Mitsubishi ACX - omistajan arvostelut, polttoaineenkulutus, valokuvat. Mitsubishi ACX - omistajan arvostelut, polttoaineenkulutus, valokuvat Mitsubishi ACX:n todellisesta polttoaineenkulutuksesta 1.8

18.12.2020

Kompakti crossover -debyytti Mitsubishi Motors järjestettiin vuonna 2010 Geneven autonäyttelyssä. Pieni kaupunkimaastoauto luotiin erityisesti aktiiviseen ajoon. Erottuva ominaisuus autosta tuli hänen ulkomuoto, nimittäin jäähdyttimen säleikön suunnittelu, lainattu F-2-suihkuhävittäjän Mitsubishi Heavy Industries valmistajalta. Vuonna 2013 mallille tehtiin uudelleenmuotoilu. Vuoteen 2016 asti ACX:n tuotanto Venäjälle tehtiin tehtaalla Illinoisissa, Yhdysvalloissa.

Mitsubishi ACX 1.6, 1.8

Polttoaineen kulutus per 100 km

Kotimarkkinoille tuotiin 1,6-, 1,8- ja 2,0 litran moottoreilla varustetut bensiiniversiot manuaalivaihteiston tai CVT:n kanssa. Voimalaitosten teho vaihteli 116-150 hv välillä. ennen uudelleenmuotoilua ja 140-150 hv hänen jälkeensä. Kiihtyvyys satoihin - 11,4-13,1 litraa, keskimääräinen kulutus polttoainetta kaupungissa on 7,8-10,5 litraa 100 km:llä ja 5,0-6,8 litraa maantiellä.

Todelliset kulutusarvostelut

Viktor, Kostroma. Ostettu ACX vuoden 2012 alussa matkustamossa. Mukana 1,8 AT (140 hv). Matkustamme usein autolla pitkillä lomamatkoilla. Kulutuksen osalta juoksukonderilla ja ottaen huomioon kaikki mahdolliset liikenneruuhkat, kaupungissa saadaan enintään 12,3 litraa ja maantiellä enintään 8 litraa. Auto vie 175 km/h erittäin helposti, mutta tällä nopeudella eristys epäonnistuu paljon.
Daniel, Moskova. Odotin jonossa upouutta Mitsubishi ACX:ää melkein 4 kuukautta. Lokakuussa 2010 pääsin vihdoin ratin taakse. Ajoin 1080 km:n etäisyydet ja keskimääräisenä 7,1 litraa 100 km:llä yhdistetyssä ajossa. Jos puhumme radasta, niin siellä on vain 5,8 litraa 100-120 km / h. Mitä tulee miinuksiin, huomautan vain matkustamon melusta, koska kaikilta muilta osin SUV on yksinkertaisesti tappamaton. Asennus 1,6 MT moottorilla (117 hv).
Timur, Volgograd. Minulla oli aikoinaan Mitsubishi ACX 2010, jossa oli 2 litran moottori CVT:ssä. Teho 150 hv, kaunis ulkonäkö, mutta myyty heti ostajan löytyessä - liian halpa ja nariseva muovi sisältä, ei iskunvaimentimia. Kyllä, ja pelottava kulutus - 15-25 litraa kaupungissa on selkeä haku. Jos ajaa alle 60 km/h, niin 10,5-11,5 litraa tuli joka tapauksessa.
Vladimir, Jekaterinburg. Mitsubishi ACX 2011 1,6 MT. Toukokuusta 2011 lähtien olen matkustanut jo 38 000, eikä minulla ole valittamista työstä - vankka crossover japanilainen sielu. Säästöt bensiinissä ovat erityisen ilahduttavia, sillä 6 litraa keskinopeudella on luokkaa. Mutta nopeudella 140 km / h joudut haaroittumaan - 7-9 litraa. Pääasiallinen haitta ACX - sen pinnoite (vesipohjainen maali - no, mikä nero ajatteli tästä aiemmin?).
Vladislav, Moskova. Olen aina pitänyt japanilaisesta autoteollisuudesta. Joten en voinut vastustaa - ostin jo kolmannen Mitsubishin 10 vuodessa. Yksikkö 1,8 litraa automaattivaihteistolla, 140 hevosta konepellin alla. Hyvä ajettavuus kaikilla nopeuksilla. Ja kulut ovat yleensä satua. No, kuka nyt voi ylpeillä 6,5 litralla 100 km:llä maantiellä? Kaupungissa tämä on yleensä 9,5 litraa, mutta ruuhka-aikoina oli 11-12 litraa. Moottorin käynnistäminen on yhtä helppoa talvella kuin kesällä.
Ivan, Belgorod. Olen eurooppalainen kuljettaja ja kokemukseni ACX:stä oli syy, miksi ostin tämän mallin henkilökohtaiseen käyttööni. Kesti 1.6 manuaalivaihteistolla 2010 julkaisu. Et voi laskea kaikkia etuja, mutta on vaikea puhua kulutuksesta - 5,8 litraa esikaupunkitilassa, 6,5-7,0 litraa Belgorodissa ja noin 10 litraa, jos seisot liikenneruuhkissa. Vaikka naezdil 7000 km, mutta minusta tuntuu, että kone viipyy kanssani pitkään.
Vitali, Magnitogorsk. Ostettu poikansa ACX:n kanssa uudelleenmuotoilun jälkeen. Kokoonpano 2014 1,6 MT. Aluksi he eivät edes uskoneet koneeseen nähdessään kulutusluvut - noin 5,8 litraa maantiellä alle 100 km/h nopeudella. Mutta kaupungissa kaikki riippuu suuresti ajotyylistä: 8 litraa "isoisä"-tilassa ja 9-10 litraa nopeudella 80 km / h. Vähän turhaa vaihteenvaihtoa, mutta toistaiseksi siedettävä.
Anatoli, Tomsk. Ostimme automme vuonna 2014 jälleenmyyjältä. Tilavuus 1,8 litraa automaattivaihteistossa, kutsu 2WD-laitteet. Sitä ennen oli diesel Kashak. Jos ajat vain ympäri kaupunkia, siitä tulee 15 litraa (95.). Jos ajat moottoritiellä, enintään 9 litraa 120-140 km / h. Mutta jos et ylitä 70 km / h, saat vaatimattoman 6,3 litraa / 100 km. Vain kiihtyvyyden kauhea dynamiikka rasittaa, ja kaikki on kunnossa.
Andrei, Novgorod. Mitsubishi ACX 2014, 2.0 AT moottori (150 hv). Hintaansa nähden loistava crossover. Keskimäärin se vetää 11-12 litraa sataa kohti yhdistetyssä syklissä. Vähemmän ei toimi, vain alle 90 km/h nopeuksilla. 150 hevosta jotenkin ei tunnu, mutta kaupungissa ne syövät kirjaimellisesti 15-16 litraa polttoainetta. Rata nopeudella 110-120 km/h vie noin 8 litraa. Ei kovin taloudellinen, mutta siitä syystä hän on SUV.
Stanislav, Tšeljabinsk. Pitkään epäili moottorin koon valintaa. Tuloksena hän otti 1,6 mekaniikka. Ennen sitä oli Lancer 9, mutta totuin siihen nopeasti. Tyytyväinen pieneen kulutukseen, sillä kaupungissa 7-8 litraa ja maantiellä jopa 6,5 litraa ovat loistavia lukuja. Mutta tämä on vain nopeudella 120 km / h, koska nopeudella 150 km / h kulutus nousee 13 litraan. Yleensä täysi 63 litran säiliö on enemmän kuin tarpeeksi tarkalleen 945 kilometriä 100 nopeudella.
Anna, Kazan. Otin 1,6 litran Mitsubishini kesällä 2015. Kuten ohjattavuus ja hallittavuus. Kulutan vähän polttoaineeseen, koska esikaupunkitilassa kuluu vain 5,5 litraa ja kaupunkiajossa 6-7 litraa. Halusin tarkistaa mitä moottorille tapahtuu kylmällä säällä ja yllätyin - -15 asteessa käänsin vain sytytysvirran päälle ja ajoin pois, se ei voisi olla helpompaa.
Andreas, Peter. Kone on varsin mielenkiintoinen, mutta ei sen enempää. Ajettu vuosi ja myyty. Muistaakseni 1,8 litran moottori kaupunkiajossa kulutti jopa 12-14 litraa 100 km:llä. Mitä tulee etuvetoon, se osoittautuu liikaa. Mutta jousitus on pehmeä ja mukava ohjaamossa. Yleensä auto amatöörille ja niille, jotka eivät seuraa bensiinin kustannuksia.

Mitsubishi ASX esiteltiin ensimmäisen kerran Geneven autonäyttelyssä vuonna 2010. Tämän kompaktin kaupunkicrossoverin julkaisun myötä Mitsubishi on osaltaan täyttänyt yhden halutuimmista ajoneuvoluokista.

Malli erottuu kompakteista mitoistaan - crossoverin pituus on 4295 mm, akseliväli on 2670 mm. Koneen suunnittelussa on otettu huomioon valmistajan parhaat perinteet. Edessä on puolisuunnikkaan muotoinen säleikkö. Hieman väistyvä kattolinja ja urheilulliset rungon linjat parantavat aerodynaamista suorituskykyä ja kiilamaista muotoilua. Kynnykset ja puskurien alaosa ei ole maalattu korin värillä, joten ne luovat ylimääräisen pitkittäislinjan.

Mitsubishi ASX käyttää täysin uutta pääoptiikkaa xenon-ajovaloilla, niiden valaistuskulma on 160 astetta. Auton takana olevat valot on koottu vaakasuoraksi lohkoksi. Massiiviset taustapeilit, jotka on varustettu lisäsuuntavilkkuilla, sopivat erittäin harmonisesti yleiskuvaan. 17 tuuman pyörät lisäävät visuaalisesti koneen kokoa.

Ensimmäistä kertaa MitsubishiASX esiteltiin Geneven autonäyttelyssä vuonna 2010. Tämän kompaktin kaupunkicrossoverin julkaisun myötä Mitsubishi on osaltaan täyttänyt yhden halutuimmista autoluokista.

Käytössä Mitsubishi ASX käytetään täysin uutta pääoptiikkaa xenon-ajovaloilla, joiden valaistuskulma on 160 astetta. Koneen takana olevat valot on koottu vaakasuoraksi lohkoksi. Massiiviset taustapeilit, jotka on varustettu lisäsuuntavilkkuilla, sopivat erittäin harmonisesti yleiskuvaan. 17 tuuman pyörät lisäävät visuaalisesti koneen kokoa.

Crossoverille ehdotettiin uutta Mitsubishin värimaailmaa 8 vaihtoehdosta. On huomionarvoista, että eksklusiivinen väri "Kawasemi" on kehitetty erityisesti tätä mallia varten - Japanissa niin sanottu turkoosinsininen lintu, joka elää vain puhtaimpien vesistöjen lähellä. Tämä väri on suunniteltu korostamaan autojen ympäristöystävällisyyttä ja Mitsubishin vastuullinen asenne suojaukseen. ympäristöön.

Salonki MitsubishiASX Tilava ja ergonominen, siihen mahtuu mukavasti 5 henkilöä. Vaadittava lämpötila ohjaamoon huolehtii ilmastoinnista. Istuimet ovat leveät, niiden välissä on suuri tila, Peruutuskameran kuva välittyy seitsemän tuuman näytölle ja siellä näkyy myös perustiedot. Tavaratilan tilavuus on 415 litraa, siihen mahtuu täysikokoinen varapyörä ja subwoofer.

Peruskokoonpanossa Mitsubishi ASS-X varustettu lämmitetyillä peileillä ja istuimilla, ilmastointi, täysitehoiset lisävarusteet, moottorin käynnistysjärjestelmä matalissa lämpötiloissa ja suurikapasiteettinen akku. Maksimi varustelu Mitsubishi ACX ilahduttaa omistajaansa LED-valaistuksella varustetulla panoraamakatolla. Crossoverissa on täysi valikoima turvalaitteita ja kuljettajaa avustava järjestelmä, joka lähtee liikkeelle kiemurtelevassa ylämäkessä.

Mitsubishi ACX modifikaatiot

Mitsubishi ASX I

Mitsubishi ACX moottorit

1,6 MIVEC (117 hv), 1,8 DID MIVEC (116 hv), 1,8 DID MIVEC (150 hv)
Mitsubishi ACX arvostelut
keskiarvoluokitus
perustuu 77 arvioon
4.3
Keskiarvosana 4.09
Valitut arvostelut

Minulla on puhdasrotuinen japanilainen Mitsubishi Asx, joten kerron sinulle hänestä. Olen omistanut sen nyt kolme vuotta. Moottori 1.8, 150 hv, musta (sitä piti maksaa ylimääräistä, vaikka maksat ylimääräisen kaikista väreistä paitsi valkoisen). Hän odotti pitkään. Hytissä materiaali on halpaa, mutta parempaa et löydä luokkatovereiden kanssa sellaiseen hintaan. Mutta nahkainen ohjauspyörä on mukava (se on Lancerilta). Yleensä tämä crossover jäljittelee melkein täysin: sen jousitus on Outlanderilta. Lyhyesti sanottuna uutta koria täydennettiin todistetuilla varaosilla. Ajettavuus kuin sedanilla (sisäänrakennetun sähköisen ohjaustehostimen ansiosta). Dynamiikka ei ole kovin hyvä, mutta toinen tauko painalluksen jälkeen pahentaa sitä entisestään. Tämän koneen moottori on erittäin älykäs ja variaattori myös. Shumkan lisäksi - roskaa! Kuulet tien, kuoppia, elämää konepellin alla. Tämä on valtava miinus Mitsubishi ACX 1.8. Jarrut ovat selkeät, hyvät, talvella ne auttoivat minua useammin kuin kerran. Levy asennettu taakse, tuuletettu edestä. Jarruttaa autoa suoraan lentoradalla. Jousitus on moitteeton (optimaalisin kaikista ajamistani crossovereista), nielee helposti reikiä, makuupaikkoja, kolhuja, niveliä. Pankit kulmissa eivät huomanneet. Mökissä on riittävästi tilaa kaikille. Etuistuimet on asetettu korkealle, takamatkustajat voivat jopa venytellä jalkojaan. Ei huono ergonomia, kaikki on siellä missä on tarpeen, et ole häiriintynyt liikkeestä. On parempi olla ottamatta täydellistä sarjaa (hinnalla, jonka se häviää maastoautoille, ja tämä ei ole suositeltavaa). Riittävästi maastoominaisuuksia kaupunkiin. En kiivennyt likaan, mutta tämä auto on melko heikko tähän. Vuotta myöhemmin haluan myydä Shumkov sai. Vikoja ei ollut.

Lisätty: Tomasz, 13.1.2014
katso koko pistemäärä >

Hei ennen ASX:ää minulla oli kaksi autoa. Rakastan mukavuutta, joten halusin alun perin sedanin. Kerran menin Mitsubishi-salonkiin katsomaan Lanceria tarkemmin ja huomasin vahingossa ASX:n. Se oli ehdottomasti rakkautta ensisilmäyksellä! Auto ei ollut halpa, 889 000 ruplaa, mutta päätin ostaa sen) Etuveto, CVT. Tänään vauvani täyttää 5 kuukautta. Mitä tulee vuoraukseen - olen kunnossa. Totta, muovia on paljon, ja väri on merkkituote, ja takaikkuna tahriutuu nopeasti ja sivuikkunat eivät taivu. Se on erittäin mukava sisällä, mutta he säästivät rahaa auton viimeistelyssä. Muovi on paikoin pehmeää ja paikoin tammea! Kuljettajan istuimen korkeus on säädettävissä. Hansikaslokero ei ole ollenkaan tilava. Tavaratila on myös pieni, mutta taas se on kuin kuka tahansa, esimerkiksi "silmien takana". Ilmastointi autossa on hyvä - on lämmin talvella ja ilmastointi toimii hyvin kesällä. Jopa 140 km/h dynamiikka on erinomainen, sen jälkeen se on huonompi. Jousitus on jäykkä. Ja niin, kone ajaa turvallisesti moottoritiellä)) Totta, joskus takaosa järjestyy uudelleen kaarrettaessa. Tämä auto on suunniteltu maantielle ja kaupunkiin, mutta ei maastokäyttöön. Jos puhumme kulutuksesta, niin keskimäärin 8-9 litraa. 100 km/h nopeudella MOT ja palvelu: koko ajan ei ole vielä ilmestynyt mitään. Vakuutus maksoi meille 60 000 ruplaa. Yhteenvetona: auto on hyvä. Minä todella pidän. Ei koskaan katunut. Ulospäin kirkas, erinomainen dynamiikka, korkea välys.

Lisätty: 25.11.2013
katso koko pistemäärä >

Auto ostettiin alun perin vaimolleni. Joskus myös ajelen sillä. Oston jälkeen olemme ajaneet jo 27 tuhatta km. Kone on kuin kokonaisuus: hyvä nahkasisustus, sähköinen istuinsäätö. Mutta tässä on yksi MUTTA: Olen pahoillani, että otin etuvetoisen, enkä koko. Kone leikkisä, liikkuva. Taloudellinen: 1,5-2 tuhannella kierroksella kulutus on noin 10 litraa. 100 km/h nopeudella Mukava oleskelutila - kaikki on vierekkäin, en tavoita minnekään. Käsinelokero on mielestäni tilava, siellä on jopa käyntikorttiteline). Takaistuimet ovat erittäin mukavia matkustajille - tilavat, runsaasti tilaa. Tavaratila näyttää olevan pieni, mutta tarpeeksi meille. Maamatkalla ja lomalla - kaikki tarvitsemasi on sijoitettu. Tiellä pysyy täydellisesti, jarrut erinomaiset. Otin 1,8 - näyttää olevan normaali. Ei ole puutteita, mielestäni - kaikki sopii. Pieniä puutteita tietysti löytyy, mutta tämä on henkilökohtainen mielipiteeni: - kovassa pakkasessa, kun vain poistut autotallilta - takajousitus narisee, mutta menee ohi 20 minuutin kuluttua; - käsinoja on liian pieni; - radio on liian hiljainen ... äänenvoimakkuusalue epäonnistui tehty - ei vieläkään ole pesurin anturin piippua. No, se näyttää olevan kaikki. Yleensä haluan sanoa, että kone on luotettava, käyttäytyminen tiellä on erinomaista, se oikeuttaa täysin sen hinnan. Vaimo valitsi auton, näki sen, piti siitä, päätti ostaa sen, lyhyesti sanottuna, osti sen sokeasti, mutta emme kuitenkaan olleet pettyneitä siihen)) Ja vaimo ei ole vieläkään iloinen! Onnea kaikille tiellä))

Lisätty: Lech, 22.01.2014
katso koko pistemäärä >

Ajan harvoin tällä autolla, ostin sen vaimolleni, mutta silti onnistuin ymmärtämään, millainen auto se oli. Ajettu jo 37 000 km. Täydellinen sarja, kieltäytyi vain nelivedosta, katui rahaa, mutta turhaan!Aktiivinen kone! Varsinkin alussa! Mutta samalla se on melko taloudellinen - 9-10 litraa per sata (ajettaessa kaupunki / moottoritie).Sisustus on hyvin harkittu, melko kodikas tunnelma. Ja painikkeet ovat erittäin suuria, niitä on vaikea olla huomaamatta. Käsinelokero ei ole vain tilava, vaan siinä on myös lokero käyntikorteille ja kynäpidike, mikä on kätevää. Ajotietokone on erittäin informatiivinen, näyttää hyvältä kojelaudassa. Ovet aukeavat helposti. Takamatkustajat ovat erittäin mukavia. Pidän myös siitä, että tavaratilaan pääsee suoraan matkustamosta käsinojat taittamalla. Tavaratila ei ole erityisen suuri, mutta en ostanut sitä kuljetusta varten. Jarrut ovat erinomaiset. Hallinto on erinomaista. Tehoa riittää ohitukseen (alku luulin, että 1.8 on aika heikko, mutta se riittää). Talvella on ongelmia lumen takia, mutta en ole koskaan jäänyt jumiin. En löytänyt ilmeisiä jambeja, vaikka jos löydät vikoja, voit löytää pieniä puutteita. - Haluaisin tankin pesurin anturin, - automaattivalotoiminnon toiminnassa on kummallisuuksia, - matkustajan istuimen lämmityspainike sammui, vaihdan sen takuuseen, - pyörien ääni ei ole hyvä , sen olisi voinut tehdä paremminkin, - kovassa pakkasessa ajon alkaessa makuua voittaessaan kuului narinaa takajousitus, mutta sitten se menee ohi, - radio on erittäin hiljainen (((, - tuuletin on erittäin äänekäs keskeltä tehoa, - käsinoja on pieni, - ja sumuvalot oli rikki kivellä, laita ne korkeammalle. Yleensä hyvä auto, kätevä, halpa ylläpitää.Vaimo autosta on iloinen!

Lisätty: Lyssy, 23.11.2013
katso koko pistemäärä >

Laskeutuminen on todella korkea, mikä on hienoa! Tunne todellinen tyytyväisyys istuessasi tässä autossa! Mutta joka sirkat etsii, löytää ne kaikkialta! Jotkut ratsastavat edelleen turkissa ja korvaläppäissä pohjoiseen. Mutta tämän auton sisäpuoli on erittäin lämmin! Se on hyvä, vaikka ulkona on -25. Nopeudella 120-140 km / h sammutan jopa liesi. Hyvä pieni japanilainen crossover. Kulutus on aivan naurettavaa! Kulutustarvikkeet - halvalla! Hän osui miljoonannen segmenttiin täydellisesti. Onnistunut kaikissa asioissa! Uskon, että kaikkia ASX-omistajia voidaan onnitella hienosta hankinnasta.

Lisätty: LeszekM, 28.9.2013
katso koko pistemäärä >

Haittoja ei juuri ole. 80 000 jälkeen vaihdoin etutuet, minusta tuntui, että niissä oli aluksi jotain vikaa. Kaikille ASX-omistajille suosittelen vaihtamaan laatikon öljyt ennen 100 000 kilometriä. Tämä on avain laatikon myöhempään työhön!

Lisätty: seb, 24.10.2013
katso koko pistemäärä >
Kaikki arvostelut Mitsubishi ACX
Lisää oma arvostelusi tuotteelle Mitsubishi ACX

Todelliset omistajan arvostelut Mitsubishi ASX:n (Mitsubishi ASX) polttoaineenkulutuksesta:

Auton ostaminen pojalle on luultavasti paras lahja. Mietin pitkään, mikä on parempi antaa etusijalle, nimittäin kalliille autolle katumaasturin muodossa, tai silti ostaa jotain halvempaa ensimmäistä kertaa, kunnes poikani saa kokemusta, mutta päädyin silti Mitsubishi ACX: hen. Miksi tämä on vaihtoehto? Itse asiassa auto on hyvännäköinen, mutta minua ei houkutellut niinkään ulkonäkö kuin polttoaineenkulutus. Käyttökirjaan kirjoitettuja tietoja on vaikea uskoa, joten halusin ensin tarkistaa käytännössä, millainen auto on ajossa. Kävi ilmi, että tiedot eivät valehdelleet ja Mitsubishi ASX:ää voidaan todella kutsua taloudelliseksi. Kaupungissa täydellä nopeudella, jyrkillä käännöksillä ja jopa pitkiä tuntikausia ruuhkassa seistessä auto kuluttaa noin 14 litraa sadalla kilometrillä. Nämä ovat hyväksyttäviä lukuja niin suurelle koneelle. Kaupungin ulkopuolella tilanne on luonnollisesti parempi ja polttoaineenkulutus on noin 16 litraa. Jos ajat sujuvasti, voit helposti pudottaa kulutuksen 12-14 litraan keskimääräisessä syklissä. En tarkistanut autoa talvella, mutta kuten ystäväni vakuuttivat, moottoreiden lämmittäminen ei lisää polttoaineenkulutusta paljon, mutta usein on parempi olla käyttämättä ilmastointilaitetta. Yleensä taloudellisille kuljettajille tämä on hyvä ja tehokas vaihtoehto uuden auton ostamiseen.
Entä jos haluat ostaa tehokkaan auton, mutta et halua kuluttaa liikaa rahaa suuren polttoaineenkulutuksen vuoksi? Sinun täytyy ostaa Mitsubishi ACX. Otin riskin, kun ostin tämän mallin itselleni, mutta riski oli perusteltu. Tämän mallin polttoaineenkulutus on todella taloudellinen, kun otetaan huomioon auton mitat. Pidän 12-14 litran keskimääräistä polttoaineenkulutusta normaalina. Kyllä, polttoaineenkulutus kasvaa tietysti, jos vietät jatkuvasti paljon aikaa liikenneruuhkissa, mutta jos ajat suhteellisen tyhjillä teillä iso kaupunki, silloin on mahdollista pitää polttoaineenkulutus normaalina. Huonojakin puolia on tietysti, nimittäin polttoaineen kulutuksen kasvu talvella. Niille, jotka haluavat lämmittää moottoria pitkään, tämä on yksinkertaisesti tuhoisaa, koska polttoaineenkulutus kasvaa 2-3 litraa. Lisäksi on parempi olla käyttämättä ilmastointilaitetta ollenkaan kesällä. Se kuluttaa paljon polttoainetta ja mukavuus ei maksa niin paljon. Kaupungin ulkopuolella auto ei kuluta paljoa polttoainetta, vaikka se ei pysy tasaisena nopeustasolla. Keskimääräinen polttoaineenkulutus kaupungin ulkopuolella on 10 litraa sadalla kilometrillä.
Sinun täytyy ostaa SUV viisaasti, ja tiesin sen, mutta en silti kieltäytynyt ostamasta tämäntyyppistä autoa. Päätin hoitaa itseni ja ostaa Mitsubishi ACX:n. Auto on siisti, mutta rehellisesti sanottuna en pidä hänen korkeasta polttoaineenkulutuksestaan liikaa. Keskimääräinen kulutussykli on liian pitkä ja vastaa 13-15 litraa sadalla kilometrillä. Ei kaupungin ulkopuolella, vain tätä Mitsubishi ACX -mallia voi kutsua taloudelliseksi, mutta ajelen useammin kaupungissa, mutta täällä joutuu tankkaamaan joka kerta lähtiessä. Päivän alku, kuten sanotaan, alkaa huoltoasemalla. Ilmastointilaitteen käytössä on myös huonot puolensa. Tämä ongelma on yleinen, kun ilmastointilaite lisää huomattavasti polttoaineenkulutusta, mutta tässä kulutus kasvaa 2-3 litraa. Tämä on mielestäni liikaa, ja sellaisella autolla ajaessani haluan silti ajaa mukavasti.
Se, joka sanoo, että auton pitäisi olla yksinkertainen, on hyvin väärässä. Joissakin tapauksissa on parasta ottaa arvostettu auto, eikä edes katsoa suurta polttoaineenkulutusta. Oman mielipiteeni perusteella ostin itselleni Mitsubishi ASX:n. Tämä auto täyttää täysin jokaisen kuljettajan peruskriteerit, mutta sen polttoaineenkulutus on melko korkea, vaikka sen mitat osoittavat tämän jo ennen ostamista. Auto kuluttaa erityisen paljon kaupungissa ajettaessa. Noin 13 litraa häviää hiljaisella ajolla ja voi nousta 15 litraan, jos seisot liikenneruuhkassa useita tunteja. Taloudellisille kuljettajille tämä vaihtoehto ei sovellu, mutta jos puhumme matkoista kaupungin ulkopuolella, tilanne muuttuu dramaattisesti. Kaupungin ulkopuolella auto kuluttaa noin 10 litraa sataa kilometriä kohden, ja juuri tällä indikaattorilla polttoaineenkulutus saavuttaa normin keskimääräisessä kulutussyklissä.

Mitsubishi ASX on japanilainen etuvetoinen crossover, joka esiteltiin vuonna 2010 Genevessä. Myös paketteja löytyy neliveto. Yhdysvalloissa tämä malli tunnetaan nimellä Outlander Sport, ja kotimaan markkinoilla autoa myydään tuotenimellä RVR. Venäjällä ja Euroopassa - Mitsubishi ASX. Crossoverin prototyyppi on vuoden 2007 Concept-cX -konseptiauto. Se esiteltiin Frankfurtissa. Ulkonäkö Mitsubishi ASX on valmistettu kymmenennen sukupolven Lancerin tyyliin. Mitsubishi ASX:n lähimmät kilpailijat ovat Volkswagen Tiguan, Ford Kuga, sekä Kia Sportage ja Nissan Qashqai.

Navigointi

Mitsubishi ASX moottorit. Virallinen polttoaineenkulutus per 100 km.

1. sukupolvi (2010–2013)

Bensiinimoottorit:

1. sukupolvi (uudelleenmuotoilu, 2012–2016)

Bensiinimoottorit:

1,8, 140 l. s., variaattori, täysi, kulutus - 9,8 / 6,4 l / 100 km
2,0 .150 l. s., variaattori, täysi, kulutus - 10,5 / 6,8 litraa / 100 km.

Generation 1 (facelift, vuodesta 2016)

Bensiinimoottorit:

1,6, 117 l. s., mekaniikka, etu, kulutus - 7,8 / 5 litraa / 100 km
2,0 .150 l. s., variaattori, täysi, kulutus - 10,5 / 6,8 litraa / 100 km.

Mitsubishi ASX omistajan arvostelut

Moottori 1.6

Juri, Petroskoi. Autossa on Instense, jossa on 1,6 litran bensiinimoottori, teho 117 Hevosvoimaa. Vaihteisto - mekaniikka, veto - täynnä. Vaihteisto paljastaa moottorin potentiaalin hyvin, tarjoaa hyvän kiihtyvyysdynamiikan. Kaupunkisyklissä auto kuluttaa 8-9 litraa, kaupungin ulkopuolella mahtuu viiteen litraan. Crossover kiihtyy 100 km/h:iin 12 sekunnissa ja huippunopeus on 180 km/h.
Nikolai, Irkutsk. Säästin hyvin Mitsubishi ASX crossoverissa. Intensen suorittama kone, jossa on 117 hevosvoiman bensiinimoottori, mekaniikka ja etuveto. Perusvarustus, polttoaineenkulutus max 8 litraa. Maantiellä auto kuluttaa 5 litraa. Hyvä malli ensimmäiseksi crossoveriksi, ja vuoden tai kahden kuluttua vaihdan sen VW Tiguaniin. Olen ajanut Mitsubishillä vuodesta 2015. Pidin tyylikkäästä urheilullisesta muotoilusta ja kohtalaisen jäykästä jousituksesta.
Andrei, Tšeljabinsk. Olen matkustanut 70 tuhatta kilometriä, olen ajanut ASX:llä vuodesta 2016. Minulla on päivitetty crossover, jossa on aggressiivinen ja kulmikas muotoilu, joka on todennäköisesti ajankohtainen vielä pitkään. 1,6-moottorilla ja CVT:llä varustettu versio kuluttaa 9-10 l / 100 km.
Juri, Vorkuta. Auto kaikkiin tilanteisiin - soveltuu kaupunki- ja maamatkalle, ja toimii hyvin myös epätasaisessa maastossa. Mutta toisaalta, voit syyttää autoa jäykästä jousituksesta - tämä on ehkä ASX:n suurin haittapuoli. Mutta autolla on erinomainen suuntavakaus, se pysyy hyvin mutkissa. Kaupungissa auto kuluttaa enintään 8-9 l / 100 km. Minulla on vuoden 2014 versio 1,6 litran moottorilla ja manuaalilla.
Vitaly, Jaroslavl. Ostin Mitsubishi ASX:n vuonna 2016, auton Instyle-kokoonpanossa 117 hevosvoiman bensiinimoottorilla. 1,6 litran moottori kuluttaa taloudellisesti bensiiniä, mikä on käytännössä todistettu. Olen ajanut jo 50 tuhatta kilometriä, polttoaineenkulutus pidetään samalla tasolla - 8-9 litraa 100 km: llä, tämä on suurin, jonka olen nähnyt.

Moottori 1.8

Semjon, Dnepropetrovsk. hieno auto kaupungille ja moottoritielle 1,8 litran moottori ei enää riitä. Inviven valmistama kone 140 hevosvoiman moottorilla. Kone, jossa CVT ja etuveto. Käyn harvoin radalla, lähinnä heikon moottorin takia. Lisäksi variaattori ottaa osan tehosta ja lisää kulutusta. Muuten, kaupungissa voit pitää 10 litran sisällä 100 km:llä.
Vadim, Moskovan alue. Vuonna 2017 ostin käytetyn Mitsubishi ASX:n hintaan 400 tuhatta ruplaa. Kone 2013, varustelu Intsyle 1,8 litran moottorilla 140 voimalla. CVT- ja etuvetoinen versio kuluttaa kaupungissa 10 litraa.
Pavel, Kaliningrad. Ihanteellinen auto perheautoksi, niin sanotusti taloudellisille käyttäjille. Samalla auto näyttää aggressiiviselta ja näyttää kalliimmalta kuin se todellisuudessa on. Minulla on 1,8 litran bensiinimoottori, intensiivinen versio. Siellä on ilmastointi, lämmitettävät istuimet ja sähköpeilit. Sisätilat ovat suhteellisen tilavat. Jousitus kohtalaisen jäykkä, mutta kulmissa on rullaa. Käsittely on huonompi kuin Tiguan, auto on edelleen käytettyjen rahojen arvoinen. Lisäksi minulla on tuettu ASX 2014, ostin sen vuonna 2018. Nykyinen mittarilukema on 80 tuhatta kilometriä, keskimääräinen bensiinin kulutus on 10 litraa.
Aleksanteri, Minsk. Omistan vuoden 2014 Mitsubishi ASX:n, jossa on tehokas 150 hv moottori ja CVT. Lisävarusteet Instayl, etuveto ja täysitehoiset lisävarusteet. Variaattori pahentaa hieman dynamiikkaa eikä anna moottorin avautua, mutta toisaalta se on erittäin kätevä variaattorin kanssa kaupungissa. Auto kuluttaa kaupungissa 10 litraa 100 km:lle.
Konstantin, Lipetskin alue. Minulla on vuoden 2016 ASX, päivitetty kone Suriken-kokoonpanossa. 1,8-litrainen bensiinimoottori tuottaa 140 hevosvoimaa ja kuluttaa enintään 10 litraa. Mielestäni CVT todella auttaa säästämään kaasua. Muuten, 95. polttoaineelle on täysi tuki. Bensiinin kulutus 100 kilometriä kohden on 11 litraa.
Boris, Tverin alue. Minulla on Mitsubishi ASX 2015 mallivuosi, Invite-konfiguraatiossa 140 hevosvoiman hengittävä bensa. Sen tilavuus on 1,8 litraa. Vaihteisto - variaattori. Etuvetoinen versio, joka riittää crossoveriin. Auto täydellä vaihtoehdolla, kaikki sopii minulle. Pääasia, että suoritat katsastuksen ajoissa ja kaikki on hyvin. Kaupungissa auto kuluttaa 10 litraa.
Ruslan, Pyatigorsk. Minulla on tuettu Mitsubishi ASX, joka houkutteli minua suunnittelullaan ja kiihtyvyysdynamiikallaan. Käsiteltävyyden kannalta auto ei ole kaukana Tiguanista, mutta maastohiihtokyvyn suhteen se ei eroa ollenkaan. Lisäksi minulla on nelivetoinen versio. Ostettu 2016. Ensimmäisen sukupolven malli, valmistettu vuonna 2013 (ennen uudelleenmuotoilua), Instyle-kokoonpanossa 1,8 litran bensiinimoottorilla ja CVT:llä. Bensiinin kulutus 100 kilometriä kohti on 10 litraa.

Moottori 2.0

George, Kiova. Minulla on Mitsubishi ASX Instayl-paketissa. Kaksilitraisella 150 hevosvoiman moottorilla varustettu versio, kiihtyvyys satoihin 12 sekunnissa. Dynamiikka ei ollut ollenkaan vaikuttavaa, varsinkaan sellaiselle moottorille. Olen pettynyt autoon. Olen ajanut ASX:llä noin vuoden, aion myydä sen. Kaupungissa crossover kuluttaa 10 litraa.
Aleksei, Kirovograd. Ajan Mitsubishi ASX 2014, minulla on Surkenin valmistama uusittu auto, jossa on kaksilitrainen bensiinimoottori 150 hevosvoimalla. Kiihtyvyys 100 km/h:iin 12 sekunnissa. Moottori on yhdistetty variaattoriin, joka on nelivetoinen versio. Suurin polttoaineenkulutus on 11 litraa kaupungissa, esikaupunkisyklissä enintään 7 litraa. Pidin autosta, ajoin 100 tuhatta kilometriä neljässä vuodessa eikä mitään ongelmia.
Igor, Sverdlovsk. Siisti auto hintaluokassaan. Minulla on auto Instyle-versiossa, jossa on 150 hevosvoiman bensiinimoottori ja neliveto. Ajettu 70 tuhatta kilometriä, auto on ollut käytössä vuodesta 2016. Kaupungissa auto kuluttaa 10 litraa, maantiellä 8 litraa.
Viktor, Ryazan. Ajoin Mitsubishi ASX:llä noin vuoden, jonka jälkeen luovutin auton vaimolleni. Auto ei ole huono, mutta ajettavuus ei ole kovin hyvä - pidän urheilullisemmista autoista, kuten Tiguanista. Kone 2 litran moottorilla, varustelu Invite. 90 000 on ajettu vuodesta 2016 lähtien. Bensan kulutus 10 l / 100 km.

Viralliset tiedot heijastavat autonvalmistajan toimittamaa polttoaineenkulutusta, se on ilmoitettu auton huoltokirjassa, ne löytyvät myös valmistajan virallisilla verkkosivuilla. Todelliset polttoaineenkulutustiedot, jotka perustuvat ajoneuvon omistajien kokemuksiin Mitsubishi ASX 1.8i CVT (140 hv) joka jätti tiedot polttoaineenkulutuksesta verkkosivuillemme.

Jos olet auton omistaja Mitsubishi ASX 1.8i CVT (140 hv), ja tiedät ainakin joitain tietoja autosi polttoaineenkulutuksesta, niin voit vaikuttaa alla oleviin tilastoihin. On mahdollista, että tietosi poikkeavat annetuista auton polttoaineenkulutusluvuista, jolloin pyydämme sinua syöttämään nämä tiedot välittömästi sivustolle niiden korjaamista ja päivittämistä varten. Mitä useampi omistaja lisää autonsa todelliset polttoaineenkulutustietonsa, sitä tarkempia tietoja tietyn auton todellisesta polttoaineenkulutuksesta saadaan.

Alla oleva taulukko näyttää keskimääräiset polttoaineenkulutusarvot Mitsubishi ASX 1.8i CVT (140 hv). Jokaisen arvon vieressä on tietomäärä, jonka perusteella keskimääräinen polttoaineenkulutus lasketaan (eli tämä on niiden ihmisten määrä, jotka täyttivät tiedot sivustolla). Mitä suurempi tämä luku, sitä luotettavampi on saatu tieto.

× Tiesitkö? Ajoneuvon polttoaineen kulutukseen Mitsubishi ASX 1.8i CVT (140 hv) kaupunkisyklissä myös liikkumispaikka vaikuttaa, sillä asuinalueilla on erilaisia työkuormia liikennettä, teiden kunto, liikennevalojen määrä, ympäristön lämpötila ja monet muut tekijät vaihtelevat myös.

Sijainti	Alue	Kulutus	Määrä
Orenburg	Orenburgin alue	11.00	1
Kemerovo	Kemerovon alue	11.00	1
Tšeljabinsk	Tšeljabinskin alue	12.35	2
Pietari	Pietari	12.54	4
Ramenskoje	Moskovan alue	12.80	1
Rostov-on-Don	Rostovin alue	13.50	1
Moskova	Moskova	13.67	3
Jekaterinburg	Sverdlovskin alue	14.00	1

× Tiesitkö? Polttoaineen kulutukseen Mitsubishi ASX 1.8i CVT (140 hv) taajaman ulkopuolisessa syklissä vaikuttaa myös auton nopeuteen, koska on tarpeen voittaa ilmanvastus ja tuulen suunta. Mitä suurempi nopeus, sitä enemmän auton moottorin on käytettävä vaivaa. Mitsubishi ASX 1.8i CVT (140 hv).

Alla oleva taulukko näyttää riittävän yksityiskohtaisesti polttoaineen kulutuksen ja ajoneuvon nopeuden välisen suhteen. Mitsubishi ASX 1.8i CVT (140 hv) tiellä. Jokainen nopeusarvo vastaa tiettyä polttoaineenkulutusta. Jos auto Mitsubishi ASX 1.8i CVT (140 hv) tietoja on useille polttoainetyypeille, niistä lasketaan keskiarvo ja ne näkyvät taulukon ensimmäisellä rivillä.

Mitsubishi ASX 1.8i CVT (140 hv) auton suosioindeksi

Suosioindeksi näyttää kuinka suosittu tämä auto on tällä sivustolla, nimittäin polttoaineenkulutuksesta lisättyjen tietojen prosenttiosuus Mitsubishi ASX 1.8i CVT (140 hv) sen auton polttoaineenkulutustietoihin, johon on lisätty suurin määrä käyttäjiltä tietoja. Mitä korkeampi tämä arvo, sitä suositumpi auto on tässä projektissa.