Ford EcoSport moottori, polttoaineenkulutus, dynamiikka, ominaisuudet, Ford EcoSport vaihteisto, vaihteisto, veto. Tärkeää tietoa Todellinen polttoaineenkulutus ford ecosport 1.6

Sisältö

Vuonna 2003 julkaistu Ford EcoSport -crossover kehitettiin Fusion-farmarin alustalle, joka valmistettiin ennen sitä, ja sen piti tarjota yritykselle osallistuminen mini-SUV-segmenttiin. Näiden minicrossovereiden ensimmäinen sukupolvi keskittyi yksinomaan Latinalaiseen Amerikkaan, mutta sen jälkeen korkeatasoinen myyntiä päätettiin kehittää vuonna 2012 alkaneen toisen sukupolven Ford Ecosportin myyntiä ympäri maailmaa.

Ford Ecosport 1.6

Ford EcoSport minicrossover on varustettu Sigma-perheen 1,6-litraisella 4-sylinterisellä Duratec Ti-VCT -bensiinimoottorilla. Tämä vapaasti hengittävä moottori kehitti 125 hv. ja saavutti vääntömomentin 140 Nm. Siihen tarjottiin joko 5-vaihteinen manuaalivaihteisto tai 6-vaihteinen automaatti.

Polttoaineenkulutus Ford EcoSport 1,6/100 km. Arvostelut

• Boris, Saratov. Melko utelias ja edullinen crossover mitä markkinoilla on. Hyvä rakennuslaatu, taloudellinen ja samalla riittävän tehokas sellaiseen autoon, 1,6 litran moottori, täydellinen sekä kaupunkiin että moottoritielle. Kaupungissa se kuluttaa enintään 9-10 litraa bensiiniä, moottoritiellä melkein 7 litraa.
• Dmitri, Tambov. Minulla on vuoden 2015 Ford EcoSport 1.6L Duratek-moottorilla ja kepillä. Kompaktin kokonsa ansiosta sillä on crossoverin tapaan melko vaikuttava maavara 200 mm, mikä on normaalia jopa katumaasturille. Kokoonpano on laadukas, miellyttävä ja mukava sisustus, 120 hevosen moottoriteho riittää. Tavaratila on pieni, mutta en aio kantaa siinä sementtiä tai perunoita. Sekatilassa kulutus on 8 litraa, talvella hieman enemmän.
• Aleksei, Rybinsk. Viimeinen auto ennen Ecosportia oli Focus 2 - joten Fordin rakennuslaatu ei pettänyt Ecosportissa. Komponentit Trend +, lisäksi sävytetty, lämmitettävä lobovuhi, pysäköintianturit ja muuta pientä. Ohjaamon sisustus on sama kuin uudessa Focuksessa - katsoin ohjaamoon autoa valittaessa. 1,6 litran moottori on melko heikko - dynamiikan kannalta ei mitään, se kiihtyy erittäin tiukasti. Mutta valtatiellä se menee melko varma, kun se kuluttaa vain 5-6 litraa, kaupungissa se on enemmän - jopa 9 litraa.
• Aleksanteri, Pietari. Huolimatta siitä, että tämä on tyypillinen kaupunkimaasturi, jossa on kaikki siitä johtuvat puutteet ja melko heikko moottori, valinta oli täysin tietoinen, enkä silti ole katunut mitään. Ford EcoSport on rahalle hyvä auto, taloudellinen, keskimääräinen kulutus yhdistetyssä syklissä on jopa 9 litraa.
• Zinaida, Odintsovo. Katsoin useita autoja - Ford piti eniten. Tiellä se käyttäytyy ennustettavasti, jousitus nielee kaikki tien kolhut hyvin. Moottorin teho riittää minulle, ja se kuluttaa minulle keskimäärin 9 litraa bensiiniä - ei niin paljon.
• Vadim, Surgut. Ford Ecosport, 1.6AT, 2016. Hyvä taloudellinen crossover, jonka kulutus on kesällä 8-9 litraa ja talvella jopa 10 litraa. Mutta hallintalaitteet ovat vähän tylsiä, ja älä syötä sähköohjausvaihtoehtoa - tilasin sen, mutta kuten kävi ilmi, sellaista vaihtoehtoa ei ole, itse asiassa epämiellyttävä petoksen tosiasia.
• Denis, Ufa. Ford EcoSportin eduista huomaan korkean maavaran ja vastaavasti korkean istuma-asennon sekä erittäin hyvän äänieristyksen. Ennen sitä menin useammin kuin kerran tämän luokan autoon ja sellaiseen hintaan - siellä Shumka on paljon huonompi. Miinuksista huomaan tavaratilan pienen tilavuuden ja sen, että moottorin teho ei riitä pitkän nousun aikana - sinun on pidettävä lisätty nopeus. Mutta kaupunki on tavallinen auto, jonka virtausnopeus on 8-10 litraa.
• Nikolai, Berezovski. Oston jälkeen olin epämiellyttävä pettymys, että rumpujarrut asennettiin taakse - se näyttää olevan täysin moderni auto, mutta tässä sellainen anakronismi. Istuimet ovat myös epämukavia, selkäni on hyvin puutunut pitkiä matkoja ja matkustamon muovi on kovaa. Plussasta huomaan korkean maavaran ja taloudellisen moottorin - 8,5 litraa kaupungissa, 6,5 litraa maantiellä.

Ford EcoSport 2.0

Ford EcoSportin minicrossoverin tehokkaimmat versiot tarjottiin 4-sylinterisellä 16-venttiilisellä imutetulla Duratec HE PFI 16V Flexillä. Tämän 2-litraisen moottorin teho oli 145 hv ja vääntömomentti 184 Nm. Moottori asennettiin vain nelivetoisiin kokoonpanoihin ja toimi 6-vaihteisen manuaalivaihteiston kanssa.

Ford-ajoneuvojen valmistajat parantavat jatkuvasti tuotteitaan ja varaavat oikeuden muutoksiin tekniset tiedot, tekniset tiedot, värit, mallien hinnat, kokoonpanot, vaihtoehdot jne., jotka on esitetty tällä sivustolla ilman ennakkoilmoitusta. Huomioithan, että kaikki sivulla esitetyt kuvat ja tiedot koskien varusteita, teknisiä ominaisuuksia, väriyhdistelmiä, vaihtoehtoja tai lisävarusteita sekä autojen kustannuksia ja huoltohuoltoa ovat tiedoksi, eivätkä välttämättä vastaa viimeisimpiä venäläisiä teknisiä tietoja. missään olosuhteissa ei ole julkinen tarjous, joka määräytyy siviililain 437 §:n 2 momentissa Venäjän federaatio. Tarkempia tietoja ajoneuvosta saat lähimmältä valtuutetulta Ford-jälleenmyyjältä.

* Edut, kun ostat Ford Transitin "Bonus for Leasing" -ohjelman puitteissa, jonka jakelija toteuttaa yhdessä virallisten jälleenmyyjien kanssa. Tämän ohjelman avulla kuka tahansa voi hyötyä jopa 220 000 ruplaa. Ford Transitissa ostaessaan autoa leasingsopimuksella kumppanileasingyhtiöiden kautta. Ei yhteensopiva Trade-in Bonus -ohjelman kanssa. Luettelo kumppanileasingyrityksistä: ALD Automotive LLC (Société Générale Group), Alfa Leasing LLC, ARVAL LLC, Baltic Leasing LLC, VTB Leasing JSC (mukaan lukien LLC UKA - käyttöleasing), LLC Gazprombank Autoleasing LLC Carcade, LLC LeasePlan Rus, JSC Europlan, LLC Major Leasing (mukaan lukien LLC Major Profi - käyttöleasing), LLC Raiffeisen-Leasing, LLC RESO- Leasing, Sberbank Leasing JSC, SOLLERS-FINANCE LLC. Leasingyhtiöiden luettelo voi vaihdella jälleenmyyjän alueen mukaan. Lisätietoja ja ajantasaiset tiedot auton ostoehdoista saat jälleenmyyjältäsi.
Tarjous on rajoitettu, ei ole tarjous ja on voimassa 31. joulukuuta 2019 asti. Ford Sollers Holding LLC pidättää oikeuden tehdä muutoksia näihin tarjouksiin milloin tahansa. Lisätiedot, nykyiset ehdot ja ajoneuvon saatavuus - jälleenmyyjältä ja osoitteessa

** Kokonaishyöty kahden Ford Transit -ajoneuvon kertaostosta Leasing Bonus -ohjelman puitteissa. Ohjelman avulla kuka tahansa voi hyötyä leasing-autojen hankinnasta yhteistyökumppanien leasingyhtiöiden kautta. Ei yhteensopiva Trade-in Bonus -ohjelman kanssa. Luettelo kumppanileasingyrityksistä: ALD Automotive LLC (Société Générale Group), Alfa Leasing LLC, ARVAL LLC, Baltic Leasing LLC, VTB Leasing JSC (mukaan lukien LLC UKA - käyttöleasing), LLC Gazprombank Autoleasing LLC Carcade, LLC LeasePlan Rus, JSC Europlan, LLC Major Leasing (mukaan lukien LLC Major Profi - käyttöleasing), LLC Raiffeisen-Leasing, LLC RESO- Leasing, Sberbank Leasing JSC, SOLLERS-FINANCE LLC. Leasingyhtiöiden luettelo voi vaihdella jälleenmyyjän alueen mukaan. Leasingyhtiöiden luettelo voi vaihdella jälleenmyyjän alueen mukaan. Lisätietoja ja ajantasaiset tiedot auton ostoehdoista saat jälleenmyyjältäsi. Leasingyhtiöiden luettelo voi vaihdella jälleenmyyjän alueen mukaan. Tarjous on rajoitettu, ei ole tarjous ja on voimassa 31. joulukuuta 2019 asti. Ford Sollers Holding LLC pidättää oikeuden tehdä muutoksia näihin tarjouksiin milloin tahansa. Lisätiedot, nykyiset ehdot ja ajoneuvon saatavuus - jälleenmyyjältä ja osoitteessa

Ford Ecosport on suhteellisen uusi malli Fordin autoluettelossa. Se ilmestyi markkinoille vasta vuonna 2014. Auto on pieni maastoauto, jota myydään kaikkialla maailmassa. Kokoonpanoa tehdään myös kaikkialla maailmassa. Ford Ecosportin perustana oli tämän autonvalmistajan toinen malli - Fiesta.

Viralliset tiedot (l/100 km)

Auto on varustettu vain yhdellä dieselmoottorilla. Tämä on puolentoista litran turboyksikkö, joka tuottaa 90 tehoa Hevosvoimaa. Sitä ohjaa vain manuaalivaihteisto, joka toimii viidessä tilassa. Tämän moottorin polttoaineenkulutus per 100 km on rekisteröity 4,5 litraksi. Mitä tulee bensiinimoottoreihin, niitä on jo enemmän - jopa neljä. Pienin, mutta myös melkein tehokkain - litra, jossa on jopa 125 hevosta. Se tulee myös vain manuaalivaihteistolla, mutta kuluttaa vain 5,4 litraa bensiiniä.

Toinen varusteluvaihtoehto on puolentoista litran moottori, jonka huipputeho on 112 hevosvoimaa. Täällä se voidaan varustaa jo kuusivaihteisella automaattivaihteistolla, mutta se syö jo 6,5 litraa polttoainetta. Seuraavaksi tulee varustelu 1,6-litraisella moottorilla, jossa tehoa on 122 hevosvoimaa. Pari hänestä on myös mekaanikko ja onko kone. Passikulut tässä 7,1 litraa.

No, viimeinen, suurin ja tehokkain vaihtoehto on kahden litran voimalaitos. Se tuottaa 140 hevosvoimaa, on varustettu vain manuaalivaihteistolla, mutta siinä on järjestelmä neliveto. Lisäksi tällä laitteella on suuri virtausnopeus - 8,4 litraa.

Omistajan arvostelut

”Halusin jo pitkään vaihtaa sedanini johonkin tehokkaampaan ja tilavampaan. Eniten luotin Ford Ecosport -malliin. Se näyttää tyylikkäältä, eikä ole kallis, ja jopa tekniset tiedot ovat kunnossa. Valitsin huippuversion, joka on nelivetoinen, koska olen menossa kalaan, mutta ilman sitä ei tule. Olen ratsastanut melkein vuoden ilman ongelmia. Kaikki toimii selkeästi ja vakaasti. Käynnistyy helposti sekä talvella että kesällä. Vaikka moottori ei olekaan tehokkain, pärjää se hyvin myös täyteen lastatussa autossa. On sääli, että hän viettää paljon - melkein 11 litraa kaupungissa ”, kirjoittaa Jaroslav Pietarista.

– Minulla on vain positiivisia tunteita autosta. Se näyttää kauniilta, hyvin varustellulta ja myös rulitsya ja kiihtyy erinomaisesti. Kaupungissa liikennevaloista se nopeutuu nopeammin kuin monet "urheiluautot". Se on myös erittäin tilava, joten voit purkaa tavaroita ja mennä jonnekin matkalle. Ainoa huono puoli on polttoaineenkulutus. Vietän jopa 12 litraa kaupungissa, 8 valtatiellä ”, tämä on katsaus Jegorin autoon Smolenskista.

”Olen omistanut auton hieman yli kaksi vuotta. Tänä aikana mikään ei ole mennyt rikki. Auto näyttää itsensä vain parhaalta puolelta. Ajan enimmäkseen kaupungissa. Otan ystäväni mukaan ja käyn ostoksilla ja muualla. Harmi, että takana ei ole niin paljon tilaa, isokokoinen mahtuu vaivaan, mutta mitä on tarjolla, riittää ystäville. Mutta tavaratila on tilava, kaikki ostokset mahtuvat ilman ongelmia. Minulla ei ole tehokkain versio, joten valitsin vähemmän kuluttavan. Seurauksena on, että saan noin 7 litraa ”, Alice kirjoitti Tyumenista.

”Malli on enemmän crossover kuin katumaasturi. Nelivedon saamiseksi sinun on maksettava ylimääräistä tehokkaammasta versiosta, jossa on erittäin ahdas moottori. Kyseenalainen idea, koska hän ei aja niin huonosti edes edessä, mutta on ongelmallista ajaa vain voimakkaasti huuhtoutuneilla teillä. Joka tapauksessa suosittelen käyttämään autoa vain kaupungissa, minne se kuuluu. Se on melko mukava, ja matkustamoon asennetut monet ominaisuudet mahdollistavat rentoutumisen tien päällä. Moottori ei pysty tarjoamaan nopeaa ajoa maantiellä, mutta se kuluttaa vähän polttoainetta. Kulutusaste on 7 litraa”, kirjoittaa Vasily Novgorodista.

”Auto annettiin minulle syntymäpäivälahjaksi. Se oli ensimmäinen autoni, joten olin erittäin onnellinen. Ja en välitä siitä, että tämä on alkeellisin versio - se riittää minun silmilleni. En aio ajaa, joten tekniset tiedot eivät häiritse minua. Pääasia, että se kuluttaa vähän polttoainetta. Auto näyttää myös erittäin tyylikkäältä. Mutta ennen kaikkea pidän salongista. Se on erittäin kätevä täällä, kaikki koneen ohjaimet ovat helposti ulottuvilla. Se ei vain ole tarpeeksi tilaa takana, suuret ihmiset eivät ole niin mukavia kuin jos he istuvat edessä. Voi kyllä, käytän noin 6 litraa polttoainetta ”, sanoo Tatjana Vladimirista.

”Auto otettiin toiseksi autoksi matkoille kaupungin ulkopuolelle. Laskelma oli, että pienellä rahalla saisimme tehokkaan koneen, jossa on tilava sisätila ja hyvä maastokyky. Näiden indikaattoreiden mukaan malli petti meidät hieman, mutta silti se näyttää varsin hyvältä maastossa. Mutta kaikki turistivarusteemme eivät mahdu tavaratilaan, osa niistä on kuljetettava matkustamossa. Miellyttävä hetki on dieselin kulutus - vain 5 litraa ”, tämä on Andreyn arvio Kazanista.

Ford EcoSport on kompakti kaupunkicrossover, joka on yksi amerikkalaisen valmistajan pienimmistä off-road-malleista. Autoa on valmistettu vuodesta 2003 lähtien. On huomionarvoista, että tämä auto luotiin alun perin Brasilian markkinoille ja myytiin vain Brasiliassa. Ford EcoSportin kehitystä johtivat Brasiliassa sijaitsevan Fordin erikoisjoukkojen asiantuntijat. Päämarkkinoiden lisäksi autoa myytiin Latinalaisessa Amerikassa. Ensimmäisen sukupolven Ford EcoSportin tuotanto aloitettiin vuonna 1993. Vuoden 2011 lopussa autoja myytiin vain 700 tuhatta, mikä oli kompaktiluokan ehdoton ennätys. Vuonna 2012 debytoi toisen sukupolven Ford EcoSport, joka rakennettiin kuudennen sukupolven Fiesta hatchbackin alustalle. Se on myös maailmanlaajuinen auto, joka on tarkoitettu Brasiliaan, Latinalaiseen Amerikkaan, Eurooppaan ja Venäjälle. Ford EcoSport kilpailee menestyksekkäästi Opel Mokan, Fiat 500X:n, Chevrolet Trackerin, Nissan Juke ja Suzuki SX4.

Navigointi

Ford EcoSport moottorit. Virallinen polttoaineenkulutus per 100 km.

Moottorivalikoima (vuodesta 2014)

Bensiinimoottorit:

• 1,6, 122 l. s., mekaniikka, etu, kulutus - 9,1 / 5,2 litraa / 100 km
• 1,6, 122 l. s., robotti, edessä, kulutus - 9,2 / 5,6 litraa / 100 km.

Vuodesta 2017 (uudelleenmuotoilu)

Bensiinimoottorit:

• 1,0, 125 l. s., mekaniikka, etu, kulutus - 6,2 / 4,6 litraa / 100 km
• 1,0, 125 l. s., automaattinen, edessä, kulutus - 7,2 / 5 l / 100 km
• 1,0, 140 l. s., mekaniikka, etu, kulutus - 6,2 / 4,6 litraa / 100 km
• 2,0, 166 l. p., automaattinen, täysi

• 1,5, 100 l. s., mekaniikka, edessä, kulutus - 4,5 / 3,8 litraa / 100 km.

Ford EcoSportin omistajien arvostelut

Bensiini 1.6 mekaniikka

• Anton, Lipetsk. Tämä auto ei vaadi suuria kustannuksia, minkä vuoksi se on myydyin crossover. Ostin vaimolleni Ford EcoSportin. Aluksi he ajattelivat ottaa farmarivaunun, mutta crossover on vielä monipuolisempi. Lisäksi sillä on parempi liikkuvuus. 1,6-moottorilla ja manuaalivaihteistolla varustettu versio kuluttaa kaupungissa 9-10 litraa.
• Aleksanteri, Moskovan alue. Ajan vuoden 2014 Ford EcoSport -autolla, manuaalisella etuvetoisella autolla. Perusvarustus 1,6 litran moottorilla kuluttaa kaupunkiajossa keskimäärin 9 litraa. Auto on varustettu ilmastointi- ja sähkövarusteilla. Maavara noin 200 mm on erinomainen indikaattori pienelle crossoverille. Hän ei välttämättä edes tarvitse nelivetoa. Auto teki vaikutuksen dynamiikallaan - kiihtyvyys 100 km/h:iin 12 sekunnissa ja polttoaineenkulutus taajama-ajossa - enintään 5 litraa.
• Pavel, Kaliningrad. Ford EcoSport on kompakti kaupunkicrossover pienelle perheelle. Hänellä on erinomaiset maastohiihtotaidot ja hyvä sopeutuminen Venäjälle. Luotettava, nopea, ketterä ja taloudellinen auto. Minulla on versio, jossa on 1,6-moottori ja mekaniikka, bensiinin kulutus on 5-10 litraa.
• Vitaly, Belgorod. Ford EcoSportissani on 68 000 mailia matkamittarissa. Mielestäni on aika kirjoittaa arvostelu. Auto, jossa on 1,6 litran moottori, joka kiihdyttää crossoverin 12 sekunnissa. 100 km/h asti ja polttoaineenkulutus 9 litraa.
• Aleksei, Tverin alue. Kiitän Ford EcoSportia sen polttoainetehokkaasta moottorista, terävästä manuaalivaihteistosta ja hyvästä off-road-ominaisuuksista lyhyen akselivälin, vähäisten korin ylitysten ja korkea maavara. 1,6-litraisella moottorilla varustettu versio kuluttaa kaupungissa 10 l / 100 km. Kaupungin ulkopuolella tulee ulos 5-6 l / 100 km.

Bensiini 1.6 automaatti

• Marina, Krasnodarin alue. Olen ajanut Ford EcoSportilla vuodesta 2016 ja ajanut 70 000 kilometriä kahdessa vuodessa. Ajan ympäri kaupunkia ja moottoritietä, mutta autolla on enemmän iloa kaupungissa. Silti robotti on joskus harkitsevainen, esimerkiksi jyrkän nopeuden lisäämisessä (poljin lattialle). Polttoaineenkulutus 1,6 litran moottorilla - jopa 9-10 litraa.
• Irina, Nižni Novgorodin alue. Olen tyytyväinen autoon, mieheni lahja onnistui 100%. Hän arvasi ja värillä, ja täydellisellä sarjalla. Tuloksena minusta tuli punaisen Ford EcoSportin omistaja, jossa oli robotti ja 122 hevosvoiman moottori. Auto kuluttaa kaupunkiajossa 10 litraa.
• Nina, Petroskoi. Ostin ystävältäni Ford EcoSportin, olin autoon tyytyväinen, vaikka sitä tuetaankin. Kone 2014, ajettu tällä hetkellä 60 000. Moottori 1.6 ja robotti toimivat sujuvasti, tehoreserviä löytyy. Kaupungissa polttoaineenkulutus ei ylitä 9 litraa ja kaupungin ulkopuolella - 5 litraa.
• Dmitri, Tambov. Aluksi ajattelin ottaa EcoSportin kahden litran 140 hevosvoiman moottorilla, mutta tämä auto on ahneempi ja dynamiikassa ero on pieni. Kompaktin crossoverin pitäisi olla taloudellinen, ja päätin seurata tätä mallia - otin version 1,6 litran moottorilla ja robottivaihteistolla, joka toimii melko hyvin, ilman suuria viiveitä, tyypillisesti tutuille roboteille. Polttoaineen kulutus on 10 litraa, kuten mekaniikka.
• Boris, Sverdlovsk. Minulla on Ford EcoSport 1.6 122hv bensamoottorilla. kanssa., automaattivaihteistolla. Dynamiikka on erittäin hyvä, autolla on hyvä ajo ja minimaalinen kallistus mutkissa. Polttoaineen kulutus ei ylitä 10 litraa 100 km:llä. Yleensä kunnollinen auto, joka on rahan arvoinen. Ratsastamme yhdessä vaimoni kanssa vuorotellen. Kompakteista mitoistaan ​​huolimatta auto on tilava ja siihen mahtuu viisi matkustajaa.
• Kirill, Leningradin alue. Olen ajanut Ford EcoSportilla vuodesta 2015, pidin autosta kokonaisuutena. Vaikka hyttitila on hyvin rajallinen - vain neljä meistä mahtuu mukavasti istumaan. Auto on varustettu 122 hevosvoiman moottorilla ja robotilla. Polttoaineen kulutus noin 10 l / 100 km.
• Larisa, Novosibirsk. Valitsin auton pitkään. Ajattelin ottaa Sandero Stepwayn, mutta siinä ei ole nelivetoa. Päätin ottaa Ford EcoSportin keskikokoonpanossa - robotin ja 1,6 litran moottorin. Kaupungissa ajaminen on erittäin kätevää, eikä pysäköinnissä ole vaikeuksia. Kaupungissa kelpaan 9 l / 100 km.
• George, Tšeljabinsk. Paras auto käytettyjen rahojen arvoinen. Varustettu 1,6-litraisella 122 hv:n moottorilla. kanssa., robotti ja etuveto. Kiihtyvyys 100 km/h 12 sekunnissa, maksiminopeus 180 km/h - koin sen itse radalla. Autolla on ajettu 120 tuhatta, olen ajanut vuodesta 2014. Se ei aiheuta paljon ongelmia, paitsi että en pitänyt jäykästä jousituksesta.

Fordin moottori EcoSport Venäjällä se on 4-sylinterinen, 16-venttiilinen 1,6-litrainen bensiinimoottori tai tehokkaampi 2-litrainen yksikkö. Muilla markkinoilla crossoveria tarjotaan edistyneellä kolmisylinterisellä Ecoboost-turbomoottorilla, jonka iskutilavuus on vain 1 litra, tai 1,5 litran dieselmoottorilla.

Venäjällä ei tule turbomoottoria eikä dieselmoottoria. Vaikka nämä moottorit ovat paljon taloudellisempia kuin maassamme nyt esitetyt. Venäläisen Ford EcoSportin ensimmäinen bensiinimoottori, jonka tilavuus on 1,6 litraa, on varustettu poikittain asennetulla Ti-VCT-järjestelmällä. Voimajärjestelmä käyttää elektronista hajautettua polttoaineen ruiskutusta. Imujärjestelmässä ja venttiilimekanismissa on itsenäinen säädettävä venttiilin ajoitusjärjestelmä. Tarkemmat moottorin tiedot alla.

Moottori Ford Ecosport 1.6 Duratec Ti-VCT

• Työtilavuus - 1596 cm3
• Sylinterien lukumäärä - 4
• Venttiilien lukumäärä - 16
• Sylinterin halkaisija - 70 mm
• Isku - 81,6 mm
• HP teho – 122 nopeudella 5800 rpm
• Teho kW - 90 nopeudella 5800 rpm
• Vääntö - 148 Nm nopeudella 3800 rpm
• Puristussuhde - 11,0
• Suurin nopeus - N/A
• Kiihtyvyys ensimmäiseen sataan - 12,5 sekuntia
• Polttoaineenkulutus kaupungissa - 9,1 litraa (5MKPP), 9,2 (6AKPP PowerShift)
• Polttoaineen kulutus yhdistetyssä syklissä - 6,6 litraa (5MKPP), 6,9 (6PowerShift-automaattivaihteisto)
• Polttoaineenkulutus maantiellä - 5,2 litraa (5MKPP), 5,6 (6AKPP PowerShift)

Yksityiskohtainen Ford Ecosport -moottorin tekniset tiedot tilavuus 2 litraa.

Moottori Ford Ecosport 2.0 Duratec HE PFI

• Työtilavuus - 1999 cm3
• Sylinterien lukumäärä - 4
• Venttiilien lukumäärä - 16
• Sylinterin halkaisija - 87,5 mm
• Isku - 83,1 mm
• HP teho – 140 nopeudella 5750 rpm
• Teho kW - 103 nopeudella 5750 rpm
• Vääntö - 186 Nm nopeudella 4500 rpm
• Puristussuhde - 10,8
• Suurin nopeus - N/A
• Kiihtyvyys ensimmäiseen sataan - 11,5 sekuntia
• Polttoaineenkulutus kaupungissa - 11,4 litraa (6MKPP)
• Polttoaineen kulutus yhdistetyssä syklissä - 8,3 litraa (6MKPP)
• Polttoaineenkulutus maantiellä - 6,5 litraa (6MKPP)

Huomaamme heti, että kahden litran bensiinimoottoria tarjotaan vain yhdessä nelivedon ja 6-vaihteisen manuaalisen vaihteiston kanssa. Mutta 1,6-litraisessa moottorissa on Ecobust-crossovers vain etuvetoisella. Samaan aikaan valittavana on jo kaksi vaihteistoa, tämä on 5-vaihteinen manuaali ja 6-vaihteinen kaksoiskytkinautomaatti PowerShif-sarjasta.