Ford EcoSport variklis, degalų sąnaudos, dinamika, charakteristikos, Ford EcoSport transmisija, pavarų dėžė, pavara. Svarbi informacija Realios degalų sąnaudos ford ecosport 1.6

Turinys

2003 m. išleistas krosoveris „Ford EcoSport“ buvo sukurtas ant „Fusion“ universalo platformos, kuris buvo gaminamas prieš tai ir turėjo suteikti įmonei dalyvavimą mini visureigių segmente. Pirmoji šių mini krosoverių karta buvo skirta tik Lotynų Amerikai, bet po to pakankamai aukštas lygis pardavimų, buvo nuspręsta plėtoti antrosios kartos Ford Ecosport, kurio išleidimas prasidėjo 2012 m., pardavimą visame pasaulyje.

Ford Ecosport 1.6

„Ford EcoSport“ mini krosoveryje sumontuotas 1,6 litro eilinis 4 cilindrų Duratec Ti-VCT benzininis variklis iš „Sigma“ šeimos. Šis atmosferinis variklis išvystė 125 AG. ir pasiekė 140 Nm sukimo momentą. Buvo pasiūlyta arba 5 greičių mechaninė pavarų dėžė, arba 6 greičių automatinė.

„Ford EcoSport“ degalų sąnaudos 1,6 100 km. Atsiliepimai

• Borisas, Saratovas. Gana įdomus ir nebrangus krosoveris iš to, kas yra rinkoje. Gera surinkimo kokybė, ekonomiškas ir tuo pačiu pakankamai galingas tokiam automobiliui, 1,6 litro variklis, puikiai tinkantis tiek mieste, tiek užmiestyje. Mieste benzino išleidžia ne daugiau 9-10 litrų, užmiestyje beveik 7 litrus.
• Dmitrijus, Tambovas. Turiu 2015 metų Ford EcoSport su 1.6l Duratek varikliu ir lazda. Dėl savo kompaktiškų matmenų, kaip ir krosoveriui, jis turi gana įspūdingą 200 mm prošvaisą, o tai yra normalu net visureigiui. Surinkimas kokybiškas, malonus ir patogus salonas, užtenka 120 arklių variklio galios. Bagažinė nedidelė, bet cemento ar bulvių joje nesiruošiu. Mišriu režimu sunaudojama 8 litrai, žiemą šiek tiek daugiau.
• Aleksejus, Rybinskas. Paskutinis automobilis prieš „Ecosport“ buvo „Focus 2“ – taigi „Ford“ konstrukcijos kokybė „Ecosport“ nenuvylė. Komponentai Trend +, papildomai tamsinti, šildomi lobovuhi, parkavimo davikliai ir dar daugiau smulkmenų. Salono interjeras toks pat kaip ir naujajame Focus – rinkdamasis automobilį žiūrėjau į saloną. 1,6 litro darbinio tūrio variklis gana silpnas – dinamikos atžvilgiu visai nieko, greitėja labai stipriai. Tačiau užmiestyje jis važiuoja gana užtikrintai, o sunaudoja tik 5–6 litrus, mieste daugiau - iki 9 litrų.
• Aleksandras, Sankt Peterburgas. Nepaisant to, kad tai tipiškas miesto visureigis su visais iš to išplaukiančiais trūkumais, plius gana silpnu varikliu, pasirinkimas buvo visiškai sąmoningas ir iki šiol nieko nesigailiu. Ford EcoSport yra geras automobilis už pinigus, ekonomiškas, vidutinis suvartojimas kombinuotame cikle yra iki 9 litrų.
• Zinaida, Odincovas. Žiūrėjau keletą automobilių – labiausiai patiko „Ford“. Kelyje elgiasi nuspėjamai, pakaba gerai suryja visus kelio nelygumus. Variklio galios man pakanka, o benzino jis man vidutiniškai sunaudoja 9 litrus – nelabai.
• Vadimas, Surgutas. Ford Ecosport, 1.6AT, 2016. Geras ekonomiškas krosoveris su 8-9 litrų sąnaudomis vasarą ir iki 10 litrų žiemą. Tačiau valdikliai yra šiek tiek nuobodu, be to, neįveskite elektrinio vairavimo parinkties - aš jį užsisakiau, bet, kaip paaiškėjo, tokios galimybės nėra, tiesą sakant, nemalonus apgaulės faktas.
• Denisas, Ufa. Iš „Ford EcoSport“ privalumų atkreipiu dėmesį į didelę prošvaisą ir atitinkamai aukštą sėdėjimo padėtį bei labai gerą garso izoliaciją. Prieš tai ne kartą važiavau į tokios klasės automobilį ir tokia kaina - ten Shumka daug prastesnis. Iš minusų atkreipiu dėmesį į nedidelę bagažinės tūrį ir tai, kad ilgai kylant neužtenka variklio galios – reikia išlaikyti padidintą greitį. Tačiau miestas yra įprastas automobilis, kurio debitas yra 8-10 litrų.
• Nikolajus, Berezovskis. Po pirkimo nemaloniai nusivyliau, kad gale buvo sumontuoti būgniniai stabdžiai - atrodo, visiškai modernus automobilis, bet čia toks anachronizmas. Sėdynės taip pat nepatogios, nugara labai nutirpusi ilgos kelionės o plastikas salone kietas. Iš pliusų atkreipiu dėmesį į didelę prošvaisą ir ekonomišką variklį – 8,5 litro mieste, 6,5 litro užmiestyje.

Ford EcoSport 2.0

Galingiausios „Ford EcoSport“ mini krosoverio versijos buvo pasiūlytos su 4 cilindrų 16 vožtuvų įsiurbiamu Duratec HE PFI 16V Flex. Šio 2 litrų darbinio tūrio variklio galia siekė 145 AG, o sukimo momentas – 184 Nm. Variklis buvo sumontuotas tik visų varančiųjų ratų konfigūracijose ir veikė su 6 greičių mechanine pavarų dėže.

Ford automobilių gamintojai nuolat tobulina savo gaminius ir pasilieka teisę keisti specifikacijas, specifikacijos, spalvos, modelių kainos, konfigūracijos, parinktys ir kt., pateikiami šioje svetainėje be išankstinio įspėjimo. Atkreipkite dėmesį, kad visi svetainėje pateikti vaizdai ir informacija apie įrangą, technines specifikacijas, spalvų derinius, parinktis ar priedus, taip pat automobilių ir serviso priežiūros išlaidas yra informacinio pobūdžio, gali neatitikti naujausių Rusijos specifikacijų ir jokios aplinkybės sąlygos nėra viešas pasiūlymas, nustatytas DK 437 straipsnio 2 dalies nuostatomis Rusijos Federacija. Norėdami gauti išsamios informacijos apie automobilį, kreipkitės į artimiausią įgaliotąjį Ford atstovą.

* Privalumas perkant Ford Transit pagal programą „Premija už lizingą“, kurią įgyvendina platintojas kartu su oficialiais pardavėjais. Ši programa leidžia bet kuriam asmeniui gauti naudos iki 220 000 rublių. Ford Transit įsigyjant automobilį lizingo būdu per partnerių lizingo bendroves. Nesuderinamas su „Trade-in Bonus“ programa. Lizingo įmonių partnerių sąrašas: ALD Automotive LLC (Société Générale Group), Alfa Leasing LLC, ARVAL LLC, Baltic Leasing LLC, VTB Leasing JSC (įskaitant LLC UKA – veiklos nuomą), LLC Gazprombank Autoleasing LLC Carcade, LLC LeasePlan Rus, JSC Europlan, LLC Major Leasing (įskaitant LLC Major Profi – veiklos nuomą), LLC Raiffeisen-Leasing, LLC RESO- Leasing, Sberbank Leasing JSC, SOLLERS-FINANCE LLC. Lizingo bendrovių sąrašas gali skirtis priklausomai nuo platintojo regiono. Išsamesnės informacijos ir naujausios informacijos apie automobilio įsigijimo sąlygas teiraukitės savo pardavėjo.
Pasiūlymas yra ribotas, nėra pasiūlymas ir galioja iki 2019 m. gruodžio 31 d. Ford Sollers Holding LLC pasilieka teisę bet kada keisti šiuos pasiūlymus. Išsami informacija, esamos sąlygos ir transporto priemonės prieinamumas – pas platintoją ir el

** Visa nauda iš vienkartinio dviejų „Ford Transit“ transporto priemonių pirkimo pagal Lizingo premijos programą. Programa leidžia bet kuriam asmeniui gauti naudos iš automobilių įsigijimo lizingo būdu per partnerių lizingo bendroves. Nesuderinamas su „Trade-in Bonus“ programa. Lizingo įmonių partnerių sąrašas: ALD Automotive LLC (Société Générale Group), Alfa Leasing LLC, ARVAL LLC, Baltic Leasing LLC, VTB Leasing JSC (įskaitant LLC UKA – veiklos nuomą), LLC Gazprombank Autoleasing LLC Carcade, LLC LeasePlan Rus, JSC Europlan, LLC Major Leasing (įskaitant LLC Major Profi – veiklos nuomą), LLC Raiffeisen-Leasing, LLC RESO- Leasing, Sberbank Leasing JSC, SOLLERS-FINANCE LLC. Lizingo bendrovių sąrašas gali skirtis priklausomai nuo platintojo regiono. Lizingo bendrovių sąrašas gali skirtis priklausomai nuo platintojo regiono. Išsamesnės informacijos ir naujausios informacijos apie automobilio įsigijimo sąlygas teiraukitės savo pardavėjo. Lizingo bendrovių sąrašas gali skirtis priklausomai nuo platintojo regiono. Pasiūlymas yra ribotas, nėra pasiūlymas ir galioja iki 2019 m. gruodžio 31 d. Ford Sollers Holding LLC pasilieka teisę bet kada keisti šiuos pasiūlymus. Išsami informacija, esamos sąlygos ir transporto priemonės prieinamumas – pas platintoją ir el

Ford Ecosport yra palyginti naujas modelis Ford automobilių sąraše. Prekyboje jis pasirodė tik 2014 m. Automobilis yra nedidelis visureigis, parduodamas visame pasaulyje. Surinkimas taip pat vykdomas visose pasaulio vietose. „Ford Ecosport“ pagrindas buvo kitas šio automobilių gamintojo modelis – „Fiesta“.

Oficialūs duomenys (l/100 km)

Automobilyje sumontuotas tik vienas dyzelinis jėgos agregatas. Tai pusantro litro turbininis agregatas, kurio galia siekia 90 Arklio galia. Jį valdo tik mechaninė pavarų dėžė, veikianti penkiais režimais. Šio variklio degalų sąnaudos 100 km yra 4,5 litro. Kalbant apie benzininius variklius, jų jau yra daugiau – net keturi. Mažiausias, bet ir kone galingiausias – litras, kuriame telpa net 125 arkliai. Jis taip pat yra tik su mechanine pavarų dėže, tačiau sunaudoja tik 5,4 litro benzino.

Antrasis komplektacijos variantas – pusantro litro variklis, kurio didžiausia galia – 112 arklio galių. Čia jau galima komplektuoti su šešių laipsnių automatine pavarų dėže, tiesa, jau suvalgo iki 6,5 litro degalų. Toliau seka įranga su 1,6 litro varikliu, kurio galia siekia 122 arklio galias. Pora jo taip pat yra mechanikas ir ar mašina. Paso išlaidosčia 7,1 litro.

Na, o paskutinis, didžiausias ir galingiausias variantas – dviejų litrų jėgainė. Jis išvysto 140 arklio galių, komplektuojamas tik su mechanine pavarų dėže, tačiau turi sistemą Visais ratais varoma. Taip pat ši įranga turi didelį debitą – 8,4 litro.

Savininkų atsiliepimai

„Ilgą laiką norėjau savo sedaną pakeisti į galingesnį ir erdvesnį. Labiausiai pasitikėjau Ford Ecosport modeliu. Atrodo stilingai, nebrangiai, net techninės specifikacijos tvarkingos. Pasirinkau aukščiausios klasės variantą, kuris yra su visais varomais ratais, nes ruošiuosi žvejoti, bet be jo niekaip. Važiuoju beveik metus be problemų. Viskas veikia aiškiai ir stabiliai. Lengvai užsiveda tiek žiemą, tiek vasarą. Nors variklis nėra pats galingiausias, jis puikiai susidoroja net ir su pilnai pakrautu automobiliu. Gaila, kad jis išleidžia daug - beveik 11 litrų mieste “, - rašo Jaroslavas iš Sankt Peterburgo.

„Iš automobilio turiu tik teigiamas emocijas. Jis atrodo gražiai, gerai įrengtas, taip pat rulituoja ir puikiai įsibėgėja. Mieste nuo šviesoforų greitį įgauna greičiau nei daugelis „sportinių“ automobilių. Taip pat labai erdvus, leidžiantis išsikrauti krūvą daiktų ir kur nors išvykti į kelionę. Vienintelis minusas – degalų sąnaudos. Mieste išleidžiu iki 12 litrų, užmiestyje – 8 “, – tai Jegoro automobilio iš Smolensko apžvalga.

„Automobilį turiu šiek tiek daugiau nei dvejus metus. Per tą laiką niekas nesugedo. Automobilis parodo save tik iš geriausios pusės. Vairuoju dažniausiai mieste. Pasiimu draugus, einu apsipirkti ir į kitas vietas. Gaila, kad gale vietos nelabai, sunkiai tilps kas didelis, bet draugams užtenka to, kas yra. Bet bagažinė erdvi, visi pirkiniai telpa be problemų. Neturiu pačios galingiausios versijos, todėl pasirinkau mažiau suvartojančią. Dėl to aš gaunu apie 7 litrus “, - rašė Alisa iš Tiumenės.

„Modelis yra labiau krosoveris nei visureigis. Norėdami gauti visų varančiųjų ratų pavarą, turite mokėti papildomai už galingesnę versiją su labai nešvariu varikliu. Abejotina idėja, nes jis važiuoja ne taip jau ir priekyje, tačiau važiuoti tik stipriai išplautais keliais bus problematiška. Šiaip rekomenduoju automobiliu naudotis tik mieste, kur jis priklauso. Tai gana patogu, o daugybė salone įdiegtų funkcijų leis atsipalaiduoti kelyje. Variklis negalės užtikrinti greito važiavimo užmiestyje, tačiau sunaudos mažai degalų. Mano suvartojimo norma – 7 litrai“, – rašo Vasilijus iš Novgorodo.

„Automobilis man buvo padovanotas gimtadienio proga. Tai buvo mano pirmasis automobilis, todėl buvau be galo laimingas. Ir man nerūpi, kad tai pati paprasčiausia versija - mano akims to užtenka. Vaziuoti nesiruošiu, tad techniniai duomenys netrukdo. Svarbiausia, kad jis sunaudoja mažai kuro. Automobilis taip pat atrodo labai stilingai. Bet labiausiai man patinka salonas. Čia labai patogu, visi mašinos valdikliai lengvai pasiekiami. Tai tiesiog neužtenka vietos gale, dideliems žmonėms nebus taip patogu, kaip sėdint priekyje. O taip, aš išleidžiu apie 6 litrus degalų “, - sako Tatjana iš Vladimiro.

„Mašina buvo paimta kaip antra mašina kelionėms kur nors už miesto. Skaičiavimas buvo toks, kad už mažus pinigus turėtume galingą mašiną su talpiu interjeru ir geromis visureigėmis. Pagal šiuos rodiklius modelis mus kiek nuvylė, bet vis tiek bekelėje atrodo visai neblogai. Bet visa mūsų turistinė įranga netelpa į bagažinę, dalį jos tenka vežtis salone. Malonus momentas yra dyzelino sąnaudos - tik 5 litrai “, - tokia yra Andrejaus apžvalga iš Kazanės.

Ford EcoSport yra kompaktiškas miesto krosoveris, kuris yra vienas mažiausių Amerikos gamintojo visureigių modelių. Automobilis gaminamas nuo 2003 m. Pastebėtina, kad šis automobilis iš pradžių buvo sukurtas Brazilijos rinkai ir buvo parduodamas tik Brazilijoje. „Ford EcoSport“ kūrimui vadovavo „Ford“ specialiųjų pajėgų, įsikūrusių Brazilijoje, specialistai. Be pagrindinės rinkos, automobilis buvo parduotas Lotynų Amerikoje. Pirmosios kartos Ford EcoSport gamyba pradėta 1993 m. 2011 metų pabaigoje buvo parduota tik 700 tūkstančių automobilių – tai buvo absoliutus rekordas kompaktinėje klasėje. 2012 metais debiutavo antrosios kartos Ford EcoSport, pagamintas ant šeštos kartos Fiesta hečbeko platformos. Tai taip pat pasaulinis automobilis, skirtas Brazilijai, Lotynų Amerikai, Europai ir Rusijai. „Ford EcoSport“ sėkmingai konkuruoja su „Opel Mokka“, „Fiat 500X“, „Chevrolet Tracker“, Nissan Juke ir Suzuki SX4.

Navigacija

Ford EcoSport varikliai. Oficiali degalų sąnaudų norma 100 km.

Variklių gama (nuo 2014 m.)

Benzininiai varikliai:

• 1,6, 122 l. s., mechanika, priekinis, sąnaudos - 9,1 / 5,2 litro 100 km
• 1,6, 122 l. s., robotas, priekinis, sąnaudos - 9,2 / 5,6 litro 100 km.

Nuo 2017 m. (pertvarkymas)

Benzininiai varikliai:

• 1,0, 125 l. s., mechanika, priekinis, sąnaudos - 6,2 / 4,6 litro 100 km
• 1,0, 125 l. s., automatinis, priekinis, sąnaudos - 7,2 / 5 l 100 km
• 1,0, 140 l. s., mechanika, priekinis, sąnaudos - 6,2 / 4,6 litro 100 km
• 2,0, 166 l. p., automatinis, pilnas

• 1,5, 100 l. s., mechanika, priekinis, sąnaudos - 4,5 / 3,8 litro 100 km.

Ford EcoSport savininkų atsiliepimai

Benzino 1.6 mechanika

• Antanas, Lipeckas. Šis automobilis nereikalauja didelių išlaidų, todėl yra perkamiausias krosoveris. Žmonai nusipirkau Ford EcoSport. Iš pradžių jie galvojo pasiimti universalą, tačiau krosoveris yra dar universalesnis. Be to, jis turi didesnį mobilumą. Versija su 1,6 varikliu ir mechanine pavarų dėže mieste sunaudoja 9-10 litrų.
• Aleksandras, Maskvos sritis. Vairuoju 2014m Ford EcoSport, mechanine pavara priekiniais ratais. Bazinė įranga su 1,6 litro varikliu miesto cikle vidutiniškai sunaudoja 9 litrus. Automobilyje yra oro kondicionierius ir elektriniai priedai. Prošvaisa apie 200 mm yra puikus mažo krosoverio rodiklis. Jam tikriausiai net nereikia visų varančiųjų ratų. Automobilis sužavėjo savo dinamika – įsibėgėjimas iki 100 km/h per 12 sekundžių, o degalų sąnaudos važiuojant užmiesčio cikle – ne daugiau kaip 5 litrai.
• Pavelas, Kaliningradas. Ford EcoSport yra kompaktiškas miesto krosoveris mažai šeimai. Jis turi puikų kroso sugebėjimą ir gerą prisitaikymą prie Rusijos. Patikimas, greitas, judrus ir ekonomiškas automobilis. Turiu versiją su 1,6 varikliu ir mechanika, benzino sąnaudos yra 5-10 litrų diapazone.
• Vitalijus, Belgorodas. Mano Ford EcoSport odometras turi 68 000 mylių. Manau, laikas parašyti atsiliepimą. Automobilis su 1,6 litro varikliu, kuris krosoverį pagreitina per 12 sekundžių. iki 100 km/val., o degalų sąnaudos – 9 litrai.
• Aleksejus, Tverės sritis. Giriu „Ford EcoSport“ už degalus taupantį variklį, aiškią mechaninę pavarų dėžę ir gerą pravažumą bekelėje dėl trumpos ratų bazės, minimalių kėbulo iškyšų ir aukšta prošvaisa. Versija su 1,6 litro varikliu mieste sunaudoja 10 l / 100 km. Už miesto išeina 5-6 l/100 km.

Benzino 1.6 automatinis

• Marina, Krasnodaro sritis. „Ford EcoSport“ vairuoju nuo 2016 m., per dvejus metus nuvažiavau 70 000 kilometrų. Važinėju po miestą ir greitkelį, tačiau automobilis mieste teikia daugiau malonumo. Vis dėlto, robotas kartais yra apgalvotas, pavyzdžiui, smarkiai padidindamas greitį (pedalus nustumdamas į grindis). Degalų sąnaudos su 1,6 litro varikliu - iki 9-10 litrų.
• Irina, Nižnij Novgorodo sritis. Esu patenkinta automobiliu, vyro dovana gavosi 100%. Jis atspėjo ir su spalva, ir su visu komplektu. Dėl to tapau raudonos spalvos Ford EcoSport su robotu ir 122 arklio galių varikliu savininku. Miesto cikle automobilis sunaudoja 10 litrų.
• Nina, Petrozavodskas. Iš draugo nusipirkau Ford EcoSport, automobiliu likau patenkintas, nors ir palaikomas. Mašina 2014 m., šiuo metu rida 60 000. Variklis 1.6 ir robotas dirba sklandžiai, yra galios rezervas. Mieste degalų sąnaudos neviršija 9 litrų, o už miesto – 5 litrus.
• Dmitrijus, Tambovas. Iš pradžių planavau paimti „EcoSport“ su dviejų litrų 140 arklio galių varikliu, tačiau šis automobilis yra šlykštesnis, o ir dinamikos skirtumas nedidelis. Kompaktiškas krosoveris turėtų būti ekonomiškas, ir aš nusprendžiau vadovautis šiuo modeliu – paėmiau variantą su 1,6 litro varikliu ir robotine pavarų dėže, kuri veikia gana gerai, be didelio uždelsimo, būdinga pažįstamiems robotams. Degalų sąnaudos 10 litrų, kaip ir mechanikai.
• Borisas, Sverdlovskas. Turiu Ford EcoSport su 1.6 122AG benzininiu varikliu. su., su automatine pavarų dėže. Dinamika labai gera, automobilis gerai važiuoja ir minimaliai svyra posūkiuose. Degalų sąnaudos neviršija 10 litrų 100 km. Apskritai, geras automobilis, vertas pinigų. Važiuojame kartu su žmona paeiliui. Nepaisant kompaktiškų matmenų, automobilis yra erdvus ir talpina penkis keleivius.
• Kirilas, Leningrado sritis. „Ford EcoSport“ vairuoju nuo 2015 m., automobilis man patiko kaip visuma. Nors salono erdvė labai ribota – patogiai įsitaisome tik keturiese. Automobilyje sumontuotas 122 arklio galių variklis ir robotas. Degalų sąnaudos apie 10 l/100 km.
• Larisa, Novosibirskas. Ilgą laiką rinkausi automobilį. Galvojau rinktis „Sandero Stepway“, bet jame nėra visų ratų pavaros. Nusprendžiau paimti „Ford EcoSport“ vidurinę komplektaciją – robotą ir 1,6 litro variklį. Labai patogu važiuoti mieste, be jokių sunkumų parkuojant. Mieste telpa 9 l / 100 km.
• Jurgis, Čeliabinskas. Geriausias automobilis verta išleistų pinigų. Įrengtas 1,6 litro variklis su 122 AG. su., robotu ir priekiniais ratais. Įsibėgėjimas iki 100 km/h per 12 sekundžių, maksimalus greitis 180 km/h – tai patyriau pats trasoje. Mašina pravaziavo 120 tukstanciu, vaziuoju nuo 2014 m. Tai nesukelia didelių rūpesčių, išskyrus tai, kad man nepatiko kieta pakaba.

Ford variklis EcoSport Rusijoje tai yra 4 cilindrų, 16 vožtuvų 1,6 litro benzininis variklis arba galingesnis 2 litrų agregatas. Kitose rinkose krosoveris siūlomas su pažangiu „Ecoboost“ trijų cilindrų turbininiu varikliu, kurio darbinis tūris siekia vos 1 litro, arba su 1,5 litro dyzeliniu varikliu.

Rusijoje nebus nei turbininio, nei dyzelinio. Nors šie varikliai yra daug ekonomiškesni nei tie, kurie dabar pristatomi mūsų šalyje. Pirmasis rusiško „Ford EcoSport“ benzininis variklis, kurio tūris yra 1,6 litro, turi skersai sumontuotą „Ti-VCT“ sistemą. Maitinimo sistema naudoja elektroninį paskirstytą degalų įpurškimą. Įsiurbimo sistema ir vožtuvo mechanizmas turi nepriklausomą kintamą vožtuvo laiko nustatymo sistemą. Išsamios variklio specifikacijos žemiau.

Variklis Ford Ecosport 1.6 Duratec Ti-VCT

• Darbinis tūris - 1596 cm3
• Cilindrų skaičius - 4
• Vožtuvų skaičius - 16
• Cilindro skersmuo - 70 mm
• Eiga - 81,6 mm
• HP galia – 122 esant 5800 aps./min
• Galia kW - 90 esant 5800 aps./min
• Sukimo momentas – 148 Nm esant 3800 aps./min
• Suspaudimo laipsnis – 11,0
• Maksimalus greitis – N/A
• Įsibėgėjimas iki pirmojo šimto – 12,5 sekundės
• Degalų sąnaudos mieste - 9,1 litro (5MKPP), 9,2 (6AKPP PowerShift)
• Degalų sąnaudos kombinuotame cikle - 6,6 litro (5MKPP), 6,9 (6PowerShift automatinė pavarų dėžė)
• Degalų sąnaudos užmiestyje - 5,2 litro (5MKPP), 5,6 (6AKPP PowerShift)

Detalus Ford Ecosport variklio specifikacijos tūris 2 litrai.

Variklis Ford Ecosport 2.0 Duratec HE PFI

• Darbinis tūris - 1999 cm3
• Cilindrų skaičius - 4
• Vožtuvų skaičius - 16
• Cilindro skersmuo - 87,5 mm
• Eiga - 83,1 mm
• HP galia – 140 esant 5750 aps./min
• Galia kW - 103 esant 5750 aps./min
• Sukimo momentas – 186 Nm esant 4500 aps./min
• Suspaudimo laipsnis – 10,8
• Maksimalus greitis – N/A
• Įsibėgėjimas iki pirmojo šimto – 11,5 sekundės
• Degalų sąnaudos mieste - 11,4 litro (6MKPP)
• Degalų sąnaudos kombinuotame cikle - 8,3 litro (6MKPP)
• Degalų sąnaudos užmiestyje - 6,5 litro (6MKPP)

Iš karto pastebime, kad dviejų litrų benzininis variklis siūlomas tik kartu su visų varančiųjų ratų pavara ir 6 greičių mechanine pavarų dėže. Tačiau 1,6 litro variklis turi Ecobust krosoverius tik su priekiniais ratais. Tuo pačiu metu jau galima rinktis iš dviejų pavarų dėžių, tai yra 5 greičių mechaninė ir 6 greičių dvigubos sankabos automatinė automatinė iš PowerShif serijos.