Кранове за строителни цели. Товароподемни кранове: видове и правила за работа Какви видове товароподемни кранове има в разреза
Обхват на Правилата
Правилата се прилагат за:
· товароподемни кранове от всякакъв тип, включително мостови с машинно задвижване;
· електрически товарни колички, движещи се по надземни релсови коловози заедно с кабина за управление;
· багерни кранове, проектирани да работят само с кука, окачена на въже или електромагнит;
· електрически телфери;
· кранови подемници;
· товарозахващащи устройства (куки, грайфери, повдигащи електромагнити, клещи и др.);
· товарозахващащи устройства (сапани, захвати, траверси и др.);
· контейнери, с изключение на специалните контейнери, използвани в металургичното производство, както и в морските и речните пристанища, изискванията за които са установени от индустриалните правила и разпоредби.
Правилата не важат за:
· подемни машини, монтирани в мини, на морски и речни плавателни съдове и други плаващи съоръжения, за които се прилагат специални правила;
· багери, предназначени за работа със земекопна техника или грайфер;
· товароподемни кранове, кг тръбополагащи кранове, които са предмет на съответните правила на Държавния минно-технически надзор на Русия;
· подемни кранове, предназначени да работят само с прикачено оборудване (вибротоварачи, шпунтови машини, люлки, сондажно оборудване и др.);
· повдигащи машини със специално предназначение (например подови, пълнещи и стоварващи машини, електрически и автотоварачи, машини за полагане на коловози и мостове и др.);
· монтажни ролки и конструкции, на които са окачени (мачти, шеврони, греди и др.);
· товароподемни кранове с ръчно задвижване;
· ръчни подемници.
Подемният кран е подемна машина, оборудвана с неподвижно монтирани повдигащи механизми. Класификацията на товароподемните кранове под формата на диаграма е показана на фиг. 1.1
В съответствие с Федералния закон от 21 юли 1997 г. № 116-FZ „За промишлената безопасност на опасни производствени съоръжения“, предприятията, цеховете и обектите, където се използват постоянно монтирани повдигащи механизми, се класифицират като опасни
производствени мощности.
| Ориз. 1.2. Подемни кранове |
Въжен тип кран е кран, при който товароподемният елемент е окачен на товарна количка, движеща се по носещи въжета. Към този тип принадлежат кабелни кранове.
Кран тип стрела е кран, при който елементът за манипулиране на товара е окачен на стрелата или на товарна количка, движеща се по протежение на стрелата.
Порталният кран е въртящ се кран на портал, предназначен за преминаване на железопътен или автомобилен транспорт.
Кулокранът е въртящ се кран със стрела, прикрепена към върха на вертикална кула.
Стреловият кран е въртящ се кран, при който стрелата е фиксирана към въртяща се платформа, поставена директно върху движещото се устройство (автомобилно, пневматично, гъсенично и др.).
Железопътният кран е кран, монтиран на платформа, движеща се по железопътна линия. Железопътните кранове са подобни по конструкция на стреловите кранове.
Стреловият кран е кран тип стрела, чийто товароподемен елемент е окачен на твърдо фиксирана конзола (стрела) или количка, движеща се по конзолата. В машиностроителните и ремонтните предприятия широко се използват конзолни въртящи се кранове на колона.
Основни параметри на кранове
1. Товароносимост t - най-голямата маса на товара, която кранът е проектиран да повдига и премества в даден режим на работа (фиг. 1.3). В съответствие с международните стандарти, Приложение 2 на Правилата определя следните видове товароподемност: полезна товароподемност m p = маса на товара; нетна товароподемност m n = m p + маса на подвижните повдигащи устройства; полезна товароносимост m p = маса на товара; средна товароподемност m M = m n + маса на фиксираните повдигащи устройства; брутна товароподемност t b = t m + маса на повдигателното оборудване (въжета, вериги).
У нас под товароподемност обикновено се разбира чиста товароподемност (за стрелови кранове - средна товароподемност). Чуждестранните кранове могат да имат различни видове товароподемност. Типът товароподемност на крана е посочен в неговия паспорт.
2. Обхват L - хоризонтално разстояние от оста на въртене на въртящата се част до вертикалната ос на товарозахващащия елемент.
3. Товарен момент M = Q L (t m) - произведението на товароносимостта Q и съответния обхват L.
4. Span S - хоризонталното разстояние между осите на релсите на крановия път за мостови кранове. Обхватът и обхватът са параметри, характеризиращи размера на площта, обслужвана от крана.
5. Височина на повдигане H - разстоянието от нивото на паркиране на крана до товарозахващащото устройство в горно положение. При мостовите кранове височината на повдигане се определя от нивото на пода.
6. Дълбочина на спускане h - вертикално разстояние от нивото на паркиране на крана до товарозахващащия елемент в долно работно положение.
7. Колея K - хоризонталното разстояние между осите на релсите или колелата на ходовата част на кран тип стрела.
8. База B - разстоянието между осите на опорите (ходовите колички) на крана, измерено по пътя. Група за класификация (режим) - характеристика на механизъм или кран, която отчита използването му по отношение на товароносимостта, както и времето или броя на работните цикли. Международните стандарти предвиждат осем класификационни групи (режими) от А1 до А8.
Зависимост на товароподемността на крана от обхвата (характеристика на товара)
Товароподемността на стреловите кранове зависи обратно пропорционално от обхвата. Кранът има максимален капацитет на повдигане при най-късия обхват; с увеличаването на обхвата товароносимостта му намалява.
Зависимостта на товароподемността на крана от неговия обхват се показва от товароносимостта му. Нека разгледаме товарните характеристики на верижния кран DEK-251 (фиг. 1.4), който има максимална товароподемност от 25 тона при обсег от 5 м. С увеличаване на обхвата товароносимостта намалява и с най-голям обсег за това стрелово оборудване - 14 м, кранът може да повдигне само 4 тона.
Характеристиката на височината на товара показва как височината на повдигане на куката зависи от обхвата при определени стойности на дължината на стрелата, а също така показва капацитета на повдигане на крана, съответстващ на даден обхват.
Характеристиката на натоварването-височината съчетава характеристиките на товара и височината на крана. Той характеризира по-пълно възможностите на съвременните стрелови кранове с телескопични стрели.
Например, според показаното на фиг. 1.5 от характеристиката на височината на натоварването определяме стойностите на основните параметри на крана в точка А, когато при максимална дължина на стрелата от -21,7 м минималната товароносимост е 0,6 тона.С тази позиция на стрела, кранът има най-голям обхват - 18 м, съответната височина на повдигане е 11,5 м.
ВНИМАНИЕ! Лицето, отговорно за безопасното извършване на работа с кранове, трябва да познава техническите характеристики на крановете, чиято работа контролира.
Стабилност на крана
Устойчивостта на крана е способността на крана да устои на моменти на преобръщане (фиг. 1.6).
Преобръщащият момент спрямо преобръщащото ребро (ro) се създава от:
Тегло на товара Q;
Инерционната сила F in, която възниква при промяна на скоростта на повдигане и спускане на товара. Стабилността на крана също намалява наклона на работната площадка.
Преобръщащият момент, създаден от товара, е равен на произведението от теглото на товара и обхвата спрямо преобръщащия ръб.
M def = Q a
Сили, които предпазват кран от преобръщане. Стреловият кран е свободностояща машина, която се предпазва от преобръщане от собственото си тегло G. Теглото на крана създава възстановяващ момент, равен на произведението от теглото на крана и рамото b.
| Ориз. 1.6. Стабилност на крана: 1 - аутригер; 2 - противотежест |
| а |
| Ж |
| Кран като везни |
М ставам. = G×b
Стабилността на крана се увеличава чрез увеличаване на теглото на крана с противотежест 2, която е монтирана в задната част на въртящата се платформа. Вторият начин за увеличаване на стабилността на стреловия кран е монтирането на конзоли 1. В този случай рамото b се увеличава и обхватът a съответно намалява.
Причини за преобръщане на кранове:
1. Капацитетът на повдигане на крана при този обхват е надвишен.
2. Нарушени са правилата за монтиране на крана (не са монтирани опори, ъгълът на наклон на платформата е по-голям от допустимия и т.н.)
3. Релсовият кранов път е дефектен.
4. Кранът работи при скорости на вятъра, надвишаващи посочените в паспорта.
5. Кулокранът или друг релсов кран не е монтиран с устройства против кражба след завършване на работата.
Всички кранове са проектирани с марж на стабилност, така че преобръщането на кран винаги е резултат от грубо нарушение на правилата за безопасност.
Кранът за повдигане на товари е циклична машина, която е проектирана да хваща, задържа, премества, спуска и повдига товар в пространството, докато товарът е окачен с кука или задържан от друг предмет за обработка на товари. По дизайн могат да се разграничат: видове подемни кранове:
Най-популярните от тях са конзолни, портални и мостови кранове. Мостният кран е метална конструкция, която се състои от две основни устройства: мост и количка. Мостът е необходим за преместване на товара, заедно с количката, по протежение на цеха по протежение на крановите релси, които са положени върху первазите на горната част на колоните или стените. За да се движи безпроблемно, той е оборудван с ходови колела, които се задвижват от специален механизъм, който се задвижва от гъвкави кабели, висящи под формата на халки на въже.
Видове подемни кранове
Тези машини се отличават и с метода на тяхната поддръжка:
- опорни кранове;
- висящи кранове.
Всички горепосочени видове товароподемни кранове се произвеждат по една унифицирана схема, т.е. всички те се състоят от механизми за повдигане на товари, основна метална конструкция, механизми за задвижване на крана и освен това имат електрически задвижвания със система за управление и необходимите колички.
Подемните машини и механизми трябва да бъдат тествани за безопасност, качество и използване при условия с висок риск. Тази работа се извършва от технически центрове, които трябва да имат съответните сертификати за извършване на такъв преглед.
За простота и удобство при преместване на товари, на всяка строителна площадка се използват строителни кранове. Статията разглежда видовете строителни кранове, тяхното предназначение, приложение, предимства и недостатъци
За повдигане и преместване на товари на строителна площадка (строителна площадка) се използват няколко вида кранове: самоходни стрелови кранове, мобилни строителни кранове, кулокранове, нулеви кранове, бързомонтирани кранове, портални кранове, кабелни кранове и специални- целеви кранове (плаващи, летящи).
Всички строителни кранове могат да бъдат разделени на четири групи: самоходни, кулови, стационарни и специални.
Самоходни стрелови кранове
Най-широко приложение в строителството имат самоходните стрелови кранове. Този тип кран, в зависимост от употребата, може да бъде сглобен с права стрела, стрела, кула и телескопични стрели.
Според вида на ходовата част самоходните кранове се делят на верижни, пневматични, автомобилни и монтирани на специално автомобилно шаси.
Предимства и недостатъци на различните видове автокранове
Верижните кранове, за разлика от автокрана, имат по-голяма товароподемност и маневреност. Гъсениците упражняват по-малко специфичен натиск върху земята, което се дължи на голямата опорна повърхност. Веригите също ви позволяват лесно да преодолявате офроуд условия и да се движите по мека земя. Теглото на верижен асансьор е по-голямо от това на мобилен кран, но това дава предимство в товароподемността. Ето защо, ако е необходимо да се преместват тежки товари на строителна площадка, се избират верижни кранове.
Предимствата на верижните кранове идват и с недостатъци. Поради сложната си и тежка конструкция, верижният кран има лоша маневреност и е неудобен за преместване от обект на обект. Тежките и сложни вериги (40% от теглото на цялата машина) са обект на бързо износване на части.
Верижните кранове се предлагат както с решетъчни, така и с телескопични стрели. Основните производители на верижни кранове с решетъчна стрела са компании като Liebherr, Sany, Hitachi, Terex, XCMG, Kobelco и др. Производители като Favelle Favco, Hitachi, Link-Belt, Maeda, Sennenbogen са успели в производството на верижни кранове с телескопична стрела кранове и др.
| Свързана статия: |
Автокрановете, за разлика от верижните кранове, имат висока скорост и маневреност. Тези качества им позволяват да се използват за извършване на работа, разпръсната из целия строителен обект. Дизайнът е следният: вместо каросерия, върху шасито на автомобила е монтирана движеща се и въртяща се рамка. На въртящата се рама са монтирани механизмите за повдигане и спускане на стрелата, въртящият механизъм, стрелата, кабината и противотежестта.
Най-големият недостатък на автокрановете е ниската им стабилност. За да може кранът да изпълнява безпрепятствено своите задължения, конструкцията на този тип кранове включва механични, хидравлични или пневматични опори (аутригери). В работно състояние с използване на опорни греди кранът става неподвижен.
Подвидовете автокранове включват кранове с висока проходимост и кранове на шаси с къса база.
Най-популярните марки сред автокранове са Kato, Liebherr, XCMG, Galichanin, Klintsy, Ivanovets и др.
Кулокранове
Кулокрановете се използват при изграждането на промишлени съоръжения и многоетажни сгради. Основната цел на кулокрановете е да повдигат и преместват товари на големи височини.
| Свързана статия: |
Според вида на движение кулокрановете са мобилни, стационарни и прикачени. Релсовите кулокранове са широко разпространени. Те осигуряват по-голяма безопасност в сравнение с други видове кранове. Особеност на мобилния тип кранове е, че кулата и стрелата могат лесно да се сгъват. Сгъваемата стрела прави монтажа лесен. Друга важна разлика между мобилните кулокранове е възможността за самостоятелно придвижване до строителната площадка.
В случай на използване на кулокранове в нискоетажно строителство, гамата от оборудване е широка и зависи от условията и параметрите на строителната площадка. По-специално, саморазтегателните кранове придобиха популярност; те могат да се управляват от един човек и не изискват лиценз за работа с голяма надморска височина.
Високото строителство изисква използването на специално създадени за тези цели кулокранове: свободностоящи или на анкерна основа, които се закрепват от кулата към изгражданата конструкция и имат механизъм за саморазгъване на кулата (чрез нарастване стрелата отдолу или отгоре с междинни секции). Ако говорим за изграждането на сграда с височина над 70 метра, тогава кранове с котвена основа ще бъдат за предпочитане. Стрелата на високите кранове обикновено се върти, а повдигането и преместването на товари се извършва с помощта на товарни колички, разположени на хоризонтална стрела.
Когато купувате кулокран, изберете един от видовете конструкции на стрелата. Това може да бъде плоска стрела (монтирана на модели с ниско и средно натоварване) или стрела с връх, повдигане или греда. Първият тип е по-нисък във всички основни характеристики на машините с кула, но е по-лесен за инсталиране и ви позволява да работите в затворени пространства. Крановете с люлееща се стрела могат да преместват товари както във вертикално, така и в хоризонтално положение, но имат малък обхват. Гредовите кранове преместват товари с по-голяма точност.
| Свързана статия: |
Друг вид кранове са нулевите кранове. Те, като кулокранове, се движат по релси. Основната им разлика е липсата на кула. Този тип кран се използва за строителни работи, които се извършват под кота нула.
Стационарни кранове
Мачтовите кранове рядко се използват в строителството. Въпреки това, ако се изисква инсталиране на свръхтежки конструкции, тежко оборудване в ограничено пространство и на големи височини, тогава този тип кран е идеален. Конструкцията на мачтата включва мачта, стрели, стелажи, въртяща се платформа, работни и товароподемни механизми.
Използването на кабелни кранове се дължи на необходимостта от преместване на товари на големи разстояния за обслужване на големи строителни площи. Конструкцията на кабелна машина е следната: между кранове, състоящи се от две кули, се опъва въже, по което впоследствие се преместват товари. Товароподемността и дължината на движение на товара на този тип кранове зависи от тяхното предназначение.
Козлови кранове за строителни цели са мостови кранове, чийто мост е монтиран върху опори. Порталните кранове се използват за монтаж на тежко оборудване, както и за изграждане на разширени монолитни конструкции.
Специални строителни кранове
Един подтип кранове със специално предназначение са плаващите кранове.
Плаващите кранове са стрелови кранове, разположени на самоходни и несамоходни понтони. Изисквания към този тип кран: здравина на конструкцията, устойчивост, плаваемост. Основната цел на плаващите кранове в строителството е монтажна работа по време на изграждането на хидротехнически съоръжения, както и полагане на тръбопроводи под вода.
Различни видове кранове се използват за повдигане на товари на строителни обекти или за други цели. Нека да разгледаме видовете кранове, които се използват в строителството и други сектори на националната икономика.
Пристанищен кран
Първо, нека да разгледаме оборудването, което се използва за работа в пристанището. Това е пристанищен кран. има основен възел - портал. Претоварната единица е с товароподемност от 5 до 30 тона. Върху него може да се монтира грайфер, кука или магнитна шайба като товарозахватен механизъм.Мобилните монтажни кранове се използват в корабостроителни компании и пристанища. Тялото му не се различава от претоварното.
Този механизъм има ниска скорост на движение на куката. Има 2 теглителни лебедки. Товароподемността варира от 12,5 до 60 т. Механизмът за плъзгане се използва за монтаж на кораби в корабостроителници. Устройството е с висок портал и проводник тип количка. Може да държи товар дълго време, което се използва при строителството на кораби. Товароподемността е от 30 до 160 т. Док единицата е с ниска товароподемност, тесен портал и е защитена от преобръщане.
Пристанищното звено се състои от следните звена:
- Портал, който е предназначен да намали масата на противотежестта чрез увеличаване на платформата. Благодарение на това конструкцията не се преобръща. Превозните средства могат да се движат между опорите на портала, а самата единица може да преминава над различни сгради.
- Кракът е част от портала. На дъното завършва с колички.
- Главата свързва краката заедно и също така поема натоварванията от въртящия механизъм. Съдържа електрическо оборудване, предназначено да движи устройството.
- Ротационна опорна система.
- Тръбопровод.
Кран за полагане на тръби
Кранът за полагане на тръби е класифициран като тип трактор, използва се за полагане на комуникации. Те се използват като основен компонент на колоната за полагане. Механизмите се използват на голямо разстояние от сервизните точки на оборудването. Ако някоя единица в колоната се повреди, цялата система ще се провали.
Следователно единиците трябва да имат висока якост и надеждност. По време на строителството на тръбопровода тези машини могат да се движат по скалисти, неравни повърхности. В тази връзка те трябва да имат висока проходимост, която се определя от натиска върху земята, индикатора за сцепление и клиренса.
Тъй като по време на работа основното натоварване пада от едната страна на устройството, тяхната конструкция е самоходно устройство на стрелата без въртяща се част със странично фиксиране на стрелата. Възлите се произвеждат на вериги и пневматични колела.
Проследяваното устройство се състои от следните елементи:
- базово шаси;
- подемно оборудване, което включва рама, издръжлива лебедка, стабилна противотежест, лесна за използване стрела, кука и хидравлична система.
Железопътен кран
Релсов железопътен кран е напълно въртящ се самоходен механизъм на железопътни релси. Устройствата се използват за товарни работи в складове на стоманобетонни панели, разтоварване на блокове на строителна площадка и монтаж по време на строителството на промишлени сгради.
За да могат да обслужват складове за насипни материали, железопътните устройства често се допълват с грайфер.
Железопътната единица се състои от:
- въртяща се платформа;
- високотехнологичен бум;
- издръжлива рамка;
- надежден захранващ блок;
- системи от механизми;
- шофьорска кабина;
- ротационна опорна система;
- работен възел.
Съвременните релсови кранове с товароподемност под 15 тона се използват без опорни греди. Устройствата, които повдигат товари над 15 тона, работят на опори. Устройствата могат да изпълняват следните функции:
- повдигане на товар;
- въртене на единицата;
- движение на устройството с товар;
- промяна в радиуса на стрелата.
Монтираните на релса стрелови кранове могат да се движат независимо или да бъдат прикрепени към железопътни влакове.
Полагащ кран УК-25 9-18
Полагащият кран UK-25/9-18 се използва за монтаж и демонтаж на железопътни линии с тегло на релси до 18 тона, дължина до 25 m при полагане или ремонт на железопътни релси.
Верижният полагач UK-25/9-18 има следните технически характеристики:
- Теглителна сила - 100 kN.
- Дизеловата мощност е 121 kW.
- Ширина на коловоза - 1435, 1520 мм.
- Товароподемността на агрегата е 18 тона, платформата е 40 тона.
- Дължината на железопътната връзка е 25м.
- Скорост - 80 км/ч (при транспортиране), 20 км/ч (самоходно).
- Размери: 43330x6820 мм.
- Тегло - 102 тона.
Полагащ кран УК-25 25
Верижният кран UK-25/25 има висока товароподемност и е оборудван с телескопична въртяща се ферма. Устройството има възможност за телескопично завъртане на стрелата. Механизмът се използва за монтаж на железопътни релси. Може да полага връзки с дължина 25 м и тегло 25 т. Агрегатът е самоходен. При извършване на работа той е основната машина на комплексите за полагане на коловози.
Верижният полагач има висока производителност и товароносимост. Той е универсален за използване поради възможността за завъртане на стрелата в план. Това улеснява поставянето на коловози около завоите. Дизайнът използва серийни компоненти и части, което гарантира здравината и надеждността на устройството.
Спецификации:
- Повдига товари до 25 тона.
- Скоростта при монтиране на агрегата към вагоните е 80 км/ч.
- Самоходният агрегат развива скорост до 15 км/ч.
- Радиусът на възможната крива е 180 m.
- Ъгълът на завъртане на стрелата е 3º.
- Размери - 44,3х3,4х5,1м.
- Тегло - 130 тона.
Видове кранове в строителството
Различни видове строителни кранове са намерили своето приложение на монтажни площадки за транспортиране на тежки строителни материали, панели, блокове и други конструкции по време на строителството на сгради.
По дизайн има:
- самоходни;
- кула;
- стационарен;
- със специално предназначение.
Самоходните стрелови кранове са най-търсени в строителството. Оборудвани са с права стрела, с 1 стрела, кула и телескопичен тип. Въз основа на вида на ходовата част те се разделят на следните видове:
- пневматичен;
- на писти;
- автомобил;
- на шасито.
Верижните устройства имат добра товароподемност.
Проследените единици могат да се движат по лоши пътища и рохкави почви.
Когато трябва да се пренесат тежки товари на строителна площадка, се използват верижни кранове. Те обаче имат лоша маневреност и трудно се преместват от един обект на друг. Такива кранове могат да имат телескопична или решетъчна стрела.
Автокрановете имат висока скорост и добра маневреност, използват се за дистанционна работа на строителни обекти. Конструкцията на автокран е следната: той се поставя върху автомобилно шаси, където са фиксирани въртящата се и движеща се рама.
Автокранът има лоша стабилност. Поради това в дизайна му се използват специални опори. При работа с опори, автокранът става неподвижен. Има и видове автокранове като офроуд единици и такива с късо шаси.
Кулокрановете са необходими за изграждането на промишлени сгради и жилищни многоетажни сгради. Уредите повдигат и транспортират блокове на големи височини. Тези машини могат да бъдат стационарни, мобилни или прикачени. Често кулокранът е монтиран на релса. Тези дизайни са по-надеждни в сравнение с други.
Мобилните устройства ви позволяват да сгъвате кулата и стрелата. Те могат сами да шофират до местоназначението си. За изграждането на многоетажни сгради се използват кули, които се монтират върху анкерна основа или свободно стоящи. Анкерните кранове са прикрепени с кула към сградата, която се изгражда. Стенните устройства имат специален механизъм за саморазтягане на кулата. При изграждане на сгради с височина над 70 м се използват анкерни конструкции. Механизмите на кулата имат въртяща се стрела, а товарите се повдигат с помощта на колички, разположени на стрелата.
Работата може да използва стрела с връх или плоска. Устройствата с повдигаща стрела повдигат и носят панели. Устройствата имат малък обхват на стрелата, което се счита за техен недостатък. Устройствата с гредова стрела пренасят товари с максимална точност.
Нулевите кранове се движат по релси. Те нямат кула. Те се използват в строителството, когато трябва да се извърши работа под нулата. Мачтовите единици се използват по-рядко от други, главно при монтиране на стоманобетонни блокове в малка площ и повдигане на панели на голяма височина.
Кабелен кран се използва, когато е необходимо да се преместват товари на големи разстояния върху голяма строителна площ. Конструктивно устройството е изградено по следния начин: между кранове, съставени от 2 кули, се изтегля въже. По него се преместват товари. Товароносимостта на конструкцията и дължината на движение на блока зависят от вида на работата. Порталните модули са мостови устройства. При тях мостът е поставен върху опори. Тези видове се използват за сглобяване на тежки блокове и изграждане на големи монолитни конструкции.
За монтаж на сглобяеми конструкции се използват главно самоходни стрелови кранове: монтирани на камиони, пневматични колесни, верижни и железопътни.
Автокрановете се движат с висока скорост, те се използват при инсталиране на обекти, разположени далеч един от друг. Поради малката си товароподемност (3-5 тона) и къс обхват на стрелата (10-12 m), автокранове се използват при изграждането на малки конструкции, както и при товаро-разтоварни операции.
Пневматичните колесни кранове са монтирани на специално шаси с широко разположени колела. Те се движат със собствена сила, имат повишена товароподемност и по-дълга стрела от монтираните на камиони кранове. Стрелата се сваля и транспортира отделно.
Верижните кранове се използват при монтаж на сглобяеми стоманобетонни конструкции и в складове за товаро-разтоварни операции.
Повечето верижни кранове са багерни кранове с товароподемност от 5 до 15 тона.
Монтажните кранове са показани на фиг. 106.
Ориз. 106.
а - автомобил; b - пневматично колело; c - робот
Специалният верижен кран GSK-26 има максимална товароподемност 25 т. На големи разстояния такива кранове се транспортират в несглобено състояние на железопътни платформи или на специални платформи за ремаркета.
Железопътните кранове (фиг. 107) имат товароподемност от 6 до 75 тона и дължина на стрелата от 10 до 32,5 m.
Ориз. 107.
1 - специална платформа; 2 - въртяща се кабина; 3 - стрела
Техният недостатък е намалената стабилност, ако стрелката е разположена перпендикулярно на пътя на движение.
Кулокрановете са широко разпространени при монтажа на сгради от сглобяеми стоманобетонни елементи. В сравнение с други видове, те имат редица съществени предимства: голяма височина на повдигане и разположение на стрелата, при което продуктът може да бъде доставен до всяка точка на изгражданата конструкция; Кулокрановете могат лесно да се движат по кранови релси покрай строящата се сграда.
За строителството на граждански сгради се използват кулокранове с товароподемност от 1 до 5 тона с радиус на стрелата от 13 до 30 m и височина на повдигане на куката от 11 до 80 m.
За изграждането на големи промишлени съоръжения, електроцентрали, доменни, валцови и мартенови цехове и др. се използват кулокранове с товароподемност при максимална стрела от 3 до 15 тона и при най-малка от 10 до 40 тона. , максималният радиус на такива кранове е от 20 до 36 m, а височината на повдигане - от 34 до 75 m.
Схемата на кулокран е показана на фиг. 108.
Ориз. 108.
При изграждането на високи конструкции се използват самокатерещи се (пълзящи) кулокранове, които се опират върху конструкцията на строящата се сграда и се издигат при изграждането й. Стрелите на такива кранове обикновено са хоризонтални с подвижни товарни колички (фиг. 109).
Ориз. 109.
1 - противотежест; 2 - въртяща се глава; 3 - стрела; 4 - товарна количка с кука; 5 - кула; 6-подпора
За монтаж на големи блокови и едропанелни сгради често се използват портални кранове, които представляват напречна греда, опряна на стелажи (крака), по които се движи товарна количка (фиг. 110).
Ориз. 110
Товароподемността на порталните кранове достига 50 тона и не се променя независимо от положението на товарната количка.
Докоснете избор
1. Необходима товароподемност и височина на повдигане на куката на крана
Необходимата товароподемност на крана се определя въз основа на монтажната (монтажната) маса на елементите Gtr, която се определя като
Gtr = G1 + G2 + G3, (2.1)
където G1 е масата на повдигнатия елемент, t (Таблица 1.2); G2 - маса на товарозахващащото оборудване (таблица 2.1); G3 е масата на армировъчните конструкции и монтажните устройства, повдигнати заедно с елемента, т.е. Стойността на G3 може да се приеме равна на (0,02…0,04) G1 , Необходимата височина на повдигане на куката при монтиране на елемента Htr се измерва от крана ниво на паркиране, което условно се приема равно на 0,00 m