रयबोलोव एआईएस जहाज यातायात। जहाजों की आवाजाही का नक्शा ऑनलाइन
इस पृष्ठ पर आप वास्तविक समय में समुद्र और नदी के जहाजों की आवाजाही देख सकते हैं।
एआईएस (स्वचालित पहचान प्रणाली, (इंग्लैंड। एआईएस स्वचालित पहचान प्रणाली) - वीएचएफ / वीएचएफ रेडियो तरंगों का उपयोग करके जहाजों, उनके आयामों, शीर्षक और अन्य डेटा की पहचान करने के लिए उपयोग की जाने वाली प्रणाली को शिपिंग में।
हाल ही में, एआईएस को एक स्वचालित सूचना प्रणाली (एआईएस स्वचालित सूचना प्रणाली) के रूप में व्याख्या करने की प्रवृत्ति रही है, जो जहाजों की पहचान के सामान्य कार्य की तुलना में सिस्टम की कार्यक्षमता के विस्तार से जुड़ी है।
SOLAS 74/88 कन्वेंशन के अनुसार, अंतरराष्ट्रीय यात्राओं में लगे 300 से अधिक सकल टन भार के जहाजों, 500 से अधिक सकल टन भार के जहाजों और सभी यात्री जहाजों के लिए अनिवार्य है। छोटे विस्थापन वाले जहाजों और नौकाओं को क्लास बी डिवाइस से लैस किया जा सकता है। डेटा ट्रांसमिशन अंतरराष्ट्रीय संचार चैनलों एआईएस 1 और एआईएस 2 पर एसओटीडीएमए (सेल्फ ऑर्गनाइजिंग टाइम डिवीजन मल्टीपल एक्सेस) प्रोटोकॉल में किया जाता है। GMSK कुंजीयन के साथ फ़्रीक्वेंसी मॉडुलन लागू किया जाता है।
प्रयोजन
एआईएस को नेविगेशन सुरक्षा के स्तर में सुधार, नेविगेशन की दक्षता और पोत यातायात नियंत्रण केंद्र (वीटीसी), पर्यावरण संरक्षण के संचालन, निम्नलिखित कार्यों को प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है:
शिप-टू-शिप मोड में टकराव से बचने के साधन के रूप में;
सक्षम तटीय अधिकारियों द्वारा पोत और कार्गो के बारे में जानकारी प्राप्त करने के साधन के रूप में;
पोत यातायात प्रबंधन के लिए शिप-टू-शोर मोड में वीटीसी उपकरण के रूप में;
जहाजों की निगरानी और ट्रैकिंग के साधन के रूप में, और खोज और बचाव (एसएआर) संचालन में।
एआईएस घटक
एआईएस प्रणाली में निम्नलिखित घटक शामिल हैं:
वीएचएफ ट्रांसमीटर,
एक - दो वीएचएफ रिसीवर,
रूस के लिए वैश्विक उपग्रह नेविगेशन रिसीवर (उदाहरण के लिए, जीपीएस, ग्लोनास), एआईएस डिवाइस में ग्लोनास मॉड्यूल सख्ती से अनिवार्य है, निर्देशांक का मुख्य स्रोत है। जीपीएस - सहायक और एनएमईए बस के माध्यम से जीपीएस रिसीवर से लिया जा सकता है;
न्यूनाधिक/डिमोडुलेटर (एनालॉग डेटा का डिजिटल डेटा में कनवर्टर और इसके विपरीत),
माइक्रोप्रोसेसर आधारित नियंत्रक
तत्वों को नियंत्रित करने के लिए सूचना के इनपुट-आउटपुट के लिए उपकरण
एआईएस के संचालन का सिद्धांत
यूएस कोस्ट गार्ड से सिस्टम अवलोकन
एआईएस की कार्रवाई वीएचएफ तरंगों के माध्यम से संदेशों के स्वागत और प्रसारण पर आधारित है। एआईएस ट्रांसमीटर राडार की तुलना में लंबी तरंग दैर्ध्य पर काम करता है, जो न केवल सीधी दूरी पर, बल्कि बहुत बड़ी वस्तुओं के रूप में बाधाओं के साथ-साथ खराब मौसम की स्थिति में भी सूचनाओं का आदान-प्रदान करना संभव बनाता है। हालांकि एक रेडियो चैनल पर्याप्त है, कुछ एआईएस सिस्टम हस्तक्षेप की समस्याओं से बचने और अन्य वस्तुओं के संचार को परेशान नहीं करने के लिए दो रेडियो चैनलों पर प्रसारित और प्राप्त करते हैं। एआईएस संदेशों में ये शामिल हो सकते हैं:
वस्तु के बारे में पहचान की जानकारी,
वस्तु के नियंत्रण से स्वचालित रूप से प्राप्त वस्तु की स्थिति के बारे में जानकारी (कुछ इलेक्ट्रिक और रेडियो नेविगेशन उपकरणों सहित),
भौगोलिक और समय के बारे में जानकारी जो एआईएस को वैश्विक नेविगेशन उपग्रह प्रणाली से प्राप्त होती है,
सुविधा रखरखाव कर्मियों (सुरक्षा संबंधी) द्वारा मैन्युअल रूप से दर्ज की गई जानकारी।
एआईएस टर्मिनलों (पेजिंग) के बीच अतिरिक्त पाठ्य सूचना का स्थानांतरण प्रदान किया जाता है। इस तरह की जानकारी का हस्तांतरण सीमा के भीतर सभी टर्मिनलों और एक विशिष्ट टर्मिनल दोनों के लिए संभव है।
अंतर्राष्ट्रीय रेडियो विनियमों में AIS के एकीकरण और मानकीकरण को सुनिश्चित करने के लिए, AIS उद्देश्यों के लिए उपयोग के लिए दो चैनल तय किए गए हैं: AIS-1 (87V - 161.975 MHz) और AIS-2 (88V - 162.025 MHz), जिनका उपयोग किया जाना चाहिए हर जगह, विशेष आवृत्ति विनियमन वाले क्षेत्रों को छोड़कर।
एआईएस चैनल में डिजिटल सूचना की संचरण दर 9600 बीपीएस है।
प्रत्येक एआईएस स्टेशन (मोबाइल या बेस) के संचालन को यूटीसी समय में बिल्ट-इन जीएनएसएस रिसीवर (रूसी संघ में, संयुक्त जीएनएसएस ग्लोनास/जीपीएस के संकेतों के अनुसार) से 10 μs से अधिक की त्रुटि के साथ सख्ती से सिंक्रनाइज़ किया जाता है। रिसीवर)। सूचना प्रसारित करने के लिए, 1 मिनट की अवधि के साथ लगातार दोहराए जाने वाले फ़्रेमों का उपयोग किया जाता है, जिन्हें 26.67 एमएस की अवधि के साथ 2250 स्लॉट (समय अंतराल) में विभाजित किया जाता है।
पाठ 6-बिट ASCII कोड का उपयोग करता है।
आधुनिक एआईएस में पर्यावरण के बारे में जानकारी प्रदर्शित करना 2 मोड में संभव है - दोनों पास के जहाजों और उनके डेटा की सूची के साथ एक तालिका के रूप में, और जहाजों की सापेक्ष स्थिति को दर्शाने वाले सरलीकृत योजनाबद्ध मानचित्र के रूप में। उनसे दूरी (उनके द्वारा प्रेषित भौगोलिक निर्देशांक से स्वचालित रूप से गणना की जाती है।) एआईएस बिना असफलता के बैटरी से निर्बाध बिजली आपूर्ति के साथ प्रदान किए गए उपकरणों की सूची में शामिल है।
संदेश संरचना
स्थिर जानकारी
एमएमएसआई नंबर
अंतर्राष्ट्रीय समुद्री संगठन (आईएमओ) संख्या
रेडियो कॉल साइन और पोत का नाम
आयाम
शिल्प का प्रकार
एंटीना स्थिति डेटा (GNSS Glonass या GPS से)
डेटा हर 6 मिनट में स्थानांतरित किया जाता है
गतिशील जानकारी
स्थान (अक्षांश और देशांतर)
समय (यूटीसी)
जानकारी की आयु (इसे कितने समय पहले अपडेट किया गया था)
हेडिंग ट्रू (जमीन के सापेक्ष), हेडिंग एंगल
सच्ची गति
रोल कोण, ट्रिम
पिचिंग कोण
निर्णायक गति
नेविगेशन स्थिति (उदाहरण के लिए: चलाने में असमर्थ या पैंतरेबाज़ी करने की क्षमता में प्रतिबंधित)
और इलेक्ट्रो-रेडियो नेविगेशन डिवाइस और सिस्टम के रिपीटर्स और सेंसर से अन्य जानकारी
अन्य सूचना
मंज़िल
आगमन का समय (ETA)
पोत का मसौदा
कार्गो के बारे में जानकारी (कक्षा \ कार्गो की श्रेणी)
बोर्ड पर लोगों की संख्या
कार्गो परिवहन की सुरक्षा को रोकने और सुनिश्चित करने के लिए संदेश
प्रत्येक चैनल का थ्रूपुट प्रति मिनट 2000 संदेशों तक है।
स्रोत विकिपीडिया
समुद्री यातायात
यह खुला, सार्वजनिक प्रोजेक्ट डेटा एकत्र करने और प्रस्तुत करने के लिए डिज़ाइन किया गया है जिसका उपयोग अनुसंधान में किया जा सकता है जैसे:
- दक्षता और प्रसार मानकों के संबंध में समुद्री दूरसंचार का अध्ययन
- नौवहन सुरक्षा और महत्वपूर्ण स्थितियों में सहायता के लिए पोत यातायात अनुकरण
- इंटरएक्टिव डिजाइन सूचना प्रणाली
- वास्तविक समय में जानकारी प्रदान करने वाले डेटाबेस डिजाइन करना
- परिचालन अनुसंधान में अनुप्रयोगों का उपयोग करके बंदरगाह यातायात का सांख्यिकीय प्रसंस्करण
- प्रदूषण के स्रोतों के निर्धारण के लिए अनुप्रयोगों का विकास
- जहाज के आगमन के अनुमानित समय को निर्धारित करने के लिए समुद्री पथ और अनुमान के लिए कुशल एल्गोरिदम का विकास
- मौसम संबंधी आंकड़ों के साथ प्राप्त जानकारी का सहसंबंध
- पर्यावरण संरक्षण से जुड़े संस्थानों के साथ सहयोग।
यह परियोजना दुनिया के कई देशों में मुख्य रूप से समुद्र तट के किनारे जहाजों की आवाजाही के बारे में जनता को मुफ्त वास्तविक समय की जानकारी प्रदान करती है।
परियोजना वर्तमान में उत्पाद और सिस्टम इंजीनियरिंग डिजाइन विभाग, ईजियन विश्वविद्यालय, ग्रीस द्वारा आयोजित की जाती है।
प्राथमिक डेटा का संग्रह स्वचालित पहचान प्रणाली (एआईएस) पर आधारित है।
समुदाय में काम करने के लिए भागीदारों की लगातार तलाश की जा रही है।
उनके पास एक एआईएस रिसीवर स्थापित होगा और दुनिया भर में अधिक से अधिक गंतव्यों और बंदरगाहों को कवर करने के लिए अपने क्षेत्र के डेटा को दूसरों के साथ साझा करने में सक्षम होंगे।
सिस्टम AIS (ऑटोमैटिक आइडेंटिफिकेशन सिस्टम) के आधार पर बनाया गया है। दिसंबर 2004 से, अंतर्राष्ट्रीय समुद्री संगठन (IMO) के लिए आवश्यक है कि 299 GT से अधिक के प्रत्येक जहाज को AIS ट्रांसमीटर से लैस किया जाए जो स्थिति, गति, शीर्षक और विभिन्न स्थिर जानकारी जैसे जहाज का नाम, आयाम और उड़ान विवरण प्रसारित करता है।
एआईएस का मूल उद्देश्य जहाजों को टकराव से बचने में मदद करना और समुद्री यातायात को बेहतर ढंग से प्रबंधित करने के लिए बंदरगाह अधिकारियों की सहायता करना था।
जहाज पर एआईएस ट्रांसपोंडर में एक जीपीएस (ग्लोबल पोजिशनिंग सिस्टम) रिसीवर और एक वीएचएफ ट्रांसमीटर शामिल है जो दो चैनलों (आवृत्तियों 161.975 मेगाहर्ट्ज और 162.025 मेगाहर्ट्ज) पर पोत की गति पर डेटा प्रसारित करता है और यह डेटा जनता के लिए उपलब्ध कराता है। अन्य जहाजों या बेस स्टेशन इस जानकारी को प्राप्त कर सकते हैं और चार्टप्लॉटर या कंप्यूटर पर पोत की स्थिति प्रदर्शित करने के लिए विशेष सॉफ़्टवेयर का उपयोग कर सकते हैं।
आमतौर पर, समुद्र तल से 15 मीटर ऊपर रखे बाहरी एंटीना से जुड़े SAI रिसीवर वाले जहाजों को 15-20 समुद्री मील की सीमा में जानकारी प्राप्त होगी। अधिक ऊंचाई पर स्थित एक बेस स्टेशन, इलाके, एंटीना के प्रकार, एंटीना के आसपास की बाधाओं और मौसम की स्थिति के आधार पर, पहाड़ों पर भी, रिसेप्शन रेंज को 40-60 समुद्री मील तक बढ़ा सकता है। सबसे महत्वपूर्ण कारक एंटीना की ऊंचाई है। जितना ऊँचा उतना अच्छा। उदाहरण के लिए, 700 मीटर की ऊंचाई पर एक पहाड़ पर स्थित एक एंटीना 200 समुद्री मील की दूरी पर जहाजों से संकेत प्राप्त कर सकता है!
बेस स्टेशन जो मज़बूती से 40 समुद्री मील की सीमा को कवर करते हैं, समय-समय पर अधिक दूर के जहाजों से संकेत प्राप्त कर सकते हैं।
बेस स्टेशन एक समुद्री बैंड एंटीना, एक एआईएस रिसीवर और इंटरनेट से जुड़ा एक कंप्यूटर से लैस है।
एआईएस डिवाइस डेटा प्राप्त करता है, जिसे एक पीसी पर एक साधारण सॉफ्टवेयर द्वारा संसाधित किया जाता है, और फिर यह डेटा एक वेब सेवा के माध्यम से एक केंद्रीय डेटाबेस में भेजा जाता है। जीएनयू लाइसेंस के तहत इच्छुक उपयोगकर्ताओं के लिए सॉफ्टवेयर मुफ्त है।
एआईएस रिसीवर द्वारा प्राप्त डेटा एक एनएमईए वाक्य (64-बिट सादा पाठ संस्करण) में एन्कोड किया गया है।
उदाहरण: !एआईवीडीएम,1,1,बी,1आईएनएस<[ईमेल संरक्षित],0*38
संदेशों में तीन मुख्य प्रकार शामिल हैं:
1. गतिशील जानकारी - जहाज की स्थिति, गति, वर्तमान स्थिति, शीर्षक और मोड़ की दर।
2. स्थिर जानकारी - पोत का नाम, आईएमओ नंबर, एमएमएसआई, आयाम।
3. विशेष सूचना - उद्देश्य, ईटीए और परियोजनाएं।
केंद्रीय डेटाबेस बड़ी मात्रा में डेटा प्राप्त करता है और संसाधित करता है और इसके सबसे महत्वपूर्ण भागों को संग्रहीत करता है। इसमें बंदरगाह और क्षेत्र की भौगोलिक जानकारी, जहाज की तस्वीरें और अन्य जानकारी भी शामिल है। वर्तमान जहाज की स्थिति और/या गलियाँ Google मानचित्र API का उपयोग करके मानचित्र पर प्रदर्शित की जाती हैं।
प्राप्त डेटा को वास्तविक समय में डेटाबेस में लोड किया जाता है और इसलिए, इसे तुरंत मानचित्र पर हाइलाइट किया जाता है। हालांकि, मानचित्र पर दिखाए गए कुछ स्थान लगातार अपडेट नहीं हो सकते हैं (उदाहरण के लिए, जब जहाज सीमा से बाहर हो)। चार्ट पर दिखाए गए पोत की स्थिति 1 घंटे तक पुरानी हो सकती है।
समुद्री यातायात प्रणाली केवल कुछ तटीय क्षेत्रों को कवर करती है जहां जमीन आधारित एआईएस प्राप्त करने वाले बेस स्टेशन स्थापित होते हैं।
मानचित्र पर जहाज की स्थिति प्रदर्शित नहीं होने के संभावित कारण इस प्रकार हैं:
- पोत एआईएस ट्रांसपोंडर से सुसज्जित नहीं है, ट्रांसपोंडर काम नहीं करता है या ठीक से काम नहीं करता है;
- पोत ऐसे क्षेत्र में स्थित है जहां आस-पास कोई आधार एआईएस रिसीविंग स्टेशन नहीं है;
- ट्रांसपोंडर की शक्ति ग्राउंड स्टेशन द्वारा सिग्नल के सामान्य रिसेप्शन के लिए पर्याप्त नहीं है। क्लास ए ट्रांसपोंडर की शक्ति क्लास बी ट्रांसपोंडर की शक्ति से बहुत कम है।
यह एंटीना के प्रकार और ऊंचाई और केबल के प्रकार पर भी निर्भर करता है।
- एआईएस ट्रांसपोंडर गलत तरीके से सेट किया गया।
मानचित्र पर चिह्न धीरे-धीरे दिखाई दे सकते हैं। यह बहुत अधिक जहाजों के प्रदर्शित होने, वेब प्रौद्योगिकी, जावास्क्रिप्ट और वेब ब्राउज़र के कारण हो सकता है।
इस तरह के वेब एप्लिकेशन में इंटरनेट एक्सप्लोरर ब्राउज़र (विशेषकर संस्करण 6 और पुराने) बहुत अक्षम है।
निम्नलिखित ब्राउज़र उल्लेखनीय रूप से बेहतर प्रदर्शन दिखाते हैं और हम उनमें से किसी एक का उपयोग करने का सुझाव देते हैं: ओपेरा, क्रोम, फ़ायरफ़ॉक्स।
सिस्टम उन जहाजों की स्थिति प्राप्त कर सकता है जिन्होंने अभी तक स्थिर जानकारी (नाम, आयाम, आदि) प्रेषित नहीं की है। ऐसा इसलिए है क्योंकि स्थैतिक जहाज अधिक दुर्लभ रूप से सूचना प्रसारित करते हैं। इस मामले में, पोत के नाम के बजाय, इसका एमएमएसआई प्रदर्शित किया जाएगा (उदाहरण के लिए 239923000)। गलत या दूषित डेटा रिकॉर्डिंग की एक छोटी सी संभावना भी है। यह निम्नलिखित कारणों से होता है:
ए) जहाज के एआईएस ट्रांसपोंडर के संचालन में विफलता
बी) ग्लोबल पोजिशनिंग सिस्टम (जीपीएस) त्रुटि और
सी) एआईएस ट्रांसपोंडर द्वारा प्रेषित जानकारी को सही ढंग से स्थापित करने के लिए जहाज के चालक दल द्वारा उपेक्षा (यह स्थिर जानकारी जैसे जहाज का नाम, प्रकार और आयाम, साथ ही गंतव्य और आगमन के अनुमानित समय पर लागू होता है)।
प्रणाली पूरी तरह से उनके एआईएस ट्रांसपोंडर द्वारा प्रेषित जहाजों से प्राप्त जानकारी पर आधारित है।
इसलिए, चालक दल द्वारा एआईएस ट्रांसपोंडर का सही विन्यास बहुत महत्वपूर्ण है! विशेष रूप से, एआईएस ट्रांसपोंडर के संचालन के लिए जिम्मेदार अधिकारी निम्नलिखित बातों का ध्यान रखते हुए पोत की जानकारी की सही प्रस्तुति में बहुत सहायता कर सकता है:
ए) एआईएस ब्लॉक को लिखी गई स्टेटिक सूचना का सही अद्यतन और जांच। इनमें शामिल हैं: पोत का नाम, पोत का प्रकार, पोत आयाम, आईएमओ, एमएमएसआई संख्या, एआईएस डिवाइस की सापेक्ष स्थिति।
बी) प्रत्येक यात्रा की शुरुआत से पहले आंदोलन की जानकारी, यानी गंतव्य, ईटीए और ड्राफ्ट को ठीक से अपडेट करना। यदि यह जानकारी सही है, तो पोत प्रत्येक बंदरगाह के लिए "आने की उम्मीद" में दिखाई देगा और सभी इच्छुक पार्टियों के आगमन के समय का अनुमान दिया जाएगा। हर बार एक बंदरगाह दर्ज किया जाना चाहिए, और किसी भी अतिरिक्त जानकारी (जैसे देश या एकाधिक बंदरगाह) से बचा जाना चाहिए।
चलते जहाजों को जहाज के प्रतीक के रूप में प्रदर्शित किया जाता है। वेसल्स जो 0.5 नॉट से कम की गति से नहीं चल रहे हैं या नहीं चल रहे हैं, लंगर या मूर किए गए हैं, उन्हें वर्गों के रूप में प्रदर्शित किया जाता है।
वेसल आइकन और ट्रैक उनके प्रकार (कार्गो, टैंकर, यात्री, आदि) के अनुसार रंगीन होते हैं।
दुनिया भर में किसी भी क्षेत्र को कवर करने के लिए समुद्री यातायात प्रणाली का विस्तार किया जा सकता है। आप स्वयं एक एंटीना स्थापित कर सकते हैं, एक एआईएस रिसीवर, इसे इंटरनेट से जुड़े कंप्यूटर से कनेक्ट कर सकते हैं और तुरंत डेटा भेजना शुरू कर सकते हैं। आप तुरंत मानचित्र पर उन जहाजों को देखेंगे जो आपके रिसीवर द्वारा प्राप्त किए गए हैं। उन लोगों के लिए जो मानचित्र पर अपने क्षेत्र को कवर करना चाहते हैं, मुख्य साइट पर पुष्टि, कंपनी या व्यक्तिगत साइट के लिंक, या अनुरोध पर कोई अन्य लिंक शामिल हैं।
यदि आपके पास एक निजी सेलबोट है जो मरीन ट्रैफिक कवरेज के भीतर है, तो आप वास्तविक समय में मानचित्र पर अपनी स्थिति रिकॉर्ड करने के लिए बोर्ड पर एक एआईएस ट्रांसपोंडर स्थापित कर सकते हैं। छोटे शिल्प पर एआईएस ट्रांसपोंडर स्थापित करना वैकल्पिक है और आपको क्लास बी ट्रांसपोंडर का उपयोग करने की अनुमति है। क्लास "बी" क्लास "ए" से सस्ता है। क्लास बी ट्रांसपोंडर 300GT से कम के जहाजों के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। कीमत 700 से 2000 यूरो तक।
इसके अलावा, आप अपने स्मार्टफोन (आईफोन/आईपैड या एंड्रॉइड) पर आईएआईएस ऐप का उपयोग कर सकते हैं ताकि एआईएस ट्रांसपोंडर को संचालित करने की आवश्यकता के बिना सीधे समुद्री यातायात को अपने पोत की स्थिति की रिपोर्ट की जा सके।
अपनी खुद की पोजीशन को MarineTraffic पर सबमिट करने के लिए कम से कम 5 अलग-अलग तरीके हैं।
हम आपके लिए एक अनूठा नक्शा पेश करते हैं जिसके साथ आप दुनिया के महासागरों में किसी भी जहाज की स्थिति का पता लगा सकते हैं, साथ ही उसकी गति की दिशा भी निर्धारित कर सकते हैं।
मानचित्र के पीछे की तकनीक एन्क्रिप्टेड स्वचालित पहचान प्रणाली (एआईएस) सिग्नल प्राप्त करने में सक्षम उपग्रहों के नेटवर्क पर निर्भर करती है। यह प्रणाली विशेष रूप से नागरिक नेविगेशन के लिए विकसित की गई थी और यह जहाज द्वारा कक्षा में प्रेषित एक एन्क्रिप्टेड सिग्नल है। सिग्नल में न केवल जहाज की दिशा के बारे में बुनियादी जानकारी होती है, बल्कि इसके बारे में महत्वपूर्ण डेटा भी होता है - नाम, प्रकार, गति, कार्गो, गंतव्य का बंदरगाह, आदि। उपग्रहों द्वारा प्राप्त जानकारी को जमीन पर प्रेषित किया जाता है, जहां इसे स्वचालित रूप से संसाधित किया जाता है।
इस तरह के प्रसंस्करण का परिणाम जहाजों की आवाजाही के एक इंटरेक्टिव मानचित्र में सन्निहित था, जिसे नीचे देखा जा सकता है।
जहाजों की आवाजाही का इंटरेक्टिव मानचित्र
जहाज को उसके नाम से खोजें
नक्शे के साथ एक किंवदंती जुड़ी हुई है, जिसकी बदौलत आप उस जहाज के प्रकार का निर्धारण कर सकते हैं जिस पर निगरानी रखी जा रही है। इसी तरह के डेटा को मानचित्र पर इसके आइकन पर क्लिक करके प्राप्त किया जा सकता है। आप सैटेलाइट मोड और रियल पिक्चर ओवरले मोड दोनों में जहाजों की आवाजाही देख सकते हैं। इसके अलावा, जहाज का नाम जानने के बाद, आप इसे मानचित्र पर पा सकते हैं। ऐसा करने के लिए, आपको अंग्रेजी में उपयुक्त फ़ील्ड में नाम दर्ज करना होगा। यदि सब कुछ सही ढंग से किया जाता है, तो मानचित्र स्वयं चयनित जहाज पर केंद्रित हो जाएगा।
मानचित्र पर जहाजों को खोजने के लिए वीडियो निर्देश
नक्शा अद्यतन
मानचित्र पर दिखाया गया लगभग सभी डेटा रीयल टाइम में अपडेट किया जाता है। उसी समय, यह याद रखने योग्य है कि खुले समुद्र में जहाज की गति अपेक्षाकृत कम है, इसलिए यदि ऐसा लगता है कि जहाज नहीं चल रहा है, तो यह बस इंतजार करने लायक हो सकता है। हालाँकि, जहाज के "ठंड" का कारण केवल यही नहीं हो सकता है - AIS उपग्रह नेटवर्क में अभी भी दुनिया के महासागरों में "सफेद धब्बे" हैं, जिनमें जहाज समय-समय पर गिरते हैं। इस मामले में, आपको बस तब तक प्रतीक्षा करने की आवश्यकता है जब तक कि जहाज फिर से उपग्रहों से संपर्क नहीं कर सकता - इसका स्थान अपडेट किया जाएगा।
निकट भविष्य में हमें इस प्रणाली में सुधार की उम्मीद करनी चाहिए - जहाजों के स्थान की लगातार निगरानी के लिए प्रमुख समुद्री शक्तियाँ इसमें लगातार सुधार कर रही हैं।
जहाज की आवाजाही का नक्शा वास्तविक समय मेंएक इंटरेक्टिव मानचित्र है जिस पर आप कर सकते हैं ऑनलाइनजहाजों की आवाजाही का निरीक्षण करें। साथ ही मैप पर क्लिक करके आप किसी खास जहाज के बारे में जानकारी हासिल कर सकते हैं। नक्शा वर्तमान में इटली के लिए निर्धारित है। लेकिन मानचित्र को माउस से खींचा जा सकता हैठीक इंटरेक्टिव विंडो में। यदि आप अधिक जहाजों को देखना चाहते हैं, तो मानचित्र को माउस से किसी अन्य क्षेत्र में खींचें। मानचित्र विकल्प मानचित्र के ऊपरी दाएं कोने में मेनू का उपयोग करके जहाजों को क्रमबद्ध किया जा सकता है। इसके अलावा, आप मानचित्र को ज़ूम आउट कर सकते हैं:
काला सागर बेड़े दिवस के सम्मान में, मैंने समुद्री विषय से संबंधित एक संक्षिप्त समीक्षा तैयार की है।
त्वरित संदर्भ:
काला सागर बेड़े का दिन 13 मई को काला सागर बेड़े के निर्माण के सम्मान में मनाया जाने वाला एक वार्षिक अवकाश है। दिन की स्थापना 1996 में हुई थी।
क्रीमिया के रूस में विलय के बाद, महारानी कैथरीन द्वितीय ने काला सागर बेड़े की स्थापना के एक डिक्री पर हस्ताक्षर किए। 13 मई, 1783 को, एडमिरल फेडोट क्लोकचेव की कमान के तहत आज़ोव फ्लोटिला के 11 जहाजों ने काला सागर के अख्तियार खाड़ी में प्रवेश किया। यह क्रीमिया के रूस में विलय के दो महीने बाद हुआ।
जल्द ही, खाड़ी के तट पर एक शहर और एक बंदरगाह का निर्माण शुरू हुआ, जो रूसी बेड़े का मुख्य आधार बन गया और इसका नाम सेवस्तोपोल रखा गया।
चूंकि विषय समुद्री है, इसलिए नक्शा उपयुक्त है - "रीयल-टाइम शिप मूवमेंट मैप", MarineTraffic.com पोर्टल द्वारा प्रस्तुत: 
प्रारंभ में, मानचित्र को वर्गों में विभाजित किया जाता है, जब बढ़े हुए, बहु-रंगीन नावें दिखाई देती हैं, जो विशिष्ट जहाजों का स्थान निर्धारित करती हैं। आप किसी भी पोत पर क्लिक कर सकते हैं, संबंधित जानकारी, फोटो, रूट शीट आदि दिखाई देगी। जहाजों के बारे में जानकारी एक घंटे के भीतर पहुंच सकती है, इसलिए डेटा लगभग वास्तविक समय में आता है। फिलहाल, डेटाबेस में 10,000 से अधिक जहाज हैं, उनमें से प्रत्येक साइट की गैलरी में पाया जा सकता है। 
इसके अलावा साइट पर आप दुनिया में कहीं से भी बंदरगाहों की तस्वीरें देख सकते हैं, अलग-अलग एकत्रित स्थान जहां वेबकैम के माध्यम से मनोरम दृश्यों का प्रसारण होता है, और समुद्री विषयों पर बहुत सारी रोचक जानकारी होती है।
और एक बार फिर मैं सभी को काला सागर बेड़े दिवस की बधाई देता हूं!
दुनिया की सर्वश्रेष्ठ शिप ट्रैकिंग सेवाओं में से एक की तलाश है? ठीक है, तो आप सही पृष्ठ पर हैं। हम आपको समुद्री यातायात ऐप के बारे में बताएंगे, जो आपको जहाजों, उनके स्थान, आवाजाही, बंदरगाहों, उत्पादन की जगह, आकार, कार्गो क्षमता, अंतर्राष्ट्रीय समुद्री संगठन (आईएमओ) संख्या और अधिक के बारे में वास्तविक समय की जानकारी प्रदान करेगा। संक्षेप में, समुद्री यातायात सेवा विश्व वैज्ञानिकों के साथ वैज्ञानिक सहयोग में लगी एक सामूहिक परियोजना से विकसित हुई है। यह भी उल्लेखनीय है कि समुद्री यातायात उपयोगकर्ताओं को फ़ोटो अपलोड करने और अन्य सदस्यों द्वारा ली गई तस्वीरों को रेट करने की अनुमति देता है। यह मौजूदा सूचना और संचार प्रौद्योगिकियों के और विकास में योगदान देता है। सेवा कभी भी डेटा एकत्र करना और प्रदान करना बंद नहीं करती है जो समुद्री दूरसंचार के लिए उपयोगी हो सकती है।
समुद्री यातायात यह क्या अवसर प्रदान करता है?
आप समुद्री यातायात का मुफ्त में उपयोग कर सकते हैं या इसे एक प्रीमियम संस्करण में अपग्रेड कर सकते हैं जो इसकी क्षमताओं और कार्यक्षमता का विस्तार करेगा। समुद्री यातायात स्वचालित पहचान प्रणाली (एआईएस) का उपयोग करता है। एआईएस से लैस टर्मिनलों के बीच नौवहन संबंधी सूचनाओं के आदान-प्रदान के लिए समुद्री वातावरण में इसका व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। इसके लिए धन्यवाद, पोत के बारे में स्थिर और गतिशील जानकारी स्वचालित रूप से एआईएस स्टेशनों के बीच प्रेषित की जा सकती है, चाहे वे कहीं भी हों, जिससे आप बंदरगाहों पर प्रस्थान और आगमन को ट्रैक कर सकते हैं।
यदि आप जहाज या बंदरगाह पर विभिन्न घटनाओं के बारे में समय पर जानकारी प्राप्त करना चाहते हैं, तो आप अपने लिए सुविधाजनक के आधार पर ई-मेल, एसएमएस या पुश नोटिफिकेशन भेजना सेट कर सकते हैं। बुनियादी जानकारी तक मुफ्त संस्करण में पहुँचा जा सकता है, लेकिन प्रीमियम संस्करण में जानकारी अधिक व्यापक होगी। एआईएस उपग्रह ट्रैकिंग बहुत अधिक वैश्विक कवरेज प्रदान करती है। यदि आप जहाज के बारे में अधिक विशिष्ट जानकारी जानना चाहते हैं, जैसे कि इसकी कक्षा, आयाम, इंजन की शक्ति, डिज़ाइन और यहां तक कि मालिक, तो यह सब विस्तारित सदस्यता में उपलब्ध होगा। अंत में, आपके पास लाखों संग्रहीत पदों के साथ ऐतिहासिक डेटा तक पहुंच होगी और इस डेटा को वेबसाइट से निर्यात करने की क्षमता होगी। यह सब अधिक उन्नत या प्रीमियम सदस्यता के साथ संभव हो जाएगा।
यह वीडियो आपको बताएगा कि समुद्री यातायात का उपयोग कैसे किया जाता है!
AIS का परिचय और यह कैसे Marinetraffic के साथ काम करता है
क्योंकि समुद्री यातायात एक सहयोगी परियोजना है, इस वेबसाइट की जानकारी दुनिया भर के 140 से अधिक देशों में स्थित हजारों स्वचालित पहचान प्रणाली (एआईएस) से आती है। एआईएस के माध्यम से प्रेषित डेटा का निरंतर संग्रह और प्रसंस्करण किया जाता है, और प्राप्त करने वाले स्टेशन उन्हें एकत्र करते हैं और उन्हें एक केंद्रीय डेटाबेस में स्थानांतरित करते हैं। उपयोगी पोत डेटा जैसे कि एक विशिष्ट पहचान संख्या, शीर्षक, वर्तमान स्थिति, गति, और कई अन्य को प्रसारित करके सूचना के आदान-प्रदान की सुविधा प्रदान की जाती है। इस प्रणाली के लिए धन्यवाद, हजारों बंदरगाहों में वास्तविक समय में व्यापक डेटा एकत्र करना और जहाजों की स्थिति को ट्रैक करना संभव है।
एआईएस सिद्धांत में एक व्यवस्थित प्रक्रिया शामिल है। यह एक एकल नेटवर्क में प्राप्त स्टेशनों के एकीकरण के साथ शुरू होता है, जो विभिन्न उपयुक्त स्रोतों से डेटा एकत्र करने की अनुमति देता है। उसके बाद, वे केंद्रीय डेटाबेस में जाते हैं। उपयुक्त उपकरण वाला कोई भी पोत आवश्यक डेटा संचारित कर सकता है, जिसे एआईएस रिसीवर द्वारा स्वीकार्य सीमा के भीतर दर्ज किया जाता है। एक विशिष्ट एआईएस रेंज लगभग 15-20 समुद्री मील हो सकती है यदि बाहरी एंटीना समुद्र तल से लगभग 15 मीटर ऊपर है। यदि स्टेशन काफी उच्च स्तर पर स्थित हैं, तो सीमा को 40-60 समुद्री मील तक बढ़ाया जा सकता है, लेकिन यह अभी भी विभिन्न कारकों जैसे ऊंचाई, एंटीना के आसपास अवरोध, एंटीना प्रकार और यहां तक कि मौसम की स्थिति पर निर्भर है। इन कारकों में सबसे महत्वपूर्ण एंटीना की ऊंचाई है। सर्वोत्तम डेटा और परिणाम प्राप्त करने के लिए इसे यथासंभव उच्च स्थान पर रखने की अनुशंसा की जाती है।
एकत्र किए गए डेटा को एक अनोखे तरीके से एन्कोड और डिकोड किया जाता है और गतिशील, स्थिर और विशिष्ट के रूप में वर्गीकृत किया जाता है। गतिशील के रूप में चिह्नित डेटा में जहाज की स्थिति, वर्तमान स्थिति, गति, शीर्षक और मोड़ की दर शामिल होती है। आंकड़े कई विशिष्ट विवरण हैं जैसे पोत का नाम, अंतर्राष्ट्रीय समुद्री संगठन (आईएमओ) संख्या, समुद्री मोबाइल सेवा पहचान (एमएमएसआई) और आयाम। अंत में, यात्रा-विशिष्ट जानकारी में पोत का गंतव्य, आगमन का अनुमानित समय और मसौदा शामिल होता है।
समुद्री यातायात वास्तविक समय मानचित्र और उसके कार्य
सभी एआईएस डेटा लगातार प्राप्त, एन्कोडेड और डीकोड किए जाते हैं। सबसे महत्वपूर्ण डेटा संग्रहीत किया जाता है, जैसे बंदरगाहों और क्षेत्रों के बारे में भौगोलिक जानकारी, साथ ही जहाजों की छवियां जो साइट पर पाई जा सकती हैं। उपयोगकर्ता इस जानकारी को रीयल-टाइम ऑनलाइन मानचित्र पर देख सकते हैं। रीयल टाइम मैप एक ऐसी जगह है जहां उपयोगकर्ता दुनिया भर में किसी भी जहाज को सीधे ट्रैक कर सकते हैं। इसमें किसी भी पोत की स्थिति के बारे में तुरंत जानकारी प्रदान करने के लिए एक ऑटो-अपडेट फ़ंक्शन है। आप दुनिया के ट्रैफ़िक का सामान्य अवलोकन प्राप्त करने के लिए ज़ूम आउट भी कर सकते हैं, या अपनी रुचि के क्षेत्र के बारे में अधिक विशिष्ट जानकारी प्राप्त करने के लिए ज़ूम इन कर सकते हैं।
आप देखेंगे कि जहाजों को रंगीन चिह्नों के साथ प्रदर्शित किया जाता है। प्रत्येक आइकन वास्तविक प्रकार के पोत से मेल खाता है। ये मालवाहक जहाज, टैंकर, यात्री जहाज, उच्च गति वाले शिल्प, मछली पकड़ने वाली नौकाएं, आनंद नौकाएं, नौवहन सहायता या अज्ञात जहाज हो सकते हैं। इसके अलावा, अन्य समुद्री-संबंधी जानकारी जैसे बंदरगाह, मरीना, प्रकाशस्तंभ या यहां तक कि नौवहन उपकरण भी प्रदर्शित किए जा सकते हैं। रीयल-टाइम मानचित्र के बाईं ओर, आप एक टूलबार ढूंढ सकते हैं जो आपको आवश्यक क्रियाओं और फ़िल्टर जानकारी को आसानी से और कुशलता से करने की अनुमति देगा।
साइट पर वास्तविक समय का नक्शा प्रदान किया गया है, इसका उपयोग करना, नेविगेट करना और नेविगेट करना सुविधाजनक है। आप इसे अपनी पसंद के अनुसार कस्टमाइज़ कर सकते हैं। इसमें कई परतें होती हैं जैसे कि सिंपल, स्टैंडर्ड, सैटेलाइट और ओपन। चिंता न करें, आप मानचित्र के चारों ओर आसानी से अपना रास्ता खोज सकते हैं, भले ही आपने कभी इसका उपयोग नहीं किया हो। हम आपको शिप ट्रैकिंग से निपटने में मदद करेंगे। यदि आप एक विशिष्ट पोत खोजना चाहते हैं और आप उसका नाम जानते हैं, तो आप इसे सीधे मानचित्र खोज में कर सकते हैं। फिर एक ड्रॉप-डाउन सूची आपको उन क्षेत्रों को दिखाती हुई दिखाई देगी, जिनकी आप तलाश कर रहे हैं, जिससे आप जो खोज रहे हैं उसे जल्दी और आसानी से ढूंढ सकते हैं। जैसा कि आप देख सकते हैं, इसमें विभिन्न प्रकार के जहाज शामिल हैं।
समुद्री यातायात में उपलब्ध फ़िल्टर का उपयोग करने के लिए मार्गदर्शिका
यदि आप चाहें तो आपके पास रीयल-टाइम मैप को अपडेट करने का विकल्प है। एक बेहतर रीयल-टाइम मानचित्र पर स्विच करके, आप अधिक परतों और उन्नत फ़िल्टर फ़ंक्शंस तक पहुंचने में सक्षम होंगे। आप अपनी रुचियों के आधार पर विभिन्न श्रेणियां भी सेट कर सकते हैं। अब आप पोत के प्रकार के बारे में बहुत विस्तृत जानकारी प्राप्त कर सकते हैं या इसकी विशेषताओं जैसे क्षमता, निर्माण का वर्ष, कुल लंबाई और ध्वज को फ़िल्टर कर सकते हैं, साथ ही जहाजों को जोड़ या हटा सकते हैं।
आप किसी भी सुविधा के साथ खेल सकते हैं और अपनी ज़रूरत की जानकारी के आधार पर फ़िल्टर कस्टमाइज़ कर सकते हैं। यदि आप अधिक विशिष्ट जानकारी चाहते हैं, तो आप केवल उन जहाजों को प्रदर्शित करना चुन सकते हैं जो किसी विशिष्ट बंदरगाह के लिए या पहले से ही उनके रास्ते में हैं, या अंतिम ट्रैक की गई स्थिति के अनुसार जहाजों को फ़िल्टर कर सकते हैं। जैसा कि उल्लेख किया गया है, अधिक परतों को एन्हांस्ड रीयल-टाइम मानचित्र पर स्विच करके अनलॉक किया जा सकता है, जैसे उत्सर्जन नियंत्रण क्षेत्र (ईसीए) परत और दिन के उजाले परत।
ईसीए ज़ोन परत आपको किसी भी उत्सर्जन नियंत्रण क्षेत्रों के लिए जहाज की निकटता के बारे में दृश्य जानकारी देती है, और दिन के उजाले की परतें आपको दिखाती हैं कि किसी भी समय सूरज की रोशनी कहाँ है। एक अनुस्मारक के रूप में, नवीनतम डेटा को प्रतिबिंबित करने के लिए रीयल-टाइम मानचित्र स्वचालित रूप से हर मिनट अपडेट किया जाता है। अधिक अनुकूलन के लिए, आप वास्तविक समय के नक्शे पर जहाज के उन आइकनों का चयन कर सकते हैं जिन्हें आप देखना चाहते हैं। इसके अलावा, आपको बंदरगाहों, मरीनाओं/छोटे बंदरगाहों, स्टेशनों, प्रकाशस्तंभों, नेविगेशन उपकरण और यहां तक कि तस्वीरों से संबंधित फिल्टर भी मिलेंगे। चिंता न करें, सभी सुविधाओं को समायोजित किया जा सकता है। आप बस उन्हें बंद कर सकते हैं या उन हिस्सों को हटा सकते हैं जिनकी आपको आवश्यकता नहीं है।
यदि आप किसी पोर्ट या नेविगेशन उपकरण पर क्लिक करते हैं, तो ऑब्जेक्ट के बारे में अधिक जानकारी के साथ एक पॉप-अप विंडो दिखाई देगी, आप एकत्रित डेटा को देखने के लिए "विवरण" बटन पर क्लिक कर सकते हैं। उसके बाद, एक नया टैब खुलेगा जो आपको नेविगेशन उपकरण के बारे में जानकारी दिखाएगा और आपको आवश्यक पोर्ट विवरण प्रदान करेगा: देश, ध्वज, अक्षांश, देशांतर, स्थानीय समय, और बहुत कुछ।
MarineTraffic का उपयोग करने के लिए विभिन्न विकल्प - नि: शुल्क या अधिक व्यापक डेटा के लिए अधिभार के साथ
आप कुछ डेटा मुफ्त में एक्सेस कर सकते हैं, जैसे रीयल-टाइम पोत ट्रैकिंग, लेकिन अधिक विस्तृत डेटा के लिए भुगतान की आवश्यकता होती है।
फ्री मोड में रहते हुए, आप जहाजों और बंदरगाहों की खोज कर सकते हैं, या किसी विशिष्ट क्षेत्र में जा सकते हैं और यहां तक कि उसके स्थान का भी पता लगा सकते हैं। उपलब्ध फिल्टर के लिए, वे उपयोगकर्ता को पोत के प्रकार, बंदरगाहों, छोटे बंदरगाहों, स्टेशनों, प्रकाशस्तंभों, नेविगेशन उपकरण द्वारा फ़िल्टर करने, पोत के इच्छित पाठ्यक्रम का पता लगाने और यहां तक कि वांछित क्षेत्र का चयन करने की अनुमति देते हैं। इन सुविधाओं के अलावा, आप समय में निर्दिष्ट बिंदु पर मुख्य हवा के झंडे और तापमान भी देख सकते हैं।
यदि आप व्यावसायिक उद्देश्यों के लिए माल के परिवहन को ट्रैक करने के लिए सेवा का उपयोग करते हैं, तो सशुल्क विकल्प चुनें। आप सुनिश्चित हो सकते हैं कि किसी विशेष पोत के बारे में विस्तृत जानकारी आपके लिए उपलब्ध होगी। आप अपनी आवश्यकताओं के अनुरूप फ़िल्टर लागू करने के लिए स्वतंत्र होंगे, जैसे क्षमता, कार्यभार, गंतव्य और यहां तक कि वर्तमान स्थिति। सशुल्क सदस्यता के साथ, अधिक नक्शा परतें अनलॉक की जाएंगी, जैसे कि ईसीए, दिन के उजाले और समय क्षेत्र, साथ ही साथ कस्टम शिप आइकन लगाने की क्षमता। हम आपको याद दिलाते हैं कि सेवा में एक स्वचालित अपडेट फ़ंक्शन और एक पूर्ण-स्क्रीन मोड है जो आपको वास्तविक समय में तुरंत अद्यतन जानकारी प्राप्त करने की अनुमति देता है।
इसके अलावा, आप जहाज की स्थिति और मौसम की जानकारी भी प्राप्त कर सकते हैं, जिसमें प्रमुख मौसम डेटा की लगभग 22 परतें शामिल हैं। यानी आप मौसम के पूर्वानुमान का पता चमकीले ग्राफिक डिजाइन में लगा सकते हैं। इसके अलावा, आप संभावित खतरों और देरी कारकों का सटीक अवलोकन प्राप्त करने में सक्षम होंगे। मौसम की स्थिति और पूर्वानुमानों को जानकर, आप जहाज और चालक दल की सुरक्षा सुनिश्चित कर सकते हैं, साथ ही मार्गों को बदल सकते हैं और मार्गों को अनुकूलित कर सकते हैं।
अधिक विस्तृत उड़ान डेटा भी उपयोगकर्ताओं के लिए उपलब्ध है। डेटा जो इस खंड में शामिल है, साथ ही विशेष उपकरण, पिछले 30 दिनों के भीतर जहाज की अंतिम यात्रा और स्थिति, वास्तविक समय की स्थिति और प्रस्थान के बंदरगाह, वर्तमान गति और यहां तक कि अनुमानित के बारे में जानकारी प्रकट करते हैं। गंतव्य के बंदरगाह पर आगमन, जहाज का कार्यभार, वर्तमान स्थिति। जैसा कि आप देखते हैं, आप व्यापक और विस्तृत जानकारी तक पहुंच सकते हैं। आप किसी विशेष पोत की पिछली यात्रा और पिछले वर्ष के लिए स्थिति डेटा भी देख सकते हैं।
एक अन्य विशेषता यह है कि सेवा आपको बंदरगाह की भीड़ के ग्राफ तक पहुंचने की अनुमति देती है, इसकी साप्ताहिक गतिविधि न केवल पिछले तीन महीनों के लिए, बल्कि एक वर्ष के लिए भी है। इसे जानने से आप बढ़ते बंदरगाह की भीड़, बाजार के रुझान की पहचान कर सकेंगे, प्रतीक्षा समय के संदर्भ में बंदरगाह के प्रदर्शन का आकलन कर सकेंगे और इस बारे में भविष्यवाणी कर सकेंगे कि किसी दिए गए बंदरगाह पर जहाज को कितनी जल्दी सेवा दी जाएगी।
आप चाहें तो दुनिया भी देख सकते हैं। सच कहूं तो, आप नवीनतम उपग्रह स्थितियों को देख पाएंगे और यहां तक कि दुनिया के बेड़े पर भी नजर रख पाएंगे।
साइट पर पंजीकरण करने के बाद, आप प्रत्येक सदस्यता विकल्प को मुफ्त में देख सकते हैं कि कौन सा आपके लिए सही है। पंजीकरण करते समय, आप एक व्यक्तिगत खाता बनाएंगे, जिसमें आपको एक मिनट से अधिक समय नहीं लगेगा। यह आपको मंच से अधिकतम लाभ उठाने में मदद करेगा।
एक नए उपयोगकर्ता के रूप में, आपको लॉगिन स्क्रीन दिखाई देगी। रजिस्टर बटन पर क्लिक करें और अपने ईमेल पते या अपने सोशल मीडिया अकाउंट जैसे लिंक्ड इन का उपयोग करके पंजीकरण करें। मानक चरणों को पूरा करने के बाद, आपको अपने बारे में एक पंजीकरण फॉर्म भरने और एक पासवर्ड बनाने के लिए प्रेरित किया जाएगा। एक बार जब आप ऐसा कर लेते हैं, तो आपको आपके द्वारा दिए गए पते पर एक पुष्टिकरण ईमेल प्राप्त होगा।
समुद्री यातायात का उपयोग कौन करता है?
लोग व्यक्तिगत या व्यावसायिक उद्देश्यों के लिए समुद्री यातायात का उपयोग करते हैं। शिप ट्रैकिंग सेवा के अधिकांश उपयोगकर्ता शिप स्पॉटर, शिप लवर्स और क्रू मेंबर्स हैं।
दुनिया भर में कई कंपनियों द्वारा वाणिज्यिक प्रीमियम सदस्यता का उपयोग किया जाता है: गैर-राज्य मीडिया, निर्माता, व्यापारी और सरकार। सेवा में डेटा की एक विस्तृत श्रृंखला है, जो इसे एक आदर्श शोध उपकरण बनाती है। व्यापक परिप्रेक्ष्य में, यहां एकत्र किया गया डेटा किसी व्यक्ति को वैश्विक आपूर्ति और मांग के रुझान को समझने, प्रतिस्पर्धियों और बाजारों का विश्लेषण करने में मदद कर सकता है।
शिपिंग उद्योग में पेशेवर न केवल अपने जहाजों, बल्कि दुनिया के बेड़े की निगरानी के लिए सेवा का उपयोग करते हैं।
हम यह अनुमान नहीं लगा सकते हैं कि कोई आपात स्थिति कब होगी, लेकिन प्रतिक्रिया दल यहां चल रही आपात स्थितियों के बारे में विश्वसनीय परिचालन जानकारी प्राप्त करने में सक्षम होंगे।
समुद्री यातायात में कौन सी पोत जानकारी दिखाई दे रही है?
सही जहाज ट्रैकिंग सेवा के साथ, आप प्रत्येक यात्रा का विस्तृत इतिहास, यातायात घनत्व विश्लेषण और यहां तक कि जहाज की गति का वीडियो सिमुलेशन भी देख सकते हैं। चिंता न करें, इसका उपयोग करना आसान और सुविधाजनक है। आप यूटीसी प्रारूप में समय देख सकते हैं, साथ ही हमेशा पोत का नाम देख सकते हैं या इसे हटा सकते हैं - यह सब आपकी पसंद पर निर्भर करता है। इस सेवा में दुनिया भर के 4,000 से अधिक बंदरगाहों के बारे में जानकारी शामिल है, जिसमें उनका विवरण, आगमन और प्रस्थान के बारे में जानकारी, साथ ही पास के जहाजों के बारे में जानकारी शामिल है। आप मानचित्र पर कुछ प्रकार के जहाजों को ट्रैक कर सकते हैं: मालवाहक जहाज, टैंकर, नौकायन जहाज और नौका, यात्री और क्रूज जहाज, उच्च गति वाली नावें, मछली पकड़ने वाली नावें, युद्धपोत और अन्य जहाज या सहायक वाहन।
उपयोगकर्ता नाम, समुद्री मोबाइल सेवा पहचान (एमएमएसआई), और अंतर्राष्ट्रीय समुद्री संगठन (आईएमओ) संख्या द्वारा जहाजों की खोज कर सकता है। डेटाबेस में लगभग 150,000 विस्तृत जानकारी होती है, जो हर बार जब आप रुचि के जहाज पर क्लिक करते हैं तो एक पॉप-अप तालिका में प्रदर्शित होती है। जहाज की छवि और नाम इसके आईएमओ, एमएमएसआई, प्रकार, गंतव्य, अंतिम बंदरगाह कॉल, स्थिति, ट्रैक और इतिहास के साथ उपलब्ध हैं।
जहाजों की आवाजाही की ऐसी निगरानी की तकनीक निम्नलिखित मापदंडों की समग्रता के बारे में प्राप्त संकेतों के विस्तृत आधार पर आधारित है:
- पोत आयाम;
- इसकी पहचान;
- गति और आंदोलन का कोर्स।
यह अंत करने के लिए, कई अंतरिक्ष यान को निकट-पृथ्वी की कक्षा में लॉन्च किया गया है, जो उत्पादन कर रहा है जहाज ट्रैकिंगऔर प्राप्त विस्तृत जानकारी को ग्राउंड स्टेशनों तक पहुंचाना। पूरी तरह से समुद्री यातायात की निगरानी के लिए समर्पित, आज 10 से अधिक ऑर्बिटर्स पृथ्वी की परिक्रमा करते हैं। उपग्रह प्रणालियों के सुव्यवस्थित कार्य के परिणामस्वरूप, एक इंटरेक्टिव मानचित्र दिखाई दिया, जिसकी सहायता से जहाज ट्रैकिंग ऑनलाइनएक सामान्य घटना बन गई।
डेटा को वास्तविक समय में अपडेट किया जाता है, हालांकि 60 मिनट के भीतर जहाजों की आवाजाही पर सूचना के प्रसारण/प्राप्ति में देरी हो सकती है। ऐसी विसंगतियां तब होती हैं जब जहाज उपग्रह सिग्नल के स्वागत/प्रसारण के क्षेत्र को छोड़ देते हैं। ऐसी कष्टप्रद स्थितियों को कम करने के लिए, इच्छुक देशों (समुद्र / महासागर तक पहुंच रखने वाले) की मदद करने के लिए, एआईएस (एआईएस स्वचालित पहचान प्रणाली) से लैस अंतरिक्ष उपग्रह वाहन, हालांकि हाल ही में इस संक्षिप्त नाम का डिकोडिंग एक स्वचालित सूचना प्रणाली की तरह लगने लगा है। नवीनतम अंतरिक्ष प्रौद्योगिकियों में सूचना घटक की भूमिका पर मुख्य जोर देने के साथ)।
2000 में स्वचालित पहचान प्रणाली का विकास दुनिया के तेजी से बढ़ते बेड़े में जहाजों के टकराव को कम करने की तत्काल आवश्यकता से प्रेरित था। केवल 100 टन से अधिक के विस्थापन वाले जहाजों में सालाना 3,000 इकाइयों की वृद्धि होती है, और छोटे समुद्री "प्लवक" की संख्या में वृद्धि ने समान आंकड़ों को लंबे समय से खारिज कर दिया है।
दुनिया के महासागरों के विस्तार को पार करते हुए, सभी बैठकें सुरक्षित दूरी पर समाप्त नहीं होती हैं। अभ्यास के परिणामस्वरूप, यह स्पष्ट हो गया कि पारंपरिक रडार इस तरह की समस्या को बिना दर्द के हल नहीं कर सकते।
टकराव के जोखिम को कम करने के लिए, अंतर्राष्ट्रीय समुद्री संगठन ने एआईएस की स्थापना को अनिवार्य कर दिया है जहाज ट्रैकिंग ऑनलाइन, निम्न प्रकार के समुद्री परिवहन के लिए:
- 500 टन से अधिक मालवाहक जहाज;
- 300 टन से अधिक अंतरराष्ट्रीय उड़ानों पर "ट्रक";
- टन भार को छोड़कर सभी यात्री जहाज।
एआईएस शिप मॉड्यूल क्या है, जिसे सुविधा के लिए डिज़ाइन किया गया है पोत ट्रैकिंग? यह एक डिजिटल वीएचएफ ट्रांसीवर है, जो नेविगेशन और शिप सिस्टम से जुड़ा है। हर 2-10 सेकंड (गति के आधार पर) या पार्किंग मोड में हर 3 मिनट में, यह निम्नलिखित ऑन-बोर्ड गतिशील जानकारी प्रसारित करता है:
- वर्तमान निर्देशांक;
- नेविगेशन ("गति में इंजन के तहत", "एंकर पर") स्थिति;
- एमएमएसआई नंबर की पहचान करना;
- गति और शीर्षक;
- समय टिकट।
डायनामिक लेबल के अलावा, लगातार (लेकिन कुछ हद तक कम अक्सर, हर 6 मिनट में), और ठीक यही किया जाता है वास्तविक समय पोत ट्रैकिंग, स्थिर जानकारी प्रेषित की जाती है:
- आईएमओ पोत पहचान संख्या;
- इसका प्रकार और नाम;
- रेडियो कॉल साइन और आयाम;
— सिस्टम का प्रकार (ग्लोनास, जीपीएस, लोरान) पोजीशनिंग;
- मार्ग के बारे में जानकारी;
- कार्गो और ड्राफ्ट की श्रेणी;
- बोर्ड पर लोगों की उपस्थिति और संख्या।
जहाज खतरे में होने पर मैन्युअल रूप से पाठ दर्ज करना भी संभव है।
स्वचालित पहचान प्रणाली जब वास्तविक समय जहाज ट्रैकिंगनिम्नलिखित घटकों से मिलकर बनता है:
- वीएचएफ ट्रांसमीटर;
- वीएचएफ रिसीवर;
- उपग्रह-वैश्विक नेविगेशन रिसीवर;
- सूचना के इनपुट-आउटपुट के लिए उपकरण;
- एंटेना (जिसकी बढ़ती ऊंचाई रिसेप्शन / ट्रांसमिशन रेंज के लिए महत्वपूर्ण है और महत्वपूर्ण मूल्यों तक पहुंच सकती है: 15-20 से 40-60 मील तक अगर पास में कोई बेस स्टेशन है जो दृश्य सीमा को बढ़ाता है)।
सभी प्राप्त जानकारी को कंप्यूटर मॉनीटर या चार्टप्लॉटर पर मानचित्र पर आरोपित प्रतीकों के ग्राफिक संस्करण में या तालिका के रूप में प्रदर्शित किया जाता है। हमारे मामले में, यह है मरीना ट्रैफिक रियल टाइम शिप ट्रैकिंग.
यदि किसी कारण से जहाजों की स्थिति मानचित्र पर निश्चित नहीं है, तो यह संभव है:
- जहाज बेस स्टेशन से बहुत दूर है;
— यह एआईएस प्रणाली से सुसज्जित नहीं है या यह दोषपूर्ण है;
- सुरक्षा कारणों से डेटा छिपा हुआ है;
- ट्रांसपोंडर पावर आवश्यक मानदंड से कम है।
छोटे समुद्री जहाजों की तेजी से बढ़ी संख्या ने उनके मालिकों की अपनी सुरक्षा सुनिश्चित करने में प्रत्यक्ष रुचि पैदा की है, इसलिए, एआईएस के साथ एक जहाज को लैस करना होगा नौका ट्रैकिंगबेहतर, अधिक मोबाइल और आसान।
इस पृष्ठ पर दिखाए गए मानचित्र पर आप देख सकते हैं वास्तविक समय में जहाजों, रूसी में ट्रैकिंगभाषा: हिन्दी। यहां आप समुद्री तट पर अपने क्रूज के दौरान अपनी नौका की आवाजाही भी देख सकते हैं - यह बहुत सुविधाजनक है।