Okamžitá spotřeba paliva 99,9 ford ecosport. Důležitá informace

Obsah

Crossover Ford EcoSport, vydaný v roce 2003, byl vyvinut na platformě dříve vyrobeného vozu Fusion a měl společnosti zajistit účast v segmentu mini-SUV. První generace těchto mini crossoverů se zaměřila výhradně na Latinskou Ameriku, ale po dost vysoká úroveň prodeje, bylo rozhodnuto rozvíjet prodej druhé generace Fordu Ecosport, jehož výroba začala v roce 2012, po celém světě.

Ford Ecosport 1.6

Mini crossover Ford EcoSport je vybaven 1,6litrovým řadovým 4válcovým benzínovým motorem Duratec Ti-VCT z rodiny Sigma. Tento atmosféricky plněný motor vyvinul 125 koní. a dosáhl točivého momentu 140 Nm. Nabízela se buď 5stupňová manuální převodovka, nebo 6stupňová automatická.

Spotřeba paliva Ford EcoSport 1,6 na 100 km. Recenze

• Boris, Saratov. Poněkud kuriózní a levný crossover z toho, co je na trhu. Kvalitní provedení, ekonomické a zároveň dostatečně výkonné na takové auto, motor o objemu 1,6 litru, ideální do města i na dálnici. Ve městě spotřebuje ne více než 9-10 litrů benzínu, na dálnici téměř 7 litrů.
• Dmitrij, Tambov. Mám Ford EcoSport 2015 s motorem 1,6L Duratek a kniplem. Se svými kompaktními rozměry má jako u crossoveru poměrně působivou světlou výšku 200 mm, což je běžné i u SUV. Sestava je kvalitní, interiér příjemný a pohodlný, výkon motoru 120 koní stačí. Kufr je malý, ale nebudu v něm vozit cement ani brambory. Ve smíšeném režimu je spotřeba 8 litrů, v zimě o něco více.
• Alexej, Rybinsk. Posledním vozem před Ecosportem byl Focus 2 – takže kvalita Fordu v Ecosportu nezklamala. Komponenty Trend +, navíc tónované, vyhřívané lobovuhi, parkovací senzory a další na maličkostech. Interiér kabiny je stejný jako u nového Focusu - do kabiny jsem se díval při výběru auta. Motor o objemu 1,6 litru je spíše slabý - dynamicky vůbec nic, zrychluje velmi těsně. Ale na dálnici to jde docela sebevědomě, zatímco spotřebuje pouze 5-6 litrů, ve městě je to více - až 9 litrů.
• Alexander, Petrohrad. I přes to, že se jedná o typické městské SUV se všemi z toho plynoucími nedostatky, navíc s dosti slabým motorem, byla volba zcela vědomá a dodnes ničeho nelituji. Ford EcoSport je dobré auto za dané peníze, ekonomické, průměrná spotřeba v kombinovaném cyklu je až 9 litrů.
• Zinaida, Odintsovo. Sledoval jsem několik aut - Ford se nejvíce líbil. Na silnici se chová předvídatelně, odpružení dobře pohltí všechny nerovnosti na silnici. Výkon motoru mi stačí a spotřebuje mi průměrně 9 litrů benzínu - tolik ne.
• Vadim, Surgut. Ford Ecosport, 1.6AT, 2016. Dobrý ekonomický crossover se spotřebou 8-9 litrů v létě a do 10 litrů v zimě. Ale ovládací prvky jsou trochu nudné a navíc nevstupujte do možnosti elektrického řízení - objednal jsem si to, ale jak se ukázalo, žádná taková možnost neexistuje, ve skutečnosti je to nepříjemný fakt podvodu.
• Denis, Ufa. Z výhod Fordu EcoSport zaznamenávám vysokou světlou výšku a tím i vysokou polohu sezení a velmi dobrou zvukovou izolaci. Předtím jsem šel nejednou do auta této třídy a takové ceny - tam je Shumka mnohem horší. Z mínusů podotýkám malý objem kufru a fakt, že výkon motoru při dlouhém stoupání nestačí - musíte držet zvýšenou rychlost. Ale město je normální auto, s průtokem 8-10 litrů.
• Nikolaj, Berezovskij. Po koupi mě nepříjemně zklamalo, že se vzadu namontovaly bubnové brzdy - zdá se, že je to úplně moderní auto, ale tady takový anachronismus. Sedadla jsou také nepohodlná, záda mě hodně znecitlivěla dlouhé výlety a plast v kabině je tvrdý. Z plusů zaznamenávám vysokou světlou výšku a ekonomický motor - 8,5 litru ve městě, 6,5 litru na dálnici.

Ford EcoSport 2.0

Nejvýkonnější verze minicrossoveru Ford EcoSport byly nabízeny s řadovým 4válcovým 16ventilovým sacím Duratec HE PFI 16V Flex. Tento dvoulitrový motor měl výkon 145 koní a jeho točivý moment byl 184 Nm. Motor byl instalován pouze na konfiguracích s pohonem všech kol a spolupracoval s 6stupňovou manuální převodovkou.

➖ Malý kufr
➖ Viditelnost
➖ Izolace hluku

profesionálové

➕ Ovladatelnost
➕ Pohodlný interiér
➕ Spotřeba paliva

Výhody a nevýhody Fordu Ecosport 2018-2019 v nové karoserii jsou identifikovány na základě zpětné vazby od skutečných majitelů. Podrobnější klady a zápory Fordu EcoSport s mechanikou, robotem, pohonem předních kol a pohonem všech kol 4x4 najdete v příbězích níže:

Recenze vlastníků

Za pohybu je auto příjemné, v zatáčkách je celkem stabilní, předjíždění nedělá žádné zvláštní problémy, po městě v nízkých rychlostech celkově reaguje na plyn, výhled je trochu malý kvůli širokým předním sloupkům a malé zadní okno, ale to je všechno otázka zvyku.

Žere 92 benzinu, při rychlosti 110-120 km/h žral kolem 7 litrů na 100 km a při rychlosti 90 km/h vykazoval spotřebu kolem 6 litrů. Celkově je auto spokojené. Všiml jsem si, že čím víc jdu – tím víc se mi to líbí.

Z nedostatků Ford EcoSport odhalil:

1. V mrazech se dveře velmi špatně zavírají, stejně jako na „šestce“, noční můra!

2. Opět v chladném počasí po -13 stupních nefunguje dobře přívod nemrznoucí směsi (nebo přestane fungovat úplně). Nemrznoucí směs s tím nemá nic společného, ​​na jiném stroji funguje perfektně. Je vidět, že asijský stroj není určen pro ruské reálie.

3. Nelíbil se mi prostor pod kapotou, není pěkný. Všechny detaily a dráty na povrchu, žádné pláště. No, to je asi maličkost.

Tanya Sumarokova, recenze Ford EcoSport 1.6 (122 k) AT 2014

Video recenze

Mám Ford EcoSport Titanium Plus. Vzal jsem přesně jeden milion se všemi slevami za úvěr a obchodování.

Skvělé auto. Hledal jsem to: kompaktní, pohodlný, praktický, nízké náklady na vlastnictví a SPOTŘEBA. Mám zaběhnutý 8.1 s neustále pracovním klimatem! Nízké náklady na OSAGO a daně.

Před koupí jsem četl spoustu recenzí, nyní vlastním autem žádné nedostatky neshledávám.

Sergey Kalashnikov, recenze Ford Ecosport 1.6 (122 k) na stroji v roce 2015

Kde mohu koupit?

Dva roky vlastnictví nového Fordu EcoSport, 42 000 km, pár faktů a statistik:

1. Spotřeba paliva v kombinovaném cyklu 8,5 l / 100 km.

2. Průměrné náklady na údržbu u prodejce jsou 11 500 rublů.

3. Přední brzdové destičky byly vyměněny za údržbu 30 000, což stálo 8 900 rublů s prací.

4. Při nájezdu 23 000 km zemřel katalyzátor - měněn v záruce.

5. Při nájezdu 42 000 krabice dlouho umřela - na studené funguje dobře, stojí za to jet 3-5 km, začne táhnout, motor nevyvíjí otáčky, přestane se zapínat zpátečka a sportovním režimu, kontrola je zapnutá

První oprava v záruce byla výměna řídící jednotky, stačilo dojet domů, závada se opakovala, poslali zpět na opravu - dokud na to prodejce nepřišel ...

David Luarsabov, recenze o Ford EcoSport 1.6 (122 hp) AT 2014

EcoSport je drahé auto, ale pokud jde o třídu, je to NIVA vynikajícího komfortu a terénních schopností. Výhled přes čelní sklo NIVA je ještě lepší. Ty A-sloupky, nemohli vymyslet něco jiného, ​​uzavírají skoro polovinu bočního pohledu.

Dveře, všech 5, k zavření je nutné pořádně zabouchnout. Neexistuje žádná ekonomika. Píšou spotřebu na 100 km - 7,3 litru, ve skutečnosti - 9,6 litru. Před tím jsem měl FORD S-MAX, snědl jsem úplně stejné množství.

Majitel jezdí s Fordem Ecosport 2.0 (140 HP) MT 4WD z roku 2015.

Dobře sjeté auto. Normální viditelnost, i když při koupi jsem si myslel, že regály budou bránit výhledu - překrývají se, ale ne tolik, jak někteří píší. Přistání je vysoké a sedadla pohodlná.

S některými souhlasím v tom, že chybí madla, a to hází špínu pod kapotu. Fordova ochablost — Shumka není na úrovni. Loketní opěrky dveří jsou pohodlné, ale marně byly látkové - ušpiní se a zamastí. Kufr je malý.

Recenze nového Fordu EcoSport 1.6 (122 k) MT 2016

Ford EcoSport je kompaktní městský crossover, který je jedním z nejmenších terénních modelů amerického výrobce. Vůz se vyrábí od roku 2003. Je pozoruhodné, že tento vůz byl původně vytvořen pro brazilský trh a prodával se pouze v Brazílii. Vývoj Fordu EcoSport vedli specialisté z Ford Special Forces sídlící v Brazílii. Kromě hlavního trhu se vůz prodával v Latinské Americe. Výroba první generace Fordu EcoSport začala v roce 1993. Na konci roku 2011 se prodalo pouze 700 000 vozů, což byl absolutní rekord v kompaktní třídě. V roce 2012 debutovala druhá generace Fordu EcoSport postavená na platformě šesté generace hatchbacku Fiesta. Je to také globální vozidlo určené pro Brazílii, Latinskou Ameriku, Evropu a Rusko. Ford EcoSport úspěšně konkuruje vozům Opel Mokka, Fiat 500X, Chevrolet Tracker, Nissan Juke a Suzuki SX4.

Navigace

motory Ford EcoSport. Oficiální spotřeba paliva na 100 km.

Nabídka motorů (od roku 2014)

Benzínové motory:

• 1,6, 122 l. s., mechanika, přední, spotřeba - 9,1 / 5,2 litru na 100 km
• 1,6, 122 l. s., robot, přední, spotřeba - 9,2 / 5,6 litrů na 100 km.

Od roku 2017 (restyling)

Benzínové motory:

• 1,0, 125 l. s., mechanika, přední, spotřeba - 6,2 / 4,6 litru na 100 km
• 1,0, 125 l. s., automat, přední, spotřeba - 7,2 / 5 l na 100 km
• 1,0, 140 l. s., mechanika, přední, spotřeba - 6,2 / 4,6 litru na 100 km
• 2,0, 166 l. p., automatický, plný

• 1,5 100 l. s., mechanika, přední, spotřeba - 4,5 / 3,8 litru na 100 km.

Recenze vlastníků Ford EcoSport

Mechanika benzínu 1.6

• Anton, Lipetsk. Tento vůz nevyžaduje velké výdaje, a proto je nejprodávanějším crossoverem. Koupil jsem pro manželku Ford EcoSport. Původně uvažovali, že vezmou kombi, ale crossover je ještě univerzálnější. Navíc má lepší pohyblivost. Verze s motorem 1.6 a manuální převodovkou spotřebuje ve městě 9-10 litrů.
• Alexander, Moskevská oblast. Jezdím Ford EcoSport 2014, manuální auto s pohonem předních kol. Základní výbava s 1,6litrovým motorem spotřebuje v městském cyklu průměrně 9 litrů. Vůz je vybaven klimatizací a elektrickým příslušenstvím. Světlá výška asi 200 mm je vynikající ukazatel pro malý crossover. Možná dokonce on pohon čtyř kol nepotřebný. Vůz zaujal svou dynamikou – zrychlením na 100 km/h za 12 sekund a spotřebou paliva v mimoměstském cyklu – ne více než 5 litrů.
• Pavel, Kaliningrad. Ford EcoSport je kompaktní městský crossover pro malou rodinu. Má vynikající běžecké schopnosti a dobrou adaptaci na Rusko. Spolehlivý, rychlý, obratný a ekonomický vůz. Mám verzi s motorem 1.6 a mechanikou, spotřeba benzínu se pohybuje v rozmezí 5-10 litrů.
• Vitalij, Belgorod. Můj Ford EcoSport má na tachometru 68 000 mil. Myslím, že je čas napsat recenzi. Vůz s 1,6litrovým motorem, který zrychlí crossover za 12 sekund. až 100 km / h a spotřeba paliva je 9 litrů.
• Alexey, Tverská oblast. Chválím Ford EcoSport za jeho úsporný motor, ostrou manuální převodovku a dobrou průchodnost terénem díky krátkému rozvoru, minimálním převisům karoserie a vysoká světlá výška. Verze s 1,6litrovým motorem spotřebuje ve městě do 10 l / 100 km. Mimo město vychází 5-6 l / 100 km.

Benzín 1.6 automat

• Přístav, Krasnodarský kraj. S Fordem EcoSport jezdím od roku 2016 a za dva roky mám najeto 70 000 kilometrů. Jezdím po městě a po dálnici, ale auto přináší větší potěšení ve městě. Přesto je robot občas přemýšlivý, například s prudkým zvýšením rychlosti (šlapáním k podlaze). Spotřeba paliva s 1,6litrovým motorem - až 9-10 litrů.
• Irina, Oblast Nižnij Novgorod. S autem jsem spokojená, manželův dárek vyšel na 100%. Uhodl a s barvou as kompletní sadou. Díky tomu jsem se stal majitelem červeného Fordu EcoSport s robotem a motorem o výkonu 122 koní. Auto spotřebuje 10 litrů v městském cyklu.
• Nina, Petrozavodsk. Koupil jsem od kamaráda Ford EcoSport, auto mě potěšilo, i když je podporované. Stroj 2014, momentálně najeto 60 000 km. Motor 1.6 i robot fungují plynule, je tam výkonová rezerva. Ve městě spotřeba paliva nepřesahuje 9 litrů a mimo město - 5 litrů.
• Dmitrij, Tambov. Původně jsem plánoval vzít EcoSport s dvoulitrovým motorem o výkonu 140 koní, ale toto auto je žravější a rozdíl v dynamice je malý. Kompaktní crossover by měl být ekonomický a rozhodl jsem se postupovat podle tohoto vzoru - vzal jsem verzi s 1,6litrovým motorem a robotickou převodovkou, která funguje docela dobře, bez velkého zpoždění, typického pro známé roboty. Spotřeba paliva je 10 litrů, stejně jako mechanika.
• Boris, Sverdlovsk. Mám Ford EcoSport s benzínovým motorem 1.6 122 hp. s., s automatickou převodovkou. Dynamika je velmi dobrá, auto má dobrou jízdu a minimální náklony v zatáčkách. Spotřeba paliva nepřesahuje 10 litrů na 100 km. Obecně slušné auto, které za ty peníze stojí. Jedeme střídavě společně s manželkou. I přes své kompaktní rozměry je vůz prostorný a pojme pět cestujících.
• Kirill, Leningradská oblast. S Fordem EcoSport jezdím od roku 2015, auto se mi líbilo jako celek. Přestože je prostor kabiny velmi omezený – pohodlně se usadíme jen čtyři. Auto je vybaveno motorem o výkonu 122 koní a robotem. Spotřeba paliva kolem 10 l / 100 km.
• Larisa, Novosibirsk. Dlouho jsem vybíral auto. Napadlo mě vzít Sandero Stepway, ale nemá pohon všech kol. Rozhodl jsem se vzít Ford EcoSport ve střední konfiguraci - robot a motor o objemu 1,6 litru. Je velmi pohodlné jezdit po městě, včetně bezproblémového parkování. Ve městě se vejdu do 9 l / 100 km.
• Jiří, Čeljabinsk. Nejlepší auto stojí za vynaložené peníze. Vybaven 1,6litrovým motorem o výkonu 122 koní. s., robotem a pohonem předních kol. Zrychlení na 100 km/h za 12 sekund, maximální rychlost 180 km/h – sám jsem to na trati zažil. Auto má najeto 120tis, jezdím od roku 2014. Nezpůsobuje to mnoho problémů, kromě toho, že se mi nelíbilo tuhé odpružení.

Ford Ecosport je relativně nový model v seznamu vozů Ford. Na trhu se objevil až v roce 2014. Auto je malé SUV, které se prodává po celém světě. Montáž se také provádí ve všech částech světa. Základem pro Ford Ecosport byl další model této automobilky – Fiesta.

Oficiální údaje (l/100 km)

Vůz je vybaven pouze jednou naftovou pohonnou jednotkou. Jedná se o jeden a půl litrovou turbo jednotku, která produkuje výkon 90 Koňská síla. Ovládá jej pouze manuální převodovka pracující v pěti režimech. Spotřeba paliva na 100 km je u tohoto motoru registrována na 4,5 litru. Co se týče benzinových motorů, těch je již více – až čtyři. Nejmenší, ale také téměř nejvýkonnější - litrový, který má celých 125 koní. Dodává se také pouze s manuální převodovkou, ale spotřebuje pouze 5,4 litru benzinu.

Druhou možností výbavy je jeden a půl litrový motor, jehož špičkový výkon je 112 koní. Zde již může být vybaven šestistupňovou automatickou převodovkou, nicméně už teď žere až 6,5 litru paliva. Na řadu přichází výbava s 1,6litrovým motorem, kde je výkon 122 koní. Pár z nich je také mechanik a zda stroj. Výdaj na pas zde 7,1 litru.

No a poslední, největší a nejvýkonnější možností je dvoulitrová elektrocentrála. Produkuje 140 koní, je vybaven pouze manuální převodovkou, ale má systém pohonu všech kol. Toto zařízení má také velký průtok - 8,4 litru.

Recenze vlastníků

„Dlouho jsem chtěl svůj sedan vyměnit za něco výkonnějšího a prostornějšího. Největší důvěru jsem měl v model Ford Ecosport. Vypadá stylově, není drahý a dokonce i technické specifikace jsou v pořádku. Vybral jsem si top-end verzi, která je s pohonem všech kol, jelikož se chystám na ryby, ale bez toho to nejde. Jezdím skoro rok bez problémů. Vše funguje přehledně a stabilně. Snadno startuje v zimě i v létě. Motor sice není nejvýkonnější, ale dobře si poradí i s plně naloženým autem. Škoda, že utrácí hodně – ve městě skoro 11 litrů,“ píše Jaroslav z Petrohradu.

"Z auta mám jen pozitivní emoce." Vypadá to krásně, dobře vybavené, a také rulitsya a zrychluje skvěle. Ve městě ze semaforů nabírá rychlost rychleji než mnohá „sportovní“ auta. Je také velmi prostorný, což vám umožní vyložit hromadu věcí a vyrazit někam na výlet. Jedinou nevýhodou je spotřeba paliva. Strávím až 12 litrů ve městě, 8 na dálnici, “toto je recenze Yegorova auta ze Smolenska.

„Auto vlastním něco málo přes dva roky. Během této doby se nikdy nic nezlomilo. Auto se ukazuje jen z té nejlepší stránky. Jezdím převážně ve městě. Beru s sebou své přátele a chodím nakupovat a na jiná místa. Škoda, že vzadu není tolik místa, velký se vejde těžko, ale co je k dispozici, kamarádům stačí. Kufr je ale prostorný, všechny nákupy se bez problémů vejdou. Nemám nejvýkonnější verzi, tak jsem zvolil tu s menší spotřebou. Výsledkem je asi 7 litrů, “napsala Alice z Tyumenu.

„Tento model je spíše crossover než SUV. Abyste získali pohon všech kol, musíte si připlatit za silnější verzi s velmi žravým motorem. Pochybná představa, protože nejezdí tak špatně ani vepředu, ale bude problematické jet pouze po velmi promytých silnicích. Každopádně doporučuji auto používat pouze ve městě, kam patří. Je to docela pohodlné a mnoho funkcí, které jsou instalovány v kabině, vám umožní relaxovat na cestách. Motor nebude schopen zajistit rychlou jízdu na dálnici, ale spotřebuje málo paliva. Moje spotřeba je 7 litrů,“ píše Vasilij z Novgorodu.

"To auto jsem dostal k narozeninám." Bylo to moje první auto, takže jsem byl maximálně spokojený. A je mi jedno, že je to ta nejzákladnější verze - pro mé oči to stačí. Nehodlám řídit, takže technické údaje mě netrápí. Hlavní věc je, že spotřebuje málo paliva. Auto také vypadá velmi stylově. Ale nejvíc se mi líbí salon. Je to zde velmi pohodlné, všechny ovládací prvky stroje jsou na dosah ruky. To je prostě málo místa vzadu, velcí lidé nebudou tak pohodlní, jako kdyby seděli vepředu. Ach ano, utratím asi 6 litrů paliva, “říká Taťána z Vladimíra.

„Auto bylo bráno jako druhé auto na cesty někam mimo město. Výpočet byl takový, že za málo peněz budeme mít výkonný stroj, s prostorným interiérem a dobrou průchodností terénem. Podle těchto ukazatelů nás model trochu zklamal, ale i tak vypadá v terénu docela dobře. Všechno naše turistické vybavení se ale do kufru nevejde, část se musí převážet v kabině. Příjemným momentem je spotřeba nafty - pouze 5 litrů, “to je Andreyho recenze z Kazaně.

Výrobci vozidel Ford neustále zlepšují své produkty a vyhrazují si právo bez předchozího upozornění provádět změny specifikací, specifikací, barev, cen modelů, úrovní výbavy, volitelných doplňků atd. uvedených na těchto stránkách. Upozorňujeme na skutečnost, že všechny obrázky prezentované na webu a informace týkající se kompletních sad, Specifikace, barevné kombinace, možnosti nebo příslušenství, jakož i náklady na vozidla a servis slouží pro informační účely, nemusí odpovídat nejnovějším ruským specifikacím a za žádných okolností není veřejná nabídka určena ustanovením čl. 437 odst. 2 občanského zákoníku Ruská Federace. Podrobné informace o vozidle vám poskytne nejbližší autorizovaný prodejce Ford.

* Výhoda při nákupu vozu Ford Transit v rámci programu „Bonus za leasing“, který realizuje distributor společně s oficiálními prodejci. Tento program umožňuje každé osobě využít až 220 000 rublů. na Ford Transit při pořízení vozu na leasing prostřednictvím partnerských leasingových společností. Není kompatibilní s programem Trade-in Bonus. Seznam partnerských leasingových společností: ALD Automotive LLC (skupina Société Générale), Alfa Leasing LLC, ARVAL LLC, Baltic Leasing LLC, VTB Leasing JSC (včetně LLC UKA - operativní leasing), LLC Gazprombank Autoleasing LLC Carcade, LLC LeasePlan Rus, JSC LK Europlan, LLC Major Leasing (včetně LLC Major Profi - operativní leasing), LLC Raiffeisen-Leasing, LLC RESO-Leasing, Sberbank Leasing as, SOLLERS-FINANCE LLC. Seznam leasingových společností se může lišit v závislosti na regionu prodejce. Podrobnosti a aktuální informace o podmínkách nákupu vozu získáte u svého prodejce.
Nabídka je omezená, není nabídkou a platí do 31. prosince 2019. Ford Sollers Holding LLC si vyhrazuje právo tyto nabídky kdykoli změnit. Podrobnosti, aktuální podmínky a dostupnost vozidla - u prodejce a na

** Celková výhoda z jednorázového nákupu dvou vozidel Ford Transit v rámci programu Leasing Bonus. Program umožňuje jakékoli osobě těžit z pořízení vozů na leasing prostřednictvím partnerských leasingových společností. Není kompatibilní s programem Trade-in Bonus. Seznam partnerských leasingových společností: ALD Automotive LLC (skupina Société Générale), Alfa Leasing LLC, ARVAL LLC, Baltic Leasing LLC, VTB Leasing JSC (včetně LLC UKA - operativní leasing), LLC Gazprombank Autoleasing LLC Carcade, LLC LeasePlan Rus, JSC LK Europlan, LLC Major Leasing (včetně LLC Major Profi - operativní leasing), LLC Raiffeisen-Leasing, LLC RESO-Leasing, Sberbank Leasing as, SOLLERS-FINANCE LLC. Seznam leasingových společností se může lišit v závislosti na regionu prodejce. Seznam leasingových společností se může lišit v závislosti na regionu prodejce. Podrobnosti a aktuální informace o podmínkách nákupu vozu získáte u svého prodejce. Seznam leasingových společností se může lišit v závislosti na regionu prodejce. Nabídka je omezená, není nabídkou a platí do 31. prosince 2019. Ford Sollers Holding LLC si vyhrazuje právo tyto nabídky kdykoli změnit. Podrobnosti, aktuální podmínky a dostupnost vozidla - u prodejce a na