Как да започнете да продавате самолетни билети. Как да отворя офис за самолетни билети? Бизнес план за билетна каса: необходими документи и оборудване

16.09.2020

В днешно време можете да закупите билети, като се свържете с всеки офис на туроператора или авиокомпанията. Тук ще ви помогнат да изберете най-добрия вариант за цената и времето. Вече няма такива опашки като по съветско време, благодарение на достатъчен брой каси.

Билетните каси се срещат в главни градовемного по-често от жп линиите. Това се обяснява с факта, че Министерството на железниците все още е монополист. По гарите има опашки и много търговци, които предлагат билети за по-популярни полети.

Днес в Русия 10-15% от всички билети се продават от туристически агенции. Процентът се увеличава, когато става въпрос за международни пътувания. Ако купувате билет от туристическа агенция, не е задължително да имате товар като билет. 50-70% от цената на "пакета" са билети. Пътуването със самолет е много по-важно и по-скъпо от резервацията на хотел и организирането на развлекателни дейности.

Отвън може да изглежда, че просто трябва да наемете стая и да инсталирате компютър, за да отворите офис за самолетни билети. Всъщност всичко е много по-сложно. Най-важното тук е информацията. Организацията на достъп до източници на информация включва много тежки условия. За да продавате самолетни билети, трябва да сте агент или подагент на авиокомпанията, чиито билети ще продавате. Всички компании имат свои собствени изисквания. За да станете агент на чуждестранна компания, трябва да се регистрирате като агент, акредитиран от IATA ( Международна асоциацияпревозвачи). Това сдружение налага много строги изисквания за безопасно оборудване, за нивото на обучение на персонала, който ще участва в издаването на билети. Освен това IATA приема гаранции само от определен кръг чуждестранни банки. За членство в IATA се изисква депозит от $20 000. За малка агенция тези условия са почти невъзможни за изпълнение. В този случай можете да сключите споразумение за подагенция.

Споразуменията с агенции ви позволяват да издавате билети на формуляри на въздушния превозвач (запаси). На първо място, авиокомпанията е загрижена за безопасността на отпадните води. За да избегнат загуба или повреда на запасите, техните собственици проверяват надеждността на безопасното оборудване на потенциалния си агент (и като цяло условията за съхранение и попълване на формуляри) и квалификацията на персонала. В случай на повреда на наличностите се начислява глоба от агенцията. Размерът на глобата зависи от авиокомпанията. Приблизително $200-500 за формуляр. Това е за получаване на финансови гаранции, в случай на прекратяване на договора, депозитът се връща.

Но за да станете агент на авиокомпания, не е достатъчно просто да станете акредитиран агент на IATA или Транспортната клирингова къща (за агенти на руски авиокомпании).

Много е важно да получите достъп до глобални системи за резервации (Amadeus, Gabriel, Galileo, Star или Sirena, за железопътен транспорт - Express). Можете да се свържете веднъж или за постоянно. Такива системи ви позволяват да резервирате места за всеки полет от всяка точка на света. Достъпът до такива системи струва $40-60 на месец и $40-100 за еднократна връзка (в зависимост от оператора).

Можете да станете агент на авиокомпания само ако имате опит в организирането на полети и клиентска база, в противен случай няма да се интересувате от превозвача. Не се препоръчва използването на услугите на "евтин" транспорт. Играейки на разликата в цената между големите авиокомпании, можете да спестите $6,000-10,000 на полет или $30 на билет.

По-голямата част от полетите са в почивни дни: Нова година, майските празници. Поради факта, че лайнерите често се връщат празни, цените на билетите варират. Например, билет за Египет в обикновени дни струва около $170, на празници - $260-280.

Ако туристическата агенция не може да си позволи агентство на няколко големи въздушни превозвачи, те прибягват до споразумения за подагенции. Можете да станете субагент на която и да е авиокомпания само с нейно разрешение и при условията, установени от компанията. Въпреки че тези изисквания вече не са толкова строги, колкото тези на агенцията. Има подагенти, както и комисионери.

Те получават около 6-7% от цената на билета. Самата компания получава в същото време 5-7% като комисионна. Въпреки това, много авиокомпании имат система от бонус награди. Но тъй като тарифните планове непрекъснато нарастват, дори за големите компании е трудно да получават редовно бонуси.

От дълго време съществува практика на продажба на билети през интернет. Появиха се много интернет агенции и трябва да можете да се „откроявате от тълпата“. И така, една от тези агенции предлага резервация на самолетни билети за международни и вътрешни авиокомпании, хотели, коли под наем чрез интернет. Той има специално разработена програма, която ви позволява да обработвате огромен обем приложения и да правите резервации в реално време (веднага съобщава за наличността на места и цените на билетите). С такава система можете да видите спестявания в пари (резервиране на билет без посредници), време (попълване на прост формуляр и бърза доставка на билет от куриер), свобода на избор (десетки опции за полет и много специални оферти). В допълнение, тази система ви позволява да получите билет не само с куриер, но и сами, на летището или в някой от градовете на Русия (дори не много голям). Тази услуга обаче се предоставя срещу заплащане.

Системата позволява на малките туристически агенции да обслужват по-добре своите клиенти. Той също така предвижда комисионна на туристически агенции.

Има трудности при резервирането на билети за чартърни полети. Информация за тях е достъпна само за туристическата агенция, която го е организирала. Билетите за "карти" са по-евтини, отколкото за редовните полети. Сега редица интернет сайтове позволяват не само да купувате билети за "графиците", но и да сравнявате цените на повечето превозвачи и да избирате най-евтиния и удобен вариант.

По-различно е положението в случай на резервация на билети за влак, т.к MPS е монопол. Тук билетите не се резервират, а се издават, което по принцип е едно и също нещо.

Москва Железопътна линия(MZhD) възложи сключването на договори на Московската железопътна агенция (MZhA). Споразумението, сключено от туроператора с IJA, предвижда наличие на терминал за продажба на железопътни билети в офиса на компанията и позволява продажба на билети за вътрешни маршрути.

MZHA има не по-малко изисквания от IATA. Има три етапа на акредитация: 1 - акредитация на правото на агента да има договор, 2 - акредитация на самата точка на продажба, 3 - акредитация на служители, които ще работят на мястото на продажба в тази компания.

Туристическите агенции самостоятелно определят таксата, т.к. IJA не предоставя никаква комисионна. Таксата за всички компании е различна, тя е около 120 рубли. от билета.

Има едно предупреждение в бизнеса с билети. През сезона има твърде много обиколки и за да привлекат клиент, туристическите агенции може да не начисляват 5% данък върху продажбите. Факт е, че при закупуване на билет от въздушен превозвач туристическата компания като юридическо лице не плаща този данък. Теоретично този данък трябва да бъде начислен на клиента, но...

Така че, обобщавайки, можем да кажем, че е по-изгодно да продавате билети, т.к. МВнР не прави комисионни. Също така е много по-изгодно да имате не депозитарни отношения с авиокомпанията, а да се радвате на максимална степен на лоялност от страна на авиокомпанията.

Въз основа на статията на Олег Креспа, публикувана в "Бизнес вестник"

-> Финанси, консултантски услуги, образование

Център за обслужване на билети

организация център за обслужване на билетиза влакове, самолети, морски и речни плавателни съдове, междуградски автобуси - идеята като цяло вече не е нова, но доста обещаваща от гледна точка на създаването печеливш бизнесособено през високия сезон на летните ваканции.

Днес само в Москва билетите за влак и самолет се продават от около 1500 различни билетни каси. Повечето от тях принадлежат на 10 големи агенции, които се занимават изключително ticketing - продажба на билети.

Според експертни оценки повече от една четвърт от пътуващите са готови да закупят билети, за които цената ще бъде малко по-висока в касата на търговските структури, за да не губят времето и нервите си в опашките на обикновените железопътни и самолетни билетни каси . И всяка година броят на хората, готови да платят за комфорт, расте. Независимите билетни каси се договарят за таксите за обслужване с превозвача, така че тяхната сума се различава с максимум 50 рубли. Съгласете се, не е много.

Някой може да възрази - има ли шумно рекламирана услуга за онлайн резервация на билети, която RZD се появи не толкова отдавна? Уви, услугата се оказа не особено удобна за пътниците, а самият „електронен билет“ не беше съвсем пълен. Във вида, в който РЖД предлага продажба на билетичрез интернет, все още трябва да издадете билет на обикновен формуляр, тоест пътникът все още трябва да пристигне на гарата и, сгушен в опашката, да вземе билета от касата. Освен това не можете да купувате онлайн концесионен билет, както и преиздаване на билети, закупени по-рано. Клиентите, които вече са използвали новата услуга, отбелязват, че касиерите в официалните билетни каси често дори не са обучени да издават документи за пътуване, продавани от собствената им онлайн услуга. И най-важното е, че при издаване на билети през интернет Руските железници също взимат комисионна и почти същата като независимите агенти, така че се оказва, че за собствените си 125 рубли допълнителна такса, също трябва да стоите на опашка. Накратко, иновацията на RZD се оказа явно груба и неудобна.

За разлика от труднодостъпен монополист, малките частни билетни каси предлагат на своите клиенти не само билети, но и допълнителни услуги за доставка на билети до офисаили до гарата, те приемат плащане под различни форми. Това, както и липсата на опашки и струпване, привлича бъдещи пътници към частни билетни каси за продажба на железопътни, самолетни и други билети. Въпреки че се случва да предлагат на пътниците не най-удобните и евтини, а най-скъпите билети.

На практика бюро за продажба на билети се изплаща за 2-3 години. За да започнете дейност, ще трябва не само да регистрирате компания, но и да станете дилър на голям превозвач, същите руски железници, Аерофлот и др. За това, между другото, е необходимо да имате сериозни финансови средства под формата на банкови гаранциии депозит, тъй като услугите, предоставяни от големите превозвачи, по правило са депозитни. Големите превозвачи, особено монополистите, работят главно с онези агенти, които могат да представляват интерес за тях при големи обеми на продажби, така че най-вероятно новите играчи на този пазар първо ще трябва да станат поддилър или представител на повече голяма компаниязанимаващи се с продажба на билети (продажба на билети).

Агенциите за железопътни билети изкарват прехраната си основно от така наречените „такси за обслужване“, които се начисляват в допълнение към цената на билета, както и от продажбата на допълнителни услуги. Всяка компания сама определя размера на таксата за услугата, средно нейната стойност е 100 - 150 рубли, доставката на билет до дома на клиента струва около 250 - 300 рубли.

Нека видим какви изисквания налага Руските железници към билетните агенти?

Бъдещият агент е длъжен предварително да оборудва помещението за мястото на продажба в съответствие с определени изисквания. Билетна точка (бюро за продажба на билети) трябва да има удобно местоположение, присъствието на близки конкуренти е силно нежелателно. Още едно необходимо условие- наличие на надеждна връзка с интернет.

Получаването на акредитация ще струва на бъдещия агент 35 хиляди рубли. В допълнение към стандартния комплект офис мебели и оборудване, ще е необходимо да закупите специален принтер от специализирана компания за издаване на билети за 100 хиляди рубли и да се свържете със системата за експресни резервации, което ще струва 15-20 хиляди рубли.

Следващата задължителна стъпка е обучение на касиери в специализиран учебен център за работа в системата. Цената на курсовете е около 15 хиляди рубли на човек.

Друго задължително условие - агентът трябва да има депозит в банката, в размер на минимум 10% от месечния обем на продажбите. За всеки случай, така да се каже.

По този начин, за да изпълни всички изисквания на Руските железници, дори преди да сключи споразумение за посредничество, компанията-агент трябва да похарчи най-малко 180 хиляди рубли. Освен това месечните разходи ще включват такса за обслужване на системата Express (4,5 хиляди рубли), заплата на поне двама касиери и куриер. Освен това ще трябва да запазите депозит, да поддържате офис и да рекламирате вашата агенция. И всичко това ще трябва да бъде изплатено с такса за обслужване от 100-300 рубли от всеки продаден билет. Доколко е изпълнима тази задача?

Според руските железници всеки ден в цялата страна се продават средно 560 000–620 000 билета, а през пиковия летен период – до 900 000. Независимите агенции представляват около една четвърт от продажбите и това, помислете сами, е доста приличен обем. В обикновени дни една добра агенция е в състояние да продаде 350-375 билета, таксите за обслужване, за които ще му донесат печалба от 70-80 хиляди рубли. Депозитът, който билетната агенция трябва да запази при такъв обем продажби съгласно условията на споразумението с Руските железници, ще бъде най-малко един милион рубли. Това едва ли е достъпна опция за малкия бизнес. Малките агенции обикновено продават 60-80 билета на ден, като печелят 12-16 хиляди рубли от такси за обслужване. Това вече е на ръба на рентабилността, така че много от тях смятат продажбата на железопътни билети само за една от услугите, като едновременно търгуват със самолетни билети и билети за междуградски автобусни маршрути. И е правилно. Центровете за обслужване на няколко билета привличат повече клиенти.

Напоследък големи независими играчи на дребно на билети активно развиват своите мрежи от подагенции. Работата като подагент не изисква големи инвестиции, но може да бъде добър източник на допълнителен доход за обслужващи компании в бизнес центрове и туристически агенции и туристически агенции. Правата и възможностите на субагентите са ограничени, те нямат директен достъп до системата за резервации, а работят чрез агентите на Руските железници и тяхната система. Механизмът на взаимодействие между агент и субагент може да бъде различен. Най-примитивният вариант е, когато субагент резервира билет с агент и изпрати до него куриер с плащане. Най-напредналият е, когато подагентът работи в системата на агента, има унифицирани бланки за билети в ръцете си и може да отпечата документа за пътуване на своя принтер на място.

Таблицата по-долу изброява основните точки от това, което е необходимо, за да отворите пункт за продажба на билети за железопътен транспорт.

Как да отворите пункт за билети

Билетен агент	Подагент за билети
Получете акредитация на точка за продажба в Руските железници. Период на изчакване - 3 - 4 месеца. Емисионната цена е 35 хиляди рубли. Строги изисквания за местоположението и оборудването на мястото за продажба на билети.	Сключете споразумение с агент на Руските железници. Някои агенти, които развиват своите мрежи от подагенции за търговия на дребно, могат да се регистрират директно на своя уебсайт.
Купува специално оборудване. Цената на оборудването е 100 хиляди рубли. Оборудването изисква специална поддръжка.	Достатъчен е компютър с достъп до интернет.
Организирайте връзка със системата за експресни резервации. Цената е 10-15 хиляди рубли. Месечната вноска за използването и поддръжката на системата е около 4,5 хиляди рубли.	Свържете се със системата на агента. Обикновено такава схема има ограничения: не ви позволява да видите наличността, информацията може да е остаряла. Работи по схемата: изпращане на данни до агента - получаване на отговор.
Наемете сертифициран касиер или обучете свой собствен. Цената е около 15 - 30 хиляди рубли.	Научете как работи системата. Ще отнеме един-два дни.
Изпращайте ежедневен отчет за продажбите на руските железници. Поддържайте депозит от поне 10% от месечните продажби.	Прехвърлете на агента определена фиксирана сума като гаранция за закупуване на билети (обикновено около 20 - 30 хиляди рубли).

Днес в интернет можете да намерите много оферти за тези, които искат да станат представител на продажба на билети, както за железопътен транспорт, така и за полети. За да търсите и резервирате например самолетни билети, можете да използвате услугите на най-голямата руска машина за търсене на самолетни билети Aviasales , който търси и сравнява цените на самолетните билети онлайн безплатно и намира най-евтините цени на полетите. По същество вие просто получавате достъп и възможност за работа с база данни от десетки авиокомпании.

Предвид лекотата на работа на такъв бизнес, броят на подагентите за продажба на билети нараства бързо. Клиентът има нужда от услуга и не му пука дали продавачът е агент или субагент на транспортна фирма, за него е важно да получи билет на точното място и в точното време. Така че на този пазар трябва да има достатъчно място, ако не за всички, то за мнозина.

Ако решите да станете наши партньори в областта на продажбата на самолетни билети, в този раздел ще намерите информация, с която трябва да се запознаете, преди да сключите договор за подагенция.

Моля, имайте предвид, че със сключването на договор за подагенция с Altair Companies, Вие ще придобиете надежден бизнес партньор в наше лице.

По Ваше желание ще Ви бъде изпратен текстът на договора за подагенция.

Моля, имайте предвид, че въпросите, свързани с взаимните изгоди от сътрудничеството, подлежат на обсъждане при поверителни преговори.

Процедурата за откриване на пункт за продажба на самолетни билети.

За да отворите точка за продажба и да я регистрирате при авиокомпаниите, трябва:

Сключете договор за подагенция с нашата компания;
Предоставяне на информация за новата точка на продажба;
Предоставете заверено копие от договора за наем на нежилищни помещения, в които се планира откриване на пункт за продажба;
Предоставете заверени копия на учредителните документи на Вашето дружество;
Предоставяне на информация за наличието на офиси за продажба на билети на други агенции на този адрес;
Предоставяне на информация за наличието на подагенционни споразумения в областта на въздушния транспорт с други агентски компании;
Ако има такова споразумение, е необходимо да се посочи коя авиокомпания или консолидатор на билети на въздушни превозвачи урежда това споразумение. В същото време трябва да се помни, че условията за сътрудничество не позволяват двойна подагенция за същия избран вид дейност. Това означава, че няма да сключим споразумение за продажба на подагенция на бланки на JSC Aeroflot, ако бъдещият партньор вече има такова споразумение с друг агент на компанията. В този случай сътрудничеството в областта на продажбите на други авиокомпании е подходящо. Ако такова споразумение е било осъществено, но е било прекратено, трябва да предоставите необходимата информация за прекратяването на споразумението за подагенция, липсата на взаимни искове и закриването на точката за продажба на друг агент на този адрес (и);
Предоставете информация, потвърждаваща квалификацията на специалист по продажбите на самолетни билети (сертификат за завършване на специален курс за работа в GDS). В случай на откриване на пункт за продажба на билети по формуляри на TCH, е необходимо да се предостави информация за полагането от ръководителя на електронния квалификационен изпит (тестване) на TCH.

Свързване на системи за отдалечени резервации (GDS)

Като част от договора за поднаемател е възможно да се свържат следните системи за резервация на самолетни билети (GDS):

Връзка към GDS "SIRENA 2000"

Връзката към GDS Sirena 2000 се осъществява само след акредитация на мястото за продажба на самолетни билети в Транспортната клирингова къща (TCH). За процедурата по акредитация се начислява такса в съответствие с тарифите на TCH. След като точката на продажба на субагента е акредитирана, се свързват конзолите на Sirena 2000 GDS. Разходите за експлоатация на конзоли Sirena 2000 се регулират от условията на договора между агента и CJSC Sirena-Travel. За да се свържете, трябва да подадете заявление за създаване на конзоли Sirena 2000. Едно от важните условия за възможността за използване на GDS е присъствието в агенцията на специалист с подходяща квалификация, потвърдени документи за завършване на специален курс за обучение и актуална TCH сертификация.

По-долу е даден списък на точките с допълнителна информация и документи, необходими за акредитация на точка за продажба:

Копия от документи за право на собственост (ползване) на помещенията на агенцията (включително план на етажа, посочващ номера на помещенията, където ще се продават билети);
Снимки на главния вход на агенцията, оборудван с табела с името на агенцията
Снимки на помещенията, където се продава въздушен транспорт
Снимки на помещенията, където се съхраняват формуляри за строга отчетност, печати (валидатори) TCH (KPA)
Снимки на работни места на касиери-оператори, обслужени, необходимото оборудванеза осигуряване на продажба на въздушен транспорт: персонален компютър, принтер за билети, факс телефон, личен сейф (изисква се, ако в работното помещение няма друг сейф, предназначен за съхранение на BSO, или ако има такъв сейф, но се намира в други помещения на фирмата и се използва само за нощно съхранение на BSO)
Снимка на част от фасадата на сградата с табела "номер на къща, улица"
Информация за предоставяне на финансова гаранция на агента на TCH от субагентската компания

Изисква се информация за наличност:

пожароизвестяване
аларма за взлом
наличие на 24-часова или друга охрана.
„Преглед“ от агенцията, с която преди това е сключен договорът за подагенция (ако има такъв). Пример за този документ можете да намерите в дясното меню на тази страница на сайта.

Трябва да се помни, че броят на касиерите на операторите и режимът на работа на офиса за продажба на билети трябва да отговарят на действащото законодателство на Руската федерация и да се регулират от Кодекса на труда.
Внимание! За да се свържете със Sirena 2000 GDS, имате нужда от специален статичен IP адрес.

Връзка към GDS "Amadeus"

ГДС "Амадеус" е консолидиран информационен ресурс за широк спектър от услуги в областта на туризма и авиационния бизнес. Свързването към системата може да се извърши самостоятелно, чрез сключване на подходящ договор с Amadeus-Русия или чрез поръчка на системни терминали от нашата агенция. Заплащането за поддръжка на конзолите се извършва в съответствие с избрания тип връзка и се договаря индивидуално. Преди края на официалната процедура за акредитация с авиокомпанията, вече можете да започнете своята работа! Продажбата на самолетни билети на чуждестранни и руски авиокомпании може да се извърши чрез резервиране на полети в офисите на субагентите с последващото им издаване в централния офис на нашата агенция. Не забравяйте, че прехвърлянето на правомощия за продажба на билети без акредитация на точки за продажба в авиокомпаниите е строго забранено. Акредитацията на пунктове за продажба на авиокомпании, които поставят ресурса си в GDS "Amadeus", се извършва по предписания от тях начин.

Връзка към GDS "Gabriel"

Връзката към GDS "Gabriel" се осъществява за нашите партньори, които са акредитирани точки за продажба в авиокомпания "S7 (Сибир)". За Siberia Airlines това е конзолата UNITERM. Свързването с дистанционното управление "Сибир" се осъществява чрез интернет канал. Типично приложение за свързване.

Съвет: когато избирате система за резервация измежду тези, които ви позволяват да резервирате билети на едни и същи авиокомпании, трябва да запомните, че цената на едни и същи билети, издадени с помощта на различни GDS, може да се различават една от друга. Ако има поток от пътници в една посока, разликата в цената може да бъде значителна. Следователно в този случай трябва да се даде предимство на корпоративните системи за резервиране за издаване на самолетни билети от тези авиокомпании. Разликата в крайната цена на билетите в различните резервационни системи се дължи на спецификата на договора между авиокомпанията и представителството на GDS.

Помощ за корпоративните конзоли на авиокомпаниите:

Aeroflot - конзоли "My Saber", "Amadeus"
"S7 (Сибир)" - контролен панел "Uniterm" (GDS "Gabriel") или контролен панел GDS "Amadeus"

В съответствие с изискванията на авиокомпаниите - да извършва дейност по продажба на самолетни билети Изисква се IATA сертификат(Международна асоциация за въздушен транспорт) и влизат в системата за сетълмент на авиокомпаниите (BSP).

Работата по директни агентски договори на пазара на въздушен транспорт е възможна само с няколко авиокомпании.

За новодошлите на пазара на въздушен транспорт, както и за тези, за които продажбата на самолетни билети не е основна дейност, получаването на сертификат IATA и спазването на всички изисквания на авиокомпанията е скъп и отнемащ време процес. Като един пример - Минималната финансова гаранция за започване е $50 000.Освен това има изисквания за квалификацията на служителите, сейфове за съхранение на формуляри за строга отчетност, необходимостта от свързване на международни системи за резервиране към терминалите.

В процеса на сътрудничество - в случай на неспазване на графика за плащане, агентът се изключва от системата за сетълмент и той губи възможността да продава самолетни билети.

Такава строга практика е свързана с изискванията на авиокомпаниите да гарантират сигурността на взаимните разплащания.

Кой е подагент за самолетни билети. Разлики между субагент и агент на IATA. Предимства на субагент.

субагенте физическо или юридическо лице, което няма директни договори с авиокомпании и няма сертификат IATA, но същевременно си сътрудничи с агент на IATA. Субагентът не носи пряка отговорност пред авиокомпаниите и IATA, но влиза в договорни отношения с компания, която е пряк агент на IATA.

Как да станете субагент и да отворите офис за самолетни билети

Преди да започнат работа, субагентът и агентът на IATA трябва да подпишат споразумение за подагенция, което ще урежда отношенията между страните. В зависимост от създадените договорености на IATA, агентът може да предостави на субагента следното инструменти за продажба на самолетни билети:

достъп до онлайн акаунт с удобен интерфейс за резервиране и издаване на самолетни билети;
професионални терминали на системата за резервации (Amadeus, Sabre, Galileo и др.);
ежедневни бюлетини с правила на авиокомпанията;
обучение в системите за резервации.

Как субагентът може да избере с кой агент на IATA да сключи споразумение. Критерии

Изборът на агент на IATA за продажба на самолетни билети се извършва по следните критерии:

Размерът на таксата за обслужване, която агентът на IATA начислява при издаване на билети (в случай, че а.к. не плаща комисионната). И обратно, размерът на комисионната се плаща от агента на субагента (ако AC плаща комисионната).
Възможност за работа с разсрочено плащане, т.к когато билетът е издаден от агента на IATA преди плащането да бъде извършено от подагента.
Работете вечер и през нощта, през уикендите и празниците.
Наличието на назначен мениджър за субагента.
Възможност за предоставяне на субагента с терминал за резервация (при достатъчна квалификация на служителите на субагента) или възможност за работа по заявки (в случай че субагентите не могат да резервират сами).
Професионални терминали на системата за резервации (Amadeus, Sabre, Galileo, Worldspan, Sirena, Gabriel, Spark, Farelogix, Sandbox, UFS и др.).
Възможност за получаване на допълнителни бонус награди при определен обем продажби.
Достъп до специални тарифи до посоките, представляващи интерес за субагента, например Югоизточна Азия, САЩ, европейски държавии т.н.
Агентът на IATA има достъп до тарифи за определени категории пътници: младежи, учители, студенти, пенсионери и др.
Наличие на собствени гарантирани блокове за определени направления.
Възможност за резервация на допълнителни услуги за самолетни билети: VIP услуги, резервация на специални категории пътници, превоз на музикални инструменти, животни, спортно оборудване и оборудване.
Възможност за предоставяне на пълен набор от туристически услуги (паспорти, визи, наземно обслужване и др.).
Провеждане на обучение на агенти на IATA относно системата за резервации, продукти на авиокомпанията и др.
Наличие на редовна поща по информация от а.к.
Организиране на семинари с доставчици на услуги.
Подкрепа за пътници на субагент в случай на закъснения и отмяна на полети, съдействие при принудително възстановяване на суми или обмяна на пари в случай на форсмажорни обстоятелства за пътници на субагент.

Без съмнение най-важното в работата е човешкият фактор, бързината на работа и професионализмът на служителите на агента на IATA, проследяване на неправилни резервации и конструктивен подход при грешки на субагента.

На какви тарифи може субагент да продава билети

На пазара на въздушен транспорт, както и на други пазари, важи правилото, че колкото повече продава агентът, толкова повече възможности (специални тарифи и условия) може да получи от авиокомпаниите.

Като сключи споразумение с голяма агенция на IATA, подагентът може да получи достъп до специални цени и условия, които субагентът не би могъл да получи въз основа на обема на продажбите си.

Случва се дори субагент на основен агент на IATA да има достъп най-добрите условияотколкото малка агенция IATA. Специалните условия могат да включват:

повишена комисионна;
възможност за резервация за по-дълъг период от предвиденото в общите правила;
получаване на допълнително възнаграждение при изпълнение на обеми от продажби с някои авиокомпании.

Заедно с специални условияима редица специални тарифи, които не са налични в уебсайтовете на авиокомпаниите или онлайн търсачките, а също така не са налични в системите на малките агенции на IATA.
Тези тарифи включват:

Туроператортарифи, предоставени от IATA на агенция, която е специализирана в определени дестинации. Например тарифите на TO могат да бъдат както в определен град, така и във всички градове на страната. Характеристика на тези тарифи е изискването да се продават като част от туристически пакет.
Тарифи за определени категориипътници: студенти, учители, моряци и др. Достъпът до такива тарифи също е ограничен до няколко агенции на пазара. Продажбите по тарифните данни трябва да се извършват с предоставяне на подкрепящи документи (ITIC, ISIC, моряшки паспорт).
Специално субсидираниставки. Субсидиите могат да се предоставят като отделна категория граждани (например граждани на Руската федерация, летящи до определени точки. Например градове Далеч на изток, Сибир, Калининград и др.).
Специална групаставки. Те са разделени на 2 категории:
- фиксирани тарифи при минималния брой пътници, пътуващи със същите полети;
- тарифите се договарят индивидуално.
Блокови тарифи.По същество те са подобни на груповите тарифи, но особеността на тарифите е, че агентът на IATA гарантира на авиокомпанията да осигури определен брой пътници на всеки полет.
Достъпът до специални тарифи позволява на субагента да продава въздушен транспорт при по-изгодни условия за крайния клиент.

Как се формира доходът на субагента (комисионна на субагента) - какъв доход от билета може да получи субагентът

При продажба на билети доходът на субагента ще се изчислява въз основа на:

комисионни от тарифата за въздушен транспорт;
такса за обслужване на субагента;
Бонус за агент на IATA за изпълнение на обема на продажбите.

Днес, когато продават самолетни билети, повечето продавачи на агенти или субагенти добавят такса за обслужване към цената на самолетните билети, т.е. такса за предоставяне на услуги по избор и издаване на самолетен билет. Ако ценообразуването на a.k. се изгражда за сметка на таксите за обслужване, то доходът на субагента ще бъде разликата между платената сума за билетите и нетната цена на билета от агента. В зависимост от а.к. билетът може или не може да включва такса за обслужване. Всички агенционни такси на IATA са фиксирани в договора със субагента. Субагентът има право самостоятелно да прехвърля своята такса на крайния клиент.

Ако въздушният превозвач осигури комисионна от билета, агентът на IATA заплаща част от комисионната на субагента в съответствие с договора. Субагентът има право самостоятелно да добавя или не добавя такса за обслужване към билета.

По правило доходът на субагент от един билет е повече от дохода на агент на IATA от същия билет.

Опции за сътрудничество между субагент и агент на IATA

Колкото повече работа предприема субагент по поръчка, толкова по-ниска е таксата за обслужване, начислена от агента на IATA.
Като цяло има 4 основни варианта за сътрудничество:

Работете по заявки, т.е. когато както изборът на полети, така и издаването на самолетни билети се извършват от агент на IATA. Това е най-простата схема, която е подходяща за всички, включително и за начинаещи, без никакъв опит.
Работете по независима селекция на полети в личен онлайн акаунт с удобен графичен интерфейс, достъпът до който се осигурява от агент на IATA. Тази опция може да изисква основни/основни познания за пътуването със самолет.
Работа по независима селекция на полети в терминалите на международните резервационни системи. По правило терминалите се предоставят от агент на IATA. Самолетните билети се издават от агент на IATA. За работа в терминалите са необходими познания за работа със системата за резервации. Агентът на IATA осигурява обучение.
Работа по независим подбор на полети и самостоятелно издаване на самолетни билети в международни резервационни системи. За да работите по тази схема, са необходими задълбочени познания за системата за резервации и трудов опит.

Идеята за откриване на билетна каса за продажба на билети за влак и самолет идва на ум на много предприемачи. И това не е изненадващо, защото всяка година услугите за въздушен и железопътен транспорт стават все по-търсени.

Такова предприятие никога не остава без купувачи, тъй като всеки от нас от време на време има нужда от дълги пътувания. В допълнение, закупуване на билети директно на жп гарии малко хора са привлечени от летищата днес, защото това са безкрайни опашки и загуба на време. Къде е най-доброто място за закупуване на билети? онлайн услугиили в касата, разположена близо до дома или работата.

Как да отворя билетна каса без големи инвестиции?

Можете да започнете бизнес с продажба на самолетни и железопътни билети, като установите директни договорни отношения с водещи авиопревозвачи и руските железници, но това ще изисква сериозни финансови инвестиции, защото ще трябва да закупите или наемете подходящи помещения, да закупите компютър, да наемете касиери, да осигурите достъп до системите за резервации.

Освен това договорът за агентство и подагенция предвижда изпълнението от партньора на редица изисквания, включително обема на продажбите. Навлизането на пазара ще изисква обширна клиентска база и значителни инвестиции в развитието на марката.

Има обаче по-лесен и достъпен начин да започнете бизнес с продажба на самолетни и железопътни билети - можете да станете партньор на компанията UFS и да започнете да печелите пари, използвайки софтуерните продукти на системата UFS-online.

Ние печелим от продажба на железопътни билети в партньорство с UFS

UVS LLC е лидер руски пазарв областта на предоставяне на услуги за продажба на железопътни билети и агрегатор на самолетни билети. UFS е разработчик и собственик на онлайн системата UFS-online, която ви позволява да продавате билети за всякакви железопътни линии на JSC Russian Railways, JSC FPC, както и самолети на всякакви местни или чуждестранни авиокомпании. Чрез системата можете също, ако желаете, да сключите застраховка и да резервирате хотели.

Компанията е технологичен партньор на АД Руските железници, директен агент на АД FPC и повече от 200 авиокомпании по целия свят. UFS LLC е акредитирана от Асоциацията на IATA и Транспортната клирингова къща.

Партньорската мрежа на UFS LLC включва повече от 5 хиляди руски компании, включително големи банки, водещи туристически интернет портали, големи търговски вериги и туристически агенции. Сред тях са Евросеть, Связной, Руски пощи и др.

Какво представлява системата UFS-online?

Това е онлайн модул, който се предлага при условията на модела White Label - партньорска програма, в която услугите се предоставят на ресурсите на друга компания директно под марката на продавача. Това означава, че инсталирате готов формуляр на вашия сайт, като попълните който, посетителите на вашия сайт ще могат самостоятелно да купуват железопътни билети и самолетни билети.

За да инсталирате модула на сайта, не е необходимо да включвате свой собствен програмист, тъй като html кодът е разработен и конфигуриран от специалисти на UFS LLC.

Приходът от продажбата на всеки железопътен билет е 30-40% от установената такса за обслужване. В този случай всички разходи на нов партньор се свеждат до заплащане на единична такса за свързване към системата (през 2015 г. е 20 000 рубли), след което компанията получава само приходи.

Партньорската програма на UFS също ви позволява да организирате пълноценна билетна каса. Всичко, от което се нуждаете, е компютър с достъп до Интернет.

Основните предимства на електронния касов апарат:

безплатна връзка в рамките на 1-2 дни;
безплатно използване;
денонощна информационна поддръжка;
получаване пълна информацияза самолетни и железопътни билети;
възможността за самостоятелно определяне на размера на комисионната;
няма нужда от инсталиране на допълнително оборудване.
удобни и различни методи на плащане.