Rybolov ais корабен трафик. Карта на движението на кораби онлайн

На тази страница можете да видите движението на морски и речни плавателни съдове в реално време.

AIS (Automatic Identification System, (англ. AIS Automatic Identification System) - в корабоплаването система, използвана за идентифициране на кораби, техните размери, курс и други данни с помощта на VHF / VHF радиовълни.

Напоследък се наблюдава тенденция да се тълкува AIS като Автоматична информационна система (AIS Automatic Information System), което се свързва с разширяването на функционалността на системата в сравнение с обикновената задача за идентифициране на кораби.

В съответствие с Конвенцията SOLAS 74/88 тя е задължителна за кораби с бруто тонаж над 300, извършващи международни пътувания, кораби с бруто тонаж над 500, които не участват в международни пътувания и всички пътнически кораби. Корабите и яхтите с по-малка водоизместимост могат да бъдат оборудвани с устройство клас B. Предаването на данни се осъществява по международните комуникационни канали AIS 1 и AIS 2 в протокола SOTDMA (Self Organizing Time Division Multiple Accsess). Прилага се честотна модулация с GMSK манипулация.
Предназначение

AIS е предназначена да подобри нивото на безопасност на корабоплаването, ефективността на навигацията и работата на Центъра за контрол на движението на корабите (VTC), опазване на околната среда, като предоставя следните функции:

Като средство за избягване на сблъсък в режим кораб-кораб;
като средство за получаване на информация за кораба и товара от компетентните крайбрежни органи;
като инструмент за VTC в режим кораб-брег за управление на корабния трафик;
като средство за наблюдение и проследяване на кораби и при операции за търсене и спасяване (SAR).

AIS компоненти

AIS системата включва следните компоненти:

VHF предавател,
един - два VHF приемника,
глобален сателитен навигационен приемник (например GPS, GLONASS), за Русия модулът GLONASS в устройството AIS е строго задължителен, основният източник на координати. GPS - спомагателен и може да се вземе от GPS приемника чрез NMEA шина;
модулатор/демодулатор (преобразувател на аналогови данни в цифрови и обратно),
микропроцесорен контролер
оборудване за вход-извеждане на информация към управляващите елементи

Принципът на работа на AIS
Преглед на системата от бреговата охрана на САЩ

Действието на AIS се основава на приемане и предаване на съобщения чрез VHF вълни. Предавателят AIS работи на по-дълги вълни от радарите, което дава възможност за обмен на информация не само на преки разстояния, но и в терен с препятствия под формата на не много големи обекти, както и при лоши метеорологични условия. Въпреки че един радиоканал е достатъчен, някои AIS системи предават и приемат по два радиоканала, за да се избегнат проблеми със смущенията и да не се нарушава комуникацията на други обекти. AIS съобщенията могат да съдържат:

идентификационна информация за обекта,
информация за състоянието на обекта, получена автоматично от органите за управление на обекта (включително някои електрически и радионавигационни устройства),
информация за географските и времевите координати, които AIS получава от глобалната навигационна спътникова система,
информация, въведена ръчно от персонала по поддръжката на съоръжението (свързана със сигурността).

Осигурява се прехвърляне на допълнителна текстова информация между AIS терминали (пейджинг). Прехвърлянето на такава информация е възможно както към всички терминали в обхвата, така и към един конкретен терминал.

За да се осигури уеднаквяването и стандартизацията на AIS в Международния радиорегламент, са фиксирани два канала за използване за целите на AIS: AIS-1 (87V - 161.975 MHz) и AIS-2 (88V - 162.025 MHz), които трябва да се използват навсякъде, с изключение на региони със специално регулиране на честотата.

Скоростта на предаване на цифрова информация в AIS канала е 9600 bps.

Работата на всяка AIS станция (мобилна или базова) е строго синхронизирана в UTC време с грешка от не повече от 10 µs от вградения GNSS приемник (в Руската федерация, според сигналите на комбинирания GNSS GLONASS/GPS приемник). За предаване на информация се използват непрекъснато повтарящи се кадри с продължителност 1 минута, които са разделени на 2250 слота (интервали от време) с продължителност 26,67 ms.

Текстът използва 6-битови ASCII кодове.

Показването на информация за околната среда в съвременната AIS е възможно в 2 режима - както текстово под формата на таблица със списък на близките кораби и техните данни, така и под формата на опростена схематична карта, показваща относителното положение на корабите и разстояния до тях (изчислени автоматично от предаваните от тях географски координати.) AIS е включена в списъка на оборудването, осигурено с непрекъснато захранване от батерии без прекъсване.
Структура на съобщението
статична информация

MMSI номер
Номер на Международната морска организация (IMO).
Радио позивна и име на кораба
Размери
Вид на плавателния съд
Данни за позицията на антената (от GNSS Glonass или GPS)

Данните се прехвърлят на всеки 6 минути
Динамична информация

Местоположение (географска ширина и дължина)
час (UTC)
Възраст на информацията (преди колко време е била актуализирана)
Направление вярно (относно земята), ъгъл на курса
Истинска скорост
Ъгъл на въртене, подстригване
ъгъл на накланяне
Скорост на завиване
Състояние на навигация (например: Не може да се управлява или Ограничено във възможността за маневриране)

И друга информация от ретранслатори и сензори на електро-радионавигационни устройства и системи
Друга информация

Дестинация
Час на пристигане (ETA)
Газета на кораба
Информация за товара (клас \ категория товар)
Брой хора на борда
Съобщения за предотвратяване и гарантиране на безопасността при превоз на товари

Пропускателната способност на всеки канал е до 2000 съобщения в минута.

източник уикипедия

Морски трафик

Този отворен публичен проект е предназначен да събира и представя данни, които могат да се използват в изследвания като:
- Проучване на морските телекомуникации във връзка с ефективността и параметрите на разпространение
- Симулация на корабния трафик за подпомагане в областта на безопасността на навигацията и справяне с критични ситуации
- Интерактивни информационни системи за проектиране
- Проектиране на бази данни, които предоставят информация в реално време
- Статистическа обработка на пристанищния трафик с помощта на приложения в оперативни изследвания
- Разработване на приложения за определяне на източниците на замърсяване
- Разработване на ефективни алгоритми за морски път и оценка за определяне на очакваното време на пристигане на кораба
- Съотношение на получената информация с метеорологичните данни
- Сътрудничество с институции, занимаващи се с опазване на околната среда.
Този проект предоставя безплатна информация в реално време на обществеността за движението на кораби главно по крайбрежието в много страни по света.
Понастоящем проектът се организира от катедрата за проектиране на продукти и системи на Егейския университет, Гърция.
Събирането на първични данни се основава на системата за автоматична идентификация (AIS).
Има постоянно търсене на партньори за работа в общността.
Те ще имат инсталиран AIS приемник и ще могат да споделят своите данни за района с други, за да покрият възможно най-много дестинации и пристанища по целия свят.

Системата е изградена на базата на AIS (Automatic Identification System). От декември 2004 г. Международната морска организация (IMO) изисква всеки кораб над 299 GT да бъде оборудван с AIS предавател, който предава позиция, скорост, курс и различна статична информация като име на кораба, размери и подробности за полета.

Първоначално AIS е проектиран да помага на корабите да избягват сблъсъци, а също и да помага на пристанищните власти да управляват по-добре морския трафик.
Транспондерът на AIS на борда на кораба включва GPS приемник (Global Positioning System) и VHF предавател, който предава данни за движението на кораба по два канала (161,975 MHz и 162,025 MHz) и прави тези данни достъпни за обществеността. Други плавателни съдове или базови станции могат да получават тази информация и да използват специален софтуер за показване на позициите на кораба на картплотер или компютър.

Обикновено кораби с SAI приемник, свързан към външна антена, разположена на 15 m над морското равнище, ще получават информация в диапазона от 15-20 морски мили. Базовата станция, разположена на по-голяма надморска височина, може да разшири обхвата на приемане до 40-60 морски мили, дори над планини, в зависимост от терена, вида на антената, препятствията около антената и метеорологичните условия. Най-важният фактор е височината на антената. Колкото по-високо, толкова по-добре. Например, антена, разположена на планина на височина 700 m, може да приема сигнали от кораби на разстояние 200 морски мили!
Базовите станции, които надеждно покриват обхват от 40 морски мили, могат периодично да приемат сигнали от по-далечни кораби.

Базовата станция е оборудвана с антена за морска лента, AIS приемник и компютър, свързан към Интернет.
Устройството AIS получава данни, които се обработват от обикновен софтуер на компютър и след това тези данни се изпращат в централна база данни чрез уеб услуга. Софтуерът е безплатен за заинтересовани потребители, под лиценза на GNU.
Данните, получени от AIS приемника, се кодират в едно NMEA изречение (64-битова обикновена текстова версия).
Пример: !AIVDM,1,1,B,1INS<[защитен с имейл],0*38
Съобщенията включват три основни типа:
1. Динамична информация - позиция на кораба, скорост, текуща позиция, курс и скорост на завой.
2. Статична информация - име на кораба, IMO номер, MMSI, размери.
3. Специална информация - Цел, ETA и проекти.

Централната база данни получава и обработва голямо количество данни и съхранява най-важните части от тях. Той също така включва географска информация за пристанището и района, снимки на кораби и друга информация. Текущите позиции на кораба и/или ленти се показват на картата с помощта на API на Google map.

Получените данни се зареждат в базата данни в реално време и следователно веднага се маркират на картата. Въпреки това, някои позиции, показани на картата, може да не се актуализират постоянно (например, когато корабът е извън обхват). Позициите на корабите, показани на диаграмата, може да са остарели до 1 час.

Системата MarineTraffic покрива само определени крайбрежни зони, където са инсталирани наземни базови станции за приемане на AIS.
Възможните причини, поради които позициите на корабите не се показват на картата, са следните:
- Корабът не е оборудван с AIS транспондер, транспондерът не работи или не работи правилно;
- Корабът се намира в район, където в близост няма базова AIS приемна станция;
- Мощността на транспондера не е достатъчна за нормално приемане на сигнали от наземната станция. Мощността на транспондерите от клас А е много по-ниска от мощността на транспондерите от клас B.
Зависи и от вида и височината на антената и от вида на кабела.
- AIS транспондерът е настроен неправилно.

Иконите на картата може да се появяват бавно. Това може да се дължи на твърде много показвани кораби, уеб технологии, javascript и уеб браузъри.
Браузърът Internet Explorer (особено версия 6 и по-стари) е много неефективен в този вид уеб приложение.
Следните браузъри показват значително по-добра производителност и ви предлагаме да използвате един от тях: Opera, Chrome, Firefox.

Системата може да приема позициите на съдове, които все още не са предали статична информация (име, размери и т.н.) Това е така, защото статичните съдове предават информация по-рядко. В този случай вместо името на кораба ще се покаже неговият MMSI (напр. 239923000). Съществува и малка възможност за неправилен или повреден запис на данни. Това се случва поради следните причини:
а) неизправности в работата на транспондера на AIS на кораба
б) Грешка в глобалната система за позициониране (GPS) и
в) пренебрегване от екипажа на кораба да настрои правилно информацията, предавана от транспондера на AIS (това се отнася за статична информация като име, тип и размери на кораба, както и дестинация и очаквано време на пристигане).

Системата се основава единствено на информация, получена от кораби, предадена от техния AIS транспондер.
Следователно правилната конфигурация на AIS транспондера от екипажа е много важна! По-специално служителят, който отговаря за работата на AIS транспондера, може значително да помогне за правилното представяне на информацията за кораба, като се погрижи за следното:
a) Коректно актуализиране и проверка на статичната информация, която се записва в AIS блока. Те включват: име на съда, тип на съда, размери на съда, IMO, MMSI номер, относителна позиция на AIS устройството.
b) Правилно актуализиране на информацията за движение, т.е. дестинация, ETA и проект, преди началото на всяко пътуване. Ако тази информация е вярна, тогава корабът ще се появи в „Очаквано да пристигне“ за всяко пристанище и ще бъде дадена прогноза за времето на пристигане за всички заинтересовани страни. Всеки път трябва да се въвежда едно пристанище и всяка допълнителна информация (като държави или множество пристанища) трябва да се избягва.

Движещите се кораби се показват като икони на кораби. Корабите, които не се движат или се движат със скорост по-малка от 0,5 възела, закотвени или закотвени, се показват като квадратчета.
Иконите и следите на корабите са оцветени според вида им (товарни, танкери, пътнически и др.)

Системата MarineTraffic може да бъде разширена, за да покрие всяка област по света. Можете сами да инсталирате антена, AIS приемник, да го свържете към компютър, свързан към интернет и да започнете да изпращате данни веднага. Веднага ще видите на картата корабите, които са получени от вашия приемник. За тези, които желаят да покрият своята област на картата, са включени потвърждение на основния сайт, връзки към фирмения или личния сайт или всякакви други връзки при поискване.

Ако имате частна платноходка, която е в обхвата на MarineTraffic, можете да инсталирате AIS транспондер на борда, за да записвате позицията си на картата в реално време. Инсталирането на AIS транспондер на малки плавателни съдове е по избор и ви е разрешено да използвате транспондер от КЛАС B. КЛАС "В" е по-евтин от КЛАС "А". Транспондерите от КЛАС B са предназначени за кораби под 300GT. Цена от 700 до 2000 евро.
В допълнение, можете да използвате приложението iAIS на вашия смартфон (iPhone/iPad или Android) на борда, за да докладвате позицията на вашия кораб директно на MarineTraffic, без да е необходимо да работите с AIS транспондер.
Има поне 5 различни метода за изпращане на собствена позиция в MarineTraffic.

Представяме ви уникална карта, с която можете да намерите местоположението на всеки кораб в световния океан, както и да определите посоката на неговото движение.

Технологията зад картата разчита на мрежа от сателити, способни да приемат криптирани сигнали от автоматичната система за идентификация (AIS). Тази система е разработена специално за гражданска навигация и представлява криптиран сигнал, предаван от кораба в орбита. Сигналът съдържа основна информация не само за посоката на плавателния съд, но и ключови данни за него - име, тип, скорост, товар, пристанище на местоназначение и др. Информацията, получена от спътници, се предава на земята, където се обработва автоматично.

Резултатът от такава обработка беше въплътен в интерактивна карта на движението на корабите, която може да се види по-долу.

Интерактивна карта на движението на кораби

Потърсете кораб по името му

Към картата е приложена легенда, благодарение на която можете да определите типа кораб, който се наблюдава. Подобни данни могат да бъдат получени, като щракнете върху неговата икона на картата. Можете да наблюдавате движението на корабите както в сателитен режим, така и в режим на наслагване на реална картина. Освен това, като знаете името на кораба, можете да го намерите на картата. За да направите това, въведете името в съответното поле на английски език. Ако всичко е направено правилно, тогава самата карта ще бъде центрирана върху избрания кораб.
Видео инструкция за намиране на кораби на картата

Актуализация на картата

Почти всички данни, показани на картата, се актуализират в реално време. В същото време си струва да се помни, че скоростта на движение на кораба в открито море е сравнително ниска, така че ако изглежда, че корабът не се движи, тогава може да си струва просто да изчакате. Причината за "замръзването" на кораба обаче може да е не само това - сателитната мрежа AIS все още има "бели петна" в световния океан, в които корабите периодично попадат. В този случай просто трябва да изчакате, докато корабът може отново да се свърже със сателитите - местоположението му ще бъде актуализирано.

В близко бъдеще трябва да очакваме усъвършенстване на тази система - водещите морски сили непрекъснато я подобряват, за да следят постоянно местоположението на корабите.

Карта на движението на кораба в реално времее интерактивна карта, на която можете на линиянаблюдават движението на корабите. Освен това, като кликнете върху картата, можете да намерите информация за конкретен кораб. В момента картата е настроена към Италия. Но картата може да се плъзга с мишкататочно в интерактивния прозорец. Ако искате да видите още кораби, плъзнете картата с мишката в друга област. Корабите могат да бъдат сортирани с помощта на менюто в горния десен ъгъл на картата с опции на картата. Освен това можете да намалите мащаба на картата:

В чест на Деня на Черноморския флот подготвих кратък преглед, свързан с морската тематика.

Бърза справка:

Денят на Черноморския флот е ежегоден празник, който се отбелязва на 13 май в чест на създаването на Черноморския флот. Денят е създаден през 1996 г.
След присъединяването на Крим към Русия императрица Екатерина II подписва указ за създаване на Черноморския флот. На 13 май 1783 г. 11 кораба от Азовската флотилия под командването на адмирал Федот Клокачев навлизат в залива Ахтиар на Черно море. Това се случи два месеца след присъединяването на Крим към Русия.
Скоро на брега на залива започва изграждането на град и пристанище, което става основна база на руския флот и носи името Севастопол.

Тъй като темата е морска, картата е подходяща – „Карта на движение на кораба в реално време“, представена от портала MarineTraffic.com:

Първоначално картата е разделена на квадрати, при уголемяване се появяват многоцветни лодки, които определят местоположението на конкретни кораби. Можете да щракнете върху всеки кораб, ще се появи съответната информация, снимка, маршрутен лист и т.н. Информацията за корабите може да достигне в рамките на един час, така че данните идват почти в реално време. В момента в базата данни има повече от 10 000 кораба, всеки от тях може да бъде намерен в галерията на сайта.

Също така на сайта можете да видите снимки на пристанища от всяка точка на света, отделно събрани места, където има излъчване на панорамни гледки чрез уеб камери, и много интересна информация по морска тема.

И още веднъж поздравявам всички с Деня на Черноморския флот!

Търсите една от най-добрите услуги за проследяване на кораби в света? Е, значи сте на правилната страница. Ще ви разкажем за приложението Marine Traffic, което ще ви предостави информация в реално време за кораби, тяхното местоположение, движение, пристанища, място на производство, размер, товароподемност, номер на Международната морска организация (IMO) и др. Накратко, услугата Marine Traffic се разрасна от колективен проект, ангажиран в научно сътрудничество със световни учени. Също така си струва да се спомене, че морският трафик позволява на потребителите да качват снимки и дори да оценяват снимки, направени от други членове. Това допринася за по-нататъшното развитие на съществуващите информационни и комуникационни технологии. Услугата никога не спира да събира и предоставя данни, които могат да бъдат полезни за морските телекомуникации.

морски трафик. Какви възможности предоставя?

Можете да използвате Marine Traffic безплатно или да го надстроите до премиум версия, която ще разшири неговите възможности и функционалност. Морският трафик използва автоматичната система за идентификация (AIS). Той се използва широко в морската среда за обмен на навигационна информация между терминали, оборудвани с AIS. Благодарение на това статичната и динамична информация за кораба може да се предава автоматично между AIS станциите, независимо къде се намират, което ви позволява да проследявате заминаванията и пристиганията в пристанищата.

Ако искате да получавате навременна информация за различни събития на кораба или в пристанището, можете да настроите изпращане на имейли, SMS или push известия, в зависимост от това, което е удобно за вас. Основната информация може да бъде достъпна в безплатната версия, но информацията в премиум версията ще бъде много по-широка. AIS сателитното проследяване осигурява много по-глобално покритие. Ако искате да знаете по-конкретна информация за кораба, като неговия клас, размери, мощност на двигателя, дизайн и дори собственик, всичко това ще бъде достъпно в разширения абонамент. И накрая, ще имате достъп до исторически данни с милиони архивирани позиции и възможност да експортирате тези данни от уебсайта. Всичко това ще стане възможно с по-напреднал или премиум абонамент.

Това видео ще ви каже как да използвате Marine Traffic!

Въведение в AIS и как работи с Marinetraffic

Тъй като Marine Traffic е съвместен проект, информацията на този уебсайт идва от хиляди системи за автоматична идентификация (AIS), разположени в над 140 страни по света. Извършва се непрекъснато събиране и обработка на данните, предавани чрез AIS, като след това приемащите станции ги събират и прехвърлят в централна база данни. Обменът на информация се улеснява значително чрез предаване на полезни данни за кораба като уникален идентификационен номер, курс, текуща позиция, скорост и много други. Благодарение на тази система е възможно да се събират обширни данни и да се проследява позицията на корабите в реално време в хиляди пристанища.

Има систематичен процес, включен в принципа на AIS. Започва с интегрирането на приемните станции в единна мрежа, което позволява събирането на данни от различни подходящи източници. След това те отиват в централната база данни. Всеки кораб с подходящо оборудване може да предава необходимите данни, които се записват от AIS приемниците в рамките на допустимия диапазон. Типичният обхват на AIS може да бъде около 15-20 морски мили, ако външната антена е на около 15 метра над морското равнище. Ако станциите са разположени на значително по-високо ниво, обхватът може да бъде увеличен до 40–60 морски мили, но това все още зависи от различни фактори като надморска височина, препятствия около антената, тип антена и дори метеорологични условия. Най-важният сред тези фактори е точно височината на антената. Препоръчително е да го поставите възможно най-високо, за да получите най-добрите данни и резултати.

Събраните данни се кодират и декодират по уникален начин и се класифицират като динамични, статични и специфични. Данните, маркирани като динамични, се състоят от позицията на кораба, текущата позиция, скоростта, курса и скоростта на завой. Статистиката включва много специфични подробности като име на кораба, номер на Международната морска организация (IMO), Идентичност на морската мобилна услуга (MMSI) и размери. И накрая, специфичната за пътуването информация съдържа дестинацията на кораба, очакваното време на пристигане и газене.

Карта на морския трафик в реално време и нейните функции

Всички AIS данни се получават непрекъснато, кодират и декодират. Съхраняват се най-важните данни, като географска информация за пристанища и територии, както и изображения на кораби, които могат да бъдат намерени на сайта. Потребителите могат да видят тази информация на онлайн карта в реално време. Картата в реално време е място, където потребителите могат директно да проследяват всеки кораб по целия свят. Има функция за автоматично актуализиране за бързо предоставяне на информация за позицията на всеки съд. Можете също да намалите мащаба, за да получите общ преглед на световния трафик, или да увеличите, за да получите по-конкретна информация за вашата област, която ви интересува.

Ще забележите, че корабите се показват с цветни икони. Всяка икона съответства на действителния тип кораб. Това могат да бъдат товарни кораби, танкери, пътнически кораби, високоскоростни плавателни съдове, риболовни лодки, развлекателни лодки, навигационни средства или неизвестни плавателни съдове. Освен това може да се показва и друга информация, свързана с морския транспорт, като пристанища, яхтени пристанища, фарове или дори навигационно оборудване. От лявата страна на картата в реално време можете да намерите лента с инструменти, която ще ви позволи лесно и ефективно да извършвате необходимите действия и да филтрирате информация.

Картата в реално време е предоставена на сайта, удобна е за използване, навигация и навигация. Можете да го персонализирате както искате. Той съдържа няколко слоя като Simple, Standard, Satellite и Open. Не се притеснявайте, можете лесно да се ориентирате в картата, дори и никога да не сте я използвали. Ние ще ви помогнем да се справите с проследяването на кораби. Ако искате да намерите конкретен кораб и знаете името му, можете да го направите директно в търсенето на картата. След това ще се появи падащ списък, който ви показва областите, които търсите, което прави бързо и лесно намирането на това, което търсите. Както можете да видите, той включва различни видове кораби.

Ръководство за използване на наличните филтри в морския трафик

Имате възможност да актуализирате картата в реално време, ако желаете. Като преминете към много подобрена карта в реално време, ще имате достъп до повече слоеве и разширени функции за филтриране. Можете също да настроите различни категории въз основа на вашите интереси. Сега можете да получите много подробна информация за типа кораб или дори да филтрирате характеристиките му като капацитет, година на построяване, обща дължина и флаг, както и да добавяте или премахвате кораби.

Можете да играете с някоя от функциите и да персонализирате филтри въз основа на информацията, от която се нуждаете. Ако искате по-конкретна информация, можете да изберете да показвате само кораби, които са на път или вече са на път за определено пристанище, или да филтрирате кораби по последна проследена позиция. Както бе споменато, повече слоеве могат да бъдат отключени чрез превключване към подобрената карта в реално време, като например слоя за зони за контрол на емисиите (ECA) и слоя дневна светлина.

Слоят ECA зони ви дава визуална информация за близостта на кораба до зоните за контрол на емисиите, а слоевете дневна светлина ви показват къде е слънчевата светлина в даден момент. Като напомняне, картата в реално време се актуализира автоматично всяка минута, за да отразява най-новите данни. За повече персонализиране можете да изберете иконите на кораби, които искате да видите на картата в реално време. Освен това ще намерите и филтри, свързани с пристанища, яхтени/малки пристанища, гари, фарове, навигационно оборудване и дори снимки. Не се притеснявайте, всички функции могат да бъдат коригирани. Можете просто да ги изключите или да премахнете части, от които не се нуждаете.

Ако щракнете върху който и да е порт или дори навигационно оборудване, ще се появи изскачащ прозорец с повече информация за обекта, можете да кликнете върху бутона "подробности", за да видите събраните данни. След това ще се отвори нов раздел, който ще ви покаже информация за навигационното оборудване и ще ви предостави необходимите данни за пристанището: държава, флаг, географска ширина, дължина, местно време и др.

Различни опции за използване на MarineTraffic - безплатно или с доплащане за по-обширни данни

Можете да получите достъп до някои данни безплатно, като например проследяване на плавателни съдове в реално време, но по-подробните данни изискват плащане.

Докато сте в безплатен режим, можете да търсите кораби и пристанища или да отидете в определен район и дори да разберете местоположението му. Що се отнася до наличните филтри, те позволяват на потребителя да филтрира по тип кораб, пристанища, малки пристанища, гари, фарове, навигационно оборудване, да открие предвидения курс на кораба и дори да избере желаната зона. В допълнение към тези функции, можете да видите и основните знамена за вятър и температурата в определения момент от време.

Ако използвате услугата за проследяване на превоза на стоки за професионални цели, изберете платената опция. Можете да сте сигурни, че обширна информация за конкретен кораб ще бъде налична за вас. Ще можете свободно да прилагате филтри, които отговарят на вашите нужди, като капацитет, работно натоварване, дестинация и дори текущо състояние. С платен абонамент ще бъдат отключени повече слоеве на картата, като ECA, дневна светлина и часова зона, както и възможността за поставяне на персонализирани икони на кораби. Напомняме ви, че услугата има функция за автоматично обновяване и режим на цял екран, който ви позволява да получавате своевременно актуализирана информация в реално време.

Освен това можете да получите достъп до информацията за местоположението и времето на кораба, включително около 22 слоя ключови данни за времето. Тоест можете да разберете прогнозата за времето в ярък графичен дизайн. Освен това ще можете да получите точен преглед на възможните опасности и фактори за забавяне. Познавайки метеорологичните условия и прогнозите, можете да осигурите безопасността на кораба и екипажа, както и да промените маршрутите и да оптимизирате маршрутите.

По-подробни данни за полета също са достъпни за потребителите. Данните, които са включени в този раздел, както и специални инструменти, разкриват информация за последното пътуване и позицията на кораба през предходните 30 дни, ситуацията в реално време и пристанището на тръгване, текущата скорост и дори прогнозната пристигане в пристанището на местоназначение, натовареност на кораба, текущо състояние. Както забелязвате, имате достъп до обширна и подробна информация. Можете също да проверите данните за миналото пътуване и позицията на конкретен кораб за предходната година.

Друга особеност е, че услугата ви позволява да получите достъп до графики на задръстванията на пристанището, неговата седмична активност не само за последните три месеца, но и за една година. Познаването на това ще ви позволи да идентифицирате нарастващото задръстване на пристанището, пазарните тенденции, да оцените ефективността на пристанището по отношение на времето за изчакване и да направите прогноза за това колко бързо ще бъде обслужен кораб в дадено пристанище.

Можете също да видите света, ако желаете. Честно казано, ще можете да видите най-новите сателитни позиции и дори да държите под око световния флот.

След като се регистрирате в сайта, можете да изпробвате всяка опция за абонамент безплатно, за да видите коя е подходяща за вас. Когато се регистрирате, ще създадете личен акаунт, който ще ви отнеме не повече от минута. Това ще ви помогне да извлечете максимума от платформата.

Като нов потребител ще видите екрана за вход. Щракнете върху бутона за регистрация и се регистрирайте, като използвате имейл адреса си или акаунта си в социалните медии, като Linked In. След като изпълните стандартните стъпки, ще бъдете подканени да попълните регистрационен формуляр за себе си и да създадете парола. След като приключите с това, ще получите имейл за потвърждение на посочения от вас адрес.

Кой използва Marine Traffic?

Хората използват морския трафик за лични или бизнес нужди. По-голямата част от потребителите на услугата за проследяване на кораби са наблюдатели на кораби, любители на кораби и членове на екипажа.

Комерсиалните премиум абонаменти се използват от много компании по света: недържавни медии, производители, търговци и правителството. Услугата съдържа широк спектър от данни, което я прави идеален инструмент за изследване. В по-широка перспектива събраните тук данни могат да помогнат на човек да разбере глобалните тенденции в търсенето и предлагането, да анализира конкурентите и пазарите.

Професионалистите в корабната индустрия използват услугата, за да наблюдават не само собствените си кораби, но и световния флот.

Не можем да предвидим кога ще възникне извънредна ситуация, но екипите за реагиране ще могат да получат надеждна оперативна информация за текущи извънредни ситуации тук.

Каква информация за кораба се вижда в MarineTraffic?

С перфектната услуга за проследяване на кораба можете да видите подробна история на всяко пътуване, анализ на плътността на трафика и дори видео симулация на движението на кораба. Не се притеснявайте, той е лесен и удобен за използване. Можете да видите времето във формат UTC, както и винаги да виждате името на кораба или да го премахвате - всичко зависи от вашите предпочитания. Услугата съдържа информация за повече от 4000 пристанища по света, включително тяхното описание, информация за пристигане и заминаване, както и за кораби в близост. Можете да проследявате определени видове кораби на картата: товарни кораби, танкери, ветроходни кораби и яхти, пътнически и круизни кораби, високоскоростни лодки, риболовни лодки, военни кораби и други плавателни съдове или помощни превозни средства.

Потребителят може да търси кораби по име, идентификация на морската мобилна услуга (MMSI) и номер на Международната морска организация (IMO). Базата данни съдържа приблизително 150 000 подробна информация, която се показва в изскачаща таблица всеки път, когато щракнете върху кораб, който ви интересува. Изображението и името на кораба са достъпни заедно с неговия IMO, MMSI, тип, дестинация, последно пристанище, позиция, път и история.

Технологията на такова наблюдение на движението на кораби се основава на подробна база от получени сигнали за съвкупността от следните параметри:

- размери на съда;
- неговата идентификация;
- скорост и ход на движение.

За тази цел множество космически кораби са изстреляни в околоземна орбита, произвеждайки проследяване на корабаи предаване на получената подробна информация до наземни станции. Посветен единствено на наблюдение на морския трафик, днес повече от 10 орбита обикалят около Земята. В резултат на добре координираната работа на сателитните системи се появи интерактивна карта, с помощта на която проследяване на кораба онлайнсе превърна в често срещано събитие.

Данните се актуализират в реално време, въпреки че може да има закъснения в предаването/получаването на информация за движението на корабите в рамките на 60 минути. Такива несъответствия възникват, когато корабите напуснат зоната на приемане / предаване на сателитния сигнал. За да се сведат до минимум подобни досадни ситуации, в помощ на заинтересованите страни (имащи достъп до морето/океана), космически сателитни превозни средства, оборудвани с AIS (AIS Automatic Identification System, въпреки че напоследък декодирането на това съкращение започна да звучи като автоматична информационна система , с основен акцент върху ролята на информационния компонент в най-новите космически технологии).

Развитието на системата за автоматична идентификация през 2000 г. беше предизвикано от спешната необходимост от намаляване на сблъсъците на кораби в бързо нарастващия флот в света. Само корабите с водоизместимост над 100 тона годишно се увеличават с 3000 единици, а увеличаването на броя на по-малкия плавателен „планктон“ отдавна не се противопоставя на единната статистика.

Пресичайки просторите на световния океан, не всички срещи завършват на безопасно разстояние. В резултат на практиката стана очевидно, че конвенционалните радари не могат да решат такъв проблем безболезнено.

За да се сведат до минимум рисковете от сблъсък, Международната морска организация е наредила инсталирането на AIS, за да проследяване на кораба онлайн, за следните видове морски транспорт:

– товарни кораби над 500 тона;
- "камиони" на международни полети над 300 тона;
- всички пътнически кораби, с изключение на тонажа.

Какво представлява корабният модул AIS, предназначен да улесни проследяване на плавателни съдове? Това е цифров VHF трансивър, който е свързан с навигационни и корабни системи. На всеки 2-10 секунди (в зависимост от скоростта) или на всеки 3 минути в режим на паркиране, той предава следната бордова динамична информация:

— текущи координати;
- състояние на навигация ("под двигателя в движение", "на котва");
— идентифициране на MMSI номер;
— скорост и курс;
- времеви печат.

В допълнение към динамичните етикети, постоянно (но малко по-рядко, на всеки 6 минути) и точно това се прави проследяване на плавателни съдове в реално време, предава се статична информация:

— идентификационен номер на кораба на IMO;
- неговия вид и наименование;
— радио позивна и размери;
— тип на системата (ГЛОНАСС, GPS, LORAN) позициониране;
- информация за маршрута;
— категория на товара и газене;
— присъствието и броя на хората на борда.

Възможно е също така да въведете текст ръчно, ако корабът е в опасност.

Автоматична система за идентификация, когато проследяване на кораба в реално времесе състои от следните компоненти:

- VHF предавател;
- VHF приемник;
- приемник за сателитна глобална навигация;
- оборудване за въвеждане-извеждане на информация;
- антени (височината на които е от решаващо значение за обхвата на приемане/предаване и може да достигне значителни стойности: от 15-20 до 40-60 мили, ако наблизо има базова станция, която увеличава видимия обхват).

Цялата получена информация се показва на компютърен монитор или картограф в графична версия на символите, насложени върху картата, или под формата на таблица. В нашия случай това е трафик в яхтеното пристанище проследяване на кораби в реално време.

Ако по някаква причина позициите на корабите не са фиксирани на картата, тогава е възможно:

— корабът е далеч от базовата станция;
— не е оборудван със системата AIS или е дефектен;
— данните са скрити от съображения за сигурност;
- мощността на транспондера е под необходимата норма.

Рязко увеличеният брой малки морски плавателни съдове доведе до прекия интерес на техните собственици да гарантират собствената си безопасност, следователно оборудването на кораб с AIS ще направи проследяване на яхтипо-добре, по-мобилно и по-лесно.

На картата, показана на тази страница, можете да видите плавателни съдове в реално време, проследяване на руски езикезик. Тук можете дори да наблюдавате движението на собствената си яхта по време на круиза по морския бряг - това е много удобно.