Izdelki 

Rybolov ais ladijski promet. Zemljevid gibanja ladij na spletu

Na tej strani si lahko v realnem času ogledate gibanje morskih in rečnih plovil.

AIS (Automatic Identification System, (eng. AIS Automatic Identification System) - v pomorstvu sistem, ki se uporablja za identifikacijo ladij, njihovih dimenzij, smeri in drugih podatkov z uporabo VHF / VHF radijskih valov.

V zadnjem času se pojavlja težnja po interpretaciji AIS kot samodejnega informacijskega sistema (AIS Automatic Information System), kar je povezano s širitvijo funkcionalnosti sistema v primerjavi z običajno nalogo identifikacije ladij.

V skladu s konvencijo SOLAS 74/88 je obvezen za ladje z nosilnostjo nad 300 bruto ton, ki opravljajo mednarodne plovbe, ladje z nosilnostjo nad 500 bruto ton, ki ne opravljajo mednarodnih plovb, in vse potniške ladje. Ladje in jahte manjšega izpodriva so lahko opremljene z napravo razreda B. Prenos podatkov se izvaja po mednarodnih komunikacijskih kanalih AIS 1 in AIS 2 v protokolu SOTDMA (Self Organizing Time Division Multiple Accsess). Uporabljena je frekvenčna modulacija z GMSK keying.
Namen

AIS je zasnovan za izboljšanje ravni varnosti plovbe, učinkovitosti plovbe in delovanja centra za nadzor ladijskega prometa (VTC), varovanja okolja in zagotavlja naslednje funkcije:

Kot sredstvo za preprečevanje trkov v načinu ladja-ladja;
kot sredstvo za pridobivanje informacij o plovilu in tovoru s strani pristojnih obalnih organov;
kot orodje VTC v načinu od ladje do obale za upravljanje ladijskega prometa;
kot sredstvo za spremljanje in sledenje ladij ter v operacijah iskanja in reševanja (SAR).

AIS komponente

Sistem AIS vključuje naslednje komponente:

VHF oddajnik,
en - dva VHF sprejemnika,
globalni satelitski navigacijski sprejemnik (na primer GPS, GLONASS), za Rusijo je modul GLONASS v napravi AIS strogo obvezen, glavni vir koordinat. GPS - pomožni in ga je mogoče vzeti iz GPS sprejemnika preko NMEA vodila;
modulator/demodulator (pretvornik analognih podatkov v digitalne in obratno),
mikroprocesorski krmilnik
oprema za vnos-izhod informacij v krmilne elemente

Načelo delovanja AIS
Pregled sistema obalne straže ZDA

Delovanje AIS temelji na sprejemanju in prenosu sporočil preko VHF valov. Oddajnik AIS deluje na daljših valovnih dolžinah kot radarji, kar omogoča izmenjavo informacij ne le na neposrednih razdaljah, temveč tudi na terenu z ovirami v obliki ne zelo velikih predmetov, pa tudi v slabih vremenskih razmerah. Čeprav je en radijski kanal dovolj, nekateri sistemi AIS oddajajo in sprejemajo po dveh radijskih kanalih, da se izognejo težavam z motnjami in ne motijo ​​komunikacije drugih objektov. Sporočila AIS lahko vsebujejo:

identifikacijski podatki o predmetu,
informacije o stanju predmeta, pridobljene samodejno iz krmilnikov predmeta (vključno z nekaterimi električnimi in radijskimi navigacijskimi napravami),
informacije o geografskih in časovnih koordinatah, ki jih AIS prejme od globalnega navigacijskega satelitskega sistema,
podatke, ki jih ročno vnese osebje za vzdrževanje objekta (v zvezi z varnostjo).

Zagotovljen je prenos dodatnih besedilnih informacij med terminali AIS (paging). Prenos takšnih informacij je možen tako na vse terminale v območju kot na en določen terminal.

Da bi zagotovili poenotenje in standardizacijo AIS v mednarodnem radijskem pravilniku, sta za uporabo za namene AIS določena dva kanala: AIS-1 (87V - 161,975 MHz) in AIS-2 (88V - 162,025 MHz), ki ju je treba uporabiti povsod, z izjemo regij s posebno regulacijo frekvence.

Hitrost prenosa digitalnih informacij v kanalu AIS je 9600 bps.

Delovanje vsake postaje AIS (mobilne ali osnovne) je strogo sinhronizirano v času UTC z napako, ki ne presega 10 µs od vgrajenega GNSS sprejemnika (v Ruski federaciji, glede na signale kombiniranega GNSS GLONASS/GPS sprejemnik). Za prenos informacij se uporabljajo neprekinjeno ponavljajoči se okvirji v trajanju 1 minute, ki so razdeljeni na 2250 slotov (časovnih intervalov) s trajanjem 26,67 ms.

Besedilo uporablja 6-bitne kode ASCII.

Prikazovanje informacij o okolju v sodobnem AIS je možno na 2 načina - tako v besedilnem v obliki tabele s seznamom bližnjih ladij in njihovih podatkov kot v obliki poenostavljene shematske karte, ki prikazuje relativni položaj ladij in ladij. razdalje do njih (izračunano samodejno iz geografskih koordinat, ki jih posredujejo.) AIS je vključen v seznam opreme, ki je brezhibno opremljena z neprekinjenim napajanjem iz baterij.
Struktura sporočila
statične informacije

MMSI številka
Številka Mednarodne pomorske organizacije (IMO).
Radijski klicni znak in ime plovila
Dimenzije
Vrsta obrti
Podatki o položaju antene (iz GNSS Glonass ali GPS)

Podatki se prenašajo vsakih 6 minut
Dinamične informacije

Lokacija (zemljepisna širina in dolžina)
čas (UTC)
Starost informacij (pred koliko časa je bila posodobljena)
Smer resničen (glede na tla), smerni kot
Resnična hitrost
Kot nagiba, trim
nagibni kot
Hitrost obračanja
Stanje navigacije (na primer: ni mogoče krmiliti ali je omejena zmožnost manevriranja)

In druge informacije iz repetitorjev in senzorjev elektro-radionavigacijskih naprav in sistemov
Druge informacije

Destinacija
Čas prihoda (ETA)
Ugreza plovila
Informacije o tovoru (razred \ kategorija tovora)
Število ljudi na krovu
Sporočila za preprečevanje in zagotavljanje varnosti prevoza tovora

Prepustnost vsakega kanala je do 2000 sporočil na minuto.

vir wikipedia

Pomorski promet

Ta odprt, javni projekt je zasnovan za zbiranje in predstavitev podatkov, ki jih je mogoče uporabiti v raziskavah, kot so:
- Študija pomorskih telekomunikacij glede učinkovitosti in parametrov širjenja
- Simulacija prometa plovil za pomoč na področju varnosti plovbe in obvladovanja kritičnih situacij
- Interaktivni informacijski sistemi oblikovanja
- Oblikovanje baz podatkov, ki zagotavljajo informacije v realnem času
- Statistična obdelava pristaniškega prometa z uporabo aplikacij v operativnih raziskavah
- Razvoj aplikacij za ugotavljanje virov onesnaženja
- Razvoj učinkovitih algoritmov za pomorsko pot in oceno za določitev predvidenega časa prihoda plovila
- Povezava prejetih informacij z meteorološkimi podatki
- Sodelovanje z institucijami, ki se ukvarjajo z varstvom okolja.
Ta projekt zagotavlja brezplačne informacije v realnem času javnosti o gibanju ladij predvsem vzdolž obale v mnogih državah sveta.
Projekt trenutno organizira Oddelek za načrtovanje izdelkov in sistemskega inženiringa, Univerza v Egejskem morju, Grčija.
Zbiranje primarnih podatkov temelji na avtomatskem identifikacijskem sistemu (AIS).
Nenehno se iščejo partnerji za delo v skupnosti.
Imeli bodo nameščen sprejemnik AIS in bodo lahko delili svoje podatke o območju z drugimi, da bodo pokrili čim več destinacij in pristanišč po vsem svetu.

Sistem je zgrajen na osnovi AIS (Automatic Identification System). Od decembra 2004 Mednarodna pomorska organizacija (IMO) zahteva, da je vsaka ladja nad 299 GT opremljena z oddajnikom AIS, ki oddaja položaj, hitrost, smer in različne statične informacije, kot so ime ladje, dimenzije in podatki o letu.

AIS je bil prvotno namenjen pomoči ladjam pri izogibanju trkom in tudi pomoči pristaniškim oblastem pri boljšem upravljanju pomorskega prometa.
Transponder AIS na krovu ladje vključuje sprejemnik GPS (Global Positioning System) in VHF oddajnik, ki prenaša podatke o gibanju ladje na dveh kanalih (161,975 MHz in 162,025 MHz) in te podatke daje na voljo javnosti. Druga plovila ali bazne postaje lahko te informacije prejmejo in uporabljajo posebno programsko opremo za prikaz položaja plovil na navtičnem ploterju ali računalniku.

Običajno bodo ladje s sprejemnikom SAI, povezanim z zunanjo anteno, nameščeno 15 m nad morsko gladino, prejele informacije v razponu 15-20 navtičnih milj. Bazna postaja, ki se nahaja na višji nadmorski višini, lahko razširi sprejemno območje na 40-60 navtičnih milj, tudi čez gore, odvisno od terena, vrste antene, ovir okoli antene in vremenskih razmer. Najpomembnejši dejavnik je višina antene. Višje kot je bolje. Na primer, antena, ki se nahaja na gori na višini 700 m, lahko sprejema signale z ladij na razdalji 200 navtičnih milj!
Bazne postaje, ki zanesljivo pokrivajo doseg 40 navtičnih milj, lahko občasno sprejemajo signale z bolj oddaljenih ladij.

Bazna postaja je opremljena z morsko pasovno anteno, sprejemnikom AIS in računalnikom, ki je povezan z internetom.
Naprava AIS sprejema podatke, ki jih obdeluje preprosta programska oprema na osebnem računalniku, nato pa se ti podatki prek spletne storitve pošljejo v centralno bazo podatkov. Programska oprema je za zainteresirane uporabnike brezplačna pod licenco GNU.
Podatki, ki jih prejme sprejemnik AIS, so kodirani v en sam stavek NMEA (64-bitna različica z navadnim besedilom).
Primer: !AIVDM,1,1,B,1INS<[email protected],0*38
Sporočila vključujejo tri glavne vrste:
1. Dinamične informacije – položaj ladje, hitrost, trenutni položaj, smer in hitrost obrata.
2. Statični podatki - ime plovila, številka IMO, MMSI, dimenzije.
3. Posebne informacije - Namen, ETA in projekti.

Centralna baza podatkov sprejema in obdeluje veliko količino podatkov ter hrani najpomembnejše dele le-teh. Vključuje tudi geografske podatke o pristaniščih in območjih, fotografije ladij in druge informacije. Trenutni položaji ladij in/ali pasovi so prikazani na zemljevidu z uporabo API-ja za zemljevid Google.

Prejeti podatki se v realnem času naložijo v bazo podatkov in so zato takoj označeni na zemljevidu. Vendar se nekateri položaji, prikazani na zemljevidu, morda ne bodo nenehno posodabljali (na primer, ko je ladja izven dosega). Položaji plovil, prikazani na grafikonu, so lahko zastareli do 1 ure.

Sistem MarineTraffic pokriva le določena obalna območja, kjer so nameščene zemeljske sprejemne bazne postaje AIS.
Možni razlogi, zakaj položaji ladij niso prikazani na zemljevidu, so naslednji:
- plovilo ni opremljeno z AIS transponderjem, transponder ne deluje ali ne deluje pravilno;
- Plovilo se nahaja na območju, kjer v bližini ni bazne sprejemne postaje AIS;
- Moč transponderja ne zadostuje za normalen sprejem signalov zemeljske postaje. Moč transponderjev razreda A je veliko manjša od moči transponderjev razreda B.
Odvisno je tudi od vrste in višine antene ter od vrste kabla.
- AIS transponder ni pravilno nastavljen.

Ikone na zemljevidu se lahko pojavljajo počasi. To je lahko posledica preveč prikazanih ladij, spletne tehnologije, javascripta in spletnih brskalnikov.
Brskalnik Internet Explorer (zlasti različica 6 in starejše) je v tovrstni spletni aplikaciji zelo neučinkovit.
Naslednji brskalniki kažejo bistveno boljšo zmogljivost in priporočamo uporabo enega od njih: Opera, Chrome, Firefox.

Sistem lahko sprejema položaje ladij, ki še niso posredovale statičnih informacij (ime, dimenzije itd.), ker statične ladje redkeje posredujejo informacije. V tem primeru bo namesto imena plovila prikazan njegov MMSI (npr. 239923000). Obstaja tudi majhna možnost napačnega ali poškodovanega zapisa podatkov, kar se zgodi iz naslednjih razlogov:
a) okvare pri delovanju AIS transponderja ladje
b) Napaka globalnega sistema za določanje položaja (GPS) in
c) zanemarjanje ladijske posadke pri pravilni nastavitvi informacij, ki jih posreduje AIS transponder (to velja za statične informacije, kot so ime ladje, tip in dimenzije ter cilj in predviden čas prihoda).

Sistem temelji izključno na informacijah, prejetih od ladij, ki jih posreduje njihov AIS transponder.
Zato je pravilna konfiguracija transponderja AIS s strani posadke zelo pomembna! Zlasti uradnik, ki je odgovoren za delovanje transponderja AIS, lahko močno pomaga pri pravilni predstavitvi podatkov o plovilu, tako da poskrbi za naslednje:
a) Pravilno posodabljanje in preverjanje statičnih informacij, ki so zapisane v bloku AIS. Ti vključujejo: ime plovila, tip plovila, dimenzije plovila, IMO, številko MMSI, relativni položaj naprave AIS.
b) Pravilno posodabljanje informacij o gibanju, to je cilj, ETA in ugrez, pred začetkom vsakega potovanja. Če so te informacije pravilne, se bo plovilo pojavilo v polju »Predviden prihod« za vsako pristanišče in za vse zainteresirane strani bo podana ocena časa prihoda. Vsakič je treba vnesti eno pristanišče in se izogibati kakršnim koli dodatnim informacijam (kot so države ali več pristanišč).

Premikajoče se ladje so prikazane kot ikone ladij. Plovila, ki se ne premikajo ali se gibljejo s hitrostjo manj kot 0,5 vozla, so zasidrana ali privezana, so prikazana kot kvadrati.
Ikone in sledi plovil so obarvani glede na njihovo vrsto (tovor, tankerji, potniki itd.)

Sistem MarineTraffic je mogoče razširiti na katero koli območje po vsem svetu. Sami lahko namestite anteno, sprejemnik AIS, jo povežete z računalnikom, ki je povezan z internetom in takoj začnete pošiljati podatke. Na zemljevidu boste takoj videli plovila, ki jih je prejel vaš sprejemnik. Za tiste, ki želijo pokriti svoje območje na zemljevidu, so vključene potrditve na glavni strani, povezave do podjetja ali osebne strani ali kakršne koli druge povezave na zahtevo.

Če imate zasebno jadrnico, ki je znotraj pokritosti MarineTraffic, lahko na krov namestite transponder AIS, da v realnem času beležite vaš položaj na zemljevidu. Namestitev transponderja AIS na majhna plovila je neobvezna in dovoljena je uporaba transponderja RAZREDA B. RAZRED "B" je cenejši od RAZREDA "A". Transponderji RAZREDA B so zasnovani za ladje z nosilnostjo manj kot 300 GT. Cena od 700 do 2000 evrov.
Poleg tega lahko uporabite aplikacijo iAIS na vašem pametnem telefonu (iPhone/iPad ali Android) na krovu, da sporočite položaj svojega plovila neposredno MarineTraffic, ne da bi morali upravljati AIS transponder.
Obstaja vsaj 5 različnih načinov za predložitev lastnega položaja v MarineTraffic.

Predstavljamo vam edinstven zemljevid, s katerim lahko najdete lokacijo katere koli ladje v svetovnih oceanih in določite smer njenega gibanja.

Tehnologija, ki stoji za zemljevidom, temelji na omrežju satelitov, ki lahko sprejemajo šifrirane signale avtomatskega identifikacijskega sistema (AIS). Ta sistem je bil razvit posebej za civilno navigacijo in je šifriran signal, ki ga ladja prenaša v orbito. Signal vsebuje osnovne informacije ne le o smeri plovila, temveč tudi ključne podatke o njem - ime, tip, hitrost, tovor, namembno pristanišče itd. Informacije, ki jih prejmejo sateliti, se prenašajo na tla, kjer se samodejno obdelujejo.

Rezultat takšne obdelave je bil utelešen v interaktivnem zemljevidu gibanja ladij, ki si ga lahko ogledate spodaj.

Interaktivni zemljevid gibanja ladij

Poiščite ladjo po njenem imenu

Zemljevidu je priložena legenda, zahvaljujoč kateri lahko določite vrsto ladje, ki jo spremljate. Podobne podatke lahko dobite s klikom na njegovo ikono na zemljevidu. Gibanje ladij lahko spremljate tako v satelitskem načinu kot v načinu prekrivanja resnične slike. Poleg tega, če poznate ime ladje, jo lahko najdete na zemljevidu. Če želite to narediti, vnesite ime v ustrezno polje v angleščini. Če je vse opravljeno pravilno, bo sam zemljevid osredotočen na izbrano ladjo.
Video navodila za iskanje ladij na zemljevidu

Posodobitev zemljevida

Skoraj vsi podatki, prikazani na zemljevidu, se posodabljajo v realnem času. Hkrati je vredno zapomniti, da je hitrost gibanja ladje na odprtem morju razmeroma nizka, tako da če se zdi, da se ladja ne premika, je morda vredno počakati. Vendar razlog za "zmrzovanje" ladje morda ni samo to - satelitsko omrežje AIS ima še vedno "bele lise" v svetovnih oceanih, v katere ladje občasno padajo. V tem primeru morate samo počakati, da se ladja spet poveže s sateliti - njena lokacija bo posodobljena.

V bližnji prihodnosti bi morali pričakovati izboljšanje tega sistema - vodilne pomorske sile ga nenehno izboljšujejo, da bi nenehno spremljale lokacijo ladij.

Zemljevid gibanja ladij v realnem času je interaktivni zemljevid, na katerem lahko na spletu opazovati gibanje ladij. Prav tako lahko s klikom na zemljevid izveste informacije o določenem plovilu. Zemljevid je trenutno nastavljen na Italijo. Ampak zemljevid lahko vlečete z miško desno v interaktivnem oknu. Če želite videti več ladij, povlecite zemljevid z miško na drugo območje. Ladje lahko razvrstite z menijem v zgornjem desnem kotu zemljevida možnosti zemljevida. Zemljevid lahko tudi pomanjšate:

V počastitev dneva Črnomorske flote sem pripravil kratek pregled na morsko tematiko.

Hitra referenca:

Dan Črnomorske flote je letni praznik, ki se praznuje 13. maja v čast nastanka Črnomorske flote. Dan je bil ustanovljen leta 1996.
Po priključitvi Krima Rusiji je cesarica Katarina II podpisala odlok o ustanovitvi Črnomorske flote. 13. maja 1783 je 11 ladij Azovske flotile pod poveljstvom admirala Fedota Klokačeva vstopilo v zaliv Akhtiar Črnega morja. To se je zgodilo dva meseca po priključitvi Krima Rusiji.
Kmalu se je na obali zaliva začela gradnja mesta in pristanišča, ki je postal glavno oporišče ruske flote in se je imenoval Sevastopol.

Ker je tema morska, je zemljevid primeren - "Karto gibanja ladij v realnem času", ki ga predstavlja portal MarineTraffic.com:

Na začetku je zemljevid razdeljen na kvadratke, ko se povečajo, se pojavijo večbarvni čolni, ki določajo lokacijo določenih ladij. Kliknete lahko na katero koli plovilo, prikazale se bodo ustrezne informacije, fotografija, list poti itd. Informacije o ladjah lahko dosežejo v eni uri, tako da podatki prihajajo skoraj v realnem času. Trenutno je v bazi podatkov več kot 10.000 ladij, vsako od njih pa najdete v galeriji spletnega mesta.


Tudi na spletnem mestu si lahko ogledate fotografije pristanišč od koder koli na svetu, ločeno zbrane kraje, kjer je oddaja panoramskih pogledov prek spletnih kamer, in veliko zanimivih informacij o morskih temah.

In še enkrat vsem čestitam za dan Črnomorske flote!


Iščete eno najboljših storitev za sledenje ladij na svetu? No, potem ste na pravi strani. Povedali vam bomo o aplikaciji Marine Traffic, ki vam bo v realnem času zagotavljala informacije o ladjah, njihovi lokaciji, gibanju, pristaniščih, kraju proizvodnje, velikosti, zmogljivosti tovora, številki Mednarodne pomorske organizacije (IMO) in še več. Skratka, služba Marine Traffic je zrasla iz kolektivnega projekta, ki se ukvarja z znanstveno sodelovanjem s svetovnimi znanstveniki. Omeniti velja tudi, da morski promet uporabnikom omogoča nalaganje fotografij in celo oceno slik, ki so jih posneli drugi člani. To prispeva k nadaljnjemu razvoju obstoječih informacijsko-komunikacijskih tehnologij. Storitev nikoli ne preneha zbirati in zagotavljati podatkov, ki so lahko uporabni za pomorske telekomunikacije.

pomorski promet. Kakšne priložnosti ponuja?

Marine Traffic lahko uporabljate brezplačno ali pa ga nadgradite na premium različico, ki bo razširila njegove zmogljivosti in funkcionalnost. Pomorski promet uporablja avtomatski identifikacijski sistem (AIS). V pomorskem okolju se pogosto uporablja za izmenjavo navigacijskih informacij med terminali, opremljenimi z AIS. Zahvaljujoč temu se lahko statične in dinamične informacije o plovilu samodejno prenašajo med postajami AIS, ne glede na to, kje so, kar vam omogoča spremljanje odhodov in prihodov v pristanišča.

Če želite prejemati pravočasne informacije o različnih dogodkih na ladji ali v pristanišču, lahko nastavite pošiljanje e-pošte, SMS ali potisnih obvestil, odvisno od tega, kaj vam ustreza. Do osnovnih informacij je mogoče dostopati v brezplačni različici, v premium različici pa bodo informacije veliko širše. AIS satelitsko sledenje zagotavlja veliko večjo globalno pokritost. Če želite izvedeti natančnejše podatke o ladji, kot so njen razred, dimenzije, moč motorja, konstrukcija in celo lastnik, bo vse to na voljo v razširjeni naročnini. Končno boste imeli dostop do preteklih podatkov z milijoni arhiviranih pozicij in možnost izvoza teh podatkov s spletnega mesta. Vse to bo mogoče z naprednejšo ali premium naročnino.

Ta videoposnetek vam bo povedal, kako uporabljati Marine Traffic!

Uvod v AIS in kako deluje z Marinetraffic

Ker je Marine Traffic skupni projekt, informacije na tej spletni strani prihajajo iz več tisoč avtomatskih sistemov za identifikacijo (AIS), ki se nahajajo v več kot 140 državah po vsem svetu. Izvaja se neprekinjeno zbiranje in obdelava podatkov, ki se prenašajo preko AIS, sprejemne postaje pa jih nato zbirajo in prenašajo v centralno bazo podatkov. Izmenjava informacij je močno olajšana s prenosom uporabnih podatkov plovila, kot so edinstvena identifikacijska številka, smer, trenutni položaj, hitrost in mnogi drugi. Zahvaljujoč temu sistemu je mogoče zbirati obsežne podatke in spremljati položaj ladij v realnem času v tisočih pristaniščih.

V načelo AIS je vključen sistematičen proces. Začne se z integracijo sprejemnih postaj v enotno omrežje, ki omogoča zbiranje podatkov iz različnih ustreznih virov. Po tem gredo v centralno bazo podatkov. Vsako plovilo z ustrezno opremo lahko posreduje zahtevane podatke, ki jih AIS sprejemniki zabeležijo v dovoljenem območju. Tipičen doseg AIS je lahko približno 15-20 navtičnih milj, če je zunanja antena približno 15 metrov nad morsko gladino. Če se postaje nahajajo na bistveno višji ravni, se lahko doseg poveča na 40–60 navtičnih milj, vendar je to še vedno odvisno od različnih dejavnikov, kot so nadmorska višina, ovire okoli antene, tip antene in celo vremenske razmere. Najpomembnejši med temi dejavniki je ravno višina antene. Priporočljivo je, da ga postavite čim višje, da dobite najboljše podatke in rezultate.

Zbrani podatki so kodirani in dekodirani na edinstven način ter razvrščeni kot dinamični, statični in specifični. Podatki, označeni kot dinamični, so sestavljeni iz položaja ladje, trenutnega položaja, hitrosti, smeri in hitrosti obrata. Statistični podatki vključujejo številne specifične podrobnosti, kot so ime plovila, številka Mednarodne pomorske organizacije (IMO), identiteta pomorske mobilne storitve (MMSI) in dimenzije. Nazadnje, informacije, specifične za potovanje, vsebujejo cilj plovila, predviden čas prihoda in ugrez.

Zemljevid morskega prometa v realnem času in njegove funkcije

Vsi podatki AIS se nenehno sprejemajo, kodirajo in dekodirajo. Shranjeni so najpomembnejši podatki, kot so geografski podatki o pristaniščih in ozemljih, pa tudi slike ladij, ki jih lahko najdete na spletnem mestu. Uporabniki lahko te informacije vidijo na spletnem zemljevidu v realnem času. Zemljevid v realnem času je kraj, kjer lahko uporabniki neposredno spremljajo katero koli plovilo po vsem svetu. Ima funkcijo samodejnega posodabljanja za hitro posredovanje informacij o položaju katerega koli plovila. Prav tako lahko pomanjšate, da dobite splošen pregled svetovnega prometa, ali povečate, da dobite natančnejše informacije o vašem območju zanimanja.

Opazili boste, da so ladje prikazane z barvnimi ikonami. Vsaka ikona ustreza dejanski vrsti plovila. To so lahko tovorne ladje, tankerji, potniške ladje, visokohitrostna plovila, ribiški čolni, izletniški čolni, navigacijski pripomočki ali neznana plovila. Poleg tega se lahko prikažejo tudi druge informacije, povezane s pomorstvom, kot so pristanišča, marine, svetilniki ali celo navigacijska oprema. Na levi strani zemljevida v realnem času lahko najdete orodno vrstico, ki vam bo omogočila enostavno in učinkovito izvajanje potrebnih dejanj in filtriranje informacij.

Zemljevid v realnem času je na voljo na spletnem mestu, priročen je za uporabo, navigacijo in navigacijo. Lahko ga prilagodite tako, kot želite. Vsebuje več plasti, kot so preprosta, standardna, satelitska in odprta. Ne skrbite, zlahka se poiščete po zemljevidu, tudi če ga še nikoli niste uporabljali. Pomagali vam bomo pri sledenju ladij. Če želite najti določeno plovilo in poznate njegovo ime, lahko to storite neposredno v iskanju zemljevida. Nato se prikaže spustni seznam, ki prikazuje področja, ki jih iščete, tako da boste hitro in enostavno našli tisto, kar iščete. Kot lahko vidite, vključuje različne vrste plovil.

Vodnik za uporabo razpoložljivih filtrov v pomorskem prometu

Če želite, imate možnost posodobiti zemljevid v realnem času. S prehodom na precej izboljšan zemljevid v realnem času boste lahko dostopali do več plasti in naprednih funkcij filtra. Nastavite lahko tudi različne kategorije glede na vaše interese. Zdaj lahko dobite zelo podrobne informacije o vrsti plovila ali celo filtrirate njegove značilnosti, kot so zmogljivost, leto izdelave, skupna dolžina in zastava, ter dodate ali odstranite plovila.

Lahko se igrate s katero koli funkcijo in prilagodite filtre glede na informacije, ki jih potrebujete. Če želite natančnejše informacije, lahko izberete, da prikažete samo ladje, ki so namenjene v določeno pristanišče ali so že na poti v določeno pristanišče, ali pa filtrirate ladje po zadnjem sledenem položaju. Kot že omenjeno, je mogoče več slojev odkleniti s preklopom na izboljšan zemljevid v realnem času, kot sta plast Emission Control Areas (ECA) in plast dnevne svetlobe.

Plast con ECA vam daje vizualne informacije o bližini ladje do vseh območij nadzora emisij, plasti dnevne svetlobe pa vam kažejo, kje je sončna svetloba v danem trenutku. Naj spomnimo, da se zemljevid v realnem času samodejno posodablja vsako minuto, da odraža najnovejše podatke. Za več prilagajanja lahko izberete ikone ladij, ki jih želite videti na zemljevidu v realnem času. Poleg tega boste našli tudi filtre, ki se nanašajo na pristanišča, marine/majhna pristanišča, postaje, svetilnike, navigacijsko opremo in celo fotografije. Brez skrbi, vse funkcije je mogoče prilagoditi. Lahko jih preprosto izklopite ali odstranite dele, ki jih ne potrebujete.

Če kliknete na katero koli pristanišče ali celo navigacijsko opremo, se prikaže pojavno okno z več informacijami o objektu, za ogled zbranih podatkov lahko kliknete gumb »podrobnosti«. Po tem se odpre nov zavihek, ki vam bo prikazal informacije o navigacijski opremi in vam zagotovil potrebne podatke o pristaniščih: država, zastava, zemljepisna širina, dolžina, lokalni čas in drugo.

Različne možnosti uporabe MarineTraffic - brezplačno ali z doplačilom za obsežnejše podatke

Do nekaterih podatkov lahko dostopate brezplačno, na primer sledenje plovilom v realnem času, za podrobnejši podatki pa je potrebno plačilo.

V brezplačnem načinu lahko iščete ladje in pristanišča ali pa greste na določeno območje in celo ugotovite njegovo lokacijo. Kar se tiče razpoložljivih filtrov, uporabniku omogočajo filtriranje po tipu plovila, pristaniščih, majhnih pristaniščih, postajah, svetilnikih, navigacijski opremi, ugotavljanje predvidene smeri plovila in celo izbiro želenega območja. Poleg teh funkcij lahko vidite tudi glavne zastave vetra in temperaturo v določenem trenutku.

Če storitev uporabljate za sledenje prevoza blaga v profesionalne namene, izberite plačljivo možnost. Lahko ste prepričani, da vam bodo na voljo obsežne informacije o določenem plovilu. Svobodno boste uporabili filtre, ki ustrezajo vašim potrebam, kot so zmogljivost, delovna obremenitev, cilj in celo trenutno stanje. S plačano naročnino bo odklenjenih več slojev zemljevidov, kot so ECA, dnevna svetloba in časovni pas, pa tudi možnost postavitve ikon ladij po meri. Opozarjamo vas, da ima storitev funkcijo samodejnega posodabljanja in celozaslonski način, ki vam omogoča, da v realnem času prejemate takojšnje posodobljene informacije.

Poleg tega lahko dostopate tudi do informacij o položaju in vremenu ladje, vključno z približno 22 plastmi ključnih vremenskih podatkov. To pomeni, da lahko ugotovite vremensko napoved v svetlem grafičnem oblikovanju. Poleg tega boste lahko dobili natančen pregled možnih nevarnosti in dejavnikov zamude. S poznavanjem vremenskih razmer in napovedi lahko zagotovite varnost ladje in posadke ter spremenite poti in optimizirate poti.

Uporabnikom so na voljo tudi podrobnejši podatki o letih. Podatki, ki so vključeni v tem razdelku, ter posebna orodja razkrivajo podatke o zadnji plovbi in položaju plovila v zadnjih 30 dneh, stanje v realnem času in pristanišče odhoda, trenutno hitrost in celo ocenjeno prihod v namembno pristanišče, delovna obremenitev ladje, trenutno stanje. Kot opazite, lahko dostopate do obsežnih in podrobnih informacij. Prav tako lahko preverite preteklo potovanje določenega plovila in podatke o položaju za preteklo leto.

Druga značilnost je, da storitev omogoča dostop do grafov prezasedenosti pristanišča, njegove tedenske aktivnosti ne le za zadnje tri mesece, ampak tudi za eno leto. Poznavanje tega vam bo omogočilo, da prepoznate naraščajočo preobremenjenost pristanišča, tržne trende, ocenite uspešnost pristanišča v smislu čakalne dobe in naredite napoved, kako hitro bo ladja oskrbljena v določenem pristanišču.

Če želite, lahko tudi vidite svet. Če sem iskren, si boste lahko ogledali najnovejše satelitske položaje in celo spremljali svetovno floto.

Po registraciji na spletnem mestu lahko brezplačno preizkusite vsako možnost naročnine in ugotovite, katera je prava za vas. Ob registraciji boste ustvarili osebni račun, ki vam ne bo vzel več kot minuto. To vam bo pomagalo kar najbolje izkoristiti platformo.

Kot nov uporabnik boste videli prijavni zaslon. Kliknite gumb za registracijo in se registrirajte s svojim e-poštnim naslovom ali računom na družbenih omrežjih, kot je Linked In. Po zaključku standardnih korakov boste pozvani, da izpolnite registracijski obrazec o sebi in ustvarite geslo. Ko boste s tem končali, boste na naslov, ki ste ga navedli, prejeli potrditveno e-pošto.

Kdo uporablja pomorski promet?

Ljudje uporabljajo morski promet za osebne ali poslovne potrebe. Večina uporabnikov storitev sledenja ladij so opazovalci ladij, ljubitelji ladij in člani posadke.

Komercialne premium naročnine uporabljajo številna podjetja po vsem svetu: nedržavni mediji, proizvajalci, trgovci in vlada. Storitev vsebuje širok nabor podatkov, zaradi česar je idealno raziskovalno orodje. S širše perspektive lahko tukaj zbrani podatki pomagajo razumeti globalne trende ponudbe in povpraševanja, analizirati konkurente in trge.

Strokovnjaki v ladijski industriji uporabljajo storitev za spremljanje ne le lastnih ladij, ampak tudi svetovne flote.

Ne moremo napovedati, kdaj bo prišlo do izrednega dogodka, vendar bodo odzivne ekipe tukaj lahko pridobile zanesljive operativne informacije o izrednih dogodkih, ki potekajo.

Katere informacije o plovilu so vidne v MarineTraffic?

S popolno storitvijo sledenja ladjam si lahko ogledate podrobno zgodovino vsakega potovanja, analizo gostote prometa in celo video simulacijo gibanja ladje. Brez skrbi, uporaba je enostavna in priročna. Ogledate si lahko čas v formatu UTC, pa tudi vedno vidite ime plovila ali ga odstranite - vse je odvisno od vaših želja. Storitev vsebuje informacije o več kot 4000 pristaniščih po vsem svetu, vključno z njihovim opisom, informacijami o prihodu in odhodu ter o ladjah v bližini. Na zemljevidu lahko spremljate določene vrste ladij: tovorne ladje, tankerje, jadrnice in jahte, potniške in križarke, hitre čolne, ribiške ladje, vojne ladje in druga plovila ali podporna vozila.

Uporabnik lahko išče ladje po imenu, identifikaciji pomorske mobilne storitve (MMSI) in številki Mednarodne pomorske organizacije (IMO). Baza podatkov vsebuje približno 150.000 podrobnih informacij, ki se prikažejo v pojavni tabeli vsakič, ko kliknete na ladjo, ki vas zanima. Slika in ime ladje sta na voljo skupaj z IMO, MMSI, vrsto, destinacijo, zadnjim pristaniščem, položajem, progo in zgodovino.

Tehnologija takšnega spremljanja gibanja ladij temelji na podrobni bazi prejetih signalov o vseh naslednjih parametrih:

- dimenzije posode;
- njegovo identifikacijo;
- hitrost in potek gibanja.

V ta namen so bila v orbito blizu Zemlje izstreljena številna vesoljska plovila, ki proizvajajo sledenje ladij in prenos prejetih podrobnih informacij zemeljskim postajam. Namenjen izključno spremljanju pomorskega prometa, danes okoli Zemlje kroži več kot 10 orbiter. Kot rezultat dobro usklajenega dela satelitskih sistemov se je pojavil interaktivni zemljevid, s pomočjo katerega sledenje ladij na spletu postal običajen dogodek.

Podatki se posodabljajo v realnem času, čeprav lahko pride do zamud pri prenosu/prejemu informacij o gibanju ladij v 60 minutah. Takšne nedoslednosti se pojavijo, ko ladje zapustijo območje sprejema / prenosa satelitskega signala. Da bi čim bolj zmanjšali takšne nadležne situacije, v pomoč zainteresiranim državam (ki imajo dostop do morja/oceana), vesoljska satelitska vozila, opremljena z AIS (AIS Automatic Identification System), čeprav je v zadnjem času dekodiranje te kratice začelo zveneti kot samodejni informacijski sistem , s poudarkom na vlogi informacijske komponente v najnovejših vesoljskih tehnologijah).

Razvoj samodejnega identifikacijskega sistema leta 2000 je povzročila nujna potreba po zmanjšanju trkov ladij v hitro rastoči svetovni floti. Le ladje z izpodrivom več kot 100 ton letno narastejo za 3000 enot, povečanje števila manjšega "planktona" za plovbo pa že dolgo kljubuje enotni statistiki.

Če prečkate prostranstva svetovnih oceanov, se vsa srečanja ne končajo na varni razdalji. Kot rezultat prakse je postalo očitno, da običajni radarji takšnega problema ne morejo rešiti neboleče.

Da bi zmanjšali tveganje trčenja, je Mednarodna pomorska organizacija naročila namestitev AIS, da bi sledenje ladij na spletu, za naslednje vrste pomorskega prometa:

– tovorne ladje nad 500 ton;
- "tovornjaki" na mednarodnih letih nad 300 ton;
- vse potniške ladje, razen tonaže.

Kaj je ladijski modul AIS, zasnovan za olajšanje sledenje plovilu? To je digitalni VHF oddajnik, ki je povezan z navigacijskimi in ladijskimi sistemi. Vsakih 2-10 sekund (odvisno od hitrosti gibanja) ali vsake 3 minute v načinu parkiranja posreduje naslednje dinamične informacije v vozilu:

— trenutne koordinate;
- stanje navigacije ("pod motorjem v gibanju", "na sidru");
— identifikacijsko številko MMSI;
— hitrost in smer;
- časovni žig.

Poleg dinamičnih oznak nenehno (vendar nekoliko redkeje, vsakih 6 minut) in prav to se naredi sledenje plovilom v realnem času, statične informacije se prenašajo:

— identifikacijska številka plovila IMO;
- njeno vrsto in ime;
— radijski klicni znak in mere;
— vrsta sistema (GLONASS, GPS, LORAN) določanje položaja;
- informacije o poti;
— kategorija tovora in ugreza;
— prisotnost in število ljudi na krovu.

Možno je tudi ročno vnašanje besedila, če je plovilo v nevarnosti.

Samodejni identifikacijski sistem, ko sledenje ladij v realnem času sestavljen iz naslednjih komponent:

- VHF oddajnik;
- VHF sprejemnik;
- satelitsko-globalni navigacijski sprejemnik;
- oprema za vnos-izhod informacij;
- antene (katerih višina vgradnje je ključnega pomena za sprejemno/oddajno območje in lahko doseže znatne vrednosti: od 15-20 do 40-60 milj, če je v bližini bazna postaja, ki poveča vidni doseg).

Vse prejete informacije so prikazane na računalniškem monitorju ali navtičnem ploterju v grafični različici simbolov, ki se nahajajo na zemljevidu, ali v obliki tabele. V našem primeru je to spremljanje ladij v realnem času prometa v marini.

Če iz nekega razloga položaji ladij niso določeni na zemljevidu, je možno:

— ladja je daleč od bazne postaje;
— ni opremljen s sistemom AIS ali je pokvarjen;
— so podatki skriti zaradi varnosti;
- moč transponderja je pod zahtevano normo.

Močno povečano število malih morskih plovil je povzročilo neposreden interes njihovih lastnikov za zagotavljanje lastne varnosti, zato bo opremljanje plovila z AIS sledenje jahti boljši, bolj mobilni in lažji.

Na zemljevidu, prikazanem na tej strani, lahko vidite plovila v realnem času, sledenje v ruščini jezik. Tukaj lahko celo opazujete gibanje lastne jahte med križarjenjem po morski obali - to je zelo priročno.