Hanavesi 

Paineilman painehäviön laskuri. Pneumaattiset linjat teollisuusyrityksissä: suunnittelun, laskennan ja asennuksen perusteet

Tämä julkaisu on looginen jatko paineilman tuotantoon ja valmistukseen tarkoitettujen laitteiden sarjalle. Pneumaattinen linja on sama kompressoriaseman täysimittainen elementti kuin päälaitteet: kompressorit, kuivaimet ja suodattimet. Ja hyvin usein pneumaattisen linjan suunnittelu- ja asennusvaiheessa tehdään virheitä, jotka aiheuttavat myöhemmin erilaisia ​​​​ongelmia paineilman kanssa..

Katsotaanpa tarkemmin joitain yleisimpiä virheitä. Syyt näihin virheisiin ovat erilaisia. Mutta tulos on sama kaikkialla: epäonnistuneet laitteet; tuotantokulut; päänsärky paineilman toimittamisesta vastaavat työntekijät

Ensimmäinen tarina on, että kurja maksaa kahdesti

Yritys osti, asensi ja liitti omatoimisesti sisäänrakennetulla paineilmankäsittelyjärjestelmällä varustetun ruuvikompressoriyksikön. Vähän aikaa kului ja närkästynyt ostaja soitti tämän kompressorin toimittaneelle yritykselle ja sanoi, että valmistelujärjestelmä ei vastannut ilmoitettua ilmanlaatua. Tämän seurauksena kalliit pneumaattiset laitteet epäonnistuivat. Luonnollisesti ostaja päätti "riittää" nämä tappiot toimittajalle.

Yritykselle saapuneet toimittajan edustajat saivat selville, että ennen ruuvikompressoria täällä oli toiminut useita vuosia mäntäkompressori ilman ilmankäsittelyjärjestelmää. Tämä johti siihen, että ilmaputken sisäpinnalle muodostui tietty öljyinen koostumus, joka yhdessä ruostehiukkasten kanssa lensi putkesta tuohon erittäin kalliiseen laitteistoon. Välittömästi tehtiin pieni testi: uusi letku liitettiin suoraan kompressoriin ja sen ulostulon ilmanlaatu tarkastettiin. Ilmanlaatuongelmia ei ollut.

Siten laitteiston vikaantumisen syynä oli vanhan putkilinjan epätyydyttävä kunto. Ratkaisu ongelmaan oli uuden pneumaattisen linjan asennus. Historia on hiljaa siitä, kuka maksoi epäonnistuneet laitteet ...

PÄÄTELMÄ. Jos vanha kompressorilaitteisto vaihdetaan uuteen, on tämän lisäksi tarkistettava olemassa olevan pneumaattisen linjan kunto. Tarvittaessa on parempi vaihtaa vanha linja välittömästi.

Muuten, pneumaattisen linjan tilan arviointia tarvitaan paitsi paineilman laadun kannalta. Jos ostetaan paljon tehokkaampi kompressori ja olemassa olevan linjan kokonaispituus pysyy käytännössä ennallaan (rajoitetun pituiset ylimääräiset mutkat yksinkertaisesti leikataan siihen pneumaattisten laitteiden kytkemiseksi), on tarkistettava, onko linjan halkaisija ja pituus putki vastaa uutta ilmavirtaa.

Tarina kaksi koosta, jolla on väliä

Yritys osti ruuvikompressorin hyvällä suoritusmarginaalilla ja tuotannon laajenevan edelleen. Mutta he päättivät säästää rahaa pneumaattisen linjan asennuksessa ja kokosivat sen joustavista letkuista.

Yritys toimi menestyksekkäästi, laajeni, uusia paineilman kuluttajia ilmestyi. Niiden liittämisessä ei ollut ongelmia: letkut leikattiin, niihin laitettiin t-paidat ja kaikki tämä kiinnitettiin puristimilla. Jonkin ajan kuluttua ilmaa ei kuitenkaan ollut tarpeeksi, ja kuluttaja epäili, että kompressori ei vastannut ilmoitettua suorituskykyä. Yritykselle saapuneet toimittajan edustajat aloittivat suorituskyvyn tarkastuksella. Tämä tehdään helposti. Oletetaan, että kompressorissa on vastaanotin, jonka tilavuus on 500 litraa. Kirjataan aika, jonka aikana kompressori täyttää tyhjän säiliön ilmalla maksimipaineeseen, esimerkiksi 10 bariin asti. Sitten, kertomalla tilavuus maksimipaineella ja jakamalla edellä määritetyllä ajalla (esimerkiksi 5 minuutilla), saadaan kiinnostava tuottavuusarvo: tässä tapauksessa se on noin 1000 l / min. Jos käy ilmi, että tulos ei eroa merkittävästi passin arvosta, kompressori toimii.

Testin tuloksena kävi ilmi, että kompressorin suorituskyky vastaa nimellisarvoa. Paineilman kulutuksen analyysi osoitti myös, että kompressorin tulisi vastata yrityksen tarpeisiin ongelmitta. Ja sitten toimittajan edustajat ehdottivat, että ilmanpuutteen syy on letkuista ja puristimista koottu linja. Tarkemmin sanottuna sen aiheuttama paineen lasku. Sen jälkeen asennettiin linja sopivan halkaisijan omaavista putkista. "Ilman puutteen" ongelma ratkaistiin onnistuneesti.

PÄÄTELMÄ . Pneumaattista linjaa asennettaessa on otettava huomioon putkilinjan pituuden, sen halkaisijan ja todellinen kulutus ilmaa. Jos ruuvikompressorin jälkeen pidennetty johdotus valmistetaan joustavista letkuista, joiden halkaisija on 6-8 mm, pneumaattisen työkalun normaalista toiminnasta ei voi edes haaveilla.

Ja tämä on myös mahdollista: jos liian pienen halkaisijan omaava linja asennetaan tehokkaan ruuvikompressorin jälkeen, se ei useinkaan pysty vastaanottamaan koko tuotetun paineilman määrää. Tämän seurauksena ilma-öljy-erottimen vastaanottimeen syntyy ylipainetta, varoventtiili aktivoituu ja kompressorin koko sisätila roiskuu öljyllä.

Kolmas tarina kertoo vuotavasta putkesta tai "rahoista viemäriin"

Yritys osti uuden ruuvikompressorin paineilmatarpeen huolellisten laskelmien perusteella (ja jopa marginaalilla tulevaa laajentamista varten). Mutta leikkauksen aikana kävi heti selväksi: ilmaa ei ole tarpeeksi. Kuluttajalla on luonnollisesti epäilys, että ongelman syy on kompressorissa, joka ei anna ilmoitettua suorituskykyä. Yritykselle saapuneet toimittajan edustajat tarkastivat heti suorituskyvyn - se osoittautui normaaliksi (eli se ei ole kompressori). Aloimme ymmärtää tarkemmin ja kiinnitimme huomiota mielenkiintoiseen asiaan: asiakkaan pyynnöstä kompressori tarkastettiin lounasaikaan, jolloin lähes kaikki ilmankuluttajat eivät olleet töissä. Siitä huolimatta kompressori jatkoi toimintaansa kadehdittavalla jatkuvuudella.

Tuotantopaikkoja tarkasteltaessa kaikki loksahti heti paikoilleen. Se ei tietenkään ollut kompressori. Alueilla "kaikista halkeamista" kuului tyypillistä paineilman "suhinaa". Kävi ilmi, että ongelman syynä oli tiiviyden puutteesta johtuva ilmavuoto pneumaattisesta johdosta.

PÄÄTELMÄ . Pneumatiikkalinjaa asennettaessa tai sen jatkokäytössä on kiinnitettävä erityistä huomiota ilmavuotojen torjuntaan. Viitteeksi: putkilinjassa, jossa on paineilmaa 7 baarin paineella, vuoto reiästä, jonka halkaisija on 1 mm On 72l/min, ja reiästä, jonka halkaisija on 4 mm – 660l/min. Ja tämä on 0,4 kW ja 4 kW kompressorimoottorin teho!

Useita muita vastaavia esimerkkejä voitaisiin antaa. Mutta nämä kolme riittävät ymmärtämään: niin tärkeässä asiassa kuin paineilman toimittaminen kompressorista kuluttajille ei ole mitään pikkujuttuja.

Pneumaattisen linjan suunnittelu ja asennus: ensimmäiset askeleet

Mistä aloittaa henkilölle, joka päätti suunnitella ja asentaa pneumaattisen linjan oikein? Ensinnäkin selkeä käsitys siitä, mitä on tehtävä oikein! Tästä syystä on välttämätöntä hylätä välittömästi kaikenlaiset "väliaikaiset talot". Taipuisat letkut ovat erittäin epätoivottavia. Suuret häviöt ilmavuodoista, letkujen, puristimien jne. alhainen mekaaninen luotettavuus, painehäviöt - kaikki tämä johtaa lopulta väistämättä lisäkustannuksiin. Rajoitetun pituisia taipuisia letkuja (enintään 3-5 m) voidaan käyttää vain suoraan pneumaattisten laitteiden liittämiseen.

Päälinja tulee koota kiinteistä putkista, jotka on erityisesti suunniteltu paineilmalle: muovi, kupari, polymeeripinnoitettu alumiini jne.

Käytäntö osoittaa, että on toivottavaa välttää "mustia" putkia ja olla varovainen galvanoitujen putkien kanssa (sinkitty voidaan käyttää vain ulkona); jonkin ajan kuluttua näihin putkiin ilmestyy korroosiotuotteita.

On vaikeaa tarkastella yhden artikkelin puitteissa eri materiaaleista valmistettujen valtateiden asennuksen ominaisuuksia. Pneumaattisen linjan asennus on parasta uskoa erikoistuneelle organisaatiolle.

TÄRKEÄ! Muovin ominaisuus on melko korkea kerroin lineaarinen laajennus. Niin:

  • huoneessa, jossa asennus suoritetaan, on oltava positiivinen lämpötila, joka on lähellä lämpötilaa, joka on tulevaisuudessa pneumaattisen linjan toiminnan aikana;
  • huoneen mahdollinen lämpötilaero otetaan huomioon asentamalla erityisiä lämpökompensointisilmukoita (kaikki muoviputkia toimittavat organisaatiot kertovat, kuinka ne lasketaan oikein).

Esimerkkinä: yrityksellä tehtiin syksyllä asennus lämmittämättömään huoneeseen; lämmityksen päällekytkemisen jälkeen muoviputket "lokosivat".

Pneumaattisen linjan suunnittelun perussäännöt

Pneumaattisen linjan suunnittelu suoritetaan alla olevien suositusten mukaisesti.

1. Pneumaattisen linjan tulee muodostaa suljettu silmukka aina kun mahdollista. Tämä vähentää painehäviötä putkilinjan syrjäisimmissä kohdissa. Pneumaattiset laitteet, joilla on korkeampi työpaine, tulisi mieluiten sijoittaa mahdollisimman lähelle kompressoria.

2. Jos linjaa ei voida täysin silmukalla tai suunnitellaan riittävän pitkää suoraa putkilinjaa, jossa osan päässä on voimakas paineilman kuluttaja, tämä kuluttaja voidaan liittää linjaan pienen lisävastaanottimen kautta. Tämä vähentää painehäviötä linjassa.

3. Pääjohto vedetään vähintään 2 0 kaltevuudella kondenssiveden poistumisen varmistamiseksi. Putkilinjan "mataliin" kohtiin asennetaan tyhjennysventtiilit samaan tarkoitukseen (ne voidaan tarvittaessa varustaa automaattisilla höyrylukkoilla). Tyhjennysventtiilejä suositellaan, vaikka käytettäisiin jäähdytyskuivainta.

4. Pneumaattiseen linjaan on asennettu useita ns. "päänosturia", jotka mahdollistavat tarvittaessa putkilinjan yksittäisten osien kytkemisen pois päältä esimerkiksi sen huollon aikana. Lisäksi katkaisemalla osat yksitellen voidaan määrittää kunkin osan todellinen paineilmankulutus.

5. Putket tulee asentaa seinälle, kattoon - eli alueelle, johon pääsee huoltoa varten. Lattian alle ja maahan asettamista ei suositella mahdollisen kondenssiveden muodostumisen vuoksi.

6. On suositeltavaa ottaa huomioon tuotannon lisälaajennusmahdollisuus ja ottaa välittömästi käyttöön useita pneumaattisia varapisteitä.

7. Ilman loppukäsittely on suositeltavaa suorittaa suoraan kuluttajien edessä. Tätä tarkoitusta varten käytetään öljy-kosteussuodattimia (kosteuden, öljyn ja kiinteiden hiukkasten poistamiseksi), paineensäätimiä (vaaditun käyttöpaineen asettamiseksi) ja voiteluaineen annostelijoita tai voitelulaitteita (tarvittavan voiteluaineen määrän varmistamiseksi). Voitelulaitteen tulee sijaita enintään 10 metrin etäisyydellä kuluttajasta, muuten ruiskutettu öljy laskeutuu linjan tai joustavan letkun seinille. Taipuisan letkun optimaalinen pituus on 3-5 metriä.

8. Jokainen pneumaattinen piste on varustettu sulkuventtiilillä, joka asennetaan ilmankäsittelylaitteen eteen. Tämä yksinkertaistaa pneumaattisen pisteen lisähuoltoa ja mahdollistaa nopean koko osan sammuttamisen ongelmatilanteissa. Työskentelyn helpottamiseksi ilmankäsittelylaitteiden ulostuloon on asennettu pikaliittimet.

Pneumaattinen linjalaskenta

Seuraava työvaihe on pääputkilinjan halkaisijan määrittäminen. Yleisesti ottaen moottoritien täydellinen laskenta on melko monimutkainen insinööri- ja tekninen ongelma, jonka ratkaisu on mahdollista vain erityisten tietokoneohjelmien avulla. Laskenta rajoittuu ilman nopeuksien ja virtausnopeuksien laskemiseen putkilinjan eri osissa sekä painehäviön suuruuden määrittämiseen. Toisin kuin nesteillä, joita käytetään hydraulikäytössä, ilmalla on hyvä kokoonpuristuvuus ja suhteellisen pieni tiheys alussa. ilmakehän tila ja huomattavasti alhaisempi viskositeetti. Juuri ilman kokoonpuristuvuuden vuoksi tämä laskelma on paljon monimutkaisempi kuin laskelma hydraulijärjestelmät ja suoritetaan pääsääntöisesti vain kriittisimmissä tapauksissa.

Siksi käytännössä pääputkilinjan halkaisijan määrittämiseksi on kätevämpää käyttää erityisiä nomogrammeja tai taulukoita, jotka on annettu viitekirjallisuudessa.

On toinenkin tapa määrittää pääputkilinjan halkaisija. Kuten tiedät, painehäviö paineilman liikkeen aikana putkessa riippuu putken pituudesta (matkahäviö) ja asennettujen liitosten, venttiilien jne. määrästä. (paikalliset tappiot). On tarkoitus ottaa huomioon häviöt jokaisesta "paikallisesta resistanssista" käyttämällä vastaavan putken pituuden menetelmää. Toisin sanoen on olemassa riippuvuuksia, jotka osoittavat, kuinka monta metriä on lisättävä putkilinjan suoran osan pituuteen kutakin liitintä, hanaa jne. asennettaessa. Tässä tapauksessa laskenta suoritetaan seuraavasti: putkilinjan pituuden ja ilman virtausnopeuden mukaan pääputken alkuhalkaisija valitaan taulukosta. Seuraavaksi kaikki liittimet lasketaan ja muunnostaulukon avulla määritetään kuinka paljon on tarpeen lisätä pääputkilinjan pituutta

Voit määrittää putkilinjan halkaisijan sen pituudesta ja ilmavirrasta riippuen käyttämällä taulukkoa 1. Se antaa alumiiniputken sallitut halkaisijat 8 baarin käyttöpaineella ja 0,1 baarin painehäviön jokaista putkilinjan 100 metriä kohden.

Pääputkilinjan halkaisijan määrittämisen jälkeen lasketaan liittimet ja vastaavat pituudet. Putkien valmistajat ilmoittavat vastaavat pituusarvot.

Oletetaan esimerkiksi, että pääputkilinjan pituus on 100 m ja ilmavirtaus 800 l/min. Taulukon 1 mukaan havaitsemme, että haluttu halkaisija on 25 mm.

Pneumaattisen järjestelmän asennuksessa käytetään seuraavia liittimiä:

  • 90 ° kulma - 12 kpl x 0,5 m = 6 m;
  • tee - 8 kpl x 0,2 m = 1,6 m;
  • päänosturit - 4 kpl x 6 m = 24 m.

Saamme, että putkilinjan vastaava pituus liitoksineen on 31,6 m ja kokonaispituus 131,6 m. Taulukon 1 mukainen uudelleentarkistus osoittaa, että halkaisijaltaan 25 mm:n pääputken käyttö on hyväksyttävää. Muuten putkilinjan halkaisijaa olisi pitänyt suurentaa.

Seuraava vaihe on määrittää pneumaattisten laitteiden liittämiseen tarvittavien aukkojen halkaisijat.

Tämä on työn viimeinen valmisteluvaihe. Sen valmistumisen jälkeen moottoritien asennus suoritetaan. Asennuksen päätyttyä putkilinja puhdistetaan ja sen tiiviys tarkistetaan.

Kommentit:

  • Väliaineen käyttäytyminen ilmakanavan sisällä
    • Parametrin fyysinen merkitys
    • Parametrilaskelmat kaavoilla
    • Ilmanvaihtojärjestelmän paikallisvastuksen parametrien määrittäminen

Kaikkien teknisten verkkojen suunnittelun perusta on laskenta. Tulo- tai poistoilmakanavien verkon suunnittelemiseksi oikein on välttämätöntä tietää ilmavirran parametrit. Erityisesti on tarpeen laskea virtausnopeus ja painehäviö kanavassa tuulettimen oikean tehon valitsemiseksi.

Tässä laskelmassa tärkeä rooli on sellaisella parametrilla kuin dynaaminen paine kanavan seiniin.

Väliaineen käyttäytyminen ilmakanavan sisällä

Tuuletin, joka saa aikaan ilmavirran tulo- tai poistokanavassa, siirtää potentiaalista energiaa tähän virtaukseen. Liikkuessaan putken rajoitetussa tilassa ilman potentiaalienergia muunnetaan osittain kineettiseksi energiaksi. Tämä prosessi tapahtuu virtauksen vaikutuksesta kanavan seiniin, ja sitä kutsutaan dynaamiseksi paineeksi.

Sen lisäksi on myös staattista painetta, tämä on ilmamolekyylien vaikutus toisiinsa virrassa, se heijastaa sen potentiaalista energiaa. Dynaaminen vaikutusilmaisin heijastaa virtauksen kineettistä energiaa, minkä vuoksi tämä parametri on mukana laskelmissa.

Vakioilmavirralla näiden kahden parametrin summa on vakio ja sitä kutsutaan kokonaispaineeksi. Se voidaan ilmaista absoluuttisilla ja suhteellisilla yksiköillä. Absoluuttisen paineen vertailupisteenä on täysi tyhjiö, kun taas suhteellinen paine lasketaan ilmakehän paineesta alkaen, eli niiden välinen ero on 1 atm. Pääsääntöisesti kaikkia putkilinjoja laskettaessa käytetään suhteellisen (liiallisen) vaikutuksen arvoa.

Takaisin hakemistoon

Parametrin fyysinen merkitys

Jos tarkastellaan ilmakanavien suoria osia, joiden osat pienenevät jatkuvalla ilmavirralla, havaitaan virtausnopeuden kasvu. Tässä tapauksessa dynaaminen paine ilmakanavissa kasvaa ja staattinen paine laskee, kokonaisiskun suuruus pysyy ennallaan. Näin ollen, jotta virtaus kulkisi tällaisen kaventumisen (sekoittimen) läpi, sille tulisi aluksi antaa tarvittava määrä energiaa, muuten virtausnopeus voi laskea, mikä ei ole hyväksyttävää. Laskemalla dynaamisen vaikutuksen suuruuden saat selville tämän sekoituslaitteen häviöiden lukumäärän ja valitset oikean tehon ilmanvaihtokoneelle.

Käänteinen prosessi tapahtuu, jos kanavan poikkileikkaus kasvaa vakiovirtausnopeudella (hajotin). Nopeus ja dynaaminen vaikutus alkavat pienentyä, virtauksen kineettinen energia muuttuu potentiaaliksi. Jos puhaltimen kehittämä paine on liian korkea, virtausnopeus alueella ja koko järjestelmässä voi kasvaa.

Järjestelmän monimutkaisuudesta riippuen ilmanvaihtojärjestelmissä on monia kierroksia, teetä, kavennuksia, venttiilejä ja muita elementtejä, joita kutsutaan paikallisiksi vastuksiksi. Dynaaminen vaikutus näissä elementeissä kasvaa riippuen putken sisäseinään kohdistuvan virtauksen kohtauskulmasta. Jotkut järjestelmien osat lisäävät tätä parametria merkittävästi, esimerkiksi palopellit, joissa virtausreitille on asennettu yksi tai useampi pelti. Tämä aiheuttaa alueelle lisääntynyttä virtausvastusta, joka on otettava huomioon laskennassa. Siksi kaikissa edellä mainituissa tapauksissa sinun on tiedettävä dynaamisen paineen arvo kanavassa.

Takaisin hakemistoon

Parametrilaskelmat kaavoilla

Suoralla osuudella ilman nopeus kanavassa on muuttumaton ja dynaamisen iskun suuruus pysyy vakiona. Jälkimmäinen lasketaan kaavalla:

Rd = v2γ / 2g

Tässä kaavassa:

  • Рd – dynaaminen paine kgf/m2;
  • V on ilman kulkunopeus m/s;
  • γ on ilman ominaismassa tällä alueella, kg/m3;
  • g on painovoiman aiheuttama kiihtyvyys, joka on 9,81 m/s2.

Voit saada dynaamisen paineen arvon muissa yksiköissä pascaleina. Tästä kaavasta on toinen versio tätä varten:

Pd = ρ(v2/2)

Tässä ρ on ilman tiheys, kg/m3. Koska ilmanvaihtojärjestelmissä ei ole ehtoja ilman puristamiseksi niin pitkälle, että sen tiheys muuttuu, sen oletetaan olevan vakio - 1,2 kg/m3.

Lisäksi on tarpeen pohtia, kuinka dynaamisen toiminnan suuruus liittyy kanavien laskemiseen. Tämän laskelman tarkoituksena on määrittää häviöt koko toimituksessa tai poistoilmanvaihto valita tuulettimen paine, sen rakenne ja moottorin teho. Häviöiden laskenta tapahtuu kahdessa vaiheessa: ensin määritetään kitkasta kanavan seinämiä vastaan ​​aiheutuvat häviöt, sitten lasketaan ilmavirran tehon pudotus paikallisissa vastuksissa. Dynaaminen paineparametri on mukana laskennassa molemmissa vaiheissa.

Kitkavastus per 1 m pyöreä kanava lasketaan kaavalla:

R = (λ / d) Rd, jossa:

  • Pd - dynaaminen paine kgf / m2 tai Pa;
  • λ on kitkavastuskerroin;
  • d on kanavan halkaisija metreinä.

Kitkahäviöt määritetään erikseen jokaiselle lohkolle, jolla on eri halkaisijat ja virtausnopeudet. Tuloksena oleva R:n arvo kerrotaan lasketun halkaisijan kanavien kokonaispituudella, paikallisten vastusten häviöt lisätään ja saadaan yleinen merkitys koko järjestelmälle:

HB = ∑ (Rl + Z)

Tässä ovat vaihtoehdot:

  1. HB (kgf/m2) - ilmanvaihtojärjestelmän kokonaishäviöt.
  2. R - kitkahäviöt per 1 m pyöreä kanava.
  3. l (m) on osan pituus.
  4. Z (kgf / m2) - paikallisten vastusten häviöt (taivutukset, ristit, venttiilit ja niin edelleen).

Takaisin hakemistoon

Ilmanvaihtojärjestelmän paikallisvastuksen parametrien määrittäminen

Myös dynaamisen vaikutuksen suuruus vaikuttaa Z-parametrin määrittämiseen. Erona suoran osaan on se, että järjestelmän eri elementeissä virtaus muuttaa suuntaa, haarautuu, konvergoi. Tässä tapauksessa väliaine on vuorovaikutuksessa kanavan sisäseinien kanssa ei tangentiaalisesti, vaan eri kulmissa. Tämän huomioon ottamiseksi, sisään laskentakaava voit syöttää trigonometrisen funktion, mutta siinä on paljon vaikeuksia. Esimerkiksi yksinkertaisen 90⁰ mutkan ohittaessa ilma kääntyy ja painaa sisäseinää vähintään kolmessa eri kulmassa (käyrän suunnittelusta riippuen). Kanavajärjestelmässä on paljon monimutkaisempia elementtejä, kuinka laskea niiden häviöt? Tähän on olemassa kaava:

  1. Z = ∑ξ Rd.

Laskentaprosessin yksinkertaistamiseksi kaavaan on lisätty dimensioton paikallisen vastuksen kerroin. Jokaiselle ilmanvaihtojärjestelmän elementille se on erilainen ja on viitearvo. Kertoimien arvot saatiin laskennallisesti tai empiirisesti. Monet ilmanvaihtolaitteita valmistavat tuotantolaitokset tekevät omia aerodynaamisia tutkimuksiaan ja tuotelaskelmiaan. Niiden tulokset, mukaan lukien elementin (esimerkiksi palopellin) paikallinen vastustuskerroin, kirjataan tuotepassiin tai sijoitetaan heidän verkkosivustonsa teknisiin asiakirjoihin.

Vaikeiden laskelmien jälkeen olemme vihdoin lähestyneet "ilmavan" kertomuksemme apoteoosia. Paineilman lähde on ostettu, ei jää muuta kuin siirtää ilma pisteestä A pisteeseen B. Eli kompressorista paineilmatyökaluun.

Vaikuttaa siltä, ​​miksi monimutkaista? Liitä letkut, käynnistä kompressori - ja toimi. No, monet tekevät. Ja ne tuhoavat teknologiaa. Kuinka järjestää pneumaattinen verkko "mielessä"?

Jos sinulla on ylimääräistä rahaa, voit käyttää kokeneiden ammattilaisten palveluita, jotka ovat järjestäneet elämässään useamman kuin yhden pneumaattisen linjan. Niille, jotka joutuvat luottamaan omiin voimiinsa, tämän päivän artikkelimme suositusten pitäisi olla hyödyllisiä.

Tänään saat tietää

Paineilman syöttöjärjestelmä: laadukkaat komponentit

Paineilmajärjestelmän päätehtävät ovat:

  • paineilman tuotanto vaaditussa määrässä korkeassa paineessa;
  • paineen ja virtauksen ylläpidon vakauden varmistaminen ja mahdollisuus niiden mittaamiseen ja säätelyyn;
  • haitallisten vieraiden sulkeumien, kuten pölyn, kosteuden ja öljyhöyryjen, poistaminen ilmasta;
  • paineilman toimittaminen kompressorista paineilmatyökaluun.

Termiä "järjestelmä" ei käytetä tässä sattumalta, koska se on sarja sarja tekniset laitteet ja elementtejä.

Tämän järjestelmän avainelementti on tietysti kompressori. Viime kerralla selvisimme, että sen suorituskyvyn ja vastaanottimien kokonaistilavuuden pitäisi mahdollistaa kaikkien huoltoon asennettujen pneumaattisten työkalujen sujuva toiminta: jotta esimerkiksi hiomakonetta käynnistettäessä ruiskupistooli ei ala "sylkeä" maali ilman puutteen vuoksi.

Yksi tärkeimmistä kohdista, jota sinun on mietittävä heti kompressorin ostamisen jälkeen, on kummallista kyllä ​​sen asennuspaikka.

Paikka kompressorin asennusta varten

Tietenkin, jos ylimääräistä tilaa ei ole ja kompressorille annetaan "ainoa vapaa kulma", ei ole minnekään mennä - laitamme sen sinne. Mutta jos sinulla on halu ja kyky asentaa kompressori oikein, asenna se erilliseen huoneeseen.

Tämän huoneen on oltava kuiva ja lämmitetty (useimmat kompressorit on suunniteltu toimimaan lämpötila-alueella +5 - +40 °C). Ilmeisistä syistä kompressoria ei saa altistaa ilmakehän sateelle. Huoneen tulee olla hyvin tuuletettu, imuilma ei saa sisältää myrkyllisten aineiden höyryjä, räjähtäviä kaasuja ja liuottimia. Tästä syystä kompressoria ei saa asentaa suoraan ajoneuvon valmistelu- ja maalausalueelle.


On erittäin tärkeää varmistaa, että huoneessa on alhainen pölytaso. Yritä minimoida erilaisten "pölyä keräävien" pintojen lukumäärä mahdollisimman paljon - kaikki tämä pöly ryntää lopulta kompressoriin eikä sitä kaikkea tartu suodattimeen.

Esimerkki klassisesta pölyisestä pinnasta on betonilattia. Tämä lattia tulee ainakin maalata.

Jos kompressorihuoneen alhaisen pölypitoisuuden varmistaminen on mahdotonta, sinun on kiinnitettävä enemmän huomiota kuntoon ilmansuodatin. Tukkeutunut suodatin ei ainoastaan ​​vähennä kompressorin tehoa, vaan myös aiheuttaa venttiilihäiriön.

Kompressorin asennuspaikan tulee olla vaakasuora ja tasainen. Mukavuuden vuoksi Huolto Kompressori kannattaa asentaa jollekin etäisyydelle seinistä (0,8 - 1 m).

Kompressori on pneumaattisen järjestelmän sydän. Samaan aikaan ilman ilmajohtoa (se voidaan verrata valtimoihin) se jää vain osaksi yleistä "organismia".

Pneumaattinen linja

Mistä aloittaa?

Ensimmäinen neuvo niille, jotka päättävät perustaa hyvän pneumaattisen linjan, on unohtaa kaikenlaiset käsityöt, kuten vesihanat ja kotitekoiset suodattimet-kuivaajat. Vain laadukkaat lisälaitteet, sulku- ja säätöventtiilit voivat varmistaa työkalun ja kompressorin kestävyyden sekä työn (erityisesti maalauksen) korkean laadun. Ja pienet säästöt tässä asiassa johtavat väistämättä lisäkustannuksiin. Elämän todistama.

Samoista syistä joustavien letkujen johdotus on erittäin epätoivottavaa (niiden alhaisen mekaanisen luotettavuuden ja sen seurauksena ilmavuotojen vuoksi). Tavallinen taipuisa letku voi riittää vain kotioloissa, kun paineilmatyökalua on harvoin kytketty, ja silloinkin "puhalluspumppuun".

Pienenkään tuotannon olosuhteissa ei tule toimeen ilman pysyvästi kiinteää linjaa, joka on koottu erityisesti paineilmalle suunnitelluista putkista. Ja jo putkilinjaan voit liittää erilaisia ​​pneumaattisia työkaluja joustavan letkun (pienin mahdollinen pituus) avulla.

Putki siis. Mistä materiaaleista se pitäisi tehdä?

Putken materiaali


Teräs ja galvanoitu

Vaikuttaa siltä, ​​että siinä ei ole mitään vikaa, että putkistojen materiaalina käytetään tavallista terästä. vesipiiput. Hyöty on ilmeinen: "mustat" putket (sekä kaikenlaiset venttiilit ja kulmat niille) löytyvät kaikilta rakennusmarkkinoilta, niiden osto- ja asennuskustannukset ovat minimaaliset.

Kaikki eivät kuitenkaan ole niin yksinkertaisia. Kuten tiedämme, pneumaattisten verkkojen päävihollinen on kondensaatti, joka aiheuttaa putkistojen sisäistä korroosiota. Ja korroosiosta syntyvä rautaoksidi on vahvin hankausaine, joka voi jauhaa mitä tahansa, jopa pneumaattisten työkalujen käyttömekanismien nitridoidun tai hiilellä kyllästetyn metallipintakerroksen.

Siksi pneumaattinen linja on koottava materiaaleista, jotka kestävät korroosiota. Pääsääntöisesti käytetään galvanointia, muovia tai alumiinia.

Vaikka käytäntö osoittaa, myös galvanoituja putkia tulee käsitellä varoen. Tosiasia on, että galvanointia voidaan käyttää vain yhdelle, ulkopuolelle. Ja jos ei, ja putket ovat täysin galvanoituja, ajan myötä niihin ilmestyy edelleen korroosiotuotteita. Paineilman syöttöolosuhteissa galvanoidun sinkkipinnoitteen vastus ei ole niin korkea, vaikkakin korkeampi kuin tavallisen teräksen.

Muovi

Muovin (sen eri tyyppejä käytetään) tärkein etu on liikkuvuus ja helppo asennus. Pneumoline alkaen muoviputket voidaan koota kirjaimellisesti "polville", kaikki geometriset muodot annetaan putkille muutamassa minuutissa. Tällainen putkisto on helppo rakentaa tai siirtää (kätevä liikkuville pneumaattisille linjoille). Lisäksi muoviputket eivät ole alttiina korroosiolle, niiden ilmavirrankestävyys on paljon pienempi kuin teräksen.

Samanaikaisesti muovilla on alhainen lujuus ja lämmönkestävyys; ajan myötä tällaiset putket ovat erittäin epämuodostuneet. Tästä syystä ilma vuotaa.

Lisäksi vahingossa tapahtuvien vahinkojen todennäköisyys on suuri. Käytännössä on esiintynyt huolimatonta kosketusta hiomakoneella tai hitsausta putken läheisyydessä kaikkine siitä aiheutuneista (ja puhalletuista) seurauksista.

Alumiini

Kenties, parasta materiaalia pneumaattisille linjoille nykyään - alumiiniputki polymeeripinnoitteella. Nämä eivät ole alttiina korroosiolle, tiiviit, helppo asentaa ja huoltaa. Alumiiniputkilla on alhaisin kaasudynaaminen vastus verrattuna muihin putkistomateriaaleihin. Niiden sisäpinta on kiillotettu peilin tasolle, joten mikään ei estä ilmavirran liikkumista.

Tällaisten putkien hinta korvataan korkealla ilmanlaadulla, pneumaattisten työkalujen ja suodattimien kestävyydellä, vuotojen puuttumisella ja sen seurauksena energiansäästöllä.

Alla oleva video osoittaa pneumaattisen linjan asennusprosessin alumiiniputkista. Mikä voisi olla helpompaa?

Myös kaikki muut pneumaattisen verkon elementit, kuten kytkimet, kannakkeet, T-liittimet, sulku- ja ohjausventtiilit, on valmistettava materiaaleista, jotka eivät ole alttiina korroosiolle. Näitä valmistavat johtavat kompressorilaitteiden valmistajat.

Putken halkaisija

Päätimme putkien materiaalista. Seuraava on kriittinen tärkeä pointti— näiden putkien halkaisijan valinta. Keskimääräinen pneumaattinen linja on melko pitkä järjestelmä, ja muistamme, että etäisyydellä paineilman ruiskutuslähteestä paine putoaa linjassa. Ja mitä pienempi putkilinjojen halkaisija on, sitä suurempi painehäviö havaitaan.

Esimerkiksi käytettäessä kymmenen metrin letkua, jonka sisähalkaisija on 9 mm 6 baarin paineessa, painehäviö on 1,7 baaria (pistoolin sisääntulossa paine ei ole enää 6, vaan 4,3 baaria ). Ja jos käytetään letkua, jonka halkaisija on 6 mm, pudotus on jopa 3,5 baaria.

Sama koskee kaikkia muita pneumaattisen järjestelmän pullonkauloja. Todellakin, joskus jopa tehokas kompressori ja suuret vastaanottimet eivät pysty tuottamaan ilmaa harjalle, koska jossain putkien risteyksessä tai pistoolin sisääntulossa on sovitin, jonka sisähalkaisija on kapea. Ilma ei yksinkertaisesti pääse kulkemaan sen läpi oikealla määrällä.

On olemassa yleinen sääntö, jota tulee noudattaa pääputkilinjan halkaisijaa valittaessa: Putkien sisähalkaisijan tulee olla vähintään sisähalkaisija kompressori tai vastaanotin. Eli jos kompressorissa on venttiili, jonka sisähalkaisija on 1 tuuma (25 millimetriä), putkistojen sisähalkaisijan on oltava vähintään 1 tuuma.

Yleinen virhe tässä suhteessa on putkien ulko- ja sisähalkaisijoiden välisen eron väärinymmärrys. Useimmiten tällaisia ​​​​virheitä tehdään muoviputkia asennettaessa: ostetaan putki, jolla on sama ulkohalkaisija kuin kompressorin venttiili.

Muoviputki, kuten kaikki putket, on merkitty sen ulkohalkaisijan perusteella, mutta siinä on salaisuus: seinämän paksuus. Esimerkiksi PVC-putkelle se on 4 mm (ja vahvistetulle se on vielä enemmän). Näin ollen seinämän kokonaispaksuus on: 4 + 4 = 8 mm. Tämä tarkoittaa, että PVC-putken, jossa on merkintä 25 mm, reiän halkaisija on vain 17 mm.

On oikeampaa valita putkien halkaisija seuraavasti: kompressorissa on liitin, jonka sisähalkaisija on 1 tuuma (25 millimetriä), mikä tarkoittaa, että putkien läpimitan tulee olla myös vähintään tuuma. Nyt otamme putken seinien kokonaispaksuuden (meidän tapauksessamme PVC putki se on 8 mm) ja lisää 25 mm. Siksi tarvitsemme putken, jonka ulkohalkaisija on vähintään 33 mm.

Jos käytät jo muovista pneumaattista linjaa, voit mielenkiinnon vuoksi mennä laitteisiin ja katsoa, ​​kuinka putkisi valitaan. Useimmissa tapauksissa putken ulkohalkaisija on yhtä suuri kuin kompressorin venttiilin halkaisija.

Mutta käyttämällä alumiiniputkea säästät itsesi sellaisilta virheiltä, ​​käytä perussääntöä ja saat heti tarvitsemasi.

Putkilinjan halkaisijan tarkka laskenta

Pääputkilinjan halkaisijan tarkka laskeminen on melko monimutkainen tehtävä, joka tiivistyy ilman nopeuksien ja virtausnopeuksien laskemiseen putkilinjan eri osissa sekä painehäviön suuruuden laskemiseen. Koska ilmalla on korkea puristuvuus, tämä laskenta on paljon monimutkaisempi kuin esimerkiksi hydraulijärjestelmien laskenta. Pääsääntöisesti se suoritetaan vain kriittisimmissä tapauksissa, ja käytännössä pneumaattisen järjestelmän laskemiseen käytetään useammin erityisiä nomogrammeja tai taulukoita.

On toinen, suhteellisen yksinkertainen tapa laskea pääputkilinjan halkaisija. Tämä laskelma perustuu vastaavan putken pituuden menetelmään, joka osoittaa, kuinka monta metriä on lisättävä putkilinjan suoran osan pituuteen, kun kutakin "paikallista vastusta" asennetaan (liitin, venttiili jne.).

Laskenta suoritetaan seuraavasti: putkilinjan pituuden ja kompressorin suorituskyvyn mukaan putken alkuhalkaisija valitaan erityisestä taulukosta. Seuraavaksi lasketaan kaikkien liitososien lukumäärä ja muunnostaulukon avulla lasketaan varaston pituus, joka on lisättävä pääputkilinjan pituuteen häviöiden kompensoimiseksi. Viimeisessä vaiheessa tarkastetaan jälleen uuden pituuden avulla, onko alun perin valittu halkaisija sopiva. Jos ei, lisäämme.

On tärkeää muistaa, että:

  • puolet sen nimellispituudesta otetaan rengasputkilinjan parametrien laskennan perustaksi;
  • umpikujan putkilinjan parametrien laskentaperusteena on sen täysi nimellispituus.

Laskuesimerkki

  • kompressorin teho: 800 l/m;
  • 1/2 rengasputkilinjan pituus: 100 m.


Alla olevasta taulukosta näemme, että haluttu halkaisija on 1 tuuma (25 mm).


Oletetaan, että tämän pneumaattisen verkon asentamista varten tarvitsemme seuraavat liittimet:

  • 4 palloventtiiliä;
  • 12 90° kulmaa;
  • 8 t-paitaa.

Seuraavan taulukon avulla korreloimme halkaisijan vastaaviin putkien ekvivalenttipituuksiin (eri putkivalmistajat voivat ilmoittaa omat vastaavat pituutensa).


Saamme:

Siten pääputkilinjan pituus, ottaen huomioon kaikki liittimet ja sulkuventtiilit On:

100 + 31,6 = 131,6 m

Toinen tarkistus ensimmäiseen taulukkoon osoittaa, että halkaisijaltaan 25 mm:n pääputken käyttö on hyväksyttävää. Muussa tapauksessa putkilinjan halkaisijaa tulisi suurentaa.

Tämä on yksinkertaista aritmetiikkaa.

Letkut ja liittimet

Usein syynä ovat letkut (ja niiden liitännät). oikea valinta ja palvelusta tulee "eniten". heikko lenkki» pneumaattiset järjestelmät ja päävuotojen paikka. Siksi perinteiset kumiletkut vesi- tai kaasuhitsaukseen eivät sovellu tähän. Tarvitsemme paineilmalle erikoisletkuja: joustavia ja kestäviä, valmistettu materiaalista, joka kestää aggressiivista ympäristöä. Nykyään suositut spiraaliletkut tai vahvistetut polyuretaaniletkut sopivat.

Vaikka kierreletkut ovat kuitenkin amatöörituote. Niiden halvat mallit eivät kestä alhaisia ​​lämpötiloja, eivät siedä suurta venytystä ja "puremista". Lisäksi spiraaliletkut ovat eräänlaisia ​​energian "syöjiä". Usein syyllinen ilmanpuutteeseen pneumaattisten työkalujen käytön aikana on juuri halkaisijaltaan riittämättömän kierreletku. Tässä tapauksessa tulee käyttää halkaisijaltaan suurempaa spiraaliletkua tai valita sileä letku.

Tämä on kuvattu alla.


Käytettäessä spiraaliletkua 6 baarilla painehäviö on 2 baaria


Minimaalinen painehäviö sileissä letkuissa

Painehäviön pitämiseksi mahdollisimman pienenä kaikkien letkujen ja liittimien sisähalkaisijan on oltava riittävä (vähintään 9 mm) ja yli 7 metrin pituisilla letkuilla vähintään 10 mm. Älä käytä yli 10 metriä pitkiä letkuja pitääksesi painehäviön mahdollisimman pienenä. Optimaalinen - 3-5 metriä.

Mitä tulee liitäntöihin, käytön helpottamiseksi kannattaa käyttää pikaliittimiä ja sovittimia, joita kompressorilaitteiden valmistajat valmistavat runsaasti.

Asennussäännöt: rinteet, suljettu silmukka, hanhenkaula

Yhdistä kaikki pneumaattisen verkon elementit yhteen ja yritä noudattaa seuraavia suosituksia.

1. Moottoritielle on annettava pieni kaltevuus - 1–2 %. Tämä on tarpeen, jotta päälinjaan kerääntyvä lauhde ei pääse kuluttajille, vaan virtaa paineilmajohdon alimmalle, tyhjennysventtiilillä varustettuun kohtaan.

2. Samaa tarkoitusta varten pääradalta kuluttajille johtaville oksille olisi annettava rengasmainen muoto kaareina (ns. "hanhen kaula"). Eli hanan ei pitäisi vain mennä alas, vaan ensin mennä ylös ja sitten alas. Tästä johtuen lauhde kulkee jälleen rinnettä alas putoamatta kulutuspylväisiin.


3. Putkilinjan alimmat kohdat ja kaikki putkilinjojen umpikujat (pystyosien alaosat) on varustettava höyrylukkoilla. On suositeltavaa yhdistää ne yhteiseen tyhjennyslinjaan, joka on kytketty lauhteenerottimeen (sellaisia ​​laitteita myydään).

4. Pneumaattisen linjan tulee mahdollisuuksien mukaan muodostaa yhteinen suljettu piiri, jotta paine sen kaikissa kohdissa on sama. Muuten paine linjan kaukaisimmassa kohdassa on minimaalinen. Ja mitä pidempi viiva, sitä vähemmän painetta sen kauimmassa kohdassa.


5. On toivottavaa jakaa haarat kuluttajille heidän työpaineensa mukaan: mitä korkeampi paine, sitä lähempänä kompressoria. Jokainen kulutuspiste tulee varustaa painemittarilla varustetulla alennuslaitteella (kaupallisesti saatavilla suodatin-kosteuserottimella ja voitelulaitteella yhdistettyjä vähennyksiä) sekä sulkuventtiilillä.

6. Sulkuventtiilien on oltava myös eri osissa valtatie - jotta voidaan katkaista mikä tahansa osuus verkosta paikallisia korjauksia varten ilman, että kaikki kuluttajat sammutetaan.

7. Pneumaattisen verkon jakelu suoritetaan pääsääntöisesti seiniä tai kattoa pitkin. Tärkeintä tässä on säilyttää hallinnan, huollon ja lauhteen tyhjennyksen mukavuus. Ennen asennusta on hyödyllistä merkitä seinälle paikat, joissa moottoritie kulkee.

8. Kierreliitosten tiivistämiseen ei voi käyttää putkimiehille tuttua hinausta. Käytä sen sijaan erityisiä teflonia tai teflonteippiä sisältäviä tiivisteitä. Asennettaessa on varmistettava, että tiivistemateriaalin hiukkasia ei pääse putkilinjojen sisään.

9. Yritä päästä eroon ilmavirran esteistä. Älä upota siihen erilaisia ​​putkistoelementtejä (esimerkiksi vesihanoja) - ne hydraulinen vastus valtava.

10. Putkireittien tulee olla mahdollisimman yksinkertaisia ​​ja niissä on oltava mahdollisimman vähän mutkia, risteyksiä, yhdyskohtia tai liitoksia.

Lopuksi vielä yksi video - tiedon lujittamiseksi.

Joten kaikki pneumaattisen verkon ammatilliset vaatimukset täyttyvät: putkien materiaali ja halkaisija valitaan oikein, letkut ja pikaliittimet valitaan. Näyttää siltä, ​​​​että he eivät unohtaneet mitään ... Mutta he unohtivat: puhdistaa ilma pölystä, öljystä ja kosteudesta. Vain tällä tavalla voimme pidentää pneumaattisten työkalujen käyttöikää ja välttää sellaisia ​​vikoja kuten kuplia, öljykraattereita ja roskia maalattaessa. Tietoja ilmankäsittelyn laitteista - ensi kerralla.

Mikä paikka pneumaattisella linjalla on kotitalouksien paineilman syöttöjärjestelmässä? teollisuusyritykset? Kiinnittävätkö kuluttajat aina asianmukaista huomiota sen suunnitteluun, asennukseen ja jatkohuoltoon? Valitettavasti ei. Nykyään monet ovat valmiita investoimaan voimakkaasti korkealaatuisiin kompressorilaitteisiin. Yhä useammat kuluttajat ymmärtävät, että ilman käsittelyjärjestelmän asentamista kompressorin jälkeen on mahdotonta saada paineilmaa. Korkealaatuinen. Monet ovat muuttaneet perusteellisesti paineilman syöttöjärjestelmää, luopuneet perinteisestä keskitetystä järjestelmästä hajauttaen ja asentaneet edullisia ruuvikompressoreita suoraan tuotantotiloihin. Mutta usein näiden ongelmien ratkaisemisen jälkeen ei ole enää voimaa tehdä korkealaatuisia pneumaattisia johdotuksia. Mutta tämä kysymys ei suinkaan ole niin vähäpätöinen kuin miltä näyttää ensi silmäyksellä. Tarkastellaan esimerkkinä useita melko yleisiä tilanteita, joissa paineilmaongelmien pääasialliset syyt olivat virheet, jotka liittyvät juuri pneumaattisen linjan virheelliseen järjestämiseen.

Esimerkiksi yritys ostaa, asentaa ja liittää ruuvikompressoriyksikön ja laitteiston paineilman valmistamiseksi. Jonkin ajan kuluttua närkästynyt ostaja soittaa ja ilmoittaa, että esikäsittelyjärjestelmä ei anna luvattua ilmanlaatua ja "putken ulostulossa" on öljyä. Tämän seurauksena kalliit pneumaattiset laitteet epäonnistuivat. Tätä ongelmaa pohdittaessa käy ilmi, että ennen ruuvikompressoria täällä toimi useita vuosia mäntäkompressori ilman ilmankäsittelyjärjestelmää. Tällaisen työn seurauksena putkilinjan sisäpinnalle on muodostunut tietty öljyinen koostumus, joka yhdessä korroosiohiukkasten kanssa "lentää" nyt ulos putkesta. Välittömästi ilmankäsittelyjärjestelmän taakse tehdään pieni testi, uusi letku asennetaan ja ilmanlaatu tarkistetaan sen ulostulossa. Jos ilmanlaatuongelmat jatkuvat, ongelma on todellakin ilmankäsittelyjärjestelmässä. Mutta jos ongelmia ei ole, yrityksen työntekijöiden on harkittava uuden putken asentamista, koska. ilman tätä tilannetta ei todennäköisesti voida korjata. Toinen tarina. Hyvällä suoritusmarginaalilla hankitaan ruuvikompressoriyksikkö, joka on suunniteltu tuotannon mahdollista laajentamista varten.

Pneumaattiset johdotukset päätetään tehdä joustavista letkuista. Aika kuluu... Yritys toimii, laajenee, uusia paineilman käyttäjiä ilmaantuu, ja heidän kytkentänsä on seuraava: letku leikataan, tee laitetaan sisään ja puristimet kiristetään. Mutta hetken kuluttua yhtäkkiä käy ilmi, ettei ilmaa ole tarpeeksi. Voisiko vika olla kompressorin suorituskyvyssä? Tämä on melko helppo tarkistaa. Oletetaan, että kompressorissa on vastaanotin, jonka tilavuus on 500 litraa. Kirjataan aika, jonka aikana kompressori täyttää tyhjän säiliön maksimipaineeseen, esimerkiksi 10 bariin asti. Sitten kerrotaan tilavuus maksimipaineella ja jaetaan ajalla

(sanotaan 5 minuutiksi) saamme tuottavuuden arvon, joka kiinnostaa meitä tässä tapauksessa, 1000 l / min. Jos käy ilmi, että tulos ei eroa merkittävästi passin arvosta, kyseessä ei ole kompressori. Seuraavaksi laskemme pneumaattisten laitteiden ilman kokonaiskulutuksen. Oletetaan, että kaikki on kunnossa myös tämän kanssa, kompressorilla on suorituskykymarginaali. Sitten syy ilman puutteeseen on todennäköisesti sama viiva "letkuissa ja puristimissa" tai pikemminkin sen aiheuttama paineen lasku.

Pääputkilinjan asennuksen ominaisuuksista riippuen paineilman kuluttajat (pneumaattiset pisteet) voivat sijaita joko sen ala- tai yläpuolella.

1. Jos pneumaattinen piste sijaitsee alla (katso kuva), pystysuoraan ulostuloon on tehtävä tee-sisäke. Lisäksi T-levyn toiselle puolelle vaakasuoraan poistoaukkoon sulkupalloventtiilin jälkeen on asennettu ilmankäsittelylaite (tässä tapauksessa se on kosteuden ja öljyn erotussuodatin ja voitelulaite). Toisaalta pystysuoraan lauhteenpoistoaukkoon tehdään jatko, jonka alaosaan on asennettu tyhjennysventtiili.

Tai tässä on tapaus. Yritystä varustetaan uudella ruuvikompressorilaitteistolla, joka hankitaan paineilman tarvelaskelmien mukaisesti. Mutta hetken kuluttua käy ilmi, että "ilmaa ei ole tarpeeksi". Ensimmäinen asia, jonka teemme, on tarkistaa kompressorin suorituskyky. Oletetaan, että se vastaa passia. Kyllä, ja kokemus viittaa siihen, että kompressorin tulisi tarjota tällainen määrä laitteita ilman ongelmia. Seuraava on pieni kokeilu.

Kaikki paineilman kuluttajat kytketään pois päältä ja kompressori kytketään päälle. Ruuvikompressorin toimintatapa on seuraava: se "saa" maksimipaineen, menee lepotilaan ja edelleen valmiustilaan. Mutta painemittari näyttää, että paine vastaanottimessa laskee koko ajan ja muutaman minuutin kuluttua kompressori käynnistyy uudelleen. Kaikki loksahtaa heti paikoilleen, ei tietenkään kompressorissa. Syy ilmavuodon ongelmaan pneumaattisesta linjasta tiiviyden puutteen vuoksi. Voisi mainita useita samanlaisia ​​esimerkkejä, mutta nämä kolme ovat melkoisia

riittää ymmärtämään, että niin tärkeässä asiassa kuin paineilman toimittaminen ei ole pikkujuttuja. Mistä aloittaa henkilölle, joka päätti suunnitella ja asentaa pneumaattisen linjan oikein? Ensinnäkin selkeällä ymmärryksellä ja tietoisuudella, että se on tehtävä välittömästi hyvin ja lopullisesti, jotta kaikesta "tilapäisestä" luovutaan. Lisäksi meidän on unohdettava johdotus joustavasta letkusta. Ilmavuotojen aiheuttamat häviöt, joita väistämättä esiintyy liitoksissa, ei kovin korkea mekaaninen letkujen luotettavuus, puristimien ja letkujen liitosjohtojen kiinnitys, painehäviöt letkujen pulsaatiosta, kaikki tämä johtaa lopulta väistämättä lisäkustannuksiin. Rajallisen pituisia taipuisia letkuja voidaan käyttää vain suoraan pneumaattisten laitteiden edessä, ja itse päälinja on koottava kiinteistä putkista: muovista, kuparista, polymeeripinnoitetusta alumiinista jne. Käytäntö osoittaa, että "mustia" putkia kannattaa välttää ja olla melko varovainen galvanoitujen putkien kanssa (ei pidä unohtaa, että galvanointi tehdään yleensä vain ulkopuolelta), jonkin ajan kuluttua näihin putkiin ilmestyy korroosiotuotteita.

On melko vaikeaa tarkastella yhden artikkelin puitteissa eri materiaaleista valmistettujen valtateiden asennuksen ominaisuuksia. Siksi esimerkkinä puhutaan muovin asennuksesta polypropeeniputket suunniteltu käytettäväksi kuuman ja kylmän veden syöttöjärjestelmissä ja käytetty menestyksekkäästi pneumaattisten järjestelmien asennuksessa. Muovi on teknisesti varsin kehittynyttä, ja jo koottu linja sopii yleensä erittäin hyvin tuotantotilan sisätiloihin. Ja mikä tärkeintä, muoviputket ovat suhteellisen halpaa materiaalia. Muovin (tai pikemminkin sen ominaisuuden) ainoa merkittävä haittapuoli on, että sillä on melko korkea lineaarinen laajenemiskerroin. Joten yhdessä yrityksessä syksyllä kylmällä säällä asennus tehtiin, ja lämmityksen kytkemisen jälkeen putket "rokosivat". Siksi huoneen mahdollinen lämpötilaero on otettava huomioon, ja ratkaisu tähän ongelmaan on lämpökompensointisilmukoiden asennus (miten ne lasketaan oikein, kerrotaan missä tahansa

2. Jos pneumopoint sijaitsee ylhäällä (katso kuva), putkilinjaan asennetaan myös tee, johon edelleen "L_muotoinen" haara leikkaa. Poistoaukon päähän on asennettu sulkuventtiili ja ilmankäsittelylaite. (Tässä tapauksessa laite puuttuu, koska se on jo asennettu renkaanvaihtajaan) Muoviputkia myyvä organisaatio). Tietysti on parasta uskoa pneumaattisen järjestelmän asennus erikoistuneelle organisaatiolle. Ja jos tämä ei ole mahdollista, voit tehdä sen itse. Työtä varten tarvitset erikoisvarusteita: hitsauskone hitsaussuuttimilla (muuten, voit vuokrata sen putkimyyjältä), putkileikkureilla, rautasahalla, metallityöllä ja mittaustyökaluilla. Joten ensinnäkin on tarpeen tehdä piirustus ehdotetusta pneumaattisesta järjestelmästä putkilinjojen laskemista koskevien sääntöjen mukaisesti. Tässä on muutamia perusohjeita, joita on noudatettava.

3. Putkilinjaa asennettaessa on toivottavaa välttää niin kutsuttuja "pysyviä vyöhykkeitä", joille kondenssivettä voi kerääntyä. Esimerkiksi putkenlaskuolosuhteet edellyttävät putkilinjan "nostoa". Tässä tapauksessa tee asennetaan putkilinjan vaakasuuntaisen osan päähän (katso kuva). Lisäksi "ylös" viemärin asennukseen liittyy "alas" viemärin asennus pakollisella kondenssiveden tyhjennysventtiilillä.

1. Pneumaattisen linjan tulee muodostaa mahdollisimman pitkälle suljettu piiri, mikä vähentää painehäviötä putkilinjan kaukaisimmissa kohdissa. Ihannetapauksessa pneumaattiset laitteet, joilla on korkeampi työpaine, tulisi sijoittaa lähemmäs kompressoria.

2. Jos linjaa ei saada kokonaan silmukaksi tai esimerkiksi suunnittelussa saadaan aikaan riittävän pitkä suora putkilinjan osa, jossa osan päässä on "voimakas" paineilman kuluttaja,

tämä kuluttaja voidaan liittää linjaan pienen lisävastaanottimen kautta - tämä vähentää painehäviötä.

3. Pääjohto on asennettava vähintään 2° kaltevuudella, jotta kondenssivesi pääsee valumaan pois. Putkilinjan "mataliin" kohtiin on asennettava tyhjennysventtiilit samaan tarkoitukseen (ne voidaan varustaa automaattisilla höyrylukkoilla tarvittaessa). Muuten, jopa kylmäkuivaimella varustettua kompressoria käytettäessä kaltevuutta ja tyhjennysventtiilejä ei pidä laiminlyödä, sillä laitteilla on taipumus epäonnistua.

4. Pneumaattinen linja on varustettava useilla niin sanotuilla "pääventtiileillä", jotka mahdollistavat tarvittaessa putkilinjan yksittäisten osien sulkemisen esimerkiksi sen huollon aikana. Lisäksi osien vuorotellen sulkeminen mahdollistaa joskus todellisen paineilman kulutuksen ja ilmavuodon määrän määrittämisen kussakin niistä. Ja joskus tällainen vaihtoehto on täysin mahdollinen, jossa tulevaisuudessa on tarpeen asentaa lisää kompressorilaitteita olemassa olevaan. Ja tässä tapauksessa olemassa olevan putkilinjan halkaisija ei yksinkertaisesti riitä toimittamaan tehokkaasti uutta ilmamäärää. Tämän ongelman ratkaisemiseksi palvelevat päänosturit. Niiden avulla on kätevää jakaa pneumaattinen järjestelmä osiin, joista jokainen on kytketty omaan kompressoriin.

5. Putket tulee asentaa seinälle, kattoon ts. käyttökelpoisella alueella. Lattian alle ja maahan sijoittamista ei suositella mahdollisen kondenssiveden muodostumisen vuoksi

Riisi. 1. Pneumaattisen johdotuksen kaavio

Tässä on yksi erittäin kuvaava esimerkki. Autohuollon johtaja halusi "kaiken olevan kaunista" työpajassaan, ja vastoin suosituksia hän vaati, että pneumaattiset johdot piilotetaan. Tätä varten seinät uritettiin asennuksen aikana, putket asetettiin stroboksiin ja kaikki peitettiin laatoilla ylhäältä. Se osoittautui todella mukavaksi, mutta talvella pneumaattinen järjestelmä muuttui vesijärjestelmäksi.

6. On suositeltavaa ottaa huomioon tuotannon lisälaajennusmahdollisuus ja ottaa välittömästi käyttöön useita pneumaattisia varapisteitä.

7. On suositeltavaa, että lopullinen ilmankäsittely suoritetaan suoraan kuluttajien edessä. Tätä tarkoitusta varten käytetään öljy-kosteussuodattimia (kosteuden, öljyn ja kiintoaineiden poistamiseen), paineensäätimiä (vaaditun työpaineen asettamiseksi) ja voiteluaineen annostelijoita tai voitelulaitteita (tarvittavan voiteluaineen määrän varmistamiseksi). Voitelulaitteen tulee sijaita enintään 10 metrin etäisyydellä kuluttajasta, muuten ruiskutettu öljy voi laskeutua linjan tai joustavan letkun seinille. Taipuisan letkun optimaalinen pituus on 5_6 metriä.

8. Jokaisessa ilmapisteessä tulee olla myös sulkuventtiili ilmankäsittelylaitteen edessä, mikä yksinkertaistaa sen jatkohuoltoa ja mahdollistaa nopean koko osan sammuttamisen ongelmien sattuessa.

9. Käytön helpottamiseksi pikaliittimet voidaan asentaa ilmankäsittelykoneiden ulostuloon. Valmistuksen erityispiirteistä riippuen V-muotoisten pikaliitosten asennus on hyväksyttävää.

Kuvassa Kuvassa 1 on kaavio pienyrityksen pneumaattisesta jakautumisesta, joka on kehitetty edellä käsiteltyjen suositusten mukaisesti.

Tärkeä huomautus: kun asennat paikkoihin, joissa muoviputket ja liittimet on hitsattu, ilmavuotoja ei todennäköisesti tapahdu. Mutta kierteitetyissä liitoksissa (hanojen kierteissä, ilmankäsittelylaitteissa, pikaliittimissä jne.) vuodot ovat mahdollisia, niiden läsnäolo ilmaistaan ​​​​tyypillisellä "vihellyllä". Luonnollisesti vuotoja

poistaa. (Viite: putkessa, jossa on paineilmaa 7 baarin paineella, vuoto reiästä, jonka halkaisija on 1 mm, on 72 l / min ja reiästä, jonka halkaisija on 4 mm _ 660 l / min. Ja nämä ovat vastaavasti 0,4 kW ja 4 kW tehokompressorimoottori!) Seuraava vaihe on pääputkilinjan halkaisijan määrittäminen. Yleensä pneumaattisen linjan täydellinen laskelma on melkoinen vaikea tehtävä, jonka ratkaisu on mahdollista vain erityisten tietokoneohjelmien avulla. Ja se tulee alas

tämän laskelman avulla voit määrittää ilman nopeudet ja virtausnopeudet putkilinjan eri osissa sekä ottaa huomioon painehäviön. Toisin kuin nesteillä, joita käytetään hydraulikäytössä, ilmalla on korkea kokoonpuristuvuus, suhteellisen pieni tiheys ilmakehän alkutilassa (noin

1,25 kg/m3) ja huomattavasti alhaisempi viskositeetti. Siksi tämä laskenta on ilman kokoonpuristuvuuden vuoksi paljon monimutkaisempi kuin hydraulijärjestelmien laskenta, ja se suoritetaan yleensä vain kriittisimmissä tapauksissa. Ilmavirran perusmallit ovat kuitenkin samat kuin nesteiden, ts. on olemassa turbulentteja ja laminaarisia (erittäin harvinaisia) virtausjärjestelmiä, tasaista ja epätasaista virtausta johtuen putkilinjan vaihtelevasta poikkileikkauksesta, sekä kaikki muut kinemaattiset ja dynaamiset virtausominaisuudet

pöytä 1


taulukko 2


Tarkempia tietoja laskentamenetelmästä löytyy kaasudynamiikan kysymyksiä käsittelevästä kirjallisuudesta. Siksi pääputkilinjan halkaisijan oikeaan valintaan on helpointa käyttää valmiita erityisiä nomogrammeja tai viitekirjallisuudessa annettuja taulukoita. Kun tiedämme putkilinjan arvioidun pituuden ja ilmavirtauksen nomogrammin mukaan, on meille varsin helppo määrittää kiinnostava arvo. On toinen erittäin tehokas

menetelmä pääputkilinjan halkaisijan määrittämiseksi. Kuten tiedät, painehäviö ilman liikkeen aikana putkessa riippuu putken pituudesta (matkahäviö) ja asennettujen liitososien, venttiilien jne. määrästä. (paikalliset tappiot). Joten tässä menetelmässä otetaan huomioon häviöt jokaisesta paikallisesta resistanssista käyttämällä vastaavan putken pituuden menetelmää. Toisin sanoen on olemassa riippuvuuksia, jotka osoittavat, kuinka monta metriä on lisättävä putkilinjan suoran osan pituuteen kutakin liitintä, hanaa jne. asennettaessa. Tässä tapauksessa laskenta suoritetaan seuraavasti: putkilinjan pituuden ja ilman virtausnopeuden mukaan pääputken alkuhalkaisija valitaan taulukosta. Seuraavaksi kaikki liittimet, venttiilit jne. lasketaan. ja muunnostaulukon avulla se määräytyy sen mukaan, kuinka paljon pääputkilinjan pituutta on tarpeen lisätä. Putkilinjan halkaisijan määrittämiseksi sen pituudesta ja ilmavirrasta riippuen voit käyttää taulukkoa 1. Tässä ovat halkaisija-arvot putkilinjan 8 baarin käyttöpaineen ja paineen olosuhteissa. 0,1 baarin pudotus jokaista putkilinjan 100 metriä kohti. Pääputkilinjan halkaisijan määrittämisen jälkeen lasketaan liittimet ja vastaavat pituudet. Joidenkin liitosten vastaavat pituudet on annettu taulukossa 2. Esimerkkinä voit katsoa uudelleen kuvaa 1.

Taulukko 3


Oletetaan, että pääputkiston pituus on 100 m ja odotettu ilmavirtaus 700 l/min. Tässä tapauksessa taulukon 1 mukaan pääputken halkaisija on 1 tuuma. Seuraavaksi määritämme, että pneumaattisen järjestelmän asennukseen käytetään seuraavia kiinnikkeitä (vastaavat pituudet taulukossa 2):

Kyynärpää 90° _ 4 kpl; 0,5 m x 4 = 2 m;

Tee _ 8 kpl; 0,2 m x 8 = 1,6 m;

Päähanat _ 3 kpl; 6m x 3 = 18m.

Tuloksena saadaan, että putkilinjan vastaava pituus liittimet huomioiden on _ 21,6 m ja kokonaispituus _ 121,6 m. Taulukon 1 mukainen uudelleentarkistus osoittaa, että pääputken käyttö 1 tuuman nimellishalkaisija on melko hyväksyttävä. Muuten halkaisijaa olisi pitänyt suurentaa. Pääputken halkaisijan lopullisen määrittämisen jälkeen voit alkaa määrittää pneumaattisten laitteiden liittämiseen tarkoitettujen aukkojen halkaisijat. Oikean halkaisijan valitsemiseksi käytä taulukkoa 3, joka näyttää eripituisten mutkien maksimiläpäisyarvot.

ja halkaisija. Tämä on työn viimeinen "teoreettinen" vaihe. Kun se on valmis, voit siirtyä suoraan asennukseen.

Ja toteutuksen jälkeen asennustyöt putkilinjaa on puhallettava osissa, jotta putken sisällä mahdollisesti olevat mekaaniset hiukkaset saadaan poistettua asennuksen seurauksena. Ja viimeinen asia - on tarpeen tarkistaa putkiston tiiviys.


UUDET OHJEET

MODERNI PALVELUTOIMINTA

Kirjeenvaihtajamme vieraili FIAC:n Moskovan edustuston palvelukeskuksessa, jonka yksi päätoimiala on teollisuusyritysten pneumaattisten järjestelmien tarkastus, suunnittelu ja asennus. Puhuimme kaikesta tästä palvelukeskuksen johtajan Mochalin V.S.

Vjatšeslav Sergeevich, sikäli kuin tiedämme, FIAK-palvelukeskus harjoittaa myös pneumaattisten linjojen asennusta. Mikä on tämäntyyppisen työn paikka toiminnassasi? Voisitko tarkentaa tätä?

Kyllä, tämä on viime aikoina ollut yksi toimintamme painopistealueista. Loppujen lopuksi ei turhaan sanota, että kysyntä luo tarjontaa. Asiakkaamme ovat nykyään kiinnostuneita paitsi laadukkaista laitteista ja tehokkaan takuun ja takuun jälkeisen huoltotuen saatavuudesta. Yhä useammin asiakas haluaa avaimet käteen -periaatteella toimivan paineilmaratkaisun. Ja tämä sisältää vain yrityksemme toimittamien laitteiden putkiston ja pneumaattisten johtojen asennuksen ja paljon muuta. Ja jos vielä muutama vuosi sitten tällainen työ oli enemmän kertaluonteista, niin tänään palveluosastollamme on jo erillinen asennusyksikkö, jossa on erikoislaitteet ja korkeasti koulutettu insinööri- ja tekninen henkilökunta. Meitä muuten pyydetään usein auttamaan yrityksessä jo saatavilla olevien ilmajärjestelmien pneumaattisen auditoinnin tekemisessä. Tältä osin haluan kertoa teille melko merkittävästä tapauksesta. Yrityksemme teki useita vuosia sitten suurelle tehtaalle tarjouksen kompressorien toimittamisesta. Siellä tilanne muuttui kriittiseksi. Yrityksen laitteet eivät selvästikään kestäneet kuormaa. Yleisesti ottaen hankintakysymys oli jo melkein ratkaistu ja insinöörimme meni katsomaan paikkaa, johon laitteet oli suunniteltu asennettavaksi, ja antamaan asianmukaiset suositukset. Tilannetta arvioituaan hän totesi, että paineilman kuluttajien ja käytettyjen kompressorilaitteiden lukumäärän välillä oli ero. Sitten käännyimme tehtaan johdon puoleen ehdotuksella tutkia olemassa olevat "pneumaattiset tilat". Tämän seurauksena paineilman kokonaiskulutus on laskenut 60 kuutiosta 20 kuutioon minuutissa. Kuvittele kuinka paljon rahaa meni hukkaan! Ja jos aluksi oli kyse uusien kompressorien ostamisesta, niin kyselyn tuloksena onnistuimme paitsi rajoittumaan olemassa oleviin laitteisiin, myös luomaan yritykselle niin tarpeellisen reservin. Mitä materiaaleja käytät asennuksessa? Pohjimmiltaan se on kuparia ja polypropeenia korkeapaine. Joskus elintarvikeyrityksissä käytämme "ruostumatonta terästä".

Vjatšeslav Sergeevich, ketkä ovat asiakkaitasi?

Tiedätkö, nykyään nämä ovat melkein kaikki paineilman kuluttajia, lukuun ottamatta niitä, jotka ostavat puoliammattimaisia ​​koaksiaalimäntäkompressoreita henkilökohtaisiin tarpeisiin. Työskentelemme sekä suurten teollisuusyritysten että pienten konepajojen, kuten rengasliikkeiden, kanssa. Kyllä, emme yleensä tee erityisiä eroja asiakkaiden välillä, koska heidän kaikkien on ratkaistava yksi ongelma - toimitettava paineilma kompressorista pneumaattisiin laitteisiin. Ja tavoitteemme on auttaa heitä tässä.

Mitkä ovat tärkeimmät kilpailuetusi?

On parempi kysyä sitä asiakkailtamme (nauraa). Mutta vakavasti, se on luultavasti

Ensinnäkin joustavuus asiakkaiden tarpeisiin. Kuka haluaa asentaa pneumaattisen järjestelmän "avaimet käteen" -periaatteella. Meillä on suuri määrä kehitetty ja toteutettu vakiotekniset ratkaisut ja jää vain tarjota asiakkaalle hänelle sopivin vaihtoehto. Ja jos tarvitaan ratkaisua johonkin hyvin erityiseen tehtävään, insinöörimme ovat aina valmiita menemään viipymättä asiakkaan luo ja valmistelemaan projektin tämän ominaisuuden huomioon ottaen. Usein yrityksillä on oma pätevä tekninen palvelu, joka pystyy suorittamaan asennuksen itsenäisesti. Asiantuntijamme tarjoavat tässä tapauksessa tukea projektin valmistelussa ja asennusta varten tarvittavien komponenttimateriaalien valinnassa. Ja joskus... Nyt markkinoille tulee joka vuosi yhä enemmän uusia yrityksiä, joista monet eivät itse asiassa halpoja kompressorilaitteita lukuun ottamatta pysty tarjoamaan mitään muuta. En puhu pneumaattisen järjestelmän asennuksesta, laitteiden liittämisestä ja putkistosta. Joten nämä yritykset eivät edes pysty ratkaisemaan myynnin jälkeiseen tukeen, tekniseen tukeen jne. liittyviä ongelmia. Mitä voin sanoa, he eivät voi kertoa kierreliitosten liitäntähalkaisijoita! Joten asiakkaat tulevat meille, jotka ostivat laitteita halvalla niin "ihanasta yrityksestä" eivätkä todellakaan tiedä kuinka asentaa, kytkeä, sitoa, konfiguroida niitä. Mitä niille tehdä? Autamme myös heitä, meillä on tähän kaikki mahdollisuudet: sekä kokemus että tekninen tietämys, jonka avulla voimme käsitellä minkä tahansa valmistajan kompressorilaitteita.

Vjatšeslav Sergeevich, kiitos haastattelusta ja toivotan sinulle ja koko palvelukeskuksen henkilökunnalle menestystä työssäsi.

Kiitos, haluan myös toivottaa lukijoillenne menestystä ja laitteiden ongelmatonta toimintaa. Ja jos sinulla on ongelmia - ota yhteyttä, autamme ehdottomasti. Kiinnostuneille asiakkaille!

Tarkemmat tiedot FIAK-palvelukeskuksesta ja sen tarjoamista palveluista löydät osoitteesta:

107553, Moskova, st. B. Cherkizovskaya, 24 "A".

Puh/faksi: (495) 775-81-93 (monikanava).