дим 

Самоделен високопроходим автомобил на гуми с ниско налягане. Вездеходни превозни средства на гуми с ниско налягане Устройството на самостоятелно изработени превозни средства за всички терени на пневматика

Леките превозни средства за всякаква проходимост с огромни камери са в състояние да преодолеят тежки офроуд условия, които други видове офроуд превозни средства не могат да преминат. Самостоятелно изработените превозни средства от този тип са прости, тъй като нямат сложна техническа база, което спечели признанието на повечето домашни майстори. Такова оборудване е особено търсено сред жителите на селските райони, където валежите значително намаляват качеството на пътищата, както и сред любителите на лова, риболова и екстремния отдих.

Разновидности на домашно приготвени превозни средства за всички терени

В зависимост от вида на конструкцията и шасито се разграничават следните видове домашно приготвени превозни средства:

  1. Блата с лодки.Те имат прост дизайн и са сравнително евтини за производство. Оборудвани са с извънбордов мотор и ви позволяват да се движите из плитки води.
  2. гъсенично блатови позволява да карате обрасли водни тела, но е доста сложно и скъпо за производство, тъй като изисква закрепване на специален вид гъсеници.
  3. Вездеходен автомобил на гуми с ниско налягане- най-простият и обещаващ вид блато, чието изпълнение зависи от дизайна и надеждността на гумите.

Някои домашни продукти по-късно стават серийни модели. Това се случи с, което сега е известно в целия свят.

Видове домашно изработени превозни средства за всички терени на гуми с ниско налягане

Домашно приготвените превозни средства за всички терени с гуми с ниско налягане, имащи същия принцип на движение извън пътя, могат да се различават по вид дизайн. Има следните основни видове превозни средства от този тип:

1. Каракат със задвижване на всички колела. В своя дизайн той използва трансмисия и елементи на ходовата част от остарели видове автомобили. Има задвижване на четирите колела, раздаточна кутия и адаптиран корпус на лодка в долната си част и херметичността придава плаваемост на високопроходимия автомобил. Проектиран за преодоляване на блата и блата, способен да доставя стоки и хора до труднодостъпни райони.

2. Триколка на гуми с ниско налягане. Той се отличава с най-простия дизайн и може да бъде направен от почти всеки автомобилен ентусиаст в гараж. Мотоциклетът IZH Planet 3 често се приема за основа на такова превозно средство за всички терени, благодарение на неговата издръжливост и непретенциозност.

3. Самоделен каракат с моторна карета FDD. Неговата характеристика е разположението на двигателя не под рамката или резервоара за газ, а под седалката или в задната част на рамката на вездеходното превозно средство. Частите на шасито традиционно са взети от автомобили, а елементите на мотоциклета се използват отпред. За производството на рамката се използват тръби, канали и ъгли.

4. Вездеходни превозни средства с гуми с ниско налягане на базата на автомобили или ATV. Изработват се с помощта на готови основни агрегати чрез преработка на трансмисията и шасито, както и оборудването им с гуми с ниско налягане.

Как да си направим високопроходим автомобил на гуми с ниско налягане?

Работата по производството на превозно средство за всички терени започва с изготвянето на план за действие, чието пълно изпълнение означава постигане на желания резултат. Следните съвети ще ви помогнат да спестите време и пари:

  1. Наличието на свободно време, което ви позволява редовно да извършвате работа по сглобяването на превозното средство за всички терени. При липсата му е по-добре изобщо да не започвате.
  2. Планиране на бюджета. Самостоятелното създаване на превозно средство за всички терени ви позволява да спестите от закупуването на сериен модел, но за да премахнете ненужните разходи, трябва да направите всички изчисления и да закупите необходимите компоненти и части, както и да оставите определен сума за непредвидени разходи или повреди.
  3. Разработване на план. Ако имате опит в разработването на превозни средства или заложбите на инженер-конструктор, е възможно самостоятелно да създадете чертеж на превозно средство за всички терени. При липса на такива използват чужд опит и готови чертежи, от които в интернет има достатъчен брой.

Направи си сам гуми с ниско налягане

Гумите от този тип визуално приличат на огромни възглавници, които поддържат цялата конструкция. Степента на сцепление в такива колела ви позволява да направите превозното средство проходимо на всеки офроуд. В зависимост от конструктивните характеристики, тези гуми са разделени на следните типове:

  1. Сводест.Те се различават по увеличени размери в сравнение със стандартно колело по ширина 5 пъти и имат дебелина до 700 мм. Налягането в тях, както в обикновена топка, е 0,05 MPa. Монтира се изключително на главното задвижване.
  2. Широк профил.Различават се с овален дизайн и налягане под стандарта до 2 пъти. Най-често се използва в камиони.
  3. Тороид.Изработени са в камерна и безкамерна версия, те са много популярни сред автомобилистите.
  4. Пневморолер, имащи уши за подобряване на характеристиките на проходимост и ребра за втвърдяване, придаващи на цялата конструкция стабилност и здравина.

Цената на фабрично произведени гуми с ниско налягане може да бъде недостъпна за много автомобилисти. Но за вашето собствено превозно средство за всички терени е напълно възможно да направите такова колело сами. Работата се извършва в следния ред:

1. Изборът на изходен материал, например гуми за селскостопанска или авиационна техника, както и други видове индустриални превозни средства.

2. Протекторът се почиства, измива и изсушава, след което се изчертават желаните шарки, за да се създаде ваш собствен модел, както и се отстранява излишната тел и гума.

3. За да премахнете излишния проводник, вътрешността на колелото се подрязва и кабелът се отстранява с помощта на.

4. Излишната гума също се отстранява с лебедка, като се правят разрези по обиколката и се фиксират с клещи към кабела, като се издърпват внимателно и се изрязват с нож.


5. След отстраняване на слоя на протектора повърхността се почиства с шкурка.

6. Сглобяване на диска. За да направите това, използвайте стандартен диск, нарязан наполовина, или заварен от плочи и тръби и след това внимателно полиран, за да предотвратите повреда на камерата.

7. Гумата се изтегля върху джантата и се закрепва с ремъци или пожарен маркуч, след което се напомпва. Колелото е готово.

Какъв тип протектор да изберете за превозно средство за всички терени?

За да изберете правилния тип протектор за превозно средство за всички терени с гуми с ниско налягане, трябва да се вземат предвид следните фактори:

  1. Протекторът трябва да може да се самопочиства. Това свойство е особено подходящо за използване на превозно средство за вдигане на местност в сурови и влажни зони.
  2. При използване на високопроходим автомобил върху торфени блата се избират гуми с нисък и плитък терен, в противен случай, ако горният им слой се счупи, сцеплението ще бъде недостатъчно за пълно движение.
  3. При използване в заснежени райони и върху пясъчници се избират гуми с рядка шарка.

Избор на двигател за високопроходим автомобил

Най-често следният тип се използва като захранващ агрегат за самостоятелно производство на превозно средство за всички терен:

  1. Мотоциклет.
  2. кола ЗАЗ.
  3. Мотоблок.
  4. Домашни автомобили.

Наличието на определен двигател в превозно средство за всички терени не прави фундаментална разлика. По-важно е да се вземе предвид такава характеристика като осигурете достатъчно охлаждане, тъй като превозното средство работи целогодишно при различни температурни условия и при ниски скорости. Двигателят ZAZ е отличен за това, добре се понася от температурни промени. Вездеходните превозни средства, работещи на моторни блокове, също се доказаха от най-добрата страна.

Друг основен критерий за избор на двигател за бъдеща домашна изработка е неговият мощност.

Запасът от мощност трябва да е достатъчен, така че високопроходимият автомобил с гуми с ниско налягане да може да се движи от кал, вода или дълбок сняг.

Избирайки агрегат с резерв на мощност, те получават най-добра производителност, предотвратяват прегряване и създават условия за възможно най-дълъг експлоатационен живот.

Характеристики на шасито на високопроходимия автомобил

Ходовата част на превозните средства за всякаква проходимост на гуми с ниско налягане е направена във формата, за да даде на превозното средство за всички терени най-добрите офроуд качества, да увеличи комфорта при управление на превозно средство и лекота на шофиране за водача и пътниците. Този тип конструкция има основния недостатък - сложността на производството.

За създаването му се използват тръби, ъгли и канали, изработени от здрава легирана стомана, създавайки здрава основа, която може да изгасне няколко години без повреди. Рамката е направена както масивна, така и шарнирна. Последният има висок работен потенциал, но сложността на изработката го прави доста рядък в домашно изработените дизайни.

Последователността на самостоятелно сглобяване на превозното средство за всички терени

Сглобяването на високопроходим автомобил върху гуми с ниско налягане включва следните стъпки:

1. Избор на вида на високопроходимата машина и основата, на която ще се монтират възли и части. За това се използват рамки на автомобили или мотоциклети, както и домашен дизайн, разработен самостоятелно или заимстван от чертежи на други хора.

2. Изработка и монтаж на окачването със задна ос. За това оптималното решение е независим дизайн, и въпреки че за създаването му ще бъде отделено много повече време, резултатът ще бъде високопроходим автомобил с по-високи качества на проходимост и комфорт на возене.


3. Монтажни колела. Произвежда се след приключване на работата по създаването на задната ос и окачването. За монтиране на камерите се използват метални главини. Правилно направени или подбрани колела с ниско налягане ще осигурят на високопроходим автомобил с повишена безопасност при шофиране и добро управление.

4. Монтаж на двигателя. Особено внимание се обръща на правилното подреждане на охладителната система.

5. Монтаж на допълнителни системи. Включва свързване на спирачната система, комуникации за отвеждане на отработените газове, съединител и. На този етап се монтира каросерията на високопроходимия автомобил и осветителните устройства.

6. Приключване на работата и изпълнение на пилотен тест, който показва производителността на възли и системи. Ако има проблеми или точки, които трябва да бъдат подобрени, недостатъците се елиминират, след което автомобилът е готов за работа.

Видео тест на домашен високопроходим автомобил

Самоделен пневматичен подемник от майстор Иван Степченко от Суми.

Пневмоходът е изработен от мотоциклет МТ Днепър -11 и различни метални отпадъци. Основното удоволствие за мен е самият процес на проектиране и очакването на резултата.

Двигателят, скоростната кутия, мостът и всичко свързано с него е взето от мотоциклета. Задната ос е самостоятелно направен мост от Волга, който е леко олекотен и разширен.

Диференциала е отворен, вместо конична предавка има задвижвано зъбно колело. На мястото на задното колело на мотоциклета остана само главината със спирачния барабан, към която е прикрепено задвижващото зъбно колело. Смяната на тези две зъбни колела ви позволява да промените предавателното отношение.
Колела с диаметър 1200 мм, ширина 500 мм. Такива доста големи колела са основното предимство на превозното средство за всички терени, те осигуряват отлична проходимост.

Джантите са взети от УАЗ, олекотени. Самите колела са изработени от тръби от тракторно ремарке със защита от същата нарязана камера и обвивка от здрав подсилен PVC и гумирани скоби. Налягането в колелата е 0,2 атм.
Седалките са предназначени за 4 човека. Батерия 55A под седалката, има и жабка.

Тъй като двигателят на мотоциклета работи при тежки условия, той прегрява и често трябва да бъде спрян. Реших да направя принудително охлаждане.

Имаше наличен вентилатор за охлаждане от ВАЗ 2106 и реших да го монтирам. Пред двигателя няма място, затова го монтирах отдолу под палета. Направих дефлектор от алуминиев лист. Първите тестове потвърдиха правилността на решението; с принудително охлаждане двигателят работи много по-стабилно.

За да обобщим: превозното средство за всички терени е много огромно, видимостта е отлична, просветът е огромен, способността за преминаване през страната за такова разположение е отлична. От минусите - голяма маса и размери.

Видео: домашен въздуховод на гуми с ниско налягане.

Автомобилистите вероятно са срещали серийни или домашно направени превозни средства с инсталирани огромни колела. Такива колела се произвеждат основно по специални поръчки. Такива конструкции се наричат ​​гуми с ниско налягане или накратко SHND. Такива гуми се използват широко за превозни средства на военни, рибари, пътешественици, ловци, селскостопанска и геоложка техника.

Самото име веднага определя основната отличителна черта на тези гуми - колелата от този тип имат ниско налягане, така че изглеждат като възглавници, върху които се движи колата. SPC оказват нисък натиск върху настилката, което води до оптимален ефект при шофиране извън пътя. Въпреки намаления натиск върху земната повърхност, степента на сцепление все още е висока, което ви позволява уверено да се движите през пресечен терен, блата и кал.

Многобройни проучвания показват, че гумите с ниско налягане са с 20% по-ефективни от стандартните гуми.

SND имат няколко отличителни характеристики:

  • Благодарение на специалния дизайн, тези гуми имат увеличена площ на контакт с повърхността, така че автомобилите с такава гума могат да преодолеят почти всяко препятствие.
  • Малкото специфично налягане позволява използването на такива гуми в селскостопанска техника, тъй като при култивиране на почвата е необходимо да се осигури минимално натоварване на почвата. По същата причина SND се използват за различни.
  • Шофирането на автомобил, оборудван с такива колела, изисква специални умения. Препоръчително е да шофирате по твърди повърхности възможно най-малко и да правите завои плавно, тъй като страничните повърхности на SND са най-слабото им място, което е много нестабилно.

В зависимост от архитектурната архитектура и функционалните характеристики има няколко вида:

Цената на гумите с ниско налягане е няколко пъти по-висока от цената на конвенционалните гуми. Ако вземем предвид, че те трябва да бъдат направени за специализирани цели, тогава цените могат да достигнат половината от цената на превозното средство. Ето защо повечето екстремни автомобилисти правят такива гуми сами.

Домашно изработени джанти и гуми

На първо място е необходимо да изберете изходния материал, въз основа на който ще бъдат направени такива гуми. Най-добре е гумите от авиационния транспорт да станат основата на дизайна - те са изработени от високоякостна гума и с най-добро качество. Подходящи са и гуми от селскостопанска техника или индустриални превозни средства с висока проходимост.

Всяка шина се състои от няколко взаимосвързани елемента. За производството на SND е необходимо да премахнете излишната гума от протектора и страничните повърхности, а отвътре - да премахнете сърцевините за кацане. Ако е необходимо, можете дори да премахнете гумираната част от основата на кабела, но това е доста трудно да се направи, без да се засяга близкият слой. И така, основната задача е да се облекчат гумите и да се направят така, че да позволяват на автомобила да се движи през труден терен и слабо носещи почви.

Производственият процес включва няколко стъпки:

  1. Почистваме, измиваме и изсушаваме детайла. Маркираме с маркер шаблоните на новия (места на разфасовки).

  2. Изрязваме гумата по вътрешния периметър на кръга, за да откъснем цялата излишна тел.

  3. След това изрежете малки "прозорчета".

  4. През дупките виждаме телта, която закачаме с помощта на импровизирани инструменти.

  5. Поправяме гумата и закачаме жицата към лебедката.

  6. С помощта на лебедка издърпваме цялата тел.

  7. Изрязваме периметъра на кръга точно под кабела и го фиксираме с клещи.

  8. Откъсваме излишната гума с лебедка.

  9. Издърпаното парче гума отрязваме с нож.

  10. От повърхността на гумата (протектори и странични стени) премахваме основната част от материала, слой по слой, докато гумата бъде представена изключително от оригиналния каркас.

  11. Почистваме повърхностите с шкурка.

  12. Сглобяване на рамката. Ние заваряваме метални тръби (плочи) към диска и ги заваряваме заедно с подобни тръби с подходящ размер.

  13. Внимателно смиламе получения детайл, така че камерата на колелото да не бъде повредена от остри фрагменти, останали след заваряване.

  14. Издърпваме камерата на диска и изпомпваме гумата. В резултат на това получаваме завършен дизайн на колелото, който може да се използва за предварително определени цели.

  15. Време е да "поставите" получените колела на превозни средства и да ги тествате в движение.

Видео: гуми с ниско налягане направи си сам

Това видео описва технологията за пилинг на гуми и машината за тази процедура.

Домашни и сирийци на необичайни колела

Примери за фабрични превозни средства и продукти, произведени от занаятчии, в дизайна на които се използват SND.


Както можете да видите, блатата, каракатите и ATV не могат без SND, чийто специален дизайн улеснява придвижването по блатисти или заснежени повърхности. На превозни средства с висока проходимост и мотоциклети за мотокрос също доста често се монтират подобни гуми. Благодарение на тях АТВ-тата преминават през неравен терен по-бързо и по-ефективно.

Изработването на пневматични канали на гуми с ниско налягане е съвсем реалистично. Такива машини са популярни поради своята сила и гъвкавост. Тази техника се оказа отлична в летните горещини и по заснежени пътища. Като основа за, можете да използвате мотоблок. Агрегатът е захранващ блок с въртящ се елемент, предназначен за агрегиране с различни приставки. Такова устройство е в състояние да транспортира товари на малко ремарке.

Двигател

Индикаторът за мощност на домашно направен агрегат определя производителността на избрания мотоблок. Колкото по-висок е този параметър, толкова по-ефективно ще функционира оборудването. От друга страна, високата мощност води до повишен разход на гориво. Ако собственикът живее в пустошта, далеч от бензиностанция, този аспект ще играе значителна роля.

Тези потребители, които планират да използват оборудването само през топлия сезон, се съветват да изберат бюджетна модификация с двутактов двигател. Той е по-прост и се стартира бързо. За риболов и лов през зимата четиритактовият захранващ агрегат ще бъде най-добрият вариант. Такива вариации загряват по-бавно, осигурявайки по-дълъг живот на двигателя.

Инструменти

За да направите пневматични канали със собствените си ръце, ще ви е необходим набор от определени инструменти и приспособления. Този списък включва следните елементи:

  • Заваръчна машина.
  • Комплект чук, отвертки.
  • Метални фрези.
  • Бормашина и мелница с дюзи за обработка на метал.
  • Комплект ключове за кола.

От материалите ще ви трябват такива неща:

  • Мотор от мотоблок или идентична селскостопанска техника.
  • Железни мотоциклетни или автомобилни джанти на колела, които трябва да бъдат третирани с антикорозионно покритие.
  • Камери от авиацията или
  • Нарязвания на тръби.
  • Кормилна колона. Препоръчително е да закупите тази част в нова форма, тъй като тя ще отговаря за качеството на управлението на машината.
  • Елементи на окачване (можете да използвате автомобилни главини).
  • Метални ъгли и фиксиращи аксесоари.
  • Тел и фитинги.

Направи си сам пневматична проходилка от мотоблок: монтаж

Преди да сглобите въпросното устройство, уверете се, че всички електрически конектори и контакти пасват заедно. Необходимо е да се изготви схематичен план или чертеж на предложения апарат. Също така е необходимо да се разработят етапите на работа и да се спазват мерките за безопасност.

Процедурата по инсталиране е разделена на следните етапи:

  1. Подготовка и почистване на работното място.
  2. Определяне на размерите на основната рамка и изрязване на парчета тръби до желаната дължина, последвано от свързването им чрез заваряване.
  3. Монтаж на подготвени камери върху дискове и проверка за херметичност на връзките.
  4. Кормилно управление. Особено внимание трябва да се обърне на качеството на колоната, липсата на повреди по нея и правилното фиксиране с подходящ болт от поцинкована стомана.
  5. Свързване на задвижването чрез монтиране на колела и спирачни челюсти на метална ос.
  6. Монтаж на електрически вериги.

След извършването на тези манипулации можете да започнете да инсталирате мотоблока със собствените си ръце върху пневматичните канали. Основата трябва да бъде здраво фиксирана с болтове. За да може машината да придобие атрактивен външен вид и да получи по-дълъг експлоатационен живот, е препоръчително да боядисате тялото и отворените части със защитни материали.

колела

При производството на въпросното оборудване е по-добре да използвате части от камион или трактор с широки протектори като колела. Такива модификации се отличават с дълбок модел, който осигурява висока пропускливост. Като алтернатива можете да облекчите гумите, като елиминирате излишната гума от външната страна. Такова "домашно" се нарича пилинг.

Направи си сам пневматична проходилка от мотоблок може да бъде подсилена с гуми с ниско налягане. Те ще осигурят сцепление върху повърхности, покрити с лед или сняг. За да направите това, ще трябва да адаптирате метални пръстени или вериги, което ще създаде допълнителна твърдост по време на движение и ще подобри маневреността на оборудването.

Особености

Понякога се използват комбинирани гуми, агрегирани с аналози с ниско налягане. Лети поцинковани метални джанти са подходящи и за джанти. Благодарение на защитата от корозия, те ще издържат много по-дълго от конвенционалните метални опции. Четиридиапазонната скоростна кутия от автомобила VAZ ще позволи да се разпредели и регулира получения товар. Това също така ще ви позволи да регулирате скоростта и да оптимизирате разхода на гориво.

Вездеходни превозни средства на базата на "Урал"

Направи си сам домашно приготвени продукти на пневматична проходилка наистина могат да бъдат направени от мотоциклет Ural. Основната носеща част е рамкова арка, състояща се от тръбни елементи с диаметър най-малко 4,2 мм. Твърдостта на конструкцията се осигурява и от тръби, които образуват подсилен триъгълник, и подпори, изработени от подобен материал. Такава сложна конфигурация прави възможно правилното разпределение на теглото на превозното средство за всички терени, като се вземе предвид транспортирането на допълнителен товар или пътник.

Изработени върху пневматичен тип мотоциклет, позволяват използването на стандартни седалки. В този случай методът на закрепване остава същият. Те се поставят, като се вземат предвид телосложението и височината на средния човек по разстояние един от друг. Това гарантира лесно кацане и пътуване. Фабричните дръжки на седалките са сменени с 24 см твърди пръти.

Това гарантира безопасността на пътниците, като им позволява да се държат сигурно при каране по труден терен. Като аксесоар е предоставена приставка за чекмедже. Той служи като резервоар за съхранение на аптечка, инструменти и други полезни предмети. В задната част на рамката може да се монтира допълнителен резервоар за гориво с вместимост 5-7 литра.

Как да си направим сам въздуховод от мотоциклет?

Задното задвижване на въпросното устройство е много просто като конструкция и лесно за производство. Основното нещо е да се вземе предвид местоположението на осите и натоварването върху тях при сглобяването на детайла. В тази връзка ярмата трябва да бъде заварена след монтажа на основния монтаж. Като аксиални елементи са подходящи аналози от GAZ-69 или 21.

Ако трябва да се монтират дискови колела, по-добре е да използвате специални шпилки и да свържете оста към диска с помощта на специален фланец. Моторните шейни, направени сами, също ще трябва да бъдат оборудвани с карданна тръба с подходящи лагери с диаметър 76 мм. Всеки полуос ще се върти независимо, което ще постигне надеждна и практична работа на ходовата част на агрегата.

Моторните трактори са любимите технически устройства на много фермери, така че не е изненадващо, че когато използвате дизайнерска фантазия, можете да трансформирате уреда и да създадете превозно средство за всички терени, каракат, моторна шейна, пневматично превозно средство, ATV и блато превозно средство на негова основа. Днес ще разгледаме начини за разширяване на функционалността на устройството без специални финансови разходи и свързване със специалисти.

Създаваме превозно средство за всички терени от мотоблок със собствените си ръце

Струва си да се отбележи, че самата концепция за "превозно средство за всички терени" предполага автомобил с висока проходимост. Важен факт: високопроходим автомобил, каракат и пневматичен автомобил, блато превозно средство са синоними, различаващи се само в няколко незначителни модификации. Ако човек успее да създаде домашно мини превозно средство за всички терени, той ще получи истински шедьовър, който ще се превърне в негова гордост.

Преди да започнете конструктивна работа, е необходимо да решите дали устройството ще бъде на релси или на пневматични колела. Важен момент: създаването на гъсенична единица е много по-трудно и нейното управление изисква специални познания и физически усилия. Трябва също да подготвите мощен двигател за инсталиране. Няма значение какво ще бъде, дизел или бензин, основното е, че частта е мощна и оборудвана с принудително водно или въздушно охлаждане.

Работният процес

  1. Първо трябва да изберете основата за дизайна. Може да се използва рамка от стар мотоциклет URAL или IZH. Благодарение на тези опции колата ще бъде по-маневрена и ще може лесно да преодолява всякакви препятствия;
  2. Следващата стъпка се състои в създаването на окачването и задната ос. С помощта на багажник, кормилна втулка и косене са свързани независими задни и предни окачвания;
  3. Колелата за монтаж трябва да се вземат от мощни камиони. Отлични, но не задължителни, опции ще бъдат камери, които се характеризират с ниско налягане (от автомобили KamAZ и URAL). Правейки правилния избор, водачът може да бъде уверен в собствената си безопасност и да се наслаждава на лесното шофиране;
  4. Монтирането на двигателя е една от най-сериозните стъпки при създаването на превозно средство за всякакво терени на базата на мотоблок. И накрая, собственикът трябва надеждно да закрепи двигателя, съединителите, спирачките и изпускателната система.

Само след задълбочена проверка на новопроизведения високопроходим автомобил, можете да започнете да го тествате и по-нататъшна експлоатация.

Каракат от мотоблок: специфика

Всъщност каракатът изпълнява почти същите задачи като превозно средство за всякаква проходимост, само неговата особеност се проявява в големите колела, придърпани заедно от здрави колани. На пръв поглед подобно устройство може да изглежда доста тромаво и тромаво, но всъщност това превозно средство се управлява тихо по ужасни пътища със скорост до 70 км / ч.

Как да създадете мощни колела със собствените си ръце?

Има 4 начина:

  1. Първият метод е относително прост: използват се 2 диска от ламарина, които се монтират на ръкава. След това камерата се поставя, фиксирана с парчета от специална транспортна лента;
  2. Вторият включва фиксиране на един диск върху ръкава и закрепване на джъмпер. След това към тях трябва да бъдат заварени странични пръстени;
  3. Третият вариант е много подобен на втория, само за централния диск се използва спица от тръба или ламарина;
  4. Четвъртият принцип включва монтиране на два диска върху главината, които са много подобни на дисковете на колелата от скутер.

Благодарение на здравото окачване, което може лесно да се заварява от стоманени тръби и да се свързва с панти, караката може да издържи невероятно тежки товари. Просто управлението на такова устройство е малко по-трудно, тъй като често дизайнът се основава на конвенционална червячна предавка.

За да направите компетентно каракат от мотоблок със собствените си ръце, можете да използвате горните съвети относно превозното средство за всички терени и да се запознаете с чертежите на нашия уебсайт.

Няма да е трудно за занаятчии, които са запознати с механичните и конструктивни характеристики на мотокарите, да създадат наистина висококачествен каракат, който ще се превърне в истински помощник за риболов, бране на гъби, лов и др.

Характеристики на създаването на домашна моторна шейна от мотоблок със собствените си ръце

Много занаятчии знаят, че такава агропромишлена машина като мотоблок може лесно да се трансформира в моторна шейна, което ви позволява успешно да се движите извън пътя дори в най-снежните дни. Освен това процесът на промяна е доста прост и неусложнен.

Основното нещо е да изберете правилния двигател. Опитните собственици на такива "помощници" се съветват да дадат предпочитание на устройството, което има ръчно управление и устройство за теглене. В повечето случаи се използва клас мотоблокове, чийто дизайн предвижда използването на 4-тактов 1-цилиндров бензинов двигател с въздушно охлаждане.

Преди да започнете процеса на работа по бъдещ моторна шейна, трябва да подготвите:

  • мощни колела (или гъсеници с куки за сняг);
  • кадър;
  • захранващ блок;
  • задвижващ агрегат;
  • плъзгачи;
  • амортисьори;
  • кормилна колона.

Някои части можете да създадете сами, а някои можете да закупите. Например рамката е подходяща от стар мотоциклет и си струва да използвате надлъжните тръби на рамките от стари велосипеди като стойки за завъртане на ски.

Как да направите моторна шейна от мотоблок: инструкции стъпка по стъпка

  • Като начало, на гъсеничен ход, двигателят се монтира от мотоблок;
  • След това към него са прикрепени две пръти, съединяващи напречната греда (където воланът и ските вече са фиксирани);
  • Предната колона и седалката са монтирани в пространството между две пръти;
  • Сега движителят на гъсеницата трябва да бъде прикрепен към посочената напречна греда;
  • Всички останали части трябва да бъдат закрепени с щифтове и болтове.

Резултатът трябва да бъде отлично моторно превозно средство, което може да превозва човек (и малък товар) при трудни метеорологични условия.

Запознаваме се с пневматичната проходилка от мотоблок и блатоходката от мотокар

Както бе споменато по-рано, пневматичният роувър и блатният роувър са донякъде модифицирани аналози на превозното средство за всички терени и караката. Първият вариант се счита за просто мобилно превозно средство, което се появи през 60-те години и в съвременните версии е допълнено с 3-6 колела за по-добра проходимост.

Характеристика както на пневматична проходилка, базирана на мотоблок, така и на мотоходка, е работата на специални колела с ниско налягане. Факт е, че в този случай гумите са леки, еластични и оказват малък натиск върху земята. Заедно с голям радиус на търкаляне, устройството се характеризира с проходимост и издръжливост.

Пневматичната фрактура и блатото са създадени по подобна схема, като превозно средство за вдигане на местност, така че често много експерти използват три термина в същия контекст. На нашия сайт всеки може да намери видео с практическото използване на устройствата и да оцени приликата им с посочените опции за промени.

Научете се да създавате ATV от мотоблок

Любопитно е дали дизайнерите на мотоблокове могат да си представят в какво майсторите биха превърнали своето потомство? Малко вероятно! Освен това майсторите няма да спрат дотук и ярко доказателство за това е ATV, създаден на базата на мотоблок.

Той се различава от стандартния мотоциклет по наличието на четири колела, което ви позволява лесно да шофирате през най-планинските райони. Четирибайкът е известен и със своята относителна безопасност, защото ако попаднете в дупка на пътя, е много по-лесно да излетите от двуколесния мотоциклет, отколкото от четириколесния.

Общи етапи на трансформация на мотоблок в ATV

  • Удължаване на междуосието;
  • Компетентно подреждане на рамката;
  • Монтаж на подходящи колела.

Подробни етапи на трансформация

  • Първо трябва да разпръснете колелата, като използвате специални ставки, които се обработват на струг или се купуват в магазин;
  • След това трябва да се погрижите за създаването на рамка. Тези части често са "заимствани" от велосипед или мотоциклет, но не е изключена възможността за заваряване от класически водопроводни тръби;
  • Сега трябва да прикрепите точно тази рамка към мотоблока с помощта на два щифта;
  • След като трябва да се справите с колелата. Естествено, гумени джанти (с нисък профил) се считат за най-добрият вариант. Те се отличават с доста широко легло и отлична гумена камера, която ще им пасне идеално;
  • Камерите трябва да се избират от камиони, тогава няма съмнение относно практичността и издръжливостта на устройството.

Благодарение на такъв прост начин за промяна можете да получите отлично ATV, което не се нуждае от назъбен път и не се страхува от остри завои и склонове.

Като цяло може да се отбележи, че с допълнителни инструменти, материали, чертежи, видео уроци и други неща, мотоблокът може да бъде напълно преквалифициран и „да му вдъхне нов живот“!