Ei, no, esimerkiksi kirjoittaessani minua ohjasi se tosiasia, että kaikki minusta lähteneet parviot mainittiin foorumeilla sata kertaa, mikä tarkoittaa, että parvikot eivät ole yksittäistapaus autosta, vaan valmistaja!
Muuten, jotkut ovat, mutta kaukana kaikista!

Virtalukko toimii nopeasti ja alkaa takertua (lamellit ovat kuluneet).

Se murtuu jäähdyttimen läpi ja pakkasnestettä kaadetaan automaattivaihteistolaatikkoon, tulos: jäähdyttimen vaihto ja automaattivaihteiston korjaus.

Jäähdytysjärjestelmän ylipaineen vuoksi pakkasneste on vaihdettava kerran vuodessa paisuntasäiliön korkin kanssa.
Se ei vähennä painetta ja rikkoo putkia, itse jäähdytin rikkoutuu.

Sytytysmoduuli rikkoutuu kynttilöiden ennenaikaisesta vaihdosta ja lämpötilaeroista.

Pyörän laakerit koottuna navan kanssa.

Imu- ja poistovaihteet ja niiden mukana sähkömagneettiset venttiilit, nokka-akselin öljytiiviste, kannen tiiviste, rullat ja jakohihna, pumppu jne.

Ilmastoinnin kytkin (sulake siinä).

Joskus ilmastointilaitteen kompressori.

Öljyn kaavinrenkaat makaavat - syö öljyä.

Paneelivalaistus ja muut sähkölaitteet ovat bugisia.

Polttimot palavat usein.

Nahka on repeytynyt kuljettajan istuimessa vasemmalla (KAIKKI!)

Jos auto robotilla on peräpukamien viimeinen vaihe...!!!

Mitä tulee vuoteen ja kilometrimäärään sadan alueella, esimerkiksi korealaisille ja japanilaisille, tämä ei ole ongelma ollenkaan.
Olen samaa mieltä huollosta, mutta en ole ainoa, joka osti tämän käytetyn auton, mutta kaikilla on samat ongelmat!

Voiko automestari myydä yhdistetyn auton sinulle? kerran huollettu kuten sanot. Muistuttaa minua ystävästä, joka osti Mondeo BU:n viimeiseen koriin automekaanikon jälkeen ... ja vaihtoi kaiken siinä! vain kaikki paitsi runko ja nimikilpi
4:lle Opel Astra N -autolle 3-ovisesta sedaniin ja dieselfarmiin. Seuraan tai seuraan niiden uutta kuntoa OF-jälleenmyyjältä ja saksalaisesta dieselmoottorista Saksasta, mielestäni tämä auto on melko luotettava ja taloudellinen kustannusten suhteen varaosista ja korjauksista. Tietenkin on parveja, mutta jopa 100 tuhatta kaikki 4 autoa meni läpi ilman yhtäkään vikaa, vain kulutusosia,
naapuri myi sedanin 225 tuhannella, hän ei sanonut autosta mitään pahaa. Veljelläni kolmannessa ovessa, vain 165 tuhannella, oli ongelmia iskunvaimentimien kanssa - ne virtasivat, akku 6 vuotta ja sytytysmoduuli. Työkaverin dieselissä on vain nokea. Minulla on pah pah ... 91 tuhatta, sim-moduuli katosi syksyllä ja sitten ehkäisyyn, koska piippaus alkoi toimia, ja varanahka on helposti liimattu iholle koostumuksella, eikä ongelmia ole.
Ja loppujen lopuksi, kun seuraat autoa, niin se ajaa!
Ja mitä tulee suuttimiin, ystäväni osti minulta Sitrayan C4:n ja ajoi meidät lentokentältä klo 1 ja hei suuttimet vaihtoivat termostaatin, suuttimet, kannen ja pakkasnesteen, joten ostin todella BU kaatopaikan, vaihdoin generaattorin ensin. , 109 nopeudella alkaa jotain lyödä lattiaan, pyyhkimet ei toimi, hehkulamput vaihtuvat koko ajan, eikä se liiku ollenkaan, kone nykii jatkuvasti. Ja auto on todella kaatopaikka, ajettu 90, mutta halpa. Ehkä se on kierretty 200:sta, tai edellinen omistaja vain pilkkasi autoa, tumma ystävä, ei välitä, ei hän edes mennyt huoltoon katsomaan ajokilometrejä, tuollaiseen autoon haluaa edes kääntyä romuksi, ei niinkuin myydään tavallisille ihmisille.