Veicolo fuoristrada fatto in casa con pneumatici a bassa pressione. Veicoli fuoristrada su pneumatici a bassa pressione Il dispositivo di veicoli fuoristrada autocostruiti su pneumatici

I veicoli fuoristrada leggeri con enormi telecamere sono in grado di superare condizioni fuoristrada difficili che altri tipi di veicoli fuoristrada non possono superare. I veicoli fatti in casa di questo tipo sono semplici, poiché non hanno una base tecnica complessa, che è ciò che ha conquistato il riconoscimento della maggior parte degli artigiani domestici. Tale attrezzatura è particolarmente richiesta tra i residenti delle zone rurali, dove le precipitazioni riducono notevolmente la qualità delle strade, nonché tra gli amanti della caccia, della pesca e delle attività ricreative estreme.

Varietà di veicoli fuoristrada fatti in casa

A seconda del tipo di costruzione e del telaio, si distinguono i seguenti tipi di veicoli fuoristrada fatti in casa:

1. Paludi in barca. Hanno un design semplice e sono relativamente economici da produrre. Sono dotati di un motore fuoribordo e consentono di muoversi in acque poco profonde.
2. palude di bruco consente di guidare su corpi idrici ricoperti di vegetazione, ma è piuttosto complicato e costoso da produrre, poiché richiede l'attacco di un tipo speciale di bruchi.
3. Veicolo fuoristrada su pneumatici bassa pressione - il tipo di palude più semplice e promettente, le cui prestazioni dipendono dal design e dall'affidabilità dei pneumatici.

Alcuni prodotti fatti in casa diventano successivamente modelli seriali. Questo è successo con, che ora è conosciuto in tutto il mondo.

Tipi di veicoli fuoristrada fatti in casa con pneumatici a bassa pressione

I veicoli fuoristrada fatti in casa con pneumatici a bassa pressione, avendo lo stesso principio di movimento fuoristrada, possono differire nel tipo di design. Esistono i seguenti tipi principali di veicoli di questo tipo:

1. Caracat a trazione integrale. Nel suo design, utilizza elementi di trasmissione e marcia di tipi obsoleti macchine. Esso ha quattro ruote motrici, scatola di trasferimento e lo scafo della barca adattato nella sua parte inferiore e la tenuta aggiungono galleggiabilità al veicolo fuoristrada. Progettato per superare paludi e paludi, in grado di trasportare merci e persone in aree inaccessibili.

2. Triciclo su pneumatici a bassa pressione. Presenta il design più semplice e può essere realizzato da quasi tutti gli appassionati di auto in un garage. La motocicletta IZH Planet 3 viene spesso presa come base per un tale veicolo fuoristrada, grazie alla sua resistenza e senza pretese.

3. Karakat fatto in casa con un motore di trasporto motorizzato FDD. La sua caratteristica è la posizione del motore non sotto il telaio o il serbatoio del gas, ma sotto il sedile o nella parte posteriore del telaio del veicolo fuoristrada. Le parti del telaio sono tradizionalmente prese dalle automobili e nella parte anteriore vengono utilizzati elementi motociclistici. Per la fabbricazione del telaio vengono utilizzati tubi, canali e angoli.

4. Veicoli fuoristrada con pneumatici a bassa pressione basati su auto o ATV. Sono realizzati utilizzando unità principali già pronte rielaborando la trasmissione e il telaio, oltre a dotarli di pneumatici a bassa pressione.

Come realizzare un veicolo fuoristrada con pneumatici a bassa pressione?

Il lavoro sulla produzione di un veicolo fuoristrada inizia con la preparazione di un piano d'azione, la cui piena attuazione significa il raggiungimento del risultato desiderato. I seguenti suggerimenti ti aiuteranno a risparmiare tempo e denaro:

1. La disponibilità di tempo libero, che consente di eseguire regolarmente lavori sull'assemblaggio del veicolo fuoristrada. In sua assenza, è meglio non iniziare affatto.
2. Pianificazione del bilancio. L'auto-creazione di un fuoristrada consente di risparmiare sull'acquisto di un modello seriale, ma per eliminare spese inutili è necessario effettuare tutti i calcoli e acquistare i componenti e le parti necessarie, oltre a lasciare un certo importo per spese impreviste o guasti.
3. Sviluppo del piano. Se hai esperienza nello sviluppo di veicoli o nella stoffa di un ingegnere progettista, è possibile creare autonomamente un disegno di un veicolo fuoristrada. In assenza di ciò, usano l'esperienza di qualcun altro e disegni già pronti, di cui esiste un numero sufficiente su Internet.

Pneumatici a bassa pressione fai da te

Pneumatici di questo tipo assomigliano visivamente a enormi cuscini che supportano l'intera struttura. Il grado di adesione in tali ruote ti consente di farlo veicolo percorribile su qualsiasi fuoristrada. A seconda delle caratteristiche del design, tali pneumatici sono suddivisi nei seguenti tipi:

1. Ad arco. Differiscono per dimensioni maggiori rispetto a una ruota standard in larghezza di 5 volte e hanno uno spessore fino a 700 mm. La pressione al loro interno, come in una normale palla, è di 0,05 MPa. Montato esclusivamente sull'azionamento principale.
2. Profilo largo. Differiscono in un design ovale e una pressione inferiore allo standard fino a 2 volte. Più comunemente usato nei camion.
3. Toroide. Sono realizzati in versione da camera e tubeless, sono molto apprezzati dagli automobilisti.
4. Pneumoroller, con tasselli per migliorare le caratteristiche di fondo, e nervature di irrigidimento, che conferiscono all'intera struttura stabilità e robustezza.

Il costo degli pneumatici a bassa pressione fabbricati in fabbrica può essere fuori portata per molti automobilisti. Ma per il tuo veicolo fuoristrada, è del tutto possibile realizzare una ruota del genere da solo. Il lavoro viene eseguito nel seguente ordine:

1. La scelta della materia prima, ad esempio pneumatici per macchine agricole o aeronautiche, nonché altri tipi di veicoli industriali.

2. Il battistrada viene pulito, lavato e asciugato, dopodiché vengono disegnati i motivi desiderati per creare il proprio motivo, oltre a rimuovere il filo e la gomma in eccesso.

3. Per rimuovere il filo in eccesso, l'interno della ruota viene tagliato e il cavo viene rimosso utilizzando.

4. Si toglie anche la gomma in eccesso con un verricello, facendo dei tagli lungo la circonferenza, e fissandoli con una pinza al cavo, tirando delicatamente e tagliando con un coltello.

5. Dopo aver rimosso lo strato del battistrada, la superficie viene pulita con carta vetrata.

6. Assemblaggio del disco. Per fare ciò, utilizzare un disco standard tagliato a metà o saldato da piastre e tubi, quindi accuratamente lucidato per evitare danni alla camera.

7. Il pneumatico viene tirato sopra il cerchione e fissato con cinghie o una manichetta antincendio, dopodiché viene gonfiato. La ruota è pronta.

Che tipo di battistrada scegliere per un fuoristrada?

Per selezionare il giusto tipo di battistrada per un veicolo fuoristrada con pneumatici a bassa pressione, è necessario considerare i seguenti fattori:

1. Il protettore deve essere in grado di autopulirsi. Questa proprietà è particolarmente rilevante per l'uso di un veicolo fuoristrada in zone difficili e umide.
2. Quando si utilizza un veicolo fuoristrada su torbiere, i pneumatici vengono scelti con un terreno basso e poco profondo, altrimenti se il loro strato superiore si rompe, l'aderenza sarà insufficiente per il movimento completo.
3. Se utilizzato in aree innevate e su arenarie, vengono scelti pneumatici con un disegno raro.

Scegliere un motore per un veicolo fuoristrada

Molto spesso, il seguente tipo viene utilizzato come unità di potenza per l'autoproduzione di un veicolo fuoristrada:

1. Motociclo.
2. Auto ZAZ.
3. Motoblocco.
4. Auto domestiche.

La presenza di un determinato motore in un veicolo fuoristrada non fa una differenza fondamentale. È più importante tenere conto di una caratteristica come garantire un raffreddamento sufficiente, poiché il veicolo viene utilizzato tutto l'anno in diverse condizioni di temperatura e a basse velocità. Il motore ZAZ è ottimo per questo, ben tollerato dagli sbalzi di temperatura. Anche i veicoli fuoristrada che funzionano con unità di potenza a blocco motore si sono dimostrati migliori.

Un altro criterio principale per la scelta di un motore per il futuro fatto in casa è il suo potenza.

La riserva di potenza deve essere sufficiente affinché il veicolo fuoristrada con pneumatici a bassa pressione possa uscire da fango, acqua o neve alta.

Scegliendo un'unità con una riserva di carica, ottengono le migliori prestazioni, prevengono il surriscaldamento e creano le condizioni per la massima durata possibile.

Caratteristiche del telaio del veicolo fuoristrada

Il sottocarro dei veicoli fuoristrada con pneumatici a bassa pressione è realizzato nella forma per conferire al veicolo fuoristrada le migliori qualità fuoristrada, aumentare il comfort di guida di un veicolo e la facilità di guida per conducente e passeggeri. Questo tipo di costruzione presenta il principale svantaggio: la complessità della produzione.

Per crearlo vengono utilizzati tubi, angoli e canali, realizzati in resistente acciaio legato, creando una solida base che può durare per diversi anni senza guasti. Il telaio è reso sia solido che articolato. Quest'ultimo ha un alto potenziale di lavoro, ma la complessità della produzione lo rende piuttosto raro nei progetti fatti in casa.

La sequenza di autoassemblaggio del veicolo fuoristrada

L'assemblaggio di un veicolo fuoristrada su pneumatici a bassa pressione comprende i seguenti passaggi:

1. Selezione del tipo di veicolo fuoristrada e della base su cui verranno montate le unità e le parti. Per questo vengono utilizzati telai di auto o moto, oltre a un design fatto in casa, sviluppato da soli o preso in prestito da disegni di altre persone.

2. Fabbricazione e assemblaggio della sospensione con l'asse posteriore. Per questo, la soluzione ottimale è progettazione indipendente, e anche se molto più tempo sarà dedicato alla sua creazione, il risultato sarà un veicolo fuoristrada con più alta qualità produttività e comfort di marcia.

3. Ruote di montaggio. Prodotto dopo il completamento dei lavori per la creazione dell'assale posteriore e delle sospensioni. I mozzi in metallo vengono utilizzati per montare le telecamere. Le ruote a bassa pressione correttamente realizzate o selezionate forniranno a un veicolo fuoristrada una maggiore sicurezza di guida e una buona maneggevolezza.

4. Montaggio del motore. Particolare attenzione è rivolta alla corretta disposizione del sistema di raffreddamento.

5. Montaggio sistemi aggiuntivi. Include il collegamento del sistema frenante, le comunicazioni per la rimozione dei gas di scarico, frizione e. In questa fase vengono installati la carrozzeria del veicolo fuoristrada e i dispositivi di illuminazione.

6. Completamento dei lavori e implementazione di un test pilota, che mostra le prestazioni di nodi e sistemi. Se ci sono problemi o punti che devono essere migliorati, le carenze vengono eliminate, dopodiché il veicolo fuoristrada è pronto per l'uso.

Test video veicolo fuoristrada fatto in casa

Paranco pneumatico fatto in casa realizzato dall'artigiano Ivan Stepchenko di Sumy.

Il pneumohod è realizzato con una motocicletta MT Dnepr -11 e vari rottami metallici. Il piacere principale per me è il processo di progettazione stesso e l'anticipazione del risultato.

Dalla motocicletta è stato prelevato il motore, il cambio, la plancia e tutto quanto ad esso connesso. L'asse posteriore è un ponte autocostruito del Volga, leggermente alleggerito ed espanso.

Il differenziale è aperto, invece di un ingranaggio conico ha una ruota dentata condotta. Al posto della ruota posteriore della motocicletta è rimasto solo il mozzo con il tamburo del freno, a cui è fissata la ruota dentata motrice. La sostituzione di questi due pignoni consente di modificare il rapporto di trasmissione.
Ruote con diametro 1200 mm, larghezza 500 mm. Tali ruote piuttosto grandi sono il vantaggio principale del veicolo fuoristrada, forniscono un'eccellente capacità di cross-country.

I cerchi sono presi dalla UAZ, leggeri. Le ruote stesse sono realizzate con tubi di un rimorchio per trattori con protezione dalla stessa camera di taglio e un guscio resistente PVC rinforzato e morsetti gommati. La pressione nelle ruote è di 0,2 atm.
I posti sono progettati per 4 persone. Una batteria da 55A sotto il sedile, c'è anche un vano portaoggetti.

Poiché il motore della moto funziona in condizioni difficili, si surriscalda e spesso deve essere fermato. Ho deciso di fare il raffreddamento forzato.

Era disponibile una ventola di raffreddamento del VAZ 2106 e ho deciso di installarla. Non c'è spazio davanti al motore, quindi l'ho installato dal basso sotto il pallet. Ho realizzato un deflettore in lamiera di alluminio. I primi test hanno confermato la correttezza della decisione, con il raffreddamento forzato il motore gira molto più stabile.

Riassumendo: il veicolo fuoristrada è molto grande, la visibilità è eccellente, l'altezza da terra è enorme, l'abilità di fuoristrada per una tale disposizione è eccellente. Tra gli svantaggi, una grande massa e dimensioni.

Video: condotto dell'aria fatto in casa su pneumatici a bassa pressione.

Gli automobilisti hanno probabilmente incontrato veicoli seriali o fatti in casa con ruote enormi installate. Tali ruote sono prodotte principalmente da ordini speciali. Tali modelli sono chiamati pneumatici a bassa pressione o SHND in breve. Tali pneumatici sono ampiamente utilizzati su veicoli militari, pescatori, viaggiatori, cacciatori, su attrezzature per l'esplorazione agricola e geologica.

Il nome stesso definisce immediatamente il main caratteristica distintiva Questi pneumatici - nelle ruote di questo tipo di bassa pressione, così esteriormente assomigliano ai cuscini su cui si muove l'auto. Gli SPC esercitano una bassa pressione sulla pavimentazione, risultando in un effetto ottimale per la guida fuoristrada. Nonostante la ridotta pressione sulla superficie del terreno, il grado di aderenza è ancora elevato, il che consente di muoversi con sicurezza su terreni accidentati, paludi e fango.

Numerosi studi hanno dimostrato che i pneumatici a bassa pressione sono il 20% più efficienti dei pneumatici standard.

Gli SND hanno diverse caratteristiche distintive:

• A causa del design speciale, questi pneumatici hanno una maggiore area di contatto con la superficie, in modo che le auto su tale gomma possano superare quasi tutti gli ostacoli.
• Una piccola pressione specifica consente l'utilizzo di tali pneumatici su macchine agricole, poiché durante la coltivazione del terreno è necessario garantire carichi minimi sul terreno. Per lo stesso motivo, gli SND vengono utilizzati su una varietà di.
• Guidare un'auto dotata di tali ruote richiede abilità speciali. Si consiglia di guidare su superfici dure il meno possibile e di effettuare curve fluide, poiché le superfici laterali della SND sono le più debolezza, molto instabile a .

A seconda dell'architettura del design e delle caratteristiche funzionali, esistono diversi tipi:

Il costo dei pneumatici a bassa pressione è molte volte superiore al costo dei pneumatici convenzionali. Se teniamo conto del fatto che devono essere realizzati per scopi specializzati, i prezzi possono raggiungere la metà del costo del veicolo. Ecco perché la maggior parte degli automobilisti estremi produce tali pneumatici da soli.

Ruote e pneumatici fatti in casa

Prima di tutto, è necessario scegliere il materiale di base in base al quale verranno realizzati tali pneumatici. È meglio se i pneumatici del trasporto aereo diventano la base del design: sono realizzati in gomma ad alta resistenza e proprio migliore qualità. Sono adatti anche pneumatici di macchine agricole o veicoli industriali fuoristrada.

Ogni bus è costituito da diversi elementi interconnessi. Per la produzione di SND, è necessario rimuovere la gomma in eccesso dal battistrada e dalle superfici laterali e dall'interno per rimuovere i nuclei di atterraggio. Se necessario, puoi persino rimuovere la parte gommata della base del cavo, ma è abbastanza difficile da fare senza intaccare lo strato vicino. Quindi, il compito principale è alleggerire le gomme e renderle tali da consentire all'auto di muoversi su terreni difficili e terreni debolmente portanti.

Il processo di produzione comprende diverse fasi:

1. Puliamo, laviamo e asciugiamo il pezzo. Contrassegniamo con un pennarello i modelli di quello nuovo (luoghi di tagli).
   
   
2. Tagliamo la gomma lungo il perimetro interno del cerchio per strappare tutto il filo in eccesso.
   
   
3. Successivamente, ritaglia piccole "finestre".
   
   
4. Attraverso i fori vediamo il filo, che agganciamo con l'aiuto di strumenti improvvisati.
   
   
5. Ripariamo la gomma e agganciamo il filo al verricello.
   
   
6. Con l'aiuto di un argano, tiriamo fuori tutto il filo.
   
   
7. Tagliamo il perimetro del cerchio appena sotto il cordone e lo fissiamo con una pinza.
   
   
8. Strappiamo la gomma in eccesso con un argano.
   
   
9. Tagliamo il pezzo di gomma tirato con un coltello.
   
   
10. Dalla superficie del pneumatico (battistrada e fianchi), rimuoviamo la parte principale del materiale, strato dopo strato, fino a quando il pneumatico è rappresentato esclusivamente dalla carcassa originale.
    
    
11. Puliamo le superfici con carta vetrata.
    
    
12. Assemblare il telaio. Saldiamo tubi metallici (piastre) al disco e li saldiamo insieme usando tubi simili della dimensione appropriata.
    
    
13. Maciniamo accuratamente il pezzo risultante in modo che la camera della ruota non venga danneggiata da frammenti taglienti rimasti dopo la saldatura.
    
    
14. Tiriamo la telecamera sul disco e pompiamo la gomma. Di conseguenza, otteniamo un design della ruota finito che può essere utilizzato per scopi predeterminati.
    
    
15. È ora di "indossare" le ruote risultanti sui veicoli e testarle in movimento.

Video: pneumatici a bassa pressione fai-da-te

Questo video descrive la tecnologia di pelatura dei pneumatici e la macchina per questa procedura.

Fatti in casa e siriani su ruote insolite

Esempi di veicoli di fabbrica e prodotti realizzati da artigiani, nella cui progettazione vengono utilizzati gli SND.

Come puoi vedere, paludi, karakat e ATV non possono fare a meno degli SND, il cui design speciale facilita lo spostamento su superfici paludose o innevate. Su veicoli fuoristrada e motociclette da cross, anche pneumatici simili sono installati abbastanza spesso. Grazie a loro, gli ATV attraversano terreni accidentati più velocemente e in modo più efficiente.

Realizzare condotti pneumatici fai-da-te su pneumatici a bassa pressione è abbastanza realistico. Tali macchine sono popolari per la loro forza e versatilità. Questa tecnica si è rivelata eccellente nella calura estiva e su strade innevate. Come base, puoi utilizzare un trattore con guida da terra. L'unità è un'unità di potenza con un elemento rotante progettato per l'aggregazione con vari accessori. Tale dispositivo è in grado di trasportare merci su un piccolo rimorchio.

Motore

L'indicatore di potenza su un'unità fatta in casa determina le prestazioni del trattore con guida a terra selezionato. Più alto è questo parametro, più efficiente funzionerà l'apparecchiatura. D'altra parte, l'elevata potenza comporta un aumento del consumo di carburante. Se il proprietario vive nell'entroterra, lontano da una stazione di servizio, questo aspetto giocherà un ruolo significativo.

Si consiglia agli utenti che intendono utilizzare l'attrezzatura solo nella stagione calda di optare per una modifica del budget con motore a due tempi. È più semplice e si avvia rapidamente. Per la pesca e la caccia in inverno, un'unità di potenza a quattro tempi sarà l'opzione migliore. Tali variazioni si riscaldano più lentamente, garantendo una maggiore durata del motore.

Strumenti

Per realizzare condotti pneumatici con le tue mani, avrai bisogno di una serie di determinati strumenti e dispositivi. Questo elenco include i seguenti elementi:

• Saldatrice.
• Martello, set di cacciaviti.
• Tagliatori di metallo.
• Trapano e smerigliatrice con ugelli per la lavorazione dei metalli.
• Un mazzo di chiavi della macchina.

Dai materiali avrai bisogno di queste cose:

• Motore di un trattore con guida da terra o attrezzatura agricola identica.
• Cerchioni di motociclette o auto in ferro su ruote che devono essere trattate con un rivestimento anticorrosione.
• Telecamere dell'aviazione o
• Tagli di tubi.
• Piantone dello sterzo. Si consiglia di acquistare questa parte in una nuova forma, poiché sarà responsabile della qualità del controllo della macchina.
• Elementi di sospensione (è possibile utilizzare mozzi per auto).
• Angoli e accessori di fissaggio in metallo.
• Filo e raccordi.

Deambulatore pneumatico fai-da-te da un trattore con guida da terra: assemblaggio

Prima di assemblare l'unità in questione, assicurarsi che tutti i connettori elettrici ei contatti combacino. È necessario redigere un piano schematico o un disegno dell'apparato proposto. È inoltre necessario sviluppare le fasi del lavoro e osservare le precauzioni di sicurezza.

La procedura di installazione è suddivisa nelle seguenti fasi:

1. Preparazione e pulizia del posto di lavoro.
2. Determinazione delle dimensioni del telaio di base e taglio di pezzi di tubi alla lunghezza desiderata, seguita dalla loro connessione mediante saldatura.
3. Installazione di camere preparate su dischi e controllo della tenuta delle connessioni.
4. Gruppo sterzo. Particolare attenzione dovrebbe essere prestata alla qualità della colonna, all'assenza di danni su di essa e al corretto fissaggio con un bullone adatto in acciaio zincato.
5. Collegamento dell'azionamento installando ruote e ganasce del freno su un asse metallico.
6. Installazione di circuiti elettrici.

Dopo l'implementazione di queste manipolazioni, puoi iniziare a installare il trattore con guida a terra con le tue mani sui condotti pneumatici. La base deve essere fissata saldamente con bulloni. Affinché la macchina acquisisca un aspetto attraente e una maggiore durata, si consiglia di verniciare il corpo e le parti aperte con materiali protettivi.

ruote

Nella fabbricazione dell'attrezzatura in questione, è preferibile utilizzare come ruote parti di un camion o di un trattore con un battistrada largo. Tali modifiche si distinguono per uno schema profondo, che fornisce un'elevata permeabilità. In alternativa si possono alleggerire le gomme eliminando la gomma in eccesso all'esterno. Tale "fatto in casa" si chiama peeling.

Un deambulatore pneumatico fai-da-te da un trattore con guida a terra può essere rinforzato con pneumatici a bassa pressione. Forniranno trazione su superfici coperte di ghiaccio o neve. Per fare ciò, dovrai adattare anelli o catene di metallo, che creeranno ulteriore rigidità durante il movimento e miglioreranno la manovrabilità dell'attrezzatura.

Peculiarità

A volte vengono utilizzati pneumatici combinati, aggregati con analoghi a bassa pressione. I cerchi in metallo zincato fuso sono adatti anche per le ruote. Grazie alla protezione contro la corrosione, dureranno molto più a lungo rispetto alle tradizionali opzioni in metallo. Il cambio a quattro gamme dell'auto VAZ consentirà di distribuire e regolare il carico ricevuto. Ciò ti consentirà anche di regolare la velocità e ottimizzare il consumo di carburante.

Veicoli fuoristrada basati su "Ural"

I prodotti fatti in casa fai-da-te su un deambulatore pneumatico possono davvero essere realizzati da una motocicletta degli Urali. La parte portante principale è un arco del telaio, costituito da elementi di tubo con un diametro di almeno 4,2 mm. La rigidità della struttura è fornita anche da tubi che formano un triangolo rinforzato e montanti realizzati in materiale simile. Una configurazione così complicata consente di distribuire correttamente il peso del veicolo fuoristrada, tenendo conto del trasporto di carico aggiuntivo o di un passeggero.

Realizzati su moto tipo pneumatico, consentono l'utilizzo di sedili standard. In questo caso, la modalità di fissaggio rimane la stessa. Sono posizionati tenendo conto della corporatura e dell'altezza della persona media in base alla distanza l'una dall'altra. Ciò garantisce facilità di atterraggio e viaggio. Le maniglie del sedile di fabbrica vengono sostituite con barre rigide da 24 cm.

Ciò garantisce la sicurezza dell'occupante consentendogli di essere tenuto saldamente durante la guida su terreni difficili. Come equipaggiamento aggiuntivo fissaggio del cassetto fornito. Serve come serbatoio per riporre un kit di pronto soccorso, strumenti e altri oggetti utili. Un serbatoio carburante aggiuntivo con una capacità di 5-7 litri può essere montato nella parte posteriore del telaio.

Come realizzare un condotto dell'aria fai-da-te da una moto?

La trasmissione posteriore dell'unità in questione è molto semplice nel design e facile da fabbricare. L'importante è tenere conto della posizione dei semiassi e del carico su di essi durante il montaggio della parte. A questo proposito, il giogo dovrebbe essere saldato dopo l'assemblaggio del gruppo principale. Gli analoghi di GAZ-69 o 21 sono adatti come elementi assiali.

Nel caso si debbano montare ruote a disco, è preferibile utilizzare apposite colonnette, e collegare l'asse al disco mediante un'apposita flangia. Anche le motoslitte fai-da-te dovranno essere dotate di un tubo cardanico con cuscinetti adeguati del diametro di 76 mm. Ciascun semiasse ruoterà in modo indipendente, il che garantirà un funzionamento affidabile e pratico del carrello dell'unità.

I trattori con guida da terra sono i dispositivi tecnici preferiti da molti agricoltori, quindi non sorprende che, utilizzando una fantasia progettuale, sia possibile trasformare l'unità e creare un veicolo fuoristrada, un karakat, una motoslitta, un veicolo pneumatico, un ATV e un veicolo da palude sulla sua base. Oggi esamineremo i modi per espandere la funzionalità del dispositivo senza costi finanziari speciali e contattare specialisti.

Creiamo un veicolo fuoristrada da un trattore con guida da terra con le nostre mani

Vale la pena notare che il concetto stesso di "veicolo fuoristrada" implica un'auto con un'elevata capacità di fuoristrada. Un fatto importante: un veicolo fuoristrada, un karakat e un veicolo pneumatico, un veicolo da palude sono sinonimi, differiscono solo per alcune piccole modifiche. Se una persona riesce a creare un mini fuoristrada fatto in casa, riceverà un vero capolavoro che diventerà il suo orgoglio.

Prima di iniziare i lavori strutturali, è necessario decidere se il dispositivo sarà su binari o su ruote pneumatiche. Punto importante: creare un'unità bruco è molto più difficile e la sua gestione richiede conoscenze e sforzi fisici speciali. Dovresti anche prepararti per l'installazione motore potente. Non importa cosa sarà, diesel o benzina, l'importante è che la parte sia potente e dotata di raffreddamento forzato ad acqua o ad aria.

Il processo di lavoro

1. Per prima cosa devi scegliere la base per il design. È possibile utilizzare un telaio di una vecchia motocicletta URAL o IZH. Grazie a questi optional l'auto sarà più manovrabile e riuscirà a superare agevolmente eventuali ostacoli;
2. Il passo successivo consiste nel creare la sospensione e l'assale posteriore. Con l'aiuto di una cremagliera, un manicotto dello sterzo e una falciatura, sono collegate sospensioni posteriori e anteriori indipendenti;
3. Le ruote per il montaggio dovrebbero essere prese da potenti camion. Le opzioni eccellenti, ma non obbligatorie, saranno le telecamere caratterizzate da bassa pressione (dalle auto KamAZ e URAL). Facendo la scelta giusta, il conducente può essere sicuro della propria sicurezza e godere di una guida facile;
4. Il montaggio del motore è uno dei passaggi più seri nella creazione di un veicolo fuoristrada basato su un trattore con guida da terra. Infine, il proprietario deve fissare saldamente il motore, le frizioni, i freni e l'impianto di scarico.

Solo dopo un controllo approfondito del veicolo fuoristrada di nuova fabbricazione, è possibile iniziare a testarlo e procedere ulteriormente.

Karakat da un trattore con guida da terra: dettagli

Il karakat, infatti, svolge quasi gli stessi compiti di un fuoristrada, solo la sua particolarità si manifesta nelle grandi ruote, tirate insieme da robuste cinghie. A prima vista, un dispositivo del genere può sembrare piuttosto ingombrante e goffo, ma in realtà questo veicolo viene utilizzato silenziosamente su strade terribili a velocità fino a 70 km / h.

Come creare ruote potenti con le tue mani?

Ci sono 4 modi:

1. Il primo metodo è relativamente semplice: vengono utilizzati 2 dischi di lamiera, montati su un manicotto. Successivamente, la telecamera viene indossata, fissata con pezzi di uno speciale nastro trasportatore;
2. Il secondo prevede il fissaggio di un disco sulla manica e il fissaggio di un ponticello. Quindi gli anelli laterali devono essere saldati ad essi;
3. La terza opzione è molto simile alla seconda, solo per il disco centrale viene utilizzato un raggio di tubo o lamiera;
4. Il quarto principio prevede il montaggio di due dischi sul mozzo, che sono molto simili ai dischi delle ruote di uno scooter.

Grazie a una robusta sospensione con cui è possibile saldare tubi di acciaio e incernierato, il karakat può sopportare carichi incredibilmente pesanti. È solo che gestire un'unità del genere è un po 'più difficile, poiché spesso il design si basa su un ingranaggio a vite senza fine convenzionale.

Per realizzare con competenza un karakat da un trattore con guida a terra con le tue mani, puoi utilizzare i suggerimenti di cui sopra relativi al veicolo fuoristrada e familiarizzare con i disegni sul nostro sito web.

Artigiani esperti in meccanica e caratteristiche strutturali motoblocchi, non sarà difficile creare un caracat veramente di alta classe, che diventerà un vero aiuto per le battute di pesca, la raccolta dei funghi, la caccia, ecc.

Caratteristiche di creare una motoslitta fatta in casa da un trattore con guida da terra con le tue mani

Molti artigiani sanno che una macchina agroindustriale come un trattore con guida a terra può essere facilmente trasformata in una motoslitta, permettendoti di muoverti con successo fuoristrada anche nelle giornate più nevose. Inoltre, il processo di alterazione è abbastanza semplice e senza complicazioni.

La cosa principale è scegliere il motore giusto. Si consiglia ai proprietari esperti di tali "assistenti" di dare la preferenza al dispositivo con controllo manuale e dispositivo di traino. Nella maggior parte dei casi viene utilizzata una classe di trattori con guida da terra, il cui design prevede l'utilizzo di un motore a benzina 1 cilindro a 4 tempi con raffreddamento ad aria.

Prima di iniziare il processo di lavoro su una futura motoslitta, devi preparare:

• ruote potenti (o bruchi con ganci da neve);
• telaio;
• alimentatore;
• unità di azionamento;
• pattini;
• ammortizzatori;
• piantone dello sterzo.

Alcune parti puoi crearle tu stesso e altre puoi acquistarle. Ad esempio, il telaio è adatto a una vecchia motocicletta e vale la pena utilizzare i tubi longitudinali dei telai di vecchie biciclette come portasci girevoli.

Come realizzare una motoslitta da un trattore con guida da terra: istruzioni passo passo

• Per cominciare, su un trattore a cingoli, il motore è installato da un trattore con guida a terra;
• Quindi vi sono fissate due aste che uniscono la traversa (dove sono già fissati il ​​\u200b\u200bvolante e gli sci);
• Il montante anteriore e il sedile sono montati nello spazio tra due aste;
• Ora il trattore a cingoli deve essere fissato alla traversa specificata;
• Tutte le altre parti devono essere fissate con perni e bulloni.

Il risultato dovrebbe essere un ottimo veicolo motorizzato in grado di trasportare una persona (e un piccolo carico) in condizioni climatiche difficili.

Conosciamo il deambulatore pneumatico di un trattore con guida da terra e il deambulatore da palude di un trattore con guida da terra

Come accennato in precedenza, il rover pneumatico e il rover della palude sono analoghi in qualche modo modificati del veicolo fuoristrada e del karakat. La prima opzione è considerata un semplice veicolo mobile, apparso negli anni '60 e nelle modifiche moderne è integrato con 3-6 ruote per una migliore capacità di cross-country.

Una caratteristica sia di un deambulatore pneumatico basato su un trattore con guida da terra che di un deambulatore per paludi è il funzionamento di speciali ruote a bassa pressione. Il fatto è che in questo caso le gomme sono leggere, elastiche ed esercitano poca pressione sul terreno. Insieme a un ampio raggio di rotolamento, il dispositivo è caratterizzato da capacità di fondo e resistenza.

La frattura pneumatica e la palude vengono create secondo uno schema simile, come un veicolo fuoristrada, così spesso molti esperti usano tre termini nello stesso contesto. Sul nostro sito tutti possono trovare un video con l'uso pratico dei dispositivi e valutarne la somiglianza con le opzioni di modifica indicate.

Imparare a creare un ATV da un trattore con guida da terra

È curioso, i progettisti di motoblocchi potrebbero immaginare in cosa gli artigiani trasformerebbero la loro prole? Difficilmente! Inoltre, i maestri non si fermeranno qui, e una vivida prova di ciò è l'ATV creato sulla base di un trattore con guida da terra.

Si differenzia da una motocicletta standard per la presenza di quattro ruote, che consentono di guidare facilmente nelle zone più montuose. Un quad è noto anche per la sua relativa sicurezza, perché se entri in una buca della strada, è molto più facile volare fuori da una motocicletta a due ruote che da una a quattro ruote.

Fasi generali di trasformazione di un trattore con guida a terra in un ATV

• Estensione del passo;
• Disposizione competente del telaio;
• Montaggio di ruote adatte.

Fasi dettagliate della trasformazione

• Per prima cosa è necessario allargare le ruote utilizzando tassi speciali, che vengono lavorati su un tornio o acquistati in un negozio;
• Quindi devi occuparti di creare una cornice. Queste parti sono spesso "prese in prestito" da una bicicletta o da una moto, ma non è esclusa la possibilità di saldarle dai classici tubi dell'acqua;
• Ora dovresti attaccare proprio questo telaio al trattore con guida a terra tramite il giunto girevole usando due perni;
• Dopo aver bisogno di affrontare le ruote. Naturalmente, come L'opzione migliore sono considerati i cerchi per auto in gomma (a basso profilo). Si distinguono per un letto abbastanza largo e un'ottima camera di gomma che si adatterà perfettamente a loro;
• Le telecamere dovrebbero essere scelte dai camion, quindi non ci sono dubbi sulla praticità e resistenza del dispositivo.

Grazie a un metodo di modifica così semplice, puoi ottenere un eccellente ATV che non ha bisogno di una strada zigrinata e non teme curve strette e pendenze.

In totale, si può notare che con strumenti aggiuntivi, materiali, disegni, tutorial video e altro, il trattore con guida da terra può essere completamente riqualificato e "dargli nuova vita"!