošvaisa gali būti jungiama į tris grupes, šis pasiskirstymas vis tiek yra sąlyginis. Visų pirma, dėl to, kad, priklausomai nuo modelių, prošvaisa, pavyzdžiui, automobiliuose, gali siekti net didesnes nei krosoverių. Todėl vairuotojams, prieš perkant sau kitą automobilio naujieną, patariama pasitikrinti prošvaisos vertes – tai yra jų pačių interesai.

Vaizdo įrašas „Priekinės pakabos prošvaisos padidinimas“

Įraše matyti, kaip vyksta remonto darbai siekiant pakelti priekinę dalį Renault pakaba Dulkės (20 mm).

Didelė prošvaisa arba mokslinė prošvaisa yra neabejotinas privalumas automobiliui, ypač. Tai ramaus judėjimo greitkelyje garantija, nepriklausomai nuo eismo situacijos. Kas mums yra sniegas, kas mums karštis, kas mums yra lietus, jei mašina turi aukštą pilvą?

Peržiūrint geriausi modeliai sutelksime dėmesį į vairavimo efektyvumą ir prekės ženklo žinomumą. Nepamirškime ir patogumo bei naudingų gamintojų įtaisų. Didžiausias dėmesys bus skiriamas 2018, 2019 ir 2020 metų modelių kartoms (jei yra tokios informacijos ar reikšmingų skirtumų). Patogumui automobilius skirstysime pagal kėbulo tipus.

Sedanai su didele prošvaisa

Rusijoje populiarūs sedanai su didele prošvaisa, kaip ir visureigiai bei krosoveriai. Dėl savo kompaktiškumo ir mažesnės kainos jie užėmė aiškiai apibrėžtą rinkos segmentą.

Bet kurios taksi įmonės stuburas. Prošvaisa ideali – 160 milimetrų. Sedanas išpopuliarėjo tiek dėl patrauklios išvaizdos, tiek dėl salono patogumo. Jis taip pat turi mažas degalų sąnaudas pakankamai galingame variklyje - su 1,4 litro kamera ir 1,6 cilindro galia pasiekti iki 124 arklio galių. Privalumus papildo aukšti saugos rodikliai bei kainos ir kokybės balansas.

Retas paukštis miesto segmente. Sedanas tik važiuoja, o dauguma konkurentų jau seniai persėdo į 95 ar 98 vietą. O užmiestyje šiek tiek suvartoja. Puikus pasirinkimas yra tiek antrinėje, tiek besivystančiose rinkose. Tačiau vairuotojai ir ekspertai atkreipia dėmesį į per didelės bagažinės problemą. Nors vasaros gyventojai tai tiesiog įvertins.

Japoniška kokybė su išskirtiniu dizainu. Jų savininko laukia spalvų riaušės ir precedento neturinčios galimybės. Patogus salonas, firminiai Nissan sprendimai – tai tik nedidelė prekės ženklo klientų rūpesčio dalis. Ir automobilis išduoda šimtą sprinterio lygyje - mechaninėje transmisijoje per 9 sekundes. Ir jei jums pasisekė tapti automatinės kopijos savininku, tada dar greičiau.

visureigiai

Šios klasės automobilis tinkamas kelionėms už miesto ribų kaimo keliais. O visų varančiųjų ratų atveju – ir sportinių greitkelių bei pelkių užkariavimas. Ir prošvaisa čia vaidina svarbų vaidmenį.

Automobilis yra ne tik aukštos prošvaisos savininkas, bet ir sveikintina dovana to paties pavadinimo NBA komandos gerbėjui iš Portlando. Kūrėjai sujungė galingą variklį, keturių ratų pavara ir 4x4 ratų išdėstymas. Viskas čia tiesiogiai ragina užkariauti viršūnes. Ir jūs turite tuo pasinaudoti. Nedvejodami eikite į kelią!

Šis automobilis Rusijoje yra retenybė, tačiau nusprendėme įtraukti šį 160 mm prošvaisos visureigį. reitinge. Visiškai elektrinis taip pat nusipelno ypatingo dėmesio. Pastarasis turi 201 variklį arklio galia leidžia vienu įkrovimu nuvažiuoti 239 mylias. Įkrovimo laikas iš namų maitinimo šaltinio yra 2,5 dienos, o specialioje stotelėje – vos per valandą. Hibridinėje versijoje yra 104 arklio galių variklis. Kartu jie sugeba nuvažiuoti 560 mylių, o bendra degalų ekonomija yra apie 26 mylias.

Aukštos žemės krosoveriai

Jie yra eilės tvarka didesni nei visureigiai, nors daugelis automobilių portalų neskiria šių klasių. Jie pasižymi 4x4 ratų formule, didele prošvaisa ir galinga keturių ratų pavara. Geras krosoveris gali išmušti net sunkvežimį iš bėdos. Štai tik vienas kadras iš incidento Voroneže, kai vairuotojas rusas į pagalbą atvyko lenkų sunkvežimių vairuotojui.

Atėjo laikas išskirti geriausius aukšto klirenso kategorijoje.

Tai ne pirmas kartas, kai šis modelis įtrauktas į mūsų reitingus. Didelė prošvaisa patiks net elektrikams, nes ji yra 220 ne tik voltų, bet ir milimetrų. Važiuoja sklandžiai, nesukeldamas nepatogumų keleiviams – turi puikią garso izoliaciją. Prie vairo puikiai jausis ir vyras, ir moteris.

Kitas populiarus variantas. Jo ratų prošvaisa siekia beveik 20 centimetrų. Jis gali važiuoti nelygiu reljefu be papildomų pastangų. Be to, kabina pakankamai erdvi ir žmonėms, ir daiktams.

Idealiai tinka sudėtingam reljefui. 20 centimetrų prošvaisa taip pat pagerins automobilio veikimą. Apskritai krosoveris buvo sukurtas turint tik vieną tikslą – tyrinėti išorinį pasaulį. Pavadinimas daug ką pasako apie tai – krosoveris išduoda nepamirštamų nuotykių pasą!

Universalai su didele prošvaisa

• Opel Zafira. Ji pateko į dienos herojės reitingą. Jau 20 metų šis automobilis gerbėjus džiugina puikiomis vairavimo savybėmis. Plius šis universalas arba, kaip gamintojas pozicionuoja automobilį, kompaktiškas furgonas – talpina septyni žmonės iš karto, o ne penki, kaip skaitytojai įpratę.
• Volvo XC70. Taip pat džiugina charakteriu. Galingas turbodyzelinis variklis žymiai pagerino visureigio galimybes ir paspartino pardavimų tempą. Automobilis yra ekonomiškas, sunaudoja mažai degalų, siūlo modernias, nebrangias komforto ir saugumo galimybes.
• Porshe Panamera 4 E-hibridas yra hibridinė populiaraus universalo versija. Kartu su tradiciniu vidaus degimo varikliu yra ir elektrinis, galintis nuvažiuoti 40 kilometrų. Automobilis yra nupoliruotas aplinkai – anglies dvideginio emisija neviršija 64 gramų vienam kilometrui.

Mikroautobusai

Ši klasė Rusijai vis dar egzotika, tačiau daugelis modelių jau rado savo vartotojus. Štai „Renault Espace“ tai patvirtina. Tegul jo indikatorius yra labai kuklus - 120 milimetrų, tačiau jis pasirinktas patogiam interjerui. Apskritai prancūzai rūpestingai rūpinasi savo klientais, nuolat tobulina savo firminius sprendimus.

Hečbekai

Čia išryškėja „Suzuki SX4“. Palyginti maža kaina pritraukia pirkėjus - per pusantro milijono rublių už antrosios kartos GLX konfigūracijos pertvarkymą. Vairuotojas turi mažiausiai 33 pasirinkimus, įskaitant 117–140 arklio galių benzininį variklį ir

Subkompaktiškas su didele prošvaisa

Deja, šiuo slapyvardžiu nauji automobiliai nebegaminami, tačiau blizgesio jie nepraranda. Jie buvo gaminami tik 3 metus, tačiau tapo standartu ir pavyzdžiu, kaip galima derinti aplinkai nekenksmingą variklį ir aukštą prošvaisą. Rezultatas – automobilis pravažiuos ten, kur užstrigs analogas.

Dar viena mirusi legenda. Konfigūracijų gausa yra kupina funkcinių skirtumų. Jau yra oro pagalvės ir ABS sistema. Čia viskas orientuota į komfortą.

Turėti automobilį su aukšta prošvaisa yra būtinybė šalies vairuotojams, todėl jie gali jaustis patogiai Rusijos keliuose. Kol nebus išspręsta Rusijos kelių problema, automobiliai su aukšta prošvaisa bus Rusijos kelių karaliai! Pateikiame jums aštuonių labiausiai prieinamų automobilių su aukšta prošvaisa sąrašą Rusijos automobilių rinkoje.

Chevrolet Niva.

GM-AvtoVAZ sukūrė puikų krosoverį, kuris yra labai populiarus tarp tautiečių. Visais ratais varomame „Chevrolet Niva“ atstumas nuo kėbulo iki kelio yra 200 milimetrų, dviejų pakopų pavarų dėžė, centrinis diferencialas su užraktu ir atmosferinis variklis 80 arklių. Vidaus automobilio amerikietišku pavadinimu kaina svyruoja nuo 579 000 iki 704 000 rublių.

Ford EcoSport.

Amerikietiškas visureigis taip pat turi įspūdingą prošvaisą, dėl kurios jį mėgsta vietiniai vairuotojai. Ford EcoSport turi tuos pačius 200 milimetrų prošvaisą, o tai gana patogu mūsų keliams. Be to, šį pranašumą pabrėžia patikima amerikietiška 5 laipsnių mechaninė pavarų dėžė ir 122 arklio galių variklis. Pagrindinės konfigūracijos kaina yra 902 000 rublių, o roboto versija - 80 000 rublių daugiau.

Renault Kaptur.

Priekiniais ratais varomos versijos prošvaisa yra 204 mm, o tai suteikia vairuotojams komfortą Rusijos bekelės reljefoje. Pagrindinės konfigūracijos kaina Renault Kaptur prasideda nuo 980 000 rublių, tačiau aukščiausios klasės, visais ratais varoma automobilio versija turi dar didesnę prošvaisą – 210 milimetrų, tačiau kainuoja eilės tvarka brangiau nei mažesnė.

Lada 4x4.

Vidaus „Niva“ prošvaisa yra 205 milimetrai, todėl šis automobilis yra mėgstamiausias vietinis visureigis. Visų ratų pavara „Niva“ turi keletą konfigūracijų, iš kurių „prastiausia“ kainuoja apie 465 000 rublių, o pažangiausią galima įsigyti už 552 000 rublių (penkerių durų su Urban modifikacija).

UAZ medžiotojas.

UAZ medžiotojo prošvaisa yra 210 mm, todėl jis yra vienas iš mūsų sąrašo lyderių. Buitinis visureigis turi klasikinę UAZ išvaizdą ir legendinį visureigio sugebėjimą, kuris nepasiekiamas daugumai moderniausių krosoverių. Trys „Okhotnik“ rinkiniai parduodami parduotuvėse kainomis nuo 609 iki 670 tūkstančių rublių. „UAZ Hunter“ variklis turi 128 arklio galias ir 2,7 litro tūrį.

UAZ patriotas.

Modernizuotos UAZ versijos prošvaisa yra tokia pati 210 mm, tačiau „Patriot“ įranga yra daug kartų įdomesnė ir išvaizda daug patrauklesnis didmiesčiuose. 135 arklio galių, 2,7 litro - tokie yra šio Rusijos kelių karaliaus variklio, kurį galima įsigyti salonuose nuo 779 iki 990 tūkstančių rublių, parametrai.

Renault Duster.

Kitas nebrangių krosoverių atstovas, kurio prošvaisa siekia 210 mm ir puikiai jaučiasi bet kokiomis vairavimo sąlygomis. Verta paminėti, kad „Renault Duster“ yra populiarus tarp vietinių vairuotojų būtent dėl ​​savo kainos ir patikimumo, nes net pažangiausią visureigio modifikaciją galima įsigyti už ne daugiau kaip 1 000 000 rublių.