2017 में परिवहन कर की दरें विभिन्न क्षेत्रों में काफी भिन्न हैं। वे किस पर निर्भर करते हैं और उनकी गणना कैसे की जाती है, यह जानना हर कार मालिक के लिए उपयोगी होगा।

कार के स्वामित्व और संचालन के इतिहास के बारे में पूरी जानकारी प्राप्त करने के लिए, हमारे भागीदारों, ऑटोकोड पोर्टल से एक सिद्ध ऑनलाइन सेवा, आपकी मदद करेगी।

दोनों मालिकों और जिनके पास गैरेज में एक कार है जिनका उपयोग उनके इच्छित उद्देश्य के लिए नहीं किया गया है, उन्हें राज्य के खजाने में धन का योगदान करना चाहिए। इसके अलावा, न केवल कारें कराधान के अधीन हैं, बल्कि वाहन भी हैं जैसे:

• दो पहिया मोटरसाइकिल;
• स्कूटर;
• सभी प्रकार के माल परिवहन;
• विमान और हेलीकॉप्टर;
• जेट स्की, याच, सेलबोट, नावें;
• स्नोमोबाइल्स और स्नोमोबाइल्स।

2017 में क्षेत्र के अनुसार परिवहन कर की दरें स्थानीय अधिकारियों द्वारा निम्नलिखित कारकों के आधार पर निर्धारित की जाती हैं:

• मजदूरी और जीवन स्तर;
• पंजीकृत वाहनों की संख्या

इसी समय, रूसी कानून यह नियंत्रित करता है कि रूस के क्षेत्रों के लिए 2017 में परिवहन कर की राशि राज्य स्तर पर निर्धारित मुख्य दर से 10 गुना से अधिक भिन्न नहीं होनी चाहिए। इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि यह वृद्धि या कमी है।

कर की राशि को प्रभावित करने वाला एक अन्य कारक वाहन की शक्ति और उसकी श्रेणी है। इसका मतलब यह है कि कार के हुड के नीचे जितनी अधिक हॉर्स पावर होगी, उसके मालिक को उतना ही अधिक खर्च आएगा। यह उपाय नागरिकों को छोटी और अधिक पर्यावरण के अनुकूल कार खरीदने के लिए प्रोत्साहित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

जिस अवधि के दौरान कार एक या किसी अन्य भुगतानकर्ता द्वारा उपयोग की जा रही है, उसका कर की अंतिम राशि पर भी महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ेगा। लेकिन अंतिम टैरिफ को ध्यान में रखकर ही बनाया जाएगा, जिसे 3 मिलियन रूबल से अधिक के वाहनों के लिए पेश किया गया है। इस मानदंड की गणना व्यक्तिगत आधार पर और फिर से उस क्षेत्र की विशेषताओं के आधार पर की जाती है जिसमें कार पंजीकृत है।

संक्षेप में: 2017 में, कार कर की लागत उसकी शक्ति, अश्वशक्ति और एक गुणा कारक द्वारा निर्धारित की जाती है जो उच्च मूल्य वाले ऑटो उत्पादों पर लागू होती है।

जैसा कि परिवहन कर तालिका से पता चलता है, रूस के विभिन्न हिस्सों में एक ही शक्ति की कार के लिए काफी भिन्न राशि का भुगतान किया जा सकता है। उदाहरण के लिए, हुड के नीचे 151 से 200 हॉर्सपावर वाली कार की दर अदिगिया में उनमें से प्रत्येक के लिए 40 रूबल, बेलगोरोड क्षेत्र में 50 और अल्ताई क्षेत्र में केवल 25 हो सकती है।

तालिका रूस के प्रत्येक क्षेत्र के लिए विभिन्न क्षमताओं की कारों और ट्रकों के लिए कर दरों को दर्शाती है।

क्षेत्रों द्वारा परिवहन कर दरों की तालिका

क्षेत्र | रगड़ दर 1 एचपी . के लिए	0 - 100	101 - 150	151 - 200	201 - 250	251 - ∞
आदिगिया, गणतंत्र	10	20	40	70	130
अल्ताई क्षेत्र	10	20	25	60	120
अल्ताई, गणतंत्र	10	14	20	45	120
अमूर क्षेत्र	15	21	30	75	150
आर्कान्जेस्क क्षेत्र	14	24	50	75	150
अस्त्रखान क्षेत्र	14	27	48	71	102
बशकिरिया, गणतंत्र	25	35	50	75	150
बेलगोरोद क्षेत्र	15	25	50	75	150
ब्रांस्क क्षेत्र	10	18	40	75	130
बुरातिया, गणतंत्र	9.5	17.9	25.5	38.3	76.5
व्लादिमीर क्षेत्र	20	30	40	75	150
वोल्गोग्राड क्षेत्र	9	20	40	75	150
वोलोगोदस्काया ओब्लास्ट	25	35	50	75	150
वोरोनिश क्षेत्र	25	35	50	75	150
दागिस्तान, गणतंत्र	8	10	35	50	105
यहूदी स्वायत्त क्षेत्र	8	16	40	60	95
ट्रांसबाइकल क्षेत्र	7	10	20	33	65
इवानोवो क्षेत्र	10	20	35	60	120
इंगुशेतिया, गणतंत्र	5	7	10	30	40
इरकुत्स्क क्षेत्र	10.5	14.5	35	52.5	105
काबर्डिनो-बलकारिया, गणतंत्र	7	15	35	65	130
कलिनिनग्राद क्षेत्र	2.5	15	35	66	147
काल्मिकिया, गणतंत्र	11	22	47	75	150
कलुगा क्षेत्र	10	25	50	75	150
कामचटका क्षेत्र	9	24	40	68	130
कराचय-चर्केसिया, गणतंत्र	7	14	25	35	95
करेलिया, गणतंत्र	6	30	50	75	150
केमेरोवो क्षेत्र	8	14	45	68	135
किरोव क्षेत्र	20	30	44	60	120
कोमी गणराज्य	15	20	50	75	150
कोस्त्रोमा क्षेत्र	14	26.8	38	60	120
क्रास्नोडार क्षेत्र	12	25	50	75	150
क्रास्नोयार्स्क क्षेत्र	5	14.5	29	51	102
क्रीमिया, गणतंत्र	5	7	15	20	50
कुर्गन क्षेत्र	10	27	50	75	150
कुर्स्क क्षेत्र	15	22	40	70	150
लेनिनग्राद क्षेत्र	18	35	50	75	150
लिपेत्स्क क्षेत्र	15	28	50	75	150
मगदान क्षेत्र	6	8	12	18	36
मारी एल, गणतंत्र	25	35	50		90
मास्को, शहर	12	35	50	75	150
मोर्दोविया, गणतंत्र	17.3	25.9	37.9	75	150
मॉस्को क्षेत्र	10	34	49	75	150
मरमंस्क क्षेत्र	10	15	25	40	80
नेनेट्स स्वायत्त जिला	0		25		50
निज़नी नोवगोरोड क्षेत्र	22.5	31.5	45	75	150
नोवोसिबिर्स्क क्षेत्र	6	10	30	60	150
ओम्स्क क्षेत्र	7	15	30	45	90
ऑरेनबर्ग क्षेत्र	0	15	50	75	150
ओर्योल क्षेत्र	15	35	50	75	150
पेन्ज़ा क्षेत्र	15 / 21	30	45	75	150
पर्म क्षेत्र	25	30	50	58
प्रिमोर्स्की क्राय	18	26	43	75	150
पस्कोव क्षेत्र	13 / 15	25	50	75	150
रोस्तोव क्षेत्र	12	15	45	75	150
रियाज़ान ओब्लास्ट	10	20	45	75	150
समारा क्षेत्र	16	20	45	75	150
सेंट पीटर्सबर्ग, शहर	24	35	50	75	150
सेराटोव क्षेत्र	14	30	50	75	150
सखालिन क्षेत्र	10	21	35	75	150
स्वेर्दलोवस्क क्षेत्र	2.5	9.4	32.7	49.6	99.2
उत्तर ओसेशिया, गणतंत्र	7	15	20	45	90
सेवस्तोपोल, शहर	5	7	25	75	100
स्मोलेंस्क क्षेत्र	10	20	40	60	100
स्टावरोपोल क्षेत्र	7	15	36	75	120
तांबोव क्षेत्र	20	30	50	75	150
तातारस्तान, गणतंत्र	25	35	50	75	150
तेवर क्षेत्र	10	21	30	45	90
टॉम्स्क क्षेत्र	5	8	20	30	75
तुला क्षेत्र	10	25.4	50	75	150
तुवा, गणतंत्र	7	11	20	30	70
टूमेन क्षेत्र	10	30	34	40	66
उदमुर्तिया, गणतंत्र	8	20	50	75	100
उल्यानोवस्क क्षेत्र	12	30	45	65	115
खाबरोवस्क क्षेत्र	12	16	30	60	150
खांटी-मानसी स्वायत्त ऑक्रग	5	7	40	60	120
खाकसिया, गणतंत्र	6	15	25	40	75
चेल्याबिंस्क क्षेत्र	7.7	20	50	75	150
चेचन्या, गणतंत्र	7	11	24	48	91
चुवाशिया, गणतंत्र	13	23	50	75	150
चुकोटका	5	7	10	15	30
याकूतिया, गणतंत्र	8	13	17	30	60
यमलो-नेनेट्स ऑटोनॉमस ऑक्रग	15	24.5	25	37.5	75
यारोस्लावस्काया ओब्लास्ट	15.8	28.1	45	68	145

ट्रकों पर परिवहन कर 2017 में काफी कम किया गया था। हालांकि, यह केवल भारी वाहनों पर लागू होता है - 12 टन से। लेकिन यह लाभ नहीं है, बल्कि दोहरे कराधान से बचाव है: रूसी सड़कों पर प्लाटन प्रणाली की शुरुआत के बाद, भारी वाहनों के मालिक इसके माध्यम से बजट का भुगतान करते हैं।

2017 में कानूनी संस्थाओं के लिए परिवहन कर की कर दर भी नहीं बदली है।

ट्रकों के लिए परिवहन कर दरों की तालिका

सभी कार मालिक इस सवाल में रुचि रखते हैं कि क्या 2017 में परिवहन कर की दरें बदल गई हैं? आज तक, कोई महत्वपूर्ण नवाचार नोट नहीं किया गया है। इसके विपरीत, इस शुल्क को समाप्त करने के मुद्दे पर बहुत कम चर्चा होने लगी।

तथ्य यह है कि कर ही राज्य के खजाने को भरने के सबसे महत्वपूर्ण स्रोतों में से एक है। सरकार के अनुसार संकट के समय आय की वस्तुओं में कटौती करना ना सिर्फ नासमझी है, बल्कि जोखिम भरा भी है।

जैसा कि विशेषज्ञों का आश्वासन है, इस वर्ष जो वास्तविक हो सकता है, वह कुछ प्रकार के वाहनों के लिए एक अलग दृष्टिकोण है। तो, मान लीजिए कि यह हाइब्रिड इंजन या गैस ईंधन का उपयोग करने वाली कारों को प्रभावित कर सकता है।

इस बीच, यह जानना उपयोगी होगा कि इस वर्ष आपकी कार की कीमत कितनी होगी। आप इस जानकारी को स्थानीय कर सेवा में स्पष्ट कर सकते हैं, खासकर अब से कानून कार मालिकों को अधिसूचना दस्तावेजों की प्रतीक्षा किए बिना कर भुगतान के मुद्दे पर अधिकृत निकाय को आवेदन करने के लिए बाध्य करता है। अन्यथा, करदाता को कर भुगतान की राशि का 20% जुर्माना देना होगा।

परिवहन कर के बढ़ते गुणांक की तालिका

एक यात्री कार की लागत, रगड़।	कार के निर्माण के वर्ष (निर्माण के वर्ष सहित) के बाद से कितने वर्ष बीत चुके हैं	गुणक
3,00,000 से 5,000,000 तक समावेशी	1 वर्ष से अधिक नहीं	1.5
	1 वर्ष से 2 वर्ष तक	1.3
	2 से 3 साल	1.1
5,00,000 से 10,000,000 तक समावेशी	5 वर्ष से अधिक नहीं	2
10,000,000 से 15,000,000 तक समावेशी	10 साल से अधिक नहीं	3
15,000,000 . से अधिक	20 वर्ष से अधिक नहीं	3

परिवहन कर एक कार पर एक कर है जिसे प्रत्येक कार मालिक वाहन के पंजीकृत होने के क्षण से चुकाने के लिए बाध्य होता है। परिवहन कर का भुगतान करने का दायित्व व्यक्तियों और कानूनी संस्थाओं दोनों के कंधों पर पड़ता है।

कराधान के अधीन वाहन:

• वाहन (कार और ट्रक)
• बसों
• मोटरसाइकिलें
• नौकाओं
• मोटर बोट
• जेट स्की
• स्नोमोबाइल
• हवाई जहाज
• हेलीकाप्टरों
• एक इंजन के साथ अन्य भूमि, सतह और हवाई वाहन

योग = आर * पी * (एम/12) * के

आर - दर

P अश्वशक्ति में वाहन की शक्ति है

मी एक वर्ष में स्वामित्व के महीनों की संख्या है

कश्मीर - गुणक

महंगी कारों के लिए गुणांक बढ़ाना

उन कारों के लिए जिनकी लागत 3 मिलियन रूबल से अधिक है, गुणन गुणांक प्रदान किए जाते हैं:

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परिवहन कर 2019 की ऑनलाइन गणना
क्षेत्र कैलकुलेटर

आप इस साइट पर स्थित कैलकुलेटर से परिवहन कर की गणना कर सकते हैं। वाहन कर (या कार कर) वह शुल्क है जो सभी कार मालिकों, व्यक्तियों और कानूनी संस्थाओं दोनों पर लगाया जाता है। सेवा से आपका बहुत समय बचेगा। गणना करने के लिए, आपको एक छोटा फॉर्म भरना होगा। निम्नलिखित जानकारी की आवश्यकता है:

• संपत्ति पंजीकरण का क्षेत्र;
• कराधान का वर्ष;
• वाहन का प्रकार (कार, बड़ी या छोटी मोटरसाइकिल, ट्रक, स्नोमोबाइल, और इसी तरह);
• शक्ति (अश्वशक्ति में);
• रिपोर्टिंग अवधि (महीनों में)।

आपसे यह टैक्स किस आधार पर वसूला जाता है?

यह केवल अध्याय संख्या 28 को देखने के लिए पर्याप्त है, जो रूसी संघ के टैक्स कोड में स्थित है। भुगतान किया जाना चाहिए, भले ही वाहन उपयोग में न हो या खराब स्थिति में हो। क्या कार लंबी मरम्मत में है? यह इसे रजिस्टर से नहीं हटाता है।

आमतौर पर, कर अधिकारी स्वयं विवरण और भुगतान की राशि के साथ फॉर्म भेजते हैं। लेकिन कभी-कभी पत्र नहीं पहुंचते हैं, रुकावटें आती हैं, कर्मचारी पूरे भार का सामना नहीं कर सकते। यहां तक ​​कि अगर आपने इसे प्राप्त नहीं किया है, तो यह आपको वर्णित कर बनाने से बिल्कुल भी छूट नहीं देता है।

इस कैलकुलेटर का उपयोग कौन कर सकता है?

सबसे पहले, परिवहन कर कैलकुलेटर कानूनी संस्थाओं के लिए उपयोगी होगा, क्योंकि कर का भुगतान करने के लिए, एक कानूनी इकाई को स्वतंत्र रूप से भुगतान की राशि की गणना करने की आवश्यकता होती है। और उन व्यक्तियों को भी जिन्होंने कम से कम कई वर्षों से भुगतान नहीं किया है। आप एक विशिष्ट वर्ष (2011, 2012, 2017, और इसी तरह) के लिए ऋण की राशि का पता लगा सकते हैं। गणना स्वयं यथासंभव सरल हैं। सेवा केवल वाहन की शक्ति से कर की दर को गुणा करती है।

पहला पैरामीटर क्षेत्र और परिवहन के प्रकार पर निर्भर करेगा। यात्री कारों के मामले में भी, शुल्क की राशि काफी भिन्न हो सकती है। आप केवल एक मिनट में क्षेत्र के हिसाब से कैलकुलेटर से परिवहन कर की गणना कर सकते हैं। आपको जटिल सूत्रों का उपयोग करने और गणना स्वयं करने की आवश्यकता नहीं है। आपको केवल सबसे अद्यतित डेटा प्राप्त होता है।

ऐसे दो प्रावधान हैं जिनके बारे में कोई विवाद नहीं है और न ही हो सकता है - क्या आपके द्वारा उपयोग किए जाने वाले धन का भुगतान करना आवश्यक है, और क्या एकत्रित धन पर एक रिपोर्ट प्रदान करना आवश्यक है।

इस संबंध में, किसी को संदेह नहीं है कि क्या सड़क उपयोगकर्ताओं से धन एकत्र करना आवश्यक है - यह निश्चित रूप से आवश्यक है।

एक और बात यह है कि हम सभी सड़कों का उपयोग करते हैं, हर किसी को उनकी आवश्यकता होती है, लेकिन चूंकि गैर-मोटर चालक बहुत अल्पकालिक श्रेणी हैं, आप अभी भी नहीं जानते कि इस परिवहन कर के साथ कैसे संपर्क किया जाए, यह केवल वाहन मालिकों से ही वसूलने की प्रथा है।

यह, सिद्धांत रूप में, पूरी तरह से उचित नहीं है, लेकिन तार्किक है। हाँ, यहाँ, भगवान न करे, ड्राइवरों से निपटने के लिए, और यहाँ समस्याएं "गाड़ी और एक छोटी गाड़ी" हैं, लेकिन पूरी आबादी को कैसे समझाएं कि आपको सड़कों के लिए भुगतान करना होगा।

इसलिए, जबकि गैर-चालक "ब्रैकेट" हैं, यदि आपके पास कार नहीं है, तो आप परिवहन कर का भुगतान नहीं करते हैं।इसके अलावा, वाहन होने पर भी आपको भुगतान नहीं करना होगा, लेकिन यह अभी तक पंजीकृत नहीं हुआ है। लेकिन, जैसे ही पंजीकरण पूरा हो जाता है, तो सब कुछ - "कर चला गया है।" चालू वर्ष के लिए, इसे अगले के अंत से पहले भुगतान करना होगा।

और सड़कों के लिए पैसा पाने का सबसे अच्छा तरीका, ज़ाहिर है, एक है - ईंधन की कीमत।

इस प्रकार, एक और न्याय मनाया जाता है - जितना अधिक आप ड्राइव करते हैं, आपको जितना अधिक गैसोलीन की आवश्यकता होती है, उतना ही आप भुगतान करते हैं। समान भुगतान शर्त आपको कार की शक्ति को ध्यान में रखने की अनुमति देती है - जितना अधिक शक्तिशाली, जितना अधिक वह खपत करता है, उतना ही आप फिर से भुगतान करते हैं। सब कुछ तार्किक, समझने योग्य और सरल है, जैसा कि किसी भी कानून के साथ होना चाहिए, और कर बिलों पर इन हस्तांतरणों में कोई समस्या नहीं है।

वैसे, जहां स्थानान्तरण होते हैं, वहां हमेशा कम भुगतान, जुर्माना और अन्य वित्तीय अवगुण होते हैं जो केवल लोगों को पागल करते हैं। किसी भी जुर्माने ने अभी तक लोगों को समय पर और पूरा भुगतान करने के लिए मजबूर नहीं किया है।

तो, क्या समस्याएं हैं यदि परिवहन कर "गैसोलीन के माध्यम से" के इतने सारे फायदे हैं, इसके अलावा, विशाल बहुमत इसके पक्ष में है? केवल एक ही समस्या है - नेतृत्व की जड़ता और अनिच्छा, अक्षमता, निर्णायक कदम उठाने के लिए सामान्य कायरता।

इस बीच, हम पर ऐसे नेताओं का शासन है, या यों कहें, हम अपने चुनावों में सक्रिय रूप से उन्हें वोट देते हैं, हमें हर उस व्यक्ति को परिवहन कर देना पड़ता है जिसके पास कार है, चाहे आप इसे हर दिन चलाते हों, या यदि आप भूल गए कि आपने कब पिछले पहिए के पीछे हो गया।

नहीं, ठीक है, निश्चित रूप से, एक बहुत ही महत्वपूर्ण और लगातार बढ़ती हुई बारीकियां हैं - बिजली की कार में प्रवेश। मैं क्या कह सकता हूं - स्विटजरलैंड और यूके ने 2030 तक इलेक्ट्रिक कारों के बेड़े को 50% तक बढ़ाने का काम खुद को तय किया है। नॉर्वे, जिसके लिए देश "तेल की सुई" पर है, 12-15 वर्षों में गैसोलीन और डीजल का परित्याग करने जा रहा है।

सामान्य तौर पर, यह सोचना आवश्यक है, रूस का नेतृत्व। और जब ऐसा नहीं करना चाहिए था तो सवाल उठता है? सोचें, निर्णय लें और, सबसे महत्वपूर्ण बात, उनके लिए, इन निर्णयों का उत्तर देने के लिए तैयार रहें।

एक रूसी ब्लू-चिप कंपनी रोसनेफ्ट के नेतृत्व का पालन न करें, जो स्पष्ट रूप से कहती है कि अगले 30 वर्षों के लिए तेल "खतरे में कुछ भी नहीं" है। वह वास्तव में अपना चेहरा बचाना चाहती है, खासकर जब देश सऊदी अरब से इतनी हजारवीं लैंडिंग फोर्स से भर गया हो।

लेकिन, विषय के करीब।

परिवहन कर के भुगतान की सामान्य शर्तें टैक्स कोड, इसके दूसरे भाग, 28 वें अध्याय में निर्धारित की गई हैं। सामान्य क्योंकि अंत में कर की राशि देश के क्षेत्र पर निर्भर करती है- हर कोई वाहन की शक्ति के आधार पर अपनी कर दर निर्धारित करने के लिए स्वतंत्र है, जिसे हॉर्सपावर में मापा जाता है (इसलिए लोकप्रिय "हॉर्सपावर टैक्स")।

कोड केवल उन शक्ति श्रेणियों को परिभाषित करता है जिनमें वाहनों को विभाजित किया जाता है।

इसलिए, कार की शक्ति और रूसी संघ में इसके पंजीकरण के क्षेत्र के आधार पर, रूबल में "एक घोड़े" परिवहन कर के लिए दरों की तालिका नीचे दी गई है।

क्षेत्र	पावर, एचपी
	71-100	101-150	151-200	201-250	250 . से अधिक
एडिगेया	10.1	20.1	40.1	70	130
अल्ताई क्षेत्र	10.1	20.1	25	60	120.1
एमर्स्काया	15	21	30	75	150
आर्कान्जेस्क	14	24	50	75	150
आस्ट्राखान	14	27	48	71	10.12
बशकिरिया	25	35	50	75	150
बेलगोरोद्स्काया	15	25	50	75	150
व्लादिमीरस्काया	20.1	30	40.1	75	150
वोल्गोग्रादस्काया	9	20.1	40.1	75	150
वोलोग्दा	25	35	50	75	150
वोरोनिश	25	35	50	75	150
ट्रांसबाइकल क्षेत्र	7	10.1	20.1	33	65
इवानोव्स्काया	10.1	20.1	35	60	120.1
इन्गुशेतिया	5	7	10.1	30	40.1
इरकुत्स्क	10,1,5	14.5	35	52.5	10.15
कालिनिंग्राड्स्काया	2.5	15	35	66	147
कराचय-चर्केसिया	7	14	25	35	95
करेलिया	6	30	50	75	150
केमरोवो	5,50/8	14	45	68	135
क्रास्नोडार क्षेत्र	12	25	50	75	150
क्रास्नोयार्स्क क्षेत्र	5	14.5	29	51	10.12
क्रीमिया	5	7	15	20.1	50
कुर्गनी	10.1	27	50	75	150
कुर्स्की	15	22	40.1	70	150
लेनिनग्रादस्काया	18	35	50	75	150
लिपेत्स्क	15	28	50	75	150
मैगाडन	6	8	12	18	36
मारी एली	25	35	50		90
मास्को	12	25/35	45/50	65/75	150
मास्को	10.1	34	49	75	150
मरमंस्क	10.1	15	25	40.1	80
नेनेट्स स्वायत्त जिला	0		25		50
ओम्स्क	7	15	30	45	90
ऑरेनबर्ग	0	15	50	75	150
ऑर्लोव्स्काया	15	35	50	75	150
पेन्ज़ा	15/21	31	45	75	150
पर्म क्षेत्र	25	30	50	58
स्कोव्स्काया	13/15	25	50	75	150
रायज़ान	10.1	20.1	45	75	150
समेरा	16	20.1	45	75	150
सेंट पीटर्सबर्ग	24	35	50	75	150
सेराटोव	14	30	51	75	150
सखालिन	10.1	21	35	75	150
स्वर्डर्लोव्स्क	2.5	9.4	32.7	49.6	99.2
उत्तर ओसेशिया	7	15	20.1	45	90
सेवस्तोपोल	5	7	25	75	10.1
स्मोलेंस्क	10.1	20.1	40.1	60	10.1
स्टावरोपोल क्षेत्र	7	15	36	75	120.1
तांबोव	20.1	30	50	75	150
टावर्सकाया	10.1	21	30	45	91
टॉम्स्क	5	8	20.1	30	75
तुला	10.1	25.4	50	75	150
तुवा	7	11	20.1	30	70
त्यूमेन्स्काया	10.1	30	34	40.1	66
उदमुर्त्स्काया	8	20.1	50	75	10.1
उल्यानोस्क	12	31	45	65	115
खाबरोवस्क क्षेत्र	12	16	30	60	151
खांटी-मानसी स्वायत्त ऑक्रग	5	7	40.1	60	120.1

इस तालिका में डेटा कर की राशि की गणना के लिए सूत्र का स्रोत है, जिसका निम्न रूप है:

परिवहन कर = कर की दर x

पावर एक्स

महीनों में स्वामित्व अवधि / 12 x

गुणक

गुणन गुणांक को एक महंगी कार के गुणांक के रूप में समझा जाता है, जिसकी लागत 3 मिलियन रूबल से अधिक है। गुणांक है:

• 1.1-1.5 - अगर कार का उत्पादन 3 साल से कम समय पहले हुआ हो;
• 2 - अगर कार की कीमत 5 से 10 मिलियन रूबल है और इसे 5 साल से अधिक पहले उत्पादित नहीं किया गया था;
• 3 - अगर कार कम से कम 10 साल पुरानी है, और इसकी लागत कम से कम 10 मिलियन रूबल है।

कानून उन वाहनों के प्रकारों को भी परिभाषित करता है जो इसके दायरे में आते हैं। ये न केवल कार, कार, ट्रक, यात्री हैं, बल्कि जल और वायु परिवहन, मोटरसाइकिल, स्कूटर, यहां तक ​​कि स्नोमोबाइल और मोटर स्लेज भी हैं। बेशक, विमान पर दांव मोटरसाइकिल पर लगे दांव (लगभग 25 गुना) की तुलना में बहुत अधिक है।

कायदे से, परिवहन कर का भुगतान नहीं किया जाता है:

• 5 hp से अधिक की इंजन शक्ति वाली मोटर बोट;
• विकलांगों के लिए सुसज्जित कारें, साथ ही साथ सामाजिक सुरक्षा अधिकारियों के माध्यम से कानून द्वारा प्राप्त 100 hp तक की इंजन शक्ति वाली कारें;
• मछली पकड़ने के समुद्र और नदी के जहाज;
• ट्रैक्टर, सभी ब्रांडों के स्व-चालित संयोजन, सभी विशेष कृषि वाहन;
• वांछित वाहन, अधिकृत निकाय से एक दस्तावेज द्वारा उनकी चोरी के तथ्य की पुष्टि के अधीन।

हम एक और बारीकियों पर ध्यान आकर्षित करते हैं - ऊपर दी गई तालिका में सीमित शक्ति संकेतकों के लिए। दूसरे शब्दों में, Tver में 150 hp की कार के लिए (अभी के लिए हम केवल बिजली लेते हैं) आप 3150 रूबल का भुगतान करते हैं, और 151 hp की कार के लिए - पहले से ही 4530 रूबल। और कार चुनते समय इसे ध्यान में रखना चाहिए।

संघीय कानून तीन और प्रावधानों को परिभाषित करता है:

1. 70 hp से कम की शक्ति वाले वाहनों के मालिकों को परिवहन कर से छूट दी गई है।
2. संघीय महत्व के लाभार्थी कर का भुगतान नहीं करते हैं।
3. क्षेत्रों के बीच का अंतर 10 गुना से अधिक नहीं हो सकता।

तथ्य की बात के रूप में, वाहन के मालिक को स्वयं गणना करने की आवश्यकता नहीं है - वह पहले से ही कर कार्यालय से तैयार गणना प्राप्त करता है। हालांकि, राशियों के क्रम में नेविगेट करना आवश्यक है।

2018 से क्या उम्मीद करें

परिवहन कर राज्य के लिए बहुत अच्छा "गर्त" है। आज दुनिया में लगभग 15 अरब कारें सड़कों पर दौड़ती हैं, और दूसरे दिन एक संदेश आया कि 2050 के लिए पूर्वानुमान पहले से ही 50 अरब है। और यहाँ हम पहले "चूक" प्रश्न पर आते हैं - यह सब कैसे नियंत्रित करें? सीधे शब्दों में कहें तो लगभग कुछ भी नहीं। इसीलिए (काफी हद तक, कम से कम) रूसी नौकरशाही बिरादरी इस कर को पकड़े हुए है।

इसमें लगातार होने वाली बातचीत-तुलना को जोड़ दें कि उनके पास एक किलोमीटर सड़क कितनी है और हमारे पास कितनी है। अंतर 5-8 गुना है, हमारे पक्ष में नहीं, बिल्कुल।

इसलिए निष्कर्ष है कि 2018 में बेहतर के लिए कोई कार्डिनल बदलाव की उम्मीद नहीं करनी होगी, क्योंकि आगे:

• फीफा विश्व कप (अक्टूबर 2017 में यह बताया गया था कि बजट 35 बिलियन से अधिक हो गया था);
• क्रीमियन पुल का चालू होना - पहले वे 2019 की गर्मियों में ट्रेनें शुरू करने जा रहे थे, और अब केवल दिसंबर में;
• और सामान्य तौर पर, वर्ष कठिन होगा, सभी आश्वासनों के बावजूद कि देश "वृद्धि" पर चला गया है, आपको अभी भी इन दिवालिया बैंकों - एफसी ओटक्रिटी और बिनबैंक को बचाने के लिए 1.5 बिलियन रूबल का भुगतान करना होगा।

सामान्य तौर पर, केवल पदोन्नति होगी। यह कहना असंभव है कि कौन सा, क्षेत्रीय अधिकारियों की नीति और प्रतिभा पर बहुत कुछ निर्भर करता है। लेकिन यहाँ एक अनुमानित विकास तालिका है:

शक्ति	आज (रब प्रति एचपी)	संभवतः (रूबल प्रति एचपी)	विकास का पहलू
71-100	7	12	1.71
101-125	20	25	1.25
126-150	30	35	1.17
151-175	38	45	1.18
176-200	45	50	1.11
201-225	60	65	1.08

चलन पर ध्यान दें, कम पावर वाली कारों के मालिकों को ज्यादा भुगतान करना होगा।

एक सांत्वना यह है कि राष्ट्रपति चुनाव आगे हैं, और रूसी परंपरा के अनुसार, चुनाव से पहले कोई कर नहीं लगाया जाता है। जहां, इसके विपरीत, आपको अतिरिक्त भुगतान की प्रतीक्षा करने की आवश्यकता है। इसलिए मॉस्को सरकार 2018 में मस्कोवियों की पेंशन में 3,000 रूबल की वृद्धि करने जा रही है। शहर के मेयर का चुनाव भी है। नहीं, सोबयानिन, जाहिरा तौर पर, एक उत्कृष्ट नेता हैं, लेकिन अगर आप अगले कार्यकाल के लिए जाने वाले हैं तो इस पदोन्नति को "अपने लिए" क्यों व्यवस्थित करें। इसे बाद में करें और आप अमूल्य नहीं होंगे।

एक वाहन कर एक वाहन के स्वामित्व पर एक कर है। परिवहन के निम्नलिखित तरीके कराधान के अधीन हैं:

• कारों
• मोटरसाइकिलें
• बसों
• स्नोमोबाइल
• नावें, याच, मोटर बोट, जेट स्की
• हवाई जहाज, हेलीकॉप्टर

जबकि वाहन पंजीकृत है, इसके उपयोग की परवाह किए बिना, मालिक से कर लगाया जाता है। इस कर का भुगतान करने का दायित्व व्यक्तियों और कानूनी संस्थाओं दोनों के पास है।

वाहन कर कैलकुलेटर आपकी कार, मोटरसाइकिल, मोटर बोट या अन्य वाहन के लिए कर की राशि की शीघ्र गणना करने में आपकी सहायता करेगा।

परिवहन कर गणना

परिवहन कर की राशि में निम्नलिखित कारक शामिल हैं:

• वाहन पंजीकरण का क्षेत्र।
• वाहन के स्वामित्व की अवधि (यदि अपूर्ण वर्ष के लिए कर की गणना करना आवश्यक है)।
• वाहन का प्रकार।
• वाहन के इंजन की शक्ति।

इसके अतिरिक्त, उन कारों के लिए जिनकी कीमत 3,000,000 रूबल से ऊपर है, एक विशेष गुणांक लागू किया जाता है।

वाहन कर गणना सूत्र:

योग = आर × पी × (एम / 12) × के प्रतिनिधि

कहाँ पे
आर - दर,
पी - अश्वशक्ति में वाहन शक्ति,
मी - एक वर्ष में स्वामित्व के महीनों की संख्या,
के पीओवी - बढ़ते कारक।

दर वाहन के प्रकार, क्षमता और पंजीकरण के क्षेत्र द्वारा निर्धारित की जाती है। दरें रूसी संघ के विषयों द्वारा निर्धारित की जाती हैं और विभिन्न क्षेत्रों में वे काफी भिन्न हो सकती हैं।

परिवहन कर के भुगतान की प्रक्रिया और शर्तें

आमतौर पर, कर सेवा वाहन के मालिक के मेल पर कागजी रूप में एक सूचना भेजती है। यह नोटिस प्रत्येक वाहन के लिए कर की दर और राशि को सूचीबद्ध करता है। बैंक के माध्यम से भुगतान की रसीद भी संलग्न है।

अधिक उन्नत नागरिक संघीय कर सेवा की आधिकारिक वेबसाइट पर करदाता के व्यक्तिगत खाते में अर्जित करों के बारे में जानकारी प्राप्त कर सकते हैं और तुरंत इसका भुगतान कर सकते हैं, उदाहरण के लिए, बैंक कार्ड का उपयोग करके। हम अनुशंसा करते हैं कि आप एक कागजी रसीद की प्रतीक्षा न करें, लेकिन करदाता के व्यक्तिगत खाते तक पहुंच प्राप्त करें (यह कैसे करना है संघीय कर सेवा की वेबसाइट पर वर्णित है) और समय सीमा का उल्लंघन किए बिना कर का भुगतान करें। हो सकता है कि किसी कारणवश कागजी रसीद बिल्कुल न आए।

अनुमानित एक के बाद वर्ष के 1 दिसंबर से पहले परिवहन कर का भुगतान किया जाना चाहिए। इसलिए, 2018 के लिए कर का भुगतान 1 दिसंबर, 2019 से पहले किया जाना चाहिए।

कानूनी संस्थाओं के लिए

कुछ क्षेत्रों में, तिमाही के बराबर रिपोर्टिंग अवधि हो सकती है, जिसके बाद परिवहन कर के लिए अग्रिम भुगतान करना आवश्यक होता है।

वर्ष के लिए भुगतान की समय सीमा क्षेत्रीय नीति पर भी निर्भर करती है, लेकिन यह समय सीमा निपटान वर्ष के बाद के वर्ष के फरवरी 1 से पहले नहीं हो सकती है।

महंगी कारों के लिए गुणांक बढ़ाना

उन कारों के लिए जिनकी लागत 3 मिलियन रूबल से अधिक है, गुणन गुणांक प्रदान किए जाते हैं:

परिवहन कर रद्द करना

कुछ साल पहले, रूस में परिवहन कर को समाप्त करने और ईंधन की लागत में इसे शामिल करने के बारे में बातचीत शुरू हुई थी। आज तक, इस संबंध में कोई निर्णय नहीं लिया गया है।

मिखाइल इवानोव

2011 के पतन में, मैंने अपनी कार बेचने का फैसला किया, लेकिन खाली समय की कमी के कारण, मैंने कार को पंजीकरण से नहीं हटाया। एक लंबी व्यावसायिक यात्रा पर निकलने की पूर्व संध्या पर, मेरी कार के लिए एक खरीदार था। चूंकि ट्रैफिक पुलिस में सभी औपचारिकताओं के लिए व्यावहारिक रूप से कोई समय नहीं बचा था, इसलिए हमने नोटरी पर बेचने के अधिकार के साथ एक सामान्य पावर ऑफ अटॉर्नी जारी करके कार को बेचने का फैसला किया। पावर ऑफ अटॉर्नी 3 साल की अवधि के लिए जारी की गई थी। इस स्थिति में, मुझे बस खरीदार की शालीनता की उम्मीद थी, यह विश्वास करते हुए कि वह स्वतंत्र रूप से अपने लिए कार को फिर से पंजीकृत करेगा। मैंने खरीदार को कार के लिए सभी दस्तावेज दिए, केवल टीसीपी की एक प्रति छोड़कर। जैसे ही मैंने कार बेची, मैं उत्तर में काम करने गया, फिर मैंने सैन्य सेवा की।
नवंबर 2014 में, कार के लिए मेरे द्वारा जारी जनरल पावर ऑफ अटॉर्नी की अवधि समाप्त हो रही है। इसकी बिक्री के क्षण से, खरीदार ने अपने लिए कार को फिर से पंजीकृत नहीं किया है, मैं हर समय परिवहन कर का भुगतान करता रहा हूं, कार अभी भी मेरे पास पंजीकृत है। जब मैंने यह पता लगाने का फैसला किया कि क्या मेरे नाम पर कोई जुर्माना है, तो मुझे पता चला कि इस कार के लिए 4 जुर्माना पहले ही जारी किया जा चुका है, हालांकि, उनके भुगतान की रसीदें मेरे पते पर नहीं, बल्कि पूरी तरह से अलग क्षेत्र में आई थीं।
इस स्थिति में, मैं समझता हूं कि मैंने कार बेचते समय गलत काम किया। सबसे पहले, मैंने एक खरीदार खोजने का फैसला किया, लेकिन मुझे उसके बारे में कोई जानकारी नहीं थी। नोटरी के कार्यालय में, जिसमें जनरल पावर ऑफ अटॉर्नी तैयार की गई थी, मुझे खरीदार का पूरा नाम और पता बताया गया था। हालाँकि, जैसा कि बाद में पता चला, ऐसा व्यक्ति इस पते पर कभी नहीं रहता था।
इसलिए मुझे नहीं पता कि खरीदार कहां रहता है और मेरी कार कहां है। चूंकि जारी की गई मुख्तारनामा कुछ महीनों में समाप्त हो जाती है, इसलिए मैंने इस तिथि तक प्रतीक्षा करने और कार चोरी के लिए आवेदन करने का निर्णय लिया, क्योंकि उस कार के लिए वाहन कर का भुगतान करने की कोई इच्छा नहीं है जिसका मैं उपयोग नहीं करता हूं।
इस स्थिति से, मेरे पास निम्नलिखित प्रश्न हैं:
अगर उसने पहले ही कार को दोबारा बेच दिया है तो मुझे खरीदार कैसे मिल सकता है? यदि मैं मुख्तारनामा समाप्त होने के बाद कार चोरी के लिए एक आवेदन दायर करता हूं, तो क्या मैं सही काम करने जा रहा हूं? क्या मेरी स्थिति से बाहर निकलने के अन्य तरीके हैं?

अलेक्जेंडर कोरोलेव

उत्तर 2294

मिखाइल इवानोव, वास्तव में, सब कुछ इतना डरावना नहीं है। सबसे पहले, किसी और के अवैध कब्जे से अपनी संपत्ति की वसूली के लिए अदालत में दावा दायर करना आवश्यक है, विशेष रूप से एक कार। तथ्य यह है कि वर्तमान में वाहन चलाने के लिए पावर ऑफ अटॉर्नी की आवश्यकता नहीं होती है, इसलिए खरीदार कार का बीमा करवाकर उसका उपयोग करना जारी रख सकेगा। इस स्थिति में अपने दम पर एक खरीदार (ट्रस्टी) की तलाश करने के लायक भी नहीं है, और दावे में आपको केवल उन डेटा को इंगित करना चाहिए जो ज्ञात हैं और सामान्य पावर ऑफ अटॉर्नी जारी करते समय इंगित किए गए थे। परीक्षण के दौरान, इस नागरिक के वास्तविक निवास स्थान का पता लगाने के लिए संघीय प्रवासन सेवा से जानकारी का अनुरोध किया जाएगा। इसके अतिरिक्त, आप अपनी कार को वांछित सूची में दर्ज करके उसे गिरफ्तार भी कर सकते हैं।