Kuinka aloittaa lentolippujen myynti. Kuinka avata lentolipputoimisto? Lentolipputoimiston liiketoimintasuunnitelma: tarvittavat asiakirjat ja laitteet

16.09.2020

Nykyään voit ostaa lippuja ottamalla yhteyttä mihin tahansa matkanjärjestäjän tai lentoyhtiön toimistoon. Täällä sinua autetaan valitsemaan hintaan ja aikaan nähden paras vaihtoehto. Ei ole enää sellaisia jonoja kuin neuvostoaikana riittävän kassojen ansiosta.

Lippupisteet kokoontuvat sisään suurkaupungit paljon useammin kuin rautateillä. Tämä selittyy sillä, että rautatieministeriö on edelleen monopoliasemassa. Asemilla on jonoja ja paljon jälleenmyyjiä, jotka tarjoavat lippuja suosituimmille lennoille.

Nykyään Venäjällä 10-15 % kaikista lipuista myydään matkatoimistojen kautta. Prosenttiosuus kasvaa, kun on kyse kansainvälisestä matkustamisesta. Jos ostat lipun matkatoimistosta, lippuna ei tarvitse olla kuormaa. 50-70% "paketin" hinnasta on lippuja. Lentomatkailu on paljon tärkeämpää ja kalliimpaa kuin hotellin varaaminen ja vapaa-ajan toiminnan järjestäminen.

Ulkopuolelta voi vaikuttaa siltä, että sinun tarvitsee vain vuokrata huone ja asentaa tietokone lentolipputoimiston avaamiseksi. Itse asiassa kaikki on paljon monimutkaisempaa. Tärkeintä tässä on tieto. Tietolähteiden saatavuuden järjestäminen sisältää monia ankaria ehtoja. Lentolippujen myyntiä varten sinun on oltava sen lentoyhtiön agentti tai aliagentti, jonka lippuja aiot myydä. Kaikilla yrityksillä on omat vaatimuksensa. Jotta voit tulla ulkomaisen yrityksen agentiksi, sinun on rekisteröidyttävä IATA:n akkreditoiduksi edustajaksi ( Kansainvälinen liitto kantajat). Tämä yhdistys asettaa erittäin tiukat vaatimukset turvavarusteille ja lippujen myöntämiseen osallistuvan henkilöstön koulutustasolle. Lisäksi IATA hyväksyy takuita vain tietyiltä ulkomaisilta pankeilta. IATA-jäsenyys vaatii 20 000 dollarin talletuksen. Pienelle toimistolle näitä ehtoja on lähes mahdoton täyttää. Tässä tapauksessa voit tehdä alitoimistosopimuksen.

Edustussopimukset mahdollistavat lippujen myöntämisen lentoyhtiön lomakkeilla (varastot). Ensinnäkin lentoyhtiö on huolissaan jätevesien turvallisuudesta. Varastojen katoamisen tai vahingoittumisen välttämiseksi niiden omistajat tarkistavat mahdollisen edustajansa turvalaitteiden luotettavuuden (ja yleensä lomakkeiden säilytys- ja täyttöehdot) ja henkilöstön pätevyyden. Varastovaurioista veloitetaan virastolta sakko. Sakon suuruus riippuu lentoyhtiöstä. Noin 200-500 dollaria per lomake. Tämä on saada taloudellisia vakuuksia, jos sopimus irtisanotaan, talletus palautetaan.

Lentoyhtiön agentiksi pääsemiseksi ei kuitenkaan riitä, että tulee IATA:n tai Transport Clearing Housen (venäläisten lentoyhtiöiden agenttien) akkreditoiduksi agentiksi.

On erittäin tärkeää päästä käsiksi maailmanlaajuisiin varausjärjestelmiin (Amadeus, Gabriel, Galileo, Star tai Sirena, rautatieliikenteessä - Express). Voit muodostaa yhteyden kerran tai pysyvästi. Tällaisten järjestelmien avulla voit varata paikkoja mille tahansa lennolle mistä päin maailmaa tahansa. Pääsy tällaisiin järjestelmiin maksaa 40–60 dollaria kuukaudessa ja 40–100 dollaria kertaliittymästä (operaattorista riippuen).

Voit ryhtyä lentoyhtiön agentiksi vain, jos sinulla on kokemusta lentojen järjestämisestä ja asiakaskunta, muuten et ole kiinnostunut lentoyhtiöstä. Ei ole suositeltavaa käyttää "halpaa" kuljetuspalvelua. Kun pelaat suurten lentoyhtiöiden välisillä hintaeroilla, voit säästää 6 000–10 000 dollaria lentoa kohden tai 30 dollaria lippua kohden.

Suurin osa lennoista on sisään vapaapäiviä: Uusivuosi, toukokuun vapaapäivät. Koska laivat palaavat usein tyhjinä, lippujen hinnat vaihtelevat. Esimerkiksi lippu Egyptiin tavallisina päivinä maksaa noin 170 dollaria, pyhäpäivinä - 260-280 dollaria.

Jos matkatoimistolla ei ole varaa useiden suurten lentoyhtiöiden välittämiseen, se turvautuu alitoimistosopimuksiin. Voit ryhtyä minkä tahansa lentoyhtiön aliagentiksi vain sen luvalla ja yhtiön määrittelemin ehdoin. Vaikka nämä vaatimukset eivät ole enää yhtä ankaria kuin virastojen vaatimukset. On aliagentteja, samoin kuin komission asiamiehiä.

He saavat noin 6-7 % lipun hinnasta. Yritys itse saa samalla palkkiona 5-7 %. Monilla lentoyhtiöillä on kuitenkin bonuspalkkiojärjestelmä. Mutta siitä lähtien tariffisuunnitelmat kasvavat jatkuvasti, jopa suurille yrityksille on vaikea saada bonuksia säännöllisesti.

Jo pitkään on ollut tapana myydä lippuja Internetin kautta. Internet-toimistoja on ilmestynyt paljon ja sinun on kyettävä "erottumaan joukosta". Joten yksi näistä toimistoista tarjoaa lentolippujen varaamisen kansainvälisille ja kotimaisille lentoyhtiöille, hotelleille ja autonvuokrauksen Internetin kautta. Siinä on erityisesti suunniteltu ohjelma, jonka avulla voit käsitellä valtavan määrän hakemuksia ja tehdä reaaliaikaisia varauksia (ilmoittaa välittömästi paikkojen saatavuudesta ja lippujen hinnoista). Tällaisella järjestelmällä voit säästää rahaa (varaa lippu ilman välittäjää), ajassa (yksinkertaisen lomakkeen täyttäminen ja lipun nopea toimitus kuriirin toimesta), valinnanvapauden (kymmeniä lentovaihtoehtoja ja paljon erikoistarjouksia). tarjoukset). Lisäksi tämän järjestelmän avulla voit saada lipun paitsi kuriirin kanssa, myös itse, lentokentällä tai jossakin Venäjän kaupungeista (edes ei kovin suuri). Tämä palvelu on kuitenkin maksullinen.

Järjestelmän avulla pienet matkatoimistot voivat palvella asiakkaitaan paremmin. Siinä säädetään myös matkatoimistojen toimeksiannosta.

Tilauslentojen lippujen varaamisessa on vaikeuksia. Tietoja niistä on vain sen järjestäneen matkatoimiston saatavilla. Liput "kaavioihin" ovat halvempia kuin tavallisille lennoille. Nyt useat Internet-sivustot antavat mahdollisuuden paitsi ostaa lippuja "kaavioihin", myös verrata useimpien lentoyhtiöiden hintoja ja valita halvimman ja kätevimmän vaihtoehdon.

Junalippujen varaamisen osalta tilanne on toinen, kuten MPS on monopoli. Täällä lippuja ei varata, vaan ne myönnetään, mikä on periaatteessa sama asia.

Moskova Rautatie(MZhD) uskoi sopimusten tekemisen Moskovan rautatievirastolle (MZhA). Matkanjärjestäjän IJA:n kanssa tekemä sopimus määrää junalippujen myyntiterminaalin olemassaolosta yhtiön toimistossa ja mahdollistaa lippujen myynnin kotimaan reiteille.

MZHA:lla ei ole vähemmän vaatimuksia kuin IATA:lla. Akkreditoinnissa on kolme vaihetta: 1 - edustajan sopimusoikeuden akkreditointi, 2 - itse myyntipisteen akkreditointi, 3 - tämän yrityksen myyntipisteessä työskentelevien työntekijöiden akkreditointi.

Matkatoimistot asettavat maksun itsenäisesti, koska. IJA ei tarjoa palkkioita. Maksu kaikille yrityksille on erilainen, se on noin 120 ruplaa. lipusta.

Lippukaupassa on yksi varoitus. Sesonkiaikana matkoja on liikaa ja asiakkaan houkuttelemiseksi matkatoimistot eivät saa periä 5 %:n myyntiveroa. Tosiasia on, että ostaessaan lipun lentoliikenteen harjoittajalta, matkatoimisto oikeushenkilönä ei maksa tätä veroa. Teoriassa tämä vero pitäisi laskuttaa asiakkaalta, mutta...

Yhteenvetona voimme siis sanoa, että lippujen myynti on kannattavampaa, koska. MFA ei tee palkkioita. Lisäksi on paljon kannattavampaa olla ilman säilytyssuhdetta lentoyhtiön kanssa, vaan nauttia lentoyhtiön maksimaalisesta uskollisuudesta.

Perustuu Oleg Krespan artikkeliin, joka on julkaistu "Business Journal" -lehdessä

-> Rahoitus, konsultointipalvelut, koulutus

Lippupalvelukeskus

Organisaatio lippupalvelukeskus junille, lentokoneille, meri- ja jokialuksille, linja-autoille - idea ei yleensä ole enää uusi, mutta luomisen kannalta varsin lupaava kannattavaa liiketoimintaa varsinkin kesälomien sesonkiaikana.

Nykyään pelkästään Moskovassa juna- ja lentolippuja myy noin 1500 erilaista lipputoimistot. Suurin osa heistä kuuluu 10 suurelle virastolle, jotka toimivat yksinomaan lipunmyynti - lippujen myynti.

Asiantuntijoiden arvioiden mukaan yli neljäsosa matkustajista on valmis ostamaan lippuja, joiden hinta tulee olemaan hieman korkeampi kaupallisten rakenteiden lipunmyynnissä, jotta he eivät tuhlaa aikaa ja hermojaan tavallisten juna- ja lentolippujen jonoihin. . Ja joka vuosi niiden ihmisten määrä, jotka ovat valmiita maksamaan mukavuudesta, kasvaa. Riippumattomat lipputoimistot sopivat palvelumaksuista liikenteenharjoittajan kanssa, joten niiden määrä vaihtelee enintään 50 ruplaa. Samaa mieltä, se ei ole paljon.

Joku voi vastustaa - onko olemassa äänekkäästi mainostettua lippujen online-varauspalvelua, joka RZD ilmestyi ei niin kauan sitten? Valitettavasti palvelu ei osoittautunut matkustajille kovin käteväksi, ja itse "sähköinen lippu" ei ollut aivan täydellinen. Siinä muodossa, jossa RZD tarjoaa lipunmyynnit Internetin kautta sinun on silti annettava lippu tavallisella lomakkeella, eli matkustajan on vielä saapuva asemalle ja noudettava lippu kassalta jonossa. Lisäksi et voi ostaa netistä alennuslippu, sekä julkaista aiemmin ostetut liput uudelleen. Uutta palvelua jo käyttäneet asiakkaat huomauttavat, että virallisten lipputoimistojen kassat eivät usein ole edes koulutettuja myöntämään oman verkkopalvelunsa kautta myytäviä matkustusasiakirjoja. Ja mikä tärkeintä, kun lippuja myönnetään Internetin kautta, Venäjän rautatiet ottavat myös palkkion, ja melkein saman verran kuin riippumattomat agentit, joten käy ilmi, että omaa 125 ruplaa varten sinun on myös seisottava jonossa. Lyhyesti sanottuna RZD-innovaatio osoittautui selvästi karkeaksi ja hankalaksi.

Toisin kuin vaikeasti nostettava monopoli, pienet yksityiset lipunmyyntipisteet tarjoavat asiakkailleen paitsi lippuja, myös lisäpalveluita lippujen toimitus toimistoon tai asemalle, he hyväksyvät maksun eri muodoissa. Tämä sekä jonojen ja ruuhkautumisen puute houkuttelevat tulevia matkustajia yksityisiin lipputoimistoihin rautatie-, lento- ja muiden lippujen myyntiin. Vaikka tapahtuu, että he eivät tarjoa matkustajille kätevimpiä ja edullisimpia, vaan kalleimpia lippuja.

Käytännössä lippupalvelu maksaa itsensä takaisin 2-3 vuodessa. Aloitaksesi toiminnan, sinun on rekisteröitävä yritys, mutta myös ryhdyttävä suuren lentoyhtiön, saman Venäjän rautateiden, Aeroflotin jne. jälleenmyyjäksi. Tätä varten on muuten oltava vakavia taloudellisia resursseja pankkitakaukset ja talletus, koska suurten liikenteenharjoittajien tarjoamat palvelut ovat pääsääntöisesti talletuspohjaisia. Suuret lentoyhtiöt, erityisesti monopolistit, työskentelevät pääasiassa niiden agenttien kanssa, jotka saattavat kiinnostaa niitä suurilla myyntimäärillä, joten todennäköisesti uusien toimijoiden on ensin ryhdyttävä alijälleenmyyjiksi tai edustajiksi näillä markkinoilla. iso yhtiö lipunmyynti (lippujen myynti).

Junalipputoimistot saavat elantonsa pääasiassa niin sanotuilla "palvelumaksuilla", jotka veloitetaan lipun hinnan lisäksi, sekä lisäpalvelujen myynnistä. Jokainen yritys määrittää palvelumaksun määrän itse, sen arvo on keskimäärin 100 - 150 ruplaa, lipun toimitus asiakkaan kotiin maksaa noin 250 - 300 ruplaa.

Katsotaanpa, mitä vaatimuksia Venäjän rautatiet asettaa lippujen välittäjille?

Tuleva välittäjä on velvollinen varustamaan myyntipisteen tilat etukäteen tiettyjen vaatimusten mukaisesti. Lippupiste (lippupalvelu) on oltava kätevällä paikalla, lähellä olevien kilpailijoiden läsnäolo on erittäin epätoivottavaa. Yksi vielä vaadittu kunto- luotettavan Internet-yhteyden saatavuus.

Akkreditoinnin saaminen maksaa tulevalle agentille 35 tuhatta ruplaa. Toimistohuonekalujen ja -laitteiden vakiosarjan lisäksi on tarpeen ostaa erikoistulostin erikoistuneelta yritykseltä lippujen myöntämiseksi 100 tuhannella ruplalla ja muodostaa yhteys Express-varausjärjestelmään, joka maksaa 15-20 tuhatta ruplaa.

Seuraava pakollinen vaihe on kouluttaa kassat erikoistuneessa koulutuskeskuksessa työskentelemään järjestelmässä. Kurssien hinta on noin 15 tuhatta ruplaa per henkilö.

Toinen pakollinen ehto - agentilla on oltava talletus pankissa, jonka määrä on vähintään 10% kuukausittaisesta myyntimäärästä. Varmuuden vuoksi niin sanotusti.

Siten agenttiyrityksen on käytettävä vähintään 180 tuhatta ruplaa voidakseen täyttää kaikki Venäjän rautateiden vaatimukset jo ennen edustussopimuksen tekemistä. Lisäksi kuukausittaiset kulut sisältävät Express-järjestelmän palvelumaksun (4,5 tuhatta ruplaa), vähintään kahden kassan ja kuriirin palkan. Lisäksi sinun on säilytettävä talletus, ylläpidettävä toimistoa ja mainostettava toimistoasi. Ja kaikki tämä on maksettava takaisin palvelumaksulla 100-300 ruplaa jokaisesta myydystä lipusta. Kuinka toteuttamiskelpoinen tämä tehtävä on?

Venäjän rautateiden mukaan koko maassa myydään päivittäin keskimäärin 560 000–620 000 lippua ja kesähuippujen aikana jopa 900 000 lippua. Riippumattomien toimistojen osuus myynnistä on noin neljännes, ja tämä on, ajattele itse, melko kunnollinen volyymi. Tavallisina päivinä hyvä toimisto pystyy myymään 350-375 lippua, joiden palvelumaksut tuovat hänelle 70-80 tuhatta ruplaa. Vakuus, joka lipputoimiston on säilytettävä tällaisen myynnin yhteydessä Venäjän rautateiden kanssa tehdyn sopimuksen ehtojen mukaisesti, on vähintään miljoona ruplaa. Tämä tuskin on pienille yrityksille edullinen vaihtoehto. Pienet toimistot myyvät yleensä 60-80 lippua päivässä ja ansaitsevat 12-16 tuhatta ruplaa palvelumaksuilla. Tämä on jo kannattavuuden partaalla, joten monet pitävät junalippujen myyntiä vain yhtenä palveluna, jossa käydään samalla kauppaa lento- ja kaukoliikenteen linja-autoreiteillä. Ja se on oikein. Monilippupalvelukeskukset houkuttelevat lisää asiakkaita.

Viime aikoina suuret itsenäiset lippujen vähittäiskaupan toimijat ovat kehittäneet aktiivisesti alitoimistoverkostojaan. Aliagenttityö ei vaadi suuria investointeja, mutta se voi olla hyvä lisätulolähde liikekeskusten palveluyrityksille sekä matkatoimistoille ja matkatoimistoille. Aliagenttien oikeudet ja mahdollisuudet ovat rajalliset, heillä ei ole suoraa pääsyä varausjärjestelmään, vaan he työskentelevät Venäjän rautateiden agenttien ja heidän järjestelmän kautta. Vuorovaikutusmekanismi aineen ja aliaineen välillä voi olla erilainen. Primitiivisin vaihtoehto on, kun aliagentti varaa lipun agentilta ja lähettää hänelle kuriirin maksua vastaan. Edistyksellisin on, kun aliagentti työskentelee agentin järjestelmässä, hänellä on käsissään yhtenäiset lippulomakkeet ja hän voi tulostaa matkustusasiakirjan tulostimellaan heti paikan päällä.

Alla olevassa taulukossa on lueteltu pääkohdat siitä, mitä tarvitaan rautatieliikenteen lippujen myyntipisteen avaamiseen.

Kuinka avata lippupiste

Lippu agentti	Lippujen alivälittäjä
Hanki myyntipisteen akkreditointi Venäjän rautateillä. Odotusaika - 3-4 kuukautta. Emissiohinta on 35 tuhatta ruplaa. Tiukat vaatimukset lippujen myyntipisteen sijainnille ja laitteille.	Tee sopimus Venäjän rautateiden agentin kanssa. Jotkut edustajat, jotka kehittävät vähittäismyyntiverkostoaan, voivat rekisteröityä suoraan verkkosivustollaan.
Ostaa erikoisvarusteet. Laitteen hinta on 100 tuhatta ruplaa. Laitteet vaativat erityishuoltoa.	Internet-yhteydellä varustettu tietokone riittää.
Järjestä yhteys Express-varausjärjestelmään. Hinta on 10-15 tuhatta ruplaa. Kuukausimaksu järjestelmän käytöstä ja ylläpidosta on noin 4,5 tuhatta ruplaa.	Yhdistä agentin järjestelmään. Tyypillisesti tällaisella järjestelmällä on rajoituksia: se ei anna sinun nähdä saatavuutta, tiedot voivat olla vanhentuneita. Se toimii järjestelmän mukaisesti: tietojen lähettäminen agentille - vastauksen vastaanottaminen.
Palkkaa pätevä kassa tai kouluta omasi. Kustannukset ovat noin 15-30 tuhatta ruplaa.	Opi kuinka järjestelmä toimii. Se kestää yhden tai kaksi päivää.
Lähetä päivittäinen myyntiraportti Venäjän rautateille. Pidä talletus vähintään 10 % kuukausimyynnistä.	Siirrä agentille tietty kiinteä summa takuuna lippujen ostamisesta (yleensä noin 20 - 30 tuhatta ruplaa).

Nykyään Internetistä löydät monia tarjouksia niille, jotka haluavat tulla edustajaksi lipunmyynnit, sekä rautatieliikenteeseen että lentoihin. Voit etsiä ja varata esimerkiksi lentolippuja Venäjän suurimman lentolippuhakukoneen palveluilla Aviasales , joka etsii ja vertailee lentolippujen hintoja verkossa ilmaiseksi ja löytää halvimmat lentojen hinnat. Pohjimmiltaan saat yksinkertaisesti pääsyn ja mahdollisuuden työskennellä kymmenien lentoyhtiöiden tietokannan kanssa.

Tällaisen yrityksen toiminnan helppouden vuoksi lipunmyyntiagenttien määrä kasvaa nopeasti. Asiakas tarvitsee palvelua eikä välitä onko myyjä kuljetusyrityksen agentti vai aliagentti, hänelle on tärkeää saada lippu oikeaan paikkaan ja oikeaan aikaan. Joten näillä markkinoilla pitäisi olla tarpeeksi tilaa, jos ei kaikille, niin monille.

Jos päätät ryhtyä kumppaniksemme lentolippujen myyntiin, löydät tästä osiosta tietoa, johon sinun tulee tutustua ennen alitoimistosopimuksen tekemistä.

Huomioithan, että solmimalla alitoimistosopimuksen Altair Companiesin kanssa hankit luotettavan liikekumppanin henkilöstämme.

Pyynnöstäsi sinulle lähetetään alihankkijasopimuksen teksti.

Huomioithan, että yhteistyön molemminpuoliseen hyötyyn liittyvät asiat ovat luottamuksellisten neuvottelujen kohteena.

Menettely lentolippujen myyntipisteen avaamiseksi.

Avataksesi myyntipisteen ja rekisteröidäksesi sen lentoyhtiöissä sinun on:

Tee alihankkijasopimus yrityksemme kanssa;
Anna tiedot uudesta myyntipisteestä;
Toimita oikeaksi todistettu kopio vuokrasopimuksesta muulle kuin asumiselle, johon aiotaan avata myyntipiste;
Toimita oikeaksi todistetut jäljennökset yrityksesi perustamisasiakirjoista;
Anna tiedot muiden toimistojen lipunmyyntitoimistoista tässä osoitteessa;
Antaa tietoja alitoimistosopimusten olemassaolosta lentoliikenteen alalla muiden agenttiyritysten kanssa;
Jos tällainen sopimus on olemassa, on ilmoitettava, minkä lentoyhtiön tai lentoliikenteen harjoittajien lippujen yhdistäjää tämä sopimus säätelee. Samalla tulee muistaa, että yhteistyöehdot eivät salli kaksinkertaista alavirastoa samalle valitulle toiminnalle. Tämä tarkoittaa, että emme tee alitoimistomyyntisopimusta JSC Aeroflotin kirjelomakkeista, jos tulevalla yhteistyökumppanilla on jo sellainen sopimus yrityksen toisen edustajan kanssa. Tässä tapauksessa yhteistyö muiden lentoyhtiöiden myynnin alalla on tarkoituksenmukaista. Jos tällainen sopimus tapahtui, mutta se irtisanottiin, sinun on annettava tarvittavat tiedot alitoimistosopimuksen irtisanomisesta, keskinäisten vaateiden puuttumisesta ja toisen edustajan myyntipisteen sulkemisesta näissä osoitteissa;
Anna tiedot, jotka vahvistavat lentolippujen myyntiasiantuntijan pätevyyden (todistus GDS-työskentelyä koskevan erityiskurssin suorittamisesta). Jos lippujen myyntipiste avataan TCH-lomakkeilla, on tarpeen antaa tiedot TCH:n sähköisen pätevyyskokeen (testauksen) johtajan läpäisystä.

Etävarausjärjestelmien (GDS) yhdistäminen

Osana alivuokrasopimusta on mahdollista liittää seuraavat lentolippujen varausjärjestelmät (GDS):

Yhteys GDS "SIRENA 2000"

Yhteys GDS Sirena 2000:een suoritetaan vasta sen jälkeen, kun lentolippujen myyntipiste on akkreditoitu Transport Clearing Housessa (TCH). Akkreditointimenettelystä peritään maksu TCH-tariffien mukaisesti. Kun aliagentin myyntipiste on akkreditoitu, Sirena 2000 GDS -konsolit yhdistetään. Sirena 2000 -konsolien käyttökustannuksia säätelevät edustajan ja CJSC Sirena-Travelin välisen sopimuksen ehdot. Yhdistääksesi sinun on lähetettävä hakemus Sirena 2000 -konsolien luomiseksi. Yksi tärkeimmistä edellytyksistä GDS:n käyttömahdollisuudelle on asiantuntijan läsnäolo virastossa, jolla on asianmukainen pätevyys, vahvistetut asiakirjat erityisen koulutuskurssin suorittamisesta ja nykyinen TCH-sertifiointi.

Alla on luettelo myyntipisteen akkreditointiin tarvittavista lisätiedoista ja asiakirjoista:

Jäljennökset asiakirjoista, jotka koskevat viraston tilojen omistusoikeutta (käyttöoikeutta) (mukaan lukien pohjapiirros, josta käy ilmi tilojen numero, joissa lippuja myydään);
Kuvia viraston pääsisäänkäynnistä, varustettu kyltillä viraston nimellä
Kuvia tiloista, joissa lentoliikennettä myydään
Valokuvat tiloista, joissa tiukat ilmoituslomakkeet, leimat (validaattorit) on tallennettu TCH (KPA)
Kuvia työntekijöiden kassa-operaattoreiden työpaikoista, tarvittavat varusteet lentoliikenteen myynnin varmistamiseksi: henkilökohtainen tietokone, lipputulostin, faksipuhelin, henkilökohtainen kassakaappi (tarvitaan, jos BSO:n säilyttämiseen tarkoitetussa työhuoneessa ei ole muuta kassakaappia tai jos sellainen on, mutta sijaitsee yhtiön muissa tiloissa ja sitä käytetään vain BSO:n yövarastointiin)
Kuva osasta rakennuksen julkisivua kyltillä "talon numero, katu"
Tiedot aliagenttiyrityksen antamasta taloudellisesta takauksesta TCH-agentille

Vaaditut saatavuustiedot:

palohälytys
murtohälytin
24 tunnin tai muun turvallisuuden saatavuus.
"Arviointi" virastolta, jonka kanssa alitoimistosopimus tehtiin aiemmin (jos sellainen on). Esimerkki tästä asiakirjasta löytyy sivuston tämän sivun oikeanpuoleisesta valikosta.

On muistettava, että toimijoiden kassojen lukumäärän ja lipunmyyntitoimiston toimintatavan on oltava Venäjän federaation nykyisen lainsäädännön mukaisia ja niitä säännellään työlailla.
Huomio! Tarvitset erillisen staattisen IP-osoitteen muodostaaksesi yhteyden Sirena 2000 GDS:ään.

Yhteys GDS "Amadeus"

GDS "Amadeus" on konsolidoitu tietolähde monenlaisille palveluille matkailun ja lentoliikenteen alalla. Liittäminen järjestelmään voidaan tehdä itsenäisesti, tekemällä sopiva sopimus Amadeus-Russian kanssa tai tilaamalla järjestelmäpäätteet toimistoltamme. Konsolien ylläpidosta maksetaan valitun yhteystyypin mukaan ja siitä sovitaan erikseen. Ennen kuin virallinen akkreditointimenettely lentoyhtiön kanssa on päättynyt, voit jo aloittaa työsi! Ulkomaisten ja venäläisten lentoyhtiöiden lentolippujen myynti voidaan suorittaa varaamalla lennot aliagenttien toimistoista, ja ne myönnetään myöhemmin toimistomme keskustoimistossa. Muista, että lippujen myyntivallan siirto ilman lentoyhtiöiden myyntipisteiden akkreditointia on ehdottomasti kielletty. GDS "Amadeus" -palveluun sijoittavien lentoyhtiöiden myyntipisteiden akkreditointi suoritetaan niiden määräämällä tavalla.

Yhteys GDS "Gabrieliin"

Yhteys GDS "Gabrieliin" suoritetaan kumppaneillemme, joilla on akkreditoitu myyntipiste "S7 (Siperia)" lentoyhtiössä. Siberia Airlinesille tämä on UNITERM-konsoli. Yhteys kaukosäätimeen "Siperia" tapahtuu Internet-kanavan kautta. Tyypillinen sovellus liitäntään.

Vinkki: kun valitset varausjärjestelmää samojen lentoyhtiöiden lippujen varaamisen mahdollistavista järjestelmistä, muista, että eri GDS:illä myönnettyjen samojen lippujen hinnat voivat poiketa toisistaan. Jos matkustajavirtaa on yhteen suuntaan, hintaero voi olla merkittävä. Siksi tässä tapauksessa etusijalle olisi asetettava yritysten varausjärjestelmät näiden lentoyhtiöiden lentolippujen myöntämiseksi. Lippujen loppuhinnan ero eri varausjärjestelmissä johtuu lentoyhtiön ja GDS-edustuston välisen sopimuksen erityispiirteistä.

Apua lentoyhtiöiden yrityskonsoleihin:

Aeroflot - konsolit "My Saber", "Amadeus"
"S7 (Siperia)" - ohjauspaneeli "Uniterm" (GDS "Gabriel") tai ohjauspaneeli GDS "Amadeus"

Lentoyhtiöiden vaatimusten mukaisesti - harjoittaa lentolippujen myyntiä IATA-sertifiointi vaaditaan(International Air Transport Association) ja liity lentoyhtiöiden selvitysjärjestelmään (BSP).

Työskentely suorilla edustussopimuksilla lentoliikennemarkkinoilla on mahdollista vain muutamilla lentoyhtiöillä.

Lentoliikennemarkkinoiden uusille tulokkaille sekä niille, joille lentolippujen myynti ei ole päätoimi, IATA-sertifikaatin saaminen ja kaikkien lentoyhtiöiden vaatimusten täyttäminen on kallis ja aikaa vievä prosessi. Yhtenä esimerkkinä - Aloittamisen vähimmäisrahoitustakuu on 50 000 dollaria. Lisäksi on asetettu työntekijöiden pätevyysvaatimuksia, kassakaapit tiukan tilivelvollisuuden muotojen säilytykseen, tarve yhdistää kansainväliset varausjärjestelmät terminaaleihin.

Yhteistyöprosessissa - jos maksuaikataulua ei noudateta, agentti irrotetaan selvitysjärjestelmästä ja hän menettää mahdollisuuden myydä lentolippuja.

Tällainen tiukka käytäntö liittyy lentoyhtiöiden vaatimuksiin varmistaa keskinäisten selvitysten turvallisuus.

Kuka on lentolippujen aliagentti. Erot aliagentin ja IATA-agentin välillä. Subagentin edut.

Subagentti on yksityishenkilö tai oikeushenkilö, jolla ei ole suoria sopimuksia lentoyhtiöiden kanssa ja jolla ei ole IATA-sertifikaattia, mutta joka toimii samalla yhteistyössä IATA-agentin kanssa. Aliagentti ei ole suoraan vastuussa lentoyhtiöille ja IATA:lle, vaan tekee sopimussuhteen yrityksen kanssa, joka on IATA:n suora edustaja.

Kuinka tulla aliagentiksi ja avata lentolipputoimisto

Ennen työn aloittamista aliagentin ja IATA-agentin on allekirjoitettava alitoimistosopimus, joka ohjaa osapuolten välisiä suhteita. Luoduista IATA-järjestelyistä riippuen agentti voi toimittaa aliagentille seuraavat tiedot työkalut lentolippujen myyntiin:

pääsy online-tilille, jossa on ystävällinen käyttöliittymä lentolippujen varaamista ja myöntämistä varten;
ammattimaiset varausjärjestelmän terminaalit (Amadeus, Sabre, Galileo jne.);
päivittäiset uutiskirjeet lentoyhtiöiden säännöillä;
koulutusta varausjärjestelmistä.

Kuinka aliagentti voi valita, minkä IATA-agentin kanssa hän tekee sopimuksen. Kriteeri

IATA-agentin valinta lentolippujen myyntiin tapahtuu seuraavien kriteerien mukaisesti:

Palvelumaksun määrä, jonka IATA-agentti veloittaa myöntäessään lippuja (jos a.k. ei maksa välityspalkkiota). Ja päinvastoin, agentti maksaa välityspalkkion aliagentille (jos AC maksaa palkkion).
Mahdollisuus työskennellä maksulykkäyksellä, koska kun IATA-agentti on myöntänyt lipun ennen kuin aliagentti on suorittanut maksun.
Työtä iltaisin ja öisin, viikonloppuisin ja pyhäpäivinä.
Aliagentille määrätyn esimiehen läsnäolo.
Mahdollisuus varata aliagentille pääte varausta varten (jos aliagentin työntekijöiden pätevyys on riittävä) tai kyky työskennellä pyynnöstä (jos aliagentit eivät pysty varaamaan itse).
Ammattimaiset varausjärjestelmän terminaalit (Amadeus, Sabre, Galileo, Worldspan, Sirena, Gabriel, Spark, Farelogix, Sandbox, UFS jne.).
Mahdollisuus saada lisäbonuksia tietyllä myyntimäärällä.
Pääsy erikoistariffeihin alaagenttia kiinnostaviin suuntiin, esimerkiksi Kaakkois-Aasia, USA, eurooppalaiset maat jne.
IATA-agentilla on pääsy tiettyjen matkustajaryhmien hintoihin: nuoret, opettajat, opiskelijat, eläkeläiset jne.
Omien taattujen lohkojen saatavuus tiettyihin suuntiin.
Mahdollisuus varata lisäpalveluita lentolippuihin: VIP-palvelut, erikoismatkustajaryhmien varaus, soittimien, eläinten, urheiluvälineiden ja -välineiden kuljetus.
Mahdollisuus tarjota täyden valikoiman matkailupalveluita (passit, viisumit, maapalvelut jne.).
IATA-agenttikoulutuksen järjestäminen varausjärjestelmästä, lentoyhtiön tuotteista jne.
Vakiopostituksen saatavuus a.k.:n tietojen mukaan.
Seminaarien järjestäminen palveluntarjoajien kanssa.
Tuki aliagenttimatkustajille lentojen viivästyessä ja peruutuksissa, apu tahattomissa hyvityksissä tai rahanvaihdoissa ylivoimaisen esteen sattuessa aliagenttimatkustajien kanssa.

Työssä tärkeintä on epäilemättä inhimillinen tekijä, työn nopeus ja IATA-agentin työntekijöiden ammattitaito, virheellisten varausten jäljitys sekä rakentava suhtautuminen aliagentin virheisiin.

Millä tariffeilla aliagentti voi myydä lippuja

Lentoliikennemarkkinoilla, kuten muillakin markkinoilla, sääntö on, että mitä enemmän agentti myy, sitä enemmän mahdollisuuksia (erikoistariffit ja -ehdot) hän voi saada lentoyhtiöiltä.

Tekemällä sopimuksen suuren IATA-toimiston kanssa aliagentti pääsee käsiksi erikoishintoihin ja -ehtoihin, joita aliagentti ei voisi saada myyntimääränsä perusteella.

On jopa mahdollista, että suuren IATA-agentin aliagentti pääsee käsiksi parhaat olosuhteet kuin pieni IATA-toimisto. Erityisehtoihin voi kuulua:

kohonnut palkkioprosentti;
mahdollisuus varata yleisissä säännöissä säädettyä pidemmäksi ajaksi;
saada lisäkorvausta myydessään myyntimääriä joidenkin lentoyhtiöiden kanssa.

Kera erityisolosuhteet on useita erikoishintoja, jotka eivät ole saatavilla lentoyhtiöiden verkkosivuilla tai online-hakukoneissa, eivätkä myöskään pienten IATA-toimistojen järjestelmissä.
Nämä hinnat sisältävät:

Matkanjärjestäjä IATA:n toimittamat hinnat tiettyihin kohteisiin erikoistuneelle toimistolle. Esimerkiksi TO-tariffit voivat olla sekä tietyssä kaupungissa että kaikissa maan kaupungeissa. Näiden tariffien ominaisuus on vaatimus myydä ne osana matkapakettia.
Tiettyjen luokkien tariffit matkustajat: opiskelijat, opettajat, merimiehet jne. Tällaisten hintojen käyttö on rajoitettu myös muutamiin markkinoilla oleviin virastoihin. Tariffitietojen mukainen myynti tulee suorittaa tositteiden (ITIC, ISIC, merimiehen passi) kanssa.
Erityistuettu hinnat. Avustuksia voidaan myöntää erillisenä kansalaisluokkana (esimerkiksi Venäjän federaation kansalaiset, jotka lentävät tiettyihin paikkoihin. Esimerkiksi kaupungit Kaukoitä, Siperia, Kaliningrad jne.).
Erikoisryhmä hinnat. Ne on jaettu 2 luokkaan:
- kiinteät hinnat, joihin sovelletaan samoilla lennoilla matkustavien matkustajien vähimmäismäärää;
- tariffit sovitaan tapauskohtaisesti.
Estä hinnat. Pohjimmiltaan ne ovat samanlaisia kuin ryhmähintoja, mutta hintojen erikoisuus on, että IATA-agentti takaa lentoyhtiölle tietyn määrän matkustajia jokaiselle lennolle.
Erikoistariffien ansiosta aliagentti voi myydä lentokuljetuksia loppuasiakkaalle edullisemmin ehdoin.

Miten aliagentin tulot muodostuvat (aliagentin provisio) - mitä tuloja aliagentti voi saada lipusta

Lippuja myytäessä aliagentin tulot lasketaan seuraavasti:

palkkiot lentoliikenteen hinnasta;
aliagentin palvelumaksu;
IATA-agenttibonus myyntimäärän täyttämisestä.

Nykyään suurin osa agenttien tai aliagenttien myyjistä lisää lentolippujen hintaan palvelumaksun, ts. maksu lentolipun valintaa ja myöntämistä koskevien palvelujen tarjoamisesta. Jos hinnoittelu a.k. on rakennettu palvelumaksujen kustannuksella, silloin aliagentin tulot ovat lipuista maksetun summan ja välittäjän lipun nettokustannusten erotus. Riippuen a.k. lippu voi sisältää tai ei sisällä palvelumaksua. Kaikki IATA-edustajan palkkiot määrätään aliagentin kanssa tehdyssä sopimuksessa. Alaagentilla on oikeus itse määrätä palkkionsa loppuasiakkaalle.

Jos lentoliikenteen harjoittaja maksaa lipusta välityspalkkion, IATA-agentti maksaa osan provisiosta aliagentille sopimuksen mukaisesti. Alaagentilla on oikeus itsenäisesti lisätä tai olla lisäämättä lippuun palvelumaksu.

Pääsääntöisesti aliagentin tulot yhdestä lipusta ovat suuremmat kuin IATA-agentin tulot samasta lipusta.

Aliagentin ja IATA-agentin yhteistyömahdollisuudet

Mitä enemmän työtä alihankkija tekee tilauksen parissa, sitä pienempi on IATA-agentin veloittama palvelumaksu.
Yhteistyölle on yhteensä 4 päävaihtoehtoa:

Töitä tilauksesta, esim. kun sekä lentojen valinnan että lentolippujen myöntämisen suorittaa IATA-edustaja. Tämä on yksinkertaisin järjestelmä, joka sopii kaikille, myös aloittelijoille, joilla ei ole kokemusta.
Työskentele itsenäisen lentojen valinnan parissa henkilökohtaisella online-tilillä, jossa on kätevä graafinen käyttöliittymä, johon pääsyn tarjoaa IATA-agentti. Tämä vaihtoehto saattaa vaatia lentomatkustamisen perustiedot/perustiedot.
Työskentele itsenäisen lentojen valinnan parissa kansainvälisten varausjärjestelmien terminaaleissa. Pääsääntöisesti terminaalit toimittaa IATA-agentti. Lentoliput myöntää IATA-edustaja. Terminaaleissa työskentely edellyttää tietoa varausjärjestelmän kanssa työskentelystä. IATA-agentti tarjoaa koulutusta.
Työskentele itsenäisen lentojen valinnan ja lentolippujen itsenäisen myöntämisen parissa kansainvälisissä varausjärjestelmissä. Tämän järjestelmän mukaan työskentely edellyttää syvää varausjärjestelmän tuntemusta ja työkokemusta.

Ajatus juna- ja lentolippujen myyntipisteen avaamisesta tulee monen yrittäjän mieleen. Ja tämä ei ole yllättävää, koska lento- ja rautatiekuljetuspalveluista tulee joka vuosi yhä enemmän kysyntää.

Sellainen yritys ei koskaan jää ilman ostajia, sillä jokaisella meistä on aika ajoin tarve pitkiä matkoja. Lisäksi lippujen ostaminen suoraan rautatieasemat ja harvat ihmiset houkuttelevat lentokentät nykyään, koska ne ovat loputtomia jonoja ja ajanhukkaa. Mistä on paras paikka ostaa lippuja? online-palvelut tai kassalla, joka sijaitsee lähellä kotia tai työpaikkaa.

Kuinka avata lipputoimisto ilman suuria investointeja?

Voit aloittaa lento- ja junalippuja myyvän yrityksen luomalla suorat sopimussuhteet johtavien lentoyhtiöiden ja Venäjän rautateiden kanssa, mutta tämä vaatii vakavia taloudellisia investointeja, koska sinun on ostettava tai vuokrattava sopivat tilat, ostettava tietokone, palkattava kassat, tarjottava pääsy varausjärjestelmiin.

Lisäksi edustus- ja alihankkijasopimus edellyttää, että kumppani täyttää useat vaatimukset, mukaan lukien myyntimäärät. Markkinoille tulo vaatii laajan asiakaskunnan ja merkittäviä panostuksia brändin kehittämiseen.

Lento- ja junalippuja myyvän yrityksen perustamiseen on kuitenkin helpompi ja edullisempi tapa - voit ryhtyä UFS-yhtiön kumppaniksi ja alkaa ansaita rahaa UFS-online-järjestelmän ohjelmistotuotteista.

Ansaitsemme junalippujen myynnistä yhteistyössä UFS:n kanssa

UVS LLC on johtaja Venäjän markkinat junalippujen myyntiä ja lentolippujen yhdistämistä koskevien palvelujen tarjoamisen alalla. UFS on UFS-online-verkkojärjestelmän kehittäjä ja omistaja, jonka avulla voit myydä lippuja mille tahansa JSC Russian Railways, JSC FPC:n rautatielinjoille sekä kotimaisten tai ulkomaisten lentoyhtiöiden lentokoneille. Järjestelmän kautta voit myös halutessasi ottaa vakuutuksia ja varata hotelleja.

Yritys on JSC Russian Railwaysin teknologinen kumppani, JSC FPC:n ja yli 200 lentoyhtiön suora edustaja maailmanlaajuisesti. UFS LLC on IATA Associationin ja Transport Clearing Housen akkreditoima.

UFS LLC:n kumppaniverkostoon kuuluu yli 5 tuhatta venäläistä yritystä, mukaan lukien suuret pankit, johtavat matkailun Internet-portaalit, suuret vähittäiskauppaketjut ja matkatoimistot. Niiden joukossa ovat Euroset, Svyaznoy, Russian Post jne.

Mikä on UFS-online-järjestelmä?

Tämä on online-moduuli, jota tarjotaan White Label -mallin ehtojen mukaisesti - kumppaniohjelma, jossa palveluita tarjotaan toisen yrityksen resursseista suoraan myyjän tuotemerkin alla. Eli asennat sivustollesi valmiin lomakkeen, jonka täyttämällä sivustosi vierailijat voivat ostaa itsenäisesti junalippuja ja lentolippuja.

Moduulin asentaminen sivustolle ei tarvitse omaa ohjelmoijaa, koska UFS LLC:n asiantuntijat kehittävät ja määrittävät html-koodin.

Kunkin junalipun myyntitulo on 30-40 % sovitusta palvelumaksusta. Tässä tapauksessa kaikki uuden kumppanin kustannukset pienennetään yhden maksun maksamiseen järjestelmään liittymisestä (vuonna 2015 se on 20 000 ruplaa), jolloin yritys saa vain tuloja.

UFS:n kumppaniohjelman avulla voit myös järjestää täysimittaisen lipputoimiston. Tarvitset vain tietokoneen Internet-yhteydellä.

Sähköisen kassakoneen tärkeimmät edut:

ilmainen yhteys 1-2 päivän sisällä;
ilmainen käyttö;
ympärivuorokautinen tietotuki;
vastaanottaminen täydelliset tiedot lento- ja junaliput;
kyky asettaa itsenäisesti palkkion määrä;
ei tarvitse asentaa lisälaitteita.
kätevät ja monipuoliset maksutavat.