Motor Ford EcoSport, spotřeba paliva, dynamika, charakteristika, převodovka Ford EcoSport, převodovka, pohon. Důležité informace Skutečná spotřeba paliva ford ecosport 1.6

Obsah

Crossover Ford EcoSport, který byl uveden na trh v roce 2003, byl vyvinut na platformě kombi Fusion, který byl vyroben dříve, a měl společnosti zajistit účast v segmentu mini-SUV. První generace těchto mini crossoverů se zaměřila výhradně na Latinskou Ameriku, ale po dost vysoká úroveň prodeje, bylo rozhodnuto rozvíjet prodej druhé generace Fordu Ecosport, jehož výroba začala v roce 2012, po celém světě.

Ford Ecosport 1.6

Mini crossover Ford EcoSport je vybaven 1,6litrovým řadovým 4válcovým benzínovým motorem Duratec Ti-VCT z rodiny Sigma. Tento atmosféricky plněný motor vyvinul 125 koní. a dosáhl točivého momentu 140 Nm. Nabízela se buď 5stupňová manuální převodovka, nebo 6stupňová automatická.

Spotřeba paliva Ford EcoSport 1,6 na 100 km. Recenze

• Boris, Saratov. Poněkud kuriózní a levný crossover z toho, co je na trhu. Kvalitní provedení, ekonomické a zároveň dostatečně výkonné na takové auto, motor o objemu 1,6 litru, ideální do města i na dálnici. Ve městě spotřebuje ne více než 9-10 litrů benzínu, na dálnici téměř 7 litrů.
• Dmitrij, Tambov. Mám Ford EcoSport 2015 s motorem 1,6L Duratek a kniplem. Se svými kompaktními rozměry má jako u crossoveru poměrně působivou světlou výšku 200 mm, což je běžné i u SUV. Sestava je kvalitní, interiér příjemný a pohodlný, výkon motoru 120 koní stačí. Kufr je malý, ale nebudu v něm vozit cement ani brambory. Ve smíšeném režimu je spotřeba 8 litrů, v zimě o něco více.
• Alexej, Rybinsk. Posledním vozem před Ecosportem byl Focus 2 – takže kvalita Fordu v Ecosportu nezklamala. Komponenty Trend +, navíc tónované, vyhřívané lobovuhi, parkovací senzory a další na maličkostech. Interiér kabiny je stejný jako u nového Focusu - do kabiny jsem se díval při výběru auta. Motor o objemu 1,6 litru je spíše slabý - dynamicky vůbec nic, zrychluje velmi těsně. Ale na dálnici to jde docela sebevědomě, zatímco spotřebuje pouze 5-6 litrů, ve městě je to více - až 9 litrů.
• Alexander, Petrohrad. I přes to, že se jedná o typické městské SUV se všemi z toho plynoucími nedostatky, navíc s dosti slabým motorem, byl výběr zcela vědomý a dodnes ničeho nelituji. Ford EcoSport je dobré auto za dané peníze, ekonomické, průměrná spotřeba v kombinovaném cyklu je až 9 litrů.
• Zinaida, Odintsovo. Sledoval jsem několik aut - Ford se nejvíce líbil. Na silnici se chová předvídatelně, odpružení dobře pohltí všechny nerovnosti na silnici. Výkon motoru mi stačí a spotřebuje mi průměrně 9 litrů benzínu - tolik ne.
• Vadim, Surgut. Ford Ecosport, 1.6AT, 2016. Dobrý ekonomický crossover se spotřebou 8-9 litrů v létě a do 10 litrů v zimě. Ale ovládací prvky jsou trochu nudné a navíc nevstupujte do možnosti elektrického řízení - objednal jsem si to, ale jak se ukázalo, žádná taková možnost neexistuje, ve skutečnosti ne, nepříjemný fakt podvodu.
• Denis, Ufa. Z výhod Fordu EcoSport zaznamenávám vysokou světlou výšku a tím i vysokou polohu sezení a velmi dobrou zvukovou izolaci. Předtím jsem šel nejednou do auta této třídy a takové ceny - tam je Shumka mnohem horší. Z mínusů podotýkám malý objem kufru a fakt, že výkon motoru při dlouhém stoupání nestačí - musíte držet zvýšenou rychlost. Ale město je normální auto, s průtokem 8-10 litrů.
• Nikolaj, Berezovskij. Po koupi mě nepříjemně zklamalo, že se vzadu namontovaly bubnové brzdy - zdá se, že je to úplně moderní auto, ale tady takový anachronismus. Sedadla jsou také nepohodlná, záda mě hodně znecitlivěla dlouhé výlety a plast v kabině je tvrdý. Z plusů zaznamenávám vysokou světlou výšku a ekonomický motor - 8,5 litru ve městě, 6,5 litru na dálnici.

Ford EcoSport 2.0

Nejvýkonnější verze minicrossoveru Ford EcoSport byly nabízeny s řadovým 4válcovým 16ventilovým sacím Duratec HE PFI 16V Flex. Tento dvoulitrový motor měl výkon 145 koní a jeho točivý moment byl 184 Nm. Motor byl instalován pouze na konfiguracích s pohonem všech kol a spolupracoval s 6stupňovou manuální převodovkou.

Výrobci vozidel Ford neustále zlepšují své produkty a vyhrazují si právo na změny Specifikace, specifikace, barvy, ceny modelů, konfigurace, možnosti atd., prezentované na těchto stránkách bez předchozího upozornění. Vezměte prosím na vědomí, že všechny obrázky a informace uvedené na webu týkající se vybavení, technických charakteristik, barevných kombinací, možností nebo příslušenství, jakož i nákladů na vozy a servisní údržbu jsou informativní, nemusí odpovídat nejnovějším ruským specifikacím a pod za žádných okolností podmínkou není veřejná nabídka, určená ustanovením § 437 odst. 2 občanského zákoníku Ruská Federace. Podrobné informace o vozidle vám poskytne nejbližší autorizovaný prodejce Ford.

* Výhoda při nákupu vozu Ford Transit v rámci programu „Bonus za leasing“, který realizuje distributor společně s oficiálními prodejci. Tento program umožňuje každé osobě využít až 220 000 rublů. na Ford Transit při pořízení vozu na leasing prostřednictvím partnerských leasingových společností. Není kompatibilní s programem Trade-in Bonus. Seznam partnerských leasingových společností: ALD Automotive LLC (skupina Société Générale), Alfa Leasing LLC, ARVAL LLC, Baltic Leasing LLC, VTB Leasing JSC (včetně LLC UKA - operativní leasing), LLC Gazprombank Autoleasing LLC Carcade, LLC LeasePlan Rus, JSC LK Europlan, LLC Major Leasing (včetně LLC Major Profi - operativní leasing), LLC Raiffeisen-Leasing, LLC RESO-Leasing, Sberbank Leasing as, SOLLERS-FINANCE LLC. Seznam leasingových společností se může lišit v závislosti na regionu prodejce. Podrobnosti a aktuální informace o podmínkách nákupu vozu získáte u svého prodejce.
Nabídka je omezená, není nabídkou a platí do 31. prosince 2019. Ford Sollers Holding LLC si vyhrazuje právo tyto nabídky kdykoli změnit. Podrobnosti, aktuální podmínky a dostupnost vozidla - u prodejce a na

** Celková výhoda z jednorázového nákupu dvou vozidel Ford Transit v rámci programu Leasing Bonus. Program umožňuje jakékoli osobě těžit z pořízení vozů na leasing prostřednictvím partnerských leasingových společností. Není kompatibilní s programem Trade-in Bonus. Seznam partnerských leasingových společností: ALD Automotive LLC (skupina Société Générale), Alfa Leasing LLC, ARVAL LLC, Baltic Leasing LLC, VTB Leasing JSC (včetně LLC UKA - operativní leasing), LLC Gazprombank Autoleasing LLC Carcade, LLC LeasePlan Rus, JSC LK Europlan, LLC Major Leasing (včetně LLC Major Profi - operativní leasing), LLC Raiffeisen-Leasing, LLC RESO-Leasing, Sberbank Leasing as, SOLLERS-FINANCE LLC. Seznam leasingových společností se může lišit v závislosti na regionu prodejce. Seznam leasingových společností se může lišit v závislosti na regionu prodejce. Podrobnosti a aktuální informace o podmínkách nákupu vozu získáte u svého prodejce. Seznam leasingových společností se může lišit v závislosti na regionu prodejce. Nabídka je omezená, není nabídkou a platí do 31. prosince 2019. Ford Sollers Holding LLC si vyhrazuje právo tyto nabídky kdykoli změnit. Podrobnosti, aktuální podmínky a dostupnost vozidla - u prodejce a na

Ford Ecosport je relativně nový model v seznamu vozů Ford. Na trhu se objevil až v roce 2014. Auto je malé SUV, které se prodává po celém světě. Montáž se také provádí ve všech částech světa. Základem pro Ford Ecosport byl další model této automobilky – Fiesta.

Oficiální údaje (l/100 km)

Vůz je vybaven pouze jednou naftovou pohonnou jednotkou. Jedná se o jeden a půl litrovou turbo jednotku, která produkuje výkon 90 Koňská síla. Ovládá jej pouze manuální převodovka pracující v pěti režimech. Spotřeba paliva na 100 km je u tohoto motoru registrována na 4,5 litru. Co se týče benzinových motorů, těch je již více – až čtyři. Nejmenší, ale také téměř nejvýkonnější - litrový, který má celých 125 koní. Ten se také dodává spárován pouze s manuální převodovkou, ale spotřebuje pouze 5,4 litru benzinu.

Druhou možností výbavy je jeden a půl litrový motor, jehož špičkový výkon je 112 koní. Zde již může být vybaven šestistupňovou automatickou převodovkou, nicméně už teď žere až 6,5 litru paliva. Na řadu přichází výbava s 1,6litrovým motorem, kde je výkon 122 koní. Pár z nich je také mechanik a zda stroj. Výdaj na pas zde 7,1 litru.

No a poslední, největší a nejvýkonnější možností je dvoulitrová elektrocentrála. Produkuje 140 koní, je vybaven pouze manuální převodovkou, ale má systém pohon všech kol. Toto zařízení má také velký průtok - 8,4 litru.

Recenze vlastníků

„Dlouho jsem chtěl svůj sedan vyměnit za něco výkonnějšího a prostornějšího. Největší důvěru jsem měl v model Ford Ecosport. Vypadá stylově, není drahý a dokonce i technické specifikace jsou v pořádku. Vybral jsem si top-end verzi, která je s pohonem všech kol, jelikož se chystám na ryby, ale bez toho to nejde. Jezdím skoro rok bez problémů. Vše funguje přehledně a stabilně. Snadno startuje v zimě i v létě. Motor sice není nejvýkonnější, ale dobře si poradí i s plně naloženým autem. Škoda, že utrácí hodně – ve městě skoro 11 litrů,“ píše Jaroslav z Petrohradu.

"Z auta mám jen pozitivní emoce." Vypadá to krásně, dobře vybavené, a také rulitsya a zrychluje skvěle. Ve městě ze semaforů nabírá rychlost rychleji než mnohá „sportovní“ auta. Je také velmi prostorný, což vám umožní vyložit hromadu věcí a vyrazit někam na výlet. Jedinou nevýhodou je spotřeba paliva. Strávím až 12 litrů ve městě, 8 na dálnici, “toto je recenze Yegorova auta ze Smolenska.

„Auto vlastním něco málo přes dva roky. Během této doby se nikdy nic nezlomilo. Auto se ukazuje jen z té nejlepší stránky. Jezdím převážně ve městě. Beru s sebou své přátele a chodím nakupovat a na jiná místa. Škoda, že vzadu není tolik místa, velký se vejde těžko, ale co je k dispozici, kamarádům stačí. Kufr je ale prostorný, všechny nákupy se bez problémů vejdou. Nemám nejvýkonnější verzi, tak jsem zvolil tu s menší spotřebou. Výsledkem je asi 7 litrů, “napsala Alice z Tyumenu.

„Tento model je spíše crossover než SUV. Abyste získali pohon všech kol, musíte si připlatit za silnější verzi s velmi žravým motorem. Pochybná představa, protože nejezdí tak špatně ani vepředu, ale bude problematické jet pouze po velmi promytých silnicích. Každopádně doporučuji auto používat pouze ve městě, kam patří. Je to docela pohodlné a mnoho funkcí, které jsou instalovány v kabině, vám umožní relaxovat na cestách. Motor nebude schopen zajistit rychlou jízdu na dálnici, ale spotřebuje málo paliva. Moje spotřeba je 7 litrů,“ píše Vasilij z Novgorodu.

"To auto jsem dostal k narozeninám." Bylo to moje první auto, takže jsem byl maximálně spokojený. A je mi jedno, že je to ta nejzákladnější verze - pro mé oči to stačí. Nehodlám řídit, takže technické údaje mě netrápí. Hlavní věc je, že spotřebuje málo paliva. Auto také vypadá velmi stylově. Ale nejvíc se mi líbí salon. Je to zde velmi pohodlné, všechny ovládací prvky stroje jsou na dosah ruky. To je prostě málo místa vzadu, velcí lidé nebudou tak pohodlní, jako kdyby seděli vepředu. Ach ano, utratím asi 6 litrů paliva, “říká Taťána z Vladimíra.

„Auto bylo bráno jako druhé auto na cesty někam mimo město. Výpočet byl takový, že za málo peněz budeme mít výkonný stroj, s prostorným interiérem a dobrou průchodností terénem. Podle těchto ukazatelů nás model trochu zklamal, ale i tak vypadá v terénu docela dobře. Všechno naše turistické vybavení se ale do kufru nevejde, část se musí převážet v kabině. Příjemným momentem je spotřeba nafty - pouze 5 litrů, “to je Andreyho recenze z Kazaně.

Ford EcoSport je kompaktní městský crossover, který je jedním z nejmenších terénních modelů amerického výrobce. Vůz se vyrábí od roku 2003. Je pozoruhodné, že tento vůz byl původně vytvořen pro brazilský trh a prodával se pouze v Brazílii. Vývoj Fordu EcoSport vedli specialisté z Ford Special Forces sídlící v Brazílii. Kromě hlavního trhu se vůz prodával v Latinské Americe. Výroba první generace Fordu EcoSport začala v roce 1993. Na konci roku 2011 se prodalo jen 700 tisíc vozů, což byl absolutní rekord v kompaktní třídě. V roce 2012 debutovala druhá generace Fordu EcoSport postavená na platformě šesté generace hatchbacku Fiesta. Je to také globální vůz, určený pro Brazílii, Latinskou Ameriku, Evropu a Rusko. Ford EcoSport úspěšně konkuruje vozům Opel Mokka, Fiat 500X, Chevrolet Tracker, Nissan Juke a Suzuki SX4.

Navigace

motory Ford EcoSport. Oficiální spotřeba paliva na 100 km.

Nabídka motorů (od roku 2014)

Benzínové motory:

• 1,6, 122 l. s., mechanika, přední, spotřeba - 9,1 / 5,2 litru na 100 km
• 1,6, 122 l. s., robot, přední, spotřeba - 9,2 / 5,6 litrů na 100 km.

Od roku 2017 (restyling)

Benzínové motory:

• 1,0, 125 l. s., mechanika, přední, spotřeba - 6,2 / 4,6 litru na 100 km
• 1,0, 125 l. s., automat, přední, spotřeba - 7,2 / 5 l na 100 km
• 1,0, 140 l. s., mechanika, přední, spotřeba - 6,2 / 4,6 litru na 100 km
• 2,0, 166 l. p., automatický, plný

• 1,5 100 l. s., mechanika, přední, spotřeba - 4,5 / 3,8 litru na 100 km.

Recenze majitelů Fordu EcoSport

Mechanika benzínu 1.6

• Anton, Lipetsk. Tento vůz nevyžaduje velké výdaje, a proto je nejprodávanějším crossoverem. Koupil jsem pro manželku Ford EcoSport. Původně uvažovali, že vezmou kombi, ale crossover je ještě univerzálnější. Navíc má lepší pohyblivost. Verze s motorem 1.6 a manuální převodovkou spotřebuje ve městě 9-10 litrů.
• Alexander, Moskevská oblast. Jezdím Ford EcoSport 2014, manuální auto s pohonem předních kol. Základní výbava s 1,6litrovým motorem spotřebuje v městském cyklu průměrně 9 litrů. Vůz je vybaven klimatizací a elektrickým příslušenstvím. Světlá výška asi 200 mm je vynikající ukazatel pro malý crossover. Pohon všech kol snad ani nepotřebuje. Vůz zaujal svou dynamikou – zrychlením na 100 km/h za 12 sekund a spotřebou paliva v mimoměstském cyklu – ne více než 5 litrů.
• Pavel, Kaliningrad. Ford EcoSport je kompaktní městský crossover pro malou rodinu. Má vynikající běžecké schopnosti a dobrou adaptaci na Rusko. Spolehlivý, rychlý, obratný a ekonomický vůz. Mám verzi s motorem 1.6 a mechanikou, spotřeba benzínu se pohybuje v rozmezí 5-10 litrů.
• Vitalij, Belgorod. Můj Ford EcoSport má na tachometru 68 000 mil. Myslím, že je čas napsat recenzi. Vůz s 1,6litrovým motorem, který zrychlí crossover za 12 sekund. až 100 km / h a spotřeba paliva je 9 litrů.
• Alexey, Tverská oblast. Chválím Ford EcoSport za jeho úsporný motor, ostrou manuální převodovku a dobré terénní schopnosti díky krátkému rozvoru, minimálním převisům karoserie a vysoká světlá výška. Verze s 1,6litrovým motorem spotřebuje ve městě do 10 l / 100 km. Mimo město vychází 5-6 l / 100 km.

Benzín 1.6 automat

• Přístav, Krasnodarský kraj. S Fordem EcoSport jezdím od roku 2016 a za dva roky mám najeto 70 000 kilometrů. Jezdím po městě a po dálnici, ale auto přináší větší potěšení ve městě. Přesto je robot občas přemýšlivý, například s prudkým zvýšením rychlosti (šlapáním k podlaze). Spotřeba paliva s 1,6litrovým motorem - až 9-10 litrů.
• Irina, Oblast Nižnij Novgorod. S autem jsem spokojená, manželův dárek vyšel na 100%. Uhodl a s barvou as kompletní sadou. Díky tomu jsem se stal majitelem červeného Fordu EcoSport s robotem a motorem o výkonu 122 koní. Auto spotřebuje 10 litrů v městském cyklu.
• Nina, Petrozavodsk. Koupil jsem od kamaráda Ford EcoSport, auto mě potěšilo, i když je podporované. Stroj 2014, momentálně najeto 60 000 km. Motor 1.6 i robot fungují plynule, je tam výkonová rezerva. Ve městě spotřeba paliva nepřesahuje 9 litrů a mimo město - 5 litrů.
• Dmitrij, Tambov. Původně jsem plánoval vzít EcoSport s dvoulitrovým motorem o výkonu 140 koní, ale toto auto je žravější a rozdíl v dynamice je malý. Kompaktní crossover by měl být ekonomický a rozhodl jsem se postupovat podle tohoto vzoru - vzal jsem verzi s 1,6litrovým motorem a robotickou převodovkou, která funguje docela dobře, bez velkého zpoždění, typického pro známé roboty. Spotřeba paliva je 10 litrů, stejně jako mechanika.
• Boris, Sverdlovsk. Mám Ford EcoSport s benzínovým motorem 1.6 122 hp. s., s automatickou převodovkou. Dynamika je velmi dobrá, auto má dobrou jízdu a minimální náklony v zatáčkách. Spotřeba paliva nepřesahuje 10 litrů na 100 km. Obecně slušné auto, které za ty peníze stojí. Jedeme střídavě společně s manželkou. I přes své kompaktní rozměry je vůz prostorný a pojme pět cestujících.
• Kirill, Leningradská oblast. S Fordem EcoSport jezdím od roku 2015, auto se mi líbilo jako celek. Přestože je prostor kabiny velmi omezený – pohodlně se usadíme jen čtyři. Auto je vybaveno motorem o výkonu 122 koní a robotem. Spotřeba paliva kolem 10 l / 100 km.
• Larisa, Novosibirsk. Dlouho jsem vybíral auto. Napadlo mě vzít Sandero Stepway, ale nemá pohon všech kol. Rozhodl jsem se vzít Ford EcoSport ve střední konfiguraci - robot a motor o objemu 1,6 litru. Je velmi pohodlné jezdit po městě, včetně bezproblémového parkování. Ve městě se vejdu do 9 l / 100 km.
• Jiří, Čeljabinsk. Nejlepší auto stojí za vynaložené peníze. Vybaven 1,6litrovým motorem o výkonu 122 koní. s., robotem a pohonem předních kol. Zrychlení na 100 km/h za 12 sekund, maximální rychlost 180 km/h – sám jsem to na trati zažil. Auto má najeto 120tis, jezdím od roku 2014. Nezpůsobuje to mnoho problémů, kromě toho, že se mi nelíbilo tuhé odpružení.

motor Ford EcoSport v Rusku je to 4válcový, 16ventilový 1,6litrový benzínový motor, nebo silnější 2litrový agregát. Na ostatních trzích je crossover nabízen s vyspělým tříválcovým turbomotorem Ecoboost o zdvihovém objemu pouze 1 litr, nebo 1,5litrovým naftovým motorem.

V Rusku nebude ani turbomotor, ani naftový motor. I když jsou tyto motory mnohem úspornější než ty, které jsou nyní prezentovány v naší zemi. První benzinový motor ruského Fordu EcoSport o objemu 1,6 litru je vybaven příčně uloženým systémem Ti-VCT. Pohonný systém využívá elektronické distribuované vstřikování paliva. Sací systém a ventilový mechanismus mají nezávislý systém variabilního časování ventilů. Podrobné specifikace motoru níže.

Motor Ford Ecosport 1.6 Duratec Ti-VCT

• Pracovní objem - 1596 cm3
• Počet válců - 4
• Počet ventilů - 16
• Průměr válce - 70 mm
• Zdvih - 81,6 mm
• Výkon HP – 122 při 5800 ot./min
• Výkon kW - 90 při 5800 ot./min
• Točivý moment - 148 Nm při 3800 ot./min
• Kompresní poměr - 11,0
• Maximální rychlost - N/A
• Zrychlení na první stovku - 12,5 sekundy
• Spotřeba paliva ve městě - 9,1 litru (5MKPP), 9,2 (6AKPP PowerShift)
• Spotřeba paliva v kombinovaném cyklu - 6,6 litru (5MKPP), 6,9 (automatická převodovka 6PowerShift)
• Spotřeba paliva na dálnici - 5,2 litru (5MKPP), 5,6 (6AKPP PowerShift)

Detailní Specifikace motoru Ford Ecosport objem 2 litry.

Motor Ford Ecosport 2.0 Duratec HE PFI

• Pracovní objem - 1999 cm3
• Počet válců - 4
• Počet ventilů - 16
• Průměr válce - 87,5 mm
• Zdvih - 83,1 mm
• Výkon HP – 140 při 5750 ot./min
• Výkon kW - 103 při 5750 ot./min
• Točivý moment - 186 Nm při 4500 ot./min
• Kompresní poměr - 10,8
• Maximální rychlost - N/A
• Zrychlení na první stovku - 11,5 sekundy
• Spotřeba paliva ve městě - 11,4 litru (6MKPP)
• Spotřeba paliva v kombinovaném cyklu - 8,3 litru (6MKPP)
• Spotřeba paliva na dálnici - 6,5 litru (6MKPP)

Hned si všimneme, že dvoulitrový benzínový motor je nabízen pouze v kombinaci s pohonem všech kol a 6stupňovou manuální převodovkou. Motor o objemu 1,6 litru má ale crossovery Ecobust pouze s pohonem předních kol. Na výběr jsou přitom již dvě převodovky, jedná se o 5stupňový manuál a 6stupňový dvouspojkový robotizovaný automat z řady PowerShif.