Autovetture con un'altezza libera di 160 e oltre. Hatchback compatti: chi è rimasto sul mercato russo? Modi per aumentare l'altezza da terra

La risposta alla domanda "qual è l'autorizzazione di un'auto?" semplice: l'altezza minima della parte centrale dell'auto dalla superficie. Questa è la distanza tra il fondo e la strada.

In realtà, non solo l'auto. Qualsiasi veicolo. Ci sono trattori speciali con una distanza di due metri. E l'elevata altezza da terra del carro lo rende più visibile e vulnerabile in battaglia. Anche se, per lui, la pervietà è una qualità molto importante.

Vantaggi delle auto con altezza da terra ridotta:

• ottima tenuta di strada. Il baricentro basso contribuisce alla stabilità in curva. Queste sono tutte auto da corsa;
• economia. Ceteris paribus, la resistenza è leggermente inferiore, il che consente di risparmiare carburante;
• "gonfiore". La silhouette sportiva e dall'aspetto veloce dell'auto riscalda l'anima del proprietario.

Il vantaggio delle auto con altezza da terra elevata. Uno, ma molto importante. pervietà. Una macchina del genere non siederà sul fondo in cattive condizioni. Passerà nella direzione che esiste ancora nel nostro luogo di strade. Facilità di parcheggio: non prenderà un marciapiede o un sasso in un cumulo di neve.

Significativamente, l'elevata altezza da terra solleva il baricentro dell'auto, rendendola incline a ribaltarsi nelle curve strette. Pertanto, quando si guida su buone strade ad alta velocità, dovrebbe essere ridotto.

In base all'altezza dello spazio libero, le auto sono suddivise condizionatamente in:

• autovetture -110-180 mm. Prendiamo in considerazione l'altezza media del cordolo - 16 cm;
• crossover, SUV - 160-220 mm;
• SUV - 200-420 mm.

Ahimè, non tutto è così semplice. Esiste anche una cosa come la "geometria del corpo". Un'auto lunga con una carrozzeria alta può mollare ancor prima di entrare nel carro attrezzi. E il Pejo 107 si arrampica facilmente su o giù per una collina, aggira i box lungo il contorno, senza colpire nulla.

VAZ-2131, dopo essersi allungato di mezzo metro dalla classica Niva, ha acquisito la capacità dannosa di aggrapparsi regolarmente a qualcosa.

Di più. Il fondo non è un piatto solido. Vale la pena ispezionare la tua auto su un cavalcavia, sapere dove e quanto sporgono le parti, puoi "saltare" con cura una colonna o una pietra sotto il fondo.

Dalle auto familiari con altezza da terra elevata, possiamo consigliare Volkswagen Polo Berlina 1.6 con un'altezza di 170 mm.

Volkswagen Polo Berlina 1.6

Relativamente poco costoso, spazioso, passabile. Quando si sceglie un'auto familiare, non si dovrebbe considerare solo l'altezza da terra, anche se la scelta dovuta alle condizioni operative è importante. Prendiamo in considerazione il prezzo, l'economia, le dimensioni del bagagliaio, il costo e la disponibilità della manutenzione.

Quando si cerca un modello di auto economico con un'altezza da terra elevata, si dovrebbe tenere conto dei requisiti contraddittori: solo le auto basse sono più economiche. Quindi stiamo cercando un ragionevole compromesso nei requisiti. Puoi prestare attenzione al "C3 Picasso Trekker" con un'altezza libera di 175 mm o Nissan Juke- 180 mm. La trazione integrale, automatica, l'elevata potenza del motore aumenta in media il consumo di carburante.

Tra le auto economiche e economiche con un'altezza da terra elevata, la Lada russa 4 × 4 e la Chevrolet Niva sono interessanti. Simili tra loro - meccanica, trazione integrale, motore da 1,7 litri con 80 cavalli - vetture con ottime capacità di cross-country.

I cinesi si sentono bene nella classe degli impiegati statali, realizzando auto abbastanza decenti a un costo relativamente basso.

Modi per aumentare l'altezza da terra

Come aumentare lo spazio libero dell'auto. Ci sono auto con sospensione attiva. Il loro design include la possibilità di modificare l'altezza dell'auto letteralmente "in movimento", alzando o abbassando a seconda delle condizioni di guida.

I sistemi idraulici, pneumatici e idropneumatici sono controllati da un computer di bordo. È previsto il sollevamento e l'abbassamento di ciascuna ruota a seconda delle condizioni: a diverse velocità di entrata in curva, strade sconnesse, alla partenza, in frenata. I sensori installati senza la partecipazione del conducente aiutano il movimento.

Sospensioni pneumatiche regolabili (ESS)

Dotate di tali sistemi, le auto si muovono senza intoppi, la guida è più comoda e sicura. Ahimè, devi pagare per tutto. E in senso letterale: tali modelli sono più costosi e, in senso figurato, la complicazione del design porta a una manutenzione più complessa e a una minore affidabilità.

Un modo semplice per aumentare lo spazio libero di un'auto è mettere altre ruote.

Ha delle sfumature. Le ruote 195/65R15, 205/55R16, 225/45R17, 225/40R18 hanno quasi le stesse dimensioni esterne. È necessario tenere conto della modifica del profilo della gomma, scegliere lo stesso profilo, ma con un raggio maggiore.

Ci sono anche errori dovuti alla geometria. Con lo stesso numero di giri della ruota, il percorso dell'auto è diverso. Cioè, sono possibili violazioni nelle letture del tachimetro. Possibile avaria del sensore di velocità nei veicoli dotati di sistemi ABS ed ESP, se presenti. Sì, e non sarà possibile aumentarlo molto: i passaruota interferiranno, il possibile sfregamento dei parafanghi.

Un'altra opzione è sostituire molle e ammortizzatori, fornire "guarnizioni" aggiuntive. Molte officine ora offrono tali servizi. Teniamo conto che la sostituzione dei normali componenti dell'auto da voi effettuata comporta automaticamente la perdita della garanzia di fabbrica, se il tempo non è ancora scaduto. Tali sostituzioni influiscono anche sulla rigidità della sospensione.

Vale anche la pena considerarne uno non molto buono, spesso incontrato e raramente preso in considerazione meno. Qualsiasi riparazione o messa a punto di un'auto è irta di un incontro con riparatori dal club. Inoltre, esteriormente non puoi distinguerli dai lavoratori coscienziosi. Un tale incontro porta facilmente alla perdita di denaro, nervi, tempo. Teoricamente - e la vita, beh, questo è in casi molto rari.

Un'auto "sollevata" dalla messa a punto, rispetto a un modello base acquistato, può perdere notevolmente stabilità. Quando si entra a velocità in una curva, la differenza è evidente.

Video: installazione di distanziatori per aumentare la distanza di Kia Ceed Sportage 3.

Video: Zoom altezza da terra a Mazda3 a causa dei distanziatori, viene mostrato cosa era e come è diventato.

I veicoli con altezza da terra elevata sono tutti SUV. Per la comodità di scegliere, familiarizzare e confrontare diversi modelli e marche di auto, guarda i numeri seguenti.

Tabelle per confrontare i giochi

Al momento dell'acquisto di un'auto, è possibile predeterminare l'altezza da terra. E i due moduli tabellari seguenti ti aiuteranno in questo. Guarda e scegli la tua taglia.

Liquidazione veicoli - tabella comparativa. Questo modulo mostra la differenza tra auto e SUV:

Di seguito una tabella delle vetture di classe B più acquistate, l'aumento del gioco va dal basso verso l'alto. Confronta l'altezza da terra di diversi modelli e produttori e scegli l'opzione migliore:

Non sempre l'altezza da terra dichiarata è vera. Diciamo che è chiaro che un'auto carica si "sistemerà" al di sotto di una vuota. Secondo il GOST russo, le misurazioni vengono effettuate in un'auto caricata al peso massimo consentito.

E nell'ufficio di rappresentanza russo di Mitsubishi, alla domanda di Avtovesti, hanno risposto che le misurazioni vengono effettuate su un'auto attrezzata. Cioè: non c'è conducente e passeggeri, il serbatoio del carburante e il serbatoio del lavacristallo sono pieni, c'è una ruota di scorta e un set di attrezzi, un cric. Solo una macchina in piedi sul cavalletto.

La protezione sottoscocca installata nell'auto “mangia” qualche millimetro in più. Anche in questo caso, il gioco è indicato con la protezione smontata.

Video: misurazione del gioco della Skoda Rapid (Skoda Rapid).

Protezione inferiore

È possibile una protezione aggiuntiva del fondo dell'auto. Le opzioni sono diverse. C'è semplicemente una protezione anticorrosione, solitamente ricoperta da una varietà di mastici, vernici e simili.

La cosa non è superflua, perché durante la guida - granelli di sabbia, ghiaia piccola elaborano il fondo dell'auto, come un abrasivo. Anche l'uso del sale sulle strade in inverno non aggiunge longevità al corpo.

Ma puoi ordinare una protezione più costosa che protegge il basamento del motore (una delle riparazioni più costose), il serbatoio del gas e altre parti dagli urti. Teoricamente - almeno da frammenti di mine, come sui mezzi corazzati. L'installazione di una protezione aggiuntiva stessa ridurrà leggermente l'altezza da terra, ma ti farà risparmiare costi di riparazione significativi.

Video: il basamento protegge l'auto?

Aiutano le gonne di plastica e vari sistemi di parcheggio, come i sensori sotto il paraurti. Senza aumentare la distanza dell'auto, proteggono dai danni dando un segnale.

L'altezza da terra cambia leggermente nel tempo a causa dell'usura delle parti delle sospensioni: molle, molle, pneumatici. Anche con carichi del veicolo e pressioni dei pneumatici diversi, è leggermente diverso. Quando si guida intorno a cordoli, parcheggi, ostacoli, non è importante solo lo spazio libero. Serve ancora un autista attento.

Hit parade. Le station wagon più fuoristrada

Le station wagon passeggeri in Russia non sono a pagamento. Offri ai nostri clienti più berline, portelloni, crossover e SUV. Ma alcuni "capannoni" hanno ancora una possibilità di prendere piede nel nostro mercato. Si tratta di un segmento molto stretto e non numeroso di station wagon, per così dire, leggermente fuoristrada.

Sono costruiti, di norma, sulla base delle normali station wagon, ma aumentano il loro ingombro a causa di aggiornamenti delle sospensioni, elementi di protezione sono avvitati sulla carrozzeria e sul fondo, sono installate ruote più grandi e leggermente più "dentate", sono sicuramente equipaggiate con la trazione integrale - e il gioco è fatto. Non un crossover o un SUV, ovviamente, ma non il vecchio "puzoterka" del passeggero che si inchina a ogni urto. Inoltre, per alcuni di questi "capannoni" lo sgombero risulta essere l'invidia di alcuni SUV. Ad esempio, la stessa nuova station wagon fuoristrada Volvo V90 Cross Country ha un fondo e un terreno separati di ben 210 mm!

Ma di recente abbiamo parlato della V90 Cross Country. E questa volta attraverseremo gli stessi modelli di altre aziende.

Audi A4/A6 allroad quattro

Anno di emissione: dal 2016/dal 2014

L'Audi aveva due di queste station wagon "sollevate" contemporaneamente, la più giovane è la A4 allroad quattro (foto in alto). La sua prima generazione è stata mostrata nel 2009 e quella attuale all'inizio di quest'anno. Le differenze rispetto alla solita station wagon A4 Avant sono un kit carrozzeria protettivo con passaruota estesi, altezza da terra aumentata a 175 mm e, ovviamente, trazione integrale permanente con marchio con blocco automatico interasse Torsen. Sii generoso e adattivo sospensione. E tutta una serie di unità: tra cui scegliere: due motori diesel da 150, 163, 190, 218 o 272 CV, un motore turbo a benzina da 252 CV, un "robot" o un classico automatico ...

Sia la A4 allroad quattro che la A6 allroad quattro (nella foto) sono vendute oggi in Russia, ma entrambe hanno solo motori a benzina. Per il primo chiedono 2.739.000, per il secondo - 3.795.000 rubli.

Ma l'ammiraglia è, ovviamente, la A6 allroad quattro, che è stata impressionante sin dal suo debutto nel 1999. Le sospensioni pneumatiche hanno aumentato l'altezza da terra a 208 mm e la trazione integrale, un motore biturbo a benzina da 250 cavalli, un motore diesel da 180 cavalli e persino un V8 a benzina da 300 cavalli. permesso di "accendersi" sia sul marciapiede che all'esterno di esso. C'è stato anche un downshift nella razdatka! L'attuale A6 allroad quattro del 2014 è più modesta. Ci sono sospensioni pneumatiche, ma l'altezza da terra è un massimo di 185 mm e non ci sono "abbassamenti" per molto tempo. Ma ci sono molti motori tra cui scegliere: un motore diesel da 3 litri produce 190, 218, 272 o 320 CV e un'unità a benzina da 3 litri sviluppa 333 CV.

Mercedes-Benz Classe E All Terrain

Anno di uscita: dal 2016

Mercedes-Benz ha guardato a lungo la concorrenza prima di decidere di procurarsi un modello così insolito. E con il suo "fienile" all-terrain l'azienda è nata solo quest'anno: l'ultimo modello a trazione integrale All-Terrain è stato presentato al Salone di Parigi di settembre. Si basa sulla station wagon Classe E, anch'essa di nuova generazione, e la stessa versione All-Terrain diventerà un collegamento di transizione da essa al crossover GLE. Come riconoscere per strada? Nuovi paraurti con sovrapposizioni, una griglia del radiatore, un massiccio kit carrozzeria in plastica nera, ruote originali da 19 o 20 pollici: tutto ciò dà all'auto un vantaggio.

Mercedes-Benz All-Terrain potrebbe apparire in Russia in primavera. Tuttavia, mentre non ci sono prezzi, nessuna informazione chiara su quali saranno i motori. Le station wagon ordinarie saranno vendute solo con motori a benzina.

Oltre a una maggiore altezza da terra, ovviamente. Rispetto al normale vagone di Classe E, l'All-Terrain ha 29 mm in più di altezza da terra (15 mm dalle impostazioni delle sospensioni e altri 14 mm dal profilo del pneumatico più alto). Allo stesso tempo, l'equipaggiamento di base ha già una sospensione pneumatica Air Body Control, che può modificare l'altezza da terra da 121 mm a un massimo di 156 mm in modalità fuoristrada All-Terrain. Motori: motore diesel da 2 litri con un ritorno di 194 CV. e 400 Nm, abbinato a un automatico a 9 rapporti e fornisce un'accelerazione a "centinaia" in 8 secondi. Più un V6 da 3,0 litri a carburante pesante da 258 CV. e abbinato alla stessa scatola. In seguito sono attesi anche i motori a benzina.

Opel Insignia Country Tourer

Anno di emissione: dal 2013

Presentando la station wagon fuoristrada Insignia Country Tourer nel 2013, Opelevites ha affermato che non avrebbe gareggiato con nessuno, ma con l'Audi A6 Allroad! Per adattarsi alla nicchia ristretta di tali auto, le Insignia hanno aumentato la loro altezza da terra (anche se solo di 20 mm - fino a 175 mm), le hanno inserite in un kit carrozzeria protettivo in plastica ... Ma per il resto, la Country Tourer è rimasta una normale Insignia con targa 4 × 4.

Insignia Country Tourer è riuscita ad arrivare in Russia prima della crisi, ma non è stata venduta a lungo e ha lasciato il nostro mercato insieme a Opel. Una nuova generazione è in arrivo, ma è improbabile che la vedremo.

La gamma motori della versione a trazione integrale comprende oggi un motore turbo a benzina da 2 litri con 250 CV. e un turbodiesel da 170 cavalli dello stesso volume. Inoltre, è interessante notare che entrambi i motori possono essere abbinati sia ad una “meccanica” a 6 velocità che ad una macchina automatica! Ma l'altalena in Audi, ovviamente, sembra troppo ottimista. La stessa A6 è notevolmente più grande della Insignia (appartiene al segmento E, non al segmento D), è dotata di motori più potenti e costa molto di più (il che significa che è più ricca di equipaggiamenti). In realtà, l'Alltrack sembra il principale concorrente della novità: una versione della station wagon VW Passat simile nel concetto. A cui arriveremo.

Skoda Octavia Scout

Anno di emissione: dal 2014

Il suo carro "alto" chiamato Scout è apparso alla Skoda nel 2006 nella seconda generazione del modello Octavia. Il gioco, rispetto al solito "capannone" mono-drive, è stato aumentato di 40 mm, l'accoppiamento Haldex era nella trasmissione dell'asse posteriore, la carrozzeria era protetta da un rivestimento in plastica ...

Gli acquirenti russi di diesel Skoda Octavia Scout, purtroppo, "spremuti": vendiamo questa station wagon solo con un motore turbo a benzina e costa da 1.854.000 rubli.

L'azienda ha introdotto l'attuale Scout nel 2014 e gli approcci alla sua creazione non sono cambiati. A causa di una diversa sospensione, l'altezza da terra è aumentata a 171 mm, sono installati più pneumatici da 17 pollici di alto profilo e l'asse posteriore, quando le ruote anteriori slittano, collega lo stesso Haldex, solo di quinta generazione. La scelta è un motore turbo benzina 1.8 TSI con 180 CV. abbinato a un "robot" a 6 rapporti, due motori diesel (1,6 l e 110 cv o 2 l e 150 cv) con cambio manuale e un motore diesel di fascia alta da 184 cv in combinazione con il box DSG.

Anno di emissione: dal 2015

Chi nella nostra recensione ha davvero "mangiato il cane" sui vagoni fuoristrada a trazione integrale è Subaru! Dopotutto, il primo "fienile" di questo tipo è apparso in azienda nel 1994: la famosa versione fuoristrada dell'Outback è stata realizzata per la prima volta sulla base della station wagon Legacy e alla fine è diventata un modello separato.

Diesel Subaru Outback non è mai arrivato nel nostro mercato, ma vendiamo tutte le opzioni di benzina. Entrambi - con un variatore e un sistema trazione integrale AST con una frizione nella trasmissione dell'asse posteriore. Da 2.399.000 rubli chiederanno un motore da 2,5 litri e l'ammiraglia V6 tira fino a 3.399.900 rubli.

L'attuale generazione di Outback è stata prodotta dal 2014. E sotto il corpo del passeggero: uno spazio libero di oltre 213 mm, non vergognoso non solo per un crossover, ma anche per un SUV! E, nonostante i notevoli sbalzi della carrozzeria, l'Outback si arrampica molto decentemente in fuoristrada, come noi stessi abbiamo visto più di una volta. Anche la dinamica è in ordine: per chi non si accontenta di un motore “aspirato” da 2,5 litri da 175 CV, può scegliere un V6 benzina da 3,6 litri da 260 CV. Per il mercato europeo è stato offerto anche un motore diesel da 2 litri da 150 cavalli.

Volkswagen Golf/Passat Alltrack

Anno di emissione: dal 2014/dal 2015

Come l'Audi, anche la Volkswagen ha due station wagon "sollevate" nella sua grande famiglia contemporaneamente. E se l'azienda ha introdotto la prima Passat Alltrack nel 2010, la Golf Alltrack (foto in alto) ha debuttato solo nell'autunno del 2014. Le ricette di cucina sono le stesse: la solita station wagon Golf Variant era ricoperta di plastica protettiva, l'altezza da terra è stata aumentata di 20 mm (fino a 160 mm) e dotata di trazione integrale 4Motion insieme a un software riconfigurato che imita più attivamente la ruota serrature. E tutto questo è combinato con quattro motori tra cui scegliere: la benzina produce 180 CV, i diesel - 110, 150 e 184 CV.

Purtroppo, la Volkswagen Golf Alltrack non ha ancora raggiunto la Russia. Ma la Passat Alltrack è già in vendita da noi. È vero, solo con un motore turbo a benzina da 2 litri (220 CV) abbinato a un "robot" DSG a 7 velocità. Prezzo - da 2.359.000 rubli.

La Passat Alltrack a trazione integrale è più alta. Il passato aveva un'altezza da terra di 165 mm, quello attuale, introdotto nel 2015, ha già 174 mm. I paraurti sono "tagliati" per aumentare gli angoli di entrata/uscita, il fondo è ricoperto da piastre di acciaio, la frizione Haldex nella trasmissione dell'asse posteriore può essere bloccata, inoltre è stata aggiunta la modalità fuoristrada dell'elettronica Off Road. Le versioni benzina e diesel di fascia alta hanno anche un'imitazione elettronica dei bloccaruota XDS. Un unico motore turbo a benzina da 2 litri sviluppa 220 CV, più ci sono tre diesel da 2 litri. La base da 150 CV può essere acquistata con cambio manuale, seguita dalla variante da 190 CV, ma la più impressionante è la variante da 240 CV con 500 Nm di spinta.

L'auto è progettata per viaggiare su strada. Ma ultimamente, devi farlo fuoristrada, e a volte è difficile determinare dove finisce uno e inizia un altro. Pertanto, una caratteristica automobilistica come l'altezza da terra è di grande interesse tra i proprietari di auto. Questo articolo mostra le dimensioni nella tabella comparativa del gioco dell'auto, ma prima, ovviamente, dovresti capire di cosa si tratta e quali funzioni svolge.

A cosa serve l'autorizzazione e cosa incide?

La distanza è spiegata da GOST come la distanza tra tali parti dell'auto come la superficie di supporto e il punto più basso della parte centrale dell'intera struttura. In poche parole, questa è la distanza che separa la prospettiva di danno dalla parte più bassa dell'auto e dal manto stradale. Più spesso, questo concetto può essere ascoltato in una forma come altezza da terra: è più comprensibile, più facile da ricordare e quindi utilizzato con grande piacere.

Il valore del gioco è una caratteristica molto importante per qualsiasi auto, poiché influisce in modo significativo sulla stabilità ad alta velocità, sul rendimento e sulla manovrabilità. E questi sono, senza dubbio, quegli indicatori che possono mostrare l'auto nella migliore luce possibile. Per quanto riguarda la pervietà, può essere aumentata insieme ad un aumento del valore. A proposito, puoi farlo bene mentre guidi, su alcune auto.

Di norma, l'altezza da terra è indicata in millimetri, a volte anche in centimetri. È anche pratica comune notificare ai proprietari di auto due valori: il gioco sotto gli assi anteriore e posteriore. A volte indicano anche il gioco che si trova sotto il basamento.

Per facilitare la caratterizzazione del gioco, in futuro e utilizzando la tabella, dovrebbe essere fornita una classificazione condizionale di questa caratteristica. In generale, l'altezza da terra può essere suddivisa in tre categorie: grande (SUV e SUV), media (crossover e SUV), piccola (auto). E ora per i valori di altezza da terra specifici sotto il paraurti anteriore:

1. 20-35 cm per SUV.
2. Non meno di 18 cm e non più di 25 cm per i SUV.
3. 14-20 cm per "auto".

Per quanto riguarda la coppa dell'olio, questi sono i valori:

• Da 20 cm per SUV;
• Da 17 a 21 cm per SUV;
• Da 12 a 17 cm per auto.

Tabella comparativa di sgombero auto

Un'analisi comparativa dell'altezza da terra di vari veicoli ci consente di concludere tutti questi valori nella tabella fornita in questo materiale. La tabella mostrerà i valori di sgombero minimo e massimo di tutti e tre i gruppi di auto indicati in precedenza.

L'elenco dei SUV con il valore più alto, senza dubbio, dovrebbe includere quanto segue: Land Rover Defender (25 cm - sotto il paraurti anteriore, 43 cm - sotto i serbatoi del carburante), UAZ Hunter (20,5 / 40 cm), Nissan Patrol Y62 (28,5/30,5 cm), Mercedes-Benz GL500 (28,5/29,7 cm), Volkswagen Touareg (26,5/30 cm).

Per quanto riguarda SUV e crossover, qui la tabella può essere spiegata secondo due criteri: auto con altezza da terra inferiore a 18 cm e più dello stesso valore.

Rientrano nel primo gruppo i seguenti modelli: Infiniti EX (14,7 cm), Honda CR-V e Nissan Juke (17 cm), Kia Sportage (17,2 cm), Lifan X60 (17,9 cm), Skoda Yeti e SsangYong Actyon(18 cm).

Il gruppo di autovetture medie, il cui indicatore è compreso tra 14 e 20 cm, include quanto segue: chevrolet cruz e Daewoo Matiz (15 cm), Kia Spectra (15,5 cm), Lada Kalina (15,8 cm), Chevrolet Lanos e Hyundai Solaris (16 cm), Volga GAZ-24 (17,4 cm), Hyundai ix35 ( 17,5 cm), VAZ- 2110 (18 cm), Renault Sandero Stepway (19,5 cm).

In una categoria separata di "automobili", la cui distanza supera i 20 cm, comprende: Renault Duster e SsangYong Kyron (21 cm), Ford Explorer (21,1 cm), Toyota Land Cruiser 200 (22,5 cm) e UAZ-469 batte tutti i record con un valore di 30 cm.

Parlando dei più alti valori di altezza da terra, va notato un veicolo di serie come un trattore per colture a file. La loro distanza può raggiungere i 50-70 cm e per quelli speciali anche 200 cm.

Il analisi comparativa ha mostrato che l'altezza da terra è un indicatore individuale di ciascuna vettura. Nonostante il fatto che, a seconda dello scopo dell'auto, delle sue dimensioni e di altre caratteristiche, l'altezza da terra possa essere combinata in tre gruppi, questa distribuzione è condizionata. Innanzitutto per il fatto che, a seconda dei modelli, il gioco, ad esempio, per le auto può raggiungere un valore anche superiore a quello delle crossover. Pertanto, prima di acquistare un'altra novità di auto, si consiglia agli automobilisti di controllare i valori di sdoganamento: questo è nel loro stesso interesse.

RENAULT SPOLVERINO

Solo i Dusters "pre-riforma" rientrano nel budget di 600.000 rubli, quindi puoi incontrare molte piaghe infantili che sono state corrette durante il restyling.

ANNI DI RILASCIO: 2012–2015
MOTORI: benzina, P4, 1,6 l (102 CV); 2,0 l (135 CV); diesel, P4, 1,5 l (90 CV)
CAMBIO: M5, M6, A4
DRIVE: anteriore, pieno

Renault Duster
CARROZZERIA: La qualità mediocre della vernice è adiacente ai difetti nell'assemblaggio. Ci sono alcune parti che scheggiano la vernice nel tempo, così come un paio di punti con scarsa tenuta dei giunti dei pannelli esterni.

MOTORI: Tutti i motori sono abbastanza affidabili. Piccole piaghe si riferiscono principalmente ai motori a cinghia a benzina 1.6 (K4M) e 2.0 (F4R).

TRASMISSIONE: i manuali vanno bene, ma l'automatico della serie DP è problematico. L'unità, affilata per la guida in città, non tollera il funzionamento su strade dissestate con frequenti slittamenti e carichi elevati. I componenti della trasmissione a trazione integrale non presentano ferite gravi.

TELAIO: La sospensione non è una seccatura. I collegamenti francamente deboli sono solo le punte dello sterzo e gli ammortizzatori posteriori della sospensione multi-link (per le modifiche alla trazione integrale).

SALON: L'ergonomia solleva molte domande. La debole resistenza all'usura degli interni è deprimente: il volante, la manopola del cambio manuale, il rivestimento del sedile del conducente.

VUOI VENDERE: Duster ha un'elevata liquidità. Le meno richieste sono le vetture mono-drive con motore 2.0 e le versioni economiche con motore 1.6.

RISULTATO: Renault Duster è un cavallo di battaglia che giustifica al 100% il titolo di "crossover per le persone". Da un lato della scala - un'auto semplice e senza pretese con un basso costo di manutenzione, e dall'altro - molte manifestazioni del suo budget, tra cui un basso comfort di guida, materiali di finitura modesti e design.

NISSAN QASHQAI (prima generazione)

Il prezzo medio della prima generazione Kashkaev è di soli 600.000 rubli. Con questo denaro puoi trovare auto "pre-riforma" e rinnovate con un basso chilometraggio e in buone condizioni.

ANNI DI RILASCIO: 2007–2012
MOTORI: benzina, P4, 1,6 l (114 e 117 CV); 2,0 l (141 CV)
CAMBIO: M5, M6, CVT
DRIVE: anteriore, pieno

Nissan Qashqai, prima generazione

CARROZZERIA: La vernice è sottile e non resiste bene a scheggiature e graffi. Ma il corpo non ha luoghi soggetti a maggiore corrosione.

MOTORI: Il motore 1.6 HR16DE non è un problema e lo svantaggio più significativo dell'unità 2.0 MR20DE è la breve durata della catena di distribuzione.

TRASMISSIONE: Non ci sono domande sulle trasmissioni manuali. Il variatore JF011E, abbinato a un motore 2.0, è anche un'unità di successo con una risorsa decente e una buona affidabilità. E suo fratello minore JF015E (viene fornito con un motore 1.6) non può vantare una buona salute. La trasmissione a trazione integrale non è cattiva, se non vieni coinvolto nella guida fuoristrada.

TELAIO: La sospensione è piuttosto debole. Silent block, giunti sferici, tiranti, punte e ammortizzatori dovranno essere cambiati spesso. Spesso la cremagliera dello sterzo inizia a bussare, è trattata con una paratia.

SALON: Le auto "pre-riforma" sono caratterizzate da una bassa resistenza all'usura dei materiali delle finiture interne. Durante l'aggiornamento di Qashqai, il produttore ha notevolmente migliorato la propria qualità.

Nissan Qashqai, prima generazione

VUOI VENDERE: Qashqai è altamente liquido. Nel suo segmento, ha il rapporto più adeguato tra qualità del consumatore e prezzo. Le versioni a trazione integrale con motore 2.0 e CVT sono le più vendute.

TOTALE: Nissan Qashqai è un buon compromesso tra prezzo e qualità. Svantaggi significativi: una sospensione francamente debole, una cremagliera dello sterzo di breve durata e un variatore JF015E inaffidabile. Tra i vantaggi: un costo moderato di manutenzione e altri componenti e assiemi senza problemi.

SUZUKI GRAND VITARA (terza generazione)

Circa 600.000 rubli costano "grande" Vitara del periodo del primo restyling (2008). Si tratta di auto che hanno quasi dieci anni e per lo più percorrono oltre 100.000 km. Tuttavia, per le loro condizioni tecniche, questa non è ancora una sentenza.

ANNI DI RILASCIO: 2007–2009
MOTORI: benzina, Р4, 2,0 l (140 CV); 2,4 l (169 CV)
CAMBIO: M5, A4
GUIDA: piena

Suzuki Grand Vitara, terza generazione

CARROZZERIA: La qualità della vernice è buona, non ci sono piaghe arrugginite sulla carrozzeria. Tuttavia, anche in piccoli incidenti, il suo avantreno soffre troppo, sebbene il livello generale di sicurezza passiva sia elevato.

MOTORI: Il motore 2.0 è abbastanza affidabile, ma un po' sottodimensionato per una macchina pesante. La catena di distribuzione non brilla di durata. Il motore 2.4 è ancora più affidabile e preferibile per Vitara.

TRASMISSIONE: L'automatico a quattro velocità Aisin è arcaico ma resistente. Anche la scatola meccanica non è una seccatura. I componenti della trasmissione a trazione integrale non sono particolarmente fastidiosi, fatta eccezione per le perdite nei paraolio.

TELAIO: Gli anelli deboli della sospensione sono le boccole dello stabilizzatore anteriore e i silent block posteriori dei bracci di controllo anteriori. Il resto delle parti dura a lungo (questo vale anche per i componenti dello sterzo).

INTERNI: All'inizio della produzione, il Grand Vitara aveva un buon pacchetto di attrezzature aggiuntive, ma per qualche motivo l'azienda non lo ha ampliato. A poco a poco, l'auto è rimasta molto indietro rispetto alla concorrenza in termini di comfort, rimanendo bloccata nel 2005.

Suzuki Grand Vitara, terza generazione

VOGLIO VENDERE: Grand Vitara è un'auto molto interessante e liquida. Nonostante l'età, l'acquirente è rapidamente. L'opzione più popolare è un'auto con motore 2.0 e cambio automatico.

RISULTATO: Grand Vitara è obsoleta sotto molti aspetti, ma è una delle auto più affidabili e senza pretese. Anche tenendo conto della notevole età e del chilometraggio della vettura, la sua manutenzione non sarà molto gravosa, il margine di sicurezza per gli standard odierni è ottimo.

SUBARU FORESTER (terza generazione)

Per 600.000 rubli vengono offerte auto di pre-styling del primo anno di produzione, principalmente con un chilometraggio di 150.000-200.000 km. Si dovranno cercare auto degne di nota in buone condizioni.

ANNO DI USCITA: 2008
MOTORI: benzina, Op4, 2,0 l (150 CV); 2,5 l (172 CV)
CAMBIO: M5, A4
GUIDA: piena

Subaru Forester, terza generazione

CORPO: Subaru per il nostro mercato è assemblato esclusivamente in Giappone. Le auto sono verniciate bene, arrugginiscono con riluttanza.

MOTORI: I motori aspirati EJ 2.0 e 2.5 sono tra i motori più affidabili di dimensioni comparabili. In questa coppia, il motore 2.5 è meno preferibile, perché è una versione annoiata del motore da 2 litri, cioè le sue pareti dei cilindri sono più sottili.

TRASMISSIONE: Il manuale non è un grosso problema, così come l'automatico a 4 velocità. Le unità sono piuttosto vecchie e allo stesso tempo molto affidabili. Le parti e gli assiemi di trasmissione della trazione integrale hanno una risorsa elevata e raramente richiedono attenzione.

TELAIO: La sospensione e lo sterzo sono impeccabili. I materiali di consumo sono solo cremagliere e boccole stabilizzatrici.

INTERNI: Un approccio spartano alle finiture interne è il difetto caratteristico di Subaru. Ciò è particolarmente vero per il periodo di produzione della terza generazione Forester.

Subaru Forester, terza generazione

VOGLIO VENDERE: Indipendentemente dalla configurazione, Forester è altamente liquido. Il pubblico di destinazione apprezza molto la trazione integrale Subarovsky. La versione con motore 2.5 atmosferico è la più richiesta, il tipo di cambio non ha importanza.

RIASSUNTO: Il Forester "pre-riforma" di terza generazione è una buona opzione, soprattutto per un pilota che apprezza le capacità del guidatore dell'auto. Tuttavia, 600.000 rubli potrebbero non essere sufficienti per ritirare un'auto in buone condizioni: ne servirebbero altri duecentomila.

GRANDE MURO HOVER H3/H5

Al passaggio del mouse sulla Grande Muraglia H3/H5

Per 600.000 rubli, puoi trovare un Hover relativamente fresco con un'autonomia fino a 100.000 km e in buone condizioni. Questo è il prezzo medio di mercato per tali auto. C'è dove vagare.

ANNI DI RILASCIO: 2012–2014
MOTORI: benzina, P4, 2.0 l (115 e 122 CV); 2,4 l (127 e 136 CV); diesel, P4, 2,0 l (143 e 150 CV)
CAMBIO: M5, A5
GUIDA: piena

Al passaggio del mouse sulla Grande Muraglia H3/H5

MOTORI: I motori a benzina sono buoni: si tratta di unità Mitsubishi 2.0 4G63 e 2.4 4G69 testate nel tempo. Ma il diesel 2.0 può essere molto sconvolgente. Casi comuni di esaurimento della guarnizione della testata su percorsi fino a 100.000 km. Se il burnout non viene notato in tempo, a causa del surriscaldamento locale, la testa del blocco guiderà.

TRASMISSIONE: Il manuale non è una seccatura, così come l'automatico di Hyundai. Il cambio automatico coreano è abbinato solo a un motore diesel. La trasmissione non è un problema.

TELAIO: Gli elementi di sospensione del telaio del telaio, così come i componenti dello sterzo, hanno una lunga durata. Non ci sono punti deboli evidenti.

INTERNI: La qualità del rivestimento interno è prevedibilmente mediocre, la tappezzeria si consuma abbastanza rapidamente. In effetti, abbiamo un interno rinnovato del capostipite di Hover, e questo è l'Isuzu Axiom, apparso nei primi anni 2000.

Al passaggio del mouse sulla Grande Muraglia H3/H5

VOGLIO VENDERE: gli acquirenti aggirano le auto cinesi, in particolare quelle con chilometraggio. Tuttavia, Hover è un'eccezione alla regola. Si è fatto un buon nome nel nostro mercato e ha una domanda costante nel mercato secondario.

RISULTATO: Hover H3/H5 è un fuoristrada con telaio in condominio, costruito su componenti e assiemi di successo. Nella stessa nicchia di prezzo, i suoi compagni di classe hanno un'età e un chilometraggio più significativi. L'etichetta cinese e il relativo budget si riflettono nelle qualità dei consumatori, ma l'auto rimane comunque un discreto successo per gli standard della sua classe.

Mazda CX-7

Il prezzo medio di un CX-7 decente è di circa 675.000 rubli. Il nostro budget cattura anche le auto rinnovate. È vero, dovrai accontentarti solo di una modifica a trazione integrale con un motore 2.3 sovralimentato.

ANNI DI RILASCIO: 2008–2010
MOTORE: benzina, P4, 2,3 l (238 CV)
CAMBIO: A6
GUIDA: piena

CARROZZERIA: La carrozzeria non soffre di corrosione, la qualità della verniciatura è buona. CX-7 per il nostro mercato è stato assemblato solo in Giappone.

MOTORI: Il motore a benzina 2.3 sovralimentato è una versione leggermente ridotta dell'unità installata sui modelli MPS carichi. Oltre a una bassa risorsa, ha una debole trasmissione di tempo: la sostituzione frequente della catena e del cambio di fase è una cosa comune. Anche una turbina costosa non dura a lungo.

TRASMISSIONE: Aisin automatico a sei velocità con onore resiste al carico. Non lasciarti trasportare dallo scivolamento prolungato: il surriscaldamento dell'olio è irto di danni al corpo della valvola. Le perdite nei paraolio dei cambi del sistema di trazione integrale sono comuni. Ciò è particolarmente critico per gli ingranaggi conici.

TELAIO: La sospensione e lo sterzo non sono stravaganti. Solo i cuscinetti reggispinta degli ammortizzatori anteriori e i cuscinetti delle ruote posteriori vivono relativamente poco.

INTERNI: Non ci sono plastiche morbide negli allestimenti della Mazda di quegli anni di produzione, ma i dettagli interni non sono particolarmente soggetti ad usura. Un'altra caratteristica delle auto di quegli anni non è il miglior isolamento acustico.

VUOI VENDERE: Mazda è uno dei marchi preferiti dagli acquirenti del mercato secondario. Quasi tutti i modelli e le modifiche si vendono bene, uno dei motivi del successo è un motore dinamico.

RISULTATO: Mazda CX-7 a trazione integrale è il modello più rotto del produttore. Anche un'attenta diagnostica non garantisce che qualcosa di costoso non si rompa presto e ci sono troppe posizioni di questo tipo in questa configurazione. Se ti piace davvero il CX-7, è meglio aggiungere 100.000 rubli e cercare una modifica più recente con un motore atmosferico 2.5 e trazione anteriore: queste auto sono molto più affidabili.

MITSUBISHI OUTLANDER (seconda generazione)

Per 600.000 rubli, puoi prendere un Outlander per tutti i gusti: è possibile scegliere tra potenza del motore, tipo di trasmissione e cambio. È vero, le auto per questi soldi hanno un'età e un chilometraggio decenti. Oltre alle auto "pre-riforma", anche quelle rinnovate sono disponibili per questi soldi, ma con livelli di allestimento scadenti.

ANNI DI RILASCIO: 2007–2010
MOTORI: benzina, Р4, 2,0 l (147 CV); 2,4 l (170 CV); V6, 3,0 l (220 CV)
CAMBIO: M5, A6, CVT
DRIVE: anteriore, pieno

Mitsubishi Outlander, seconda generazione

CARROZZERIA: La vernice non resiste bene a scheggiature e graffi, tuttavia la carrozzeria non presenta evidenti punti deboli soggetti a corrosione.

MOTORI: I motori 2.0 e 2.4 non hanno gravi difetti, sono abbastanza affidabili e hanno una discreta risorsa. Il motore 3.0 appartiene alla coraggiosa vecchia guardia: è ancora più affidabile delle unità più giovani, ma richiede costi di manutenzione più sostanziali.

TRASMISSIONE: il manuale non è un problema. Il variatore JF011E, che funziona in combinazione con i motori 2.0 e 2.4, deve essere maneggiato con cura, e quindi vivrà 200.000 km. Ma abbinato a un motore 2.4, funziona notevolmente meno, poiché la coppia è vicina al limite per questo variatore. Il Jatco automatico (aggregato con un motore 3.0) ha una buona reputazione: in generale, la scatola è affidabile e ha un discreto successo tra i compagni di classe. Gli elementi rimanenti delle trasmissioni a trazione integrale e mono raramente richiedono attenzione.

TELAIO: I componenti delle sospensioni e dello sterzo sono di lunga durata. I materiali di consumo includono principalmente boccole e puntoni stabilizzatori.

INTERNI: Il salone deluderà l'insonorizzazione mediocre e le finiture economiche. Il volante e i sedili si consumano notevolmente di 100.000 km.

Mitsubishi Outlander, seconda generazione

VOGLIO VENDERE: La liquidità è piuttosto alta. Le modifiche alla trazione integrale con un variatore sono le più richieste.

RISULTATO: Nell'arsenale ci sono componenti e assiemi abbastanza affidabili, incluso anche un variatore. L'auto non richiederà investimenti seri per molto tempo. È vero, Outlanders per 600.000 rubli ha già esaurito questo margine di sicurezza, quindi a breve termine sono inevitabili determinati costi per la loro riparazione e manutenzione.

BMW X3 (prima generazione)

BMW X3, prima generazione

Per questi soldi, puoi guardare nel segmento premium. Per 600.000 rubli, puoi acquistare, ad esempio, una BMW X3 di dieci anni (rappresentante della prima generazione dopo il restyling) con un design non molto elegante.

ANNI DI RILASCIO: 2007–2009
MOTORI: benzina, Р6, 2,5 l (218 CV); 3,0 l (272 CV); diesel, P4, 2,0 l (177 CV)
CAMBIO: A6
GUIDA: piena

BMW X3, prima generazione

CORPO: I principali centri di corrosione sono nascosti sotto il rivestimento e i pannelli in plastica. È importante prestare attenzione anche ai bordi inferiori delle porte e del portellone.

MOTORI: tutti i motori soffrono di molte costose correzioni. Dalle unità a benzina, è meglio scegliere l'opzione 3.0. L'elenco delle sue carenze è inferiore a quello di 2,5 e dura notevolmente più a lungo. Oltre ai problemi naturali dei motori diesel, come la durata limitata delle apparecchiature del carburante, la catena di distribuzione non dura a lungo sul motore 2.0, che, inoltre, si trova sul lato della scatola: la sua sostituzione è costosa .

TRASMISSIONE: La ZF automatica a sei velocità sull'X3 ridisegnato è affidabile e fondamentalmente richiede solo cambi d'olio tempestivi. Nel sistema di trazione integrale xDrive collegamento deboleè il servo della scatola di trasferimento. Ma in generale, la trasmissione è affidabile.

TELAIO: Lo sterzo non crea problemi, le parti e le sospensioni sono solide e hanno una buona risorsa. I pezzi di ricambio sono relativamente economici, soprattutto per un marchio di tale status.

INTERNI: Gli interni sono rustici rispetto ai vecchi modelli BMW e la qualità degli elementi di rivestimento è al di sotto del livello medio dei bavaresi. Ma la loro resistenza all'usura è a un livello decente.

BMW X3, prima generazione

VUOI VENDERE: BMW è molto popolare nel mercato secondario. Tutte le modifiche considerate nella nostra selezione stanno vendendo bene.

TOTALE: Un'auto premium richiede adeguati costi di manutenzione e riparazione. Nel caso dell'X3 overage di prima generazione ad alto chilometraggio, i costi non possono essere evitati. Anche se aumenti la barra del budget per l'acquisto di un'auto, ciò non ti salverà dal pericolo di "entrare in" una costosa riparazione del motore.























Foto: aziende manifatturiere

SUV con altezza da terra elevata

Molto spesso, se si desidera acquistare un'auto con un'elevata capacità di fondo e, di conseguenza, con una buona altezza da terra, prestano attenzione ai SUV e alla trazione integrale. Su tali macchine puoi chiamare qualsiasi giungla e uscire in sicurezza da lì. Non troverai un'opzione migliore fuori città, specialmente nelle condizioni delle solite condizioni fuoristrada russe.

1 pattuglia Nissan

Il bestseller dell'azienda giapponese Nissan è un enorme SUV con un motore potente. L'altezza da terra è di 285 mm, con le sospensioni pneumatiche alzate al massimo, aumenta comunque di quasi una volta e mezza. La trazione integrale e le ruote enormi renderanno il tuo viaggio confortevole, ti sentirai sicuro al volante.

2. Mercedes-Benz GL

Il concorrente di Nissan con un'altezza da terra elevata è il Mercedes-Benz GL, che ha anche un'altezza da terra di 285 mm. Non è certamente destinato ad impastare le zone paludose, ma piuttosto per una guida estrema. La trazione integrale, l'equipaggiamento ricco e l'imbottitura tecnica moderna mettono questo magnifico SUV ai massimi livelli in varie valutazioni. MB GL appartiene alle auto d'élite, poiché supera i suoi rivali in molti modi.

3. Infiniti QX80

Il più grande SUV dei produttori giapponesi nella classe premium. Naturalmente, non è stato creato appositamente per il fuoristrada, ma se si trova in cattive condizioni stradali, le affronterà abbastanza bene. Funzioni automatiche:

• altezza da terra di 263 mm;
• motore potente;
• moderni sistemi di controllo elettronico della trazione integrale;
• sospensione con buona corsa, alti tassi di sospensione;
• ruote enormi;
• ottime periferiche.

Tutto ciò fornisce una buona capacità di fondo, stabilità durante la guida, garantendo la sicurezza dei viaggi nelle condizioni più difficili.

Crossover con altezza da terra elevata

1. Audi Q7

Un enorme crossover che sembra più un autobus che un'auto. Nella classifica dei crossover ad alta distanza, occupa una posizione di primo piano. Caratteristiche di questo magnifico rappresentante dell'industria automobilistica:

• trasmissione tecnologica a trazione integrale con il sistema Quattro;
• riempimento potente con eccellenti caratteristiche tecniche;
• l'altezza da terra è di 270 mm;
• Tutte le unità e gli assiemi sono di ottima qualità.

In questo modo vengono assicurate eccellenti qualità fuoristrada, grazie alle quali Audi è diventata la più venduta della sua classe in Europa. Questa vettura è riuscita a convincere gli europei economici ad innamorarsi dei potenti crossover a trazione integrale.

2. Volkswagen Touareg

Il rappresentante dell'industria automobilistica tedesca ha leggermente ridotto la sua distanza: ora è 262 mm, prima era 3 mm in più. La vettura resta comunque in posizioni alte nelle varie classifiche, perché è difficile non apprezzare la massima capacità di cross-country, tanti optional in una ricca configurazione che rendono ogni viaggio il più confortevole possibile. Caratteristiche del modello:

• Facilità di controlli;
• atterraggio alto del conducente;
• tecnologie tedesche di alta qualità;
• motore dinamico TDI con tecnologia common rail per la massima potenza con bassi consumi;
• innovativo cambio DSG a doppia frizione a 7 rapporti.

Sebbene la Touareg non sia stata progettata per un uso fuoristrada pesante, è in grado di affrontare percorsi suburbani, la renderà piacevole per le uscite nella natura ed è buona come city car per tutti i giorni e per lunghi viaggi. La trazione integrale 4MOTION distribuisce la trazione a tutte e 4 le ruote per una piacevole esperienza di guida unita alla sicurezza.

3. Toyota Venza

Un crossover sportivo con ruote chic supera facilmente i dossi della strada. Il comfort di marcia è stato assicurato dalla trazione integrale e da uno spazio libero di 208 mm. Su questa macchina, sarai felice di andare a un picnic, in un luogo di pesca, in un cottage estivo. Caratteristiche del pacchetto:

• Unità da 2,7 litri con una capacità di 185 litri. Con.;
• automatico a 6 velocità;
• la modalità sportiva del cambio permette di mantenere il motore in buone condizioni.

4. Skoda Octavia Scout

Il crossover di taglia media è più vicino in termini di prestazioni ai vagoni fuoristrada. Il design dell'auto è aggressivo, elegante, grazie al kit carrozzeria fuoristrada in plastica. Caratteristiche di Ottavia:

• quattro ruote motrici;
• altezza da terra 171 mm;
• motore da 1,8 litri;
• potenza di 180 litri. Con.;
• cambio robotizzato a 6 gradini;
• freni a disco affidabili.

Gli ingegneri automobilistici migliorano costantemente il loro modello, attirando un gran numero di automobilisti con le loro innovazioni.

Station wagon con la massima altezza da terra

Le station wagon con altezza da terra elevata sono un'auto per chi ama la comodità in ogni viaggio: anche lungo le vie centrali delle città, anche lungo strade periferiche sconnesse, anche durante una gita in campagna, a pesca o appena fuori porta per un picnic.

1 Volvo XC70

La moderna Volvo XC70 station wagon è diventata un'auto chic e molto elegante che conquista il fuoristrada. La maggiore altezza da terra di 210 mm, la forma raffinata del frontale e gli enormi inserti in metallo cromato hanno creato un design imponente e rappresentativo. La novità del 2015 è il motore turbo diesel D4 con la più recente tecnologia i-ART. XC70 dotato di moderne sistemi di informazione, sedili comodi, specchietto retrovisore ingrandito.

2. Audi A4 allroad Quattro

Creando una station wagon a 5 porte basata sull'Audi A4 Avant, le case automobilistiche hanno finalizzato il design includendo diverse caratteristiche.

• Altezza da terra aumentata a 180 mm.
• Fatta full drive permanente "quattro", funzionante completa di sospensioni pneumatiche.
• Una gamma diversificata di motori è rappresentata da potenti motori a benzina da 211 CV. Con. e turbodiesel da 170 e 240 litri. Con.
• Si completa con unità a benzina con cambio manuale a 6 marce o cambio robotizzato 7, su unità diesel - con cambio manuale a 6 livelli o cambio S-tronic a 7 marce.

Minivan a trazione integrale con elevata altezza da terra

Non troverai un minivan con un'altezza libera nei mercati primari della Russia, devono essere portati dall'estero o acquistati di seconda mano. Eppure c'è un grande interesse per loro. Pertanto, vi presentiamo migliori modelli tra i minivan con altezza da terra elevata.

1 Toyota Alphard

Il minivan, sviluppato dagli ingegneri Toyota, trovò subito i suoi estimatori in Europa. Qui vengono applicati molti sviluppi interessanti, che coincidono con altri modelli. Così, hanno creato un'auto forte con eccellente prestazioni di guida. La trazione integrale è già offerta di serie. Uno svantaggio significativo è il costo elevato - nella versione più semplice, da 3 milioni di rubli.

2 Honda Odissea

È dotato di un'ampia selezione di motori che sono già stati utilizzati con successo su altri modelli. Di conseguenza, vengono offerte anche diverse scatole, che consentono il massimo trasferimento dello sforzo alle ruote. Il corpo perfettamente congegnato, senza dubbio, delizierà gli appassionati di minivan. Anche un bagagliaio spazioso, l'abilità di fondo fornita dall'elevata altezza da terra sono molto attraenti.

3. Toyota Siena

L'auto nei mercati russi è venduta molto costosa, il che riduce la sua popolarità. Ma, ovviamente, questo è un eccellente esempio di minivan, avendo una buona scelta motori che garantiscono affidabilità e qualità.

Le versioni sono sia a trazione integrale che a trazione anteriore. La trasmissione è impostata solo su automatico, ma il controllo non ti causerà problemi.

Le migliori berline ad alta distanza

Le berline ad alta distanza sono popolari in Russia, così come i SUV e i crossover. Grazie alla loro compattezza e al minor costo, hanno occupato un segmento di mercato ben definito.

1. Volkswagen Polo Berlina 1.6

Berlina con ottima altezza da terra di 170 mm. E data l'eccellente dinamica e l'assemblaggio di alta qualità, l'auto diventa molto attraente per gli automobilisti sia durante i viaggi in città che nelle passeggiate in campagna.

Caratteristiche della berlina:

• motore da 1,6 litri;
• 105 l. Con. potenza;
• cambio meccanico a 5 marce, optional con DSG-6 - cambio robot a 6 marce;
• dinamismo di accelerazione - 10,5 s. su una trasmissione manuale, 12.1 - su un robot.

2. Toyota Camry

La berlina giapponese compete con tutti i leader mondiali dell'industria automobilistica. La macchina è molto produttiva e sorprendente in termini di caratteristiche tecniche. Nonostante il design alquanto conservativo, colpisce per l'incredibile qualità di ogni unità tecnica. Ecco le caratteristiche di questa berlina famosa in tutto il mondo:

• altezza da terra di 160 mm, che offre un'eccellente capacità di fondo;
• comodo atterraggio alto;
• tutta una serie di motori di alta qualità;
• ottimi cambi che aiutano a risparmiare carburante;
• consumo di carburante economico;
• interni di rappresentanza;
• valore democratico - 998.000 rubli.

Un comfort incredibile dà la sensazione di guidare un'auto premium, anche nella versione base.

3 Nissan Almera

Questa berlina con un'altezza libera di 160 mm è un prodotto delle case automobilistiche giapponesi.

Prestazioni di guida

• motore da 1,5 litri;
• 102 l. Con. potenza;
• Cambio manuale a 5 marce o cambio automatico classico a 4 marce;
• su una trasmissione manuale, accelerazione in 10,9 s., su una automatica - 12,7.

4. Kia Rio

Anche una berlina di fabbricazione coreana. L'altezza da terra è di 160 mm. La Kia aggiornata, oltre a un'elevata altezza da terra di 160 mm, vanta un bellissimo design.

Specifiche:

• proprio come Honda, due motori: 1.4 e 1.6 litri;
• identica potenza in 107 e 123 litri. Con.;
• posti di blocco simili,
• dinamica di accelerazione 11.5–13.5 sulla meccanica, 10.3–11.2 sulla macchina.

5 Fiat Punto

Un piccolo italiano con un'altezza da terra impressionante di 160 mm e un motore parsimonioso.

Specifiche:

• motore da 1,3 litri;
• 85 l. Con. potenza;
• 5 cambio manuale;
• dinamica di accelerazione 13,1 s.;
• consumo di carburante in città 4,4 l; fuori città 2,9 litri.

Le berline ad alta cilindrata mostreranno senza dubbio i loro meriti nei mercati automobilistici russi e il nostro top delle migliori auto in questa classe crescerà, arricchendosi di nuovi modelli moderni.

Hatchback con altezza da terra elevata

Le berline compatte con altezza libera sono apprezzate in Russia con il loro speciale design fuoristrada: protezione inferiore aggiuntiva, kit carrozzeria in plastica. I migliori sono nella nostra parte superiore.

1 Opel Mocca

Il debutto di questa vettura tedesca ebbe molto successo, e poi Opel si affermò stabilmente sui mercati. Le caratteristiche tecniche di questa berlina sono impressionanti:

• altezza libera 175 mm;
• 3 versioni di motori a benzina con una capacità di 140 litri. Con.;
• sistema di trazione integrale già nella versione base;
• attrezzature interessanti con una varietà di opzioni;
• sospensione elastica con molle speciali;
• prezzo accessibile (da 775 mila rubli).

2. Volkswagen CrossPolo

In Russia viene venduta solo una versione con un motore a benzina da 1,4 litri con 85 CV. Con. Tale unità è dotata di un robot DSG a 7 velocità con 2 frizioni. La potente protezione della carrozzeria e una buona altezza da terra di 176 mm espandono le capacità fuoristrada dell'auto. Ma questo non è un veicolo fuoristrada, poiché la trazione è solo a trazione anteriore. L'assemblaggio standard comprende uno schermo multifunzionale, predisposizione radio, alzacristalli elettrici, fendinebbia, sedili sportivi, vetri atermici e un'ampia gamma di optional.

3.Kia Anima

La berlina coreana si presenta come un fuoristrada, un modello con una guida rigida rigorosa, molto dinamico, nonostante il motore diesel. L'altezza da terra di 160 mm consente di guidare in sicurezza su cordoli e dossi, scendere ai box.

Piccole auto con altezza da terra elevata

C'è uno stereotipo secondo cui l'elevata altezza da terra è solo una caratteristica dei potenti SUV. Tuttavia, non solo i SUV possono vantare questo indicatore. Ci sono diverse piccole auto che hanno comunque un'altezza da terra significativa:

• Renault Logan (cilindrata 1,6 l) - 175 mm;

• Ford Focus 2 (cilindrata 1,4 e 1,8 l) - 110–150 mm;

• BMW E 90 - 142 mm;

• Auto VAZ - 160 mm.

Una buona altezza da terra significa che puoi guidare in sicurezza lungo strade con buche e buche, senza preoccuparti dell'integrità della marmitta e dei vari elementi posti sul fondo dell'auto, nei suoi punti più bassi. Ognuna delle macchine di cui sopra ha un fascino insuperabile, un design piacevole, personalità e alta tecnologia. E se non vuoi provare inconvenienti a causa della bassa altezza da terra, allora dovresti scegliere uno dei rappresentanti nominati che ti delizieranno per molti anni quando viaggi in città e nella natura.

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Avere un'auto con un'altezza da terra elevata è una necessità per gli automobilisti domestici, che ti consente di sentirti a tuo agio sulle strade della Russia. Fino a quando il problema con le strade russe non sarà risolto, le auto con un'altezza da terra elevata saranno le regine delle strade nazionali! Ti presentiamo un elenco delle otto auto ad alta quota più convenienti sul mercato automobilistico russo.

Chevrolet Niva.

GM-AvtoVAZ ha creato un magnifico crossover fuoristrada, che è molto popolare tra i connazionali. La Chevrolet Niva a trazione integrale ha una distanza dalla carrozzeria alla strada di 200 millimetri, una scatola di trasferimento a due stadi, un differenziale centrale autobloccante e un motore aspirato da 80 cavalli. Il costo di un'auto domestica con un nome americano varia da 579.000 rubli a 704.000 rubli.

Ford EcoSport.

Il SUV americano ha anche un'altezza da terra impressionante, grazie alla quale si è innamorato dei conducenti domestici. Ford EcoSport ha uno spazio libero degli stessi 200 millimetri, il che è abbastanza comodo per le nostre strade. Inoltre, questo vantaggio è enfatizzato da un affidabile cambio manuale americano a 5 marce e da un motore da 122 cavalli. Il costo della configurazione di base è di 902.000 rubli e la versione robotica è di 80.000 rubli in più.

Renault Captur.

La versione a trazione anteriore ha una distanza di 204 mm, che offre comfort ai conducenti sul fuoristrada russo. Costo del kit base Renault Captur parte da 980.000 rubli, ma la versione di fascia alta dell'auto a trazione integrale ha un'altezza da terra ancora maggiore, 210 millimetri, ma costa un ordine di grandezza più costoso della sua controparte più piccola.

Lada 4X4.

La Niva domestica ha un'altezza da terra di 205 millimetri, e questo rende questa vettura un SUV domestico preferito. La Niva a trazione integrale ha diversi livelli di allestimento, il "più povero" dei quali costa circa 465.000 rubli e il più avanzato è disponibile al prezzo di 552 mila rubli (cinque porte con modifica Urban).

UAZ cacciatore.

Hunter di UAZ ha una distanza di 210 mm, il che lo rende uno dei leader della nostra lista. Il SUV domestico ha un aspetto classico per UAZ e una leggendaria abilità di cross-country, irraggiungibile per la maggior parte dei crossover più moderni. Tre configurazioni del "Cacciatore" sono vendute nei negozi a prezzi che vanno da 609 a 670 mila rubli. Il motore UAZ Hunter ha 128 cavalli e un volume di 2,7 litri.

Patriota UAZ.

La versione UAZ modernizzata ha la stessa distanza di 210 mm, ma l'equipaggiamento Patriot è molto più interessante e l'aspetto è molto più attraente nelle megalopoli. 135 cavalli, 2,7 litri: questi sono i parametri del motore di questo re delle strade russe, disponibile negli showroom a prezzi compresi tra 779 e 990 mila rubli.

Renault Duster.

Un altro rappresentante di crossover economici, che ha un'altezza da terra di 210 mm e si sente benissimo in qualsiasi condizione di guida. Vale la pena notare che Renault Duster è popolare tra i conducenti domestici proprio per il suo prezzo e affidabilità, perché anche la modifica più avanzata di un SUV è disponibile a un prezzo non superiore a 1.000.000 di rubli.

Distanza - la distanza dalla superficie stradale (asfalto, terreno) alla parte centrale inferiore del veicolo. Questa è una caratteristica importante nella scelta di un'auto, che influenza direttamente la pervietà e la maneggevolezza dell'auto, il comportamento su strade cittadine e fuoristrada. Le auto con altezza da terra elevata appartengono alle classi di SUV e crossover. Tuttavia, l'interesse degli acquirenti per auto più comode e convenienti ha portato all'emergere di nuove sottoclassi. Veicolo- station wagon fuoristrada, berline alte con kit carrozzeria in plastica fuoristrada. Tali auto sono adattate per l'uso urbano, ma in tal caso sono pronte a guidare lungo strade di campagna dissestate.

In questo articolo ne parleremo migliori auto con elevata autorizzazione di produttori nazionali ed esteri nelle seguenti categorie:

• berlina;
• berlina compatta;
• station wagon fuoristrada;
• incrocio urbano;
• telaio SUV.

Trucchi delle case automobilistiche

L'altezza da terra viene misurata dal centro inferiore del veicolo, a causa del quale è difficile da determinare un largo numero parti ed elementi sporgenti sotto il fondo dell'auto. Il punto di riferimento è l'avantreno, dove si trova il motore a combustione interna (per la maggior parte delle auto).

Tuttavia, all'unità di potenza è fissata anche una struttura in acciaio, che protegge il meccanismo da urti diretti e sporco. La protezione del basamento del motore "mangia" parte dell'altezza da terra del veicolo e la distanza misurata dalla parte inferiore del motore è spesso indicata nel passaporto. Considera questo fatto quando acquisti un'auto.

Valutazione di berline con altezza da terra elevata

1. Lada Vesta

Vettura con un bellissimo stile a X e prestazioni di guida equilibrate. Ha un passo di 2635 mm, trazione anteriore e un bagagliaio da 480 litri. L'altezza da terra della berlina Vesta a 4 porte è di 178 mm, più che sufficiente per la guida su tratti stradali dissestati con buche e altri difetti.

L'auto è dotata di 2 motori a benzina da 1,6 e 1,8 litri con una capacità di 106 e 122 CV. rispettivamente. Le centraline sono abbinate ad una “meccanica” a 5 velocità o ad un robot AMT con lo stesso numero di passi.

Un'auto creata sulla piattaforma Lada Granta e simile a una berlina economica russa. Il principale vantaggio rispetto all'autovettura domestica è la presenza di un "automatico" a 4 bande, offerto negli allestimenti Trust e Dream.

La Granta aggiornata con una targa di un altro produttore è un'auto compatta, pratica ed economica, caratterizzata da un funzionamento senza pretese, adattata alle condizioni stradali russe grazie a una sospensione affidabile e manutenibile, un'elevata altezza da terra di 174 mm.

Vale la pena notare che le berline On-DO con cambio automatico sono inferiori di 10-20 mm rispetto alle versioni con "meccanica".

3. VW Polo

Uno dei migliori rappresentanti di auto in questa classe. La berlina Volkswagen Polo è un'auto facile da guidare adattata per le strade russe. Assemblato a Kaluga. Rispetto ai suoi compagni di classe, ha una ricca gamma motori e un cambio automatico a 6 marce. Tuttavia, l'altezza da terra è inferiore a quella dell'ammiraglia di AvtoVAZ, Vesta. È 163 mm.

Sotto il cofano di una berlina a 4 porte c'è un motore junior da 90 cavalli, la sua versione potente con un ritorno di 110 "cavalli", o un'unità turbo benzina TSI che sviluppa 125 CV.

Specifiche
Dimensioni d'ingombro, in mm	4410 entro il 1765 entro il 1491	4337 entro il 1700 entro il 1500	4390 entro il 1699 entro il 1467
Interasse, in mm
Formula delle ruote
Altezza libera dal suolo, in mm
Volume del tronco, in l
Numero di motori a combustione interna e cambi tra cui scegliere, in pz.
Prezzo iniziale, in rubli

berline

Primo posto nella classifica delle berline con altezza da terra elevata. La Sandero Stepway è una versione migliorata della normale berlina urbana a 5 porte Sandero. Non ha la trazione integrale, ma grazie a un passo corto, un'elevata altezza da terra e ampi angoli di uscita-ingresso, è pronta per la guida su fuoristrada moderato. L'auto è compatta, quindi non è adatta per i viaggi a lunga distanza in una grande azienda, ma è senza pretese in funzione e viene fornita con diversi motori a benzina tra cui scegliere. Il motore più potente è 113 CV. Si completa con "meccanica" o cambio automatico a 4 marce.

2. Kia Rio X-Line

Una versione fuoristrada della berlina urbana, basata sulla nuova berlina Rio. 10 millimetri più alto del modello donatore, ha diverse impostazioni di sospensione e un kit carrozzeria in plastica attorno al perimetro. I motori a combustione interna a benzina con un volume di 1,4 e 1,6 litri sono offerti come unità motore, sviluppando 100 e 123 CV. Sono abbinati a 2 cambi: manuale (6MT) e automatico (6AT).

Video: test drive KIA Rio X-line. Intensità energetica? Testare la sospensione.

Già nella configurazione base, la berlina viene proposta con leva selettrice e volante rivestiti in pelle, 2 airbag e aria condizionata.

3. Datsun mi-Do

mi-DO è un analogo di Kalina 2 con dimensioni complessive modeste e un piccolo bagagliaio. Tuttavia, sullo sfondo di altre city car compatte, ha un'altezza da terra elevata, che ti fa sentire più sicuro su strade di scarsa qualità.

Sotto il cofano della city car Datsun è installato un incontrastato motore da 1,6 litri da 87 cavalli. È abbinato a un "meccanico" e un "automatico" a 4 velocità.

Specifiche	Sandero Stepway	Linea Rio X
Dimensioni d'ingombro, in mm	4080 entro il 1757 entro il 1618	4240 entro il 1750 entro il 1510	3950 per 1700 per 1500
Interasse, in mm
Formula delle ruote
Gioco, in mm
Il volume del bagagliaio, in l
Costo di partenza, in rubli

station wagon

1. Volvo V90 Cross Country

Carro fuoristrada premium a trazione integrale con numerosi sistemi di sicurezza. Adatto per lunghi viaggi e lunghi viaggi, pratico e conveniente, in grado di guidare in fuoristrada grazie all'elevata altezza da terra, tuttavia, gli ingombri elevati (quasi 5 m di lunghezza!) diventano un ostacolo in curva in cortili stretti.

La gamma di motori comprende 2 unità benzina e 2 diesel. Il motore di punta sviluppa 320 CV.

La station wagon VW con potente unità TSI da 220 cavalli ha un'altezza da terra ridotta rispetto alla Volvo, ma ha un buon potenziale fuoristrada grazie alla presenza del sistema di trazione integrale 4MOTION con bloccaggio del differenziale elettronico XDS. L'auto è dinamica, affronta bene i sorpassi bruschi. Fino a 100 km/h accelera in 6,8 s.

Il prezzo di partenza del vagone fuoristrada della Volkswagen è di 2.199 mila rubli.

L'auto, che è costruita sulla piattaforma Legacy, ha un'elevata altezza da terra e un sistema di trazione integrale permanente. Viene offerto con 2 propulsori tra cui scegliere, incluso un potente motore da 3,6 litri da 260 cavalli. I motori funzionano solo con il cambio Lineatronic CVT, che limita notevolmente le capacità fuoristrada della station wagon, perché. il variatore non sopporta carichi maggiori e non tollera lo “slittamento”.

Specifiche	V90 Cross Country	Passat Alltrack
Dimensioni d'ingombro, in mm	4939 entro il 1879 entro il 1543	4777 entro il 1832 entro il 1506	4815 entro il 1840 entro il 1675 (con mancorrenti sul tetto)
Interasse, in mm
Formula delle ruote
Gioco, in mm
Volume del tronco, in l
Numero di motori e riduttori tra cui scegliere, in pz.
Prezzo base, in rubli

I migliori crossover fuoristrada

1 Volvo XC60

Il fratello minore dell'ammiraglia XC90 soddisfa con un bel design e grandi capacità fuoristrada. Rispetto al modello della generazione precedente, è cresciuto di volume. Tuttavia, l'altezza da terra della nuova XC60 è stata ridotta di 14 millimetri.

Video: Panoramica e test drive della nuova Volvo XC60 2018!

Sotto il cofano del crossover svedese si nasconde uno dei 4 motori. Il più potente: 320 potenti. Funziona con un cambio automatico in 8 fasi e, nonostante l'elevata dinamica, ha un consumo di carburante contenuto (8 l/100 km nel ciclo combinato).

2 Land Rover Evoque

Crossover compatto urbano dimensioni complessive rispetto ad altri rappresentanti del marchio Land Rover. Dotato di un cambio automatico a 9 marce e di un gran numero di centrali elettriche a benzina e diesel tra cui scegliere.

I vantaggi del modello sono un design brillante, motori potenti e caratteristiche di guida equilibrate per un comodo funzionamento urbano e una guida sicura su fuoristrada moderato.

3 Renault Duster

Terzo, posto premiato in classifica con un gioco di 205 mm. Duster è un'auto popolare sul mercato russo, che è senza pretese nel funzionamento, passabile e affidabile. Tuttavia, il "francese" non è un SUV a tutti gli effetti, poiché ha una carrozzeria portante. Ma Renault Duster ha un'elevata altezza da terra, motori economici e una buona capacità di fondo, che consente di superare ostacoli seri senza timore di danni alle parti della carrozzeria.

Il crossover è offerto nelle versioni a trazione integrale e mono. Il costo di partenza è di 589 mila rubli.

Specifiche			Renault Duster
Dimensioni d'ingombro, in mm	4699 al 1999 al 1658	4370 al 1985 al 1635	4315 entro il 1822 entro il 1625
Interasse, in mm
Formula delle ruote			4x2 o 4x4
Gioco, in mm
Capacità del bagagliaio, in l
Numero di motori e riduttori tra cui scegliere, in pz.
Costo di partenza, in rubli		Su ordine

SUV

1 Range Rover

Un'auto brutale con un'altezza libera di 220 mm, capace di mostrare il suo lato migliore in città e di dimostrare un ampio arsenale fuoristrada. Venduto in 2 versioni - con un passo standard ed esteso. Disponibile solo con trazione integrale.

2.UAZ Patriota

Uno dei migliori veicoli da cross-country russi con una struttura del telaio affidabile. È dotato di un motore a benzina ZMZ-40906, un sistema di trazione integrale plug-in e una scatola di trasferimento a 2 velocità. È popolare nel mercato automobilistico grazie al suo costo accessibile, manutenibilità e adattabilità a condizioni operative difficili.

3. Toyota Land Cruiser 200

Auto a 5 o 7 posti con un prezzo iniziale di 3,8 milioni di rubli. Vantaggi: design eccellente, bagagliaio enorme, elevata capacità di cross-country e interni confortevoli.

Nella linea dei motori sono presenti due propulsori ad alto volume. Il motore a benzina da 4,6 litri sviluppa 309 CV. e 439 Nm di coppia. Motore diesel 4.5 - meno potente (249 "cavalli"), ma più coppia (650 Nm). Il costo di partenza di un'auto con un motore a combustione interna a benzina è di 3,8 milioni di rubli. L'auto nella configurazione iniziale con un motore diesel costerà 200 mila rubli in più.

Specifiche	range rover		Land Cruiser 200 (5 m.)
Dimensioni d'ingombro, in mm	5000 entro il 2073 entro il 1868	4750 (4785) entro il 1900 entro il 1910	4950 per il 1980 per il 1955
Interasse, in mm	2922 (standard)
Formula delle ruote
Gioco, in mm
Capacità del tronco, in l
Numero di motori e riduttori tra cui scegliere, in pz.
Costo iniziale, in rubli	Su ordine

A proposito degli svantaggi dell'elevata altezza da terra

Prima di acquistare un'auto con altezza da terra elevata, prestare attenzione alle caratteristiche del suo comportamento su strada. Un veicolo con altezza libera elevata, oltre agli innegabili vantaggi nel campo delle qualità fuoristrada, ha una maneggevolezza meno reattiva alle velocità più elevate, rollio in curva a causa di un baricentro spostato e il passaggio di potenti correnti d'aria sotto le ruote.

Ce ne sono meno. Dopo il crollo del rublo, ci hanno lasciato Skoda Fabia, Opel Corsa, Peugeot 208, Volkswagen Polo e molte altre berline compatte, sebbene siano ancora vendute con successo in Europa e in altri paesi. Ma chi vuole comprare una bella city car in Russia ha ancora una scelta.

Anche se è meglio aggirare l'offerta più conveniente: questa è una berlina cinese Lifan Faccina con un motore 1.3 (88 CV) e finiture interne economiche. I concessionari hanno ancora auto prodotte nel 2015 al prezzo di 370 mila rubli e per la versione con CVT chiedono 485 mila.

Ma puoi già dare un'occhiata più da vicino al bambino (1,2 l, 85 CV) dell'assemblea uzbeka: un interno confortevole, comandi facili, una sospensione morbida, un "automatico" a quattro velocità nella configurazione di base. A meno che tu non debba spendere soldi per un'ulteriore insonorizzazione. Tenendo conto dello sconto primaverile con marchio, R2 può essere acquistato per 439 mila rubli e nella versione top per 519 mila ci sono sei airbag e sensori di parcheggio posteriori.

Lada Kalina

Attirerà solo i più senza pretese e, a giudicare dalla dinamica delle vendite, ce ne sono sempre meno ogni anno. E la stessa Kalina sta diventando più costosa: almeno 440 mila rubli per un'auto con otto valvole 1.6 (87 CV), servosterzo, ABS e un airbag. Per una Lada con due cuscini, aria condizionata e impianto audio ora ne chiedono 493mila. Se hai bisogno di una Kalina a due pedali, respingerei immediatamente la versione con un "robot" a scatti per 511 mila: è meglio dare 567 mila rubli per una berlina con un classico "automatico" Jatco.

Si differenzia da Kalina solo per design, ambientazioni e attrezzature, ma con attrezzature simili costa 30-50 mila in più: almeno 502 mila rubli.

La più semplice è stimata in 480mila, e per una cinque porte normalmente equipaggiata con motore 1.6 (82cv), aria condizionata, impianto audio, regolazione del volante e alzacristalli elettrici anteriori, bisogna pagare 601mila. Il vantaggio principale è la sospensione onnivora, sebbene il Sandero non possa vantare la comodità della cabina. Delle due versioni senza pedale della frizione, ancora una volta, è meglio scegliere l'opzione non con un "robot", ma con un vero e proprio "automatico" a quattro velocità, sebbene anche senza opzioni un tale Sandero costerà 630 mila, e con aria condizionata e "musica" - 671 mila. C'è ancora uno pseudo-crossover con una maggiore altezza da terra al prezzo di 630 mila rubli.

L'attuale hatchback sta vivendo i suoi ultimi mesi: è già stata presentata, le cui vendite in Russia inizieranno in estate. Nel frattempo, le auto dell'anno scorso possono essere trovate presso i concessionari al prezzo di 510 mila rubli, ma le versioni con "automatico" costano almeno 625 mila.

Se incontri improvvisamente una berlina cinese (1,5 l, 105 CV) con un "robot" non alternativo presso il rivenditore, sentiti libero di passare: per 515 mila rubli, Kalina è migliore. Cinque porte stilizzate come un crossover Lifan X50(1,5 l, 103 CV) è più attraente, tuttavia, il suo insieme di qualità di consumo lascia molto a desiderare. Prezzi - da 585 mila rubli.

È rimasto bloccato in una nicchia tra crossover e berline, senza un arredamento "fuoristrada", ma con una solida altezza da terra. E dal donatore Sandero, Lada si differenzia per interni più spaziosi e un migliore isolamento acustico. La versione base con motore 1.6 (106 CV) costa 600 mila rubli e per 661 mila puoi prendere una versione con un discreto set di attrezzature come aria condizionata, accessori a piena potenza, sedili riscaldati e cerchi in lega. Ahimè, non c'è "automatico": solo versioni con un "robot" lento al prezzo di 711 mila.

Sebbene la berlina sia un po' vecchia (un'auto apparirà in estate), si adatta perfettamente al ruolo di una city car. I prezzi partono da 641 mila rubli per una versione con motore 1.4 (107 CV) e aria condizionata. La Rio a due pedali per 721 mila ha un vecchio automatico a quattro marce, ma una berlina con un nuovo cambio a sei marce e un vivace motore 1.6 (123 CV) è un po' più cara: da 741 mila rubli.

La Hyundai Solaris a cinque porte è stata rimossa dal mercato russo e Rio può diventare un'alternativa. L'elegante cinque porte, anche se sconvolge con un interno angusto, può affascinare con un carattere di guida vivace. Ma anche tenendo conto degli sconti di marca, i prezzi partono da 671 mila rubli per un'auto con motore 1.6 (105 CV), aria condizionata e impianto audio. La versione con il "robot" preselettivo PowerShift costa almeno 721 mila.

Uno pseudo crossover può essere attribuito anche alle berline urbane: ha una piccola altezza da terra e solo la trazione anteriore, ma un tetto alto e una vestibilità comoda. Ma per l'immagine "fuoristrada" dovrai pagare: una cinque porte rinnovata con un 1.6 aspirato (124 CV) costa da 870 mila rubli e ne vengono chiesti 940 mila per la versione con "automatico".

Hai bisogno di distinguerti dalla massa? L'auto più piccola sul mercato aiuterà: una due posti. Incredibile manovrabilità, comfort tollerabile e capacità a due posti per un prezzo "per adulti": almeno 790 mila rubli per un'auto "vuota" con un motore da 71 CV. e "meccanica". Una tre porte con un motore turbo (90 CV) e un "robot" è stimata in 950 mila, e se hai bisogno di climatizzatore, impianto audio e altre opzioni utili, preparane un milione in più. Una cinque porte costa 40 mila rubli in più e per una doppia decappottabile intelligente chiedono almeno 1,1 milioni!

Chi non prende carisma è un'auto retrò a tre porte. Ma queste vetture sono ora fornite solo nella versione top Lounge con motore 1.4 (100 CV), tetto in vetro, sistema multimediale, sensori di parcheggio e altre dotazioni. Pertanto, i prezzi partono solo da 1 milione e 15 mila rubli. Non a tutti piacerà il lento “robot”, per il quale bisogna pagare 37mila in più, ma la Fiat europea non ha una normale “macchina automatica”.

La Mini ce l'ha, e quindi queste vetture si trovano sulle strade molto più spesso delle “cinquecento”. Sebbene le auto britanniche siano ancora più costose: una tre porte (1,5 litri, 136 CV) con due pedali costa da 1 milione 272 mila rubli (con un manuale - 1 milione 189 mila) e con attrezzature decenti - circa 1,4 milioni Il supplemento per una carrozzeria a cinque porte sono solo 30 mila e la versione Cooper S (2,0 l, 192 CV) con "automatico" viene offerta per almeno 1 milione 582 mila. Il numero di opzioni è tale che, se lo si desidera e possibile, il prezzo può essere aumentato a 2,8 milioni di rubli! Ma per questi soldi in Russia, di regola, acquistano auto completamente diverse.

Naturalmente, la "geometria fuoristrada" è un'esagerazione in una certa misura: gli sbalzi, che sono grandi nelle berline, e altri parametri giocano un ruolo qui. Tuttavia, la quota di obiettività è presente anche qui. Ad esempio, uno dei crossover più popolari sul mercato, la Kia Sportage, ha un'altezza da terra dichiarata di 182 mm. E due berline della nostra lista oggi vantano un'altezza da terra molto più alta! Sì, e alcuni altri sono inferiori a lui un bel po'. Siamo d'accordo sul fatto che almeno 17 centimetri possono essere considerati l'indicatore minimo serio e diamo un'occhiata a quali berline soddisfano questi requisiti, disponendoli in ordine di aumento dell'altezza da terra.

• Altezza da terra: 176 mm
• Prezzo: 1.049.000 - 1.416.000 rubli

A quanto pare, questa non è solo nel nostro mercato, ma anche un'auto con un'altezza da terra eccezionale: grazie alle sospensioni con il "pacchetto per la Russia", viene dichiarato un indicatore di 176 mm. Le versioni diesel, tra l'altro, hanno un telaio ancora più energivoro per compensare il peso leggermente aumentato. In generale, il modello è tutt'altro che nuovo: la berlina, costruita sulla piattaforma PF2, è sopravvissuta al restyling nel 2015, e ha visto la luce nel già lontano 2010. Gli schemi delle sospensioni non sono cambiati durante questo periodo: è sempre lo stesso puntone MacPherson davanti e una trave di torsione nella parte posteriore. Ma l'elenco dei motori è stato leggermente modificato.

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Di conseguenza, la gamma di motori ha assunto la forma che ha ora: ha due unità a benzina e una diesel. I motori a benzina sono VTi aspirati con 115 CV. e turbo THP, l'"erede" della famiglia Prince, con l'indice EP6DT. Bene, un motore diesel 9HD8 da 1,6 litri e 114 CV. - Questo è il frutto di una collaborazione con Ford, un motore a otto valvole con una spinta moderata. L'unico avvertimento da considerare quando si sceglie è che l'automatico a sei velocità di Aisin, che i francesi chiamano EAT6, non è disponibile per la versione diesel: qui sono disponibili solo la meccanica a sei velocità.

Citroën C4 Sedan CIS-spec "2016-oggi

I prezzi per una berlina francese partono da 1.049.000 rubli. Con questi soldi, puoi ottenere un'auto nella versione Feel, che avrà airbag frontali e laterali, sedili anteriori riscaldati, un set completo di alzacristalli elettrici, specchietti elettrici riscaldati, aria condizionata e un sistema audio di base. Puoi pagare un extra qui per un motore più potente e una trasmissione automatica, nonché per alcune opzioni come i sensori di parcheggio e il climatizzatore a doppia zona. La versione precedente di Shine, che costa da 1.257.000 rubli, si distingue per uno schermo a colori da 7 pollici di un sistema multimediale, ottica posteriore a diodi e una telecamera posteriore, e la versione top di Shine Ultimate per 1.416.000 avrà un'ottica completamente a diodo e navigazione standard. Tuttavia, il motore diesel in queste versioni "packed" non è disponibile: è offerto solo nella versione Feel Edition per 1.174.000 rubli.

• Altezza da terra: 178 mm
• Prezzo: 595.000 - 869.400 rubli

Non c'è nulla di sorprendente nel vedere Lada nell'elenco delle auto con altezza da terra elevata, ma non tutti pensano che arrivi fino a 178 mm. In altre parole, una normale berlina si adatta molto bene alle nostre strade: le semplici sospensioni giocano nelle sue mani, inclusi i montanti MacPherson davanti e una trave semi-indipendente nella parte posteriore. Dopo essersi ripresi dalle malattie infantili, hanno mantenuto un'eccellente intensità energetica e hanno ricevuto l'insieme di qualità che la maggior parte degli acquirenti si aspetta da loro: una risorsa decente, morbidezza e manutenibilità.

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Non sono state ancora apportate modifiche all'elenco dei motori e delle opzioni di trasmissione. Ci sono ancora due motori: un 1.6 litri con indice 21129, che produce 106 CV, e un più nuovo e più potente 1.8 litri 21179 con 122 CV, in cui l'aumento di volume è stato ottenuto aumentando la corsa del pistone. A proposito, Vesta con un motore da 1,8 litri è regolarmente dotata di freni posteriori a disco. Ma un cambio robotizzato può essere abbinato a uno qualsiasi dei due motori, cercando anche di risparmiare carburante: il consumo dichiarato con esso è di 0,2-0,3 litri inferiore rispetto alla meccanica.

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La Vesta di base, che non ha l'aria condizionata, ma mantiene l'altezza da terra a cui siamo interessati, costa 595 mila rubli. Oltre al condizionatore, i sedili anteriori riscaldati sono stati "tagliati fuori", ma sono rimasti gli airbag anteriori, il servosterzo, gli alzacristalli elettrici anteriori e gli specchietti con specchietti elettrici e riscaldati, oltre a una serie completa di sistemi di sicurezza. Un'auto con aria condizionata costa almeno 640 mila e con AMT - 665. Per una versione con motore da 1,8 litri, dovrai pagare almeno 703 mila rubli, ma la versione Exclusive più costosa con ecopelle e alcantara interni, volante in pelle e finiture esterne speciali costeranno 869.400 rubli.

• Altezza da terra: 180 mm
• Prezzo: 435.000 - 614.000 rubli

- questa è la prima vettura della nostra lista, ha raggiunto tranquillamente e naturalmente il traguardo di 180 mm di altezza da terra. E non si tratta della versione Cross, su cui - lì la distanza dichiarata è di 198 mm, ma, come sai, esiste solo sotto forma di station wagon. Ma una berlina con 18 centimetri sotto il fondo è molto promettente.

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Quello recente non ha apportato grandi modifiche tecniche a Grant: solo un aggiornamento nell'aspetto, cambiamenti puntuali nell'ergonomia e piccole innovazioni nell'hardware sotto forma di una nuova coppia principale e pistoni con rientranze che salvano le valvole in caso di rottura della cinghia di distribuzione . Sotto il cofano - tutti gli stessi motori da 1,6 litri: 11186 a otto valvole con 87 CV. e un 21127 a sedici valvole, da 106 CV, oltre a un motore con indice 21126, che ha 98 forze, offerto “esclusivamente” per un cambio automatico. Oltre al cambio automatico a quattro marce JF414E di Jatco, l'elenco dei cambi disponibili, come Vesta, ne ha uno robotico che ha subito un importante aggiornamento e ha imparato a svolgere molto meglio i suoi compiti (in particolare, ha ricevuto sport e " modalità striscianti).

Lada Granta (2190) "08.2018-presente

Il costo di una berlina con un'autorizzazione al crossover parte da 435 mila rubli. Per questi soldi, avrà un airbag guidatore obbligatorio, ABS con BAS e ... tutto. Servosterzo, alzacristalli elettrici anteriori, computer di bordo e chiusura centralizzata compaiono nella prossima versione per 470 mila. Il costo minimo di un'auto a due pedali è di 536,5 mila, e allo stesso tempo ci saranno anche l'aria condizionata e gli specchietti riscaldati. Le opzioni con una classica macchina automatica costano da 586,5 mila, e la più costosa Granta con AMT, due airbag frontali, un elenco esteso di assistenti elettronici, tra cui assistenza alla partenza in salita, anti-galleggiamento e un sistema di stabilizzazione, sensori di parcheggio e sensori di pioggia e luce costa 614 mila rubli.

Renault Logan Stepway

• Altezza da terra: 195 mm
• Prezzo: 685.000 - 842.000 rubli

- una risposta tanto attesa, ma finalmente apparsa, ai precedenti esperimenti di altri marchi con le "berline incrociate". Sul perché questo modello sia apparso e su come, oltre alla liquidazione, si discosti dal solito Logan, di cui abbiamo parlato, ma qui ricordiamo le tesi principali. Una delle idee importanti nella creazione della versione Stepway era la possibilità di dotarla di un nuovo cambio automatico per Logan: un CVT che "mangia" l'altezza da terra, rendendolo poco pratico installarlo su berline ordinarie. La "versione incrociata" può permetterselo - e i francesi sperano di attirare in questo modo due flussi di un nuovo pubblico: quelli che hanno bisogno di una berlina alta e quelli che vogliono Logan, ma non amano il vecchio DP2 automatico a quattro velocità. È vero, nella versione di Stepway City con lo stesso variatore, l'altezza da terra di Logan è di 178 mm e il massimo di 195 mm è disponibile solo sotto il fondo delle auto con meccanica o un classico cambio automatico.

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Il risultato dell'ingegneria francese e del rodaggio rumeno è stata una sospensione ridisegnata, che, insieme a pneumatici più larghi e più alti, ha dato a Logan 2 centimetri aggiuntivi di altezza da terra: per un'auto "normale" senza carico, è di 172 mm. Altrimenti, questa è una nota berlina economica: anche il motore K7M di base da 82 cavalli per la configurazione iniziale della Stepway Life è stato preservato. Sono rimaste anche le combinazioni di un motore H4M da 113 cavalli con cambio manuale e un K4M da 102 cavalli con cambio automatico DP2 a quattro velocità, ma vale la pena notare una nuova coppia per Logan: nella versione City con il più potente motore H4M , il variatore JF015E di cui sopra funziona - lo stesso dei francobolli crossover.

Renault Logan Stepway CIS-spec "2018-presente

Con l'aumento dello sdoganamento sono cresciuti anche i prezzi della berlina: se la "normale" Logan nella versione Life costa da 635 mila rubli, allora per la Stepway il prezzo minimo è di 685 mila. Ci saranno specchietti elettrici e finestrini anteriori, aria condizionata (per le auto con motore da 82 cavalli - a pagamento), sedili anteriori riscaldati e airbag frontali. La versione Drive con clima e cruise control, alzacristalli elettrici posteriori, airbag laterali e multimedia con schermo a colori da 7 pollici costa da 812 mila rubli. Ebbene, il più costoso, come previsto, è stato il Logan "intermedio" in termini di autorizzazione con un CVT: è stimato in 806 mila rubli nella versione Life e 873 mila per Drive.

• Altezza da terra: 203 mm
• Prezzo: 794.000 - 890.000 rubli

Naturalmente, era improbabile che mantenesse l'intrigo: molti sin dall'inizio sospettavano che si sarebbe rivelata la berlina più alta. L'unica cosa che può ancora sorprendere qualcuno è la propria altezza da terra dichiarata, che supera i 20 centimetri. Per maggiore chiarezza, possiamo citare qui un vero SUV: Lada 4x4, per il quale viene dichiarata una distanza di 200 mm, ovvero anche 3 millimetri in meno rispetto a quella di questa berlina!

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Dal punto di vista tecnico, la “cross” Vesta si differenzia dalla solita a livello di sfumature: qui, ovviamente, sospensioni leggermente diverse, cerchi da 17 pollici con pneumatici 205/50 e freni a disco posteriori anche su vetture con un motore da 1,6 litri. Fodera in plastica sugli archi - non contare. Allo stesso tempo, l'elenco dei propulsori qui è addirittura un po' "ridotto" rispetto alla Vesta standard: da essa è esclusa la combinazione di un motore da 1,6 litri e un box AMT. Il motore 21129 è rimasto disponibile, ma solo abbinato a una meccanica a cinque velocità, ma coloro che hanno bisogno di due pedali ottengono immediatamente un motore da 1,8 litri per loro.

Lada Vesta Cross "04.2018–presente

Come la station wagon SW Cross, la berlina è presentata esclusivamente in costosi livelli di allestimento: Luxe, Luxe Multimedia e Luxe Prestige. Airbag frontali e laterali, una serie completa di alzacristalli elettrici, sedili anteriori riscaldabili, specchietti laterali e parabrezza, climatizzatore, cruise control, sensori pioggia e luce e un sistema audio di base sono inclusi nell'elenco delle dotazioni standard, che, quando si prende in conto dei costi del motore da 1,6 litri da 794 mila rubli. La versione Luxe Multimedia, come prevedibile, si distingue per un sistema multimediale con touchscreen da 7 pollici e navigazione, oltre a una telecamera posteriore che va “al carico”. Bene, Luxe Prestige con AMT per 890 mila è un divano posteriore con riscaldamento, bracciolo e porta USB propria.