Rybolov je lodní provoz. Mapa pohybu lodí online

Na této stránce můžete vidět pohyb námořních a říčních plavidel v reálném čase.

AIS (Automatic Identification System, (angl. AIS Automatic Identification System) - v lodní dopravě systém sloužící k identifikaci lodí, jejich rozměrů, kurzu a dalších údajů pomocí VHF / VHF rádiových vln.

V poslední době se objevuje tendence interpretovat AIS jako Automatický informační systém (AIS Automatic Information System), což je spojeno s rozšířením funkčnosti systému oproti běžnému úkolu identifikace lodí.

V souladu s úmluvou SOLAS 74/88 je povinný pro lodě o hrubé prostornosti vyšší než 300 RT provozující mezinárodní plavby, lodě o hrubé prostornosti vyšší než 500 RT, které nevykonávají mezinárodní plavby, a všechny osobní lodě. Lodě a jachty s menším výtlakem mohou být vybaveny zařízením třídy B. Přenos dat probíhá na mezinárodních komunikačních kanálech AIS 1 a AIS 2 v protokolu SOTDMA (Self Organizing Time Division Multiple Accsess). Je použita frekvenční modulace s klíčováním GMSK.
Účel

AIS je navržen tak, aby zlepšil úroveň bezpečnosti plavby, efektivitu plavby a provoz řídícího střediska plavebního provozu (VTC), ochranu životního prostředí, přičemž poskytuje následující funkce:

Jako prostředek zabránění srážce v režimu loď-loď;
jako prostředek k získání informací o plavidle a nákladu příslušnými pobřežními orgány;
jako nástroj VTC v režimu z lodi na pevninu pro řízení provozu plavidel;
jako prostředek ke sledování a sledování lodí a při pátracích a záchranných operacích (SAR).

komponenty AIS

Systém AIS obsahuje následující komponenty:

VHF vysílač,
jeden až dva VHF přijímače,
globální satelitní navigační přijímač (například GPS, GLONASS), pro Rusko je modul GLONASS v zařízení AIS přísně povinný, hlavní zdroj souřadnic. GPS - pomocná a lze ji převzít z přijímače GPS přes sběrnici NMEA;
modulátor/demodulátor (převodník analogových dat na digitální a naopak),
mikroprocesorový ovladač
zařízení pro vstup-výstup informací do ovládacích prvků

Princip činnosti AIS
Přehled systému od americké pobřežní stráže

Činnost AIS je založena na příjmu a přenosu zpráv prostřednictvím VHF vln. Vysílač AIS pracuje na delších vlnových délkách než radary, což umožňuje výměnu informací nejen na přímé vzdálenosti, ale také v terénu s překážkami v podobě nepříliš velkých objektů a také za špatných povětrnostních podmínek. Přestože stačí jeden rádiový kanál, některé systémy AIS vysílají a přijímají na dvou rádiových kanálech, aby se předešlo problémům s rušením a nerušila komunikace jiných objektů. Zprávy AIS mohou obsahovat:

identifikační údaje o objektu,
informace o stavu objektu, získané automaticky z ovládacích prvků objektu (včetně některých elektrických a radionavigačních zařízení),
informace o zeměpisných a časových souřadnicích, které AIS přijímá z globálního navigačního satelitního systému,
informace zadané ručně pracovníky údržby zařízení (týkající se bezpečnosti).

Je zajištěn přenos doplňkových textových informací mezi terminály AIS (paging). Přenos takových informací je možný jak na všechny terminály v dosahu, tak na jeden konkrétní terminál.

Aby bylo zajištěno sjednocení a standardizace AIS v Mezinárodním radiokomunikačním řádu, jsou určeny dva kanály pro použití pro účely AIS: AIS-1 (87V - 161,975 MHz) a AIS-2 (88V - 162,025 MHz), které by měly být používány. všude, s výjimkou regionů se zvláštní regulací frekvence.

Přenosová rychlost digitální informace v kanálu AIS je 9600 bps.

Provoz každé stanice AIS (mobilní nebo základnové) je přísně synchronizován v čase UTC s chybou ne větší než 10 µs z vestavěného přijímače GNSS (v Ruské federaci podle signálů kombinovaného GNSS GLONASS/GPS přijímač). K přenosu informací se používají kontinuálně se opakující rámce o délce 1 minuty, které jsou rozděleny do 2250 slotů (časových intervalů) o délce 26,67 ms.

Text používá 6bitové kódy ASCII.

Zobrazení informací o prostředí v moderním AIS je možné ve 2 režimech – jak textové ve formě tabulky se seznamem blízkých lodí a jejich dat, tak ve formě zjednodušené schematické mapy ukazující vzájemnou polohu lodí a vzdálenosti k nim (vypočítané automaticky z jimi vysílaných zeměpisných souřadnic.) AIS je zařazen do seznamu zařízení, která mají bezporuchové nepřerušované napájení z baterií.
Struktura zprávy
statické informace

číslo MMSI
Číslo Mezinárodní námořní organizace (IMO).
Rádiová volací značka a název plavidla
Rozměry
Druh řemesla
Údaje o poloze antény (z GNSS Glonass nebo GPS)

Data jsou přenášena každých 6 minut
Dynamické informace

Místo (zeměpisná šířka a délka)
čas (UTC)
Stáří informací (jak dlouho byly aktualizovány)
Pravý kurz (vzhledem k zemi), úhel kurzu
Skutečná rychlost
Úhel natočení, trim
úhel sklonu
Rychlost otáčení
Stav navigace (například: Nelze řídit nebo S omezenou schopností manévrovat)

A další informace z opakovačů a senzorů elektroradionavigačních přístrojů a systémů
Jiná informace

Destinace
Čas příjezdu (ETA)
Návrh plavidla
Informace o nákladu (třída \ kategorie nákladu)
Počet lidí na palubě
Zprávy k prevenci a zajištění bezpečnosti nákladní dopravy

Propustnost každého kanálu je až 2000 zpráv za minutu.

zdroj wikipedie

Námořní provoz

Tento otevřený, veřejný projekt je navržen tak, aby shromažďoval a prezentoval data, která lze použít ve výzkumu, jako jsou:
- Studium námořních telekomunikací ve vztahu k účinnosti a parametrům šíření
- Simulace lodního provozu na pomoc v oblasti bezpečnosti plavby a řešení kritických situací
- Interaktivní návrh informačních systémů
- Navrhování databází, které poskytují informace v reálném čase
- Statistické zpracování přístavního provozu s využitím aplikací v operačním výzkumu
- Vývoj aplikací pro stanovení zdrojů znečištění
- Vývoj účinných algoritmů pro námořní cestu a odhad pro určení odhadovaného času příjezdu plavidla
- Korelace přijatých informací s meteorologickými daty
- Spolupráce s institucemi zabývajícími se ochranou životního prostředí.
Tento projekt poskytuje veřejnosti bezplatné informace v reálném čase o pohybu lodí převážně podél pobřeží v mnoha zemích světa.
Projekt v současnosti organizuje Katedra designu produktů a systémového inženýrství, University of the Egean, Řecko.
Sběr primárních dat je založen na automatickém identifikačním systému (AIS).
Neustále se hledají partneři pro práci v komunitě.
Budou mít nainstalovaný přijímač AIS a budou moci sdílet data o své oblasti s ostatními, aby pokryli co nejvíce destinací a přístavů po celém světě.

Systém je postaven na bázi AIS (Automatic Identification System). Od prosince 2004 Mezinárodní námořní organizace (IMO) požaduje, aby každá loď nad 299 GT byla vybavena vysílačem AIS, který vysílá polohu, rychlost, kurz a různé statické informace, jako je název lodi, rozměry a podrobnosti o letu.

AIS měl původně pomáhat lodím vyhnout se srážkám a také pomáhat přístavním orgánům lépe řídit námořní dopravu.
Transpondér AIS na palubě plavidla obsahuje přijímač GPS (Global Positioning System) a VHF vysílač, který přenáší údaje o pohybu plavidla na dvou kanálech (frekvence 161,975 MHz a 162,025 MHz) a tyto údaje zpřístupňuje veřejnosti. Ostatní plavidla nebo základní stanice mohou přijímat tyto informace a používat speciální software k zobrazení polohy plavidel na mapovém plotru nebo počítači.

Lodě s přijímačem SAI připojeným k externí anténě umístěné 15 m nad hladinou moře obvykle obdrží informace v rozsahu 15-20 námořních mil. Základnová stanice umístěná ve vyšší nadmořské výšce může rozšířit dosah příjmu na 40–60 námořních mil, dokonce i přes hory, v závislosti na terénu, typu antény, překážkách kolem antény a povětrnostních podmínkách. Nejdůležitějším faktorem je výška antény. Čím vyšší, tím lepší. Například anténa umístěná na hoře ve výšce 700 m může přijímat signály z lodí na vzdálenost 200 námořních mil!
Základnové stanice, které spolehlivě pokrývají rozsah 40 námořních mil, mohou pravidelně přijímat signály ze vzdálenějších lodí.

Základnová stanice je vybavena námořní pásmovou anténou, přijímačem AIS a počítačem připojeným k internetu.
Zařízení AIS přijímá data, která jsou zpracovávána jednoduchým softwarem na PC a následně jsou tato data odesílána do centrální databáze prostřednictvím webové služby. Software je pro zainteresované uživatele zdarma pod licencí GNU.
Data přijímaná přijímačem AIS jsou zakódována do jedné věty NMEA (64bitová verze s prostým textem).
Příklad: !AIVDM,1,1,B,1INS<[e-mail chráněný],0*38
Zprávy zahrnují tři hlavní typy:
1. Dynamické informace - poloha lodi, rychlost, aktuální poloha, kurz a rychlost otáčení.
2. Statické informace – název plavidla, číslo IMO, MMSI, rozměry.
3. Speciální informace – účel, ETA a projekty.

Centrální databáze přijímá a zpracovává velké množství dat a ukládá jejich nejdůležitější části. Obsahuje také geografické informace o přístavu a oblasti, fotografie lodí a další informace. Aktuální pozice lodí a/nebo pruhy jsou zobrazeny na mapě pomocí Google map API.

Přijatá data se načítají do databáze v reálném čase, a proto jsou okamžitě zvýrazněna na mapě. Některé pozice zobrazené na mapě však nemusí být neustále aktualizovány (například když je loď mimo dosah). Pozice plavidla zobrazené na mapě mohou být zastaralé až o 1 hodinu.

Systém MarineTraffic pokrývá pouze určité pobřežní oblasti, kde jsou instalovány pozemní základnové stanice pro příjem AIS.
Možné důvody, proč se pozice lodí nezobrazují na mapě, jsou následující:
- Plavidlo není vybaveno transpondérem AIS, transpondér nefunguje nebo nefunguje správně;
- Plavidlo se nachází v oblasti, kde v blízkosti není žádná základní přijímací stanice AIS;
- Výkon transpondéru není dostatečný pro normální příjem signálů pozemní stanicí. Výkon transpondérů třídy A je mnohem nižší než výkon transpondérů třídy B.
Záleží také na typu a výšce antény a na typu kabelu.
- Nesprávně nastavený transpondér AIS.

Ikony na mapě se mohou zobrazovat pomalu. Může to být způsobeno příliš velkým počtem zobrazených lodí, webovou technologií, javascriptem a webovými prohlížeči.
Prohlížeč Internet Explorer (zejména verze 6 a starší) je v tomto druhu webových aplikací velmi neefektivní.
Následující prohlížeče vykazují výrazně lepší výkon a doporučujeme použít jeden z nich: Opera, Chrome, Firefox.

Systém může přijímat polohy lodí, které ještě nevysílaly statické informace (jméno, rozměry atd.) Statické lodě totiž přenášejí informace zřídka. V tomto případě se místo názvu plavidla zobrazí jeho MMSI (např. 239923000). Existuje také malá možnost nesprávného nebo poškozeného záznamu dat, a to z následujících důvodů:
a) poruchy v činnosti odpovídače AIS plavidla
b) Chyba Global Positioning System (GPS) a
c) zanedbáním správného nastavení informací přenášených odpovídačem AIS posádkou lodi (to se týká statických informací, jako je název lodi, typ a rozměry, stejně jako místo určení a předpokládaný čas příjezdu).

Systém je založen výhradně na informacích obdržených od lodí přenášených jejich transpondérem AIS.
Správná konfigurace transpondéru AIS posádkou je proto velmi důležitá! Zejména důstojník, který je odpovědný za provoz odpovídače AIS, může výrazně pomoci při správné prezentaci informací o plavidle tím, že se postará o následující:
a) Správná aktualizace a kontrola statických informací, které se zapisují do bloku AIS. Patří mezi ně: název plavidla, typ plavidla, rozměry plavidla, IMO, číslo MMSI, relativní poloha zařízení AIS.
b) Řádně aktualizovat informace o pohybu, tj. cíl, ETA a ponor, před začátkem každé plavby. Pokud jsou tyto informace správné, plavidlo se objeví v "Očekávaném příjezdu" pro každý přístav a bude uveden odhad času příjezdu pro všechny zainteresované strany. Pokaždé by měl být zadán jeden přístav a neměly by se používat žádné další informace (jako jsou země nebo více přístavů).

Pohybující se lodě se zobrazují jako ikony lodí. Plavidla, která se nepohybují nebo se nepohybují rychlostí menší než 0,5 uzlu, ukotvená nebo uvázaná, se zobrazí jako čtverce.
Ikony a stopy plavidel jsou barevné podle jejich typu (náklad, tankery, cestující atd.)

Systém MarineTraffic lze rozšířit tak, aby pokryl jakoukoli oblast po celém světě. Můžete si sami nainstalovat anténu, přijímač AIS, připojit jej k počítači připojenému k internetu a hned začít odesílat data. Okamžitě uvidíte na mapě plavidla, která byla přijata vaším přijímačem. Pro ty, kteří chtějí pokrýt svou oblast na mapě, je zahrnuto potvrzení na hlavní stránce, odkazy na firemní nebo osobní stránky nebo jakékoli jiné odkazy na vyžádání.

Pokud vlastníte soukromou plachetnici, která je v pokrytí MarineTraffic, můžete si na palubu nainstalovat transpondér AIS, který zaznamená vaši polohu na mapě v reálném čase. Instalace transpondéru AIS na malém plavidle je volitelná a můžete používat transpondér TŘÍDY B. TŘÍDA "B" je levnější než TŘÍDA "A". Transpondéry TŘÍDY B jsou určeny pro lodě menší než 300 GT. Cena od 700 do 2000 eur.
Kromě toho můžete použít aplikaci iAIS na vašem chytrém telefonu (iPhone/iPad nebo Android) na palubě k hlášení polohy vašeho plavidla přímo MarineTraffic, aniž byste museli ovládat transpondér AIS.
Existuje alespoň 5 různých metod pro odeslání vlastní pozice do MarineTraffic.

Představujeme vám unikátní mapu, se kterou můžete najít polohu jakékoli lodi ve světových oceánech a také určit směr jejího pohybu.

Technologie za mapou se opírá o síť satelitů schopných přijímat šifrované signály automatického identifikačního systému (AIS). Tento systém byl vyvinut speciálně pro civilní navigaci a jde o šifrovaný signál vysílaný lodí na oběžnou dráhu. Signál obsahuje základní informace nejen o směru plavidla, ale i klíčové údaje o něm – jméno, typ, rychlost, náklad, cílový přístav atd. Informace přijímané satelity jsou přenášeny na zem, kde jsou automaticky zpracovávány.

Výsledek takového zpracování byl zhmotněn v interaktivní mapě pohybu lodí, kterou si můžete prohlédnout níže.

Interaktivní mapa pohybu lodí

Hledejte loď podle jejího jména

K mapě je připojena legenda, díky které můžete určit typ sledované lodi. Podobné údaje lze získat kliknutím na jeho ikonu na mapě. Pohyb lodí můžete sledovat jak v satelitním režimu, tak v režimu překryvného reálného obrazu. Navíc, když znáte jméno lodi, můžete ji najít na mapě. Chcete-li to provést, zadejte název do příslušného pole v angličtině. Pokud je vše provedeno správně, samotná mapa bude vycentrována na vybranou loď.
Video návod k nalezení lodí na mapě

Aktualizace map

Téměř všechna data zobrazená na mapě se aktualizují v reálném čase. Zároveň stojí za to připomenout, že rychlost pohybu lodi na otevřeném moři je poměrně nízká, takže pokud se zdá, že se loď nehýbe, možná se vyplatí počkat. Důvodem „zamrznutí“ lodi však nemusí být jen toto – satelitní síť AIS má stále „bílá místa“ ve světových oceánech, do kterých lodě periodicky padají. V tomto případě stačí počkat, až se loď znovu spojí se satelity – její poloha bude aktualizována.

V blízké budoucnosti bychom měli očekávat vylepšení tohoto systému - přední námořní mocnosti jej neustále zdokonalují, aby neustále monitorovaly polohu lodí.

Mapa pohybu lodi v reálném čase je interaktivní mapa, na které můžete online pozorovat pohyb lodí. Také kliknutím na mapu můžete zjistit informace o konkrétním plavidle. Mapa je aktuálně nastavena na Itálii. Ale mapu lze přetahovat myší přímo v interaktivním okně. Pokud chcete vidět více lodí, přetáhněte mapu myší do jiné oblasti. Lodě lze třídit pomocí nabídky v pravém horním rohu mapy možností mapy. Mapu můžete také oddálit:

Na počest Dne černomořské flotily jsem připravil krátkou recenzi související s námořní tématikou.

Rychlý odkaz:

Den Černomořské flotily je každoroční svátek oslavovaný 13. května na počest vytvoření Černomořské flotily. Den byl založen v roce 1996.
Po připojení Krymu k Rusku podepsala carevna Kateřina II. dekret o zřízení Černomořské flotily. 13. května 1783 vplulo 11 lodí Azovské flotily pod velením admirála Fedota Klokačeva do Akhtiarského zálivu Černého moře. Stalo se tak dva měsíce po připojení Krymu k Rusku.
Brzy začala na břehu zálivu stavba města a přístavu, který se stal hlavní základnou ruské flotily a dostal jméno Sevastopol.

Vzhledem k tomu, že téma je námořní, je vhodná mapa - "Mapa pohybu lodí v reálném čase", prezentovaná portálem MarineTraffic.com:

Zpočátku je mapa rozdělena na čtverce, kdy se objevují zvětšené různobarevné lodě, které určují polohu konkrétních lodí. Můžete kliknout na libovolné plavidlo, zobrazí se odpovídající informace, fotografie, plán trasy atd. Informace o lodích se mohou dostat do hodiny, takže data přicházejí téměř v reálném čase. V současné době je v databázi více než 10 000 lodí, každou z nich najdete v galerii webu.

Na webu se také můžete podívat na fotografie přístavů odkudkoli na světě, odděleně shromážděná místa, kde se prostřednictvím webových kamer vysílají panoramatické pohledy, a mnoho zajímavých informací o námořních tématech.

A ještě jednou blahopřeji všem ke Dni Černomořské flotily!

Hledáte jednu z nejlepších služeb sledování lodí na světě? No, pak jste na správné stránce. Řekneme vám o aplikaci Marine Traffic, která vám v reálném čase poskytne informace o lodích, jejich poloze, pohybu, přístavech, místě výroby, velikosti, kapacitě nákladu, čísle Mezinárodní námořní organizace (IMO) a další. Služba Marine Traffic zkrátka vyrostla z kolektivního projektu zabývajícího se vědeckou spoluprací se světovými vědci. Za zmínku také stojí, že námořní doprava umožňuje uživatelům nahrávat fotografie a dokonce hodnotit snímky pořízené jinými členy. To přispívá k dalšímu rozvoji stávajících informačních a komunikačních technologií. Služba nikdy nepřestane shromažďovat a poskytovat data, která mohou být užitečná pro námořní telekomunikace.

námořní provoz. Jaké příležitosti poskytuje?

Marine Traffic můžete používat zdarma nebo jej upgradovat na prémiovou verzi, která rozšíří jeho možnosti a funkčnost. Námořní provoz využívá automatický identifikační systém (AIS). Je široce používán v námořním prostředí pro výměnu navigačních informací mezi terminály vybavenými AIS. Díky tomu mohou být mezi stanicemi AIS automaticky přenášeny statické a dynamické informace o plavidle bez ohledu na to, kde se nacházejí, což umožňuje sledovat odjezdy a příjezdy do přístavů.

Pokud chcete dostávat včasné informace o různých událostech na lodi nebo v přístavu, můžete si nastavit zasílání emailů, SMS nebo push notifikací, podle toho, co se vám hodí. Základní informace jsou dostupné v bezplatné verzi, ale informace v prémiové verzi budou mnohem širší. Satelitní sledování AIS poskytuje mnohem větší globální pokrytí. Pokud chcete o lodi vědět konkrétnější informace, jako je její třída, rozměry, výkon motoru, konstrukce a dokonce i majitel, to vše bude k dispozici v rozšířeném předplatném. Konečně budete mít přístup k historickým datům s miliony archivovaných pozic a možnost exportovat tato data z webu. To vše bude možné s pokročilejším nebo prémiovým předplatným.

Toto video vám řekne, jak používat Marine Traffic!

Úvod do AIS a jak to funguje s Marinetraffic

Protože Marine Traffic je projekt založený na spolupráci, informace na této webové stránce pocházejí z tisíců automatických identifikačních systémů (AIS) umístěných ve více než 140 zemích po celém světě. Probíhá kontinuální sběr a zpracování dat přenášených prostřednictvím AIS, přijímací stanice je následně shromažďují a předávají do centrální databáze. Výměna informací je značně usnadněna přenosem užitečných údajů o plavidle, jako je jedinečné identifikační číslo, kurz, aktuální poloha, rychlost a mnoho dalších. Díky tomuto systému je možné sbírat rozsáhlá data a sledovat polohu lodí v reálném čase v tisících přístavů.

Princip AIS zahrnuje systematický proces. Začíná to integrací přijímacích stanic do jediné sítě, která umožňuje sběr dat z různých vhodných zdrojů. Poté přejdou do centrální databáze. Každé plavidlo s příslušným vybavením může přenášet požadovaná data, která jsou zaznamenávána přijímači AIS v povoleném rozsahu. Typický dosah AIS může být kolem 15-20 námořních mil, pokud je externí anténa asi 15 metrů nad hladinou moře. Pokud jsou stanice umístěny na výrazně vyšší úrovni, lze dosah zvýšit na 40–60 námořních mil, ale to stále závisí na různých faktorech, jako je nadmořská výška, překážky kolem antény, typ antény a dokonce i povětrnostní podmínky. Nejvýznamnějším z těchto faktorů je právě výška antény. Pro získání nejlepších dat a výsledků se doporučuje umístit jej co nejvýše.

Shromážděná data jsou zakódována a dekódována jedinečným způsobem a klasifikována jako dynamická, statická a specifická. Data označená jako dynamická se skládají z polohy lodi, aktuální polohy, rychlosti, kurzu a rychlosti otáčení. Statistiky obsahují mnoho konkrétních podrobností, jako je název plavidla, číslo Mezinárodní námořní organizace (IMO), identita námořní mobilní služby (MMSI) a rozměry. A konečně informace specifické pro plavbu obsahují místo určení plavidla, předpokládaný čas příjezdu a ponor.

Mapa námořního provozu v reálném čase a její funkce

Všechna data AIS jsou nepřetržitě přijímána, kódována a dekódována. Ukládají se nejdůležitější údaje, jako jsou geografické informace o přístavech a územích a také obrázky lodí, které lze na stránce najít. Uživatelé mohou tyto informace vidět na online mapě v reálném čase. Mapa v reálném čase je místem, kde mohou uživatelé přímo sledovat jakékoli plavidlo po celém světě. Má funkci automatické aktualizace pro rychlé poskytování informací o poloze jakéhokoli plavidla. Můžete také oddálit, abyste získali obecný přehled o světovém provozu, nebo přiblížit a získat konkrétnější informace o oblasti vašeho zájmu.

Všimnete si, že lodě jsou zobrazeny s barevnými ikonami. Každá ikona odpovídá skutečnému typu plavidla. Mohou to být nákladní lodě, tankery, osobní lodě, vysokorychlostní plavidla, rybářské lodě, rekreační lodě, navigační pomůcky nebo neznámá plavidla. Kromě toho lze zobrazit další informace související s námořní dopravou, jako jsou přístavy, maríny, majáky nebo dokonce navigační zařízení. Na levé straně mapy v reálném čase najdete panel nástrojů, který vám umožní snadno a efektivně provádět potřebné akce a filtrovat informace.

Mapa v reálném čase je k dispozici na webu, je pohodlné používat, navigovat a navigovat. Můžete si jej přizpůsobit, jak chcete. Obsahuje několik vrstev, jako je Simple, Standard, Satellite a Open. Nebojte se, v mapě se snadno zorientujete, i když jste ji nikdy nepoužívali. Pomůžeme vám řešit sledování lodí. Pokud chcete najít konkrétní plavidlo a znáte jeho jméno, můžete to udělat přímo ve vyhledávání na mapě. Poté se zobrazí rozevírací seznam s oblastmi, které hledáte, takže rychle a snadno najdete to, co hledáte. Jak vidíte, zahrnuje různé typy lodí.

Průvodce používáním dostupných filtrů v námořní dopravě

Pokud si přejete, máte možnost aktualizovat mapu v reálném čase. Přepnutím na mnohem vylepšenou mapu v reálném čase získáte přístup k více vrstvám a pokročilým funkcím filtrování. Můžete také nastavit různé kategorie podle vašich zájmů. Nyní můžete získat velmi podrobné informace o typu plavidla nebo dokonce filtrovat jeho charakteristiky, jako je kapacita, rok výroby, celková délka a vlajka, a také plavidla přidávat nebo odebírat.

Můžete si pohrát s kteroukoli z funkcí a přizpůsobit filtry na základě informací, které potřebujete. Pokud chcete konkrétnější informace, můžete si vybrat, zda chcete zobrazit pouze lodě mířící do konkrétního přístavu nebo již na cestě do určitého přístavu, nebo filtrovat lodě podle poslední sledované polohy. Jak již bylo zmíněno, více vrstev lze odemknout přepnutím na vylepšenou mapu v reálném čase, jako je vrstva oblastí kontroly emisí (ECA) a vrstva denního světla.

Vrstva zón ECA vám poskytuje vizuální informace o blízkosti lodi k jakékoli oblasti kontroly emisí a vrstvy denního světla vám ukazují, kde se v daný okamžik nachází sluneční světlo. Připomínáme, že mapa v reálném čase se automaticky aktualizuje každou minutu, aby odrážela nejnovější data. Pro větší přizpůsobení si můžete vybrat ikony lodí, které chcete vidět na mapě v reálném čase. Kromě toho zde najdete také filtry související s přístavy, přístavy/malými přístavy, stanicemi, majáky, navigačním vybavením a dokonce i fotografiemi. Nebojte se, všechny funkce lze upravit. Můžete je jednoduše vypnout nebo odstranit části, které nepotřebujete.

Pokud kliknete na jakýkoli port nebo dokonce navigační zařízení, objeví se vyskakovací okno s dalšími informacemi o objektu, kliknutím na tlačítko "podrobnosti" zobrazíte shromážděná data. Poté se otevře nová karta, která vám zobrazí informace o navigačním vybavení a poskytne vám požadované podrobnosti o přístavu: země, vlajka, zeměpisná šířka, délka, místní čas a další.

Různé možnosti využití MarineTraffic - zdarma nebo s příplatkem za rozsáhlejší data

K některým údajům máte přístup zdarma, jako je sledování plavidel v reálném čase, ale podrobnější údaje vyžadují platbu.

Ve volném režimu můžete hledat lodě a přístavy nebo jít do konkrétní oblasti a dokonce zjistit její polohu. Pokud jde o dostupné filtry, umožňují uživateli filtrovat podle typu plavidla, přístavů, malých přístavů, stanic, majáků, navigačního vybavení, zjistit zamýšlený kurz plavidla a dokonce vybrat požadovanou oblast. Kromě těchto funkcí můžete také vidět hlavní větrné vlajky a teplotu v určeném okamžiku.

Pokud službu využíváte ke sledování přepravy zboží pro profesionální účely, zvolte placenou variantu. Můžete si být jisti, že budete mít k dispozici rozsáhlé informace o konkrétním plavidle. Budete mít možnost použít filtry, které vyhovují vašim potřebám, jako je kapacita, pracovní vytížení, cíl a dokonce i aktuální stav. S placeným předplatným se odemkne více mapových vrstev, jako je ECA, denní světlo a časové pásmo, a také možnost umístit vlastní ikony lodí. Připomínáme, že služba má funkci automatické aktualizace a režim celé obrazovky, který vám umožňuje přijímat rychle aktualizované informace v reálném čase.

Kromě toho máte také přístup k poloze lodi a informacím o počasí, včetně asi 22 vrstev klíčových údajů o počasí. To znamená, že můžete zjistit předpověď počasí v jasném grafickém designu. Kromě toho budete moci získat přesný přehled o možných nebezpečích a faktorech zpoždění. Znáte-li povětrnostní podmínky a předpovědi, můžete zajistit bezpečnost lodi a posádky, stejně jako měnit trasy a optimalizovat trasy.

Uživatelé mají k dispozici také podrobnější údaje o letu. Údaje obsažené v této části, stejně jako speciální nástroje, odhalují informace o poslední plavbě a poloze plavidla za posledních 30 dní, situaci v reálném čase a přístav odjezdu, aktuální rychlost a dokonce i odhadovanou příjezd do přístavu určení, vytížení lodi, aktuální stav. Jak si všimnete, máte přístup k rozsáhlým a podrobným informacím. Můžete také zkontrolovat minulou plavbu konkrétního plavidla a údaje o poloze za předchozí rok.

Další funkcí je, že služba umožňuje přístup ke grafům zahlcení přístavu, jeho týdenní aktivitě nejen za poslední tři měsíce, ale i za rok. To vám umožní identifikovat rostoucí přetížení přístavu, trendy na trhu, posoudit výkon přístavu z hlediska čekací doby a předpovědět, jak rychle bude loď v daném přístavu obsloužena.

Můžete také vidět svět, pokud chcete. Abych byl upřímný, budete moci vidět nejnovější satelitní pozice a dokonce sledovat světovou flotilu.

Po registraci na stránce si můžete každou možnost předplatného zdarma vyzkoušet a zjistit, která je pro vás ta pravá. Při registraci si vytvoříte osobní účet, který vám nezabere více než minutu. To vám pomůže získat z platformy maximum.

Jako nový uživatel uvidíte přihlašovací obrazovku. Klikněte na tlačítko registrace a zaregistrujte se pomocí své e-mailové adresy nebo účtu na sociálních sítích, jako je Linked In. Po dokončení standardních kroků budete vyzváni k vyplnění registračního formuláře o sobě a vytvoření hesla. Jakmile to dokončíte, obdržíte potvrzovací e-mail na zadanou adresu.

Kdo používá námořní dopravu?

Lidé využívají námořní dopravu pro osobní nebo obchodní potřeby. Většina uživatelů služeb sledování lodí jsou pozorovatelé lodí, milovníci lodí a členové posádky.

Komerční prémiové předplatné využívá mnoho společností po celém světě: nestátní média, výrobci, obchodníci a vláda. Služba obsahuje širokou škálu dat, díky čemuž je ideálním nástrojem pro výzkum. V širší perspektivě mohou zde shromážděná data pomoci člověku porozumět globálním trendům nabídky a poptávky, analyzovat konkurenty a trhy.

Profesionálové v lodním průmyslu využívají službu ke sledování nejen vlastních lodí, ale i světové flotily.

Nemůžeme předvídat, kdy k mimořádné události dojde, ale zásahové týmy zde budou moci získat spolehlivé provozní informace o probíhajících mimořádných událostech.

Jaké informace o plavidle jsou viditelné v MarineTraffic?

Díky dokonalé službě sledování lodí můžete vidět podrobnou historii každé plavby, analýzu hustoty provozu a dokonce i video simulaci pohybu lodi. Nebojte se, jeho použití je snadné a pohodlné. Můžete zobrazit čas ve formátu UTC, stejně jako vždy vidět název plavidla nebo jej odstranit - vše závisí na vašich preferencích. Služba obsahuje informace o více než 4000 přístavech po celém světě včetně jejich popisu, informací o příjezdu a odjezdu a také o lodích v okolí. Na mapě můžete sledovat určité typy lodí: nákladní lodě, tankery, plachetnice a jachty, osobní a výletní lodě, vysokorychlostní čluny, rybářské čluny, válečné lodě a další plavidla nebo podpůrná vozidla.

Uživatel může vyhledávat lodě podle jména, identity námořní mobilní služby (MMSI) a čísla Mezinárodní námořní organizace (IMO). Databáze obsahuje přibližně 150 000 podrobných informací, které se zobrazí ve vyskakovací tabulce pokaždé, když kliknete na loď, která vás zajímá. K dispozici je obrázek a název lodi spolu s její IMO, MMSI, typem, místem určení, posledním přístavem, polohou, trasou a historií.

Technologie takového sledování pohybu lodí je založena na podrobné základně přijatých signálů o souhrnu následujících parametrů:

- rozměry nádoby;
- jeho identifikaci;
- rychlost a průběh pohybu.

Za tímto účelem bylo na oběžnou dráhu blízko Země vypuštěno mnoho kosmických lodí, které produkují sledování lodí a vysílání přijatých podrobných informací do pozemních stanic. Věnuje se výhradně monitorování námořní dopravy a dnes obíhá Zemi více než 10 orbiterů. V důsledku dobře koordinované práce satelitních systémů se objevila interaktivní mapa, s jejíž pomocí sledování lodí online se stala běžnou událostí.

Data jsou aktualizována v reálném čase, i když může docházet ke zpožděním v přenosu / příjmu informací o pohybu lodí do 60 minut. K takovým nesrovnalostem dochází, když lodě opustí oblast příjmu / přenosu satelitního signálu. Aby se minimalizovaly takové nepříjemné situace, aby se pomohlo zainteresovaným zemím (s přístupem k moři / oceánu), vesmírná družicová vozidla vybavená AIS (AIS Automatic Identification System, ačkoli v poslední době začalo dekódování této zkratky znít jako automatický informační systém , s hlavním důrazem na roli informační složky v nejnovějších kosmických technologiích).

Vývoj systému Automatic Identification System v roce 2000 byl řízen naléhavou potřebou omezit srážky lodí v rychle rostoucí světové flotile. Pouze lodě s výtlakem nad 100 tun ročně přibývají o 3 000 kusů a nárůst počtu menších plavbyschopných „planktonu“ dlouho vzdoruje jednotným statistikám.

Při překonávání rozlohy světových oceánů ne všechna setkání končí v bezpečné vzdálenosti. V důsledku praxe se ukázalo, že konvenční radary nemohou takový problém bezbolestně vyřešit.

Aby se minimalizovalo riziko kolize, Mezinárodní námořní organizace nařídila instalaci systému AIS sledování lodí online, pro tyto druhy námořní dopravy:

– nákladní lodě nad 500 tun;
- "náklaďáky" na mezinárodních letech nad 300 tun;
- všechny osobní lodě, kromě prostornosti.

Co je lodní modul AIS, určený k usnadnění sledování plavidel? Jedná se o digitální VHF transceiver, který je spojen s navigačními a lodními systémy. Každé 2-10 sekund (v závislosti na rychlosti) nebo každé 3 minuty v parkovacím režimu vysílá následující palubní dynamické informace:

— aktuální souřadnice;
- stav navigace ("pod motorem v pohybu", "na kotvě");
— identifikační číslo MMSI;
— rychlost a kurz;
- časové razítko.

Kromě dynamických štítků neustále (ale poněkud méně často, každých 6 minut), a to je přesně to, co se dělá sledování plavidel v reálném čase, jsou přenášeny statické informace:

— identifikační číslo plavidla IMO;
- jeho typ a název;
— rádiová volací značka a rozměry;
— určování polohy typu systému (GLONASS, GPS, LORAN);
- informace o trase;
— kategorie nákladu a ponoru;
— přítomnost a počet osob na palubě.

Je také možné zadat text ručně, pokud je plavidlo v nebezpečí.

Automatický identifikační systém při sledování lodí v reálném čase se skládá z následujících komponent:

- VHF vysílač;
- VHF přijímač;
- satelitní přijímač globální navigace;
- zařízení pro vstup-výstup informací;
- antény (jejichž montážní výška je rozhodující pro dosah příjmu/vysílání a může dosahovat významných hodnot: od 15-20 do 40-60 mil, pokud je poblíž základnová stanice, která zvyšuje viditelný dosah).

Všechny přijímané informace jsou zobrazovány na monitoru počítače nebo mapovém plotru v grafické verzi symbolů přeložených do mapy nebo ve formě tabulky. V našem případě je to tak námořní doprava v reálném čase sledování lodí.

Pokud z nějakého důvodu nejsou pozice lodí na mapě pevně dané, je možné:

— loď je daleko od základní stanice;
— není vybaven systémem AIS nebo je vadný;
— údaje jsou skryty z bezpečnostních důvodů;
- výkon transpondéru je pod požadovanou normou.

Prudce narůstající počet malých námořních plavidel vedl k přímému zájmu jejich majitelů o zajištění vlastní bezpečnosti, a proto vybavení plavidla systémem AIS sledování jachet lepší, mobilnější a jednodušší.

Na mapě zobrazené na této stránce můžete vidět plavidla v reálném čase, sledování v ruštině Jazyk. Zde můžete dokonce sledovat pohyb své vlastní jachty během plavby podél mořského pobřeží - to je velmi pohodlné.