Připojení potrubí 

Specifikace Chevrolet Orlando: popis, ceny, recenze. Specifikace Chevrolet Orlando Světlá výška vozu Chevrolet orlando

Trh minivanů v Rusku nelze nazvat velmi rozvinutým. Nicméně občané, kteří jednou ochutnali lahůdky tohoto typu vozidlo, velmi často se v budoucnu zastaví u nákupu minivanu.

To platí zejména pro ty kupující, kteří často plánují výlety s celou rodinou po dobrých silnicích. Zároveň se zaměřují především na relativně levné modely, které by kombinovaly prostornost s dostupnou cenou. A právě pro takové horlivé majitele představil Chevrolet svého času velký minivan pod zvučným jménem Orlando.

Historie modelu

První špionážní fotografie Chevroletu Orlando se objevily na webu již v roce 2007. Tehdy bylo jasné, že společnost připravuje vstup na trh nového vozu rodinné třídy.

Jeho zákazníci na sebe nenechali dlouho čekat a o rok později byl na pařížském autosalonu představen koncepční model chystaného minivozu, jehož produkční verze vyšla v roce 2010.

Přibližně ve stejné době byla zahájena montáž novinky v zařízeních kaliningradského podniku Avtotor, což umožnilo zajistit přijatelné ceny novinky v Rusku.

Nutno říci, že Chevrolet Orlando se klasickým sedmimístným minivanům příliš nepodobal, což demonstrovalo podobnost s crossovery, které jsou na trhu tolik oblíbené. Nebylo to náhodou - odklon od jednoobjemového uspořádání měl novinku umístit jako alternativu ke crossoverům s pohonem předních kol.

Technicky vzato, vůz vycházel z platformy oblíbeného sedanu golfové třídy chevrolet cruze. Takový „dar“ umožnil výrazně snížit výrobní náklady a poskytnout minivanu dobrou ovladatelnost, která se příliš neliší od jeho protějšku pro cestující.

Také od Cruise dostal vůz řadu designových řešení v kabině, ale zároveň se architektura předního panelu ukázala jako docela originální a moderní.

Totéž je třeba říci o dílech karoserie, které jsou pro Orlando zcela originální. Díky tomu vypadá solidně a právem si získal vysokou oblibu na ruském trhu nejen jako rodinný vůz, ale i jako solidní firemní vůz.

Musím říci, že počáteční cena Chevroletu Orlando vypadala velmi atraktivně a začínala na 750 tisíc rublech. Krize donutila prodejce výrazně upravit cenovky, ale i přes výrazný nárůst ceny zůstává Orlando stále jednou z nejziskovějších nabídek ve své třídě, přičemž nabízí široký výběr úrovní výbavy a slušné kapacitní charakteristiky s dobrými jízdními výkony.

Specifikace Chevrolet Orlando

Když už mluvíme o technických vlastnostech Chevrolet Orlando, měli byste se zpočátku zaměřit na poměrně velké celkové rozměry tento vůz. Jeho délka je 4470 mm, šířka 1780 mm a výška 1650 mm.

Přitom délka rozvoru minivanu je impozantních 2760 mm, což poskytuje dostatek prostoru pro jezdce všech řad sedadel (a v autě mohou být podle konfigurace dvě nebo tři).

Je třeba poznamenat, že vzhled vozu částečně naznačuje výkon v terénu, který by na první pohled měl být lepší než standardní modely pro cestující.

Chevrolet Orlando deklarovaný v technických specifikacích bohužel nepřesahuje ostatní vozy a má skromných 164 milimetrů. Takový světlá výška, samozřejmě neumožňuje autu překonat žádný pořádný off-road, ale je zcela dostačující na to, aby se auto cestou do země nedrželo při zemi.

Videorecenze Chevroletu Orlando:

To se rozumí samo sebou pohon čtyř kol Chybí také Chevrolet Orlando - vůz je stejně jako platformový Chevrolet Cruze čistě s pohonem předních kol.

Pokud jde o pohonné jednotky používané na Chevrolet Orlando, jejich výběr na ruském trhu také není příliš velký. Základem modelu je 1,8litrový čtyřválcový motor schopný vyvinout výkon 141 koňská síla.

Lze jej spárovat jak s mechanickým, tak poskytuje dostatečnou rezervu trakce za standardních jízdních podmínek. Kromě toho je pro minivan k dispozici také dvoulitrový agregát o výkonu 163 koní.

Musím říci, že řada výrobce má navíc dieselový motor o objemu dva litry a kapacitou 130 sil, stejně jako 1,4litrový motor o výkonu 140 koní. Pokud se ale někdy do dealerství dostanou dieselové úpravy, pak verze s motorem 1.4 pro ruský trh není v zásadě k dispozici, ačkoli je na evropském trhu velmi populární.

Pokud jde o konstrukci odpružení, Orlando nenabízí nic inovativního a v případě rodinného vozu je to jednoznačná výhoda. V přední části vozu jsou instalovány klasické nosiče a vzadu polonezávislý nosník.

Tato konfigurace poskytuje vysokou spolehlivost v domácích jízdních podmínkách a kompaktní design zadní odpružení přispívá k vysoké kapacitě zavazadlového prostoru. Jeho objem je samozřejmě maximální v pětimístné konfiguraci kabiny, ale sedmimístné minivany nabízejí dostatek volného prostoru pro uložení zavazadel.

Ceny a vybavení v Ruské federaci

Když už mluvíme o cenách za Chevrolet Orlando v Rusku, již jsme poznamenali, že před krizí začínaly na 750 tisíc rublech. Bohužel, dnes se tato částka téměř zdvojnásobila a je to nejdostupnější Orlando v Konfigurace LS s 1,8litrovým motorem a pětistupňovou manuální převodovkou odhadují prodejci na 1 milion 262 tisíc rublů.

Za tyto peníze dostanete vůz v pětimístné verzi, který bude mít elektrická okna a zrcátka, konvenční klimatizace a jednoduchý multimediální systém. Kromě toho budou přítomny protiblokovací brzdy a pára.

Video - srovnání sedmimístných minivanů Chevrolet Orlando a Opel Zafira Torer:


Více "zabalené" LT verze stojí 1 313 000 rublů a již obsahuje řadu příjemných funkcí, jako je vyhřívání sedadel. Zde si za příplatek můžete pořídit i sedmimístnou verzi interiéru vozu.

Vlajková loď LTZ verze k dispozici jak s 1,8litrovou pohonnou jednotkou a automatickou převodovkou, tak s dvoulitrovým motorem. Zde již kupující dostává „pokročilý“ multimediální komplex, koženkový interiér a řadu aktivních bezpečnostních systémů včetně systému stability směnného kurzu. Cena takového minivanu je 1 milion 416 tisíc za verzi 1.8 a 1 milion 504 tisíc za vůz s dvoulitrovým motorem.

Recenze majitelů Chevroletu Orlando

Na webu je poměrně hodně recenzí od majitelů Chevroletu Orlando, protože auto se na ruském trhu úspěšně prodává již dlouhou dobu.

Obecně platí, že ti, kdo si koupili minivan, berou na vědomí jeho vysokou kapacitu, dobrou jízdní a hlukovou izolaci, stejně jako skutečnost, že světlá výška uvedená v technických specifikacích Chevroletu Orlando v praxi nezpůsobuje významné potíže kvůli poměrně energetické- intenzivní odpružení vozu.

Z nedostatků je zaznamenána především nestabilní kvalita sestavení a „rozmary“ elektriky, ke kterým často dochází po projíždění hlubokými loužemi nebo častém zimním provozu na silnicích hojně posypaných činidly.

Video - zkušební jízda Chevrolet Orlando:

Častou nevýhodou je také nízká kvalitačelní sklo, kvůli kterému často praskne v důsledku teplotních rozdílů v zimním období. Mimochodem, tato nevýhoda se vyskytuje téměř u všech modelů Chevrolet nabízených na ruském trhu.

Karoserie vozu podle majitelů dobře odolává korozi, ale zásluhou je spíše galvanizace, nikoli kvalita laku. Ten není příliš odolný, a proto se na hraně kapoty a přední části často objevují třísky od nárazů písku a malých kamínků. Mimochodem, kapota není pozinkovaná a výsledný oprýskaný lak po zimě je často pokrytý červenými skvrnami rzi.

ladění

Samozřejmě, že minivan Chevrolet Orlando není hlavním cílem ladění kvůli svému „rodinnému“ účelu. Mnoho majitelů se však snaží některé upravit Specifikace auto, a tuneři se samozřejmě snaží nabízet dostatečné množství vhodného příslušenství.

Konvenčně lze tuning Chevrolet Orlando rozdělit do dvou kategorií – vylepšení pro zlepšení továrního výkonu a použití tuningových prvků, které vozu dodají více individuality.

První část může oprávněně zahrnovat instalaci dodatečné ochrany klikové skříně, světlometů, filmového potahu kapoty a nárazníků, aby byly chráněny před třísky. Dnes na trhu velký počet takové příslušenství a jejich výrobu provádějí jak certifikovaní výrobci, tak třetí strany. Obchodní zastoupení často nabízejí podobná vylepšení.

Musím říci, že někteří majitelé Chevroletu Orlando se snaží zlepšit jízdní vlastnosti vozu instalací ladicích prvků odpružení včetně tlumičů. Jejich produkci zvládlo velké množství známých společností, včetně Monroe.

Je však třeba pamatovat na to, že zásahy do podvozku spolu se zlepšenými jízdními vlastnostmi často vedou k tomu, že vůz v pohybu výrazně ztuhne. Totéž platí pro montáž nízkoprofilových pneumatik, kterou také často praktikují jednotliví majitelé automobilů.

Co se týče vnějších úprav vozu, dnes se nabízí velký výběr všech druhů prahů a nárazníků, lišt a dalších dekorativních prvků. Praktický přínos z nich neplyne, ale umožňují poněkud upravit základní vzhled vozidla.

Mezi majiteli Chevroletu Orlando se také často můžete setkat s těmi, kteří chtějí na kapotu nainstalovat „lapač much“, který by podle „ladiče“ měl zabránit výskytu čipů.

V praxi má takovéto „zjemnění“ velmi pochybnou hodnotu, protože nečistoty a písek, které se dostanou do mezery mezi kapotou a „štěpkovačem“, často působí abrazivně a vedou k oděru vrstvy laku a vzhled škrábanců na něm.

Obecně, pokud mluvíme o trhu s tuningovým příslušenstvím, lze jej představit ve formě následující tabulky:

Prvky vnější výzdoby Salonní tuning Ladění výfukového systému a odpružení Ladění motoru
výlisky Výměna čalounění sedadel Montáž sportovních tlumičů
prahy Instalace komponent multimediálního systému Výměna tlumiče a rezonátoru Finalizace pístové skupiny, montáž opláštěných ojnic a pístů
Větrné kryty atd. Instalace, sledování kamer atd. Instalace tužšího příčného nosníku zadního zavěšení a stabilizátorů Použití nové řídicí jednotky motoru

Fóra

Na internetu je poměrně hodně tematických fór pro majitele Chevroletu Orlando. Zároveň může být Chevrolet Orlando Club právem nazýván největším a nejuznávanějším zdrojem (

Motor a převodovka 1.8 manuální převodovka-5 1.8 automatická převodovka-6
typ motoru Benzín
Pracovní objem, mm3 1796
Počet / uspořádání válců 4 válce
Kompresní poměr 10,5: 1
systém vstřikování paliva Vícebodové vstřikování paliva
Napájení 141 koní/104 kW při 6200 ot./min
Točivý moment 176 Nm při 3800 ot./min
Maximální točivý moment, N * m při ot./min 176 na 3800
Konečný převodový poměr 41764,28
Hlavní most Pohon předních kol
Řízení Elektrický posilovač řízení
Přední odpružení McPherson
Zadní odpružení torzní nosník
brzdy Kotouče, vpředu ventilované
Rozměry
Délka, mm 4652
Šířka, mm 1836
Výška, mm 1633
Rozvor, mm 2760
Rozchod předních kol, mm 1584
Rozchod zadních kol, mm 1588
Minimální poloměr otáčení, m 5.65
Objem zavazadlového prostoru se zvýšenými zadními sedadly, l 89
Objem zavazadlového prostoru při sklopených zadních sedadlech l 466
Výška stropu nad předními sedadly, mm 1020
Výška stropu nad zadními sedadly, mm 983
Šířka kabiny v úrovni ramen předních cestujících, mm 1450
Šířka kabiny v úrovni ramen pro cestující vzadu, mm 1419
Prostor pro nohy předních cestujících, mm 1034
Prostor pro nohy pro cestující vzadu, mm 917
Objem palivové nádrže, l 64
Pohotovostní hmotnost, kg 1528 1563
Maximální povolená hmotnost, kg 2160 2184
100
Velikost disku 6,5 J x 16 / 7 J x 17
Velikost pneumatiky 215/60 R16 / 225/50 R17
Dynamická charakteristika a spotřeba paliva
Maximální rychlost, km/h 185 185
Zrychlení 0-100 km/h, sec 11.6 11.8
Městský cyklus (l/100 km) 9.7 11.2
Mimoměstský cyklus (l/100 km) 5.9 6
Kombinovaný cyklus (l/100 km) 7.3 7.9
Emise CO2 (g/km) 172 186
Ekologická třída motoru Euro 4 Euro 4

Zpětná vazba kupujícího.
Petr Gladkov:

Ahoj. Koupili jsme vůz Opel-Astra v autobazaru Autocentre City - Vidnoe. Auto bylo vyrobeno...

Ahoj. Koupili jsme vůz Opel-Astra v autobazaru Autocentre City - Vidnoe. Auto bylo dokončeno rychle a podle plánu. Vyjadřuji své hluboké poděkování vedoucímu obchodního oddělení Ivanu Kucheninovi za kvalitní a profesionální služby při nákupu vozu, za pomoc při výběru správné výbavy a doplňkové výbavy. Všechny otázky byly zodpovězeny podrobně a kvalifikovaně. Dík!

Zpětná vazba kupujícího.
Erisov Ilja:

Dobrý večer! Posíláme velké pozdravy z města nevěst manažerům Blokhin Alexander a Denis, bohužel...

Dobrý večer! Posíláme velký pozdrav z města nevěst manažerům Blokhin Alexander a Denis, bohužel si nepamatuji příjmení. Chceme vám moc poděkovat za pomoc při hledání určité konfigurace a barvy auta, v místním salonu říkali, že taková "v přírodě neexistuje." Od hledání k nákupu trvalo jen dva týdny! Chceme také poděkovat za pochopení, že auto je potřeba převézt do jiného města, obchod byl dokončen za jeden den a místo šesti hodin bylo auto vyzvednuto ve tři. Děkuji Alexandrovi za jeho práci po pracovní době a za auto, nemůžu se řízení nabažit!

Zpětná vazba kupujícího.
Guseva Anastasia Sergejevna:

Rád bych vyjádřil své hluboké poděkování Olegu Dressovi, master-akceptorovi karosárny, za profesionální práci...

Rád bych vyjádřil své hluboké poděkování Olegu Dressovi, mistru-přejímači karosárny, za profesionální práci a také efektivní a rychlé provedení jeho práce. Všechno potřebnou práci byly dokončeny včas s ohledem na přání klienta. Více takových lidí a profesionálů ve svém oboru.

Zpětná vazba kupujícího.
Alexey Dmitrievich:

Mnohokrát děkuji Nikolai Maltsevovi, obchodnímu manažerovi, velmi se mi líbilo kvalitní a rychlé dodání...

Mnohokrát děkuji Nikolai Maltsevovi, manažerovi prodeje, velmi se mi líbila vysoce kvalitní a rychlá služba! A také do hlavy Denise Krivčenka!

Zpětná vazba kupujícího.
Mikryukov Michail:

Našel jsem vaše obchodní zastoupení na internetu. Manažer Yaroslav Danilevsky ukázal vše správně a řekl...

Našel jsem vaše obchodní zastoupení na internetu. Manažer Yaroslav Danilevsky vše kompetentně ukázal a řekl, vše, co mi bylo slíbeno, vše bylo kompletně provedeno. S nákupem jsem velmi spokojen. Přeji autobazaru a všem zaměstnancům společnosti další rozvoj.

Zpětná vazba kupujícího.
Ivan:

Chci vyjádřit svou vděčnost za vynikající práci Nikolaje Malceva! Dali jsme skvělou slevu a vyzvedli auto...

Chci vyjádřit svou vděčnost za vynikající práci Nikolaje Malceva! Dal jsem velkou slevu a vyzvedl auto, které jsem chtěl! Moc mu děkuji!

Zpětná vazba kupujícího.
Konovalyuk Vitalij:

Zakoupili jsme vůz Opel Antara v Autocentre City-prominent od manažerky Kariny Vorontsové. vše je v pořádku...

Zakoupili jsme vůz Opel Antara v Autocentre City-prominent od manažerky Kariny Vorontsové. Vše se mi líbilo, koupili jsme ve vašem salonu druhé auto, doporučíme ho všem známým.Je velmi výhodná poloha, vozy servisujeme i u vás.

Zpětná vazba kupujícího.
Sergej Košelev:

Rád bych vyjádřil své hluboké poděkování panu inspektorovi karosárny Olegovi! Odeslali na opravu...

Rád bych vyjádřil své hluboké poděkování panu inspektorovi karosárny Olegovi! Chevrolet Aveo jsem dal do opravy 26. června a pojišťovna nesouhlasila s lakováním nárazníku. Jelikož můj čas fyzicky nestačil, pomohl mi s koordinací Oleg, za což mu patří obrovský lidský dík!

Zpětná vazba kupujícího.
Voronin Michail:

Stal se majitelem vozu Chevrolet Captiva. Auto bylo zakoupeno v autobazaru na 22. kilometru ...

Stal se majitelem vozu Chevrolet Captiva. Auto bylo zakoupeno v autobazaru na 22. kilometru moskevského okruhu. Chci vyjádřit svou vděčnost Alexandru Blokhinovi, manažerovi prodeje, za jeho zaměření na zákazníka, profesionalitu a lidský přístup.
Při výběru auta jsem autobazar Auto City nezvažoval jako možné místo ke koupi z důvodu pro mě nepříliš výhodné lokality. Právě jsem zavolal a ... Alexander mě dokázal zaujmout telefonicky (do té doby jsem metodicky cestoval po nejbližších autosalonech), když jsem dorazil a setkal se s Alexandrem, problém s výběrem značky auta a místa nákupu byl okamžitě vyřešen.
Díky včasnému Alexandrovi mi bylo vždy jasné, co se s autem děje, jaké další akce přijdou. Předprodej byl zpracován přehledně a na nejvyšší úrovni! Doufám ve stejně úspěšnou spolupráci s Auto-City ve fázi provozu :)

Zpětná vazba kupujícího.
Potapov Artur Evgenievich:

Zaznamenávám vysokou profesionalitu, v naší době vzácnou laskavost, svědomitost...

Všímám si vysoké profesionality, laskavosti, svědomitosti a trpělivosti v naší době vzácné. Vyjadřuji upřímnou vděčnost Alexandru Myznikovovi, Alexeji Surikovovi, Alexeji Gudkovovi, Juriji Soshinovi a celému týmu Autocentre City-Kashirka za Dobrá práce. Za takové zaměstnance patří poděkování vedení společnosti.

Zpětná vazba kupujícího.
Kondrashov Nikolay:

Rádi bychom poděkovali Alexey Rokhmachevovi za vynikající služby, velmi pozorný, citlivý a...

Rádi bychom poděkovali Alexeji Rokhmachevovi za vynikající služby, velmi pozorného, ​​citlivého a kompetentního manažera. Auto bylo koupeno včas, co slíbil, byl s námi neustále v kontaktu, dával dárky. Rozhodně napište ocenění nebo bonus.

Zpětná vazba kupujícího.
Alexej Nikulnikov:

V roce 1905 jsem si koupil své první auto v autosalonu Chevrolet. Dlouho jsme vybírali a hledali nejlepší před...

V roce 1905 jsem si koupil své první auto v autosalonu Chevrolet. Dlouho jsme vybírali, hledali nejlepší nabídku, zohledňovali slevy a dárky. Auto City bylo jedním z prvních, kteří navštívili, a proto slíbili, že učiní nejlepší nabídku. Když jsem byl připraven provést zálohu v Armandu za Cobalt, kde byl k dispozici, zavolal manažer Alexander Matveev a nabídl auto se stejnými slevami jako v Armandu plus nějaké bonusy. Týden po předplacení už auto převzali. Před odjezdem nás provedla vedoucí obchodního oddělení, bylo to velmi příjemné. Děkuji Alexandru Matveevovi za pomoc s nákupem, na službu nejsou žádné stížnosti, pouze chvála. Dík!

Zpětná vazba kupujícího.
Toporkina Elena:

Chci vyjádřit své hluboké poděkování Andrey Petrovovi za vynikající a vysoce kvalitní práci, za ...

Chci vyjádřit své hluboké poděkování Andrey Petrovovi za vynikající a kvalitní práci, za zodpovědný přístup k práci a pozitivní přístup ke klientům! Vůz jsem předal na opravu karoserie dle CASCO, bez problémů, v předem domluvený čas, jej přijali a ještě před slíbeným termínem vrátili! Děkuji mnohokrát!

Zpětná vazba kupujícího.
Kolčanov Valerij Nikolajevič:

Děkujeme, že jste si vybrali auto. Děkuji za slevy, s autoservisem jsem byl spokojen...

Děkujeme, že jste si vybrali auto. Děkuji za slevy, se službami autobazaru jsem byl spokojen. Zvláštní poděkování patří manažerovi Danilevskému Yaroslavovi za dobrý postoj zákaznický servis, vstřícnost a profesionalita.

Zpětná vazba kupujícího.

V roce 2008 se na autosalonu v Paříži představil koncept minivanu Chevrolet Orlando a v roce 2010 se zde představila i sériová verze vozu. Chevrolet Orlando je pětidveřový, sedmimístný minivan založený na platformě sedanu Chevrolet Cruze třídy C. Rozměry Orlanda jsou 4470 mm na délku, 1780 mm na šířku, 1650 mm na výšku a 2760 mm rozvor. Ukazuje se, že minivan je jen o 12 cm delší než Cruze a světlá výška u těchto vozů je zcela stejná. Model se vyznačuje takovými vlastnostmi, jako je pohodlí, všestrannost, skvělý design a bezpečnost. Je pozoruhodné, že pro Chevrolet je to první minivan zaměřený na Evropu, nikoli na severoamerický trh.

Auto má zajímavý a nezapomenutelný design. Zároveň je jednoznačně rozpoznatelný jako zástupce rodiny Chevrolet díky dělené masce chladiče s firemním znakem uprostřed. Předek vozu je americký brutal. První, co zaujme, je vysoko posazená optika světlometů a efektní nárazník s výrazným nasáváním vzduchu. Vyčnívající podběhy (pojme 16-18palcová kola) a vysoká linie bočních oken budí dojem masivnosti a bezpečnosti pro cestující. Pohled na zadní část karoserie se konstruktéři co nejvíce přiblížil tvaru krychle. Obecně žádné kudrlinky: svislé víko zavazadlového prostoru, přísná světla. unikátní charakteristický rys Orlando je zadní mlhové světlo namontované ve středu nárazníku. Jedním slovem, exteriér se ukázal být docela originální a energický.

Sedmimístná kabina může nabídnout neomezené možnosti, které jsou někdy při přepravě cestujících a nákladu tak nutné, nejlepší na tom je, že existuje 30 kombinací, jak lze sedadla nainstalovat. Tři řady sedadel jsou uspořádány podle principu umístění sedadel v divadelním sále, to znamená, že každá další řada je s nárůstem. Boční sedadla druhé řady lze navíc nejen sklopit, ale také naklonit dopředu, čímž se uvolní pohodlný průchod na sedadla třetí řady. Sedadla pro cestující jsou obklopena velkým množstvím pohodlných výklenků a kontejnerů pro uložení všech druhů malých věcí. Orlando má řadu odkládacích přihrádek různých velikostí, tvarů a umístění. Patří mezi ně: dva velké držáky nápojů ve středové konzole, držák na mince, kapsy na láhve ve dveřích. Neobvyklá „tajná“ přihrádka, která se skrývá za panelem audiosystému, je nejzajímavějším rozhodnutím designérů. Chcete-li jej otevřít, stačí zvednout panel audio systému. Do této přihrádky se vejde peněženka nebo sluneční brýle. Uvnitř této přihrádky může být standardní konektor nebo USB port. Záleží na konfiguraci.

Volitelně je k dispozici panoramatická střecha pro dodatečné osvětlení interiéru. V případě potřeby se vnitřní prostor promění ve velký zavazadlový prostor s rovnou podlahou. Objem užitného prostoru při sklopené druhé a třetí řadě sedadel dosahuje 1 487 litrů (852 litrů k linii okna).

Dobře organizovaná přístrojová konzola připomíná natažený dvojitý kokpit, doplněný příjemným modrým osvětlením a užitečnými detaily, jako jsou porty pro MP3 a iPod. Přístroje jsou umístěny ve výklencích a vzhledem k průzorům působí přísným a „sportovním“ dojmem a design řadicí páky nasazené na ovládacím panelu se zdařile kombinuje se vzhledem středové a podlahové konzoly. Orlando dostalo multifunkční volant s paprsky ve tvaru V a tlačítky pro ovládání akustických a zábavních systémů.

Pod kapotou Orlanda může být jeden ze tří motorů. Benzínová verze o objemu 1,8 litru, výkon 141 koní. Vůz vybavený tímto motorem může dosáhnout rychlosti až 185 km/h. K dispozici jsou dvě dieselové varianty: 2litr s kapacitou 131 koní. a dvoulitrový 163 hp. Pro motory jsou k dispozici dvě převodovky - pětistupňová manuální a šestistupňová automatická s možností ručního řazení.

Orlando je vybaveno předním zavěšením MacPherson a polonezávislým zadním zavěšením s kombinovaným příčným nosníkem. Díky použití hydraulických držáků v předním zavěšení je zajištěna vysoká úroveň kontroly nad chováním vozu a izolace cestujících od vibrací na jakýchkoli silnicích.

Kupující mají na výběr ze tří možností konfigurace (Základní, LS a LT). Základní verze Chevroletu Orlando bude mít manuální převodovku, čtyři airbagy, audiosystém CD\MP3, vyhřívaná sedadla (pouze přední) a elektrické příslušenství pro boční zrcátka.

Bezpečnostní prvky vysoká úroveň. Šest airbagů (2 přední, 2 boční a 2 okenní závěsy) poskytuje spolehlivou ochranu cestujícím. Vysokopevnostní ocel, která se používá při výrobě většiny výkonové konstrukce karoserie, tvoří kolem pasažérů jakýsi „ochranný prstenec“, který minimalizuje deformaci kabiny při bočních a čelních nárazech a také při případ zadního nárazu. Orlando je také vybaveno systémem, který umožňuje automaticky odemknout zámky dveří v případě nehody.



Chevrolet Orlando je jedním z mála vozů americké výroby, které mohou současně kombinovat takové vlastnosti, jako je ovladatelnost, pohodlí, praktičnost a výrazný vzhled. To vše z něj dělá jedno z nejoblíbenějších SUV ve své třídě. Hlavní překážkou, která mu brání stát se nejoblíbenějším džípem v Rusku, je však překvapivě nízká světlá výška. Navzdory technickým vlastnostem, které jsou pro Chevrolet Orlando vlastní, je světlá výška tohoto vozu pouze 17 centimetrů. S našimi boxy takový džíp dlouho nevydrží. co potom dělat? A zde mají motoristé otázku: "Jak zvýšit vůli?".

"Chevrolet Orlando": zvýšení s disky s větším průměrem

Okamžitě poznamenáváme, že tato metoda zlepší výkon džípu pouze z estetického hlediska, protože ne všechny pneumatiky (i s průměrem zvětšeným o 1-2 palce) jsou schopny poskytnout SUV stejnou manévrovatelnost a ovladatelnost. . Faktem je, že instalace velkých kol znamená rozšíření podběhů kol (jinak se jednoduše nevejdou dovnitř) a montáž nízkoprofilových pneumatik je za prvé neefektivní, protože vůle Chevrolet Orlando se od toho nezmění, ale za druhé , je to prostě nesmyslné - s našimi silnicemi ani na takových pneumatikách daleko nedojedete. Při každém vběhnutí do jámy je vystaveno obrovské zátěži, ze které se následně může vytvořit trhlina, boule a dokonce i kýla.

Jak zvýšit vůli na Chevrolet Orlando? Instalace pryžových nebo polyuretanových rozpěrek

Tato metoda je z hlediska bezpečnosti nejcivilizovanější a nejpraktičtější. Instalace takových zařízení nemá za následek ztrátu ovladatelnosti a manévrovatelnosti vozu a ještě více neovlivňuje dynamiku zrychlení. Gumové distanční podložky jsou zařízení, která vypadají spíše jako zploštělý silentblok. Mimochodem, mají také stejný design. Silentblok i distanční vložka jsou založeny na kovovém pantu, který je potažen kvalitní a otěruvzdornou pryží. Tato zařízení jsou instalována mezi tlumičem a rameny zavěšení. U Chevroletu Orlando tak může být světlá výška zvýšena alespoň o pár centimetrů. Za zmínku také stojí, že tyto distanční podložky neztuhnou odpružení, jako je tomu v případě instalace „řemeslných“ pružin. Takové mechanismy slouží poměrně dlouhou dobu - až 100-150 tisíc kilometrů. Pak se propadnou a u Chevroletu Orlando se vůle vrátí na předchozích 17 centimetrů.

Kam nainstalovat?

Můžete je nainstalovat na jakoukoli nápravu - zadní, přední nebo dokonce dvě najednou. Jediné, co je potřeba dodržet, je spárování instalace. Pokud je rozpěrka pouze na jedné straně vozu, výrazně se tím posune těžiště, což může vést nejen ke ztrátě manévrovatelnosti, ale také zvýšit riziko převrácení vozu. Instalujte je proto pouze v páru a auto se pak nikdy nepřevrátí.

Rodinným vozem od známého výrobce s kompaktní karoserií minivanu je Chevrolet Orlando - vůz představený veřejnosti na pařížském autosalonu v roce 2008 a zahájení sériové výroby bylo zahájeno v roce 2010.

Toto auto vzniklo na platformě, která je dnes populární a dá se říct, že dopadla dobře. Tento model přišel nahradit řadu společnosti.

Design

Mnozí to tvrdí vzhled- nejslabší stránka tohoto vozu, protože na pozadí jiných modelů této třídy nevypadá atraktivně a nijak nevyčnívá. Přesto to těžko můžete označit za nehezké, stačí se podívat na fotky a videa a sami pochopíte, že to nepůjde označit za ošklivé nebo nekrásné.


Začněme přední částí, ta má velkou optiku hlavy, která lapidárně zapadá do designu modelu. Také tlama získala značkovou masku chladiče s obrovským logem. To vše dodává vozu solidnost. Velký nárazník má otvory pro přívod vzduchu a mlhová světla a také okraj pro lepší aerodynamiku.

Při pohledu z profilu chápete, že model má dobré terénní vlastnosti a dokáže se v tomto prvku dobře projevit. Na spodní straně jsou vycpávky, které jsou určeny k ochraně karoserie před poškozením při jízdě v terénu. Zpětné zrcátko je uchyceno na noze, což je atribut sportovních aut a proto sem nevypadá. Zadní část má svislé výpusti a obrovské zadní víko. Dobře vypadají i pětiúhelníkové světlomety.


Specifikace Chevrolet Orlando

Kupujícímu tohoto vozu není nabídnuto nic překvapivého a ultrarychlého, protože to není pro rodinné auto vůbec nutné, jedná se o obyčejný motor s běžnými vlastnostmi. V řadě jsou pouze dva typy motorů, jedná se o benzínové a naftové pohonné jednotky. Benzinový motor má objem 1,8 litru a výkon 141 koní, naftový pak objem 2 litry a výkon 163 koní. Tyto spalovací motory jsou spárovány buď s 5- nebo 6-rychlostním.


Kupující si může vybrat typ pohonu, bude se jednat buď o pohon předních nebo všech kol v případech, kdy je možný výlet do přírody.

Nedá se říci, že by se motory Chevrolet Orlando mohly chlubit dynamickým výkonem, akcelerace je slabá, ale na jízdu ve městě je více než dostačující. Jednotky také nevykazují příliš vysokou spotřebu paliva, obvyklá verze motoru spotřebuje 7 litrů benzínu a o něco více, pokud je instalována automatická převodovka. dieselový motor má přibližně stejnou hodnotu.

Interiér


Jelikož se jedná o rodinný vůz, hlavní pozornost je zde věnována interiéru, o čemž svědčí přítomnost 3 řad sedadel pro cestující. Myslelo se i na to, že by rodina něco převážela a kdyby se v autě složila třetí řada sedadel, tak bychom dostali zavazadlový prostor téměř 1000 litrů a pokud bychom složili i druhou řadu sedadel, objem zavazadlového prostoru by se zvýšil na 1594 litrů.


Model získal 5 bezpečnostních hvězdiček a v procentuálním vyjádření získal vysoké procento dětské bezpečnosti, jelikož na to výrobce při tvorbě vozu opravdu myslel. Středová konzola a obecně vše, co řidiče obklopuje, je velmi podobné Chevroletu Cruze, takže neprozradíme vše, ale můžete se jen podívat na fotku nebo si přečíst článek o Cruz. Interiér je kvalitní a s tím se nelze přít.

Interiér vozu Chevrolet Orlando je již jeho silná stránka Všechno tady vypadá krásně a vkusně. Mnozí v interiéru vidí velkou podobnost s Cruze a to je pravda, mnoho detailů interiéru je převzato z Cruise. Na středové konzole je efektní displej multimediálního systému, pod kterým jsou klávesy pro ovládání tohoto systému. Dole jsou jako na mnoha autech voliče pro ovládání klimatizace a sporáku a pak už volič převodovky.


Volant je 3ramenný a je převzatý z Cruise, ale palubní deska je jiná, má propracované analogové přístroje s modrým podsvícením a velký palubní počítač, podobnosti se samozřejmě najdou, ale i rozdíly. Volant je mimochodem nastavitelný jak výškově, tak i dosahově. Posezení vepředu bude pohodlné, sedadla jsou pohodlná a vybavená vyhříváním.

Zadní cestující také bez problémů pohodlně ubytují tři osoby. Mají možnost nastavení opěradla. Místa nad hlavou je víc než dost a místa na nohy také dost. Pro zadní řadu jsou umístěny vzduchové deflektory. Nechybí ani třetí řada sedadel, na kterou se sedí celkem snadno, je potřeba sklopit jednu druhou řadu sedadel a je to. Třetí řada má pouze dvě sedadla a prostorově se do ní vejdou i dospělí cestující.


Možnosti a cena Chevrolet Orlando

Model měl celkem 4 konfigurace, z nichž každá byla něčím doplněna. Existovaly konfigurace LTZ, LT, LT+ a základní LS.

Základní přijato:

  • 2 airbagy;
  • klimatizace;
  • Vyhřívaná elektrická zrcátka;
  • audio systém.

Verze LT a LT + kromě všech předchozích obdržely:

  • dynamický stabilizační systém;
  • područky;
  • klimatizace;
  • 6 airbagů.

Nejdražší verze LTZ získala navíc:

  • Tempomat;
  • světelný senzor;
  • dešťový senzor;
  • parktronic.

S tímto DVD systémem byly k dispozici také placené možnosti, které zahrnovaly displeje pro cestující vzadu. Nabízen byl také navigační systém a kožený interiér. Když byl model stále v prodeji pro základní konfiguraci, bylo nutné zaplatit 760 000 rublů a špičková verze by stála 910 000 rublů. Na základě těchto čísel můžete zhruba odhadnout, na kolik vás tento model bude stát sekundárním trhu. Mimochodem, dieselová verze byla dražší, za nejdražší jste museli zaplatit o něco více než 1 milion rublů.

Není na tom nic překvapivého a říkáme o něm jen těm, kteří si ho chtějí koupit a potřebují o tomto voze informace. Pro rodinu je to vynikající volba, takže nákup Chevroletu Orlando bude úspěšný.

Video