Kuinka kuljettaa lasta etupenkillä. Uudet liikennesäännöt: lastenistuimen käyttökielto etuistuimella ja ilman huoltoa ajamisen oikeudet

SDA:lle tehtiin muutoksia lasten kuljettamiseen auton etupenkillä 12.7.2017. Muutokset tässä suhteessa olivat merkittäviä. Jos aiemmin alle 12-vuotiasta lasta ei voitu kuljettaa ilman turvaistuinta, nyt tämä voidaan tehdä, mutta tietyin hienouksin ja ehdoin. Kuinka vanhaa lasta voi kuljettaa etupenkillä autoissa ja kuorma-autoissa (mukaan lukien Gazellin etupenkillä oleva lapsi), mitkä ovat lasten kuljettamisen vivahteet ilman turvavöitä kiinnitettyinä , ymmärrämme artikkelissa.

Puhutaan kaikesta järjestyksessä!

Minkä ikäisenä saa kuljettaa lasta etupenkillä ilman istuinta?

Liikennesäännöt säätelevät siis 3 lasten ikäjaksoa, joista kullekin pätee omat kuljetussäännöt. Säännöt erottavat myös henkilöautot ja kuorma-autot sekä etu- ja takaistuinrivit kuljetusolosuhteiden osoittamiseksi.

Saadaksesi nopean vastauksen kysymykseen, minkä ikäisen lapsen voit kuljettaa etupenkillä, tarjoamme sinulle pikatestin, joka sopii erityisesti sinun lapsesi kuljettamiseen.

Voinko kuljettaa lasta etupenkillä - nopea testi

1. Kuljetatko lasta autossa tai kuorma-autossa (mukaan lukien Gazelle)?

Autossa Kuorma-autossa

2. Mikä on lapsesi ikähaarukka?

Alle 7-vuotias 7-11-vuotias 12-vuotias tai vanhempi

Voit kuljettaa lasta kiinnittämällä sen tavallisella turvavyöllä.

Ohita uudelleen

Voit kuljettaa lasta, mutta vain turvaistuimessa tai muussa turvaistuimessa.

Ohita uudelleen

Otetaan ensin ote SDA:n kohdasta 22.9, ja sitten ilmoitamme kätevässä taulukkomuodossa, minkä ikäistä ja kuinka vanhaa lasta voidaan kuljettaa tietyissä autoissa tietyssä paikassa. Valmistaudu vain, lainaus liikennesäännöistä on melko pitkä:

22.9. Alle 7-vuotiaiden lasten kuljetus matkustaja-auto ja kuorma-auton ohjaamo, jonka suunnittelussa on turvavyöt tai turvavyöt ja lasten ISOFIX*-turvajärjestelmä, on suoritettava käyttämällä lapsen painoon ja pituuteen sopivia lasten turvajärjestelmiä (laitteita).
ISOFIX-lasten turvajärjestelmän nimi on annettu Tulliliiton teknisten määräysten TR RS 018/2011 "Pyörien turvallisuudesta" mukaisesti. Ajoneuvo".
7–11-vuotiaiden (mukaan lukien) lasten kuljettaminen henkilö- ja kuorma-auton ohjaamossa, jotka on suunniteltu turvavöillä tai turvavöillä ja lasten ISOFIX-turvajärjestelmällä, on suoritettava käyttämällä lasten turvajärjestelmiä (laitteita), jotka soveltuvat lapsen painon ja pituuden mukaan tai käyttämällä turvavöitä ja auton etuistuimella - vain käyttämällä lapsen painoa ja pituutta vastaavia lasten turvajärjestelmiä (laitteita). Lasten turvajärjestelmien (laitteiden) asennus henkilöautoon ja kuorma-auton ohjaamoon ja lasten sijoittaminen niihin on suoritettava näiden järjestelmien (laitteiden) käyttöohjeiden mukaisesti. Alle 12-vuotiaiden lasten kuljettaminen moottoripyörän takapenkillä on kielletty.

Yllä olevaa sääntöä on melko vaikea ymmärtää, ja se voi tuntua monille hämmentävältä. Tehdään siis siitä helppo ymmärtää! Alla olevassa kaaviossa annamme yksinkertaisen vastauksen kysymykseen, onko mahdollista kuljettaa lapsia tietyissä autoissa lasten turvaistuimessa (CRD) tai tavallisilla turvavöillä kiinnitettyinä vai ei ollenkaan.

Taulukon vaakasuorilla riveillä näkyy lapsen ikä, pystysarakkeilla auton tyyppi ja lapsen sijainti matkustamossa (edessä tai takana) ja voidaanko sitä kuljettaa lasten turvaistuimessa tai turvaistuimessa tai kiinnitetty vakioturvavyö vai ei.

Lapsen ikä/tyyppi ja turvaistuinrivi	Alle 7-vuotias lapsi	Lapsi 7-12 vuotta	Yli 12-vuotias lapsi
Auton etuistuin	Turvaistuin tai DUU 1	Turvaistuin tai kaukosäädin	Turvavyö
Auton takaistuin	Turvaistuin tai kaukosäädin	Turvavyö	Turvavyö
Kuorma-auton etuistuin	Turvaistuin tai kaukosäädin	Turvavyö	Turvavyö
Kuorma-auton takaistuin	Turvaistuin tai kaukosäädin	Turvavyö	Turvavyö
Moottoripyörän takaistuin	Kielletty	Kielletty	Kypärä

Kuten näette, suurimmat erot ovat vain se, että kuorma-autossa etupenkillä oleva lapsi voi ajaa kiinnitetyllä turvavyöllä 7-vuotiaasta lähtien, kun taas henkilöautossa - vain 12-vuotiaasta alkaen.

Onko mahdollista kuljettaa lasta Gazellen etuistuimella?

Gazellen etuistuimelle (katos, pakettiauto), jossa ei ole ollenkaan takaistuinriviä, on myös joskus tarpeen laittaa lapsi. Tarvitsetko tähän turvaistuimen vai saako sen kiinni vyöllä? Todellakin, toisaalta Gazellin PTS osoittaa, että tämä ajoneuvo kuuluu kuorma-autoihin, toisaalta auto painaa alle 3,5 tonnia, ja melkein kaikki liikennesäännöt koskevat Gazellia henkilöautona!

Vastaus tähän kysymykseen on selvä. Liikennesäännöissä ei selvästikään tehdä eroa kuorma-autojen ja henkilöautojen välillä niiden omapainon osalta, joka on enintään 3,5 tonnia tai enemmän. Vaatimuksia on joko auton massalle tai sen tyypille. SDA:n kohdassa 22.9 mainitaan kuorma-autot, joten Gazelle viittaa tämän kohdan yhteydessä erityisesti kuorma-autoihin.

Tämä tarkoittaa, että Gazellessa etupenkillä olevaa lasta voidaan kuljettaa turvavyöllä, jos hän on 7-vuotias. Lisäksi riippumatta siitä, onko Gazellessa takaistuinrivi ("Farmer" tai matkustajaversio) vai ei.

Kuinka liikennepoliisin tarkastaja määrittää, onko lapsi 7-vuotias vai ei?

Todistus lapsen iästä ei ole kenelläkään kahdesta vastakkaisesta henkilöstä tiettynä ajankohtana: kuljettajalla ja liikennepoliisilla. Ja tämä, voisi sanoa, on lainsäädännössä.

Tosiasia on, että liikennesäännöissä määrätään selvästi, että kuljettajan on toimitettava liikennepoliisin tarkastajalle tarkastettavaksi: ajokortti, STS, OSAGO ja muut asiakirjat tietyissä tapauksissa. Niiden joukossa ei ole syntymätodistusta tai muuta tositteita.

Jos tarkastaja vaatii edelleen todisteita ja kertoo, että hän joka tapauksessa määrää sakon kiinnittämättömästä lapsesta, ja sitten jo todistat, onko hän täyttänyt 7 vai ei, niin hän on tässä tapauksessa väärässä. Kuljettaja ei ole velvollinen todistamaan syyttömyyttään, ja kaikki epäilyt asianomaisen kuljettajan syyttömyydestä on tulkittava tämän kuljettajan eduksi (hallintorikoslain 1.5 §:n 3 ja 4 kohdat).

Mikä on sakko kiinnittämättömästä lapsesta?

Hallintolaki ei tee eroa yksittäisen rikkomuksen välillä, joka voi olla useita edellä olevan SDA:n kohdan 22.9 säännöksiä. Lapsi voidaan kuljettaa rikkoen:

• kiinnittämätön turvavyö,
• alle 7-vuotias auton takapenkillä, turvavyö kiinnitettynä, kun hänen tulee olla lasten turvaistuimessa,
• alle 12-vuotiaat ja kuorma-autossa enintään 7 vuotta etupenkillä kiinnitettynä turvavyön ollessa lasten turvaistuimessa,
• enintään 12-vuotias moottoripyörällä.

Hallintorikoslaissa on vain yksi artikla, joka määrää sakon kaikista lasten kuljettamista koskevien sääntöjen rikkomisesta:

Artikla 12.23
3. Säännöissä asetettujen lasten kuljetusvaatimusten rikkominen liikennettä aiheuttaa kuljettajalle kolmen tuhannen ruplan suuruisen hallinnollisen sakon määräämisen; virkamiehille - kaksikymmentäviisi tuhatta ruplaa; oikeushenkilöille - sata tuhatta ruplaa.

Oikeuksien menettämistä ja auton evakuointia telineeseen ei ole säädetty lasten kuljetuksen rikkomisesta.

Voiko tarkastaja kieltää jatkoliikkeen sakon jälkeen?

Liikennepoliisin tehtävänä on varmistaa liikenneturvallisuus, mukaan lukien rikkomusten torjunta ja estäminen. Ja nyt tilanne, kun liikennepoliisi pysäytti sinut alle 12-vuotiaan lapsen kanssa etupenkillä ja ajat autolla, ja määräsi sakon rikkomisesta. Loogisesti hänen pitäisi kieltää sinua jatkamasta liikkumista, koska sinulla ei ole vastaavasti turvaistuinta tai muuta lasten turvaistuinta, jos hän päästää sinut menemään, hän sallii uuden rikkomuksen.

Muuten, vuoden 2017 liikennelainsäädännössä ei ole toimintakieltoja, samoin kuin päivää tai muuta aikaa rikkomusten poistamiseksi. Kuitenkin kaikki menettelylliset toimet, mukaan lukien edelleen liikkumisen kielto, ajoneuvon pysäyttäminen ja muut, määrätään suoraan hallintolaissa tietyin perustein. Jos jotain ei ole täsmennetty, liikennepoliisin tarkastaja ei voi luoda "vaivaa" - tämä on hänelle nimenomaisesti kielletty liittovaltion poliisilain 6 §:ssä:

Artikla 6. Laillisuus.
1. Poliisi harjoittaa toimintaansa tiukasti lain mukaisesti.
2. Kaikki kansalaisten oikeuksien, vapauksien ja oikeutettujen etujen sekä julkisten yhdistysten, järjestöjen ja virkamiesten oikeuksien ja oikeutettujen etujen rajoittaminen hyväksyä vain liittovaltion laissa säädetyin perustein ja tavalla.

Tässä tapauksessa mikään Venäjän liittovaltion laki ei edellytä tarkastajan velvollisuutta tai edes mahdollisuutta lopettaa rikkominen lähettämällä kuljettaja ostamaan turvaistuinta ja vain tällä ehdolla vapauttamalla hänet jatkoliikenteeseen.

Lastenistuinten turvallisuudesta on kuitenkin turhaa kiistellä, kun niitä verrataan tavalliseen lapseen kiinnitettyyn turvavyöhön, ja on täysin turhaa esittää tekosyitä huolelliseen ajoon - et ole yksin tiellä etkä voi vaikuttaa muihin kuljettajiin. . Laadukas turvaistuin maksaa jopa kaksi tai kolme sakkoa sellaisen puuttumisesta. Mutta mikä tärkeintä, muista aina, vaikka se kuulostaa kuinka töykeältä ja kyyniseltä, että vauvan arkun hinta on aina korkeampi kuin hyvän sertifioidun turvaistuimen hinta. Ajattele sitä! Varsinkin jos tekosyyt tehdään "vain kerran" lapsen kuljettamiseen, koska myös lapset haudataan vain kerran.

Nykypäivän liikennesäännöt säätelevät selkeästi lasten kuljettamista autossa. Kaikki tietävät, että lapsen kanssa ajaminen ilman erityisiä turvalaitteita on laissa kiellettyä ja siitä rangaistaan ​​sakkolla. Lapsista, joilla ei ole istuinta autossa, kuljettajan on maksettava tietty summa. Nämä rajoitukset koskevat alle 12-vuotiaiden lasten kuljettamista. Tätä ikää vanhemmat saavat ajaa autossa kiinnitettynä, kuten aikuiset matkustajat, tavallisella turvavyöllä.

Miksi lapsen kanssa ajamisesta voi saada sakon?

Sakko autossa kuljetettavalle lapselle ilman istuinta on ansaittu rangaistus rikkojalle. Kaikki tiellä liikkuvat ajoneuvot ovat lisääntyneen vaaran lähde. Samaan aikaan lainsäädännöllä ei ole selkeitä selityksiä "pidätyslaitteiden" käsitteelle. Tärkeä kriteeri valittaessa sopivia laitteita pienten matkustajien turvallisuuden kannalta on niiden sopivuus lapsen pituuteen ja painoon.

On erittäin tärkeää, että vauva istuu kuljetuksen aikana turvaistuimessa - tuolissa. Sakko lapsille ilman sitä on vähimmäisvaikutus omien matkustajiensa turvallisuussääntöjä laiminlyövään kuljettajaan.

Autonistuimen rangaistus: onko se mahdollista?

Jotkut rikkojat yrittävät löytää selityksen laittomille teoilleen ilman turvaistuimen erityisiä kiinnikkeitä. Liikennepoliisille tämä seikka ei kuitenkaan voi toimia tekosyynä liikennesääntöjen rikkomiseen.

Muuten, lapsettomasta lapsesta sakon maksaneiden tulee myös huomioida, että turvalaitteen virheellisestä asennuksesta määrätään myös hallinnollinen seuraamus. Liikennepoliisin toimivaltaan kuuluu myös rikosilmoituksen tekeminen, jos turvallisen kuljetuksen laite ei vastaa nuoren matkustajan ikää ja pituutta.

Mikä on lasten turvaistuin?

Ennen kuin ymmärrät, missä erityistapauksissa kuljettajaa uhkaa sakko lapsille ilman istuinta, on tarpeen selvittää, mikä on lasten turvalaite (CRD). Viitaten valtion standardijärjestelmään GOST R 41.44 voit selvittää seuraavat asiat: DUU on järjestelmä lapsen pitämiseksi kiinni erityisten hihnojen, solkien, joustavien elementtien, kiinnikkeiden ja säätölaitteiden avulla, ja joissakin tapauksissa sen on hyväksynyt Liikennesäännöt, lisälaitteet (irrotettavat turvaistuimet, kehdot vauvoille, lastenistuimet jne.). Nämä laitteet on asennettu matkustamoon ja suunniteltu siten, että tien päällä tapahtuva hätätilanne, äkillinen jarrutus tai törmäys minimoivat lapsen loukkaantumisriskin kiinnittämällä ja vähentämällä hänen kehonsa liikkuvuutta.

Turvaistuinten luokat eripainoisille lapsille

Vähän ennen liikennesääntöjen muutoksia käytiin Venäjän teiden asukkaiden keskuudessa kiistoja ja keskusteltiin mahdollisesta sakon poistamisesta lasten kuljettamisesta ilman istuinta. Tämän rajoituksen poistamisen sijaan lainsäätäjä määräsi säädöksessä selkeästi rajoitusten jakamisen useisiin luokkiin:

1. Vastasyntyneille ja alle 12 kuukauden ikäisille lapsille (paino enintään 10 kg) on ​​ostettava nollaryhmän kantoreppu.
2. Vauvoille, joiden paino ei ole vielä saavuttanut 13 kg, suositellaan "0+"-ryhmän tuoleja.
3. Lapsille, jotka painavat 9-18 kg, valitaan optimaalinen turvaistuin ryhmästä "1".
4. Ryhmän 2 turvaistuin vanhempien tulee ostaa lapselle, jonka paino on 15-25 kg.
5. Lapsille, joiden paino ei ylitä 36 kg, käytä ryhmän "3" laitetta.

Lasten läsnäolo auton matkustamossa ajon aikana ei voi olla vaarallista vain heidän terveydelleen. Siten lukuisat törmäystestit ovat johtaneet siihen johtopäätökseen, että pikkulasten kuljettaminen ilman ryhmien "0" ja "0+" istuimia ei ole hyväksyttävää, koska on suuri todennäköisyys aiheuttaa elämän kanssa yhteensopimattomia vammoja missä tahansa liikenneonnettomuudessa.

Kuinka paljon joudun maksamaan lapsen kuljetusvaatimusten rikkomisesta?

Samalla istuimettoman lapsen sakon määrää ei voida kutsua liian ankaraksi rangaistukseksi liikennesääntöjä rikkovalle kuljettajalle. Tämä hallinnollinen rangaistustoimenpide asettaa luultavasti toisen tavoitteen - "ennaltaehkäisevän lakon" antamisen hyökkääjän lompakkoon. Lisäksi lasten ilman istuinta sakon suuruus vaihtelee merkittävästi yksilöiden - rikkojien ja kuljettajaorganisaatioiden osalta. Venäjän federaation hallintorikoslain normien (3 kohta, 12.23 artikla) ​​mukaisesti liikennesääntöjen noudattamatta jättäminen alle 12-vuotiaan lapsen kanssa ajamista koskevien vaatimusten puitteissa on peruste rahallinen sakko kuljettajalta 3 000 ruplaa. Virkamiehelle vastaavasta rikoksesta sakotetaan 25 tuhatta ruplaa, ja kuljetusorganisaatiolle sakon määrä kasvaa neljä kertaa.

Saako seitsemänvuotiaalle lapselle sakkoa ilman istuinta?

On myös syytä kiinnittää huomiota toiseen perusasiaan tärkeä pointti. Alle 7-vuotiaiden lasten ajaminen autossa on sallittua vain asianmukaisen turvaistuimen kanssa.

SDA:n muutosten myötä tämän vuoden alussa velvollisuus varustaa 7–12-vuotiaan lapsen matkustajan istuin turvaistuimella tasoittuu osittain. Joten takapenkillä kuljetettaessa riittää, että lapset kiinnittävät tavalliset turvavyöt. Tässä iässä lapsella on oikeus ajaa etupenkillä kuljettajan vieressä, mutta vain jos turvaistuinta käytetään.

Olosuhteet rahallisen sakon määräämiseksi kuljettajalle

Tärkeä peruste hallinnollisen seuraamuksen määräämiselle ovat olosuhteet, joissa lasten kuljettamisesta ilman istuinta voidaan määrätä sakkoa. Liikennepoliisi selittää yksityiskohtaisesti tapaukset, joissa rikoksentekijä ei voi välttää rangaistusta. Rangaistus määrätään, jos:

• lapsi istuu muiden matkustajien sylissä (jopa turvavyöllä);
• vauvan ruumiinpaino visuaalisesti ylittää sallitut rajat sopivan ikäryhmän turvaistuimen käyttö;
• nuori matkustaja istuu turvaistuimessa, mutta kuljettaja ei takaa kuljetuksen turvallisuutta (vyöt eivät ole kiinnitettyinä);
• kaksi lasta istuu yhdessä turvaistuimessa;
• matkustamossa, taka- ja/tai etuistuimilla ei ole ajoneuvon vakiomallin mukaisia ​​turvavöitä.

On syytä huomata, että kun lapsi täyttää 7 vuotta, tavallisten turvavöiden puuttuminen takapenkillä ei salli kuljettamista. Jos turvavyöt ovat vain etumatkustajan istuimella, lapsi voidaan kuljettaa edessä, mutta turvaistuimessa.

Kuinka välttää uusintasakot?

Lasten kuljettamisesta autossa ilman turvakiinnitystä voidaan määrätä rahallinen rangaistus useammin kuin kerran. Esimerkiksi rikkonut kuljettaja pysäytettiin yhdellä liikennepoliisipaikalla ja hänelle määrättiin sakko ajamisesta lapsen kanssa ilman turvaistuinta, ja hetken kuluttua tarkastaja pysäytti hänet uudelleen - rikkoja ei voi välttää pöytäkirjan uudelleen laatimista.

Perustuu oikeuskäytäntö, hallinnollisen rangaistuksen määrääminen lasten turvattomasta kuljettamisesta autossa, itse asiassa kukaan ei onnistunut valittamaan. Lisäksi riski, jolle lapset altistuvat autossa ajaessaan, ei ole verrattavissa turvaistuimen hintaan. Sen sijaan, että maksaisit 3 000 ruplan sakkoja, on tarkoituksenmukaisempaa ostaa edullinen rajoitin, joka ei vain säästä budjettia, vaan mikä tärkeintä, lisää autossa olevan lapsen elämän ja terveyden turvallisuutta.

Lapsia on kielletty kuljettamasta vanhoissa koulubusseissa

1.1.2017 alkaen tulee voimaan asetus "Valtioneuvoston lakien muuttamisesta". Venäjän federaatio lasten ryhmän linja-autokuljetuksen järjestämistä koskevien sääntöjen parantamisen osalta.

Asiakirjan mukaan 1.1.2017 alkaen vain linja-autoa, jonka valmistusvuodesta on kulunut enintään 10 vuotta, voidaan käyttää järjestettyyn lapsiryhmän kuljettamiseen. Sen täytyy sopia tekniset vaatimukset matkustajien kuljettamista varten on varustettu määrätyllä tavalla ajopiirturilla sekä GLONASS-satelliittinavigointilaitteilla. Siten vuonna 2017 lasten kuljettaminen yli 10-vuotiaiden busseissa kielletään.

Lastenistuin kielletty etuistuin

Myös lasten kuljettamista autoissa koskevat säännöt muuttuvat.

"1. tammikuuta alkaen alle 7-vuotiaat lapset voivat ajaa vain takapenkillä, auton istuimen on vastattava tarkasti pienen matkustajan painoa ja pituutta", Daily Motor raportoi.

Suunnitelmissa on, että 1.1.2017 alkaen liikennesääntöihin tulee uusia kohtia - alle 7-vuotiaat lapset tulee kuljettaa yksinomaan kiinnityslaitteessa.

Lisäksi autoilijoilla on aina ollut kysymys - onko mahdollista laittaa Vauvan tuoli etupenkillä? Liikennesäännöissä ei ollut tätä koskevia kieltoja. Mutta nyt lastenistuin voidaan asentaa vain takapenkille. Laitteen on vastattava lapsen parametreja.

Uudet säännöt velvoittavat kuljettamaan alle 7-vuotiaita vauvoja kiinnityslaitteessa. Jos kuitenkin kuljetat lasta etupenkillä, matkustajat, jotka eivät ole täyttäneet 12 vuotta, tarvitsevat myös erityisen laitteen.

Uusien sääntöjen mukaan kuljettajien tulee käyttää vain turvaistuimia. Kaikki muut laitteet ovat osoittautuneet tehottomiksi vähentämään vauvan loukkaantumisriskiä onnettomuudessa. Lain rikkojat maksavat kolme tuhatta ruplaa.

Lapsen jättämisestä autoon seuraa myös rahallinen sakko. Sakko on 500 ruplaa.

Sakot ja oikeuksien menetys huollon puutteesta

26. lokakuuta 2016 teknistä tarkastusta koskeva lakiesitys jätettiin valtionduumaan. Muutosten mukaan Venäjällä voi 1.1.2017 alkaen astua voimaan kaikkien ajoneuvojen omistajille sakko katsastuksen puutteesta. Toistuvat rikkomukset johtavat hylkäämiseen.

Liittovaltion lakiehdotus nro 13843-7 "Muutoksia tiettyihin säädökset Venäjän federaation ajoneuvojen teknisen katsastuksen järjestämisen osalta. Lakiehdotuksen laati liittoneuvoston jäsen Viktor Ozerov.

Lakiesityksen mukaan sakko teknisen tarkastuksen puutteesta on 500-800 ruplaa. Kuljettajaa uhkaa sakon lisäksi ajokielto sellaiselle autolle, joka ei ole läpäissyt katsasta tai joka on saanut kielteisen johtopäätöksen turvallisuusstandardien noudattamisesta. Toistuvasta rikkomisesta voi seurata 5 tuhannen ruplan sakko tai oikeuksien menetys 1-3 kuukaudeksi.

Nyt vain henkilötaksien, linja-autojen, ihmisten kuljettamiseen tarkoitettujen kuorma-autojen ja vaarallisten aineiden kuljettamiseen tarkoitettujen erikoisajoneuvojen kuljettajia sakotetaan teknisen katsastuksen puutteesta.

Vastuuvapauslauseke sävytetyistä ikkunoista

Valtionduuman edustajat palasivat jälleen autoikkunoiden tummennuksen rangaistuksen koventamista koskevan lakiesityksen käsittelyyn.

Kuten laki sanoo, kuljettajat odottavat vakavaa sakonkorotusta toistuvista rikkomuksista ja he haluavat riistää erityisen ylimielisiltä ihmisiltä heidän oikeutensa. Muutoksia on tarkoitus käsitellä ennen tämän vuoden loppua ja ne voivat tulla voimaan jo vuonna 2017.

Nyt sävytys on erittäin inhimillinen rangaistus. Jos liikennepoliisin tarkastaja jää kiinni, sinun on vain joko poistettava kalvo tai suostuttava 500 ruplan sakkoon.

Mikä muuttuu lakiesityksen hyväksymisen myötä? Ensinnäkin siitä määrätään 500 ruplan kiistaton sakko. Nyt ei kelpaa vain repäistä kalvo ja lähteä. Toistuvasta rikkomisesta maksetaan 5 000 ruplaa. Erityisen hidas tarjous evätä ajokortti kahdesta kuuteen kuukaudeksi.