Изработване на купчини от тръби със собствените си ръце. Как да направите основа за купчина със собствените си ръце

06.09.2023

Изработването на винтови пилоти е трудно, но е възможно. Затова ще си позволим да опишем тази технология. И съветите на потребителите на FORUMHOUSE ще ни помогнат в това.

Нека разгледаме процеса на производство на основните елементи, посочени на чертежа.

Багажник

Основата (багажника) е куха метална тръба.

Във всички случаи се препоръчва варелите да бъдат изработени от стомана с якост най-малко St. 20 съгласно GOST 8732-74 (за обикновени конструкционни стомани). Ако се използват по-здрави легирани стомани, тогава е подходящ GOST 19281 (но у дома можете да се ограничите до първия вариант).

Първото нещо, което създателят трябва да направи, е да определи дължината на багажника си. Използвайки различни „трикове“, той ще трябва да разбере на каква дълбочина на строителната площадка се намира твърдата почва. Най-правилното (но скъпо) решение би било да се свържете с услуга за геоложки проучвания. Но сред общителните съседи може да намерите човек, който има разумна представа за състоянието на подземните слоеве.

Дължината на тръбата трябва да надвишава дълбочината на носещия слой с приблизително 300...500 mm (ако купчината стърчи по-високо от земята, това разстояние може да бъде по-голямо). Хората с практически опит препоръчват да се направи дължината на купчините с марж, така че по-късно да не се налага да се увеличават.

BSergeyM Потребител FORUMHOUSE

Завихме 17 парчета (къща 9 на 8). Обект на склон. Подрязах някои от пилотите, удължих някои и ги напълних с бетон.

За да определите диаметъра на тръбата, можете да се обърнете към SNiP 2.02.03-85 (с неговите таблици и формули). Но тези, които не са практически запознати с дизайна на строителните конструкции, се ръководят от по-малко сложни изчисления:

Тръба с диаметър от 47 до 76 мм се използва при изграждането на леки огради и всякакви укрепления
Пилоти с диаметър 89 mm се използват при изграждането на дворни сгради (беседки, бани и др.), както и при изграждането на тухлени огради
За изграждането на рамкови къщи и дървени сгради се използват опции с диаметър 108 mm.

У дома не се препоръчва да правите DIY винтови пилоти с диаметър над 108 мм (които могат да издържат на големи натоварвания). Те ще изискват подсилено острие и ще бъде много трудно да се осигури такъв продукт с високо качество, ако се произвежда самостоятелно.

Алексей Орешков Потребител FORUMHOUSE

Колкото по-голям е диаметърът, толкова по-трудно е да се направи винтът, тоест самото острие да се огъне.

Минималната дебелина на стените на цевта трябва да бъде 4 mm. Изчислението му е просто - колкото по-дебел, толкова по-добре. Но когато избирате дебелината на стената, трябва да запомните, че конусът на пилота ще трябва да бъде огънат с чук.

Алексей Орешков

Сам направих винтови пилоти, наистина е възможно да го направите сами. Тръба – 68х4 мм, винт – диаметър 168 мм, дебелина на винта – 5 мм, стъпка на винта – 50 мм, дължина на четиристенния връх – 150 мм. Всичко се приготвя много добре на полуавтоматична машина.

Направи си сам винтови пилоти. Конус

Както може да се види на чертежа, конусът е върхът на купчината. Дължината му е равна на 1,5 до 2 диаметъра на тръбата. Това е стандартът, но някои правят дължината малко по-дълга, за да направят конуса по-остър и купчината да влезе по-лесно в земята.

Вкъщи конусът е направен тетраедърен или шестоъгълен. За да направите това, по ръба на цевта се изрязват специални сектори, които се огъват с чук в конус и се попарват чрез заваряване.

Костен Потребител на FORUMHOUSE

Направих шаблон от дебела хартия, след като разделих обиколката на тръбата на равни части. След това маркирах тръбата с маркер и направих разрези с мелница. Резултатът е така наречената корона. Дебелината на тръбата позволява лесното й огъване с чук. Отначало се оказа много тромаво, но чрез заваряване всички дефекти бяха елиминирани и върхът се оказа напълно запечатан, което направи възможно запълването на тръбата с бетон веднага след усукване.

Ето как изглежда на снимката:

Направи си сам винтов пилот, производство.

Както можете да видите, цевта е маркирана с хартиен шаблон. Произвежда се доста лесно. За да направите това, диаметърът на обиколката на тръбата трябва да бъде разделен на броя на секторите. Намерената стойност е разстоянието между горните точки на съседни сектори. Лесно е да прехвърлите данните върху хартиен чертеж и да получите готов шаблон. По-нататъшните действия се състоят в изрязване на „короната“, огъване на венчелистчетата и заваряване на получените фуги.

Преди да огънете венчелистчетата на конуса, трябва да направите малки прорези в основата на короната. Тогава ще бъде по-лесно да оформите върха.

Изграждане на винтови пилоти. Острие

Острието е основната работна част. Тя трябва да бъде изработена от листова стомана с дебелина 5 mm. Много хора предпочитат да правят това. Някои хора успяват да направят острие с дебелина 6 мм, но правилното огъване на такава част е много по-трудно. Материалът на острието е въглеродна стомана с обикновено качество (GOST 380-71). Оптимално е да се използва степен 3 (използва се дори в промишленото производство на пилоти).

Сега е време да поговорим за формата на острието. Създаването на неговата геометрия е най-критичният етап от работата. И ако направите грешка, купчината просто няма да се завинти в земята.

Първо, нека определим вътрешния и външния диаметър на заготовката на острието. Външният диаметър на острието (ширината на купчината) е в пряка зависимост от диаметъра на шахтата на купчината. Погледнете таблицата.

Вътрешният диаметър на острието съответства на диаметъра на тръбата. Само размерите на детайла (като се вземе предвид факта, че той ще се огъне, за да образува стъпката на винта) са малко по-различни от диаметъра, който вече знаем. Лесно решение за определяне на размерите на детайла ни предлага потребителят на портала FORUMHOUSE.

Ергали Потребител FORUMHOUSE

Вземете тръба и измерете стъпката на винта върху нея. След това измерете дължината на завоя на тръбата, разделете на Pi и вземете вътрешния диаметър на детайла. Добавяте ширината на острието към вътрешния радиус на детайла и получавате външния радиус на детайла.

Сега малко за това как да определите стъпката на витлото. Обикновено стъпката на витлото е 0,2...0,4 от външния диаметър на лопатката. Ако стъпката на витлото е по-малка, тогава малки твърди включвания в земята ще се забият между лопатките, пречейки на напредъка на купчината. Ако тази цифра е по-висока, тогава ще трябва да се положат повече усилия, за да се завинти в земята.

Коя конкретна стъпка да се използва зависи от вида на почвата, в която трябва да се завинтват пилотите. По-лесно е да се съсредоточите върху характеристиките на почвата: колкото по-твърда е почвата във вашия район, толкова по-малка трябва да бъде стъпката на витлото. На пясъчна почва (преобладаваща в източната част на Москва) правим максимална стъпка.

След като всички размери са определени, можете да започнете да маркирате стоманения лист и да изрежете детайла. За да изрежем контура на детайла, ще ни е необходима машина за плазмено рязане с достатъчна мощност и трябва да се уверим, че е налична предварително.

На следващия етап изрязаната заготовка се огъва в съответствие с избраната стъпка на винта. У дома това може да се направи с помощта на обикновен менгеме и налични инструменти.

Потребител FORUMHOUSE BSergeyMпредлага своя собствена версия на устройството за удължаване на острието.

Винтови пилоти: производство.

Моля, обърнете внимание, че извивката на режещия ръб на острието е доста малка. Винаги така се прави. Такова огъване е достатъчно, за да може купчината, подобно на самонарезен винт, да влезе в земята.

На частта от острието, която ще влезе първа в земята, е необходимо да се направи разрез под 45°. Това ще помогне на купчината лесно да заобиколи твърди механични включвания, разположени в земята.

На следващия етап готовата част се заварява към шахтата на пилота. Шевът е положен отгоре и отдолу на острието. Острието трябва да бъде заварено перпендикулярно. В противен случай купчината ще разхлаби почвата, докато се завинтва, разрушавайки и отслабвайки нейната структура. И на отслабена почва, купчината няма да може да се справи с натоварванията, поставени върху нея.

След приключване на всички горепосочени операции работата по създаването на долната част на купчината може да се счита за завършена.

Инсталирането на винтови пилоти ви позволява да изградите масивна и издръжлива основа за доста бързо време. По-добре е да не правите сами пилоти за основата на къща, а да ги закупите от специализирани фирми. Тъй като най-голямото натоварване се поставя върху тези елементи и експлоатационният живот на къщата зависи пряко от тяхното качество. Напълно възможно е сами да направите купчини за малка стопанска постройка или за ограда. Ще научим как да направим това по-нататък.

Направи си сам винтови пилоти: характеристики и предимства

Винтовите пилоти са стоманена тръба, в края на която е заварено острие. Тоест този елемент е донякъде подобен на бормашина. Основният функционален елемент на купчината е винтов накрайник, чието острие от едната страна изпълнява поддържаща функция, а от другата предава натоварването. В допълнение, винтовата част действа като котва, която държи купчината в земята.

При изграждането на леки дървени конструкции доста често възниква проблемът с издигането на почвата, в резултат на което основата се срутва. За да се предотврати това неприятно явление, пилотите се монтират под дълбочината на замръзване на почвата. По този начин е възможно да се предотврати въздействието на силите на повдигане върху основата.

Винтовите пилоти ви позволяват да изградите бърза, висококачествена и икономична опция за основа. Има няколко размера на пилоти, които се избират въз основа на размера и материала на конструкцията.

Сред предимствата на използването на винтови пилоти в частното жилищно строителство ние подчертаваме:

пилотната основа се издига както през зимата, така и през лятото или през есента или пролетта;
скоростта на изграждане на сградата, основата се монтира за няколко дни, работата по изграждането на конструкцията продължава веднага след направата на основата;
няма нужда да изравнявате мястото за изграждане на къща;
Пилотната основа е подходяща за всякакъв вид почва със сложна релефна структура.

Фундаментите върху винтови пилоти обаче имат и определени недостатъци. На първо място, пилотите са подложени на корозия, в резултат на което се срутват. Срокът на експлоатация на такава основа е по-нисък от този на бетонна основа. В допълнение, лошото качество на обработката на материала и неправилната технология за производство на пилоти също оказват отрицателно влияние върху продължителността на тяхната работа. Препоръчително е да се използват пилоти при изграждането на къща само ако материалът е сертифициран и има редица документи, потвърждаващи неговото качество.

Следните фактори намаляват експлоатационния живот на винтовите пилоти:

наличието на електроцентрали в близост до къщата;
използване на купчина като заземяване;
продължително издигане на почвата и наличие на подземни води в близост до купчината;
наличието на железопътна линия в близост до къщата.

По този начин, ако искате да изберете тип пилотна основа за изграждане на къща, помислете за всички предимства и недостатъци на пилотите в експлоатация.

Направи си сам винтови пилоти видео и разновидности

В зависимост от състава на винтовите пилоти те могат да бъдат заварени или отлети. Първият вариант, който е по-икономичен, има формата на тръба, върху която е заварен заострен връх. Тези купчини не са в състояние да издържат на големи натоварвания и се използват за изграждане на беседки и стопански постройки. Заваръчните шевове на пилоти са податливи на бърза корозия, а лошото качество на заварките води до пълно унищожаване на купчината. Ако острието не е заварено точно, купчината е монтирана неравномерно в земята по време на процеса на завинтване. Освен това възникват проблеми при завинтване на купчината в камениста почва или в големи корени.

Това впоследствие води до неравномерно слягане на къщата и нейното аварийно състояние. Ето защо при избора на пилоти за основата трябва да се обърне специално внимание на качеството на заварените фуги на пилотите.

Купчина с лят връх е по-надеждна, но и по-скъпа. За производството на такива пилоти се използва методът на леене и вакуумна сфера. Такива накрайници се характеризират с висока точност на монтажа. Цената на такива пилоти е една четвърт по-висока от пилотите със заварена връзка. Лятите накрайници също могат да бъдат третирани с висококачествена антикорозионна обработка и се препоръчват за използване при изграждането на масивни сгради.

Направи си сам винтови пилоти за фундаментно видео:

Срокът на експлоатация на фундамент с лят връх е около сто години. Въпреки това, когато купувате такива купчини, трябва да проявите специално внимание, за да не попаднете на фалшификат. Качеството на върха се определя от прецизността на фабричната технология. Например, след изграждането на купчина, тя трябва да бъде подложена на топлинна обработка.

Направи си сам винтови пилоти за фундаменти - технология на производство

Винтовата купчина изглежда като куха тръба, една част от която има режеща част под формата на остър връх. По време на монтажа на купчината в земята, режещата част позволява на купчината да се придвижи по-дълбоко. По този начин е възможно сигурно да се фиксира купчината в земята.

Структурната структура на купчината ви позволява да ги инсталирате сами, без да използвате допълнително специално оборудване. Но животът на основата зависи пряко от качеството на материала, от който са изградени пилотите.

Преди да започнете производството на винтови пилоти, определете тяхната структура, която се състои от три основни части:

носещ елемент - има формата на тръба, с минимален диаметър 9 см;
винтова част - осигурява завинтване на купчината;
горната част, върху която е фиксирана гредата.

За да се направи купчина, се използва тръба с определен диаметър. Ако има неотлят връх, за производството на тръба е необходимо да се използват няколко сектора, свързани помежду си чрез заваръчна машина. За да се премахнат шевовете, материалът се изправя.

С помощта на обработени дискове се произвежда винтовата част. Размерът на винтовата част зависи от дълбочината на купчината. След това с помощта на менгеме детайлът се затяга в определена позиция и се разтяга до желания размер. След като се фиксира върху повърхността на купчината, елементът се покрива с антикорозионен разтвор или боя.

На върха на купчината е монтирана част под формата на капачка. Именно върху това ще бъде фиксиран каналът или лъчът. Широчината на лопатките на пилота е най-малко 3 cm по-голяма от диаметъра на тръбата.

Направи си сам монтаж на винтова купчина видео:

Характеристики на инсталиране на винтови пилоти със собствените си ръце

В процеса на инсталиране на винтови пилоти ще ви трябва следното:

Фитинги, използвани за маркиране;
българи;
лостове;
машина за заваряване;
нормално ниво;
бетонов разтвор.

Първоначално трябва да се извършат редица подготвителни работи за инсталиране на фундаментната част. На този етап се изготвят чертежи, извършват се изчисления и се определят дължината и размерите на пилотите. За да направите това, е необходимо да се проучат геоложките характеристики на почвата, във връзка с тях се определят дълбочината на пилотите, броят на пилотите за конкретна сграда и др.

За по-лесно използване на плана, той трябва да бъде разделен на няколко части, които улесняват контрола на местоположението на всяка купчина. Необходимо е да се направи пилотно поле чрез инсталиране на пилоти, които се монтират в ъглите на правоъгълника. На ъгловите части на обекта е монтирана армировка. Помислете за ширината, по която се извършва лентата. В този случай инсталирането на пилоти трябва да се извърши по централната част.

За свързване на армировката или колчетата се използва плътно опънато въже. В пресечните точки на въжето се определят точките за монтаж на пилотите. Монтажът на фитинги се извършва по отношение на точките на пробиване. Измерете диагоналните участъци, които се получават при пресичане. купчините трябва да бъдат монтирани на еднакво разстояние една от друга.

Възможно е да се използва яма за работа, но нейният диаметър трябва да бъде няколко сантиметра по-голям от диаметъра на тръбата. Инсталационните работи трябва да започнат от ъгловите зони. Интервалът между купчините трябва да бъде еднакъв. На купчината е монтиран магнитен нивелир, който предотвратява движението му във вертикално положение. Качеството на основата, която се произвежда, зависи пряко от плътността на пилотното поле.

Монтажни работи - как да затегнете винтови пилоти със собствените си ръце

За завинтване на пилоти се използват тръби, които действат като лостове. Вътре в тръбата се поставя лост и тръбата се завинтва с него. Моля, имайте предвид, че този процес изисква специални физически усилия, така че ще са необходими поне двама души, за да го изпълнят.

Има два начина за инсталиране на винтови пилоти със собствените си ръце. Първият включва използването на бормашина, а вторият се основава на инсталиране на купчина без сондажна машина. В процеса на самостоятелно завинтване на купчина без бормашина, почвата отдолу се уплътнява и купчината е надеждно фиксирана в определено положение.

Така влагата не прониква през уплътнената почва и тя добре задържа купчината. За изравняване на купчината се използват и импровизирани средства под формата на разделители или лост. За елиминиране на малки отклонения се използва винтов крик.

След това се монтира общата рамка. За тези цели ще ви трябва лазерно ниво. По отношение на това измервателно устройство купчините се подрязват и се приготвя бетонов разтвор за изливане във вътрешността на тръбите. След това се монтират лентите за глава и се почистват шевовете. На облегалките за глава е монтиран елемент за осигуряване на обща връзка, което увеличава здравината и издръжливостта на конструктивните елементи.

Доста трудно е да построите къща на винтови пилоти със собствените си ръце. Предлагаме ви обаче да се запознаете с общи препоръки, които значително ще опростят този процес:

за производството на стоманени накрайници използвайте метал от клас 25 и използвайте студено заваряване;
с увеличаване на диаметъра на винтовете, сложността на производството на лопатките се увеличава, тъй като за изправяне на стоманените дискове е необходимо да се приложат определени физически усилия;
ако купчината е монтирана неравномерно в почвата и е отишла настрани, тогава за да коригирате ситуацията, достатъчно е да отрежете горната й част и да инсталирате друга купчина наблизо; няма нужда да издърпвате купчината, тъй като преди това разхлабената почва няма да я държи сигурно;
уверете се, че разтворът напълно запълва тръбите, този процес трябва да се извършва с особено внимание;
ако на повърхността на купчината има две остриета, те трябва да бъдат монтирани под нивото на замръзване на почвата, в противен случай купчината ще бъде подложена на сили на издигане;
Всички заваръчни компоненти трябва да бъдат покрити с антикорозионно съединение.

Процесът на инсталиране на пилоти е прост, но висококачествените монтирани пилоти се получават само при внимателно спазване на инсталационната технология.

Сред основните структурни елементи на купчината отбелязваме частта на стъблото, режещия елемент и конусовидния връх. Ако сградата е направена от дърво, тогава друга част от купчината е главата.

Самостоятелното производство на пилоти е доста сложен процес, чието качество пряко зависи от експлоатационния живот на сградата, под която са положени пилотите. Получените пилоти се определят от качеството на стоманата и заваръчните шевове, с които елементите са свързани помежду си.

Добре изработената купчина лесно се завинтва в почвата, има висока устойчивост на механични натоварвания и лесно се справя с възложените й функции.

За самостоятелно конструиране на пилоти от винтов тип ще ви трябва:

тръби от висококачествена стомана с предварително изчислен диаметър, който зависи от натиска върху основата;
стоманени листове за производство на остриета, винтови секции и др.

Основните технически показатели на винтовата купчина са дължината на тръбата и размерът на острието. За да изградите стволовата част на купчината, трябва да изрежете триъгълници в края на предварително подготвена тръба с мелница и с помощта на чук да оформите конуси върху тях. За производството на винтовата част се използват специални заготовки с лят връх. С помощта на лост детайлът се разтяга под формата на спирала, след което се свързва към тръбата с помощта на машина за заваряване. Следете качеството на заварените съединения, след изграждането на купчината те се третират със специален разтвор.

Домашните пилоти се използват за изграждане на малки стопански постройки, гаражи, беседки и други сгради. За да построите къща върху основа с винтови пилоти, се препоръчва да използвате закупени пилотни опции.

Монтиране на винтови пилоти със собствените си ръце видео:

За да построите нискоетажна къща върху рохкава почва или блатен терен, ще ви трябват инструкции стъпка по стъпка за самостоятелно инсталиране на пилотна основа. Тази основа е оптимална за издигане и влажна почва. Процесът на инсталиране включва инсталиране на пилоти на дълбочина под нивото на замръзване.

Видове пилотни основи

В зависимост от материала, използван в производството и метода на монтаж, пилотните основи се разделят на:

За да направите фундамент с винтова основа, трябва да завиете пилотите в земята с помощта на специално оборудване или ръчно. Тази опция е подходяща за всички видове почви при изграждането на частна къща;
Пилотният тип основа рядко се използва при строителството на селски къщи поради високата цена. Това се дължи на факта, че инсталирането му изисква специално оборудване, чието наемане не е достъпно за всички;
Версията с пробити пилоти е най-икономичната от всички и има лесен процес на инсталиране. Този тип основа често се избира от собствениците на бъдещ частен дом.

Преди да започнете строителния процес, е необходимо да маркирате и закупите материали. Препоръчително е да поканите специалист, който да маркира сайта и да извърши изчисления, за да избегнете грешки.

Материали

За самостоятелно изграждане на фундамент от отегчени пилоти ще ви трябва:

Фибростъкло или метална армировка с диаметър 1 см;
Циментов разтвор;
Смес от пясък и чакъл;
Бормашина с диаметър 20 см;
Бетонобъркачка;
Кофраж от пилоти (тръби от метал, пластмаса или азбестови тръби) или покривен филц;
Иглолистни покривни дъски за производство на кофраж;

Приблизителното количество материали и купчини може да се изчисли след изчисляване на дълбочината и площта на основата и теглото на бъдещото натоварване по време на работа.

Технология на изграждане на пилотни основи

Ръководството за създаване на основа с отегчени пилоти включва пробиване на кладенец, монтиране на армировка и след това изливане на бетонен разтвор. Можете сами да завършите този процес, като проучите описанието на технологията.

Производство на кладенец

Когато изчислявате необходимия брой кладенци, не забравяйте, че максималният диаметър на ръчната бормашина е 30 cm с възможност за регулиране на дължината на пръта до повече от 5 метра.

По време на работа остриетата на сондажа трябва да бъдат разположени така, че да се изискват минимални усилия за направата на кладенеца. На строителния пазар можете да намерите оборудване, което ви позволява да правите кладенци с разширена основа. Тази форма ви позволява да монтирате петата на купчината, като по този начин спестявате броя на опорите и хоросана. Ако по време на монтажа е необходимо да се пробият кладенци с размери 50-60 cm, препоръчително е да използвате бормашина, захранвана от електрическа мрежа или двигател.

Когато започнете да пробивате кладенци с помощта на предварително направени маркировки, струва си да проверите почвата на дълбочината на дупките. Ако има препятствия под формата на корени или камъни, те трябва да бъдат отстранени, в противен случай точките на пробиване трябва да бъдат преместени. Дълбочината на кладенците трябва да бъде под дълбочината на замръзване на почвата във вашия регион.

След като приключите с направата на кладенеца, можете да започнете да инсталирате пилотите:

Поставете тръба с подходящ диаметър в кладенеца. Можете да го направите от покривен филц по този начин: навийте материала в тръба и го поставете в дупка, така че да надвишава височината на дупката с 25 см. Горната част трябва да бъде направена на няколко слоя, закрепени с тел;
Ако в кладенеца има вода, която го запълва повече от 25%, е необходимо първо да се изпомпва;
За да се придаде твърдост на стълбовете, във вдлъбнатината е необходимо да се поставят три гофрирани армировки с диаметър 10 mm. на разстояние 5 см един от друг и ги закрепете заедно с напречни греди - тел 4 мм. Тяхната височина трябва да бъде с 2 см по-малка от височината на решетките;
След като приключите с рамката, можете да започнете да изливате бетонов разтвор с клас не по-нисък от M-300. След изливане на слой от 50 cm уплътнете сместа с вибратор.

Поетапното монтиране на пилоти ще осигури максимална плътност и надеждност на бъдещата конструкция.

Монтаж на грил

Монтажът на скарата се извършва на етапи:

По-нататъшната работа по основата може да започне след месец и да се направи хидроизолация. За да направите това, повърхността е покрита със слой битумен мастик, отгоре е фиксиран покривен филц, след това отново мастика и покривен филц. В този момент производството се счита за завършено.

Видео: Отегчени купчини. Инсталация. технология. устройство

Вдигни

Преди да затворите пилотната основа отвън с ограда, е необходимо да издигнете стени. Оградата е конструкция, предназначена да покрива пространството между пилотите под решетката. Инсталирането на ограда значително повишава нивото на топлина в къщата, предотвратява проникването на сняг и влага под къщата и прави сградата визуално по-привлекателна. За тези цели можете да използвате тухли, бетонни плочи, камък, дърво или мазе.

Оптималният баланс между цена и качество са кантирани дъски с дебелина 2,5 см. Те се закрепват или хоризонтално към стълбове с помощта на дюбели, или вертикално. Във втория вариант е необходимо първо да се изкопае плитък изкоп по периметъра, да се изсипе пясък в него, като отгоре се постави греда с напречно сечение 5 * 5 cm с надлъжен жлеб за дъските. Гредата трябва да бъде закрепена към стълба с помощта на метален ъгъл. Преди монтажа всички дървени елементи трябва да бъдат третирани със специално антисептично съединение. Сляпа зона за този тип основа не е необходима, но за декоративни цели и за удобство можете да поставите тротоарни плочи около периметъра.

Ограничения за монтаж на пилотна основа

Голям брой предимства и достъпна цена не винаги позволяват използването на пилотни основи при изграждането на къща. Има няколко ограничения за това, които трябва да знаете:

Преди да излеете пилотна основа под къща, трябва да се уверите, че почвата не е потънала или подута. За да направите това, препоръчително е да се свържете със специална лаборатория, която ще извърши фундаментален анализ;
Ако има пилотна основа, може да е невъзможно да се организира мазе, така че е необходимо монтиране на ограда.

Когато започнете самостоятелно да произвеждате основа за пилоти, трябва внимателно да проучите всички плюсове и минуси, да разберете технологията и тънкостите на инсталационния процес. В този случай основата на къщата ще бъде надеждна и ще се използва дълго време без ремонт.

Пилотната основа е основа, състояща се от елементи, монтирани вертикално в земята, свързани помежду си, които поддържат общото тегло на конструкцията и всички съществуващи товари. Пилотните основи в Русия в областта на частното жилищно строителство са широко използвани от 15-20 години с появата на рамкова конструкция и леки строителни материали. Днес в централната зона на нашата страна всяка десета вила е построена на пилотна основа, а в северните и южните райони на такива сгради има около 50%.

Обхват на приложение на пилотни основи

Изборът в полза на пилотна основа е препоръчителен в следните случаи:

Характеристиките на почвата на обекта не позволяват използването на плитки и надземни основи. Такива почви включват: торфени блата, блатисти почви, нестабилни глинести почви, надигащи се, льосови и набъбващи почви, плаващи пясъци и др.
Високо ниво на подпочвените води в района, както и съществуваща заплаха от наводнения при сезонни наводнения.
Строителството се извършва в сеизмично неблагоприятен район.
В райони с вечна замръзналост или когато почвата замръзне на повече от 2 метра.
Наличие на денивелация на обекта, строителство на къща на наклон.

На почви със средни характеристики, където е възможно да се монтира надземна основа, изборът на пилоти може значително да намали обема на изкопните и бетонови работи, което води до намаляване на разходите за строителство. Основата на пилоти е отлична за дървени, дървени и рамкови къщи, както и за сгради, изработени от леки материали: блокове от газ и пяна, пясъчно-варови тухли, експандирана глина и шлакобетон. За вили, изработени от стоманобетонни плочи и керамични тухли, също е възможно да се използва пилотна основа, но в този случай товарът по правило се носи не от отделни опори, а от пилотни храсти, чието изчисляване трябва да да се извършва само от професионалист.

Пилотна основа: плюсове и минуси

Предимства на опорите за пилоти, използвани като основа:

универсалност, може да се използва за широк спектър от почви;
възможност за спестяване на изкопни и бетонни работи;
Възможност за използване в райони с труден терен;
минимално ниво на механизация, можете да го направите сами;
висока надеждност и товароносимост;
бързо строителство по всяко време на годината;
способността да се запази съществуващото озеленяване на обекта;
ниска цена в сравнение с плоча-монолитна основа.

недостатъци:

необходимостта от изчисления;
Ако изчислението е неправилно, може да се получи свиване и деформация на основата;
липса на мазе;
невъзможност за монтаж върху скалисти и плътни почви;
Необходима е изолация и висококачествена хидроизолация на приземната част;
трудности с лентата - свързване на купчини в една структура.

Почти всички недостатъци на пилотната основа могат да бъдат напълно премахнати, ако подходите отговорно към проектирането, изчисленията и конструкцията. Актуалните нормативни документи ще ви помогнат да направите това, което се препоръчва да се проучат преди започване на работа.

Експертно мнение

Сергей Федоров

Задайте въпрос на експерт

Нормативни документи за изграждане на фундаменти от пилотен тип:

SP 24.13330.2011 или SNiP 2.02.03-85.
SP 50-101-2004 Проектиране и монтаж на основи и основи на сгради и конструкции.
SP 50-102-2003 Проектиране и монтаж на пилотни основи.

SNiP 2.02.04-88 Основи и основи върху вечно замръзнали почви.
SNiP 2.02.05-87 Основи на машини с динамични натоварвания.
SNiP 3.02.01-87 Земни работи, основи и основи.

Видове пилотни основи

В момента в строителната индустрия се използват повече от 30 варианта за пилотни основи. Почти всички те са от комбиниран тип, които се състоят не само от подземна част - пилоти, но и от земна. Наземната част изпълнява две основни функции: 1) свързва опорите на пилотите в една конструкция; 2) поема до 50% от натоварването от теглото на конструкцията.

В частното строителство най-търсени са следните видове основи:

Комбинирана основа от пилото-плоча. Приземната част е монолитна бетонна плоча, вътре в която има армировъчна рамка.

Приложение: за къщи от тежки материали. Изгражда се само върху плътни почви!

Експертно мнение

Сергей Федоров

Професионален строител. 18 години опит

Задайте въпрос на експерт

Предимства: най-висока товароносимост.

недостатъци:

сложност на изчисленията;
голям обем бетонова работа;
сложност на изпълнение;
висока цена.

Рядко се използват фундаменти от пилотни плочи за къщи. Монолитната плоча има огромно тегло, така че пилотите трябва да са с голям диаметър. Такива купчини не могат да бъдат монтирани ръчно, така че е необходимо да се използва специализирано оборудване, което значително увеличава разходите за строителство.

Пилотно-решеткова основа. За изграждането му се използват както сондажни, така и винтови пилоти, чиито земни части са свързани помежду си чрез скара. Материалът на скарата също може да бъде различен: дърво, метал, монолитен или сглобяем стоманобетон.

Приложение: леки конструкции (селски къщи, беседки, стопански постройки, бани).

Предимства:

лекота на монтаж;
минимални изчисления;
ниска цена.

Експертно мнение

Сергей Федоров

Професионален строител. 18 години опит

Задайте въпрос на експерт

Недостатъци: ниска товароносимост.

Цената и технологията за извършване на работа по инсталиране на основата на пилотно-скарената основа зависят от вида на пилотите и материала на скарата. В много случаи скарата не само служи като рамка за пилотната част, но и поема натоварванията от конструкцията.

Пилотно-лентова основа. Основната част на такава основа е монолитна или сглобяема стоманобетонна лента, монтирана по периметъра и носещите стени на бъдещата къща. По отношение на товароносимостта, разходите и интензивността на труда, основата на пилотни ленти е най-добрият вариант за вила, изработена от леки строителни материали.

Приложение: за къщи от леки материали, рамкови конструкции.

Предимства:

проста и бърза инсталация;
минимален обем бетон и земни работи;
широк обхват на приложение;
ниска цена.

Експертно мнение

Сергей Федоров

Професионален строител. 18 години опит

Задайте въпрос на експерт

Недостатъци: не е подходящ за масивни сгради

Проектиране и изчисляване на пилотни основи

Изчисленията и проектирането на пилотни основи се извършват въз основа на данни от хидрогеоложки проучвания, чиято цел е да се определи вида и характеристиките на почвите на обекта. При извършване на проучвания се определя най-важният параметър - дълбочината на пилотите, която зависи от дълбочината на носещите почви и замръзване.

При изчисляването на пилотна основа от всякакъв тип се установяват следните данни:

Параметри на пилотното поле. Изчисляват се разстоянието между пилотите, диаметърът на подпорите и техният брой. За винтова основа се определя стандартният размер на металните пилоти, броят и местоположението на лопатките. За отегчена основа армировката се изчислява допълнително.
Дълбочина на земната част. Има плитки и дълбоки видове монолитна плоча и лента. Има и варианти с повдигната и висяща основа. Всеки тип проникване използва свой собствен метод за изчисление. В повечето случаи в частното строителство се използват плитки основи или повдигнати основи за дървена къща.
Размери на основата. Ширината и височината на стоманобетонната лента или решетката се определят въз основа на общите натоварвания, които ще действат върху основата. При изчислението се вземат предвид постоянни и временни натоварвания, свойства на почвата и др.
Изчисляване на крайния сетълмент. Това изчисление е сложно и не можете да го направите сами. Когато пилотите се поддържат върху плътни почви с нормални физико-механични характеристики, свиването за 2-3-етажна сграда ще бъде не повече от 1,5%, така че това изчисление може да се пренебрегне, за да не се плаща на дизайнерите за него. Въпреки това, ако вилата се строи в трудни хидрогеоложки условия, на блатиста почва или в сеизмична зона, тогава са необходими изчисления на селището.

Резултатът от разработването на проект за фундамент върху пилоти, който сте изпълнили сами, трябва да бъде чертеж или диаграма, показваща местоположението на опорите на пилотите, като се вземат предвид избраната стъпка, параметрите на пилотите и земната част: плочи , ивици или грил.

Технология за основаване на пилоти

Технологията за изграждане на основа върху пилоти е една и съща за всички видове основи:

Монтаж на опори за пилоти.
Връзване на главите на пилотите и подреждане на земната част.
Изолация и хидроизолация.
Довършване на сутерена, подреждане на слепи зона и дренаж.

Независимо от избрания тип пилотно комбинирана основа, работата по нейното инсталиране винаги започва с разчистване на територията и планиране. Ако е необходимо, се изкопава яма или изкоп под плитка основа и се добавя „възглавница“.

Монтаж на пилотна основа: монтаж на опори

Инструкциите стъпка по стъпка за инсталиране ще бъдат различни за всеки тип купчина. Следните видове купчини най-често се използват за частна къща, плевня или баня:

Винтови пилоти. Продуктите се произвеждат от производителя и имат свои стандартни размери и разновидности. За производството на винтови опори се използват метални сплави с различни характеристики. Най-издръжливите и скъпи са поцинкованите продукти. Подпорите се монтират много лесно. Те се завинтват в земята, без предварително пробиване на кладенец, а главите се заваряват към тях отгоре.
Отегчени купчини. Опорите се монтират директно на строителната площадка в предварително подготвени кладенци. Сондажните пилоти се характеризират с издръжливост, ниска цена и отлична носеща способност. Можете сами да направите фундамент от отегчен тип, без да купувате опори. Как да направите фундаментни пилоти със собствените си ръце е описано подробно в SNiP 2.02.03-85.

След завършване на монтажа на опорите главите се изравняват по височина и се свързват помежду си в една конструкция чрез закрепване.

Обвързване на пилотна основа

За закрепване на пилотна основа могат да се използват дървени и метални изделия, а ако говорим за масивна конструкция, тогава като вратовръзка се използва стоманобетонна или метална скара. Изборът на вида и материала на лентата зависи от теглото на къщата и материала, от който ще бъде изградена, опорите за пилоти и вида на наземната част.

Дървената лента се използва за дървени и рамкови къщи. За свързване на пилотите към рамкиращия лъч е необходимо главите да са метални, така че тази връзка се използва предимно за винтови опори.
Обвързването на канали се използва за сгради от единични материали. Каналът е заварен към главите на винтови пилоти или специални метални платформи за глава на пробити опори, създавайки твърда конструкция с повишена здравина и стабилност.
Обвързването с профилна тръба е възможно само за леки къщи и стопански постройки. Технологията на тръбопровода в този случай повтаря дизайна с канал, но вместо валцуван метален продукт се използва дебелостенна куха тръба.

Отделно си струва да споменем лентата, която се използва за свързване на сондажни пилоти и монолитна наземна част. В този случай две части на основата са свързани с помощта на армировка, образувайки армировъчна единица. Пръчките са свързани помежду си чрез тел и заваряване в съответствие с предварително избраната схема.

Изливане на земната част на пилотната основа

Основната част на пилотната основа е плоча, лента или скара. Всички елементи, в зависимост от техните конструктивни вариации, могат да бъдат сглобяеми или монолитни. Сглобяемите конструкции се използват рядко поради високата им цена, необходимостта от транспортиране и използване за монтаж на повдигащи механизми. Монолитните конструкции могат лесно да бъдат направени самостоятелно, а инструкциите стъпка по стъпка за изливане на земната част на пилотната основа няма да се различават много за плоча, лента и скара.

Въпросът за укрепване на пилотната основа трябва да бъде решен на етапа на проектиране. Трябва да се помни, че армировката ще окаже допълнително натоварване върху опорите.

Хидроизолация и изолация на пилотни основи

Хидроизолацията е необходима за всяка пилотна основа. Изборът и прилагането на хидроизолация зависи от дизайна на основата, например, за фундамент от пилото-решетка, използващ метални изделия или дървен материал, най-добрият вариант би бил хидроизолацията на покритието, която се нанася върху главите на пилотите и тръбопроводните елементи. Рулонната хидроизолация е подходяща за стоманобетонни плочи, ленти и скара: материалът се поставя на кръстовището на опорите и земната част, както и отгоре.

При изливане на стоманобетонна основа, независимо от нейното положение спрямо нулевото ниво, конструкцията ще изтегли топлина от бъдещата къща и ще бъде издухана от вятъра. Ето защо пилотните основи изискват висококачествена топлоизолация, докато само земната част е изолирана. Има много опции и методи за изолация на пилотни основи. Най-простият и евтин е топлоизолацията с помощта на плочи от пяна. Много производители произвеждат продуктови линии с надпис „Фондация“. Изолационните плочи се закрепват отвътре, отвън и отстрани на монолитната лента.

Експертно мнение

Сергей Федоров

Професионален строител. 18 години опит

Задайте въпрос на експерт

При избора на изолация за основата на дървена къща е необходимо да се даде предпочитание на материали с нисък клас на запалимост (NG маркировка), за да се гарантира пожарната безопасност на конструкцията.

Друго решение за създаване на надеждна топлоизолация на основата е пръсканата полиуретанова пяна (PPU). Това е сравнително нов метод за изолация, който има много предимства: липса на шевове и фуги, устойчивост на влага, издръжливост. Единственият недостатък на PPU е високата му цена. За да изолирате пилотна основа според всички правила, трябва да следвате SNiP 3.01.01-85 и SNiP III-4-80.

Завършване на основата и сляпа зона за пилотна основа

Един от недостатъците на пилотната основа е липсата на пълноценна основа. При повдигнати и висящи основи ролята на основа играе фалшивата основа, а при вдлъбнати основи - земната част на основата. Най-популярният начин за затваряне на пространството между основата на къщата и почвата на повдигната пилотна основа е тухлената зидария. Тази опция е подходяща за къщи от парчета, дървен материал. За зидария се препоръчва използването на керамични тухли, които имат отлична устойчивост на влага и здравина. Можете веднага да използвате декоративни тухли или да нанесете мазилка или други довършителни работи отгоре. Днес пазарите на строителни материали предлагат огромен избор от опции за довършителни работи на цокъл за всеки бюджет: изкуствен и естествен камък, плочки, фасадни панели и др.

Фалшивата основа се нуждае от изолация, така че за нейното подреждане избирате материали, които ще издържат натоварването на топлоизолация и декоративно покритие.

За частна къща сляпата зона е много важна, която трябва да има лек наклон. Изграждането на сляпа зона е необходимо поради следните причини:

предотвратяване на проникването на валежи под основата;
предотвратяване на ерозията на почвата около пилотите;
намаляване на разрушителния ефект на повдигащите се почви.

В допълнение, сляпата зона придава на сградата завършен естетически вид. Ширината зависи от размера на къщата: колкото по-голяма е сградата, толкова по-широка трябва да бъде сляпата зона. Минималната ширина е 0,2 м. Сляпата зона трябва да бъде изолирана с помощта на изолационни плочи с висока плътност. Материалът на сляпата зона може да бъде различен: бетон, плочки, калдъръмени камъни, гранит. Най-често използваният традиционен вариант са тротоарните плочи. Ако сляпата зона ще служи като пътека, тогава тя трябва да бъде подсилена със слой бетон.

Колко струва една пилотна основа?

Пилотна комбинирана основа, която можете да направите сами, е един от най-евтините видове основи за вила. Цената на конструкцията зависи от вида на пилотите и наземната част. Икономичен вариант е основата на пилотни ленти върху пробити опори. Монтирането на фундамент върху винтови пилоти ще струва повече поради закупуването на готови метални опори.

Можете да изчислите приблизителната цена, като сумирате всички материали, които ще бъдат използвани за изграждането на конструкцията. Най-лесният начин да направите това е да използвате специален „Калкулатор на основата“. Когато избирате вида на основата за къща, не забравяйте, че цената на нейното изграждане (труд + материали) не трябва да надвишава 30% от прогнозната цена на цялата конструкция.

Днес много собственици избират основа за своите сгради с винтова основа. В крайна сметка технологията за изграждане на такава основа е доста проста. Освен това е доста лесно да изберете или дори да направите сами винтови пилоти.

Разбира се, струва си да се има предвид, че решението да направите такива продукти със собствените си ръце може да бъде оправдано само в случай на леки сгради. В случай на изграждане на тежки жилищни сгради е по-разумно да изберете сглобяеми продукти.

Така че, нека разгледаме по-отблизо дизайна на този популярен продукт, както и директно технологията, как сами да направите винтови пилоти, ако възникне такова желание.

Пилотна винтова основа (диаграма)

Дизайн на винтова купчина

Устройството за винтова купчина включва:

Багажникът е представен под формата на тръби с кръгло напречно сечение и дебелина на стената 4 mm;
Конусовиден връх, който се намира в долния край на купчината;
Острие, което изглежда като спирална намотка, заварена върху коничната част на съществуваща купчина;
Главата, представена под формата на квадратна плоча, която е заварена към горния край на цевта.

ВАЖНО! Главата се извършва, когато надземната част на сградата е дървена. За да му се придаде допълнителна здравина, той е подсилен с помощта на усилващи елементи. В този случай в ъглите на главата се пробиват 4 отвора с необходимия диаметър 25 mm.

Дизайн на винтова купчина

Начало на работа

Преди да започнете процеса на производство на ръчни винтови пилоти, трябва да направите чертеж. Може да се направи под формата на най-простата и неусложнена скица. Трябва обаче да посочи:

Диаметър на необходимия багажник;
Необходима дължина на купчината (включително конуса);
Височината на конуса, както и неговия ъгъл;
Разстоянието между долния ръб на острието, както и горната част на конуса.

Ако трябва да направите и монтирате винтова купчина със собствените си ръце, трябва да обърнете внимание и на твърдостта и главата.

Най-трудната част може да бъде определянето на необходимата дължина на купчината. За да направите това, трябва точно и компетентно да разберете на каква дълбочина на строителната площадка се намира плътната почва.

Най-правилният на пръв поглед и в същото време скъп начин за изясняване на този важен параметър е да се поръчат необходимите геоложки изследвания. Въз основа на техните резултати се извършва изчисляването на винтови пилоти за основата.

Но тъй като решихме, че не се издигат големи сгради върху самоделни кокили, подобни разходи няма да бъдат напълно осъществими.

В случай на подход „направи си сам“ повечето собственици търсят необходимата информация от опитни практици, които имат правилно разбиране за състава на почвата в областта на строителството.

Като цяло дължината на купчината трябва да бъде с 300-500 mm по-голяма от дълбочината на носещия слой. Точно толкова трябва да стърчи над нивото на земята.

По-нататъшни действия

След като определите необходимите размери на купчината, можете да започнете да я произвеждате. Чертежът, който сте съставили, ще бъде отличен помощник в това. Може да се използва за маркиране на съществуващи части, както и за сглобяване на продукта.

Схема-чертеж на винтова купчина

Процес на производство на острието

За да направите острие, ще ви трябва:

Листова стомана с дебелина 5 мм;
Плазмен нож и менгеме;
Шаблони, които са необходими за компетентно маркиране на външния и вътрешния диаметър на детайла;
Лост, който ще се използва за опъване на спиралата на винта (в този случай може да се използва обикновен лост).

Острие за винтов пилот

Етапи на извършване на необходимата работа

Поради факта, че за изграждането на основа са необходими доста купчини, би било непрактично всяка от тях да се маркира с компас. Разумно е да отделите известно време за създаване на необходимите шаблони.

Трябва да създадете 2 шаблона:

Голям кръг, който ще има диаметър, равен на външния диаметър на винта;
Малък кръг с диаметър, равен на външния диаметър на тръбата.

Препоръчително е да маркирате централните оси върху шаблоните. Това ще ви улесни при ориентирането им върху стоманената лента по време на процеса на маркиране.

След като завършите шаблоните, можете да продължите към следващия етап.

Нарежете ивиците

С помощта на компетентен дизайн на рязане на стоманена лента количеството отпадъци може да бъде значително намалено.

Широчината и дължината на лентата трябва да бъдат кратни на външния диаметър на заготовката на острието:

Необходимо е да поставите голям шаблон по ширината без никакви надбавки. Например, в случай, че имаме диаметър 200 mm, ширината на лентата трябва да бъде 200 mm;
Лентата трябва да съответства по дължина на диаметъра на шаблона, умножен по броя на заготовките (и без никакви надбавки за празнините между заготовките).

За да бъдат всички остриета с еднакъв размер, е необходимо правилно да начертаете лентата: за това трябва да начертаете хоризонталната ос по дължината й, а вертикалната ос на свой ред със стъпка, която ще бъде равна на диаметъра на острието. Освен това първият вертикал трябва да бъде маркиран от късата страна на лентата на разстояние, което ще бъде половината от диаметъра на детайла.

С помощта на шаблони се маркират кръгове. Освен това тези операции могат да се извършват във всякакъв ред - първо големи (външни), след това малки (вътрешни) или обратно.

В случай, че решите да не прилагате оси към лентата, трябва да започнете да маркирате от външния контур на детайла.

Процес на производство на спирала

С помощта на плазмен нож е необходимо последователно да изрежете необходимите детайли. На първо място е необходимо да се направи разрез по вертикалната ос - до вътрешния кръг, а след това - по вътрешните маркировки. На последния етап се изрязва външният контур на острието.

Пръстените, получени в резултат на тези манипулации, се закрепват един по един в менгеме с помощта на вертикален разрез нагоре и краищата им се разделят с помощта на лост - първо трябва да огънете 1 край, след което детайлът се освобождава от менгемето и също се обръща и закрепва - след което вторият край се огъва.

В този случай си струва да се придържате към определено разстояние между тях - 130-140 mm (в случай, че диаметърът на острието е 200 mm). Долният край на острието (който е усукан в земята) трябва да се огъне под по-малък ъгъл от горния.

В процеса на производство на винтови купчини със собствените си ръце този момент е най-трудоемък. Всъщност, ако ъгълът е избран неправилно, ще бъде трудно или невъзможно да се завинти в земята.

Спирална винтова купчина

Процес на производство на конусен връх

Във фабриката накрайниците се изработват по метода на леене. С подхода „направи си сам“ е обичайно да се правят винтови купчини „на коляното“. Поради тази причина дизайнът на конуса ще стане по-прост от тялото на багажника.

Върхът на конусната купчина

Процес на създаване на шаблон

Процесът отново започва с изработване на шаблон. Има формата на триъгълник, който се изрязва от тънка ламарина или от друг (мек) материал (например пластмаса или картон).

Височината на шаблона трябва да бъде равна на два диаметъра на тръбата.

За да определите размера на основата на шаблона, трябва да извършите някои изчисления:

Внимателно изчислете обиколката на секцията на багажника - за тази цел външният диаметър се умножава по 3,14;
Полученият резултат трябва да бъде разделен на броя на секторите, от които ще се формира конусът. Например, за тръба с диаметър 76 мм, 4 ще бъдат достатъчни.

Въз основа на резултатите от тези прости изчисления получаваме дължината на основата на необходимия триъгълник - нашия шаблон.

Правилен дизайн на конуса

При изграждането на винтови пилоти дизайнът на конуса е важен.

С помощта на шаблона трябва да маркирате 4 сектора. След това трябва да ги изрежете от тялото на тръбата с мелница.

Триъгълниците, които остават върху тръбата, трябва внимателно да бъдат съборени с помощта на чук и в посока към центъра на напречното сечение, докато се затворят напълно. След това трябва внимателно да заварявате линиите на фуги, като използвате непрекъснат шев. Качеството на заваръчния шев е от голямо значение. В този случай броят на секторите може да бъде увеличен.

Окончателно сглобяване на винтовата купчина

Когато решавате сами да сглобите винтови пилоти, трябва да обърнете изключително внимание на следните точки:

Когато монтирате острието върху конуса, не трябва да има празнини между тях. Ако се появят, наложително е да регулирате ъгъла на спиралата;
Разстоянието между върха на конуса и долния ъгъл трябва да бъде 50 mm;
След постигане на пълно прилягане, съединението трябва да бъде заварено чрез непрекъснат шев. Освен това в този случай не може да се използва прекъсващ шев. В края на краищата, по време на процеса на затягане винтът ще бъде подложен на големи натоварвания.
Последната стъпка е да заварите главата на твърдостта. Представляват правоъгълни триъгълници (дължина на страната – 50 mm). Краката на ребрата трябва да бъдат заварени към долната равнина на главата, както и към повърхността на тръбата.

И така, ние ви разкрихме триковете и всички етапи на правене на винтови пилоти със собствените си ръце. Запомнете - колкото по-правилно и внимателно подходите към изпълнението на всеки етап, толкова по-надеждна и стабилна основа ще получите в резултат на вашата работа.