Mitsubishi ACX - savininkų atsiliepimai, kuro sąnaudos, nuotraukos. Mitsubishi ACX - savininkų atsiliepimai, degalų sąnaudos, nuotraukos Mitsubishi ACX realios degalų sąnaudos 1.8

18.12.2020

Kompaktiško krosoverio debiutas „Mitsubishi Motors“.įvyko 2010 metais Ženevos automobilių parodoje. Nedidelis miesto visureigis buvo sukurtas specialiai aktyviam vairavimui. Išskirtinis bruožas automobilis tapo jo išvaizda, būtent radiatoriaus grotelių dizainas, pasiskolintas iš reaktyvinio naikintuvo F-2 Mitsubishi Heavy Industries gamintojo. 2013 metais modelis buvo atnaujintas. Iki 2016 metų ACX gamyba Rusijai buvo vykdoma gamykloje Ilinojaus valstijoje, JAV.

Mitsubishi ACX 1.6, 1.8

Degalų sąnaudų norma 100 km

Į vidaus rinką buvo importuojamos benzininės versijos su 1,6, 1,8 ir 2,0 litro varikliais, suporuotomis su mechanine pavarų dėže arba CVT. Jėgainių galia svyravo tarp 116-150 AG. prieš pertvarkymą ir 140-150 AG paskui jį. Pagreitis iki šimtų - 11,4-13,1 litro, vidutinis suvartojimas degalai mieste yra 7,8-10,5 litro 100 km, o užmiestyje 5,0-6,8 litro.

Tikro vartojimo apžvalgos

Viktoras, Kostroma. 2012 m. pradžioje įsigytas ACX salone. Komplektuojama su 1,8 AT (140 AG). Į ilgas atostogas dažnai keliaujame automobiliu. Kalbant apie suvartojimą su veikiančiu konderiu ir atsižvelgiant į visus galimus kamščius, mieste gaunama daugiausiai 12,3 litro, o užmiestyje - ne daugiau kaip 8 litrus. Automobilis labai lengvai įveikia 175 km/h, tačiau tokiu greičiu izoliacija labai sugenda.
Danielis, Maskva. Eilėje prie visiškai naujo Mitsubishi ACX laukė beveik 4 mėnesius. 2010 m. spalį pagaliau sėdau prie vairo. Nuvažiavau 1080 km atstumus ir mišriajame cikle vidutiniškai 7,1 litro 100 km. Jei kalbėtume apie trasą, tada 100–120 km / h yra tik 5,8 litro. Kalbant apie minusus, atkreipsiu dėmesį tik į triukšmą salone, nes visais kitais atžvilgiais visureigis yra tiesiog nenužudomas. Surinkimas su 1,6 MT varikliu (117 AG).
Timūras, Volgogradas. Vienu metu turėjau „Mitsubishi ACX 2010“ su 2 litrų varikliu ant CVT. Galia 150 AG, graži išvaizda, bet parduota vos tik rado pirkėją - per pigus ir viduje girgždantis plastikas, be amortizatorių. Taip, ir išgąsdintas suvartojimas - nuo 15 iki 25 litrų mieste yra aiški paieška. Jei važiuojate mažesniu nei 60 km / h greičiu, tai vis tiek išėjo 10,5–11,5 litro.
Vladimiras, Jekaterinburgas. Mitsubishi ACX 2011 m 1,6 MT. Nuo 2011 metų gegužės mėnesio jau apkeliavau 38 000 ir darbui priekaištų neturiu – solidus krosoveris su japoniška siela. Benzino taupymas ypač džiugina, nes 6 litrai vidutiniu greičiu yra tik klasė. Bet važiuojant 140 km/h reikia išsišakoti – 7–9 litrai. Pagrindinis trūkumas ACX – jo danga (vandeniniai dažai – na, koks genijus apie tai galvojo anksčiau?).
Vladislavas, Maskva. Visada patiko Japonijos automobilių pramonė. Taigi negalėjau atsispirti – per 10 metų jau nusipirkau trečią „Mitsubishi“. 1,8 litro agregatas ant automatinės pavarų dėžės, 140 arklių po gaubtu. Geras valdymas bet kokiu greičiu. O išlaidos apskritai yra pasakos. Na, kas dabar gali pasigirti 6,5 litro 100 km greitkelyje? Mieste tai paprastai yra 9,5 litro, bet piko valandomis buvo 11-12 litrų. Variklius užvesti taip pat lengva žiemą, kaip ir vasarą.
Ivanas, Belgorodas. Esu Europos vairuotojas ir dėl patirties su ACX nusipirkau šį modelį asmeniniam naudojimui. Paėmė 1,6 su mechanine pavarų dėže 2010 m. Negalite suskaičiuoti visų privalumų, tačiau sunku nepaminėti sąnaudų - 5,8 litro priemiesčio režimu, 6,5-7,0 litro Belgorodo ir apie 10 litrų, jei stovite kamščiuose. Nors naezdil 7000 km, bet jaučiu, kad mašina pas mane liks ilgam.
Vitalijus, Magnitogorskas. Pirktas kartu su sūnumi ACX po atnaujinimo. 2014 m. surinkimas 1,6 MT. Iš pradžių jie net netikėjo laive, kai pamatė sąnaudų rodiklius – užmiestyje apie 5,8 litro važiuojant mažesniu nei 100 km/h greičiu. Tačiau mieste viskas labai priklauso nuo vairavimo stiliaus: 8 litrai „senelio“ režimu ir 9–10 litrų važiuojant 80 km/val. Šiek tiek šlamštas pavarų perjungimas, bet kol kas pakenčiamas.
Anatolijus, Tomskas. Automobilį iš pardavėjo paėmėme 2014 m. Tūris 1,8 litro ant automatinės pavarų dėžės, pakvieskite 2WD įrangą. Prieš tai buvo dyzelinis Kashak. Jei važinėjate tik po miestą, tada pasirodo 15 litrų (95). Jei važiuojate greitkeliu, tada ne daugiau kaip 9 litrai 120–140 km / h. Bet jei neviršijate 70 km / h, tada gausite kuklų 6,3 litro 100 km. Tik baisi pagreičio tempimo dinamika, ir viskas tvarkoje.
Andrejus, Novgorodas. Mitsubishi ACX 2014, 2.0 AT variklis (150 AG). Puikus krosoveris už tokią kainą. Vidutiniškai kombinuotame cikle ištraukia 11-12 litrų šimtui. Mažiau neveikia, tik važiuojant mažesniu nei 90 km/h greičiu. 150 arklių kažkaip nesijaučia, bet mieste jie tiesiogine prasme suryja 15-16 litrų degalų. Trasa važiuojant 110-120 km/h užtrunka apie 8 litrus. Nelabai ekonomiškas, bet tam jis visureigis.
Stanislavas, Čeliabinskas. Ilgai abejojo dėl variklio dydžio pasirinkimo. Dėl to jis su mechanikais paėmė 1,6. Prieš tai buvo „Lancer 9“, bet greitai pripratau. Džiaugiamės mažomis sąnaudomis, nes 7-8 litrai mieste ir iki 6,5 užmiestyje yra puikūs skaičiai. Bet tai tik esant 120 km/h greičiui, nes važiuojant 150 km/h sąnaudos išauga iki 13 litrų. Apskritai pilno 63 litrų bako pakanka tiksliai 945 kilometrams 100 greičiu.
Ana, Kazanė. Savo 1,6 litro Mitsubishi pasiėmiau 2015 metų vasarą. Kaip manevringumas ir valdomumas. Degalams išleidžiu šiek tiek, nes priemiesčio režimu sunaudos tik 5,5 litro, o miesto cikle – nuo 6 iki 7 litrų. Norėjau patikrinti, kas atsitiks su varikliu šaltu oru ir nustebau - prie -15 laipsnių tiesiog įjungiau degimą ir nuvažiavau, lengviau negali būti.
Andriejus, Petras. Mašina gana įdomi, bet ne daugiau. Važiavo metus ir parduotas. Kiek pamenu, 1,8 litro variklis miesto cikle sunaudodavo iki 12-14 litrų 100 km. Kalbant apie priekinių ratų pavarą, tai pasirodo per daug. Tačiau pakaba yra minkšta ir patogi salone. Apskritai, automobilis mėgėjams ir tiems, kurie nesilaiko benzino kainos.

Mitsubishi ASX pirmą kartą buvo pristatytas Ženevos automobilių parodoje 2010 m. Išleisdamas šį kompaktišką miesto krosoverį, „Mitsubishi“ prisidėjo prie vienos geidžiamiausių automobilių klasių.

Modelis išsiskiria kompaktiškais matmenimis – krosoverio ilgis siekia 4295 mm, važiuoklės bazė – 2670 mm. Mašinos dizainas buvo sukurtas atsižvelgiant į geriausias gamintojo tradicijas. Priekyje yra trapecijos formos grotelės. Šiek tiek besitraukianti stogo linija ir sportiškos kėbulo linijos pagerina aerodinamines charakteristikas ir pleišto formos dizainą. Slenksčiai ir apatinė bamperių dalis nėra nudažyti kėbulo spalva, todėl sukuria papildomą išilginę liniją.

Mitsubishi ASX naudoja iš esmės naują galvos optiką su ksenoniniais žibintais, jų apšvietimo kampas yra 160 laipsnių. Automobilio gale esantys žibintai surenkami į horizontalų bloką. Masyvūs galinio vaizdo veidrodžiai, kuriuose sumontuoti papildomi posūkio signalai, labai harmoningai įsilieja į bendrą vaizdą. 17 colių ratai vizualiai padidina mašinos dydį.

Pirmą kartą MitsubishiASX buvo pristatytas Ženevos automobilių parodoje 2010 m. Išleisdamas šį kompaktišką miesto krosoverį, „Mitsubishi“ prisidėjo prie vienos geidžiamiausių automobilių klasių.

Ant Mitsubishi ASX naudojama iš esmės nauja galvos optika su ksenoniniais žibintais, jų apšvietimo kampas 160 laipsnių. Mašinos gale esantys žibintai surenkami į horizontalų bloką. Masyvūs galinio vaizdo veidrodžiai, kuriuose sumontuoti papildomi posūkio signalai, labai harmoningai įsilieja į bendrą vaizdą. 17 colių ratai vizualiai padidina mašinos dydį.

Krosoveriui buvo pasiūlyta nauja Mitsubishi spalvų schema iš 8 variantų. Pastebėtina, kad išskirtinė spalva „Kawasemi“ buvo sukurta specialiai šiam modeliui – Japonijoje tik prie švariausių vandens telkinių gyvenantis vadinamasis turkio mėlynumo paukštis. Ši spalva skirta pabrėžti automobilių ekologiškumą bei Atsakingas Mitsubishi požiūris į apsaugą. aplinką.

Salonas MitsubishiASX erdvus ir ergonomiškas, jame patogiai telpa 5 žmonės. Reikiamą temperatūrą salone užtikrina klimato kontrolė. Sėdynės plačios, tarp jų didelė erdvė.Vaizdas iš galinio vaizdo kameros transliuojamas septynių colių ekrane, ten taip pat rodoma pagrindinė informacija. Bagažo skyriaus tūris – 415 litrų, jame telpa pilno dydžio atsarginis ratas ir žemųjų dažnių garsiakalbis.

Pagrindinėje konfigūracijoje Mitsubishi ASS-X su šildomais veidrodėliais ir sėdynėmis, oro kondicionieriumi, pilnos galios priedais, variklio užvedimo sistema esant žemai temperatūrai ir didelės talpos akumuliatoriumi. Maksimali įranga Mitsubishi ACX savo savininką džiugins panoraminiu stogu, kuriame įrengtas LED apšvietimas. Krosoveryje yra visas saugos įtaisų asortimentas ir vairuotojo pagalbos sistema, kuri startuos vingiuojant įkalnėje.

Mitsubishi ACX modifikacijos

Mitsubishi ASX I

Mitsubishi ACX varikliai

1,6 MIVEC (117 AG), 1,8 DID MIVEC (116 AG), 1,8 DID MIVEC (150 AG)
Mitsubishi ACX atsiliepimai
Vidutinis reitingas
remiantis 77 įvertinimais
4.3
Vidutinis pažymys 4,09
Pasirinktos apžvalgos

Turiu grynaveislį japoną – Mitsubishi Asx, tad papasakosiu apie jį. Turiu jį jau trejus metus. Variklis 1.8, 150 AG, juodas (už jį reikėjo mokėti papildomai, nors už visas spalvas, išskyrus baltą, mokate papildomai). Ilgai laukė.Kajutėje medžiaga pigi,bet geresnio pas klasiokus už tokią kainą nerasite. Bet odinis vairas yra gražus (jis iš Lancer). Apskritai šis krosoveris beveik visiškai imituoja: jo pakaba yra iš „Outlander“. Trumpai tariant, naujasis kėbulas buvo papildytas patikrintomis atsarginėmis dalimis. Valdymas kaip sedanas (dėka įmontuoto elektrinio vairo stiprintuvo). Dinamika nelabai gera, bet antra pauzė paspaudus ją dar labiau pablogina. Šios mašinos variklis yra labai protingas ir variatorius. Be Šumkos – šiukšlės! Po gaubtu girdisi kelias, nelygumai, gyvenimas. Tai didžiulis minusas Mitsubishi ACX 1.8. Stabdžiai aiškūs, geri, žiemą ne kartą padėjo. Diskas montuojamas gale, ventiliuojamas priekyje. Stabdo automobilį tiesiai išilgai trajektorijos. Pakaba nepriekaištinga (optimaliausia iš visų mano važinėtų krosoverių), lengvai praryja skyles, gulimus, nelygumus, sujungimus. Bankai kampuose nepastebėjo. Salone vietos užtenka visiems. Priekinės sėdynės pastatytos aukštai, galiniai keleiviai gali net ištiesti kojas. Nebloga ergonomika, viskas yra ten, kur reikia, nesiblaškai nuo judesio. Geriau neimti pilnos komplektacijos (už tokią kainą, kurią praras visureigiai, o tai nepatartina). Miestui pakanka visureigių savybių. Į purvą neįlipau, bet šis automobilis tam gana silpnas. Po metų aš noriu parduoti Shumkov gavo. Jokių gedimų nebuvo.

Pridėta: Tomasz, 2014-01-13
peržiūrėti visą rezultatą >

Sveiki!!!Prieš ASX turėjau du automobilius. Mėgstu komfortą, todėl iš pradžių norėjau sedano. Kartą nuėjau į Mitsubishi saloną iš arčiau apžiūrėti Lancer ir netyčia pastebėjau ASX. Tai tikrai buvo meilė iš pirmo žvilgsnio! Automobilis nebuvo pigus, 889 000 rublių, bet nusprendžiau jį nusipirkti) Priekinių ratų pavara, CVT. Šiandien mano kūdikiui 5 mėnesiai. Dėl pamušalo – man viskas gerai. Tiesa, plastiko daug, o ir spalva firminė, ir galinis stiklas greitai išsitepa, šoniniai stiklai nesilanksto. Viduje labai patogu, bet sutaupė pinigų automobilio apdailai. Plastikas vietomis minkštas, o vietomis ąžuolinis! Vairuotojo sėdynės aukštis reguliuojamas. Pirštinių skyrius visai nėra erdvus. Bagažinė taip pat maža, bet vėlgi, kaip bet kas, pavyzdžiui, „už akių“. Klimato kontrolė automobilyje gera - žiemą šilta, o vasarą puikiai veikia kondicionierius. Iki 140 km/val dinamika puiki, po to bus dar blogiau. Pakaba kieta. Ir taip, mašina saugiai važiuoja greitkeliu)) Tiesa, kartais posūkiuose persitvarko nugara. Šis automobilis skirtas greitkeliui ir miestui, bet ne bekelei. Jei kalbėtume apie suvartojimą, tai vidutiniškai 8-9 litrai. esant 100 km/val MOT ir aptarnavimas: visą laiką dar nieko neišėjo. Draudimas mums kainavo 60 000 rublių. Apibendrinant: automobilis geras. Myliu. Niekada nesigailėjo. Išoriškai ryškus, puiki dinamika, didelė prošvaisa.

Pridėta: 2013-11-25
peržiūrėti visą rezultatą >

Automobilis iš pradžių buvo pirktas mano žmonai. Kartais vairuoju ir aš. Nuo pirkimo nuvažiavome jau 27 tūkst. Mašina kaip pilna komplektacija: geras odinis salonas, elektrinis sėdynės reguliavimas. Bet čia yra vienas BET: gailiuosi, kad pasirinkau priekinių ratų pavarą, o ne visą. Mašina žaisminga, mobili. Ekonomiškas: esant 1,5–2 tūkstančiams apsisukimų, sunaudojama apie 10 litrų. esant 100 km/val Patogus poilsio kambarys – viskas greta, niekur nepasiekiu. Pirštinių skyrius, mano nuomone, talpus, yra net vizitinės kortelės laikiklis). Galinės sėdynės labai patogios keleiviams – erdvios, daug vietos. Bagažinė lyg ir maža, bet mums užtenka. Kelionių į šalį ir atostogų metu – viskas, ko reikia, yra patalpinta. Kelyje puikiai laikosi, stabdžiai puikūs. Ėmiau 1,8 - atrodo normalu.Trūkumų nėra, mano nuomone - viskas tinka. Žinoma, yra nedidelių trūkumų, bet tai mano asmeninė nuomonė: - esant dideliam šalčiui, kai tik išeinate iš garažo - galinė pakaba girgžda, bet po 20 minučių praeina; - porankis per mažas; - radijas per tylus...nepavyko atliktas garsumo diapazonas - vis dar nera plovimo jutiklio cilindro.Na atrodo viskas. Apskritai noriu pasakyti, kad mašina yra patikima, elgesys kelyje yra puikus, tai visiškai pateisina savo kainą. Žmona išsirinko mašiną, pamatė, patiko, nusprendė nusipirkti, trumpai tariant, pirko aklai, bet, nepaisant to, juo visai nenusivylėme)) Ir žmona vis dar neapsidžiaugia! Sėkmės visiems kelyje))

Pridėta: lech, 2014-01-22
peržiūrėti visą rezultatą >

Retai važinėju šiuo automobiliu, pirkau žmonai, bet vis tiek pavyko suprasti, koks tai automobilis. Rida jau 37 000 km. Pilna komplektacija,tik visus varomus ratus atsisake,gaila pinigu,bet veltui!Aktyvi masina! Ypač pradžioje! Bet kartu gana ekonomiškas - 9-10 litrų šimtui (važiuojant mieste/užmiestyje) Salonas apgalvotas, gana jauki atmosfera. O mygtukai labai dideli, sunku jų nepastebėti. Pirštinių skyrelis yra ne tik erdvus, jame taip pat yra skyrius vizitinėms kortelėms ir rašiklio laikiklis, o tai patogu. Borto kompiuteris yra labai informatyvus, puikiai atrodo prietaisų skydelyje. Durys atsidaro lengvai. Galiniai keleiviai yra labai patogūs. Patinka ir tai, kad į bagažinę galima patekti tiesiai iš keleivių salono atlenkus porankius. Bagažinė ne itin didelė, bet ne pervežimui pirkau. Stabdžiai puikūs. Valdymas puikus. Jėgos aplenkimui užtenka (iš pradžių maniau, kad 1,8 bus gana silpnas, bet užtenka). Žiemą būna problemų dėl sniego, bet nė karto nesu užstrigęs. Neradau akivaizdžių staktų, nors jei rasite gedimų, galite rasti smulkių trūkumų. - Norėčiau turėti bako plovimo jutiklį, - yra keistenybių su automatinio apšvietimo funkcijos veikimu, - užgeso keleivio sėdynės šildymo mygtukas, pakeisiu pagal garantiją, - ratų garsas neblogas , galima buvo padaryti geriau, - esant dideliam šalčiui važiavimo pradžioje įveikiant gulimą pasigirdo girgždesys galinė pakaba, bet tada praeina, - radijas labai tylus (((, - ventiliatorius labai triukšmauja nuo maitinimo vidurio, - porankis mažas, - o rūko žibintai buvo sulaužyti akmeniu, padarykite juos aukščiau). Apskritai geras automobilis, patogus, nebrangus prižiūrėti.Žmona iš automobilio patenkinta!

Pridėta: Lyssy, 2013-11-23
peržiūrėti visą rezultatą >

Nusileidimas yra tikrai aukštas, o tai puiku! Pajuskite tikrą pasitenkinimą sėdėdami šiame automobilyje! Nors kas ieško svirplių, visur jų ras! Kai kurie vis dar važiuoja su kailiniais ir auskarais į šiaurę. Tačiau šio automobilio vidus labai šiltas! Gera net kai lauke -25. Važiuodamas 120-140 km/h greičiu net išjungiu viryklę. Labai geras japoniškas krosoveris. Vartojimas tiesiog juokingas! Eksploatacinės medžiagos – pigu! Jis puikiai pataikė savo milijoninį segmentą. Sėkmės visais klausimais! Manau, kad visus ASX savininkus galima pasveikinti su puikiu pirkiniu.

Pridėta: LeszekM, 2013-09-28
peržiūrėti visą rezultatą >

Minusų beveik nėra. Po 80 000 pakeičiau priekines statramsčius, man atrodė, kad iš pradžių kažkas negerai. Visiems ASX savininkams patariu pakeisti alyvą dėžėje iki 100 000 ridos. Tai bus raktas į tolesnį dėžės darbą!

Pridėta: seb, 2013-10-24
peržiūrėti visą rezultatą >
Visi atsiliepimai Mitsubishi ACX
Pridėkite atsiliepimą apie Mitsubishi ACX

Tikri savininkų atsiliepimai apie „Mitsubishi ASX“ („Mitsubishi ASX“) degalų sąnaudas:

Ko gero, nupirkti automobilį sūnui – geriausia dovana. Ilgai galvojau, kam geriau teikti pirmenybę, būtent brangiam automobiliui visureigio pavidalu, ar vis tiek pirmą kartą nusipirkti ką nors pigesnio, kol sūnus įgis patirties, bet vis tiek apsistojau ties Mitsubishi ACX. Kodėl tai yra pasirinkimas? Tiesą sakant, automobilis išvaizdus, bet mane patraukė ne tiek išvaizda, kiek degalų sąnaudos. Eksploatacijos knygelėje surašytais duomenimis sunku patikėti, todėl man labiau patiko pirmiausia praktiškai patikrinti, koks automobilis veikia. Paaiškėjo, kad duomenys nemelavo ir Mitsubishi ASX tikrai galima vadinti ekonomišku. Mieste visu greičiu, staigiais posūkiais ir net ilgas valandas stovint spūstyse automobilis šimtui kilometrų sunaudoja apie 14 litrų. Tai priimtini skaičiai tokiai didelei mašinai. Už miesto situacija natūraliai geresnė, o degalų sąnaudos – apie 16 litrų. Jei važiuojate sklandžiai, galite lengvai sumažinti sąnaudas iki 12–14 litrų per vidutinį ciklą. Žiemą automobilio netikrinau, bet kaip tikino draugai, variklius įkaitinus kuro sąnaudos labai nepadidėja, tačiau kondicionieriaus dažnai geriau nenaudoti. Apskritai ekonomiškiems vairuotojams tai yra geras ir galingas pasirinkimas perkant naują automobilį.
Ką daryti, jei norite įsigyti galingą automobilį, bet nenorite išleisti per daug pinigų dėl didelių degalų sąnaudų? Jums reikia nusipirkti Mitsubishi ACX. Pirkdamas sau šį modelį surizikavau, bet rizika pasiteisino. Šio modelio degalų sąnaudos yra tikrai ekonomiškos, atsižvelgiant į automobilio gabaritus. Normalu laikau vidutinį 12-14 litrų kuro sąnaudų ciklą. Taip, žinoma, degalų sąnaudos padidėja, jei nuolat daug laiko praleidžiate kamščiuose, tačiau jei važiuojate santykinai tuščiais keliais didelis miestas, tuomet galima palaikyti normalias degalų sąnaudas. Žinoma, yra ir minusų, o būtent – didėja degalų sąnaudos žiemą. Mėgstantiems ilgą laiką šildyti variklį tai bus tiesiog pražūtinga, nes degalų sąnaudos padidėja 2-3 litrais. Be to, vasarą oro kondicionieriaus geriau visai nenaudoti. Sunaudoja daug kuro, o komfortas nekainuoja tiek daug. Už miesto ribų automobilis nenaudoja daug degalų, net jei neišlaiko pastovaus greičio. Vidutinis kuro sąnaudų ciklas už miesto siekia 10 litrų šimtui kilometrų.
Visureigį reikia pirkti protingai, ir aš tai žinojau, bet vis tiek neatsisakiau pirkti tokio tipo automobilį. Nusprendžiau pasigydyti ir nusipirkti Mitsubishi ACX. Mašina šauni, bet, tiesą pasakius, per daug nemėgstu jos didelių kuro sąnaudų. Vidutinis vartojimo ciklas yra per ilgas ir lygus 13-15 litrų šimtui kilometrų. Ne už miesto, tiesiog šį Mitsubishi ACX modelį galima pavadinti ekonomišku, bet aš dažniau važinėju mieste, bet čia, kaskart išvažiuojant tenka pilti kurą. Dienos pradžia, kaip sakoma, prasideda nuo degalinės. Taip pat yra oro kondicionieriaus naudojimo trūkumas. Ši problema dažna tuomet, kai kondicionierius labai padidina degalų sąnaudas, tačiau čia sąnaudos padidėja 2-3 litrais. Tai, manau, jau per daug, o važinėjant tokia mašina vis tiek norisi važiuoti patogiai.
Kas sako, kad automobilis turi būti paprastas, labai klysta. Kai kuriais atvejais geriausia pasiimti prestižinį automobilį ir net nežiūrėti į dideles degalų sąnaudas. Remdamasis savo nuomone, aš nusipirkau Mitsubishi ASX. Šis automobilis visiškai atitinka pagrindinius bet kurio vairuotojo kriterijus, tačiau jo degalų sąnaudos yra gana didelės, nors jo matmenys tai rodo dar prieš perkant. Automobilis ypač daug išleidžia važiuojant mieste. Maždaug 13 litrų išeina ramiai važiuojant, o gali padidėti iki 15 litrų, jei kelias valandas stovite spūstyje. Ekonomiškiems vairuotojams ši galimybė netinka, tačiau jei kalbame apie keliones už miesto ribų, situacija pasikeičia kardinaliai. Už miesto automobilis šimtui kilometrų sunaudoja apie 10 litrų, o vien pagal šį rodiklį degalų sąnaudos pasiekia normą vidutiniame vartojimo cikle.

Mitsubishi ASX – japonų gamybos priekiniais ratais varomas krosoveris, pristatytas 2010 metais Ženevoje. Taip pat yra paketų su Visais ratais varoma. JAV šis modelis žinomas kaip Outlander Sport, o vidaus rinkoje automobilis parduodamas su prekės ženklu RVR. Rusijoje ir Europoje - Mitsubishi ASX. Krosoverio prototipas – 2007 metų koncepcinis automobilis „Concept-cX“. Jis buvo pristatytas Frankfurte. Išvaizda Mitsubishi ASX pagamintas dešimtosios kartos „Lancer“ stiliumi. Artimiausi „Mitsubishi ASX“ konkurentai yra Volkswagen Tiguan, Ford Kuga, taip pat Kia Sportage ir Nissan Qashqai.

Navigacija

Mitsubishi ASX varikliai. Oficiali degalų sąnaudų norma 100 km.

1 karta (2010–2013 m.)

Benzininiai varikliai:

1 karta (restyling, 2012–2016)

Benzininiai varikliai:

1,8, 140 l. s., variatorius, pilnas, sąnaudos - 9,8 / 6,4 l 100 km
2,0 .150 l. s., variatorius, pilnas, sąnaudos - 10,5 / 6,8 litro 100 km.

1 karta (veido patobulinimas, nuo 2016 m.)

Benzininiai varikliai:

1,6, 117 l. s., mechanika, priekinis, sąnaudos - 7,8 / 5 litrai 100 km
2,0 .150 l. s., variatorius, pilnas, sąnaudos - 10,5 / 6,8 litro 100 km.

Mitsubishi ASX savininkų atsiliepimai

Variklis 1.6

Jurijus, Petrozavodskas. Automobilyje sumontuotas „Instense“ su 1,6 l benzininiu varikliu, kurio galia 117 Arklio galia. Pavarų dėžė - mechanika, pavara - pilna. Transmisija gerai atskleidžia variklio potencialą, užtikrina gerą pagreičio dinamiką. Miesto cikle automobilis sunaudoja 8-9 litrus, už miesto aš telpa į penkis litrus. Iki 100 km/h krosoveris įsibėgėja per 12 sekundžių, o maksimalus greitis – 180 km/h.
Nikolajus, Irkutskas. Gerai sutaupiau ant „Mitsubishi ASX“ krosoverio. „Intense“ atlikta mašina su 117 arklio galių benzininiu varikliu, mechanika ir priekinių ratų pavara. Bazinė įranga, degalų sąnaudos ne daugiau kaip 8 litrai. Užmiestyje automobilis sunaudoja 5 litrus. Geras modelis kaip pirmas krosoveris, o po metų ar dvejų pakeisiu į VW Tiguan. Vairuoju Mitsubishi nuo 2015 m. Patiko stilingas sportiškas dizainas ir vidutiniškai kieta pakaba.
Andrejus, Čeliabinskas. Nuvažiavau 70 tūkstančių kilometrų, ASX vairuoju nuo 2016 m. Turiu atnaujintą agresyvaus ir kampuoto dizaino krosoverį, kuris tikriausiai bus aktualus dar ilgai. Versija su 1,6 varikliu ir CVT sunaudoja 9-10 l / 100 km.
Jurijus, Vorkuta. Automobilis visoms progoms - tinkamas kelionėms mieste ir užmiestyje, taip pat puikiai elgiasi nelygioje vietovėje. Tačiau, kita vertus, galite kaltinti automobilį dėl kietos pakabos – tai bene pagrindinis ASX trūkumas. Tačiau automobilis pasižymi puikiu krypties stabilumu, puikiai laikosi posūkiuose. Mieste automobilis sunaudoja ne daugiau 8-9 l/100 km. Turiu 2014 metų versiją su 1,6 litro varikliu ir rankine.
Vitalijus, Jaroslavlis. 2016 metais nusipirkau Mitsubishi ASX, Instyle konfigūracijos automobilį su 117 arklio galių benzininiu varikliu. 1,6 litro variklis ekonomiškai naudoja benziną, o tai buvo įrodyta praktikoje. Aš jau nuvažiavau 50 tūkstančių kilometrų, degalų sąnaudos išlaikomos tame pačiame lygyje - 8-9 litrai 100 km, tai yra maksimumas, kurį mačiau.

Variklis 1.8

Semjonas, Dnepropetrovskas. gražus automobilis miestui, o užmiestyje 1,8 l variklio nebeužtenka. Invite atlikta mašina su 140 arklio galių varikliu. Mašina su CVT ir priekinių ratų pavara. Į trasą einu retai, daugiausia dėl silpno variklio. Be to, variatorius paima dalį galios ir padidina sąnaudas. Beje, mieste galite išlaikyti 10 litrų 100 km ribą.
Vadimas, Maskvos sritis. 2017 metais nusipirkau naudotą Mitsubishi ASX už 400 tūkstančių rublių. Mašina 2013, įranga Intsyle su 1,8 l varikliu su 140 jėgų. Versija su CVT ir priekinių ratų pavara mieste sunaudoja 10 litrų.
Pavelas, Kaliningradas. Optimalus automobilis kaip šeimyninis, taip sakant ekonomiškiems vartotojams. Tuo pačiu automobilis atrodo agresyviai ir atrodo brangesnis nei yra iš tikrųjų. Turiu 1,8 litro benzininį variklį, intensyvią versiją. Yra oro kondicionierius, šildomos sėdynės ir elektra valdomi veidrodėliai. Vidus palyginti erdvus. Pakaba vidutiniškai kieta, bet kampuose yra riesčių. Valdymas prastesnis nei Tiguan, automobilis vis tiek vertas išleistų pinigų. Be to, turiu palaikomą ASX 2014, nusipirkau 2018 m. Dabartinė rida – 80 tūkstančių kilometrų, vidutinės benzino sąnaudos – 10 litrų.
Aleksandras, Minskas. Turiu 2014 m. Mitsubishi ASX su galingu 150 AG varikliu ir CVT. Parinktys Instayl, su priekinių ratų pavara ir visos galios priedais. Variatorius šiek tiek pablogina dinamiką ir neleidžia varikliui atsidaryti, bet kita vertus su variatoriumi mieste labai patogu. Mieste automobilis sunaudoja 10 litrų 100 km.
Konstantinas, Lipecko sritis. Turiu 2016 m. ASX, atnaujintą įrenginį su Suriken konfigūracija. 1,8 l benzininis variklis išvysto 140 arklio galių ir sunaudoja daugiausia 10 litrų. Mano nuomone, CVT tikrai padeda taupyti dujas. Beje, visiškai palaikomas 95-asis kuras. Benzino sąnaudos 100 km yra 11 litrų.
Borisas, Tverės sritis. Turiu Mitsubishi ASX 2015 metų modelio, Invite komplektacijos su 140 arklio galių aspiraciniu benzinu. Jo tūris yra 1,8 litro. Pavarų dėžė - variatorius. Priekiniais ratais varoma versija, kurios pakanka krosoveriui. Automobilis su visu komplektu pasirinkimu, man tinka viskas. Svarbiausia laiku atlikti MOT ir viskas bus gerai. Mieste automobilis sunaudoja 10 litrų.
Ruslanas, Piatigorskas. Turiu palaikomą Mitsubishi ASX, kuris mane patraukė savo dizainu ir pagreičio dinamika. Pagal valdymą automobilis nedaug atsilieka nuo „Tiguan“, tačiau visureigiu jis niekuo nesiskiria. Be to, turiu versiją su visų varančiųjų ratų pavara. Pirktas 2016 m. Pirmos kartos modelis, pagamintas 2013 m. (prieš atnaujinant), „Instyle“ konfigūracijos su 1,8 l benzininiu varikliu ir CVT. Benzino sąnaudos 100 km yra 10 litrų.

Variklis 2.0

Jurgis, Kijevas. „Instayl“ pakuotėje turiu „Mitsubishi ASX“. Versija su dviejų litrų 150 arklio galių varikliu, įsibėgėjimas iki šimtų per 12 sekundžių. Dinamika nebuvo įspūdinga, ypač tokiam varikliui. Esu nusivylusi automobiliu. Vairuoju ASX apie metus, ketinu parduoti. Mieste krosoveris sunaudoja 10 litrų.
Aleksejus, Kirovogradas. Vairuoju Mitsubishi ASX 2014, turiu Surken atnaujintą automobilį su dviejų litrų benzininiu varikliu, kurio galia 150 arklio galių. Įsibėgėjimas iki 100 km/h per 12 sekundžių. Variklis yra sujungtas su variatoriumi, versija su visų varančiųjų ratų pavara. Didžiausios degalų sąnaudos mieste yra 11 litrų, priemiesčio cikle ne daugiau kaip 7 litrai. Mašina patiko, per ketverius metus nuvažiavau 100 tūkstančių kilometrų ir jokių problemų.
Igoris, Sverdlovskas. Puikus automobilis pagal savo kainų diapazoną. Turiu „Instyle“ versijos automobilį su 150 arklio galių benzininiu varikliu ir visų varančiųjų ratų pavara. Nuvažiuota 70 tūkstančių kilometrų, automobilis eksploatuojamas nuo 2016 m. Mieste automobilis sunaudoja 10 litrų, užmiestyje pasirodo 8 litrus.
Viktoras, Riazanė. Maždaug metus važinėjau su Mitsubishi ASX, paskui automobilį perdaviau žmonai. Automobilis neblogas, bet valdymas nelabai – man patinka sportiškesni automobiliai, tokie kaip Tiguan. Mašina su 2 litrų varikliu, įranga Invite. Nuo 2016 metų nuvažiuota 90 tūkst. Benzino sąnaudos 10 l / 100 km.

Oficialūs duomenys atspindi automobilio gamintojo pateiktas degalų sąnaudas, tai nurodoma automobilio serviso knygelėje, taip pat galima rasti oficialioje gamintojo svetainėje. Tikri degalų sąnaudų duomenys, pagrįsti transporto priemonės savininkų atsiliepimais Mitsubishi ASX 1.8i CVT (140 AG) kurie paliko informaciją apie degalų sąnaudas mūsų svetainėje.

Jei esate automobilio savininkas Mitsubishi ASX 1.8i CVT (140 AG), ir žinoti bent šiek tiek duomenų apie savo automobilio degalų sąnaudas, tuomet galėsite daryti įtaką žemiau pateiktai statistikai. Gali būti, kad Jūsų duomenys skirsis nuo pateiktų automobilio degalų sąnaudų skaičių, tokiu atveju prašome nedelsiant įvesti šią informaciją svetainėje, kad ją pataisytume ir atnaujintume. Kuo daugiau savininkų pridės realias savo automobilio degalų sąnaudas, tuo tikslesnė bus informacija apie tikrąsias konkretaus automobilio degalų sąnaudas.

Žemiau esančioje lentelėje parodytos vidutinės degalų sąnaudos Mitsubishi ASX 1.8i CVT (140 AG). Šalia kiekvienos reikšmės nurodomas duomenų, kuriais remiantis apskaičiuojamos vidutinės degalų sąnaudos, kiekis (tai yra, kiek žmonių svetainėje užpildė informaciją). Kuo šis skaičius didesnis, tuo gauti duomenys patikimesni.

× Ar tu žinai? Dėl transporto priemonės degalų sąnaudų Mitsubishi ASX 1.8i CVT (140 AG) miesto cikle turi įtakos ir judėjimo vieta, nes gyvenvietėse yra skirtingi darbo krūviai eismo, skiriasi ir kelių būklė, šviesoforų skaičius, aplinkos temperatūra ir daugelis kitų faktorių.

Vietovė	Regionas	Vartojimas	Kiekis
Orenburgas	Orenburgo sritis	11.00	1
Kemerovas	Kemerovo sritis	11.00	1
Čeliabinskas	Čeliabinsko sritis	12.35	2
Sankt Peterburgas	Sankt Peterburgas	12.54	4
Ramenskoje	Maskvos sritis	12.80	1
Rostovas prie Dono	Rostovo sritis	13.50	1
Maskva	Maskva	13.67	3
Jekaterinburgas	Sverdlovsko sritis	14.00	1

× Ar tu žinai? Dėl kuro sąnaudų Mitsubishi ASX 1.8i CVT (140 AG) Užmiesčio cikle įtakos turi ir automobilio greitis, nes reikia įveikti oro pasipriešinimo jėgą ir vėjo kryptį. Kuo didesnis greitis, tuo daugiau pastangų turi skirti automobilio variklis. Mitsubishi ASX 1.8i CVT (140 AG).

Žemiau esančioje lentelėje pakankamai detaliai parodytas degalų sąnaudų ir automobilio greičio ryšys. Mitsubishi ASX 1.8i CVT (140 AG) kelyje. Kiekviena greičio reikšmė atitinka tam tikras degalų sąnaudas. Jei automobilis Mitsubishi ASX 1.8i CVT (140 AG) yra duomenų apie kelias kuro rūšis, jie bus suvidurkinami ir bus rodomi pirmoje lentelės eilutėje.

Mitsubishi ASX 1.8i CVT (140 AG) automobilių populiarumo indeksas

Populiarumo indeksas parodo, koks šio automobilio populiarumas šioje svetainėje, o būtent, procentais pridedama informacija apie degalų sąnaudas Mitsubishi ASX 1.8i CVT (140 AG)į automobilio kuro sąnaudų duomenis, kuriuose yra didžiausias naudotojų pridėtų duomenų kiekis. Kuo ši vertė didesnė, tuo automobilis populiaresnis šiame projekte.