Hanavesi 

Nimitys keskimääräinen polttoaineenkulutus Ford Focus 2. Ford Focus III:n todellinen polttoaineenkulutus auton omistajien arvioiden mukaan

Fordin kompakti auto tuskin kaipaa esittelyä. Yksi Euroopan myydyimmistä automerkeistä kotimaan automarkkinoilla löysi faninsa jo vuonna 1999. Sitten sitä myytiin yli puoli miljoonaa mallia. Mallisto on käynyt läpi 3 uudelleenmuotoilua koko ajan, ja sitä edustaa kolme sukupolvea autoja, joissa on eri versiot asennetuista moottoreista.

2. sukupolven Ford Focus 1.4 R4 16V 80 hv

Laitteen ominaisuudet

Venäjällä vain kuusi versiota Ford Focus -autojen toisen sukupolven moottoreista sai suurimman suosion. Ensimmäinen niistä on nelisylinterinen 1,4-litrainen moottori 5-vaihteisella manuaalivaihteistolla. Huippunopeus 164 km/h saavutetaan 14 sekunnissa 80 hv:n teholla. ilmoitettu bensiinin kulutus kaupungissa on 8,7 litraa, maantiellä - melkein 5,5 litraa.

Bensan kulutus

  • Daniel, Moskova. Otin vuoden 2006 mallin töihin taksin parissa noin kuusi kuukautta sitten. Minulla ei ole ongelmia, vaikka sen kilometrimäärä oli jo 100 tuhatta. Erinomainen työhevonen, jolla on kohtalainen ruokahalu bensiinille - enintään 9 litraa kaupungissa liikenneruuhkista huolimatta.
  • Andrey, Kiova. VAZ:n ja Volgan jälkeen mielestäni on selvää, kuka voittaa. Ruiskutusmoottori toimii moitteitta. Ensimmäinen ulkomainen auto oli hyvä kokemus - se ei koskaan petä. 8 litraa riittää 100 km:lle, en aja maksiminopeudella.
  • Zoja, Kharkov. Meidän Fordia käytetään vain matkoilla kaupungin ulkopuolella, joten sen kulutus on suhteellisen pieni - 5 litraa jossain. Vuoden 2009 malli on jo luistellut noin 300 tuhatta, mikä on melko paljon sellaiseen hintaan.
  • Michael, Nižni Novgorod. Mistä ihmiset saavat tuollaista rahaa? Konepellin alla oleva hirviö syö kaikki 10,5-11,0 litraa. Voiko yksi hoitoaine todella vaikuttaa ahneuteen?
  • Denis, Irkutsk. Olen itse huoltoasemalla töissä, joten näissä Fordeissa ei ole koskaan mitään erityisiä ongelmia. Ostettu käytetty auto vuodelta 2008. Ainoa ja valtava miinus on heikko, mutta ongelmaton moottori, joka syö kaupungin kymmenen parhaan alle.

2. sukupolven Ford Focus 1.6 R4 16V 100 hv MT+AT

Tekniset tiedot

1,6-litrainen bensiinimoottori on saatavana pareittain automaatti- tai manuaalivaihteiston kanssa. Ero piilee erilaisessa huippunopeudessa (172 km/h ja 180 km/h) samalla 100 hv:n moottoriteholla sekä erilaisessa polttoaineenkulutuksessa. Kaupungissa MT:llä varustettu yksikkö polttaa 8,7 litraa (automaattinen - 10,4) ja maantiellä - 5,5 litraa (5,9 AT:lla).

Autoilijoiden palaute kulutuksesta

  • Eugene, Barnaul. Sain lahjaksi vuoden 2010 mallin automaattivaihteistolla. Olen ajanut sillä jo 47 tuhatta kilometriä enkä ole vieläkään katunut ostosta. Luotettavuus ja mukavuus valloitti, kulutus kaupungissa 10 litraa, alle 5 valtatiellä ei ollut.
  • Nikolai, Zhimki. Peritty isänsä Restyle 2011 -julkaisulta. Kaunis auto, jossa hyvät tiedot manuaalivaihteistosta. Ratsastamme vaimoni kanssa tähän päivään asti. Vakavasti, he eivät koskaan tulleet MOT: lle, vaikka varaosat eivät ole niin kalliita. Bensankulutus noin 9 litraa ilman ilmastointia.
  • Antonina, Murmansk. Kone 2006 ostettu 2 vuotta sitten. Mieheni meni, nyt minä. Mitä voin sanoa, haluaisin jotain uudempaa, mutta tämä on enemmän makuasia. Täytän usein, kaupungin ulkopuolella menee noin 6 litraa pois.
  • Edward, Moskova. En kestä sitä enää automaattivaihteistolla - ihastuin vaimoni suostutteluun. Ja niinpä Fordille ei tullut lainkaan kysymyksiä, 3 vuoden ajan MOT:ita oli vain 4. Kaupungissa voisi olla vähemmän bensaa - tehokkaampia autoja poltetaan myös alle 10.
  • Sergei, Tula. Ostin auton töihin. Isäni ja minä lähdemme vuorotellen taksilla, auto on sitkeä, nähnyt paljon. Mutta vaikka kaikki sopii - budjetti-Ford kestää kaiken. Hieman ahne, mutta minkäs teet.

Toisen sukupolven Ford Focus 1.6 R4 16V Ti-VCT 115 hv

Tiedot auton valmistajalta

Manuaalivaihteistolla varustettu bensiinimoottori on toisen sukupolven Ford Focuksen monimutkaisin moottori. Auton suurin nopeus tässä kokoonpanossa on 193 km/h teholla 115 hv. saavutettiin 11 sekunnissa. Polttoaineen kulutus on kaupungissa 8,7 litraa ja maantiellä se vaihtelee 5 litran paikkeilla.

Omistajan arvostelut

  • Zakhar, Tambov. Vaimoni ja minä ostimme vuoden 2008 sedanin halvalla. Ajettu 28 tuhatta, kerran korjauksessa. Tehokas kone keskiluokkaan ja normaali kulutus. Hänellä olisi edelleen automaattivaihteisto ja se olisi yleensä super.
  • Bogdan, Grozny Sain espanjalaisen kokoonpanon 2008, ostin sen työtä varten - sinun täytyy matkustaa paljon kaupungista kaupunkiin. Radalla hän syö määrätyt 5 litraa, joskus enemmän, joskus vähemmän - se riippuu nopeudesta ja ilmastoinnista.
  • Aleksei, Seversk. Neuvo mitä tehdä - Minulla on kulutus noin 10 litraa jatkuvasti. Ystävällä on sama FF2, mutta hänellä on korkeintaan 9,0-9,5. En halua myydä autoani tämän takia.
  • Svetlana, Odintsovo. He toivat viistoperän vuonna 2011. Moottori on hyvä, ei melua. Ainoa aviomies sanoo koko ajan, että oli tarpeen ottaa 2 litraa, mutta tämä ei ole niin tärkeää. En voi oikeastaan ​​sanoa mitään polttoaineen kulutuksesta - en kiinnitä huomiota sellaisiin pieniin asioihin.
  • Anatoli, Lyubertsy. Hintaansa nähden varsin tehokas laite. Vakavia vikoja ei ole vielä ollut, vaikka putosin alle 50 tuhannen.. Katsotaan miten käy. Ja kulutus on tiukasti passin mukainen - kaupungissa 8,5 litraa.

2. sukupolvi Ford Focus 1.8 R4 Duratec-HE 16V 125 hv

Tietoja moottorista

125 hv yksikkö kiihdyttää tämän kokoonpanon autot 193 kilometriin tunnissa 10,5 sekunnissa. 4-sylinterinen bensiinimoottori yhdistetään vain manuaalivaihteiston kanssa. Ne varustettiin toisen sukupolven kokoonpanolla ja sen myöhemmällä muodostelmalla. Bensiinin kulutus moottoritiellä on 5,6 litraa ja kaupunkiteillä - hieman alle 10 litraa.

Todelliset indikaattorit

  • Nikita, Vologda. Ostin edelliseltä omistajalta vuoden 2007 mallin Vsevolozhsk-kokoonpanosta. Ford on Ford ja Ford tulee aina olemaan - paras auto kuin minulle. Hyvä moottori mahdollistaa ajamisen radalla. Kulutus talvella on 10 litraa, kesällä - litra vähemmän.
  • Aleksanteri, Murmansk. Isä antoi uusitun vuoden 2009 ajokilometreillä 13 000. Hieno ketterä auto. Kaupungissa 11 litraa liikenneruuhkia ja kondeemi, valtatiellä 9 syö.
  • Vladimir, Krasnodar. Edullinen auto perheretkille kaupungin ulkopuolelle - sitä he etsivät. Mutta nyt vaimoni ja minä menemme vuorotellen minne vain mahdollista. Selviä miinuksia ei ole, kaupungissa se syö varmasti 10 litraa, moottoritiellä - noin 8,5.
  • Juri, Tjumen. Ostettu 3 vuotta sitten ja on jo myynnissä. Ensinnäkin moottori on meluisa, ja toiseksi tehoa ei ole tarpeeksi. Luisteltiin 380 tuhatta - on aika päivittää autotalli. Kulutus mahtuu aina 11 litraan sataa kohden.
  • Stanislav, Habarovsk. Minun neuvoni - osta vain uusi! Vuosi oston jälkeen alkoivat ongelmat jousituksen, vaihteiston kanssa. Aluksi hän söi 9 litraa, sitten kaikki 11 ilman ilmastointia.

Toisen sukupolven Ford Focus 2.0 R4 16V 145 hv

Moottorin tekniset tiedot

Tämä bensiinimoottorin versio voidaan nähdä toisen sukupolven Focus-sarjan konepellin alla sekä toisen sukupolven malleissa uudelleenmuotoilun jälkeen. Moottori on yhdistetty manuaaliseen tai automaattiseen vaihteistoon ja kiihdyttää auton nopeuteen 195 km/h (sedanissa 210 km/h). Teho - 145 hv Polttoaineen kulutus kaupungissa: 8.7l MT:llä ja 11.2l AT:lla, maantiellä 5.4l MT:llä ja 6.1l AT:lla.

Omistajan arvostelut

  • Viktor, Moskova. Pähkinänkuoressa - auto on super. Malli 2007 automaattivaihteistolla. Kaunis, nopea ja ketterä. Talvella kaupunki syö 13 litraa ja moottoritiellä kesällä jopa 8 litraa bensiiniä.
  • Lena, Pietari. Kuka etsii hyväksyttävää tasapainoa mukavuuden, laadun ja hinnan välillä - osta tämä FF3. Olen työskennellyt mekaniikkojen kanssa jo 4 vuotta ja toistaiseksi ei "temppuja". Kulutus kaupungissa 9 litraa ilman Conderia.
  • Marina, Kharkov. Mieheni otti taksin iltaisin, hän oli erittäin tyytyväinen ja nyt hänellä on uusi työpaikka. Kulutus hänen mukaansa 10 litraa liikenneruuhkien kanssa. Ja niin kone on hyvin henkilökohtainen, joskus jopa mieheni antaa minun ajaa.
  • Danila, Tšeljabinsk. He esittelivät uudistetun version vuodelta 2008 - sedanin mekaniikalla. Jouduin vakavaan onnettomuuteen - mutta turvajärjestelmä pelasti sekä minut että matkustajan. Tämä on eniten turvallinen auto. Kulutus maantiellä on keskimäärin noin 6 litraa.
  • Prokhor, Lipetsk. Työskentelen kuljettajana tässä autossa - kaikki on kunnossa, se menee sujuvasti, automaattivaihteisto on erittäin kätevä. En kiinnittänyt huomiota polttoaineen kulutukseen - en ole se, joka maksaa bensiinistä.

Ford Focus 1.8 R4 Duratorq 16V 115hv diesel

Polttoaineen kulutus per 100 km

Turbodiesel 8-venttiilinen common rail -moottori asennetaan autoihin, joissa on 5-nopeuksinen manuaalivaihteisto. Auton huippunopeus on 190 km/h ja teho 115 hv. Dieselpolttoaineen kulutus kaupungissa on 6,8 litraa, maantiellä - 4,4 litraa.

Bensan kulutus

  • Denis, Kursk. Suuren vääntömomentin moottori, joka ei ole millään tavalla huonompi kuin bensiinimoottorit, varsinkin talvella. Keskimääräinen kulutus on 5,5 litraa yhdistetyssä syklissä. Aika taloudellinen auto.
  • Vadim, Vladivostok. Otettu perheautoksi. Vielä ei ole ollut ongelmia - tärkeintä on täyttää normaalia korkealaatuista dieselpolttoainetta. Jälkimmäisestä syystä olin TO:ssa ensimmäistä kertaa. Kulutus maantiellä - 4,5 litraa.
  • Innokenty, Moskova. Olen ajanut nyt 2 vuotta, mutta en vieläkään pystynyt tottelemaan tärinää ja melua moottorin lämmetessä. Tämä on sen tärkein haittapuoli. Mitä tulee kulutukseen - 6,5 litraa kaupungissa säästää rahaa.
  • Igor, Rostov-on-Don. Halusin ottaa bensaa, mutta valinta putosi diesel FF: hen. Ja hyvästä syystä - alhainen kulutus ja hyvä teho ovat tämän koneen tärkeimmät edut.

Kolmannen sukupolven Ford Focus 1.6 MT 85 hv

Tiedot valmistajalta

Tämä bensiinimoottori asennettiin autoihin, joissa oli perusvarusteet. Toimii yhdessä manuaalivaihteiston kanssa. Ilmoitettu huippunopeus 187 km/h saavutetaan 12,3 sekunnissa. Moottorin teho - 85 hv Polttoaineenkulutus maantiellä - 4,8 litraa, kaupungissa - 8,1 litran tasolla.

Omistajan arvostelut

  • Stepan, Kaliningrad. Otin perusvarusteet, en saa tarpeekseni - vaikka auto ei olekaan kovin tehokas, sen ajettavuus ja luotettavuus voittivat minut. Kulutus kaupungissa - enintään 9 litraa Conderilla.
  • Victoria, Vologda Annoin miehelleni syntymäpäivälahjaksi. Minulle se on vähän meluisa, joten he laittoivat äänieristyksen konepellille. Nyt nautin. Täytän usein, koska matkustan paljon. Bensiini syö noin 8,5 litraa.
  • Andrey, Moskova. Ostettu 2012 malli jälleenmyyjältä. Mitä voin sanoa - taksilla se on eniten - keskikulutus, mutta teho on 85 hevosta, pikemminkin 105. Kaupungissa se syö vähintään 9 litraa ja kaupungin ulkopuolella - paljon vähemmän.
  • Viktor, Pietari. Ostettu 2012 ja myin sen vuotta myöhemmin - Ford ei ole minun, nyt aion Toyotalla. Ainoa asia, josta pidin Fordissa, oli erinomainen kaasumittari, mutta en vain pitänyt siitä ulkoisesti ja sisältä, en tiedä miksi otin sen.
  • Aleksanteri, Suzdal. Ostin sen ja 2 viikon huollon jälkeen - peruutusvaihde ei toimi. Otin sen matkoille kaupungin ulkopuolelle, kulutin noin 4,5 litraa, mikä ei ole niin paljon. Ajoi jo 30 tuhatta kilometriä, mutta vikoja ei enää ollut.

Kolmannen sukupolven Ford Focus 1.6 MT + AT 105 hv

Moottorin tekniset tiedot

Tämä bensiiniyksikkö on yhdistetty sekä manuaali- että automaattivaihteiston kanssa. Huippunopeus on 187 km/h ja teho 105 hv. saavutettiin 12,3 sekunnissa. Autovalmistaja ilmoittaa polttoaineenkulutuksen olevan 8,0-8,5 litraa kaupungissa ja 4,7 litraa maantiellä. Sekatilassa bensiinin kulutus on 5,9 litraa.

Todellinen polttoaineenkulutus

  • Anna, Petroskoi. Se oli ennen Nissan Almera, nyt se on Ford. Mitä voin sanoa - tavallinen työhevonen, jolle ostin sen. En ole vielä käynyt huoltoasemalla, ensimmäiset kuusi kuukautta menivät ilman vikoja. Bensiini moottoritiellä syö 4,5 litraa. Ajattelin, että olisi enemmän.
  • Pavel, Voronezh. Vaimoni ja minä päätimme ostaa häiden jälkeen. Tavallinen söpö kone perheajoon. Ainoa asia on, että syömme vähän liikaa, noin 10 litraa ilman ilmastointia. Tämä on enemmän kuin muiden omistajien arvostelut ja viralliset tiedot.
  • Bogdan, Belgorod Ford pääsi veljensä mekaniikkaan (hän ​​osti itselleen Mazdan). Pidin sujuvasta vaihteenvaihdosta, tyylikkäästä muotoilusta ja taloudellisuudesta. Tankkaan harvoin, mutta 8 litran kulutus kaupungissa on varsin tyydyttävä.
  • Vladimir, Alushta. Minulla on 2011 malli, jo kahdesti korjattu. Sanon yhden asian - fokuksen korjaamisesta on tullut erittäin kallista tänään, päätin myydä sen. Bensankulutus sekatilassa on 6,5 litraa, mutta ajelen todella kaikkialla.
  • Ilja, Pihkova. Isäni antoi minulle syntymäpäivälahjaksi vuoden 2012 mallin. En olisi koskaan uskonut, että autolla ajaminen tiellä voi olla näin helppoa. Minulla on automaattivaihteisto, moottoritiellä kulutus on 5 litraa maksimi ilmastoinnilla, ajelen harvoin kaupungissa.

Kolmannen sukupolven Ford Focus 1.6 MT + AT 125 hv

Polttoaineen kulutus per 100 km

Tällä bensiinimoottorilla varustetut autot pystyvät saavuttamaan jopa 198 km/h nopeuden 125 hv:n teholla. Kiihtyvyys 100 km:iin on mahdollista 11 sekunnissa. Tehdas tarjoaa täydelliset sarjat manuaali- tai automaattivaihteistolla. Polttoaineenkulutus on kaupunkialueilla 8 litraa ja maantiellä 4,8 litraa.

Lukeminen 6 min.

Ford Focus on ihmisten auto, jota kuljettajat rakastavat monista maailman maista. Sillä on valtava määrä etuja, joista voidaan erottaa halpa, luotettavuus ja mukavuus. Mallia on valmistettu 90-luvun lopulta lähtien erilaisissa koreissa: sedan, viistoperä tai farmari. Tänään valmistetaan kolmannen sukupolven Ford Focusta. Onko tässä autossa huonoja puolia? Melko usein ollaan sitä mieltä, että nämä mallit ovat polttoaineenkulutuksen suhteen melko ahneita. Onko näin? Mikä on Ford Focuksen polttoaineenkulutus per 100 km? Selvitetään se.

Kun puhumme polttoaineenkulutuksesta, on otettava huomioon monia tekijöitä. Ensinnäkin toinen ja kolmas sukupolvi eroavat toisistaan ​​​​teknisesti, mikä ei voi muuta kuin vaikuttaa polttoaineenkulutukseen. Toiseksi on olemassa useita tekijöitä, joiden toiminta voi sekä lisätä että vähentää polttoaineen kulutusta. Keskustellaan niistä ja kerrotaan sitten Ford Focuksen polttoaineenkulutus.

Polttoaineen kulutukseen vaikuttavat tekijät

Ensinnäkin kulut Ford polttoaine Tarkennus riippuu itse auton ominaisuuksista: moottorista ja vaihteistosta. Lisäksi voidaan korostaa seuraavia asioita:

  • aerodynamiikka;
  • ajoneuvon paino;
  • ajotyyli;
  • lisäparannuksia.

Focuksen polttoaineenkulutus riippuu suoraan moottorin koosta. Mitä suurempi sen tilavuus, sitä enemmän polttoainetta auto "syö". Tietysti, nykyaikaiset tekniikat mahdollistaa bensiinin kulutuksen minimoimisen ja samalla hyvän dynamiikan. Dieselmoottorit kuluttavat vähemmän polttoainetta kuin bensiinivaihtoehdot.

Vaihteiston osalta taloudellisin on portaattomasti säädettävä variaattori tai mekaniikka. Ensimmäisessä tapauksessa järjestelmä voi varmistaa moottorin ja vaihteiston toiminnan tehokkaimmassa tilassa saavuttaen vähimmäispolttoaineenkulutuksen. Mekaniikka antaa kuljettajan jakaa kuorman oikein ja ajaa tietyllä kierroslukualueella. Yleensä bensiinimoottori tarjoaa minimaalisen kulutuksen melko pienellä kierroslukualueella. Lopuksi automaattivaihteisto lisää auton ruokahalua verrattuna aiemmin mainittuihin vaihtoehtoihin. Nykyaikaiset monivaiheiset laatikot voivat kuitenkin vähentää polttoaineenkulutusta merkittävästi.

Yhtä tärkeää on moottorin ja vaihteiston viritys. Kuljettajan toiveiden mukaan auto voidaan asettaa dynaamiseen tai rennompaan ajoon. Samaan aikaan säästötilassa auton reaktio kaasupolkimeen on heikko ja mukavan ajon vuoksi moottoria on käännettävä kovemmin. Aktiivisen ajon ystäville voit valita dynaamisen asetuksen, mutta myös polttoaineenkulutus on paljon suurempi.

Ajotyylillä yleensä on valtava vaikutus auton ruokahaluihin. Jos et käännä Ford Focus -moottoria äärirajaan, älä käytä äkillistä kiihdytystä ja hidastuvuutta, voit saavuttaa minimaalisen polttoaineenkulutuksen.

Muuten auton ruokahalut eivät miellytä.

Auton painolla on suuri rooli, koska mitä suurempi massa, sitä enemmän energiaa tarvitaan sen saattamiseksi liikkeelle. Tämä vaikuttaa erityisesti kulutukseen kaupunkialueilla, kun joudut usein pysähtymään. Vastaantulevan ilmavirran vastus vaikuttaa moottorin ruokahaluihin, ja siksi kattotelineen tai muiden aerodynamiikkaa heikentävien laitteiden läsnäolo voi lisätä polttoaineenkulutusta.

Toinen sukupolvi

Ford Focuksen polttoaineenkulutukseen ei ole varmaa vastausta, koska mallia myytiin eri moottoreilla, mikä ei voinut olla muuta kuin polttoaineenkulutuslukuja. Auton toisessa sukupolvessa oli seuraavat bensiinimoottorit:

  • 1,4 (80 hv);
  • 1,6 (100 hv);
  • 1,6 (115 hv);
  • 1,8 (125 hv);
  • 2,0 (145 hv).

Kaikista näistä moottoreista heikoin on bensiinimoottori, jonka kapasiteetti on 80 hevosvoimaa, ja joka pystyy saavuttamaan nopeuden 164 km / h. Mitä tulee polttoaineen kulutukseen, kaupungissa se on 8,7-9 litraa. Maantiellä polttoaineenkulutus on rajoitettu 5,5-6 litraan.

100 hevosvoiman bensiinimoottorilla oli kaksi vaihtoehtoa: täydellinen sarja manuaalisella ja automaattisella laatikolla. Suurin nopeusero oli 8 km/h ja mekaniikalla varustetun mallin nopeus oli 180 km/h. Manuaalivaihteistolla varustetun auton polttoaineenkulutus on sama kuin heikomman version. Kone lisää polttoaineenkulutusta 10,4 ja 5,5 litraan.

Seuraavalla moottorilla on suurempi teho - 115 hv. kanssa. Polttoaineen kulutus on käytännössä sama aiemmat versiot Keskity. Samanaikaisesti voimayksikkö voi kiihdyttää auton satoihin 11 sekunnissa, ja suurin nopeus on 193 km / h. Tämän moottorin haittana on, että sen rakenne on monimutkaisin, mikä lisää korjaus- ja ylläpitokustannuksia.

1,8-litrainen moottori oli varustettu yksinomaan mekaniikalla. Sen teho riitti saavuttamaan 193 km/h huippunopeuden. Auto kiihtyy 100 km/h 10,5 sekunnissa. Tämän voimayksikön kulutus on myös suurempi kuin muiden versioiden - 10 ja 6 litraa kaupungissa ja moottoritiellä.

Tehokkain bensiinimoottoreista pystyy kulkemaan jopa 200 km/h. 2 litran moottori oli varustettu manuaalisella tai automaattisella vaihteistolla. Kulutus mekaniikassa vaihtelee 8,7 ja 5,4 litran välillä kaupungissa ja maantiellä. Koneessa oleva Ford Focus 2 kuluttaa hieman enemmän bensiiniä - 11,2 ja 6,2 litraa.

Toisella sukupolvella oli myös yksi diesel moottori tilavuus 1,8 litraa. 115 hevosvoiman yksikkö tuli manuaalivaihteistolla ja kehui melko vaatimattomia ruokahaluja. Kaupungissa bensiinin kulutus oli 6,8-7 ja moottoritiellä - 4,4 litraa.

kolmas sukupolvi


Ford Focus 3 tarjoaa 4 moottorin valinnan:

  • 1,6 (85 hv);
  • 1,6 (105 hv);
  • 1,6 (125 hv);
  • 2,0 (150 hv).

Perusmoottori pystyy kiihdyttämään auton satoihin 12,3 sekunnissa. Tämä moottori on melko taloudellinen ja mahdollistaa 4,8 ja 8,1 litran polttoaineenkulutuksen maantiellä ja kaupungin ulkopuolella.

Tehokkaampi voimayksikkö (105 hv) kuluttaa noin 6 litraa yhdistelmäsyklissä. Kaupunkitilassa polttoaineenkulutus vaihtelee välillä 8-8,5 litraa. Esikaupunkiolosuhteissa, kun ajetaan ilman toistuvia kiihdytyksiä, kolmas Focus kuluttaa vähemmän polttoainetta - kulutus voi pudota 4,5-5 litraan.

Kolmannen sukupolven kaksilitraisessa Ford Focuksessa on 150 "hevosta" konepellin alla. Huippunopeus ylittää 200 km/h, ja se kiihtyy satoihin 9,3 sekunnissa kuivalla päällysteellä. Kaupungissa keskikulutus on 9,5-10,5 litraa. Kaupungin ulkopuolella moottori kuluttaa noin 5 litraa sataa tapaa kohden.

Joten selvitimme polttoaineenkulutuksen. Nämä ovat kuitenkin tehdasindikaattoreita, joita ei aina saavuteta käytännössä. Useimmat 2. ja 3. sukupolven Ford Focuksen omistajat huomauttavat, että heidän autonsa kuluttavat hieman enemmän polttoainetta, etenkin talvikaudella. Myös dynaamisella ajolla on vahva vaikutus. Siksi tehtaisiin ei pidä luottaa, koska ne ovat huippupisteet, johon pääsee käsiksi Jokapäiväinen elämä aika kovaa.

Ensimmäisen kerran markkinoille vuonna 1999 ilmestynyt Ford Focus on voittanut fanien armeijan ympäri maailmaa. Tämä auto on monipuolinen, saatavana useissa rungoissa, luotettava ja mukava. Mutta runsas kokoonpano ja laaja valikoima moottoreita ovat johtaneet siihen, että eri modifikaatioiden ja sukupolvien Ford Focusilla on huomattavasti erilainen polttoaineenkulutus 100 km:ää kohti.

Ford Focus - tekniset tiedot

Tämän auton ensimmäistä sukupolvea tarjottiin vuosina 1999-2005, jonka aikana tehtiin vuoden 2001 uudelleenmuotoilu, auton aerodynamiikka muuttui ja ehdotettiin uutta dieselmoottoria.

Toisen version erottuva piirre on Duratec- ja Duratorq-perheiden uudet moottorit, jotka toimivat uusilla vaihteistoilla, mukaan lukien alhaisempi polttoaineenkulutus Ford Focus, jättäen korkean tehon ja dynaamisen suorituskyvyn.

Kolmannen sukupolven Focus, joka on luotu valmistajan yhdelle alustalle, on varustettu päivitetyillä moottoreilla. Ne tarjoavat polttoainetaloutta, kun taas moottori toimii yhtä hyvin sekä AI-92:ssa että AI-95:ssä. Uudelleenmuotoilu vuonna 2014 ei näkynyt vain auton ulkonäössä, vaan ehdotettiin uusia voimayksiköitä, jotka paransivat auton dynaamisia ominaisuuksia vähentämällä bensiinin kulutusta.

Toinen sukupolvi

Uusimpaan C1-alustaan ​​perustuva tarkistettu toinen sukupolvi ilmestyi vuonna 2004. Parannettu vuoden 2008 uudelleenmuotoilun jälkeen ulkomuoto auto, hänen tekniset tiedot pysyi samana.

Ford Focus 1.4 r4 16v

Se on toisen sukupolven Ford Focus, jossa on nelisylinterinen bensiinimoottori 1,4 l 16v ja teho 80 hv. kanssa. tuli suosituksi kaikkialla maailmassa. Tämä vapaasti hengittävä Duratec-moottori kehittää 123 Nm:n vääntömomentin. Sen kokosi 5-nopeuksinen mekaniikka. Samaan aikaan polttoaineenkulutus tässä Ford Focuksen modifikaatiossa on vaatimaton, maantiellä se kulutti vain 5,4 litraa 100 km:llä, kaupunkitilassa tämä luku nousi 8,7 litraan, yhdistetyn syklin bensiinin kulutus on 6,6 litraa.

Ford Focus 2.0 r4 16v

Ford Focus 2:n muunnos kahden litran bensiinimoottorilla - ehdotetuista tehokkain - kehittää 145 hevosvoimaa. Duratec HE -teknologia mahdollisti muiden 130 ja 137 hv:n alennettujen versioiden tarjoamisen. Vuoden 2008 jälkeen päätettiin jättää vain 145 hv:n vaihtoehto, jonka vääntömomentti on 185 Nm viisivaihteisella manuaalivaihteistolla tai nelinopeuksisella automaattivaihteistolla. Polttoaineen kulutus on keskimäärin 7,1 l / 100 km, maantiellä tämä luku on 5,4 l ja kaupunkitilassa 9,8 l. Automaattivaihteistolla varustetuissa versioissa kulutus kasvaa keskimäärin 0,5 litraa bensiiniä.

Ford Focus 1.6 r4 16v

Välivaihtoehto perusmoottorin ja dynaamisimman moottorin välillä oli Ford Focus Mk 2 kahdella 1,6 litran bensiinimoottorilla. 100 hv versio tarjosi hyväksyttävän dynamiikan kulutuksella 8,7 litraa 100 km:llä kaupunkitilassa, kulutus moottoritiellä on 5,5 litraa ja yhdistetty sykli on 6,7 litraa. Vaihtoehto automaattivaihteistolla ei ollut niin onnistunut, sen kulutus on vastaavasti 10,6 / 6 / 7,7 litraa / 100 km.

Versio 1.6 Ti-VCT -moottorilla, 115 hv. täydennetty vain 5-nopeuksisella mekaniikalla. Tämä mahdollisti dynaamisen suorituskyvyn parantamisen pienemmällä polttoaineenkulutuksella; kaupunki-/maantie-/yhdistelmäsyklitilassa se kuluttaa 8,7 / 5,1 / 6,4 litraa 100 kilometriä kohden.

Ford Focus 1 8 r4 Duratec HE 16v

Yksi toisen sukupolven suosituimmista muunnelmista oli Ford Focus 1,8 Duratec HE -moottorilla, 125 hv. 5-vaihteisella manuaalivaihteistolla. Hän kiihdytti auton 100 km / h 10 sekunnissa, mikä on hyvä indikaattori. Samaan aikaan kulutus pysyi hyväksytyissä rajoissa ja oli 7 l / 100 km yhdistelmässä, maantiellä tämä luku on 5,6 l ja liikenteessä tulee noin 9 litraa.

Ford Focus 1.8 r4 16v

Focus osoittautui erittäin suosituksi dieselillä 1,8 litran Duratorq TDCi -moottorilla, jonka kapasiteetti on 116 hevosvoimaa, 5-vaihteisella manuaalivaihteistolla. Vääntömomentilla 280 Nm. se kiihdyttää auton 100 km/h vain 10,8 sekunnissa. Diesel Ford Focuksen polttoaineenkulutus tällä voimayksiköllä on 6,7 litraa kaupunkitilassa, 4,3 litraa maantiellä ja 5,2 litraa yhdistetyssä ajossa 100 kilometriä kohden.

kolmas sukupolvi

Ford Focus 3 ilmestyi vuonna 2011, ja sen mukana tulee 1,6 litran moottori, joka on valmistettu useista versioista ja 2 litran bensiinimoottori. Dieselmoottoria ei toimiteta virallisesti kotimaisille jälleenmyyjille, joten niitä ei käytetä laajasti.

Kolmannen sukupolven Ford Focus 1.6 MT 85 hv

Tämä Focukseen asennettu voimansiirto sisältää ominaisuuksia korkeatasoinen luotettavuutta, mutta ei kehitä tarvittavaa pitoa. Sen kulutus on 4,8 litraa maantiellä ja 8,1 litraa kaupunkitilassa, keskimäärin 6 litraa 100 km: lle. Tällaisesta tehokkuudesta on tullut syy tämän auton version suosioon budjettisegmentissä.

Kolmannen sukupolven Ford Focus 1.6 105 hv

Duratec Ti-VCT -versio on kasvatettu 105 hv:iin näyttää olevan optimaalinen kokoonpano. Tämä 1,6 litran moottori on dynaaminen, melko luotettava ja taloudellinen. Tämän version Ford Focus -polttoaineenkulutus farmariautossa ja sukupolven 3 sedanissa on vain 4,8 litraa maantiellä, kaupunkiliikenteessä 8,1 litraa ja keskikulutus 6 litraa 100 km:llä. Kevyemmissä viistoperäautoissa kulutus pienenee 0,1 litraa kussakin tilassa. Kun työskentelet automaattivaihteiston kanssa, bensiinin kulutus kasvaa, etenkin kaupungissa, jossa se on 9,3 litraa.

Kolmannen sukupolven Ford Focus 1.6 125 hv

Tämä on Duratec Ti-VCT:n tehokkain versio, jonka tilavuus on 1,6 litraa, ja se tuottaa 125 hevosvoimaa 160 Nm:n vääntömomentilla. Se asennetaan yhdessä 5-vaihteisen manuaalivaihteiston tai 6-vaihteisen automaattivaihteiston kanssa. Korkean dynaamisen suorituskyvyn ansiosta tämän Ford Focus -version polttoaineenkulutus on sama kuin vähemmän tehokkaan 105 hevosvoiman version. Kaupunki- / moottoritie- / yhdistelmäajotilassa se on 8,1 / 4,8 / 6 litraa 100 km:llä. Automaattinen laatikko lisää noin 0,4 litraa tähän tehoyksikköön jokaista indikaattoria kohden.

Kolmannen sukupolven Ford Focus 2.0 150 hv

Kahden litran moottori kehittää jopa 150 hv:n tehoa, mikä tarjoaa parhaan dynamiikan ja kiihdyttää auton satoihin vain 9,3 sekunnissa, mikä on erinomainen indikaattori. Tämä Focus-laitteisto on lisännyt polttoaineenkulutusta, mutta ei kriittistä - kaupungissa se kuluttaa 9,6 litraa 100 km:llä, sekatilassa 6,7 ​​litraa, puhtaalla tiellä 5 litraa manuaalivaihteistolla varustetuissa autoissa. Tällä moottorilla automaattivaihteistolla varustettu versio kuluttaa keskimäärin 0,3 litraa vähemmän polttoainetta kuin manuaalivaihteisto.

Syitä lisääntyneeseen polttoaineenkulutukseen

Monet omistajat uskovat, että Ford Focus 2:lla on korkea polttoaineenkulutus, mikä vähentää auton arvoa heidän silmissään. Mutta tämä kysymys vaatii lisäselvitystä. Auto on melko raskas, ja huolimatta siitä, että moottorit itse eivät kuluta paljon polttoainetta, kaupunkiliikenteessä joutuu usein painamaan kaasupoljinta. Mutta moottoritiellä tätä ongelmaa ei käytännössä tunneta, mistä johtuu suuri ero bensiinin kulutuksessa eri muodoissa. Myöhemmin tämä ongelma ratkaistiin osittain.

Toinen toisen sukupolven ongelma on automaattivaihteisto. Aluksi se oli 4-nopeuksinen vaihteisto, kestävä ja luotettava, mutta juuri hän sai auton lisäämään ruokahaluaan. Mekaniikassa kulut pysyivät luokkansa sisällä.

On olemassa useita muita tekijöitä, jotka vaikuttavat kulutuksen kasvuun, mukaan lukien:

  • ajotyyli, mitä aggressiivisempi se on, sitä suurempi kulutus;
  • ilman lämpötila - talvella auto vie enemmän, keskimäärin 1 litra;
  • auton teknisestä kunnosta.

Todennäköisesti Ford Focus on suosituin auto paitsi maassamme, myös kaikkialla maailmassa. Mallia on valmistettu vuodesta 1998 sedan-, viistoperä- ja farmarirungoissa. Lisäksi siihen on asennettu valtava valikoima erilaisia ​​moottoreita, jotta jokainen voi valita itselleen sopivaksi katsomansa. Nyt valmistetaan auton kolmatta sukupolvea, ja sitä ennen tehtiin myös aikaisempien versioiden uudelleenmuotoilu.

Viralliset tiedot (l/100 km)

Moottori Kulutus (kaupunki) Kulutus (reitti) Kulutus (sekoitettu)
1,0 MT bensiini (mekaniikka) 6.5 4.2 5.0
1,4 MT bensiini (mekaniikka) 8.7 5.4 6.0
1,5 MT bensiini (mekaniikka) 8.0 4.7 5.9
1.5 AT bensa (automaatti) 8.5 4.7 6.1
1,6 MT bensiini (mekaniikka) 8.4 4.7 6.0
1.6 AMT bensiini (robotti) 8.7 4.9 6.3
1,8 MT bensiini (mekaniikka) 9.5 5.6 7.0
2,0 MT bensiini (mekaniikka) 9.6 5.0 6.7
1,5 MT diesel (mekaniikka) 4.3 3.4 3.8
1.5 AMT diesel (robotti) 4.7 3.9 4.2
1,6 MT diesel (mekaniikka) 5.7 3.7 4.5
1,8 MT diesel (mekaniikka) 5.7 3.7 4.5
2.0 MT diesel (mekaniikka) 4.7 3.7 4.0
2.0 AMT diesel (robotti) 6.1 4.0 4.8

Painopiste 1

Ensimmäisen sukupolven Ford Focuksessa oli neljä bensiinimoottoria ja yksi dieselmoottori. Hän avasi ensimmäisen 1,4 litran moottorin linjan. Hän pystyi kehittämään 74 hevosvoiman tehoa. Polttoaineen kulutus 100 km:llä oli 6,7 litraa. Seuraava voimalaitos on 1,6 litrainen, joka voisi tuottaa jo 100 hv. Tällä laitteella oli paljon parempi dynaaminen suorituskyky, ja sen kaasunkulutus oli vain 6,9 litraa.

Seuraavaksi tuli konfiguraatio 1,8 litran moottorilla. Täällä huipputeho oli 115 hevosvoimaa. Täällä kulutus on noussut 7,7 litraan. No, 2-litrainen moottori täydentää linjan. 130 hevosvoiman kapasiteetilla sen kulutus kasvoi, mikä passin mukaan oli jopa 8,7 litraa. Ehdottomasti kaikki moottorit olivat ruiskutus ja niissä oli 16 venttiiliä.

Ostaja sai kaikkialla valita yhden kahdesta mahdollisesta vaihteistosta: automaattisen, jossa oli neliportainen, tai viisinopeuksisen mekaniikka.
Dieselmoottoria oli vain yksi - 1,8 litraa, mutta se pystyi tuottamaan eri tehoa, mikä riippui joistakin muutoksista. Mittarit olivat seuraavat: 75 hv, 90 hv. ja 116 hv Tämä moottori oli kaikissa versioissa myös ruiskutus, mutta venttiilejä oli jo kahdeksan. Molemmat lähetykset ovat myös mukana. Polttoaineen kulutus vaihteli 5,2 litrasta 5,6 litraan.

”Kun tarvitsin kipeästi autoa, minulla oli valinta - vanha ulkomainen auto tai jotain meidän autoteollisuudesta. Valitsin ensimmäisen sukupolven Ford Focuksen, koska en luota Ladamiin ollenkaan. Auto ei ole ollenkaan huono edes meidän aikanamme. Ohjaamo on tilava ja mukava, ja siinä on kaikki mitä tarvitset kuljettajan maksimaaliseen mukavuuteen. Näet myös heti rakennuslaadun. Auto on 15 vuotta vanha ja se on käytännössä täydellinen kunto. Tietysti se ei ollut ilman asianmukaista asennetta autoon, mutta kaikki eivät voi elää niin kauan edes erinomaisella hoidolla. Moottori on tehokas, näyttää hyvää kiihtyvyyttä, eikä syö paljoa polttoainetta. Keskikulutukseni on noin 10 litraa”, Denis Petroskoista kirjoitti tällaisen arvostelun.

”Maamatkoja varten ostin ensimmäisen sukupolven Focuksen uusitun farmarivaunun. Ensimmäinen vuosi meni hyvin, en tuntenut ongelmia. Mutta vähän myöhemmin auto alkoi hajota melko usein ja kokonaan eri paikkoja aina. Olen jo käyttänyt paljon rahaa korjauksiin. Minusta näyttää siltä, ​​että oli jo mahdollista ostaa toinen auto. Harmi, että näin kävi, koska pidin mallista todella paljon, varsinkin sisusta. Se on erittäin kätevä ja mukava, ja siinä on tarpeeksi tilaa mille tahansa tavaralle. Luulen, että myyn autoni, säästän vähän ja ostan Focuksen uusilta sukupolvilta. Luin arvosteluja, että niissä on vähemmän ongelmia. Mitä tulee kulutukseen, käytin vain 9 litraa ”, kirjoittaa Nikolai Penzasta.

Painopiste 2

Vuonna 2004 aloitettiin Focus 2 -sukupolvien valmistus. Suunnittelun lisäksi moottoreissa tehtiin muutoksia. Niiden määrä pysyi samana, mutta hankki useita versioita. Myös dieselvalikoima on laajentunut kolmeen edustajaan. Vuonna 2008 malli käytiin läpi uudelleen, mutta ulkonäköä ei muutettu.
1,4 litran bensiinimoottorin teho nostettiin 80 hevosvoimaan. Hän on nyt yhdistetty vain manuaaliseen vaihteistoon, jolla on viisi toimintatilaa. Kulutus on hieman laskenut - nyt se on 6,5 litraa. Moottorissa, jonka tilavuus on 1,6 litraa, on kaksi vaihtoehtoa: 100 hv. ja 115 hv Ensimmäisessä tapauksessa se tulee nelinopeuksisella automaattivaihteistolla ja toisessa viisinopeuksisella manuaalivaihteistolla. Kulutuskin on erilainen. Ensimmäisessä vaihtoehdossa se saavuttaa 7,4 litraa, mutta toisessa se on vain 6,7 litraa.

Yksikössä, jonka tilavuus on 1,8 litraa, on 125 hevosvoimaa, ja, kuten ensimmäinen moottori, tulee vain manuaalivaihteistolla. Samalla se kuluttaa jopa 7,1 litraa polttoainetta. Täydentää linjan, kuten tavallista, kahden litran moottori. Sen teho on sama sekä automaattissa että mekaniikassa ja vastaa 145 hevosvoimaa. Mutta kulutus vaihtelee 7,2 - 8,1 litraa.

Kaikissa näissä moottoreissa on ensimmäistä lukuun ottamatta dieselversiot. Ensimmäinen tuottaa 90 tai 109 hevosvoimaa ja kuluttaa 4,4-4,7 litraa polttoainetta. Seuraavan teho on 116 hv ja kulutus 5,4 litraa. Rivin kärjessä on kahden litran yksikkö, jonka kapasiteetti on 136 hevosvoimaa. Hän söi jopa 5,7 litraa dieseliä. Kaikki yksiköt olivat vain manuaalivaihteistolla.

”Auto on ehdottomasti rahan arvoinen. Otin sen käytettyään BMW:tä, joka ostettiin tyhmyydestä. Kyllä, Focus ei ole niin voimakas, mutta se ei hajoa. Salonki on melko siedettävä, keskivertokäyttäjälle et voi kuvitella parempaa. Auto ajaa hyvin niin kaupungissa kuin maantiellä. Se myös ajaa hyvin ja pitää tien hyvin. Valtava määrä sisäänrakennettuja teknologioita auttaa tässä. Pidän polttoaineenkulutuksesta, joka ei ylitä 8 litraa”, kirjoitti Konstantin Ufasta.

”Ostin auton ilmoituksesta ja etsin typerästi jotain hyvässä kunnossa olevaa. Löysin Focus 2:n myynti-ilmoituksen. Olen aina pitänyt siitä, joten menin katsomaan sitä. Useiden vuosien käytön aikana auto ei ole yleisesti ottaen menettänyt prosenttia. Hän myös ratsastaa ja rulitsya hienosti, mutta ilmeisin plus minulle on kulutusaste. Normini on 7 litraa ”, nämä ovat Tšeljabinskin Kirillin sanat.

”Ajoin autolla Saksasta ja testasin sitä samanaikaisesti eri olosuhteissa. Kaikki sujui täydellisesti, joten en epäillyt valintaani ollenkaan. Radalla ei ole parempaa. Erittäin mukava ja helppo ajaa. Samalla auto kuluttaa myös polttoainetta minimiin. Siitä tulee enintään 7 litraa ”, kirjoitti Oleg Moskovasta.

Painopiste 3

Vuonna 2010 käynnistettiin kolmannen sukupolven Focuksen tuotanto. Kaikkeen kiinnitetään myös paljon huomiota ulkonäköön, ja vuonna 2014 tehdyn uudistuksen jälkeen siitä tuli todella tyylikäs ja jopa urheilullinen. Mitä tulee tekniseen osaan, auto on saanut uudet versiot moottoreista sekä uuden vaihteiston.

Bensiinisarjan junioriedustaja on nyt litran moottori 100 tai 125 hevosvoimalla. Yhdistettynä manuaalivaihteistoon, josta on nyt tullut kuusivaihteinen, se kuluttaa vain 5 litraa polttoainetta. Uutena on myös puolentoista litran yksikkö. Sen teho on 150 tai 182 hevosvoimaa. Se voitaisiin täydentää sekä automaattisella että mekaniikalla, jotka ovat myös kuusivaihteisia. Polttoaineen kulutus on täällä jo 6,1 litraa.

1,6-litraisessa moottorissa on kolme kokoonpanoa: 85 hv, joka tulee vain mekaniikalla, 105 hv. kaikissa vaihteistoissa ja 125 hv, myös kahdella vaihdelaatikolla. Kulutusosoitin vaihtelee 5,9 - 6,4 litraa. Sarjan täydentää myös kaksilitrainen moottori, jonka vakioteho on 150 hv. Se on valmis vain manuaalilaatikolla ja syö jopa 6,8 litraa bensiiniä.

Jälleen kaikki nämä moottorit, ensimmäistä lukuun ottamatta, voivat olla dieseliä. Puolentoista litran varusteissa on 95 tai 120 hevosvoimaa, kaksi vaihteistotyyppiä ja polttoainetta kuluu 3,8-4,1 litraa. 1.6-moottorin teho on 95 ja 115 hv. Pari hänestä on vain manuaalilaatikko, mutta dieseliä hän kuluttaa jopa 4,6 litraa. Kaksilitraisessa moottorissa on sama teho kuin bensiiniversiossa, mutta se voidaan varustaa myös automaattisella. Tässä kulutusosoitin vaihtelee 4,1 - 4,9 litraa.

”Uusi Focus otti suunnittelun haltuunsa. Hän on erittäin tyylikäs. Kuten kävi ilmi, auto itsessään ei myöskään ole huono. Pidän hänen tavastaan ​​ratsastaa, ja vaimoni puhuu hänestä vain myönteisiä sanoja. Mutta se, mikä meihin tekee suurimman vaikutuksen, on kulutus. Harvoista paikoista löytyy 6 litran arvoa, Roman Jekaterinburgista kirjoitti tällaisen arvostelun.

”Auto annettiin häälahjaksi. Se oli rakkautta ensisilmäyksellä, enkä nyt puhu vaimostani. Sen ulkonäköä tarkasteltaessa voit antaa anteeksi kaikki tekniikan karmit, joita, kuten kävi ilmi, ei edes ollut olemassa. Yleensä unelma-auto niille, jotka tarvitsevat yksinkertaisen auton jokapäiväiseen käyttöön. Kirsikka kakun päällä on kulut, jotka ovat tiukasti passiperusteisia”, kirjoittaa pietarilainen Grigory.

”Odotin vihdoin Focus-restylingin julkaisua. Olen kyllästynyt hylkyni ajamiseen. Ostin uuden tuotteen ja unohdin kaikki ongelmat. Ajan joka päivä ja nautin matkustamon mukavuudesta ja hiljaisuudesta. Tehokkaan moottorin ansiosta voit myös nauttia kiihtyvyydestä erityisesti radalla. Yllättynyt polttoaineenkulutus. Moottori syö enintään 6 litraa ”, kirjoitti Stanislav Krasnodarista.

Viralliset tiedot heijastavat autonvalmistajan toimittamaa polttoaineenkulutusta, se on ilmoitettu auton huoltokirjassa, ne löytyvät myös valmistajan virallisilla verkkosivuilla. Todelliset polttoaineenkulutustiedot, jotka perustuvat ajoneuvon omistajien kokemuksiin Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 hv) joka jätti tiedot polttoaineenkulutuksesta verkkosivuillemme.

Jos olet auton omistaja Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 hv), ja tiedät ainakin joitain tietoja autosi polttoaineenkulutuksesta, niin voit vaikuttaa alla oleviin tilastoihin. On mahdollista, että tietosi poikkeavat annetuista auton polttoaineenkulutusluvuista, jolloin pyydämme sinua syöttämään nämä tiedot välittömästi sivustolle niiden korjaamista ja päivittämistä varten. Mitä useampi omistaja lisää autonsa todelliset polttoaineenkulutustietonsa, sitä tarkempia tietoja tietyn auton todellisesta polttoaineenkulutuksesta saadaan.

Alla oleva taulukko näyttää keskimääräiset polttoaineenkulutusarvot Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 hv). Jokaisen arvon vieressä on tietomäärä, jonka perusteella keskimääräinen polttoaineenkulutus lasketaan (eli tämä on sivustolla tiedot täyttäneiden henkilöiden määrä). Mitä suurempi tämä luku, sitä luotettavampi on saatu tieto.

× Tiesitkö? Ajoneuvon polttoaineen kulutukseen Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 hv) kaupunkisyklissä myös liikkumispaikka vaikuttaa, sillä asuinalueilla on erilaisia ​​työkuormia liikennettä, teiden kunto, liikennevalojen määrä, lämpötilat ovat myös erilaisia ympäristöön ja monet muut tekijät.

× Tiesitkö? Polttoaineen kulutukseen Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 hv) taajaman ulkopuolisessa syklissä vaikuttaa myös auton nopeuteen, koska on tarpeen voittaa ilmanvastus ja tuulen suunta. Mitä suurempi nopeus, sitä enemmän auton moottorin on käytettävä vaivaa. Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 hv).

Alla oleva taulukko näyttää riittävän yksityiskohtaisesti polttoaineen kulutuksen ja ajoneuvon nopeuden välisen suhteen. Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 hv) tiellä. Jokainen nopeusarvo vastaa tiettyä polttoaineenkulutusta. Jos auto Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 hv) tietoja on useille polttoainetyypeille, niistä lasketaan keskiarvo ja ne näkyvät taulukon ensimmäisellä rivillä.

Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 hv) suosioindeksi

Suosioindeksi näyttää kuinka suosittu tämä auto on tällä sivustolla, nimittäin polttoaineenkulutuksesta lisättyjen tietojen prosenttiosuus Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 hv) sen auton polttoaineenkulutustietoihin, johon on lisätty suurin määrä käyttäjiltä tietoja. Mitä korkeampi tämä arvo, sitä suositumpi auto on tässä projektissa.