Kaasunpaineensäädin rdbk1. Kaasuteollisuuden ja kattilalaitteet toimitetuksi kohteeseen koko Venäjän alueella

) ja pelkistyssolmuissa kaasun ohjausyksiköt (GRU) teollisuus- ja kunnalliskohteita.
Säädin RDBK-1P Suoratoiminen säädin korkealla ulostulopaineella.
RDBC-1-säädin on epäsuorasti toimiva säädin, jolla on alhainen ulostulopaine.

RDBC-säätimien toiminta-alueet.

Huomautus - Säätimet alkavat toimia 0,1 m3/h alkaen kaikilla tuloarvoilla.

Main tekniset tiedot

Tuotteen käyttö
RDBC-säätimen eteen on asennettu tekninen painemittari tulopaineen mittaamiseksi.
Ulostuloputkeen asennetaan U-muotoinen painemittari lähelle impulssiputken liitoskohtaa käytettäessä alhaisilla paineilla tai tekninen painemittari käytettäessä keski- ja korkeat paineet kaasua.
Kun RDBC1P-version säädin otetaan käyttöön, suoratoiminen ohjaussäädin säädetään säätimen määritellyn lähtöpaineen arvoon, myös säädin konfiguroidaan uudelleen lähtöpaineesta toiseen ohjaussäätimellä samalla kääntäen. säätimen säätökuppi, lisäämme painetta säätimen takana ja lasin kääntäminen - laske lähtöpainetta.
Kun säätimen RDBC1-versio otetaan käyttöön, säädin säädetään määritettyyn lähtöpaineeseen säätämällä säätimen säätökuppia.
Kun säätimen toiminnassa ilmenee itsevärähtelyjä ja tärinöitä, ne eliminoidaan säätämällä kaasuja.

RDBC-säätimen huolto.
1. RDBK1-säätimien tekninen kunto ja ajankohtaiset korjaukset tarkistetaan hyväksytyn aikataulun mukaisesti PB-12-529-03 vaatimusten mukaisesti.
2. Teknisen kunnon tarkastus suoritetaan seuraavasti:
- ohjausventtiilin tarkastamiseksi on tarpeen ruuvata irti yläkansi, venttiili karalla ja puhdistaa ne. Venttiilin istukka ja ohjausholkit tulee pyyhkiä perusteellisesti. Istuimen tiivistehuuli on tarkastettava huolellisesti. Jos siinä on koloja tai syviä naarmuja, istuin on vaihdettava. Venttiilin varren tulee liikkua vapaasti pilarin holkeissa. Tarkasta kalvo irrottamalla pohjakansi. Kalvo on pyyhittävä. On tarpeen ruuvata irti säädettävien kaasujen tulpat, ruuvata neulat irti, puhaltaa ne ulos ja pyyhkiä ne, ja on myös tarpeen puhdistaa ei-säädettävä kaasu lialta ja puhaltaa se pois;
- Suoravaikutteisen ohjaussäätimen tarkastamiseksi irrota ristin ylätulppa, irrota venttiilikokoonpano ja puhdista se. Kun tarkastat ja asennat kalvoa, pyyhi laippojen tiivistepinnat huolellisesti. Venttiilinostimen on oltava kalvon puristuspultin istukassa. Kalvoa alhaalta painettaessa sen tyhjäkäyntiisku tulee olla vähintään 1,5 mm, minkä jälkeen (kalvon liikkuessa rajoittimeen asti) venttiilin tulee avautua 1,5-2 mm. Ilmoitettua aukkoa voidaan tarvittaessa säätää säätämällä venttiilin tapin pituutta. Tapin päiden tulee olla pallomaisia. Nastan kaarevuus ei ole sallittu. Liikkuvien osien jumiutuminen ei ole sallittua. Jos venttiilin tiivisteessä havaitaan vikoja (vikoja, vääntymiä), tiiviste on vaihdettava.
3. Säädinnupin tarkastus alhainen paine suoritetaan samalla tavalla kuin suoravaikutteisen ohjaussäätimen tarkistus.
4. Suorita diagnostiikka viranomaisdokumentaation vaatimusten mukaisesti.

Lyhyt kuvaus laitteesta ja RDBC-säätimen toimintaperiaatteesta
RDBK-1-50-25, RDBK-1p-50-25, RDBK-1-50-35, RDBK-1p-50-35,
RDBK-1-100-50, RDBK-1p-100-50, RDBK-1-100-70, RDBK-1p-100-70.
RDBC 1 -säätimien ohjausventtiileissä on venttiilityyppinen laipparunko. Venttiilin istukka vaihdettavissa. Kotelon pohjaan on kiinnitetty kalvokäyttö. Painin lepää levyn keskiholkkia vasten ja sen päällä venttiilin varsi, joka välittää kalvolevyn pystysuuntaisen liikkeen säädinventtiilille. Tanko liikkuu rungon ohjauspylvään holkeissa; kumitiivisteinen venttiili istuu vapaasti varren yläpäässä. Kotelon yläosa on peitetty kannella. Säädettävät kuristimet on asennettu ohjausventtiilien ylä- ja alakanteen. Suoratoiminen ohjaussäädin luo jatkuvan paine-eron matalapainesäätimen yli käytön aikana, mikä tekee säätimen toiminnan vähän riippuvaiseksi tulopaineen vaihteluista. Matalapaineen säädin on komentolaite. Ohjaussäädin ylläpitää vakiopainetta säätimen jälkeen ylläpitämällä vakiopainetta säätöventtiilin kalvokammiossa. Säädettävillä kuristimilla 5 ja 6 säädetään säätimen tasaista (ilman itsevärähtelyä ja tärinää) toimintaa sammuttamatta sitä. Säädettävä rikastin sisältää rungon, uran neulan ja tulpan. Yllä olevassa kalvokammiossa olevaa kaasua käytetään säätimen säätämiseen tärinän sattuessa.

RDBC-1P-säädin on modernisaatio RDUK-2-tyyppisestä paineensäätimestä. Tämä on suoraan toimiva säädin.
RDBC 1 P -säädin toimii seuraavasti: Tulopainekaasu tulee suoravaikutteiseen ohjaussäätimeen 2. Säätösäätimestä kaasu virtaa säädettävän kuristimen 6 kautta kalvon alle ja kaasuläpän 5 kautta yllä olevaan kammioon. säätöventtiilin kalvokammio. Ohjausventtiilin kalvokammion yläpuolella olevan kuristimen 7 kautta on kytketty säätimen takana olevaan kaasuputkeen. Paine säätöventtiilin kalvon alakammiossa on aina suurempi kuin ulostulopaine, kun säädin on toiminnassa. Ohjausventtiilin kalvokammion yläpuolella on ulostulopaineen vaikutus. Koska putkistossa on suoratoiminen ohjaussäädin, joka ylläpitää jatkuvaa painetta takanaan, myös kalvokammion alla olevan säätöventtiilin paine on vakio. Kaikki poistopaineen poikkeamat asetetusta aiheuttavat vuorostaan ​​pääventtiilin liikkeen uuteen tasapainotilaan, joka vastaa tulopaineen ja virtauksen uusia arvoja. Tämä palauttaa poistokaasun paineen.

Kaavio suoratoimisista kaasunpaineensäätimen liitännöistä RDBK-1P.

RDBC-1P-säätimen mahdollisia toimintahäiriöitä
1. Rikkoutunut säätimen kalvo. Tämän seurauksena paine kalvon molemmilla puolilla tasaantuu, kalvo putoaa alas ja säätöventtiili sulkeutuu.
2. Ohjauskalvo repeytynyt. Tämän seurauksena kaasu kulkee kalvon alta kierrettä pitkin ja latausruuvin tuuletusreiän kautta hydrauliseen murtumistilaan.
3. Kulunut säätimen venttiilin tiiviste tai viallinen istukka; kun kaasuanalyysi loppuu, paine säätimen takana kasvaa.
4. Nollausimpulssi ohjauksesta säätimen kalvon alla on tukossa, kaasun paine ulostulossa vaihtelee virtausnopeuden mukaan.
5. Säädinventtiilin varsi jumissa; ulostulopaine on epävakaa.
6. Alkupainepulssi säätimestä pilottiin on tukossa; purkaus säätimen kalvon alla pysähtyy, kalvo laskee. säätöventtiili sulkeutuu.

RDBC-1-säädin on modernisaatio RDUK-2-tyyppisestä paineensäätimestä. Tämä on suoraan toimiva säädin.
RDBC 1 -säädin toimii seuraavasti: Tulopainekaasu virtaa suoravaikutteiseen ohjaussäätimeen 2 ja sieltä matalapainesäätimeen 3. Säätimestä kaasu menee säädettävän kuristimen 6 kautta säätöventtiilin alle. kalvon ja toisen säädettävän kuristimen 5 kautta ohjausventtiilin kalvotilan yläpuolella. Säätöventtiilin 1 kalvokammion yläpuolella ja säätöventtiilin 3 kalvokammion yläpuolella ovat ulostulopaineen vaikutuksen alaiset. Ohjaussäätimen kalvokammion yläpuolella on kaasuläppä 7 yhdistetty säätimen takana olevaan kaasuputkeen. Johtuen jatkuvasta kaasun virtauksesta kuristimen 6 läpi, paine sen edessä ja siten säätöventtiilin kalvokammiossa on aina suurempi kuin ulostulopaine. Painehäviö säätöventtiilin kalvon yli muodostaa kalvon nostovoiman, joka säätimen missä tahansa tasaisessa toimintatilassa tasapainotetaan pääventtiilin ylittävän paineen alenemisen ja liikkuvien osien painon avulla. Säätöventtiili ohjaa automaattisesti painetta säätöventtiilin alikalvokammiossa kaasun virtausnopeudesta ja tulopaineesta riippuen. Ohjaussäätimen kalvoon kohdistuvaa ulostulopaineen voimaa verrataan jatkuvasti säädön aikana asetetun alajousen voimaan. Kaikki poikkeamat poistopaineessa aiheuttavat kalvon ja säätöventtiilin liikkeen. Tämä muuttaa kaasun virtausnopeutta ja siten painetta säätöventtiilin kalvon alla. Siten jos poistopaine poikkeaa asetetusta paineen muutos säätöventtiilin kalvon alla saa pääventtiilin siirtymään uuteen tasapainotilaan, jossa poistopaine palautuu. Säätimet RDBC 1, RDBC 1 P muuttaen kaasuvirtausta alueella 10 - 100 % maksimista ja tulopainetta ± 25 %, muuttaen lähtöpainetta enintään ± 10 % säädetystä lähtöpaineesta.

Epäsuoran kaasunpaineensäätimen RDBC-1 kytkentäkaavio.

RDBC-1-säätimen mahdolliset toimintahäiriöt
1. Säätimen kalvon repeämä. Tämän seurauksena kaasun paine kalvon ylä- ja alapuolella tasoittuu, kalvo putoaa alas ja säätöventtiili sulkeutuu.
2. Ohjauskalvo repeytynyt. Tämän seurauksena ohjausventtiili avautuu maksimiin, kaasunpurkaus säätimen kalvon alla kasvaa, mikä johtaa säätöventtiilin täydelliseen avautumiseen.
3. Stabilisaattorikalvo on repeytynyt. Seurauksena on, että stabilointiventtiili on auki yhdessä vakioasennossa ja kaasun paine ohjaajan edessä muuttuu kaasuvirran muutoksen myötä säätimestä myötävirtaan. Poistokaasun paine on epävakaa.
4. Kuluneet ohjaus- ja säätöventtiilin tiivisteet tai viallinen istukka. Tämän seurauksena kaasuanalyysin loppuessa kaasun paine nousee säätimen takana.
5. Tukkeutuneet impulssiputket johtavat epävakaaseen kaasunpaineeseen säätimen jälkeen.
6. Säätimen "pumppaus" (paineenvaihtelut ulostulossa yli ± 10 %). Eliminoitu säädettävillä kuristimilla ja stabilointijousen puristusasteella (venttiilin aukiolo).

Kun työskentelet säätimen kanssa, yleisiä määräyksiä turvallisuudesta GOST 12.2.003-91, GOST 12.2.063-81, PB 12-529-03 ja SNiP 42-01-2002 vaatimusten mukaisesti.

Tekniset tiedot RDBK1-50-35

RDBK1-50-35:n laite ja toimintaperiaate

RDBK1-50-35 säätimien ohjausventtiileissä on venttiilityyppinen laipallinen runko. Venttiilin istukka vaihdettavissa. Kotelon pohjaan on kiinnitetty kalvokäyttö. Kiekon keskiholkkia vasten nojaa työntö ja sitä vasten venttiilin varsi, joka välittää kalvolevyn pystysuuntaisen liikkeen säädinventtiilille. Varsi liikkuu kotelon ohjauspylvään holkeissa, kumitiivisteinen venttiili istuu vapaasti varren yläpäässä. Kotelon yläosa on peitetty kannella. Säädettävät kuristimet on asennettu ohjausventtiilien ylä- ja alakanteen. Suoratoiminen ohjaussäädin luo jatkuvan paine-eron matalapainesäätimen yli käytön aikana, mikä tekee säätimen toiminnan hieman riippuvaiseksi tulopaineen vaihteluista.

Matalapaineen säädin on komentolaite. Ohjaussäädin ylläpitää vakiopainetta säätimen jälkeen ylläpitämällä vakiopainetta säätöventtiilin kalvokammiossa. Säädettävillä kuristimilla säädetään säätimen tasaista (ilman itsevärähtelyä) toimintaa sammuttamatta sitä. Säädettävä rikastin sisältää rungon, uran neulan ja tulpan. Ohjausventtiilin ylikalvokammiosta tulevaa kaasua käytetään säätimen säätämiseen tärinän sattuessa.

RDBK1-50-35:n valmistama säädin (katso kuva) toimii seuraavasti. Tulopainekaasu virtaa suoravaikutteiseen säätimeen 2 ja sieltä matalapainesäätimeen 3. Kaasunsäätimestä se menee säädettävän kuristimen 5 kautta säätöventtiilin kalvon alle ja toisen säädettävän kaasun kautta. 4 ohjausventtiilin kalvon yläpuolelle. Ohjausventtiilin suprakalvokammio 1 ja ohjaussäätimen suprakalvokammio 3 ovat alavirran paineen alaisia. Ohjaussäätimen ylikalvokammio on kytketty kaasuputken kautta kaasuläpän 6 kautta säätimen takana olevaan kaasuputkeen. Johtuen jatkuvasta kaasun virtauksesta kuristimen 5 läpi, paine sen edessä ja siten säätöventtiilin kalvokammiossa on aina suurempi kuin ulostulopaine. Painehäviö säätöventtiilin kalvon yli muodostaa kalvon nostovoiman, joka säätimen missä tahansa tasaisessa toimintatilassa tasapainotetaan pääventtiilin ylittävän paineen alenemisen ja liikkuvien osien painon avulla.

Säätöventtiili ohjaa automaattisesti painetta säätöventtiilin alikalvokammiossa kaasun virtausnopeudesta ja tulopaineesta riippuen. Ohjaussäätimen kalvoon kohdistuvaa ulostulopaineen voimaa verrataan jatkuvasti säädön aikana asetetun alajousen voimaan. Kaikki poikkeamat poistopaineessa aiheuttavat kalvon ja säätöventtiilin liikkeen. Tämä muuttaa kaasun virtausnopeutta ja siten painetta säätöventtiilin kalvon alla. Siten, jos poistopaine poikkeaa asetetusta paineesta, muutos ohjausventtiilin kalvon alla aiheuttaa pääventtiilin siirtymisen uuteen tasapainotilaan, jossa poistopaine palautuu.

Säätimet RDBK1-50-35, joissa kaasuvirtaus muuttuu samanaikaisesti 10-100 % maksimipaineesta ja ulostulopaine ±25 %, muuttavat lähtöpainetta enintään ±10 % asetetusta ulostulopaineesta.

1 - ohjausventtiili; 2 - suoran toiminnan ohjaussäädin; 3 - matalapaineen säädin; 4, 5 - säädettävät rikastimet; 6 - kaasu

Suunniteltu vähentämään tulokaasun painetta ja ylläpitämään automaattisesti asetettua painetta ulostulossa virtausnopeuden ja tulopaineen muutoksista riippumatta

Kaasunpaineensäätimet RDBK1-50 on suunniteltu alentamaan ja ylläpitämään automaattisesti asetettua painetta "itsensä jälkeen" maakaasuille standardin GOST 5542-87 mukaisesti.

Kaasunpaineensäätimet RDBK1-50 voidaan asentaa kaasunsäätöpisteisiin (GRPSH, UGRSH, GSGO, GRPN, GRPB, PGB) sekä teollisuus- ja kunnallistilojen kaasunsäätöyksiköiden pelkistysyksiköihin (UGRSH, GRU).

RDBK1-50-säätimet valmistetaan U2 GOST 15150-69:n mukaan ilmastollisesti, käyttölämpötila on miinus 45 - plus 40 astetta.

RDBC-säätimien tärkeimmät tekniset ominaisuudet

Nimi Tyypin tai mallin arvo RDBK1-25 RDBK1p-25 RDBK1-50/25 RDBK1-50/35 RDBK1-100/50 RDBK1-100/70 Nimellishalkaisija, DN, mm 25 50 100 Suurin tulopaine, MPa (kgf/ cm2) ) 1,2 (12)

Lähtöpaineen asetusalue, MPa (kgf/cm2)

0.001-0.06 (0.01-0.6)

0.03-0.6 (0.3-6)

Istuimen halkaisija, mm 21 25 35 50 70

Kokonaismitat, mm

rakennuksen pituus

Laipat GOST 12817-80 mukaan ehdolliseen paineeseen, MPa 1,6 Paino, kg, enintään 12 18 65

Säätimen RDBC1-50 laite ja toimintaperiaate

RDBK1-50 säätimien ohjausventtiileissä on venttiilityyppinen laipallinen runko.

Venttiilin istukka vaihdettavissa. Kotelon pohjaan on kiinnitetty kalvokäyttö. Painin lepää levyn keskiholkkia vasten ja sen päällä venttiilin varsi, joka välittää kalvolevyn pystysuuntaisen liikkeen säädinventtiilille. Varsi liikkuu kotelon ohjauspylvään holkeissa, kumitiivisteinen venttiili istuu vapaasti varren yläpäässä. Kotelon yläosa on peitetty kannella.

Säädettävät kuristimet on asennettu ohjausventtiilien ylä- ja alakanteen.

Suoratoiminen ohjaussäädin luo jatkuvan paine-eron matalapainesäätimen yli käytön aikana, mikä tekee säätimen toiminnan hieman riippuvaiseksi tulopaineen vaihteluista.

Säädettävä rikastin sisältää rungon, uran neulan ja tulpan.

Ohjausventtiilin ylikalvokammiosta tulevaa kaasua käytetään säätimen säätämiseen tärinän sattuessa.

Kaasun paineensäätimen kytkentäkaavio Kaasun paineensäätimen kytkentäkaavio

suora toiminta RDBK1p-50 epäsuora toiminta RDBK1-50

Kuva 1 Kuva 2

Säädin, valmistaja RDBC 1p-50(Kuva 1) toimii seuraavasti.

Tulopainekaasu tulee suoravaikutteiseen ohjaussäätimeen 2. Ohjaussäätimestä kaasu tulee kalvon alle säädettävän kuristimen 6 kautta ja kuristimen 5 kautta säätöventtiilin kalvon päällä olevaan kammioon.

Ohjausventtiilin kalvon yläpuolinen kammio on kytketty kaasuputkeen säätimen jälkeen kaasuputken kautta kaasuläpän 7 kautta.

Paine säätöventtiilin alikalvokammiossa säätimen toiminnan aikana on aina suurempi kuin ulostulopaine. Ohjausventtiilin ylikalvokammioon kohdistuu myötävirtapaine. Koska putkistossa on suoratoiminen ohjaussäädin, joka ylläpitää jatkuvaa painetta takanaan, paine säätöventtiilin alikalvokammiossa on myös vakio.

Poistopaineen mahdolliset poikkeamat asetetusta puolestaan ​​saavat pääventtiilin siirtymään uuteen tasapainotilaan, joka vastaa tulopaineen ja virtauksen uusia arvoja. Tämä palauttaa poistokaasun paineen.

RDBK1-50:n valmistama säädin(Kuva 2) toimii seuraavasti.

Tulopainekaasu virtaa suoraan toimivaan säätimeen 2 ja sieltä matalapainesäätimeen 3.

Kaasunsäätösäätimestä se menee säädettävän kuristimen 7 kautta ohjausventtiilin kalvon alle ja toisen säädettävän kuristimen 6 kautta säätöventtiilin kalvon yläpuolelle. Ohjausventtiilin suprakalvokammio 1 ja ohjaussäätimen suprakalvokammio 3 ovat korkean paineen alaisia. Ohjaussäätimen kalvon yläpuolinen kammio on kytketty kaasuputken kautta kaasuläppä 8 säätimen takana olevaan kaasuputkeen. Johtuen jatkuvasta kaasun virtauksesta kuristimen 7 läpi, paine sen edessä ja siten säätöventtiilin kalvokammiossa on aina suurempi kuin ulostulopaine. Painehäviö säätöventtiilin kalvon yli muodostaa kalvon nostovoiman, joka säätimen missä tahansa tasaisessa toimintatilassa tasapainotetaan pääventtiilin ylittävän paineen alenemisen ja liikkuvien osien painon avulla.

Säätöventtiili ohjaa automaattisesti painetta säätöventtiilin alikalvokammiossa kaasun virtausnopeudesta ja tulopaineesta riippuen. Ohjaussäätimen kalvoon kohdistuvaa ulostulopaineen voimaa verrataan jatkuvasti säädön aikana asetetun alajousen voimaan. Kaikki poikkeamat poistopaineessa aiheuttavat kalvon ja säätöventtiilin liikkeen. Tässä tapauksessa kaasun virtausnopeus muuttuu ja sen seurauksena paine ohjausventtiilin kalvon alla. Siten, jos poistopaine poikkeaa asetetusta paineesta, muutos ohjausventtiilin kalvon alla aiheuttaa pääventtiilin siirtymisen uuteen tasapainotilaan, jossa poistopaine palautuu.

Säätimet RDBK1-50, RDBK1p-50 muuttaessaan kaasuvirtausta alueella 10-100 % maksimista ja tulopainetta +/- 25 %, muuttavat lähtöpainetta enintään +/- 10 % aseta ulostulopaine.

Ohjeet turvatoimenpiteistä työskennellessäsi paineensäätimen RDBK1-50 kanssa

RDBK1-50-säätimet on asennettava kaasuputkiin, joiden paineet vastaavat teknisessä eritelmässä määritettyjä paineita.

RDBK1-50-säätimien asennus ja käyttö on suoritettava "Kaasuteollisuuden turvallisuusmääräysten" mukaisesti.

RDBC1-50-säätimen valmisteleminen käyttöä varten

Säätimet RDBK1-50 on asennettu putkilinjan vaakasuoraan osaan kalvokammio alaspäin.

Asennettaessa RDBK1-50-säädintä kaasunsäätöpisteisiin (GRPSh, GRPN, GSGO, UGRSH) kalvokammion pohjakannen ja lattian sekä kalvokammion ja seinän välisen raon on oltava vähintään 300 mm.

Impulssiputki RDBK1-50 Du20mm, RDBK1-100 Du32mm.

Impulssiputken kulkuosuuden paikallinen kaventaminen ei ole sallittua.

Ennen säätimen RDBC1-50 käynnistystä suoritetaan painetestaus ja venttiilien, ohjaussäätimien ja säätöventtiilin tiiviys.

Kun kaasua syötetään säätösäätimien tuloon kuormittamattomilla jousilla, laitteiden venttiilien tulee olla tiiviitä.

Asenna painemittari matalapainesäätimen poikkikappaleeseen.

RDBC1-50-säätimen käyttömenettely

RDBK1-50-säätimen eteen on asennettu tekninen painemittari tulopaineen mittaamiseksi.

Ulostulokaasuputkeen asennetaan U-muotoinen painemittari lähelle impulssiputken liitoskohtaa käytettäessä alhaisilla paineilla tai tekninen painemittari käytettäessä keski- ja korkeaa kaasunpainetta.

Kun RDBC1p-säädin otetaan käyttöön, suoratoiminen ohjaussäädin säädetään säätimen lähtöpaineen arvoon, myös säädin konfiguroidaan uudelleen lähtöpaineesta toiseen ohjaussäätimellä samalla, kun säätösäätimen säätökuppia käännetään, lisäämme painetta säätimen takana ja kupin kääntäminen - laske lähtöpainetta.

Kun säätimen RDBC1-versio otetaan käyttöön, säädin säädetään määritettyyn lähtöpaineeseen säätämällä säätimen säätökuppia. Kun säätimen toiminnassa ilmenee itsevärähtelyjä ja tärinöitä, ne eliminoidaan säätämällä kaasuja.

RDBC1-50-säätimen huolto

RDBK1-50 säätimet tarkistetaan ja korjataan määräajoin. Tarkastusten ja korjausten määräaika määräytyy vastuuhenkilön hyväksymän aikataulun mukaan. Venttiilien ja kuristimien tarkastus noin 1 kerran vuodessa, kalvotoimilaitteiden tarkistus - 1 kerran vuodessa.

Laitteiden tarkistus suoritetaan seuraavasti.

ohjausventtiili

säätöventtiilin tarkastamiseksi on tarpeen ruuvata irti yläkansi, venttiili karalla ja puhdistaa ne. Venttiilin istukka ja ohjausholkit tulee pyyhkiä perusteellisesti. Istuimen tiivistehuuli on tarkastettava huolellisesti. Jos siinä on koloja tai syviä naarmuja, istuin on vaihdettava. Venttiilin varren tulee liikkua vapaasti pilarin holkeissa. Tarkasta kalvo irrottamalla pohjakansi. Kalvo on pyyhittävä. Säädettävien kaasuläpivientien tulpat on irrotettava, neulat irrotettava, puhallettava ja pyyhittävä.

Suoratoiminen ohjaussäädin

Tarkistaaksesi ohjaussäätimen, irrota ristin ylätulppa, irrota venttiilikokoonpano ja puhdista se. Kun tarkastat ja asennat kalvoa, pyyhi laippojen tiivistepinnat huolellisesti. Venttiilinostimen on oltava kalvon puristuspultin istukassa.

Kalvoa alhaalta painettaessa sen tyhjäkäyntiisku tulee olla vähintään 1,5 mm, minkä jälkeen (kalvon liikkuessa rajoittimeen asti) venttiilin tulee avautua 1,5-2 mm. Ilmoitettua aukkoa voidaan tarvittaessa säätää säätämällä venttiilin tapin pituutta. Tapin päiden tulee olla pallomaisia. Nastan kaarevuus ei ole sallittu. Liikkuvien osien jumiutuminen ei ole sallittua. Jos venttiilin tiivisteessä havaitaan vikoja (vikoja, vääntymiä), tiiviste on vaihdettava.

Matalapainesäätimen tarkistus suoritetaan samalla tavalla kuin säätösäätimen tarkistus.

RDBC1-50-säätimen mahdolliset toimintahäiriöt ja menetelmät niiden poistamiseksi

Säädinventtiili ei tiivisty tiiviisti

vieraita esineitä tai suspendoituneita hiukkasia ohjaussäätimien tai säätöventtiilin venttiilien alla.

venttiilin tiivisteen kuluminen

istuimen reunan muodonmuutos

Ratkaisut:

vieraiden esineiden poistaminen

venttiilin tiivisteen vaihto

istuimen vaihto

Kun ohjaussäätimen jousi on kuormitettu ja kaasun paine säätimen ylävirtaan on alhainen, säätöventtiili ei avaudu.

ohjausventtiilin kalvon repeämä.

Ratkaisu on vaihtaa kalvo.

Kun tulopaine laskee, myös ulostulopaine laskee.

ilmauskaasu on täysin auki.

Korjauskeino - vähennä kevennyskaasun avautumista.

RDBC1-50-säätimen kuljetus ja varastointi

RDBK1-50-säätimien kuljetus pakattuna voidaan suorittaa millä tahansa kuljetusmuodolla tämäntyyppisiä kuljetuksia koskevien tavaroiden kuljettamista koskevien sääntöjen mukaisesti.

RDBK1-50 säätimien kuljetusehtojen on oltava varastointiehtojen 7 GOST 15150-69 mukaisia

Regulaattorien varastointi pakattuna tulee suorittaa säilytysolosuhteiden 2 GOST 15150-69 mukaisesti

Pitkäaikaisen varastoinnin aikana säätimet tulee säilyttää uudelleen vuoden varastoinnin jälkeen K-17-säilytysöljyllä GOST 10877-76 tai muilla ryhmän II tuotteiden voiteluaineilla suojausvaihtoehdon VZ-1 GOST 9.014-78 mukaisesti. .

RDBC1-50-säätimen säilyvyysaika on enintään 3 vuotta.

Säätimiä on sallittu kuljettaa yleissäiliöissä ilman pakkausta, jossa tuotteet asetetaan riveihin, erottamalla jokainen rivi levyistä, vanerista jne. valmistetuilla välikkeillä.

RDBC1-50-säätimen takuuaika on 12 kuukautta myyntipäivästä.

RDBC1-50 ja RDBC1-100 säätimien kapasiteetti, m3/h

Nimen tulopaine, MPa 0,05 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1,0 1,1 1,2 RDBK1-50 / 25 216 320 450 546 745 890 1032 1190 1330 1485 1630 1785 2130 RDBK1-50 / 35 630 900 1360 1816 2270 2724 3178 3632 4086 4541 4995 5736 6500 RDBK1-100 / 50 1025 1408 2127 2836 4236 5743 6700 7657 8614 9570 10528 14450 12440 RDBK1-100 / 70 2050 2816 4254 5672 8571 11485 13400 15313 17227 19140 21056 22900 24880

Kaasunpaineensäätimet RDBK1-50 on suunniteltu alentamaan korkeaa tai keskipainetta, pitämään ulostulopaine automaattisesti tietyllä tasolla riippumatta tulopaineen virtausnopeuden muutoksista, katkaisemaan kaasun syötön automaattisesti hätätilanteessa paineen noustessa ja laskussa. lähtöpaine yli sallittujen asetusarvojen.

Säätimet on suunniteltu asennettavaksi kaupunkien ja kaupunkien kaasunsyöttöjärjestelmien GSGO- ja GRU-järjestelmiin. Säätimien käyttöolosuhteiden on oltava ilmastollisen version UHL2 GOST 15150-69 mukaisia ​​ympäristön lämpötilassa miinus 40 ºС - plus 45 ºС valmistettaessa kehon osia alumiiniseokset ja miinus 15 ºС - plus 45 ºС runko-osien valmistuksessa harmaasta valuraudasta.

Oikeaan toimintaan matalissa lämpötiloissa ympäristöön on välttämätöntä, että kaasun suhteellinen kosteus sen kulkiessa säätöventtiilien läpi on pienempi kuin 1, ts. kun kosteuden menetys kaasusta kondensaatin muodossa on suljettu pois.

Tekniset tiedot:

Säätimet RDBK1, RDBK1P muuttaen kaasuvirtausta alueella 10-100 % maksimista ja ulostulopaineesta ±25 %, muuttavat lähtöpainetta enintään ±10 % asetetusta ulostulopaineesta.

Kapasiteetti riippuu tulopaineesta

RDBC1-säätimien ohjausventtiileissä on venttiilityyppinen laipparunko. Venttiilin istukka vaihdettavissa. Kotelon pohjaan on kiinnitetty kalvokäyttö. Painin lepää levyn keskiholkkia vasten ja sen päällä venttiilin varsi, joka välittää kalvolevyn pystysuuntaisen liikkeen säädinventtiilille. Varsi liikkuu kotelon ohjauspylvään holkeissa, kumitiivisteinen venttiili istuu vapaasti varren yläpäässä. Kotelon yläosa on peitetty kannella. Rikastin on asennettu ylä- ja alakanteen. Suoratoiminen ohjaussäädin luo jatkuvan paine-eron matalapainesäätimen yli käytön aikana, mikä tekee säätimen toiminnan hieman riippuvaiseksi tulopaineen vaihteluista.

Matalapaineen säätösäädin on ohjauslaite, joka ylläpitää vakiopainetta säätimen jälkeen ylläpitämällä vakiopainetta säätöventtiilin kalvokammiossa. Säädettävillä kuristimilla säädetään säätimen tasaista (ilman itsevärähtelyä) toimintaa sammuttamatta sitä. Se koostuu rungosta, neulasta, jossa on rako ja tulppa. Ohjausventtiilin ylikalvokammiosta tulevaa kaasua käytetään säätimen säätämiseen tärinän sattuessa.

RDBC1-suoritusohjain toimii näin:

Tulopainekaasu virtaa suoravaikutteiseen säätimeen 2 ja siitä matalapainesäätimeen 3. Säätimestä se tulee säädettävän kaasun 5 kautta säätöventtiilin kalvon alle ja toisen säädettävän kuristimen 4 kautta. ohjausventtiilin kalvon yläpuolelle.

Ohjausventtiilin suprakalvokammio 1 ja ohjaussäätimen suprakalvokammio 3 ovat alavirran paineen alaisia. Ohjaussäätimen ylikalvokammio on kytketty kaasuputken kautta kaasuläpän 6 kautta säätimen takana olevaan kaasuputkeen. Johtuen jatkuvasta kaasun virtauksesta kuristimen 5 läpi, paine sen edessä ja siten säätöventtiilin kalvokammiossa on aina suurempi kuin ulostulopaine. Painehäviö säätöventtiilin kalvon yli muodostaa kalvon nostovoiman, joka säätimen missä tahansa tasaisessa toimintatilassa tasapainotetaan pääventtiilin ylittävän paineen alenemisen ja liikkuvien osien painon avulla.

Ohjausventtiili säätelee automaattisesti painetta säätöventtiilin alikalvokammiossa kaasun virtausnopeudesta ja tulopaineesta riippuen. Ohjaussäätimen kalvoon kohdistuvaa ulostulopaineen voimaa verrataan jatkuvasti säädön aikana asetetun alajousen voimaan. Kaikki poikkeamat poistopaineessa aiheuttavat kalvon ja säätöventtiilin liikkeen. Tämä muuttaa kaasun virtausta ja siten painetta säätöventtiilin kalvon alla. Siten, jos poistopaine poikkeaa asetetusta paineesta, muutos ohjausventtiilin kalvon alla aiheuttaa pääventtiilin siirtymisen uuteen tasapainotilaan, jossa poistopaine palautuu.

RDBK1P:n valmistama säädin toimii näin:

Tulopainekaasu tulee suoravaikutteiseen ohjaussäätimeen 2, josta kaasu virtaa säädettävän kuristimen 4 kautta kalvon alle ja kuristimen 3 kautta säätöventtiilin kalvon yläkammioon. Ohjausventtiilin kalvon yläkammio on kytketty kaasuputkeen säätimen jälkeen kaasuputken kautta kaasuläpän 5 kautta. Paine säätöventtiilin alikalvokammiossa. Kun säädin on toiminnassa, ulostulopainetta on aina enemmän.

Ohjausventtiilin ylikalvokammioon kohdistuu myötävirtapaine. Koska putkistossa on suoratoiminen säätösäädin, joka ylläpitää vakiopainetta, paine säätöventtiilin alikalvokammiossa on myös vakio.

Poistopaineen mahdollinen poikkeama asetetusta aiheuttaa puolestaan ​​pääventtiilin liikkeen uuteen tasapainotilaan, joka vastaa ulostulopaineen ja virtauksen uusia arvoja. Tämä palauttaa poistokaasun paineen.