Vožtuvai 

Kaip tinkamai suvirinti stumdomus vartus iš gofruoto vamzdžio. Stumdomi vartai: kaip juos pasidaryti patiems Stumdomų vartų tipai savo rankomis

Daugelis vasaros gyventojų susiduria su klausimu, kaip greitai ir efektyviai savo rankomis pasidaryti stumdomus vartus iš gofruotų lakštų ar kitos medžiagos. Juk puošti valdą patikima, gražia tvora reiškia ne tik tvoros statybą, bet ir vartų įrengimą.

Puikus pasirinkimas ankštoms vietoms

Savo ruožtu stumdomi vartai turėtų būti lengvai naudojami ir kuo funkcionalesni. Jie turi turėti plačias varčias ir nereikalauti daug vietos. Šis dizainas yra ne kas kita, kaip modifikuotas tvoros tarpatramis su ritinėliais, sumontuotais ant kreiptuvų.

Nemažai kriterijų, pagal kuriuos vertinami įvažiavimo vartai, padės įvertinti konkrečios statybos rūšies privalumus.

Ir nors šie kriterijai yra labai sąlyginiai, prasminga nuodugniai įvertinti visus rodiklius, pagal kuriuos bus atliekamas vertinimas. Atlikdami analizę turėtumėte atkreipti dėmesį į:

  1. Dizaino funkcionalumas.
  2. Medžiagų ir darbo sąnaudos jų surinkimui ir montavimui.
  3. Konstrukcijos svoris, galimybė sumažinti svorį neprarandant jėgos.
  4. Galimybė savarankiškai surinkti ir sumontuoti visus elementus.

Rėmo montavimas

Be to, verta nedelsiant apibrėžti sąvokas. Kadangi mes kalbame apie stumdomus vartus, čia yra trys pagrindinės konstrukcijos, paprastai sujungtos į šią koncepciją:

  • pakabinamas tipas - konstrukcija, kurios veikimo modelis grindžiamas judėjimu išilgai kreiptuvo, sumontuoto ant atraminių stulpų virš praėjimo;
  • atramos tipas - konstrukcijoje yra ant žemės paviršiaus sumontuotas kreiptuvas, o varčia arba varčia rieda išilgai kreiptuvo ant atraminių ritinėlių;
  • konsolės tipas, kuriame rėmo konstrukcija naudojama kaip kilnojama konsolė ant kreiptuvo. Tokiu atveju patys vartai nesiliečia su žemės paviršiumi.

Atidarymas

Privalumai

Pagrindinis šio tipo dizaino pranašumas yra jo funkcionalumas. Didelės durys leidžia į kiemą įvažiuoti beveik bet kokiai transporto priemonei, neužima daug vietos. Jis taip pat gali būti naudojamas kaip vartai kaimo name arba miesto valdoje.

Surinkimui skirtų medžiagų kaina taip pat nedidelė. Karkaso suvirinimas ir montavimas iš profilinio vamzdžio bei jo uždengimas banguotais lakštais nekainuoja daug daugiau nei tvoros atkarpa.

Profilinis vamzdis, gofruotas lakštas ir fiksavimo įtaisas sveria daug mažiau nei sūpynės dvipusės konstrukcijos iš lakštinio metalo. Tai leidžia padaryti įėjimą daug platesnį ir didesnį.

Dizainas pagrįstas rėmu, sutvirtintu įstrižomis sustojimais. Turėdami nedidelį, plokščią plotą darbui ir suvirinimo aparatą, suvirinti visas dalis nėra sunku. Ir norint suprasti darbo algoritmą, verta toliau studijuoti nuotraukas ir vaizdo įrašus, kurie bus pateikti žemiau.

Montavimo schema

Trūkumai

Deja, variantas, kai vartai turi atsisukti, turi ir trūkumų. Stumdomus vartus savo rankomis galite pasidaryti tik naudodamiesi suvirinimo įgūdžiais. Be to tiesiog neįmanoma surinkti rėmo, pamato, sumontuoti kreipiamąjį bėgelį ir ritininį bloką.

Taip pat būtina atkreipti dėmesį į klausimą, kaip padaryti stumdomų vartų ritinius. Turite nuspręsti, ar gaminti juos patys iš laužo medžiagų, ar užsisakyti paruoštą rinkinį montavimui. Antrasis variantas yra daug praktiškesnis ir patogesnis tiek veikimo, tiek reguliavimo požiūriu.

Pavyzdys privačiam namui

Konstrukcijų tipai

Atsižvelgiant į tai, kad konsolinė konstrukcija leidžia ne tik pagaminti tinkamiausius montuoti ir eksploatuoti vartus, bet ir aprūpinti juos automatiniu atidarymo įtaisu, verta pagalvoti apie šį modelį. Tiesa, norint įsitikinti pasirinkimo teisingumu, būtina paminėti ir kitų dizainų trūkumus.

Pakabinamas tipas leidžia pagaminti daugiau nei vieną varčios plokštę, tačiau aprūpinti ją dviem puselėmis, kurios atsidarys skirtingomis kryptimis. Kita vertus, iš karto verta manyti, kad įėjimą į valdą ribos gido matmenys.

Konstruktyvus

Be to, verta prisiminti, kad normaliam įrenginio veikimui vis tiek turėsite naudoti atraminius ritinėlius ir ribotuvus. Snieguotomis ir ilgomis žiemomis atraminių volų veikimas bus labai problemiškas.

Ta pati situacija galioja ir pagalbiniams modelių tipams: čia reikia nuolat stebėti kreiptuvų būklę, valyti juos nuo vandens ir išvalyti nuo ledo bei sniego. Priešingu atveju judėjimas išilgai kreiptuvų bus neįmanomas.

Kalbant apie konsolės konstrukciją, net ir neįrengus elektros įrangos, judėjimas vyks normaliai, be trūkčiojimų ir gedimų, o svarbiausia, kad jo nesibaimins nei sniegas, nei ledas.

Kalbant apie modelius ir dizainus, verta apsvarstyti modelius, kuriuose yra įmontuoti vartai. Šis sprendimas yra optimalus patogumo požiūriu: tradiciniai vartų formos vartai, įmontuoti į rėmo rėmą, neviršija bendros drobės matmenų, o tai teigiamai veikia vartų veikimą. sistema. Tokios parinktys aiškiai parodytos gatavų darbų nuotraukose.

Nuotraukoje gražūs vartai.

Tvoroms iš plytų

Pasirinkimas

Skaičiavimų ir medžiagų parinkimo darbus galite palengvinti tiesiog atsisiųsdami standartinių sprendimų brėžinius, kurie yra patalpinti internete. Kitas žingsnis bus medžiagos ir surinkimo technologijos parinkimas. Išsirinkti tinkamą medžiagą padės ir internetinės skaičiuoklės.

Pagrindinė plokštės rėmo medžiaga bus profilinis vamzdis, kurio matmenys 30x60 arba 40x60 mm. Tarpikliai rėmo viduje pagaminti iš mažesnio skerspjūvio vamzdžio.

Svarbiausia, kad išorinio rėmo vamzdžio plotis būtų toks pat kaip ir vidinio rėmo. Pavyzdžiui, jei išorinis rėmas pagamintas iš 30x60 mm profilio, tai vidinis rėmas gali būti pagamintas iš 25x60 ar net 20x60 mm profilio.

Rėmo struktūra

Svarbiausiam rėmo elementui - atraminei sijai, arba hipotekai - pasirenkamas kanalas. Verta paminėti, kad patarimo suvirinti atraminę siją iš dviejų kampų arba dviejų vamzdžių, kurių skerspjūvis yra 80x80 mm, geriau atsisakyti. Tik kanalas, nors ir stambus, nors ir nepatogus, bet jis veiks, o ant kreiptuvų ir atraminių stulpų geriau naudoti vamzdžius ir kampus.

Struktūrinė schema

Rėmo surinkimas prasideda kreipiamuoju bėgeliu, jis sutvirtintas rėmo vamzdžiu ir keliose vietose priklijuojamas taškinėmis siūlėmis. Neverta daryti tiesios siūlės nuo pradžios iki galo: suvirinant deformuojasi metalas, taigi ir kreipiamasis bėgis.

Rėmo suvirinimo procedūra:

  1. Rėmo vamzdis privirinamas prie kreipiamojo bėgio.
  2. Sumontuojamas ir tvirtinamas vertikalus tolimiausias stumdomos konstrukcijos stulpas.
  3. Įrengiami vertikalūs tarpiniai stulpai ir konsolinio elemento stulpas.
  4. Viršutinė horizontali dalis yra suvirinta.
  5. Įrengta konsolės įstrižainė.
  6. Įdedami rėmai, skirti sustiprinti vidinį rėmą.
  7. Siūlės išvalomos, rėmas gruntuojamas ir dažomas.

Apsispręsti, kaip pagaminti stumdomus vartus – su jau sumontuotais stulpais arba juos sumontuojant statybos metu – gana akivaizdu. Žinoma, stulpus geriau montuoti kompleksiškai: taip išvengsite klaidų ir sutaupysite laiko.

Surinkimo schema parodyta žemiau.

Detalizavimas

Pamatų struktūra

Stumdomų vartų pagrindas yra sudėtingos formos. Dėl to, prieš pradėdami kasinėti, pirmiausia turite ant popieriaus lapo nupiešti, kaip iš tikrųjų atrodys požeminė dalis.

Pamatas nuplėštas per visą hipotekos juostos ilgį ir kolonų gylį. Jungiklių vietose tarp kolonų gylis turi būti ne mažesnis kaip 70 cm, o kolonos turi būti 15–20 cm gilesnės nei užšalimo taškas Tuo pačiu metu nuplėšiamas ir pamatas po atramine kolona.

Stumdomi vartai yra pagrindinis tradicinių varstomų konstrukcijų konkurentas. Nors kai kurie bijo juos naudoti savo svetainėje dėl sudėtingesnio surinkimo. Jei atkreipsite dėmesį ir suprasite tokio tipo vartų veikimo principą, pasirinksite optimalų dizaino variantą ir griežtai laikysitės technologijos, tuomet stumdomus vartus pasigaminti ir sumontuoti savo rankomis gali kiekvienas. Svarbiausia teisingai apskaičiuoti, parinkti komponentus ir laikytis rekomenduojamų statybos standartų.

Stumdomi automatiniai vartai – patogus naudojimas

Stumdomų vartų įrengimo reikalavimai

Iš pradžių būtina apžiūrėti aikštelę ir įsitikinti, ar galima įrengti slankiojančią konstrukciją. Atidarymas ir aplinka turi atitikti reikalavimų sąrašą:

  1. Laisvos vietos netrukdomam varčios atsukimui. Normaliam vartų veikimui išilgai tvoros turi būti bent pusantro angos pločio, o į plotą – ne mažiau kaip 40 cm.
  2. Stumdoma varčia judės iš tvoros vidaus – į tai būtina atsižvelgti planuojant teritoriją, sodinant medžius ir krūmus.
  3. Varčios judėjimo kelyje neturėtų būti vartų - geriau juos išdėstyti priešingoje pusėje. Alternatyvus sprendimas – vartai su įmontuotais vartais. Dizaino trūkumas yra aukštas slenkstis, dėl kurio vaikams ir pagyvenusiems žmonėms sunku praeiti.
  4. Reljefo lygumas yra svarbi laisvo skydo atidarymo/uždarymo sąlyga. Nelygumai, šlaitai ir įdubimai padidina automatikos apkrovą.

Nelygus reljefas apsunkina montavimą

Stumdomų vartų konstrukcijos ir veikimo ypatumai

Yra įvairių tipų stumdomi vartai, kurie skiriasi savo dizainu. Norėdami nustatyti optimalią įrašo registracijos parinktį, turite palyginti pagrindinius atrankos kriterijus: konstrukcijos sudėtingumą, dizaino patikimumą, naudojimo paprastumą ir galimybę savarankiškai gaminti.

Pakabinami modeliai – ilgaamžiškumas ir paprastas valdymas

Pakabinami vartai dažnai įrengiami prie įėjimo į gamyklos, sandėlio ar angaro teritoriją. Konstrukcijoje yra kreiptuvas, pritvirtintas prie viršutinės grindų sijos. Drobė pakabinama ir perkeliama ritininiais vežimėliais. Nuo varčios apačios nėra atramos.

Šio tipo stumdomų vartų pranašumai yra šie:

  • didelis atsparumas vėjo apkrovoms;
  • konstrukcijos patikimumas ir ilgaamžiškumas – daugelis įėjimo sistemų, pastatytų prieš 50 metų, normaliai funkcionuoja ir šiandien;
  • nepriklausomybė nuo oro sąlygų, nes nėra apatinio atramos taško;
  • rankinio ir automatinio valdymo galimybė;
  • gebėjimas atsispirti įsilaužimui.

Pakabinamų stumdomų vartų projektavimas

Pakabinamų vartų trūkumai:

  • didelis konstrukcijos metalo suvartojimas žymiai padidina jos kainą;
  • ribota transporto priemonės talpa dėl viršutinės kreipiamojo bėgio vietos.

Bėgio vartai – naudojimo universalumas

Bėgių modeliai turi paprasčiausią visų tipų vartų konstrukciją ir surinkimo schemą. Varčia juda į žemę įtaisytu bėgiu išilgai angos linijos. Ašmenys remiasi į apačioje suvirintus volelius. Bėgio stumdomus vartus lengviausia pasidaryti savo rankomis, todėl ši parinktis dažnai sutinkama vasarnamiuose ir vietinėse vietovėse.

Be pirmiau minėtų pranašumų, dizainas turi šiuos privalumus:

  • galimybė montuoti ant didelių angų (iki 6 m) - varčia nesmunka;
  • modelio kompaktiškumas – atidarius drobė užima erdvę, lygią angai;
  • didelis atsparumas smūgiams ir saugumas – gamybos metu galite naudoti galingą rėmą ir patvarią sunkią lakštinę dangą, kuri gali atlaikyti smūgius.

Pagrindinis šios modifikacijos trūkumas yra būtinybė reguliariai valyti monobėgį nuo smėlio, šiukšlių, purvo ir sniego, kurie trukdo normaliam varčios judėjimui.

Svarbu! Vanduo gali užšalti bėgiuose pačiu netinkamiausiu momentu po lietaus ar tirpstančio sniego. Ledas blokuos veikimą. Ši problema tampa ypač aktuali žiemos sezonu, kai staigūs temperatūros pokyčiai.

Bėgio vartų veikimo principas

Konsolinis dizainas – patogus naudojimas

Daugelis žmonių mano, kad konsoliniai automatiniai stumdomi vartai yra geriausias pasirinkimas privačioms ir pramoninėms zonoms sutvarkyti. Kalbant apie kainos ir kokybės santykį, modelis yra šiek tiek pranašesnis už aukščiau aprašytus kolegas.

Dizaino pagrindas yra konsolė - kanalas, laikantis vartų varčią atidarytoje arba uždarytoje padėtyje. Norint subalansuoti drobės svorį, kreipiamosios sijos ilgis viršija angos plotį 1,5 karto.

Konsolinių stumdomų vartų privalumai:

  • varčia neliečia žemės paviršiaus, todėl jos judėjimas nepriklauso nuo oro sąlygų – atstumas iki žemės apie 10 cm;
  • lengvas varčios judėjimas teisingai parenkant ir sumontuojant komponentus;
  • neribotas aukščio judėjimas;
  • Suvirintos sijos viduje įdedami ritininiai vežimėliai, kurie neleidžia krituliams ir nešvarumams patekti į veikimo mechanizmą ir prailgina vartų tarnavimo laiką;
  • tvirtas drobės prigludimas prie tvoros apsaugo nuo smalsių akių;
  • elektros pavaros montavimo paprastumas.

Konsoliniai stumdomi vartai

Prieš darydami stumdomus vartus savo rankomis, turite atsižvelgti į galimus sunkumus:

  • norint atidaryti varčią reikia daug laisvos vietos;
  • poreikis sukurti tvirtą pagrindą;
  • konsolės gamyba ir surinkimas yra sudėtingas procesas, reikalaujantis, kad atlikėjas turėtų projektavimo ir konstravimo įgūdžių.

Medžiagos parinkimas stumdomiems vartams

Nusprendę dėl konstrukcijos tipo, turėtumėte pasirinkti drobės rėmo ir pamušalo medžiagą. Karkasui sukurti naudojamas profilinis vamzdis arba mediena. Vidinis apykaklės užpildas pagamintas iš vienos iš šių medžiagų:

  1. Sienų gofruotas lakštas yra lengvas, lengvai apdorojamas, pasižymi geromis tvirtumo ir dekoratyvinėmis savybėmis.
  2. Lakštinis metalas yra gana sunkus, todėl sunku dirbti savarankiškai. Tokios dangos privalumas – didelis varčios tvirtumas.
  3. Medį sunku prižiūrėti ir jį reikia periodiškai apdoroti apsauginėmis priemonėmis. Neabejotinas pranašumas yra graži išvaizda.
  4. Kaltiniai elementai įprastus vartus gali paversti meno kūriniu. Dizaino trūkumas yra didelė kaina.

Svarbu! Renkantis įvairių rūšių medieną, meninį kalimą, lakštinį metalą ar sumuštinių plokštes vartų pamušalui, reikėtų atsiminti, kad tokioms medžiagoms reikia naudoti sustiprintas furnitūras ir komponentus.

Kaltiniai stumdomi vartai – garbaus dizaino

Žingsnis po žingsnio vartų su stumdomu mechanizmu gamyba

Pažvelkime į konsolės konstrukcijos gamybos savo rankomis technologiją, naudodami stumdomų vartų, pagamintų iš gofruoto lakšto, pavyzdį. Žingsnis po žingsnio instrukcijose pateikiami pagrindiniai žingsniai, brėžiniai ir surinkimo schemos.

Projekto skaičiavimas ir brėžinių kūrimas

Skaičiavimo seka:


  1. Atsvaros, reikalingos varčiai subalansuoti jos judėjimo metu, apskaičiavimas. Dėl pailgos konsolės visos konstrukcijos svoris tolygiai paskirstomas vežimėliams. Optimalus atsvaro ilgis – 50 % angos pločio, mažiausias leistinas ilgis – 40 %.
  2. Apykaklės svorio apskaičiavimas priklauso nuo naudojamų medžiagų. Vidutinis profiliuoto lakšto svoris 4 kg/kv.m. m, plieno lakštas 2 mm storio - 17 kg/kv. m Pavyzdžiui, vartų varčia iš gofruoto plieno, kurios matmenys yra 4 * 2 m, sveria apie 200 kg. Remiantis šiuo rodikliu, nustatomi laikančiosios sijos ir komponentų parametrai. 300 kg sveriančiai konstrukcijai tinka sija su 9*5 cm briaunomis ir 3,5 mm ar daugiau storio.
  3. Komponentų stiprumo skaičiavimas. Laikamoji galia priklauso nuo vartų naudojimo intensyvumo, vėjo apkrovos ir konstrukcijos svorio. Rekomendacijos renkantis ritininį mechanizmą:
    • vartai iš gofruoto lakšto 4 m angai - sustiprintos ritininės atramos iki 350 kg;
    • dengiant medžiu/kaltiniais elementais ir nuvažiuojant iki 5-7 m - sveria atitinkamai iki 500-800 kg;
    • angos išdėstymas iki 12 m - sustiprinta sistema iki 1000 kg.

Vartų 4 metrų angai brėžinys

„Pasidaryk pats“ brėžinys, skirtas stumdomiems vartams iš gofruoto lakšto gaminti, turėtų atspindėti pagrindinius projektavimo parametrus:

  • aukštis, vartų plotis;
  • angos ir kreiptuvo ilgis;
  • rėmo suvirinimo schema ir skersinių bėgių išdėstymas.

Medžiagų ir įrankių paruošimas

Norėdami sukurti vartus iš profiliuoto lakšto 4 m pločio angai, jums reikės:

  • kanalas - hipoteka 30-40 cm pločio, ilgis - ½ vartų pločio;
  • armatūros strypai - apie 15 m;
  • gofruotas sienų lakštas – 10 kv. m;
  • profilinis vamzdis 60*60 – 5 m;
  • vamzdis 60*30 ir 40*20 – po 20 m;
  • cementas, smėlis ir skalda betono gamybai;
  • dažai, gruntas ir tirpiklis - po vieną skardinę;
  • elektrodai – 1 pak.;
  • kniedės – apie 200 vnt.

Reikalingi įrankiai:

  • šlifuoklis su apskritimais, skirtas dirbti su metalu;
  • suvirinimo aparatas;
  • atsuktuvas;
  • betono maišyklė;
  • kastuvas, kirvis, plaktukas, matavimo juosta, lygis ir svambalas.

Norėdami valdyti stumdomą sistemą, turite įsigyti komponentų. Į standartinį komplektą įeina:

  • atraminis profilis;
  • ritininės atramos ir vežimėliai;
  • atraminiai ritinėliai – vibracijos ribotuvai;
  • viršutiniai ir apatiniai gaudyklės;
  • atraminis volas;
  • kreipiamieji kamščiai.

Komponentų išdėstymas vartų konstrukcijoje

Montuojant ritininius guolius, patartina naudoti reguliavimo plokštes, kurios leidžia „ištaisyti“ nedideles skaičiavimo klaidas nepažeidžiant visos konstrukcijos. Atramos ant reguliavimo plokščių, jei reikia, keičia padėtį tiek horizontalioje, tiek vertikalioje plokštumose. Tokios plokštės nėra įtrauktos į standartinį priedų rinkinį.

Įrengimo vietos įvertinimas ir ženklinimas

Vertindami teritoriją ir įėjimo angą, turėtumėte atkreipti dėmesį į šiuos dalykus:

  1. Įvertinkite senų atraminių stulpų būklę. Slankiai konstrukcijai įrengti tinka mūrinės arba gelžbetoninės atramos, kurių skerspjūvis yra 20*20 cm arba vamzdis - 60*40 cm ir daugiau tūrio. Stulpai turi būti griežtai vertikalūs ir gulėti bent 1,5 m gylyje.
  2. Pamatas bus arti atraminių stulpų. Lygiagrečiai tvorai turėtų būti vietos 50 cm pločio hipotekai.

Svetainės žymėjimas:

  1. Nustatykite nulinio ženklo lygį ir pažymėkite jį ant atraminio stulpelio.
  2. Lazeriniu nivelyru perkelkite ženklą į antrą atramą.
  3. Patraukite laidą išilgai žymių ir tęskite vartų atsukimo kryptimi dar du metrus.
  4. Patikrinkite gautos linijos horizontalumą.

Stumdomų vartų pamatų planas

Konsolinių vartų pamatų statyba

Stumdomų vartų su elektrine pavara pamatų klojimo darbai atliekami tokia tvarka:

  1. Kasti tranšėją pagal apskaičiuotus parametrus:
    • hipotekos ilgis – ½ atidarymo pločio;
    • pamatų bloko plotis – 40-50 cm;
    • gylis – 1-1,5 m (priklausomai nuo dirvožemio užšalimo lygio).
  2. Paruoškite pagrindinį rėmą:
    • supjaustyti armatūros gabalus, atitinkančius duobės gylį;
    • suvirinti elementus statmenai kanalui;
    • „surišti“ atramas skersiniais.
  3. Įdiegti hipoteką:
    • į duobės dugną užpilkite smėlio (5 cm), o ant viršaus - skaldos sluoksnį (5 cm);
    • sutankinti smėlio ir žvyro pagalvę;
    • paruošti betono tirpalą;
    • Nuleiskite hipoteką su armatūra žemyn, išlygindami kanalo plokštumą.
  1. Nutieskite elektros laidus automatikos prijungimui, laikydamiesi kelių taisyklių:
    • kabelis turi būti plastikiniame arba metaliniame vamzdyje;
    • vamzdžio skersmuo – ne mažesnis kaip 25 mm;
    • išėjimai į žemės paviršių turi būti sandarūs.
  2. Užpildykite pamatą betono skiediniu. Galite naudoti portlandcementį M400 arba mūro mišinius M200-M250.
  3. Šiltuoju metų laiku pagrindas brandinamas 5 dienas, o šaltuoju – iki dviejų savaičių.

Hipotekos įdėjimas į duobę

Rėmo gamyba ir drobės uždengimas

Pagrindinis vartų karkasas pagamintas iš vamzdžio 60*40 arba 60*30 mm, standumo briaunos ir vidinės sąramos gali būti 20*40 mm skerspjūvio.

Rėmo surinkimo procedūra:

  1. „Iškirpkite“ profilio vamzdžius pagal brėžinį.
  2. Nuriebalinkite rėmo dalis, apdorokite jas tirpikliu ir dažykite.
  3. Padėkite elementus ant lygaus horizontalaus paviršiaus.
  4. Surinkite rėmo perimetrą ir pritvirtinkite jį suvirindami.
  5. Patikrinkite kampų, įstrižainių lygumą ir galiausiai suvirinkite.
  6. Sumontuokite standiklius ir vidinius džemperius.
  7. Suvirinkite atraminę siją prie apatinio rėmo paviršiaus 30 mm siūlėmis kas 40-50 cm.
  8. Suvirintas vietas nušlifuokite, apdorokite antikoroziniu gruntu ir perdažykite.

Varčios rėmo pjovimo ir surinkimo schema

Savadarbių stumdomų vartų apkalą galite atlikti savo rankomis prieš arba po varčios montavimo:

  1. Įdėkite pirmąjį lapą, pradedant nuo apykaklės galo. Fiksavimui geriau naudoti specialias kniedes. Rekomenduojamas montavimo žingsnis yra 30 cm.
  2. Sumontuokite antrą lapą ant pirmojo.
  3. Tęskite tolesnį apkalimą, kol varčia bus visiškai užpildyta.

Vartų veikimo montavimas ir testavimas

Konsolės konstrukcijos montavimas atliekamas tokia seka:

  1. Sumontuokite ritininius guolius:
    • padėkite vežimėlius ant montavimo plokštės;
    • hipotekos raštelyje pažymėkite ritinėlių vietą - pirmasis vežimas yra 15 cm atstumu nuo vartų angos;
    • apskaičiuokite antrojo vežimėlio padėtį: atimkite 10 cm iš vartų ilgio ir suskaičiuokite gautą reikšmę per visą angą nuo atraminio stulpelio krašto;
    • Pažymėtuose taškuose suvirinkite reguliavimo plokštes ir ant jų sumontuokite volelius.
  2. Patikrinkite varčios judėjimą:
    • susukite drobę ant ritinėlių;
    • pritvirtinkite palaidotoje padėtyje ir pastatykite pastato lygį vienoje plokštumoje su konsole;
    • Keisdami reguliavimo plokštės padėtį, sulygiuokite skydelį su horizontu.
  3. Sumontuokite raižytą volelį kreipiamosios konsolės viduje.
  4. Galinį pjūvį uždarykite kreipiamuoju kaiščiu.
  5. Suvirinkite ir pritvirtinkite apatinius ir viršutinius fiksatorius prie hipotekos.

Viršutinio gaudytuvo išdėstymas

Automatika: elektros pavaros parinkimas ir montavimas

Norėdami savo rankomis pagaminti stumdomus vartus su elektrine pavara, turite pasirinkti tinkamą automatiką, atsižvelgdami į konstrukcijos dydį ir svorį:

  • vartams eksploatuoti ant 4 m angos tinka 500-600 kg pavara;
  • angai iki 6 m naudojama 600-1300 kg pavara;
  • intensyviam naudojimui (gamybos plotas) reikalingas 1200-1800 kg pavaros montavimas.

Be galios, svarbu atkreipti dėmesį į papildomų funkcijų buvimą:

  • temperatūros kontrolė, leidžianti nepertraukiamai veikti esant šaltam orui;
  • reguliuojamas durų atidarymo greitis;
  • atsarginės energijos, fotoelementų ir „vartų“ režimo prieinamumas.

Svarbu! Geriau rinktis patikrintų gamintojų automatiką: BFT, Life, Miller, Doorhan, An-Motors, Faac.

Elektrinė pavara stumdomiems vartams

Stumdomų vartų automatikos komplektą sudaro:

  • elektroninė pavara;
  • Valdymo blokas;
  • signalinė lempa;
  • stovas su dantimis;
  • nuotolinio valdymo pultas;
  • saugumo elementai.

Bendra automatikos prijungimo procedūra:

  1. Pasirinkite vietą, kurioje norite įdėti diską.
  2. Padėkite pavaros tvirtinimo pagrindą ant kanalo tarp vežimėlių ir priveržkite pavarą prie jo.
  3. Atidarykite vartus ir pritvirtinkite stovą pavaros viduryje.
  4. Sumontuokite ribinius jungiklius ir prijunkite pavarą.
  5. Sumontuokite apsaugos sistemos fotoelementus ir prijunkite įspėjamąją lemputę.

Stumdomų vartų automatinės grandinės schema

Visiškai įmanoma patiems suprojektuoti, pagaminti ir sumontuoti stumdomus vartus. Tačiau automatikos prijungimą geriau patikėti specialistams. Tinkamas elektros pavaros montavimas yra raktas į sklandų varčios judėjimą ir automatinės sistemos garantijos išlaikymą.

Stumdomi vartai yra tiesiog idealus pasirinkimas kaimo namui ar kotedžui. Jie yra patogūs, patvarūs ir patikimi naudoti. Dabar statybinių medžiagų rinkoje yra labai didelis asortimentas, kurio reikia vartų komponentams, todėl stumdomus vartus galite lengvai pasigaminti savo rankomis. Norėdami tai padaryti, jums reikia tik brėžinio, tačiau norint visiškai suprasti veikimo principą ir atsižvelgti į visas stumdomų vartų ypatybes, galite peržiūrėti vaizdo įrašą ar nuotrauką, kurioje išsamiai parodyta, kaip padaryti stumdomus vartus.

Aprašymas ir veikimo principas

Dar palyginti neseniai stumdomi vartai buvo montuojami labai retai ir labiausiai paplitusi tvora buvo paprasti varstomi vartai. Tai dėl didelių sąnaudų stumdomų vartų komponentai. Šiandien automatinių vartų priedų rinkinys tapo daug labiau prieinamas, ir vis daugiau namų savininkų domisi, kaip šią konstrukciją sumontuoti savo rankomis.

Stumdomi vartai privačiam namui gali būti dviejų tipų:

  • Konsolė;
  • Geležinkelis.

Paskutinis variantas yra pasenusi įvairovė, tokius vartus dažnai galima pamatyti gamyklose. Populiariausias yra pirmasis variantas, kuris šiandien yra plačiai paplitęs. Šiuose vartuose yra įrengta papildoma konsolė, kuri yra durų varčios tąsa. Konsolė yra už tvoros, esančios šalia vartų, ir yra paslėpta už jos.

Konsolinių stumdomų vartų veikimo principas yra toks. Prie stumdomų vartų rėmo standžiai privirinamas kreiptuvas (dar žinomas kaip konsolė), dėl kurio juda durų varčia. Kreiptuvas juda stumdomais vežimėliais, pritvirtintais prie pamato.

Kiekvienas krepšelis su 8 guoliais su presuoto metalo arba polimeriniais voleliais. Stumdomi vežimėliai yra kreipiamųjų viduje, o tai papildomai apsaugo juos nuo atmosferos poveikio ir prailgina jų tarnavimo laiką.

Įprastomis eksploatavimo sąlygomis stumdomų vartų sistema turi atlaikyti mažiausiai 60 tūkstančių ciklų – tai yra maždaug 20 vidutinio naudojimo metų.

Pagrindiniai stumdomų vartų pranašumai yra šie:

  • gali būti valdomas mechaniškai arba automatiškai;
  • galimybė pravažiuoti bet kokio aukščio transporto priemones (angos apačioje ir viršuje nėra kreiptuvų);
  • montavimo paprastumas (stumdomus vartus galite sumontuoti patys);
  • nereikalauja papildomos priežiūros.

Pagrindinis stumdomų vartų įrengimo trūkumas yra gana didelio ploto panaudojimas jų atidarymui. Dažnai dėl vietos stokos žmonės atsisako slankiojančių konstrukcijų ir pasirenka sūpynes konstrukcijas.

Priedai

Norėdami savo rankomis sumontuoti stumdomus vartus, turite nusipirkti specialius komponentus, skirtus stumdomos sistemos montavimui.

Konsolinių vartų priedai turi apimti šiuos elementus:

Jei planuojama automatizuoti, tada jums reikia papildomai įsigykite šį rinkinį, jį sudaro šie elementai:

  • Dantukas (patartina rinktis cinkuotą stiebą). Dideliems (daugiau nei 5 m) ir sunkiems vartams reikalingas ne mažesnis kaip 9 mm storio stelažas.
  • Pavarų dėžė.
  • Nuotolinio valdymo pultas.
  • Fotosensoriai arba šviesos elementai – jie sinchronizuoja IF pluošto srautą tarp imtuvo ir siųstuvo ir neleidžia užsidaryti, kai angoje yra daiktas.
  • Montavimo pagrindas.
  • Signalinė lempa.

Automatika, sumontuota iš Italijos ir Vokietijos gamintojų komponentų, yra patikimiausia ir tinkama naudoti įvairiuose klimato regionuose.

Montuodami stumdomus vartus savo rankomis, turite suteikti galimybę atidaryti automatikos gedimo atveju.

Stumdomų vartų gamyba

Pažiūrėkime atidžiau, kaip sumontuoti konsolinius stumdomus vartus su gofruoto lakšto pamušalu.

Medžiagos ir įrankiai

Įrankiai, kurių jums prireiks:

Brangiausių įrankių (šlifuoklio, suvirinimo agregato) pirkti nebūtina – juos galima išsinuomoti – taip bus ekonomiškiau.

Norėdami pastatyti stumdomus vartus, jums reikia paruošti šias medžiagas:

  • profilio lakštai apkalimui;
  • profilinis vamzdis rėmo (65x44x2-3) ir sąramų (45x25x1-2) surinkimui;
  • sandariklis;
  • gruntas ir dažai;
  • konsolės įranga;
  • kanalas 15-25 mm;
  • jungiamosios detalės, kurių skersmuo 12-16 mm;
  • laidai automatizavimui (kabelio dydis - atstumas nuo pamatų iki elektros skydo);
  • apkalos tvirtinimo detalės (tvirtinimo detalės ir savisriegiai varžtai).

Darbo pradžia: svetainės paruošimas ir brėžinių kūrimas

Vienas iš svarbiausių stumdomų vartų įrengimo savo rankomis etapų yra piešiant brėžinį su visų matmenų aprašymu (ilgis, plotis, aukštis, atsukimo vieta ir tarpai). Vartų svoris ir tolesnis konsolės komplekto pasirinkimas priklausys nuo konstrukcijos dydžio ir rėmo medžiagos.

Angos plotis turi būti pakankamas normaliam transporto priemonių įlipimui. Be to, būtina atsižvelgti į gatvės plotį – siaurose alėjose geriau statyti plačius vartus normaliam transporto priemonių pravažiavimui.

Norėdami nustatyti, ar atidarymas yra patogus, galite įsmeigti kelis kaiščius į žemę išilgai vartų pločio ir pabandyti įvaryti automobilį į kiemą.

Angos dydis lemia reikalingą erdvę kad atsuktų drobę. Paprastai vartų aukštis yra 10 cm mažesnis nei pačios tvoros.

Sukūrę brėžinį, galite pradėti ruošti vietą stumdomiems vartams montuoti. Anga turi būti išlyginta ir nuvalyta nuo nešvarumų ir šiukšlių.

Atskirai reikia paruošti vietą medžiaginių ir metalinių vamzdžių pjovimui, suvirinimui ir dažymui. Šiam darbui galite surinkti ir sumontuoti keletą „ožkų“.

Pamatų klojimas ir atraminių stulpų statyba

Stumdomų vartų montavimas turi prasidėti nuo atraminių stulpų įrengimo. Medžiaga, kurią galite rinktis: betono arba plytų stulpas, plieninis vamzdis, ąžuolinė sija, kanalas. Atraminis stulpas turi būti sumontuotas ne mažesniame kaip metro gylyje.

Stulpelio montavimo žingsniai:

  1. Padarykite daugiau nei metro gylio skylę.
  2. Išlyginkite.
  3. Užpildykite skylę betonu.

Kad betonas visiškai sukietėtų, prireiks maždaug savaitės. Todėl norėdami negaišti laiko, pirmiausia turite pasirūpinti atraminių stulpų konstrukcija.

Pamatų klojimas padaryta taip:

Kanalo viršus turi būti tame pačiame lygyje su žeme, sudarydamas plokščią platformą automobiliui pravažiuoti. Pamatą paliekame dar savaitei išdžiūti, o per tą laiką padarome vartų karkasą ir išklojame profilio lakštais.

Rėmo konstrukcija

Pagal sukurtą brėžinį supjaustome vamzdžius džemperiams ir pagrindinei konstrukcijai. Metalą reikia pjauti ir matuoti labai atsargiai, kontroliuojant džemperių kampų tikslumą.

Prieš suvirinant visas rėmo dalis reikia nuvalyti vieliniu šepečiu (kad nuo jų nuvalyti nuosėdas), apdoroti metalui skirta antikorozine medžiaga ir nuriebalinti tirpikliu.

Apvalkalo ir rėmo suvirinimo etapai:

  1. Norėdami supaprastinti darbą, galite pastatyti suvirinimo stovą: įkalkite kuolus į žemę ir išdėliokite trumpiklius.
  2. Ant stovo klojami vamzdžiai (skersiniai ir išilginiai vartų rėmai), tvirtinami taškuose, patikrinama staktos įstrižainė, suvirinamos jungtys.
  3. Mes klojame vartų apvalkalą, sugriebiame ir nustatome jo lygumą. Apvalkalą suviriname mažomis siūlėmis (vienas centimetras kas 0,5 cm).
  4. Išvalome suvirinimo jungtis, nuriebaliname ir nudažome visą rėmą.

Rėmo montavimas ir apkalimas

Tai atliekama tokia seka:

Įdiegę galite pradėti diegti automatiką. Pirmiausia turite susipažinti su elektros pavaros instrukcijomis, žiūrėti vaizdo įrašą ir montavimo nuotraukas, nes įvairios automatinės sistemos turi tam tikras skirtumai ir montavimo niuansai. Tačiau yra taisyklių, kurios galioja visiems be išimties modeliams:

DIY stumdomi vartai kainuos daug mažiau o ne užsisakyti juos iš specializuotos įmonės. Bet vis tiek, norėdami juos įdiegti, turėsite įsigyti komponentų ir automatinę sistemą. Be to, turite būti pasiruošę, kad stumdomų vartų montavimas savo rankomis yra gana daug darbo reikalaujantis procesas, reikalaujantis tikslių skaičiavimų, tam tikrų įgūdžių ir žinių statybose.

Internete yra daug neišsamios informacijos apie stumdomų vartų įrengimą savo rankomis, darbų eiga ar pačių stumdomų vartų konstrukcija nėra itin aiški.

Šiame vadove pasistengsime aiškiai pademonstruoti konsolinių stumdomų vartų montavimą viduje ir išorėje bei padėsime apskaičiuoti specialiai jums skirtų vartų aukštį ir plotį.

Norėdami pradėti montuoti, jums reikia brėžinių, skirtų visiems vartams, viskas priklauso nuo tvoros angos pločio ir aukščio.

Stumdomų vartų priedai

Pirmas dalykas, nuo kurio galima pradėti montuoti vartus, yra furnitūra, tačiau tik paskaičiavus vartų svorį ir matmenis, apkaustus galima įsigyti atskirai arba pasigaminti savo rankomis iš guolių, į jungiamosios detalės komplektą įeina:

  1. kreipiamasis bėgis paprastai yra 6 m ilgio;
  2. 2 ritininiai guoliai
  3. 1 viršutinis ritininis laikiklis, apsaugantis nuo vartų siūbavimo;
  4. 1 galinis volas;
  5. 1 galinis ritininis gaudyklė, kad vėjuotomis sąlygomis vartai būtų tinkamai pritvirtinti ir nesulaužytų automatikos.


Papildomi jungiamųjų detalių priedai:

  • Ritininių guolių montavimo ir reguliavimo atrama.
  • Mechaninis užraktas.
  • Stovas yra dantytas.
  • Tvirtinimo elementas dantytai.

Dabar apie apkrovą. Skirtingiems vartų svoriams yra įvairių komplektų, žiūrėkite lentelę, joje parodytas vartų svorio ir pločio santykis.

Atidarymo pločio nebelieka Vartų svoris
4 m. 300 kg.
4 m. 400 kg.
4,5 m. 500 kg.
6 m. 600 kg.
10 m. 1000 kg.
12 m. 1200 kg.

Šie duomenys jums bus naudingi renkantis priedus, tačiau dauguma meistrų stengiasi visas dalis pasigaminti savo rankomis, nes komplektas nėra pigus.

Norėdami patys pasigaminti jungiamąsias detales, turite žinoti, kur ir kodėl jos pritvirtintos, apie tai skaitykite toliau.

Kaip išsirinkti kokybišką furnitūrą

Pagrindinė dalis, bėgių kreiptuvas, geriausias pasirinkimas būtų Europos gamintojo bėgis. Kokybiška detalė veidrodiškai lygaus paviršiaus ir aiškių geometrinių formų. Dalis turi būti cinkuota, o jos paviršiuje neturi būti apnašų ar rūdžių. Aukštos kokybės kreiptuvo metalo storis nuo 3,5 mm iki 5 mm.

Renkantis ritininius guolius, atkreipkite dėmesį, kad jie būtų pagaminti tik iš plastiko arba gumuoti ilgai tarnaus. Visos geometrinės metalo formos turi būti teisingos, menkiausias nuokrypis rodo nekokybišką surinkimą.

Kalbant apie likusias metalines dalis, jos turi būti padengtos cinku, cinko atspalvis turi būti vienodas, minimalus metalo storis 3-4 mm.

Stumdomų vartų dydžiai

Apkaustų kaina priklausys nuo stumdomų vartų dydžio ir svorio. Taip apskaičiuojamas plotis, prie tvoros angos pločio pridedama dar 50 proc. Pavyzdžiui, jūsų atidarymo plotis yra 4 metrai, padalinkite iš 2, gausime 2 metrus + 4 metrus atidarymo plotį, bendras kreipiamojo bėgelio ilgis bus 6 metrai.

Kad būtų lengviau suprasti ir įsiminti, siūlau formulę ir diagramą:

  • B - atidarymo plotis;
  • A - atsvara ilgis;
  • L yra kreipiamojo bėgio ilgis.

Kai nuspręsite dėl rėmo dydžio, galite pradėti jį gaminti iš 40x40x2 mm ir 40x20x2 mm profilio metalinio vamzdžio vidiniam apvalkalui. Aliuminio rėmams naudojamas 60 mm ar didesnis profilis.

Geriau, kad vartų rėmo aukštis būtų lygus gofruoto lakšto ilgiui. Geriau rinktis kietesnę gofruotą plokštę. Prieš tvirtindami gofruotą lakštą prie rėmo, išgręžkite rėme skyles, kurios yra perpus mažesnės nei stogo dangos varžto skersmuo, nes savisriegis varžtas gali nepragręžti profiliuoto rėmo vamzdžio, vietoj jo galima naudoti aklinas kniedes savisriegiai varžtai.

Apatinio profiliuoto vamzdžio plotis turi atitikti kreipiamojo bėgelio plotį.

Jei jūsų vartų plotis yra didesnis nei 4 metrai, tada rėmo pagrindo surinkimui geriau naudoti stačiakampius vamzdžius!


Žemiau esančioje nuotraukoje parodyta, kaip tinkamai padaryti rėmą skirtingiems atidarymo pločiams.


Vartų pamatai

Gana lengva nustatyti pamato dydį, nes jo ilgis yra lygus 1/2 angos pločio pagal formulę:

  • B - atidarymo plotis;
  • L - pamato ilgis;

Jei su pamato ilgiu viskas paprasta, tai su montavimu turime daug galimybių.

Pamatas gali būti pagamintas iš šių medžiagų:

  • Monolitinė U formos.
  • Tvirtas monolitinis.
  • Iš varžtų polių.

Monolitinio pamato montavimas taip pat turi mažas savybes, galite naudoti armatūrą, privirintą prie kanalo, inkaro varžtus arba ilgus srieginius strypus.


Apsvarstykime variantą su kanalu (elektros karkasu), jis gali būti su vienu arba dviem atraminiais stulpais arba be jų, abiem atvejais galios karkasas tvirtinamas lygiai prie esamų tvoros stulpų. Atraminių stulpų aukštis atitinka pačių vartų aukštį + ritininių atramų aukštį. Platiems vartams, kurie stipriai siūbuoja vėjyje, prie krovinio rėmo patartina naudoti du atraminius stulpelius. Jei atraminiai stulpai nenumatyti, vietoj jų akmeninėje tvoroje daromos metalinės hipotekos.


Nuotraukoje pamatų klojimas.

Schema be metalinių stelažų.


Laikiklio ritinėlių vieta


Norėdami išlyginti maitinimo rėmą priešingoje pusėje, kur yra atraminis stulpelis su galinio ritinėlio gaudykle, atsitraukite 10 cm (stulpelio storis) nuo tvoros ir patraukite laidą iki paskutinio kanalo kampo; per visą jo ilgį kanalo kraštas turi sekti laido liniją.

Vartų montavimas ir reguliavimas

Kai apkrovos rėmas yra paruoštas naudoti, sulygiuokite ritinėlio atramas ir sumontuokite viršutinį ritinėlio laikiklį, priklausomai nuo kronšteino konstrukcijos.


Norint iš anksto nustatyti, kur montuoti apatinę gaudyklę, ant ritinėlių atramų uždedamas kreipiamasis bėgelis be vartų. Apatinė gaudyklė skirta ne tik laikyti vartus horizontaliai, bet ir nuimti apkrovą nuo ritinėlių atramų, tam galinį volą reikia įsukti į gaudyklę, kad vartai būtų pakelti į viršų 3-5 mm.


Jei sumontavus rėmą galinis volas per daug nusmuko, sureguliuokite ritinėlio atramas.

Jei viskas padaryta teisingai, bet nepasiekėte tinkamo slankiojančių vartų veikimo, greičiausiai turite nekokybišką jungiamųjų detalių komplektą, jis skirtas kitam svoriui arba dėl to rėmas surinktas neteisingai. vartai labai nusvyra ir negali įkristi į apatinius spąstus.

Sureguliavę visus aukščiau aprašytus mechanizmus, galite pradėti diegti automatiką. Žemiau esančiame vaizdo įraše parodyta, kaip savo rankomis pasigaminti elektrinę pavarą.


Pradėkime nuo stovo, jie yra metalo ir nailono, metalas natūraliai yra geresnis ir patikimesnis. Jų storis svyruoja nuo 8 iki 30 mm. Standartinis lentjuosčių dydis yra 1 metras. Tvirtinimui naudokite bėgelių skaičių, lygų angos pločiui + 1 bėgelis automatiniams eigos jungikliams. Tarpas tarp pavaros krumpliaračio ir stelažo turi būti 1-2 mm. Lentynas pritvirtinamas prie apatinio vartų rėmo vamzdžio naudojant lentynos tvirtinimo elementą. Skylės bėgelyje leidžia reguliuoti jo aukštį.

Paveikslėlyje pavaizduoti du pavarų stelažo tvirtinimo variantai suvirinimo metu nerekomenduojame tvirtinti stelažo, jei į kreiptuvą įsukami varžtai, tai taip pat gali sukelti sunkumų montuojant; vartai.

Dažnai tvirtinimo detalės yra virinamos, nors jų tvirtinimui yra specialus stelažo C profilis. Žemiau esančioje nuotraukoje parodytos abi parinktys.



Jei perkate elektrinę pavarą, ji bus su 4 metrų pavarų dėže.

Nenorintiems leisti pinigų stovui, jį galima pakeisti dviračio grandine arba, kaip parodyta viename iš vaizdo įrašų, grandine iš „Lada“ automobilio.

Vartų automatika

Tiek stumdomos, tiek varstomos durys gali atsidaryti automatiškai. Jų veikimas valdomas namuose, o galbūt ir prie vartų, sumontuotu pulteliu ir jungikliais. Vienu pulteliu galima valdyti ne tik vartus, bet ir garažo vartus bei net šviesas. Automatinės pavaros susideda iš elektros variklio, judančio stovo ir valdymo įtaiso. Juos galima įsigyti kaip atskirą įrenginį, nors geriau juos užsisakyti kartu su vartais. Tada būsite tikri, kad pavara parinkta teisingai ir surinkimo metu nekils netikėtumų.

Stumdomiems vartams reikia vieno variklio, kad judėtų stovas, pritvirtintas prie apatinio vartų krašto. O stumdomiems vartams reikalingi du cilindrai, po vieną tvirtinamas prie kiekvienos varčios. Pavara turi mechanizmą, leidžiantį atidaryti vartus dingus elektrai. Šiuolaikinės pavaros gali būti maitinamos iš maitinimo tinklo arba saulės baterijos įkraunamos baterijos. Vartai atsidaro automatiškai ir reikia įrengti įrenginius, kurie užtikrina jų naudojimo saugumą. Reikalingi fotoelementai, kurių dėka durys nejuda, kai jų kelyje atsiranda kliūtis. Matomoje vietoje įrengta signalinė lemputė parodys, kad vartai atsidaro arba užsidaro.

Elektrinės pavaros pasirinkimas

Renkantis pavarą svarbu, kad pavarų dėžės krumpliaračiai būtų pagaminti iš plieno arba žalvario, bet ne iš plastiko ar silumino. Antras svarbus elementas – galinis jungiklis, jis valdo taškus, iki kurių galima atidaryti ir uždaryti vartus, eigos jungiklis gali būti mechaninis ir nendrinis (magnetinis), kaip parodė praktika, mechaninis žiemą gali užšalti. Paprastai pavaros dalių kokybė priklauso nuo jos galios, kuo didesnė pavaros galia, tuo geresnis jos surinkimas. Kalbant apie keliamąją galią, ji nurodyta dokumentacijoje.

Pagrindinė disko konfigūracija:

  • 4 metrai stovo;
  • fotoelementai;
  • įspėjamoji lemputė;
  • nuotolinio valdymo pultas ir imtuvas;
  • montavimo plokštė.

Nežinantiems kam reikalingi fotoelementai, tai 2 davikliai, kurie montuojami ant vartų kraštų. Kai tarp fotoelementų atsiranda kliūtis, vartai atsidaro arba užsidaro, priklausomai nuo to, kaip užprogramuojate automatiką.

Automatikos montavimas


Visų pirma, suvirinama arba prisukama tvirtinimo plokštė su pavara, jos pagalba galima reguliuoti pavaros aukštį ir kampą;

Sumontavus pavarą sumontuojami magnetiniai jutikliai, fotoelementai ir įspėjamoji lemputė. Paprastai diskai yra prijungti prie 220 tinklo ir, sukonfigūravus programinę įrangą, yra nedelsiant paruošti darbui.


Savo rankomis pasidaryti stumdomus vartus savo sklype nėra toks sudėtingas procesas. Profesionalai ir jau sėkmingai atlikę savadarbį projektą vienbalsiai tikina, kad stumdomų vartų gamybos procesas yra paprastesnis nei varstomų vartų:

  • Mažiau suvirinimo darbų
  • Suvirinant garažo vyrius nėra daug darbo reikalaujančių ir filigraniškų darbų
  • Nereikia tikrinti, ar varčios tinkamai pakabintos

Kitas veiksnys, kuris padidins jūsų ryžtą ir pastūmės dirbti savarankiškai, yra santykinis jūsų pačių pagamintų vartų pigumas, palyginti su gatavos konstrukcijos kaina. Daug pigiau!

Stumdomi vartai turi ir kitų privalumų, palyginti su varstomais vartais. Jiems nereikia vietos durims atidaryti nei aikštelės viduje, nei į gatvę, o tai svarbu tankių pastatų ir siaurų praėjimų vietose. Svarbiausia – komfortas ir patogumas automobilio savininkui: sėdėdamas prie vairo, tiesiog paspaudęs mygtuką ant rakto pakabuko atidarote vartus, kad patektumėte į aikštelę. Bet iki to dar toli. Pradedame piešdami vartų schemą, kad būtų paprasčiau, ją galima padaryti eskizo pavidalu. Keturių metrų įėjimui į aikštelę būtina padaryti 6 metrų pločio kilnojamą dalį.

Sekcijos rėmas pagamintas iš profiliuotų kvadratinio arba stačiakampio skerspjūvio vamzdžių. Dengimui ekspertai pataria rinktis lengvą medžiagą, kad nesudarytų papildomos apkrovos rėmui ir mechanizmui, kuriuo vartai atsisuks atgal išilgai bėgio ar kanalo. Sėkmingiausiu laikomas sienos profilio lakštas, pažymėtas C 8. Pastaruoju metu galima pamatyti dar lengvesnius vartus iš korinio polikarbonato. Dengimo medžiagą perkame atsižvelgdami į kilnojamos dalies dydį.

Stumdomiems vartams komponentus parenkame ypatingai atsargiai. Rekomenduojame atsisakyti gabenimo bėgiais mechanizmo, nes dažnai teks valyti kreiptuvą ir volelius nuo nešvarumų ir lapų. Šiais laikais stumdomiems vartams įrengti išrastas konsolinis mechanizmas su sija apačioje. Turėtumėte įsigyti šias prekes:

  • Kreipiamasis (apatinis) profilis su kištuku
  • Atraminė viršutinė plokštė
  • Viršutinės ir apatinės gaudyklės
  • Viršutiniai, apatiniai ir galiniai ritinėliai
  • Ritininiai vežimėliai

Darbus pradedame klojant atraminių stulpų pamatą ir stumdomų vartų kilnojamą dalį. Grąžtu ir kastuvu padarome gilią skylę po stulpais. Optimalus stulpų klojimo gylis vidurinėje zonoje yra 170 centimetrų - tiesiai žemiau dirvožemio užšalimo lygio. Pirmus 20 centimetrų užpilame smėliu, tada įdedame žvyro arba smulkios skaldos. Atramas montuojame vertikaliai, betonuojame 400 arba 500 markės cementu Betonas ruošiamas santykiu 1:2:4 (cementas, smėlis, žvyras). Patvariam betonui visada reikia nedidelio vandens kiekio, maždaug pusės cemento dalies.

Kanalo įrengimas

Pereiname prie vartų pamatų sutvarkymo, kur bus sumontuotas įmontuotas elementas - konstrukcija iš armatūros ir kanalų.

Atkreipkite dėmesį: tai labai svarbus darbo etapas.

Kuo arčiau tos tvoros dalies, kur atsivers vartai, iškasame 40 -50 centimetrų pločio ir tokio pat gylio, kaip ir atraminiams stulpams, tranšėją. Tranšėjos ilgis yra maždaug pusė įėjimo angos. Darbas daug darbo reikalaujantis, bet susitvarkyti galite patys.

Po to iš armatūros pagaminame rėmą ir montuojame į tranšėją. Suvirintą karkasą tvirtiname taip, kad jis nejudėtų betonavimo metu. Užpildome tranšėją betonu apie du trečdalius, laukiame, kol betonas įgis reikiamą kietumą.

Tada prie išsikišusios armatūros dalies privirinami skersiniai kanalai (trys dalys). Jie turėtų būti įrengti 5 centimetrais žemiau važiuojamosios dalies lygio. Tada visa tranšėja užpildoma betonu.

Betonui sukietėjus, pradedame montuoti pagrindinį kanalą ir dalį, kurioje bus vartų valdymo pavara. Pagrindinį kanalą pritvirtiname prie pamatų karkaso ir išlyginame taip, kad atsiriedant vartai nepriliptų prie tvoros. Priviriname jį prie įdėto elemento ir ant jo montuojame du ritininius vežimėlius. Pagrindas vartų bėgikams paruoštas.

Dabar turite patobulinti tą pagrindo dalį, kuri lieka nepadengta kanalo. Geriausia jį apsaugoti klojant grindinio plokštes arba porcelianinę keramiką. Betonas gaus reikiamą apsaugą ir nesugrius.

Vartų pavaros montavimas

Stumdomų vartų elektrinė pavara gali būti montuojama apatiniame kanale tarp ritininių vežimėlių. Norėdami tai padaryti, suviriname specialų tvirtinimo pagrindą, ant kurio stovės elektrinė pavara. Prie jo pritvirtiname pavarų dėžę, kurioje bus galiniai jungikliai - geriau montuoti magnetinius, o ne mechaninius. Jie užtikrina patikimą automatikos veikimą bet kokiu oru – nėra veikiami drėgmės, karščio, šalčio.

Testuojame sumontuotą elektros pavarą pagal prie jos pridedamą instrukciją, montuojame fotoelementus. Jie turi būti išdėstyti vienas priešais kitą: vienas elementas duoda signalą, o kitas jį priima. Fotoelementai jungiami pagal konkrečią schemą, kuri yra elektros pavaros instrukcijose.

Stumdomiems vartams su elektrine pavara atliekame kabelių tiesimą. Idealiu atveju laidai turėtų būti tarp atraminių stulpų po važiuojamąja dalimi. Jie dedami į gofruotą apsaugotą dėžę, po kurios įdedami į plastikinį vamzdį, kurio skersmuo yra apie 25 - 30 centimetrų.

Stumdomų vartų lapų gamyba savo rankomis

  • Keturių metrų pločio įėjimo anga
  • Metalo profilio rėmas 4,4 metro x 2 metrai
  • Trikampė skarelė 1,6 metro ilgio ir 2 metrų aukščio.

Išorinis vartų rėmas pagamintas iš 6 x 4 centimetrų metalinio vamzdžio, kurio storis ne mažesnis kaip du milimetrai. Tinklavimui tinka siauresnis 2 x 2 kvadratinis profilis. Jums reikia keturių dviejų metrų aukščio vamzdžių ir vieno horizontalaus 4,4 metro ilgio. Atskirai skarai reikės 1,6 metro stačiakampio metalinio profilio ir tos pačios įstrižainės.

Suvirindami sujungiame visas dalis, kad gautume standžią struktūrą. Kruopščiai apdorojame suvirinimo vietas ir visas vamzdžio vietas, kuriose yra rūdžių ir apnašų. Vamzdžius gruntuojame ir dažome dviem ar trimis sluoksniais.

Dažytą karkasą padengiame profiliuotu sienos lakštu arba koriniu polikarbonatu. Gauname gana lengvą konstrukciją, kuriai nereikia galingos elektros pavaros. Tai dar vienas taupymo taškas gaminant vartus savo rankomis.

Patarimas: galite apsvarstyti ir kitus stumdomų vartų rėmo uždengimo variantus – kalto metalo, lengvo plastiko.

Mes suviriname kreiptuvą nuo mūsų komponentų iki gatavo vartų rėmo.

Stumdomų vartų montavimas

Reguliuojamąsias atramas montuojame ant užpildymo kanalo ir „sukimbame“ taškiniu suvirinimu. Drobę išlyginame horizontaliai, atleisdami arba pakeldami reguliavimo atramas. Uždedame ašmenis ant ritinėlių atramų ir nustatome į uždarą padėtį. Dar kartą patikriname horizontalią vartų padėtį.

Sureguliuojame volelius taip, kad drobė lengvai slystų išilgai kreipiamojo profilio. Belieka sumontuoti galinius volelius ir profilinius kaiščius.

Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas tinkamam stumdomų vartų viršutinių ir apatinių gaudyklių montavimui. Kaip tai padaryti, sužinosite iš vartų komponentų instrukcijos.

Vykdėte mūsų nurodymus, savo rankomis pagaminote stumdomų vartų lapą ir teisingai įrengėte automatinius vartus savo svetainėje. Patogiai ir lengvai nuvažiuokite iki savo garažo ar pastogės. Išlaikykite tokį rezultatą ilgą laiką – automatiniams vartams reikalinga priežiūra. Sutepkite volelius laiku, nuvalykite nuo nešvarumų, patikrinkite elektros įrangą ir fotoelementus. Privažiavimo kelius prie vartų išklokite patvariomis plytelėmis ir pasirūpinkite, kad jie būtų tvarkingi. Tokiu atveju jums garantuojamas be rūpesčių automatinių vartų veikimas.