मिखाइल कुतुज़ोव (1952)। नोवोरोस्सिएस्क में क्रूजर मिखाइल कुतुज़ोव - जल्द ही क्रूजर मिखाइल कुतुज़ोव के हथियार इतिहास बन जाएंगे

03.01.2024

नोवोरोस्सिएस्क के हीरो शहर में, काला सागर बेड़े के नौसैनिक अड्डे की यात्रा के हिस्से के रूप में, हम प्रोजेक्ट 68-बीआईएस क्रूजर मिखाइल कुतुज़ोव का दौरा करने में सक्षम थे। वर्तमान में, क्रूजर एक संग्रहालय के रूप में नोवोरोसिस्क नौसैनिक अड्डे का हिस्सा है। कोई भी व्यक्ति बहुत ही उचित शुल्क पर संग्रहालय जहाज का दौरा कर सकता है। "दुर्भाग्य से, यह दौरा केवल जहाज के डेक के साथ-साथ चलता है और अधिरचना का बहुत कम हिस्सा कवर करता है।" मैं यह नहीं कह सकता कि क्या यह सच है, क्योंकि मैं न केवल सुपरस्ट्रक्चर पर चढ़ने और होल्ड में नीचे जाने में कामयाब रहा, बल्कि संग्रहालय जहाज की टीम से भी मिला।

नाविकों के बारे में

वरिष्ठ नाविक दिमित्री अलेक्जेंड्रोविच अनिस्किन ने मुझे एक निजी दौरा दिया। वह एक शांत, बुद्धिमान व्यक्ति है और उसका उपनाम थोड़ा सरल और दयालु है। उसके पास अभी भी मिखाइल कुतुज़ोव की छह महीने की सेवा शेष है, और फिर दिमित्री अपने मूल रियाज़ान लौट आएगा और चिकित्सा का अध्ययन करेगा। जाहिरा तौर पर - शल्य चिकित्सा से.

और वह स्वेच्छा से स्वयं सेना में सेवा करने चला गया। मैं सब कुछ समझना चाहता था और स्वतंत्र होना सीखना चाहता था। जब वे डेक पर खड़े होकर धूम्रपान कर रहे थे, मैंने वरिष्ठ नाविक अनिस्किन से नाविक जीवन के बारे में पूछा। मैंने कोई शिकायत नहीं सुनी, सेवा सबसे अधिक तनावपूर्ण नहीं थी, मौसम कठोर नहीं था, समुद्र में तैरना स्वीकार्य था। एकमात्र चीज़ जिससे वह और अन्य नाविक असंतुष्ट हैं, वह है उन्हें दी जाने वाली सिगरेट।

उदाहरण के लिए, मैंने माइनस्वीपर पर एक पैक बनाया (अगली बार उस पर और अधिक)। वे इसे "स्मोक ब्रेक" कहते हैं। नाविकों ने बताया कि "स्मोक ब्रेक" धूम्रपान करना तभी उचित है जब आप अपने फेफड़ों को पूरी तरह से ख़त्म करना चाहते हों। खैर, इस अवसर का लाभ उठाते हुए, मैं ओजेएससी "डोंस्कॉय तबक" को एक समृद्ध काला सागर "पूर्ववर्ती" के बारे में बताता हूं; नाविक अक्सर इस धूम्रपान प्रतिष्ठान को एक दयालु शब्द के साथ याद करते हैं। या दो भी.

मैंने दिमित्री से मुझे दिखाने को कहा कि वह कहाँ रहता है। हम युद्धपोत के अंदर, नाविकों के रहने वाले क्वार्टर में चले गए। अब पूरे क्रूज़ दल में लगभग 20 लोग हैं, लेकिन युद्धकालीन कर्मचारियों के अनुसार 1200 से अधिक थे, इसलिए कई कॉकपिट खाली हैं। जहाँ मैं गया था, वहाँ एक ऑफ-ड्यूटी नाविक बैठा था और खुशी से टीवी देख रहा था। जब मैंने कैमरे को देखा तो मैं थोड़ा शर्मिंदा हुआ, लेकिन "कोई हरकतों की आवश्यकता नहीं" की भावना से स्पष्टीकरण प्राप्त करने के बाद, मैंने शांति से टीवी शो देखा, जबकि मैंने बहादुरी से आईएसओ को 6400 तक बढ़ाया और या तो एकल फ़ाइल में चला गया या लिविंग रूम के चारों ओर बैठ गया। कमरा।

टोपी के बारे में

वरिष्ठ नाविक अनिस्किन के मार्गदर्शन में "उलट से उलट तक" जहाज की जांच करने के बाद, मैंने समुद्री शब्दावली के अपने अभी भी मध्यम ज्ञान का थोड़ा अभ्यास किया। मिथ्या, अंत, क्लिंकेट, आदमी, बारबेट, सीढ़ी, शौचालय, जार - यदि आप ऐसे शब्द जानते हैं तो आप स्वयं को बहुत ही जटिल तरीके से समझा सकते हैं। जब मैं नौसैनिक शब्दावली पर विचार कर रहा था, दिन शाम की ओर बढ़ने लगा, और मुझे नाविक की टोपी खरीदने के लिए निकटतम सेना की दुकान की ओर दौड़ना पड़ा।

बेशक, स्टोर में केवल एक "बेस्का" था और आकार सबसे छोटा था। और वह "ग्लैमरस डिमोबिलाइज़ेशन" शैली में बनाया गया है। नोवोरोसिस्क स्टोर में शिलालेख "ब्लैक सी फ्लीट" वाला सामान्य रिबन, निश्चित रूप से, वहां भी नहीं था। लेकिन प्रशांत और बाल्टिक आसान हैं। विमुद्रीकरण संस्करणों में भी, जब टेप के प्रत्येक छोर पर आधा किलो चमकीले ट्रिंकेट लटकाए जाते हैं। रक्षक!

खैर, जो मेरे पास था मैंने ले लिया, चुनने का समय नहीं था। और जब मैं क्रूजर पर लौटा, तो वरिष्ठ नाविक अनिस्किन ने मुझे सही रिबन दिया, और मैंने उसे अपनी सिगरेट का एक पैकेट दिया। मेरे पास और कुछ नहीं था. अगर अचानक रियाज़ान का कोई व्यक्ति यहां आ जाए, तो कृपया दिमित्री के माता-पिता और दोस्तों से संपर्क करें, मुझे लगता है कि उन्हें यह जानकर खुशी होगी कि वरिष्ठ नाविक अनिस्किन बिल्कुल ठीक हैं, उनकी सेवा आत्मविश्वास से अंत की ओर बढ़ रही है। इस बीच, मैं आपको उस युद्धपोत के बारे में कुछ बताऊंगा जहां ऐसे स्मार्ट नाविक सेवा करते हैं।

क्रूजर के मुख्य सामरिक और तकनीकी डेटा के बारे में:

विस्थापन: 16,653 टन।
आयाम: लंबाई - 210 मीटर, चौड़ाई - 21 मीटर, ड्राफ्ट - 7 मीटर।
अधिकतम गति: 32 समुद्री मील.
क्रूज़िंग रेंज: 16 समुद्री मील पर 9000 मील।
बिजली संयंत्र: भाप टरबाइन, 2 x 68,500 एचपी।
आरक्षण: पार्श्व - 100 मिमी, बुर्ज - 175 मिमी, डेकहाउस - 130 मिमी, डेक 50 मिमी।
आयुध: 4x3 152-मिमी बंदूकें (4 तीन-बंदूक एमके-5बीआईएस बुर्ज), 12 6x2 100-मिमी, 16x2 37-मिमी एमजेडए वी-11 बंदूकें, 8 जुड़वां 30-मिमी एमजेडए एके-230 बंदूक माउंट, 2x5 533-मिमी टारपीडो ट्यूब (अर्थात् "मिखाइल कुतुज़ोव" पर कोई नहीं हैं)।
चालक दल: 1270 लोग।

"क्रूजर में 60 सीटों के लिए केबिन हैं। 2 सैलून। 56 सिंगल और डबल केबिन, एक क्लब, एक रेडियो प्रसारण केंद्र, प्रिंटिंग हाउस, सभी उपकरणों के साथ एक मेडिकल बे। क्रूजर घरेलू सामग्रियों से बनाया गया है। यह एक बड़ी उपलब्धि बन गई है विश्व और घरेलू जहाज निर्माण में। एक आधिकारिक वार्षिक संदर्भ पुस्तक "जेन" (संस्करण 1987-1988) ने प्रोजेक्ट 68-बीआईएस जहाजों को विश्व जहाज निर्माण स्कूल की उत्कृष्ट कृतियों के रूप में वर्गीकृत किया है।

क्रूजर युद्ध प्रशिक्षण में एक उन्नत जहाज बन गया। 1956, 1958, 1963 में उन्होंने यूएसएसआर नौसेना के चुनौती पुरस्कार जीते। 1965 से 1970 तक लगातार पाँच वर्षों तक - तोपखाने प्रशिक्षण के लिए केसीएचएफ के कमांडर की ओर से पुरस्कार। बार-बार, क्रूजर के चालक दल ने काला सागर बेड़े के सर्वश्रेष्ठ सतह जहाज का खिताब हासिल किया। 1957 में, क्रूजर ने यूरोप के चारों ओर यात्रा की और लेनिनग्राद में नेवा पर एक परेड में उत्तरी और बाल्टिक बेड़े के जहाजों के साथ भाग लिया। तत्कालीन समुद्री सिद्धांत के पूर्ण अनुपालन में, 1964 में, KChF जहाजों में से पहला जहाज़ भूमध्य सागर में युद्ध सेवा में शामिल हुआ। युद्ध सेवा के लिए सात यात्राएँ। 200 हजार मील से अधिक की यात्रा और इस कठिन सेवा के लिए सात उत्कृष्ट रेटिंग।

पिछले वर्षों में, सैन्य नाविकों की कई पीढ़ियों के लिए, क्रूजर युद्ध प्रशिक्षण, सैन्य कौशल और जीवन का एक वास्तविक विद्यालय बन गया है। बेड़े की अक्षीय तत्परता में उनके महान योगदान के लिए, जहाज के 700 से अधिक सैन्य कर्मियों को आदेश और पदक से सम्मानित किया गया। क्रूजर ने 17 एडमिरलों और प्रथम रैंक के 73 कप्तानों को जीवन की शुरुआत दी।

मातृभूमि से दूर युद्ध प्रशिक्षण और सैन्य सेवा के अलावा, क्रूजर ने व्यवस्थित रूप से सरकारी कार्य किए: राजनयिक मिशन, मैत्री यात्राएं और विदेशी अभियान, विदेशी राज्यों और सरकारों के प्रमुखों का स्वागत, प्रमुख विदेशी सैन्य नेता, साथ ही अंतरिक्ष यात्री, वैज्ञानिक और सांस्कृतिक हस्तियाँ। वर्तमान में, क्रूजर रिजर्व, श्रेणी 3, प्रथम चरण में है। 1987 में गतिशील जल निकासी का उपयोग करके आयुध और उपकरणों को नष्ट कर दिया गया था। जहाज में चार बार मरम्मत, एक मध्यम मरम्मत और उपकरण और हथियारों का आधुनिकीकरण हुआ है। आखिरी डॉकिंग नवंबर 1985-2001 में हुई थी। फिजिकल फील्ड टेस्ट - अप्रैल 1986। क्रूजर के सभी उपकरण सेवा में हैं।

1994 में, क्रूजर के दिग्गजों ने रूसी नौसेना में एकमात्र और आखिरी तोपखाने क्रूजर को एक विस्तृत प्रोफ़ाइल के ऐतिहासिक केंद्र के रूप में संरक्षित करने की पहल की - सैन्य-ऐतिहासिक, देशभक्ति, अनुभवी और भ्रमण और पर्यटन कार्यों के केंद्र के रूप में। 26 दिसंबर 1996 संख्या 730/1/2273 के नौसेना के जनरल स्टाफ के निर्देश में सैन्य-देशभक्ति शिक्षा और रूसी नौसेना के इतिहास के लिए जहाज-आधारित केंद्र के रूप में क्रूजर के उपयोग के लिए प्रावधान किया गया था। धन की कमी के कारण, इसे सेवस्तोपोल शहर में मुख्य बेड़े बेस पर काला सागर बेड़े के हिस्से के रूप में सुरक्षित रूप से छोड़ दें।

3 अगस्त 2001 को रूसी नौसेना के नागरिक संहिता का निर्देश। क्रूजर नंबर 35 को केसीएचएफ नौसैनिक संग्रहालय की एक शाखा को सौंपा गया था और 23 अगस्त 2001 को नोवोरोसिस्क शहर में स्थानांतरित कर दिया गया था।"

संगीत बोनस (3.3एमबी): संगीत बोनस (3.3एमबी):"चेर्नोमोर्स्काया"। वी. बंचिकोव और वी. नेचैव द्वारा प्रस्तुत किया गया

डाउनलोड की गई फ़ाइल को अनपैक करने की आवश्यकता नहीं है, आपको बस इसका नाम बदलकर .mp3 करना होगा और फिर हर कोई न केवल एक बहुत ही सुंदर और सार्थक गीत सुनेगा, बल्कि प्रदर्शन कौशल की ऊंचाइयों से भी परिचित होगा।

ओह, यदि केवल हमारे यूरो-विज़िबल ही इस तरह से गा सकें...

सेवस्तोपोल में एक भी स्मारक जहाज नहीं है, ”व्लादिमीर व्लादिमीरोविच कहते हैं। - संयुक्त राज्य अमेरिका में उनमें से चौदह हैं। चीन में, इंग्लैंड में, बेल्जियम में - वहाँ है। पेरू में भी दो जहाज हैं. लेकिन यहाँ सेवस्तोपोल में - नहीं! हमारी चूक जिसे सुधारने की आवश्यकता है। सेवस्तोपोल में घरेलू जहाज निर्माण का इतिहास दिखाया जाना चाहिए। वे किस जहाज से शुरू हुए, उन्होंने किस पर काम किया, उनका लक्ष्य क्या था। बेशक, आप सभी जहाजों को एक पंक्ति में नहीं रख सकते। लेकिन आपको इसके लिए प्रयास करने की जरूरत है। और क्रूजर "मिखाइल कुतुज़ोव" का अपने वास्तुशिल्प डिजाइन की सुंदरता के मामले में पूरी दुनिया में कोई समान नहीं है। सभी सामरिक और तकनीकी आंकड़ों के अनुसार, उन दिनों कोई भी उनकी तुलना नहीं कर सकता था। यह टकराव के युग का प्रतीक है, क्रूजर शीत युद्ध का अनुभवी है।

व्लादिमीर स्टेफानोवस्की

अनुवाद एक मोक्ष था

लियोनिद शेर्बाकोव ने 1986 से 1990 तक क्रूजर "मिखाइल कुतुज़ोव" पर राजनीतिक मामलों के लिए जहाज के डिप्टी कमांडर के रूप में कार्य किया। अनुभवी ने नोट किया कि यह वह अवधि थी जब क्रूजर को युद्धपोतों से हटा लिया गया था और ट्रिनिटी घाट पर मॉथबॉलिंग में डाल दिया गया था:

टीम उस समय संरक्षण में लगी हुई थी, ”लियोनिद मिखाइलोविच याद करते हैं। - यह देखना दर्दनाक था। बड़े बदलाव के बाद जहाज अभी-अभी कारखाने से निकला है। क्रूजर नया जैसा था! "ओचकोव" और "केर्च" से बुरा कोई नहीं। क्रूजर के चालक दल के अधिकारियों को चुप कराने के निर्णय से आश्चर्य और आक्रोश हुआ। चालक दल के हजारों सदस्यों में से केवल एक सौ ही बचे थे। बाकी को भंग कर दिया गया और अन्य जहाजों में स्थानांतरित कर दिया गया। संरक्षण के पहले दिन से, शेष दल ने एक संग्रहालय जहाज बनाने का विचार बनाया। वेटरन्स काउंसिल का नेतृत्व तब दूसरी रैंक के कप्तान फ़िलिपोविच ने किया था। लेकिन उस समय की राजनीतिक स्थिति वेटरन्स काउंसिल के पक्ष में नहीं थी। पास में खड़े तीन क्रूजर, उशाकोव, डेज़रज़िन्स्की, ज़दानोव, विदेश में बेचे गए। जब खरीदारों ने देखा कि वहां कितनी अलौह धातु है, तो वे अवाक रह गए। उनके रोंगटे खड़े हो गए, उन्हें अपनी खुशी पर विश्वास नहीं हो रहा था - कि जहाज सचमुच अलौह धातु से भरे हुए थे। उनका मुनाफा सभी अपेक्षित सीमाओं से अधिक हो गया। क्रूजर "मिखाइल कुतुज़ोव" को बचाने की जरूरत थी। और उन्हें नोवोरोसिस्क में स्थानांतरित कर दिया गया। वेटरन्स काउंसिल सभी महत्वपूर्ण छुट्टियों के दौरान वहां जाती रही। लेकिन वेटरन्स काउंसिल क्रूजर पर सेवा करने वाले नाविकों के पूरे समूह का केवल एक छोटा सा हिस्सा है। ऐसे बहुत से हैं। और वे क्रूजर को सेवस्तोपोल में स्थानांतरित करने का समर्थन करने के लिए तैयार हैं।

अनातोली सुपोनिन, क्रूजर कमांडर

लियोनिद मिखाइलोविच बेचे गए क्रूजर के आगे के भाग्य के बारे में कुछ नहीं कह सकते। आधिकारिक तौर पर, जहाज को धातु काटने के लिए एक भारतीय टाइकून को बेच दिया गया था। लेकिन पहले क्रूजर को सेवस्तोपोल से दूर ले जाने वाले टग के कप्तान ने दो सप्ताह में दूसरे क्रूजर को वापस लाने का वादा किया। यह पता चला कि जहाज पहले ही दो बार बेचे जा चुके थे और पहला मालिक उन्हें केवल भूमध्य सागर तक ले जाने के लिए बाध्य था...

सेवस्तोपोल कला संग्रहालय के निदेशक के नाम पर। क्रोशित्स्की, प्रथम रैंक के कप्तान निकोलाई क्रास्नोलिट्स्की ने क्रूजर "मिखाइल कुतुज़ोव" पर सेवा नहीं दी। लेकिन वेटरन्स काउंसिल के अध्यक्ष और क्रूजर मलिंका के पूर्व कमांडर के साथ मिलकर उन्होंने जहाज को बचाने और इसे एक संग्रहालय का दर्जा देने के प्रयास किए। उच्चतम स्तर पर निर्णय की आवश्यकता थी. उस समय इतने बड़े पैमाने का एकमात्र संग्रहालय क्रूजर ऑरोरा था। जहाज के दिग्गजों ने अपने खर्च पर बहुत काम किया। एडमिरल गेन्नेडी सुचकोव इस समस्या को सुलझाने में सीधे तौर पर शामिल थे। क्रूजर को संग्रहालयों के रजिस्टर में स्थानांतरित करना आवश्यक था। और सबसे पहले यह काला सागर बेड़े संग्रहालय की एक शाखा बन गई। नोवोरोसिस्क में उनका स्थानांतरण एक मजबूर उपाय था। लेकिन दिग्गजों ने तब भी माना कि यह उपाय अस्थायी था। कुतुज़ोव की सेवस्तोपोल में वापसी की अनिवार्यता की भावना सभी के मन में बनी रही। और अगर आज हम सेवस्तोपोल में पैट्रियट पार्क बनाने के बारे में गंभीरता से बात कर रहे हैं, तो इसमें एक क्रूजर बस जरूरी है।

नौसेना असेंबली में निकोलाई मलिंका और व्लादिमीर स्टेफानोव्स्की

जब से क्रूजर के पतवार की मरम्मत की गई है, समस्याएं बढ़ गई हैं। यह क्रूजर को डॉक करने का समय है। और ऐसी गोदी केवल सेवस्तोपोल में मौजूद है। किसी भी स्थिति में, मिखाइल कुतुज़ोव को गोदी की मरम्मत के लिए सेवस्तोपोल ले जाया जाना चाहिए। और नायक शहर के लिए, एक खुली हवा वाले संग्रहालय के रूप में, ऐसी प्रदर्शनी बस आवश्यक है।

वे बिना लड़े इसे नहीं छोड़ेंगे

लियोनिद शेर्बाकोव ने नोवोरोस्सिएस्क में संग्रहालय-जहाज के बारे में समीक्षाएँ एकत्र कीं। उनमें से अधिकांश दुखद प्रभाव छोड़ते हैं। जहाज के दिग्गज मिखाइल कुतुज़ोव के लिए बेहतर जीवन का सपना देखते हैं। जहाज का एक मालिक है - रूसी रक्षा मंत्रालय। और यह मालिक अपने अधिकार का पूरा आनंद उठा सकता है। पैट्रियट बेड़ा बनाने का निर्णय, जिसमें दो तटीय बैटरी (मिखाइलोव्स्काया और निकोलेव्स्काया) और क्रूजर कुतुज़ोव शामिल होंगे, आशा देता है कि जहाज सेवस्तोपोल लौट आएगा। लेकिन हमें नोवोरोसिस्क ट्रैवल एजेंसियों से प्रयासों की उम्मीद करनी चाहिए जो वस्तु को उसकी वर्तमान स्थिति में संरक्षित करना चाहते हैं।

कुतुज़ोव टॉवर

पिछले वर्ष में, संग्रहालय जहाज का दौरा 105 हजार से अधिक पर्यटकों ने किया था। जहाज के प्रस्थान से ट्रैवल एजेंसियों को अपने आधे राजस्व का नुकसान होगा। और इस पक्ष के पास न सिर्फ अपने तर्क हैं, बल्कि गंभीर पैरवी भी है. इसलिए, सेवस्तोपोल में क्रूजर की मरम्मत और उसकी पार्किंग की असंभवता के बारे में अविश्वसनीय तर्क पहले से ही प्रसारित किए जा रहे हैं। ये सभी किंवदंतियाँ, परीकथाएँ, तरकीबें हैं। लेकिन वास्तव में, नोवोरोसिस्क के विशेषज्ञ समझते हैं कि मरम्मत केवल सेवस्तोपोल की सूखी गोदी में ही संभव है। नोवोरोस्सिएस्क बंदरगाह का प्रबंधन वास्तव में जहाज को स्थानांतरित करने के लिए एक जगह की तलाश कर रहा है ताकि यह आर्थिक गतिविधियों और क्रूज जहाजों के लंगर में हस्तक्षेप न करे। क्रूजर "कुतुज़ोव" के दिग्गजों की परिषद के अध्यक्ष, क्रूजर के पूर्व कमांडर निकोलाई मलिंका जहाज को सेवस्तोपोल में स्थानांतरित करने के लिए याचिका पर हस्ताक्षर करने के लिए तैयार हैं, जब एक विशिष्ट बर्थ के साथ मुद्दा हल हो जाएगा। एक पेशेवर हाइड्रोलिक इंजीनियर-डिजाइनर के रूप में व्लादिमीर स्टेफानोव्स्की को सेवस्तोपोल में क्रूजर पार्क करने के लिए जगह खोजने में कोई कठिनाई नहीं दिखती है। दक्षिण खाड़ी का पश्चिमी तट एक आदर्श स्थान है, जहाँ काफी गहराई है, शहर के केंद्र से पहुँचना मुश्किल नहीं है, और पर्यटकों को बस द्वारा ले जाया जा सकता है। वहां, क्रूजर देखने के प्लेटफार्मों से दृश्य को अवरुद्ध नहीं करेगा, और खराब मौसम में हवा और लहरों के संपर्क में नहीं आएगा। यह राय कप्तान प्रथम रैंक पावेल वोल्गिन द्वारा साझा की गई है, जिन्होंने कुतुज़ोव पर नाविक के रूप में कार्य किया था।

पावेल वोल्गिन, क्रूजर के नाविक

उनकी राय में, संग्रहालय के जहाज़ को लंगर डालने के लिए यह एक आदर्श स्थान है। लेकिन यह भी एक गौण मुद्दा है. जैसे खींचने की लागत, वैसे ही पतवार की तकनीकी स्थिति। अब हमें मुख्य प्रश्न हल करने की आवश्यकता है: "मिखाइल कुतुज़ोव" कहाँ खड़ा होना चाहिए, किस शहर में?

युवाओं की देशभक्ति शिक्षा के मुद्दों पर चर्चा करते समय, कोई भी नखिमोव स्कूल, कैडेट कॉलेज, नौसैनिक सिपाहियों और प्रशिक्षण टुकड़ियों को याद करने से बच नहीं सकता। काला सागर बेड़े के इतिहास का अध्ययन करते समय, क्रूजर सबसे महत्वपूर्ण दृश्य सहायता बन जाएगा। कॉकपिट, वार्डरूम और कमांडर के केबिन को सुसज्जित किया जाएगा, और उस युग के बेड़े के प्रदर्शनों को लटकाया और व्यवस्थित किया जाएगा। इस तरह का दो घंटे का भ्रमण कई घंटों के दैनिक इतिहास व्याख्यानों का स्थान ले लेगा। वैसे, पहले से ही संरक्षण अवधि के दौरान, एक नौसैनिक नाव स्कूल क्रूजर पर स्थित था। कुतुज़ोव ने पूरे बेड़े के लिए नाविकों को प्रशिक्षित किया। गोल मेज के दौरान, क्रूजर के पूर्व कमांडर अनातोली सुपोनिन ने उच्चतम स्तर पर जहाज के हस्तांतरण पर सकारात्मक निर्णय लेने के पक्ष में बात की।

क्रूजर "मिखाइल कुतुज़ोव"

सहायता "एमके"

हल्के तोपखाने क्रूजर "मिखाइल कुतुज़ोव" को 1951 में निकोलेव संयंत्र के स्लिपवे पर रखा गया था और 1952 में लॉन्च किया गया था। नौसेना का झंडा 1955 में फहराया गया था। कवच सुरक्षा - 130 मिमी तक। क्रूजर के धनुष और स्टर्न में प्रत्येक 3-गन बुर्ज में बारह 152-मिमी बी -38 बंदूकें थीं। 55 किलोग्राम के प्रक्षेप्य वजन के साथ फायरिंग रेंज 30 किमी थी। चालक दल - 1057 अधिकारी, मिडशिपमैन, फोरमैन और नाविक।

क्रूजर "मिखाइल कुतुज़ोव" के बारे में

नोवोरोस्सिय्स्क के हीरो शहर में, काला सागर बेड़े के नौसैनिक अड्डे की यात्रा के हिस्से के रूप में, मैं प्रोजेक्ट 68-बीआईएस क्रूजर का दौरा करने में सक्षम था। मिखाइल कुतुज़ोव"वर्तमान में, क्रूजर एक संग्रहालय के रूप में नोवोरोसिस्क नौसैनिक अड्डे की सेनाओं का हिस्सा है। कोई भी व्यक्ति बहुत ही उचित शुल्क के लिए संग्रहालय जहाज का दौरा कर सकता है।" दुर्भाग्य से, यह दौरा केवल जहाज के डेक के साथ-साथ चलता है और अधिरचना का बहुत कम हिस्सा कवर करता है"मैं यह नहीं कह सकता कि क्या यह सच है, क्योंकि मैं न केवल सुपरस्ट्रक्चर पर चढ़ने और होल्ड में नीचे जाने में कामयाब रहा, बल्कि संग्रहालय जहाज की टीम से भी मिला।

नाविकों के बारे में

वरिष्ठ नाविक दिमित्री अलेक्जेंड्रोविच अनिस्किन ने मुझे एक निजी दौरा दिया। वह एक शांत, बुद्धिमान व्यक्ति है और उसका उपनाम थोड़ा सरल और दयालु है। उनकी अभी छह महीने की सेवा बाकी है'' मिखाइल कुतुज़ोव", और फिर दिमित्री अपने मूल रियाज़ान लौट आएगा, चिकित्सा क्षेत्र में अध्ययन करेगा। जाहिर तौर पर - सर्जरी में।

उदाहरण के लिए, मैंने माइनस्वीपर पर एक पैक बनाया (अगली बार उस पर और अधिक)। " धूम्रपान तोड़ना"बुलाया। नाविकों ने कहा कि वे सिगरेट जलाएंगे" धूम्रपान तोड़ना"यह केवल तभी समझ में आता है जब आप अपने फेफड़ों को पूरी तरह से त्यागना चाहते हैं। खैर, इस अवसर का लाभ उठाते हुए, मैं ओजेएससी को बता देता हूं" तम्बाकू मत खाओ"नकचढ़ा काला सागर" पूर्ववर्ती", नाविक अक्सर इस धूम्रपान प्रतिष्ठान को एक दयालु शब्द के साथ याद करते हैं। या दो भी।

मैंने दिमित्री से मुझे दिखाने को कहा कि वह कहाँ रहता है। हम युद्धपोत के अंदर, नाविकों के रहने वाले क्वार्टर में चले गए। अब पूरे क्रूज़ क्रू में लगभग 20 लोग हैं, लेकिन युद्धकालीन कर्मचारियों के अनुसार 1200 से अधिक लोग थे, इसलिए कई कॉकपिट खाली हैं। जहाँ मैं गया था, वहाँ एक ऑफ-ड्यूटी नाविक बैठा था और खुशी से टीवी देख रहा था। जब मैंने कैमरे को देखा तो मैं थोड़ा शर्मिंदा हुआ, लेकिन "कोई हरकतों की आवश्यकता नहीं" की भावना से स्पष्टीकरण प्राप्त करने के बाद, मैंने शांति से टीवी शो देखा, जबकि मैंने बहादुरी से आईएसओ को 6400 तक बढ़ाया और या तो एकल फ़ाइल में चला गया या लिविंग रूम के चारों ओर बैठ गया। कमरा।

टोपी के बारे में

जहाज का निरीक्षण करने के बाद" कील से क्लोटिक तक"वरिष्ठ नाविक अनिस्किन के मार्गदर्शन में, मैंने नौसेना शब्दावली के अपने अभी भी मध्यम ज्ञान का थोड़ा अभ्यास किया। हैलार्ड, एंड, क्लिंकेट, गाइ, बारबेट, सीढ़ी, शौचालय, जार - ऐसे शब्दों को जानकर आप खुद को बहुत ही जटिल तरीके से समझा सकते हैं। जबकि मैं नौसैनिक शब्दावली पर विचार कर रहा था - दिन ढल गया, जैसे ही शाम होने लगी, मुझे नाविक की टोपी खरीदने के लिए निकटतम सेना की दुकान की ओर दौड़ना पड़ा।

"बेस्का"दुकान में, निश्चित रूप से, केवल एक और सबसे छोटे आकार का सामान था। और वह भी उसी शैली में बनाया गया था" ग्लैमरस विमुद्रीकरण"। शिलालेख के साथ एक साधारण रिबन " काला सागर बेड़ा"बेशक, नोवोरोसिस्क स्टोर में भी यह नहीं था। लेकिन प्रशांत और बाल्टिक - आसानी से। यहां तक कि विमुद्रीकरण संस्करणों में भी, जब टेप के प्रत्येक छोर पर आधा किलो उज्ज्वल ट्रिंकेट लटकाए जाते हैं। गार्ड!

क्रूजर के मुख्य सामरिक और तकनीकी डेटा के बारे में:

विस्थापन: 16,653 टन।

आयाम: लंबाई - 210 मीटर, चौड़ाई - 21 मीटर, ड्राफ्ट - 7 मीटर।

अधिकतम गति: 32 समुद्री मील.

क्रूज़िंग रेंज: 16 समुद्री मील पर 9000 मील।

बिजली संयंत्र: भाप टरबाइन, 2 x 68,500 एचपी।

आरक्षण: पार्श्व - 100 मिमी, बुर्ज - 175 मिमी, डेकहाउस - 130 मिमी, डेक 50 मिमी।

आयुध: 4x3 152-मिमी बंदूकें (4 तीन-बंदूक एमके-5बीआईएस बुर्ज), 12 6x2 100-मिमी, 16x2 37-मिमी एमजेडए वी-11 बंदूकें, 8 जुड़वां 30-मिमी एमजेडए एके-230 बंदूक माउंट, 2x5 533-मिमी टारपीडो ट्यूब (अर्थात् "मिखाइल कुतुज़ोव" पर कोई नहीं हैं)।

चालक दल: 1270 लोग।

क्रूजर युद्ध प्रशिक्षण में एक उन्नत जहाज बन गया। 1956, 1958, 1963 में उन्होंने यूएसएसआर नौसेना के चुनौती पुरस्कार जीते। 1965 से 1970 तक लगातार पाँच वर्षों तक - तोपखाने प्रशिक्षण के लिए केसीएचएफ के कमांडर का पुरस्कार। बार-बार, क्रूजर के चालक दल ने काला सागर बेड़े के सर्वश्रेष्ठ सतह जहाज का खिताब हासिल किया। 1957 में, क्रूजर ने यूरोप के चारों ओर यात्रा की और लेनिनग्राद में नेवा पर एक परेड में उत्तरी और बाल्टिक बेड़े के जहाजों के साथ भाग लिया। तत्कालीन समुद्री सिद्धांत के पूर्ण अनुपालन में, 1964 में, KChF जहाजों में से पहला जहाज़ भूमध्य सागर में युद्ध सेवा में शामिल हुआ। युद्ध सेवा के लिए सात यात्राएँ। 200 हजार मील से अधिक की यात्रा और इस कठिन सेवा के लिए सात उत्कृष्ट रेटिंग।

ओह, यदि केवल हमारे यूरो-विज़िबल ही इस तरह से गा सकें...

वस्तु निर्देशांक.

सच कहूँ तो, जब संग्रहालय के जहाजों की बात आती है तो हम कमज़ोर हैं। प्रतिलिपि मॉडलों की गिनती करते हुए, उनमें से केवल 11 हैं। साथ ही 7 और पनडुब्बियां। ईमानदारी से कहूं तो इतने बड़े देश के लिए काफी कमजोर हूं। और भी बहुत कुछ होना चाहिए, क्योंकि ऐसे संग्रहालय जहाज पर नहीं तो और कहाँ, कोई लड़कों की बेड़े में रुचि बढ़ा सकता है?
हम उन घटनाओं के बारे में बात करेंगे जो हाल ही में सैन्य गौरव के जहाज, क्रूजर मिखाइल कुतुज़ोव के आसपास सामने आई हैं। क्रूजर, अगर किसी को पता नहीं है, तो नोवोरोसिस्क में बंदरगाह पर तैनात है। और यह एक ही समय में एक संग्रहालय जहाज और बेड़े की संपत्ति है।

क्रूजर "मिखाइल कुतुज़ोव" प्रोजेक्ट 68-बीआईएस का बारहवां जहाज बन गया। इसे फरवरी 1951 में निकोलेव शिपयार्ड में रखा गया और 9 अगस्त 1954 को लॉन्च किया गया। परीक्षणों की एक श्रृंखला पारित करने के बाद, जहाज को काला सागर बेड़े में शामिल किया गया। उनकी ज़िम्मेदारी का क्षेत्र भूमध्यसागरीय और काला सागर, साथ ही मध्य अटलांटिक बन गया, जहाँ मिखाइल कुतुज़ोव ने 1998 में सेवामुक्त होने तक सेवा की। इस बिंदु पर, जहाज 211,900 मील की यात्रा कर चुका था।

"मिखाइल कुतुज़ोव", एक बहुत ही सुंदर और प्रतिनिधि जहाज होने के नाते, एक सैन्य जहाज के अलावा, अपने लिए एक राजनीतिक करियर भी बनाया और उच्चतम स्तर पर एक बैठक स्थल बन गया। वर्षों तक उनके मेहमान इंडोनेशिया के राष्ट्रपति सुकर्णो, मिस्र के नेता अब्देल नासिर, इथियोपिया के राजा हेली सेलासी प्रथम, ईरान के शाह और उनकी पत्नी और अन्य शक्तिशाली लोग थे।

आधिकारिक तौर पर, "मिखाइल कुतुज़ोव" ने 1967 और 1973 में अरब-इजरायल युद्ध के दौरान दो सशस्त्र संघर्षों में भाग लिया। दोनों बार वह मिस्र में यूएसएसआर के मुख्य सैन्य सलाहकार के कमांड पोस्ट के रूप में अलेक्जेंड्रिया के बंदरगाह पर थे। क्रूजर ने शत्रुता में प्रत्यक्ष भाग नहीं लिया, लेकिन अलेक्जेंड्रिया में इसकी उपस्थिति का तथ्य शांति की गारंटी थी।

"मिखाइल कुतुज़ोव" पर हमला सीधे यूएसएसआर पर हमले के समान होगा। आंशिक रूप से यही कारण है कि अलेक्जेंड्रिया के बंदरगाह पर छापा मारने से बचा गया।

आज "मिखाइल कुतुज़ोव" एक संग्रहालय जहाज है। क्रूजर के चारों ओर भ्रमण होते हैं, लेकिन संग्रहालय जहाज के ठीक ऊपर कुछ मोटा होता है। या तो बादल हैं, या सुरंग के अंत में रोशनी है।

विचार यह है कि क्रूजर को सेवस्तोपोल लौटने के लिए बाध्य किया गया है, जहां से इसे 2001 में ले जाया गया था, जब हमारे बेस का पट्टा समाप्त हो गया था। इस बात की गंभीर आशंका थी कि जहाज को धातु के लिए काट दिया जाएगा। तो, वास्तव में, "कुतुज़ोव" नोवोरोस्सिएस्क में समाप्त हुआ। और वहां पहले से ही यह एक संग्रहालय बन गया।

आज एक काफी बड़ा पहल समूह है, जिसमें एडमिरल वी.एन. जैसे प्रसिद्ध लोग शामिल हैं। चेर्नविन, आई.वी. कसातोनोव, रियर एडमिरल ई.ए. कोबत्सेव, रियर एडमिरल ए.आई. अलादकिन, एडमिरल वी.ए. क्रावचेंको, वाइस एडमिरल वी.डी. रियाज़न्त्सेव, रियर एडमिरल ए.पी. ग्रिंकेविच, रियर एडमिरल वी. उरीव्स्की, वाइस एडमिरल आर.ए. गोलोसोव क्रूजर की सेवस्तोपोल में वापसी की वकालत करता है।

प्रेरणा सरल है: क्रूजर वहां की ऐतिहासिक विरासत का हिस्सा बनने के लिए हीरो शहर सेवस्तोपोल वापस लौटने के लिए बाध्य है। अलग-अलग राय और तर्क व्यक्त किए गए हैं, सेवस्तोपोल निवासियों द्वारा किए गए कुछ प्रदर्शन पढ़ने में भी अप्रिय हैं, जैसे कि स्टेफानोव्स्की।

मैं स्टेफानोव्स्की की अवज्ञा में ध्यान दूंगा कि नोवोरोस्सिएस्क सेवस्तोपोल जैसा ही नायक शहर है। और वही सैन्य गौरव का शहर। लेकिन उन्होंने महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के सामने समर्पण नहीं किया। और नोवोरोसिस्क की रक्षा करने वालों का खून सेवस्तोपोल के रक्षकों और मुक्तिदाताओं के खून से अलग नहीं था। और यह शहर अपने स्वयं के संग्रहालय जहाज के लिए भी कम योग्य नहीं है।

लेकिन चलिए "मिखाइल कुतुज़ोव" पर लौटते हैं, खासकर जब से सिर्फ एक हफ्ते पहले मैंने एक पर्यटक के रूप में उनसे मुलाकात की थी।

संग्रहालय का जहाज "मिखाइल कुतुज़ोव" समुद्री स्टेशन के बगल में नोवोरोस्सिएस्क के केंद्रीय तटबंध पर खड़ा है। इसकी लंबाई 210 मीटर, चौड़ाई - 22 मीटर और कवच की मोटाई - 100 मिमी है। जहाज के उच्चतम और निम्नतम बिंदु, धनुष और कील के बीच की ऊंचाई 59 मीटर है। विशेषज्ञ क्रूजर को विश्व जहाज निर्माण की उत्कृष्ट कृतियों में से एक मानते हैं, और यूनेस्को ने इसे ऐतिहासिक मूल्य के जहाज के रूप में सूचीबद्ध किया है।

प्रभावशाली लगता है ना? लेकिन वास्तव में... जहाज एक दुखद दृश्य है, विशेष रूप से एक संग्रहालय के रूप में; इस दर पर यह एक संग्रहालय की तुलना में स्क्रैप धातु के मालिक रहित ढेर की तरह बन जाएगा। हां, सभी पर्यटक मुझसे सहमत नहीं होंगे, और अभी भी बहुत सारी सकारात्मक समीक्षाएं हैं, लेकिन प्रभाव पूरी तरह से आपकी अपेक्षाओं और कल्पना पर निर्भर करता है।

एक मील के पत्थर के रूप में, मुझे वह वस्तु पसंद आई। आख़िरकार, इस क्षेत्र में ऐसा कुछ भी नहीं है, और मैं अपने जीवन में केवल एक बार जहाज पर गया हूं, और यह एक जहाज भी नहीं था, बल्कि कलिनिनग्राद में एक पनडुब्बी थी। सच है, मेरे लिए सीढ़ी पर चढ़ना और अंदर देखना बहुत दिलचस्प था... लेकिन अंदर लगभग कुछ भी नहीं है! एक साधारण संग्रहालय की इमारत की कल्पना करें जिसमें से सभी प्रदर्शनियाँ हटा दी गई हैं। दिलचस्प? यदि इमारत किसी तरह असामान्य है, और इस मामले में क्रूजर मेरे लिए असामान्य था, तो यह दिलचस्प है, लेकिन मैं कमांडर से लेकर सामान्य नाविकों तक चालक दल के जीवन को भी देखना चाहता हूं। और सामान्य स्थिति में वहां सिर्फ वार्डरूम था, बाकी सारा परिसर खाली था. इसके अलावा, वस्तुतः कई कमरे खुले हैं और केवल दो डेक तक पहुंच है। आप गलियारों में चलते हैं और वहां ठोस बंद दरवाजे हैं... शायद यह एक गाइड के साथ अधिक दिलचस्प होता (जब मैं पहुंचा, समूह अभी भी बड़ा नहीं था), लेकिन आपको अभी भी शब्दों से संतुष्ट होना होगा, क्योंकि वहां कोई प्रदर्शन नहीं हैं.

मुझे ऐसा लगता है कि इस क्रूजर को कैंडी में बनाया जा सकता है। परिसर में कुछ व्यक्तिगत सामान लौटाना मुश्किल नहीं है, भले ही यह किसी प्रकार का स्टाइलिज़ेशन हो, रसोई तक पहुंच प्रदान करना (वहां की खिड़की केवल खुली थी), इंजन कक्ष तक, व्हीलहाउस तक। यह स्पष्ट है कि इस सबके लिए धन की आवश्यकता है, जो उपलब्ध नहीं है। और समस्या यह दिखती है कि देश में किसी को भी संग्रहालयों की जरूरत नहीं है। सामान्य तौर पर, यह देखना मेरे लिए दिलचस्प था, लेकिन मैंने जो चाहा उसका केवल एक हिस्सा ही देखा। इसलिए, मैं इसे देखने की अनुशंसा कर सकता हूं, लेकिन बहुत अधिक उम्मीदें न रखें। और आकार अद्भुत है! यह इतना विशाल विशालकाय है...

चौक घूमने या ध्यान करने का स्थान है

अद्यतन। यहां कई लोगों ने मुझे लिखा कि यह झंडा नहीं, बल्कि वह व्यक्ति था जो लहरा रहा था, लेकिन किसी ने यह नहीं बताया कि क्या और कैसे, सिवाय इसके कि वह व्यक्ति जहाज के धनुष पर लटका हुआ था। इसलिए मुझे पता चला कि इंटरनेट पर कई लोग क्यों कहते हैं कि यह कुतुज़ोव क्रूजर पर लटका हुआ झंडा है। सेंट एंड्रयू का झंडा नीले विकर्ण क्रॉस के साथ एक सफेद कपड़ा है, जबकि झंडा एक ही नीले क्रॉस और एक सफेद क्रॉस के साथ एक लाल कपड़ा है (जैसा कि मेरी तस्वीर में है)। लेकिन एक समय में लाल रंग फीका पड़ गया और इस तरह सेंट एंड्रयू का झंडा धनुष पर लटका दिया गया (भले ही अतीत में यह एक जैक था)। जब मैंने क्रूजर का दौरा किया, तो पुराने को पहले ही एक नए से बदल दिया गया था, और अब ऐसा लग रहा है कि ऐसा होना चाहिए।

ऐतिहासिक सन्दर्भ

मिखाइल इलारियोनोविच कुतुज़ोव के सम्मान में नामित क्रूजर को फरवरी 1951 में निकोलेव शिपयार्ड में रखा गया था, और अगस्त 1954 में क्रूजर पर झंडा फहराया गया था। परीक्षण के बाद, जहाज को काला सागर बेड़े में शामिल किया गया और अटलांटिक के मध्य क्षेत्रों में भूमध्य और काले सागर में सेवा दी गई। 1955 में सेवस्तोपोल की खाड़ी में युद्धपोत नोवोरोस्सिय्स्क के विस्फोट के दौरान, मिखाइल कुतुज़ोव युद्धपोत के सबसे करीब का जहाज था। नोवोरोस्सिय्स्क चालक दल की मदद के लिए क्रूजर से भेजे गए 93 लोगों में से 27 की मृत्यु हो गई। 1957 में, क्रूजर यूरोप के चारों ओर चला गया और लेनिनग्राद में अक्टूबर क्रांति की 40वीं वर्षगांठ के जश्न के लिए जा रहा था, उसे एक मजबूत रास्ते से गुजरने का काम मिला जहाज़ की जाँच के रास्ते में तूफान। शेटलैंड द्वीप समूह के क्षेत्र में, फ़ोर्स 9 के तूफान ने क्रूजर को लगभग किनारे कर दिया; यह क्षतिग्रस्त हो गया, लेकिन बच गया और लेनिनग्राद तक पहुंच गया, और मरम्मत के बाद इसने नेवा पर उत्सव परेड में भाग लिया। 1961 में, फिल्म शोर लीव को क्रूजर पर फिल्माया गया था, जिसमें व्लादिमीर वायसोस्की ने एक छोटी भूमिका निभाई थी। उसी समय, यूरी गगारिन ने आधिकारिक यात्रा पर जहाज का दौरा किया। 1964 में, मिखाइल कुतुज़ोव भूमध्य सागर में युद्ध सेवा में प्रवेश करने वाला काला सागर बेड़े का पहला जहाज था। जून 1967 में, वह अलेक्जेंड्रिया के बंदरगाह में थी, मिस्र के सशस्त्र बलों को सहायता प्रदान कर रही थी, और 1968 में, क्रूजर को सीरिया भेजा गया था। अपनी सेवा के दौरान, क्रूजर "मिखाइल कुतुज़ोव" का दौरा इंडोनेशिया के राष्ट्रपति, मिस्र के प्रमुख, इथियोपिया के राजा और ईरान के शाह ने किया था।

1987 में, क्रूजर को रिजर्व में स्थानांतरित कर दिया गया, फिर 1992 में इसे नौसेना से निष्कासित कर दिया गया, जिसके बाद इसे सेवस्तोपोल में रखा गया। जहाज को 1998 में सेवा से हटा लिया गया था। 2001 में, जहाज को नोवोरोसिस्क में स्थानांतरित कर दिया गया था। अपनी सेवा के वर्षों के दौरान उन्होंने 211,900 मील की दूरी तय की। पहले, क्रूजर के चालक दल में 1,200 सैन्यकर्मी शामिल थे, अब केवल 20 लोग इसकी सेवा लेते हैं। 2002 में, नौसेना दिवस पर, जहाज ने नौसेना संग्रहालय की एक शाखा के रूप में अपना इतिहास शुरू किया और इसे आम जनता के लिए खोल दिया गया।

हर सुबह सेंट एंड्रयू का झंडा क्रूजर के ऊपर उठता है और ठीक सूर्यास्त के समय नीचे उतरता है। जहाज में 2,000 से अधिक कमरे हैं, जिनमें केबिन, कॉकपिट और यहां तक कि पुस्तकालय भी शामिल हैं। आप चार्ट रूम, अधिकारी के वार्डरूम, फ्लैगशिप के केबिन का निरीक्षण कर सकते हैं - आमतौर पर ये जहाज के उच्च रैंकिंग वाले मेहमान, अधिकारियों के केबिन और सिपाही नाविकों के क्वार्टर होते हैं। क्रूजर का दौरा गन बुर्ज से शुरू होता है, फिर आगंतुक कमांड डिब्बे की ओर बढ़ते हैं, जहां जहाज के कमांडर, चीफ ऑफ स्टाफ और फ्लैगशिप के केबिन स्थित होते हैं। फ्लैगशिप केबिन में आप यूएसएसआर नेवी के कमांडर-इन-चीफ एस.जी. के बारे में बताने वाली एक प्रदर्शनी देख सकते हैं। गोर्शकोव. कमांडर के केबिन में क्रूजर कमांडरों की तस्वीरों वाला एक स्टैंड है। चीफ ऑफ स्टाफ के केबिन में, प्रदर्शनी फील्ड मार्शल एम.आई. को समर्पित है। कुतुज़ोव। मुख्य कैलिबर टावर का निरीक्षण करने के बाद, कॉकपिट में दौरा जारी है, जहां आप नाविकों के जीवन से परिचित हो सकते हैं। अगला भाग 19वीं सदी के 60 के दशक से शुरू होकर घरेलू क्रूजर के इतिहास के बारे में बताता है, और आगे, क्रूजर मिखाइल कुतुज़ोव के इतिहास के बारे में बताता है। यह दौरा जहाज के पूर्वानुमान और पूर्वानुमान पर समाप्त होता है, जहां आप लंगर का निर्माण देख सकते हैं।

वीडियो

विजिटिंग जानकारी

प्रवेश का भुगतान किया जाता है, भ्रमण की लागत वयस्कों के लिए 200 रूबल, छात्रों के लिए 100 रूबल है। 10 लोगों के एक समूह की भर्ती की जाती है।
गैर-पेशेवर फोटो/वीडियो शूटिंग 50 रूबल।
व्यावसायिक फोटो/वीडियो शूटिंग 1000/2000 रूबल।

एक नियम के रूप में, लोगों को निर्देशित दौरे के साथ अंदर जाने की अनुमति है। सीज़न के दौरान, समूह जल्दी भर जाता है, लेकिन ऑफ-सीज़न में, आपको या तो लंबे समय तक इंतजार करना होगा, या उन्हें बिना किसी गाइड के अनुमति दी जा सकती है। गाइड के बिना यह इतना दिलचस्प नहीं है, लेकिन आप अधिक देर तक चल सकते हैं और हर चीज़ को अधिक ध्यान से देख सकते हैं, और फिर इंटरनेट पर सारी जानकारी पढ़ सकते हैं।