Izolace potrubí 

Údržba vstřikovače vaz 21099.

V Detroitu už zapomněli na nějaký Chrysler Le Baron z roku 1998. Možná proto, že měl více než desítku úprav, osm motorů a tři krabice. Pamatujte na všechny tady. Naše situace je radikálně odlišná, průmysl, který si říká automobilový, dal obyvatelům své země čtyři modely auta, z nichž dva patří VAZ. Proto je trh ojetých vozů podmíněně rozdělen na tři části - zahraniční automobily, osm-devět-desítky a velmi malé procento ostatních domácích automobilů.

Devadesátý devátý - konečný sen-90

Pravděpodobně někde v Ugandě existuje také ikona auta, která byla snem každého mladého muže. A s největší pravděpodobností tam také nesnili o Mercedesech a Buickech. Naši motoristé jsou už 40 let tak unavení se stejným žigulským vozem, že 2108 a po něm 2109 se staly skutečnými svatyněmi, jen dostupnějšími než zahraniční auta ze stránek časopisů. Když vyšel 21099, byla to základní filozofie s pohonem předních kol a neuvěřitelně populární a žádané auto.

Za prvé přední náhon už stydlivému motoristovi nepřipadal jako něco kosmického a za druhé to byl pořádný sedan. Naše veřejnost sedany tolik miluje a dočasný odchod karoserií tohoto typu ze scény mnohé rozrušil. Nyní 21099 zářil ve dvou podobách najednou - jako jediný domácí cenově dostupný sedan s pohonem předních kol a jako jediná alternativa k Trade Winds, Orions, Ascons a dalším hvězdám evropského sekundárního trhu.

Videorecenze VAZ 21099

Cenné byly především reexportní vozy VAZ 21099. V Evropě se s nimi velmi ochotně loučili, nájezdy byly nepatrné a nejčastěji přivážely vozy s nájezdem do 60-70 tis. Pro evropské silnice a jejich palivo je to jen dobrý záběh. Skutečným pokladem byly devětadevadesátky z Finska, tam smontované, a model s droby z Golfu s pohonem všech kol přiváděl znalce devítek do mdlob. Jedná se o velmi vzácný vůz a setkat se s ním je mnohem obtížnější než samotný Golf Synchro.

Přesto, ať se na 21099 přišroubuje cokoli, zůstane strojem minulého století, který každým dnem zastarává nejen fyzicky, ale i morálně. A vyžaduje, jako všichni starší lidé, péči a časté opravy. Majitelé 99. jsou na tom lépe než majitelé stejného Daewoo Lanos a jim podobných. Z finanční stránky. Podívejme se na opravu VAZ 21099 vlastníma rukama z tohoto pohledu.

Kolik stojí oprava VAZ 21099

Nějak se ručička nezvedne, aby v roce 2016 odvezla 21099 na čerpací stanici, a obecně se tam nedá nic dělat. Ti, kteří dali od 40 do 200 tisíc za ojetou devětadevadesátku, jsou schopni vyřešit všechny problémy s její opravou sami. Pokud to neplatí pro složité opravy karoserie, rovnání nebo natahování nosných konstrukcí k odstranění následků havárie. Zde se bez skluzu neobejdete a restaurátorské práce mohou stát více než nákup další karoserie s dokumenty. Náklady a přínosy takové výměny je třeba věcně zvážit. V zásadě žádná tělesná práce nepředstavuje žádné potíže.

Radostně vyznívají především ceny za karoserii - kapota pro 99. s dlouhými křídly přijde na zhruba 4 tisíce, zatímco za stejnou kapotu od Lanosu žádají třikrát více. Tento kus železa je levnější než lakování. Přibližně stejná situace nás čeká, pokud vyvstane otázka opravy nebo svařování dveří nebo prahů. Jejich cena je více než demokratická, což mnohé nutí experimentovat s vizuálním laděním VAZ 21099.

Na demontáži najdete kompletní sadu živého peří za 10 tisíc, takže rentabilitu svařování lze uvažovat pouze ve vztahu k nosníkům, pomocným rámům, spodku nebo podběhům kol. Pokud je to celé dobře vyvařené, ošetřené tmelem a odhlučněné, pak taková karoserie přežije nejedného majitele, a to je u modelů osmé až deváté rodiny naprosté plus.

Oprava a doladění motoru 21099

Udržovatelnost starých motorů 21099 se vysvětluje jednoduchostí designu, dostupností všech nebo téměř všech potřebných náhradních dílů a minimální sadou nástrojů. Dovednosti přicházejí již během opravy, takže nikdy není příliš brzy zasahovat do motoru devadesátého devátého. Je těžké něco pokazit. Na skladě byly na automobily instalovány motory 1,5 a 1,3 litru, někdy najdete možnosti exportu 1,1 litru, ale prakticky se neliší v designu. Stejně jako vstřikovací motory s karburátorem.

Samotná konstrukce vstřikovacího systému prvních generací je jednoduchá a nenáročná na údržbu. Jakýkoli náhradní díl lze nalézt jak v tovární verzi, tak i u výrobců třetích stran. Musíte pouze sledovat kvalitu náhradních dílů. Zkušení majitelé devítek doporučují vzít těsnění ventilů, těsnění klikového hřídele (přední a zadní) a vačkové hřídele ne domácí, ale italské. Jejich katalogová čísla jsou elementárně kontrolována, takže v tomto případě je lepší přeplatit, než znovu rozebírat motor kvůli náhle protékajícímu olejovému těsnění. Vyplatí se také pečlivě přistupovat k výběru těsnění hlavy. Nekvalitní těsnění může způsobit nemalé potíže.

Při opravě motor nezpůsobuje žádné zvláštní problémy, s výjimkou některých značkových devíti nemocí. Karburátor, rozdělovač, palivové čerpadlo v energetickém systému karburátoru. Zpočátku mohl rozdělovač svou bezdotykovou povahou polevit těm, kteří jsou zvyklí na klasické zapalování s kontakty, ale brzy se ukázalo, že bezkontaktní rozdělovač má i své nevýhody. Uvnitř rozdělovače můžete často vidět úniky oleje. Toto je také pozdrav od dodavatelů špatných těsnění a těsnění. Tento problém je potřeba vyřešit, jinak se pod krytem rozdělovače vše postříká olejem a o nějaké jiskře pak nemůže být ani řeč.

Problém je malý, výměna olejového těsnění netrvá déle než půl hodiny, ale poté musíte nastavit zapalování pomocí stroboskopu. Také se občas dostane ven kryt rozdělovače, jako na všech klasických Zhiguli bez výjimky, i když zapalování je bezkontaktní. Obal se jednoduše přišije a jiskra vystřelí až k zemi. Pokud nevíte, že na vině může být kryt, můžete se pustit do výměny veškeré elektroniky, ale bez výsledku. Kořenem všech problémů je víko. S ním musíte zahájit odstraňování problémů v systému zapalování. Elektrická výbava vozů s pohonem předních kol je poměrně spolehlivá a pokud jde o generátor, startér a relé, většinou je nikdo neopraví. Ve vzácných případech jednoduše vymění kartáče v generátoru a startér může zkazit náladu buď solenoidovým relé, nebo uzavřeným vinutím, což je extrémně vzácné.

Oprava odpružení a převodovky VAZ 21099

Suspension 21099 se neliší v propracovanosti designu. Všechny stejné hřebeny jako na devítce, stejná pouzdra a stejné skřípání a klepání stabilizátoru. Nic nového, ale ani nic složitého. Jakákoli porucha předního zavěšení je opravena ručně, hlavní věcí opět není dostat se na nekvalitní tichý blok nebo podpěru. Jednou Kulové klouby pochybná kvalita právě zaplavila trh.

Převodovka a odpružení VAZ 21099 jsou podobné těm v „devítce“

Doslova stačily na 7-8 tisíc, načež se rozpadly na cestách. Pak zmizeli stejně náhle, jako se objevili. Našli jsme oporu, ale sediment zůstal. Proto je lepší trochu přeplatit za evidentně dobrý a kvalitní kulový kloub, než podvádět pochybné experimenty na vlastní bezpečnost.

Ani s kontrolním bodem nebyly žádné zvláštní problémy. Jedinou nepříjemnou věcí byly netěsnosti. Neustálé úniky oleje a v důsledku poklesu hladiny věčné dolévání. Nejčastěji teklo zpod řadicí tyče, ke které je ještě obtížnější se dostat než k těsněním pohonu. Naštěstí pro výměnu olejového těsnění není nutné krabici demontovat. Vše se dá zvládnout autem, ale člověk se musí zapotit. Dalším nešvarem všech devíti krabiček byl synchronizátor druhého převodu, ale pokud na jedničce nezrychlíte na 3000 otáček a pak přepnete na dvojku, synchronizátor vydrží mnohem déle. O převodovce se nedá říct nic špatného, ​​jediné, co musíte přes všechny netěsnosti hlídat hladinu oleje, jinak může pátý rychlostní stupeň velmi rychle selhat.

Koupím VAZ 21099 za sekundárním trhu, je třeba se připravit na to, že si hned budete muset vyhrnout rukávy. Toto není stroj, který vám umožní relaxovat. V závislosti na stavu, přesnosti předchozího majitele a konfiguraci je vůz schopen ujet více než sto kilometrů, ale k tomu budete samozřejmě muset vynaložit určité úsilí. A jistě budou odměněni stabilní prací a mírnou spotřebou vašeho nového-starého 21099.

  • zprávy
  • Dílna

V centru Moskvy se objeví nový vyhrazený jízdní pruh

Spuštění nové pronajaté linky je plánováno na 1. září 2016. A to s odkazem na poradce šéfa moskevského ministerstva dopravy a rozvoje silniční infrastruktury Alexeje Mityaeva, uvádí agentura RIAMO. Mityaev také objasnil, že vytvoření nové dráhy pro veřejná doprava v rámci zlepšovacího programu „Moje ulice“. Dodal také, že dnes v systému...

Silnice v Rusku: nevydržely to ani děti. Foto dne

Naposledy byla tato lokalita, která se nachází v malém městě v Irkutské oblasti, opravována před 8 lety. Děti, jejichž jména nejsou uvedena, se rozhodly tento problém vyřešit samy, aby mohly jezdit na kole, uvádí portál UK24. Reakce místní správy na fotografii, která se již stala skutečným hitem sítě, není hlášena. ...

V oblasti Stavropol zase povoleno používat ruční radar

Řekl to šéf UGIBDD pro Stavropolské území Alexej Safonov, uvádí RIA Novosti. Šéf místní dopravní policie uvedl, že za 1,5 hodiny práce bylo zaznamenáno 30 porušení povolené rychlosti. Zároveň jsou identifikováni ti řidiči, kteří překročí povolenou rychlost o 40 km/h a více. Současně Safonov navrhl zavedení trestní odpovědnosti ...

Lotus vydá crossover

Lotus vydá crossover

Ve skutečnosti se první crossover Lotusu měl objevit už před pár lety. V roce 2006 byl na ženevském autosalonu představen koncepční crossover Lotus APX (na obrázku), který se měl za pár let proměnit v sériový model. O rok později byla představena jeho elektrifikovaná verze, ale finanční problémy Malajská společnost...

Ruská montáž Mazdy: nyní budou vyrábět i motory

Připomeňme, že výroba vozů Mazda v závodech Mazda Sollers JV ve Vladivostoku začala na podzim roku 2012. Crossover Mazda CX-5 byl prvním modelem, který závod zvládl, a poté se na dopravník dostaly sedany Mazda 6. Na konci roku 2015 bylo vyrobeno 24 185 vozů. Nyní Mazda Sollers Manufacturing LLC...

V Petrohradě ukradli auto bez motoru a střechy

Podle Fontanka.ru se na policii obrátil podnikatel s tím, že ze dvora jeho domu na třídě Energetikov byl ukraden zelený GAZ M-20 Pobeda, který byl vyroben v roce 1957 a měl sovětská čísla. Podle poškozeného auto nemělo vůbec motor se střechou a bylo určeno k restaurování. Kdo potřebuje auto...

Dopravní policie zveřejnila nové zkušební lístky

Dopravní policie se však dnes rozhodla zveřejnit na svém webu nové zkušební lístky pro kategorie „A“, „B“, „M“ a podkategorie „A1“, „B1“. Připomeňme, že hlavní změna, která na uchazeče o řidiče čeká od 1. září 2016, se týká skutečnosti, že teoretická zkouška bude obtížnější (a je tedy třeba pečlivěji studovat jízdenky). Pokud nyní...

Ruské ceny pro Infiniti Q30 oznámeny

Vůz v základní konfiguraci City Black, vybavený 1,6litrovým motorem o výkonu 149 koní (250 N∙m) a systémem pohonu předních kol, bude stát 2 299 000 rublů. Za tyto peníze kupující obdrží sedadla čalouněná kůží Nappa, panely a loketní opěrky obšité materiálem Alcantara, dále LED adaptivní světlomety, systémy ABS + EBD, dynamický ...

GMC SUV se proměnilo ve sportovní vůz

Hennessey Performance se vždy proslavila schopností velkoryse přidat „nadupanému“ vozu další koně, tentokrát se ale Američané zjevně uskromnili. GMC Yukon Denali se naštěstí mohl proměnit ve skutečné monstrum, že vám to 6,2-litrová „osmička“ umožňuje, ale mechanika Hennessey se omezila na poměrně skromný „bonus“ zvyšující výkon motoru ...

Pojmenované oblasti Ruska s nejstaršími auty

Nejmladší vozový park je přitom v Republice Tatarstán (průměrný věk je 9,3 let) a nejstarší na území Kamčatky (20,9 let). Taková data ve své studii poskytuje analytická agentura Avtostat. Jak se ukázalo, kromě Tatarstánu jen ve dvou ruských regionech je průměrné stáří aut nižší než...

luxusní vozy hvězd

luxusní vozy hvězd

Auta celebrit musí odpovídat jejich statusu celebrity. Je prostě nemožné, aby přišli na něco skromného a veřejně přístupného. Jejich vozidlo musí odpovídat jejich popularitě. Čím oblíbenější člověk, tím kultivovanější by auto mělo být. Worldwide Stars Začněme tuto recenzi s...

Výběr cenově dostupného sedanu: Zaz Change, Lada Granta a Renault Logan

Před nějakými 2-3 lety se a priori uvažovalo o tom, že cenově dostupné auto by mělo mít manuální převodovku. Jejich osudem byla pětirychlostní mechanika. Věci se však nyní drasticky změnily. Nejprve nainstalovali kulomet na Logan, o něco později - na Ukrajinskou šanci a ...

Který sedan si vybrat: Almera, Polo Sedan nebo Solaris

Staří Řekové ve svých mýtech mluvili o tvorovi, který měl místo ocasu hlavu lva, tělo kozy a hada. "Okřídlená chiméra se zrodila z malého tvora." Zároveň zářila krásou Argusu a děsila ošklivost Satyra. Bylo to monstrum příšer." Při slově...

Jaké barvy aut jsou nejoblíbenější

Ve srovnání se spolehlivostí a technickými vlastnostmi je barva karoserie, dalo by se říci, maličkost - ale dost důležitá. Kdysi nebyla barevná škála vozidel nijak zvlášť rozmanitá, ale tato doba již dávno upadla v zapomnění a dnes se motoristům nabízí nejširší ...

Recenze pick-upu - tři "buvoli": Ford Ranger, Volkswagen Amarok a Nissan Navara

Co si lidé vymyslí, aby zažili nezapomenutelný okamžik vzrušení z řízení jejich auta. Dnes vám představíme testovací jízdu pickupů jednoduchým způsobem, ale propojením s letectvím. Naším cílem bylo prozkoumat vlastnosti modelů, jako je Ford Ranger, ...

JAK vybrat značku auta, jakou značku auta vybrat.

Jak vybrat značku auta Při výběru auta je potřeba prostudovat všechna pro a proti auta. Hledejte informace na oblíbených automobilových stránkách, kde majitelé automobilů sdílejí své zkušenosti a odborníci testují nové produkty. Po shromáždění všech potřebných informací se můžete rozhodnout v ...

JAK vyměnit auto za nové, jak vyměnit auto.

Tip 1: Jak vyměnit auto za nové Snem mnoha automobilových nadšenců je přijet do autorizovaného servisu ve starém voze a odjet v novém! Sny se stávají skutečností. Služba výměny starého vozu za nový - protiúčet - nabírá stále větší obrátky. Vy ne...

JAK si vybrat a koupit auto, Nákup a prodej.

Jak si vybrat a koupit auto Výběr vozů, nových i ojetých, na trhu je obrovský. A neztratit se v této hojnosti pomůže zdravý rozum a praktický přístup k výběru auta. Nevzdávejte se první touze koupit auto, které se vám líbí, pečlivě si vše prostudujte ...

  • Diskuse
  • V kontaktu s

Jak víte, auto VAZ 21099 vyrábí od roku 1990 automobilový koncern Samara. V podstatě jde o stejnou klasickou „devítku“, jen s karoserií čtyřdveřový sedan.
Na VAZ 21099 se opravy a údržba provádějí v souladu s pokyny vydanými se strojem. Oprava a provoz VAZ 21099 je zodpovědný a nezbytný proces, který řidič tohoto vozidlo.

Vlastnosti vozidla

Tento model rodiny Samara se od svých protějšků liší celkovou délkou, která se díky zadnímu převisu prodloužila až o 200 mm.
Kromě toho se tento model vyznačuje následujícími komponenty:

  • Kryt chladiče;
  • Kapuce, která vypadá elegantněji;
  • Přední blatníky bez plastové masky;
  • Nová palubní deska kabiny, lidově zvaná vysoká, kde je v kapličce přístrojů otáčkoměr.

Všechny tyto novinky následně poměrně úspěšně přešly na další modely automobilky Samara.
Pokud vezmeme v úvahu výhody a výhody modelu VAZ 21099 ve vztahu k ostatním modelům rodiny, pak jsou následující:

  • Vysokorychlostní vlastnosti vozu;
  • Výborná ovladatelnost;
  • Vynikající stabilita na různých typech povrchu vozovky;
  • Prostorný 3 objemový kufr a mnoho dalšího.

Nyní o technických vlastnostech tohoto vozu. VAZ 21099 je sedan s pohonem předních kol s 1,5litrovým benzínovým motorem.
Vůz je vybaven 5stupňovou převodovkou. Auto je velmi ekonomické a na dálnici spotřebuje málo paliva, což je částečně způsobeno systémem distribuovaného vstřikování, jednoduše nazývaného vstřikovač.
Tento motor také splňuje všechny mezinárodní normy na toxicitu výfukových plynů.Co se týče výbavy přístrojové desky, zde je vše ve výborném stavu.
Existují různé podsvícené spínače, které zajišťují elektrické ovládání oken a automatické zamykání dveří. Zvláštní pozornost si zaslouží palubní řídicí systém, který je schopen upozorňovat řidiče na běžný provoz jednotlivých dílů a komponentů vozu.

Tak:

  • Sloupek řízení automobilu VAZ 21099 je instalován z nějakého důvodu, ale s nastavitelným úhlem sklonu. Pokud jde o sedadla, jsou také vyrobena tak, aby poskytovala pohodlnější usazení řidiči a cestujícím.
    To lze provést úpravou upevňovacích bodů, včetně výšky bezpečnostních pásů.
  • Jsou instalovány mlhové světlomety (viz), které optimalizují světelný výkon vozu i za nepříznivého počasí.

K dnešnímu dni je VAZ 21099 stále schopen konkurovat i zahraničním modelům automobilů a je považován za prestižní domácí model rozpočtové třídy. Na trhu je VAZ 21099 uváděn jako nejpohodlnější a nejpraktičtější vůz, který si vysloužil mnoho pochval a kladných hodnocení od světových odborníků v této oblasti.

Zadní brzdové válce

Za prvé, pro VAZ 21099 návod k obsluze a opravě umožňuje výměnu zadních brzdových válců. Návod dává dobré rady, jak to udělat sami.
Nejprve zvedneme auto na výtah. Spíše je zadní část VAZ 21099 zvednutá na zvedáku.
Pokračujeme:

  • otočit kolo;
  • najděte na brzdovém bubnu dvě vodítka a přitáhněte je k sobě.

Poznámka. Na VAZ 21099 jsou snadno demontovatelné a není potřeba prakticky žádné úsilí. Pokud ovšem auto není staré a vše nesežrala koroze.

  • nyní najdeme šrouby upevňující brzdový válec;
  • vypnout je;

Poznámka. Než začnete tyto šrouby odšroubovávat, měli byste odstranit měděnou trubku z brzdového válce, kterou protéká TJ.
K tomu budete muset mírně navlhčit upevňovací bod speciální kapalinou, například VD 40, a chvíli počkat. Po vyjmutí hadičky by se toto místo mělo pevně ucpat, aby odtud TJ netekla.

  • po odšroubování šroubů upevňujících brzdový válec jej vyjmeme;
  • nainstalovat nový;
  • sestavte všechny díly v opačném pořadí.

Nakonec je potřeba odvzdušnit brzdy. Jak to udělat správně, bude uvedeno níže.

Odvzdušnění brzdového systému VAZ 21099

Brzdový systém VAZ 21099 se čerpá nejen při výměně válců, ale také v případě, že brzdový pedál změkne nebo, jinými slovy, snadno selže. Po několika pumpách se pedál opět utáhne.
Tento stav také znamená, že do systému vnikl vzduch, který by měl být správně odčerpán z celého systému.
Tento postup je vhodné provádět s asistentem, který se posadí za sedadlo řidiče a v případě potřeby sešlápne brzdový pedál. Tuto záležitost zvládne i teenager, jehož noha dosáhne na pedál.
Začněme:

  • otevřete nádržku na hlavním brzdovém válci (dbáme na to, aby byla plná TJ);
  • nyní budete muset najít odvzdušňovací ventil, který je umístěn na jedné ze zadních brzd, a vyčistit jej od nečistot;

  • vezmeme speciální pryžovou hadici a vložíme ji do fitinky (hadice musí mít správný průměr a být vyrobena z materiálu, který odolá brzdové kapalině);
  • konec hadice spustíme do nádoby s malým množstvím TJ (je žádoucí, aby nádoba byla průhledná, aby bylo vidět, kolik tekutiny je dodáváno);
  • požádejte asistenta, aby několikrát sešlápl brzdový pedál a poté jej přidržel sešlápnutý k podlaze;
  • nyní byste měli odšroubovat šroubení pomocí klíče, dokud brzdový pedál automaticky selže a TJ vytéká z hadice, vždy se vzduchovými bublinami;

Poznámka. Je nutné upozornit asistenta, aby v žádném případě neuvolnil brzdový pedál.

  • utáhněte armaturu;
  • opakujte postup přesně tak, jak byl proveden.

Poznámka. Tímto způsobem bude nutné odčerpávat vzduch, dokud se nezastaví výstup bublin z armatury. A asistent sedící za volantem ucítí, jak se brzdový pedál utahuje.

Po napumpování zadního kola musíte jít dopředu.

To je důležité Pokyny pro opravu a provoz VAZ 21093 a VAZ 21099 upozorňují, že tyto modely používají diagonální brzdový pohon.
Jinými slovy, po pumpování zadního pravého kola je potřeba přejít na pumpování předního levého, které je diagonální k prvnímu. Při odvzdušňování brzdového systému by se navíc nemělo zapomínat na hladinu TJ v hlavní nádrži.
Pokud je hladina kapaliny nízká, je nutné tam přidat kapalinu stejné barvy.

Návod k obsluze a opravě VAZ 21093 a VAZ 21099 je příležitostí k rychlému nalezení jakékoli poruchy v autě a také k určení příčiny výskytu. Jasné a stručné rady navíc objasňují, jak všechny tyto závady rychle odstranit.

Srdce stroje

Nejdůležitější a nejdůležitější součástí každého auta je jeho motor. Jinými slovy, nazývá se srdcem stroje a je v tom kus pravdy.
Z auta bez motoru se totiž stává jen hromada zbytečného plechu. Zvažte, z čeho se skládá a jak jej případně demontovat.

Hlavní uzly a části

Motor VAZ 21099 při pohledu shora představuje následující obrázek:

  • Je vidět uzel s dráty z karburátoru (číslo 1);
  • Číslo 2 označuje hadici, která je zodpovědná za zpětný odtok paliva (zjednodušeně řečeno zpětný);
  • Číslo 3 označuje hadice topného systému vozidla;
  • Hadice podtlakového posilovače je označena číslem 4;
  • Palivo je dodáváno hadicí s číslem 5;
  • Špička lanka spojky automobilu je označena číslem 6;
  • Číslo 7 ukazuje zkratovací vodič;
  • Hadice chladiče jsou označeny číslem 8;
  • Plynová páka pod číslem 9;
  • Číslo 10 na obrázku označuje tah vzduchové klapky;
  • Nakonec číslo 11 označuje vodič snímače DDM.

Pokud se podíváte na spalovací motor VAZ 21099 zespodu, vidíme motorový prostor a hlavní detaily:

  • Číslo 1 označuje samotný spalovací motor;
  • Číslo 2 označuje startér;
  • Checkpoint VAZ 21099 je označen číslem 3;
  • Dále pod číslem 4 je výfukové potrubí tlumiče výfuku;
  • Stabilizátor je označen číslem 5;
  • Poté je pod číslem 6 označeno rameno předního zavěšení;
  • Pod číslem 7 pohon jdoucí na přední kola;
  • Číslo 8 označuje klikovou skříň, kde je umístěn motorový olej;
  • Pod číslem 9 se táhne;
  • Nakonec je generátor označen číslem 10.

Ti, kteří se o provoz motoru VAZ 21099 zajímají podrobněji, si jej mohou prohlédnout v tomto videoklipu.

Demontujeme motor z VAZ 21099

Bude také užitečné naučit se vyjmout motor z auta.
Začněme:

  • vypustit chladicí kapalinu;
  • vypusťte olej z klikové skříně otevřením vypouštěcího otvoru ve spodní části jímky.

Poznámka. Nezapomeňte, že musíte demontovat sestavu motoru s převodovkou.
ICE snadno nejde nahoru, ale dolů. Proto je pohodlnější vyjmout motor po předchozí instalaci vozu na výtah.

  • vyšroubujeme šrouby upevňující spalovací motor;
  • odstraňte ochranu klikové skříně;
  • demontujte výfukové potrubí, jak je znázorněno na fotografii;

  • demontujte vzduchový filtr;
  • uvolněte svorku odpojením podtlakové hadice od potrubí motoru;
  • najdeme šroub, který spojuje zemnící vodič od skříně spojky, a odpojíme jej;
  • najděte svorky hadice termostatu a uvolněte je;
  • odpojte hadice;
  • nyní bude nutné odpojit vysokonapěťový vodič od svorky KRP;
  • také demontujeme sestavu vodičů z terminálu rozdělovače;
  • musí být také odpojena hadice přívodu paliva;
  • demontujte konec lanka spojky;

  • odpojte vodiče od startovací cívky;
  • přejděte k drátům generátoru, které také odstraníme;
  • demontujte všechna upevnění karburátoru;
  • demontujte tah vzduchových a škrticích ventilů;
  • demontujte hadici topení;
  • odpojte kabel rychloměru;
  • na kontrolním stanovišti demontujeme montáž drátů od elektřiny zpětných světel;
  • povolte matice, které připevňují vzpěru k zavěšení;
  • vyjměte závlačku, která zajišťuje spojovací tyč k otočnému ramenu;
  • odpojte kulový kloub od čepu řízení;
  • demontujte kryt skříně spojky;
  • povolte utažení hlavy válců ke klikové skříni;
  • přidržujeme se spalovacího motoru za oči a taháme kabely;
  • nyní získáme přístup ke dvěma maticím, které fixují upevnění zadní podpěry spalovacího motoru k tělu;
  • vypnout je;
  • nyní odšroubujte přední upevňovací matici spalovacího motoru;
  • nyní odšroubujte matici levé přední podpěry;
  • spalovací motor spouštíme na speciální stojany.

Poznámka. Před zvednutím vozu se ujistěte, že jsou všechny vodiče a hadice odpojeny od motoru.

Tímto je článek uzavřen. Jak je vidět, výrobce si dal záležet na tom, aby řidič mohl bez problémů provádět řadu jednoduchých operací vlastníma rukama.
Pokud pokaždé kvůli takovým maličkostem, jako je například čerpání brzd, „běžíte“ ​​do autoservisu, nezbudou peníze a cena za služby tohoto druhu dnes není malá.

Kvalitní opravy a diagnostika osobních a užitkových vozů. Pracujeme s Jednotlivci a organizací. Provádíme diagnostiku brzdového systému a pojezdu, opravy motorů, údržbu vozů, karosérie a lakování. Ve státě pracují autoelektrikáři s dlouholetou praxí. Motoristé se specializují na určité značky automobilů.

Autoservis na ulici Piskarevka - Energetikov, dům 59.

Nachází se vedle stanice metra "Ploshchad Lenina". Pokrývá opravy automobilů v okresech Kalininsky, Vyborgsky a Primorsky v Petrohradě. Provádí veškeré práce na podvozku, motoru, odpružení a montáž přídavných zařízení. Instalován nový stojan pro geometrii kol pro osobní automobily a mikrobusy. Neprovádí lakování aut ani karosářské práce. Je vhodné se dostat ze stanic metra "Ozerki", "Prospect of Enlightenment", "Specific" a "Pionerskaya". V budově je útulná kavárna. Na obchvat - 10 minut.

Autoservis v Kupchino - st. Dimitrova, dům 1

Zpočátku se služba zabývala pouze opravami a lakováním karoserií. Následně bylo postaveno několik budov, ve kterých byly instalovány nové dvou a čtyř sloupové výtahy. Velká myčka osobních a užitkových vozů. Samostatná dílna pro diagnostiku dieselových a benzínových vstřikovačů. Opravují se hřebeny řízení, turbíny a autoelektrika. Široké zastoupení mají opravy mechanických a automatických převodovek. V docházkové vzdálenosti od stanice metra "Zvezdnaya", "Kupchino", "Obukhovo". Vhodné pro obyvatele okresů Frunzensky a Kirovsky.

Nejoblíbenější sovětský vůz 90. let minulého století 21099 (VAZ) se i dnes těší zasloužené pozornosti mnoha motoristů. Zasloužil si takovou pozornost díky své spolehlivosti a praktičnosti a design 99. se příznivě lišil od všeho, co v té době vycházelo z továrních dopravníků SSSR.

svatozář slávy

První vůz byl uveden na trh teprve na podzim roku 1990 a pokračoval v sérii vozů řady VAZ 2108-09 a doplnil je o plnohodnotný sedan.

Toto auto, které se objevilo během globálních otřesů u nás, se stalo symbolem nového života, který nahradil obvyklý měřený způsob života. Občané velké země byli v neustálém boji o základní přežití, takže si jen málokdo mohl dovolit koupit nový 21099. VAZ nejnovějšího modelu si okamžitě oblíbili domácí zločinci. Tento model si pevně zajistil slávu „gangsterského“ vozu.

Spolehlivý, nenáročný, s přísnými symetrickými liniemi karoserie se tento vůz stal prominentním představitelem přechodné éry. Snad proto je tento model i dnes oblíbený pro ty, kteří potřebují spolehlivého pracanta.

Údržba a opravy VAZ 21099

Tato otázka sehrála důležitou roli v tom, že si auto i dnes udržuje svou popularitu. Existují případy, kdy auto ujelo více než 500 tisíc kilometrů bez oprav, a to je jasné potvrzení spolehlivosti VAZ 21099. Výměna spotřebního materiálu, jako je olej, nemrznoucí kapalina, brzdová kapalina, pryž, brzdové destičky nebo spojka, nezpůsobila negativní emoce mezi majiteli .

Jednoduchý design umožňuje mnoha majitelům opravit VAZ 21099 vlastními silami, což výrazně snižuje náklady na údržbu vozu.

Cena a dostupnost náhradních dílů

Spolehlivost vozu je složený parametr a závisí na kvalitních a odolných prvcích, které tvoří jeho složení. Dnes na trhu náhradních dílů existuje několik kategorií, které se liší cenou. Tento ukazatel nejviditelněji charakterizuje náhradní díl a jeho zdroj. Levné díly většinou nezaručují dlouhý a spolehlivý provoz. Průměrné a vysoké náklady na automobilové komponenty obecně splňují očekávání majitelů.

Přitom nejvyšší cena může být způsobena pouze značkou výrobce, aniž by kvalita převyšovala cenově dostupnější verzi produktu. Dostupnost náhradních dílů pro VAZ 21099, které se mají vyměnit, vám dnes vždy umožňuje vybrat si - zatím není nedostatek.

Motor

Motor VAZ 21099 je jednoduchý a spolehlivý mechanismus schopný dělat svou práci správně po dlouhou dobu. Majitel je povinen provádět pouze včasnou údržbu, výměnu oleje a filtrů.

Základní model vozu byl vybaven motorem o výkonu 70 koní. a objem 1,5 litru. Došlo však i na drobné úpravy s rotačním motorem, stejně jako s méně výkonným motorem o objemu 1,3 litru. Nejoblíbenější byly modely se vstřikováním paliva.

Implementace moderní systém vstřikování umožnilo zvýšit výkon motoru bez jakéhokoli zásahu do jeho konstrukce. Provoz samotného motoru se stal stabilnější - vstřikovač není tak citlivý na různé benzíny jako karburátor. Záměnou zastaralého systému vstřikování karburátoru za vstřikovač se podařilo zvýšit výkon motoru o 11 koní, což vozu znatelně dodalo dynamiku.

Tělo a odpružení

Vzhled a jízdní výkon shodný se základním modelem řady - VAZ 2109. Hlavním rozdílem je přítomnost plnohodnotného zavazadlového prostoru, který z vozu 21099 (VAZ) udělal plnohodnotný sedan. Designový prvek vedl ke snížení hluku v kabině, což výrazně zvýšilo komfort pro řidiče a cestující. Užitný objem kufru není tak velký - pouhých 400 cm 3, ale pro každodenní použití zcela dostačující.

Slabá místa

Vůz má kromě tradičních nedostatků zděděných po předchozích modelech řady i své. Za největší kritiku majitelů lze s jistotou považovat nestabilitu motoru při volnoběhu.

Důvodem této nevýhody je to, že snímače VAZ 21099, navzdory jejich jednoduchosti, pravidelně selhávají. Polohu plynu hlídá čidlo, kterým je jednoduchý potenciometr. Z neustálé práce z něj pravidelně mizí kontakt a chod motoru přestává být správný. Jedním ze způsobů je výměna vadného prvku. Mnoho řidičů s sebou prozíravě vozí rezervu – taková je pravidelnost tohoto problému.

Další bolestí hlavy může být snímač volnoběhu. To se projevuje při nastartování motoru - bez sešlápnutí plynového pedálu motor nenaskočí. Zde si vystačíte s jednoduchým čištěním kontaktů s pouzdrem - ve většině případů to stačí.

Další častou poruchou, která provází majitele 21099 (VAZ) po celou dobu provozu, je systematické vyhoření těsnění na výfukovém potrubí. Tento problém je běžný u vozidel s výfukovým systémem Euro 2.

Kreativita automobilových řemeslníků

Poté, co se auto stalo jedním z oblíbených vozů pro obyvatele mnoha postsovětských zemí, okamžitě získalo hlavní atribut popularity - tuning.

VAZ 21099 prodělali jeho majitelé vylepšení - všechny druhy obložení karoserie, spoilery, diodová brzdová světla, integrace importovaných předních sedadel a palubní desky spolu s palubní deskou.

Jednoduchý a nekomplikovaný vzhled vozu umožnil mnoha majitelům projevit svou kreativní představivost.

Popularita 21099 (VAZ) učinila všemožná vylepšení a vylepšení součástí a sestav 99. samozřejmostí. Na automobilových trzích dnes můžete najít všechny druhy sad, které vám umožní rychle aktualizovat auto. Pro lidové umění jsou nejoblíbenější úpravy optických přístrojů automobilu, klik dveří a nárazníků automobilů. Všechna tato vylepšení jsou čistě dekorativního charakteru a žádným způsobem neovlivňují výkon.

Ladění VAZ 21099 s cílem zlepšit Specifikace, je složitější zásah do designu vozu, ne všichni majitelé jej tedy zvládnou provést vlastníma rukama. S příchodem vstřikovače se řemeslníci naučili překonfigurovat ECU a změnili v ní firmware, aby umožnili agresivnější jízdu.

Výměna standardního odpružení za sportovní verzi s krátkými pojezdovými vzpěrami a zkrácenými pružinami vám umožní sebevědomě zatáčet vysoká rychlost. Takové ladění 21099 (VAZ) mírně snižuje vůli, ale otevírá nové možnosti ve vysokorychlostním řízení.

Přes drobné technické nedostatky si VAZ 21099 získal mezi motoristy obrovskou oblibu jako nenáročný a spolehlivý vůz. Navzdory všemu zůstává tento model dnes populární.

Během provozu VAZ 21099 je karoserie vozidla vystavena různým negativním faktorům, což vyžaduje její opravu na čerpací stanici nebo vlastními rukama. Karosářské práce zahrnují širokou škálu operací, včetně lakování automobilů, restaurování geometrie a opravy karoserie.

Posouzení technického stavu

Před opravou karoserie VAZ 21099 je nutné posoudit její technický stav a rozhodnout, jaké karosářské práce je třeba provést, zda je vhodné je provést z ekonomického hlediska.

Chcete-li to provést, vizuálně zkontrolujte povrch těla, zda:

  • promáčkliny;
  • bramborové hranolky;
  • škrábance;
  • odlupování vrstvy barvy;
  • přítomnost rzi (věnujte zvláštní pozornost prahům, podběhům kol a spodku).

Problémem jakéhokoli vozu sestavy Togliatti, včetně VAZ 21099, je špatná kvalita kovu, nízká, nedostatečná úroveň antikorozní úpravy hlavních prvků struktury karoserie.

V případě, že došlo k nehodě vozu,. Není možné to udělat sami, potřebujete speciální stojan, který mají pouze specializované čerpací stanice, po kterých se obnoví tovární geometrie nosných prvků.

Poté rozhodneme o rozpočtu. Oprava těla může být kapitálová nebo místní, částečná. U VAZ 21099, kdy se objeví rez a odlupuje se vrstva laku, je doporučena generální oprava karoserie, protože lokální je dočasné řešení, odložení trestu. Je lepší investovat jednou a dělat vše, včetně vlastních rukou, než postupně obnovovat, což vede k poklesu výkonnostní charakteristiky auto, výskyt skrytých vad a v důsledku toho výraznější finanční náklady. Koneckonců, kvalita výroby domácích automobilů je extrémně nízká a pokus o vytvoření sedanu na základě kombi byl velmi pochybným konstrukčním rozhodnutím, což potvrzuje praxe provozu VAZ 21099.

Generální oprava karoserie

Generální oprava karoserie obnáší kompletní rozebrání vozu. Z auta je potřeba odstranit vše od elektrocentrály až po obložení interiéru a odvrtat kontaktní svařovací body. To vám umožní odhalit skryté vady a provádět opravy co nejefektivněji a méně nákladně.

Při demontáži vezměte za základ "Návod k obsluze VAZ 21099". Poškození může být různé, ale především stížnosti na:

  • spodní, zejména levá strana, sedadlo řidiče, často u vozů sestavy Togliatti podléhá zvláště intenzivní korozi;
  • výklenky kufru;
  • zadní nosníky;
  • prahy a prahové zesilovače;
  • podběhy kol (kvůli konstrukčním prvkům věnujte zvýšenou pozornost zadní části).

Pokud je rez hluboká, ve struktuře jsou praskliny a díly podléhají korozi, včetně průchozí, a hluboké deformaci, pak se generální oprava karoserie neobejde bez svařování. Nutno svařit problémové oblasti. Ve většině případů je potřeba vyměnit díly. K tomu můžete použít brusku, odříznout místa a konstrukční prvky podléhá perforační korozi. V některých případech si musíte koupit nové dno nebo se omezit na koryto bez tunelu, je to levnější.

Po úplné demontáži VAZ 21099 je vhodné obnovit geometrii těla, ale v běžné garáži to není možné provést vlastníma rukama bez speciálního vybavení.

Po dokončení demontážních a svářečských prací je třeba kritická místa pečlivě ošetřit antikorozní směsí a může se začít s nátěrem.

lakování aut

Oprava karoserie sestavy Togliatti, včetně VAZ 21099, se neobejde bez obnovení vrstvy laku. Lakování vozidla může být:

  • kompletní (zahrnuje odstranění starého laku a barvy, aplikaci nových);
  • částečné (vrstva laku je obnovena pouze v místech, kde se objevují třísky, škrábance nebo delaminace).

Výběr potřebného nástroje je určen na základě celkového objemu a specifik práce.

Lakování auta může zahrnovat různé kroky:

  • broušení a čištění (používají se různé brusné materiály, např. brusný papír nebo brusný kotouč);
  • nanesení základního nátěru s následným broušením;
  • barvení;
  • nanášení laku;
  • leštění.

Lakování automobilu, včetně VAZ 21099, lze provést buď ve vlastní garáži vlastníma rukama, nebo na čerpací stanici ve speciální komoře. Vše přímo závisí na rozpočtu poskytnutém na opravu karoserie.

Související video:

Oprava karoserie VAZ! Zbavte se rzi. Lakování aut!

OPRAVA KAROSERIE a lakování VAZ 21099 / OPRAVA KAROSERIE LADA

Složitá oprava karoserie VAZ 21099 po čelním nárazu a předchozích opravách karoserie „kolektivní farmy“….

Levné lakování aut. Jak malovat vlastníma rukama v garáži (lakování vaz 2109 oprava karoserie)

12 všechny kecy, začněme...2109 #2109autobot #CustomGarage58 POMOZTE PROJEKTU! ▻ 4817 7600 7104 7769 (Sberbank) Jsem na...

Oprava karoserie vaz 21099. PENÍZE PRO VĚTR?