कम दबाव वाले टायरों पर घर का बना ऑल-टेरेन वाहन। कम दबाव वाले टायरों पर ऑल-टेरेन वाहन न्यूमेटिक्स पर स्व-निर्मित ऑल-टेरेन वाहनों का उपकरण

विशाल कैमरों वाले हल्के ऑल-टेरेन वाहन गंभीर ऑफ-रोड स्थितियों को दूर करने में सक्षम हैं जो अन्य प्रकार के ऑफ-रोड वाहन पास नहीं कर सकते हैं। इस प्रकार के स्व-निर्मित वाहन सरल होते हैं, क्योंकि उनके पास एक जटिल तकनीकी आधार नहीं होता है, जिसने अधिकांश घरेलू कारीगरों की मान्यता प्राप्त की है। इस तरह के उपकरण विशेष रूप से ग्रामीण क्षेत्रों के निवासियों के बीच मांग में हैं, जहां वर्षा सड़कों की गुणवत्ता के साथ-साथ शिकार, मछली पकड़ने और चरम मनोरंजन के प्रेमियों के बीच बहुत कम हो जाती है।

घर के बने सभी इलाके के वाहनों की किस्में

निर्माण और चेसिस के प्रकार के आधार पर, निम्न प्रकार के होममेड ऑल-टेरेन वाहनों को प्रतिष्ठित किया जाता है:

1. नाव दलदल।उनके पास एक सरल डिजाइन है और निर्माण के लिए अपेक्षाकृत सस्ते हैं। वे एक आउटबोर्ड मोटर से लैस हैं और आपको उथले पानी में घूमने की अनुमति देते हैं।
2. कमला दलदलआपको अतिवृद्धि वाले जल निकायों को चलाने की अनुमति देता है, लेकिन यह निर्माण के लिए जटिल और महंगा है, क्योंकि इसके लिए एक विशेष प्रकार के कैटरपिलर के लगाव की आवश्यकता होती है।
3. कम दबाव वाले टायरों पर ऑल-टेरेन वाहन- सबसे सरल और सबसे आशाजनक प्रकार का दलदल, जिसका प्रदर्शन टायरों के डिजाइन और विश्वसनीयता पर निर्भर करता है।

कुछ होममेड उत्पाद बाद में सीरियल मॉडल बन जाते हैं। इसके साथ हुआ था, जो अब पूरी दुनिया में जाना जाता है।

लो-प्रेशर टायर्स पर होममेड ऑल-टेरेन व्हीकल्स के प्रकार

कम दबाव वाले टायरों पर घर के बने ऑल-टेरेन वाहन, ऑफ-रोड मूवमेंट के समान सिद्धांत वाले, डिजाइन के प्रकार में भिन्न हो सकते हैं। इस प्रकार के निम्नलिखित मुख्य प्रकार के वाहन हैं:

1. ऑल-व्हील ड्राइव काराकाट. अपने डिजाइन में, यह अप्रचलित प्रकार की कारों से ट्रांसमिशन और चेसिस तत्वों का उपयोग करता है। इसमें चार-पहिया ड्राइव, एक ट्रांसफर केस, और इसके निचले हिस्से में एक अनुकूलित नाव पतवार है और सभी इलाके के वाहन में मजबूती है। दलदलों और दलदलों को दूर करने के लिए बनाया गया है, जो दुर्गम क्षेत्रों में सामान और लोगों को पहुंचाने में सक्षम है।

2. कम दबाव वाले टायरों पर ट्राइसाइकिल. यह सबसे सरल डिजाइन पेश करता है, और गैरेज में लगभग किसी भी कार उत्साही द्वारा बनाया जा सकता है। IZH Planet 3 मोटरसाइकिल को अक्सर ऐसे ऑल-टेरेन वाहन के आधार के रूप में लिया जाता है, इसके धीरज और सरलता के लिए धन्यवाद।

3. मोटर चालित कैरिज इंजन के साथ घर का बना काराकाट FDD. इसकी विशेषता फ्रेम या गैस टैंक के नीचे इंजन का स्थान नहीं है, बल्कि सीट के नीचे या ऑल-टेरेन वाहन फ्रेम के पीछे है। चेसिस के पुर्जे पारंपरिक रूप से कारों से लिए जाते हैं, और मोटरसाइकिल के तत्वों का उपयोग सामने किया जाता है। फ्रेम के निर्माण के लिए पाइप, चैनल और कोनों का उपयोग किया जाता है।

4. कारों या एटीवी पर आधारित कम दबाव वाले टायर वाले सभी इलाके के वाहन. वे ट्रांसमिशन और चेसिस को फिर से तैयार करने के साथ-साथ कम दबाव वाले टायरों से लैस करके तैयार मुख्य इकाइयों का उपयोग करके बनाए जाते हैं।

लो प्रेशर टायर्स पर ऑल-टेरेन व्हीकल कैसे बनाएं?

एक ऑल-टेरेन वाहन के निर्माण पर काम एक कार्य योजना की तैयारी के साथ शुरू होता है, जिसके पूर्ण कार्यान्वयन का अर्थ है वांछित परिणाम प्राप्त करना। निम्नलिखित युक्तियाँ आपको समय और धन बचाने में मदद करेंगी:

1. खाली समय की उपलब्धता, आपको नियमित रूप से ऑल-टेरेन वाहन की असेंबली पर काम करने की अनुमति देती है। इसकी अनुपस्थिति में, बेहतर है कि इसे बिल्कुल भी शुरू न किया जाए।
2. बजट योजना। एक ऑल-टेरेन वाहन का स्व-निर्माण आपको एक सीरियल मॉडल की खरीद पर बचत करने की अनुमति देता है, लेकिन अनावश्यक खर्चों को खत्म करने के लिए, आपको सभी गणना करने और आवश्यक घटकों और भागों को खरीदने के साथ-साथ एक निश्चित छोड़ने की आवश्यकता है अप्रत्याशित खर्च या टूटने के लिए राशि।
3. योजना विकास। यदि आपके पास वाहनों के विकास या डिज़ाइन इंजीनियर के निर्माण का अनुभव है, तो स्वतंत्र रूप से एक ऑल-टेरेन वाहन का चित्र बनाना संभव है। ऐसे के अभाव में वे किसी और के अनुभव और रेडीमेड ड्रॉइंग का इस्तेमाल करते हैं, जिनकी इंटरनेट पर पर्याप्त संख्या है।

DIY कम दबाव टायर

इस प्रकार के टायर नेत्रहीन रूप से विशाल तकियों से मिलते जुलते हैं जो पूरी संरचना का समर्थन करते हैं। ऐसे पहियों में आसंजन की डिग्री आपको वाहन को किसी भी ऑफ-रोड पर चलने योग्य बनाने की अनुमति देती है। डिज़ाइन सुविधाओं के आधार पर, ऐसे टायरों को निम्न प्रकारों में विभाजित किया जाता है:

1. धनुषाकार।वे 5 गुना चौड़ाई में एक मानक पहिया की तुलना में बढ़े हुए आयामों में भिन्न होते हैं, और इसकी मोटाई 700 मिमी तक होती है। उनमें दबाव, सामान्य गेंद की तरह, 0.05 एमपीए है। मुख्य ड्राइव पर विशेष रूप से घुड़सवार।
2. विस्तृत प्रोफ़ाइल।अंडाकार डिजाइन में अंतर और मानक से नीचे 2 गुना तक दबाव। ट्रकों में सबसे अधिक उपयोग किया जाता है।
3. टोरॉयड।वे एक चैम्बर और ट्यूबलेस संस्करण में बने हैं, वे मोटर चालकों के बीच अत्यधिक लोकप्रिय हैं।
4. न्यूमोरोलर, क्रॉस-कंट्री विशेषताओं में सुधार करने के लिए लग्स होना, और पसलियों को सख्त करना, पूरी संरचना को स्थिरता और ताकत देना।

कारखाने में बने कम दबाव वाले टायरों की कीमत कई मोटर चालकों की पहुंच से बाहर हो सकती है। लेकिन आपके अपने ऑल-टेरेन वाहन के लिए, ऐसा पहिया अपने दम पर बनाना काफी संभव है। कार्य निम्नलिखित क्रम में किया जाता है:

1. प्रारंभिक सामग्री का विकल्प, उदाहरण के लिए, कृषि या विमानन उपकरण के लिए टायर, साथ ही साथ अन्य प्रकार के औद्योगिक वाहन।

2. चलने को साफ, धोया और सुखाया जाता है, जिसके बाद अपना खुद का पैटर्न बनाने के लिए वांछित पैटर्न तैयार किए जाते हैं, साथ ही अतिरिक्त तार और रबर को हटा दिया जाता है।

3. अतिरिक्त तार को हटाने के लिए, पहिये के अंदरूनी हिस्से को काट दिया जाता है और कॉर्ड को हटा दिया जाता है।

4. अतिरिक्त रबर को भी एक चरखी के साथ हटा दिया जाता है, परिधि के चारों ओर कटौती करता है, और उन्हें सरौता के साथ केबल पर ठीक करता है, धीरे से चाकू से खींचकर और काटता है।

5. चलने वाली परत को हटाने के बाद, सतह को सैंडपेपर से साफ किया जाता है।

6. डिस्क को असेंबल करना। ऐसा करने के लिए, एक मानक डिस्क को आधा काट लें, या प्लेटों और पाइपों से वेल्डेड करें, और फिर चैम्बर को नुकसान से बचाने के लिए सावधानीपूर्वक पॉलिश करें।

7. टायर को रिम पर खींचा जाता है और पट्टियों या आग की नली से सुरक्षित किया जाता है, जिसके बाद इसे फुलाया जाता है। पहिया तैयार है।

ऑल-टेरेन वाहन के लिए किस प्रकार का चलना चुनना है?

कम दबाव वाले टायरों वाले पूरे इलाके के वाहन के लिए सही प्रकार के चलने का चयन करने के लिए, निम्नलिखित कारकों पर विचार किया जाना चाहिए:

1. रक्षक को स्वयं सफाई करने में सक्षम होना चाहिए। यह संपत्ति विशेष रूप से कठोर और आर्द्रभूमि में सभी इलाकों के वाहन के उपयोग के लिए प्रासंगिक है।
2. पीट बोग्स पर ऑल-टेरेन वाहन का उपयोग करते समय, टायरों को कम और उथले इलाके के साथ चुना जाता है, अन्यथा यदि उनकी शीर्ष परत टूट जाती है, तो पूर्ण गति के लिए ग्रिप अपर्याप्त होगी।
3. जब बर्फीले क्षेत्रों और बलुआ पत्थरों पर उपयोग किया जाता है, तो दुर्लभ पैटर्न वाले टायर चुने जाते हैं।

ऑल-टेरेन वाहन के लिए इंजन चुनना

सबसे अधिक बार, निम्न प्रकार का उपयोग सभी इलाकों के वाहन के स्व-निर्माण के लिए बिजली इकाई के रूप में किया जाता है:

1. मोटरसाइकिल।
2. ज़ाज़ कार।
3. मोटोब्लॉक।
4. घरेलू कारें।

एक पूरे इलाके के वाहन में एक निश्चित इंजन की मौजूदगी से कोई बुनियादी फर्क नहीं पड़ता। इस तरह की सुविधा को ध्यान में रखना अधिक महत्वपूर्ण है: पर्याप्त शीतलन सुनिश्चित करें, चूंकि वाहन पूरे वर्ष विभिन्न तापमान स्थितियों में और कम गति पर संचालित होता है। ज़ाज़ इंजन इसके लिए उत्कृष्ट है, तापमान परिवर्तन से अच्छी तरह सहन करता है। मोटर-ब्लॉक बिजली इकाइयों पर चलने वाले सभी इलाके के वाहनों ने भी खुद को सर्वश्रेष्ठ पक्ष से साबित किया है।

भविष्य के घर के लिए इंजन चुनने का एक और मुख्य मानदंड है शक्ति.

शक्ति का भंडार पर्याप्त होना चाहिए ताकि कम दबाव वाले टायरों पर सभी इलाके के वाहन कीचड़, पानी या गहरी बर्फ से बाहर निकल सकें।

पावर रिजर्व के साथ एक इकाई चुनने से, वे सबसे अच्छा प्रदर्शन प्राप्त करते हैं, ओवरहीटिंग को रोकते हैं और सबसे लंबे समय तक सेवा जीवन के लिए स्थितियां बनाते हैं।

ऑल-टेरेन वाहन के चेसिस की विशेषताएं

कम दबाव वाले टायरों पर ऑल-टेरेन वाहनों के अंडर कैरिज को ऑल-टेरेन वाहन को सर्वश्रेष्ठ ऑफ-रोड गुण देने, वाहन चलाने के आराम को बढ़ाने और चालक और यात्रियों के लिए ड्राइविंग में आसानी के रूप में बनाया गया है। इस प्रकार के निर्माण में मुख्य दोष है - निर्माण की जटिलता।

इसे बनाने के लिए, टिकाऊ मिश्र धातु इस्पात से बने पाइप, कोनों और चैनलों का उपयोग किया जाता है, जिससे एक मजबूत नींव बनती है जो बिना ब्रेकडाउन के कई वर्षों तक बाहर जा सकती है। फ्रेम को ठोस और स्पष्ट दोनों तरह से बनाया गया है। उत्तरार्द्ध में उच्च कार्य क्षमता है, लेकिन निर्माण की जटिलता इसे घर-निर्मित डिजाइनों में काफी दुर्लभ बनाती है।

ऑल-टेरेन व्हीकल की सेल्फ-असेंबली का क्रम

कम दबाव वाले टायरों पर ऑल-टेरेन वाहन को असेंबल करने में निम्नलिखित चरण शामिल हैं:

1. ऑल-टेरेन व्हीकल के प्रकार का चयन करना और उस आधार का चयन करना जिस पर यूनिट और पुर्जे लगाए जाएंगे। इसके लिए, कारों या मोटरसाइकिलों के फ्रेम का उपयोग किया जाता है, साथ ही एक घर-निर्मित डिज़ाइन, जो स्वयं विकसित होता है या अन्य लोगों के चित्र से उधार लिया जाता है।

2. रियर एक्सल के साथ सस्पेंशन का निर्माण और संयोजन। इसके लिए इष्टतम समाधान है स्वतंत्र डिजाइन, और हालांकि इसके निर्माण पर बहुत अधिक समय खर्च किया जाएगा, परिणाम एक संपूर्ण इलाके का वाहन होगा जिसमें धैर्य और सवारी आराम के उच्च गुण होंगे।

3. बढ़ते पहिये। रियर एक्सल और सस्पेंशन के निर्माण पर काम पूरा होने के बाद निर्मित। कैमरों को माउंट करने के लिए मेटल हब का इस्तेमाल किया जाता है। उचित रूप से बनाए गए या चयनित कम दबाव वाले पहिये ड्राइविंग सुरक्षा और अच्छी हैंडलिंग के साथ एक पूरे इलाके का वाहन प्रदान करेंगे।

4. इंजन को माउंट करना। शीतलन प्रणाली की सही व्यवस्था पर विशेष ध्यान दिया जाता है।

5. अतिरिक्त प्रणालियों की स्थापना। ब्रेक सिस्टम का कनेक्शन, निकास गैसों को हटाने के लिए संचार, क्लच और शामिल हैं। इस स्तर पर, ऑल-टेरेन वाहन के शरीर और प्रकाश उपकरणों को स्थापित किया जा रहा है।

6. काम पूरा करना और एक पायलट परीक्षण का कार्यान्वयन, जो नोड्स और सिस्टम के प्रदर्शन को दर्शाता है। यदि ऐसी समस्याएं या बिंदु हैं जिन्हें सुधारने की आवश्यकता है, तो कमियों को समाप्त कर दिया जाता है, जिसके बाद ऑल-टेरेन वाहन संचालन के लिए तैयार होता है।

वीडियो टेस्ट होममेड ऑल-टेरेन व्हीकल

सुमी से शिल्पकार इवान स्टेपचेंको द्वारा बनाया गया घर का बना वायवीय लहरा।

न्यूमोहोड मोटरसाइकिल MT Dnepr -11, और विभिन्न स्क्रैप धातु से बना है। मेरे लिए मुख्य खुशी स्वयं डिजाइन प्रक्रिया और परिणाम की प्रत्याशा है।

इंजन, गियरबॉक्स, ब्रिज और इससे जुड़ी हर चीज मोटरसाइकिल से ली गई थी। रियर एक्सल वोल्गा से एक स्व-निर्मित पुल है, जिसे थोड़ा हल्का और विस्तारित किया गया है।

अंतर खुला है, बेवल गियर के बजाय इसमें एक चालित स्प्रोकेट है। मोटरसाइकिल के पिछले पहिये के स्थान पर केवल ब्रेक ड्रम वाला हब रह गया, जिससे ड्राइव स्प्रोकेट जुड़ा हुआ है। इन दो sprockets को बदलने से आप गियर अनुपात को बदल सकते हैं।
1200 मिमी व्यास, 500 मिमी चौड़ाई वाले पहिये। इस तरह के बड़े पहिये ऑल-टेरेन वाहन का मुख्य लाभ हैं, वे उत्कृष्ट क्रॉस-कंट्री क्षमता प्रदान करते हैं।

रिम्स हल्के वजन वाले उज़ से लिए गए हैं। पहिए स्वयं एक ट्रैक्टर ट्रेलर से ट्यूबों से बने होते हैं, जो एक ही कटे हुए कक्ष से सुरक्षा के साथ होते हैं और टिकाऊ प्रबलित पीवीसी और रबरयुक्त क्लैंप का एक खोल होता है। पहियों में दबाव 0.2 एटीएम है।
सीटें 4 लोगों के लिए डिज़ाइन की गई हैं। सीट के नीचे 55A बैटरी, ग्लव कंपार्टमेंट भी है।

चूंकि मोटरसाइकिल का इंजन गंभीर परिस्थितियों में काम कर रहा है, यह ज़्यादा गरम हो जाता है और अक्सर इसे रोकना पड़ता है। जबरदस्ती कूलिंग करने का फैसला किया।

VAZ 2106 से एक कूलिंग फैन उपलब्ध था, और मैंने इसे स्थापित करने का निर्णय लिया। इंजन के आगे कोई जगह नहीं है, इसलिए मैंने इसे नीचे से फूस के नीचे स्थापित किया। मैंने एल्युमिनियम शीट से डिफ्लेक्टर बनाया। पहले परीक्षणों ने निर्णय की शुद्धता की पुष्टि की, जबरन शीतलन के साथ, इंजन बहुत अधिक स्थिर चलता है।

संक्षेप में: ऑल-टेरेन वाहन बहुत विशाल है, दृश्यता उत्कृष्ट है, निकासी बहुत बड़ी है, इस तरह की व्यवस्था के लिए क्रॉस-कंट्री क्षमता उत्कृष्ट है। Minuses में से, एक बड़ा द्रव्यमान और आयाम।

वीडियो: लो प्रेशर टायर्स पर होममेड एयर डक्ट।

मोटर चालक शायद सीरियल या घर में बने वाहनों से मिले हैं जिनमें बड़े पहिये लगे हैं। ऐसे पहिये मुख्य रूप से विशेष आदेशों द्वारा निर्मित होते हैं। इस तरह के डिजाइनों को कम दबाव वाले टायर या संक्षेप में SHND कहा जाता है। इस तरह के टायरों का व्यापक रूप से सैन्य वाहनों, मछुआरों, यात्रियों, शिकारियों, कृषि और भूवैज्ञानिक अन्वेषण उपकरणों पर उपयोग किया जाता है।

नाम ही तुरंत इन टायरों की मुख्य विशिष्ट विशेषता को परिभाषित करता है - इस प्रकार के पहियों में कम दबाव होता है, इसलिए वे तकिए की तरह दिखते हैं जिस पर कार चलती है। एसपीसी फुटपाथ पर कम दबाव डालता है, जिसके परिणामस्वरूप ऑफ-रोड ड्राइविंग के लिए इष्टतम प्रभाव पड़ता है। जमीन की सतह पर कम दबाव के बावजूद, पकड़ की डिग्री अभी भी अधिक है, जो आपको आत्मविश्वास से उबड़-खाबड़ इलाकों, दलदलों और कीचड़ से गुजरने की अनुमति देती है।

कई अध्ययनों से पता चला है कि कम दबाव वाले टायर मानक टायरों की तुलना में 20% अधिक कुशल होते हैं।

एसएनडी में कई विशिष्ट विशेषताएं हैं:

• विशेष डिजाइन के कारण, इन टायरों में सतह के साथ संपर्क का एक बढ़ा हुआ क्षेत्र होता है, जिससे ऐसे रबर पर कारें लगभग किसी भी बाधा को दूर कर सकती हैं।
• एक छोटा विशिष्ट दबाव कृषि मशीनरी पर ऐसे टायरों के उपयोग की अनुमति देता है, क्योंकि मिट्टी की खेती करते समय, मिट्टी पर न्यूनतम भार सुनिश्चित करना आवश्यक होता है। इसी कारण से, SNDs का उपयोग विभिन्न प्रकार से किया जाता है।
• ऐसे पहियों से लैस कार चलाने के लिए विशेष कौशल की आवश्यकता होती है। यह अनुशंसा की जाती है कि जितना संभव हो सके कठोर सतहों पर ड्राइव करें, और आसानी से मोड़ लें, क्योंकि एसएनडी की साइड सतह उनका सबसे कमजोर बिंदु है, जो बहुत अस्थिर है।

डिजाइन वास्तुकला और कार्यात्मक विशेषताओं के आधार पर, कई प्रकार हैं:

लो प्रेशर टायर्स की कीमत पारंपरिक टायरों की कीमत से कई गुना ज्यादा होती है। यदि हम इस तथ्य को ध्यान में रखते हैं कि उन्हें विशेष उद्देश्यों के लिए बनाने की आवश्यकता है, तो कीमतें वाहन की आधी लागत तक पहुंच सकती हैं। यही कारण है कि अधिकांश चरम मोटर चालक अपने दम पर ऐसे टायर बनाते हैं।

घर का बना पहिए और टायर

सबसे पहले, स्रोत सामग्री का चयन करना आवश्यक है जिसके आधार पर ऐसे टायर बनाए जाएंगे। यह सबसे अच्छा है अगर विमानन परिवहन के टायर डिजाइन का आधार बन जाते हैं - वे बढ़ी हुई ताकत और सर्वोत्तम गुणवत्ता के रबर से बने होते हैं। कृषि मशीनरी या औद्योगिक ऑल-टेरेन वाहनों के टायर भी उपयुक्त हैं।

प्रत्येक बस में कई परस्पर जुड़े तत्व होते हैं। एसएनडी के निर्माण के लिए, चलने और साइड सतहों से अतिरिक्त रबर को निकालना आवश्यक है, और अंदर से - लैंडिंग कोर को हटाने के लिए। यदि आवश्यक हो, तो आप कॉर्ड बेस के रबरयुक्त हिस्से को भी हटा सकते हैं, लेकिन आस-पास की परत को प्रभावित किए बिना ऐसा करना काफी मुश्किल है। तो, मुख्य कार्य टायरों को हल्का करना और उन्हें बनाना है ताकि वे कार को कठिन इलाके और कमजोर असर वाली मिट्टी से गुजरने दें।

विनिर्माण प्रक्रिया में कई चरण शामिल हैं:

1. हम वर्कपीस को साफ, धोते हैं और सुखाते हैं। हम एक मार्कर के साथ नए (कटौती के स्थान) के पैटर्न को चिह्नित करते हैं।
   
   
2. हमने सभी अतिरिक्त तार को फाड़ने के लिए रबर को सर्कल के आंतरिक परिधि के साथ काट दिया।
   
   
3. उसके बाद, छोटी "खिड़कियां" काट लें।
   
   
4. छेद के माध्यम से हम तार देखते हैं, जिसे हम तात्कालिक उपकरणों की मदद से हुक करते हैं।
   
   
5. हम टायर को ठीक करते हैं और तार को चरखी से जोड़ते हैं।
   
   
6. विंच की मदद से हम सारे तार बाहर निकालते हैं।
   
   
7. हमने सर्कल की परिधि को कॉर्ड के ठीक नीचे काट दिया और इसे सरौता से ठीक कर दिया।
   
   
8. हम एक चरखी के साथ अतिरिक्त रबर को फाड़ देते हैं।
   
   
9. हमने रबर के खींचे हुए टुकड़े को चाकू से काट दिया।
   
   
10. टायर की सतह (ट्रेड्स और साइडवॉल) से, हम सामग्री के मुख्य भाग को परत दर परत हटाते हैं, जब तक कि टायर को मूल शव द्वारा विशेष रूप से प्रदर्शित नहीं किया जाता है।
    
    
11. हम सैंडपेपर से सतहों को साफ करते हैं।
    
    
12. फ्रेम को असेंबल करना। हम डिस्क में धातु की नलियों (प्लेटों) को वेल्ड करते हैं और उपयुक्त आकार के समान ट्यूबों का उपयोग करके उन्हें एक साथ वेल्ड करते हैं।
    
    
13. हम परिणामस्वरूप वर्कपीस को सावधानीपूर्वक पीसते हैं ताकि वेल्डिंग के बाद छोड़े गए तेज टुकड़ों से पहिया कक्ष क्षतिग्रस्त न हो।
    
    
14. हम डिस्क पर कैमरा खींचते हैं और टायर को पंप करते हैं। नतीजतन, हमें एक तैयार पहिया डिजाइन मिलता है जिसका उपयोग पूर्व निर्धारित उद्देश्यों के लिए किया जा सकता है।
    
    
15. वाहनों पर परिणामी पहियों को "ऑन" करने और चलते-फिरते उनका परीक्षण करने का समय आ गया है।

वीडियो: डू-इट-खुद लो-प्रेशर टायर

यह वीडियो टायर छीलने की तकनीक और इस प्रक्रिया के लिए मशीन का वर्णन करता है।

असामान्य पहियों पर घर का बना और सीरियाई

कारीगरों द्वारा बनाए गए कारखाने के वाहनों और उत्पादों के उदाहरण, जिनके डिजाइन में एसएनडी का उपयोग किया जाता है।

जैसा कि आप देख सकते हैं, दलदल, काराकाट और एटीवी एसएनडी के बिना नहीं कर सकते, जिसकी विशेष डिजाइन दलदली या बर्फीली सतहों पर चलना आसान बनाती है। ऑल-टेरेन वाहनों और मोटोक्रॉस मोटरसाइकिलों पर, समान टायर भी अक्सर लगाए जाते हैं। उनके लिए धन्यवाद, एटीवी तेजी से और अधिक कुशलता से उबड़-खाबड़ इलाकों से गुजरते हैं।

लो-प्रेशर टायर्स पर डू-इट-खुद न्यूमेटिक डक्ट्स बनाना काफी यथार्थवादी है। ऐसी मशीनें अपनी ताकत और बहुमुखी प्रतिभा के कारण लोकप्रिय हैं। गर्मी की गर्मी और बर्फीली सड़कों पर यह तकनीक बेहतरीन साबित हुई। आधार के रूप में, आप वॉक-पीछे ट्रैक्टर का उपयोग कर सकते हैं। इकाई एक विद्युत इकाई है जिसमें घूर्णन तत्व होता है जिसे विभिन्न अनुलग्नकों के साथ एकत्रीकरण के लिए डिज़ाइन किया गया है। ऐसा उपकरण एक छोटे ट्रेलर पर कार्गो परिवहन करने में सक्षम है।

इंजन

होम-मेड यूनिट पर पावर इंडिकेटर चयनित वॉक-बैक ट्रैक्टर के प्रदर्शन को निर्धारित करता है। यह पैरामीटर जितना अधिक होगा, उपकरण उतना ही अधिक कुशल होगा। दूसरी ओर, उच्च शक्ति से ईंधन की खपत में वृद्धि होती है। यदि मालिक गैस स्टेशन से दूर, बाहरी इलाके में रहता है, तो यह पहलू एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाएगा।

वे उपयोगकर्ता जो केवल गर्म मौसम में उपकरण का उपयोग करने की योजना बनाते हैं, उन्हें सलाह दी जाती है कि वे दो-स्ट्रोक इंजन के साथ बजट संशोधन का विकल्प चुनें। यह आसान है और जल्दी शुरू होता है। सर्दियों में मछली पकड़ने और शिकार के लिए, चार-स्ट्रोक बिजली इकाई सबसे अच्छा विकल्प होगी। इस तरह की विविधताएं अधिक धीमी गति से गर्म होती हैं, जिससे इंजन का लंबा जीवन मिलता है।

औजार

अपने हाथों से वायवीय नलिकाएं बनाने के लिए, आपको कुछ उपकरणों और जुड़नार के एक सेट की आवश्यकता होगी। इस सूची में निम्नलिखित आइटम शामिल हैं:

• वेल्डिंग मशीन।
• हथौड़ा, पेचकश सेट।
• धातु काटने वाले।
• धातु प्रसंस्करण के लिए नोजल के साथ ड्रिल और ग्राइंडर।
• कार की चाबियों का एक सेट।

सामग्री से आपको ऐसी चीजों की आवश्यकता होगी:

• वॉक-पीछे ट्रैक्टर या समान कृषि उपकरण से मोटर।
• लोहे की मोटरसाइकिल या पहियों पर कार के रिम्स जिन्हें जंग रोधी कोटिंग से उपचारित किया जाना चाहिए।
• उड्डयन से कैमरे or
• पाइप में कटौती।
• परिचालन स्तंभ। इस हिस्से को नए रूप में खरीदना उचित है, क्योंकि यह मशीन नियंत्रण की गुणवत्ता के लिए जिम्मेदार होगा।
• निलंबन तत्व (आप कार हब का उपयोग कर सकते हैं)।
• धातु के कोने और फिक्सिंग सामान।
• तार और फिटिंग।

वॉक-बैक ट्रैक्टर से डू-इट-खुद वायवीय वॉकर: असेंबली

विचाराधीन इकाई को असेंबल करने से पहले, सुनिश्चित करें कि सभी विद्युत कनेक्टर और संपर्क एक साथ फिट हों। प्रस्तावित तंत्र की एक योजनाबद्ध योजना या ड्राइंग तैयार करना आवश्यक है। काम के चरणों को विकसित करना और सुरक्षा सावधानियों का पालन करना भी आवश्यक है।

स्थापना प्रक्रिया को निम्नलिखित चरणों में विभाजित किया गया है:

1. कार्यस्थल की तैयारी और सफाई।
2. आधार फ्रेम के आयामों को निर्धारित करना और पाइप के टुकड़ों को वांछित लंबाई तक काटना, उसके बाद वेल्डिंग द्वारा उनका कनेक्शन।
3. डिस्क पर तैयार कक्षों की स्थापना और कनेक्शन की जकड़न के लिए उनकी जाँच करना।
4. स्टीयरिंग असेंबली। कॉलम की गुणवत्ता, उस पर क्षति की अनुपस्थिति और गैल्वेनाइज्ड स्टील से बने उपयुक्त बोल्ट के साथ सही निर्धारण पर विशेष ध्यान दिया जाना चाहिए।
5. मेटल एक्सल पर व्हील और ब्रेक शूज लगाकर ड्राइव को कनेक्ट करना।
6. विद्युत परिपथों की स्थापना।

इन जोड़तोड़ के कार्यान्वयन के बाद, आप वायवीय नलिकाओं पर अपने हाथों से वॉक-पीछे ट्रैक्टर स्थापित करना शुरू कर सकते हैं। आधार को बोल्ट के साथ सुरक्षित रूप से तय किया जाना चाहिए। मशीन को एक आकर्षक स्वरूप प्राप्त करने और लंबी सेवा जीवन प्राप्त करने के लिए, सुरक्षात्मक सामग्री के साथ शरीर और खुले भागों को पेंट करने की सलाह दी जाती है।

पहियों

विचाराधीन उपकरणों के निर्माण में, ट्रक या ट्रैक्टर के पुर्जों का उपयोग पहियों के रूप में व्यापक धागों के साथ करना बेहतर होता है। इस तरह के संशोधनों को एक गहरे पैटर्न द्वारा प्रतिष्ठित किया जाता है, जो उच्च पारगम्यता प्रदान करता है। वैकल्पिक रूप से, आप बाहर से अतिरिक्त रबर को हटाकर टायरों को हल्का कर सकते हैं। इस तरह के "घर का बना" छीलने कहा जाता है।

वॉक-बैक ट्रैक्टर से डू-इट-खुद न्यूमेटिक वॉकर को कम दबाव वाले टायरों के साथ प्रबलित किया जा सकता है। वे बर्फ या बर्फ से ढकी सतहों पर कर्षण प्रदान करेंगे। ऐसा करने के लिए, आपको धातु के छल्ले या जंजीरों को अनुकूलित करने की आवश्यकता होगी, जो आंदोलन के दौरान अतिरिक्त कठोरता पैदा करेगा और उपकरणों की गतिशीलता में सुधार करेगा।

peculiarities

कभी-कभी कम दबाव वाले एनालॉग्स के साथ संयुक्त टायर का उपयोग किया जाता है। कास्ट जस्ती धातु रिम्स भी पहियों के लिए उपयुक्त हैं। संक्षारण संरक्षण के कारण, वे पारंपरिक धातु विकल्पों की तुलना में अधिक समय तक चलेंगे। VAZ कार से चार-रेंज गियरबॉक्स प्राप्त भार को वितरित और समायोजित करने की अनुमति देगा। यह आपको गति को समायोजित करने और ईंधन की खपत को अनुकूलित करने की भी अनुमति देगा।

"यूराल" पर आधारित ऑल-टेरेन वाहन

वायवीय वॉकर पर घर-निर्मित उत्पाद वास्तव में यूराल मोटरसाइकिल से बनाए जा सकते हैं। मुख्य असर वाला हिस्सा एक फ्रेम आर्च है, जिसमें कम से कम 4.2 मिमी व्यास वाले पाइप तत्व होते हैं। संरचना की कठोरता भी पाइप द्वारा प्रदान की जाती है जो एक प्रबलित त्रिकोण बनाते हैं, और एक समान सामग्री से बने स्ट्रट्स। इस तरह का एक जटिल विन्यास अतिरिक्त कार्गो या यात्री के परिवहन को ध्यान में रखते हुए, पूरे इलाके के वाहन के वजन को सही ढंग से वितरित करना संभव बनाता है।

वायवीय मोटरसाइकिल प्रकार पर निर्मित, वे मानक सीटों के उपयोग की अनुमति देते हैं। इस मामले में, अनुलग्नक की विधि वही रहती है। उन्हें एक दूसरे से दूरी के हिसाब से औसत व्यक्ति के निर्माण और ऊंचाई को ध्यान में रखते हुए रखा गया है। यह लैंडिंग और यात्रा में आसानी सुनिश्चित करता है। फ़ैक्टरी सीट के हैंडल को 24cm हार्ड बार से बदल दिया गया है।

यह कठिन इलाके में सवारी करते समय उन्हें सुरक्षित रूप से रखने की अनुमति देकर रहने वाले की सुरक्षा सुनिश्चित करता है। एक सहायक के रूप में एक दराज लगाव प्रदान किया जाता है। यह प्राथमिक चिकित्सा किट, उपकरण और अन्य उपयोगी वस्तुओं के भंडारण के लिए एक जलाशय के रूप में कार्य करता है। फ्रेम के पीछे 5-7 लीटर की क्षमता वाला एक अतिरिक्त ईंधन टैंक लगाया जा सकता है।

मोटरसाइकिल से डू-इट-खुद एयर डक्ट कैसे बनाएं?

विचाराधीन इकाई का रियर ड्राइव डिजाइन में बहुत सरल और निर्माण में आसान है। मुख्य बात यह है कि भाग को इकट्ठा करते समय एक्सल शाफ्ट के स्थान और उन पर भार को ध्यान में रखना है। इस संबंध में, मुख्य सभा की सभा के बाद जुए को वेल्ड किया जाना चाहिए। GAZ-69 या 21 के एनालॉग अक्षीय तत्वों के रूप में उपयुक्त हैं।

यदि डिस्क पहियों को माउंट किया जाना है, तो विशेष स्टड का उपयोग करना बेहतर है, और एक विशेष निकला हुआ किनारा का उपयोग करके एक्सल को डिस्क से कनेक्ट करें। डू-इट-खुद स्नोमोबाइल्स को 76 मिमी के व्यास के साथ उपयुक्त बियरिंग्स के साथ एक कार्डन ट्यूब से लैस करने की आवश्यकता होगी। प्रत्येक धुरा शाफ्ट स्वतंत्र रूप से घूमेगा, जो इकाई के हवाई जहाज़ के पहिये के विश्वसनीय और व्यावहारिक संचालन को प्राप्त करेगा।

वॉक-बैक ट्रैक्टर कई किसानों के पसंदीदा तकनीकी उपकरण हैं, इसलिए यह आश्चर्य की बात नहीं है कि डिजाइन फंतासी का उपयोग करते समय, आप इकाई को बदल सकते हैं और एक ऑल-टेरेन वाहन, एक काराकाट, एक स्नोमोबाइल, एक वायवीय वाहन, एक एटीवी बना सकते हैं। और इसके आधार पर एक दलदली वाहन। आज हम विशेष वित्तीय लागतों और विशेषज्ञों से संपर्क किए बिना डिवाइस की कार्यक्षमता का विस्तार करने के तरीकों को देखेंगे।

हम अपने हाथों से वॉक-बैक ट्रैक्टर से एक ऑल-टेरेन वाहन बनाते हैं

यह ध्यान देने योग्य है कि "ऑल-टेरेन व्हीकल" की अवधारणा का तात्पर्य उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमता वाली कार से है। एक महत्वपूर्ण तथ्य: एक ऑल-टेरेन वाहन, एक काराकाट और एक वायवीय वाहन, एक दलदली वाहन पर्यायवाची हैं, केवल कुछ मामूली संशोधनों में भिन्न हैं। यदि कोई व्यक्ति घर-निर्मित मिनी-ऑल-टेरेन वाहन बनाने का प्रबंधन करता है, तो उसे एक वास्तविक कृति प्राप्त होगी जो उसका गौरव बन जाएगी।

संरचनात्मक कार्य शुरू करने से पहले, यह तय करना आवश्यक है कि उपकरण पटरियों पर होगा या वायवीय पहियों पर। एक महत्वपूर्ण बिंदु: कैटरपिलर इकाई बनाना बहुत कठिन है, और इसके प्रबंधन के लिए विशेष ज्ञान और शारीरिक प्रयास की आवश्यकता होती है। आपको स्थापना के लिए एक शक्तिशाली इंजन भी तैयार करना चाहिए। इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि यह क्या होगा, डीजल या गैसोलीन, मुख्य बात यह है कि यह हिस्सा शक्तिशाली है और मजबूर पानी या एयर कूलिंग से लैस है।

काम करने की प्रक्रिया

1. सबसे पहले आपको डिजाइन के लिए आधार चुनने की जरूरत है। पुरानी URAL या IZH मोटरसाइकिल के फ्रेम का उपयोग किया जा सकता है। इन विकल्पों के लिए धन्यवाद, कार अधिक गतिशील होगी और किसी भी बाधा को आसानी से दूर करने में सक्षम होगी;
2. अगले चरण में सस्पेंशन और रियर एक्सल बनाना शामिल है। एक रैक की मदद से, एक स्टीयरिंग स्लीव और एक घास काटने की मशीन, स्वतंत्र रियर और फ्रंट सस्पेंशन जुड़े हुए हैं;
3. माउंटिंग के लिए पहियों को शक्तिशाली ट्रकों से लिया जाना चाहिए। उत्कृष्ट, लेकिन अनिवार्य नहीं, विकल्प ऐसे कैमरे होंगे जो कम दबाव (कामाज़ और यूआरएएल कारों से) की विशेषता रखते हैं। सही चुनाव करके, चालक अपनी सुरक्षा में आश्वस्त हो सकता है और आसान ड्राइविंग का आनंद ले सकता है;
4. वॉक-बैक ट्रैक्टर पर आधारित ऑल-टेरेन वाहन बनाने में मोटर को माउंट करना सबसे गंभीर चरणों में से एक है। अंत में, मालिक को इंजन, क्लच, ब्रेक और निकास प्रणाली को सुरक्षित रूप से संलग्न करना होगा।

नव निर्मित क्रॉस-कंट्री वाहन की गहन जांच के बाद ही, आप इसका परीक्षण और आगे का संचालन शुरू कर सकते हैं।

वॉक-पीछे ट्रैक्टर से काराकाट: बारीकियों

वास्तव में, काराकाट एक ऑल-टेरेन वाहन के रूप में लगभग समान कार्य करता है, केवल इसकी ख़ासियत बड़े पहियों में प्रकट होती है, जो मजबूत बेल्ट द्वारा एक साथ खींची जाती है। पहली नज़र में, ऐसा उपकरण बल्कि बोझिल और अनाड़ी लग सकता है, लेकिन वास्तव में, यह वाहन चुपचाप भयानक सड़कों पर 70 किमी / घंटा तक की गति से संचालित होता है।

अपने हाथों से शक्तिशाली पहिये कैसे बनाएं?

4 तरीके हैं:

1. पहली विधि अपेक्षाकृत सरल है: 2 शीट धातु डिस्क का उपयोग किया जाता है, जो एक आस्तीन पर लगे होते हैं। उसके बाद, कैमरे को एक विशेष कन्वेयर बेल्ट के टुकड़ों के साथ तय किया जाता है;
2. दूसरे में आस्तीन पर एक डिस्क को ठीक करना और एक जम्पर संलग्न करना शामिल है। फिर उन्हें साइड रिंगों को वेल्डेड किया जाना चाहिए;
3. तीसरा विकल्प दूसरे के समान है, केवल केंद्रीय डिस्क के लिए एक पाइप या शीट धातु से एक स्पोक का उपयोग किया जाता है;
4. चौथे सिद्धांत में हब पर दो डिस्क माउंट करना शामिल है, जो स्कूटर से व्हील डिस्क के समान ही हैं।

एक मजबूत निलंबन के लिए धन्यवाद, जिसे आसानी से स्टील पाइप से वेल्डेड किया जा सकता है और टिका के साथ जोड़ा जा सकता है, काराकाट अविश्वसनीय रूप से भारी भार का सामना कर सकता है। यह सिर्फ इतना है कि ऐसी इकाई का प्रबंधन कुछ अधिक कठिन है, क्योंकि अक्सर डिजाइन पारंपरिक वर्म गियर पर आधारित होता है।

अपने हाथों से वॉक-पीछे ट्रैक्टर से काराकाट बनाने के लिए, आप ऑल-टेरेन वाहन के बारे में उपरोक्त युक्तियों का उपयोग कर सकते हैं और हमारी वेबसाइट पर चित्रों से परिचित हो सकते हैं।

वॉक-बैक ट्रैक्टरों की यांत्रिक और संरचनात्मक विशेषताओं में पारंगत कारीगरों के लिए वास्तव में उच्च गुणवत्ता वाले काराकाट बनाना मुश्किल नहीं होगा, जो मछली पकड़ने की यात्रा, मशरूम लेने, शिकार आदि के लिए एक वास्तविक सहायक बन जाएगा।

अपने हाथों से चलने वाले ट्रैक्टर से घर का बना स्नोमोबाइल बनाने की विशेषताएं

कई शिल्पकार जानते हैं कि वॉक-बैक ट्रैक्टर के रूप में इस तरह की कृषि-औद्योगिक मशीन को आसानी से स्नोमोबाइल में बदल दिया जा सकता है, जो आपको सबसे बर्फीले दिनों में भी सफलतापूर्वक ऑफ-रोड ले जाने की अनुमति देता है। इसके अलावा, परिवर्तन की प्रक्रिया काफी सरल और सीधी है।

मुख्य बात सही इंजन चुनना है। ऐसे "सहायकों" के अनुभवी मालिकों को सलाह दी जाती है कि वे उस उपकरण को वरीयता दें जिसमें मैन्युअल नियंत्रण और एक रस्सा डिवाइस हो। ज्यादातर मामलों में, वॉक-बैक ट्रैक्टरों के एक वर्ग का उपयोग किया जाता है, जिसका डिज़ाइन एयर कूलिंग के साथ 4-स्ट्रोक 1-सिलेंडर गैसोलीन इंजन के उपयोग के लिए प्रदान करता है।

भविष्य के स्नोमोबाइल पर काम करने की प्रक्रिया शुरू करने से पहले, आपको तैयारी करने की आवश्यकता है:

• शक्तिशाली पहिये (या बर्फ के हुक वाले कैटरपिलर);
• चौखटा;
• बिजली इकाई;
• ड्राइव इकाई;
• स्किड;
• आघात अवशोषक;
• परिचालन स्तंभ।

कुछ हिस्से आप खुद बना सकते हैं, और कुछ आप खरीद सकते हैं। उदाहरण के लिए, फ्रेम एक पुरानी मोटरसाइकिल से उपयुक्त है, और यह स्की रैक को मोड़ने के रूप में पुरानी साइकिल से फ्रेम के अनुदैर्ध्य ट्यूबों का उपयोग करने के लायक है।

वॉक-बैक ट्रैक्टर से स्नोमोबाइल कैसे बनाएं: चरण-दर-चरण निर्देश

• शुरू करने के लिए, कैटरपिलर मूवर पर, इंजन को वॉक-पीछे ट्रैक्टर से स्थापित किया जाता है;
• फिर दो छड़ें इससे जुड़ी होती हैं, क्रॉस बीम से जुड़ती हैं (जहां स्टीयरिंग व्हील और स्की पहले से ही तय हैं);
• सामने का खंभा और सीट दो छड़ों के बीच की जगह में लगे होते हैं;
• अब कैटरपिलर मूवर को निर्दिष्ट क्रॉस बीम से जोड़ा जाना चाहिए;
• अन्य सभी भागों को पिन और बोल्ट के साथ जोड़ा जाना चाहिए।

परिणाम एक उत्कृष्ट मोटर चालित वाहन होना चाहिए जो एक व्यक्ति (और एक छोटा भार) को कठिन मौसम की स्थिति में ले जा सके।

हम वॉक-पीछे ट्रैक्टर से वायवीय वॉकर और वॉक-पीछे ट्रैक्टर से दलदल वॉकर से परिचित होते हैं

जैसा कि पहले उल्लेख किया गया है, न्यूमेटिक रोवर और स्वैम्प रोवर ऑल-टेरेन वाहन और काराकाट के कुछ हद तक संशोधित एनालॉग हैं। पहला विकल्प एक साधारण मोबाइल वाहन माना जाता है, जो 60 के दशक में दिखाई दिया और आधुनिक संशोधनों में बेहतर क्रॉस-कंट्री क्षमता के लिए 3-6 पहियों के साथ पूरक है।

वॉक-बैक ट्रैक्टर और दलदल वॉकर पर आधारित वायवीय वॉकर दोनों की एक विशेषता विशेष कम दबाव वाले पहियों का संचालन है। तथ्य यह है कि इस मामले में, टायर हल्के, लोचदार होते हैं और जमीन पर थोड़ा दबाव डालते हैं। एक बड़े रोलिंग त्रिज्या के साथ, डिवाइस को क्रॉस-कंट्री क्षमता और सहनशक्ति की विशेषता है।

न्यूमेटिक-फ्रैक्चर और दलदल एक समान योजना के अनुसार बनाए जाते हैं, जैसे ऑल-टेरेन वाहन, इसलिए अक्सर कई विशेषज्ञ एक ही संदर्भ में तीन शब्दों का उपयोग करते हैं। हमारी साइट पर, हर कोई उपकरणों के व्यावहारिक उपयोग के साथ एक वीडियो ढूंढ सकता है और परिवर्तन के संकेतित विकल्पों के साथ उनकी समानता का मूल्यांकन कर सकता है।

वॉक-पीछे ट्रैक्टर से एटीवी बनाना सीखना

यह उत्सुक है, क्या मोटोब्लॉक के डिजाइनर कल्पना कर सकते हैं कि शिल्पकार अपनी संतानों को किस में बदल देंगे? शायद ही! इसके अलावा, स्वामी वहाँ रुकने वाले नहीं हैं, और इसका एक ज्वलंत प्रमाण वॉक-बैक ट्रैक्टर के आधार पर बनाया गया एटीवी है।

यह चार पहियों की उपस्थिति में एक मानक मोटरसाइकिल से अलग है, जिससे आप सबसे पहाड़ी क्षेत्रों में आसानी से ड्राइव कर सकते हैं। एक क्वाड बाइक अपनी सापेक्ष सुरक्षा के लिए भी जानी जाती है, क्योंकि यदि आप सड़क के एक छेद में गिर जाते हैं, तो चार-पहिया मोटरसाइकिल की तुलना में दो-पहिया मोटरसाइकिल से बाहर निकलना बहुत आसान होता है।

वॉक-पीछे ट्रैक्टर को एटीवी में बदलने के सामान्य चरण

• व्हीलबेस विस्तार;
• फ्रेम की सक्षम व्यवस्था;
• उपयुक्त पहियों को माउंट करना।

परिवर्तन के विस्तृत चरण

• पहले आपको विशेष दरों का उपयोग करके पहियों को फैलाने की जरूरत है, जो एक खराद पर मशीनीकृत होते हैं या किसी स्टोर पर खरीदे जाते हैं;
• फिर आपको एक फ्रेम बनाने का ध्यान रखना होगा। इन भागों को अक्सर साइकिल या मोटरसाइकिल से "उधार" लिया जाता है, लेकिन उन्हें क्लासिक पानी के पाइप से वेल्डिंग करने की संभावना को बाहर नहीं किया जाता है;
• अब आपको इस फ्रेम को दो पिनों का उपयोग करके कुंडा जोड़ द्वारा वॉक-पीछे ट्रैक्टर से जोड़ना चाहिए;
• आपको पहियों से निपटने की आवश्यकता के बाद। स्वाभाविक रूप से, रबर के लिए कार रिम्स (कम प्रोफ़ाइल के साथ) को सबसे अच्छा विकल्प माना जाता है। वे काफी विस्तृत बिस्तर और एक उत्कृष्ट रबर कक्ष द्वारा प्रतिष्ठित हैं जो उनके लिए पूरी तरह फिट होंगे;
• कैमरों को ट्रकों से चुना जाना चाहिए, फिर डिवाइस की व्यावहारिकता और सहनशक्ति के बारे में कोई संदेह नहीं है।

परिवर्तन के इस तरह के एक सरल तरीके के लिए धन्यवाद, आप एक उत्कृष्ट एटीवी प्राप्त कर सकते हैं जिसे घुमावदार सड़क की आवश्यकता नहीं है और तेज मोड़ और ढलान से डरता नहीं है।

कुल मिलाकर, यह ध्यान दिया जा सकता है कि अतिरिक्त उपकरण, सामग्री, चित्र, वीडियो ट्यूटोरियल और अन्य चीजों के साथ, वॉक-बैक ट्रैक्टर को पूरी तरह से फिर से प्रशिक्षित किया जा सकता है और "इसमें नया जीवन सांस लें"!