निर्माण प्रयोजनों के लिए क्रेन. लोड-लिफ्टिंग क्रेन: प्रकार और संचालन नियम कट में किस प्रकार के लोड-लिफ्टिंग क्रेन हैं
नियमों का दायरा
नियम इन पर लागू होते हैं:
· मशीन ड्राइव के साथ ओवरहेड स्टेकर क्रेन सहित सभी प्रकार की भार उठाने वाली क्रेनें;
· नियंत्रण केबिन के साथ ओवरहेड रेल पटरियों पर चलने वाली इलेक्ट्रिक माल ट्रॉलियां;
· खुदाई करने वाली क्रेनों को केवल रस्सी या विद्युत चुम्बक पर लटकाए गए हुक के साथ संचालित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है;
· विद्युत उत्तोलक;
· क्रेन लिफ्ट;
· लोड-हैंडलिंग उपकरण (हुक, ग्रैब, लिफ्टिंग इलेक्ट्रोमैग्नेट, चिमटा, आदि);
· लोड-हैंडलिंग उपकरण (स्लिंग्स, ग्रिप्स, ट्रैवर्स, आदि);
· कंटेनर, धातुकर्म उत्पादन के साथ-साथ समुद्र और नदी बंदरगाहों में उपयोग किए जाने वाले विशेष कंटेनरों को छोड़कर, जिनकी आवश्यकताएं उद्योग के नियमों और विनियमों द्वारा स्थापित की जाती हैं।
नियम इन पर लागू नहीं होते:
· खदानों, समुद्र और नदी के जहाजों और अन्य तैरती संरचनाओं पर स्थापित लिफ्टिंग मशीनें, जो विशेष नियमों के अधीन हैं;
· उत्खनन यंत्रों को पृथ्वी-मूविंग उपकरण या ग्रैब के साथ काम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है;
· भार उठाने वाली क्रेनें, केजी पाइप बिछाने वाली क्रेनें, जो रूस के राज्य खनन और तकनीकी पर्यवेक्षण के प्रासंगिक नियमों के अधीन हैं;
· केवल संलग्न उपकरणों (कंपन लोडर, शीट ढेर खींचने वाले, पालने, ड्रिलिंग उपकरण, आदि) के साथ काम करने के लिए डिज़ाइन की गई उठाने वाली क्रेनें;
· विशेष प्रयोजन उठाने वाली मशीनें (उदाहरण के लिए, फर्श पर चढ़ने वाली, भरने और उतरने वाली मशीनें, इलेक्ट्रिक और ऑटो-लोडर, ट्रैक और पुल बिछाने वाली मशीनें, आदि);
· बढ़ते पुली और संरचनाएं जिनसे वे निलंबित हैं (मस्तूल, शेवरॉन, बीम, आदि);
· मैनुअल ड्राइव के साथ भार उठाने वाली क्रेनें;
· मैनुअल लहरा.
लिफ्टिंग क्रेन एक लिफ्टिंग मशीन है जो स्थायी रूप से स्थापित लिफ्टिंग तंत्र से सुसज्जित है। आरेख के रूप में भार उठाने वाली क्रेनों का वर्गीकरण चित्र में दिखाया गया है। 1.1
21 जुलाई 1997 के संघीय कानून संख्या 116-एफजेड के अनुसार "खतरनाक उत्पादन सुविधाओं की औद्योगिक सुरक्षा पर", उद्यम, कार्यशालाएं और साइटें जहां स्थायी रूप से स्थापित उठाने वाले तंत्र का उपयोग किया जाता है, उन्हें खतरनाक के रूप में वर्गीकृत किया गया है।
उत्पादन सुविधाएं।
| चावल। 1.2. उठाने वाली क्रेनें |
केबल-प्रकार की क्रेन एक क्रेन है जिसमें लोड-हैंडलिंग सदस्य को लोड-असर रस्सियों के साथ चलने वाली लोड ट्रॉली से निलंबित कर दिया जाता है। केबल नल इसी प्रकार के होते हैं।
जिब-प्रकार की क्रेन एक क्रेन होती है जिसमें लोड-हैंडलिंग सदस्य को बूम से या बूम के साथ चलने वाली लोड ट्रॉली से निलंबित कर दिया जाता है।
गैन्ट्री क्रेन रेलवे या सड़क परिवहन के मार्ग के लिए डिज़ाइन किए गए पोर्टल पर एक रोटरी क्रेन है।
टावर क्रेन एक घूमने वाली क्रेन है जिसमें एक ऊर्ध्वाधर टावर के शीर्ष पर एक बूम लगा होता है।
जिब क्रेन एक रोटरी क्रेन है जिसमें बूम को सीधे चलने वाले उपकरण (ऑटोमोबाइल, वायवीय, कैटरपिलर, आदि) पर रखे एक घूर्णन प्लेटफॉर्म पर तय किया जाता है।
रेलवे क्रेन एक रेलवे ट्रैक के साथ चलने वाले प्लेटफॉर्म पर लगी हुई क्रेन है। रेलवे क्रेन का डिज़ाइन जिब क्रेन के समान होता है।
जिब क्रेन एक जिब-प्रकार की क्रेन है, जिसका लोड-हैंडलिंग सदस्य एक कठोर रूप से स्थिर कंसोल (बूम) या कंसोल के साथ चलने वाली ट्रॉली से निलंबित होता है। मशीन-निर्माण और मरम्मत उद्यमों में, एक कॉलम पर कैंटिलीवर स्लीविंग क्रेन का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है।
क्रेन के बुनियादी पैरामीटर
1. भार क्षमता टी - कार्गो का सबसे बड़ा द्रव्यमान जिसे क्रेन को किसी दिए गए ऑपरेटिंग मोड में उठाने और स्थानांतरित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है (चित्र 1.3)। अंतरराष्ट्रीय मानकों के अनुसार, नियमों का अनुबंध 2 निम्नलिखित प्रकार की उठाने की क्षमता निर्दिष्ट करता है: उपयोगी उठाने की क्षमता एमपी = कार्गो द्रव्यमान; शुद्ध उठाने की क्षमता एम एन = एमपी + हटाने योग्य उठाने वाले उपकरणों का द्रव्यमान; उपयोगी भार क्षमता एमपी = कार्गो द्रव्यमान; मिडी उठाने की क्षमता एम एम = एम एन + निश्चित उठाने वाले उपकरणों का द्रव्यमान; सकल उठाने की क्षमता t b = t m + उठाने वाले उपकरण (रस्सी, जंजीर) का द्रव्यमान।
हमारे देश में, उठाने की क्षमता का मतलब आमतौर पर शुद्ध उठाने की क्षमता (जिब क्रेन के लिए - मिडी उठाने की क्षमता) है। विदेशी निर्मित क्रेनों में विभिन्न प्रकार की उठाने की क्षमता हो सकती है। क्रेन उठाने की क्षमता का प्रकार उसके पासपोर्ट में दर्शाया गया है।
2. एल तक पहुंचें - घूमने वाले भाग के घूर्णन अक्ष से लोड-हैंडलिंग तत्व के ऊर्ध्वाधर अक्ष तक क्षैतिज दूरी।
3. भार क्षण एम = क्यू एल (टी एम) - भार क्षमता क्यू और संबंधित पहुंच एल का उत्पाद।
4. स्पैन एस - ओवरहेड क्रेन के लिए क्रेन ट्रैक रेल के अक्षों के बीच क्षैतिज दूरी। पहुंच और स्पैन क्रेन द्वारा परोसे जाने वाले क्षेत्र के आकार को दर्शाने वाले पैरामीटर हैं।
5. उठाने की ऊँचाई एच - क्रेन पार्किंग स्तर से ऊपरी स्थिति में लोड-हैंडलिंग डिवाइस तक की दूरी। ओवरहेड क्रेन के लिए, उठाने की ऊंचाई फर्श के स्तर से निर्धारित की जाती है।
6. कम गहराई एच - क्रेन पार्किंग स्तर से निचली कार्यशील स्थिति में लोड-हैंडलिंग सदस्य तक ऊर्ध्वाधर दूरी।
7. ट्रैक K - जिब-प्रकार की क्रेन के अंडर कैरिज की रेल या पहियों की धुरी के बीच की क्षैतिज दूरी।
8. बेस बी - पथ के साथ मापी गई क्रेन के समर्थन (चलने वाली ट्रॉलियों) की कुल्हाड़ियों के बीच की दूरी। वर्गीकरण (मोड) समूह - एक तंत्र या क्रेन की एक विशेषता जो भार क्षमता के साथ-साथ समय या संचालन चक्रों की संख्या के संदर्भ में इसके उपयोग को ध्यान में रखती है। अंतर्राष्ट्रीय मानक A1 से A8 तक आठ वर्गीकरण समूह (मोड) प्रदान करते हैं।
पहुंच पर क्रेन उठाने की क्षमता की निर्भरता (भार विशेषता)
जिब-प्रकार के क्रेनों की उठाने की क्षमता विपरीत अनुपात में पहुंच पर निर्भर करती है। क्रेन की सबसे छोटी पहुंच पर अधिकतम उठाने की क्षमता होती है; जैसे-जैसे पहुंच बढ़ती है, इसकी भार क्षमता कम हो जाती है।
क्रेन की उठाने की क्षमता की उसकी पहुंच पर निर्भरता उसकी भार विशेषताओं द्वारा दर्शायी जाती है। आइए DEK-251 क्रॉलर क्रेन (चित्र 1.4) की भार विशेषताओं पर विचार करें, जिसकी 5 मीटर की पहुंच पर अधिकतम उठाने की क्षमता 25 टन है। जैसे-जैसे पहुंच बढ़ती है, भार क्षमता कम हो जाती है, और सबसे बड़ी पहुंच के साथ यह जिब उपकरण - 14 मीटर, क्रेन केवल 4 टन उठा सकता है।
लोड-ऊंचाई विशेषता से पता चलता है कि हुक की उठाने की ऊंचाई बूम लंबाई के कुछ मूल्यों पर पहुंच पर कैसे निर्भर करती है, और किसी दिए गए पहुंच के अनुरूप क्रेन की उठाने की क्षमता को भी दिखाती है।
भार-ऊंचाई विशेषता क्रेन के भार और ऊंचाई विशेषताओं को जोड़ती है। यह टेलीस्कोपिक बूम के साथ आधुनिक जिब क्रेन की क्षमताओं को पूरी तरह से चित्रित करता है।
उदाहरण के लिए, चित्र में दिखाए अनुसार। लोड-ऊंचाई विशेषता के 1.5, हम बिंदु ए पर क्रेन के मुख्य मापदंडों के मान निर्धारित करते हैं, जब -21.7 मीटर की अधिकतम बूम लंबाई के साथ, न्यूनतम भार क्षमता 0.6 टन है। की इस स्थिति के साथ बूम, क्रेन की पहुंच सबसे बड़ी है - 18 मीटर, संबंधित उठाने की ऊंचाई 11.5 मीटर है।
ध्यान! क्रेन के साथ काम के सुरक्षित प्रदर्शन के लिए जिम्मेदार व्यक्ति को उन क्रेनों की तकनीकी विशेषताओं को जानना चाहिए जिनके संचालन की वह निगरानी करता है।
क्रेन की स्थिरता
क्रेन स्थिरता क्रेन की पलटने वाले क्षणों का विरोध करने की क्षमता है (चित्र 1.6)।
पलटने वाली पसली (आरओ) के सापेक्ष पलटने वाला क्षण किसके द्वारा निर्मित होता है:
कार्गो वजन क्यू;
जड़त्वीय बल एफ इन, जो तब होता है जब भार उठाने और कम करने की गति बदल जाती है। क्रेन की स्थिरता कार्य स्थल की ढलान को भी कम कर देती है।
भार द्वारा निर्मित टिपिंग क्षण भार के भार और टिपिंग किनारे के सापेक्ष पहुंच के उत्पाद के बराबर होता है।
एम डीईएफ़ = क्यू ए
वे बल जो क्रेन को पलटने से बचाते हैं। जिब क्रेन एक स्वतंत्र रूप से खड़ी मशीन है जिसे अपने स्वयं के वजन जी द्वारा पलटने से बचाया जाता है। क्रेन का वजन क्रेन और बांह बी के वजन के उत्पाद के बराबर एक पुनर्स्थापन क्षण बनाता है।
| चावल। 1.6. क्रेन स्थिरता: 1 - आउटरिगर; 2 - प्रतिकार |
| ए |
| जी |
| तराजू की तरह क्रेन |
एम उदय. = जी×बी
काउंटरवेट 2 के साथ क्रेन का वजन बढ़ाकर क्रेन की स्थिरता बढ़ाई जाती है, जो टर्नटेबल के पीछे लगा होता है। जिब क्रेन की स्थिरता बढ़ाने का दूसरा तरीका आउटरिगर 1 स्थापित करना है। इस मामले में, आर्म बी बढ़ता है, और पहुंच तदनुसार कम हो जाती है।
क्रेन पलटने के कारण:
1. इस पहुंच पर क्रेन की उठाने की क्षमता पार हो गई है।
2. क्रेन स्थापित करने के नियमों का उल्लंघन किया गया (आउटरिगर स्थापित नहीं किए गए, प्लेटफ़ॉर्म के झुकाव का कोण अनुमेय से अधिक था, आदि)
3. रेल क्रेन ट्रैक ख़राब है.
4. क्रेन पासपोर्ट में निर्दिष्ट गति से अधिक हवा की गति पर चलती है।
5. काम पूरा होने पर टावर या अन्य रेल क्रेन में चोरी-रोधी उपकरण नहीं लगाए जाते हैं।
सभी क्रेनों को स्थिरता के मार्जिन के साथ डिज़ाइन किया गया है, इसलिए क्रेन का पलटना हमेशा सुरक्षा नियमों के घोर उल्लंघन का परिणाम होता है।
लोड-लिफ्टिंग क्रेन एक चक्रीय मशीन है जिसे अंतरिक्ष में भार को पकड़ने, पकड़ने, स्थानांतरित करने, कम करने और उठाने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जबकि लोड को हुक के साथ निलंबित कर दिया जाता है या किसी अन्य लोड-हैंडलिंग ऑब्जेक्ट द्वारा रखा जाता है। डिज़ाइन के अनुसार निम्नलिखित को प्रतिष्ठित किया जा सकता है: उठाने वाली क्रेन के प्रकार:
उनमें से सबसे लोकप्रिय ब्रैकट, गैन्ट्री और ब्रिज क्रेन हैं। ओवरहेड क्रेन एक धातु संरचना है जिसमें दो मुख्य उपकरण होते हैं: एक पुल और एक ट्रॉली। क्रेन पटरियों के साथ कार्यशाला के साथ ट्रॉली के साथ कार्गो को स्थानांतरित करने के लिए पुल आवश्यक है, जो स्तंभों या दीवारों के ऊपरी भाग के किनारों पर रखे गए हैं। सुचारू रूप से चलने के लिए, यह चलने वाले पहियों से सुसज्जित है, जो एक विशेष तंत्र द्वारा संचालित होते हैं जो रस्सी पर लूप के रूप में लटके हुए लचीले केबलों द्वारा संचालित होते हैं।
उठाने वाली क्रेन के प्रकार
इन मशीनों को उनके समर्थन की विधि से भी अलग किया जाता है:
- समर्थन क्रेन;
- निलंबित क्रेन.
उपरोक्त सभी प्रकार के भार उठाने वाले क्रेन एक एकीकृत योजना के अनुसार निर्मित होते हैं, यानी, वे सभी भार उठाने वाले तंत्र, एक मूल धातु संरचना, क्रेन चलने वाले तंत्र से युक्त होते हैं और इसके अलावा, एक नियंत्रण प्रणाली के साथ इलेक्ट्रिक ड्राइव होते हैं और आवश्यक ट्रॉलियां.
उच्च जोखिम वाली स्थितियों में सुरक्षा, गुणवत्ता और उपयोग के लिए लिफ्टिंग मशीनों और तंत्रों का परीक्षण किया जाना चाहिए। यह कार्य तकनीकी केंद्रों द्वारा किया जाता है, जिनके पास ऐसी परीक्षा आयोजित करने के लिए उपयुक्त प्रमाणपत्र होना चाहिए।
सामान ले जाने की सरलता और सुविधा के लिए, प्रत्येक निर्माण स्थल पर निर्माण क्रेन का उपयोग किया जाता है। लेख में निर्माण क्रेन के प्रकार, उनके उद्देश्य, अनुप्रयोग, फायदे और नुकसान पर चर्चा की गई है
किसी निर्माण स्थल (निर्माण स्थल) पर भार उठाने और ले जाने के लिए, कई प्रकार के क्रेन का उपयोग किया जाता है: स्व-चालित जिब क्रेन, मोबाइल निर्माण क्रेन, टॉवर क्रेन, शून्य क्रेन, त्वरित-घुड़सवार क्रेन, गैन्ट्री क्रेन, केबल क्रेन और विशेष- उद्देश्य क्रेन (तैरती, उड़ती हुई)।
सभी निर्माण क्रेनों को चार समूहों में विभाजित किया जा सकता है: स्व-चालित, टावर, स्थिर और विशेष प्रयोजन।
स्व-चालित जिब क्रेन
निर्माण में स्व-चालित जिब क्रेन का सबसे अधिक उपयोग किया जाता है। उपयोग के आधार पर इस प्रकार की क्रेन को सीधे बूम, जिब बूम, टावर और टेलीस्कोपिक बूम के साथ जोड़ा जा सकता है।
चलने वाले गियर के प्रकार के आधार पर, स्व-चालित क्रेनों को क्रॉलर-माउंटेड, वायवीय-पहिएदार, ऑटोमोबाइल-माउंटेड और एक विशेष ऑटोमोबाइल-प्रकार चेसिस पर लगाए गए में विभाजित किया जाता है।
विभिन्न प्रकार के मोबाइल क्रेन के फायदे और नुकसान
ट्रक क्रेन के विपरीत, क्रॉलर क्रेन में अधिक उठाने की क्षमता और गतिशीलता होती है। कैटरपिलर जमीन पर कम विशिष्ट दबाव डालते हैं, जो बड़ी समर्थन सतह के कारण होता है। पटरियाँ आपको ऑफ-रोड परिस्थितियों पर आसानी से काबू पाने और नरम जमीन पर चलने की अनुमति भी देती हैं। क्रॉलर लिफ्ट का वजन मोबाइल क्रेन से अधिक होता है, लेकिन इससे उठाने की क्षमता में फायदा मिलता है। इसलिए, यदि किसी निर्माण स्थल पर भारी भार उठाना आवश्यक हो, तो क्रॉलर प्रकार के क्रेन चुने जाते हैं।
क्रॉलर क्रेन के फायदे नुकसान के साथ भी आते हैं। अपने जटिल और भारी डिजाइन के कारण, क्रॉलर क्रेन में खराब गतिशीलता होती है और एक साइट से दूसरी साइट पर जाने में असुविधा होती है। भारी और जटिल ट्रैक (पूरी मशीन के वजन का 40%) के पुर्जे तेजी से खराब होते हैं।
क्रॉलर क्रेन जाली और दूरबीन दोनों बूम के साथ उपलब्ध हैं। लैटिस बूम क्रॉलर क्रेन के मुख्य निर्माता लिबहर्र, सेनी, हिताची, टेरेक्स, एक्ससीएमजी, कोबेल्को आदि कंपनियां हैं। फेवेल फेवको, हिताची, लिंक-बेल्ट, माएडा, सेनेनबोजेन जैसे निर्माता टेलीस्कोपिक बूम क्रॉलर के उत्पादन में सफल हुए हैं। क्रेन आदि
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क्रॉलर क्रेन के विपरीत ट्रक क्रेन में उच्च गति विशेषताएँ और गतिशीलता होती है। ये गुण उन्हें पूरे निर्माण स्थल पर फैले काम को करने के लिए उपयोग करने की अनुमति देते हैं। डिज़ाइन इस प्रकार है: बॉडी के बजाय, कार चेसिस पर एक रनिंग और टर्निंग फ्रेम लगाया जाता है। बूम को ऊपर उठाने और कम करने के तंत्र, घूमने वाले तंत्र, बूम, केबिन और काउंटरवेट को घूमने वाले फ्रेम पर लगाया जाता है।
ट्रक क्रेन का सबसे बड़ा नुकसान उनकी कम स्थिरता है। क्रेन को बिना किसी बाधा के अपने कर्तव्यों को पूरा करने के लिए, इस प्रकार के क्रेन के डिजाइन में यांत्रिक, हाइड्रोलिक या वायवीय समर्थन (आउटरिगर) शामिल हैं। आउटरिगर के उपयोग से परिचालन स्थिति में क्रेन स्थिर हो जाती है।
ट्रक क्रेन के उपप्रकारों में ऑफ-रोड क्रेन और शॉर्ट-बेस चेसिस पर क्रेन शामिल हैं।
ट्रक क्रेनों में सबसे लोकप्रिय ब्रांड काटो, लिबहर्र, एक्ससीएमजी, गैलिचैनिन, क्लिंटसी, इवानोवेट्स आदि हैं।
टावर क्रेन
टॉवर क्रेन का उपयोग औद्योगिक सुविधाओं और बहुमंजिला इमारतों के निर्माण में किया जाता है। टावर क्रेन का मुख्य उद्देश्य भार उठाना और उसे काफी ऊंचाई तक ले जाना है।
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गति के प्रकार के अनुसार, टावर क्रेन गतिशील, स्थिर और संलग्न होती हैं। रेल पर लगे टावर क्रेन व्यापक हो गए हैं। वे अन्य प्रकार के क्रेनों की तुलना में अधिक सुरक्षा प्रदान करते हैं। मोबाइल प्रकार की क्रेनों की एक विशेष विशेषता यह है कि टावर और बूम को आसानी से मोड़ा जा सकता है। फोल्डिंग बूम इंस्टॉलेशन को आसान बनाता है। मोबाइल टावर क्रेन के बीच एक और महत्वपूर्ण अंतर निर्माण स्थल पर स्वतंत्र रूप से जाने की क्षमता है।
कम ऊंचाई वाले निर्माण में टावर क्रेन का उपयोग करने के मामले में, उपकरणों की सीमा विस्तृत है और निर्माण स्थल की स्थितियों और मापदंडों पर निर्भर करती है। विशेष रूप से, स्व-विस्तारित क्रेनों ने लोकप्रियता हासिल की है; उन्हें एक व्यक्ति द्वारा संचालित किया जा सकता है और उन्हें संचालित करने के लिए उच्च-ऊंचाई वाले लाइसेंस की आवश्यकता नहीं होती है।
ऊंची इमारतों के निर्माण के लिए इन उद्देश्यों के लिए विशेष रूप से बनाए गए टॉवर क्रेन के उपयोग की आवश्यकता होती है: या तो स्वतंत्र रूप से या एंकर बेस पर, जो टॉवर द्वारा खड़ी की जा रही संरचना से जुड़े होते हैं और टॉवर को स्वयं-विस्तारित करने के लिए एक तंत्र होता है (बढ़कर) मध्यवर्ती खंडों के साथ नीचे से या ऊपर से उछाल)। अगर हम 70 मीटर से अधिक ऊंचाई वाली इमारत के निर्माण की बात कर रहे हैं तो एंकर बेस वाली क्रेनें बेहतर होंगी। ऊँची-ऊँची क्रेनों का बूम आमतौर पर घूमता रहता है, और भार उठाने और ले जाने का काम क्षैतिज बूम पर स्थित कार्गो ट्रॉलियों का उपयोग करके किया जाता है।
टावर क्रेन खरीदते समय, बूम डिज़ाइन के प्रकारों में से एक चुनें। यह एक फ्लैट बूम (निम्न और मध्यम-ड्यूटी मॉडल पर स्थापित) या टिप, लिफ्टिंग या बीम के साथ बूम हो सकता है। पहला प्रकार सभी मुख्य विशेषताओं में टावर हेड वाली मशीनों से कमतर है, लेकिन स्थापित करना आसान है और आपको सीमित स्थानों में काम करने की अनुमति देता है। लफिंग जिब क्रेन ऊर्ध्वाधर और क्षैतिज दोनों स्थितियों में भार ले जा सकते हैं, लेकिन उनकी पहुंच कम होती है। बीम क्रेन अधिक सटीकता के साथ भार ले जाते हैं।
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एक अन्य प्रकार की क्रेन शून्य क्रेन है। वे, टावर क्रेन की तरह, रेल पर चलते हैं। उनका मुख्य अंतर टावर की अनुपस्थिति है। इस प्रकार की क्रेन का उपयोग शून्य स्तर से नीचे किये जाने वाले निर्माण कार्यों में किया जाता है।
स्थिर क्रेन
निर्माण में मस्त क्रेनों का उपयोग बहुत कम किया जाता है। हालाँकि, यदि अत्यधिक भारी संरचनाओं, सीमित स्थान में और अधिक ऊंचाई पर भारी उपकरणों की स्थापना की आवश्यकता है, तो इस प्रकार की क्रेन आदर्श है। मस्तूल संरचना में एक मस्तूल, बूम, रैक, एक घूमने वाला प्लेटफॉर्म, काम करने और लोड-हैंडलिंग तंत्र शामिल हैं।
केबल क्रेन का उपयोग बड़े निर्माण क्षेत्रों की सेवा के लिए लंबी दूरी तक भार ले जाने की आवश्यकता के कारण होता है। केबल-प्रकार की मशीन का डिज़ाइन इस प्रकार है: दो टावरों से युक्त क्रेनों के बीच एक रस्सी खींची जाती है, जिसके साथ बाद में भार ले जाया जाता है। इस प्रकार की क्रेन की उठाने की क्षमता और कार्गो आवाजाही की लंबाई उनके उद्देश्य पर निर्भर करती है।
निर्माण उद्देश्यों के लिए गैन्ट्री क्रेन पुल-प्रकार के क्रेन हैं, जिनका पुल समर्थन पर लगाया जाता है। गैन्ट्री क्रेन का उपयोग भारी उपकरणों की स्थापना के साथ-साथ विस्तारित अखंड संरचनाओं के निर्माण के लिए किया जाता है।
विशेष प्रयोजन निर्माण क्रेन
विशेष प्रयोजन क्रेनों का एक उपप्रकार फ्लोटिंग क्रेन है।
फ्लोटिंग क्रेनें जिब-प्रकार की क्रेनें हैं जो स्व-चालित और गैर-स्व-चालित पोंटूनों पर स्थित होती हैं। इस प्रकार की क्रेन के लिए आवश्यकताएँ: संरचनात्मक ताकत, स्थिरता, उछाल। निर्माण में फ्लोटिंग क्रेन का मुख्य उद्देश्य हाइड्रोलिक संरचनाओं के निर्माण के दौरान स्थापना कार्य के साथ-साथ पानी के नीचे पाइपलाइन बिछाना है।
निर्माण स्थलों पर या अन्य उद्देश्यों के लिए भार उठाने के लिए विभिन्न प्रकार के क्रेन का उपयोग किया जाता है। आइए उन क्रेनों के प्रकारों पर नज़र डालें जिनका उपयोग निर्माण और राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था के अन्य क्षेत्रों में किया जाता है।
हार्बर क्रेन
सबसे पहले, आइए उन उपकरणों को देखें जिनका उपयोग बंदरगाह में काम करने के लिए किया जाता है। यह एक पोर्ट क्रेन है. एक मुख्य नोड है - एक पोर्टल। रीलोडिंग यूनिट की उठाने की क्षमता 5 से 30 टन तक है। लोड-हैंडलिंग तंत्र के रूप में इस पर एक ग्रैब, हुक या चुंबकीय वॉशर स्थापित किया जा सकता है।मोबाइल इरेक्शन क्रेन का उपयोग जहाज निर्माण कंपनियों और बंदरगाहों में किया जाता है। इसकी बॉडी ओवरलोड बॉडी से अलग नहीं है।
इस तंत्र में हुक की गति की गति कम होती है। इसमें 2 कर्षण चरखी हैं। वहन क्षमता 12.5 से 60 टन तक होती है। स्लिपवे तंत्र का उपयोग शिपयार्ड में जहाजों की स्थापना के लिए किया जाता है। यूनिट में एक उच्च पोर्टल और एक ट्रॉली-प्रकार का कंडक्टर है। यह लम्बे समय तक भार धारण कर सकता है, जिसका उपयोग जहाज़ों के निर्माण में किया जाता है। उठाने की क्षमता 30 से 160 टन तक होती है। डॉक यूनिट की उठाने की क्षमता कम होती है, इसका पोर्टल संकीर्ण होता है और यह पलटने से सुरक्षित रहता है।
पोर्ट इकाई में निम्नलिखित इकाइयाँ शामिल हैं:
- एक पोर्टल, जिसे प्लेटफ़ॉर्म को बढ़ाकर काउंटरवेट के द्रव्यमान को कम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसके कारण, संरचना झुकती नहीं है। वाहन पोर्टल सपोर्ट के बीच चल सकते हैं, और इकाई स्वयं विभिन्न इमारतों के ऊपर से गुजर सकती है।
- पैर पोर्टल का हिस्सा है. सबसे नीचे यह गाड़ियों के साथ समाप्त होती है।
- सिर पैरों को एक साथ जोड़ता है और मोड़ तंत्र से भार को भी अवशोषित करता है। इसमें डिवाइस को स्थानांतरित करने के लिए डिज़ाइन किए गए विद्युत उपकरण शामिल हैं।
- रोटरी समर्थन प्रणाली.
- नाली.
पाइप बिछाने वाली क्रेन
पाइप बिछाने वाली क्रेन को ट्रैक्टर प्रकार के रूप में वर्गीकृत किया गया है; इसका उपयोग संचार बिछाने के लिए किया जाता है। इन्हें बिछाने वाले इंस्टॉलेशन कॉलम के मुख्य घटक के रूप में उपयोग किया जाता है। तंत्र का उपयोग उपकरण सेवा बिंदुओं से काफी दूरी पर किया जाता है। यदि कॉलम की कोई भी इकाई खराब हो जाती है, तो पूरा सिस्टम विफल हो जाएगा।
इसलिए, इकाइयों में उच्च शक्ति और विश्वसनीयता होनी चाहिए। पाइपलाइन निर्माण के दौरान, ये मशीनें चट्टानी, असमान सतहों पर चल सकती हैं। इस संबंध में, उनके पास उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमता होनी चाहिए, जो जमीनी दबाव, कर्षण संकेतक और ग्राउंड क्लीयरेंस द्वारा निर्धारित होती है।
चूंकि ऑपरेशन के दौरान मुख्य भार इकाई के एक तरफ पड़ता है, उनका डिज़ाइन एक स्व-चालित बूम डिवाइस है जिसमें बूम के साइड फिक्सेशन के साथ घूमने वाला हिस्सा नहीं होता है। इकाइयाँ पटरियों और वायवीय पहियों पर निर्मित होती हैं।
ट्रैक किए गए डिवाइस में निम्नलिखित तत्व होते हैं:
- बेस चेसिस;
- उठाने वाले उपकरण, जिसमें एक फ्रेम, एक टिकाऊ चरखी, एक स्थिर काउंटरवेट, एक उपयोग में आसान बूम, एक हुक और एक हाइड्रोलिक प्रणाली शामिल है।
रेलवे क्रेन
रेल पटरियों पर एक रेलवे क्रेन रेलवे पटरियों पर पूरी तरह से घूमने वाला, स्व-चालित तंत्र है। उपकरणों का उपयोग प्रबलित कंक्रीट पैनलों के गोदामों में लोडिंग कार्य, निर्माण स्थल पर ब्लॉक उतारने और औद्योगिक भवनों के निर्माण के दौरान स्थापना के लिए किया जाता है।
थोक सामग्रियों के लिए गोदामों की सेवा करने में सक्षम होने के लिए, रेलवे उपकरणों को अक्सर ग्रैब के साथ पूरक किया जाता है।
रेलवे इकाई में निम्न शामिल हैं:
- घूमने वाला मंच;
- हाई-टेक बूम;
- टिकाऊ फ्रेम;
- विश्वसनीय बिजली इकाई;
- तंत्र प्रणाली;
- ड्राइवर का केबिन;
- रोटरी समर्थन प्रणाली;
- कार्यकर्ता नोड.
15 टन से कम भार उठाने की क्षमता वाली आधुनिक रेल-माउंटेड क्रेनों का उपयोग बिना आउटरिगर के किया जाता है। 15 टन से अधिक भार उठाने वाली इकाइयाँ समर्थन पर काम करती हैं। इकाइयाँ निम्नलिखित कार्य कर सकती हैं:
- भार उठाना;
- इकाई का घूर्णन;
- लोड के साथ डिवाइस की गति;
- बूम त्रिज्या में परिवर्तन.
रेल-माउंटेड जिब क्रेन स्वतंत्र रूप से चल सकती हैं या रेलवे ट्रेनों से जुड़ी हो सकती हैं।
बिछाने वाली क्रेन यूके-25 9-18
यूके-25/9-18 बिछाने वाली क्रेन का उपयोग रेलवे पटरियों को बिछाने या मरम्मत करते समय 18 टन तक वजन वाली, 25 मीटर तक की लंबाई वाली रेलों को जोड़ने और तोड़ने के लिए किया जाता है।
ट्रैकलेयर यूके-25/9-18 में निम्नलिखित तकनीकी विशेषताएं हैं:
- कर्षण बल - 100 kN.
- डीजल की शक्ति 121 किलोवाट है।
- ट्रैक की चौड़ाई - 1435, 1520 मिमी।
- यूनिट की उठाने की क्षमता 18 टन है, प्लेटफॉर्म 40 टन का है।
- रेलवे लिंक की लंबाई 25 मीटर है।
- गति - 80 किमी/घंटा (परिवहन के दौरान), 20 किमी/घंटा (स्व-चालित)।
- आयाम: 43330x6820 मिमी।
- वजन - 102 टन.
बिछाने वाली क्रेन यूके-25 25
यूके-25/25 ट्रैक-बिछाने वाली क्रेन में उच्च उठाने की क्षमता है और यह टेलीस्कोपिक रोटरी ट्रस से सुसज्जित है। यूनिट में दूरबीन से बूम को घुमाने की क्षमता है। इस तंत्र का उपयोग रेलवे पटरियों की स्थापना के लिए किया जाता है। यह 25 मीटर लंबे और 25 टन वजनी लिंक बिछा सकता है। यह इकाई स्व-चालित है। कार्य करते समय, यह ट्रैक-बिछाने वाले परिसरों की मुख्य मशीन है।
ट्रैकलेयर में उच्च उत्पादकता और भार क्षमता है। योजना में उछाल को घुमाने की क्षमता के कारण इसका उपयोग सार्वभौमिक है। इससे मोड़ों के आसपास ट्रैक बिछाना आसान हो जाता है। डिज़ाइन सीरियल घटकों और भागों का उपयोग करता है, जो इकाई की ताकत और विश्वसनीयता सुनिश्चित करता है।
विशेष विवरण:
- लिफ्ट में 25 टन तक का भार होता है।
- जब यूनिट को ट्रेन की कारों में तय किया जाता है तो गति 80 किमी/घंटा होती है।
- स्व-चालित इकाई 15 किमी/घंटा तक की गति तक पहुंचती है।
- संभावित वक्र की त्रिज्या 180 मीटर है।
- बूम रोटेशन कोण 3º है।
- आयाम - 44.3x3.4x5.1 मीटर।
- वजन - 130 टन.
निर्माण में क्रेन के प्रकार
इमारतों के निर्माण के दौरान भारी निर्माण सामग्री, पैनल, ब्लॉक और अन्य संरचनाओं के परिवहन के लिए स्थापना स्थलों पर विभिन्न प्रकार के निर्माण क्रेनों का उपयोग पाया गया है।
डिज़ाइन के अनुसार ये हैं:
- स्व-चालित;
- मीनार;
- अचल;
- विशेष प्रयोजन।
निर्माण में स्व-चालित जिब क्रेन की सबसे अधिक मांग है। वे 1 जिब, टावर और टेलीस्कोपिक प्रकार के साथ सीधे बूम से सुसज्जित हैं। रनिंग गियर के प्रकार के आधार पर, उन्हें निम्नलिखित प्रकारों में विभाजित किया गया है:
- वायवीय;
- मार्ग पर;
- ऑटोमोबाइल;
- चेसिस पर.
ट्रैक किए गए उपकरणों की उठाने की क्षमता अच्छी होती है।
ट्रैक की गई इकाइयाँ खराब सड़कों और ढीली मिट्टी पर चल सकती हैं।
जब किसी निर्माण स्थल पर भारी भार ले जाने की आवश्यकता होती है, तो क्रॉलर क्रेन का उपयोग किया जाता है। हालाँकि, उनकी गतिशीलता ख़राब होती है और उन्हें एक वस्तु से दूसरी वस्तु तक ले जाना मुश्किल होता है। ऐसे क्रेन में टेलीस्कोपिक या जालीदार बूम हो सकता है।
ट्रक क्रेन में उच्च गति और अच्छी गतिशीलता होती है; इनका उपयोग निर्माण स्थलों पर दूरस्थ कार्य के लिए किया जाता है। ट्रक क्रेन का निर्माण इस प्रकार है: इसे कार चेसिस पर रखा जाता है, जहां घूमने वाले और चलने वाले फ्रेम लगे होते हैं।
ट्रक क्रेन की स्थिरता खराब है। इसलिए, इसके डिज़ाइन में विशेष सपोर्ट का उपयोग किया जाता है। समर्थन का उपयोग करके काम करते समय, ट्रक क्रेन स्थिर हो जाती है। ट्रक क्रेन के भी प्रकार होते हैं जैसे ऑफ-रोड इकाइयाँ और छोटी चेसिस का उपयोग करने वाली।
औद्योगिक भवनों और आवासीय बहुमंजिला इमारतों के निर्माण के लिए टॉवर क्रेन की आवश्यकता होती है। इकाइयाँ ब्लॉकों को बहुत ऊँचाई तक उठाती और पहुँचाती हैं। ये मशीनें स्थिर, गतिशील या संलग्न हो सकती हैं। अक्सर टावर क्रेन को रेल पर लगाया जाता है। ये डिज़ाइन दूसरों की तुलना में अधिक विश्वसनीय हैं।
मोबाइल उपकरण आपको टावर को मोड़ने और बूम करने की अनुमति देते हैं। वे स्वयं गाड़ी चलाकर अपने गंतव्य तक जा सकते हैं। बहुमंजिला इमारतों के निर्माण के लिए टावर इकाइयों का उपयोग किया जाता है जो एंकर बेस या फ्री-स्टैंडिंग पर स्थापित की जाती हैं। एंकर क्रेनें एक टॉवर द्वारा बनाई जा रही इमारत से जुड़ी होती हैं। दीवार पर लगे उपकरणों में एक विशेष टॉवर स्व-विस्तार तंत्र होता है। जब 70 मीटर से बड़ी इमारतें बनाई जाती हैं, तो लंगर संरचनाओं का उपयोग किया जाता है। टॉवर तंत्र में एक घूमने वाला बूम होता है, और बूम पर स्थित ट्रॉलियों का उपयोग करके भार उठाया जाता है।
काम में टिप के साथ बूम या फ्लैट का उपयोग किया जा सकता है। लिफ्टिंग बूम उपकरण पैनलों को उठाते और ले जाते हैं। उपकरणों की बूम पहुंच छोटी होती है, जिसे उनका नुकसान माना जाता है। बीम बूम डिवाइस अधिकतम सटीकता के साथ भार स्थानांतरित करते हैं।
शून्य क्रेनें रेल पटरियों पर चलती हैं। उनके पास टावर नहीं है. इनका उपयोग निर्माण में तब किया जाता है जब शून्य से नीचे कार्य करने की आवश्यकता होती है। मस्तूल इकाइयों का उपयोग दूसरों की तुलना में कम बार किया जाता है, मुख्य रूप से एक छोटे से क्षेत्र में प्रबलित कंक्रीट ब्लॉक स्थापित करते समय और पैनलों को बड़ी ऊंचाई तक उठाते समय।
केबल क्रेन का उपयोग तब किया जाता है जब किसी बड़े निर्माण क्षेत्र में लंबी दूरी तक भार ले जाना आवश्यक होता है। संरचनात्मक रूप से, इकाई का निर्माण इस प्रकार किया गया है: 2 टावरों से बनी क्रेनों के बीच एक रस्सी खींची जाती है। इसके साथ भार ले जाया जाता है। संरचना की भार वहन करने की क्षमता और ब्लॉक की गति की लंबाई कार्य के प्रकार पर निर्भर करती है। गैन्ट्री इकाइयाँ ब्रिज प्रकार के उपकरण हैं। उनमें पुल को सहारे पर रखा जाता है। इन प्रकारों का उपयोग भारी ब्लॉकों को जोड़ने और बड़ी अखंड संरचनाओं के निर्माण के लिए किया जाता है।
पूर्वनिर्मित संरचनाओं की स्थापना के लिए, स्व-चालित जिब क्रेन का मुख्य रूप से उपयोग किया जाता है: ट्रक-माउंटेड, वायवीय-पहिएदार, क्रॉलर-माउंटेड और रेलवे।
ट्रक क्रेनें तेज़ गति से चलती हैं; उनका उपयोग एक दूसरे से दूर स्थित वस्तुओं को स्थापित करते समय किया जाता है। उनकी छोटी उठाने की क्षमता (3-5 टन) और छोटी बूम पहुंच (10-12 मीटर) के कारण, ट्रक क्रेन का उपयोग छोटी संरचनाओं के निर्माण के साथ-साथ लोडिंग और अनलोडिंग कार्यों के दौरान किया जाता है।
वायवीय पहिया क्रेनों को व्यापक दूरी वाले पहियों के साथ विशेष चेसिस पर लगाया जाता है। वे अपनी शक्ति से चलते हैं, उनकी उठाने की क्षमता बढ़ जाती है और ट्रक पर लगे क्रेनों की तुलना में उनकी गति अधिक लंबी होती है। बूम को हटा दिया जाता है और अलग से ले जाया जाता है।
क्रॉलर क्रेन का उपयोग पूर्वनिर्मित प्रबलित कंक्रीट संरचनाओं की स्थापना और गोदामों में लोडिंग और अनलोडिंग कार्यों के लिए किया जाता है।
अधिकांश क्रॉलर क्रेन 5 से 15 टन की भार उठाने की क्षमता वाली उत्खनन क्रेन हैं।
असेंबली क्रेन को चित्र में दिखाया गया है। 106.
चावल। 106.
ए - ऑटोमोबाइल; बी - वायवीय पहिया; सी - क्रॉलर
विशेष क्रॉलर क्रेन जीएसके-26 की अधिकतम उठाने की क्षमता 25 टन है। लंबी दूरी पर, ऐसी क्रेनों को रेलवे प्लेटफार्मों या विशेष ट्रेलर प्लेटफार्मों पर बिना जोड़े ले जाया जाता है।
रेलवे क्रेन (चित्र 107) की उठाने की क्षमता 6 से 75 टन और बूम की लंबाई 10 से 32.5 मीटर तक होती है।
चावल। 107.
1 - विशेष मंच; 2 - घूमने वाला केबिन; 3-उछाल
यदि तीर गति के पथ पर लंबवत स्थित है तो उनका नुकसान स्थिरता में कमी है।
पूर्वनिर्मित प्रबलित कंक्रीट तत्वों से बनी इमारतों की स्थापना में टॉवर क्रेन व्यापक हो गए हैं। अन्य प्रकारों की तुलना में, उनके पास कई महत्वपूर्ण फायदे हैं: एक बड़ी उठाने की ऊंचाई और बूम की व्यवस्था जिसमें उत्पाद को निर्मित संरचना के किसी भी बिंदु पर पहुंचाया जा सकता है; टॉवर क्रेनें निर्माणाधीन इमारत के साथ-साथ क्रेन रेल पटरियों पर आसानी से चल सकती हैं।
सिविल भवनों के निर्माण के लिए, 13 से 30 मीटर तक बूम त्रिज्या और 11 से 80 मीटर तक हुक उठाने की ऊंचाई के साथ 1 से 5 टन तक उठाने की क्षमता वाले टॉवर क्रेन का उपयोग किया जाता है।
बड़ी औद्योगिक सुविधाओं, बिजली संयंत्रों, ब्लास्ट फर्नेस, रोलिंग और खुले चूल्हे की दुकानों आदि के निर्माण के लिए, टावर क्रेन का उपयोग अधिकतम 3 से 15 टन और सबसे छोटी 10 से 40 टन की उठाने की क्षमता के साथ किया जाता है। , ऐसे क्रेन की अधिकतम त्रिज्या 20 से 36 मीटर तक है, और उठाने की ऊंचाई - 34 से 75 मीटर तक है।
टावर क्रेन आरेख चित्र में दिखाया गया है। 108.
चावल। 108.
ऊंची संरचनाओं का निर्माण करते समय, स्वयं-चढ़ने वाली (रेंगने वाली) टावर क्रेन का उपयोग किया जाता है, जो निर्माणाधीन इमारत की संरचना पर टिकी होती हैं और निर्माण के दौरान ऊपर उठती हैं। ऐसी क्रेनों के बूम आमतौर पर चल कार्गो ट्रॉलियों के साथ क्षैतिज होते हैं (चित्र 109)।
चावल। 109.
1 - प्रतिकार; 2 - घूमता हुआ सिर; 3 - उछाल; 4 - हुक के साथ कार्गो ट्रॉली; 5 - टावर; 6-समर्थन
बड़े-ब्लॉक और बड़े-पैनल भवनों की स्थापना के लिए, गैन्ट्री क्रेन का अक्सर उपयोग किया जाता है, जो रैक (पैरों) पर आराम करने वाला एक क्रॉसबार होता है, जिसके साथ एक कार्गो ट्रॉली चलती है (छवि 110)।
चावल। 110
गैन्ट्री क्रेन की उठाने की क्षमता 50 टन तक पहुंचती है और कार्गो ट्रॉली की स्थिति की परवाह किए बिना नहीं बदलती है।
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1. क्रेन हुक की आवश्यक उठाने की क्षमता और उठाने की ऊंचाई
क्रेन की आवश्यक उठाने की क्षमता जीटीआर तत्वों की स्थापना (स्थापना) द्रव्यमान के आधार पर निर्धारित की जाती है, जिसे इस प्रकार परिभाषित किया गया है
जीटीआर = जी1 + जी2 + जी3, (2.1)
जहाँ G1 उठाए गए तत्व का द्रव्यमान है, t (तालिका 1.2); जी2 - लोड-हैंडलिंग उपकरण का द्रव्यमान (तालिका 2.1); G3 तत्व के साथ उठाए गए सुदृढीकरण संरचनाओं और बढ़ते उपकरणों का द्रव्यमान है, अर्थात G3 का मान (0.02…0.04) G1 के बराबर लिया जा सकता है। Htr तत्व स्थापित करते समय हुक की आवश्यक उठाने की ऊंचाई क्रेन से मापी जाती है पार्किंग स्तर, जिसे परंपरागत रूप से 0.00 मीटर के बराबर लिया जाता है