Osobní vozy s světlou výškou 160 a více. Kompaktní hatchbacky: kdo zbyl na ruském trhu? Způsoby, jak zvýšit světlou výšku

18.12.2020

Odpověď na otázku "jaká je světlost auta?" jednoduchý - minimální výška střední části vozu od povrchu. To je vzdálenost mezi dnem a silnicí.

Vlastně nejen auto. Jakékoli vozidlo. Existují speciální tahače se světlou výškou dva metry. A díky vysoké světlé výšce tanku je v boji viditelnější a zranitelnější. I když pro něj je průchodnost velmi důležitou vlastností.

Výhody vozů s nízkou světlou výškou:

vynikající držení vozovky. Nízké těžiště pomáhá stabilitě v zatáčkách. Všechno jsou to závodní vozy;
ekonomika. Za jinak stejných podmínek je odpor vzduchu o něco nižší, což šetří palivo;
"nafouknutí". Sportovní, rychle vypadající silueta vozu zahřeje majitele na duši.

Výhoda vozů s vysokou světlou výškou. Jeden, ale velmi důležitý. Průchodnost. Takové auto nebude ve špatných podmínkách sedět na dně. Projede směrem, který v místě našich silnic stále existuje. Snadné parkování - nezachytí se o obrubník ani kámen v závěji.

Podstatné je, že vysoká světlá výška zvedá těžiště vozu, takže je náchylný k převrácení v ostrých zatáčkách. Při jízdě po dobrých silnicích vysokou rychlostí by se proto měla snížit.

Podle výšky světlé výšky jsou vozy podmíněně rozděleny na:

osobní vozy -110-180 mm. Bereme v úvahu průměrnou výšku obrubníku - 16 cm;
crossovery, SUV - 160-220 mm;
SUV - 200-420 mm.

Bohužel ne všechno je tak jednoduché. Existuje také něco jako "geometrie těla". Dlouhé auto s vysokou korbou dokáže vzdát ještě před nástupem do odtahovky. A Pejo 107 snadno vyjede z kopce nebo z kopce, objede jámy po vrstevnici, aniž by do něčeho narazil.

VAZ-2131, který se prodloužil o půl metru od klasické Nivy, získal škodlivou schopnost pravidelně se něčeho držet.

Dosud. Dno není pevná deska. Stojí za to prohlédnout si auto na nadjezdu, vědět, kde a jak moc části vyčnívají, můžete opatrně „přeskočit“ sloup nebo kámen pod dnem.

Z rodinných vozů s vysokou světlou výškou můžeme doporučit Volkswagen Polo Sedan 1.6 s výškou 170 mm.

Volkswagen Polo Sedan 1.6

Relativně levný, prostorný, průchodný. Při výběru rodinného vozu byste měli hledět nejen na světlou výšku, i když je výběr vzhledem k provozním podmínkám důležitý. Bereme v úvahu cenu, hospodárnost, velikost kufru, náklady a dostupnost údržby.

Při hledání ekonomického modelu auta s vysokou světlou výškou je třeba vzít v úvahu protichůdné požadavky: právě nízká auta jsou hospodárnější. Hledáme tedy rozumný kompromis v požadavcích. Můžete věnovat pozornost "C3 Picasso Trekker" se světlou výškou 175 mm nebo Nissan Juke- 180 mm. Pohon všech čtyř kol, automat, vysoký výkon motoru v průměru zvyšuje spotřebu paliva.

Z levných a levných vozů s vysokou světlou výškou jsou zajímavé ruské Lada 4 × 4 a Chevrolet Niva. Vzájemně podobné - mechanika, pohon všech čtyř kol, motor 1,7 litru s 80 koňmi - vozy s vynikající průchodností terénem.

Číňané se ve třídě státních zaměstnanců cítí dobře, vyrábějí celkem slušná auta za relativně nízkou cenu.

Způsoby, jak zvýšit světlou výšku

Jak zvýšit světlou výšku vozu. Existují auta s aktivním odpružením. Jejich konstrukce zahrnuje schopnost měnit výšku vozu doslova „za jízdy“, zvedat nebo snižovat v závislosti na jízdních podmínkách.

Hydraulické, pneumatické a hydropneumatické systémy jsou řízeny palubním počítačem. Je určen pro zvedání a spouštění každého kola v závislosti na podmínkách: při různých rychlostech vjezdu do zatáčky, na nerovných cestách, na startu, brzdění. Pohybu napomáhají instalované senzory bez účasti řidiče.

Nastavitelné vzduchové odpružení (ESS)

Vozy vybavené takovými systémy se pohybují hladce, řízení je pohodlnější a bezpečnější. Bohužel, za všechno se musí platit. A v doslovném smyslu: takové modely jsou dražší a obrazně řečeno - složitost konstrukce vede ke složitější údržbě a nižší spolehlivosti.

Snadný způsob, jak zvýšit světlou výšku vozu, je nasadit další kola.

Má nuance. Kola 195/65R15, 205/55R16, 225/45R17, 225/40R18 mají téměř stejný vnější rozměr. Je nutné počítat se změnou profilu gumy, zvolit stejný profil, ale se zvýšeným rádiusem.

Existují také poruchy způsobené geometrií. Při stejném počtu otáček kola je dráha vozu jiná. To znamená, že jsou možné porušení hodnot rychloměru. Možná porucha snímače rychlosti u vozidel vybavených systémy ABS a ESP, pokud existuje. Ano a moc to zvětšit nepůjde - překáží podběhy kol, případné oděrky blatníků.

Další možností je vyměnit pružiny a tlumiče, dodat další "těsnění". Mnoho dílen nyní takové služby poskytuje. Bereme v úvahu, že výměna vámi vyrobených běžných autokomponentů automaticky vede ke ztrátě tovární záruky, pokud ještě nevyšel čas. Takové výměny také ovlivňují tuhost odpružení.

Za zvážení stojí i jedno nepříliš dobré, často se vyskytující a málokdy brané mínus. Jakákoli oprava nebo ladění vozu je spojena se schůzkou s klubovými opraváři. Navíc je navenek nerozeznáte od svědomitých pracovníků. Takové setkání snadno vede ke ztrátě peněz, nervů, času. Teoreticky - a život, no, to je ve velmi vzácných případech.

Auto „vychované“ tuningem může ve srovnání se zakoupeným základním modelem citelně ztratit stabilitu. Při rychlém nájezdu do zatáčky je rozdíl patrný.

Video: instalace distančních podložek pro zvýšení světlé výšky Kia Ceed Sportage 3.

Video: Zoom světlá výška u Mazdy3 se díky distančním vložkám ukazuje, co bylo a jak se stalo.

Vozidla s vysokou světlou výškou jsou všechna SUV. Pro usnadnění výběru, seznamování a porovnávání různých modelů a značek automobilů se podívejte na čísla níže.

Tabulky pro srovnání vůlí

Při koupi auta si můžete předem určit světlou výšku. A s tím vám pomohou dva níže uvedené tabulkové formuláře. Podívejte se a vyberte si svou velikost.

Průjezdnost vozidla - srovnávací tabulka. Tento formulář ukazuje rozdíl mezi automobily a SUV:

Níže je tabulka nejkupovanějších vozů třídy B, navýšení světlosti jde zdola nahoru. Porovnejte světlou výšku různých modelů a výrobců a vyberte nejlepší možnost:

Ne vždy je deklarovaná světlá výška pravdivá. Řekněme, že je jasné, že naložené auto se „usadí“ pod prázdným. Podle ruské GOST se měření provádějí v autě naloženém na maximální povolenou hmotnost.

A v ruském zastoupení Mitsubishi na otázku Avtovesti odpověděli, že měření se provádějí na vybaveném voze. Tedy: není tam řidič a cestující, palivová nádrž a nádržka ostřikovače jsou naplněné, je tam rezervní kolo a sada nářadí, hever. Jen auto stojící na stojanu.

Ochrana podvozku nainstalovaná v autě „sežere“ ještě několik milimetrů. Vůle je opět indikována s demontovanou ochranou.

Video: měření světlé výšky vozu Škoda Rapid (Skoda Rapid).

Spodní ochrana

Dodatečná ochrana spodku vozu je možná. Možnosti jsou různé. Existuje prostě antikorozní ochrana, obvykle pokrytá různými tmely, barvami a podobně.

Věc není zbytečná, protože při jízdě - zrnka písku, malý štěrk zpracovávají spodek auta jako brusivo. Používání soli na silnicích v zimě také karoserii nepřidá.

Můžete si ale objednat dražší ochranu, která chrání klikovou skříň motoru (jedna z nejdražších oprav), plynovou nádrž a další díly před nárazy. Teoreticky - alespoň z úlomků min, jako na obrněných transportérech. Samotná instalace dodatečné ochrany mírně sníží světlou výšku, ale ušetří vám značné náklady na opravy.

Video: Chrání auto kliková skříň?

Pomáhají plastové lišty a různé parkovací systémy, jako jsou senzory pod nárazníkem. Bez zvýšení světlé výšky vozu chrání před poškozením tím, že dávají signál.

Světlá výška se v průběhu času mírně mění vlivem opotřebení dílů zavěšení – pružin, pružin, pneumatik. I při různém zatížení vozidla a tlaku v pneumatikách je to mírně odlišné. Při objíždění obrubníků, parkování, překážek je důležitá nejen průjezdnost. Stále potřebuje opatrného řidiče.

Hitparáda. Nejvíce terénní kombíky

Osobní kombi v Rusku nejsou za prémii. Poskytněte našim zákazníkům více sedanů, hatchů, crossoverů a SUV. Některé „boudy“ ale mají ještě šanci se na našem trhu uchytit. Jedná se o velmi úzký a nepočetný segment kombíků, takříkajíc lehce terénní.

Jsou postaveny zpravidla na bázi běžných kombíků, ale díky modernizaci odpružení zvyšují svou světlou výšku, na karoserii a spodku jsou přišroubovány ochranné prvky, jsou instalována větší a trochu „zubatější“ kola, určitě jsou vybaveny s pohonem všech kol – a máte hotovo. Ne crossover nebo SUV, samozřejmě, ale ani stará pasažérská „puzoterka“, která se sklání před každým hrbolem. Navíc u některých těchto „boud“ se ukazuje, že vůli některé SUV závidí. Například stejný nový terénní kombík Volvo V90 Cross Country má mezi spodkem a zemí vzdálenost až 210 mm!

Nedávno jsme ale mluvili o V90 Cross Country. A tentokrát si projdeme stejné modely jiných společností.

Audi A4/A6 allroad quattro

Rok vydání: od 2016/od 2014

Audi mělo hned dva takto „zvýšené“ kombíky, nejmladší z nich je A4 allroad quattro (horní foto). Jeho první generace byla představena v roce 2009 a současná - začátkem letošního roku. Odlišností od běžného kombi A4 Avant je ochranný bodykit s prodlouženými podběhy, zvýšenou světlou výškou na 175 mm a samozřejmě značkový stálý pohon všech kol s mezinápravovým samoblokem Torsen. Buďte velkorysé a adaptivní odpružení. A celý rozptyl agregátů: na výběr - dva naftové motory o výkonu 150, 163, 190, 218 nebo 272 koní, benzínový turbomotor 252 koní, "robot" nebo klasický automat ...

V Rusku se dnes prodávají jak A4 allroad quattro, tak A6 allroad quattro (na obrázku), oba však mají pouze zážehové motory. Za první žádají od 2 739 000, za druhé - 3 795 000 rublů.

Ale vlajkovou lodí je samozřejmě A6 allroad quattro, které je působivé už od svého debutu v roce 1999. Vzduchové odpružení zvýšilo světlou výšku na 208 mm a pohon všech kol, benzínový biturbo motor o výkonu 250 koní, naftový motor o výkonu 180 koní a dokonce 300 koní benzínový V8. dovoleno „vznítit“ jak na chodníku, tak mimo něj. V razdatce dokonce došlo k podřazení! Aktuální A6 allroad quattro z roku 2014 je skromnější. K dispozici je vzduchové odpružení, ale světlá výška je maximálně 185 mm a po dlouhou dobu neexistují žádné „spodní“. Na výběr je ale mnoho motorů: 3litrový dieselový motor produkuje 190, 218, 272 nebo 320 koní a 3litrový benzínový agregát vyvine 333 koní.

Mercedes-Benz třídy E All Terrain

Rok vydání: od 2016

Mercedes-Benz se dlouho poohlížel po konkurenci, než se rozhodl pořídit si pro sebe takto netypický model. A se svou terénní „stodolou“ se společnost zrodila teprve letos: nejnovější model All-Terrain s pohonem všech kol byl představen v září na autosalonu v Paříži. Vychází z kombi třídy E kombi, rovněž nové generace, a samotná verze All-Terrain se z něj stane přechodným článkem ke crossoveru GLE. Jak se pozná na ulici? Nové nárazníky s překryvy, mřížka chladiče, masivní bodykit z černého plastu, originální 19 nebo 20palcová kola – to vše dává vozu náskok.

Mercedes-Benz All-Terrain se možná na jaře objeví v Rusku. I když však neexistují žádné ceny, žádné jasné informace o tom, jaké motory budou. Obyčejné kombíky se budou prodávat pouze s benzinovými motory.

Plus samozřejmě zvýšená světlá výška. Ve srovnání s běžným kombi třídy E má All-Terrain o 29 mm větší světlou výšku (15 mm z nastavení odpružení a dalších 14 mm z vyššího profilu pneumatik). Přitom již v základní výbavě je vzduchové odpružení Air Body Control, které dokáže v terénním režimu All-Terrain změnit světlou výšku ze 121 mm na maximálně 156 mm. Motory - 2-litrový dieselový motor s návratem 194 koní. a 400 Nm, spárovaný s 9stupňovým automatem a poskytuje zrychlení na „stovky“ za 8 sekund. Plus 3,0litrový V6 na těžké palivo s výkonem 258 koní. a spárování se stejnou krabicí. Později se očekávají i benzínové motory.

Opel Insignia Country Tourer

Rok vydání: od roku 2013

Opelevites při představení terénního kombi Insignia Country Tourer v roce 2013 prohlásil, že nebude soutěžit s nikým, ale s Audi A6 Allroad! Aby se Insignie vešly do úzké niky takových aut, zvýšily jim světlou výšku (i když jen o 20 mm - až na 175 mm), daly je do ochranného plastového bodykitu... Jinak ale Country Tourer zůstal obyčejná Insignia se jmenovkou 4 × 4.

Insignia Country Tourer se před krizí dokázala dostat do Ruska, ale neprodávala se dlouho a spolu s Opelem opustila náš trh. Nová generace je na cestě, ale pravděpodobně se jí nedočkáme.

Nabídka motorů verze s pohonem všech kol dnes zahrnuje 2litrový benzínový turbomotor s výkonem 250 k. a 170koňový turbodiesel stejného objemu. Navíc je zajímavé, že oba motory lze kombinovat jak s 6-stupňovou „mechanikou“, tak s automatem! Houpačka u Audi ale samozřejmě vypadá příliš optimisticky. Stejná A6 je znatelně větší než Insignia (patří do segmentu E, nikoli do segmentu D), je vybavena silnějšími motory a stojí mnohem více (tedy je bohatěji vybavená). V reálu vypadá Alltrack jako hlavní konkurent novinky - verze VW Passat kombi podobné koncepce. Ke kterému se dostaneme.

Škoda Octavia Scout

Rok vydání: od roku 2014

Jeho „vysoký“ kombík jménem Scout se u Škody objevil v roce 2006 ve druhé generaci modelu Octavia. Světlá výška se oproti obvyklému jednopohonu zvětšila o 40 mm, spojka Haldex byla v pohonu zadní nápravy, karoserie byla chráněna plastovým obložením ...

Ruští kupci dieselů Škoda Octavia Scout, bohužel, „vymačkaní“: toto kombi prodáváme pouze s benzínovým turbomotorem a stojí od 1 854 000 rublů.

Současný Scout společnost představila v roce 2014 a přístupy k jeho tvorbě se nezměnily. Kvůli jinému zavěšení se zvyšuje světlá výška na 171 mm, montují se více vysokoprofilové 17palcové pneumatiky a zadní náprava při prokluzu předních kol připojuje stejný Haldex, pouze páté generace. Na výběr je zážehový turbomotor 1.8 TSI s výkonem 180 koní. spárován s 6stupňovým „robotem“, dvěma vznětovými motory (1,6 l a 110 k nebo 2 l a 150 k) s manuální převodovkou a špičkovým naftovým motorem o výkonu 184 k ve spojení s DSG boxem.

Rok vydání: od roku 2015

Kdo v naší recenzi na terénních vozech s pohonem všech kol opravdu „sežral psa“ je Subaru! Ostatně první taková „stodola“ se u společnosti objevila již v roce 1994: slavná off-roadová verze Outback byla nejprve vyrobena na základě kombi Legacy a nakonec se stala samostatným modelem.

Diesel Subaru Outback se na náš trh nikdy nedostal, ale prodáváme všechny možnosti benzínu. Oba - s variátorem a systémem pohon všech kol AST se spojkou v pohonu zadní nápravy. Od 2 399 000 rublů požádají o 2,5litrový motor a vlajková loď V6 táhne až 3 399 900 rublů.

Současná generace Outbacku se vyrábí od roku 2014. A pod karoserií cestujícího - světlá výška více než vážných 213 mm, což není ostudné nejen pro crossover, ale ani pro SUV! A i přes značné převisy karoserie Outback stoupá mimo silnice velmi slušně, jak jsme sami nejednou viděli. Dynamika je také v pořádku: kdo se nespokojí s 2,5litrovým „nasávaným“ motorem o výkonu 175 k, může zvolit 3,6litrový benzínový V6 s 260 k. Pro evropský trh byl nabízen i 2litrový vznětový motor o výkonu 150 koní.

Volkswagen Golf/Passat Alltrack

Rok vydání: od 2014/od 2015

Stejně jako Audi má i Volkswagen ve své velké rodině hned dva „zvýšené“ kombíky najednou. A pokud společnost představila úplně první Passat Alltrack v roce 2010, pak Golf Alltrack (horní foto) debutoval až na podzim roku 2014. Recepty na vaření jsou stejné: obvyklé kombi Golf Variant bylo pokryto ochranným plastem, světlá výška byla zvýšena o 20 mm (až na 160 mm) a vybaveno pohonem všech kol 4Motion spolu s překonfigurovaným softwarem, který aktivněji napodobuje kola. zámky. A to vše je kombinováno se čtyřmi motory, ze kterých si můžete vybrat: benzín produkuje 180 koní, diesely - 110, 150 a 184 koní.

Bohužel, Volkswagen Golf Alltrack ještě nedorazil do Ruska. Passat Alltrack už je ale u nás v prodeji. Pravda, pouze s benzínovým 2litrovým turbomotorem (220 k) spárovaným se 7stupňovým „robotem“ DSG. Cena - od 2 359 000 rublů.

Passat Alltrack s pohonem všech kol je vyšší. Minulá měla světlou výšku 165 mm, ta aktuální, představená v roce 2015, už má 174 mm. Nárazníky jsou „proříznuté“ pro zvětšení úhlů nájezdu/výjezdu, spodek je pokryt ocelovými pláty, spojka Haldex v pohonu zadní nápravy se dá zablokovat a navíc přibyl terénní režim elektroniky Off Road. Špičkové benzinové a naftové verze mají navíc elektronickou imitaci zámků kol XDS. Jediný zážehový dvoulitrový turbomotor vyvine 220 koní, plus tři dvoulitrové diesely. Základních 150 koní lze koupit s manuální převodovkou, následuje varianta 190 koní, ale nejpůsobivější je varianta 240 koní s tahem 500 Nm.

Vůz je určen pro jízdu po silnici. Ale v poslední době to musíte dělat v terénu a někdy je těžké určit, kde jeden končí a druhý začíná. Proto je taková automobilová charakteristika, jako je světlá výška, mezi majiteli automobilů velmi zajímavá. Tento článek ukazuje rozměry ve srovnávací tabulce světlé výšky vozu, ale nejprve byste samozřejmě měli zjistit, co to je a jaké funkce plní.

K čemu slouží a na co má vliv?

Vůli vysvětluje GOST jako vzdálenost mezi takovými částmi vozu, jako je nosná plocha, a nejnižším bodem střední části celé konstrukce. Jednoduše řečeno, jde o vzdálenost, která odděluje vyhlídku na poškození nejnižší části vozu a povrchu vozovky. Častěji je tento koncept slyšet v takové podobě, jako je světlá výška - je srozumitelnější, snáze zapamatovatelný a proto se používá s velkým potěšením.

Hodnota světlé výšky je velmi důležitou charakteristikou každého vozu, protože významně ovlivňuje stabilitu při vysoké rychlosti, průchodnost a manévrovatelnost. A to jsou bezesporu ty ukazatele, které dokážou auto ukázat v tom nejlepším možném světle. Pokud jde o průchodnost, lze ji zvýšit spolu se zvýšením hodnoty. Mimochodem, můžete to udělat přímo za jízdy - na některých autech.

Světlá výška se zpravidla udává v milimetrech, někdy také v centimetrech. Běžnou praxí je také upozornit majitele aut na dvě hodnoty – vůli pod přední a zadní nápravou. Někdy dokonce naznačují vůli, která je pod klikovou skříní.

Pro snazší charakterizaci vůle by měla být v budoucnu a pomocí tabulky uvedena podmíněná klasifikace této charakteristiky. Obecně lze světlou výšku rozdělit do tří kategorií: velká (SUV a SUV), střední (crossovery a SUV), malá (osobní vozy). A nyní ke konkrétním hodnotám světlé výšky pod předním nárazníkem:

20-35 cm pro SUV.
Ne méně než 18 cm a ne více než 25 cm pro SUV.
14-20 cm pro "auta".

Pokud jde o olejovou vanu, jsou to tyto hodnoty:

Od 20 cm pro SUV;
Od 17 do 21 cm pro SUV;
Od 12 do 17 cm pro auta.

Srovnávací tabulka odbavení vozu

Srovnávací analýza světlé výšky různých vozidel nám umožňuje uzavřít všechny tyto hodnoty v tabulce, která je uvedena v tomto materiálu. Tabulka zobrazí nejnižší a nejvyšší hodnoty světlé výšky ze všech tří výše uvedených skupin vozů.

Seznam SUV s nejvyšší hodnotou by měl bezpochyby zahrnovat následující: Land Rover Defender (25 cm - pod předním nárazníkem, 43 cm - pod palivovými nádržemi), UAZ Hunter (20,5 / 40 cm), Nissan Patrol Y62 ( 28,5/30,5 cm), Mercedes-Benz GL500 (28,5/29,7 cm), Volkswagen Touareg (26,5/30 cm).

Pokud jde o SUV a crossovery, zde lze tabulku vysvětlit podle dvou kritérií: auta se světlou výškou menší než 18 cm a větší než stejnou hodnotu.

Do první skupiny spadají následující modely: Infiniti EX (14,7 cm), Honda CR-V a Nissan Juke (17 cm), Kia Sportage (17,2 cm), Lifan X60 (17,9 cm), Škoda Yeti a SsangYong Actyon(18 cm).

Skupina průměrných osobních automobilů, jejichž ukazatel je v rozmezí 14–20 cm, zahrnuje: chevrolet cruze a Daewoo Matiz (15 cm), Kia Spectra (15,5 cm), Lada Kalina (15,8 cm), Chevrolet Lanos a Hyundai Solaris (16 cm), Volga GAZ-24 (17,4 cm), Hyundai ix35 (17,5 cm), VAZ- 2110 (18 cm), Renault Sandero Stepway (19,5 cm).

Do samostatné kategorie „aut“, jejichž světlá výška přesahuje 20 cm, patří: Renault Duster a SsangYong Kyron (21 cm), Ford Explorer (21,1 cm), Toyota Land Cruiser 200 (22,5 cm) a UAZ-469 překonávají všechny rekordy s hodnotou 30 cm.

Když už mluvíme o nejvyšších hodnotách světlé výšky, je třeba poznamenat takové sériové vozidlo, jako je řádkový traktor. Jejich světlost může dosáhnout 50-70 cm a u speciálních dokonce 200 cm.

The srovnávací analýza ukázal, že světlá výška je individuálním ukazatelem každého vozu. Navzdory skutečnosti, že v závislosti na účelu vozu, jeho rozměrech a dalších vlastnostech lze světlou výšku kombinovat do tří skupin, je toto rozdělení podmíněno. Především kvůli tomu, že v závislosti na modelu může vůle například u automobilů dosahovat hodnoty ještě vyšší než u crossoverů. Před nákupem další novinky automobilu se proto motoristům doporučuje zkontrolovat hodnoty vůle - je to v jejich vlastním zájmu.

RENAULT DUSTER

Pouze „předreformní“ Dusters se vešly do rozpočtu 600 000 rublů, takže se můžete setkat s mnoha dětskými vředy, které byly opraveny během restylingu.

ROKY VYDÁNÍ: 2012–2015
MOTORY: benzín, P4, 1,6 l (102 k); 2,0 l (135 k); diesel, P4, 1,5 l (90 k)
PŘEVODOVKA: M5, M6, A4
POHON: přední, plný

Renault Duster
KAROSERIE: Průměrná kvalita laku sousedí s chybami v sestavě. Je tam pár dílů, které časem odlamují barvu a také pár míst se špatným utěsněním spojů vnějších panelů.

MOTORY: Všechny motory jsou docela spolehlivé. Drobné boláky se týkají především benzínových řemenových motorů 1.6 (K4M) a 2.0 (F4R).

PŘEVODOVKA: Manuály jsou fajn, ale automatika řady DP je problematická. Agregát nabroušený pro jízdu ve městě nesnáší provoz na špatných cestách s častým prokluzem a vysokým zatížením. Komponenty převodovky pohonu všech kol nemají vážné boláky.

PODVOZEK: Odpružení není problém. Upřímně slabými články jsou pouze hroty řízení a zadní tlumiče víceprvkového zavěšení (u úprav s pohonem všech kol).

SALON: Ergonomie vyvolává spoustu otázek. Deprimující je slabá odolnost interiéru proti opotřebení - volant, hlavice voliče manuální převodovky, obložení sedadla řidiče.

CHCI PRODAT: Duster má vysokou likviditu. Nejméně žádané jsou vozy s jedním pohonem s motorem 2.0 a levné verze s motorem 1.6.

VÝSLEDEK: Renault Duster je dříč, který 100% ospravedlňuje titul „crossover pro lidi“. Na jedné straně měřítka - jednoduché a nenáročné auto s nízkými náklady na údržbu a na druhé straně - spousta projevů jeho rozpočtu, včetně nízkého jízdního komfortu, skromných dokončovacích materiálů a designu.

NISSAN QASHQAI (první generace)

Průměrná cena první generace Kashkaev je pouhých 600 000 rublů. Za tyto peníze můžete najít "předreformní" a předělaná auta s nízkým počtem najetých kilometrů a v dobrém stavu.

ROKY VYDÁNÍ: 2007–2012
MOTORY: benzín, P4, 1,6 l (114 a 117 k); 2,0 l (141 k)
PŘEVODOVKA: M5, M6, CVT
POHON: přední, plný

Nissan Qashqai, první generace

KAROSERIE: Lak je tenký a dobře neodolává třískám a škrábancům. Karoserie ale nemá místa podléhající zvýšené korozi.

MOTORY: Motor 1.6 HR16DE je bez problémů a nejvýraznějším nedostatkem jednotky 2.0 MR20DE je krátká životnost rozvodového řetězu.

PŘEVODOVKA: K manuálním převodovkám nejsou žádné dotazy. Variátor JF011E, spárovaný s motorem 2.0, je také úspěšná jednotka se slušným zdrojem a dobrou spolehlivostí. A jeho mladší bratr JF015E (dodává se s motorem 1.6) se nemůže pochlubit dobrým zdravím. Převodovka pohonu všech kol není zlobivá, pokud se nepletete do jízdy v terénu.

PODVOZEK: Odpružení je poměrně slabé. Silentbloky, kulové čepy, spojovací tyče, koncovky a tlumiče se budou muset často měnit. Hřeben řízení často začíná klepat, je ošetřen přepážkou.

SALON: Vozy „před reformou“ se vyznačují nízkou odolností proti opotřebení materiálů obložení interiéru. Při aktualizaci Qashqai výrobce výrazně zlepšil jejich kvalitu.

Nissan Qashqai, první generace

CHCI PRODAT: Qashqai je vysoce likvidní. Ve svém segmentu má nejadekvátnější poměr spotřebitelských kvalit a ceny. Nejlépe se prodávají verze s pohonem všech kol s motorem 2.0 a CVT.

CELKEM: Nissan Qashqai je dobrým kompromisem mezi cenou a kvalitou. Významné nevýhody: upřímně slabé odpružení, krátkodobý hřeben řízení a nespolehlivý variátor JF015E. V plusech - mírné náklady na údržbu a bezproblémové ostatní komponenty a sestavy.

SUZUKI GRAND VITARA (třetí generace)

Asi 600 000 rublů stálo „velkou“ Vitaru z období prvního restylingu (2008). Jde o vozy staré téměř deset let a většinou najeto přes 100 000 km. Pro jejich technický stav to však ještě není trest.

ROKY VYDÁNÍ: 2007–2009
MOTORY: benzín, Р4, 2,0 l (140 k); 2,4 l (169 k)
PŘEVODOVKA: M5, A4
DRIVE: plný

Suzuki Grand Vitara, třetí generace

KAROSERIE: Kvalita laku je dobrá, na karoserii nejsou žádné rezavé boláky. I při menších nehodách však jeho příď trpí až příliš, přestože celková úroveň pasivní bezpečnosti je vysoká.

MOTORY: Motor 2.0 je poměrně spolehlivý, ale na těžký stroj trochu poddimenzovaný. Rozvodový řetěz nezáří životností. Motor 2.4 je ještě spolehlivější a pro Vitaru výhodnější.

PŘEVODOVKA: Čtyřstupňový automat Aisin je archaický, ale odolný. Mechanická skříňka také není problém. Komponenty převodovky pohonu všech kol nijak zvlášť neruší, až na netěsnosti olejových těsnění.

PODVOZEK: Slabými články zavěšení jsou pouzdra předního stabilizátoru a zadní silentbloky předních příčných ramen. Zbytek dílů vydrží dlouho (to platí i pro komponenty řízení).

INTERIÉR: Na začátku výroby měla Grand Vitara dobrý balík příplatkové výbavy, ale z nějakého důvodu jej firma téměř nerozšířila. Auto postupně zaostávalo za svými konkurenty z hlediska komfortu a v roce 2005 se zaseklo.

Suzuki Grand Vitara, třetí generace

PRODÁM: Grand Vitara je velmi zajímavé a tekuté auto. I přes věk je kupující rychlý. Nejoblíbenější možností je auto s motorem 2.0 a automatem.

VÝSLEDEK: Grand Vitara je v mnoha ohledech zastaralá, ale je to jedno z nejspolehlivějších a nejnenáročnějších vozů. I s přihlédnutím ke značnému stáří a počtu najetých kilometrů nebude jeho údržba příliš zatěžující, míra bezpečnosti na dnešní poměry je vynikající.

SUBARU FORESTER (třetí generace)

Za 600 000 rublů jsou nabízeny předstylingové vozy prvního roku výroby, zejména s najetými kilometry 150 000–200 000 km. Pozoruhodná auta v dobrém stavu bude třeba hledat.

ROK VYDÁNÍ: 2008
MOTORY: benzín, Op4, 2,0 l (150 k); 2,5 l (172 k)
PŘEVODOVKA: M5, A4
DRIVE: plný

Subaru Forester, třetí generace

KAROSERIE: Subaru pro náš trh se montuje výhradně v Japonsku. Auta jsou lakovaná dobře, neochotně rezaví.

MOTORY: Atmosférické motory EJ 2.0 a 2.5 patří mezi nejspolehlivější motory srovnatelné velikosti. V této dvojici je méně výhodný motor 2,5, protože jde o nudnou verzi 2litrového motoru, to znamená, že jeho stěny válců jsou tenčí.

PŘEVODOVKA: Manuál není žádný velký problém, stejně jako 4stupňový automat. Jednotky jsou poměrně staré a zároveň velmi spolehlivé. Díly a sestavy převodovky pohonu všech kol mají vysoký zdroj a zřídka vyžadují pozornost.

PODVOZEK: Odpružení a řízení jsou bezchybné. Spotřebním materiálem jsou pouze stojany a pouzdra stabilizátoru.

INTERIÉR: Spartánský přístup k vybavení interiéru je charakteristickou chybou Subaru. To platí zejména pro období výroby třetí generace Foresteru.

Subaru Forester, třetí generace

CHCI PRODAT: Bez ohledu na konfiguraci je Forester vysoce likvidní. Cílová skupina Subarovského pohon všech kol velmi oceňuje. Nejžádanější je verze s atmosférickým motorem 2,5, na typu převodovky nezáleží.

SHRNUTÍ: „Předreformní“ Forester třetí generace je dobrou volbou zejména pro řidiče, který ocení řidičské schopnosti vozu. Na vyzvednutí auta v dobrém stavu však nemusí stačit 600 000 rublů – bylo by potřeba dalších dvě stě tisíc.

SKVĚLÉ HOVER H3/H5

Velká zeď Hover H3/H5

Za 600 000 rublů můžete najít relativně čerstvý Hover s dojezdem až 100 000 km a v dobrém stavu. To je průměrná tržní cena takových vozů. Je kam se toulat.

ROKY VYDÁNÍ: 2012–2014
MOTORY: benzín, P4, 2,0 l (115 a 122 k); 2,4 l (127 a 136 k); diesel, P4, 2,0 l (143 a 150 k)
PŘEVODOVKA: M5, A5
DRIVE: plný

Velká zeď Hover H3/H5

MOTORY: Benzínové motory jsou dobré - jedná se o časem prověřené jednotky Mitsubishi 2.0 4G63 a 2.4 4G69. Diesel 2.0 ale umí hodně naštvat. Běžné případy vyhoření těsnění hlavy válců při nájezdech do 100 000 km. Pokud není vyhoření včas zaznamenáno, vlivem místního přehřátí povede hlava bloku.

PŘEVODOVKA: Manuál není problém, stejně jako automat od Hyundai. Korejská automatická převodovka je spárována pouze s naftovým motorem. Převodovka není problém.

PODVOZEK: Prvky odpružení rámového podvozku, stejně jako komponenty řízení, mají dlouhou životnost. Neexistují žádné zjevné slabiny.

INTERIÉR: Kvalita vnitřního obložení je očekávaně průměrná, čalounění se poměrně rychle opotřebovává. Ve skutečnosti máme vylepšený interiér Hoverova předka, a to je Isuzu Axiom, který se objevil na počátku 21. století.

Velká zeď Hover H3/H5

CHCI PRODAT: Kupující obcházejí čínská auta, zejména ta s najetými kilometry. Hover je však výjimkou z pravidla. Na našem trhu si udělal dobré jméno a na sekundárním trhu má stálou poptávku.

VÝSLEDEK: Hover H3/H5 je obytné rámové terénní vozidlo postavené na úspěšných komponentech a sestavách. Ve stejném cenovém výklenku mají jeho spolužáci výraznější věk a počet najetých kilometrů. Čínský štítek a relativní rozpočet se odráží ve spotřebitelských kvalitách, ale vůz zůstává na poměry své třídy docela úspěšný.

Mazda CX-7

Průměrná cena slušného CX-7 je asi 675 000 rublů. Náš rozpočet pokrývá i přestavěná auta. Pravda, spokojit se budete muset pouze s úpravou pohonu všech kol s přeplňovaným motorem 2,3.

ROKY VYDÁNÍ: 2008–2010
MOTOR: benzín, P4, 2,3 l (238 hp)
PŘEVODOVKA: A6
DRIVE: plný

KAROSERIE: Karoserie netrpí korozí, kvalita laku je dobrá. CX-7 pro náš trh se montoval pouze v Japonsku.

MOTORY: Přeplňovaný benzinový motor 2,3 je mírně snížená verze jednotky, která byla instalována na přeplňované modely MPS. Kromě malého zdroje má slabý pohon časování: častá výměna řetězu a fázového posunu je běžná věc. Drahá turbína také dlouho nevydrží.

PŘEVODOVKA: Šestistupňová automatická Aisin se ctí vydrží zátěž. Nenechte se unést dlouhodobým uklouznutím: přehřátí oleje je spojeno s poškozením těla ventilu. Běžné jsou netěsnosti v olejových těsněních převodovek systému pohonu všech kol. To je zvláště důležité pro kuželová kola.

PODVOZEK: Odpružení a řízení nejsou náladové. Jen axiální ložiska předních tlumičů a ložiska zadních kol žijí poměrně málo.

INTERIÉR: V obložení Mazdy těch let výroby nejsou žádné měkčené plasty, ale detaily interiéru nepodléhají opotřebení. Dalším rysem vozů těch let není nejlepší zvuková izolace.

CHCI PRODAT: Mazda je jednou z oblíbených značek kupujících na sekundárním trhu. Téměř všechny modely a úpravy se dobře prodávají, jedním z důvodů úspěchu je dynamický motor.

VÝSLEDEK: Mazda CX-7 s pohonem všech kol je nejrozbitějším modelem výrobce. Ani pečlivá diagnostika nezaručí, že se něco drahého brzy nerozbije a takových pozic je v této konfiguraci příliš mnoho. Pokud se vám opravdu líbí CX-7, je lepší hodit 100 000 rublů a hledat novější úpravu s 2,5 atmosférickým motorem a pohonem předních kol - taková auta jsou mnohem spolehlivější.

MITSUBISHI OUTLANDER (druhá generace)

Za 600 000 rublů si můžete vyzvednout Outlander pro každý vkus - je zde výběr výkonu motoru, typu pohonu a převodovky. Pravda, auta za tyhle peníze mají slušné stáří a najeto. Kromě "předreformních" vozů jsou za tyto peníze k dispozici i restylované, ale ve špatných úrovních výbavy.

ROKY VYDÁNÍ: 2007–2010
MOTORY: benzín, Р4, 2,0 l (147 k); 2,4 l (170 k); V6, 3,0 l (220 k)
PŘEVODOVKA: M5, A6, CVT
POHON: přední, plný

Mitsubishi Outlander, druhá generace

KAROSERIE: Lak dobře neodolává třískám a poškrábání, karoserie však nemá zjevná slabá místa podléhající korozi.

MOTORY: Motory 2.0 a 2.4 nemají žádné vážné nedostatky, jsou docela spolehlivé a mají slušný zdroj. Motor 3.0 patří ke statečné staré gardě - je ještě spolehlivější než mladší agregáty, ale vyžaduje podstatnější náklady na údržbu.

PŘEVODOVKA: Manuál není problém. S variátorem JF011E, který pracuje ve spojení s motory 2.0 a 2.4, je třeba zacházet opatrně a pak dožije 200 000 km. Ale ve spojení s motorem 2,4 běží znatelně méně, protože točivý moment je blízko limitu pro tento variátor. Automat Jatco (agregovaný s motorem 3.0) má dobrou pověst - obecně je skříň spolehlivá a mezi spolužáky docela úspěšná. Zbývající prvky převodovek s pohonem mono a pohonem všech kol zřídka vyžadují pozornost.

PODVOZEK: Komponenty odpružení a řízení mají dlouhou životnost. Mezi spotřební materiál patří především pouzdra a vzpěry stabilizátoru.

INTERIÉR: Salon zklame průměrné odhlučnění a levné povrchové úpravy. Volant a sedadla se znatelně opotřebovávají 100 000 km.

Mitsubishi Outlander, druhá generace

CHCI PRODAT: Likvidita je poměrně vysoká. Nejžádanější jsou úpravy s pohonem všech kol s variátorem.

VÝSLEDEK: V arzenálu jsou poměrně spolehlivé komponenty a sestavy, včetně variátoru. Auto nebude po dlouhou dobu vyžadovat vážné investice. Je pravda, že Outlandery za 600 000 rublů již tuto bezpečnostní rezervu vyčerpaly, takže v krátkodobém horizontu jsou určité náklady na jejich opravu a údržbu nevyhnutelné.

BMW X3 (první generace)

BMW X3, první generace

Za tyto peníze se můžete podívat do prémiového segmentu. Za 600 000 rublů si můžete pořídit například deset let staré BMW X3 (zástupce první generace po restylování) v nepříliš vychytaném designu.

ROKY VYDÁNÍ: 2007–2009
MOTORY: benzín, Р6, 2,5 l (218 k); 3,0 l (272 k); diesel, P4, 2,0 l (177 k)
PŘEVODOVKA: A6
DRIVE: plný

BMW X3, první generace

KAROSERIE: Hlavní centra koroze jsou skryta pod plastovým obložením a panely. Je důležité věnovat pozornost také spodním hranám dveří a pátých dveří.

MOTORY: Všechny motory trpí mnoha drahými opravami. Z benzínových jednotek je lepší zvolit možnost 3.0. Seznam jeho nedostatků je menší než u 2,5 a vydrží znatelně déle. Kromě přirozených problémů vznětových motorů, jako je například omezená životnost palivového zařízení, nevydrží u motoru 2.0 rozvodový řetěz, který je navíc umístěn na boku skříně - jeho výměna je drahá.

PŘEVODOVKA: Šestistupňová automatická ZF u přepracované X3 je spolehlivá a v podstatě vyžaduje pouze včasné výměny oleje. V systému pohonu všech kol xDrive slabé spojení je servo převodovky. Obecně je ale převodovka spolehlivá.

PODVOZEK: Řízení nezpůsobuje potíže, díly a odpružení jsou pevné a mají dobrý zdroj. Náhradní díly jsou relativně levné, zvláště pro značku takového stavu.

INTERIÉR: Interiér je oproti starším modelům BMW rustikální a kvalita ozdobných prvků je pod průměrem bavoráků. Jejich odolnost proti opotřebení je ale na slušné úrovni.

BMW X3, první generace

CHCI PRODAT: BMW je na sekundárním trhu velmi oblíbené. Všechny úpravy, které jsou v našem výběru zvažovány, se dobře prodávají.

CELKEM: Prémiový vůz vyžaduje odpovídající náklady na údržbu a opravy. V případě přestárlé X3 první generace s vysokým kilometrovým nájezdem se nákladům nevyhnete. I když zvýšíte rozpočtovou laťku na nákup auta, nezachrání vás to před nebezpečím, že se „dostanete“ do drahé opravy motoru.

Foto: výrobní podniky

SUV s vysokou světlou výškou

Nejčastěji, pokud si chcete koupit auto s vysokou schopností cross-country, a tedy s dobrou světlou výškou, věnují pozornost SUV a pohonu všech kol. Na takových autech můžete zavolat do jakékoli džungle a bezpečně se odtud dostat. Lepší možnost mimo město nenajdete, zvláště v podmínkách obvyklých ruských terénních podmínek.

1 Nissan Patrol

Bestsellerem japonské společnosti Nissan je masivní SUV se silným motorem. Světlá výška je 285 mm, se vzduchovým podvozkem zvednutým na maximum se ještě zvětší téměř jedenapůlkrát. Pohon všech čtyř kol a obrovská kola vám zpříjemní cestu, za volantem se budete cítit jistě.

2. Mercedes-Benz GL

Konkurentem Nissanu s vysokou světlou výškou je Mercedes-Benz GL, který má rovněž světlou výšku 285 mm. Rozhodně není určen k hnětení bažinatých oblastí, ale spíše k extrémní jízdě. Pohon všech čtyř kol, bohatá výbava a moderní technická vycpávka staví toto velkolepé SUV na přední příčky v různých hodnoceních. MB GL patří k elitním vozům, své soupeře totiž v mnohém předčí.

3. Infiniti QX80

Největší SUV japonských výrobců v prémiové třídě. Samozřejmě nebyl vytvořen speciálně pro off-road, ale pokud se ocitne ve špatných podmínkách na vozovce, poradí si s nimi docela dobře. Automatické funkce:

světlá výška 263 mm;
výkonný motor;
moderní elektronické řídicí systémy pohonu všech kol;
odpružení s dobrým zdvihem, vysoká míra zavěšení;
obrovská kola;
vynikající periferie.

To vše poskytuje dobrou průchodnost terénem, stabilitu při jízdě a zaručuje bezpečnost výletů v nejtěžších podmínkách.

Crossovery s vysokou světlou výškou

1. Audi Q7

Obrovský crossover, který vypadá spíš jako autobus než auto. V žebříčku crossoverů s vysokou světlou výškou zaujímá přední místo. Vlastnosti tohoto velkolepého zástupce automobilového průmyslu:

technologická převodovka pohonu všech kol se systémem Quattro;
výkonná náplň s vynikajícími technickými vlastnostmi;
světlá výška je 270 mm;
Všechny jednotky a sestavy mají vynikající kvalitu.

Jsou tak zajištěny vynikající terénní vlastnosti, díky nimž se Audi stalo nejprodávanějším ve své třídě v Evropě. Tento vůz dokázal přesvědčit ekonomické Evropany, aby se zamilovali do výkonných crossoverů s pohonem všech kol.

2.Volkswagen Touareg

Zástupce německého automobilového průmyslu poněkud snížil světlou výšku: nyní je 262 mm, dříve to bylo o 3 mm více. Vůz však zůstává na vysokých pozicích v různých hodnoceních, protože je těžké neocenit nejvyšší běžecké schopnosti, mnoho možností v bohaté konfiguraci, díky kterým je jakýkoli výlet co nejpohodlnější. Vlastnosti modelu:

Snadná správa;
vysoké přistání řidiče;
vysoce kvalitní německé technologie;
dynamický motor TDI s technologií common rail pro maximální výkon při nízké spotřebě paliva;
inovativní 7stupňová dvouspojková převodovka DSG.

Přestože Touareg nebyl navržen pro těžký terén, poradí si s příměstskými trasami, udělá příjemný výlet do přírody a hodí se jako městské auto na každý den i na dlouhé cesty. Pohon všech kol 4MOTION rozděluje trakci na všechna 4 kola pro příjemný zážitek z jízdy spojený s bezpečností.

3. Toyota Venza

Sportovní crossover s elegantními koly snadno překoná nerovnosti na silnici. Jízdní komfort zajistil pohon všech kol a světlá výška 208 mm. Na tomto voze budete rádi jezdit na piknik, na rybářské místo, na chatu. Vlastnosti balíčku:

Jednotka 2,7 litru s kapacitou 185 litrů. z.;
6stupňová automatická;
sportovní režim převodovky umožňuje udržovat motor v dobré kondici.

4. Škoda Octavia Scout

Tento crossover střední velikosti se výkonem blíží terénním vozům. Design vozu je agresivní, stylový, díky plastovému off-road body kit. Vlastnosti Octavie:

pohon čtyř kol;
světlá výška 171 mm;
1,8-litrový motor;
výkon 180 litrů. z.;
robotická převodovka se 6 stupni;
spolehlivé kotoučové brzdy.

Automobiloví inženýři svůj model neustále vylepšují a svými inovacemi přitahují velké množství motoristů.

Kombi s nejvyšší světlou výškou

Kombi s vysokou světlou výškou jsou vozem pro ty, kteří milují pohodlí na jakékoli cestě: i po centrálních ulicích měst, dokonce i po nerovných okrajových ulicích, i při výletu do přírody, na rybaření nebo jen tak mimo město na piknik.

1 Volvo XC70

Moderní Volvo XC70 kombi se stalo elegantním, velmi elegantním vozem, který dobývá off-road. Zvýšená světlá výška 210 mm, rafinovaný tvar přídě a masivní chromované kovové vložky vytvořily působivý a reprezentativní design. Novinkou pro rok 2015 je turbodieselový motor D4 s nejnovější technologií i-ART. XC70 vybavený modern informační systémy, pohodlná sedadla, zvětšené zpětné zrcátko.

2. Audi A4 allroad Quattro

Výrobci automobilů vytvořili 5dveřové kombi založené na Audi A4 Avant a dokončili design přidáním několika prvků.

Světlá výška zvýšena na 180 mm.
Vyrobeno s plným stálým pohonem "quattro", pracující kompletně se vzduchovým odpružením.
Pestrou paletu motorů představují výkonné benzínové motory o výkonu 211 koní. z. a turbodiesel ve 170 a 240 litrech. z.
Je doplněn benzinovými jednotkami se 6stupňovou manuální převodovkou nebo robotizovanou 7 převodovkou, u dieselových jednotek - s 6stupňovou manuální převodovkou nebo 7stupňovou převodovkou S-tronic.

Minivany s pohonem všech kol s vysokou světlou výškou

Na primárních trzích Ruska nenajdete minivan s vysokou propustností, musíte je přivézt ze zahraničí nebo zakoupit z druhé ruky. A přesto je o ně velký zájem. Proto vám představujeme nejlepší modely mezi minivany s vysokou světlou výškou.

1 Toyota Alphard

Minivan vyvinutý inženýry Toyoty si v Evropě okamžitě našel své obdivovatele. Je zde uplatněno mnoho zajímavých vylepšení, zaběhnutých na jiných modelech. Vytvořili tak silný vůz s vynikajícími vlastnostmi jízdní výkon. Pohon všech kol je nabízen již standardně. Významnou nevýhodou jsou vysoké náklady - v nejjednodušší verzi od 3 milionů rublů.

2 Honda Odyssey

Vyznačuje se velkým výběrem motorů, které již byly úspěšně provozovány na jiných modelech. V souladu s tím je nabízeno také několik boxů, které umožňují maximální přenos síly na kola. Dokonale promyšlená karoserie bezpochyby potěší fanoušky minivanů. Velmi atraktivní je také prostorný kufr, schopnost průchodu terénem díky vysoké světlé výšce.

3. Toyota Sienna

Auto na ruských trzích se prodává velmi draze, což snižuje jeho popularitu. Ale, samozřejmě, toto je vynikající příklad minivanů, které mají dobrá volba motory, které zaručují spolehlivost a kvalitu.

Verze jsou jak s pohonem všech kol, tak s pohonem předních kol. Převodovka je nastavena pouze na automat, ale ovládání vám nebude dělat problémy.

Nejlepší sedany s vysokou světlou výškou

Sedany s vysokou světlou výškou jsou v Rusku populární, stejně jako SUV a crossovery. Díky své kompaktnosti a nižší ceně obsadily dobře definovaný segment trhu.

1. Volkswagen Polo Sedan 1.6

Sedan s výbornou světlou výškou 170 mm. A vzhledem k vynikající dynamice a kvalitní montáži se vůz stává velmi atraktivním pro motoristy jak při cestování po městě, tak při procházkách po venkově.

Vlastnosti sedanu:

1,6-litrový motor;
105 l. z. Napájení;
mechanická 5stupňová převodovka, volitelně s DSG-6 - 6stupňová robotická převodovka;
dynamika zrychlení - 10,5 s. na manuální převodovce, 12.1 - na robotu.

2. Toyota Camry

Japonský sedan konkuruje všem světovým lídrům v automobilovém průmyslu. Stroj je velmi produktivní a úžasný z hlediska technických vlastností. I přes poněkud konzervativní design zaujme neuvěřitelnou kvalitou každého technického celku. Zde jsou vlastnosti tohoto světově proslulého sedanu:

světlá výška 160 mm poskytuje vynikající průchodnost terénem;
pohodlné vysoké přistání;
celá řada vysoce kvalitních motorů;
vynikající převodovky, které pomáhají šetřit palivo;
ekonomická spotřeba paliva;
reprezentativní interiér;
demokratická hodnota - 998 000 rublů.

Neuvěřitelný komfort dává pocit z jízdy v prémiovém voze i v základní verzi.

3 Nissan Almera

Tento sedan s vysokou světlou výškou 160 mm je produktem japonských automobilek.

Jízdní výkon

1,5-litrový motor;
102 l. z. Napájení;
Manuální převodovka 5stupňová nebo klasická automatická převodovka 4stupňová;
na manuální převodovce, zrychlení za 10,9 s., na automatické - 12,7.

4. Kia Rio

Také sedan korejské výroby. Světlá výška je 160 mm. Aktualizovaná Kia se kromě vysoké světlé výšky 160 mm může pochlubit krásným designem.

Vlastnosti:

stejně jako Honda dva motory: 1,4 a 1,6 litru;
shodný výkon ve 107 a 123 litrech. z.;
podobné kontrolní body,
dynamika zrychlení 11,5–13,5 na mechanice, 10,3–11,2 na stroji.

5 Fiat Punto

Malý Ital s působivou světlou výškou 160 mm a úsporným motorem.

Vlastnosti:

1,3-litrový motor;
85 l. z. Napájení;
5 manuální převodovka;
dynamika zrychlení 13,1 s.;
spotřeba paliva ve městě 4,4 l; mimo město 2,9 litru.

Sedany s vysokou světlou výškou nepochybně ukáží své přednosti na ruských automobilových trzích a naše špička mezi nejlepšími vozy této třídy poroste, obohacená o nové moderní modely.

Hatchbacky s vysokou světlou výškou

Kompaktní hatchbacky s vysokou světlou výškou jsou v Rusku oblíbené díky svému speciálnímu off-roadovému designu: dodatečná spodní ochrana, plastová sada karoserie. Nejlepší z nich jsou v naší špičce.

1 Opel Mokka

Debut tohoto německého vozu byl velmi úspěšný a poté se Opel pevně etabloval na trzích. Technické vlastnosti tohoto hatchbacku jsou působivé:

světlá výška 175 mm;
3 verze benzínových motorů o objemu 140 litrů. z.;
systém pohonu všech kol již v základní verzi;
zajímavé vybavení s různými možnostmi;
elastické odpružení se speciálními pružinami;
přijatelná cena (od 775 tisíc rublů).

2. Volkswagen CrossPolo

V Rusku se prodává pouze verze s 1,4litrovým benzínovým motorem o výkonu 85 koní. z. Taková jednotka je vybavena 7stupňovým robotem DSG se 2 spojkami. Výkonná ochrana karoserie a dobrá světlá výška 176 mm rozšiřují terénní schopnosti vozu. Nejedná se však o terénní vozidlo, protože pohon je pouze přední. Standardní sestava obsahuje multifunkční obrazovku, přípravu pro rádio, elektricky ovládaná okna, mlhovky, sportovní sedadla, atermální zasklení a širokou škálu možností.

3.Kia Soul

Korejský hatchback vypadá jako terénní vůz, model s přísnou tvrdou jízdou, velmi dynamický, navzdory naftovému motoru. Světlá výška 160 mm vám umožňuje bezpečně přejíždět obrubníky a nerovnosti, sjíždět boxy.

Malá auta s vysokou světlou výškou

Existuje stereotyp, že vysoká světlá výška je charakteristická pouze pro výkonná SUV. Tímto ukazatelem se však mohou pochlubit nejen SUV. Existuje několik malých vozů, které však mají významnou světlou výšku:

Renault Logan (objem motoru 1,6 l) - 175 mm;

Ford Focus 2 (objem motoru 1,4 a 1,8 l) - 110–150 mm;

BMW E 90 - 142 mm;

Vozy VAZ - 160 mm.

Dobrá světlá výška znamená, že můžete bezpečně jezdit po silnicích s jámami a výmoly, aniž byste se museli starat o celistvost tlumiče výfuku a různých prvků umístěných na spodku vozu v jeho nejnižších bodech. Každý z výše uvedených strojů má nepřekonatelné kouzlo, příjemný design, osobitost a špičkovou technologii. A pokud nechcete zažít nepříjemnosti kvůli nízké světlé výšce, pak byste si měli vybrat některého ze jmenovaných zástupců, kteří vás budou těšit dlouhá léta při cestách po městě i na venkov.

Nejlepší ceny a podmínky pro nákup nových vozů

Půjčka 9,9 % / Splátka / Protiúčet / 98% schválení / Dárky v salonu Mas Motors

Mít auto s vysokou světlou výškou je pro domácí motoristy nutností, což vám umožní cítit se pohodlně na silnicích Ruska. Dokud nebudou potíže s ruskými silnicemi vyřešeny, budou auta s vysokou světlou výškou králi domácích silnic! Představujeme vám seznam osmi nejdostupnějších vozů s vysokou světlou výškou na ruském automobilovém trhu.

Chevrolet Niva.

GM-AvtoVAZ vytvořil velkolepý terénní crossover, který je mezi krajany velmi oblíbený. Chevrolet Niva s pohonem všech kol má vzdálenost od karoserie k vozovce 200 milimetrů, dvoustupňovou rozdělovací převodovku, uzávěrku středového diferenciálu a atmosférický motor pro 80 koní. Náklady na domácí auto s americkým jménem se pohybují od 579 000 rublů do 704 000 rublů.

Ford EcoSport.

Americké SUV má také působivou světlou výšku, díky které si zamilovalo tuzemské řidiče. Ford EcoSport má světlou výšku stejných 200 milimetrů, což je na naše silnice celkem pohodlné. Tuto výhodu navíc zdůrazňuje spolehlivá americká pětistupňová manuální převodovka a motor o výkonu 122 koní. Náklady na základní konfiguraci jsou 902 000 rublů a robotická verze je o 80 000 rublů více.

Renault Captur.

Verze s pohonem předních kol má světlou výšku 204 mm, což řidičům poskytuje pohodlí na ruském terénu. Cena základní sady Renault Captur začíná od 980 000 rublů, ale špičková verze vozu s pohonem všech kol má ještě větší světlou výšku, 210 milimetrů, ale stojí řádově dražší než její menší protějšek.

Lada 4X4.

Tuzemská Niva má světlou výšku 205 milimetrů, a to z tohoto vozu dělá oblíbené domácí SUV. Niva s pohonem všech kol má několik úrovní výbavy, z nichž „nejchudší“ stojí asi 465 000 rublů a nejpokročilejší je k dispozici za cenu 552 tisíc rublů (pětidveřová s úpravou Urban).

UAZ Hunter.

Hunter od UAZ má světlost 210 mm, což z něj dělá jednoho z lídrů v našem seznamu. Domácí SUV má klasický vzhled UAZ a legendární cross-country schopnosti, které jsou pro většinu nejmodernějších crossoverů nedosažitelné. Tři konfigurace "Hunter" se prodávají v obchodech za ceny od 609 do 670 tisíc rublů. Motor UAZ Hunter má 128 koní a objem 2,7 litru.

UAZ Patriot.

Modernizovaná verze UAZ má stejnou světlost 210 mm, ale vybavení Patriot je mnohem zajímavější a vzhled je mnohem atraktivnější v megaměstech. 135 koní, 2,7 litru – to jsou parametry motoru tohoto krále ruských silnic, který je k dostání v showroomech za ceny od 779 do 990 tisíc rublů.

Renault Duster.

Další zástupce levných crossoverů, který má světlou výšku 210 mm a cítí se skvěle za jakýchkoli jízdních podmínek. Stojí za zmínku, že Renault Duster je oblíbený u domácích řidičů právě kvůli své ceně a spolehlivosti, protože i nejpokročilejší modifikace SUV je k dispozici za cenu nepřesahující 1 000 000 rublů.

Světlost - vzdálenost od povrchu vozovky (asfalt, zemina) ke spodní střední části vozidla. Jde o důležitou vlastnost při výběru vozu, která přímo ovlivňuje průchodnost a ovladatelnost vozu, chování na městských komunikacích i v terénu. Vozy s vysokou světlou výškou patří do tříd SUV a crossoverů. Zájem kupujících o pohodlnější a dostupnější vozy však vedl ke vzniku nových podtříd. Vozidlo- terénní kombíky, vysoké hatchbacky s terénními plastovými bodykity. Taková auta jsou uzpůsobena pro městský provoz, ale v takovém případě jsou připravena jezdit po rozbitých venkovských cestách.

V tomto článku budeme hovořit o nejlepší auta s vysokou aprobací tuzemských i zahraničních výrobců v následujících kategoriích:

sedan;
kompaktní hatchback;
terénní kombi;
městský crossover;
rám SUV.

Triky automobilek

Světlá výška se měří od spodního středu vozidla, což je kvůli tomu obtížné určit velký počet vyčnívající části a prvky pod spodkem vozu. Referenčním bodem je přední část, kde je umístěn spalovací motor (u většiny automobilů).

K pohonné jednotce je však připevněna i ocelová konstrukce, která chrání mechanismus před přímými nárazy a nečistotami. Ochrana klikové skříně motoru „sežere“ část světlé výšky vozidla a světlá výška měřená od spodní části motoru je často uvedena v pasu. Zohledněte tuto skutečnost při nákupu vozu.

Hodnocení sedanů s vysokou světlou výškou

1. Láďa Vesta

Auto s krásným stylem ve tvaru X a vyváženým jízdním výkonem. Má rozvor 2635 mm, pohon předních kol a kufr o objemu 480 litrů. Světlá výška 4dveřového sedanu Vesta je 178 mm, což je více než dostačující pro jízdu na rozbitých úsecích silnic s jámami a jinými závadami.

Vůz je dodáván se 2 benzínovými motory o objemu 1,6 a 1,8 litru o výkonu 106 a 122 koní. resp. Pohonné jednotky jsou spárovány s 5rychlostní „mechanikou“ nebo robotem AMT se stejným počtem kroků.

Auto vytvořené na platformě Lada Granta a připomínající ruský levný sedan. Hlavní výhodou oproti domácímu osobnímu vozu je přítomnost 4pásmového „automatu“, který je nabízen v úrovních výbavy Trust a Dream.

Aktualizovaná Granta se štítkem od jiného výrobce je kompaktní, praktické a levné auto, které se vyznačuje nenáročným provozem, přizpůsobeným podmínkám ruských silnic díky spolehlivému a udržovatelnému zavěšení, vysoké světlé výšce 174 mm.

Za zmínku stojí, že sedany On-DO s automatickou převodovkou jsou o 10–20 mm nižší než verze s „mechanikou“.

3. VW Polo

Jeden z nejlepších zástupců vozů této třídy. Volkswagen Polo sedan je snadno ovladatelný vůz přizpůsobený pro ruské silnice. Shromážděno v Kaluze. Oproti spolužákům má bohatou motorovou paletu a 6stupňovou automatickou převodovku. Světlá výška je však menší než u vlajkové lodi AvtoVAZ, Vesta. Je 163 mm.

Pod kapotou 4dveřového sedanu je juniorský motor o výkonu 90 koní, jeho výkonná verze s návratem 110 „koní“ nebo přeplňovaná benzínová jednotka TSI s výkonem 125 koní.

Charakteristika
Celkové rozměry v mm	4410 na 1765 na 1491	4337 na 1700 na 1500	4390 na 1699 na 1467
Rozvor, v mm
Vzorec kola
Světlá výška v mm
Objem kufru v l
Počet spalovacích motorů a převodovek na výběr, v ks.
Počáteční cena v rublech

hatchbacky

První místo v žebříčku hatchbacků s vysokou světlou výškou. Sandero Stepway je vylepšená verze běžného 5dveřového městského hatchbacku Sandero. Nemá pohon všech kol, ale díky krátkému rozvoru, vysoké světlé výšce a velkým výjezdovým a nájezdovým úhlům je připraven na jízdu v mírném terénu. Vůz je kompaktní, takže se na dálkové cestování ve velké společnosti příliš nehodí, ale je nenáročný na provoz a na výběr je z několika benzinových motorových jednotek. Nejvýkonnější motor má 113 koní. Je doplněn „mechanikou“ nebo 4stupňovou automatickou převodovkou.

2. Kia Rio X-Line

Terénní verze městského hatchbacku, vycházející z nového sedanu Rio. O 10 milimetrů vyšší než dárcovský model, má jiné nastavení odpružení a plastový bodykit po obvodu. Benzínové spalovací motory o objemu 1,4 a 1,6 litru jsou nabízeny jako motorové jednotky o výkonu 100 a 123 koní. Jsou spárovány se 2 převodovkami – manuální (6MT) a automatickou (6AT).

Video: Testovací jízda KIA Rio X-line. Energetická náročnost? Testování odpružení.

Již v základní konfiguraci je hatchback nabízen s kůží obšitým voličem převodovky a volantem, 2 airbagy a klimatizací.

3. Datsun mi-Do

mi-DO je analogem Kaliny 2 se skromnými celkovými rozměry a malým kufrem. Na pozadí jiných kompaktních městských vozů má však vysokou světlou výšku, díky které se na nekvalitních silnicích cítíte jistěji.

Pod kapotou městského vozu Datsun je instalován nesporný 1,6litrový motor o výkonu 87 koní. Je spárován s „mechanikou“ a 4stupňovým „automatem“.

Charakteristika	Sandero Stepway	Řada Rio X
Celkové rozměry v mm	4080 na 1757 na 1618	4240 na 1750 na 1510	3950 na 1700 na 1500
Rozvor, v mm
Vzorec kola
Světlost v mm
Objem zavazadlového prostoru v l

Počáteční cena v rublech

kombi

1. Volvo V90 Cross Country

Prémiový terénní vůz s pohonem všech kol s velkým množstvím bezpečnostních systémů. Uzpůsobeno pro dlouhé cesty a dlouhé výlety, praktický a pohodlný, schopný jízdy v terénu díky vysoké světlé výšce, avšak velké celkové rozměry (téměř 5 m na délku!) Staňte se překážkou při zatáčení na úzkých dvorcích.

Nabídka motorů zahrnuje 2 zážehové a 2 vznětové jednotky. Nejvyšší motor vyvíjí 320 koní.

Kombík značky VW s výkonným agregátem TSI o výkonu 220 koní má oproti Volvu malou světlou výšku, zato má dobrý terénní potenciál díky přítomnosti systému pohonu všech kol 4MOTION s elektronickou uzávěrkou diferenciálu XDS . Auto je dynamické, dobře zvládá ostré předjíždění. Zrychlení na 100 km/h za 6,8 s.

Počáteční cena terénního vozu od Volkswagenu je 2 199 tisíc rublů.

Vůz, který je postaven na platformě Legacy, má vysokou světlou výšku a stálý systém pohonu všech kol. Je nabízen se 2 pohonnými jednotkami na výběr, včetně výkonného 3,6litrového motoru o výkonu 260 koní. Motory spolupracují pouze s převodovkou Lineatronic CVT, která výrazně omezuje terénní schopnosti kombíku, protože. variátor netoleruje zvýšené zatížení a netoleruje „prokluzování“.

Charakteristika	V90 Cross Country	Passat Alltrack
Celkové rozměry v mm	4939 od roku 1879 od roku 1543	4777 od roku 1832 od roku 1506	4815 x 1840 x 1675 (se střešními ližinami)
Rozvor, v mm
Vzorec kola
Světlost v mm
Objem kufru v l
Počet motorů a převodovek na výběr, v ks.
Základní cena v rublech

Nejlepší terénní crossovery

1 Volvo XC60

Mladší bratr vlajkové lodi XC90 potěší krásným designem a skvělými terénními schopnostmi. Oproti modelu předchozí generace narostl na objemu. Světlá výška nového XC60 se však snížila o 14 milimetrů.

Video: Přehled a testovací jízda nového Volva XC60 2018!

Pod kapotou švédského crossoveru se ukrývá jeden ze 4 motorů. Nejvýkonnější - 320-silný. Spolupracuje s automatickou převodovkou v 8 stupních a i přes vysokou dynamiku má ekonomickou spotřebu paliva (8 l / 100 km v kombinovaném cyklu).

2 Land Rover Evoque

Městský kompaktní crossover celkové rozměry vzhledem k ostatním zástupcům značky Land Rover. Vybaven 9stupňovou automatickou převodovkou a velkým množstvím benzínových a naftových agregátů, ze kterých si můžete vybrat.

Předností modelu je světlý design, výkonné motory a vyvážené jízdní vlastnosti pro pohodlný městský provoz a sebevědomou jízdu v mírném terénu.

3 Renault Duster

Třetí, oceněné místo v žebříčku se světlostí 205 mm. Duster je na ruském trhu oblíbené auto, které je provozně nenáročné, sjízdné a spolehlivé. „Francouzák“ však není plnohodnotným SUV, má totiž nosnou karoserii. Renault Duster má však vysokou světlou výšku, ekonomické motory a dobrou geometrickou schopnost cross-country, což vám umožňuje překonat vážné překážky bez obav z poškození částí karoserie.

Crossover je nabízen ve verzích s pohonem mono a pohonem všech kol. Počáteční cena je 589 tisíc rublů.

Charakteristika			Renault Duster
Celkové rozměry v mm	4699 až 1999 až 1658	4370 až 1985 až 1635	4315 od roku 1822 od roku 1625
Rozvor, v mm
Vzorec kola			4x2 nebo 4x4
Světlost v mm
Kapacita zavazadlového prostoru v l
Počet motorů a převodovek na výběr, v ks.
Počáteční cena v rublech		Na pořadí

SUV

1 Range Rover

Brutální auto se světlou výškou 220 mm, schopné ukázat svou nejlepší tvář ve městě a předvést široký terénní arzenál. Prodává se ve 2 verzích - se standardním a prodlouženým rozvorem. K dispozici pouze s pohonem všech kol.

2.UAZ Patriot

Jedno z nejlepších ruských terénních vozidel se spolehlivou konstrukcí rámu. Je vybaven benzínovým motorem ZMZ-40906, plug-in systémem pohonu všech kol a 2rychlostní převodovkou. Je oblíbený na automobilovém trhu díky své dostupné ceně, udržovatelnosti a přizpůsobivosti obtížným provozním podmínkám.

3. Toyota Land Cruiser 200

5- nebo 7-místné auto s počáteční cenou 3,8 milionu rublů. Výhody - vynikající design, obrovský kufr, vysoká průchodnost terénem a pohodlný interiér.

V řadě motorů jsou dvě velkoobjemové pohonné jednotky. Benzínový motor o objemu 4,6 litru vyvine 309 koní. a točivý moment 439 Nm. Dieselový motor 4,5 - méně výkonný (249 "koní"), ale více s vysokým točivým momentem (650 Nm). Počáteční cena automobilu se spalovacím motorem na benzín je 3,8 milionu rublů. Auto v počáteční konfiguraci s dieselovým motorem bude stát o 200 tisíc rublů více.

Charakteristika	range rover		Land Cruiser 200 (5 m.)
Celkové rozměry v mm	5000 od roku 2073 do roku 1868	4750 (4785) od roku 1900 od roku 1910	4950 za rok 1980 za rok 1955
Rozvor, v mm	2922 (standardní)
Vzorec kola
Světlost v mm
Objem kufru vl
Počet motorů a převodovek na výběr, v ks.
Počáteční cena v rublech	Na pořadí

O nevýhodách velké světlé výšky

Před nákupem vozu s vysokou světlou výškou věnujte pozornost vlastnostem jeho chování na silnici. Vozidlo s vysokou světlou výškou má kromě nepopiratelných předností v oblasti výkonu v terénu i méně citlivé ovládání ve vyšších rychlostech, naklání se v zatáčkách kvůli posunutému těžišti a průchodu mohutných proudů vzduchu pod koly.

Je jich méně. Po propadu rublu nás opustila Škoda Fabia, Opel Corsa, Peugeot 208, Volkswagen Polo a mnoho dalších kompaktních hatchbacků, i když se v Evropě a dalších zemích stále celkem úspěšně prodávají. Kdo si ale chce v Rusku koupit pěkné městské auto, má stále na výběr.

I když je lepší obejít nejdostupnější nabídku: jedná se o čínský hatchback Lifan Smily s motorem 1.3 (88 k) a levnou vnitřní výbavou. Prodejci mají stále vozy vyrobené v roce 2015 za cenu 370 tisíc rublů a za verzi s CVT si ptají 485 tisíc.

Ale už se můžete blíže podívat na dítě (1,2 l, 85 k) uzbecké sestavy: pohodlný interiér, snadné ovládání, měkké odpružení, čtyřstupňová „automatická“ v základní konfiguraci. Pokud nebudete muset utrácet peníze za dodatečné odhlučnění. S přihlédnutím k značkové jarní slevě lze R2 koupit za 439 tisíc rublů a v nejvyšší verzi za 519 tisíc je šest airbagů a zadní parkovací senzory.

Láďa Kalina

Zaujme jen ty nejnenáročnější a těch je, soudě podle dynamiky prodejů, rok od roku méně a méně. A Kalina sama zdražuje: nejméně 440 tisíc rublů za auto s osmiventilovým 1.6 (87 k), posilovačem řízení, ABS a jedním airbagem. Za Ladu se dvěma polštáři, klimatizací a audiosystémem nyní žádají 493 tisíc. Pokud potřebujete dvoupedálovou Kalinu, pak bych okamžitě zavrhl verzi s trhaným „robotem“ za 511 tisíc: je lepší dát 567 tisíc rublů za hatchback s klasickým „automatem“ Jatco.

Od Kaliny se liší pouze designem, nastavením a vybavením, ale s podobným vybavením stojí o 30–50 tisíc více: nejméně 502 tisíc rublů.

Nejjednodušší se odhaduje na 480 tisíc a za běžně vybavenou pětidveřovou s motorem 1.6 (82 k), klimatizací, audiosystémem, seřízením volantu a předními elektrickými okny je potřeba zaplatit 601 tisíc. Hlavním plusem je všežravé odpružení, ačkoli Sandero se nemůže pochlubit pohodlím kabiny. Ze dvou verzí bez spojkového pedálu je opět lepší zvolit variantu ne s „robotem“, ale s plnohodnotným čtyřstupňovým „automatem“, i když i bez opcí takové Sandero vyjde na 630 tisíc, a s klimatizací a "hudbou" - 671 tis. Stále existuje pseudo-crossover se zvýšenou světlou výškou za cenu 630 tisíc rublů.

Aktuální hatchback prožívá poslední měsíce: již byl představen, jehož prodej v Rusku začne v létě. Mezitím lze loňská auta najít u prodejců za cenu 510 tisíc rublů, ale verze s „automatickým“ stojí nejméně 625 tisíc.

Pokud náhle u prodejce potkáte čínský hatchback (1,5 l, 105 k) s nealternativním „robotem“, klidně projděte: za 515 tisíc rublů je Kalina lepší. Pětidveřový stylizovaný jako crossover Lifan X50(1,5 l, 103 k) je atraktivnější, ale jeho soubor spotřebitelských kvalit ponechává mnoho přání. Ceny - od 585 tisíc rublů.

Uvízl ve výklenku mezi crossovery a hatchbacky - bez „terénního“ dekoru, ale se solidní světlou výškou. A od dárce Sandera se Lada liší prostornějším interiérem a vylepšenou zvukovou izolací. Základní verze s motorem 1,6 (106 k) stojí 600 tisíc rublů a za 661 tisíc si můžete vzít verzi se slušnou výbavou, jako je klimatizace, full power příslušenství, vyhřívaná sedadla a litá kola. Bohužel neexistuje žádný „automat“: pouze verze s pomalým „robotem“ za cenu 711 tisíc.

Hatchback je sice trochu starý (v létě se objeví auto), ale do role městského auta se skvěle hodí. Ceny začínají na 641 tisíc rublech za verzi s motorem 1,4 (107 k) a klimatizací. Dvoupedálové Rio za 721 tisíc má starý čtyřstupňový „automatický“, ale hatchback s novou šestistupňovou převodovkou a svižným motorem 1,6 (123 k) je o něco dražší: od 741 tisíc rublů.

Pětidveřový Hyundai Solaris byl odstraněn z ruského trhu a Rio se může stát alternativou. Stylová pětidveřová, byť rozčiluje stísněným interiérem, dokáže zaujmout temperamentním jízdním charakterem. Ale i když vezmeme v úvahu značkové slevy, ceny začínají na 671 tisíc rublech za auto s motorem 1,6 (105 k), klimatizací a audio systémem. Verze s předselektivním „robotem“ PowerShift stojí minimálně 721 tisíc.

Městským hatchbackům lze připsat i pseudo crossover: má malou světlou výšku a pohon pouze předních kol, ale vysokou střechu a pohodlné nošení. Ale budete muset zaplatit za „terénní“ obraz: restylovaný pětidveřový s nasávaným 1,6 (124 k) stojí od 870 tisíc rublů a 940 tisíc je požadováno za verzi s „automatickým“.

Potřebujete vyčnívat z davu? Pomůže nejmenší auto na trhu – dvoumístné. Úžasná manévrovatelnost, snesitelný komfort a kapacita dvou míst za „dospělou“ cenu: minimálně 790 tisíc rublů za „prázdné“ auto s motorem o výkonu 71 koní. a "mechaniky". Třídveřový s turbomotorem (90 koní) a „robotem“ se odhaduje na 950 tisíc a pokud potřebujete klimatizaci, audiosystém a další užitečné doplňky, připravte si milion plus. Pětidveřový je o 40 tisíc rublů dražší a za dvojitý chytrý kabriolet žádají minimálně 1,1 milionu!

Kdo nebere charisma, je třídveřové retro auto. Tyto vozy se ale nyní dodávají pouze ve vrcholné verzi Lounge s motorem 1.4 (100 k), prosklenou střechou, media systémem, parkovacími senzory a další výbavou. Ceny proto začínají pouze od 1 milionu 15 tisíc rublů. Ne každému se bude líbit pomalý „robot“, za kterého je potřeba připlatit 37 tisíc, ale evropský Fiat nemá normální „automat“.

Mini to má, a proto se tato auta vyskytují na silnicích mnohem častěji než „pětistovka“. Ačkoli britská auta jsou ještě dražší: třídveřová (1,5 litru, 136 k) se dvěma pedály stojí od 1 milionu 272 tisíc rublů (s manuálem - 1 milion 189 tisíc) a se slušným vybavením - asi 1,4 milionu Příplatek za pětidveřovou karoserii je to jen 30 tisíc a verze Cooper S (2,0 l, 192 k) s „automatem“ je nabízena za nejméně 1 milion 582 tisíc. Počet možností je takový, že pokud je to žádoucí a možné, lze cenu zvýšit na 2,8 milionu rublů! Ale za tyto peníze v Rusku zpravidla kupují úplně jiná auta.

„Terénní geometrie“ je samozřejmě do jisté míry nadsázka: roli zde hrají převisy, které jsou u sedanů velké, a další parametry. I zde je však přítomen podíl objektivity. Například jeden z nejoblíbenějších crossoverů na trhu, Kia Sportage, má udávanou světlou výšku 182 mm. A dva sedany z našeho dnešního seznamu se mohou pochlubit mnohem větší světlou výškou! Ano, a někteří další jsou oproti němu o dost nižší. Shodněme se, že alespoň 17 centimetrů lze považovat za minimální seriózní ukazatel, a podívejte se, které sedany těmto požadavkům vyhovují, a seřaďte je podle rostoucí světlé výšky.

Světlá výška: 176 mm
Cena: 1 049 000 - 1 416 000 rublů

Jak se ukazuje, nejde jen o náš trh, ale také o auto s vynikající světlou výškou: díky zavěšení s „balíčkem pro Rusko“ je pro něj deklarován ukazatel 176 mm. Vznětové verze mají mimochodem ještě energeticky náročnější podvozek, aby kompenzoval mírně zvýšenou hmotnost. Obecně platí, že model není zdaleka nový: sedan, postavený na platformě PF2, přežil restyling v roce 2015 a viděl světlo v již vzdáleném roce 2010. Schémata odpružení se během této doby nezměnila: je to stále stejná vzpěra MacPherson vpředu a torzní nosník vzadu. Ale seznam motorů byl mírně upraven.

1 / 2

2 / 2

V důsledku toho se nabídka motorů dostala do podoby, jakou má nyní: má dvě benzinové a jednu naftovou jednotku. Benzínové motory jsou atmosféricky plněné VTi s výkonem 115 koní. a přeplňovaný THP, „dědice“ rodiny Prince, nesoucí index EP6DT. No, 1,6litrový dieselový motor 9HD8 a 114 koní. - Toto je výsledek spolupráce s Fordem, osmiventilový motor s mírným posilováním. Jedinou výhradou, kterou je třeba při výběru zvážit, je, že šestistupňový automat od Aisinu, kterému Francouzi říkají EAT6, není k dispozici pro naftovou verzi – zde je k dispozici pouze šestistupňová mechanika.

Citroën C4 Sedan CIS-spec "2016-dosud

Ceny francouzského sedanu začínají na 1 049 000 rublech. Za tyto peníze seženete vůz ve verzi Feel, která bude mít přední a boční airbagy, vyhřívaná přední sedadla, kompletní sadu elektricky ovládaných oken, vyhřívaná elektrická zrcátka, klimatizaci a základní audiosystém. Můžete si zde připlatit za silnější motor a automatickou převodovku a také za některé možnosti jako parkovací senzory a dvouzónová klimatizace. Starší verze Shine v ceně od 1 257 000 rublů se vyznačuje 7palcovou barevnou obrazovkou multimediálního systému, diodovou zadní optikou a zadní kamerou a špičková verze Shine Ultimate za 1 416 000 bude mít plně diodovou optiku hlavy. a standardní navigace. Dieselový motor však v těchto „přibalených“ verzích není k dispozici: je nabízen pouze ve verzi Feel Edition za 1 174 000 rublů.

Světlá výška: 178 mm
Cena: 595 000 - 869 400 rublů

Není nic překvapivého na tom, že Lada je v seznamu vozů s vysokou světlou výškou – ale ne každý si myslí, že i ona je až 178 mm. Jinými slovy, obyčejný sedan je velmi dobře přizpůsoben našim silnicím - do karet mu hrají jednoduché závěsy, včetně vzpěr MacPherson vpředu a polonezávislého nosníku vzadu. Po zotavení z dětských nemocí si zachovali vynikající energetickou náročnost a obdrželi sadu vlastností, které od nich většina kupujících očekává - slušný zdroj, měkkost a udržovatelnost.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

V seznamu motorů a možností převodovky zatím nedošlo k žádným změnám. Stále existují dva motory: 1,6-litrový s indexem 21129, produkující 106 koní, a novější a výkonnější 1,8-litrový 21179 s výkonem 122 koní, u kterého bylo zvýšení objemu dosaženo zvýšením zdvihu pístu. Mimochodem, Vesta s 1,8litrovým motorem je pravidelně vybavena kotoučovými zadními brzdami. Robotickou převodovku lze ale kombinovat s kterýmkoli ze dvou motorů a zároveň se snažit šetřit palivo: deklarovaná spotřeba je s ní o 0,2–0,3 litru nižší než u mechaniky.

1 / 2

2 / 2

Základní Vesta, která nemá klimatizaci, ale zachovává si světlou výšku, o kterou máme zájem, stojí 595 tisíc rublů. Kromě klimatizace z ní byla „vyříznuta“ vyhřívaná přední sedadla, ale zůstaly přední airbagy, posilovač řízení, přední elektricky ovládaná okna a zrcátka s elektrickými a vyhřívanými zrcátky a také kompletní sada bezpečnostních systémů. Auto s klimatizací stojí nejméně 640 tisíc as AMT - 665. Za verzi s 1,8litrovým motorem budete muset zaplatit nejméně 703 tisíc rublů, ale nejdražší verze Exclusive s ekokůží a alcantarou interiér, kožený volant a speciální vnější obložení budou stát 869 400 rublů.

Světlá výška: 180 mm
Cena: 435 000 - 614 000 rublů

- toto je první auto na našem seznamu, tiše a přirozeně dosáhlo značky 180 mm světlé výšky. A to se netýká verze Cross, na které - tam je deklarovaná světlá výška 198 mm, ale, jak víte, existuje pouze ve formě kombi. Ale sedan s 18 centimetry pod spodkem je velmi slibný.

1 / 2

2 / 2

Ta nedávná nepřinesla Grantovi zásadní technické změny - pouze aktualizaci vzhledu, bodové změny v ergonomii a drobné novinky v hardwaru v podobě nového hlavního páru a pístů s prohlubněmi, které šetří ventily v případě prasknutí rozvodového řemene. . Pod kapotou - všechny stejné 1,6litrové motory: osmiventilový 11186 s 87 k. a šestnáctiventilový 21127 o výkonu 106 k a motor s indexem 21126, který má 98 sil, nabízený „výhradně“ pro automatickou převodovku. Kromě čtyřstupňové automatické převodovky JF414E od Jatco má seznam dostupných převodovek, stejně jako Vesta, robotickou, která prošla velkou aktualizací a naučila se plnit své povinnosti mnohem lépe (zejména dostala sportovní a „ plíživé“ režimy).

Lada Granta (2190) "08.2018-dosud

Náklady na sedan s křížovou vůlí začínají na 435 tisíc rublech. Za tyhle peníze bude mít povinný airbag řidiče, ABS s BAS a ... všechno. Posilovač řízení, přední elektrické stahování oken, palubní počítač a centrální zamykání se objevují v další verzi za 470 tisíc. Minimální náklady na auto se dvěma pedály jsou 536,5 tisíce a zároveň nebude chybět ani klimatizace a vyhřívaná zrcátka. Možnosti s klasickým automatem stojí od 586,5 tisíce a nejdražší Granta s AMT, dvěma předními airbagy, rozšířeným seznamem elektronických asistentů včetně asistenta rozjezdu do kopce, protivztlakového a stabilizačního systému, parkovacích senzorů a dešťových a světelných senzorů. stojí 614 tisíc rublů.

Renault Logan Stepway

Světlá výška: 195 mm
Cena: 685 000 - 842 000 rublů

- dlouho očekávaná, ale nakonec se objevila reakce na dřívější experimenty jiných značek s „cross-sedany“. O tom, proč se tento model vůbec objevil a jak se kromě vůle liší od obvyklého Loganu, jsme mluvili, ale zde si připomínáme hlavní teze. Jedním z důležitých nápadů při vytváření verze Stepway byla možnost vybavit ji novou automatickou převodovkou pro Logan - CVT, která „užírá“ světlou výšku, takže je nepraktické ji instalovat na běžné sedany. „Krosová verze“ si to může dovolit – a Francouzi doufají, že tímto způsobem přilákají dva proudy nového publika: ty, kteří potřebují vysoký sedan, a ty, kteří chtějí Logan, ale nelíbí se jim starý čtyřstupňový automat DP2 . Pravda, ve verzi Stepway City se stejnou CVT je světlá výška Loganu 178 mm a maximálních 195 mm je pouze pod spodkem vozů s mechanikou nebo klasickou automatickou převodovkou.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Výsledkem francouzského inženýrství a rumunského vloupání bylo přepracované odpružení, které spolu s širšími a vyššími pneumatikami dodalo Loganu 2 centimetry světlé výšky navíc – u „běžného“ vozu bez nákladu je to 172 mm. Jinak se jedná o známý rozpočtový sedan - zachován zůstal i základní motor K7M o výkonu 82 koní pro výchozí konfiguraci Stepway Life. Zůstaly i kombinace 113koňového motoru H4M s manuální převodovkou a 102koňového K4M se čtyřstupňovou automatickou převodovkou DP2, ale za zmínku stojí nová dvojice pro Logan: ve verzi City s nejvýkonnějším motorem H4M , výše zmíněný variátor JF015E funguje - stejně jako na známkách crossoverů.

Specifikace Renault Logan Stepway CIS "2018-dosud

Se zvýšením světlé výšky rostly také ceny sedanu: pokud „běžný“ Logan ve verzi Life stojí od 635 tisíc rublů, pak pro Stepway je minimální cena 685 tisíc. Chybět nebudou elektrická zrcátka a přední okna, klimatizace (pro vozy s motorem o výkonu 82 koní - za poplatek), vyhřívaná přední sedadla a přední airbagy. Verze Drive s klimatizací a tempomatem, zadními elektrickými okny, bočními airbagy a multimédii se 7palcovou barevnou obrazovkou stojí od 812 tisíc rublů. No, nejdražší, jak se očekávalo, byl „střední“ Logan, pokud jde o vůli s CVT: odhaduje se na 806 tisíc rublů ve verzi Life a 873 tisíc za Drive.

Světlá výška: 203 mm
Cena: 794 000 - 890 000 rublů

Samozřejmě bylo nepravděpodobné, že by se intrika udržela - mnozí od samého začátku tušili, že se ukáže jako nejvyšší sedan. Jediné, co může ještě někoho překvapit, je vlastní deklarovaná světlá výška, která přesahuje 20 centimetrů. Pro větší názornost zde můžeme zmínit skutečné SUV: Ladu 4x4, u které je deklarována světlá výška 200 mm - tedy dokonce o 3 milimetry méně než u tohoto sedanu!

1 / 2

2 / 2

Z technického hlediska se „křížová“ Vesta liší od obvyklé na úrovni nuancí: zde samozřejmě trochu jiné odpružení, 17palcová kola s pneumatikami 205/50 a kotoučové zadní brzdy i na vozech s motor o objemu 1,6 litru. Plastová podšívka na klenbách - nepočítat. Výčet pohonných jednotek je zde přitom oproti standardní Vestě dokonce poněkud „osekaný“: kombinace 1,6litrového motoru a skříně AMT je z něj vyloučena. Motor 21129 zůstal k dispozici, ale jen spárovaný s pětistupňovým manuálem, kdo však potřebuje dva pedály, dostane k němu hned 1,8litrový motor.

Kříž Lada Vesta "04.2018-dosud

Stejně jako kombi SW Cross je i sedan prezentován výhradně v drahých úrovních výbavy - Luxe, Luxe Multimedia a Luxe Prestige. Přední a boční airbagy, kompletní sada elektricky ovládaných oken, vyhřívaná přední sedadla, boční zrcátka a čelní sklo, klimatizace, tempomat, dešťové a světelné senzory a základní audio systém jsou zahrnuty v seznamu standardní výbavy, která při zohlednění náklady na 1,6litrový motor od 794 tisíc rublů. Verze Luxe Multimedia se podle očekávání vyznačuje multimediálním systémem se 7palcovým dotykovým displejem a navigací a také zadní kamerou, která k ní jde „do nákladu“. No a Luxe Prestige s AMT za 890 tisíc je zadní sedačka s vyhříváním, loketní opěrkou a vlastním USB portem.