Come iniziare a vendere biglietti aerei. Come aprire una biglietteria aerea? Business plan per una biglietteria aerea: documenti e attrezzature necessarie

16.09.2020

Al giorno d'oggi, puoi acquistare i biglietti contattando qualsiasi ufficio del tour operator o della compagnia aerea. Qui sarai aiutato a scegliere l'opzione migliore per il prezzo e il tempo. Non ci sono più code come in epoca sovietica, grazie a un numero sufficiente di casse.

Le biglietterie si incontrano principali città molto più spesso delle ferrovie. Ciò si spiega con il fatto che il Ministero delle Ferrovie è ancora un monopolio. Alle stazioni ci sono code e molti rivenditori che offrono biglietti per i voli più popolari.

Oggi in Russia il 10-15% di tutti i biglietti è venduto dalle agenzie di viaggio. La percentuale aumenta quando si tratta di viaggi internazionali. Se acquisti un biglietto da un'agenzia di viaggi, non è necessario avere un carico come biglietto. Il 50-70% del costo del "pacchetto" sono i biglietti. Il viaggio aereo è molto più importante e più costoso della prenotazione di un hotel e dell'organizzazione di attività ricreative.

Dall'esterno può sembrare che basti affittare una stanza e installare un computer per aprire una biglietteria aerea. In realtà, tutto è molto più complicato. La cosa più importante qui sono le informazioni. L'organizzazione dell'accesso alle fonti di informazione include molte condizioni difficili. Per vendere biglietti aerei, devi essere un agente o un sub-agente della compagnia aerea di cui intendi vendere i biglietti. Tutte le aziende hanno i propri requisiti. Per diventare un agente di una società straniera, è necessario registrarsi come agente accreditato IATA ( Associazione internazionale vettori). Questa associazione impone requisiti molto severi sull'equipaggiamento sicuro, sul livello di formazione del personale che sarà coinvolto nell'emissione dei biglietti. Inoltre, la IATA accetta solo garanzie da un certo numero di banche estere. Per l'adesione alla IATA è richiesto un deposito di $ 20.000 Per una piccola agenzia, queste condizioni sono quasi impossibili da soddisfare. In questo caso, puoi concludere un contratto di subagenzia.

Gli accordi di agenzia consentono di emettere biglietti sui moduli del vettore aereo (stock). Innanzitutto, la compagnia aerea è preoccupata per la sicurezza degli effluenti. Per evitare perdite o danni alle scorte, i loro proprietari verificano l'affidabilità delle attrezzature di sicurezza del loro potenziale agente (e in generale le condizioni per la conservazione e la compilazione dei moduli) e le qualifiche del personale. In caso di danneggiamento delle scorte, verrà addebitata una sanzione dall'agenzia. L'importo della multa dipende dalla compagnia aerea. Circa $ 200-500 per modulo. Questo per ottenere garanzie finanziarie, in caso di risoluzione del contratto, la caparra viene restituita.

Tuttavia, per diventare un agente di una compagnia aerea, non è sufficiente diventare un agente accreditato della IATA o del Transport Clearing House (per gli agenti delle compagnie aeree russe).

È molto importante avere accesso ai sistemi di prenotazione globali (Amadeus, Gabriel, Galileo, Star o Sirena, per il trasporto ferroviario - Express). Puoi connetterti una volta o in modo permanente. Tali sistemi ti consentono di prenotare i posti su qualsiasi volo da qualsiasi parte del mondo. L'accesso a tali sistemi costa $ 40-60 al mese e $ 40-100 per una connessione una tantum (a seconda dell'operatore).

Puoi diventare un agente di linea solo se hai esperienza nell'organizzazione di voli e una base di clienti, altrimenti non sarai interessato al vettore. Non è consigliabile utilizzare i servizi di trasporto "economico". Giocando sulla differenza di prezzo tra le principali compagnie aeree, puoi risparmiare $ 6.000-10.000 per volo o $ 30 per biglietto.

La maggior parte dei voli è in arrivo vacanze: Capodanno, le vacanze di maggio. A causa del fatto che le navi ritornano spesso vuote, i prezzi dei biglietti variano. Ad esempio, un biglietto per l'Egitto nei giorni ordinari costa circa $ 170, nei giorni festivi - $ 260-280.

Se l'agenzia di viaggio non può permettersi l'agenzia di diversi grandi vettori aerei, ricorre ad accordi di subagenzia. Puoi diventare un subagente di qualsiasi compagnia aerea solo con il suo permesso e alle condizioni stabilite dalla compagnia. Sebbene questi requisiti non siano più così severi come quelli dell'agenzia. Ci sono subagenti e commissionari.

Ricevono circa il 6-7% del prezzo del biglietto. L'azienda stessa riceve contemporaneamente il 5-7% di commissione. Tuttavia, molte compagnie aeree hanno un sistema di premi bonus. Ma da allora i piani tariffari sono in continua crescita, anche per le grandi aziende è difficile ricevere regolarmente i bonus.

Da tempo esiste la pratica di vendere i biglietti via Internet. Sono apparse molte agenzie Internet e devi essere in grado di "distinguerti dalla massa". Quindi, una di queste agenzie offre la prenotazione di biglietti aerei per compagnie aeree internazionali e nazionali, hotel, noleggio auto tramite Internet. Dispone di un programma appositamente studiato che permette di elaborare un enorme volume di richieste ed effettuare prenotazioni in tempo reale (riporta immediatamente la disponibilità dei posti e i prezzi dei biglietti). Con un sistema del genere, puoi vedere risparmi di denaro (prenotazione del biglietto senza intermediari), tempo (compilazione di un semplice modulo e consegna rapida di un biglietto da parte di un corriere), libertà di scelta (decine di opzioni di volo e tante offerte speciali offerte). Inoltre, questo sistema ti permette di ottenere un biglietto non solo con un corriere, ma anche da solo, in aeroporto o in una delle città della Russia (anche non molto grandi). Tuttavia, questo servizio è fornito a pagamento.

Il sistema consente alle piccole agenzie di viaggio di servire meglio i propri clienti. Prevede anche la commissione delle agenzie di viaggio.

Ci sono difficoltà con la prenotazione dei biglietti per i voli charter. Le informazioni su di loro sono disponibili solo per l'agenzia di viaggi che l'ha organizzata. I biglietti per le "carte" sono più economici rispetto ai voli regolari. Ora, numerosi siti Internet consentono non solo di acquistare i biglietti per le "classifiche", ma anche di confrontare i prezzi della maggior parte dei vettori e scegliere l'opzione più economica e conveniente.

Diversa è la situazione nel caso della prenotazione dei biglietti del treno, come MPS è un monopolio. Qui i biglietti non vengono prenotati, ma emessi, il che, in linea di principio, è la stessa cosa.

Mosca Ferrovia(MZhD) ha affidato la conclusione dei contratti all'Agenzia ferroviaria di Mosca (MZhA). L'accordo stipulato dal tour operator con l'IJA prevede la presenza di un terminale per la vendita di biglietti ferroviari presso la sede della società e consente la vendita di biglietti per le tratte nazionali.

L'MZHA non ha requisiti inferiori alla IATA. Ci sono tre fasi di accreditamento: 1 - accreditamento del diritto dell'agente ad avere un contratto, 2 - accreditamento del punto vendita stesso, 3 - accreditamento dei dipendenti che lavoreranno presso il punto vendita in questa azienda.

Le agenzie di viaggio stabiliscono autonomamente la tariffa, perché. L'IJA non fornisce alcuna commissione. La tariffa per tutte le società è diversa, è di circa 120 rubli. dal biglietto.

C'è un avvertimento nel business dei biglietti. Durante la stagione ci sono troppi tour e per attirare un cliente, le agenzie di viaggio potrebbero non addebitare un'imposta sulle vendite del 5%. Il fatto è che quando si acquista un biglietto da un vettore aereo, una compagnia di viaggi in quanto persona giuridica non paga questa tassa. Teoricamente questa tassa dovrebbe essere a carico del cliente, ma...

Quindi, riassumendo, possiamo dire che è più redditizio vendere i biglietti, perché. MFA non effettua commissioni. Inoltre, è molto più redditizio non avere rapporti di deposito con la compagnia aerea, ma godere del massimo grado di lealtà da parte della compagnia aerea.

Basato sull'articolo di Oleg Krespa, pubblicato sul "Business Journal"

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Centro servizi biglietteria

Organizzazione centro servizi biglietteria per treni, aerei, navi marittime e fluviali, autobus interurbani - l'idea, in generale, non è più nuova, ma piuttosto promettente dal punto di vista della creazione affari redditizi soprattutto durante l'alta stagione delle vacanze estive.

Oggi, nella sola Mosca, i biglietti del treno e dell'aereo vengono venduti a circa 1.500 persone diverse biglietterie. La maggior parte di loro appartiene a 10 grandi agenzie che si occupano esclusivamente biglietteria - vendita di biglietti.

Secondo stime degli esperti, più di un quarto dei viaggiatori è pronto ad acquistare i biglietti per i quali il costo sarà leggermente superiore al botteghino delle strutture commerciali per non perdere tempo e nervi nelle file delle normali biglietterie ferroviarie e aeree . E ogni anno cresce il numero di persone disposte a pagare per il comfort. Le biglietterie indipendenti concordano le tariffe del servizio con il vettore, quindi il loro importo differisce di un massimo di 50 rubli. D'accordo, non è molto.

Qualcuno potrebbe obiettare: esiste un servizio pubblicizzato ad alta voce per la prenotazione online di biglietti, che RZD è apparso non molto tempo fa? Purtroppo, il servizio si è rivelato non molto conveniente per i passeggeri e il "biglietto elettronico" stesso non era del tutto completo. Nella forma in cui offre RZD vendita biglietti via Internet è comunque necessario emettere il biglietto in forma regolare, ovvero il passeggero deve comunque arrivare in stazione e, accucciato in coda, ritirare il biglietto al botteghino. Inoltre, non puoi acquistare online biglietto ridotto, nonché i biglietti di riemissione acquistati in precedenza. I clienti che hanno già utilizzato il nuovo servizio notano che i cassieri delle biglietterie ufficiali spesso non sono nemmeno formati per rilasciare i documenti di viaggio venduti dal proprio servizio online. E, soprattutto, quando emettono i biglietti via Internet, anche le ferrovie russe prendono una commissione, e quasi come gli agenti indipendenti, quindi si scopre che per i tuoi 125 rubli di un costo aggiuntivo, devi anche fare la fila. In breve, l'innovazione RZD si è rivelata chiaramente rozza e scomoda.

A differenza di un monopolista difficile da sollevare, le piccole biglietterie private offrono ai propri clienti non solo biglietti, ma anche servizi aggiuntivi per consegna dei biglietti in ufficio o alla stazione, accettano il pagamento in varie forme. Questo, oltre all'assenza di code e affollamento, attira i futuri passeggeri verso biglietterie private per la vendita di biglietti ferroviari, aerei e non. Anche se succede che offrono ai passeggeri non i biglietti più convenienti ed economici, ma i più costosi.

In pratica biglietteria ripaga in 2-3 anni. Per avviare un'attività, dovrai non solo registrare una società, ma anche diventare un rivenditore di un importante vettore, le stesse ferrovie russe, Aeroflot, ecc. Per questo, tra l'altro, è necessario disporre di risorse finanziarie serie sotto forma di garanzie bancarie e deposito, perché i servizi forniti dai grandi vettori, di regola, sono basati sul deposito. I grandi vettori, in particolare i monopolisti, lavorano principalmente con quegli agenti che potrebbero essere di loro interesse in grandi volumi di vendita, quindi molto probabilmente i nuovi attori in questo mercato dovranno prima diventare un sub-rivenditore o rappresentante di più grande azienda impegnata nella biglietteria (vendita di biglietti).

Le biglietterie ferroviarie si guadagnano da vivere principalmente con le cosiddette "commissioni di servizio" che vengono addebitate oltre al prezzo del biglietto, nonché con la vendita di servizi aggiuntivi. Ogni azienda stabilisce autonomamente l'importo della commissione del servizio, in media il suo valore è di 100-150 rubli, la consegna di un biglietto a casa di un cliente costa circa 250-300 rubli.

Vediamo quali requisiti impongono le ferrovie russe agli agenti di biglietteria?

Il futuro agente è obbligato ad attrezzare in anticipo i locali per il punto vendita in base a determinati requisiti. Punto biglietteria (biglietteria) deve avere una posizione comoda, la presenza di concorrenti nelle vicinanze è altamente indesiderabile. Altro condizione richiesta- disponibilità di una connessione affidabile a Internet.

Ottenere l'accreditamento costerà al futuro agente 35 mila rubli. Oltre al set standard di mobili e attrezzature per ufficio, sarà necessario acquistare una stampante speciale da un'azienda specializzata per l'emissione di biglietti per 100 mila rubli e connettersi al sistema di prenotazione Express, che costerà 15-20 mila rubli.

Il prossimo passo obbligatorio è formare i cassieri in un centro di formazione specializzato per lavorare nel sistema. Il costo dei corsi è di circa 15 mila rubli a persona.

Un'altra condizione obbligatoria: l'agente deve avere un deposito in banca, per un importo pari almeno al 10% del volume delle vendite mensili. Per ogni evenienza, per così dire.

Pertanto, per soddisfare tutti i requisiti delle ferrovie russe anche prima di concludere un contratto di agenzia, la società agente deve spendere almeno 180 mila rubli. Inoltre, le spese mensili includeranno una tariffa per la manutenzione del sistema Express (4,5 mila rubli), lo stipendio di almeno due cassieri e un corriere. Inoltre, dovrai mantenere un deposito, mantenere un ufficio e pubblicizzare la tua agenzia. E tutto questo dovrà essere rimborsato con una commissione di servizio di 100-300 rubli per ogni biglietto venduto. Quanto è fattibile questo compito?

Secondo le ferrovie russe, ogni giorno in tutto il paese vengono venduti in media 560.000–620.000 biglietti e fino a 900.000 durante il periodo di punta estiva. Le agenzie indipendenti rappresentano circa un quarto delle vendite e questo, pensate voi stessi, è un volume abbastanza decente. Nei giorni ordinari, una buona agenzia è in grado di vendere 350-375 biglietti, i cui costi di servizio gli porteranno un profitto di 70-80 mila rubli. Il deposito che l'agenzia di biglietteria è tenuta a mantenere con un tale volume di vendite secondo i termini dell'accordo con le ferrovie russe sarà di almeno un milione di rubli. Questa non è un'opzione conveniente per le piccole imprese. Le piccole agenzie di solito vendono 60-80 biglietti al giorno, guadagnando 12-16 mila rubli sui costi di servizio. Questo è già sull'orlo della redditività, quindi molti di loro considerano la vendita di biglietti ferroviari solo uno dei servizi, scambiando contemporaneamente biglietti aerei e biglietti per le linee di autobus interurbani. Ed è giusto. I centri di servizio multi-ticket attirano più clienti.

Di recente, i principali operatori indipendenti di vendita al dettaglio di biglietti hanno sviluppato attivamente le loro reti di sub-agenzie. Lavorare come sub-agente non richiede ingenti investimenti, ma può essere una buona fonte di reddito aggiuntivo per le società di servizi nei centri commerciali e per le agenzie di viaggio e le agenzie di viaggio. I diritti e le opportunità dei subagenti sono limitati, non hanno accesso diretto al sistema di prenotazione, ma lavorano tramite gli agenti delle ferrovie russe e il loro sistema. Il meccanismo di interazione tra un agente e un subagente può essere diverso. L'opzione più primitiva è quando un subagente prenota un biglietto con un agente e gli invia un corriere con il pagamento. Il più avanzato è quando il sub-agente lavora nel sistema dell'agente, ha in mano moduli di biglietto unificati e può stampare il documento di viaggio sulla sua stampante direttamente sul posto.

La tabella seguente elenca i punti principali di ciò che serve per aprire un punto vendita di biglietti per il trasporto ferroviario.

Come aprire una biglietteria

Bigliettaio	Sub-agente di biglietteria
Ottenere l'accreditamento di un punto vendita nelle ferrovie russe. Tempo di attesa - 3 - 4 mesi. Il prezzo di emissione è di 35 mila rubli. Requisiti rigorosi per l'ubicazione e l'attrezzatura del punto vendita dei biglietti.	Concludere un accordo con un agente delle ferrovie russe. Alcuni agenti che sviluppano le loro reti di sub-agenzia di vendita al dettaglio possono registrarsi direttamente sul loro sito web.
Acquistare equipaggiamento speciale. Il costo dell'attrezzatura è di 100 mila rubli. L'attrezzatura richiede una manutenzione speciale.	È sufficiente un computer con accesso a Internet.
Predisporre una connessione al sistema di prenotazione Express. Il costo è di 10 - 15 mila rubli. Il pagamento mensile per l'uso e la manutenzione del sistema è di circa 4,5 mila rubli.	Connettiti al sistema dell'agente. In genere, un tale schema ha dei limiti: non ti consente di vedere la disponibilità, le informazioni potrebbero non essere aggiornate. Funziona secondo lo schema: invio di dati all'agente - ricezione di una risposta.
Assumi un cassiere certificato o forma il tuo. Il costo è di circa 15 - 30 mila rubli.	Scopri come funziona il sistema. Ci vorranno uno o due giorni.
Invia un rapporto giornaliero sulle vendite alle ferrovie russe. Mantieni un deposito di almeno il 10% delle vendite mensili.	Trasferisci all'agente un determinato importo fisso come garanzia per l'acquisto di biglietti (di solito circa 20 - 30 mila rubli).

Oggi su Internet puoi trovare tante offerte per chi vuole diventare un rappresentante di vendita biglietti, sia per il trasporto ferroviario che per quello aereo. Per cercare e prenotare, ad esempio, biglietti aerei, puoi utilizzare i servizi del più grande motore di ricerca di biglietti aerei russi Aviasale , che ricerca e confronta i prezzi dei biglietti aerei online gratuitamente e trova i prezzi dei voli più economici. In sostanza, ottieni semplicemente l'accesso e la possibilità di lavorare con un database di dozzine di compagnie aeree.

Data la facilità di funzionamento di tale attività, il numero di subagenti di biglietteria sta crescendo rapidamente. Il cliente ha bisogno di un servizio e non gli importa se il venditore è un agente o un subagente di un'azienda di trasporti, è importante per lui ottenere un biglietto nel posto giusto e al momento giusto. Quindi, ci dovrebbe essere abbastanza spazio in questo mercato, se non per tutti, allora per molti.

Se decidi di diventare nostro partner nel campo della vendita di biglietti aerei, in questa sezione troverai le informazioni con cui devi familiarizzare prima di concludere un contratto di subagenzia.

Tieni presente che stipulando un contratto di subagenzia con Altair Companies, acquisirai un partner commerciale affidabile nella nostra persona.

Su vostra richiesta, vi sarà inviato il testo del contratto di subagenzia.

Si prega di notare che le questioni relative ai vantaggi reciproci derivanti dalla cooperazione sono oggetto di trattative riservate.

La procedura per l'apertura di un punto vendita di biglietti aerei.

Per aprire un punto vendita e registrarlo con le compagnie aeree, devi:

Concludere un contratto di subagenzia con la nostra azienda;
Fornire informazioni sul nuovo punto vendita;
Fornire copia autenticata del contratto di locazione per i locali non residenziali in cui è prevista l'apertura di un punto vendita;
Fornire copie certificate dei documenti costitutivi della propria azienda;
Fornire informazioni sull'esistenza di biglietterie di altre agenzie a questo indirizzo;
Fornire informazioni sull'esistenza di accordi di sub-agenzia nel settore del trasporto aereo con altre società agenti;
Se esiste un tale accordo, è necessario indicare quale compagnia aerea o consolidatore di biglietti di vettori aerei regola questo accordo. Allo stesso tempo, va ricordato che i termini di cooperazione non consentono una doppia subagenzia per la stessa tipologia di attività prescelta. Ciò significa che non concluderemo un contratto di vendita di sub-agenzia su carta intestata di JSC Aeroflot se il futuro partner ha già un tale accordo con un altro agente dell'azienda. In questo caso è opportuna la cooperazione nel settore delle vendite di altre compagnie aeree. Se tale accordo ha avuto luogo, ma è stato risolto, è necessario fornire le informazioni necessarie sulla risoluzione del contratto di subagenzia, sull'assenza di pretese reciproche e sulla chiusura del punto vendita di un altro agente a questo indirizzo/i;
Fornire informazioni che confermano la qualifica di specialista nella vendita di biglietti aerei (certificato di completamento di un corso speciale sul lavoro nel GDS). In caso di apertura di un punto vendita di biglietti su modulistica TCH, è necessario fornire informazioni sul superamento da parte del gestore dell'esame di qualificazione elettronico (testing) del TCH.

Collegamento dei sistemi di prenotazione remota (GDS)

Nell'ambito del contratto di subaffitto è possibile collegare i seguenti sistemi di prenotazione biglietti aerei (GDS):

Collegamento al GDS "SIRENA 2000"

Il collegamento al GDS Sirena 2000 viene effettuato solo dopo l'accreditamento del punto vendita dei biglietti aerei presso il Transport Clearing House (TCH). Viene addebitata una tassa per la procedura di accreditamento secondo le tariffe TCH. Dopo che il punto vendita del subagente è stato accreditato, le console Sirena 2000 GDS vengono collegate. Il costo di funzionamento delle console Sirena 2000 è regolato dai termini del contratto tra l'agente e CJSC Sirena-Travel. Per connettersi, è necessario presentare una domanda per la creazione di console Sirena 2000. Una delle condizioni importanti per la possibilità di utilizzare il GDS è la presenza in agenzia di uno specialista con le qualifiche appropriate, documenti confermati sul completamento di un corso di formazione speciale e certificazione TCH in corso.

Di seguito è riportato un elenco di punti di ulteriori informazioni e documenti necessari per l'accreditamento di un punto vendita:

Copie dei documenti per il diritto di possedere (utilizzare) i locali dell'agenzia (compresa una planimetria che indica il numero dei locali in cui saranno venduti i biglietti);
Foto dell'ingresso principale dell'agenzia, corredato di cartello con il nome dell'agenzia
Foto dei locali in cui viene venduto il trasporto aereo
Fotografie dei locali in cui sono conservati rigorosi moduli di segnalazione, timbri (validatori) TCH (KPA)
Foto dei luoghi di lavoro dei cassieri-operatori con personale, equipaggiamento necessario per garantire la vendita del trasporto aereo: un personal computer, una stampante per biglietti, un telefono fax, una cassaforte personale (necessaria se nella sala di lavoro non c'è un'altra cassaforte destinata allo stoccaggio di BSO, o se esiste una tale cassaforte, ma situata in altri locali dell'azienda e viene utilizzato solo per il deposito notturno di BSO)
Foto di una parte della facciata dell'edificio con un cartello "numero civico, via"
Informazioni sulla fornitura di una garanzia finanziaria all'agente TCH da parte della società subagente

Informazioni sulla disponibilità richieste:

allarme antincendio
allarme antifurto
disponibilità di 24 ore o altra sicurezza.
"Revisione" dell'agenzia con la quale è stato precedentemente concluso il contratto di subagenzia (se presente). Un esempio di questo documento può essere trovato nel menu di destra di questa pagina del sito.

Va ricordato che il numero dei cassieri degli operatori e le modalità di funzionamento della biglietteria devono essere conformi alla legislazione vigente della Federazione Russa ed essere regolati dal Codice del lavoro.
Attenzione! Per connettersi a Sirena 2000 GDS è necessario un indirizzo IP statico dedicato.

Collegamento al GDS "Amadeus"

GDS "Amadeus" è una risorsa informativa consolidata per un'ampia gamma di servizi nel campo del turismo e del business dell'aviazione. Il collegamento al sistema può essere effettuato autonomamente, stipulando un apposito contratto con Amadeus-Russia, oppure ordinando terminali di sistema presso la nostra agenzia. Il pagamento per la manutenzione delle console viene effettuato in base al tipo di connessione selezionato e negoziato individualmente. Prima della fine della procedura ufficiale di accreditamento con la compagnia aerea, puoi già iniziare il tuo lavoro! La vendita di biglietti aerei di compagnie aeree straniere e russe può essere effettuata prenotando voli presso gli uffici dei subagenti con loro successiva emissione presso la sede centrale della nostra agenzia. Ricordiamo che il trasferimento dell'autorità per la vendita di biglietti senza accreditamento dei punti vendita delle compagnie aeree è severamente vietato. L'accreditamento dei punti vendita delle compagnie aeree che collocano la propria risorsa nel GDS "Amadeus" viene effettuato secondo le modalità da loro previste.

Collegamento al GDS "Gabriel"

Il collegamento al GDS "Gabriel" viene effettuato per i nostri partner che sono stati accreditati punti vendita della compagnia aerea "S7 (Siberia)". Per Siberia Airlines, questa è la console UNITERM. La connessione al telecomando "Siberia" avviene tramite il canale Internet. Tipica applicazione per la connessione.

Consiglio: nella scelta di un sistema di prenotazione tra quelli che consentono di prenotare biglietti delle stesse compagnie aeree, è bene ricordare che il costo degli stessi biglietti emessi con GDS diversi può differire tra loro. Se c'è un flusso di passeggeri in una direzione, la differenza di costo può essere significativa. Pertanto, in questo caso, dovrebbero essere privilegiati i sistemi di prenotazione aziendale per l'emissione di biglietti aerei da queste compagnie aeree. La differenza nel costo finale dei biglietti nei diversi sistemi di prenotazione è dovuta alle specificità del contratto tra la compagnia aerea e l'ufficio di rappresentanza GDS.

Aiuto sulle console aziendali delle compagnie aeree:

Aeroflot - consola "My Saber", "Amadeus"
"S7 (Siberia)" - pannello di controllo "Uniterm" (GDS "Gabriel") o pannello di controllo GDS "Amadeus"

In conformità con i requisiti delle compagnie aeree - per svolgere attività per la vendita di biglietti aerei Necessaria certificazione IATA(International Air Transport Association) ed entrare nel Airline Settlement System (BSP).

Il lavoro con contratti di agenzia diretta nel mercato del trasporto aereo è possibile solo con poche compagnie aeree.

Per i nuovi arrivati nel mercato del trasporto aereo, così come per coloro per i quali la vendita di biglietti aerei non è la loro attività principale, ottenere un certificato IATA e rispettare tutti i requisiti delle compagnie aeree è un processo costoso e dispendioso in termini di tempo. Ad esempio - La garanzia finanziaria minima per iniziare è di $ 50.000. Inoltre, ci sono requisiti per le qualifiche dei dipendenti, casseforti per la conservazione di forme di rigorosa responsabilità, la necessità di collegare ai terminali i sistemi di prenotazione internazionali.

Nel processo di cooperazione - in caso di mancato rispetto del programma di pagamento, l'agente viene disconnesso dal sistema di regolamento e perde l'opportunità di vendere biglietti aerei.

Una pratica così severa è collegata ai requisiti delle compagnie aeree per garantire la sicurezza degli accordi reciproci.

Chi è un sub-agente per i biglietti aerei. Differenze tra un subagente e un agente IATA. Vantaggi di un subagente.

Subagenteè una persona fisica o giuridica che non ha contratti diretti con le compagnie aeree e non ha un certificato IATA, ma allo stesso tempo collabora con un agente IATA. Il subagente non è direttamente responsabile nei confronti delle compagnie aeree e della IATA, ma instaura un rapporto contrattuale con una società che è un agente diretto della IATA.

Come diventare subagente e aprire una biglietteria aerea

Prima di iniziare il lavoro, il subagente e l'agente IATA devono firmare un contratto di subagenzia che regolerà il rapporto tra le parti. A seconda degli accordi IATA creati, l'agente può fornire al subagente quanto segue strumenti per la vendita di biglietti aerei:

accesso a un account online con un'interfaccia intuitiva per la prenotazione e l'emissione di biglietti aerei;
terminali di sistemi di prenotazione professionali (Amadeus, Sabre, Galileo, ecc.);
newsletter giornaliere con regole delle compagnie aeree;
formazione sui sistemi di prenotazione.

Come un subagente può scegliere con quale agente IATA concludere un accordo. Criteri

La scelta di un agente IATA per la vendita dei biglietti aerei avviene secondo i seguenti criteri:

L'importo della commissione di servizio che l'agente IATA addebita al momento dell'emissione dei biglietti (nel caso in cui a.k. non paghi la commissione). E viceversa, l'importo della commissione viene pagato dall'agente al subagente (se il c.a. paga la commissione).
Possibilità di lavorare con pagamento dilazionato, perché quando il biglietto viene emesso dall'agente IATA prima che il pagamento venga effettuato dal subagente.
Lavoro serale e notturno, fine settimana e festivi.
La presenza di un responsabile assegnato per il subagente.
Possibilità di dotare il subagente di un terminale per la prenotazione (in caso di sufficiente qualificazione dei dipendenti del subagente) o la capacità di lavorare su richieste (nel caso in cui i subagenti non siano in grado di prenotare da soli).
Terminali di sistemi di prenotazione professionali (Amadeus, Sabre, Galileo, Worldspan, Sirena, Gabriel, Spark, Farelogix, Sandbox, UFS, ecc.).
Possibilità di ricevere ulteriori premi bonus con un certo volume di vendite.
Accesso a tariffe speciali per le direzioni di interesse del subagente, ad esempio Sud-est asiatico, USA, paesi europei eccetera.
L'agente IATA ha accesso alle tariffe per alcune categorie di passeggeri: giovani, insegnanti, studenti, pensionati, ecc.
Disponibilità di propri blocchi garantiti per determinate direzioni.
Possibilità di prenotazione di servizi aggiuntivi per i biglietti aerei: servizi VIP, prenotazione di categorie speciali di passeggeri, trasporto di strumenti musicali, animali, attrezzatura sportiva e attrezzatura.
La possibilità di fornire una gamma completa di servizi turistici (passaporti, visti, assistenza a terra, ecc.).
Conduzione della formazione degli agenti IATA sul sistema di prenotazione, sui prodotti delle compagnie aeree, ecc.
Disponibilità di posta ordinaria in base alle informazioni di a.k.
Organizzazione di seminari con fornitori di servizi.
Assistenza ai passeggeri sub-agente in caso di ritardo e cancellazione del volo, assistenza per rimborsi involontari o scambi di denaro in caso di forza maggiore per passeggeri sub-agente.

Indubbiamente, la cosa più importante nel lavoro è il fattore umano, la velocità di lavoro e la professionalità dei dipendenti dell'agente IATA, il monitoraggio delle prenotazioni errate e un approccio costruttivo in caso di errori del subagente.

A quali tariffe un subagente può vendere i biglietti

Nel mercato del trasporto aereo, come in altri mercati, la regola è che più un agente vende, più opportunità (tariffe e condizioni speciali) può ottenere dalle compagnie aeree.

Stipulando un accordo con un'importante agenzia IATA, il sub-agente può accedere a tariffe e condizioni speciali che il sub-agente non sarebbe in grado di ottenere in base al volume delle sue vendite.

Succede anche che un agente secondario di un importante agente IATA abbia accesso le migliori condizioni di una piccola agenzia IATA. Condizioni speciali possono includere:

aumento del tasso di commissione;
la possibilità di prenotazione per un periodo più lungo di quanto previsto dalle regole generali;
ricevere una remunerazione aggiuntiva quando si soddisfano i volumi di vendita con alcune compagnie aeree.

Insieme a condizioni speciali ci sono una serie di tariffe speciali che non sono disponibili sui siti Web delle compagnie aeree o sui motori di ricerca online e non sono disponibili nemmeno nei sistemi delle piccole agenzie IATA.
Queste tariffe includono:

Tour operator tariffe fornite dalla IATA a un'agenzia specializzata in determinate destinazioni. Ad esempio, le tariffe TO possono essere sia in una determinata città che in tutte le città del paese. Una caratteristica di queste tariffe è l'obbligo di venderle come parte di un pacchetto di viaggio.
Tariffe per alcune categorie passeggeri: studenti, insegnanti, marinai, ecc. L'accesso a tali tariffe è limitato anche a poche agenzie sul mercato. Le vendite secondo i dati tariffari devono essere effettuate con la fornitura di documenti giustificativi (ITIC, ISIC, passaporto del marinaio).
Contributo speciale tariffe. I sussidi possono essere forniti come una categoria separata di cittadini (ad esempio, cittadini della Federazione Russa che volano in determinati punti. Ad esempio, città Lontano est, Siberia, Kaliningrad, ecc.).
Gruppo speciale tariffe. Sono divisi in 2 categorie:
- tariffe fisse soggette al numero minimo di passeggeri che viaggiano sugli stessi voli;
- tariffe da concordare individualmente.
Blocca i tassi. In sostanza sono simili alle tariffe di gruppo, ma la particolarità delle tariffe è che l'agente IATA garantisce alla compagnia aerea di fornire un certo numero di passeggeri su ogni volo.
L'accesso a tariffe speciali consente al subagente di vendere il trasporto aereo a condizioni più favorevoli per il cliente finale.

Come si forma il reddito del subagente (commissione del subagente): quale reddito dal biglietto può ricevere il subagente

In caso di vendita di biglietti, il reddito del subagente verrà calcolato in base a:

commissioni dalla tariffa per il trasporto aereo;
canone di servizio del subagente;
Bonus agente IATA per l'adempimento del volume delle vendite.

Oggi, quando si vendono biglietti aerei, la maggior parte dei venditori di agenti o subagenti aggiunge una commissione di servizio al costo dei biglietti aerei, ad es. corrispettivo per la prestazione dei servizi di selezione ed emissione del biglietto aereo. Se il prezzo di a.k. è costruito a spese delle spese di servizio, quindi il reddito del subagente sarà la differenza tra l'importo pagato per i biglietti e il costo netto del biglietto dall'agente. A seconda di a.k. il biglietto può includere o meno un costo del servizio. Tutte le commissioni di agenzia IATA sono fissate nel contratto con il subagente. Il subagente ha il diritto di assegnare autonomamente il proprio compenso al cliente finale.

Se il vettore aereo fornisce una commissione dal biglietto, l'agente IATA paga una parte della commissione al subagente in conformità con il contratto. Il subagente ha il diritto di aggiungere o meno autonomamente un costo del servizio al biglietto.

Di norma, il reddito di un subagente da un biglietto è superiore al reddito di un agente IATA dallo stesso biglietto.

Opzioni per la cooperazione tra un subagente e un agente IATA

Maggiore è il lavoro svolto da un subagente su un ordine, minore sarà la commissione di servizio addebitata dall'agente IATA.
In totale, ci sono 4 opzioni principali per la cooperazione:

Lavora su richieste, ad es. quando sia la selezione dei voli che l'emissione dei biglietti aerei sono effettuate da un agente IATA. Questo è lo schema più semplice adatto a tutti, compresi i principianti, senza alcuna esperienza.
Lavora sulla selezione indipendente dei voli in un account online personale con una comoda interfaccia grafica, il cui accesso è fornito da un agente IATA. Questa opzione potrebbe richiedere una conoscenza di base/di base del viaggio aereo.
Lavora sulla selezione indipendente dei voli nei terminal dei sistemi di prenotazione internazionali. Di norma, i terminali sono forniti da un agente IATA. I biglietti aerei sono emessi da un agente IATA. Per lavorare nei terminal è richiesta la conoscenza del funzionamento con il sistema di prenotazione. L'agente IATA fornisce formazione.
Lavora sulla selezione indipendente dei voli e sull'emissione indipendente di biglietti aerei nei sistemi di prenotazione internazionali. Per lavorare secondo questo schema è richiesta una profonda conoscenza del sistema di prenotazione ed esperienza lavorativa.

L'idea di aprire una biglietteria per la vendita di biglietti ferroviari e aerei viene in mente a molti imprenditori. E questo non sorprende, perché ogni anno i servizi di trasporto aereo e ferroviario stanno diventando sempre più richiesti.

Un'impresa del genere non viene mai lasciata senza acquirenti, poiché ognuno di noi di volta in volta ne ha bisogno lunghi viaggi. Inoltre, acquistando i biglietti direttamente su stazione ferroviaria e poche persone oggi sono attratte dagli aeroporti, perché queste sono code infinite e una perdita di tempo. Qual è il posto migliore per acquistare i biglietti? servizi online o al botteghino situato vicino a casa o al lavoro.

Come aprire una biglietteria senza grandi investimenti?

Puoi avviare un'attività di vendita di biglietti aerei e ferroviari stabilendo rapporti contrattuali diretti con i principali vettori aerei e le ferrovie russe, ma ciò richiederà seri investimenti finanziari, perché dovrai acquistare o affittare locali adeguati, acquistare un computer, assumere cassieri, fornire accesso ai sistemi di prenotazione.

Inoltre, il contratto di agenzia e subagenzia prevede l'adempimento da parte del partner di una serie di requisiti, tra cui il volume delle vendite. L'ingresso nel mercato richiederà un'ampia base di clienti e un investimento significativo nello sviluppo del marchio.

Tuttavia, esiste un modo più semplice ed economico per avviare un'attività di vendita di biglietti aerei e ferroviari: puoi diventare un partner della società UFS e iniziare a guadagnare utilizzando i prodotti software del sistema UFS-online.

Guadagniamo sulla vendita di biglietti ferroviari in collaborazione con UFS

UVS LLC è il leader mercato russo nel settore della fornitura di servizi per la vendita di biglietti ferroviari e un aggregatore di biglietti aerei. UFS è lo sviluppatore e proprietario del sistema online UFS-online, che consente di vendere biglietti per qualsiasi linea ferroviaria di JSC Russian Railways, JSC FPC, nonché per aeromobili di qualsiasi compagnia aerea nazionale o straniera. Attraverso il sistema è inoltre possibile, se lo si desidera, stipulare assicurazioni e prenotare alberghi.

L'azienda è partner tecnologico di JSC Russian Railways, agente diretto di JSC FPC e di oltre 200 compagnie aeree in tutto il mondo. UFS LLC è accreditata dalla IATA Association e dalla Transport Clearing House.

La rete di partner di UFS LLC comprende più di 5mila aziende russe, tra cui grandi banche, principali portali Internet di viaggio, grandi catene di vendita al dettaglio e agenzie di viaggio. Tra questi ci sono Euroset, Svyaznoy, Russian Post, ecc.

Cos'è il sistema UFS-online?

Questo è un modulo online offerto secondo i termini del modello White Label, un programma di affiliazione in cui i servizi vengono forniti sulle risorse di un'altra società direttamente sotto il marchio del venditore. Cioè, installi un modulo già pronto sul tuo sito, compilandolo, i visitatori del tuo sito potranno acquistare autonomamente biglietti ferroviari e biglietti aerei.

Per installare il modulo sul sito, non è necessario coinvolgere il proprio programmatore, poiché il codice html è sviluppato e configurato da specialisti di UFS LLC.

Il reddito derivante dalla vendita di ciascun biglietto ferroviario è pari al 30-40% del canone stabilito. In questo caso, tutti i costi di un nuovo partner si riducono al pagamento di un'unica tariffa per la connessione al sistema (nel 2015 sono 20.000 rubli), quindi l'azienda riceve solo entrate.

Il programma di affiliazione dell'UFS permette anche di organizzare una vera e propria biglietteria. Tutto ciò che serve è un computer con accesso a Internet.

I principali vantaggi del registratore di cassa elettronico:

connessione gratuita entro 1-2 giorni;
uso gratuito;
supporto informativo 24 ore su 24;
ricevere informazioni complete sui biglietti aerei e ferroviari;
la possibilità di impostare autonomamente l'importo della commissione;
non è necessario installare apparecchiature aggiuntive.
metodi di pagamento convenienti e vari.