Paminklas Valerijui Čkalovui. Paminklas Čkalovui Nižnij Novgorodo 5 sakiniai apie paminklą Čkalovui trumpai

Valerijus Pavlovičius Chkalovas (1904 m. sausio 20 d. (vasario 2 d.), Vasilevas, Balachnos rajonas, Nižnij Novgorodo provincija, Rusijos imperija– 1938 m. gruodžio 15 d., Maskva, RSFSR, SSRS) – sovietų lakūnas bandytojas, brigados vadas (1938 m.), herojus Sovietų Sąjunga. Chkalovas yra legendinis žmogus mūsų šalyje. Prieškario jaunimo stabas – tas, kuris nugalėjo fašistų agresorius.

Paminklas Chkalovui Volgos šlaite stovi prie vieno iš Nižnij Novgorodo Kremliaus bokštų, vainikuojančių Čkalovo laiptus. Čkalovo laiptai yra viena gražiausių Nižnij Novgorodo vietų. Jo forma labai įdomi – aštuonių figūrų ar begalybės ženklo pavidalu. Iš čia galėsite mėgautis nuostabiais Volgos, Nižnij Novgorodo Kremliaus ir Trans-Volgos regiono vaizdais. Paminklas Chkalovui prieš Čkalovo laiptus atsirado beveik 10 metų – 1939 m. Jis stovi veidu į miestą, dangaus fone. Šiandien Chkalovo paminklas yra vienas iš Nižnij Novgorodo simbolių.

Valerijus Čkalovas

Nuotrauka

Būsimo herojaus likimas nebuvo lengvas. Motina mirė anksti, kai Valerijui buvo 6 metai. Būdamas septynerių, Valerijus išvyko mokytis į Vasilevskį pradinė mokykla o paskui į mokyklą. 1916 m., baigęs mokyklą, tėvas jį išsiuntė mokytis į Čerepoveco technikumą (dabar – Čerepoveco miškų ūkio mechanikos kolegija, pavadinta V. P. Čkalovo vardu). 1918 m. mokykla buvo uždaryta, o Valerijus turėjo grįžti namo. Jis pradėjo dirbti tėvo padėjėju, plaktuku kalvėje, o prasidėjus navigacijai pradėjo dirbti ekskavatoriaus krosniu.

1919 m. Valerijus Čkalovas dirbo garlaivyje „Bayan“ Volgoje kurjeriu ir tada pirmą kartą pamatė lėktuvą. Po to, pasitraukęs iš laivo, tais pačiais metais išėjo tarnauti į Raudonąją armiją. Jis buvo išsiųstas orlaivių montuotoju į Nižnij Novgorodo 4-ąjį Kanavinskio aviacijos parką.

1921 m. Čkalovas gavo siuntimą studijuoti į Jegorjevsko karinę oro pajėgų teorinę mokyklą, 1922 m., baigęs studijas, buvo išsiųstas toliau mokytis į Borisoglebsko karo aviacijos pilotų mokyklą, kurią baigė 1923 m.

1924 m. birželį karo naikintuvo pilotas Chkalovas buvo išsiųstas tarnauti į Leningrado Raudonosios vėliavos naikintuvų eskadrilę, pavadintą P. N. Nesterova (Komandanto aerodromas). Tarnaudamas eskadrilėje jis įrodė esąs drąsus ir drąsus pilotas. Jis atliko rizikingus skrydžius, už kuriuos gavo nuobaudas ir ne kartą buvo nušalintas nuo skrydžių. Pasak legendos, kartą Chkalovas net skrido po Lygybės (Troickio) tiltu Leningrade, tačiau to nepatvirtina dokumentai. Filmui „Valerijus Čkalovas“ šį skrydį atliko pilotas Jevgenijus Borisenka. Kartu jis turėjo rimtų problemų su drausme, kurios baigėsi didelėmis bėdomis – 1925 metų lapkričio 16 dieną karo tribunolas už muštynes ​​neblaivus buvo nuteistas kalėti vienerius metus, vėliau terminas sutrumpintas iki 6 mėnesių.

1-oji Raudonosios vėliavos naikintuvų aviacijos eskadrilė 1926 m. buvo perkelta iš Komandanto aerodromo į Trocko aerodromą (šiandien Gatčina), kur Chkalovas tarnavo 1926–1928 m. 1927 m. Chkalovas vedė Leningrado mokytoją Olgą Orekhova. 1928 m. kovo mėn. buvo perkeltas tarnauti į 15-ąją Briansko aviacijos eskadrilę, žmona ir sūnus Igoris liko Leningrade.

Brianske Chkalovas padarė avariją, buvo apkaltintas oro neapdairumu ir daugybe drausmės pažeidimų. 1928 m. spalio 30 d. Baltarusijos karinės apygardos karinio tribunolo nuosprendžiu Chkalovas buvo nuteistas pagal Karinių nusikaltimų nuostatų 17 straipsnio "a" dalį ir RSFSR baudžiamojo kodekso 193-17 straipsnius. metų kalėjime, taip pat buvo atleistas iš Raudonosios armijos. Bausmę atliko trumpai, Ya.I. prašymu. Alksniui ir K. E. Vorošilovui, nepraėjus nė mėnesiui, nuosprendis pakeistas į lygtinę ir Chkalovas paleistas iš Briansko kalėjimo. Būdamas atsargoje, 1929 m. pradžioje Chkalovas grįžo į Leningradą ir iki 1930 m. lapkričio dirbo Leningrado Osoaviachime, kur vadovavo sklandytuvų mokyklai ir buvo lakūno instruktorius.

1930 m. lapkritį Chkalovas buvo grąžintas į pareigas karinis laipsnis ir išsiųstas dirbti į Maskvos Raudonosios armijos oro pajėgų tyrimų institutą. Per dvejus metus dirbdamas mokslinių tyrimų institute jis atliko daugiau nei 800 bandomųjų skrydžių, įvaldęs 30 tipų orlaivių pilotavimo techniką. 1931 m. gruodžio 3 d. Chkalovas dalyvavo bandant lėktuvnešį (lėktuvnešį), kuris buvo sunkusis bombonešis, ant savo sparnų ir fiuzeliažo gabenęs iki penkių naikintuvų.

1932 m. Oro pajėgų tyrimų institutas buvo perkeltas iš Chodynkos lauko Maskvoje į aerodromą netoli Ščelkovo miesto Maskvos srityje. Persikėlimas iš įprasto įvykio virto pirmuoju oro paradu SSRS su skrydžiu virš Raudonosios aikštės. Trijų automobilių iš eilės kolonoje skrido 45 orlaiviai, o priekyje buvo bombonešis TB-3 su uodegos numeriu 311, valdomas Valerijaus Chkalovo įgulos.

Nuo 1933 m. sausio mėn. Valerijus Čkalovas vėl buvo atsargoje ir perėjo dirbti lakūnu bandytoju į Maskvos aviacijos gamyklą Nr. 39, pavadintą Menžinskio vardu. Kartu su vyresniuoju bendražygiu Aleksandru Anisimovu jis išbandė naujausius XX amžiaus trečiojo dešimtmečio naikintuvus I-15 (dviplanis) ir I-16 (monoplanas), sukurtus Polikarpovo. Taip pat dalyvavo bandant tankų naikintuvus „VIT-1“, „VIT-2“, taip pat sunkiuosius bombonešius „TB-1“, „TB-3“, didelis skaičius Polikarpovo projektavimo biuro eksperimentinės ir eksperimentinės mašinos. Naujos akrobatikos autorius – sukimas aukštyn ir lėtas riedėjimas. 1935 metų gegužės 5 dieną lėktuvų konstruktorius Nikolajus Polikarpovas ir pilotas bandytojas Valerijus Čkalovas už geriausio naikintuvo sukūrimą buvo apdovanoti aukščiausiu vyriausybės apdovanojimu – Lenino ordinu.

1935 metų rudenį pilotas Baidukovas pasiūlė Chkalovui surengti rekordinį skrydį iš SSRS į JAV per Šiaurės ašigalį ir vadovauti orlaivio įgulai. 1936 metų pavasarį Čkalovas, Baidukovas ir Beljakovas kreipėsi į vyriausybę su pasiūlymu atlikti tokį skrydį, tačiau Stalinas nurodė kitą maršruto planą: Maskva – Petropavlovskas – Kamčiatskis, baimindamasis, kad Levanevskio nesėkmingas bandymas pasikartos (1935 m. rugpjūčio mėn. dėl gedimo nutrūko S. Levanevskio, G. Baidukovo ir V. Levčenkos skrydis maršrutu Maskva – Šiaurės ašigalis – San Franciskas).

Chkalovo įgulos skrydis iš Maskvos į Tolimieji Rytai paleistas 1936 m. liepos 20 d. ir truko 56 valandas, kol nusileido smėlėtoje Udd salos nerijoje Okhotsko jūroje. Bendras rekordinio maršruto ilgis buvo 9375 kilometrai. Jau Udd saloje ant lėktuvo buvo uždėtas užrašas „Stalino maršrutas“, kuris buvo išsaugotas ir kito skrydžio metu – per Šiaurės ašigalį į Ameriką. Abu Chkalovskio skrydžiai oficialiai vadinosi šiuo pavadinimu iki „kovos su Stalino asmenybės kultu“ pradžios ir literatūrinių trynimų. Už skrydį į Tolimuosius Rytus visai įgulai buvo suteiktas Sovietų Sąjungos didvyrio su Lenino ordinu titulas: Auksinės žvaigždės medalis, įvestas 1939 metais po Čkalovo mirties, tik 2004 metais buvo įteiktas jo vaikams. Be to, Chkalovui buvo įteiktas asmeninis lėktuvas U-2 (dabar yra muziejuje Chkalovske). Išskirtinę propagandinę šio skrydžio svarbą savo laikui liudija tai, kad I.V. Stalinas asmeniškai atvyko 1936 m. rugpjūčio 10 d. į Ščelkovskio aerodromą netoli Maskvos pasitikti grįžtančio lėktuvo. Nuo to laiko Chkalovas įgijo nacionalinę šlovę SSRS.

Chkalovas ir toliau siekė leidimo skristi į JAV, o 1937 metų gegužę leidimas buvo gautas. Lėktuvo ANT-25 startas įvyko birželio 18 d. Skrydis vyko daug sunkesnėmis sąlygomis nei ankstesnis (matomumo stoka, apledėjimas ir pan.), tačiau birželio 20 dieną lėktuvas saugiai nusileido Vankuveryje, Vašingtono valstijoje, JAV. Skrydžio ilgis buvo 8504 kilometrai. Už šį skrydį įgula buvo apdovanota Raudonosios vėliavos ordinu.

1937 12 12 Valerijus Čkalovas iš Gorkio srities ir Čiuvašijos ASSR buvo išrinktas į SSRS Aukščiausiosios Tarybos Tautų tarybą. Vasiljovo gyventojų prašymu jų kaimas buvo pervadintas į Chkalovską. I. Stalinas asmeniškai pasiūlė Čkalovui užimti NKVD liaudies komisaro pareigas, tačiau šis atsisakė ir toliau užsiėmė skrydžio bandymo darbu.

Chkalovas mirė 1938 metų gruodžio 15 dieną per pirmąjį naujojo I-180 naikintuvo bandomąjį skrydį Centriniame aerodrome.

Skrydžiui ruoštasi paskubomis, kad suspėtų iki metų pabaigos. Lėktuvo išleidimas į aerodromą buvo numatytas lapkričio 7 d., lapkričio 15 d., lapkričio 25 d. ... Gruodžio 2 dieną surinktoje mašinoje buvo aptikta 190 defektų. N.N. Polikarpovas protestavo prieš nereikalingas lenktynes ​​ruošiant I-180 pirmajam skrydžiui, dėl ko jis buvo pašalintas iš šių darbų ...

Valerijus Čkalovas buvo palaidotas Maskvoje, urna su jo pelenais buvo sumontuota Kremliaus sienoje.

Po Chkalovo mirties buvo suimti keli aviacijos gamyklos vadovai, dalyvavę organizuojant šį skrydį, jie buvo nuteisti ilgomis laisvės atėmimo bausmėmis už orlaivio paleidimą į skrydį su daugybe gedimų, dėl kurių žuvo pilotas.

1943 metais buvo skirtos lėšos pastatyti didžiulius memorialinius laiptus sovietų armijos pergalės garbei m. Stalingrado mūšis. Statyboje, be kita ko, dalyvavo vokiečių karo belaisviai. 1949 m. baigti statyti laiptai.

Karo metų Chkalovo laiptų projektas:

Čkalovo laiptai ir paminklas Čkalovui nuo Volgos krantinės.

Atvykę į Nižnij Novgorodą turistai būtinai susipažins su vienu populiariausių paminklų – skulptūra, vaizduojančia Valerijų Pavlovičių Čkalovą. Jis svajingai žiūri į dangų ir tarsi ruošiasi naujam skrydžiui.

Vietos gyventojai su ypatingu nerimu elgiasi su šia atrakcija. Atrodo, kad paminklas visada buvo. Šiandien tai susitikimų vieta, privalomas turistinio maršruto taškas ir miesto simbolis. Ar žinote, kaip ši statula atsirado prie Kremliaus?

Vietos istorija

Eisime iki Šv. Jurgio bokšto. Jei pasuksite veidu į Volgą, dešinėje iškils Chkalovo figūra, kuri kaip svetingas šeimininkas sveikina svečius.

Pati vieta, kurioje stovi paminklas, yra nuostabi. XVII amžiaus pradžioje čia buvo vienuolynas, kuris XIX amžiuje buvo perkeltas į Liadovos aikštę. Faktas yra tas, kad tuo metu erdvė buvo išvalyta. Prie Kremliaus sienų buvo numatyta įrengti poilsio zoną piliečiams, kurie galėtų pasivaikščioti takais, grožėtis žaliosiomis erdvėmis ir Volgos vaizdais.

Praėjusį šimtmetį postamento vietoje veikė kavinė, kurioje buvo galima pasivaišinti gardžiais ledais.

Šiandien iš čia atsiveria tikrai nuostabus vaizdas. Priešingame krante puikuojasi Boras, iš tolo matyti naujas tiltas, o upe svarbiai ir didingai plaukioja įvairūs laivai: pramoginiai laivai, garlaiviai, verslo baržos.

Kas turėjo užimti Chkalovo vietą?

Puikus lakūnas mėgo pasivaikščioti Volgos šlaitu ir sustodavo apžvalgos aikštelėje prie Kremliaus sienos pasigrožėti upės peizažais. Jis dažnai atvykdavo į miestą, čia turėjo daug draugų ir pažįstamų. Su vienu iš jų, skulptoriumi Izaoku Mendelevičiumi, jis kalbėjo apie tai, kad tokioje nuostabioje vietoje turėtų būti paminklas iškiliam Nižnij Novgorodo piliečiui. Šiam vaidmeniui puikiai tiktų Maksimo Gorkio figūra.

Nors idėja buvo gera, jos nebuvo duota realizuoti. Po Valerijaus Chkalovo mirties skulptorius reikalavo, kad paminklas tikrai būtų pastatytas, tačiau jis priklausė pilotui. Projektą sukūrė pats Mendelevičius, padedamas architektų Ivano Taranovo ir Viktoro Andreevo.

Paminklas turėjo būti Kremliaus teritorijoje, tačiau Izaokas Mendelevičius savo mėgstamoje vietoje įtaisė draugo figūrą.

Laiptų perkėlimas į paminklą

Kas atsirado pirmiausia – paminklas legendiniam lakūnui bandytojui ar garsieji Čkalovo laiptai? Idėja statyti laiptus kilo gerokai prieš Didįjį Tėvynės karas. Valerijus Čkalovas buvo susipažinęs su miesto vykdomojo komiteto pirmininku Aleksandru Šulpinu ir ne kartą jam pasakojo apie būtinybę apžvalgos aikštelę sujungti su krantine pačiame upės pakraštyje.

Idėja pastatyti laiptus išaugo į viso projekto vystymą, kuris buvo įgyvendintas tik 1949 m. Iš pradžių žingsniai turėjo būti arčiau Kazanės kongreso, tačiau Valerijaus Chkalovo mirtis pakeitė jo vietą ir pavadinimą.

Istorija nutarė, kad legendinio lakūno herojaus atminimas yra saugiai saugomas jo tautiečių, Nižnij Novgorodo gyventojų, širdyse. Būtent čia, kur jis mąsliai pažvelgė į tolį, grožėdamasis neįtikėtinais kraštovaizdžiais, įrengtas jo bronzinis atitikmuo. Jo vardu pavadinti Kremlių ir Volgą jungiantys laiptai, pagrindinis miesto pastatas ir galinga upė, išdidžiai nešanti savo vandenis.

ANASTASIJA ASTAKHOVA

Žmonijos istorijoje gausu vardų tų žmonių, kurių nuopelnai ir darbai amžinai įspausti jos puslapiuose. Visais laikais buvo tokių, kurie į pasaulį žiūrėjo kitaip, turėjo aštrų protą, kryptingumą, turėjo drąsos ir drąsos daryti tikrus žygdarbius. Tokių žmonių aktyvumas nelieka nepastebėtas, nėra pamirštas ateinančių kartų. Didelį vaidmenį čia vaidina jų įamžinimas paminklų pavidalu. Tokį pagarbos ir atminties pasireiškimą galima rasti kiekvienoje vietovėje, nes net mažiausia bendruomenė žino vardus tų, kurie labai prisidėjo prie jos formavimo ir vystymosi. Nižnij Novgorodas taip pat prisimena puikius žmones. Paminklas lakūnui bandytojui ir tikram meistrui virtuozui buvo pastatytas 1940 metų gruodžio 15 dieną ir iki šiol primena gyventojams jo nuopelnus šaliai.

Kas yra Valerijus Chkalovas?

Iš visų reikšmingų vietų išsiskiria paminklas Čkalovui Nižnij Novgorodo mieste, kurio istorija išsiskiria daugybe vingių ir netikėtumų. Žmogus, suteikęs galingą postūmį sovietų aviacijos plėtrai ir kurio dėka Didžiojo Tėvynės karo metu lakūnai įvaldė naujus, nepaprastai svarbius įgūdžius, nesukelia žmonių pagarbos ir dėkingumo. Valerijus Chkalovas buvo orlaivio įgulos vadas, kuris pirmasis atliko tiesioginį skrydį iš Maskvos į Vankuverį.

Jis buvo novatorius, naujo etapo aviacijoje iniciatorius. Dėl savo veiklos rezultatų Valerijus Chkalovas laikomas akrobatikos mokyklos, kuri remiasi išsamiomis pilotavimo technikos žiniomis ir drąsa, įkūrėju. Šis žmogus buvo pirmasis bandomasis skirtingo greičio lėktuvas, leidęs dizaineriams nuolat tobulinti savo modelius. Jo sugebėjimas greitai pabėgti nuo gaisro karo metu padėjo daugeliui pilotų išlikti gyviems tiesioginio pavojaus akivaizdoje.

Paminklas Valerijui Čkalovui Nižnij Novgorodo: istorija

Valerijus Čkalovas mirė 1938 m. gruodžio 15 d., bandydamas kitą naikintuvo modelį. Iškart po jo mirties vyriausybė priėmė daugybę dokumentų, kuriuose buvo sprendimai įamžinti jo atminimą. Paminklo įrengimo vieta pasirinkta neatsitiktinai. Stebejimo Denis netoliese esantis Kremliaus Šv. Jurgio bokštas buvo Čkalovo mėgstamiausia pasivaikščiojimų vieta.

Anksčiau ši vieta buvo „Mergaitės su irklu“ statula. Net per savo gyvenimą Valerijus Čkalovas patarė šią vietą savo draugui skulptoriui Izaokui Mendelevičiui pastatyti paminklą Maksimui Gorkiui. Tada jis dar nežinojo, kad būtent šioje vietoje jo žygdarbiai bus amžinai įamžinti ir kad tai ypač išryškins Nižnij Novgorodą. Kasdien pažiūrėti Chkalovo paminklo ateina dešimtys žmonių ir visi su didele pagarba žiūri į Sovietų Sąjungos didvyrio figūrą.

Autorių idėja

Paminklą Valerijui Čkalovui Nižnij Novgorodo projektavo jo draugas Mendelevičius, taip pat architektai ir Viktoras Andrejevas. Valerijus Čkalovas demonstruojamas su skrydžio kostiumu, užsimauna pirštinę. Pagrindas yra cilindrinis granito pjedestalas, kuris dedamas ant trijų aukšti laipteliai. Ant poliruoto pagrindo paviršiaus buvo uždėtas žemėlapio vaizdas, kuriame buvo pažymėtas dviejų reikšmingiausių Valerijaus Čkalovo skrydžių maršrutas. Maskva, kaip visų jos pradžios taškas, pažymėta rubino žvaigžde.

statyba

Vos per mėnesį darbo ši vieta papuošė Nižnij Novgorodą. Nors paminklas Chkalovui buvo pastatytas gana greitai, nuo iškilmingo jo pamatų padėjimo 1940 m., Aviacijos dieną, jis dažnai buvo keičiamas, nes buvo padaryta nemažai netikslumų. Paminklas pagamintas iš bronzos; figūra nulieta Leningrado gamykloje „Monumentskulptura“. Įstaigos teigimu, iškilo klausimas dėl reikalingo chiaroscuro sukūrimo, dėl to ant Šv.Jurgio bokšto ir Medicinos instituto stogo buvo įrengti prožektoriai specialiam apšvietimui.

Skulptorius Izaokas Mendelevičius 1942 metais buvo apdovanotas Stalino premija už paminklą Valerijui Čkalovui. Vėliau, 1960 m., paminklas buvo paimtas į valstybės apsaugą. Jis keletą kartų keitėsi nuo 1940 m. Neretai jį tekdavo restauruoti, nes oro sąlygos paspartindavo medžiagų naikinimo procesą. Dėl to žvaigždės žemėlapyje pasikeitė tris kartus. Tačiau net dažnai stiprinant ir keičiant paminklas išlaikė savo pirminę išvaizdą.

Chkalovo laiptai

Chkalovo laiptai yra vizitinė kortelė, viena iš populiariausių vietų, garsinančių Nižnij Novgorodą. Paminklas Chkalovui iš pradžių buvo pastatytas šalia pramoninių rajonų. Viename iš paminklo pastatymo miesto komisijos posėdžių buvo iškelta idėja pastatyti laiptus, kurie sujungtų patį paminklą ir žemiau esančią upę.

Tai prisidėjo prie šlaito ir pylimo pagerinimo. Karas tapo pagrindine kliūtimi įgyvendinant projektą, o jo įgyvendinimas užsitęsė ištisus šešerius metus. Dėl to jis buvo pagamintas aštuonių figūrų pavidalu ir turi 560 žingsnių. Pavadinimas „Čkalovskajos laiptai“ šiai vietai buvo suteiktas žmonių ir galiausiai jai buvo priskirtas.

Paminklas pastatytas kaip duoklė visoje šalyje garsaus Nižnij Novgorodo, kraštiečio, 1936 m. sugebėjusio rekordinį skrydį per šalį (Maskva – Petropavlovskas–Kamčiatskis), o 1937 m. precedento neturinčiam skrydžiui iš SSRS į JAV per Šiaurės ašigalį. 1938 m. gruodžio 15 d. per pirmąjį bandomąjį skrydį naujuoju naikintuvu I-180 Centriniame M. V. Frunzės aerodrome (anksčiau buvo L. D. Trockio vardu pavadintas centrinis aerodromas), žuvo patyręs pilotas Valerijus Pavlovičius Chkalovas. Tūpdamas M-88 variklis sustojo, tačiau Chkalovas V.P. didvyriškai suvaldė lėktuvą iki galo ir sugebėjo jį nuleisti už užimamos teritorijos ribų gyvenamieji pastatai. Pats pilotas trenkėsi galva į avarijos vietoje buvusią metalinę armatūrą ir po 2 valandų nuo sužalojimo mirė Botkino ligoninėje.

Tais pačiais metais, žuvus pilotui, Gorkio gyventojai kreipėsi į miesto valdžią su prašymu pastatyti paminklą Chkalovui. Antrųjų legendinio lakūno bandytojo, brigados vado ir Sovietų Sąjungos didvyrio Valerijaus Pavlovičiaus Chkalovo mirties metinių dieną 1940 m. gruodžio 15 d. Nižnij Novgorode buvo iškilmingai atidarytas paminklas jo garbei. Paminklas įrengtas viename iš gražiausių vietų Nižnij Novgorodas - Aukštutinės Volgos krantinėje šalia Kremliaus Georgievskaya bokšto, kur Valerijus Pavlovičius Chkalovas taip mėgo vaikščioti. Projekto autoriai – Valstybinės premijos laureatas, skulptorius I.A.Mendelevičius ir architektai V.S. Andrejevas ir I.G. Taranovas. Paminklas stovi ant trijų aukštų laiptų, išklotų juodu granitu. Bronzinė V.P. Chkalova buvo nulieta Leningrado gamykloje Monumentsculptura. Piloto figūra pakyla ant cilindrinio pjedestalo, galva šiek tiek atmesta atgal, dešinė ranka užsimauna pirštinę kairiarankis. Viskas, prisidengianti puikaus piloto vaizdu, byloja apie jo drąsą, bebaimiškumą, atkaklumą.

Žemėlapio kontūrai uždedami ant poliruoto cilindro paviršiaus šiaurinis pusrutulis su dviejų istorinių Chkalovo vadovaujamos ANT-25 įgulos skrydžių maršrutais. Didvyriškos Chkalovo-Baidukovo-Beljakovo įgulos skrydžio maršrutai į Tolimuosius Rytus ir per Šiaurės ašigalį į Ameriką pavaizduoti nikeliuotomis plokštėmis, Maskva kaip skrydžių pradžios taškas buvo pažymėtas raudona rubino žvaigžde. Pjedestalo apačioje bronzinėmis raidėmis yra užrašas: „1904-1938 m. Didžiajam mūsų laikų pilotui Valerijui Chkalovui.

Nižnij Novgorodas, dar žinomas kaip Gorkis, dar žinomas kaip lengva jaunystės ranka - NiNo arba NN. Volgos sostinės titulą pelnęs miestas išties originalus – šiek tiek provincialus ir kartu sparčiai besivystantis, išlaikantis istorinę išvaizdą, tuo pačiu sparčiai įgyjantis modernią architektūrą.

Jei kalbėtume apie Nižnij Novgorodo įžymybes, tai jų yra gana daug: per 8 gyvavimo šimtmečius niekas neįkėlė kojos į Djatlovo kalnų žemę, niekas nepaliko pėdsakų Nižnij Novgorodo istorijoje.

Nižnij Novgorodas yra iškilių literatūros, meno ir mokslo žmonių gimtinė. O paminklą čia turi kone kiekvienas iškilus pilietis. Paskutinis, bet ne mažiau svarbus dalykas – atminimo lenta. Pačioje Nižnij Novgorodo širdyje yra pastatyti paminklai žymiausiems Nižnij Novgorodo piliečiams – Mininui ir Požarskiui, Gorkiui ir Čkalovui.

Čia taip pat stovi garsiausias Nižnij Novgorodo paminklas – Kremlius. Pastaruoju metu vyksta derybos dėl įtraukimo į UNESCO pasaulio paveldo sąrašą Rusijoje.

Iš karto už Kremliaus sienų vienoje pusėje yra Roždestvenskaja gatvė, o kitoje – Čkalovo laiptai. Pasivaikščiojimas šiomis kopėčiomis – tai proga ne tik stebėtis inžinerijos galia, bet ir išbandyti savo ištvermę. Laiptinėje - nei daugiau, nei mažiau - 560 laiptelių! Tai ilgiausi laiptai Rusijoje.

Ypatingą vietą tarp miesto įžymybių užima daugybė bažnyčių ir katedrų. Vieni monumentalūs ir griežti (Senoji mugės katedra, Aleksandro Nevskio naujoji mugės katedra), kiti maži ir įmantrūs (Stroganovo bažnyčia ir Jono Krikštytojo Gimimo bažnyčia turguje).

Bet visi yra nepaprastai gražūs, su turtinga sena istorija. Ypač garsūs Nižnij Novgorodo vienuolynai – Blagoveščenskis ir Pečerskis.

Kalbant apie Nižnij Novgorodo muziejus, jų skaičius nėra labai didelis, tačiau visi jie, be jokios abejonės, nusipelno dėmesio. Be to, kai kurie iš jų yra unikalūs ir egzistuoja Rusijoje vienaskaita - pavyzdžiui, Dobrolyubovo muziejus.

Žinomiausias, be abejo, neseniai restauruotas, todėl stebėtinai gražus kraštotyros muziejus – Rukavišnikovo dvaras. Čia didelę vertę turi ne tiek ekspozicijos, kiek pats pastatas, stebinantis savo grožiu ir stilių deriniu.

Beveik visi įdomiausi muziejai yra šalia vienas kito: Dailės muziejus, Rusijos fotografijos muziejus, muziejus-butas A.M. Gorkis.

Tačiau vis tiek pagrindinė atrakcija yra gamtos grožis ir Nižnij Novgorodo kraštovaizdžiai, atsiveriantys nuo Verchnevolžskajos krantinės. Nižnij Novgorodo Volgos krantinė yra vieta, kurią UNESCO ekspertai planuoja įtraukti į Pasaulio paveldo objektus.

Nižnij Novgorodo gamtos grožį galima įvertinti ne tik Verchne-Volzhskaya krantinėje, bet ir viename iš miesto parkų: Avtozavodsky parke, Kulibin parke, Puškino parke, Šveicarijos parke.

Taigi, Puškino parke galima pasivaikščioti unikalia beržų alėja, o Šveicarijos parke – grožėtis upės platybių grožiu ir pasivažinėti vienu iš daugybės pramogų.