Високият просвет или научен просвет е неоспоримо предимство за автомобила, особено. Това е гаранция за тихо движение по магистралата, независимо от пътната обстановка. Какво ни е сняг, какво ни е жега, какво ни вали дъжд, ако коремът на колата е високо?

Чрез ревизия най-добрите моделище се съсредоточим върху ефективността на шофиране и информираността за марката. Да не забравяме за комфорта и полезните джаджи от производителите. Ще се фокусираме върху поколенията от 2018, 2019 и 2020 моделни години (ако има такава информация или значителни разлики). За удобство разделяме автомобилите по тип каросерия.

Седани с висок просвет

Седаните с висок клиренс са популярни в Русия, както и SUV и кросоувърите. Поради своята компактност и по-ниска цена, те заемат добре дефиниран пазарен сегмент.

Основата на всеки таксиметров парк. Клиренсът е идеален - 160 милиметра. Седанът спечели своята популярност както с атрактивния си външен вид, така и с комфорта на кабината. Освен това има нисък разход на гориво при доста мощен двигател - с камера от 1,4 литра и 1,6 цилиндъра произвеждат до 124 конски сили. Допълване на предимствата на висока безопасност и баланс между цена и качество.

Рядка птица в градския сегмент. Седанът само кара, докато повечето от конкурентите отдавна са преминали на 95-та или 98-ма. Да, и го консумира малко на пистата. Отлични опции присъстват както на вторичния, така и на новите пазари. Но шофьорите и експертите отбелязват проблема с твърде големия багажник. Въпреки че градинарите просто ще го оценят.

Японско качество с изпълнителен дизайн. Бунт от цветове и безпрецедентни възможности очакват своя собственик. Удобният интериор, патентованите решения на Nissan са само малка част от грижата на марката за своите клиенти. И колата издава сто на нивото на спринтьор - за 9 секунди в ръчна скоростна кутия. И ако имате достатъчно късмет да станете собственик на автоматично копие, тогава още по-бързо.

джипове

Автомобил от този клас е подходящ за пътувания извън града по селски пътища. А в случай на задвижване на всички колела - също завладяването на спортни магистрали и блата. И просветът играе важна роля тук.

Колата е не само собственик на висок просвет, но и подарък за добре дошъл за фен на едноименния отбор на НБА от Портланд. Разработчиците са свързали мощен двигател, задвижване на четирите колелаи колесна формула 4х4. Всичко тук директно призовава към покоряване на върховете. И това трябва да се използва. Чувствайте се свободни да тръгнете на път!

Тази кола се среща рядко в Русия, но ние решихме да включим този SUV със 160 мм просвет. към рейтинга. Напълно електрическият заслужава специално внимание. Последният е с мотор 201г конски сили, което ви позволява да пътувате 239 мили с едно зареждане. Времето за зареждане от домашната електрическа мрежа е 2,5 дни, а на специална станция - само за час. Хибридната версия включва двигател със 104 мощности. Комбинираните усилия успяват да изминат 560 мили, а общата икономия на гориво е около 26 мили.

Кросоувъри с висок просвет

Те са с порядък по-високи от SUV, въпреки че много автомобилни портали не правят разлика между тези класове. Те се характеризират с колела 4x4, висок просвет и мощно задвижване на всички колела. Един добър кросоувър е в състояние да извади дори камион от неприятности. Ето само един кадър от инцидента във Воронеж, където руски шофьор се притече на помощ на полски шофьор на камион.

Време е да извадим най-доброто в категорията с висок клиренс.

Това не е първият път, когато този модел е включен в нашите рейтинги. Дори електротехниците ще харесат високия просвет, защото той е 220, но не волта, а милиметра. Кара се плавно, без да създава дискомфорт на пътниците - има отлична шумоизолация. Зад волана и мъж, и жена ще се чувстват страхотно.

Друг популярен вариант. Има клиренс на колелата от почти 20 сантиметра. Може да се кара по неравен терен без допълнителни усилия. Освен това кабината е доста просторна както за хора, така и за неща.

Идеален за труден терен. Пътният просвет от 20 сантиметра също ще подобри производителността на автомобила. Като цяло кросоувърът е създаден само с една цел – да изследва външния свят. Името говори красноречиво за това - кросоувърът издава паспорт за незабравими приключения!

Комби с висок просвет

• Опел Зафира. Влезе в рейтинга като герой на деня. В продължение на 20 години тази кола радва феновете с отлични шофьорски характеристики. Предимството на това комби или как производителят позиционира автомобила, компактен ван е капацитетът на седем души наведнъж, а не на пет, както са свикнали читателите.
• Volvo XC70. Също така доволен от героя. Мощният турбодизелов двигател значително подобри проходимостта и ускори темпото на продажби. Автомобилът е икономичен, консумира малко гориво и предлага модерни евтини опции за комфорт и безопасност.
• Porshe Panamera 4 E-hybrid е хибридна версия на популярното комби. Наред с традиционния двигател с вътрешно горене има и електрически, който може да измине 40 километра. Колата е екологично подкопана - емисиите на въглероден диоксид не надвишават 64 грама на километър.

Минивани

Този клас все още е екзотичен за Русия, но много модели вече са намерили своите клиенти. Ето доказателството за това от Renault Espace. Нека индикаторът му е много скромен - 120 милиметра, но е избран за удобен интериор. Като цяло французите се грижат внимателно за своите клиенти, като непрекъснато подобряват маркови решения.

хечбек

Това е мястото, където Suzuki SX4 излиза на преден план. Купувачите са привлечени от сравнително ниска цена - в рамките на един и половина милион рубли за рестайлинг на второто поколение на конфигурацията GLX. На водача са достъпни най-малко 33 опции, водени от бензинов двигател в диапазона 117-140 коня и

Малки автомобили с висок просвет

За съжаление вече не се произвеждат нови коли под този псевдоним, но не губят блясъка си. Произвеждаха се само 3 години, но станаха стандарт и пример за това как можете да комбинирате екологичен двигател и висок просвет. Резултатът - колата ще мине там, където аналогът се заби.

Още една мъртва легенда. Богатството от пълни комплекти изобилства от функционални различия. Вече има въздушни възглавници и ABS система. Всичко тук е насочено към комфорт.

Като правило основните компоненти на такава адаптация са зимен пакет от опции, силно окачване и, разбира се, висок просвет. Последният елемент в списъка позволява на средния руснак да не купува скъп кросоувър, а да се справя с достъпен седан. Най-доброто от тях - в нашия преглед.((model_v2_6176)) Lada Vesta 178 мм. Автомобилът има в арсенала си климатик, отопляеми предни седалки, шофьорска седалка с регулиране на височината и лумбална опора, две предни въздушни възглавници, електронна система за контрол на стабилността, контрол на сцеплението, функция за помощ при потегляне по наклон, аудио система с Bluetooth и USB. В по-удобните нива на оборудване има сензори за паркиране, охладена жабка, външни дръжки на вратите и корпуси на огледала в цвят на каросерията. В електропровода - 1,6-литров двигател, който произвежда 106 к.с. с. или 1,8-литров двигател със 122 к.с. Купувачите ще могат да избират между класическа "механика" и автоматизирана ръчна скоростна кутия. Прави впечатление, че домашният седан беше включен в списъка на най-много безопасни автомобилиспоред резултатите от руския краш тест ARCAP. Домашният модел успя да отбележи 14,1 точки и да спечели 4 звезди за безопасност по скала, като взе бронз. И това, трябва да се отбележи, най-добър резултатза цялата история на руската автомобилна индустрия! Datsun on-DO ((model_v2_3408)) Този висок седан с клиренс от 174 мм радва потребителите преди всичко с цената. За основно on-DO дилърите искат 451 000 рубли. Разбира се, за такава сума четиривратата е много скромно оборудвана. Моделът по подразбиране има само ABS, спирачен асистент, електронно разпределение на спирачното усилие, въздушна възглавница на водача, 3-точкови инерционни предпазни колани, 14-инчови колела. Под капака има 1,6-литров двигател, който е съчетан с 5-степенна "механика". Но ако стремежът към комфорт не е най-важното нещо, можете спокойно да направите избор в полза на този държавен служител. Като бонус вземете рекорден багажник в своя клас: количеството използваемо пространство в модела е декларирано на ниво от 530 литра. А вътре е резервна гума в пълен размер.Citroen C4 Sedan((model_v2_1812))Ако бюджетът ви позволява да вземете по-скъп седан, можете да помислите за модела на френската марка. Има и добър просвет - 174 мм. Вярно е, че цената на автомобил е най-малко 999 000 рубли и това е подобно на ценоразписа на SUV. Защо искат такива пари? Основното оборудване на C4 включва: електронен контрол на стабилността, предни въздушни възглавници за водача и пътника, климатик, електрически предни и задни стъкла, електрически и отопляеми огледала за обратно виждане, предни LED дневни светлини, 16-инчови стоманени джанти, автоматично заключващи се врати при скорост над 10 км/ч, метална защита на картера, монтажи за детска седалкана задната седалка, 2/3 сгъваема задна седалка. Колата се предлага с бензин и дизелови двигателис работен обем 1,6 литра. Първите са оборудвани с 6-степенна ръчна и автоматична скоростни кутии. Дизеловият агрегат работи изключително с "механика". ((model_v2_3131)) Peugeot 408 Друг "французин" - "роднина" на C4 Sedan - има клиренс от 175 мм. Съгласете се, достоен показател. В допълнение към това производителят наскоро актуализира модела, правейки 408 още по-подходящ за Русия. Преценете сами: като стандарт седанът получи подсилено окачване, батерия с голям капацитет и метална защита на картера, предни LED дневни светлини, фарове за мъгла с допълнителна функция за светене на сектора за завъртане и резервно колело в пълен размер. За купувачите са достъпни версии с 1,6-литрови бензинови двигатели с мощност 115 к.с. или турбо двигател със 150 к.с., както и 1,6-литров дизелов двигател със 114 конски сили. Предлага се в 5- или 6-степенна ръчна скоростна кутия или 6-степенна автоматична скоростна кутия. Това е само първоначалната цена от 979 000 рубли не привлича много. Шкода Рапид((model_v2_3320)) Но чешкият конкурент има доста демократична цена - от 636 000 рубли. Разбира се, в сравнение с горните съученици, клирънсът на този седан е по-малък, но за неговия клас той също е солиден - 170 мм. Списъкът с опции включва предни сензори за паркиране, автоматични дълги светлини, 2 USB порта на задния ред и отопляеми задни седалки. Основното изпълнение обаче също е много богато. В първоначалната конфигурация се предлагат централно заключване и 2 сгъваеми ключа с дистанционно управление, пътепоказатели в огледалата за обратно виждане, а корпусите на огледалата и дръжките на вратите са боядисани в цвят на каросерията. Основният агрегат на "Рапида" е бензинов 4-цилиндров атмосферен 1.6 MPI с мощност 90 к.с., съчетан с 5-степенна ръчна скоростна кутия. По-мощен вариант е 1.6 MPI със 110 к.с. - може да се сдвои с 6-лентов "автоматик". И накрая, гамата включва 1.4 TSI турбо двигател със 125 к.с.

Чуждестранната автомобилна индустрия спечели признанието на местните собственици на автомобили поради висококачествени двигатели, обмислен дизайн и удобен интериор. Но ако европейските дизайнери бяха посетили типичен руски микрорайон, щяха да се убедят, че просветът от 13 злощастни сантиметра не е достатъчен за нашите сурови условия.

Пътен просвет Volvo S60

Според шведската класификация седанът Volvo S60 е луксозен модел от среден клас.

Първото поколение на автомобила (2001-2009) с колела R16 се издига над пътното платно само с 130 мм, което е напълно достатъчно за пътища стара Европа, но се обажда главоболиеот местни автомобилисти. За моделите Volvo S60 от 2010 г. клирънсът леко се е увеличил до 136 мм.

Модификацията на Volvo S60 Cross Country 2015, благодарение на удължените пружини и 18-инчовите колела, показва просвет от 201 мм.

За история какво може да си позволи Cross Country в условията на руската зима, вижте следното видео:

Трябва да се има предвид, че производителите измерват клирънса по различни начини: от масления картер или предпазителя на двигателя, от ауспуха или от долния монтаж на амортисьора. От гледна точка на собственика на автомобила просветът трябва да се нарича разстоянието от най-ниската точка на тялото на автомобила до земята.

За справка! Повечето автомобилни производители измерват просвета на автомобил с пълен резервоар и един човек в кабината (шофьор). Следователно, ако в колата, освен собственика, има съпругата и детето му, а в багажника има седмична доставка на храна от супермаркета, просветът ще намалее с още 10-15 мм.

Как да увеличим клирънса на Volvo S60

Така че защо собствениците на Volvo S60 трябва да забравят за пътуванията в страната, да се страхуват от дълбоки коловози и да избягват пътни участъци с условно подходящ асфалт? За да се реши този проблем, обикновено се избира един от начините за увеличаване на клирънса:

• бюджет: използването на гума с по-висок профил;
• технически: монтаж на специални дистанционери;
• кардинално: превръщане в Cross Country в гаражни условия.

Нека оставим настрана метода за увеличаване на клиренса на Volvo S60 с помощта на донорски резервни части от окачването на по-големите братя от семейството XC, тъй като подобна преработка повдига големи въпроси относно надеждността на дизайна и значително удря бюджета.

По-евтиният вариант е монтаж на дистанционери за предни и задни амортисьори Volvo S60. Такова усъвършенстване дава осезаемо увеличение на просвета без кардинални намеси в конструкцията на автомобила. Освен това използването на дистанционери е необходимо и при смяна на гумата с по-висока, в противен случай новите колела ще докоснат стандартните арки на Volvo S60 при завой или при натоварен багажник.

В продажба има дистанционери за увеличаване на клирънса на Volvo s60, изработени от различни материали:

• каучук;
• полиуретан;
• метални.

Струва си да се отбележи, че гумени дистанционери на ниска цена имат най-ниската устойчивост на деформация и разкъсванеот всички горепосочени опции. Поради това експлоатационният им живот е изключително кратък.

Процедурата за инсталиране на дистанционни елементи на Volvo S60 изисква пълен демонтаж на предните подпори, така че след приключване на ремонта ще трябва да регулирате подравняването.

Отпред под опорния лагер са монтирани дистанционери за увеличаване на хлабината, а отзад - под пружините. Дистанционерът се завинтва към стойката на стелажа с болтовете, включени в доставката. Средно такова усъвършенстване увеличава клирънса на Volvo S60 с 20-25 мм, както и прави окачването по-твърдопоради предварително натоварване на пружината.

Предупреждение! Някои собственици на Volvo S60 инсталират дистанционери между завои от автомобили от други марки (предназначени главно за домашни VAZ) в пружини, които са подходящи по размер. Тези дистанционери са често срещана причина за счупване на пружината, особено при натоварено превозно средство.

По пътя увеличаването на просвета с дистанционери прави възможно използването на гуми с няколко размера по-големи, например 205/70 R16 вместо стандартните 205/55 R16.

Боди комплект Volvo S60

Монтажът на всякакъв вид боди комплекти оказва сериозно влияние върху размера на просвета.

Настроените брони, поли и прагове обикновено се използват, за да придадат на автомобила по-бърз и спортен силует, така че намаляват просвета и намаляват геометричната проходимост на автомобила. Въпреки това е глупаво да се очакват офроуд или рали рекорди от градски седан от бизнес класа с клиренс от 130 мм, така че външният стил в умерени количества може да подчертае дискретния шведски дизайн.

Готовите боди комплекти за Volvo S60 се произвеждат от много световноизвестни студия: R-design, Maxton Design, Heico и други.

Техните продукти са с отлично качество, перфектно се вписват в седалките им, имат завършен и изразителен образ, но ще облекчат портфейла в размер на около 100 хиляди рубли, което е неприемливо за повечето автомобилисти.

В същото време опитът за самостоятелно производство на поне една част без добри умения за работа с фибростъкло и епоксидни съединения вероятно ще доведе до загуба на време, пари и нерви.

Един разумен компромис би бил закупуване на качествена репликаизвестен боди комплект за Volvo S60 от малки компании от ABS пластмаса. Такива фирми са широко представени както на руския, така и на европейския пазар. Помогнете при избора на правилния производител специализирани форуми за собственици на Volvo,където се публикуват ревюта на доверени тунинг ателиета и се публикуват снимки на тяхната работа.

Борисенко Василий

Кой има повече?

Кой има повече?

Павел Седелников, публикуван на 24 юли 2015 г

Снимка: сайт

Rossover е нещо добро, но не винаги е финансово осъществимо. И струва ли си да плащате за задвижване на всички колела и съмнителния статус на непътно превозно средство, ако всички препятствия по пътя ви са неравен грунд и бордюри? Тук е подходящ и лек автомобил - хечбек или в най-лошия случай седан. Основното е, че пролуката под дъното ви позволява безопасно да преминавате през люкове „между краката си“, да се търкаляте в ями и да паркирате до тротоара. Сравнихме клирънса на всички автомобили, официално продавани в Русия на цена до 600 000 рубли (за тази сума те вече дават „празен“ Рено Дъстър) и намери няколко достойни алтернативи на SUV.

Ценителите ще забележат, че просветът е важна, но не единствена характеристика на геометричната способност за преминаване през местност. Също така е необходимо да се вземе предвид размерът на надвесите и дължината на междуосието - ъглите на влизане, излизане и надлъжната проходимост (рампа) зависят от тези параметри. Уви, такова пълно досие не винаги се намира дори при модели, позиционирани като офроуд. По отношение на „пътните строители“ тези данни още повече се смятат за излишни. От друга страна, няма да завладяваме пясъчните кариери: няма да се чешем по корема за всяка домакинска дреболия и добре.

Според руския GOST минималният просвет се измерва под най-ниската точка на централната част на автомобила. Освен това централната точка не е „географският център“ на цялото дъно, а правоъгълник, чиято по-голяма страна е равна на дължината на автомобила, по-малката е 80% от разстоянието между вътрешните повърхности на колела. Поради това самите колела, калниците, частично долните лостове и други елементи на окачването, понякога резонаторът, висящ над земята, не попадат в зоната за управление. Още по-лошото е, че праговете, понякога облечени в ниски „поли“, са застрашени: те лесно се повреждат при счупвания на профила на пътя. Като цяло към резултатите от измерванията "от производителя" трябва да се отнасяте скептицизъм и да не бъдете мързеливи да изучавате анатомичните характеристики на собствения си автомобил. Изведнъж ще трябва да изберете набързо „траектория“ за изпъкнал люк или пън.

Къде би било правилно да се измерва е един въпрос. Второто е как. Някои компании записват "тезата" на натоварена кола, без пътници и товар, други, като Renault, са по-честни - вземат показания при максимално допустимо натоварване. В зависимост от метода, „разходът“ на резултатите ще бъде най-малко 5 mm. Някой взема разстоянието от носещата повърхност до картера на двигателя с вътрешно горене или скоростната кутия, а някой - до защитата на двигателното отделение, ако е включена като стандарт. Това е минус един и половина до два сантиметра. Често е невъзможно да се определи коя методология е следвана във всеки конкретен случай, така че не трябва да приемате таблични характеристики чиста монета. Оценката по-долу ще ви помогне грубо да се ориентирате, нищо повече. В допълнение към просвета, нека сравним багажниците: това е още една причина хората да избират кросоувър.

Автомобили в ценова категория до 600 000 рубли
(с изключение на кросоувърите и офроуд хечбеците) с най-високия деклариран просвет

№	Модел	тип тяло	Пътен просвет, мм**	Обем на багажника, л	Базова цена, руб***
1	Datsun on-DO	седан	174	530	376 000
	Datsun mi-DO	хечбек	174	240	432 000
2	Лифан Челия	седан	172	475	509 900
3	Шкода Рапид	лифтбек	170	530	559 000
4	Форд Фиеста	седан	167	455	525 000
		хечбек	167	295	599 000
	Geely Emgrand EC7	седан	167	680	449 000
		хечбек	167	390	449 000
5	ЛАДА Приора	седан	165	430	421 300
		хечбек	165	360	429 300
		комби	165	444	432 900
6	VW Поло	седан	163	460	554 900
7	Chery Бонус	лифтбек	162	370	389 999
8	Чанган Еадо	седан	160	510	539 000
	Chery Very	хечбек	160*	380*	399 999
	шевролет круз	седан	160	450	543 000
		хечбек	160	413	543 000
	Haima M3	седан	160	450	559 000
	Хюндай Соларис	седан	160	470	535 900
		хечбек	160	370	525 900
	Киа Рио	седан	160	500	539 900
		хечбек	160	389	569 900
	Нисан Алмера	седан	160	500	539 000
9	Daewoo Nexia	седан	158	530	450 000
10	Рено Логан I	седан	155	510	379 000
	Рено Логан II	седан	155	510	399 000
	Рено Сандеро	хечбек	155	320	379 000
11	ЛАДА Гранта	седан	153	520	332 000
		лифтбек	153	440	349 200
	ЛАДА Калина	хечбек	153	240	377 900
		комби	153	355	389 900
12	Киа Пиканто	хечбек	152	200	489 900
13	Chery Бонус 3	седан	151	508	485 900
14	Daewoo Matiz	хечбек	150	155	299 000
	Geely GC6	седан	150	468	389 000
	Лифан Солано	седан	150	650	439 900
	Lifan Solano Нов	седан	150	650	499 900
15	Daewoo Gentra	седан	145*	405	419 000
	ЛАДА Ларгус	комби	145	560	479 000
16	Citroen C-Elysee	седан	140	506	599 900
17	Lifan Smily	хечбек	135	300	319 900
	Lifan Smily Нов	хечбек	135	300	394 900
18	Chevrolet Aveo	седан	133	502	448 000
		хечбек	133	290	499 000
19	FAW Олей	седан	130	450	499 000
	FAW V5	седан	130	420	469 000
20	Chery M11	седан	127*	500*	489 000
		хечбек	127*	420*	499 000
21	Brilliance H230	седан	114	500	459 900
		хечбек	114	350	514 900

* Неофициални данни
** За модели с различен луфт в зависимост от модификацията е посочена средната стойност
*** Гарантирана цена без отстъпки за годината на издаване, покупка на кредит, рециклиране, обмен, както и краткосрочни специални оферти. Напускане руски пазарМоделите на Chevrolet са включени в списъка, тъй като промоцията, валидна за тях, е по същество неопределена и ще продължи до пълното изчерпване на наличностите

Статистиката е откровено саботирана от Brilliance с клирънс като този на Aston Martin DBS, но средноаритметичната стойност се оказа доста прилична - 144 мм. Тези милиметри обикновено са достатъчни, ако сте внимателен шофьор: на такава височина например повечето седани и комби BMW „летят“. И все пак опитът на хората показва, че оптималната стойност е 160. Не без причина продавачите на десет коли от петдесет се хвалят с тази цифра от милиметър до милиметър.

Що се отнася до лидерите, таблицата е красноречива: „дацуните“ гледат малко отвисоко на останалите. Mi-DO с пет врати също има изключителна геометрия: ъгълът на влизане е 21 градуса, на изхода е 32. Ъгълът на рампата не е посочен в "паспортните данни", но с толкова близко разположени оси (база - 2475 mm) не е проблем да влезете в пътя от стръмен насип. Проверихме. За сравнение: високопочитаният кросоувър Kia Sportage, дори на 18-инчови джанти, има луфт с 2 мм по-малък. Според ъгъла на излизане "кореецът" вече губи значително, около четири градуса, и вкарва престижен гол само благодарение на късия преден надвес: ъгълът на влизане на Sportage е с 1,7 градуса по-голям. Седанът on-DO не е толкова пъргав на труден терен като брат си с пет врати, но ще отнеме почти толкова неща, колкото Kia.

"Сребро" и "бронз" - китайският седан Celliya и чешкият "mini-Octavia". Разликата между първите четири обаче е толкова незначителна, че е правилно да изберете не по клирънс, а по тип тяло и лични харесвания/нехаресвания. Преместете Skoda Rapid от базовите „четиринадесети“ колела към 16-инчовите, които са на склад и не се знае как се разбърква ТОП-3.