लेडी हाइड्रेंजिया भूत जहाज। सात प्रसिद्ध भूत जहाज जो समुद्र में घूमते थे

घोस्ट शिप एक ऐसा शब्द है जिसका प्रयोग अक्सर काल्पनिक कार्यों में किया जाता है, एक ऐसा जहाज जो तैरता रहता है और जिसमें कोई चालक दल नहीं रहता है। यह शब्द एक वास्तविक जहाज को भी संदर्भित कर सकता है जो (अक्सर एक दृष्टि के रूप में) डूबने के बाद देखा जाता है, या जहाज पर चालक दल के बिना समुद्र में खोजा जाता है। भूतिया जहाजों की किंवदंतियाँ और रिपोर्टें दुनिया भर में आम हैं। ज्यादातर मामलों में, वे किसी प्रकार के जहाज़ की तबाही से जुड़े होते हैं। आमतौर पर भूतिया जहाज़ अपनी दुर्घटना के दृश्य दर्शाते हैं, जिन्हें वे बार-बार दोहरा सकते हैं। यह विशेष रूप से उन रातों में सच है जब तूफान आता है।

जोयिता - एम. ​​वी. जोयिता

यह जहाज 1955 में प्रशांत महासागर में पाया गया था। यह टोकेलौ की ओर जा रहा था तभी कुछ हुआ। बचाव दल पहले से ही सुसज्जित था, लेकिन जहाज 5 सप्ताह बाद ही मिला। जॉयस्टिक बुरी तरह क्षतिग्रस्त हो गया था, और बोर्ड पर कोई मालवाहक, चालक दल, यात्री या जीवनरक्षक नौका नहीं थी।

विस्तृत जांच के बाद, यह पता चला कि जहाज की रेडियो तरंग को एक संकट संकेत पर ट्यून किया गया था, और जहाज पर कई खूनी पट्टियाँ और एक डॉक्टर का बैग पाया गया था। इस तरह कोई भी यात्री नहीं मिला और जहाज का रहस्य भी नहीं खुला.

ऑक्टेवियस - ऑक्टेवियस

ऑक्टेवियस को एक किंवदंती माना जाता है, भूतिया जहाज जिसकी कहानी सबसे प्रसिद्ध में से एक है। 1775 में, ग्रीनलैंड के किनारे नौकायन करते समय हेराल्ड जहाज ऑक्टेवियस के पास आया।
हेराल्ड की टीम जहाज पर चढ़ी और यात्रियों और चालक दल के शवों को ठंड से जमे हुए पाया। जहाज के कप्तान को उनके केबिन में एक लॉग बुक भरते समय खोजा गया, जिस पर वर्ष 1762 अंकित था। किंवदंती के आधार पर, कप्तान ने शर्त लगाई कि वह कुछ ही समय में पूर्वी मार्ग से ग्रेट ब्रिटेन लौट आएगा, लेकिन जहाज बर्फ में फंस गया।

फ्लाइंग डचमैन - डी व्लिगेंडे हॉलैंडर

फ्लाइंग डचमैन सबसे प्रसिद्ध भूतिया जहाज है। जहाज का उल्लेख सबसे पहले जॉर्ज बैरिंगटन (1770) की पुस्तक ए वॉयज टू बॉटनी हार्बर में किया गया था। इतिहास के आधार पर, फ्लाइंग डचमैन एम्स्टर्डम का एक जहाज था।
जहाज के कप्तान वान डेर डेकन थे। जब केप ऑफ गुड होप के पास तूफान शुरू हुआ, तो जहाज ईस्ट इंडीज के लिए रवाना हुआ। वैन डेर डेक्कन, यात्रा जारी रखने के लिए दृढ़ था, पागल हो गया, फिर अपने एक सहायक को मार डाला और केप को पार करने की कसम खाई।
उनके सभी प्रयासों के बावजूद, जहाज डूब गया और किंवदंती के अनुसार, वैन डेर डेकन और भूतिया जहाज हमेशा के लिए समुद्र में भटकने के लिए अभिशप्त हैं।

मैरी सेलेस्टे

यह अटलांटिक महासागर पर चलने वाला एक व्यापारिक जहाज है और इसके चालक दल ने इसे छोड़ दिया है। पाल खड़े होने और पर्याप्त खाद्य आपूर्ति के साथ जहाज बहुत उपयुक्त परिस्थितियों में है। लेकिन मैरी सेलेस्टे के चालक दल, कप्तान और नावें रहस्यमय तरीके से गायब हो गईं। संघर्ष के कोई निशान नहीं थे. आप समुद्री डाकुओं के संस्करण को भी बाहर कर सकते हैं, क्योंकि चालक दल का सामान और शराब अछूता रहा।
सबसे संभावित सिद्धांत यह है कि तकनीकी समस्याओं या तूफान ने चालक दल को जहाज छोड़ने के लिए मजबूर किया।

लेडी लोविबॉन्ड

जहाज के कप्तान साइमन पील की हाल ही में शादी हुई थी और वह इस खुशी का जश्न मनाने के लिए क्रूज पर जा रहे थे। इस शगुन के बावजूद कि जहाज़ पर सवार महिला दुर्भाग्यशाली थी, वह अपनी पत्नी को ले गया।
यह यात्रा 13 फरवरी 1748 को शुरू हुई। दुर्भाग्य से कप्तान के लिए, उसका एक सहायक भी उसकी पत्नी से प्यार करता था और गुस्से और ईर्ष्या के कारण जहाज को रेत के किनारे तक ले गया। लेडी लवबॉन्ड और उसके सभी यात्री डूब गए। किंवदंती के अनुसार, जहाज दुर्घटना के बाद से हर 50 साल में भूत को केंट के पास देखा जाता है।

बायचिमो - बायचिमो

इस स्टील मालवाहक जहाज को 40 वर्षों तक अलास्का के पास समुद्र में छोड़ दिया गया और बहता रहा। जहाज हडसन बे कंपनी का था। इसे 1920 के दशक में खाल और फर के परिवहन के लिए लॉन्च किया गया था। लेकिन 1931 में बेइचिमो ने खुद को अलास्का के पास बर्फ में फंसा हुआ पाया। बर्फ को तोड़ने के कई प्रयासों के बाद, टीम ने जहाज छोड़ दिया। एक तेज़ तूफ़ान में जहाज़ जाल से बच गया, लेकिन बुरी तरह क्षतिग्रस्त हो गया और कंपनी ने इसे छोड़ने का फैसला किया। आश्चर्यजनक रूप से, बेइचिमो डूबा नहीं, बल्कि अलास्का के पास अगले 38 वर्षों तक तैरता रहा। जहाज एक स्थानीय किंवदंती बन गया है। इसे आखिरी बार 1969 में बर्फ के बीच में दोबारा जमे हुए देखा गया था।

कैरोल ए डीरिंग - कैरोल ए डीरिंग

यह जहाज 1921 में केप हैटरस, उत्तरी कैरोलिना के पास रवाना हुआ था। जहाज अभी-अभी दक्षिण अफ्रीका से एक व्यापारिक यात्रा से लौटा था। यह डायमंड शॉल्स में फंस गया, एक ऐसा क्षेत्र जहां जहाज़ों के टूटने का बहुत पुराना इतिहास है। जब मदद पहुंची तो पता चला कि जहाज खाली था. वहां कोई नेविगेशन उपकरण और लॉगबुक नहीं थी, साथ ही 2 लाइफबोट भी थीं। सावधानीपूर्वक शोध के बाद, यह पता चला कि लगभग एक ही समय में कई और जहाज रहस्यमय तरीके से गायब हो गए। अधिकारियों के मुताबिक ये या तो समुद्री लुटेरों का काम है या फिर किसी आतंकी संगठन का.

औरांग मेदान

उरांग मेदान का इतिहास 1947 में शुरू हुआ, जब 2 अमेरिकी जहाजों को मलेशिया के तट पर संकट का संकेत मिला। फोन करने वाले ने खुद को एक डच जहाज उरांग मेदान के चालक दल के सदस्य के रूप में पेश किया और कथित तौर पर कहा कि कप्तान और चालक दल के बाकी सदस्य मर गए थे या मर रहे थे। उस आदमी की वाणी तब तक और अधिक अस्पष्ट हो गई जब तक कि वह यह कहकर गायब नहीं हो गया कि मैं मर रहा हूँ। जहाज़ तुरंत मदद के लिए रवाना हुए। जब वे पहुंचे, तो उन्होंने पाया कि जहाज़ सुरक्षित था, लेकिन कुत्ते सहित पूरा दल मर चुका था, उनके शरीर और चेहरे भयानक मुद्राओं और भावों में जमे हुए थे, और कई लोग आंखों के लिए अदृश्य किसी चीज़ पर अपनी उंगलियां उठा रहे थे। इससे पहले कि बचावकर्मी इसका पता लगा पाते, जहाज में आग लग गई। चालक दल की मृत्यु के लिए सबसे लोकप्रिय सिद्धांत यह है कि जहाज बिना विशेष पैकेजिंग के नाइट्रोग्लिसरीन ले जा रहा था, और यह हवा में लीक हो गया।

ऊँचे लक्ष्य 6

हमारे समय की रहस्यमय "समुद्र" कहानियों में से एक ताइवानी जहाज हाई ऐम 6 से जुड़ी है। जहाज हाई ऐम 6 को जनवरी 2003 में ऑस्ट्रेलिया के उत्तर-पश्चिमी तट पर बिना किसी आत्मा के खोजा गया था। जहाज ने 2002 में बंदरगाह छोड़ दिया था। हाई ऐम 6 के होल्ड ट्यूना से भरे हुए थे, जो पहले से ही खराब होने लगा था। उन्होंने चालक दल के लापता होने के लिए अलग-अलग स्पष्टीकरण देने की कोशिश की: इसे समुद्री डाकुओं द्वारा पकड़ा जा सकता था, हालांकि, कार्गो की सुरक्षा और जहाज पर क्षति की अनुपस्थिति इस संस्करण का खंडन करती है; हाई ऐम 6 टीम पर अवैध अप्रवासियों को ले जाने का संदेह था, लेकिन होल्ड खोलने के बाद, इस संस्करण को छोड़ दिया गया; जहाज के डूबने का ख़तरा शायद ही हो सकता था, क्योंकि वह अच्छी स्थिति में था। हाई ऐम 6 जहाज पर घटी घटनाओं का मुख्य संस्करण चालक दल के विद्रोह और कप्तान की हत्या का संस्करण है। एकमात्र नाविक की गवाही जिसे जांचकर्ता ढूंढने में कामयाब रहे और एक और परिस्थिति उसके पक्ष में बोलती है। हाई ऐम 6 जहाज की खोज के दो हफ्ते बाद, हाई ऐम 6 जहाज के एक इंजीनियर के फोन से एक व्यक्ति ने पुलिस को फोन किया और जहाज पर दंगे और कप्तान और इंजीनियर की मौत के बारे में बताया। उनके अनुसार टीम घर गयी. जहाज के चालक दल और उसके मालिक के भाग्य के बारे में अभी भी कोई अन्य जानकारी नहीं है। और इसके प्रकट होने की संभावना नहीं है.

Caleuche

चिली की सबसे प्रसिद्ध किंवदंतियों में से एक कैलेउचे को एक भूतिया जहाज के रूप में वर्णित करती है जो हर रात चिलो द्वीप के तट पर दिखाई देती है। किंवदंती के अनुसार, जहाज समुद्र में मरने वाले लोगों की आत्माओं को ले जाता है। जिन लोगों ने इसे देखा है उनका कहना है कि यह बहुत सुंदर और चमकीला है और इसमें हमेशा संगीत की आवाज़ और लोगों की हंसी सुनाई देती है। कुछ सेकंड तक दिखाई देने के बाद यह फिर से गायब हो जाता है या पानी के नीचे चला जाता है। वे कहते हैं कि जहाज़ पर आत्माओं को पहले जैसा जीवन मिल जाता है।

आयरन माउनटेन

यह स्पष्ट है कि एक जहाज खो सकता है और विशाल महासागर या समुद्र में डूब सकता है, लेकिन एक जहाज बिना किसी निशान के नदी में कैसे गायब हो सकता है? जून 1872 में, एस.एस. आयरन माउंटेन ने मिसिसिपी नदी के किनारे विक्सबर्ग से पिट्सबर्ग तक यात्रा की। जब जहाज नियत समय पर नहीं पहुंचा तो उसके पास एक टग भेजा गया। कई दिनों की खोज के बाद, जहाज मिल गया, और उस पर लदा माल का कुछ हिस्सा पानी की सतह पर दिखाई दिया। जहाज़ बस गायब हो गया।

बेल अमिका

"क्लासिक शैली" का स्कूनर सार्डिनिया के तट पर पाया गया, जिसमें कोई चालक दल नहीं था। इस भूतिया जहाज़ की खोज 2006 में इटालियन तट रक्षक ने की थी। नौकायन जहाज के केबिनों में उत्तरी अफ़्रीकी समुद्र के फ्रांसीसी मानचित्र, लक्ज़मबर्ग ध्वज, मिस्र के भोजन के अवशेष और "बेल अमिका" नाम के लकड़ी के बोर्ड थे। इतालवी अधिकारियों ने पाया कि जहाज कभी भी किसी भी देश में पंजीकृत नहीं था। चूंकि जहाज को प्राचीन के रूप में गलत वर्गीकृत किया गया था, इसने जल्द ही लोगों की रुचि को आकर्षित किया, लेकिन जल्द ही पता चला कि यह लक्ज़मबर्ग के एक व्यक्ति के स्वामित्व वाली एक आधुनिक नौका थी, जो शायद कर चोरी के उद्देश्यों के लिए इसे पंजीकृत करने में विफल रही थी।

शूनर जेनी

“4 मई, 1823। 71 दिनों तक कोई भोजन नहीं। मैं अकेला जीवित बचा हूं। “जिस कैप्टन ने यह संदेश लिखा था वह अभी भी हाथ में कलम लेकर अपनी कुर्सी पर बैठा था जब 17 साल बाद यह संदेश उसकी पत्रिका में पाया गया। उनके शरीर और ब्रिटिश स्कूनर जेनी पर सवार अन्य 6 लोगों के शवों को अंटार्कटिका के ठंडे मौसम में संरक्षित किया गया था, जहां जहाज बर्फ में जम गया था और मौत का कारण बना था। व्हेलिंग जहाज के चालक दल ने, जिसने आपदा के बाद जेनी की खोज की थी, एक कुत्ते सहित यात्रियों को समुद्र में दफना दिया था।

मार्लबोरो

नौकायन जहाज मार्लबोरो ग्लासगो में एक शिपयार्ड में बनाया गया था। समुद्री यात्राओं के लिए इसे काफी विश्वसनीय माना जाता था। नौकायन जहाज की कमान एक जानकार और अनुभवी नाविक कैप्टन हीड के हाथ में थी। आखिरी यात्रा में, मार्लबोरो में 23 चालक दल के सदस्य और एक महिला सहित कई यात्री सवार थे। न्यूज़ीलैंड से इंग्लैंड के लिए प्रस्थान करते हुए, जमे हुए मेमने और ऊन से लदा एक नौकायन जहाज 1890 में गायब हो गया। इसे आखिरी बार 1 अप्रैल को प्रशांत महासागर में मैगलन जलडमरूमध्य और केप हॉर्न के प्रवेश द्वार के बीच देखा गया था - एक ऐसे क्षेत्र में जिसे नाविक बिना किसी कारण के "जहाज कब्रिस्तान" कहते हैं। समुद्री अधिकारियों द्वारा की गई जांच अनिर्णायक थी। सेलबोट को लापता माना गया था, जो केप हॉर्न के पास चट्टानों का शिकार था। इन अशुभ स्थानों में, साल में 300 दिन तूफ़ान चलता है, हवा और लहरों को धारा से मदद मिलती है, बर्बाद जहाजों को यहां खींचती है और उन्हें दुर्जेय चट्टानों पर फेंक देती है... लेकिन साढ़े 23 साल बाद, अक्टूबर 1913 में, पुंटा के पास टिएरा डेल फुएगो के तट पर एरेनास, यानी लगभग उसी स्थान पर, मार्लबोरो दिखाई दिया - जहाज फिर से पूरी तरह से चल रहा था! सेलबोट अछूता लग रहा था. सब कुछ यथास्थान था. यहाँ तक कि चालक दल भी वहीं था जहाँ उन्हें एक नौकायन जहाज पर होना चाहिए था। एक व्यक्ति शीर्ष पर है, तीन डेक पर हैच पर हैं, दस अपनी चौकियों पर नजर रख रहे हैं और छह वार्डरूम में हैं। कंकाल उनके कपड़ों के बचे हुए चिथड़ों में थे। ऐसा लग रहा था कि लोगों पर किसी रहस्यमयी ताकत ने अचानक हमला कर दिया हो। लॉग बुक पर काई लग गई और उसमें दर्ज प्रविष्टियां पढ़ने लायक नहीं रह गईं। पाया गया कि अन्य कागज़ात कीड़ों द्वारा खा लिये गये थे। समुद्र में नौकायन जहाज से मिले जहाज के नाविक हैरान थे... सबसे पहले, उन्होंने कंकालों की गिनती की: यह पता चला कि 23 से मिली जानकारी के अनुसार, मार्लबोरो पर जितने लोग थे, उनकी तुलना में उनमें से दस कम थे। साल पहले। अनुपस्थित लोग कहां हैं? क्या वे पहले मर चुके हैं? क्या वे किसी तट पर उतारे गये थे? क्या वे मृत्यु के बाद लहरों द्वारा डेक से बह गए थे, या दुखद "आश्चर्यजनक भ्रम" के क्षण में हवा से वे अपने मस्तूलों से उड़ गए थे? हमेशा की तरह ऐसे मामलों में, महामारी या विषाक्तता का एक संस्करण सामने रखा गया था। मार्लबोरो की खोज करने वाले जहाज के कप्तान ने जो कुछ भी देखा उसकी सटीक रिपोर्ट बनाई। खराब मौसम ने उसे भूत जहाज को खींचकर बंदरगाह तक पहुंचाने की अनुमति नहीं दी। हालाँकि, उनकी रिपोर्ट में जो कहा गया था उसकी पुष्टि इस बैठक को देखने वाले सभी लोगों ने शपथ के तहत की थी। उनकी गवाही ब्रिटिश नौवाहनविभाग द्वारा दर्ज की गई थी। "मार्लबोरो" फिर कभी नहीं देखा गया। जाहिर है, तूफानी दिनों में से एक में उनकी मृत्यु हो गई।

फूलों वाले हाइड्रेंजस का प्रतिनिधित्व कम पर्णपाती और सदाबहार झाड़ियों, पेड़ों और लताओं द्वारा किया जाता है। प्रारंभ में, जीनस में केवल दो प्रजातियाँ शामिल थीं, सफ़ेद और स्कार्लेट

हाइड्रेंजिया। आज इसके कई और प्रतिनिधि हैं, उन सभी में एक विशेषता समान है - कई छोटे फूलों से बने रसीले, सुगंधित पुष्पक्रम।

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हाइड्रेंजिया: गुण और विशेषताएं

आश्चर्यजनक रूप से सुंदर हाइड्रेंजिया झाड़ियाँ सामने के बगीचों, बगीचों, पार्कों और निजी घरों की खिड़कियों के नीचे पाई जा सकती हैं। फूल विभिन्न रंगों में आते हैं। हाइड्रेंजिया की अन्य विशेषताएं:

• अधिकांश प्रतिनिधि 1 से 3 मीटर की ऊँचाई वाली झाड़ियाँ हैं।
• फूलों की अवधि वसंत से देर से शरद ऋतु तक होती है।
• मध्य रूस और मॉस्को क्षेत्र में, सभी झाड़ियाँ सर्दियों के लिए अपनी पत्तियाँ गिरा देती हैं।
• फूलों को एक गेंद के आकार में बड़े पुष्पक्रम में एकत्र किया जाता है।
• अर्ध-छायादार क्षेत्रों में अच्छी तरह से बढ़ता है।

पौधा सर्दियों को अच्छी तरह से सहन करता है, केवल कुछ प्रजातियों को ठंढ से आश्रय की आवश्यकता होती है।

हाइड्रेंजिया कहां और कैसे खरीदें?

मॉस्को के पास किफायती मूल्य पर हाइड्रेंजिया पौधे खरीदने के लिए, न्यू रीगा में हमारे उद्यान केंद्र में आएं। यहां आपको उपयुक्त पौधा चुनने में मदद की जाएगी, उसके रोपण और देखभाल पर सलाह दी जाएगी और शिपिंग और डिलीवरी में सहायता की जाएगी।

समुद्री कर्मचारी के रूप में काम करने वाला कोई भी व्यक्ति जानता है कि यह कितना रोमांटिक और... उबाऊ है। कभी-कभी जमीन की तुलना में समुद्र में अधिक परिमाण अर्जित करना कितना आसान होता है, और कभी-कभी नेपच्यून की सनक को सहना कितना मुश्किल होता है, प्राकृतिक तूफानों से लेकर पांचवें और सातवें देशों के दुर्गम बंदरगाहों में जहाजों की अप्रत्याशित गिरफ्तारी तक। दुनिया। यह ऐसा है जैसे कुछ हफ्तों तक अनंत क्षितिज पर कुछ भी नहीं होता या बदलता है, और फिर अचानक आपके सामने कुछ ऐसा आता है जिससे आपकी आंखें चमकने लगती हैं और आपकी त्वचा कांपने लगती है। उदाहरण के लिए, अटलांटिक के मध्य में एक कैटामरन की खोज की गई है जिसमें जीवन के कोई संकेत नहीं हैं, लेकिन ताजी पकड़ी गई मछलियाँ हैं। या एक बोया जो 100 साल पहले खो गई थी और तब से किसी कारण से कहीं तैर रही है।

भूत जहाज का दौरा कोई अर्जित स्वाद नहीं है। इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि नाविक सिनबाद कितना बहादुर था, जब उसने फ्लाइंग डचमैन के डेक पर कदम रखा, तो बूढ़ा समुद्री भेड़िया आसानी से, क्षमा करें, डर के मारे खुद को मार सकता था। जीपीएस और जेनेटिक इंजीनियरिंग के युग में, अधिकांश लोग, यहां तक ​​कि बेशर्मी से बहादुर भी, अभी भी...

भूत जहाजों के साथ अधिकांश "बैठकें" कोरी कल्पना होती हैं, लेकिन हम वास्तविक मुठभेड़ों से भी बच नहीं सकते हैं। साथ ही, सब कुछ काफी समझ में आता है और आवश्यक रूप से दिल को छू लेने वाली कहानियों और प्रसंगों से सजाया गया है। जिसके बिना हमारी असामान्य दुनिया बहुत उबाऊ होगी।

दुनिया के महासागरों की अनंतता में किसी जहाज या जहाज को खोना इतना मुश्किल नहीं है। और लोगों को खोना और भी आसान है।

1. "कैरोल ए. डीरिंग"

पांच मस्तूलों वाला स्कूनर कैरोल ए. डीरिंग 1911 में बनाया गया था। वाहन का नाम जहाज़ मालिक के बेटे के नाम पर रखा गया था। डीरिंग ने कार्गो उड़ानें भरीं, जिनमें से अंतिम 2 दिसंबर, 1920 को रियो डी जनेरियो के बंदरगाह पर शुरू हुई। कैप्टन विलियम मेरिट और उनके बेटे, जो मुख्य साथी के रूप में कार्यरत थे, के पास 10 स्कैंडिनेवियाई लोगों का दल था। पिता और पुत्र मेरिट अचानक बीमार पड़ गए, और उनके स्थान पर डब्ल्यू.बी. वर्मेल नामक एक कप्तान को नियुक्त करना पड़ा।

रियो को छोड़कर, डीयरिंग बारबाडोस पहुँची, जहाँ वह प्रावधानों की भरपाई करने के लिए रुकी। अस्थायी एक्सओ मैक्लेनन नशे में धुत हो गए और नाविकों के सामने कैप्टन वर्मेल का अपमान करने लगे, जिससे दंगा भड़क गया। जब मैक्लेनन ने चिल्लाकर कहा कि वह जल्द ही कप्तान की जगह लेगा, तो उसे गिरफ्तार कर लिया गया। लेकिन वर्मेल ने उसे माफ कर दिया और उसे जेल से छुड़ा लिया। जल्द ही जहाज रवाना हो गया और... इसे आखिरी बार "भूतिया" 28 जनवरी, 1921 को देखा गया था, जब एक लाइटशिप से एक नाविक को पास से गुजर रहे एक स्कूनर के पूर्वानुमान पर खड़े एक लाल बालों वाले व्यक्ति ने बुलाया था। रेड ने बताया कि डीयरिंग ने अपने एंकर खो दिए हैं। लेकिन लाइटहाउस कर्मचारी आपातकालीन सेवा से संपर्क करने में असमर्थ था क्योंकि... उसका रेडियो खराब हो गया था.

तीन दिन बाद, डीरिंग को केप हैटरस के पास फंसा हुआ पाया गया।

जब बचावकर्मी पहुंचे तो पता चला कि जहाज पूरी तरह खाली था। कोई क्रू नहीं, कोई लॉगबुक नहीं, कोई नेविगेशन उपकरण नहीं, कोई लाइफबोट नहीं। गैली में, अधपका नेवल बोर्स्ट स्टोव पर ठंडा हो रहा था। दुर्भाग्य से, स्कूनर को किसी नुकसान से बचाने के लिए डायनामाइट से उड़ा दिया गया था, और तलाशने के लिए और कुछ नहीं बचा था। ऐसा माना जाता है कि डीयरिंग दल बरमूडा ट्रायंगल में बिना किसी निशान के गायब हो गया है।

2. "बाइचिमो"

व्यापारिक जहाज "बाइचिमो" 1911 में स्वीडन में जर्मनों के लिए बनाया गया था और इसे उत्तरी जानवरों की खाल के परिवहन के लिए डिज़ाइन किया गया था। प्रथम विश्व युद्ध के बाद, जर्मन त्वचा वाहक ब्रिटिश ध्वज के नीचे आ गया और कनाडा और संयुक्त राज्य अमेरिका के ध्रुवीय तटों के साथ यात्रा की।

बायचिमो की अंतिम यात्रा (एक जीवित दल और बोर्ड पर फर के भार के साथ) 1931 के पतन में हुई थी। 1 अक्टूबर को तट के पास जहाज बर्फ के जाल में गिर गया। चालक दल जहाज छोड़कर ठंड से बचने के लिए शरण लेने चला गया। लोगों को न पाकर, नाविकों ने किनारे पर एक अस्थायी आश्रय बनाया, इस उम्मीद में कि वे ठंड से बचने का इंतजार करेंगे और बर्फ पिघलने पर नौकायन जारी रखेंगे।

24 नवंबर को बर्फीला तूफ़ान आया। और जब यह शांत हुआ, तो नाविक यह देखकर आश्चर्यचकित रह गए कि जहाज गायब हो गया था। पहले तो उन्होंने तय किया कि फ़र्स वाला परिवहन तूफान के दौरान डूब गया, लेकिन कुछ दिनों बाद एक वालरस शिकारी ने कहा कि उसने शिविर से 45 मील दूर "बाईचिमो" देखा था। नाविकों ने कीमती माल को बचाने और जहाज को छोड़ने का फैसला किया - यह वैसे भी सर्दियों में जीवित नहीं रह पाएगा। चालक दल और फर्स को विमान द्वारा मुख्य भूमि में गहराई तक पहुंचाया गया, और भूत जहाज "बाईचिमो" का अगले 40 वर्षों में बार-बार अलास्का के पानी में यहां और वहां समुद्री श्रमिकों द्वारा सामना किया गया। आखिरी तथ्य 1969 में प्रलेखित किया गया था, जब एस्किमोस ने ब्यूफोर्ट सागर की आर्कटिक बर्फ में "बाईचिमो" को जमे हुए देखा था। 2006 में, अलास्का सरकार ने प्रसिद्ध भूत जहाज की आधिकारिक खोज की घोषणा की, लेकिन ऑपरेशन असफल रहा। दुर्भाग्य से या सौभाग्य से?

3. "एलिज़ा बैटल"

एलिज़ा को 1852 में इंडियाना में लॉन्च किया गया था। यह एक लक्जरी नदी स्टीमर था, जिस पर केवल अमीर और राजनेता ही सवार होते थे - अपनी पत्नियों और बच्चों के साथ। फरवरी 1858 की एक ठंडी रात में, जहाज के डेक पर कपास की गांठों में आग लग गई, और तेज ठंडी हवा से भड़की आग ने लकड़ी के स्टीमर को अपनी चपेट में ले लिया। एलिज़ा लड़ाई टॉम्बिगबी नदी पर थी। धुएं और आग में 100 लोगों की मौत हो गई, अन्य 26 लोग लापता हो गए। जहाज 9 मीटर की गहराई में डूब गया और आज भी दुर्घटनास्थल पर ही खड़ा है।

वे कहते हैं कि वसंत की बाढ़ के दौरान, जब रात में चंद्रमा पूर्ण होता है, तो आप देख सकते हैं कि एक नदी का स्टीमर नीचे से निकलता है और नदी के साथ आगे-पीछे चलता है। संगीत बज रहा है और बोर्ड पर आग जल रही है। आग इतनी तेज है कि जहाज का नाम आसानी से पढ़ा जा सकता है - "एलिज़ा बैटल"।

4. नौका "जोइता"

"जोइता" एक शानदार "अकल्पनीय" नौका थी जिसका स्वामित्व 1931 से युद्ध तक हॉलीवुड फिल्म निर्देशक रोलैंड वेस्ट के पास था, फिर इसे एक गश्ती नाव में बदल दिया गया और 1945 तक हवाई के तट पर सेवा दी गई।

3 अक्टूबर, 1955 को, जोइता 25 लोगों और एक कम-कार्यात्मक इंजन के साथ समोआ के लिए रवाना हुई। नौका के समोआ से 270 मील दूर टोकेलाऊ द्वीप पर आने की उम्मीद थी। यात्रा दो दिनों से अधिक नहीं चलनी थी, लेकिन तीसरे दिन भी "जोइता" बंदरगाह पर नहीं पहुंची। और किसी ने एसओएस का संकेत नहीं दिया। खोज के लिए विमान भेजे गए, लेकिन पायलटों को भी कुछ नहीं मिला।

5 सप्ताह बीत गए और 10 नवंबर को नौका मिल गई। वह अभी भी तैर रही थी, लेकिन यह स्पष्ट नहीं था कि कहाँ, इंजन आधी शक्ति पर चल रहा था और एक मजबूत सूची थी। 4 टन माल गायब हो गया, साथ ही चालक दल और यात्री भी गायब हो गए। सभी घड़ियाँ 10-25 पर रुक गईं। इस तथ्य के बावजूद कि संलग्न नौका डूबने योग्य नहीं थी, जोइता से सभी जीवन राफ्ट और वेस्ट गायब हो गए। जांच से पता चला कि जहाज का पतवार क्षतिग्रस्त नहीं हुआ था, लेकिन चालक दल और माल का भाग्य अस्पष्ट रहा।

किसी ने एक आकर्षक संस्करण सामने रखा. उनका कहना है कि यह बचे हुए जापानी सैन्यवादियों का काम है, जो एक अकेले द्वीप में घुस गए हैं और समुद्री डाकू हमले कर रहे हैं।

"जोइता" की मरम्मत की गई, इंजन बदल दिया गया, लेकिन कोई भी भूत जहाज पर समुद्र में नहीं जाना चाहता था, और 1960 के दशक के मध्य में अकल्पनीय रहस्य को टुकड़ों में काट दिया गया।

भूतिया समुद्री वाहनों में सबसे प्रसिद्ध है फ्लाइंग डचमैन, शाश्वत दुष्ट हल्क जिसे पाइरेट्स ऑफ द कैरेबियन में प्रचारित किया गया था। हॉलीवुड परी कथा से पहले, "द फ़्लाइंग डचमैन" का सामना किताबों के पन्नों पर, वैगनर के संगीत और रैम्स्टीन समूह के गीतों में किया गया था। यह एक-दूसरे को आमने-सामने देखने का समय है। हम अपनी दुःस्वप्न वाली समुद्री यात्रा जारी रखते हैं और ठीक आगे हमारे पास सबसे...

5. "परिवर्तनशीलहाँलैंड देश के निवासी»

हर कोई नहीं जानता कि "फ्लाइंग डचमैन" भूत जहाज का उपनाम नहीं है, बल्कि उसके कप्तान का उपनाम है।

"फ्लाइंग डचमैन" विभिन्न शताब्दियों के कई अलग-अलग भूत जहाजों को संदर्भित करता है। उनमें से एक ब्रांड का असली मालिक है। जिसके साथ केप ऑफ गुड होप में परेशानी हुई.

किंवदंती कहती है: “जहाज के कप्तान, हेंड्रिक वान डेर डेकन, केप ऑफ गुड होप का चक्कर लगाकर एम्स्टर्डम की ओर जा रहे थे। भयानक हवाओं के कारण केप के चारों ओर घूमना मुश्किल था, लेकिन हेंड्रिक ने इसे करने की कसम खाई (हाँ-हाँ-हाँ!), भले ही इसका मतलब न्याय के दिन तक तत्वों से लड़ना हो। टीम ने खुद को तूफ़ान से बचाने और जहाज़ को वापस मोड़ने को कहा. दुःस्वप्न के आकार की लहरें जहाज को परेशान कर रही थीं, और बहादुर कप्तान ने अश्लील गाने गाए, शराब पी और कुछ प्रकार के खरपतवार का धूम्रपान किया। यह महसूस करते हुए कि कप्तान को मनाना असंभव होगा, चालक दल के एक हिस्से ने विद्रोह कर दिया। कप्तान ने मुख्य विद्रोही को गोली मार दी और उसके शरीर को पानी में फेंक दिया। तभी आकाश खुल गया, और कप्तान ने आवाज सुनी, "तुम बहुत जिद्दी व्यक्ति हो," जिस पर उसने उत्तर दिया: "मैंने कभी भी आसान तरीकों की तलाश नहीं की और कभी कुछ नहीं मांगा, इसलिए इससे पहले कि मैं तुम्हें भी गोली मारूं, सूख जाओ!" और उसने आसमान में गोली चलाने की कोशिश की, लेकिन पिस्तौल उसके हाथ में ही फट गयी.

स्वर्ग से आवाज़ जारी रही: “तुम्हें धिक्कार है और मृतकों के भूतिया दल के साथ हमेशा के लिए महासागरों में नौकायन करो, और तुम्हारे भूत जहाज को देखने वाले हर किसी के लिए मौत ला दो। आप किसी भी बंदरगाह पर नहीं उतरेंगे और आपको एक पल के लिए भी शांति नहीं मिलेगी। पित्त तुम्हारा दाखमधु होगा, और गरम लोहा तुम्हारा मांस होगा।

जो लोग बाद में "फ्लाइंग डचमैन" से मिले उनमें वेल्स के प्रिंस जॉर्ज और उनके भाई, प्रिंस अल्बर्ट विक्टर जैसे अनुभवी और गैर-अंधविश्वासी व्यक्ति शामिल हैं।

1941 में, केप टाउन में समुद्र तट पर, लोगों की भीड़ ने एक नाव देखी जो सीधे चट्टानों की ओर चली गई, लेकिन उस समय हवा में गायब हो गई जब दुर्घटना होने वाली थी।

6. "यंग टीज़र"

यह फुर्तीला कोर्सेर स्कूनर 1813 में हैलिफ़ैक्स, नोवा स्कोटिया के बंदरगाह पर चलने वाले ब्रिटिश साम्राज्य के व्यापारी जहाजों को लूटने के एकमात्र उद्देश्य के लिए बनाया गया था। उस समय, जिसे हम कनाडा कहते थे, वह अंग्रेजों का था, जिनके खिलाफ यूनाइटेड किंगडम और संयुक्त राज्य अमेरिका के बीच 1812 के बाद बहुत नाराजगी थी।

नोवा स्कोटिया से, तेज़ "टीज़र" अच्छी ट्रॉफ़ियाँ लेकर आया। जून 1813 में, अंग्रेजी प्रशासन के जहाज़ स्कूनर का पीछा कर रहे थे, लेकिन यंग टीज़र जादुई रूप से घने कोहरे में भागने में सफल रहा। कुछ दिनों बाद, स्कूनर को 74 तोपों वाले ब्रिटिश युद्धपोत ला हॉग और ऑर्फियस ने घेर लिया। यंग टीज़र पर चढ़ने का निर्णय लिया गया। जैसे ही पांच सवार नावें जहाज के पास पहुंचीं, टीज़र में विस्फोट हो गया। सात अंग्रेज बच गए और उन्होंने बताया कि कैसे लेफ्टिनेंट रैंक वाला एक जहाज़ का जहाज़ जलती हुई लकड़ी के टुकड़े के साथ एक स्कूनर के शस्त्रागार में भाग गया और पागल लग रहा था। अधिकांश मृत निजी लोगों को महोन खाड़ी में एंग्लिकन कब्रिस्तान में अचिह्नित कब्रों में आराम मिला।

जल्द ही, एक के बाद एक, अजीब घटनाओं के प्रत्यक्षदर्शी सामने आने लगे। उन्होंने कथित तौर पर यंग टीज़र को जलते हुए देखा। अगली गर्मियों में, जिज्ञासु स्थानीय लोगों ने भूत को करीब से देखने के लिए स्कूनर के डूबने की जगह पर एक नाव यात्रा का आयोजन किया। और एक जहाज के आकार का भूत, खुद की प्रशंसा करने की अनुमति देते हुए, आग और धुएं के गुबार में गायब हो गया। तब से, हर साल देश भर से पर्यटक महोन खाड़ी में आते हैं। और "यंग टीज़र" उनकी आँखों में बार-बार फूटता है। भूत विशेष रूप से पूर्णिमा के साथ धूमिल रातों में प्रकट होना पसंद करता है।

ऐसा माना जाता है कि भूत जहाज ऑक्टेवियस की खोज अक्टूबर 1775 में ग्रीनलैंड के पश्चिमी तट पर व्हेलर्स द्वारा की गई थी। ऑक्टेवियस पर एक मृत चालक दल था, प्रत्येक नाविक मृत्यु के क्षण में जमे हुए प्रतीत होता था। कैप्टन पत्रिका के ऊपर हाथ में पेंसिल लेकर जम गया, उसके बगल में एक जमी हुई महिला, कंबल में लिपटा एक लड़का और हाथों में बारूद का एक पीपा लिए एक नाविक खड़ा था।

भयभीत व्हेलर्स ने भूत जहाज की लॉगबुक पकड़ ली और पता चला कि अंतिम प्रविष्टि 1762 की है। यानी ऑक्टेवियस 13 साल से जमे हुए हैं.

1761 में, जहाज इंग्लैंड से दक्षिण एशिया के लिए रवाना हुआ। समय बचाने के लिए, कप्तान ने अफ्रीका के आसपास नहीं जाने का फैसला किया, बल्कि अमेरिका के उत्तरी तट के साथ एक छोटा लेकिन खतरनाक आर्कटिक मार्ग बनाने का फैसला किया। हमें याद रखना चाहिए कि इस परियोजना में न तो स्वेज़ और न ही पनामा नहर मौजूद थी। जाहिरा तौर पर, जहाज उत्तरी जल में बर्फ में जम गया था और बर्फ तोड़ने वालों के आगमन से बहुत पहले उत्तर-पश्चिमी मार्ग पर जाने की हिम्मत करने वाला पहला जहाज था।

ऑक्टेवियस को किसी और ने नहीं देखा।

8. "लेडी लोविबॉन्ड"

फरवरी 1748 में, कैप्टन साइमन रीड अपनी युवा पत्नी एनेटा को पुर्तगाल में अपने हनीमून के लिए लेडी लोविबॉन्ड पर ले गए। उस समय जहाज पर किसी महिला की उपस्थिति को अपशकुन माना जाता था।

कैप्टन को नहीं पता था कि उसका पहला साथी जॉन रिवर रीड की पत्नी के प्यार में पागल था और ईर्ष्या से पागल हो रहा था। गुस्से में, रिवर डेक पर ऊपर-नीचे घूमता रहा, फिर उसने एक कॉफ़ी डॉवेल पकड़ लिया और हेलसमैन को मार डाला। बुरे पहले साथी ने कमान संभाली और स्कूनर को इंग्लैंड के दक्षिण-पूर्व में केंट के तट पर गुडविन सैंड्स तक ले गया। लेडी लोविबॉन्ड फंस गई और स्कूनर का पूरा दल और यात्री मारे गए। जांच का फैसला "दुर्घटना" था।

50 साल बाद, गुडविन सैंड्स के तट पर दो अलग-अलग जहाजों से एक प्रेत सेलबोट देखी गई। फरवरी 1848 में, स्थानीय मछुआरों ने एक जहाज़ के मलबे के अवशेष देखे और यहां तक ​​कि जीवनरक्षक नौकाएँ भी भेजीं, लेकिन वे खाली हाथ लौट आए। 1948 में, हरे रंग की चमक में "लेडी लोविबॉन्ड" के भूत ने फिर से लोगों का ध्यान खींचा।

हर 50 साल में एक भूतिया जहाज़ अपनी पहचान बनाता है। इसलिए यदि आपके पास अभी तक 13 फरवरी, 2048 के लिए कोई विशिष्ट योजना नहीं है, तो हो सकता है कि आप अपने कैलेंडर पर एक नोट बनाना चाहें। गुडविन सैंड्स ने बरमूडा ट्रायंगल की तुलना में लगभग अधिक जहाजों को नष्ट कर दिया। लेडी के बगल में, नीचे दो युद्धपोत आराम करते हैं।

नेविगेशन के पूरे इतिहास में "मैरी सेलेस्टे" सबसे बड़ा रहस्य है। जहाज से 8 क्रू सदस्यों और दो यात्रियों के रहस्यमय ढंग से गायब होने के कारणों पर आज तक बहस जारी है।

नवंबर 1872 में, ब्रिगेंटाइन "मारिया सेलेस्टे" कैप्टन ब्रिग्स की कमान के तहत न्यूयॉर्क से जेनोआ के लिए शराब का एक माल लेकर रवाना हुई। चार हफ्ते बाद, जहाज को जिब्राल्टर के पास डेई ग्रासिया के कप्तान ने खोजा, जो ब्रिग्स का दोस्त था और उसके साथ शराब पीने से गुरेज नहीं करता था। मैरी सेलेस्टे के पास जाकर और ब्रिगेंटाइन पर चढ़कर, कैप्टन मोरहाउस ने जहाज को परित्यक्त पाया। उस पर कोई जीवित या मृत व्यक्ति नहीं था। शराब का माल बरकरार था और, जाहिर है, ब्रिगेंटाइन तेज़ तूफ़ान में नहीं फंसा था और तैर रहा था। अपराध या हिंसा के कोई निशान नहीं थे। यह स्पष्ट नहीं है कि वीर कैप्टन ब्रिग्स को इतनी जल्दी खाली करने का क्या कारण रहा होगा।

जहाज को जिब्राल्टर स्थानांतरित कर दिया गया और उसकी मरम्मत की गई। मरम्मत के बाद, मैरी सेलेस्टे अगले 12 वर्षों तक काम करती रही और कैरेबियन सागर में एक चट्टान से टकरा गई।

ब्रिगेंटाइन की अचानक हुई तबाही के संस्करण अलग-अलग हैं, और उनमें से कई हैं। उदाहरण के लिए, पिछाड़ी होल्ड में अल्कोहल वाष्प का विस्फोट। या मैरी सेलेस्टे की रेत के तैरते द्वीप से टक्कर। या फिर कैप्टन ब्रिग्स और मोरहाउस की साजिश. किसी ने एलियंस की साजिशों के बारे में भी गंभीरता से बात की।

10. "जियान सेन"

भूतिया जहाजों की सूची आज भी बढ़ती जा रही है।

2006 में एक ऑस्ट्रेलियाई गश्ती विमान ने कारपेंटारिया की खाड़ी में अज्ञात मूल के 80 मीटर लंबे टैंकर को देखा। जहाज का नाम, "जियान सेन" मिटा दिया गया था, लेकिन उन सभी दस्तावेजों पर यह काफी पठनीय था जो सीमा शुल्क अधिकारियों को खाली टैंकर पर मिले थे। इस बात का कोई सबूत नहीं था कि जियान सेन अवैध रूप से मछली पकड़ रहा था या अवैध अप्रवासियों को ले जा रहा था। वहां चावल काफी मात्रा में था.

ऐसा माना जाता है कि जहाज को चालक दल के बिना खींचा जा रहा था, लेकिन केबल टूट गई। भूत जहाज का बहाव एक दिन से अधिक समय तक जारी रहा, इसलिए जियान सेन इंजन शुरू नहीं किया जा सका। जहाज गहरे पानी में डूब गया था. वहां, गहराई में, यह सुंदर और शांतिपूर्ण है। राजनेताओं ने कहा है कि ऐसे टैंकरों पर इंडोनेशियाई लोग अवैध रूप से ड्रग्स और प्रवासियों का परिवहन करते हैं।

समुद्र में घूमने वाले वास्तविक भूतिया जहाजों के बारे में कई वास्तविक कहानियाँ, और उनके विनाश के बाद कई किंवदंतियों और मिथकों के पूर्वज बन गए।
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.ऑक्टेवियस

दुनिया में सबसे प्रसिद्ध भूत जहाज सीज़र माना जाता है, जिसे 12 अक्टूबर, 1775 को व्हेलिंग जहाज हेराल्ड द्वारा ग्रीनलैंड के तट पर खोजा गया था।

जहाज पर आए मछुआरों ने दावा किया कि जहाज बर्फ की मूर्तियों का एक संग्रहालय था, जिसके प्रदर्शन में अप्राकृतिक मुद्रा में जमे हुए मृत लोग थे। कैप्टन के केबिन में, एक मृत व्यक्ति (जाहिरा तौर पर कैप्टन) मेज पर बैठा था, उसके दाहिने हाथ में एक कलम थी, और उसके सामने मेज पर जहाज का लॉग पड़ा था। उसके साथ केबिन में एक महिला और एक छोटी बच्ची गर्म कंबल में लिपटी हुई थी।

मछुआरे भयभीत होकर भूत जहाज से भाग गए, अपने साथ कप्तान की लॉगबुक भी ले गए, जिसके पन्ने, दुर्भाग्य से, आपस में चिपक गए थे, और वे केवल अंतिम प्रविष्टि ही पढ़ पाए थे। कुछ स्रोतों के अनुसार, सीज़र के कप्तान ने जो आखिरी बात लिखी थी वह थी: "यह हमारे पापों की सजा है," दूसरों के अनुसार: "यह अंत है," लेकिन सभी स्रोत इस बात से सहमत हैं कि अंतिम प्रविष्टि 1762 की थी। इस प्रकार, यह पता चलता है कि "सीज़र" मृत लोगों के दल के साथ 13 वर्षों तक "समुद्र में नौकायन" करता रहा।

1761 में, सीज़र ने इंग्लैंड छोड़ दिया और उत्तरी अलास्का की ओर चला गया। संभवतः जहाज़ के कप्तान ने छोटे उत्तर-पश्चिम मार्ग से जाने का निर्णय लिया, जो अपने विश्वासघात के लिए जाना जाता है। सबसे अधिक संभावना है, यह मार्ग के इस खंड पर था कि जहाज बर्फ के जाल में गिर गया। गर्मी के आगमन के साथ, तेज हवा से प्रेरित सीज़र स्वतंत्र रूप से अपनी बर्फीली कैद से भाग निकला, लेकिन उस क्षण तक उसके चालक दल के सभी सदस्य पहले ही मर चुके थे।

मैरी सेलेस्टे

मैरी सेलेस्टे एक व्यापारिक जहाज था जो 1872 में अटलांटिक महासागर में लावारिस और बहता हुआ पाया गया था। जहाज उत्कृष्ट स्थिति में था, जहाज ताज़ा भोजन और सामान से भरे हुए थे। चालक दल का कोई निशान कभी नहीं मिला, और जहाज पर 1,500 बैरल शुद्ध शराब की मौजूदगी इस संभावना को समाप्त कर देती है कि जहाज पर समुद्री डाकुओं द्वारा हमला किया गया था।

मैरी सेलेस्टे को 1860 में लॉन्च किया गया था; अगले 10 वर्षों तक, जहाज ने अपने मालिकों को नियमित रूप से बदला और अंत में, कैप्टन बेंजामिन ब्रिग्स ने इसे 3,000 डॉलर में खरीद लिया। 7 नवंबर, 1872 को मैरी सेलेस्टे ने न्यूयॉर्क बंदरगाह छोड़ दिया। जहाज पर कैप्टन ब्रिग्स, उनकी बेटी और पत्नी और 10 नाविकों का दल था। उसके बाद से उन्हें किसी ने नहीं देखा.

भूत जहाज पर कोई लॉगबुक नहीं थी, और दो जीवनरक्षक नौकाएँ भी गायब थीं, जिन्हें 1873 में स्पेन के तट पर खोजा गया था, उनमें से एक में अमेरिकी ध्वज में लिपटा हुआ एक शव था, दूसरे में 5 और मृत लोग थे जिन्हें खोजा नहीं जा सका पहचान की। लाशों में कोई औरत नहीं थी,

1911 में स्वीडन में निर्मित, बायचिमो एक व्यापारी जहाज था जो जानवरों की खाल ले जाता था और उत्तर-पश्चिमी कनाडा से होकर जाता था।

1931 में, एक अन्य यात्रा के दौरान, जहाज कुरगन शहर के समुद्र तट के पास बर्फ में फंस गया। एक हफ्ते बाद, "बाइचिमो" के नीचे की बर्फ टूट गई और नाविक अपनी यात्रा जारी रखने में सक्षम हो गए। 8 दिनों के बाद, इतिहास ने खुद को दोहराया, तब कप्तान ने तट पर जाकर पिघलने का इंतजार करने का फैसला किया। एक महीने बाद, एक भयंकर बर्फ़ीला तूफ़ान गुज़रने के बाद, चालक दल उस स्थान पर वापस चला गया जहाँ उनका जहाज कैद था। लेकिन सभी को आश्चर्य हुआ जब "बाइचिमो" गायब हो गया और नाविकों ने फैसला किया कि वह डूब गया है। कुछ दिनों बाद, लापता जहाज के चालक दल से तटरक्षक बल ने रेडियो द्वारा संपर्क किया, जिन्होंने बताया कि उनका जहाज उनके शिविर से 45 मील दूर पाया गया था। हैरानी की बात यह है कि "बाईचिमो" फिर से बर्फ में फंस गया।

हडसन की बे कंपनी के प्रबंधन ने, जिसके पास बायचिमो का स्वामित्व था, इस तथ्य के कारण इसे बर्फ में कैद छोड़ने का फैसला किया कि जहाज का पतवार गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हो गया था। इस तथ्य के बावजूद, "बाइचिमो", केवल एक ज्ञात विधि का उपयोग करके, बर्फ की कैद से भागने में सक्षम था और 38 वर्षों तक बेरिंग सागर के पानी को शांति से जोता।

तब से, "बाइचिमो" को अलास्का के पास कई बार देखा गया है। इस असामान्य जहाज के साथ आखिरी मुलाकात 1969 में हुई थी। और 2006 में, अलास्का सरकार ने मायावी भूत जहाज की खोज करने और उसके बाद उसे डुबाने के लिए एक अभियान चलाया, जो अब तक असफल रहा है।

कैरोल ए डीरिंग

5-मस्तूल वाला स्कूनर "कैरोल ए. डियरिंग" 1911 में बनाया गया था और इसका नाम डिजाइनर के बेटे के नाम पर रखा गया था। लेकिन इस जहाज को प्रसिद्धि तब मिली जब यह 1920 में बरमूडा ट्रायंगल में रहस्यमय परिस्थितियों में गायब हो गया।

उसी वर्ष बरमूडा ट्रायंगल में 8 जहाज़ गायब हो गए।

मालवाहक जहाज कैरोल ए डीरिंग की खोज एक साल बाद, 31 जनवरी, 1921 को उत्तरी कैरोलिना के केप हैटरस के पास की गई थी। जहाज उत्कृष्ट स्थिति में था, ऐसा लग रहा था कि वह कल ही मरम्मत गोदी से निकला था। चालक दल अनुपस्थित था, नेविगेशन चार्ट और जहाज का लॉग गायब था, लेकिन सबसे आश्चर्य की बात यह थी कि भंडार नए प्रावधानों से भरे हुए थे। यह भयावह जहाज किसी भी स्थिति में डूब गया था, लेकिन इसके लापता होने की जांच 1922 तक जारी रही।

जॉयटा एक मछली पकड़ने वाली और चार्टर नाव थी जो 1955 में प्रशांत महासागर में लापता हो गई थी।

25 यात्रियों और 4 चालक दल के सदस्यों के साथ जहाज टोकेलौ द्वीप की ओर जा रहा था जब जहाज पर कुछ हुआ। नियत समय पर "जोइता" बंदरगाह पर नहीं पहुंचने के बाद, एक बड़े पैमाने पर खोज अभियान शुरू किया गया: कई विमानों ने जहाज के इच्छित मार्ग के क्षेत्र की तलाशी ली, लेकिन व्यर्थ: "जोइता" "जमीन पर गिर गया।"

5 सप्ताह के बाद, जॉयटा को उसके मूल मार्ग से 600 मील दूर खोजा गया। जहाज़ बहुत बुरी तरह क्षतिग्रस्त हो गया था और एक तरफ झुक रहा था। जहाज़ पर कोई चालक दल, कोई माल या यहां तक ​​कि मछली पकड़ने वाले जहाजों का कोई अभिन्न अंग जैसे चूहे भी नहीं थे। जो कुछ मिला वह एक डॉक्टर का बैग और खून से सनी कुछ पट्टियाँ थीं। चालक दल के भाग्य के बारे में अभी भी कुछ भी ज्ञात नहीं है।

लेडी लोविबॉन्ड

अंग्रेजी लोककथाएँ भूतिया जहाजों के बारे में किंवदंतियों से भरी हैं, लेकिन सबसे प्रसिद्ध, अजीब तरह से, जहाज लेडी लोविबॉन्ड की वास्तविक कहानी है।

कहानी 1748 में शुरू होती है, जब जहाज के कप्तान साइमन रीड की शादी हो गई और उन्होंने अपने चुने हुए एक के साथ एक क्रूज पर जाने का फैसला किया। उन दिनों, यह माना जाता था कि जहाज़ पर एक महिला परेशानी लाएगी, और लेडी लोविबॉन्ड का पूरा दल कप्तान के इस तरह के फैसले के खिलाफ था। इसके बावजूद, 13 फरवरी, 1748 को नवविवाहितों को लेकर जहाज खाड़ी से निकल गया।

दुर्भाग्य से कप्तान के लिए, उसकी खूबसूरत पत्नी को चालक दल के सदस्यों द्वारा पसंद किया गया था, जिसने युवा लोगों के स्वास्थ्य के लिए काफी परेशानी उठाते हुए विद्रोह कर दिया और कप्तान को फांसी दे दी। अगले कुछ दिनों में, नाविकों ने नावों को शराब से भर दिया और कप्तान की युवा पत्नी के साथ बारी-बारी से बलात्कार किया। इस तरह की मौज-मस्ती के 13वें दिन, जो नाविक पानी में डूब गए थे उनमें से एक जहाज के शीर्ष पर पहुंचा और जहाज को गुडविन सैंड्स रेतीले तट की ओर ले गया।

जो कुछ हुआ उसका एक और संस्करण है, जिसके अनुसार पहले साथी जॉन रिवर ने, कप्तान की पत्नी के प्यार में पागल होकर, कप्तान का गला काट दिया और जहाज को बदकिस्मत गुडविन सैंड्स के पास भेज दिया।

ऐसी विसंगतियों के बावजूद, परिणाम वही था - जहाज सभी चालक दल के सदस्यों के साथ डूब गया।

ठीक 50 साल बाद, गुडविन सैंड्स के पास से गुजरने वाले कई व्यापारिक जहाजों ने सैंडबार पर लेडी लोविबॉन्ड को देखने की सूचना दी। 13 फरवरी, 1848 को केंट (इंग्लैंड) के तट पर मछली पकड़ रहे मछुआरों ने तट रक्षक को सूचना दी कि गुडविन सैंड्स पर एक जहाज बर्बाद हो गया है। कथित दुर्घटना स्थल पर भेजी गई बचाव नौकाओं को कुछ नहीं मिला। 1948 में कैप्टन बुल प्रेस्टविक के व्यापारिक जहाज का सामना एक भूतिया जहाज से हुआ।

एसएस ओरंग मेदान

मालवाहक जहाज "ऑरेंज मेदान" का इतिहास 1947 में शुरू हुआ, जब मलेशिया जा रहे दो अमेरिकी जहाजों को एक एसओएस सिग्नल मिला। एक व्यक्ति ने खुद को डच जहाज ऑरेंज मेदान के चालक दल के सदस्य के रूप में पेश करते हुए मदद के लिए फोन किया। वह आदमी चिल्लाया: "हर कोई मर चुका है और जल्द ही यह मेरे पास आएगा।" तभी ट्रांसमिशन में एक अजीब सी आवाज़ आई और नाविक ने कहा: "मैं मर गया।"

अमेरिकी जहाज तुरंत संकट में फंसे जहाज की सहायता के लिए रवाना हो गए। सभी चालक दल के सदस्यों के शव ऑरेंज मेडन जहाज पर पाए गए। मृत लोगों के चेहरों पर भय की एक जमी हुई अभिव्यक्ति थी, और उनकी कांच जैसी आँखें खुली हुई थीं। कई लोग अपने सामने हाथ फैलाकर मरे, और यह स्पष्ट था कि वे किसी चीज़ से अपना बचाव कर रहे थे। शवों की जांच करने पर पता चला कि चालक दल के सभी सदस्यों की मौत लगभग 6-8 घंटे पहले हुई थी, लेकिन इसके बावजूद उनके शरीर का तापमान 40 डिग्री सेल्सियस से अधिक था।
आगे की जांच के लिए जहाज "ऑरेंज मेदान" को खींचकर बंदरगाह पर ले जाने का निर्णय लिया गया, लेकिन कुछ मिनट बाद जहाज पर आग लग गई और बचाव दल के सदस्यों को इसे छोड़ने के लिए मजबूर होना पड़ा। इसके तुरंत बाद एक विस्फोट हुआ और ऑरेंज मेदान नीचे तक डूब गया.

एक सिद्धांत सामने रखा गया कि यह पूरी कहानी एक धोखा थी और कोई "ऑरेंज मेदान" नहीं था लॉयड के बीमा रजिस्टर में इस जहाज का कोई रिकॉर्ड नहीं मिला, जिसमें अंतरराष्ट्रीय शिपिंग में लगे सभी जहाज शामिल होने चाहिए। परिणामस्वरूप, पूरी कहानी को एक धोखाधड़ी के रूप में मान्यता दी गई, इस तथ्य के बावजूद कि इसके विपरीत साबित करने वाले कई तथ्य हैं, क्योंकि यह निश्चित रूप से उन लोगों के बारे में जाना जाता है जिन्होंने दावा किया था कि उनके रिश्तेदारों को ऑरेंज मेदान नामक जहाज पर काम पर रखा गया था और गायब हो गए थे .
रहस्यमय जहाज की याद में केवल चालक दल के सदस्यों में से एक की पत्नी द्वारा ली गई तस्वीरें ही बची हैं।

"सीज़र", अन्य स्रोतों के अनुसार "ऑक्टेवियस"- सबसे प्रसिद्ध भूत जहाजहालाँकि, जिसके बारे में व्यावहारिक रूप से कुछ भी ज्ञात नहीं है।

के बारे में कहानियाँ भूत जहाज- नाविकों के बीच की कुछ सबसे रहस्यमय और डरावनी कहानियाँ। ऐसा माना जाता है कि भूत जहाज के साथ मुठभेड़ उस जहाज के लिए सभी प्रकार के दुर्भाग्य का खतरा पैदा करती है जो ऐसे जहाज पर ठोकर खाता है। विभिन्न कारणों से, खाली या मृत चालक दल के साथ भूतिया जहाज, विश्व महासागर में बहते हुए अभी भी पाए जाते हैं।

जहाज "सीज़र" 1761 में उन्होंने इंग्लैंड छोड़ कर उत्तरी अलास्का की ओर प्रस्थान किया। जाहिर है, जहाज का कप्तान अपना रास्ता छोटा करने के लिए उत्तर-पश्चिमी मार्ग लेने जा रहा था। नॉर्थवेस्ट पैसेज (नॉर्थवेस्ट पैसेज, अंग्रेजी) - कनाडाई आर्कटिक द्वीपसमूह के माध्यम से उत्तरी अमेरिका के तट के साथ आर्कटिक महासागर के साथ एक समुद्री मार्ग। XVIII सदी में यह रास्ता नाविकों के बीच कुख्यात था, आज तक कोई भी इसे बिना नुकसान के पार नहीं कर पाया है। "सीज़र"उत्तर-पश्चिमी मार्ग से गुजरने की कोशिश करते समय गायब हुए कई जहाजों के समान ही भाग्य का सामना करना पड़ा। लंबे समय तक सेलबोट को डूबा हुआ माना जाता था, लेकिन 14 साल बाद 12 अक्टूबर, 1775 को, "सीज़र"एक व्हेलिंग जहाज़ का सामना करना पड़ा "हेराल्ड". नाविकों के साथ "हेराल्ड", बोर्ड पर आ रहा है "सीज़र", एक भयानक तस्वीर देखी: चालक दल के सभी सदस्य मर चुके थे और बर्फ की आकृतियों के एक तैरते संग्रहालय का प्रतिनिधित्व करते थे। बर्फ में फंसे लोग ठंड से बच नहीं सके और सबसे अप्राकृतिक स्थिति में जम गए। जहाज का कप्तान अपने केबिन में जहाज के लॉग के ऊपर हाथ में एक पेन लिए पाया गया। जाहिर है, आखिरी क्षण तक उन्होंने जो कुछ भी हो रहा था उसका वर्णन करने की कोशिश की। एक महिला, संभवतः कैप्टन की पत्नी और एक बच्चे के शव उसके साथ केबिन में पाए गए।

नाविकों के साथ "हेराल्ड"वे इतने भयभीत थे कि उन्होंने जहाज की विस्तार से जांच करने या उसमें से कुछ निकालने का प्रयास भी नहीं किया। जाते समय वे अपने साथ केवल जहाज का लॉग ही ले गए। "सीज़र".
दुर्भाग्य से, जहाज के लॉग की चादरें "सीज़र"एक साथ चिपक गया, और इसमें केवल अंतिम पृष्ठ को पढ़ना संभव हो गया, जिस पर लिखा था: "यह हमारे पापों के लिए भगवान की सजा है...". प्रविष्टि दिनांक 1762 थी।
टीम "हेराल्ड"सोचा कि "सीज़र"शाप दिया गया और आर्कटिक महासागर के पानी में बहा दिया गया। उसके बाद उसे फिर कभी किसी ने नहीं देखा।