सामान स्थानांतरित करें। यात्रियों की कुछ श्रेणियों का परिवहन

एअरोफ़्लोत ने स्थानांतरण यात्रियों और सामान की पुन: स्क्रीनिंग को रद्द करने का प्रस्ताव दिया है, इज़वेस्टिया अखबार ने एयरलाइन के सीईओ से मंत्रियों के मंत्रिमंडल को एक पत्र का हवाला देते हुए लिखा है। इससे ट्रांसफर का समय काफी कम हो जाएगा। इस विचार को लागू करने के लिए, कानून में संशोधन करना आवश्यक होगा। प्रस्तावित समाधान के लिए विश्व अभ्यास में लगभग कोई एनालॉग नहीं हैं।

आज रूस में, प्रत्येक स्थानांतरण पर यात्रियों की जांच की जाती है। यह इस तथ्य के कारण है कि प्रत्येक उड़ान से पहले सभी यात्रियों की उड़ान-पूर्व स्क्रीनिंग कानून में निहित है। मुख्य शब्द "सब" है; कानून के लेखकों ने इस तथ्य के बारे में नहीं सोचा था कि यात्री पहले से ही प्रस्थान के हवाई अड्डे पर स्क्रीनिंग से गुजर सकता है और परिभाषा के अनुसार, उसके पास प्रतिबंधित आइटम नहीं हो सकते हैं। फिर भी, अगली उड़ान से पहले, वह अभी भी सुरक्षा के माध्यम से जाने के लिए मजबूर है, कतारों में समय बर्बाद कर रहा है, सीधे "स्वच्छ क्षेत्र" में जाने के बजाय उसी यूरोप या संयुक्त राज्य अमेरिका में। विकसित देशों में, कभी-कभी स्थानांतरण में केवल कुछ मिनट लग सकते हैं: मैंने एक हवाई पुल छोड़ दिया और तुरंत अगले एक में चला गया, आगमन और प्रस्थान क्षेत्र एक ही कमरे में स्थित हैं।

हालांकि, आरक्षण हैं: पश्चिम में, स्थानांतरण यात्रियों की स्क्रीनिंग अक्सर केवल घरेलू उड़ानों (इंट्रा-शेंगेन सहित) पर अनुपस्थित होती है। विदेश से उड़ान भरने वालों की आमतौर पर जांच की जाती है, क्योंकि वे "तीसरे" देशों में पूर्व-उड़ान नियंत्रण की गुणवत्ता पर भरोसा नहीं करते हैं (हालांकि आईसीएओ सुरक्षा आवश्यकताएं आम तौर पर समान होती हैं)। हालांकि, एअरोफ़्लोत मुख्य रूप से घरेलू उड़ानों के बारे में नहीं सोच रहा है, जहां यात्री को पहले प्रस्थान के हवाई अड्डे पर पहले ही प्रदर्शित किया जा चुका है, लेकिन अंतरराष्ट्रीय लोगों के बारे में। यही है, हम उन यात्रियों के बारे में बात कर रहे हैं जो मास्को के शेरेमेतियोवो हवाई अड्डे पर वीजा-मुक्त स्थानांतरण का उपयोग करके विदेश से आए और विदेश चले गए। व्यावहारिक रूप से दुनिया में कहीं भी ऐसा कुछ नहीं है - केवल इस्तांबुल (आईएसटी) के दिमाग में आता है, साथ ही यह तथ्य भी है कि मई 2018 में ही संयुक्त अरब अमीरात में एक समान प्रणाली शुरू की गई थी, जहां स्थानान्तरण का हिस्सा लगभग 75% है। कुल यात्री यातायात। यदि यह रूस में काम करता है, तो यह यूरोपीय और एयरलाइनों पर एअरोफ़्लोत के प्रतिस्पर्धात्मक लाभों में से एक बन जाएगा: पेरिस, फ्रैंकफर्ट, एम्स्टर्डम और अन्य यूरोपीय केंद्रों में, पूर्व-उड़ान स्क्रीनिंग होती है और वहां अक्सर बड़ी कतारें होती हैं। हवाई अड्डे के लिए, स्क्रीनिंग की समाप्ति निस्संदेह एक आशीर्वाद भी है: यात्री कतारों में जितना समय बिताते हैं, वे रेस्तरां और दुकानों में बिता सकते हैं।

सच है, संयुक्त अरब अमीरात में, "अनियंत्रित" स्थानांतरण सभी देशों के यात्रियों के लिए मान्य नहीं है, लेकिन केवल उन लोगों के लिए जहां विमानन सुरक्षा का स्तर है उच्च स्तर, इसलिए "बनाना रिपब्लिक्स" से उड़ानें अभी भी प्री-फ़्लाइट स्क्रीनिंग से गुज़रती हैं। हालांकि, एअरोफ़्लोत यूरोप और दक्षिण पूर्व एशिया के सुरक्षा-विकसित देशों के बीच स्थानांतरण पर केंद्रित है, इसलिए यह समस्या उत्पन्न नहीं होगी।

ट्रांज़िट फ़्लाइट ऐसी कोई भी फ़्लाइट होती है जिसका हवाईअड्डे पर कम से कम एक स्टॉपओवर या कनेक्शन होता है। पारगमन उड़ानों के लिए दो मुख्य विकल्प हैं: कनेक्टिंग और कनेक्टिंग। हवाई अड्डे पर स्थानांतरण करते समय एक यात्री के लिए मूलभूत अंतर क्या हैं और क्या आपको अपना सामान उठाना होगा?

एक ट्रांज़िट फ़्लाइट को ट्रांसफर फ़्लाइट कहा जाता है यदि मार्ग के विभिन्न वर्गों को अलग-अलग एयरलाइनों द्वारा परोसा जाता है।

कनेक्टिंग फ़्लाइट के लिए, आप एक टिकट खरीदते हैं जिसमें स्थानांतरण शामिल है। एयरलाइन को एक सुरक्षित और समय पर कनेक्शन सुनिश्चित करना चाहिए। उसी समय, डॉकिंग की अवधि कोई भूमिका नहीं निभाती है, यह एक घंटे या कई दिनों तक हो सकती है। हवाई अड्डे पर पारगमन के तहत एक कनेक्टिंग फ्लाइट में स्थानांतरण का मतलब है।

एक स्थानांतरण उड़ान अनिवार्य रूप से यात्रा के प्रत्येक खंड के लिए एक अलग टिकट है। ऐसी उड़ान की योजना बनाने की जिम्मेदारी पूरी तरह से यात्री की होती है।

आइए इन दो विकल्पों के बीच मुख्य अंतरों को देखें।

	कनेक्टिंग विमान (एक ट्रांजिट टिकट लेकिन कई बोर्डिंग पास)	स्थानांतरण उड़ान (दो या अधिक अलग टिकट)
पंजीकरण	प्रस्थान के हवाई अड्डे पर केवल एक बार चेक-इन किया जाता है।	प्रस्थान हवाई अड्डे और स्थानांतरण हवाई अड्डे पर चेक-इन करें।
सामान	प्रस्थान के हवाई अड्डे पर एक बार किराए पर लिया। ट्रांजिट हवाई अड्डे पर, एयरलाइन कर्मचारियों द्वारा सामान प्राप्त किया जाएगा और चेक इन किया जाएगा। लेकिन कई अपवाद हैं, उदाहरण के लिए, संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए एक अमेरिकी शहर में स्थानांतरण के साथ एक उड़ान। आपको इसे उठाना होगा, फिर से सुरक्षा से गुजरना होगा, और अपने सामान की जांच करनी होगी।	प्रस्थान के हवाई अड्डे पर किराए पर लिया गया, स्थानांतरण हवाई अड्डे पर फिर से प्राप्त और किराए पर लिया गया।
पासपोर्ट नियंत्रण	स्थानांतरण के दौरान, यात्री ट्रांजिट ज़ोन नहीं छोड़ते हैं, इसलिए अतिरिक्त पासपोर्ट नियंत्रण की आवश्यकता नहीं है। संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए एक उड़ान और संयुक्त राज्य के शहरों में से एक में स्थानांतरण के मामले में, अतिरिक्त रूप से पासपोर्ट नियंत्रण से गुजरना आवश्यक हो सकता है। आपको एयरलाइन से जांच करनी होगी कि स्थानांतरण कैसे होगा।	आपको कई बार गुजरना पड़ सकता है। सामान प्राप्त करने और अगली उड़ान के लिए चेक इन करने के लिए आपको स्थानांतरण के दौरान ट्रांजिट ज़ोन छोड़ना होगा।
निरीक्षण हाथ का सामान		आपको प्रस्थान के हवाई अड्डे और स्थानांतरण के हवाई अड्डे से गुजरना होगा।
प्रत्यारोपण का समय	यदि आप पहली उड़ान में देरी के कारण अपनी कनेक्टिंग फ्लाइट से चूक जाते हैं, तो एयरलाइन को भोजन और आवास प्रदान करना होगा यदि अगली उड़ान के लिए रात भर प्रतीक्षा करनी पड़े।	स्थानांतरण की जिम्मेदारी पूरी तरह से यात्री की होती है। उड़ान में देरी के मामले में एयरलाइन से कोई धनवापसी नहीं होगी।
ट्रैक के दूसरे खंड का उपयोग न करने का अवसर	मार्ग के किसी भी हिस्से में शो न होने की स्थिति में टिकट अमान्य हो जाता है।	आप पहले आधे रास्ते का ही उपयोग कर सकते हैं, टिकट अलग हैं। लेकिन आपको यह याद रखने की आवश्यकता है कि यदि आप "वहां" दिशा में उड़ान नहीं भरते हैं, तो आप इस टिकट पर "वापस" उड़ान भरने में सक्षम नहीं होंगे।

यदि आपके पास स्थानान्तरण के साथ अलग टिकट हैं, लेकिन आप पारगमन क्षेत्र नहीं छोड़ सकते हैं तो क्या करें?

इस मामले में, आपको हवाई अड्डे के कर्मचारियों से संपर्क करने और स्थिति की व्याख्या करने की आवश्यकता है। उड़ान के लिए चेक-इन ऑनलाइन या पारगमन क्षेत्र के अंदर किया जा सकता है, और हवाई अड्डे के कर्मचारी आपका सामान प्राप्त करेंगे और एक नए गंतव्य हवाई अड्डे के साथ टैग संलग्न करेंगे। टोक्यो हवाई अड्डे पर मेरी यह स्थिति थी। कोई कठिनाई नहीं थी, लेकिन मेरी अपेक्षा से अधिक समय लगा।

अगर यह उनके साथ इतना जटिल है तो अलग टिकट क्यों खरीदें? यहां उत्तर स्पष्ट है - टिकट की कीमत और ट्रांजिट टिकट खरीदने की क्षमता। इसके अलावा, यदि आवश्यक हो, तो मार्ग के एक खंड के लिए टिकट को वापस करना या विनिमय करना बहुत आसान है यदि टिकट इसके लिए अलग है।

मैं यह भी कहना चाहूंगा कि यदि आप स्वयं इस तथ्य के लिए दोषी हैं कि आपके पास उड़ान के लिए समय नहीं था, जबकि एयरलाइन ने सभी अवसर प्रदान किए, तो आपको अपनी समस्याओं का समाधान स्वयं करना होगा। वैसे, सामान सबसे अधिक उड़ जाएगा। इसलिए सावधान रहें और टिकट के प्रकार की परवाह किए बिना समय का ध्यान रखें।

निवेदन

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स्थानांतरण परिवहन की शर्तें (बाद में शर्तों के रूप में संदर्भित) - ट्रांसफर-एयरो एलएलसी (बाद में कंपनी के रूप में संदर्भित) का एक स्थानीय दस्तावेज, जो कंपनी की स्थानांतरण उड़ानों पर यात्रियों और सामान की ढुलाई के लिए बुनियादी शर्तों को स्थापित और समेकित करता है, और इन उड़ानों के संबंध में यात्री और कंपनी के बीच संबंधों को भी नियंत्रित करता है।

1. सामान्य प्रावधान

स्थानांतरण परिवहन की शर्तों के बारे में जानकारी, सेवाओं की लागत, एलएलसी "ट्रांसफर-एयरो" की सेवाओं के बारे में अन्य जानकारी यात्रा दस्तावेजों की बिक्री के बिंदुओं पर, प्रेषण सेवा पर और कंपनी की वेबसाइट पर प्राप्त की जा सकती है। एलएलसी "ट्रांसफर-एयरो" एलएलसी "ट्रांसफर-एयरो" के विवेक पर एक वाहन द्वारा यात्रियों के परिवहन को मानते हुए, मास्को के साथ-साथ रूस में हवाई अड्डों से / के लिए यात्री परिवहन का आयोजन करता है। कंपनी विदेशी लाइसेंस और प्रौद्योगिकियों के तहत रूस में उत्पादित आरामदायक विदेशी निर्मित वाहनों (टी.एस. भी) का उपयोग करती है।

ट्रांसफर-एयरो एलएलसी द्वारा की जाने वाली स्थानांतरण उड़ानें दो प्रकारों में विभाजित हैं - अनुसूचित समूह और व्यक्तिगत।

अनुसूचित समूह स्थानांतरण - मास्को के हवाई अड्डे से / के लिए समूह यात्री परिवहन, अनुमोदित कार्यक्रम के अनुसार किया जाता है, जहां प्रस्थान और आगमन का स्थान तय होता है।

निजी स्थानान्तरण - मास्को के हवाई अड्डे से या मास्को शहर या रूस के किसी अन्य शहर में किसी भी पते पर यात्री परिवहन, पूर्व आदेश द्वारा किया जाता है, जबकि प्रस्थान और आगमन का स्थान और प्रस्थान का समय स्वयं यात्री द्वारा निर्धारित किया जाता है।

समूह और व्यक्तिगत स्थानांतरण दोनों द्वारा परिवहन के लिए वाहन का प्रकार ट्रांसफर-एयरो एलएलसी द्वारा उड़ान पर यात्रियों की संख्या के अनुसार निर्धारित किया जाता है ( एक कार, मिनीबस, बस)।

2. यात्रियों का परिवहन:

यात्रियों का परिवहन यात्रा दस्तावेजों के आधार पर किया जाता है, जो यात्री और ट्रांसफर-एयरो एलएलसी के बीच गाड़ी के अनुबंध के समापन की पुष्टि करने वाले दस्तावेज हैं और इसमें शामिल हैं:

1. यात्री के बारे में जानकारी;
2. वाहन मार्ग
3. परिवहन की शर्तें;
4. प्रदान की गई सेवा की लागत;
5. ट्रांसफर-एयरो एलएलसी के संपर्क विवरण;
6. अन्य सूचना
7. प्रस्थान के शहरों में लैंडिंग स्थान और मास्को में हवाई अड्डे, आदि।

यात्रा दस्तावेज प्राप्त करते समय, यात्री को उनमें बताए गए व्यक्तिगत डेटा (पूरा नाम, जन्म तिथि, जन्म स्थान, टेलीफोन नंबर, आदि), उड़ान की जानकारी (तिथि, प्रस्थान और आगमन का समय, मार्ग) की शुद्धता की जांच करनी चाहिए। आदि।); अन्य जानकारी पढ़ें और संकेतित कॉलम में हस्ताक्षर करें।

यात्री व्यक्तिगत जानकारी की सटीकता और यात्रा दस्तावेजों में इंगित उड़ान डेटा की शुद्धता के लिए जिम्मेदार है।

यात्री के रिश्तेदारों को जारी किए गए यात्रा दस्तावेजों सहित किसी अन्य व्यक्ति को जारी किए गए यात्रा दस्तावेजों पर यात्रा करना प्रतिबंधित है।

किसी अन्य व्यक्ति के लिए उसकी अनुपस्थिति में यात्रा दस्तावेज का अधिग्रहण केवल इस व्यक्ति के पासपोर्ट डेटा, या निर्दिष्ट व्यक्ति की पहचान साबित करने वाले किसी अन्य दस्तावेज का विवरण प्रदान करने के मामले में संभव है।

बोर्डिंग पास में इंगित टेलीफोन नंबर पर सूचना का निरंतर स्वागत सुनिश्चित करने के लिए यात्री पहले से और गाड़ी के दौरान बाध्य है।

यात्री, गंतव्य के लिए प्रस्थान से पहले, एलएलसी "ट्रांसफर-एयरो" के डिस्पैचर द्वारा फोन कॉल और / या एसएमएस संदेश द्वारा वाहन के ब्रांड, रंग और नंबर के बारे में सूचित किया जाएगा। ऐसे मामलों में जहां आवश्यक जानकारी समय पर प्राप्त नहीं हुई है, यात्रा दस्तावेजों में इंगित टेलीफोन नंबर पर जानकारी प्राप्त करना तकनीकी रूप से असंभव है, आपको यात्रा दस्तावेजों में इंगित टेलीफोन नंबरों पर कंपनी की प्रेषण सेवा से संपर्क करना चाहिए।

ब्रांड, रंग और वाहन की संख्या के साथ-साथ उड़ान के बारे में अन्य डेटा की समय पर सूचना सुनिश्चित करने के लिए, हवाई अड्डे पर आने पर, यात्री को ट्रांसफर-एयरो एलएलसी के डिस्पैचर को फोन कॉल और / या द्वारा उसके आगमन के बारे में सूचित करना चाहिए। यात्रा दस्तावेजों में निर्दिष्ट फोन नंबरों पर एसएमएस संदेश।

यात्री की यात्रा यात्रा दस्तावेजों में इंगित प्रस्थान (लैंडिंग) के स्थान से शुरू होती है। वाहन पर चढ़ते समय, आपके पास यात्रा दस्तावेजों का एक पूरा सेट, साथ ही एक पहचान दस्तावेज होना चाहिए। यात्री के वाहन से बाहर निकलने और सामान और हाथ के सामान को उतारने के बाद यात्री की यात्रा आगमन (उतरने) के स्थान पर समाप्त होती है।

प्रस्थान के स्थान (लैंडिंग) और आगमन के स्थान (डिम्बार्केशन) कंपनी द्वारा बस्तियों और हवाई अड्डों में तय किए जाते हैं, इन स्थानों के पते यात्रा दस्तावेजों में इंगित किए जाते हैं।

समूह स्थानांतरण के यात्रियों का उतरना और उतरना केवल इन निश्चित स्थानों के साथ-साथ वाहन के मार्ग के साथ-साथ बस्तियों में भी किया जाता है, जहां पर चढ़ने / उतरने के निश्चित स्थान नहीं होते हैं, उन जगहों पर जहां यात्री रुकना और उतरना नहीं करता है। नियमों का खंडन करना यातायात रूसी संघ.

हवाई अड्डों पर व्यक्तिगत स्थानांतरण के यात्रियों का बोर्डिंग और उतरना केवल कंपनी द्वारा निर्धारित स्थानों पर ही किया जाता है। यात्रियों के अनुरोध पर किसी भी स्थान पर बस्तियों में एक व्यक्तिगत स्थानांतरण के यात्रियों का बोर्डिंग और डिसबार्किंग किया जाता है, जहां किसी यात्री को रोकना और चढ़ना रूसी संघ के सड़क के नियमों का खंडन नहीं करता है।

स्थानांतरण उड़ान के दौरान, समूह और व्यक्तिगत दोनों, 20 मिनट तक चलने वाला एक सैनिटरी स्टॉप प्रदान किया जाता है।

ट्रांसफर-एयरो एलएलसी को एक समूह स्थानांतरण के यात्रियों को दूसरे वाहन में स्थानांतरित करने का अधिकार है जो प्रति उड़ान दो बार से अधिक नहीं है। हवाई अड्डों से/यात्रियों की डिलीवरी के लिए यात्रा के समय में कमी के साथ-साथ उड़ान की रसद योजना की लागत प्रभावीता से ऐसी आवश्यकता उचित है।

रूसी संघ की सड़क के नियमों के अनुसार, एक इंटरसिटी मार्ग पर परिवहन करने वाली कार या बस के केबिन में लोगों की संख्या बैठने के लिए सुसज्जित सीटों की संख्या से अधिक नहीं होनी चाहिए। इस प्रकार, किसी भी उम्र के बच्चों का परिवहन एक अलग सीट पर किया जाता है, जो कंपनी की सेवाओं के लिए मौजूदा कीमतों के अनुसार भुगतान के अधीन है।

समूह स्थानांतरण पर 12 वर्ष से कम उम्र के बच्चों को परिवहन करते समय, व्यक्तिगत स्थानांतरण पर - शुल्क के लिए विशेष बाल प्रतिबंध नि: शुल्क प्रदान किए जाते हैं।

स्वास्थ्य कारणों या अन्य कारणों से परिवहन की विशेष परिस्थितियों की आवश्यकता होती है, कंपनी केवल एक व्यक्तिगत हस्तांतरण के हिस्से के रूप में सेवाएं प्रदान करती है। यदि परिवहन की आवश्यक शर्तों को व्यवस्थित करना असंभव है, तो कंपनी को यात्री को सेवा प्रदान करने से इनकार करने का अधिकार है। .

उड़ान के पुनर्निर्धारण की स्थिति में, यात्री को उड़ान रद्द करने या किसी अन्य उड़ान में स्थानांतरण के बारे में अग्रिम में ट्रांसफर-एयरो एलएलसी को सूचित करना चाहिए। यदि एक उड़ान में देरी हो रही है या पहले से निर्धारित उड़ान मास्को हवाई अड्डे पर आती है, तो ट्रांसफर-एयरो एलएलसी अपने विवेक पर, यात्री को अगली समूह स्थानांतरण उड़ान पर सीट प्रदान कर सकता है।

धूम्रपान, शराब पीना, नशे की स्थिति में होना, व्यवहार जो अन्य यात्रियों को असुविधा का कारण बनता है, ऐसे कार्य जो वाहन के नियंत्रण में बाधा डालते हैं, वाहन के इंटीरियर की क्षति और प्रदूषण कंपनी के वाहन में निषिद्ध हैं। किसी यात्री द्वारा इस निषेध के उल्लंघन के मामले में, कंपनी के कर्मचारियों को इस यात्री को निकटतम पुलिस चौकी पर छोड़ने या पुलिस प्रतिनिधियों को सौंपने का अधिकार है। इस स्थिति में, स्थानांतरण सेवा प्रदान की गई मानी जाती है - सेवा के लिए भुगतान की गई धनराशि वापस नहीं की जाती है।

यात्री की गलती के कारण वाहन के प्रदूषण सहित क्षति की स्थिति में, यात्री इस क्षति को खत्म करने के लिए आवश्यक धन के लिए कंपनी को प्रतिपूर्ति करने के लिए बाध्य है।

3. हाथ के सामान की ढुलाई:

यात्रियों की ढुलाई के लिए प्रदान किए गए वाहन में सामान, कैरी-ऑन बैगेज की ढुलाई के मानदंड ट्रांसफर-एयरो एलएलसी द्वारा स्थापित किए गए हैं।

सामान - माल परिवहन के लिए पैक किया गया और यात्री से अलग ले जाया गया।

हाथ का सामान - माल जो एक यात्री अपने साथ वाहन में ले जाता है, उसे सामान के डिब्बे को सौंपे बिना, और जो कार्गो को हाथ के सामान के रूप में ले जाने के मानकों को पूरा करता है।

यात्री 55x40x20 सेमी से बड़े हाथ के सामान के एक टुकड़े के मुफ्त परिवहन के हकदार हैं, जिसका वजन 5 किलोग्राम से अधिक नहीं है और सामान का एक टुकड़ा 100x50x30 सेमी से बड़ा नहीं है, जिसका वजन 30 किलोग्राम से अधिक नहीं है।

अधिक सामान ले जाने के मामले में, यदि सामान कम से कम एक संकेतक के लिए स्थापित आवश्यकताओं से अधिक है, तो अतिरिक्त सामान के टुकड़ों का भुगतान स्थानांतरण से कम से कम 24 घंटे पहले अलग से और अग्रिम रूप से किया जाता है। अतिरिक्त सामान मानक सामान के समान आवश्यकताओं के अधीन है - सामान का एक टुकड़ा 100x50x30 सेमी से बड़ा नहीं है, जिसका वजन 30 किलोग्राम से अधिक नहीं है।

हाथ का सामान यात्री सीट के ऊपर शेल्फ में या तो सामने वाली सीट के नीचे या यात्री की गोद में रखा जाता है। यदि कार्गो हाथ के सामान के रूप में कैरिज के लिए अनुमत आयामों और वजन के अनुरूप नहीं है, तो कार्गो को बैगेज माना जाता है।

कंपनी के पास परिवहन के लिए सामान और कैरी-ऑन बैगेज को स्वीकार करने से इनकार करने का अधिकार है यदि परिवहन के लिए भत्ते से अधिक हैं, और अतिरिक्त सामान का भुगतान अग्रिम में नहीं किया जाता है, और अतिरिक्त कार्गो के परिवहन से अन्य यात्रियों को असुविधा होगी और नहीं होगा रूसी संघ के यातायात नियमों के कार्गो की ढुलाई के लिए आवश्यकताओं का अनुपालन।

ट्रांसफर-एयरो एलएलसी को परिवहन, कैरी-ऑन बैगेज के लिए सामान स्वीकार करने से इनकार करने का अधिकार है, अगर सामान और कैरी-ऑन बैगेज में शामिल वस्तुओं की संपत्ति या पैकेजिंग सुरक्षा आवश्यकताओं को पूरा नहीं करती है। भ्रूण और खतरनाक (ज्वलनशील, विस्फोटक, विषाक्त, संक्षारक और अन्य) पदार्थ, ठंडे स्टील और बिना कवर और पैकेजिंग के आग्नेयास्त्र, साथ ही ऐसी चीजें (वस्तुएं) जो वाहनों या यात्रियों के कपड़ों को प्रदूषित करती हैं, सामान और परिवहन के हिस्से के रूप में परिवहन की अनुमति नहीं है। हाथ के सामान की।

छोटे पालतू जानवरों, कुत्तों और पक्षियों के परिवहन की अनुमति हाथ के सामान और सामान के लिए स्थापित भत्ते से अधिक शुल्क के लिए और केवल एक व्यक्तिगत हस्तांतरण पर है। इन जानवरों को ले जाते समय पशु चिकित्सा प्रमाण पत्र की आवश्यकता होती है। जानवरों को बक्से, टोकरियों, पिंजरों, कंटेनरों में ले जाया जाता है। परिवहन के दौरान, मालिकों या उनके साथ आने वाले व्यक्तियों को स्वच्छता और स्वास्थ्यकर व्यवस्था का पालन करना चाहिए। कुत्तों और जंगली जानवरों की बड़ी नस्लों के परिवहन की अनुमति नहीं है।

4. अप्रयुक्त यात्रा दस्तावेजों के लिए देय धनवापसी:

अप्रयुक्त यात्रा दस्तावेजों के लिए धनवापसी यात्रा दस्तावेजों के एक पूरे सेट और यात्री की पहचान साबित करने वाले दस्तावेज की प्रस्तुति पर की जाती है। अप्रयुक्त यात्रा दस्तावेजों के कारण धन की वापसी के लिए एक आवेदन लिखित रूप में किया जाता है। यात्री को यात्रा दस्तावेजों की खरीद के स्थान पर या ट्रांसफर-एयरो एलएलसी के कार्यालय में एक आवेदन जमा करने का अधिकार है।

ट्रांसफर-एयरो एलएलसी अप्रयुक्त यात्रा दस्तावेजों के कारण धन की वापसी के लिए एक यात्री के आवेदन पर विचार करने के लिए शब्द निर्धारित करता है - 3 कार्य दिवसों तक। अपील दर्ज करने के क्षण से इस अवधि के अंत में, यात्री को एक लिखित प्रतिक्रिया प्रदान की जाती है जिसमें वापस की जाने वाली राशि पर ट्रांसफर-एयरो एलएलसी का निर्णय होता है।

अप्रयुक्त यात्रा दस्तावेजों के कारण धन की वापसी के लिए आवेदन पर लिखित प्रतिक्रिया प्राप्त करने के बाद यात्रा दस्तावेजों की खरीद के स्थान पर धन की वास्तविक वापसी की जाती है।

लौटाई जाने वाली राशि सेवा के अग्रिम रद्दीकरण की शर्तों से निर्धारित होती है:

टिकट पर संकेतित प्रस्थान से 24 घंटे से अधिक समय तक रद्द करने पर, पूरा किराया वापस किया जाएगा;

यदि आप यात्रा को 24 घंटे से कम समय में रद्द करते हैं, लेकिन प्रस्थान से 12 घंटे पहले नहीं, तो सेवा की लागत का 70% भुगतान किया जाता है!!!

यदि आप 12 घंटे से कम समय में यात्रा रद्द करते हैं, लेकिन स्थानांतरण से 4 घंटे पहले नहीं, तो सेवा की लागत का 50% भुगतान किया जाता है!

यदि आप स्थानांतरण से 4 घंटे से कम समय पहले यात्रा रद्द करते हैं, तो सेवा की लागत का 20% भुगतान किया जाता है!!!

यदि यात्री अपने नियंत्रण से परे कारणों (उड़ान को रद्द करना, पुनर्निर्धारण) के लिए सेवा से इनकार करता है, तो इनकार के प्रमुख समय की परवाह किए बिना, स्थानांतरण की पूरी लागत यात्री को वापस कर दी जाएगी। इस मामले में, यात्री के यात्रा से इनकार को वाहन के प्रस्थान से पहले डिस्पैचर द्वारा दर्ज किया जाना चाहिए। डिस्पैचर को यात्री को वैकल्पिक यात्रा विकल्प देने का भी अधिकार है।

5. दावे और आवेदन दाखिल करने की प्रक्रिया

ट्रांसफर-एयरो एलएलसी के दायित्व का आधार बनने वाली परिस्थितियों की स्थिति में, यात्री को निर्धारित तरीके से तैयार किए गए दावे के साथ ट्रांसफर-एयरो एलएलसी पर आवेदन करने का अधिकार है। यात्री को यात्रा दस्तावेजों की खरीद के स्थान पर या ट्रांसफर-एयरो एलएलसी के कार्यालय में एक आवेदन जमा करने का अधिकार है।

एक यात्री ट्रांसफर-एयरो एलएलसी को एक आवेदन-दावा केवल तभी जमा कर सकता है जब उसके पास एक पहचान दस्तावेज पेश करके यात्रा दस्तावेजों का एक पूरा सेट हो। आवेदन-दावे को सस्ते वर की पोशाक की घटनाओं के विस्तृत विवरण और आवश्यकताओं के स्पष्ट संकेत के साथ लिखित रूप में तैयार किया गया है। प्रसंस्करण और त्वरित विचार की सुविधा सुनिश्चित करने के लिए, आवेदन-दावा हाथ से या प्रिंटिंग डिवाइस का उपयोग करके स्पष्ट रूप से भरा जाता है।

आवेदन-दावे के आवेदन में आवेदन में निर्दिष्ट जानकारी की पुष्टि करने वाले सभी दस्तावेजों की प्रतियां होनी चाहिए।

एलएलसी "ट्रांसफर-एयरो" यात्री के दावे पर विचार करने के लिए अवधि निर्धारित करता है - 14 कैलेंडर दिन। अपील दर्ज करने के क्षण से इस अवधि के अंत में, यात्री को एक लिखित प्रतिक्रिया प्रदान की जाती है जिसमें वर्तमान स्थिति के बारे में ट्रांसफर-एयरो एलएलसी का निर्णय होता है।

कंपनी के कार्यालय में, यात्रियों के पास समीक्षाओं और सुझावों की पुस्तक में एक आवेदन भरने का अवसर होता है। इस दस्तावेज़ में कंपनी की सेवाओं के संबंध में कोई प्रतिक्रिया और सुझाव हो सकते हैं, जिसमें विशिष्ट उड़ानों के प्रदर्शन के बारे में जानकारी, कंपनी के विशिष्ट कर्मचारियों द्वारा यात्री सेवा की गुणवत्ता और कंपनी की सेवाओं से संबंधित अन्य जानकारी शामिल है।

"ट्रांसफर फ़्लाइट" या "ट्रांज़िट फ़्लाइट" जैसी अवधारणाएँ किसी के लिए भी नई और अपरिचित नहीं होंगी। इनमें से अधिकांश शब्द समानार्थक शब्द के रूप में उपयोग किए जाते हैं। लेकिन! दोस्तों, उनके बीच एक अंतर है :) आइए मेरी दो यात्राओं के उदाहरण का उपयोग करके इस पर विचार करें: पहला मास्को के माध्यम से टूमेन से वोल्गोग्राड के लिए स्थानांतरण है। दूसरा वोल्गोग्राड से येकातेरिनबर्ग के माध्यम से सर्गुट तक पारगमन है।

स्थानांतरण।

आइए इस तथ्य से शुरू करें कि आपके टिकट पर 2 उड़ानें इंगित की गई हैं। मेरे मामले में, ये UT454 और UT385 हैं। प्रस्थान के हवाई अड्डे (ट्युमेन) पर, वे मुझे दो बोर्डिंग पास देते हैं और पूछते हैं कि क्या मुझे मास्को में अपना सामान लेने की आवश्यकता है। मुझे राजधानी में उसकी जरूरत नहीं है। तदनुसार, मैं अपना सामान वोल्गोग्राड में अंतिम गंतव्य पर प्राप्त करूंगा।

1. हम मास्को के लिए उड़ान 454 शुरू करते हैं

2. आपको विमान, केबिन और सीट की आदत नहीं डालनी चाहिए: वोल्गोग्राड के लिए एक और लाइनर होगा।

3.

राजधानी के हवाई अड्डे पर, मुझे अगली उड़ान से लगभग 3 घंटे पहले बिताने होंगे। यह काफी इष्टतम डॉकिंग समय है। मैं कम समय चुनने की अनुशंसा नहीं करता ताकि विलंब की स्थिति में अस्थायी मार्जिन हो। यह मत भूलो कि यदि आप अपनी पहली उड़ान में देरी के कारण अपनी कनेक्टिंग फ्लाइट से चूक जाते हैं, तो गलती वाहक की है। सिर्फ अलग से खरीदी गई दो उड़ानों के मामले में क्या नहीं होगा। वैसे, जरूरी नहीं कि स्थानांतरण एक एयरलाइन द्वारा किया जाए। ये साझेदार कंपनियां या एयरलाइंस हो सकती हैं जो एक ही गठबंधन के सदस्य हैं।

पंजीकरण करने की कोई आवश्यकता नहीं है - मुझे वापस टूमेन में पंजीकृत किया गया था। केबिन में आरामदायक सीट चुनना बहुत सुविधाजनक है। वनुकोवो से वोल्गोग्राड के लिए उड़ान भरने वाले यात्री मेरी तुलना में बाद में अपनी उड़ान के लिए चेक इन करना शुरू करेंगे। तदनुसार, एक खाली सैलून आपके निपटान में है :)

4. और यहां हम उस विमान में जा रहे हैं जो हमें वोल्गोग्राड के नायक शहर में ले जाएगा। वाह, यह याक है :) एक दुर्लभ पक्षी

5. आराम से रहें और उड़ान का आनंद लें!

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8.

आगमन पर, हम अपना सामान उठाते हैं - उड़ान समाप्त हो गई है!

पारगमन

यदि आप एक ट्रांजिट यात्री हैं, तो आपके टिकट पर एक उड़ान का संकेत दिया गया है। मेरे पास 7R 417 है।
मार्ग में कई बिंदु (वोल्गोग्राड-एकातेरिनबर्ग-सर्गुट) भी शामिल हैं, लेकिन, स्थानांतरण के विपरीत, मध्य लिंक मध्यवर्ती लैंडिंग का स्थान है। उड़ान एक विमान पर की जाती है।

9. ताकि आप मौके पर सुरक्षित रूप से बस सकें - एकब से हम उस पर उड़ान भरेंगे

10.

11. येकातेरिनबर्ग में आगमन

12.

जिनके लिए यह पहले से ही अंतिम गंतव्य है, वे एकब जाते हैं। हम, जो अपनी यात्रा जारी रखते हैं, स्टोर में हैं। हमें प्राथमिकता कार्ड दिए जाते हैं, जो हमें विमान में सबसे पहले चढ़ने और अपनी सीट लेने का अधिकार देते हैं। कोल्टसोवो में जो यात्री बैठ गए हैं, उन्हें खाली सीटों पर बैठाया जाता है।
यह एक बहुत ही असामान्य एहसास है जब आप फिर से उसी विमान में लौटते हैं, जैसे कि अपने घर के लिए))

13. प्राथमिकता कार्ड

हम हवाई अड्डे पर सचमुच 20 मिनट बिताते हैं, और हमें उरल्स की राजधानी से नए यात्रियों के साथ बोर्ड करने के लिए बुलाया जाता है।

14. हम अंतिम गंतव्य पर पहुँचते हैं - सुरगुट

सर्गुट में हमें अपना सूटकेस मिलता है - उड़ान खत्म हो गई है!

तो, एक संक्षिप्त सारांश: एक स्थानांतरण एक ही एयरलाइन या भागीदार कंपनियों की विभिन्न उड़ानों पर एक कनेक्टिंग फ़्लाइट है।

पारगमन - एक उड़ान के भीतर एक उड़ान, लेकिन एक मध्यवर्ती लैंडिंग के साथ।

9.1.1. 2 वर्ष से कम आयु के एक बच्चे को एक वयस्क यात्री या एक यात्री के साथ ले जाया जाता है, जिसने रूसी संघ के नागरिक कानून के अनुसार, घरेलू परिवहन के लिए अठारह वर्ष की आयु तक पहुंचने से पहले पूर्ण कानूनी क्षमता हासिल कर ली है। , अंतरराष्ट्रीय परिवहन के लिए - सामान्य या विशेष दर के 90 प्रतिशत की छूट पर, यदि विशेष दर लागू करने के लिए कोई विशेष शर्तें नहीं हैं, और बच्चे के लिए अलग सीट प्रदान किए बिना। यदि 2 वर्ष से कम आयु के बच्चे को साथ वाले यात्री के अनुरोध पर एक अलग सीट प्रदान की जाती है, तो ऐसे बच्चे को सामान्य या विशेष किराए के 50% की छूट पर ले जाया जाता है, जब तक कि आवेदन करने के लिए विशेष शर्तें न हों। विशेष किराया।

एक यात्री के साथ यात्रा करने वाले 2 वर्ष से कम आयु के अन्य बच्चों के साथ-साथ 2 से 12 वर्ष की आयु के बच्चों को सामान्य या विशेष किराए के 50% की छूट पर ले जाया जाता है, यदि विशेष लागू करने के लिए कोई विशेष शर्तें नहीं हैं। किराया, प्रावधान के साथ उन्हें अलग स्थान।

ध्यान दें:

उड़ान सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, बोइंग -737 विमान में सीटों के एक ब्लॉक पर 2 वर्ष से कम उम्र के एक से अधिक बच्चे (उसे अलग सीट प्रदान किए बिना) रखने की अनुमति है।

9.1.2. 7 वर्ष से कम आयु के बच्चे के साथ-साथ 12 वर्ष से कम आयु के विकलांग बच्चे को केवल एक वयस्क यात्री या एक यात्री के साथ ले जाया जाता है, जिसने रूसी संघ के नागरिक कानून के अनुसार पूरी तरह से कानूनी क्षमता हासिल कर ली है। अठारह वर्ष की आयु तक पहुँचने से पहले।

9.1.3. रूसी संघ का एक नाबालिग नागरिक, एक नियम के रूप में, माता-पिता, दत्तक माता-पिता, अभिभावकों या ट्रस्टियों में से कम से कम एक के साथ संयुक्त रूप से रूसी संघ छोड़ देता है।

9.1.4. यदि रूसी संघ का एक नाबालिग नागरिक रूसी संघ छोड़ देता है, तो उसे अपने पासपोर्ट के अलावा, अपने पासपोर्ट के अलावा, रूसी के नाबालिग नागरिक के प्रस्थान के लिए नामित व्यक्तियों की नोटरीकृत सहमति होनी चाहिए। फेडरेशन, प्रस्थान की तारीख और राज्य (राज्यों) का संकेत देता है कि वह जाने का इरादा रखता है।

9.1.5. एक यात्री, एक बच्चे के लिए एक यात्री टिकट जारी करते समय, साथ ही साथ एक बच्चे के साथ हवाई परिवहन के दौरान, वाहक को चेक-इन प्रक्रिया के दौरान बच्चे की उम्र की पुष्टि करने वाला एक दस्तावेज प्रस्तुत करने के लिए बाध्य होता है। कैरिज दस्तावेज़ में इंगित प्रस्थान के शुरुआती बिंदु से बच्चे की उम्र को गाड़ी के शुरू होने की तारीख से ध्यान में रखा जाता है। वाहक या उसके अधिकृत एजेंट को यात्री टिकट पर बच्चे की जन्म तिथि का उल्लेख करना होगा।

9.1.6. गाड़ी के शुरू होने के बाद गाड़ी का रास्ता बदलते समय, बच्चे के यात्री टिकट को गाड़ी में बताए गए प्रस्थान के शुरुआती बिंदु से गाड़ी के शुरू होने की तारीख पर बच्चे की उम्र के अनुरूप छूट पर हवाई गाड़ी के किराए पर फिर से जारी किया जाता है। दस्तावेज़, यदि गाड़ी को फिर से जारी किए जाने के समय तक बच्चे की उम्र बदल गई है।

9.1.7. 12 वर्ष से कम उम्र के नाबालिग बच्चे का परिवहन जारी करते समय, उसके साथ आने वाले व्यक्ति के टिकट में उसके टिकट की संख्या दर्ज की जाती है, अकेले बच्चों के परिवहन के मामलों को छोड़कर।

9.1.8. वाहक या उसके अधिकृत एजेंट, माता-पिता (अभिभावकों) के अधिकृत प्रतिनिधि के साथ विदेश में बच्चे को ले जाते समय, माता-पिता (अभिभावकों) को बच्चे के लिए यात्री टिकट जारी करते समय और यात्रा के दौरान इसे जमा करने के लिए एक नोटरीकृत सहमति जमा करने की आवश्यकता हो सकती है। चेक-इन प्रक्रिया।

9.1.9. रूसी संघ के बाहर एक नाबालिग बच्चे का प्रस्थान रूसी संघ के कानून और वाहक के इन नियमों के अनुसार किया जाता है।

9.1.10। कैरियर की उड़ानों में बच्चे अपने माता-पिता (अभिभावकों) के साथ कैरियर की देखरेख में और कैरियर के इन नियमों की शर्तों के तहत यात्रा कर सकते हैं। बेहिसाब बच्चों के रूप में, 7 से 12 वर्ष की आयु के बच्चे जो माता-पिता के बिना यात्रा करते हैं और किसी भी यात्री को नहीं सौंपे जाते हैं, उन्हें ले जाया जा सकता है। रूसी संघ के बेहिसाब बच्चों-नागरिकों को परिवहन के लिए स्वीकार किया जाता है।

9.1.11. माता-पिता, दत्तक माता-पिता, अभिभावक या न्यासी वाहक के नियमों के अनुसार एक अकेले बच्चे की ढुलाई के लिए एक लिखित समझौता जारी करने के बाद ही 7 से 12 वर्ष की आयु के बेहिसाब बच्चों को कैरियर की देखरेख में ले जाया जा सकता है।

9.1.12. अकेले बच्चों के परिवहन की अनुमति केवल एक निश्चित बुकिंग के साथ और केवल सीधी एयरलाइन उड़ानों पर ही दी जाती है।

9.1.13. साथ न जाने वाले नाबालिगों को केवल कैरियर की सीधी घरेलू अनुसूचित उड़ानों में वहन के लिए स्वीकार किया जा सकता है।

9.1.14. वाहक यात्री केबिन में एक अलग सीट के साथ एक अकेले बच्चे को प्रदान करता है और स्थापित मानकों के अनुसार मुफ्त सामान परिवहन की अनुमति देता है। सामान की ढुलाई के लिए सामान्य नियमों के अनुसार बच्चे के अतिरिक्त या बड़े सामान को परिवहन के लिए चेक इन किया जाता है।

9.1.15. बच्चों और / या शिशुओं (0 से 18 वर्ष की आयु तक) को आपातकालीन निकास के पास की पंक्तियों में सीटों पर और उन स्थानों पर ले जाना प्रतिबंधित है जहां विमान के आपातकालीन उपकरण स्थित हैं, चाहे साथ वाले व्यक्तियों की उपस्थिति की परवाह किए बिना।

9.1.16. आइटम को परिवहन के नियमों से बाहर रखा गया है।

9.1.17. इन नियमों के परिशिष्टों में अकेले बच्चों के आवास के लिए प्राथमिकता पंक्तियों को निर्दिष्ट किया गया है।

9.1.19। बच्चे के साथ जाने वाले यात्री द्वारा स्वैच्छिक या अनैच्छिक परिवर्तन की स्थिति में, गाड़ी शुरू होने के बाद यात्री हवाई गाड़ी समझौते की शर्तों में, बच्चे के टिकट की तारीख को बच्चे की उम्र के अनुरूप किराए पर बच्चे का टिकट फिर से जारी (बदला) जाता है। प्रस्थान के हवाई अड्डे (बिंदु) से गाड़ी की शुरुआत।

9.2. विकलांग यात्रियों और अन्य विकलांग व्यक्तियों का परिवहन

9.2.1. ऐसे यात्रियों की प्रत्येक श्रेणी के लिए प्रदान की जाने वाली विशेष सेवा की प्रकृति का निर्धारण करने के लिए, निम्नलिखित SSR अनुरोध स्थापित किए गए हैं:

1. जिन मरीजों को मेडिकल जांच (एमईडीए) की आवश्यकता हो सकती है।
2. यात्री चढ़ सकता है, सीढ़ियों से उतर सकता है और केबिन (डब्ल्यूसीएचआर) में अपनी सीट से आगे बढ़ सकता है। विमान से / तक आने-जाने के लिए व्हीलचेयर प्रदान की जाती है, अर्थात। मंच, बोर्डिंग गैलरी, हवाई पुल, आदि के माध्यम से।
3. यात्री सीढ़ियों से ऊपर और नीचे नहीं जा सकता है, लेकिन स्वतंत्र रूप से केबिन (डब्ल्यूसीएचएस) में अपनी सीट से / तक जा सकता है। विमान या लैंडिंग गैलरी से / तक जाने के लिए एक व्हीलचेयर प्रदान की जाती है, जिसे सीढ़ी की सीढ़ियों से ऊपर और नीचे ले जाया जाता है।
4. यात्री स्वतंत्र रूप से नहीं चल सकता (WCHC)। विमान या बोर्डिंग गैलरी से/में जाने के लिए एक व्हीलचेयर प्रदान की जाती है, इसे सीढ़ी के चरणों में लाया जाता है, विमान केबिन में सीट से/तक पहुंचाया जाता है, और उतरता है।
5. बधिर यात्री (DEAF)।
6. पैसेंजर ब्लाइंड (BLND)। जानकारी प्रदान की जानी चाहिए कि क्या उसके साथ एक गाइड कुत्ता है।
7. स्ट्रेचर पर यात्री (STCR)।

तालिका 9-01 विमान में सवार यात्रियों की निम्नलिखित श्रेणियों की अधिकतम अनुमत अधिकतम संख्या दर्शाती है:

• अकेला बच्चा;
• गर्भवती महिला;
• निर्वासित यात्रियों को देश के क्षेत्र में या हिरासत में भर्ती नहीं किया गया;
• विकलांग यात्रियों और अन्य विकलांग व्यक्तियों।

№	यात्रियों की अलग श्रेणियां (यात्री श्रेणियां)	स्थिति (कोड)	बिना साथ यात्रा करते समय विमान में अधिकतम संख्या की अनुमति है (अनुरक्षण अधिकारियों के बिना अधिकतम संख्या)		अनुरक्षण के साथ यात्रा करते समय विमान में अधिकतम संख्या की अनुमति है (एस्कॉर्ट अधिकारियों की अधिकतम संख्या, विशिष्ट सीट आवंटन)
			बोइंग 737	एटीआर 42-500	बोइंग 737	एटीआर 42-500
1	अनाथ बच्चे*	UNN	7	3
2	गर्भवती महिला (गर्भवती)		कोई मात्रा सीमा नहीं **		कोई मात्रा सीमा नहीं **
3	एक स्ट्रेचर पर यात्री (चोट वाले यात्री (स्ट्रेचर्स))	एसटीसीआर	लागू नहीं		1	लागू नहीं
4	यात्री को देश में प्रवेश करने की अनुमति नहीं है (अयोग्य यात्री)	जमा डेपू डीईपीए	कोई मात्रा सीमा नहीं **		कोई मात्रा सीमा नहीं **
5	निर्वासित यात्री (निर्वासित)
6	हिरासत में यात्री (यात्री हिरासत में)	विज्ञापन में	लागू नहीं
विकलांग और अन्य विकलांग व्यक्तियों में से यात्री विकलांग यात्री और अन्य विकलांग व्यक्ति (पीआरएम)
7	कम गतिशीलता वाले यात्री *	WCHR डब्ल्यूसीएचएस डब्ल्यूसीएचपी WCHC	4 **	1 **	कोई मात्रा सीमा नहीं **
8	विकलांगों में से यात्री, बहरा*	बहरा
9	दिव्यांगों में से यात्री, दृष्टि से वंचित*	BLND
10	विकलांगों में से यात्री, एक ही समय में दृष्टि और श्रवण से वंचित	बहरा BLND	लागू नहीं		कोई मात्रा सीमा नहीं **
* यदि एक ही समय में विमान में UNN और WCHR, WCHS, WCHC, DEAF, BLND श्रेणियों के यात्रियों के साथ नहीं हैं, तो एक श्रेणी के यात्रियों की अधिकतम संख्या दूसरी श्रेणी की संख्या के अनुपात में कम हो जाती है। ** पंक्तियों को छोड़कर: बोइंग-737-800 विमानों के लिए: 1, 14, 15, 31; बोइंग-737-8 मैक्स विमान के लिए: 1, 13, 14, 31; बोइंग-737-300 विमानों के लिए: 3, 14, 15, 27; एटीआर-42-500 के लिए: 46 सीटें: 1, 2 (सीटें सीडी), 11, 12; 48 सीटें: 1 (एचके सीटें), 1, 11, 12.

9.2.2. हवाई मार्ग से एक यात्री की ढुलाई के लिए एक अनुबंध का समापन करते समय, विकलांग और अन्य विकलांग व्यक्तियों में से एक यात्री वाहक या वाहक के एजेंट को सूचित करने के लिए बाध्य होता है जो ऐसे यात्री की विकलांगता के बारे में परिवहन दस्तावेजों की बुकिंग, बिक्री और निष्पादन करता है। उसे हवाई परिवहन के लिए उपयुक्त स्थिति प्रदान करने के लिए। यात्री अपने स्वास्थ्य की स्थिति के आधार पर, हवाई परिवहन का उपयोग करने की संभावना को स्वतंत्र रूप से निर्धारित करने के लिए बाध्य है।

9.2.3. अदालत द्वारा कानूनी रूप से अक्षम के रूप में मान्यता प्राप्त यात्री का परिवहन माता-पिता, दत्तक माता-पिता या अभिभावकों के अनुरोध पर और एक वयस्क यात्री के साथ किया जाता है जो अक्षम यात्री की सुरक्षा और आसपास के लोगों की सुरक्षा सुनिश्चित करने में सक्षम है।

9.2.4। विकलांग यात्री और अन्य विकलांग व्यक्ति, और उनके साथ आने वाले व्यक्ति यात्रियों पर चढ़ने से पहले विमान में चढ़ते हैं। विमान के कमांडर और एससीईसी को विमान में इस श्रेणी के यात्रियों की उपस्थिति के बारे में सूचित किया जाना चाहिए। उन्हें उनके साथ आने वाले व्यक्तियों और उनके परिवहन को व्यवस्थित करने के लिए किए गए विशेष उपायों के बारे में भी सूचित किया जाता है।

9.2.5. विकलांगों और अन्य विकलांग व्यक्तियों में से यात्रियों के विमान से उतरना, और उनके साथ आने वाले व्यक्तियों को अंतिम रूप से किया जाता है।

9.2.6. यात्री के स्वास्थ्य के बिगड़ने या गाड़ी के दौरान या उसके बाद होने वाले अन्य परिणामों के लिए वाहक जिम्मेदार नहीं है, जो उम्र, मानसिक या शारीरिक हालतयात्री।

9.2.7. एयरलाइन एकतरफा यात्री एयर कैरिज एग्रीमेंट, एयर कार्गो कैरिज एग्रीमेंट को समाप्त कर सकती है यदि विमान यात्री के स्वास्थ्य की स्थिति को एयर कैरिज के लिए विशेष परिस्थितियों की आवश्यकता होती है या यात्री या अन्य व्यक्तियों की सुरक्षा को खतरा होता है, जिसकी पुष्टि चिकित्सा दस्तावेजों द्वारा की जाती है, जैसा कि साथ ही दूसरों के लिए भ्रम और अपूरणीय असुविधा पैदा करता है।

9.2.8. व्हीलचेयर में एक विकलांग यात्री को बिना किसी यात्री के साथ ले जाया जा सकता है।

9.2.9. स्ट्रेचर पर एक यात्री और कम गतिशीलता वाले अन्य यात्रियों के परिवहन की अनुमति केवल इकोनॉमी क्लास केबिन में है। उड़ान के दौरान विमान में सवार सुरक्षा नियमों के अनुपालन के अधीन वाहक के साथ पूर्व समझौते द्वारा:

1. रोगी और स्ट्रेचर को सभी मामलों में सीट बेल्ट के साथ स्वतंत्र रूप से तय किया जा सकता है जब प्रकाश पैनल "बेल्ट को जकड़ें" चालू हो;
2. यात्री आवास में हस्तक्षेप नहीं करना चाहिए नि: शुल्क प्रवेशआपातकालीन (आपातकालीन) निकास, साथ ही आपातकालीन स्थितियों में यात्रियों की निकासी में बाधा डालने के लिए;
3. विमान में यात्री के आरोहण/उतरने (निकासी) के आयोजन, आवास और यात्री की सर्विसिंग के लिए जगह सुविधाजनक होनी चाहिए;
4. बीमार यात्रियों (विकलांग) के बगल में बैठने वाले व्यक्तियों को सीटें प्रदान की जाती हैं। सीटों का प्रावधान चिकित्सा सेवाओं के निर्देशों पर भी निर्भर हो सकता है।

सीट आवंटन सिद्धांत:

1. यात्रियों को इस तरह से समायोजित किया जाना चाहिए कि वे विमान से त्वरित निकासी के साथ, यदि आवश्यक हो, हस्तक्षेप न करें;
2. बैसाखी, एक तह व्हीलचेयर, जिसमें आयाम होते हैं जो उन्हें यात्री सीट के ऊपर या यात्री सीट के सामने सीट के नीचे एक शेल्फ पर विमान के केबिन में सुरक्षित रूप से रखने की अनुमति देते हैं;
3. कठोर पैरों वाले यात्री, प्लास्टर में टूटे पैर, लकवाग्रस्त, आदि। सीटों पर रखा जाना चाहिए जो उनके आराम के लिए जितना संभव हो उतना स्थान प्रदान करें, या पैर समर्थन उपकरणों के लिए जितना संभव हो उतना जगह प्रदान करें, ताकि आसन्न सीटों पर बैठे यात्रियों को कम से कम असुविधा हो। प्लास्टर कास्ट में अंगों को किसी भी स्थिति में गलियारे के साथ मुक्त आवाजाही और आपातकालीन निकास तक पहुंच में हस्तक्षेप नहीं करना चाहिए;
4. यात्रियों को जो शरीर के एक तरफ प्रभावित होते हैं (अर्ध-लकवाग्रस्त, कृत्रिम अंगों के साथ, हाथ या पैर एक कास्ट, स्प्लिंट या प्रॉप आदि में) को इस तरह से रखा जाना चाहिए कि असंक्रमित पक्ष गलियारे का सामना कर रहा हो, जो, यदि आवश्यक हो, तो उनकी गतिशीलता में मदद करें।

9.2.10. एक स्ट्रेचर पर यात्रियों का परिवहन एक विमान में एक स्थान (सीटों) के प्रावधान के साथ वाहक द्वारा स्थापित भुगतान के साथ किया जाता है। स्ट्रेचर रोगी के लिए एक स्थान के लिए भुगतान सामान्य इकोनॉमी श्रेणी के किराए का 50%, बाद के सभी - 100% पर निर्धारित है। स्ट्रेचर रोगी के साथ आने वाले व्यक्तियों के लिए छूट प्रदान नहीं की जाती है।

9.2.11. कम गतिशीलता वाले यात्रियों के लिए चिकित्सा तैयारी, तह कुर्सी (व्हीलचेयर) केबिन में ले जाया जाता है, बैसाखी नि: शुल्क ले जाया जाता है और भत्ते में शामिल नहीं किया जाता है मुफ्त सामान. इलेक्ट्रिक व्हीलचेयर को नियमित रूप से चेक किए गए सामान के रूप में विमान में ले जाया जाता है। यात्री द्वारा उपयोग किए जाने वाले इलेक्ट्रिक व्हीलचेयर को चेक-इन पर चेक किए गए सामान के रूप में चेक किया जाता है। बिजली से चलने वाले व्हीलचेयर का उपयोग करने वाले यात्रियों को व्हीलचेयर बैटरी टर्मिनलों को डिस्कनेक्ट करने के लिए रिंच/उपकरणों का एक सेट ले जाने की आवश्यकता होती है, साथ ही एयर द्वारा खतरनाक सामानों के परिवहन के लिए आईसीएओ तकनीकी निर्देशों के अनुसार बैटरी पैकेजिंग भी होती है।

9.2.12. वाहक गंतव्य या स्थानांतरण बिंदु को सूचना प्रदान करेगा, रोक बिंदु कि बोर्ड पर व्हीलचेयर वाला एक यात्री है। यह जानकारी यात्री का नाम, व्हीलचेयर का स्थान और अलग से स्थित इलेक्ट्रिक बैटरी को इंगित करती है।

9.2.13 विकलांग यात्रियों को ले जाना निषिद्ध है जिनकी शारीरिक या मानसिक स्थिति उन्हें आपातकालीन निकास पर और उन स्थानों पर जहां विमान के आपातकालीन उपकरण स्थित हैं, पंक्ति में जल्दी (यदि आवश्यक हो) स्थानांतरित करने की अनुमति नहीं है।

ध्यान दें:

उड़ान सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, स्ट्रेचर पर मरीजों को एटीआर 42-500 प्रकार के विमानों द्वारा संचालित उड़ानों पर परिवहन के लिए स्वीकार नहीं किया जाता है।

9.2.14. विमान में विकलांग यात्रियों और विमान में सवार अन्य विकलांग व्यक्तियों और उनके साथ आने वाले व्यक्तियों के लिए आपात स्थिति के मामले में और आपातकालीन निकास के स्थान पर प्रक्रियाओं पर ब्रीफिंग टेकऑफ़ से पहले व्यक्तिगत रूप से की जाती है। यह विशेष ब्रीफिंग उड़ान परिचारकों की जिम्मेदारी है।

9.3. दृष्टि या श्रवण से वंचित यात्रियों का वहन

9.3.1. एक गाइड डॉग के साथ दृष्टिबाधित यात्री का परिवहन वाहक या उसके अधिकृत एजेंट को इस यात्री की विकलांगता की पुष्टि करने वाले दस्तावेज़ और गाइड डॉग के विशेष प्रशिक्षण की पुष्टि करने वाले दस्तावेज़ को प्रस्तुत करने पर किया जा सकता है।

9.3.2. एक विकलांग यात्री जो बहरा या दृष्टिबाधित है, उसे बिना किसी यात्री के ले जाया जा सकता है।

9.3.3. एक ही समय में सुनने और दृष्टि से वंचित एक विकलांग यात्री को एक यात्री के साथ ले जाया जाता है जो उसे उड़ान में सहायता करता है।

9.3.4. एक दृष्टिबाधित यात्री को गाइड डॉग के साथ ले जाया जा सकता है।

9.3.5. जब एक दृष्टिबाधित यात्री को गाइड डॉग के साथ ले जाया जाता है, तो कुत्ते को इकोनॉमी क्लास के यात्री केबिन में नि:शुल्क सामान भत्ते से अधिक में एक विमान में ले जाया जाता है। कुत्ते को कॉलर और थूथन और उसके साथ आने वाले यात्री के चरणों में एक सीट से बांधा जाना चाहिए।

9.3.6. दृष्टिबाधित यात्री को गाइड डॉग के साथ ले जाते समय, वाहक के अधिकृत एजेंट को, विमान में इस यात्री के लिए सीट बुक करते समय या यात्री टिकट जारी करते समय, वाहक को ऐसे यात्री की गाड़ी के बारे में सूचित करना चाहिए, क्रम में प्रस्थान के हवाईअड्डे पर चेक-इन और विमान तक इसकी डिलीवरी और गंतव्य के हवाईअड्डे पर विमान से उसकी सहायता करने के लिए। विमान पर ले जाए जाने वाले गाइड कुत्तों की संख्या वाहक के नियमों के अनुसार विमान में विकलांग लोगों और अन्य विकलांग व्यक्तियों की संख्या के आधार पर निर्धारित की जाती है।

9.3.7. एक दृष्टिबाधित यात्री, एक गाइड डॉग के साथ, ऐसे स्थान दिए जाते हैं, जिनके पास कुत्ते के लिए पर्याप्त जगह होती है, आपातकालीन निकास से दूर नहीं, लेकिन इस तरह से कि उस तक मुफ्त पहुंच में बाधा न हो।

9.3.8. उन यात्रियों को परिवहन के लिए निषिद्ध है जिनकी दृष्टि और/या सुनवाई इस हद तक कम हो गई है कि यह उन्हें आपातकालीन निकास पर पंक्ति में और उन स्थानों पर जहां विमान के आपातकालीन उपकरण को खाली करने के आदेश को तुरंत समझने की अनुमति नहीं देगा। स्थित है।

9.3.9. दृष्टिबाधित (सुनने वाले) यात्रियों और उनके साथ आने वाले व्यक्तियों के लिए आपातकालीन स्थितियों में और विमान में आपातकालीन निकास के स्थान पर प्रक्रियाओं पर ब्रीफिंग मौखिक रूप से टेक-ऑफ करने से पहले व्यक्तिगत रूप से की जाती है। यह विशेष ब्रीफिंग उड़ान परिचारकों की जिम्मेदारी है।

9.4. गर्भवती महिलाओं का परिवहन

9.4.1. गर्भवती महिलाओं को हवाई परिवहन के दिन 35 सप्ताह (जुड़वाँ - 32 सप्ताह) से अधिक नहीं की गर्भकालीन आयु के साथ परिवहन के लिए स्वीकार किया जा सकता है, बशर्ते कि एक चिकित्सा संस्थान से एक चिकित्सा प्रमाण पत्र प्रदान किया जाता है कि हवाई परिवहन के लिए कोई मतभेद नहीं हैं। टिकट पर इंगित उड़ान की तारीख, यात्रा शुरू होने से पहले 7 दिन से पहले नहीं।

9.4.2. से प्रमाण पत्र के अभाव में चिकित्सा संस्थान, जिन महिलाओं की गर्भकालीन आयु 35 सप्ताह (जुड़वां - 32 सप्ताह) से अधिक नहीं है, उन्हें केवल वाहक की सहमति से परिवहन के लिए स्वीकार करने की अनुमति है, "दायित्व से एयरलाइन की रिहाई की घोषणा" (परिशिष्ट) के अनिवार्य निष्पादन के साथ 5). परिवहन चालू हवाई परिवहनसिफारिश नहीं की गई:

1. महिलाओं के लिए 7 आखरी दिनबच्चे के जन्म से पहले और बच्चे के जन्म के बाद पहले 7 दिनों के दौरान;
2. जन्म के बाद पहले 7 दिनों के भीतर नवजात शिशु।

9.4.3. गर्भवती महिलाओं को आपातकालीन निकास और उन जगहों पर ले जाना प्रतिबंधित है जहां विमान के आपातकालीन उपकरण स्थित हैं। गर्भवती महिलाओं को विमान के केबिन में रखने पर अतिरिक्त सिफारिशें इन नियमों के अनुबंधों में प्रस्तुत की गई हैं।

9.5 स्थानांतरण और पारगमन यात्रियों का परिवहन

9.5.1. एक यात्री का परिवहन, जो हवाई कैरिज समझौते के अनुसार, एक उड़ान पर स्थानांतरण हवाई अड्डे पर पहुंचा, और फिर परिवहन मार्ग के साथ उसी या किसी अन्य वाहक की दूसरी उड़ान द्वारा ले जाया गया (बाद में स्थानांतरण यात्री के रूप में संदर्भित), वाहकों के बीच समझौतों के अनुसार किया जाता है। सीमा शुल्क नियंत्रण के अधीन स्थानांतरण यात्री के सामान को रूसी संघ के सीमा शुल्क कानून और/या देश के सीमा शुल्क कानून के अनुसार, उस क्षेत्र से या उसके माध्यम से परिवहन के लिए स्वीकार किया जाता है जहां से वहन किया जाता है।

9.5.2. वाहक या उसके अधिकृत एजेंट, परिवहन के मार्ग के साथ एक पारगमन या स्थानांतरण यात्री के लिए एक यात्री टिकट जारी करते समय:

1. मार्ग के सभी वर्गों पर स्थानांतरण यात्री परिवहन की बुकिंग और बुकिंग की पुष्टि सुनिश्चित करें, जिससे यात्री को उड़ान प्रस्थान से पहले प्रशासनिक औपचारिकताओं से गुजरने के लिए समय पर स्थानांतरण हवाई अड्डे पर पहुंचने की अनुमति मिल सके;
2. यात्री को उन प्रक्रियाओं के बारे में सूचित करें जो उसे पारगमन के हवाई अड्डे पर करना चाहिए या गंतव्य के लिए अपने आगे के परिवहन के लिए स्थानांतरण करना चाहिए;
3. रूसी संघ के कानून द्वारा प्रदान किए गए सीमा, सीमा शुल्क, स्वच्छता और संगरोध, पशु चिकित्सा, संगरोध और फाइटोसैनिटरी प्रकार के नियंत्रण से संबंधित पूर्व-उड़ान औपचारिकताओं और आवश्यकताओं के बारे में स्थानांतरण यात्री को सूचित करें, जिसे उसे आगे के लिए स्थानांतरण हवाई अड्डे पर पूरा करना होगा। मार्ग के साथ परिवहन, साथ ही अंतर्राष्ट्रीय परिवहन के लिए स्थानांतरण बिंदुओं पर राज्य निकायों की आवश्यकताओं के बारे में।

9.5.3. वाहक उस उड़ान के साथ न्यूनतम कनेक्शन समय प्रदान करता है जिसके लिए यात्री ने सीट बुक की है, जिससे यात्री को स्थानांतरण हवाई अड्डे पर प्रदान की जाने वाली सभी पूर्व-उड़ान औपचारिकताओं के माध्यम से जाने और सीमा, सीमा शुल्क, आप्रवासन, स्वच्छता से संबंधित आवश्यकताओं को पूरा करने की इजाजत मिलती है। और रूसी संघ के कानून के अनुसार संगरोध, पशु चिकित्सा, पादप स्वच्छता और अन्य प्रकार के नियंत्रण।

9.5.4. पारगमन बिंदु पर विमान के आगमन पर विमान से टर्मिनल भवन तक यात्रियों की डिलीवरी और गंतव्य के लिए आगे की उड़ान के लिए विमान में इन यात्रियों के बोर्डिंग को पहले स्थान पर किया जाता है।

9.5.5. स्थानांतरण यात्रियों के चेक-इन से पहले, सामान्य संचालन के अलावा, वाहक निम्नलिखित की उपलब्धता की जांच करता है:

1. वाहक द्वारा संचालित कनेक्टिंग फ़्लाइट और इन फ़्लाइट्स के कनेक्टिंग समय के लिए बुकिंग पुष्टिकरण;
2. स्थानांतरण बिंदुओं पर सरकारी अधिकारियों द्वारा आवश्यक प्रासंगिक दस्तावेज।

ध्यान दें:

मूल प्रस्थान के बिंदु पर सामान में चेक करते समय, प्रत्येक टुकड़े को विशेष स्थानांतरण (पारगमन) टैग के साथ चिह्नित किया जाता है और वाहक के विशेष निर्देशों के अनुसार लोड / अनलोड किया जाता है।

9.5.6. 24 घंटे तक कनेक्ट होने पर, स्थानांतरण / स्थानांतरण के हवाई अड्डे की क्षमताओं और स्थानांतरण बिंदु पर राज्य के अधिकारियों की आवश्यकताओं के आधार पर, स्थानांतरण सामान को अंतिम गंतव्य या स्थानांतरण बिंदु पर संसाधित किया जाता है। यदि किसी यात्री का 24 घंटे से अधिक समय तक उड़ानों के बीच संबंध है, तो उसके सामान को स्थानांतरण बिंदु पर चेक किया जाता है।

9.6. निर्वासित यात्रियों और यात्रियों का परिवहन प्रशासनिक रूप से रूसी संघ से निष्कासित

9.6.1. निर्वासित यात्रियों और रूसी संघ से प्रशासनिक रूप से निष्कासित लोगों का परिवहन रूसी संघ के कानून और नागरिक उड्डयन के क्षेत्र में अंतर्राष्ट्रीय कानून के अनुसार संघीय बजट की कीमत पर किया जाता है।

9.6.2. अगर सरकारी निकाययात्री को गंतव्य, स्थानान्तरण या पारगमन के देश में प्रवेश करने से मना करें और वाहक को यात्री को प्रस्थान के स्थान पर वापस करने के लिए बाध्य करें, फिर यात्री या इसे जारी करने वाले संगठन को इस परिवहन के साथ किए गए सभी खर्चों के लिए वाहक को प्रतिपूर्ति करनी होगी।

यदि छूटे हुए यात्री के पास एकतरफा टिकट है और कोई धन नहीं है, तो वाहक संघीय कानून "रूसी संघ से प्रस्थान की प्रक्रिया और रूसी संघ में प्रवेश" के प्रशासनिक अपराधों की संहिता के अनुसार निर्णय लेता है। रूसी संघ।

9.6.3. निर्वासित और/या हिरासत में लिए गए यात्रियों को आपातकालीन निकास के पास और उन जगहों पर ले जाना प्रतिबंधित है जहां विमान के आपातकालीन उपकरण स्थित हैं।

9.7. अधिकारियों का परिवहन

9.7.1. अधिकारियों और प्रतिनिधिमंडलों के हॉल के माध्यम से सेवा करने वाले नागरिकों की सूची को नागरिक उड्डयन के क्षेत्र में संघीय कार्यकारी निकाय द्वारा रूसी संघ के घटक संस्थाओं के कार्यकारी अधिकारियों के साथ और अधिकारियों और प्रतिनिधिमंडलों के हॉल में अनुमोदित किया जाता है। मास्को और मॉस्को क्षेत्र के हवाई अड्डे - रूसी संघ के राष्ट्रपति के प्रशासन द्वारा रूसी संघ की संघीय सुरक्षा सेवा के समन्वय में।

9.7.2. प्रस्थान, आगमन, पारगमन या स्थानांतरण के हवाई अड्डे पर अधिकारियों की सेवा हवाई अड्डे के विशेष कमरों - अधिकारियों और प्रतिनिधिमंडलों के हॉल (यदि कोई हो) में की जाती है। अधिकारियों के पंजीकरण के लिए स्थापित औपचारिकताओं को पूरा करने की आवश्यकताएं आम तौर पर स्वीकृत औपचारिकताओं से भिन्न नहीं होती हैं।

9.7.3. अधिकारियों और प्रतिनिधिमंडलों के हॉल में अधिकारियों की सेवा आवेदनों के आधार पर की जाती है। आवेदन राज्य, सार्वजनिक, राजनीतिक, धार्मिक और वाणिज्यिक संगठनों के प्रतिनिधियों द्वारा प्रस्तुत किए जाते हैं। अधिकारियों और प्रतिनिधिमंडलों के हॉल में सेवा के लिए, यात्री भुगतान करने के लिए बाध्य है।

9.7.4. अधिकारियों को उड़ान के लिए चेक-इन समय से बाद में प्रस्थान के हवाई अड्डे पर पहुंचने के लिए बाध्य किया जाता है।

9.7.5. विमान से आने-जाने वाले अधिकारियों और प्रतिनिधिमंडलों के लाउंज के साथ-साथ उनके हाथ के सामान और चेक किए गए सामान के माध्यम से यात्रियों की डिलीवरी अन्य यात्रियों से अलग की जाती है।

9.7.6. अधिकारियों और प्रतिनिधिमंडलों के हॉल के माध्यम से यात्रियों का उतरना, और गंतव्य हवाई अड्डे पर सामान उतारना सबसे पहले किया जाता है।

9.8. संचार और सूचना के लिए रूसी संघ के मंत्रालय के कर्मचारियों का परिवहन, रूसी संघ की सरकार के तहत राज्य कूरियर सेवा और रूसी संघ की संघीय सुरक्षा सेवा

9.8.1. संचार और सूचना के लिए रूसी संघ के मंत्रालय के कर्मचारी, रूसी संघ की सरकार के तहत राज्य कूरियर सेवा और संघीय सेवारूसी संघ की सुरक्षा, यात्री टिकट बारी से जारी किए जाते हैं।

9.8.2. उक्त मंत्रालयों और विभागों के कर्मचारियों के लिए यात्री टिकटों का पंजीकरण और उनके द्वारा परिवहन की जाने वाली वस्तुओं (पत्राचार) का पंजीकरण यात्रियों के पंजीकरण की शुरुआत से पहले और पंजीकरण के दौरान - आउट ऑफ टर्न किया जाता है।

9.8.3. संचार और सूचना के लिए रूसी संघ के मंत्रालय की वस्तुओं (पत्राचार) का परिवहन, रूसी संघ की सरकार के तहत राज्य कूरियर सेवा वस्तुओं की नियुक्ति (पत्राचार) के साथ अनियंत्रित सामान के परिवहन के नियमों के अनुसार की जाती है। यात्री सीटों पर (प्रति सीट 75 किलोग्राम से अधिक वजन नहीं) उनके साथ आने वाले कर्मचारी के बगल में या उन्हें देखने के लिए सुविधाजनक स्थान पर और निर्धारित तरीके से भुगतान किया जाता है।

9.8.4. राजनयिक कूरियर के पास एसी के अनुरोध पर, विशेष सामान के साथ एक व्यक्ति के रूप में उसकी विशेष शक्तियों की पुष्टि करने वाले दस्तावेज होने चाहिए।

9.8.5. संचार और सूचना के लिए रूसी संघ के मंत्रालय के कर्मचारियों द्वारा विमान की बोर्डिंग, रूसी संघ की सरकार के तहत राज्य कूरियर सेवा, यात्रियों के सामान्य बोर्डिंग की शुरुआत से पहले सामान (पत्राचार) ले जाना किया जाता है।

9.8.6। संचार और सूचना के लिए रूसी संघ के मंत्रालय के कर्मचारियों के साथ-साथ फेडरल कूरियर कम्युनिकेशंस के कर्मचारियों को पार्किंग के दौरान विमान में रहने की अनुमति है, और मध्यवर्ती लैंडिंग बिंदुओं पर - विमान के पास वस्तुओं (पत्राचार) का आदान-प्रदान करने के लिए।

9.8.7. अन्य संघीय कार्यकारी निकायों के श्रमिकों (कर्मचारियों) के परिवहन के लिए नियम, इन निकायों की वस्तुओं (पत्राचार) को नागरिक उड्डयन के क्षेत्र में संघीय कार्यकारी निकाय द्वारा अनुमोदित अन्य नियामक कृत्यों द्वारा संयुक्त रूप से (समझौते में) रुचि के साथ स्थापित किया जा सकता है। संघीय कार्यकारी निकाय।

9.9. बिजनेस क्लास के यात्रियों का परिवहन

9.9.1. चेक-इन पर बिजनेस क्लास के यात्री, एक अलग काउंटर पर चेक-इन करते हैं और इकॉनमी क्लास के यात्रियों से अलग, विमान में आखिरी बार सवार होते हैं, लेकिन बाद में अधिकारियों के बोर्डिंग की शुरुआत के बाद नहीं।

9.9.2. हवाई अड्डे पर, बिजनेस क्लास के यात्रियों को बिजनेस लाउंज में जाने की पेशकश की जा सकती है। चेक-इन के समय वाहक इस संभावना के बारे में यात्री को सूचित करता है। हवाई अड्डे पर एक व्यापार लाउंज होने पर सेवा प्रदान की जाती है।

9.9.3। विमान में, बिजनेस क्लास के यात्रियों को बिजनेस क्लास केबिन में सीटें प्रदान की जाती हैं और आंतरिक नियमों के अनुसार विशेष सेवाओं का आयोजन किया जाता है। नियामक दस्तावेजएयरलाइंस।

9.9.4. आगमन पर, बिजनेस क्लास के यात्री इकोनॉमी क्लास के यात्रियों से अलग, लेकिन अधिकारियों के सामने नहीं, पहले स्थान पर विमान छोड़ते हैं।