Broj bombi bačenih u Drugom svjetskom ratu. Odmazda

26.01.2022

Sada se pouzdano zna da su tijekom Drugog svjetskog rata Anglo-Amerikanci namjerno bombardirali mirne njemačke gradove. Statistika posljedica "zračnog rata" daje sljedeće podatke: u svim dobnim skupinama gubici među ženama premašuju one među muškarcima za otprilike 40%, broj mrtve djece također je vrlo visok - 20% svih gubitaka, gubitaka među starijim uzrastima je 22%. Naravno, ove brojke ne znače da su samo Nijemci postali žrtve rata. Svijet pamti Auschwitz, Majdanek, Buchenwald, Mauthausen i još 1650 koncentracijskih logora i geta, svijet pamti Khatyn i Babi Yar... Radi se o nečem drugom. Po čemu su se angloameričke metode ratovanja razlikovale od njemačkih, ako su dovele i do masovne smrti civilnog stanovništva?

Churchill je pozdravio

Usporedite li slike lunarnog krajolika s fotografijama prostora koji je ostao od njemačkog grada Wesela nakon bombardiranja 1945., tada će ih biti teško razlikovati. Planine uzdignute zemlje, ispresijecane tisućama golemih kratera bombi, jako podsjećaju na lunarne kratere. Nemoguće je vjerovati da su ovdje živjeli ljudi. Wesel je bio jedan od 80 njemačkih ciljanih gradova koji su bili podvrgnuti totalnom bombardiranju anglo-američkih zrakoplova između 1940. i 1945. godine. Kako je počeo ovaj "zračni" rat - zapravo rat sa stanovništvom?

Osvrnimo se na prethodne dokumente i pojedinačne “programske” izjave prvih osoba država sudionica Drugoga svjetskog rata.

U vrijeme njemačke invazije na Poljsku – 1. rujna 1939. – cijela svjetska zajednica poznavala je dokument “Pravila rata” koji su razvili sudionici Washingtonske konferencije o ograničenju naoružanja 1922. godine. U njemu se doslovno kaže sljedeće: „Zabranjeno je bombardiranje iz zraka u svrhu teroriranja civilnog stanovništva, uništavanja i oštećenja privatne imovine nevojne prirode ili nanošenja štete osobama koje ne sudjeluju u neprijateljstvima“ (čl. 22, st. II).

Štoviše, 2. rujna 1939. britanska, francuska i njemačka vlada objavile su da će se bombardirati "strogo vojni ciljevi u najužem smislu riječi".

Šest mjeseci nakon izbijanja rata, govoreći u Donjem domu 15. veljače 1940., britanski premijer Chamberlain potvrdio je raniju izjavu: “Što god drugi učinili, naša vlada nikada neće podlo napadati žene i druge civile samo da bi ih terorizirala ."

Kao rezultat toga, humani koncept vodstva Velike Britanije trajao je samo do 10. svibnja 1940. - dana kada je Winston Churchill došao na mjesto premijera nakon Chamberlainove smrti. Sljedećeg dana, na njegovo odobrenje, britanski piloti počeli su bombardirati Freiburg. Pomoćnik tajnika zrakoplovstva J. M. Speight komentirao je ovaj događaj: “Mi (Britanci) smo počeli bombardirati ciljeve u Njemačkoj prije nego što su Nijemci počeli bombardirati ciljeve na Britanskim otocima. To je povijesna činjenica koja je javno priznata... No budući da smo sumnjali u psihološki utjecaj koji bi moglo imati propagandno iskrivljavanje istine da smo mi pokrenuli stratešku ofenzivu, nismo imali hrabrosti objaviti našu veliku odluku snimljeno u svibnju 1940. Trebali smo to najaviti, ali smo naravno pogriješili. Ovo je sjajna odluka." Prema poznatom engleskom povjesničaru i vojnom teoretičaru Johnu Fulleru, tada se "upravo gospodina Churchilla aktivirao fitilj, što je izazvalo eksploziju - rat razaranja i terora, bez presedana od invazije Seldžuka".

Britansko bombardersko zrakoplovstvo bilo je u jasnoj krizi. U kolovozu 1941. tajnik kabineta D. Butt predstavio je izvješće koje je dokazalo apsolutnu neučinkovitost napada bombardera te godine. U studenom je Churchill čak bio prisiljen narediti zapovjedniku bombardera Sir Richardu Percyju da ograniči broj napada što je više moguće dok se ne razradi koncept korištenja teških bombardera.

Prvijenac opsjednutih

Sve se promijenilo 21. veljače 1942., kada je zračni maršal Arthur Harris postao novi zapovjednik RAF bombardera. Zaljubljenik u figurativne izraze, odmah je obećao da će Njemačku "bombardirati" iz rata. Harris je predložio napuštanje prakse uništavanja određenih ciljeva i bombardiranja gradskih trgova. Prema njegovom mišljenju, uništavanje gradova nedvojbeno bi trebalo potkopati duh civilnog stanovništva, a prije svega radnika industrijskih poduzeća.

Upotreba bombardera tako je doživjela potpunu revoluciju. Sada su postali neovisno oruđe rata, ne zahtijevajući interakciju ni s kim. Harris je svom svojom nesalomljivom energijom počeo pretvarati zrakoplove bombardere u ogroman stroj za uništavanje. Brzo je uspostavio željeznu disciplinu i zahtijevao bespogovorno i brzo izvršenje svih njegovih naredbi. “Zatezanje vijaka” nije bilo po svačijem ukusu, ali Harrisa je to najmanje brinulo – osjećao je moćnu podršku premijera Churchilla. Novi zapovjednik kategorički je zahtijevao da mu vlada osigura 4000 teških četveromotornih bombardera i 1000 brzih borbenih bombardera tipa Mosquito. To bi mu dalo priliku da svake noći zadrži do 1 tisuću zrakoplova iznad Njemačke. Teškom mukom ministri "gospodarskog" bloka uspjeli su izbezumljenom maršalu dokazati apsurdnost njegovih zahtjeva. Engleska industrija jednostavno se nije mogla nositi s njihovom implementacijom u doglednoj budućnosti, makar samo zbog nedostatka sirovina.

Tako je u prvom "napadu tisuću bombardera", koji se dogodio u noći s 30. na 31. svibnja 1942., Harris poslao sve što je imao: ne samo nekoliko Lancastera, već i Halifaxa, Stirlingsa, Blenheima, Wellingtona, Hampdena i Whitleys. Sveukupno raznoliku armadu činilo je 1047 vozila. Na kraju napada 41 zrakoplov (3,9% od ukupnog broja) nije se vratio u svoje baze. Ova razina gubitka tada je uzbunila mnoge, ali ne i Harrisa. Nakon toga, među britanskim ratnim zrakoplovstvom, gubici zrakoplova bombardera uvijek su bili najveći.

Prvih "tisuću napada" nisu doveli do zapaženih praktičnih rezultata, a to nije bilo potrebno. Napadi su bili "borbene obuke": prema riječima maršala Harrisa, bilo je potrebno stvoriti potrebnu teorijsku osnovu za bombardiranje i pojačati je vježbom letenja.

U takvim "praktičnim" vježbama protekla je cijela 1942. godina. Osim njemačkih gradova, Britanci su nekoliko puta bombardirali industrijska mjesta Ruhra, mete u Italiji – Milano, Torino i La Speziju, kao i njemačke podmorničke baze u Francuskoj.

Winston Churchill je to vrijeme procijenio na sljedeći način: “Iako smo noću postupno postizali točnost koja nam je bila toliko potrebna, njemačka vojna industrija i moralna snaga otpora njezina civilnog stanovništva nisu slomljeni bombardiranjem 1942.”

Što se tiče društveno-političkog odjeka u Engleskoj u vezi s prvim bombaškim napadima, na primjer, lord Salisbury i biskup George Bell iz Chichestera više puta su osudili takvu strategiju. Svoje su mišljenje iznijeli iu Domu lordova i u tisku, usmjeravajući pozornost vojnog vodstva i društva u cjelini na činjenicu da se strateško bombardiranje gradova ne može opravdati s moralne točke gledišta ili prema zakonima rat. Ali takvi su se naleti ipak nastavili.

Iste godine u Englesku su stigle prve formacije američkih teških bombardera Boeing B-17 i Flying Fortress. Tada su to bili najbolji strateški bombarderi na svijetu, kako po brzini i po visini, tako i po naoružanju. 12 teških mitraljeza Browning dalo je posadi Tvrđave dobru priliku da se bori s njemačkim borcima. Za razliku od Britanaca, američko se zapovjedništvo oslanjalo na ciljano bombardiranje po danu. Pretpostavljalo se da se nitko ne može probiti kroz snažnu baražnu vatru stotina B-17 koji lete u bliskoj formaciji. Ispostavilo se da je stvarnost drugačija. Već u prvim "trenažnim" napadima na Francusku eskadrile "Tvrđava" pretrpjele su značajne gubitke. Postalo je jasno da se nikakav rezultat ne može postići bez jakog boračkog pokrića. Ali saveznici još nisu bili u stanju proizvesti dalekometne lovce u dovoljnom broju, tako da su se posade bombardera morale oslanjati uglavnom na sebe. Na taj način zrakoplovstvo je djelovalo do siječnja 1943., kada je u Casablanci održana saveznička konferencija na kojoj su određene glavne točke strateškog međusobnog djelovanja: „Potrebno je toliko uznemiriti i uništiti vojnu, gospodarsku i industrijsku moć Njemačke i tako oslabiti moral svog naroda da vojnom otporu.

Dana 2. lipnja, govoreći u Donjem domu, Churchill je izjavio: "Mogu izvijestiti da će ove godine njemački gradovi, luke i središta ratne industrije biti podvrgnuti tako velikom, kontinuiranom i okrutnom testu kakav nije doživjela nijedna zemlja." Zapovjednik britanske bombarderske avijacije dobio je uputu: "Započnite najintenzivnije bombardiranje industrijskih ciljeva u Njemačkoj". Nakon toga, Harris je o tome napisao na sljedeći način: "Praktično sam dobio slobodu bombardiranja bilo kojeg njemačkog grada s populacijom od 100 tisuća ljudi ili više." Ne odgađajući stvar, engleski maršal planirao je zajedničku zračnu operaciju s Amerikancima protiv Hamburga, drugog po broju stanovnika grada u Njemačkoj. Ova operacija nazvana je "Gomora". Cilj mu je bio potpuno uništenje grada i njegovo pretvaranje u prah.

Spomenici barbarstvu

Krajem srpnja - početkom kolovoza 1943. izvršena su 4 noćna i 3 dnevna masovna napada na Hamburg. Ukupno je u njima sudjelovalo oko 3000 savezničkih teških bombardera. Tijekom prvog napada 27. srpnja od jedan ujutro na gusto naseljena područja grada bačeno je 10.000 tona eksploziva, uglavnom zapaljivih i visokoeksplozivnih bombi. U Hamburgu je nekoliko dana bjesnilo vatreno nevrijeme, a stup dima dosegao je visinu od 4 km. Čak su i piloti osjetili dim gorućeg grada, prodirao je u pilotske kabine zrakoplova. U gradu su, pričaju očevici, ključali asfalt i šećer pohranjeni u skladištima, u tramvajima se topilo staklo. Civili su živi gorjeli, pretvarajući se u pepeo, ili se gušili od otrovnih plinova u podrumima vlastitih kuća, pokušavajući se sakriti od bombardiranja. Ili su zakopani pod ruševinama. U dnevniku Nijemca Friedricha Recka, koji su nacisti poslali u Dachau, nalaze se priče o ljudima koji su pobjegli iz Hamburga samo u pidžamama, izgubili pamćenje ili izbezumljeni od užasa.

Grad je napola razoren, više od 50 tisuća njegovih stanovnika je umrlo, preko 200 tisuća je ranjeno, izgorjelo i osakaćeno.

Svojom starom nadimku "bombarder" Harris je dodao još jedan - "Nelson iz zraka". Tako su ga sada nazivali engleskim tiskom. Ali ništa nije zadovoljilo maršala - uništenje Hamburga nije moglo odlučno približiti konačni poraz neprijatelja. Harris je izračunao da je potrebno istovremeno uništenje najmanje šest najvećih njemačkih gradova. A za to nije bilo dovoljno snage. Opravdavajući svoje “spore pobjede”, izjavio je: “Ne mogu se više nadati da ćemo iz zraka uspjeti pobijediti najveću industrijsku silu u Europi, ako mi za to bude dato na raspolaganje samo 600-700 teških bombardera. "

Britanska industrija nije mogla nadoknaditi gubitke takvih zrakoplova onoliko brzo koliko je Harris želio. Doista, u svakom napadu Britanci su gubili u prosjeku 3,5% od ukupnog broja bombardera koji su sudjelovali. Na prvi pogled čini se da je malo, ali nakon svega svaka je posada morala napraviti 30 naleta! Ako se ovaj iznos pomnoži s prosječnim postotkom gubitaka, onda dobivamo 105% gubitaka. Zaista smrtonosna matematika za pilote, strijelce, navigatore i strijelce. Malo njih je preživjelo jesen 1943.

(Komentari:
sv: "Uzimajući u obzir Teoriju vjerojatnosti, osim s matematikom, trebate biti prijatelji s logikom! Zadatak je krajnje jednostavan, a kakve veze ima Bernoulli s tim? 3,5% zrakoplova gine u jednom letu. Svaki od njih gine. posada napravi 30 naleta.Postavlja se pitanje - kolike šanse posada ima da preživi?Čak i ako pretpostavimo da 99,9% zrakoplova pogine pri svakom naletu i pritom napravi 1000 naleta, makar to bilo malo, ali šansa preživjeti će uvijek ostati.. Odnosno 100% (posebno 105%) gubici su glupost, logično gledano.A rješenje ovog problema je elementarno.Sa jednim naletom šansa za preživljavanje je 96,5% tj. 0,965 Uz 30 naleta, ovaj se broj mora pomnožiti 30 puta (podignuti na 30. potenciju Dobivamo - 0,3434. Ili, šansa za preživljavanje je veća od jedne trećine! Za 2. svjetski rat ovo je vrlo pristojno i nisu samo kukavice letjeti..."

prašina: "Autor očito nije bio dobar u matematici u školi. Njegova ideja da se broj gubitaka (3,5%) britanskih bombardera pomnoži s brojem letova (30) rekao bih da je glupa. Pisanje da se vjerojatnost okrenula biti 105% je donekle neozbiljno. U ovom primjeru teorija vjerojatnosti nam govori da moramo primijeniti Bernoullijevu formulu. Tada je rezultat potpuno drugačiji - 36,4%. Također, nije zadovoljan pilotima KVVS-a, ali ne 105% =)))) "

A evo i druge strane barikada. Slavni njemački borbeni pilot Hans Philipp ovako je opisao svoje osjećaje u borbi: “Bilo je veselje boriti se s dva tuceta ruskih lovaca ili engleskih Spitfiresa. I nitko nije u isto vrijeme razmišljao o smislu života. Ali kad na tebe poleti sedamdeset ogromnih "Letećih tvrđava", pred očima ti stoje svi tvoji nekadašnji grijesi. Pa čak i da je glavni pilot uspio skupiti hrabrost, koliko je onda bilo potrebno muke i živaca da se svaki pilot u eskadrili nosi sam sa sobom, sve do samih pridošlica. U listopadu 43., tijekom jednog od ovih napada, Hans Philipp je oboren i ubijen. Mnogi su dijelili njegovu sudbinu.

U međuvremenu, Amerikanci su svoje glavne napore usmjerili na uništavanje važnih industrijskih objekata Trećeg Reicha. Dana 17. kolovoza 1943. 363 teška bombardera pokušala su uništiti tvornice kugličnih ležajeva u području Schweinfurta. No, budući da nije bilo boraca u pratnji, gubici tijekom operacije bili su vrlo ozbiljni - 60 "Tvrđava". Daljnja bombardiranja tog područja odgođena su za 4 mjeseca, tijekom kojih su Nijemci uspjeli obnoviti svoje tvornice. Takvi su napadi konačno uvjerili američko zapovjedništvo da više nije moguće slati bombardere bez zaklona.

I tri mjeseca nakon neuspjeha saveznika – 18. studenog 1943. – Arthur Harris je započeo “bitku za Berlin”. Ovom prilikom je rekao: "Želim zapaliti ovaj grad noćne more s kraja na kraj." Borba je trajala do ožujka 1944. Izvršeno je 16 masivnih napada na glavni grad Trećeg Reicha, tijekom kojih je bačeno 50 tisuća tona bombi. Gotovo polovica grada se pretvorila u ruševine, poginuli su deseci tisuća Berlinčana. “Pedeset, sto, a možda i više godina, razrušeni gradovi Njemačke stajat će kao spomenici barbarstvu njenih osvajača”, napisao je general bojnik John Fuller.

Jedan njemački borbeni pilot se prisjetio: “Jednom sam vidio noćni napad sa zemlje. Stajao sam u gomili drugih ljudi u podzemnoj metro stanici, tlo je podrhtavalo od svake eksplozije bombi, žene i djeca su vrištali, oblaci dima i prašine probijali su se kroz rudnike. Tko nije iskusio strah i užas, trebao je imati kameno srce." U to vrijeme bila je popularna šala: tko se može smatrati kukavicom? Odgovor: stanovnik Berlina koji se dobrovoljno prijavio za front ...

No ipak, nije bilo moguće potpuno uništiti grad, a Nelson Air je došao s prijedlogom: “Možemo potpuno srušiti Berlin ako sudjeluje američko ratno zrakoplovstvo. To će nas koštati 400-500 zrakoplova. Nijemci će platiti porazom u ratu." Međutim, Harrisovi američki kolege nisu dijelili njegov optimizam.

U međuvremenu je u britanskom vodstvu raslo nezadovoljstvo zapovjednikom bombarderske avijacije. Harrisovi su se apetiti toliko povećali da je u ožujku 1944., vojni tajnik J. Grigg, predstavljajući nacrt vojnog proračuna Parlamentu, rekao: “Uzmam si slobodu reći da je samo u proizvodnji teških bombardera zaposleno onoliko radnika koliko u provedba plana za cijelu vojsku”. Tada je 40-50% britanske vojne proizvodnje radilo za jedan zrakoplov, a zadovoljiti sve veće zahtjeve glavnog strijelca značilo je raskrvariti kopnene snage i mornaricu. Zbog toga se admirali i generali, najblaže rečeno, nisu previše odnosili prema Harrisu, ali je on i dalje bio opsjednut idejom o "bombardiranju" Njemačke iz rata. Ali s ovim jednostavno ništa nije uspjelo. Osim toga, u smislu gubitaka, proljeće 1944. bilo je najteže razdoblje za britanske zrakoplove bombardere: u prosjeku su gubici po letu dosegli 6%. Dana 30. ožujka 1944., tijekom napada na Nürnberg, njemački noćni lovci i protuzračni topnici srušili su 96 od 786 zrakoplova. Bila je to uistinu "crna noć" za Kraljevsko ratno zrakoplovstvo.

Britanski napadi nisu mogli slomiti duh otpora stanovništva, a američki napadi nisu mogli presudno smanjiti proizvodnju njemačkih vojnih proizvoda. Sve vrste poduzeća su raspršene, a strateški važne tvornice skrivene u podzemlju. U veljači 1944. polovica njemačkih tvornica zrakoplova bila je podvrgnuta višednevnim zračnim napadima. Neki su uništeni do temelja, ali je proizvodnja brzo obnovljena, a tvornička oprema premještena je na druga područja. Proizvodnja zrakoplova kontinuirano se povećavala i dosegla svoj maksimum u ljeto 1944. godine.

S tim u vezi, vrijedno je napomenuti da je u poslijeratnom izvješću američkog Ureda za proučavanje rezultata strateškog bombardiranja nevjerojatna činjenica: ispada da je u Njemačkoj postojala samo jedna tvornica za proizvodnju dibromoetana - za etilnu tekućinu. Činjenica je da bez ove komponente, koja je neophodna u proizvodnji zrakoplovnog benzina, niti jedan njemački zrakoplov ne bi letio. Ali, začudo, ova biljka nikada nije bombardirana, samo nitko o tome nije razmišljao. Ali uništite ga, njemačke tvornice zrakoplova uopće se nije moglo dirati. Mogli su proizvesti tisuće aviona koji su se mogli kotrljati samo po zemlji. Evo kako je John Fuller napisao o tome: “Ako, u našem tehničkom dobu, vojnici i zrakoplovci ne razmišljaju tehnički, čine više štete nego koristi.”

ispod zavjese

Početkom 1944. riješen je glavni problem Savezničkog ratnog zrakoplovstva: tvrđave i osloboditelji su u velikom broju branili izvrsne lovce Thunderbolt i Mustang. Od tog vremena gubici borbenih eskadrila protuzračne obrane Reicha počeli su se povećavati. Asova je bilo sve manje, a nije ih imao tko zamijeniti - razina školovanja mladih pilota bila je depresivno niska u odnosu na početak rata. Ta činjenica nije mogla ne uvjeriti saveznike. Ipak, postajalo im je sve teže dokazati svrsishodnost svog "strateškog" bombardiranja: 1944. bruto industrijska proizvodnja u Njemačkoj stalno se povećavala. Bio je potreban novi pristup. I pronađen je: zapovjednik američkog strateškog zrakoplovstva, general Carl Spaatz, predložio je da se usredotoči na uništavanje pogona za sintetičko gorivo, a glavni maršal britanskog zrakoplovstva Tedder inzistirao je na uništenju njemačkih željeznica. Tvrdio je da je bombardiranje transporta najstvarnija prilika da se neprijatelj brzo dezorganizira.

Kao rezultat toga, odlučeno je prvo bombardirati transportni sustav, a zatim postrojenja za gorivo. Od travnja 1944. savezničko bombardiranje je za kratko vrijeme postalo strateško. A na njihovoj pozadini, tragedija u gradiću Essenu, koji se nalazi u istočnoj Friziji, prošla je nezapaženo. ... Posljednjeg dana rujna 1944. zbog lošeg vremena američki zrakoplovi nisu mogli stići do jedne vojne tvornice. Na povratku, kroz procjep u oblacima, piloti su ugledali mali grad i, kako se ne bi vratili kući s punim teretom, odlučili su ga se riješiti. Bombe su točno pogodile školu, zatrpavši 120 djece pod ruševinama. Bilo je to pola djece u gradu. Mala epizoda velikog zračnog rata... Do kraja 1944. njemački željeznički promet bio je praktički paraliziran. Proizvodnja sintetičkog goriva pala je sa 316.000 tona u svibnju 1944. na 17.000 tona u rujnu. Kao rezultat toga, ni zrakoplovne ni tenkovske divizije nisu imale dovoljno goriva. Očajna njemačka protuofenziva na Ardene u prosincu te godine zapela je velikim dijelom jer nisu uspjeli uhvatiti savezničke zalihe goriva. Nijemci su tek ustali.

U jesen 1944. saveznici su se suočili s neočekivanim problemom: bilo je toliko teških bombardera i lovaca za pokrivanje da su im nedostajali industrijski ciljevi: nisu mogli sjediti besposleni. I na puno zadovoljstvo Arthura Harrisa, ne samo Britanci, nego i Amerikanci počeli su dosljedno uništavati njemačke gradove. Najjačim napadima bili su izloženi Berlin, Stuttgart, Darmstadt, Freiburg, Heilbronn. Apogej masakra bilo je uništenje Dresdena sredinom veljače 1945. godine. U to vrijeme grad je doslovno bio preplavljen desecima tisuća izbjeglica iz istočnih krajeva Njemačke. Masakr je započelo 800 britanskih bombardera u noći s 13. na 14. veljače. Na centar grada bačeno je 650.000 zapaljivih i eksplozivnih bombi. Tijekom dana Dresden je bombardiralo 1350 američkih bombardera, sutradan 1100. Centar grada doslovno je zbrisan s lica zemlje. Ukupno je uništeno 27 tisuća stambenih i 7 tisuća javnih zgrada.

Još uvijek se ne zna koliko je građana i izbjeglica poginulo. Neposredno nakon rata, američki State Department izvijestio je o 250.000 mrtvih. Sada je općeprihvaćena brojka deset puta manja - 25 tisuća, iako postoje i druge brojke - 60 i 100 tisuća ljudi. U svakom slučaju, Dresden i Hamburg se mogu staviti u rang s Hirošimom i Nagasakijem: „Kada je vatra iz zapaljenih zgrada probila krovove, iznad njih se izdigao stup vrućeg zraka oko šest kilometara visok i promjera tri kilometra.. Ubrzo se zrak zagrijao do granice, i to je sve, ono što se moglo zapaliti zahvatio je plamen. Sve je izgorjelo do temelja, odnosno nije bilo tragova zapaljivih materijala, samo dva dana kasnije temperatura požara je toliko pala da se moglo barem prići opožarenom području - svjedoči očevidac.

Nakon Dresdena, Britanci su uspjeli bombardirati Würzburg, Bayreuth, Zoest, Ulm i Rothenburg – gradove koji su preživjeli iz kasnog srednjeg vijeka. Samo u jednom gradu Pforzheimu s 60 tisuća stanovnika tijekom jednog zračnog napada 22. veljače 1945. ubijena je trećina njegovih stanovnika. Klein Festung se prisjetio da je, dok je bio zatočen u koncentracijskom logoru Theresienstadt, s prozora svoje ćelije - 70 kilometara od nje - vidio odbljeske vatre u Pforzheimu. Na ulicama porušenih njemačkih gradova nastao je kaos. Nijemci, koji vole red i čistoću, živjeli su poput pećinskih stanovnika, skrivajući se u ruševinama. Odvratni štakori jurili su okolo i kružile su debele muhe.

Početkom ožujka Churchill je pozvao Harrisa da prekine bombardiranje "područja". Doslovno je rekao sljedeće: “Čini mi se da moramo zaustaviti bombardiranje njemačkih gradova. Inače ćemo preuzeti kontrolu nad apsolutno uništenom zemljom.” Maršal je bio prisiljen pokoriti se.

„Zajamčen“ mir

Osim iskaza očevidaca, katastrofalne posljedice ovakvih prepada potvrđuju i mnogi dokumenti, uključujući i zaključak posebne komisije sila pobjednica, koja je odmah nakon predaje Njemačke na licu mjesta istraživala rezultate bombardiranja. S industrijskim i vojnim objektima sve je bilo jasno – nitko nije očekivao drugačiji rezultat. No sudbina njemačkih gradova i sela šokirala je članove komisije. Tada, gotovo odmah nakon završetka rata, rezultati “arealnog” bombardiranja nisu se mogli sakriti od “šire javnosti”. U Engleskoj se digao pravi val ogorčenja protiv nedavnih "heroja bombardera", prosvjednici su u više navrata tražili da se privedu pravdi. U Sjedinjenim Državama se prema svemu odnosilo sasvim mirno. Ali takve informacije nisu doprle do širokih masa Sovjetskog Saveza i teško da bi postale pravovremene i razumljive. Toliko je bilo njihovih ruševina i vlastite tuge da je bilo na tuđem, na "fašistima" - "pa da im je svima tamo bilo prazno!" - nije bilo ni snage ni vremena.

Kako je ovo vrijeme nemilosrdno... Doslovno nakon nekoliko mjeseci nakon rata, njene žrtve su se pokazale beskorisnima. U svakom slučaju, prve osobe sila koje su pobijedile fašizam bile su toliko zaokupljene podjelom pobjedničke zastave da je, primjerice, Sir Winston Churchill požurio službeno odbaciti odgovornost za Dresden, jer su deseci drugih njemačkih gradova zbrisali s lica zemlje. zemlja. Kao da se ništa nije dogodilo i da nije on osobno donosio odluke o bombardiranju. Kao da se angloameričko zapovjedništvo pri odabiru sljedećeg grada žrtve na kraju rata nije vodilo kriterijima „nedostatka vojnih objekata“ – „nedostatka sustava protuzračne obrane“. Generali savezničkih vojski pobrinuli su se za svoje pilote i avione: zašto ih slati tamo gdje je prsten protuzračne obrane.

Što se tiče heroja rata, a kasnije i osramoćenog maršala Arthura Harrisa, on je odmah nakon vojne bitke počeo pisati knjigu "Strateško bombardiranje". Izašla je već 1947. godine i prodana je u prilično velikoj nakladi. Mnogi su se pitali kako će se opravdati “glavni strijelac”. Autor to nije učinio. Naprotiv, jasno je dao do znanja da neće dopustiti da se sva odgovornost svaljuje na sebe. Ni za što se nije pokajao i ni za čim nije požalio. Evo kako je shvatio svoju glavnu zadaću kao zapovjednika bombardiranog zrakoplovstva: „Glavne objekte vojne industrije treba tražiti tamo gdje se nalaze u bilo kojoj zemlji svijeta, odnosno u samim gradovima. Posebno treba naglasiti da, osim u Essenu, nikada nismo niti jednu biljku učinili objektom napada. Uništeno poduzeće u gradu uvijek smo smatrali dodatnom srećom. Naš glavni cilj uvijek je bio centar grada. Svi stari njemački gradovi najgušće su izgrađeni prema centru, a njihova su periferija uvijek manje-više slobodna od zgrada. Stoga je središnji dio gradova posebno osjetljiv na zapaljive bombe.”

General američkog ratnog zrakoplovstva Frederick Anderson ovako je objasnio koncept sveopštih napada: “Sjećanja na uništenje Njemačke prenosit će se s oca na sina, sa sina na unuka. Ovo je najbolja garancija da Njemačka više nikada neće započeti novi rat." Takvih je izjava bilo mnogo, a sve se doimaju još ciničnije nakon čitanja službenog američkog izvješća o strateškom bombardiranju od 30. rujna 1945. godine. Ovaj dokument, na temelju istraživanja provedenog u to vrijeme, kaže da su građani njemačkih gradova izgubili vjeru u buduću pobjedu, u svoje vođe, u obećanja i propagandu kojoj su bili podvrgnuti. Najviše su željeli da se rat završi.

Sve su više pribjegavali slušanju "radioglasova" ("crnog radija"), raspravljanju o glasinama i zapravo su se našli u opoziciji prema režimu. Kao rezultat ove situacije, u gradovima je počeo rasti disidentski pokret: 1944. godine jedan od svakih tisuću Nijemaca uhićen je zbog političkih zločina. Da su njemački građani imali slobodu izbora, odavno bi prestali sudjelovati u ratu. Međutim, u uvjetima oštrog policijskog režima, svako očitovanje nezadovoljstva značilo je: tamnice ili smrt. Ipak, proučavanje službene evidencije i mišljenja pojedinaca pokazuje da se tijekom posljednjeg ratnog razdoblja povećao izostanak, a proizvodnja opala, iako su velika poduzeća i dalje radila. Dakle, koliko god narod Njemačke bio nezadovoljan ratom, "nisu imali priliku to otvoreno izraziti", naglašava se u američkom izvješću.

Dakle, masovno bombardiranje Njemačke u cjelini nije bilo strateško. Bili su samo nekoliko puta. Vojna industrija Trećeg Reicha bila je paralizirana tek krajem 1944. godine, kada su Amerikanci bombardirali 12 tvornica za proizvodnju sintetičkog goriva i onesposobili cestovnu mrežu. Do tog trenutka, gotovo svi veći njemački gradovi bili su besciljno uništeni. Prema Hansu Rumpfu, oni su preuzeli najveći teret zračnih napada i tako zaštitili industrijska poduzeća do samog kraja rata. “Strateška bombardiranja su uglavnom bila usmjerena na uništavanje žena, djece i staraca”, naglašava general-bojnik. Od ukupno 955.044 tisuće bombi koje su Britanci bacili na Njemačku, 430.747 tona palo je na gradove.

Što se tiče Churchillove odluke o moralnom teroru njemačkog stanovništva, ona je uistinu bila kobna: takvi napadi ne samo da nisu pridonijeli pobjedi, nego su je čak i odgurnuli.

Međutim, još dugo nakon rata mnogi poznati sudionici nastavili su opravdavati svoje postupke. Tako je već 1964. godine umirovljeni general pukovnik američkog ratnog zrakoplovstva Ira Eaker govorio ovako: „Teško mi je razumjeti Britance ili Amerikance, koji plaču nad mrtvima civilnog stanovništva i ne prolivaju ni jednu suzu nad našim hrabrim vojnicima koji su poginuli u borbama s okrutnim neprijateljem. Duboko žalim što su britanski i američki bombarderi ubili 135.000 stanovnika Dresdena u napadu, ali ne zaboravljam tko je započeo rat, a još više žalim što su angloameričke oružane snage izgubile više od 5 milijuna života u tvrdoglavom borba za potpuno uništenje fašizma.

Engleski zračni maršal Robert Sondby nije bio tako kategoričan: “Nitko neće poreći da je bombardiranje Dresdena bilo velika tragedija. Bila je to strašna nesreća, kakva se ponekad događa u ratno vrijeme, uzrokovana okrutnim spletom okolnosti. Oni koji su odobrili ovaj napad nisu djelovali iz zlobe, a ne iz okrutnosti, iako je vjerojatno da su bili predaleko od surove stvarnosti vojnih operacija da bi u potpunosti razumjeli monstruoznu razornu moć zračnog bombardiranja u proljeće 1945. godine. Je li engleski zračni maršal doista bio toliko naivan da na ovaj način opravdava totalno uništenje njemačkih gradova. Uostalom, "gradovi, a ne hrpe ruševina, temelj su civilizacije", napisao je engleski povjesničar John Fuller nakon rata.

Ne možete bolje reći o bombardiranju.

Rođenje doktrine

Sama uporaba zrakoplova kao sredstva ratovanja bila je istinski revolucionarni korak početkom 20. stoljeća. Prvi bombarderi bili su nespretne i krhke strukture, a doletjeti ih do cilja, čak i uz minimalno opterećenje bombom, pilotima nije bio lak zadatak. O preciznosti pogodaka nije trebalo govoriti. U Prvom svjetskom ratu zrakoplovi bombarderi nisu stekli veliku slavu, za razliku od lovaca ili zemaljskih "čudesnih oružja" - tenkova. Ipak, "teška" avijacija je imala pristaše, pa čak i apologete. U razdoblju između dva svjetska rata, možda najpoznatiji od njih bio je talijanski general Giulio Due.

U svojim spisima, Douai je neumorno tvrdio da jedan zrakoplov može dobiti rat. Kopnene snage i mornarica moraju imati podređenu ulogu u odnosu na njega. Vojska drži liniju fronte, a mornarica brani obalu dok zračne snage pobjeđuju. Prije svega treba bombardirati gradove, a ne tvornice i vojna postrojenja, koje je relativno lako prerasporediti. Štoviše, poželjno je uništiti gradove u jednom napadu, kako civilno stanovništvo ne bi imalo vremena iznositi materijalne vrijednosti Potrebno je ne toliko uništiti što više ljudi, koliko među njima posijati paniku, moralno ih slomiti. U tim uvjetima neprijateljski vojnici na frontu neće razmišljati o pobjedi, već o sudbini svojih najmilijih, što će nesumnjivo utjecati na njihov borbeni duh. Da biste to učinili, potrebno je razviti bombardersku avijaciju, a ne borbenu, pomorsku ili bilo koju drugu. I sami dobro naoružani bombarderi u stanju su se odbiti od neprijateljskih zrakoplova i zadati odlučujući udarac. Pobijedit će onaj tko ima najjači zrakoplov.

“Radikalne” stavove talijanskog teoretičara dijelilo je vrlo malo. Većina vojnih stručnjaka smatrala je da je general Douai pretjerao apsolutizirajući ulogu vojnog zrakoplovstva. Da, i pozivi na uništenje civilnog stanovništva 20-ih godina prošlog stoljeća smatrani su otvorenim lošim ponašanjem. No, kako god bilo, upravo je Giulio Due među prvima shvatio da je zrakoplovstvo dalo ratu treću dimenziju. Njegovom "lakom rukom" ideja o neograničenom zračnom ratu čvrsto se nastanila u glavama nekih političara i vojskovođa.

Gubici u brojkama

U Njemačkoj je bombardiranjem ubijeno, prema različitim procjenama, od 300 tisuća do 1,5 milijuna civila. U Francuskoj - 59 tisuća ubijenih i ranjenih, uglavnom u napadima saveznika, u Engleskoj - 60,5 tisuća, uključujući žrtve od djelovanja raketa "Fau".

Popis gradova u kojima je područje uništenja iznosilo 50% ili više ukupne površine zgrada (čudno, samo 40% je palo na Dresden):

50% - Ludwigshafen, Worms
51% - Bremen, Hannover, Nürnberg, Remscheid, Bochum
52% - Essen, Darmstadt
53% - Cochem
54% - Hamburg, Mainz
55% - Neckarsulm, Soest
56% - Aachen, Münster, Heilbronn
60% - Erkelenz
63% - Wilhelmshaven, Koblenz
64% - Bingerbrück, Köln, Pforzheim
65% - Dortmund
66% - Crailsheim
67% - Giessen
68% - Hanau, Kassel
69% - Düren
70% - Altenkirchen, Bruchsal
72% - Geilenkirchen
74% - Donauwörth
75% - Remagen, Würzburg
78% - Emden
80% - Prüm, Wesel
85% - Xanten, Zulpich
91% - Emmerich
97% - Jülich

Ukupni volumen ruševina bio je 400 milijuna kubnih metara. Potpuno je uništeno 495 arhitektonskih spomenika, 620 ih je toliko oštećeno da je njihova obnova bila nemoguća ili upitna.

ctrl Unesi

Primijetio oš s bku Označite tekst i kliknite Ctrl+Enter

Što znamo o ratu na Zapadu? A na Pacifiku? Je li bio rat u Africi? Tko je bombardirao Australiju? U tim smo stvarima laici. Stari Rimljani su dobro poznati. Egipatske piramide poznajemo kao svoj džep. I ovdje, kao da je udžbenik povijesti pocijepan na pola. Zapelo je na Velikom Domovinskom ratu. I Drugi svjetski rat, kako nije bio. Sovjetski ideološki stroj prošao je pored ovih događaja. Nema knjiga ni filmova. Čak ni povjesničari nisu pisali disertacije na ove teme. Mi tamo nismo sudjelovali, što znači da se o tome nema što širiti. Države su izgubile sjećanje na sudjelovanje Unije u ratu. Pa mi za odmazdu šutimo o ratu koji nije naš, sovjetsko-njemački.

Brisanje bijelih mrlja u povijesti Drugog svjetskog rata, razgovarajmo o jednoj od njegovih faza - blic bombardiranju Velike Britanije.

Bombardiranje Otoka izvela je Njemačka od 7. rujna 1940. do 10. svibnja 1941. u sklopu "Bitke za Britaniju". Iako je "blitz" bio usmjeren na mnoge gradove diljem zemlje, započeo je bombardiranjem Londona i nastavio se 57 uzastopnih noći. Do kraja svibnja 1941. u bombardiranju je poginulo više od 43 000 civila, od kojih polovica u Londonu. Velik broj kuća u Londonu je uništen ili oštećen. 1.400 tisuća ljudi izgubilo je svoje domove. Najveće bombardiranje Londona dogodilo se 7. rujna, kada je više od 300 bombardera napalo grad navečer i još 250 noću. Bombe velikog kalibra prouzročile su značajnu štetu na branama i drugim hidrauličkim građevinama koje okružuju Temzu. Zabilježeno je više od stotinu značajnih šteta koje su prijetile poplavama nižih dijelova Londona. Kako bi spriječili katastrofu, gradske komunalne službe provodile su redovite sanacijske radove. Kako bi se izbjegla panika među stanovništvom, radovi su se odvijali u strogoj tajnosti.

Unatoč tome što su vlasti u Londonu od 1938. pripremale skloništa za bombe, ona su i dalje bila manjkava, a većina ih se ispostavila samo kao "budala". Oko 180.000 Londonaca pobjeglo je od bombaških napada u podzemnoj željeznici. I iako vlada isprva nije pozdravila takvu odluku, ljudi su jednostavno kupovali karte i tamo čekali racije. Fotografije veselih, raspjevanih i rasplesanih ljudi u podzemnoj željeznici, koje je cenzura dopustila objaviti, ne govore o bliskosti, štakorima i ušima s kojima su se tamo morali nositi. Čak ni stanice podzemne željeznice nisu bile sigurne od izravnog udara bombe, kao što je bio slučaj na stanici Bank, kada je poginulo više od stotinu ljudi. Tako se većina Londonaca samo uvukla pod pokrivač kod kuće i molila se.

10. svibnja 1941. London je bio podvrgnut posljednjem snažnom zračnom napadu. 550 Luftwaffe bombardera bacilo je oko 100.000 zapaljivih i stotine konvencionalnih bombi na grad u roku od nekoliko sati. Bilo je više od 2 tisuće požara, uništeno je 150 vodovoda i pet dokova, poginulo je 3 tisuće ljudi. Tijekom ove racije zgrada parlamenta je teško oštećena.

London nije bio jedini grad koji je stradao tijekom bombardiranja zrakoplova. Ostali važni vojni i industrijski centri kao što su Belfast, Birmingham, Bristol, Cardiff, Clydebank, Coventry, Exeter, Greenock, Sheffield, Swansea, Liverpool, Hull, Manchester, Portsmouth, Plymouth, Nottingham, Brighton, Eastbourne, Sunderland i Southampton imaju endured teške zračne napade i pretrpio veliki broj žrtava.

Napade su izvele snage od 100 do 150 srednjih bombardera. Samo u rujnu 1940. na Južnu Englesku bačeno je 7320 tona bombi, uključujući 6224 tone na London.

Početkom ljeta 1940. britanske su vlasti odlučile evakuirati djecu iz velikih gradova kao potencijalne mete za bombardiranje na selo. U godinu i pol dva milijuna djece odvedeno je iz gradova. Djeca Londonaca bila su nastanjena u imanjima, seoskim kućama, sanatorijima. Mnogi od njih ostali su daleko od Londona tijekom cijelog rata.

Britanska vojska pomaže u čišćenju grada

Gašenje požara nakon zračnog napada. Manchester. 1940. godine

U međuvremenu, Staljin i Hitler dijelili su Europu. SSSR i Njemačka su proveli u praksi sporazume Pakta Molotov-Ribbentrop. Bez minute neuspjeha, točno po planu, deseci ešalona sa žitom, metalom, naftom, benzinom, pamukom i tako dalje otišli su u mlinsko kamenje nacista. Upravo su od našeg metala bačene bombe koje su padale na Britaniju, to je bio naš kruh koji su njemački asovi jeli prije poletanja na otok. Ovo gorivo se ulijevalo u spremnike Luftwaffe bombardera. Ali o tome smo šutjeli tada, šutimo i danas.

Naravno, Britanci su se, zajedno sa saveznicima, osvetili nacistima, i to prilično okrutno. Tepih bombardiranja njemačkih gradova još uvijek izazivaju užas svojim posljedicama. Ovo je naš sljedeći članak.

Ukupni zračni napadi Drugoga svjetskog rata uvjerljivo su pokazali beskompromisnost sudionika sukoba. Masovni bombaški napadi na gradove uništili su komunikacije i tvornice, doveli do smrti tisuća nevinih ljudi.

Staljingrad

Bombardiranje Staljingrada počelo je 23. kolovoza 1942. godine. U njemu je sudjelovalo do tisuću zrakoplova Luftwaffea, koji su napravili od jedne i pol do dvije tisuće naleta. Do početka zračnih napada iz grada je evakuirano više od 100 tisuća ljudi, ali većina stanovnika nije mogla biti evakuirana.

Kao posljedica bombardiranja, prema najgrubljim procjenama, ubijeno je više od 40 tisuća ljudi, većinom civila. Najprije je bombardiranje izvedeno visokoeksplozivnim granatama, zatim zapaljivim bombama koje su stvorile efekt vatrenog tornada koji je uništio sav život. Unatoč značajnim razaranjima i golemom broju žrtava, mnogi povjesničari smatraju da Nijemci nisu ostvarili svoje izvorne ciljeve. Povjesničar Aleksej Isajev komentirao je bombardiranje Staljingrada na sljedeći način: "Sve nije išlo po planu. Nakon bombardiranja nije uslijedio planirani razvoj događaja - opkoljavanje sovjetskih trupa zapadno od Staljingrada i okupacija grada. napisani plan, činilo bi se logičnim.

Mora se reći da je "svjetska zajednica" odgovorila na bombardiranje Staljingrada. Posebno zanimanje pokazali su stanovnici Coventryja, kojeg su Nijemci uništili u jesen 1940. godine. Žene ovog grada poslale su poruku podrške ženama Staljingrada u kojoj su napisale: „Iz grada, u komadiće rastrgan glavnim neprijateljem svjetske civilizacije, naša srca su privučena vama, onima koji umiru i pate mnogo više od našeg."

U Engleskoj je stvoren "Komitet anglo-sovjetskog jedinstva" koji je organizirao razne događaje i prikupljao novac za slanje u SSSR. Godine 1944. Coventry i Staljingrad postali su gradovi pobratimi.

Coventry

Bombardiranje engleskog grada Coventryja i dalje je jedan od najzastupljenijih događaja u Drugom svjetskom ratu. Postoji stajalište izraženo, uključujući i britanskog pisca Roberta Harrisa u knjizi "Enigma", da je Churchill znao za planirano bombardiranje Coventryja, ali nije pojačao protuzračnu obranu, jer se bojao da će Nijemci to shvatiti njihove šifre su riješene.

No, već danas možemo reći da je Churchill doista znao za planiranu operaciju, ali nije znao da će grad Coventry postati meta. Britanska vlada je 11. studenog 1940. znala da Nijemci planiraju veliku operaciju pod nazivom "Mjesečeva sonata", a ona će biti poduzeta na sljedeći puni mjesec, koji je pao 15. studenog. Britanci nisu znali za svrhu Nijemaca. Čak i da su mete poznate, teško da bi mogle poduzeti odgovarajuće mjere. Osim toga, vlada se oslanjala na elektroničke protumjere (Hladna voda) za protuzračnu obranu, koje, kao što znate, nisu uspjele.

Bombardiranje Coventryja počelo je 14. studenog 1940. godine. U zračnom napadu sudjelovalo je do 437 zrakoplova, bombardiranje je trajalo više od 11 sati, pri čemu je na grad bačeno 56 tona zapaljivih bombi, 394 tone eksplozivnih bombi i 127 padobranskih mina. U Coventryju je ukupno umrlo više od 1200 ljudi. U gradu je zapravo onemogućena opskrba vodom i plinom, uništena je željeznica i 12 tvornica zrakoplova, što je najnegativnije utjecalo na obrambenu sposobnost Velike Britanije - produktivnost proizvodnje zrakoplova smanjena je za 20%.

Upravo je bombardiranje Coventryja otvorilo novu eru sveopštih zračnih napada, koje će kasnije nazvati "bombardiranjem tepiha", a poslužilo je i kao izgovor za osvetničko bombardiranje njemačkih gradova na kraju rata.

Nijemci nakon prvog napada nisu napustili Coventry. U ljeto 1941. godine izveli su nova bombardiranja grada. Ukupno su Nijemci bombardirali Coventry 41 put. Posljednje bombardiranje dogodilo se u kolovozu 1942. godine.

Hamburg

Za trupe antihitlerovske koalicije Hamburg je bio strateški objekt, tu su se nalazile rafinerije nafte, vojna industrijska postrojenja, Hamburg je bio najveća luka i prometno čvorište. Dana 27. svibnja 1943., zapovjednik RAF-a Arthur Harris potpisao je Naredbu zapovjedništva bombardera br. 173 o operaciji Gomora. Ovo ime nije odabrano slučajno, odnosilo se na biblijski tekst "I dažde Gospod na Sodomu i Gomoru sumporom i ognjem od Gospoda s neba." Tijekom bombardiranja Hamburga, britanski zrakoplovi prvi su upotrijebili novo sredstvo za ometanje njemačkih radara, nazvano Window: trake aluminijske folije su ispuštene iz zrakoplova.

Zahvaljujući Windowu, savezničke snage uspjele su minimizirati broj gubitaka, britanski zrakoplovi su izgubili samo 12 zrakoplova. Zračni napadi na Hamburg nastavljeni su od 25. srpnja do 3. kolovoza 1943. godine, oko milijun stanovnika bilo je prisiljeno napustiti grad. Broj žrtava prema različitim izvorima varira, ali iznosi najmanje 45.000 stanovnika. Najveći broj žrtava bio je 29. srpnja. Uslijed klimatskih uvjeta i masovnog bombardiranja u gradu su nastala vatrena tornada koja su doslovno usisala ljude u vatru, izgorjeli su asfalt, otopljeni zidovi, kuće gorjele kao svijeće. Još tri dana nakon završetka zračnih napada bilo je nemoguće izvesti spasilačke i restauratorske radove. Ljudi su čekali da se olupina, koja se pretvorila u ugljen, ohladi.

Dresden

Bombardiranje Dresdena jedan je od najkontroverznijih događaja Drugog svjetskog rata do danas. Povjesničari su osporili vojnu nužnost savezničkih zračnih napada. Informaciju o bombardiranju ranžirnog kolodvora u Dresdenu prenio je načelnik odjela za zrakoplovstvo američke vojne misije u Moskvi, general bojnik Hill, tek 12. veljače 1945. godine. U dokumentu nije bilo riječi o bombardiranju samog grada.

Dresden nije bio jedan od strateških ciljeva, osim toga, do 45. veljače Treći Reich je doživio svoje posljednje dane. Stoga je bombardiranje Dresdena više predstavljalo zračnu moć SAD-a i Britanije. Službeno proglašena meta bile su njemačke tvornice, ali one praktički nisu bile pogođene bombardiranjem, uništeno je 50% stambenih zgrada, općenito je uništeno 80% gradskih zgrada.

Dresden se zvao "Firenca na Elbi", bio je grad muzej. Uništenje grada nanijelo je nepopravljivu štetu svjetskoj kulturi. No, mora se reći da je većina umjetničkih djela iz Dresdenske galerije odvezena u Moskvu, zahvaljujući kojoj su preživjela. Kasnije su vraćeni u Njemačku. Točan broj žrtava još je sporan. Godine 2006. povjesničar Boris Sokolov zabilježio je da se broj poginulih u bombardiranju Dresdena kretao od 25.000 do 250.000. Iste godine, u knjizi ruskog novinara Alyabyeva, zbroj mrtvih iznosio je od 60 do 245 tisuća ljudi.

Lübeck

Bombardiranje Lübecka koje je provelo Britansko kraljevsko zrakoplovstvo 28.-29. ožujka 1942. bila je operacija odmazde Britanaca za zračne napade na London, Coventry i druge britanske gradove. U noći s 28. na 29. ožujka, na Cvjetnicu, 234 britanska bombardera bacila su oko 400 tona bombi na Lübeck. Zračni napad se odvijao po klasičnoj shemi: prvo su bačene visokoeksplozivne bombe kako bi uništile krovove kuća, a zatim zapaljive. Prema britanskim procjenama, uništeno je gotovo 1500 zgrada, više od 2000 je ozbiljno oštećeno, a više od 9000 je lakše oštećeno. Kao rezultat racije, umrlo je više od tristo ljudi, 15.000 je ostalo bez krova nad glavom. Nenadoknadivi gubitak bombardiranja Lübecka bio je gubitak povijesnih i umjetničkih vrijednosti.

Nekoliko desetljeća u Europi se čuju pozivi da se bombardiranje drevnog grada Dresdena proglasi ratnim zločinom i genocidom nad stanovništvom.
Njemački povjesničar Yorck Friedrich u svojoj je knjizi primijetio da je bombardiranje gradova bilo ratni zločin, budući da u posljednjim mjesecima rata nisu bili diktirani vojnom nuždom: „...to je bilo apsolutno nepotrebno bombardiranje u vojnom smislu. " U nastavku donosimo najzanimljivije izvatke iz njegove studije "Vatra: Njemačka u ratu bombi 1940.-1945."

“Bombardovat ćemo Njemačku – jedan grad za drugim. Sve jače ćemo vas bombardirati dok ne prestanete ratovati. To je naš cilj. Nemilosrdno ćemo je progoniti. Grad za gradom: Lübeck, Rostock, Köln, Emden, Bremen, Wilhelmshaven, Duisburg, Hamburg - i ovaj popis će se samo povećavati ”, tim se riječima obratio njemačkim ljudima zapovjednik britanskih bombardera Arthur Harris. Upravo je taj tekst bio distribuiran na stranicama milijuna letaka razasutih po Njemačkoj.
Riječi maršala Harrisa uvijek su se provodile u praksi. Dan za danom novine su izdavale statistička izvješća.
Bingen - 96% uništeno. Dessau - uništen za 80%. Chemnitz - uništen za 75%. Mali i veliki, industrijski i sveučilišni, puni izbjeglica ili zakrčeni vojnom industrijom - njemački gradovi, kako je obećao britanski maršal, jedan za drugim pretvarali su se u tinjajuće ruševine.
Stuttgart - uništen za 65%. Magdeburg – uništen za 90%. Köln - uništen za 65%. Hamburg – uništen za 45%.
Početkom 1945. vijest da je još jedan njemački grad prestao postojati već se doživljavala kao uobičajena.
“Teoretičari bombaškog rata došli su do zaključka da je neprijateljski grad oružje sam po sebi – struktura s ogromnim potencijalom za samouništenje, samo trebate staviti oružje u akciju. U ovu bačvu baruta potrebno je dovesti fitilj, kaže Jörg Friedrich. - Njemački gradovi bili su iznimno osjetljivi na požar. Kuće su bile pretežno drvene, podovi potkrovlja bili su suhe grede spremne da se zapale. Ako zapalite potkrovlje u takvoj kući i razbijete prozore, tada će se vatra koja je nastala u potkrovlju potaknuti kisikom koji prodire u zgradu kroz razbijene prozore - kuća će se pretvoriti u ogroman kamin. Vidite, svaka kuća u svakom gradu potencijalno je bila kamin – samo ste morali pomoći da se pretvori u kamin.
Optimalna tehnologija za stvaranje "vatrene oluje" bila je sljedeća. Prvi val bombardera bacio je na grad takozvane zračne mine – posebnu vrstu visokoeksplozivnih bombi, čija je glavna zadaća bila stvoriti idealne uvjete za zasićenje grada zapaljivim bombama. Prve zračne mine koje su koristili Britanci bile su teške 790 kilograma i nosile su 650 kilograma eksploziva. Sljedeće modifikacije bile su mnogo snažnije - već 1943. Britanci su koristili mine koje su nosile 2,5 pa čak i 4 tone eksploziva. Ogromni cilindri dugi tri i pol metra izlili su se na grad i eksplodirali pri dodiru sa tlom, trgajući crijep s krovova, kao i izbijajući prozore i vrata u radijusu do kilometra.
Ovako "olabavljen" grad je postao bespomoćan pred tučom zapaljivih bombi koje su na njega pale odmah nakon tretiranja zračnim minama. Kada je grad bio dovoljno zasićen zapaljivim bombama (u nekim slučajevima bačeno je i do 100 tisuća zapaljivih bombi po kvadratnom kilometru), u gradu su istovremeno izbili deseci tisuća požara. Srednjovjekovni urbani razvoj sa svojim uskim ulicama pomogao je da se vatra proširi s jedne kuće na drugu.
Kretanje vatrogasnih postrojbi u uvjetima općeg požara bilo je izuzetno otežano. Posebno su angažirani bili gradovi u kojima nije bilo parkova ni jezera, već su se stoljećima sušile samo guste drvene građevine.
Istodobni požari stotina kuća stvorili su udar neviđene snage na površini od nekoliko četvornih kilometara. Cijeli grad se pretvorio u peć neviđenih dimenzija, usisavajuću kisik iz okoline. Nastali potisak, usmjeren prema vatri, izazvao je vjetar koji je puhao brzinom od 200-250 kilometara na sat, ogromna vatra isisavala je kisik iz skloništa za bombe, osuđujući na smrt čak i one ljude koje su bombe poštedjele.
Lübeck je bio predodređen da postane prvi njemački grad koji je iskusio tehnologiju "vatrene oluje". U noći na Cvjetnicu 1942. u Lübeck je izliveno 150 tona visokoeksplozivnih bombi koje su popucale popločane krovove srednjovjekovnih kuća od medenjaka, nakon čega je na grad palo 25.000 zapaljivih bombi. Vatrogasci iz Lübecka, koji su na vrijeme shvatili razmjere katastrofe, pokušali su pozvati pojačanje iz susjednog Kiela, ali bezuspješno. Do jutra centar grada bio je dimeći se pepeo.
Točno dva mjeseca nakon razaranja Lübecka, u noći s 30. na 31. svibnja 1942., vremenske prilike nad Kölnom pokazale su se zgodnijima – i izbor je pao na njega.
Napad na Köln bio je jedan od najmasovnijih napada na veliki njemački grad. Za napad je Harris prikupio sve zrakoplove bombardere koji su mu bili na raspolaganju - uključujući čak i obalne bombardere, kritične za Britaniju. Armada koja je bombardirala Köln sastojala se od 1047 vozila, a sama operacija nazvana je Millenium.

Kako bi se izbjegli sudari između zrakoplova u zraku, razvijen je poseban algoritam leta - kao rezultat toga, samo su se dva automobila sudarila u zraku. Ukupan broj gubitaka tijekom noćnog bombardiranja Kölna iznosio je 4,5% zrakoplova koji su sudjelovali u napadu, dok je u gradu uništeno 13 tisuća kuća, još 6 tisuća je ozbiljno oštećeno. Ipak, Harris bi bio uznemiren: očekivana "vatrena oluja" nije se dogodila, manje od 500 ljudi je poginulo tijekom racije. Tehnologija je očito trebala poboljšati.
Najbolji britanski znanstvenici sudjelovali su u poboljšanju algoritma bombardiranja: matematičari, fizičari, kemičari. Britanski vatrogasci davali su savjete kako svojim njemačkim kolegama otežati situaciju. Engleski graditelji podijelili su svoja zapažanja o tehnologijama gradnje protupožarnih zidova njemačkih arhitekata.
Kao rezultat toga, godinu dana kasnije, "vatrena oluja" je provedena u drugom velikom njemačkom gradu - Hamburgu.
Bombardiranje Hamburga, takozvana operacija Gomora, dogodila se krajem srpnja 1943. godine. Britansku vojsku posebno je veselilo što je svih prethodnih dana u Hamburgu bilo neobično vruće i suho vrijeme. Tijekom napada također je odlučeno iskoristiti ozbiljnu tehnološku inovaciju - Britanci su po prvi put riskirali raspršiti milijune najtanjih traka metalne folije u zrak, što je potpuno onesposobilo njemačke radare dizajnirane za snimanje kretanja neprijateljskih zrakoplova. preko La Manchea i poslati borce da ih presretnu. Njemački sustav protuzračne obrane bio je potpuno onesposobljen.
Tako je 760 britanskih bombardera, do kraja napunjenih eksplozivnim i zapaljivim bombama, doletjelo do Hamburga, gotovo bez otpora.
Iako je samo 40% posada uspjelo baciti svoje bombe točno unutar predviđenog kruga u radijusu od 2,5 kilometra oko crkve sv. Nikole, učinak bombardiranja bio je nevjerojatan. Zapaljive bombe zapalile su ugljen koji se nalazio u podrumima kuća, a nakon nekoliko sati postalo je jasno da je požar nemoguće ugasiti.
Do kraja prvog dana pogubljenje se ponovilo: drugi val bombardera pogodio je grad, a još 740 zrakoplova bacilo je 1500 tona eksploziva na Hamburg, a zatim preplavilo grad bijelim fosforom...
Drugi val bombardiranja izazvao je željenu "vatrenu oluju" u Hamburgu - brzina vjetra usisanog u žarište požara dostigla je 270 kilometara na sat. Mlazovi vrućeg zraka bacali su pougljene leševe ljudi poput lutaka. "Vatrena oluja" je isisavala kisik iz bunkera i podruma - čak i podzemne prostorije koje nisu dotaknute niti bombardiranjem niti vatrom pretvorene su u masovne grobnice. Stup dima iznad Hamburga bio je vidljiv za stanovnike okolnih gradova na desetke kilometara. Vjetar vatre odnio je izgorjele stranice knjiga iz knjižnica Hamburga do predgrađa Lübecka, koji se nalazi 50 kilometara od mjesta bombardiranja.
Njemački pjesnik Wolf Biermann, koji je preživio bombardiranje Hamburga sa šest godina, kasnije je napisao: “U noći kada je sumpor sipao s neba, pred mojim očima ljudi su se pretvorili u žive baklje. Krov tvornice odletio je u nebo poput komete. Leševi su izgorjeli i postali mali - da stanu u masovne grobnice.
Ukupno je tijekom operacije Gomora u Hamburgu poginulo najmanje 35.000 ljudi. Na grad je bačeno 12 000 zračnih mina, 25 000 visokoeksplozivnih bombi, 3 milijuna zapaljivih bombi, 80 000 fosfornih zapaljivih bombi i 500 kanistera s fosforom. Za stvaranje "vatrene oluje" na svaki četvorni kilometar jugoistočnog dijela grada bilo je potrebno 850 visokoeksplozivnih bombi i gotovo 100.000 zapaljivih bombi.
Šanse da građani grada poginu u vatrenoj noćnoj mori porasle su alarmantnom brzinom. Ako su se prije ljudi radije skrivali od bombardiranja u podrumima, sada su, uz zvukove zračnih napada, sve češće trčali prema bunkerima izgrađenim za zaštitu stanovništva, no u nekoliko gradova bunkeri su mogli primiti više od 10% stanovništva. Kao rezultat toga, ljudi su se ispred skloništa borili ne na život, nego na smrt, a oni koji su u bombama bili ubijeni pridodavali su se onima koje je zgnječila masa.
Strah od bombardiranja dosegao je vrhunac u travnju-svibnju 1945., kada su bombardiranja dosegla svoj vrhunac. U to vrijeme već je bilo očito da je Njemačka izgubila rat i da je na rubu predaje, no upravo je ovih tjedana najviše bombi palo na njemačke gradove, a broj civilnih mrtvih u ova dva mjeseca iznosio je brojka bez presedana - 130 tisuća ljudi.

Najpoznatija epizoda tragedije bombardiranja u proljeće 1945. bilo je uništenje Dresdena. U vrijeme bombardiranja 13. veljače 1945. u gradu je bilo oko 100.000 izbjeglica sa 640 tisuća stanovnika.
U 22:00 prvi val britanskih bombardera, u sastavu od 229 vozila, bacio je na grad 900 tona visokoeksplozivnih i zapaljivih bombi, koje su zapalile gotovo cijeli stari grad. Tri i pol sata kasnije, kada je intenzitet vatre dosegao svoj maksimum, drugi, dvostruko veći val bombardera pogodio je grad, izlivši još 1500 tona zapaljivih bombi u gorući Dresden. U poslijepodnevnim satima 14. veljače uslijedio je treći val napada - već su ga izveli američki piloti, koji su na grad bacili oko 400 tona bombi. Isti napad ponovljen je 15. veljače.
Kao rezultat bombardiranja, grad je potpuno uništen, broj žrtava je bio najmanje 30 tisuća ljudi. Točan broj žrtava bombardiranja još nije utvrđen (pouzdano se zna da su do 1947. godine iz podruma kuća vađeni pojedinačni pougljeni leševi). Neki izvori, čija se pouzdanost, međutim, dovodi u pitanje, navode brojke do 130, pa čak i do 200 tisuća ljudi.
“Nakon rata, Amerikanci su napravili veliku studiju o tome kakve su točno posljedice njihovog divnog bombardiranja imale za Nijemce. Bili su jako razočarani što su uspjeli ubiti tako malo ljudi, nastavlja Jorg Friedrich. - Mislili su da su ubili dva-tri milijuna ljudi, a jako su se uznemirili kad se pokazalo da je umrlo 500-600 tisuća.
Činilo im se da je to nezamislivo – tako je malo ljudi umrlo nakon tako dugog i intenzivnog bombardiranja. No, Nijemci su se, kako se pokazalo, uspjeli obraniti u podrumima, u bunkerima. Ali postoji još jedno zanimljivo zapažanje u ovom izvješću. Amerikanci su došli do zaključka da, iako bombardiranje nije igralo ozbiljnu ulogu u vojnom porazu Njemačke, karakter Nijemaca - to je rečeno još 1945. godine! - psihologija Nijemaca, način na koji se Nijemci ponašaju - bitno se promijenila.
U izvješću je pisalo - i to je bilo vrlo pametno zapažanje - da bombe zapravo nisu eksplodirale u sadašnjosti. Nisu uništili kuće i ljude koji tada nisu živjeli. Bombe su slomile psihološku osnovu njemačkog naroda, slomile njegovu kulturnu kičmu. Sada strah sjedi u srcu čak i onih ljudi koji nisu vidjeli rat.
Po materijalima.

Sada se pouzdano zna da su tijekom Drugog svjetskog rata anglo-američki zrakoplovi namjerno bombardirali mirne njemačke gradove. Statistika posljedica “zračnog rata” daje sljedeće podatke: u svim dobnim skupinama gubici među ženama premašuju one među muškarcima za otprilike 40%, broj mrtve djece također je vrlo visok - 20% svih gubitaka, gubitaka među starijim uzrastima je 22%. Naravno, ove brojke ne znače da su samo Nijemci postali žrtve rata. Svijet pamti Auschwitz, Majdanek, Buchenwald, Mauthausen i još 1650 koncentracijskih logora i geta, svijet pamti Khatyn i Babi Yar... Radi se o nečem drugom. Po čemu su se angloameričke metode ratovanja razlikovale od njemačkih, ako su dovele i do masovne smrti civilnog stanovništva?

Churchill je pozdravio

Osvrnimo se na prethodne dokumente i pojedinačne “programske” izjave prvih osoba država sudionica Drugoga svjetskog rata.

Štoviše, 2. rujna 1939. britanska, francuska i njemačka vlada objavile su da će se bombardirati "strogo vojni ciljevi u najužem smislu riječi".

Kao rezultat toga, humani koncept vodstva Velike Britanije trajao je samo do 10. svibnja 1940., dana kada je Winston Churchill došao na mjesto premijera nakon Chamberlainove smrti. Sljedećeg dana, na njegovo odobrenje, britanski piloti počeli su bombardirati Freiburg. Pomoćnik tajnika zrakoplovstva J. M. Speight komentirao je ovaj događaj: “Mi (Britanci) smo počeli bombardirati ciljeve u Njemačkoj prije nego što su Nijemci počeli bombardirati ciljeve na Britanskim otocima. To je povijesna činjenica koja je javno priznata... No budući da smo sumnjali u psihološki utjecaj koji bi moglo imati propagandno iskrivljavanje istine da smo mi pokrenuli stratešku ofenzivu, nismo imali hrabrosti objaviti našu veliku odluku snimljeno u svibnju 1940. Trebali smo to najaviti, ali smo naravno pogriješili. Ovo je sjajna odluka." Prema poznatom engleskom povjesničaru i vojnom teoretičaru Johnu Fulleru, tada je "upravo gospodina Churchilla upalio fitilj koji je pokrenuo eksploziju - rat razaranja i terora, bez presedana od invazije Seldžuka".

Nakon osam britanskih napada na njemačke gradove, Luftwaffe je bombardirao London u rujnu 1940. i Coventry 14. studenog. Prema riječima autora knjige "Zračni rat u Njemačkoj", general-bojnika Hansa Rumpfa, upravo se ovaj napad na središte britanske industrije zrakoplovnih motora smatra početkom sveopćeg zračnog rata. Tada je, osim pogona, polovica gradskih zgrada uništena do temelja, stradalo je nekoliko stotina civila. Službena njemačka propaganda nazvala je ovaj napad "divovskim zračnim bombardiranjem", što je uvelike pomoglo službenoj britanskoj propagandi koja je optuživala Luftwaffe za "barbarstvo". Nakon toga njemačko bombardiranje je donekle prestalo, a Britanci su se sve do početka 1942. godine bavili takozvanim "preciznim" bombardiranjem koje se provodilo uglavnom noću. Utjecaj ovih napada na njemačko gospodarstvo bio je krajnje beznačajan - proizvodnja oružja ne samo da se nije smanjivala, već se i stalno povećavala.

Prvijenac opsjednutih

Spomenici barbarstvu

Grad je napola razoren, više od 50 tisuća njegovih stanovnika je umrlo, preko 200 tisuća je ranjeno, izgorjelo i osakaćeno.

I tri mjeseca nakon neuspjeha saveznika – 18. studenog 1943. – Arthur Harris je započeo “bitku za Berlin”. Ovom prilikom je rekao: "Želim zapaliti ovaj grad noćne more s kraja na kraj." Borba je trajala do ožujka 1944. Izvršeno je 16 masivnih napada na glavni grad Trećeg Reicha, tijekom kojih je bačeno 50 tisuća tona bombi. Gotovo polovica grada se pretvorila u ruševine, poginuli su deseci tisuća Berlinčana. “Pedeset, sto, a možda i više godina, razrušeni gradovi Njemačke stajat će kao spomenici barbarstvu njezinih osvajača”, napisao je general bojnik John Fuller.

U međuvremenu je u britanskom vodstvu raslo nezadovoljstvo zapovjednikom bombarderske avijacije. Harrisovi su se apetiti toliko povećali da je u ožujku 1944., vojni tajnik J. Grigg, predstavljajući nacrt vojnog proračuna Parlamentu, rekao: “Uzmam si slobodu reći da je samo u proizvodnji teških bombardera zaposleno onoliko radnika koliko u provedba plana za cijelu vojsku”. Tada je 40-50% britanske vojne proizvodnje radilo za jedno zrakoplovstvo, a zadovoljiti sve veće zahtjeve glavnog strijelca značilo je raskrvariti kopnene snage i mornaricu. Zbog toga se admirali i generali, najblaže rečeno, nisu previše odnosili prema Harrisu, ali je on i dalje bio opsjednut idejom o "bombardiranju" Njemačke iz rata. Ali s ovim jednostavno ništa nije uspjelo. Osim toga, u smislu gubitaka, proljeće 1944. bilo je najteže razdoblje za britanske zrakoplove bombardere: u prosjeku su gubici po letu dosegli 6%. Dana 30. ožujka 1944., tijekom napada na Nürnberg, njemački noćni lovci i protuzračni topnici srušili su 96 od 786 zrakoplova. Bila je to uistinu "crna noć" za Kraljevsko ratno zrakoplovstvo.

S tim u vezi, vrijedno je napomenuti da je u poslijeratnom izvješću američkog Ureda za proučavanje rezultata strateškog bombardiranja iznenađujuća činjenica: ispada da je u Njemačkoj postojala samo jedna tvornica za proizvodnju dibromoetana. - za etilnu tekućinu. Činjenica je da bez ove komponente, koja je neophodna u proizvodnji zrakoplovnog benzina, niti jedan njemački zrakoplov ne bi letio. Ali, začudo, ova biljka nikada nije bombardirana, samo nitko o tome nije razmišljao. Ali uništite ga, njemačke tvornice zrakoplova uopće se nije moglo dirati. Mogli su proizvesti tisuće aviona koji su se mogli kotrljati samo po zemlji. Evo kako je John Fuller napisao o tome: “Ako, u našem tehničkom dobu, vojnici i zrakoplovci ne razmišljaju tehnički, čine više štete nego koristi.”

ispod zavjese

Kao rezultat toga, odlučeno je prvo bombardirati transportni sustav, a drugo pogone za gorivo. Od travnja 1944. savezničko bombardiranje je za kratko vrijeme postalo strateško. A na njihovoj pozadini, tragedija u gradiću Essenu, koji se nalazi u istočnoj Friziji, prošla je nezapaženo. Posljednjeg dana rujna 1944. loše vrijeme spriječilo je američke zrakoplove da stignu do vojne tvornice. Na povratku, kroz procjep u oblacima, piloti su ugledali mali grad i, kako se ne bi vratili kući s punim teretom, odlučili su ga se riješiti. Bombe su točno pogodile školu, zatrpavši 120 djece pod ruševinama. Bilo je to pola djece u gradu. Mala epizoda velikog zračnog rata... Do kraja 1944. njemački željeznički promet bio je praktički paraliziran. Proizvodnja sintetičkog goriva pala je sa 316.000 tona u svibnju 1944. na 17.000 tona u rujnu. Kao rezultat toga, ni zrakoplovne ni tenkovske divizije nisu imale dovoljno goriva. Očajna njemačka protuofenziva na Ardene u prosincu te godine zapela je velikim dijelom jer nisu uspjeli uhvatiti savezničke zalihe goriva. Njemački tenkovi su samo ustali.

Pokolj od prijatelja u oružju

U jesen 1944. saveznici su se suočili s neočekivanim problemom: bilo je toliko teških bombardera i lovaca za pokrivanje da su im nedostajali industrijski ciljevi: nisu mogli sjediti besposleni. I na puno zadovoljstvo Arthura Harrisa, ne samo Britanci, nego i Amerikanci počeli su dosljedno uništavati njemačke gradove. Najjačim napadima bili su izloženi Berlin, Stuttgart, Darmstadt, Freiburg, Heilbronn. Apogej masakra bilo je uništenje Dresdena sredinom veljače 1945. godine. U to vrijeme grad je doslovno bio preplavljen desecima tisuća izbjeglica iz istočnih krajeva Njemačke. Masakr je započelo 800 britanskih bombardera u noći s 13. na 14. veljače. Na centar grada bačeno je 650.000 zapaljivih i eksplozivnih bombi. Tijekom dana Dresden je bombardiralo 1350 američkih bombardera, sutradan 1100. Centar grada doslovno je sravnjen sa zemljom. Ukupno je uništeno 27 tisuća stambenih i 7 tisuća javnih zgrada.

Još uvijek se ne zna koliko je građana i izbjeglica poginulo. Neposredno nakon rata, američki State Department izvijestio je o 250.000 mrtvih. Sada je općeprihvaćena brojka deset puta manja - 25 tisuća, iako postoje i druge brojke - 60 i 100 tisuća ljudi. U svakom slučaju, Dresden i Hamburg se mogu staviti u rang s Hirošimom i Nagasakijem: „Kada je vatra iz zapaljenih zgrada probila krovove, iznad njih se izdigao stup vrućeg zraka oko šest kilometara visok i promjera tri kilometra.. Ubrzo se zrak zagrijao do granice, i sve što se moglo zapaliti, zahvatio je plamen. Sve je izgorjelo do temelja, odnosno nije bilo tragova zapaljivih materijala, samo dva dana kasnije temperatura požara je toliko pala da se moglo barem prići opožarenom području - svjedoči očevidac.

Nakon Dresdena, Britanci su uspjeli bombardirati Würzburg, Bayreuth, Zoest, Ulm i Rothenburg – gradove koji su sačuvani još od kasnog srednjeg vijeka. Samo u jednom gradu Pforzheimu s 60 tisuća stanovnika tijekom jednog zračnog napada 22. veljače 1945. ubijena je trećina njegovih stanovnika. Klein Festung se prisjetio da je, dok je bio zatočen u koncentracijskom logoru Theresienstadt, s prozora svoje ćelije - 70 kilometara udaljene - vidio odbljeske vatre u Pforzheimu. Na ulicama porušenih njemačkih gradova nastao je kaos. Nijemci, koji vole red i čistoću, živjeli su poput pećinskih stanovnika, skrivajući se u ruševinama. Odvratni štakori jurili su okolo i kružile su debele muhe.

„Zajamčen“ mir

Što se tiče Churchillove odluke o moralnom teroru njemačkog stanovništva, ona je uistinu bila kobna: takvi napadi ne samo da nisu pridonijeli pobjedi, nego su je čak i odgurnuli.

Ne možete bolje reći o bombardiranju.

Rođenje doktrine

Gubici u brojkama

Popis gradova u kojima je područje uništenja iznosilo 50% ili više ukupne površine zgrada (čudno, samo 40% je palo na Dresden):

Ukupni volumen ruševina bio je 400 milijuna kubnih metara. Potpuno je uništeno 495 arhitektonskih spomenika, 620 ih je toliko oštećeno da je njihova obnova bila nemoguća ili upitna.