Dusterin polttoaineenkulutus on 1,6 neliveto. Renault Duster -neliveto, maavara, polttoaineenkulutus, dynamiikka, maastoajokyky Renault Duster -neliveto

18.12.2020

Ranskalainen auto Renault Duster 1.6 on asiantuntijoiden ja tavallisten ihmisten mukaan todellisin ainutlaatuinen tarjous segmentissään. Tämä on melko kevyt crossover, jolla on erinomainen ohjattavuus ja tasainen maastokyky, kun taas 1,6-moottorinen laite kuluttaa vähän bensiiniä. Eikä tarvitse mitään muuta ajaaksesi tuollaisella autolla mukavasti ja hyväksyttävällä tehokkuudella töihin ja perheesi kanssa luontoon.
Auton tekniset ominaisuudet ovat erittäin miellyttäviä sen omistajille. Jos malli on varustettu neliveto, mikä tarkoittaa, että se on varustettu myös 6-vaihteisella vaihteistolla, jonka avulla voit ajaa autolla sujuvasti ja mukavasti erilaisissa tilanteissa. Renault Duster 1.6 on täydellinen ei vain perheille, vaan myös nuorille, jotka rakastavat lähteä kaupungista lomalle suuressa seurassa.
Tähän malliin mahtuu helposti 5 henkilöä ja tavaratilan tilavuus riitti ottamaan mukaan kaiken mitä tarvitset virkistykseen, retkeilyyn tai kalastukseen. Jos auton omistajan on kuljetettava suurikokoisia tavaroita ja esineitä, riittää taittaa takaistuin, mikä lisää noin 1636 litraa ylimääräistä tilaa tavaratilaan.

Renault Duster, jonka moottorin tilavuus on 1,6 4x4 - neliveto

4x4, tai kuten sitä kutsutaan myös nelivetoiseksi, on aina arvostettu maassamme, koska sen avulla voit lisätä kykyjäsi moninkertaisesti. matkustaja-auto, kun taas sen omistajalla on varaa matkustaa eri aika vuosia vaikeilla tieosuuksilla ja jopa maastossa. Renault Duster 1.6 crossoverin teknisillä ominaisuuksilla on varmasti merkittävä etu ostettaessa tätä mallia muihin tämän segmentin vastaaviin autoihin verrattuna. Ja polttoaineenkulutus on varsin hyväksyttävä. Tässä tärkeä rooli on muun muassa Renault Duster 1.6:n suunnittelulla, jonka ovat kehittäneet korkeasti koulutetut asiantuntijat. Tämän seurauksena auto on melko aggressiivinen ja moderni ulkonäkö, jonka ansiosta se erottuu helposti yleisestä autovirrasta. Haluaisin myös kertoa sinulle suuresta maavara, ja erityinen vartalon suojaus, koska niiden ansiosta oli mahdollista saavuttaa entistä varmempi ja mukavampi ajo millä tahansa tiellä.

Nelivetoisen version polttoaineenkulutus

Jokaisella auton omistajalla on erittäin tärkeä ainakin sen likimääräiset huoltokustannukset, jotka sisältävät muun muassa öljyn ja bensiinin kulutuksen sekä Huolto. Monet kokeneet Renault Duster 1.6 -auton omistajat antoivat palautetta polttoaineenkulutuksesta, laskelmat ovat suunnilleen tämän kaltaisia:

Maantiellä - 7,5-8 litraa;
Kaupungissa - 11-12 litraa;
Yhdistetyssä syklissä - 8,5-9 litraa.

Luonnollisesti huomioitiin myös se, että jokaisella kuljettajalla on oma yksilöllinen ajotyylinsä, joten laskelmissa otettiin huomioon minimi- ja maksimiarvot. Näin saatiin arvot, jotka ovat lähimpänä todellisia arvoja.

Tämän version hinta

Nelivetoisessa autossa ei ole automaattivaihteistoversiota, eikä sillä ole analogia dieselpolttoaineen kanssa, kun taas sen teho on 102 hv. Mutta jopa sellaisilla teknisillä ominaisuuksilla auto on erittäin suosittu Venäjällä, ja sillä on joitain etuja muihin segmentin malleihin verrattuna, etenkin maastossa ajettaessa. Mallin hinta riippuu vain siitä, minkä ehdotetuista kokoonpanoista valitset.

Täydellinen sarja Authentique - 519 tuhatta ruplaa;
Valinnat Expression - 574 tuhatta ruplaa;
Etuoikeuslaitteet - 627 tuhatta ruplaa.

Älä unohda ottaa huomioon ja lisätä auton hintaan mallin toimituskulut paikkakunnallesi, mahdollisen lainausmenettelyn kustannukset ja vakuutus. Vaikka tiivistäisit kaiken, kustannukset eivät ole korkeimmat, etenkään sellaiselle taloudelliselle crossoverille.

Renault Duster 1,6 4x2 -moottorilla - etuveto

4x2 tai kuten sitä kutsutaan myös etuvetoiseksi erinomaisilla teknisillä ominaisuuksillaan ja alhaisella polttoaineenkulutuksellaan on erinomainen ja käytännöllinen ratkaisu niille kuljettajille, jotka rakastavat klassikoita. Renault Duster 1.6 -autolla voit ajaa paitsi ympäri kaupunkia töihin, myös matkustaa usein kaupungin ulkopuolelle ulkoiluun, mukaan lukien tuntemattomien reittien valintaa pelkäämättä, koska riippumatta siitä, mikä moottori on asennettu, tämä crossover voi olla ohjattava ja mukava ajaa epätasaisessa maastossa, eikä etuveto ole esteenä.

Polttoaineenkulutus etuvetoinen versio

Ranskalainen etuvetoinen auto on vieläkin taloudellisempi ja edullisin vaihtoehto, joten polttoaineenkulutus on yksinkertaisesti miellyttävä:

Maantiellä - 7-7,5 litraa;
Kaupungissa - 10-11 litraa;
Yhdistetyssä syklissä - 8-8,5 litraa.

Tällaisten autojen omistajien arvioiden mukaan juuri tällainen polttoaineenkulutuksen valinta paljastettiin, mutta oli myös tapauksia, joissa bensiinin kulutus oli paljon suurempi.

Jokaisen setin hinta

Tämä auto on segmentissään edullisin ja edullisin SUV. Jos tarvitset auton matkustaaksesi ympäri kaupunkia ja sen ulkopuolella, tämä on ihanteellinen vaihtoehto, joka on tällä hetkellä lähes jokaisen autoilijan saatavilla. Tällä hetkellä etuvetojärjestelmällä varustetun auton hinnat on ilmoitettu alla:

Täydellinen sarja Authentique - 469 tuhatta ruplaa;
Valinnat Expression - 524 tuhatta ruplaa.

SUV:n ja viistoperän risteytystä on tullut suosittu viime aikoina. Tämä ei ole yllättävää, kun otetaan huomioon auton alhainen hinta maastoautolle. Mutta monet potentiaaliset ostajat ovat kiinnostuneita polttoaineenkulutuksesta Renault Dusterin 100 kilometriä kohden. Passin virallisten tietojen ja foorumeilla olevien omistajien arvostelujen perusteella voidaan tehdä tietty johtopäätös.

autojen moottoreita

Venäjällä myytäväksi valmistettu Renault Duster voidaan varustaa kolmen tyyppisillä moottoreilla erilaisia järjestelmiä polttoaineen syöttö ja teho. Venäjälle toimitetaan seuraavat moottorit:

Turbodiesel 1,5 litraa 109 hevosvoimalla. Se erottuu lisääntyneestä vetovoimasta, jonka vääntömomentti on 240 Nm nopeudella 1750 rpm. Myös tässä uusi järjestelmä polttoaineen ruiskutus ja turboahdin.
Bensiinimoottori sylintereillä, joiden kokonaistilavuus on 1,6. Sen teho on 114 hevosvoimaa, mukana on myös ketjukäyttö ja kaasunjakelun vaiheenvaihtojärjestelmä.
Bensiinimoottori 2 litran sylintereillä. Sen teho on 143 hv. alkaen. Tässä moottorissa on erityinen säästötila ja muutokset kaasun jakeluvaiheissa.

Melko luonnollisesti Renault Dusterin bensiinin kulutus vaihtelee käytetyn moottorin tyypin mukaan.

Passikulut ja talous

Suhteellisen uusi Renault Duster on varustettu melko taloudellisilla moottoreilla, jotka täyttävät täysin kansainvälisen ympäristöstandardin EURO 5. Näiden moottoreiden suunnittelijat ovat soveltaneet innovatiivisia ratkaisuja, jotka eivät ainoastaan vähentäneet Renault Dusterin bensiinin kulutusta, vaan myös parantaneet kaasuvastetta. autosta.

Dieselmoottori on nyt varustettu muuttuvageometrisella turboahtimella. Tämä tehdään siten, että turbiinin imuaukon poikkileikkaus voi muuttua itse moottorin kuormituksen kasvaessa. Tämä tarkoittaa, että millä tahansa kuormituksella - suurella tai pienellä - moottori toimii lähellä ihanteellisia olosuhteissa, eikä "syö" ylimääräistä polttoainetta sekä suurilla että pienillä nopeuksilla. Hän ottaa aina juuri sen verran polttoainetta kuin tarvitsee. Myös tämän koneen dieselmoottoreissa on Common Rail -ruiskutusjärjestelmä, joka voi syöttää polttoainetta säädettävän alaosan alla korkeapaine ja mikä tärkeintä, muuttuva vääntömomentti moottorin kierrosten lukumäärästä riippuen.

Kaikki nämä innovaatiot ovat johtaneet merkittäviin polttoainesäästöihin. Tästä syystä Renault Dusterin polttoaineenkulutus per 100 km sopii seuraaviin lukuihin:

Kaupungissa - 5,9 litraa.
Maantiellä - 5 litraa.
Sekakierto - 5,3 litraa.

Dieselmoottorille tämä on melko hyvä suorituskyky.

Kulutus "Renault Duster" 1.6 bensiinimoottoreilla

1,6 litran moottoreissa on kaasunjakelujärjestelmä. Suunnittelijoiden mukaan tämä mahdollisti bensiinin kulutuksen vähentämisen. Lisäksi autossa on sähköhydraulinen ohjaustehostin, ja tämäkin vaikuttaa. Tosiasia on, että painetta vahvistimessa ei synny moottori, vaan erillinen sähkömoottori, mikä mahdollistaa ylimääräisen litran säästöä 100 kilometriä kohden. Polttoaineenkulutus "Renault Duster" 1.6:

Kaupunkiolosuhteissa - 9,3 litraa.
Maantiellä - 6,3 litraa.
Sekakierto - 7,6 litraa.

Moottorin koon perusteella ei voida sanoa, että Renault-asiantuntijat olisivat voineet luoda jotain ainutlaatuista polttoainetalouden kannalta. Samat vanhat 2003 Opelit kuluttavat suunnilleen saman määrän polttoainetta samalla moottorilla. Tämä ei koske vain Opelia, vaan myös muiden merkkien autoja. Siksi 9,3 litraa bensiiniä kaupunkiolosuhteissa 1,6 litran moottorilla on normaalia, mutta ei viileää.

Polttoaineenkulutus "Renault Duster" 2.0

Tehokkain moottori, jota tässä autossa voidaan käyttää, on 2 litran ekomoottori. Tämän moottorin ekosysteemi vähentää polttoaineenkulutusta, kun suurta tehoa ei tarvita. Samanaikaisesti tämä tila kytketään päälle manuaalisesti painamalla painiketta, ja se on oletusarvoisesti poissa käytöstä.

Renault Duster polttoaineenkulutus per 100 km 2.0 bensiinimoottorilla:

Kaupungissa - 10,1 litraa.
Maantiellä - 6,5 litraa.
Sekoitettu - 7,8 litraa.

Kun tila on päällä, säästöt ovat 10 % kokonaiskulutuksesta. Tämä tarkoittaa, että Eco-tilassa kaupunkikulutus voidaan "kiinnittää" 9 litraan sataa kohden, mutta moottorin tehoa voidaan hieman vähentää.

Mikä vaikuttaa talouteen?

Huomaa, että Renault Dusterin todellinen kulutus on hieman erilainen. Loppujen lopuksi yllä olevat luvut pätevät vain ihanteelliselle autolle ihanteellisissa käyttöolosuhteissa. Mutta todellisuudessa Renault Dusterin ahneus määräytyy monien tekijöiden perusteella:

Moottorin ja koneen tekninen kunto kokonaisuudessaan. Esimerkiksi vinossa rungossa polttoaineenkulutus kasvaa huomattavasti.
Alustan ja vaihteiston tekninen kunto.
Laitteet.
Vaihteiston tyyppi.
Asemien määrä jne.

Viimeisenä roolina ei ole kuljettajan kyky vaihtaa vaihteita ajoissa ja olla yliajamatta. Siksi kukaan ei voi sanoa tarkkaa polttoaineenkulutusta 100 kilometriä kohden Renault Duster. Se on aina yksilöllinen jokaiselle tämän auton omistajalle.

Opimme myös kuljettajien arvioista, että jotkin viat voivat lisätä polttoaineenkulutusta huomattavasti. Joskus bensiinin kulutus kasvaa useita kertoja. Jopa rengaspaineet voivat lisätä moottorin kuormitusta, ja sen seurauksena polttoaineenkulutus kasvaa.

Vaihteisto ja talous

Viimeinen rooli ei ole koneen voimansiirrolla ja varusteilla. Renault Duster on varustettu 4x4- ja 2x4-manuaalivaihteistoilla. On myös 4x4 automaattivaihteisto. Jokainen niistä luo oman ainutlaatuisen kuormituksensa moottorille. Siksi Renault-Dusterin 4x4 polttoaineenkulutus eroaa 4x2-ajoneuvon polttoaineenkulutuksesta. Kuljettajan ajotyyli määrää myös sen, lisääntyykö vai vähentääkö kulutus.

Samaa voidaan sanoa ajamisesta. Korkeilla rinteillä neliveto oikeuttaa itsensä ja säästää jopa bensiiniä. Etu- tai takavetoisella hinauksessa bensiiniä kuluu paljon nopeammin ja paljon. Tässä suhteessa nelivetoinen auto on parempi.

Todellinen polttoaineenkulutus "Renault-Duster"

Kuljettajatestit osoittivat sen passikulut tämän auton bensiini ja dieselpolttoaine eroavat olennaisesti todellisesta. Periaatteessa tämän ei pitäisi yllättää ketään - tämä tapahtuu useammin kuin haluaisimme.

Jos nopeus ja nopeus pyritään pitämään tasaisena, niin dieselin kulutus maantiellä on noin 6-6,2 litraa 100 kilometriä kohden. Mutta yleensä näin ei tapahdu, koska on mahdotonta löytää täysin tasaista rataa. Aina pitää kiihdyttää, hidastaa ja kiertää jotain. Siksi 6,3 litran bensiinin kulutusta 100 kilometriä kohti voidaan pitää normaalina tuloksena.

Jos haluat neliveto, on vaihtoehto 1,6 litran bensiinimoottorilla. Tällainen malli kuluttaa kaupungissa 9,6 litraa, ja tämä vastaa käytännössä sitä, mitä valmistaja kirjoittaa passiin. Tietysti, kun ilmastointilaite on päällä, kulutus kasvaa 10,2 litraan 100 km: tä kohti.

Jos uskot omistajien arvosteluja, niin matkustajien täysi kuorma auton voi nostaa kulutuksen kaupungissa lähes 11-13 litraan. Maantiellä kulutus on kuitenkin 7 litraa 100 km: llä, mikä on myös hyväksyttävä tulos.

Renault Dusterin todellinen polttoaineenkulutus 2 litran moottorilla ja nelivetoisella kaupungissa on 11,6 litraa 100 km:llä. Jos menet hieman korkeammalle tässä artikkelissa, näet, että passin arvo on -10,1 litraa. Ja jos kytket myös ilmastointilaitteen päälle rinnakkain, kulutus kasvaa vielä 1 litralla. Maantiellä tällä kokoonpanolla varustettu auto kuluttaa reilut 8 litraa. Voit saavuttaa jopa seitsemän litraa 100 km: llä, mutta tämä tapahtuu Eco-tilan ollessa päällä, mikä, kuten muistat, säästää keskimäärin 10% bensiiniä.

Kulutus liikenneruuhkissa

Mutta joutuminen liikenneruuhkiin tässä autossa on erittäin ei-toivottavaa. Todellakin, ajettaessa nopeudella 10-20 kilometriä tunnissa, Renault Dusterin todellinen kulutus voi olla noin 21 litraa sataa kohden. Jotkut omistajat jakavat kauheita kuvia ajotietokone, joka näyttää kulutuksen 45 litraa sataa kohden, mutta tämä tapahtuu ruuhkassa ajettaessa.

Kuinka ajaa taloudellisesti?

Jos olet Renault Duster -auton omistaja, jonka moottori "syö" bensiiniä, sinun on noudatettava seuraavia sääntöjä:

Kiihdytettäessä nosta vääntömomentti 4000:een.
Kun olet kiihdyttänyt viimeisellä vaihteella, siirry kierroslukumittarin nuolen avulla 2000 rpm.
Kun ajat ympäri kaupunkia, yritä pitää kierroslukumittarin neula 2000 rpm sisällä 2-4 vaihteessa.

Jos sinulla on dieselmoottori, tilanne on hieman erilainen. Tyypillisesti dieselmoottorin optimaalinen vääntömomentti on 2000 viidennellä vaihteella ja nopeus 100-110 km / h. Renault Dusterissa tätä tilaa on kuitenkin rajoitettu. Kaikki täällä käytetyn dieselmoottorin takia. Täällä dieselin kulutusta säätelee erityinen ruiskutusjärjestelmä ja epätavallinen muuttuvageometrinen turboahdin. Näiden autojen omistajat foorumeilla kirjoittavat, että heidän autonsa on todella taloudellinen kaikissa toimintatiloissa. Mutta voit täysin arvostaa dieselmoottorin tehokkuutta vain oikealla ajotyylillä. Ja tämä pätee kaikkiin autoihin, ei vain Dusteriin.

Mielipiteet

Monet arvostelut löytyvät temaattisilta foorumeilta. Usein kirjoitetaan, että he ostavat Renault Dusterin dieselmoottoreilla ilmeisten polttoainesäästöjen vuoksi. Kaupungissa auto kuluttaa dieselpolttoainetta 6,5 litraa 100 km:llä, mutta vain oikean ajotyylin mukaan. Tämän seurauksena säästö bensiiniin verrattuna on noin 200 ruplaa 100 kilometriä kohden.

Mutta bensiinimoottoreiden (1,6 l) omistajat valittavat joskus. Kulutus kaupungissa on 10 litraa, liikenneruuhkissa tämä luku kasvaa. Tämän vuoksi joudut tankkaamaan autoa useammin kuin haluaisit. Siksi megakaupunkeihin ja kiireisiin kaupunkeihin, joissa liikenneruuhkat ovat yleisiä, bensiinimoottorilla varustettu Renault Duster tuskin sopii. Ihanteellinen vaihtoehto on dieselmoottori, jolla on alhainen polttoaineenkulutus.

Yleensä tämä auto oikeuttaa rahat, joita myyjät pyytävät siitä. Tietysti sitä ei voida kutsua taloudelliseksi, mutta Renault-Duster voi antaa kertoimet joillekin muille analogeille samalla rahalla tehokkuuden kannalta.

Renault Duster- kompakti kaupunkimaastoauto, joka on rakennettu pohjalta Renault sedan Logan 2004. Mallia on valmistettu vuodesta 2011 lähtien ja se kuuluu budjettiluokkaan. Renault Dusterin kilpailijoita ovat pääasiassa kiinalaiset ja venäläiset mallit, kuten Lifan X60, Changan CX35, Chevrolet Niva ja UAZ Patriot. Vuonna 2016 Renault Dusterista julkaistiin päivitetty versio. Rakenteellisesti auto ei ole muuttunut, mutta se on saanut muokatun valaistuksen, alkuperäiset puskurit ja parannetun säleikön. Vuosina 2017-2018 odotetaan julkaistavan toisen sukupolven Renault Duster.

Navigointi

Renault Duster moottorit. Virallinen polttoaineenkulutus per 100 km.

Generation 1 (2011)

Bensiini:

1,6, 102 l. s., mekaniikka, edessä, 11,8 s - 100 km/h, 9,8/6,5 l / 100 km
1,6, 102 l. s., mekaniikka, täysi, 13,5 sekuntia 100 km/h, 11/7 l/100 km
2,0, 135 l. s., automaattinen, täysi, 11,7 sekuntia 100 km/h, 11,3 / 7,2 l / 100 km
2,0, 135 l. s., mekaniikka, täysi, 10,4 s - 100 km / h, 10,3 / 6,5 l / 100 km
2,0, 135 l. s, automaatti, edessä, 11,2 s - 100 km/h, 11/6,7 l / 100 km

Diesel:

1,5, 90 l. s., mekaniikka, täysi, 15,6 l s 100 km/h asti, 5,9 / 5 l per 100 km

Uudelleenmuotoilu sukupolvi 1 (2015-nykyään)

Bensiini:

1,6, 114 l. s., mekaniikka, edessä, 10,9 s - 100 km / h, 9,3 / 6,3 l / 100 km
1,6, 114 l. s., mekaniikka, täysi, 12,5 sekuntia 100 km/h, 9,1 / 6,8 litraa per 100 km
2,0, 143 l. s., mekaniikka, täysi, 10,3 s - 100 km/h
2,0, 143 l. s., automaattinen, täysi, 11,5 sekuntia 100 km/h, 11,3 / 7,2 l / 100 km

Diesel:

1,5, 109 l. s., mekaniikka, täysi, 13,2 sekuntia 100 km/h, 5,9/5 l/100 km

Renault Dusterin omistajien arvostelut

1,5 dieselmoottorilla

Tatjana, Moskovan alue. Käytän täysin Renault Dusteria. Konetta käytetään päivittäin, 12 tuntia vuorokaudessa. Työskentelen taksissa, näihin tehtäviin Dusterista on tullut sopiva vaihtoehto. Otin erityisesti dieselversion, jolla voit täyttää 6 litraa.
Svetlana, Kaliningrad. Renault Duster on tyypillinen kaupunkicrossover ja ehkä yksi luokkansa halvimmista. Ainakin eurooppalaisten ulkomaisten autojen joukossa. Kiinalaisia ei lasketa, Dusterilla on paljon parempi hinta/laatusuhde. Minulla on dieselversio, jossa on mekaniikka ja neliveto, keskimääräinen kulutus tasolla 7 litraa sataa kohden.
Julia, Jekaterinoslavl 1,5-litraisella dieselmoottorilla varustettu Duster 2014 -versio tuottaa 95 hv. alkaen. Taloudellinen ja luotettava auto, hyvällä maastoajoneuvolla. Juuri meidän teillemme sopiva. Kaupunki kuluttaa 7 litraa sataa kohden.
Aleksei, Brjansk. Machine 2011, odotan todella innolla julkaisua venäläinen versio Siivoustakki. Minusta tuli yksi ensimmäisistä venäläisistä tämän upean auton ostajista. Erinomainen kansanauto, otin taloudellisimman version - 109 hv dieselmoottorilla. kanssa., manuaalivaihteistolla ja nelivedolla. Keskikulutus kaupungissa 10 litran tasolla. Sisustus on suunniteltu ensimmäisen sukupolven Renault Loganin tyyliin, eikä se aiheuta tunteita, mutta ehkä se on parempi. Kaupungissa auto kuluttaa 7 litraa sataa kohden, maantiellä se on 5 litraa.
Denis, Murmansk. Käytännöllinen ja edullinen auto, sopii minulle kaikin puolin. Mukava ja pehmeä kaupungissa ja melko nopea moottoritiellä. 1,5 litran dieselmoottori vetää enemmän kuin tehoa ja kuluttaa samalla vain 6 litraa dieselpolttoainetta. Erinomainen tulos budjettityöntekijälle.
Oleg, Jaroslavl. Olen tyytyväinen autoon, minulla on 2012 Duster 1,5 dieselmoottorilla. Teho 95l. kanssa., tämä on enemmän kuin tarpeeksi kaupunkimatkoille, moottoritielle ja kevyelle maastolle. Kiihtyvyys ensimmäiseen sataan 14 sekunnissa on hyvä indikaattori niin vaatimattomalle polttomoottorille.
Dmitry, Minsk. Renault Duster on ensimmäinen maahan tuotu maastoautoni, vaikkakin Venäjällä valmistettu. Ennen kuin hän oli Chevrolet Niva, on jotain vertailla. Duster on varmasti huonompi maastohiihdossa, mutta voittaa käsiteltävyyden suhteen. Ulkomaisesta autosta pidin enemmän. Lisäksi Duster on taloudellisempi. 1,5-moottorilla voit tavata 7 litraa dieseliä sataa kohden.
Nikolai, Penza. Heti oston jälkeen Duster teki minuun vaikutuksen luotettavana autona, joka on mukautettu Venäjän teihin ja ilmastoon. Läpäisemätön jousitus, hyvä ajettavuus, yksinkertaiset hallintalaitteet, perusvaihtoehdot. Dieselillä 1,5 kulutus 7-8 litran tasolla.
Semjon, Dnepropetrovsk. Ostettu Duster vuonna 2012, auto kaikkiin tilanteisiin. Taloudellinen kaupungissa, nopea maantiellä, alhaiset ylläpitokustannukset. Ja lisäksi 1,5 litran dieselmoottori voi säästää polttoainetta - kaupungissa se on 7 litraa, kaupungin ulkopuolella ja jopa 5 litraa.
Karina, Petroskoi. Renault Dsuter on ensimmäinen crossoverini. Auto on ihanteellinen aloittelijan autoksi. Hyvä ajettavuus, mukavat ja informatiiviset polkimet, yksinkertaiset säätimet, joihin ei tarvitse tottua. Minulla on dieselversio, erittäin taloudellinen vaihtoehto kaupunkiin ja vielä enemmän maantielle. Keskikulutus on 7 litraa sataa kohden. Matkustamossa on tilaa viidelle pitkälle matkustajalle, ja lisäksi huomaan tilavan tavaratilan täysikokoisella varapyörällä.

1.6 bensamoottorilla

Michael, Bryansk. Meidän Duster on täysin perheauto. Laitamme kaksi lastenistuinta takapenkille, liikumme pääasiassa kaupungissa. Dusterin jousitus selviää hyvin tien kolhuista, mutta huomaan liian paljon kiemurtelua mutkissa, etenkin suurilla nopeuksilla. 1,6-moottori syö enintään 11 litraa, täytän AI-95 bensiiniä.
Aleksanteri, Leningradin alue. Otin Dusterin 1,6 litran bensiinimoottorilla, sen teho on 100 hv. alkaen. riittää vain kaupungissa. Moottoritiellä menen takaisin selkään. Ohitus annetaan vnatyag, ja jopa manuaalivaihteistolla. Laatikko toimii kunnollisesti, napsauttaa vaihteet nopeasti, mutta valitettavasti tämä ei riitä dynaamiseen ajoon. Korkea runko, keskinkertainen aerodynamiikka ja korkea maavara - kaikki tämä ei vaikuta vain dynamiikkaan, vaan myös käsittelyyn, ja huonompaan suuntaan. Mutta hinta huomioon ottaen Dusterilla ei ole analogeja. Bensiinimoottori kaupungissa kuluttaa 10 litraa, moottoritiellä 8-9 litraa.
Nikolai, Smolensk. Koneeseen tyytyväinen, erinomainen kaupunkicrossover jokaiseen päivään. Auto tekee minuun vaikutuksen kaikilta osin, se on mukava, läpäisemättömällä jousituksella ja sopii erinomaisesti rikkoutuneille teillemme. Yleisesti ottaen ranskalaiset tekivät parhaansa. Ei ihme, miksi Duster on myydyin crossoverimme. Maastohiihtokyvyn suhteen sillä ei ole vertaa kilpailijoiden keskuudessa. Minulla on 1,6-litrainen etuvetoinen versio, kaupungin kulutus on 10 litran tasolla.
Larisa, Petroskoi. Renault Dusterissani on 1,6 litran moottori 100 hevosvoimalla. Manuaalivaihteiston, etuvetolaitteen ja perusvaihtoehtojen läsnä ollessa. Tyytyväinen, vaikka siellä on ilmastointi ja ABS. Nykyaikaisten standardien mukaan laitteet ovat niukat, kaupungissa mahtuu 10 litraan.
Anton, Lipetsk. Ostin vuonna 2014 Renault Dusterin manuaalivaihteistolla ja 1,6 litran moottorilla. Hyvä perheen crossover, tilava, tukeva jousitus ja informatiivinen käsittely. Kaupungissa se kuluttaa 10 litraa, täytän AI-95: tä.
Mihail, Tomsk. Minulla on vuoden 2011 Duster, olen ajanut 87 000 km kuudessa vuodessa. Tänä aikana ei suuria vahinkoja. Osoittautuu, että budjettilaitteet voivat myös olla luotettavia. Huollan liikkeessä, hyväksyn vain alkuperäisosat. Konepellin alla 1,6-bensiinimoottori kuluttaa kaupunkiajossa 9-10 litraa.
Aleksei, Ryazan. Duster on loistava vaihtoehto niille, jotka tarvitsevat edullisen ja kompaktin SUV:n jokapäiväisiin tarpeisiin, kestävän ja halvan huoltaa. My Duster on juuri sellainen, hän otti paljon asioita esi-isältään, jonka nimi on Logan. Kaupungissa 1,6-moottorilla ja manuaalivaihteistolla mahtuu 9-10 litraa.
Michael, Irkutsk. Loistava auto kaupunkiin ja maantielle. Auto on perhekäytössä, käytän sitä myös työmatkoille, pitkille matkoille. 1,6-moottorilla ja mekaniikalla huippunopeus on alle 180 km/h, jota Duster nostaa hyvin hitaasti. Pieninkin ohjauspyörän liike - ja nopeus nollautuu hieman, aivan kuten täysikokoisissa kuorma-autoissa tai traktoreissa. Renault Dusterin sisustus on kodikas ja enemmän tai vähemmän toimiva, siellä on esimerkiksi kosketusnäyttö, hyväksyttävä stereojärjestelmä ja tehokas ilmastointi. Pidän autosta, vaimoni ja minä aiomme ostaa uuden sukupolven Dusterin, sen pitäisi ilmestyä pian. Kaupunkisyklissä auto kuluttaa 9-11 litraa, valtatiellä enintään 8 litraa.
Oleg, Dnepropetrovsk. Duster sopii 100% kuoppiimme, olen myös tyytyväinen sen käsittelyyn enkä kallis palvelu. 1,6-moottorilla ja manuaalisella vaihteistolla mahtuu 10 litraa.
Sergei, Kharkov. Duster 2012 -julkaisu, 90 tuhannen km:n jälkeen ajelen edelleen mukavasti enkä tiedä mitään ongelmia. Luotettava auto joka päivä, ei koskaan petä pitkä tie. Kuluttaa 10 litraa per sata 1.6 moottorilla.

Moottori 2.0 manuaali vaihteisto

Vasily, Magnitogorsk. Renault Duster ostettiin korvaamaan vuoden 2005 UAZ Patriot, joka lievästi sanottuna loppui käytöstä. Duster 2014, mekaniikalla ja kahden litran moottorilla. Suuria ongelmia ei ollut, auto kulkee ilman vikoja. Tehokas ja mukava auto, kiihtyvyys satoihin 11 sekunnissa. Keskikulutus on 11-12 litraa.
Igor, Rostov. Duster ostettu käytetyltä, löytyi hyvässä kunnossa oleva vaihtoehto, 2.0 moottorilla ja manuaalivaihteistolla. Olin tyytyväinen vaihteistoon, jonka ansiosta voit ohittaa, koska alusta ja moottori pystyvät paljon. Ajan nopeasti, kulutus on 12 ja enemmän.
Yana, Lipetsk. Minulla on vuoden 2017 Duster, kun käytän sitä. Ensivaikutelma - nopea ja tehokas auto, ajelen enimmäkseen ympäri kaupunkia. 2.0-moottorilla ja manuaalivaihteistolla mahtuu 12 litraa.
Nikita, Sverdlovsk. Tyytyväinen autoon, käytännöllinen ja edullinen auto jokapäiväiseen tarpeeseen. Sain sen vaihtoon Toyota maa Cruiser 1995, jonka otin kilometrillä ei kovin hyvässä kunnossa. Auto meni usein rikki ja kulutti paljon polttoainetta, lisäksi ajelin jatkuvasti ympäri kaupunkia. Tämän seurauksena on aika ostaa jotain yksinkertaisempaa, luotettavampaa ja edullisempaa ylläpitoa. Ostin Dusterin ajattelematta liikaa. Huippuluokan kaksilitrainen moottori, neliveto ja mekaniikka. Kottikärry sopii 100%. Kuluttaa keskimäärin 11-12 litraa 100 km:llä.
Aleksanteri, Lipetsk. Olen tuntenut Dusterin neljä vuotta, pidin autosta. Hänellä on kunnollinen potentiaali kaupunki- ja esikaupunkiolosuhteisiin sekä ei kovin vakavaan maastoajoon. Autoni on varustettu 2.0 moottorilla ja mekaniikalla, tämä tandem toimii moitteettomasti. Laatikko paljastaa 140 hevosvoiman moottorin potentiaalin 100%, kulutus on 12 litran tasolla.
Daniel, Moskova. Renault Duster 2012 -julkaisu, yli viiden vuoden aikana 120 tuhatta km. Mitään erityisiä erittelyjä ei ole. No, jos löydät vikoja, niin rehellisesti myönnän, että joskus sähköasentaja ja sulakkeet olivat oikeita, varsinkin suolaisena talvena. Kaikki tekniset ongelmat eivät ratkea keskellä tietä, vaan autoliikkeessä. Osat ovat alkuperäisiä. 2.0-moottori toimii mekaniikalla ja kuluttaa 11-12 litraa sataa kohden.
Dmitri, Jaroslavl. Pidin autosta, minulla on kahden litran muunnos manuaalivaihteistolla, virtausnopeus kaupungissa on 11-13 litran tasolla dynaamisella ajolla.
Oleg, Dnepropetrovsk. Auto kaikkiin tilanteisiin, sopii minulle kaikin puolin. Tyytyväinen autoon, Duster yhdistää optimaalisen ajettavuuden niin pehmeälle alustalle, juuri oikealle teillemme. 2,0-moottorilla ja manuaalisella vaihteistolla voit täyttää 12 litraa sataa kohden.
Michael, Nižni Novgorodin alue. Upea auto, kelvollinen korvike Chevrolet Nivaani. Luotettava ja mukava. Kiitän myös Dusteria sen suhteellisen edullisesta palvelusta kilpailijoihinsa verrattuna. Yleensä vaimoni auttoi minua tekemään oikea valinta. Kaupungissa 2,0-moottorilla ja manuaalisella vaihteistolla varustettu auto kuluttaa 10-12 l / 100 km.
Nikolai, Tambov. Loistava auto kaikkiin tilanteisiin, perheen ja kotitalouden tarpeisiin. Varmasti Duster sopii kaikille perhemiehille ja yritysjohtajille, myös minulle. Huollan itse omassa autotallissani. Takuu on ohi ja käännyn huoltoon vasta viimeisenä keinona. Crossover kuluttaa kaupungissa 10-12 litraa.
Nina, Krasnojarsk. Paras auto sinun rahoillesi. Mielestäni crossoverin löytäminen on halvempaa, kiinalaisia ei lasketa. 2.0-moottorilla ja mekaniikalla varustettu Duster on kestävä ja taloudellinen auto, se kuluttaa keskimäärin 12 litraa.
Karina, Simferopol. Mieheni antoi minulle auton, valitsimme sen yhdessä. Valinta osui kahden litran versioon manuaalivaihteistolla. Teimme koeajon, ja olin miellyttävän vaikuttunut Dusterin käytöksestä. Nelivedon läsnäollessa, jonka avulla ajettavuus paranee entisestään. Yleensä tein oikean valinnan, ajelen mukavasti enkä valita. Matkamittarissa on jo 50 tuhatta km, kaupunkiajossa kulutus on 12 litraa 100 km:llä.

Moottorilla 2.0 automaatti

Semjon, Zaporozhye. Pidin Dusterista. Tein oikean päätöksen, kun myin vanhan Shnivani. En ole ollenkaan sääli tätä pulttiämpäriä, koska Duster on kaikin puolin parempi kuin Niva. Ajan enimmäkseen kaupungissa. Duster kiehtoo selkeällä ajettavuudella, pehmeällä jousituksella ja tehokkailla jarruilla. Kulutus 12 litran tasolla. Konepellin alla on 2.0 moottori ja automaattivaihteisto. Auto on varustettu 4WD-vaihteistolla.
Vitaly, Vladimirin alue. Kunnollinen auto kaikkiin tarpeisiin, minulla on maksimi varustelu. Korkean vääntömomentin kaksilitrainen moottori, joka toimii 4-vaihteisen automaattivaihteiston kanssa. Laatikko sisältää sujuvasti nopeudet, sileys päällä korkeatasoinen. Kulutus 10-13 litraa.
Oleg, Kiova. Renault Duster, joka on ollut hallussani vuodesta 2016, kuluttaa keskimäärin 12 litraa sataa kohden. Pidin 140 hevosvoiman hengittävän moottorin kiihtyvästä dynamiikasta, jolla Duster kiihtyy 11 sekunnissa ensimmäiseen sataan.
Larisa, Pjatigorsk. Duster 2017, otti tilaukseni 7. tammikuuta. Täydellinen joululahja, lapset ovat onnellisia. Nyt meillä on oma auto. Usein matkustamme ympäri kaupunkia, shoppailemme tai vain ajamme ympäriinsä ilman mitään tekemistä. Duster käsittelee hyvin ja hidastaa, ajo on korkealla tasolla. Auto pystyy ajamaan nopeasti, joten en myöhästy töistä - minun on mentävä esikaupunkiin. Moottori 2.0 automaattisella, kulutus 11 litraa/100 km.
Aleksanteri, Nižni Novgorodin alue Olen tyytyväinen koneeseen, otin erityisesti huippuversion kahden litran moottorilla ja automaattisella. Neliveto on tietysti saatavilla. Auto on täydellinen lähes kaikin puolin. Tällä rahalla et löydä parempaa autoa, no, ehkä jonkinlaista viistoperää, jolla ei ole maastohiihtokykyä. Duster on monipuolisempi auto, joka on varustettu 2.0-moottorilla ja automaattisella. Salon laadukkaasti äänieristetty, moottori on lähes kuulumaton. Keskikulutus on 11-13 litraa 100 km:llä dynaamisella ajolla.
Konstantin, Leningradin alue. Minulla on Duster 2014, ajettu 77 tuhatta km. Ajan kaikilla teillä, myös rikkoutuneimmilla maanteillä. Jousitus kestää kaikkia kolhuja ja kuoppia, ohjaamo on melko hiljainen ja mukava. Tämän luokan meluneristys on asennettu virheettömästi. Budjetti Duster ei ärsytä vikoja, palvelu on yksinomaan virkamiehiltä. Vaihdan öljyt ja suodattimet itse, luotan vain luotettaviin ja laadukkaisiin merkkeihin. Duster 2,0-moottorilla ja automaattivaihteistolla kuluttaa 12-13 litraa 100 km:llä.
Maxim, Minsk. Kone 2015, ajettu nykyinen 67 tuhatta km. Ajan mukavasti, auto sopii kaikin puolin. Duster on tasapainoinen auto kaikille. Perhe rakastaa sitä. Korkean vääntömomentin 2 litran moottori syö vain 12 litraa.
Daniel, Lipetsk. Dusterini on varustettu 2,0-moottorilla ja automaattisella, keskimääräinen polttoaineenkulutus on 12 litraa, täytän 95:nnen bensiinin. Dusterilla on kunnollinen luotettavuus ja dynamiikka.
Elena, Dnepropetrovsk. Duster oli hyödyllinen perheessä ja töissä. Työskentelen taksinkuljettajana. On kaksilitrainen versio aseella. Luultavasti tämä ei ole tasapainoisin Duster samalle. Mutta rakastan ajaa, ja ilman sitä en vain voi. Automaattivaihteiston ansiosta voit liikkua kaupungissa mukavasti, etenkin liikenneruuhkissa, joissa sinun ei enää tarvitse usein käyttää vaihdevipua.
Ekaterina, Saratov. Ostin Dusterin vuonna 2015, täydellinen auto jokaiseen päivään. Tyylikäs ja brutaali muotoilu, kuten klassiset katumaasturit. Mutta tämä on vain crossover, ja varsin kelvollinen luokassaan. Ja taloudellinen, 2.0 moottorilla ja pistoolilla mahtuu 12 litraan.

Ensimmäistä kertaa vuonna 2009 ilmestynyt Renault Duster -crossover, joka sijoitettiin kompaktiksi kaupunkiautoksi, voitti heti valtavan fanijoukon markkinoilla. Syynä tällaiseen suosioon on, että hintaansa nähden tämä auto tarjoaa monia etuja, jotka erottavat sen useista analogisista malleista. Niistä Renault Dusterin hyvä mukavuus, dynamiikka ja maastohiihtokyky, ja polttoaineenkulutuksella on myös tärkeä rooli.

Tämän auton polttoaineenkulutus on enemmän kuin hyväksyttävä. Pienessä määrässä haittoja, jotka voidaan nähdä todellisten omistajien arvosteluissa, liiallisesta polttoaineenkulutuksesta ei käytännössä ole valituksia. Sillä voi ajaa varsin luottavaisesti maastossa, vaikka se tuntuu hyvältä radalla. Vuonna 2105 suoritetun uudelleenmuotoilun jälkeen Dusterista tuli houkuttelevampi ulkonäkö, sen dynamiikka parani samoillalla.

Renault Dusterin muutokset ja tekniset tiedot

Vastatakseen parhaiten autoilijoiden tarpeisiin ranskalainen valmistaja on kehittänyt kolme päämuutosta eri voimansiirtoihin. Tätä crossoveria tarjotaan kolmella moottorilla, bensiini - 1,6 litraa ja teho 114 hv. ja 2,0 litraa 143 hv:lle ja yksi 1,5 litran turbodiesel, jonka teho on 109 hv.

Dusterin polttoaineenkulutukseen 100 kilometriä kohden vaikuttavat moottoreiden lisäksi muut määräävät parametrit tekniset tiedot auto. Etuvetoiset versiot ovat taloudellisempia varsinkin maantiellä, mutta niitä pidetään vähemmän käytännöllisinä, koska ne eivät tarjoa tarvittavaa maastokykyä.

Omistajista parhaana vaihtoehdona pidetään 4x4-versiota manuaalivaihteistolla, joka eroaa universaaleja ominaisuuksia. Mitä tulee sellaisella vaihteistolla varustetun Renault Dusterin polttoaineenkulutukseen, se on melko hyväksyttävää ja näyttää erittäin arvokkaalta verrattuna muihin tämän luokan crossovereihin. Mielenkiintoista on, että tehokkaimmissa versioissa, 6-vaihteisessa manuaalivaihteistossa, 1. vaihde menee kuin alasvaihto. Automaattivaihteisto on varustettu vain autoissa, joissa on etuveto. Hän ei saanut paljon tunnustusta kotimaisilta autoilijoilta.

Renault Dusterin kulutusluvut

Valmistajan antamien tietojen mukaan Renault Dusterin polttoaineenkulutusluvut ovat erittäin vaikuttavia. Tämä on erityisen ilmeistä, kun tätä parametria verrataan kilpailijoiden parametreihin. Hienostunut tasapainotus, laadukas kaasunjakelujärjestelmä, kohtuulliset välityssuhteet takasivat menestyksen. On erittäin tärkeää, että tämän auton omistajien arvioiden mukaan passissa ilmoitettu kulutus ei käytännössä poikkea todellisesta, ja tämä on toinen auton etu.

Turbodiesel 1.5 CDI

Luotettava ja taloudellinen Renault Duster -dieselmoottori, jonka tilavuus on 1,5 litraa, kehittää 109 hv:n tehoa, joka suurella 240 Nm:n vääntömomentilla tarjoaa kunnollisen dynamiikan ja kiihtyy 156 km/h:iin. Parannettu suorituskyky tarjoaa yhteispaineruiskutusjärjestelmän ja vakiogeometrisen turbiinin. Esimuotoiluversio tuotti 90 hv. vastaavilla dieselpolttoaineen kulutuksen indikaattoreilla.

Renault Duster dieselin polttoaineenkulutus on passin mukaan 5 litraa maantiellä ja 5,9 litraa kaupungissa. Yhdistetyssä syklissä tämä luku on 5,3 litraa 100 km:llä, mikä on yksi niistä parhaat vaihtoehdot kaupunkien crossoverien joukossa. Ottaen huomioon kotimaan ilmaston erityispiirteet, on pidettävä mielessä, että ankarissa pakkasissa, ottaen huomioon tarve lämmittää moottoria ja muut käyttöominaisuudet, kulutus kasvaa keskimäärin 1,8 litraa 100 km: tä kohti, eli yhdistetyssä syklissä se on noin 7,1 litraa.

Bensiinimoottori 1.6

Alhaisten kustannustensa ja luotettavuutensa ansiosta 1,6 16 V:n bensiinimoottori on erittäin suosittu. Sen ensimmäinen versio kehitti 102 hv:n tehon, mikä ei riittänyt tuottamaan haluttua dynamiikkaa. Uudelleenmuotoilun jälkeen tämä luku nostettiin 114 hv:iin. maksimivääntömomentilla 156 Nm. Tämä versio tarjoaa nopeuden hyvällä tiellä jopa 158 km/h.

Huolimatta siitä, että moottori, jonka sylinteritilavuus on 1,6 litraa, näyttää pieneltä 1200 kg painavalle autolle, se miellyttää alhaisella polttoaineenkulutuksella. Kuten kokemus osoittaa, moottoriteillä kulutetaan keskimäärin 7 litraa 100 kilometriä kohden, kaupungissa tämä luku on 10,1 litraa ja yhdistetyssä syklissä 8,3 litraa. Talvella tämä luku, kuten dieselmoottorilla, kasvaa 1,8-2 litraa 100 km: tä kohti, mutta tämä on aivan normaalia kaikille autoille.

Bensiinimoottori 2.0

Renault Duster -sarjan dynaamisin on 2 litran bensiinimoottori. Vuoteen 2015 asti tehdyissä muutoksissa sen teho oli 135 hv. 195 Nm:n maksimivääntömomentilla. Uusi modifikaatio sai tehon lisäyksen 143 hevosvoimaan. samaan hintaan polttoaineenkulutuksen suhteen. Samalla moottori pysyy poikkeuksellisen luotettavana ja dynaamisena. Sillä varustettu Duster kehittää jopa 177 km/h nopeutta, mikä on paras indikaattori kaikkien muutosten joukossa.

2 litran moottorin hyötysuhde on yksinkertaisesti erinomainen, maantiellä kulutus 100 km: tä kohti on vain 6,5 litraa bensiiniä, mikä on pienempi kuin 1,6 litran moottorilla varustetuissa versioissa. Kaupunkisyklissä tämä luku on 10,3 litraa, sekasyklissä - 7,8 litraa sataa kohden. Talvella polttoaineenkulutus vaihtelee eri tavoin: maantiellä se kasvaa 2 litraa / 100 km ja kaupunkitilassa - vain 0,8-1 litralla.

Moottori 1.6 nestekaasulla

Käyttökustannusten vähentämiseksi Dusterin valmistaja tarjoaa 1,6-moottorin nestekaasulla, joka suhteellisen alhaisen hinnan vuoksi nesteytetty kaasu pitäisi vähentää merkittävästi kulutetun polttoaineen kustannuksia. Tämän ratkaisun haittoja ovat dynamiikan lievä heikkeneminen, mutta HBO:n asennuksen taloudelliset hyödyt ovat ilmeisiä.

Auton 1,6 litran moottoreilla kaasuasennuksilla varustaneiden omistajien arvioiden mukaan polttoaineenkulutus on 7,7 litraa 100 km:llä kaupungin ulkopuolella, 9,1 litraa sekatilassa ja 11,8 litraa kaupunkisyklissä. Bensiinin ja kaasun hintaerolla on yli kaksinkertainen ero, joten nestekaasun asennus on kannattava investointi, jos autolta ei tarvita poikkeuksellista dynamiikkaa.

Tapoja vähentää kulutusta Dusterissa

Syyt bensiinin tai dieselin kulutuksen ylittämiseen Renault Dusterin osalta eivät poikkea muiden autojen syistä. Ne voidaan jakaa neljään pääryhmään:

auton tekninen kunto;
polttoaineen laatu;
ajotyyli;
kausi ilmastonmuutosalueilla.

Polttoaineen kulutuksen optimoimiseksi on erittäin tärkeää seurata auton teknistä kuntoa. Säännöllisen huollon avulla voit seurata moottorin ja vaihteiston tilaa, jonka kuluminen vaikuttaa suuresti kulutukseen. Renkaiden normaalia painetta, jousituksen toimintaa on jatkuvasti seurattava.

Muista tankata korkealaatuista bensiiniä tai dieselpolttoainetta, sillä tämä ei ainoastaan takaa kulutuksen vähenemistä, vaan myös pidentää moottorin käyttöikää. Kun ostat, sinun on otettava huomioon, että kone lisää hieman kulutusta.

Oikealla ajolla säästyy jopa noin 20 % polttoainetta. Lisäksi bensiini- ja dieselmoottoreille se on erilainen. Bensiinimoottorin pitäisi kiihdytyksen aikana antaa 4000 rpm, ja ajon aikana optimaalinen kierrosluku on 1500-2000. Diesel Dusterille, jolla on korkea vääntömomentti, optimaalinen nopeus on 2000 ja alle nopeudella 120 km / h. On välttämätöntä välttää toistuvia ja dynaamisia kiihdytyksiä, ajaa autolla sujuvasti ja mahdollisuuksien mukaan tasaisimpaan maastoon.

Polttoaineen kulutuksen kasvua ei voida välttää talvella. Mutta voit vähentää sitä valmistautumalla kunnolla epäsuotuisiin sääolosuhteisiin. Kannattaa vaihtaa renkaat talvisiksi. Parempi pito tekee ajamisesta turvallisempaa ja vähentää polttoaineen kulutusta. Ennen lähtöä on parempi lämmittää Duster-moottori, ja älä anna sen ylikuumentua ajettaessa syvässä lumessa. Liukkaalla tiellä ylikaasuamista tulee välttää. Huonoihin sääolosuhteisiin sopii paremmin 4x4-paketti.

Vuonna 2009 esiteltiin ranskalaisen autoyhtiön Renault Groupin kompakti crossover nimeltä Renault Duster. Alun perin Euroopassa auto tunnettiin Dacia-tuotemerkillä. Ja myöhemmin se sai nykyisen nimensä, jonka tuotanto perustettiin useisiin maihin kerralla.

Renault Duster 1.5d 4WD diesel

Tekniset yksityiskohdat

Duster-auto esiteltiin useilla moottoreilla. Yksi niistä on 1,5 litran dieselmoottori. Tällaisen yksikön teho on 90 hv. Dieselmallin suurin nopeus on 156 km / h, kulutus on 5,9 litraa kaupunkiajossa ja 5 litraa maalla.

Tietoja todellisesta polttoaineenkulutuksesta

Ystävänpäivä, Kolomna. Renault Duster 1.5d on riittävän suuri ja mukava, istuinten välissä on akseli. Ostimme autot käsistämme, sillä uusiin oli kova innostus ja hinnat hyppäsivät paljon. Yleensä kahden kuukauden toiminnan jälkeen katettu polttoainejärjestelmä. Ilmeisesti edellinen omistaja ajoi sitä käsittämättömästi kuin. Suuttimet puhdistettu ja kaikki hyvin. Polttoaineen kulutus 6-6,5 litraa kaupungissa. Maantiellä noin 4,5 litraa.
Dmitry, Tšeljabinsk. Olen tyytyväinen autoon. Asun maaseudulla, joten ajelen enimmäkseen maastossa. Auto selviää siitä täydellisesti, ajettaessa korkeudessa. Polttoaineenkulutus maastossa ei ylitä 7,6-8,2 litraa. Kun kuljet maantiellä, syöt noin 5,5 litraa. Ainoa negatiivinen asia on, että se likaantuu hyvin. Malli 2013.
Andrei, Vladikavkaz. Ostin Dusterin noin kolme vuotta sitten (asennus 2012). Ajettu siihen jo lähes 50 tuhatta km. Periaatteessa meni töihin kyläkaupunkiin. Polttoaineen kulutus saatiin talvella jossain 7,1 litraa yhdistetyssä ajossa. Kesällä kuluu 6 litraa. Salonki on tarpeeksi iso. Minun piti leventää pyörän kaaria, koska se oli raskaasti mudan peitossa.
Vjatšeslav, Moskova. Renault Duster 1.5d MT 2013 Autossa kaikki hyvin, lukuunottamatta joitain pikkujuttuja. Koko omistusajalta ajettu 25 000 km. Jossain 16 000 km:n jälkeen polttoaineenkulutus nousi kaupungissa kauheasti 10 litraan. Virallinen palvelu ei osaa sanoa, mistä se johtuu. Pidän autosta todella paljon, mutta jos en tämän ongelman vuoksi.
Tatjana, Jekaterinburg. Auto on kaikin puolin loistava. Olen pitkään halunnut Dusterin. Nyt olen ajanut sillä yli vuoden, eikä ilolla ole rajaa. Ostin 2013 mallin, toistaiseksi ei ongelmia. Kulutus talvella kaupungissa kaikilla liikenneruuhkilla 7,7 litraa. Kesällä se tuulee jopa 6 litraa. Puutteista löytyy lämmityspainikkeiden hankala sijainti. Ja on vähän ärsyttävää, että kun laittaa mitat päälle, paneelin taustavalo muuttuu vaaleaksi.

Renault Duster 1.6 4WD

Polttoaineen kulutus per 100 km

Toinen voimayksiköiden linjan moottori on 1,6 litran moottori. Sen teho on 102 hv. Samanaikaisesti crossoverin suurin nopeus on 158 km / h, ja polttoaineenkulutus 100 km: tä kohti on 11 litraa kaupunkiajossa ja 7 litraa esikaupunkiajossa.

Omistajan arviot bensiinin kulutuksesta

Mihail, Sarov. Ennen kuin ostat, lue arvostelut autosta. Myöhemmin, kun ostin ja ajoin sen, tajusin, että monet eivät ajaneet sillä. Auto on erinomainen. Korkea välys ja hyvä risti. Salonki on iso ja viihtyisä. Muovi on tietysti halpaa, mutta se ei narise missään. Koko ajan kului vain kaksi aikataulutettua MOT ja kaikki. Kulutus on kuitenkin liian suuri - keskimäärin 10 litraa.
Ivan, Tobolsk. Renault Duster 1.6 MT 2014. Valitsin auton pitkään, mutta hyvän hinnan vuoksi otin Dusterin tällä kokoonpanolla. Kaikki täydellisesti. Salonki on yksinkertaisesti valtava, kolme henkilöä mahtuu vapaasti takapenkille. Tila on riittävä maastossa ajamiseen. Bensiinin kulutus kaupungissa ja maassa on noin 11,5 litraa. Radalle mahtuu 7,5 litraa helposti.
Aleksanteri, Moskova. Luotettava ja mukava auto. Oston jälkeen seuraavana päivänä satoi kovaa lunta, ja 1,6-moottorilla (102 hv) varustettu Duster selvisi siitä ilman ongelmia. Salissa tunnet olosi mieheksi. Kulutus on suhteellisen normaali - keskimäärin 9,5-10,5 litraa. Totta, säiliöstä olisi voitu tehdä isompi, heikko polttoaineen syöttö. Piti myös tehdä lisäsuojaus kiviä vastaan.
Nikolai, Zheleznogorsk. Koska käyttöikä on pieni (otin uuden vuonna 2014), voin sanoa vain yhden asian - auto, jolla on monia etuja. Ensimmäinen asia, josta pidin, oli maastohiihtokyky ja erinomainen neliveto. Toistaiseksi se ei ole koskaan epäonnistunut. Erittäin hyvä takka, riittää talveksi. Polttoaineen kulutuksen voidaan katsoa johtuvan haitoista, koska moottori syö paljon. Sadasta tulee ulos keskimäärin 11-12 litraa.
Stanislav, Voskresensk. Renault Duster 1.6 MT 2014 Kone ei ole täysin tyytyväinen. Melkein kuukausi oston jälkeen maali alkoi lohkeilla konepellistä ja katosta. Viranomaiset kieltäytyivät vaihtamasta takuuta. Muovi on inhottavaa, naarmuja pienimmässäkin kosketuksessa, ohut metalli. Kulutus on yksinkertaisesti valtava - 13 litraa kaupungissa ja 10 litraa moottoritiellä. Nyt aion myydä auton ja ostaa jotain muuta itselleni, mutta en todellakaan Renaultia.

Renault Duster 2.0 AT+MT 4WD

Tiedot valmistajalta

Myös Renault Dusterin konepellin alla on 2,0 litran moottori. Sen kehittämä teho on 135 hv. Auto kiihtyy 177 km/h huippunopeuteen. Polttoaineen kulutus on tässä tapauksessa 10,3 litraa kaupungissa ja 6,5 litraa maantiellä. Vuonna 2015 julkaistiin uusittu versio 143 hv:lla. keskikulutuksella 8,7 l (AT) ja 7,8 l (MT).

Todelliset polttoaineenkulutustiedot

Oleg, Moskova. Käytän autoa vain töihin ja ajelen sillä pääasiassa kaupungilla. Bensan kulutus on 11 litraa, talvella liedellä 12 litraa. Vakavia vahinkoja ei ole vielä tapahtunut, vain pieniä asioita. 35 tuhannen km:n kohdalla vaihdoin vaihteiston öljytiivisteen ja 59 tuhannen km:n jälkeen stabilisaattorin holkit. Vaihdoin jarrupalat 100 tuhannelle km:lle. Muovi hytissä kolisee paljon. Varsinkin talvella, kunnes auto lämpenee. Kokoonpano 2012 MT:n kanssa.
Vladimir, Jelets. Renault Duster 2.0 MT 2014. Mukavuuden kannalta auto ei tietenkään ole Zhiguli, mutta haittoja on silti. Eduista on hyvä risti ja avaruus matkustamossa. Kulutus noin 9 litraa. Jatkossa haluan vaihtaa kaasuun. En pidä vain erittäin kalliista virkamiesten palvelusta. Laitoin niihin jäähdyttimen säleikön ja se on siinä, ei enää jalkaa niihin.
Anton, Kamyshin. Autoja oli paljon. Nyt Dusterin lisäksi on Tiguan. On jotain, mihin verrata. Hyvä voimakas moottori ja hyvä jousitus 4x4. Talvikulutus teiden laatu huomioiden on 10-11 litraa / 100 km. Salonki on huono, ei mitään erikoista. Huono tavallinen äänijärjestelmä sekä leikkaus, joka putoaa jatkuvasti. Uudelleen muotoiltu malli 2015 automaattivaihteistolla.
Sergei, Novy Urengoy. Auto on kokonaisuutena suunniteltu hyvin, mutta valittamista on. Ne koskevat pääasiassa sisustus- ja sisustusvaihtoehtoja. Halpaa muovia konsolissa, myös ohjauspyörän verhoilu näyttää huonolta, plus huono äänieristys. Mitä tulee ajo-ominaisuuksiin, niin kaikki on kunnossa. Suuren vääntömomentin moottori, kuluttaa 10-11 litraa kaupungissa ja 7 litraa maantiellä.
Daria, Obninsk. Renault Duster 2.0 AT 2014 Yleensä mieheni ja minä olemme tyytyväisiä ostokseen. Auto sopii hyvin perheelle. Ohjaamossa on kuilu, näkyvyys on myös hyvä. Palvelu on erinomaista ja mikä tärkeintä, edullista. Polttoaineenkulutus pidetään 8,5-9 litran sisällä sataa kohden. Auto likaantuu hyvin, laskeutuessa likaantuu jatkuvasti.