क्रास्नोयार्स्क रेलवे ट्रांस-साइबेरियन का दिल है। क्रास्नोयार्स्क रेलवे Kraszhd अधिकारी का इतिहास
क्रास्नोयार्स्की का इतिहास रेलवेक्रास्नोयार्स्क और क्रास्नोयार्स्क क्षेत्र के इतिहास के साथ अटूट रूप से जुड़ा हुआ है। एक सदी से भी पहले, क्रास्नोयार्स्क का तेजी से विकास शहर में एक रेलवे की उपस्थिति के साथ शुरू हुआ। ट्रांस-साइबेरियन रेलवे के लिए धन्यवाद, क्षेत्रीय केंद्र जल्दी से एक औद्योगिक, वैज्ञानिक और प्रशासनिक केंद्र में बदल गया।
1850 के दशक के अंत में पहली बार साइबेरियन रेलवे के निर्माण का सवाल उठाया गया था। 1884 तक, तीन रेलवे लाइनें साइबेरिया की पश्चिमी सीमाओं तक पहुंच गईं और टूमेन, ऊफ़ा और ऑरेनबर्ग में समाप्त हो गईं। सरकार ने आगे पूर्व में सड़कों के निर्माण को अनुचित माना, और इस मुद्दे पर लंबे समय तक विचार नहीं किया गया। और केवल यूराल से परे कृषि उत्पादन के तेजी से विकास के संबंध में, जब साइबेरियाई कृषि के सस्ते उत्पाद, बशर्ते कि वे पश्चिमी बाजारों में निर्यात किए गए, राजकोष में मूर्त आय ला सकते थे, आगे एक सड़क बनाने का निर्णय लिया गया। फरवरी 1891 में, ग्रेट साइबेरियन रूट बनाने का अंतिम निर्णय लिया गया था। सड़क की कुल लागत लगभग 350 मिलियन रूबल निर्धारित की गई थी। उसी साल मार्च में अलेक्जेंडर IIIट्रांस-साइबेरियन रेलवे के निर्माण की घोषणा करने और उससुरी खंड की आधारशिला रखने के लिए, पूर्व के देशों की यात्रा से लौटने पर, सिंहासन के उत्तराधिकारी, त्सरेविच निकोलाई को आदेश देने वाले एक शाही प्रतिलेख पर हस्ताक्षर किए। निर्माण दो तरफ से एक साथ शुरू किया गया था (चेल्याबिंस्क से व्लादिवोस्तोक तक)। साइबेरियन लाइन को छह खंडों में विभाजित किया गया था: वेस्ट साइबेरियन, सेंट्रल साइबेरियन, सर्कम-बाइकाल, ट्रांस-बाइकाल, अमूर और उससुरी। चेल्याबिंस्क और आगे पूर्व से पश्चिम साइबेरियाई लाइन बिछाने के साथ, क्रास्नोयार्स्क और इरकुत्स्क की दिशा में ओब से मध्य साइबेरियाई खंड, काफी हद तक बेरोज़गार रहा।
1893 में, सेंट्रल साइबेरियन रेलवे के निर्माण के लिए एक प्रबंधन का गठन किया गया था, जिसका नेतृत्व टॉम्स्क में एक निवास स्थान पर हुआ था। मार्ग की दिशा को मंजूरी दी गई थी - ओब स्टेशन से अचिन्स्क, क्रास्नोयार्स्क, कंस्क, निज़नेडिंस्क से इरकुत्स्क तक। 6 दिसंबर, 1895 को, 14:00 बजे, पहली ट्रेन क्रास्नोयार्स्क पहुंची, जिसका 26,000 निवासियों ने स्वागत किया। ओब से क्रास्नोयार्स्क तक पूरी लंबाई के साथ एक अस्थायी मजदूर वर्ग आंदोलन खोला गया था।
सेंट्रल साइबेरियन रोड का दूसरा खंड - क्रास्नोयार्स्क-इरकुत्स्क, मूल योजना के अनुसार, केवल 1896 में चेल्याबिंस्क से क्रास्नोयार्स्क तक लाइन के अंत में बनाया जाना था। 1893 की शरद ऋतु में, यह स्पष्ट हो गया कि साइबेरियाई रेलवे को नियत समय से दो साल पहले, यानी 1898 में, 1896-1898 में क्रास्नोयार्स्क में इरकुत्स्क में लाना आवश्यक था। इरकुत्स्क के लिए पूर्व में राजमार्ग बिछाने का प्रारंभिक बिंदु बन गया। 16 अगस्त, 1898 को पहली ट्रेन इरकुत्स्क पहुंची। येनिसी की वजह से क्रास्नोयार्स्क के पास रेलवे पटरियों के टूटने से आंदोलन काफी जटिल हो गया। इसलिए, 1895 में येनिसी नदी पर एक रेलवे पुल के निर्माण पर काम शुरू हुआ। 30 अगस्त, 1896 को पुल का शिलान्यास हुआ। एशिया में सबसे बड़े रेलवे पुल का निर्माण 28 मार्च, 1899 को पूरा हुआ। बाद में, 1900 में, पेरिस में विश्व प्रदर्शनी में इसके मॉडल का प्रदर्शन किया गया, जहां एफिल टॉवर के साथ, पुल को ग्रांड प्रिक्स और एक स्वर्ण पदक मिला। पदक।
क्रास्नोयार्स्क रेलवे की सीमा केमेरोवो (सेंट मरिंस्क और मेज़डुरचेंस्क) और पूर्वी साइबेरियाई (सेंट यूर्टी, ताइशेट) रेलवे पर है। राजमार्ग चार प्रमुख क्षेत्रों से होकर गुजरता है रूसी संघ- केमेरोवो क्षेत्र, खाकासिया, इरकुत्स्क क्षेत्र और क्रास्नोयार्स्क क्षेत्र, ट्रांस-साइबेरियन और दक्षिण साइबेरियाई रेलवे को जोड़ता है। लाक्षणिक रूप से बोलते हुए, यह रूस के यूरोपीय भाग के बीच एक पुल है, इसकी सुदूर पूर्वऔर एशिया।
2002 से 2009 के वर्तमान क्षण तक क्रास्नोयार्स्क रेलवे पर परिवहन की मात्रा में 32% की वृद्धि हुई, जिसमें कोयले के परिवहन में 23% की वृद्धि, तेल और तेल उत्पादों में 2.5 गुना, लौह अयस्क में 28.4%, अलौह की वृद्धि शामिल है। अयस्क में 6%, अलौह धातुओं में 22.4%, लकड़ी के कार्गो में 44% की वृद्धि हुई।
इस साल मई में, कार्गो शिपमेंट की मात्रा में गिरावट की गहराई पिछले वर्ष की तुलना में काफी कम हो गई, जो कि 7.3% थी (योजना 102.4% तक पूरी हुई थी)। कई नामकरण के लिए, वर्तमान में वृद्धि देखी गई है, और काफी: तेल और पेट्रोलियम उत्पादों के परिवहन के लिए + 97%, अलौह धातुओं के लिए 22%, हार्डवेयर के लिए 16%। 2008 की इसी अवधि की तुलना में कोयले के परिवहन में 21% की कमी, लकड़ी के परिवहन -7% और निर्माण कार्गो -35% की कमी हुई।
क्रास्नोयार्स्क रेलवे के लिए माल ढुलाई योजना पिछले वर्ष की तुलना में 22.5% कम हो गई। 2009 में यात्री कारोबार औसतन 3.4 बिलियन यात्री-किमी प्रति माह था, जो 2008 की तुलना में 10.4% कम है। वर्ष की वर्तमान अवधि तक, यात्री यातायात धीरे-धीरे बढ़ रहा है।
क्रास्नोयार्स्क रेलवे की सीमाएँ और संरचना
क्रास्नोयार्स्क रेलवे चार बड़े क्षेत्रों से होकर गुजरता है - केमेरोवो क्षेत्र, खाकासिया, इरकुत्स्क क्षेत्र और क्रास्नोयार्स्क क्षेत्र, ट्रांस-साइबेरियन और दक्षिण साइबेरियाई रेलवे को जोड़ता है।
क्रास्नोयार्स्क क्षेत्र और खाकासिया के लिए, सड़क सबसे बड़ा नियोक्ता है। रेलवे उद्यमों में 40 हजार से अधिक लोग काम करते हैं।
क्रास्नोयार्स्क सड़क की कुल लंबाई 4544 किमी है। यह रूस में लोडिंग सड़कों में से एक है: यह बड़ी मात्रा में लकड़ी, कोयला, तेल, अलौह और लौह अयस्क जहाज करता है।
जिस क्षेत्र के माध्यम से क्रास्नोयार्स्क मेनलाइन रखी गई है, उसका एक जटिल भूभाग है: कई जल अवरोध, पहाड़ी दर्रे, अस्थिर और करास्ट चट्टानें संचालन में अतिरिक्त कठिनाइयों का कारण बनती हैं। 1965 में, सबसे "कठिन" खंड को संचालन में रखा गया था: साहस का अबकन - ताइशेट मार्ग।
राजमार्ग पर स्थित एक बड़ी संख्या कीइंजीनियरिंग संरचनाएं: 1081 पुल (108 धातु, 954 प्रबलित कंक्रीट, 18 पत्थर और 1 मिश्रित), 2100 पुलिया, जिनकी कुल लंबाई 59 किमी से अधिक है। अचिंस्क-अबकन, क्रास्नाया सोपका-किया-शाल्टियर, मेज़डुरेचेंस्क-ताइशेट की दिशा में, 18 सुरंगों की कुल लंबाई 16.8 किमी (16 सुरंग संचालन में हैं, दो पुनर्निर्माण के लिए बंद हैं) के साथ रखी गई थीं। येनिसी पर पुल रूस में पहला और यूरेशियन मुख्य भूमि पर स्पैन के मामले में दूसरा था - 145 मीटर। ट्रांस-साइबेरियन रेलवे के इतिहास में एक पृष्ठ क्रास्नोयार्स्क रेलवे से जुड़ा हुआ है। 1973 में, इलांस्काया स्टेशन के लोकोमोटिव डिपो में अंतिम स्टीम लोकोमोटिव के बॉयलर को बुझा दिया गया था। पुरानी कार को सेंट पीटर्सबर्ग में रेलवे परिवहन के केंद्रीय संग्रहालय में भेजा गया था। क्रास्नोयार्स्क रेलवे संग्रहालय में अब लाइन की पहली रेल है।
कुल मिलाकर, सड़क पर 176 स्टेशन हैं, जिनमें शामिल हैं: आउट-ऑफ-क्लास स्टेशन - 6, क्लास 1 - 5, क्लास 2 - 10, क्लास 3 - 18, क्लास 4 - 19, क्लास 5 - 118। स्वभाव से काम के, स्टेशनों को वितरित किया जाता है: 1 मार्शलिंग, 1 यात्री, 22 माल ढुलाई, 14 परिसर, 138 मध्यवर्ती।
विद्युतीकृत वर्गों की परिचालन लंबाई 2057.3 किमी है, जिसमें प्रत्यक्ष धारा पर 2052.6 किमी और प्रत्यावर्ती धारा पर 4.7 किमी शामिल है। गैर-विद्युतीकृत खंडों की परिचालन लंबाई 1100.6 किमी है। ऑटो-ब्लॉकिंग के साथ ट्रैक की परिचालन लंबाई (डिस्पैचर केंद्रीकरण और स्वचालित लोकोमोटिव सिग्नलिंग वाले अनुभागों सहित, जैसा कि स्वतंत्र साधनसिग्नलिंग और संचार) 1956.5 किमी है।
सड़क पर पांच मुख्य डिपो हैं: इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव - 0, डीजल लोकोमोटिव - 1, स्टीम लोकोमोटिव - 0, मिश्रित 4. क्रास्नोयार्स्क लोकोमोटिव डिपो में माइक्रोप्रोसेसर सुरक्षा उपकरणों की मरम्मत, माप उपकरणों के परीक्षण और अंशांकन के लिए एक रोड टेक्नोलॉजी सेंटर है। .
क्रास्नोयार्स्क रेलवे की संरचना में निम्नलिखित वैगन उद्यम शामिल हैं: VChDE-1 - ऑपरेशनल वैगन डिपो बोगोटोल; VChDE-7 - ऑपरेशनल कार डिपो क्रास्नोयार्स्क-वोस्तोचन; VChDE-8 - ऑपरेशनल कार डिपो अबकन; पीपीएस - अचिंस्क वाशिंग एंड स्टीमिंग स्टेशन।
फ्रेट कारों की मरम्मत के लिए क्रास्नोयार्स्क निदेशालय भी क्रास्नोयार्स्क रेलवे की गतिविधि के क्षेत्र में स्थित है - फ्रेट कारों की मरम्मत के लिए केंद्रीय निदेशालय का एक संरचनात्मक उपखंड - रूसी रेलवे की एक शाखा, जिसमें शामिल हैं: VChDR-3 - Ilanskaya कार मरम्मत डिपो; VChDR-4 - कार मरम्मत डिपो उज़ूर; VChDR-6 - आस्किज कैरिज डिपो। VChDR-3 में कैरिज और व्हील वर्कशॉप शामिल हैं।
क्रास्नोयार्स्क रेलवे- साइबेरिया के दक्षिण में रेलवे। सड़क पश्चिम साइबेरियाई और पूर्वी साइबेरियाई सड़कों को जोड़ती है, मुख्य पारगमन रेखा है, ट्रांस-साइबेरियन के बीच में स्थित है। अधिकांश सड़क क्रास्नोयार्स्क क्षेत्र और खाकासिया गणराज्य के क्षेत्र से होकर गुजरती है, सड़क के छोटे हिस्से भी केमेरोवो और इरकुत्स्क क्षेत्रों के क्षेत्र में स्थित हैं। क्रास्नोयार्स्क रेलवे की सीमाओं के भीतर स्थित और संचालन रूसी रेलवे ओजेएससी के संरचनात्मक उपखंड क्रास्नोयार्स्क रेलवे क्षेत्रीय कॉर्पोरेट गवर्नेंस सेंटर, क्रास्नोयार्स्क में स्थित रूसी रेलवे ओजेएससी की एक शाखा के अधीनस्थ हैं।
1 जनवरी 2009 तक सड़क की परिचालन लंबाई 3157.9 किमी है।
1959 से यह प्रत्यावर्ती धारा पर काम कर रहा है। डॉकिंग स्टेशन - मरिंस्क।
क्रास्नोयार्स्क रेलवे के प्रमुख - रेनहार्ड्ट, व्लादिमीर गारोल्डोविच(अप्रैल 2005 से)।
कहानी
नोवोनिकोलावस्क (अब नोवोसिबिर्स्क) और क्रास्नोयार्स्क के बीच सड़क पर नियमित ट्रेन यातायात 1898 में क्रास्नोयार्स्क और इरकुत्स्क के बीच खोला गया था - 1899 में येनिसी के पार एशिया में सबसे बड़े रेलवे पुल के निर्माण के बाद।
सड़क पर काम करने वालों की संख्या 31 हजार है।
संरचना
शाखाओं
पहले, क्रास्नोयार्स्क रेलवे में तीन विभाग शामिल थे, जो 2009 से क्षेत्र रहे हैं:
- NOD-1 अबकन क्षेत्र (अबकन)
- NOD-2 क्रास्नोयार्स्क क्षेत्र (क्रास्नोयार्स्क)
- NOD-3 अचिंस्क क्षेत्र (अचिन्स्क)
सड़क की सीमाएं
अन्य रेलवे पर क्रास्नोयार्स्क रेलवे सीमाएं:
- कला के अनुसार। ताइशेट विशेष रूप से
- कला के अनुसार। युर्ट्स विशेष रूप से
- कला के अनुसार। मरिंस्क समावेशी
- कला के अनुसार। Mezhdurechensk विशेष रूप से
संरचनात्मक इकाइयां
यात्रा दूरी
- अबकन यात्रा दूरी
- अबाकुमोव्स्काया पथ दूरी
- आस्किज़ यात्रा दूरी
- बोगोटोल्स्काया यात्रा दूरी
- Dubininsky रास्ता दूरी
- यिलान यात्रा दूरी
- कोजुल ट्रैक दूरी
- कोशुर्निकोव्स्काया पथ दूरी
- क्रास्नोयार्स्क यात्रा दूरी
- चुनोयार्सकाया पथ दूरी
- सायन पथ दूरी
- सुरिकोव्स्काया पथ दूरी
- उज़ूर पथ दूरी
- उयर पथ दूरी
- चुलज़ांस्काया पथ दूरी
बिजली आपूर्ति दूरी
- अबकन बिजली आपूर्ति दूरी
- अचिंस्क बिजली आपूर्ति दूरी
- बोगोटोल्स्काया बिजली आपूर्ति दूरी
- यिलन बिजली आपूर्ति दूरी
- क्रास्नोयार्स्क बिजली आपूर्ति दूरी
- उयार बिजली आपूर्ति दूरी
- सायन बिजली आपूर्ति दूरी
सिग्नलिंग, इंटरलॉकिंग और ब्लॉकिंग दूरियां
- अबकन सिग्नलिंग, केंद्रीकरण और अवरुद्ध दूरी
- Askizskaya दूरी संकेतन, केंद्रीकरण और अवरोधन
- अचिंस्क दूरी सिग्नलिंग, केंद्रीकरण और अवरोधन
- सिग्नलिंग, केंद्रीकरण और अवरोधन की बोगोटोल्स्काया दूरी
- यिलन सिग्नलिंग, इंटरलॉकिंग और इंटरलॉकिंग दूरी
- कोशर्निकोव्स्काया सिग्नलिंग, केंद्रीकरण और अवरोधन की दूरी
- क्रास्नोयार्स्क-पूर्वी सिग्नलिंग, केंद्रीकरण और अवरोधन की दूरी
- सिग्नलिंग, केंद्रीकरण और अवरोधन की क्रास्नोयार्स्क दूरी
- सायन दूरी संकेतन, केंद्रीकरण और अवरोधन
नागरिक संरचनाओं की दूरियां
- नागरिक संरचनाओं की अबकन दूरी
- नागरिक संरचनाओं की अचिंस्क दूरी
- नागरिक संरचनाओं की क्रास्नोयार्स्क दूरी
लोकोमोटिव डिपो
- कर्षण निदेशालय
- परिचालन लोकोमोटिव डिपो अबकन-II
- परिचालन लोकोमोटिव डिपो अचिन्स्क-आई
- परिचालन लोकोमोटिव डिपो इलांस्काया
- परिचालन लोकोमोटिव डिपो क्रास्नोयार्स्क-ग्लेवनी
- ट्रैक्शन रोलिंग स्टॉक की मरम्मत के लिए निदेशालय
- मरम्मत लोकोमोटिव डिपो अबकन-आई
- मरम्मत लोकोमोटिव डिपो बोगोटोल-सिबिर्स्की
- मरम्मत लोकोमोटिव डिपो Kansk-Ilansky
- मरम्मत लोकोमोटिव डिपो क्रास्नोयार्स्क
- मरम्मत लोकोमोटिव डिपो Mariinsk-Vostochny
- मरम्मत लोकोमोटिव डिपो उज़ूर
वैगन डिपो
- ऑपरेशनल कार डिपो अबकान
- परिचालन वैगन डिपो बोगोटोल
- ऑपरेशनल कार डिपो क्रास्नोयार्स्क-वोस्तोचन्य
उपनगरीय सेवा
- उपनगरीय यातायात में यात्री सेवा निदेशालय "क्रास्प्रीगोरोड"
- मोटर-कार डिपो क्रास्नोयार्स्क
अन्य निदेशालय और प्रभाग
- क्रास्नोयार्स्क संचार निदेशालय
- पूंजी निर्माण निदेशालय
- ताप एवं जल आपूर्ति निदेशालय
- टर्मिनल और गोदाम परिसर के प्रबंधन के लिए निदेशालय
- ट्रैक मशीनों के संचालन और मरम्मत के लिए निदेशालय
- सामाजिक क्षेत्र निदेशालय
- सुरक्षात्मक वन वृक्षारोपण की क्रास्नोयार्स्क दूरी
- इंजीनियरिंग संरचनाओं की मरम्मत के लिए क्रास्नोयार्स्क दूरी
- रोड पाथ डायग्नोस्टिक सेंटर
- आधार संख्या 42
- डिवीजन "हीट इंजीनियरिंग"
- अबकन प्रशिक्षण केंद्र
- क्रास्नोयार्स्क प्रशिक्षण केंद्र
- सड़क वैज्ञानिक और तकनीकी सूचना केंद्र
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- क्या तुमने मेरे प्रस्ताव के बारे में सोचा है, मैडोना? मुझे आशा है कि आपके पास अपनी स्थिति को समझने के लिए पर्याप्त समय था? और मुझे एक और हिट की आवश्यकता नहीं होगी...?मेरा दिल ठंडा हो गया - यह क्या होगा, यह "अगला झटका"? .. लेकिन मुझे जवाब देना था, और मैं उसे यह नहीं दिखाने वाला था कि मैं कितना डरता था।
- अगर मैं गलत नहीं हूँ, तो आपने मुझे अपनी दोस्ती की पेशकश की, परम पावन? लेकिन दोस्ती अगर डर पैदा करके ली जाए तो ज्यादा कीमत नहीं होती है। मुझे उस तरह की दोस्ती नहीं चाहिए, भले ही इसका मतलब दुख ही क्यों न हो। मैं दर्द से नहीं डरता। बहुत बुरा जब आत्मा दुखती है।
- तुम क्या बच्चे हो, प्रिय इसिडोरा! .. - काराफ़ा हँसा, - यह किताबों की तरह है - "पीड़ा" और पीड़ा है। और मैं ईमानदारी से आपको सलाह देता हूं कि आप दूसरे विकल्प की कोशिश न करें!
"जैसा भी हो सकता है, आप एक दोस्त नहीं हैं, जियोवानी। आप यह भी नहीं जानते कि इस शब्द का क्या अर्थ है ... मैं पूरी तरह से समझता हूं कि मैं पूरी तरह से आपके क्रूर हाथों में हूं, और मुझे परवाह नहीं है कि अब क्या होगा ...
पहली बार, मैंने जानबूझकर उसे उसके पहले नाम से पुकारा, उसे पेशाब करना चाहता था। मैं वास्तव में लगभग हर चीज में एक बच्चा था जो बुराई से संबंधित था, और अभी भी यह नहीं पता था कि यह शिकारी क्या है, लेकिन दुर्भाग्य से, बहुत चतुर व्यक्ति वास्तव में सक्षम था।
- अच्छा, आपने फैसला किया है, मैडोना। स्वयं पर आरोप लगाएं।
उसके नौकर ने अचानक मेरा हाथ पकड़ लिया और मुझे एक संकरे गलियारे की ओर धकेल दिया। मैंने तय किया कि यह अंत है, कि अभी काराफ़ा मुझे जल्लादों को देगा ...
हम कई छोटे, भारी दरवाजों से गुजरते हुए गहराई से नीचे चले गए, जिसके पीछे चीखें और कराहें सुनाई दीं, और मुझे और भी यकीन हो गया कि, जाहिर तौर पर, मेरा समय आ गया है। मुझे नहीं पता था कि मैं इस यातना को कितना झेल सकता था, और यह कितना मजबूत हो सकता था। मुझे कभी किसी ने शारीरिक रूप से चोट नहीं पहुंचाई, और यह आंकना बहुत मुश्किल था कि मैं इसमें कितना मजबूत हो सकता हूं। मेरा सारा छोटा जीवन मैं रिश्तेदारों और दोस्तों के प्यार से घिरा रहा, और मैं सोच भी नहीं सकता था कि मेरी किस्मत कितनी दुष्ट और क्रूर होगी ... मैं, अपने कई दोस्तों - जादूगरनी और जादूगरनी की तरह - अपना भाग्य नहीं देख सका। शायद, यह हमसे बंद था ताकि हम अपने जीवन को बदलने की कोशिश न करें। और शायद इसलिए भी क्योंकि हम, हर किसी की तरह, हमारा कर्तव्य था कि हम जो कुछ भी करने के लिए किस्मत में थे, उसे जीने की कोशिश न करें, किसी तरह की भयावहता को देखते हुए, किसी कारण से हमारे कठोर भाग्य से ...
और फिर वह दिन आ गया जब मेरे पास कोई विकल्प नहीं था। बल्कि एक विकल्प था। और मैंने इसे खुद चुना। अब जो कुछ बचा था उसे सहना था जो आने वाला था, और किसी तरह जीवित रहना, न टूटने का प्रबंध करना ...
काराफ़ा अंत में एक दरवाजे के सामने रुक गया, और हम अंदर चले गए। ठंड, मन को शांत करने वाली भयावहता ने मुझे सिर से पाँव तक बांधे रखा!.. यह एक वास्तविक नर्क था, अगर ऐसा पृथ्वी पर मौजूद हो सकता है! यह एक ऐसा अत्याचार था जो एक सामान्य व्यक्ति की समझ से परे हो गया... मेरा दिल लगभग रुक गया।
पूरा कमरा इंसानों के खून से लथपथ था... लोग लटकाए बैठे थे, भयानक यातना "यंत्र" पर लेटे थे, जिसका अर्थ मैं सोच भी नहीं सकता था। कई, पूरी तरह से शांत, खून से सने लोग, धीरे-धीरे अपने "काम" के बारे में चले गए, जाहिर तौर पर किसी भी दया का अनुभव नहीं हुआ, कोई पछतावा नहीं, थोड़ी सी भी मानवीय भावनाएं नहीं ... कमरे में जले हुए मांस, रक्त और मृत्यु की गंध आ रही थी। अधमरे लोग कराहते, रोते, चिल्लाते... और उनमें से कुछ में चीखने की भी ताकत नहीं रह जाती थी। वे सिर्फ घरघराहट करते थे, यातना का जवाब नहीं देते, चीर गुड़िया की तरह, जो भाग्य ने दया से किसी भी भावना से वंचित किया ...
उसने मुझे अंदर से उड़ा दिया! मैं एक पल के लिए भी भूल गया था कि मैं बहुत जल्द उनमें से एक बन जाऊंगा ... मेरी सारी उग्र शक्ति अचानक समाप्त हो गई, और ... यातना कक्ष का अस्तित्व समाप्त हो गया ... केवल नंगे, खून से लथपथ दीवारें और भयानक, द्रुतशीतन "उपकरण" बने रहे। यातना ... सभी लोग जो वहां थे - दोनों जल्लाद और उनके पीड़ित - बिना किसी निशान के गायब हो गए।
काराफ़ा मौत की तरह पीला पड़ गया, और मेरी ओर देखा, दूर नहीं देखा, अपनी भयानक काली आँखों से छेद किया, जिसमें क्रोध, निंदा, आश्चर्य और यहाँ तक कि कुछ अजीब, अकथनीय आनंद भी फूट पड़ा ... उसने घातक चुप्पी साध ली। और केवल उसका चेहरा ही उसके सारे आंतरिक संघर्ष को प्रतिबिम्बित करता था। वह स्वयं गतिहीन था, एक मूर्ति की तरह... वह कुछ तय कर रहा था।
मुझे उन लोगों के लिए ईमानदारी से खेद था जो "एक और जीवन" में चले गए थे, इतनी बेरहमी से प्रताड़ित, और शायद निर्दोष लोग। लेकिन मुझे पूरा यकीन था कि उनके लिए मेरा अप्रत्याशित हस्तक्षेप सभी भयानक, अमानवीय पीड़ाओं से मुक्ति था। मैंने देखा कि उनकी शुद्ध, उज्ज्वल आत्माएं दूसरे जीवन में जाती हैं, और उदासी मेरे जमे हुए दिल में रोती है ... मेरे जटिल "चुड़ैल अभ्यास" के कई वर्षों में यह पहली बार था जब मैंने एक अनमोल मानव जीवन छीन लिया ... और सभी जो बची थी, वह आशा थी कि वहाँ, उस दूसरी, शुद्ध और कोमल दुनिया में, उन्हें शांति मिलेगी।
काराफ़ा ने मेरे चेहरे पर दर्द से देखा, जैसे कि जानना चाहता था कि मुझे ऐसा करने के लिए क्या प्रेरित किया, यह जानते हुए कि, उसके "सबसे चमकीले" हाथ की थोड़ी सी भी लहर पर, मैं तुरंत "प्रस्थान" की जगह ले लूंगा, और शायद मैं भुगतान करूंगा इसके लिए बहुत क्रूरता से। लेकिन मैंने पश्चाताप नहीं किया ... मैं आनन्दित हुआ! कि कम से कम मेरी मदद से कोई उसके गंदे चंगुल से छूटने में कामयाब हो जाए। और निश्चित रूप से मेरे चेहरे ने उससे कुछ कहा, क्योंकि अगले ही पल काराफ़ा ने मेरा हाथ पकड़ लिया और मुझे दूसरे दरवाजे पर खींच लिया ...
खैर, मुझे आशा है कि आपको यह पसंद आएगा, मैडोना! - और मुझे जोर से अंदर धकेल दिया ...
और वहाँ ... दीवार पर लटका दिया, जैसे कि एक क्रूस पर, मेरे प्यारे गिरोलामो को लटका दिया ... मेरे स्नेही और दयालु पति ... ऐसा कोई दर्द नहीं था, और ऐसा कोई आतंक नहीं था जो उस पर मेरे तड़पते दिल को चीर न सके। पल!.. मैंने जो देखा उस पर मुझे विश्वास नहीं हो रहा था। मेरी आत्मा ने इसे स्वीकार करने से इनकार कर दिया, और मैंने बेबसी से अपनी आँखें बंद कर लीं।
- अच्छा, तुम क्या हो, प्रिय इसिडोरा! आपको हमारा छोटा सा नाटक देखना होगा! - काराफा ने प्यार से धमकी देते हुए कहा। - और मुझे डर है कि मुझे अंत तक देखना होगा! ..
तो यह वही है जो इस क्रूर और अप्रत्याशित "पवित्र" जानवर के साथ आया है! उसे डर था कि मैं नहीं टूटूंगा, और मुझे अपने प्रियजनों और रिश्तेदारों की पीड़ा से तोड़ने का फैसला किया! .. अन्ना !!! हे भगवान - अन्ना! .. मेरे तड़पते दिमाग में एक खूनी फ्लैश चमक उठा - मेरी गरीब छोटी बेटी आगे हो सकती है!
मैंने अपने आप को एक साथ खींचने की कोशिश की ताकि कैराफ को इस गंदी जीत से पूरी तरह संतुष्ट न होने दूं। और साथ ही, ऐसा न हो कि वह यह सोचे कि वह मुझे थोड़ा भी तोड़ने में कामयाब हो गया है, और वह मेरे दुर्भाग्यपूर्ण परिवार के अन्य सदस्यों पर इस "सफल" तरीके का इस्तेमाल नहीं करेगा ...
- होश में आओ, परम पावन, तुम क्या कर रहे हो! .. - मैं डर से चिल्लाया। "आप जानते हैं कि मेरे पति ने कभी भी चर्च के खिलाफ कुछ नहीं किया! यह कैसे हो सकता है?! आप उन निर्दोषों को उनकी गलतियों के लिए भुगतान कैसे कर सकते हैं जो उन्होंने नहीं कीं?!
मैं पूरी तरह से समझ गया था कि यह सिर्फ एक खाली बातचीत थी, और वह कुछ भी नहीं देगा, और काराफ़ा भी यह अच्छी तरह से जानता था ...
- ठीक है, तुम, मैडोना, तुम्हारे पति हमारे लिए बहुत दिलचस्प हैं! - व्यंग्यात्मक ढंग से मुस्कुराया "ग्रैंड इनक्विसिटर"। "आप इस बात से इनकार नहीं कर सकते कि आपका प्रिय गिरोलामो शरीर रचना नामक एक बहुत ही खतरनाक अभ्यास में लगा हुआ था? .. और क्या इस पापपूर्ण अभ्यास में मृत मानव शरीर में खुदाई जैसी कार्रवाई शामिल नहीं है? ...
- लेकिन यह विज्ञान है, परम पावन !!! यह चिकित्सा की एक नई शाखा है! यह भविष्य के डॉक्टरों को बेहतर ढंग से समझने में मदद करता है मानव शरीरताकि बीमारों का इलाज आसान हो सके। क्या चर्च पहले से ही डॉक्टरों पर प्रतिबंध नहीं लगा रहा है?!..
- डॉक्टर जो भगवान की ओर से हैं, उन्हें ऐसी "शैतानी हरकत" की जरूरत नहीं है! काराफ़ा गुस्से से चिल्लाया। - एक व्यक्ति मर जाएगा यदि भगवान ने ऐसा फैसला किया है, तो बेहतर होगा कि आपके "दुर्भाग्यपूर्ण डॉक्टरों" ने उसकी पापी आत्मा का ख्याल रखा!
- ठीक है, जैसा कि मैं इसे देखता हूं, चर्च आत्मा की "देखभाल" बहुत गहनता से करता है! .. जल्द ही, मुझे लगता है, डॉक्टरों के पास कोई काम नहीं होगा ... - मैं इसे बर्दाश्त नहीं कर सका।
मुझे पता था कि मेरे जवाबों ने उसे नाराज कर दिया था, लेकिन मैं उसकी मदद नहीं कर सकता था। मेरी घायल आत्मा चिल्ला रही थी ... मैं समझ गया था कि मैंने "अनुकरणीय" बनने की कितनी भी कोशिश की, मैं अपने गरीब गिरोलामो को नहीं बचा सका। कैराफ़ा के पास उसके लिए किसी तरह की भयानक योजना थी, और वह उससे पीछे हटने वाला नहीं था, खुद को इस तरह के एक महान आनंद से वंचित कर रहा था ...
- बैठो, इसिदोरा, तुम्हारे चरणों में कोई सच्चाई नहीं है! अब आप देखेंगे कि न्यायिक जांच के बारे में अफवाहें परियों की कहानियां नहीं हैं ... एक युद्ध चल रहा है। और हमारे प्यारे चर्च को सुरक्षा की जरूरत है। और मैं, जैसा कि आप जानते हैं, उसके बेटों में सबसे वफादार ...
मैंने आश्चर्य से उसकी ओर देखा, यह सोचकर कि काराफ़ा धीरे-धीरे सचमुच पागल होता जा रहा है...
- आपका क्या मतलब है, परम पावन? ..
- वो जो हम सब के आसपास रोज घूमती है!!! - किसी कारण से अचानक क्रोधित होकर पोप रो पड़े। - जो आप जैसे लोगों की धरती को साफ करता है! विधर्म मौजूद नहीं होना चाहिए! और जब तक मैं जीवित हूं, मैं इसे किसी भी अभिव्यक्ति में नष्ट कर दूंगा - चाहे वह किताबें हों, पेंटिंग हों, या सिर्फ जीवित लोग हों! ..
- ठीक है, जहाँ तक किताबों का सवाल है, मैं, आपकी "प्रकाश" मदद से, इस बारे में एक निश्चित राय रखता हूं। केवल यह किसी भी तरह से आपके "पवित्र" कर्तव्य के अनुरूप नहीं है, जिसके बारे में आप बात कर रहे हैं, परम पावन ...
मुझे नहीं पता था कि क्या कहना है, उसके साथ क्या करना है, उसे कैसे रोकना है, अगर केवल यह भयानक, जैसा कि उन्होंने कहा, "प्रदर्शन" शुरू होगा! मैं समय बीतने की कोशिश कर रहा हूं। वह एक उत्कृष्ट मनोवैज्ञानिक थे और उन्होंने मुझे अपने भोले खेल को जारी रखने की अनुमति नहीं दी।
- शुरू हो जाओ! - उसने कैरफ़ की पीड़ा में से एक को अपना हाथ लहराया, और शांति से एक कुर्सी पर बैठ गया ... मैंने अपनी आँखें बंद कर लीं।
मांस जलने की गंध आ रही थी, गिरोलामो बेतहाशा चिल्लाया।
- मैंने तुमसे कहा था, अपनी आँखें खोलो, इसिडोरा !!! अत्याचारी रोष में चिल्लाया। "आपको HERESY के विनाश का उतना ही आनंद लेना चाहिए जितना मैं इसका आनंद लेता हूं!" यह हर वफादार ईसाई का कर्तव्य है। सच है, मैं भूल गया था कि मैं किसके साथ काम कर रहा हूँ ... आप ईसाई नहीं हैं, आप एक चुड़ैल हैं!
- परम पावन, आप लैटिन भाषा में पारंगत हैं... उस स्थिति में, आपको पता होना चाहिए कि लैटिन में "हैरेसिस" शब्द का अर्थ पसंद या वैकल्पिक है? आप ऐसी दो असंगत अवधारणाओं को कैसे मिलाते हैं? .. कुछ दिखाई नहीं दे रहा है कि आप किसी को स्वतंत्र पसंद का अधिकार छोड़ दें! या कम से कम थोड़ा सा विकल्प? .. - मैंने कड़वाहट से कहा। - एक व्यक्ति को उस पर विश्वास करने का अधिकार होना चाहिए जो उसकी आत्मा को आकर्षित करता है। आप किसी व्यक्ति को विश्वास करने के लिए मजबूर नहीं कर सकते, क्योंकि विश्वास दिल से आता है, जल्लाद से नहीं!..
काराफ़ा ने एक मिनट के लिए मुझे आश्चर्य से देखा, मानो वह किसी अभूतपूर्व जानवर का सामना कर रहा हो ... फिर, अपनी सुन्नता को हिलाते हुए, उसने चुपचाप कहा:
"आप उससे कहीं ज्यादा खतरनाक हैं जितना मैंने सोचा था, मैडोना। आप न केवल बहुत खूबसूरत हैं, बल्कि आप बहुत स्मार्ट भी हैं। आपको इन दीवारों के बाहर मौजूद नहीं होना चाहिए... या बिल्कुल भी मौजूद नहीं होना चाहिए, - और पहले से ही जल्लाद की ओर मुड़ते हुए, - जारी रखें!
क्रास्नोयार्स्क रेलवे।
क्रास्नोयार्स्क रेलवेपश्चिम साइबेरियाई और पूर्वी साइबेरियाई सड़कों को जोड़ता है, मुख्य पारगमन लाइन है, जो ट्रांस-साइबेरियन के बीच में स्थित है। अधिकांश सड़क क्रास्नोयार्स्क क्षेत्र और खाकासिया गणराज्य के क्षेत्र से होकर गुजरती है।
ऑपरेटिंग लंबाई क्रास्नोयार्स्क रेलवे- 3157.9 किमी। 1959 से यह प्रत्यावर्ती धारा पर काम कर रहा है।
नोवोसिबिर्स्क और क्रास्नोयार्स्क के बीच क्रास्नोयार्स्क रोड के साथ नियमित ट्रेन यातायात 1898 में क्रास्नोयार्स्क और इरकुत्स्क के बीच खोला गया था - 1899 में येनिसी में एशिया में सबसे बड़े रेलवे पुल के निर्माण के बाद पूरा हो गया था।
क्रास्नोयार्स्क रेलवे 1936 में गठित। 1961-1979 की अवधि में, सड़क पूर्वी साइबेरियाई रेलवे का हिस्सा थी। 17 जनवरी, 1979 को क्रास्नोयार्स्क रोड को ईस्ट साइबेरियन रेलवे से अलग कर दिया गया था।
1 अक्टूबर 2003 को, संघीय राज्य एकात्मक उद्यम "क्रास्नोयार्स्क रेलवे" एक क्षेत्रीय शाखा के रूप में जेएससी "रूसी रेलवे" का हिस्सा बन गया।
2008 में क्रास्नोयार्स्क रेलवे ने 4.099 मिलियन यात्रियों को तक पहुँचाया दूर संचारऔर कम्यूटर में 12.378 मिलियन। 2008 में, 68.2 मिलियन टन विभिन्न कार्गो को सड़क मार्ग से ले जाया गया था। परिवहन किए गए सामानों की मुख्य श्रेणी में कोयला, लकड़ी, अयस्क, निर्माण सामग्रीऔर थोक माल।
क्रास्नोयार्स्क रेलवे में 97 . शामिल हैं संरचनात्मक विभाजन: 176 स्टेशन, 17 ट्रैक दूरी, 6 ट्रैक मशीन स्टेशन, 10 सिग्नलिंग और संचार स्टेशन, 18 कंटेनर यार्ड और अन्य उत्पादन इकाइयां।
क्रास्नोयार्स्क रेलवे स्टेशन को ट्रांस-यूराल में सबसे सुंदर और सुविधाजनक में से एक माना जाता है। नए भवन में 16 टिकट कार्यालय हैं। स्टेशन का क्षेत्रफल बढ़ा दिया गया है। यात्री सेवा में सुधार।
4 जून 2005 को, क्रास्नोयार्स्क-पैसेंजर स्टेशन का पुनर्निर्मित स्टेशन स्क्वायर खोला गया। इसमें कुल डेढ़ हजार मीटर की बढ़ोतरी हुई है। क्रास्नोयार्स्क रेलवे स्टेशन स्क्वायर देश में एकमात्र ऐसा है जिसे हेरलडीक प्रतीकों से सजाया गया है।
रूसी विकास रणनीति के अनुसार, 2010 में कुरागिनो स्टेशन से काज़िल तक तुवा के लिए एक रेलवे का निर्माण शुरू हुआ। निर्माण पूरा होने के बाद, इस सड़क को क्रास्नोयार्स्क रेलवे के नियंत्रण में स्थानांतरित करने की योजना है।
क्रास्नोयार्स्क रोड पर काम करने वाले लोगों की संख्या 31 हजार है।
क्रास्नोयार्स्क रेलवे रूस के चार क्षेत्रों में चलती है - क्रास्नोयार्स्क क्षेत्र, खाकासिया, केमेरोवो और इरकुत्स्क क्षेत्र। उन सभी के पास महत्वपूर्ण ऊर्जा संसाधन और विकसित उद्योग हैं।
2015 में, रेलवे स्टेशनों से 67 मिलियन टन विभिन्न कार्गो भेजे गए थे। यात्रियों को भेजा गया: लंबी दूरी के यातायात में 1.8 मिलियन लोग, उपनगरीय यातायात में 6.1 मिलियन लोग।
रूस के दो क्षेत्रों के लिए - क्रास्नोयार्स्क क्षेत्र और खाकासिया - क्रास्नोयार्स्क सड़क मुख्य परिवहन लाइन है जिसके माध्यम से माल का मुख्य प्रवाह (यहां उत्पादित उत्पादों और कच्चे माल का 80% से अधिक) जाता है। सभी निर्यात कार्गो का 95% रेल द्वारा परिवहन किया जाता है।
क्रास्नोयार्स्क रोड पर लगभग 40 हजार लोग काम करते हैं, जिनमें से एक तिहाई 35 वर्ष से कम आयु के कर्मचारी हैं। रेल कर्मियों के पास देश में सबसे अच्छा सामाजिक पैकेज और प्रतिस्पर्धी है वेतन. सामान्य तौर पर, लगभग 100,000 लोगों का जीवन स्तर - स्वयं रेलवे कर्मचारी और उनके परिवार के सदस्य - क्रास्नोयार्स्क मेनलाइन की सामाजिक सुरक्षा प्रणाली पर निर्भर करते हैं।
जनवरी 2012 से, क्रास्नोयार्स्क रेलवे और क्रास्नोयार्स्क शहर का प्रशासन क्रास्प्रिगोरोड कंपनी के साथ मिलकर सिटी इलेक्ट्रिक ट्रेन परियोजना को लागू कर रहा है।
फिलहाल शहर के रूटों पर 32 जोड़ी ट्रेनें चलती हैं, जो रोजाना तीन दिशाओं में चलती हैं:
ओविन्नी - बुगाच - क्रास्नोयार्स्क - येनिसी - गार्डन;
क्रास्नोयार्स्क - बुगाच - क्रास्नोयार्स्क-उत्तरी;
क्रास्नोयार्स्क - येनिसी - डिवनोगोर्स्क।
यातायात योजना में क्रास्नोयार्स्क के क्षेत्र में 17 रोक बिंदु और क्रास्नोयार्स्क से डिवनोगोर्स्क के मार्ग पर 6 शामिल हैं।
क्रास्नोयार्स्क रेलवे