Monumento kay Valery Chkalov. Monumento kay Chkalov sa Nizhny Novgorod 5 pangungusap tungkol sa monumento kay Chkalov sa madaling sabi

Valery Pavlovich Chkalov (Enero 20 (Pebrero 2) 1904, Vasilevo, distrito ng Balakhninsky, lalawigan ng Nizhny Novgorod, imperyo ng Russia- Disyembre 15, 1938, Moscow, RSFSR, USSR) - Sobyet test pilot, brigade commander (1938), Bayani Uniong Sobyet. Si Chkalov ay isang maalamat na pigura sa ating bansa. Ang idolo ng mga kabataan bago ang digmaan - ang parehong mga natalo sa mga pasistang aggressor.

Ang monumento sa Chkalov sa slope ng Volga ay nakatayo sa isa sa mga tore ng Nizhny Novgorod Kremlin, na kinoronahan ang hagdanan ng Chkalov. Ang Chkalov Stairs ay isa sa pinakamagandang lugar sa Nizhny Novgorod. Ang hugis nito ay lubhang kawili-wili - sa anyo ng isang figure na walo o isang infinity sign. Mula dito maaari mong tangkilikin ang mga nakamamanghang tanawin ng Volga, ang Nizhny Novgorod Kremlin, at ang rehiyon ng Trans-Volga. Ang monumento kay Chkalov ay lumitaw sa harap ng Chkalov Stairs sa halos 10 taon - noong 1939. Nakaharap siya sa lungsod, laban sa langit. Ngayon ang monumento sa Chkalov ay isa sa mga simbolo ng Nizhny Novgorod.

Valery Chkalov

larawan

Ang kapalaran ng hinaharap na Bayani ay hindi simple. Maagang namatay ang kanyang ina, noong si Valery ay 6 na taong gulang. Sa edad na pito, nagpunta si Valery upang mag-aral sa Vasilevskaya mababang Paaralan, pagkatapos ay sa paaralan. Noong 1916, pagkatapos ng pagtatapos sa paaralan, ipinadala siya ng kanyang ama upang mag-aral sa Cherepovets Technical School (ngayon ay Cherepovets Forestry Mechanical College na pinangalanang V.P. Chkalov). Noong 1918, isinara ang paaralan, at kinailangan ni Valery na umuwi. Nagsimula siyang magtrabaho bilang katulong ng kanyang ama, bilang isang martilyo sa isang forge, at sa simula ng pag-navigate ay nagsimula siyang magtrabaho bilang isang bumbero sa isang dredger.

Noong 1919, nagtrabaho si Valery Chkalov bilang isang bumbero sa bapor ng Bayan sa Volga at pagkatapos ay nakakita ng isang eroplano sa unang pagkakataon. Pagkatapos nito, nagbitiw siya sa barko at naglingkod sa Pulang Hukbo noong taon ding iyon. Siya ay ipinadala bilang isang aircraft assembler sa 4th Kanavinsky Aviation Park sa Nizhny Novgorod.

Noong 1921, ipinadala si Chkalov upang mag-aral sa Yegoryevsk Military Theoretical School of the Air Force; pagkatapos ng pagtatapos noong 1922, ipinadala siya sa karagdagang pag-aaral sa Borisoglebsk Military Aviation School of Pilots, nagtapos noong 1923.

Noong Hunyo 1924, ang piloto ng manlalaban ng militar na si Chkalov ay ipinadala upang maglingkod sa Leningrad Red Banner Fighter Squadron na pinangalanang P.N. Nesterova (Komendantsky airfield). Sa kanyang paglilingkod sa iskwadron, pinatunayan niya ang kanyang sarili bilang isang matapang at matapang na piloto. Gumawa siya ng mga mapanganib na flight, kung saan nakatanggap siya ng mga parusa at paulit-ulit na sinuspinde sa paglipad. Ayon sa alamat, sa sandaling lumipad si Chkalov sa ilalim ng Equality (Troitsky) Bridge sa Leningrad, na, gayunpaman, ay hindi nakumpirma ng mga dokumento. Para sa pelikulang "Valery Chkalov" ang paglipad na ito ay ginawa ng piloto na si Evgeny Borisenko. Kasabay nito, nagkaroon siya ng malubhang problema sa disiplina, na nagresulta sa malalaking problema - noong Nobyembre 16, 1925, sinentensiyahan siya ng isang tribunal ng militar ng isang taon sa bilangguan para sa pakikipaglaban habang lasing, pagkatapos ay ang termino ay nabawasan sa 6 na buwan.

Noong 1926, ang 1st Red Banner Fighter Aviation Squadron ay inilipat mula sa Komendantsky airfield patungo sa Trotsk airfield (ngayon ay Gatchina), kung saan nagsilbi si Chkalov mula 1926 hanggang 1928. Noong 1927, pinakasalan ni Chkalov ang guro ng Leningrad na si Olga Orekhova. Noong Marso 1928, inilipat siya upang maglingkod sa 15th Bryansk Aviation Squadron; ang kanyang asawa at anak na si Igor ay nanatili sa Leningrad.

Sa Bryansk, naaksidente si Chkalov at inakusahan ng air recklessness at maraming paglabag sa disiplina. Sa pamamagitan ng hatol ng militar na tribunal ng Belarusian Military District noong Oktubre 30, 1928, si Chkalov ay nahatulan sa ilalim ng Artikulo 17, talata "a" ng Mga Regulasyon sa Mga Krimen Militar at sa ilalim ng Artikulo 193-17 ng Kodigo sa Kriminal ng RSFSR sa isa taon sa bilangguan, at na-dismiss din mula sa Pulang Hukbo. Nagsilbi siya sa kanyang sentensiya sa maikling panahon, sa kahilingan ni Ya.I. Alksnis at K.E. Voroshilov, wala pang isang buwan ang sentensiya ay pinalitan ng isang nasuspinde na sentensiya at si Chkalov ay pinalaya mula sa kulungan ng Bryansk. Ang pagiging nasa reserba, sa simula ng 1929 ay bumalik si Chkalov sa Leningrad at hanggang Nobyembre 1930 ay nagtrabaho siya sa Leningrad Osoaviakhim, kung saan pinamunuan niya ang isang glider school at naging isang pilot ng tagapagturo.

Noong Nobyembre 1930, naibalik si Chkalov sa ranggo ng militar at ipinadala upang magtrabaho sa Moscow Research Institute ng Red Army Air Force. Sa loob ng dalawang taon ng trabaho sa instituto ng pananaliksik, gumawa siya ng higit sa 800 mga pagsubok na flight, na pinagkadalubhasaan ang pamamaraan ng pagpipiloto ng 30 uri ng sasakyang panghimpapawid. Noong Disyembre 3, 1931, lumahok si Chkalov sa pagsubok ng isang carrier ng sasakyang panghimpapawid (sasakyang panghimpapawid), na isang mabigat na bomber na nagdadala ng hanggang limang sasakyang panghimpapawid sa mga pakpak at fuselage nito.

Noong 1932, ang Air Force Research Institute ay inilipat mula sa Khodynsky Field sa Moscow patungo sa isang paliparan malapit sa lungsod ng Shchelkovo, Rehiyon ng Moscow. Ang paglipat mula sa isang ordinaryong kaganapan ay naging unang air parade sa USSR na may isang flyover sa ibabaw ng Red Square. Ang 45 na sasakyang panghimpapawid ay lumipad sa isang convoy ng tatlong magkakasunod na sasakyang panghimpapawid, at sa ulo ay isang TB-3 bomber na may buntot na numero 311, na kinokontrol ng mga tripulante ng Valery Chkalov.

Mula noong Enero 1933, si Valery Chkalov ay muling nasa reserba at inilipat upang magtrabaho bilang isang test pilot sa Moscow Aviation Plant No. 39 na pinangalanang Menzhinsky. Kasama ang kanyang senior comrade na si Alexander Anisimov, sinubukan niya ang pinakabagong fighter aircraft noong 1930s, ang I-15 (biplane) at I-16 (monoplane) na dinisenyo ni Polikarpov. Nakibahagi rin siya sa pagsubok sa VIT-1 at VIT-2 tank destroyers, gayundin sa TB-1 at TB-3 heavy bombers. malaking dami pang-eksperimentong at pang-eksperimentong mga sasakyan ng Polikarpov Design Bureau. May-akda ng mga bagong figure aerobatics— isang paitaas na corkscrew at isang mabagal na roll. Noong Mayo 5, 1935, ang taga-disenyo ng sasakyang panghimpapawid na si Nikolai Polikarpov at ang test pilot na si Valery Chkalov ay ginawaran ng pinakamataas na parangal ng gobyerno - ang Order of Lenin - para sa paglikha ng pinakamahusay na sasakyang panghimpapawid.

Noong taglagas ng 1935, inanyayahan ng piloto na si Baidukov si Chkalov na ayusin ang isang record flight mula sa USSR patungo sa USA sa pamamagitan ng North Pole at pamunuan ang crew ng sasakyang panghimpapawid. Noong tagsibol ng 1936, nilapitan nina Chkalov, Baidukov at Belyakov ang gobyerno na may panukala na magsagawa ng naturang paglipad, ngunit nagpahiwatig si Stalin ng ibang plano ng ruta: Moscow - Petropavlovsk-Kamchatsky, na natatakot sa pag-uulit ng hindi matagumpay na pagtatangka ni Levanevsky (noong Agosto 1935, ang flight ng S. Levanevsky, G. Baidukov at ruta ni V Levchenko Moscow - North Pole - San Francisco ay nagambala dahil sa isang malfunction).

Ang paglipad ng mga tauhan ni Chkalov mula sa Moscow hanggang Malayong Silangan inilunsad noong Hulyo 20, 1936 at tumagal ng 56 na oras bago dumaong sa mabuhangin na dumura ng Udd Island sa Dagat ng Okhotsk. Ang kabuuang haba ng record na ruta ay 9,375 kilometro. Nasa isla na ng Udd, ang inskripsyon na "Rota ni Stalin" ay inilagay sa gilid ng eroplano, na napanatili sa susunod na paglipad - sa pamamagitan ng North Pole patungong Amerika. Ang parehong mga flight ng Chkalov ay opisyal na nagdala ng pangalang ito hanggang sa pagsisimula ng "paglaban sa kulto ng personalidad ni Stalin" at mga pagbubura sa panitikan. Para sa paglipad sa Malayong Silangan, ang buong tripulante ay iginawad sa pamagat ng Bayani ng Unyong Sobyet na may Order of Lenin: ang Gold Star medal, na ipinakilala noong 1939 pagkatapos ng kamatayan ni Chkalov, ay iginawad lamang noong 2004 sa kanyang mga anak. Bilang karagdagan, si Chkalov ay binigyan ng isang personal na U-2 na sasakyang panghimpapawid (ngayon ay nasa museo sa Chkalovsk). Ang pambihirang kahalagahan ng propaganda ng paglipad na ito para sa oras nito ay napatunayan ng katotohanan na ang I.V. Personal na dumating si Stalin noong Agosto 10, 1936 sa paliparan ng Shchelkovsky malapit sa Moscow upang salubungin ang pabalik na eroplano. Mula sa sandaling iyon, nakakuha si Chkalov ng pambansang katanyagan sa USSR.

Patuloy na humingi ng pahintulot si Chkalov na lumipad patungong Estados Unidos, at noong Mayo 1937 ay natanggap ang pahintulot. Ang paglulunsad ng ANT-25 na sasakyang panghimpapawid ay naganap noong Hunyo 18. Ang paglipad ay naganap sa mas mahirap na mga kondisyon kaysa sa nauna (kakulangan ng visibility, icing, atbp.), ngunit noong Hunyo 20 ang eroplano ay gumawa ng ligtas na landing sa lungsod ng Vancouver, Washington, USA. Ang haba ng flight ay 8504 kilometro. Para sa paglipad na ito ang mga tripulante ay iginawad sa Order of the Red Banner.

Noong Disyembre 12, 1937, si Valery Chkalov ay nahalal sa Konseho ng Nasyonalidad ng Kataas-taasang Sobyet ng USSR mula sa Rehiyon ng Gorky at ang Chuvash Autonomous Soviet Socialist Republic. Sa kahilingan ng mga residente ng Vasilyov, ang kanilang nayon ay pinalitan ng pangalan na Chkalovsk. Personal na inanyayahan ni I. Stalin si Chkalov na kunin ang post ng People's Commissar ng NKVD, ngunit tumanggi siya at patuloy na nakikibahagi sa gawaing pagsubok sa paglipad.

Namatay si Chkalov noong Disyembre 15, 1938 sa unang pagsubok na paglipad ng bagong I-180 fighter sa Central Airfield.

Ang paglipad ay inihanda nang nagmamadali upang makarating bago matapos ang taon. Ang paglabas ng sasakyang panghimpapawid sa paliparan ay naka-iskedyul para sa Nobyembre 7, Nobyembre 15, Nobyembre 25... Noong Disyembre 2, 190 na mga depekto ang natukoy sa naka-assemble na sasakyang panghimpapawid. N.N. Nagprotesta si Polikarpov laban sa hindi kinakailangang karera sa paghahanda ng I-180 para sa unang paglipad, kaya naman inalis siya sa gawaing ito...

Si Valery Chkalov ay inilibing sa Moscow, ang urn na may kanyang abo ay na-install sa pader ng Kremlin.

Matapos ang pagkamatay ni Chkalov, ang isang bilang ng mga tagapamahala ng halaman ng aviation na kasangkot sa pag-aayos ng paglipad na ito ay naaresto; sila ay sinentensiyahan ng mahabang panahon ng pagkakulong para sa paglulunsad ng isang sasakyang panghimpapawid na may maraming mga pagkakamali na humantong sa pagkamatay ng piloto.

Noong 1943, ang mga pondo ay inilaan para sa pagtatayo ng isang malaking alaala na hagdanan bilang parangal sa tagumpay ng hukbong Sobyet sa Labanan ng Stalingrad. Ang mga bilanggo ng digmaang Aleman ay kasangkot din sa pagtatayo. Noong 1949 natapos ang hagdanan.

Proyekto ng hagdanan ng Chkalov sa mga taon ng digmaan:

Chkalov hagdanan at monumento sa Chkalov mula sa Volzhskaya dike.

Pagdating sa Nizhny Novgorod, siguradong makikilala ng mga turista ang isa sa mga pinakasikat na monumento - isang iskultura na naglalarawan kay Valery Pavlovich Chkalov. Nananaginip siyang nakatingin sa langit at tila naghahanda para sa isang bagong paglipad.

Ang mga lokal na residente ay tinatrato ang atraksyong ito na may espesyal na pangamba. Parang laging nandito ang monumento. Ngayon ito ay isang lugar ng pagpupulong, isang obligadong punto sa ruta ng turista at isang simbolo ng lungsod. Alam mo ba kung paano lumitaw ang estatwa na ito malapit sa Kremlin?

Kasaysayan ng lugar

Mamasyal tayo sa St. George Tower. Kung lumiko ka upang harapin ang Volga, ang pigura ni Chkalov ay babangon sa iyong kanan, na, tulad ng isang mapagpatuloy na host, ay bumabati sa mga panauhin.

Kapansin-pansin ang mismong lugar kung saan nakatayo ang monumento. Sa simula ng ika-17 siglo mayroong isang kumbento dito, na noong ika-19 na siglo ay inilipat sa Lyadov Square. Ang katotohanan ay na sa oras na iyon espasyo ay nililimas. Kasama ang mga dingding ng Kremlin, pinlano na lumikha ng isang lugar ng libangan para sa mga mamamayan na maaaring maglakad sa mga landas, humanga sa mga berdeng espasyo at tanawin ng Volga.

Sa huling siglo, sa site ng pedestal mayroong isang cafe kung saan maaari mong tangkilikin ang masarap na ice cream.

Ngayon ang tanawin mula rito ay talagang kamangha-mangha. Sa kabilang pampang ay nakatayo ang Bor, isang bagong tulay ang makikita sa di kalayuan, at ang iba't ibang sasakyang pandagat ay mahalaga at marilag na naglalayag sa kahabaan ng ilog: mga bangkang panlibangan, mga barkong bapor, mga barge ng negosyo.

Sino ang dapat na tumayo sa lugar ni Chkalov?

Gustung-gusto ng mahusay na piloto na maglakad kasama ang dalisdis ng Volga at huminto sa observation deck malapit sa pader ng Kremlin upang humanga sa mga tanawin ng ilog. Madalas siyang pumupunta sa lungsod; dito siya nagkaroon ng maraming kaibigan at kakilala. Nakipag-usap siya sa isa sa kanila, ang iskultor na si Isaac Mendelevich, tungkol sa katotohanan na dapat mayroong isang monumento sa isang natitirang residente ng Nizhny Novgorod sa isang kahanga-hangang lugar. Ang pigura ni Maxim Gorky ay magiging perpekto para sa papel na ito.

Bagama't maganda ang ideya, hindi ito natupad. Matapos ang pagkamatay ni Valery Chkalov, iginiit ng iskultor na talagang itayo ang monumento, ngunit ito ay pag-aari ng piloto. Ang proyekto ay binuo ni Mendelevich mismo sa tulong ng mga arkitekto na sina Ivan Taranov at Viktor Andreev.

Ang monumento ay dapat na matatagpuan sa teritoryo ng Kremlin, ngunit inilagay ni Isaac Mendelevich ang pigura ng kanyang kaibigan sa kanyang paboritong lugar.

Paglipat ng hagdan patungo sa monumento

Ano ang nauna - ang monumento sa maalamat na test pilot o ang sikat na Chkalov Stairs? Ang ideya ng pagbuo ng mga hakbang ay lumitaw nang matagal bago ang Dakila Digmaang Makabayan. Alam ni Valery Chkalov ang chairman ng executive committee ng lungsod, si Alexander Shulpin, at higit sa isang beses sinabi sa kanya ang tungkol sa pangangailangan na ikonekta ang observation deck sa dike sa pinakadulo ng ilog.

Ang ideya ng pagbuo ng isang hagdanan ay lumago sa pagbuo ng isang buong proyekto, na ipinatupad lamang noong 1949. Sa una, ang mga hakbang ay dapat na mas malapit sa Kazan Congress, ngunit ang pagkamatay ni Valery Chkalov ay nagbago ng lokasyon at pangalan nito.

Ipinag-utos ng kasaysayan na ang memorya ng maalamat na bayani na piloto ay ligtas na itinatago sa puso ng kanyang mga kababayan, mga residente ng Nizhny Novgorod. Dito, kung saan siya nag-iisip na tumingin sa malayo, hinahangaan ang hindi kapani-paniwalang mga tanawin, na ang kanyang tansong double ay na-install. Ang hagdanan na nag-uugnay sa Kremlin at Volga, ang pangunahing gusali ng lungsod at ang malakas na ilog na buong pagmamalaki na nagdadala ng tubig nito, ay ipinangalan sa kanya.

ANASTASIA ASTAKHOVA

Ang kasaysayan ng sangkatauhan ay puno ng mga pangalan ng mga taong iyon na ang mga merito at pagsasamantala ay walang hanggan na nakatatak sa mga pahina nito. Sa lahat ng pagkakataon, may mga taong iba ang pagtingin sa mundo, may matalas na pag-iisip, determinasyon, at may tapang at lakas ng loob na magawa ang mga tunay na tagumpay. Ang mga gawain ng gayong mga tao ay hindi napapansin at hindi nalilimutan ng mga susunod na henerasyon. Ang kanilang pananatili sa anyo ng mga monumento ay may malaking papel dito. Ang ganitong uri ng pagpapakita ng paggalang at memorya ay matatagpuan sa bawat lokalidad, dahil kahit ang pinakamaliit na komunidad ay alam ang mga pangalan ng mga taong gumawa ng malaking kontribusyon sa pagbuo at pag-unlad nito. Naaalala rin ni Nizhny Novgorod ang mga dakilang tao. Ang monumento sa test pilot at true master virtuoso ay itinayo noong Disyembre 15, 1940 at nagpapaalala pa rin sa mga residente ng kanyang mga serbisyo sa bansa.

Sino si Valery Chkalov?

Sa lahat ng mga makabuluhang lugar, ang monumento sa Chkalov sa Nizhny Novgorod ay lalo na namumukod-tangi, ang kasaysayan kung saan ay nakikilala sa pamamagitan ng maraming mga twist at sorpresa. Ang taong nagbigay sa pag-unlad ng aviation ng Sobyet ng isang malakas na puwersa at salamat sa kanino, sa panahon ng Great Patriotic War, ang mga piloto ay pinagkadalubhasaan ang mga bago, hindi kapani-paniwalang mahalagang mga kasanayan, ay hindi maaaring pukawin ang paggalang at pasasalamat mula sa mga tao. Si Valery Chkalov ay ang kumander ng crew ng sasakyang panghimpapawid na siyang unang lumipad nang walang tigil mula sa Moscow hanggang Vancouver.

Siya ay isang innovator, ang simula ng isang bagong yugto sa aviation. Salamat sa mga resulta ng kanyang mga aktibidad, si Valery Chkalov ay itinuturing na tagapagtatag ng paaralan ng aerobatics, na batay sa isang masusing kaalaman sa mga diskarte sa pagpipiloto at lakas ng loob. Ang taong ito ay ang unang tester ng sasakyang panghimpapawid sa iba't ibang bilis, na nagpapahintulot sa mga designer na patuloy na mapabuti ang kanilang mga modelo. Ang kanyang mga kasanayan sa mabilis na pagtakas mula sa apoy ay nakatulong sa maraming piloto na makaligtas sa panahon ng digmaan sa harap ng agarang panganib.

Monumento kay Valery Chkalov sa Nizhny Novgorod: kasaysayan

Namatay si Valery Chkalov noong Disyembre 15, 1938 habang sinusubukan ang isa pang modelo ng manlalaban. Kaagad pagkatapos ng kanyang kamatayan, ang gobyerno ay nagpatibay ng ilang mga dokumento na naglalaman ng mga desisyon upang mapanatili ang kanyang memorya. Ang pagpili ng lokasyon para sa monumento ay hindi random. Observation deck malapit sa St. George Tower ng Kremlin ang paboritong lugar na lakaran ni Chkalov.

Dati, may rebulto ng "Girl with an Oar" sa lugar na ito. Sa kanyang buhay, inirerekomenda ni Valery Chkalov ang lugar na ito sa kanyang kaibigan, iskultor na si Isaac Mendelevich, upang magtayo ng isang monumento kay Maxim Gorky. Pagkatapos ay hindi pa niya alam na sa lugar na ito ang kanyang mga pagsasamantala ay magiging imortalize magpakailanman at lalo na nitong i-highlight ang Nizhny Novgorod. Dose-dosenang mga tao ang pumupunta upang makita ang monumento sa Chkalov araw-araw, at lahat sila ay tumitingin sa pigura ng Bayani ng Unyong Sobyet nang may malaking paggalang.

Ideya ng mga may-akda

Ang monumento kay Valery Chkalov sa Nizhny Novgorod ay dinisenyo ng kanyang kaibigan na si Mendelevich, pati na rin ng mga arkitekto at Viktor Andreev. Si Valery Chkalov ay inilalarawan sa kanyang flight suit na nakasuot ng guwantes. Ang batayan ay isang cylindrical granite pedestal, na inilalagay sa tatlo mataas na antas. Ang isang imahe ng isang mapa ay inilapat sa makintab na ibabaw ng base, na minarkahan ang ruta ng dalawang pinaka makabuluhang flight ni Valery Chkalov. Ang Moscow, bilang panimulang punto ng lahat ng kanyang mga simula, ay naka-highlight sa isang ruby ​​​​star.

Konstruksyon

Sa loob lamang ng isang buwan ng trabaho, pinalamutian ng lugar na ito ang Nizhny Novgorod. Bagaman ang monumento sa Chkalov ay naitayo nang mabilis, dahil ang seremonyal na pagtula ng pundasyon nito noong Araw ng Aviation noong 1940, madalas itong muling ginawa, dahil pinapayagan ang isang bilang ng mga kamalian. Ang monumento ay gawa sa tanso; Ang pigura ay inihagis sa planta ng Leningrad na "Monumentsculpture". Sa pagtatatag, lumitaw ang tanong tungkol sa paglikha ng kinakailangang liwanag at lilim, bilang isang resulta kung saan, para sa espesyal na pag-iilaw, ang mga spotlight ay na-install sa bubong ng St. George Tower at ng Medical Institute.

Ang iskultor na si Isaac Mendelevich ay iginawad sa Stalin Prize noong 1942 para sa monumento kay Valery Chkalov. Nang maglaon, noong 1960, ang monumento ay kinuha sa ilalim ng proteksyon ng estado. Ilang beses itong nagbago mula noong 1940. Madalas itong kailangang ibalik, dahil pinabilis ng mga kondisyon ng panahon ang proseso ng pagkasira ng mga materyales. Bilang resulta, tatlong beses na nagbago ang mga bituin sa mapa. Ngunit kahit na sa madalas na pagpapalakas at pagbabago, napanatili ng monumento ang orihinal nitong hitsura.

Chkalov hagdanan

Ang hagdanan ng Chkalov ay business card, isa sa mga pinakasikat na lugar na niluluwalhati ang Nizhny Novgorod. Ang monumento sa Chkalov ay orihinal na itinayo malapit sa mga pang-industriyang zone. Sa isa sa mga pagpupulong ng komisyon ng lungsod para sa pagtatayo ng monumento, isang ideya ang iniharap upang bumuo ng isang hagdanan na mag-uugnay sa monumento mismo at sa ilog sa ibaba.

Nag-ambag ito sa pagpapabuti ng slope at dike. Ang digmaan ay naging pangunahing hadlang sa pagkumpleto ng proyekto, at ang pagpapatupad nito ay nag-drag sa loob ng anim na taon. Bilang isang resulta, ito ay ginawa sa hugis ng isang figure na walo at may 560 mga hakbang. Ang pangalang "Chkalov Stairs" ay ibinigay sa lugar ng mga tao at sa wakas ay nananatili dito.

Ang monumento ay itinayo bilang isang pagpupugay sa mga dakilang gawa ng sikat na residente ng Nizhny Novgorod sa buong bansa, isang kapwa kababayan na nagawang gumawa ng isang record flight noong 1936 sa buong bansa (Moscow - Petropavlovsk-Kamchatsky), at noong 1937 isang walang uliran. paglipad mula sa USSR patungong USA sa pamamagitan ng North Pole. Noong Disyembre 15, 1938, sa unang pagsubok na paglipad ng bagong I-180 fighter sa M. V. Frunze Central Airfield (dating L. D. Trotsky Central Airfield), namatay ang bihasang piloto na si Valery Pavlovich Chkalov. Habang ginagawa ang landing approach, huminto ang M-88 engine, ngunit si Chkalov V.P. bayanihang kinokontrol ang eroplano hanggang sa dulo at nagawang mailapag ito sa labas ng lugar na inookupahan ng mga gusaling Pambahay. Ang piloto mismo ang tumama sa kanyang ulo sa metal na pampalakas sa lugar ng pag-crash at namatay mula sa pinsala makalipas ang 2 oras sa ospital ng Botkin.

Sa parehong taon, pagkatapos ng pagkamatay ng piloto, ang mga residente ng Gorky ay bumaling sa mga awtoridad ng lungsod na may isang petisyon na magtayo ng isang monumento sa Chkalov. Sa ikalawang anibersaryo ng pagkamatay ng maalamat na piloto ng pagsubok, kumander ng brigada at Bayani ng Unyong Sobyet na si Valery Pavlovich Chkalov noong Disyembre 15, 1940, isang monumento sa kanyang karangalan ang inihayag sa Nizhny Novgorod. Ang monumento ay inilagay sa isa sa pinakamagagandang lugar Nizhny Novgorod - sa Verkhne-Volzhskaya embankment malapit sa St. George Tower ng Kremlin, kung saan mahilig maglakad si Valery Pavlovich Chkalov. Ang mga may-akda ng proyekto ay ang iskultor ng State Prize Laureate na si I.A. Mendelevich at mga arkitekto V.S. Andreev at I.G. Taranov. Ang monumento ay matatagpuan sa tatlong matataas na hagdan, na may linya na may itim na granite. Tansong estatwa ni V.P. Si Chkalova ay itinapon sa pabrika ng Monumentsculpture sa Leningrad. Ang pigura ng piloto ay tumataas sa isang cylindrical pedestal, ang kanyang ulo ay bahagyang nakatagilid pabalik, kanang kamay hinihila ang guwantes kaliwang kamay. Ang lahat sa hitsura ng mahusay na piloto ay nagsasalita ng kanyang katapangan, walang takot, at tiyaga.

Ang mga contour ng mapa ay inilalapat sa makintab na ibabaw ng silindro Northern Hemisphere kasama ang mga ruta ng dalawang makasaysayang paglipad ng ANT-25 crew sa ilalim ng utos ni Chkalov. Ang mga ruta ng paglipad ng magiting na tauhan ng Chkalov-Baidukov-Belyakov patungo sa Malayong Silangan at sa pamamagitan ng North Pole hanggang Amerika ay inilalarawan ng mga plato na may nickel-plated; Ang Moscow, bilang panimulang punto ng mga flight, ay minarkahan ng pulang ruby ​​​​bituin. Sa ilalim ng pedestal ay may inskripsiyon sa inilapat na mga letrang tanso: “1904-1938. Sa dakilang piloto ng ating panahon na si Valery Chkalov."

Nizhny Novgorod, aka Gorky, aka, na may magaan na kamay ng kabataan - NiNo o NN. Ang lungsod, na nakakuha ng pamagat ng kabisera ng Volga, ay tunay na orihinal - isang maliit na probinsiya at sa parehong oras ay mabilis na umuunlad, na napanatili ang makasaysayang hitsura nito, ito ay, sa parehong oras, mabilis na nakakuha ng modernong arkitektura.

Kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga tanawin ng Nizhny Novgorod, kung gayon marami sa kanila: sa loob ng 8 siglo ng pagkakaroon, walang sinuman ang nakatapak sa lupain ng Dyatlov Mountains, na nag-iwan ng kanilang marka sa kasaysayan ng Nizhny Novgorod.

Ang Nizhny Novgorod ay ang lugar ng kapanganakan ng mga natatanging tao sa larangan ng panitikan, sining, at agham. At halos lahat ng kilalang mamamayan ay may itinayong monumento dito. Bilang isang huling paraan - isang memorial plaque. Ang mga monumento sa pinakatanyag na residente ng Nizhny Novgorod - Minin at Pozharsky, Gorky at Chkalov - ay itinayo sa pinakasentro ng Nizhny Novgorod.

Ang pinakasikat na landmark ng Nizhny Novgorod, ang Kremlin, ay matatagpuan din dito. Kamakailan, ang mga negosasyon ay isinasagawa upang isama ito sa Listahan ng UNESCO World Heritage Sites sa Russia.

Kaagad sa labas ng mga pader ng Kremlin ay mayroong Rozhdestvenskaya Street sa isang gilid, at ang Chkalov Stairs sa kabilang banda. Ang paglalakad sa mga hagdan na ito ay isang dahilan hindi lamang upang humanga sa kapangyarihan ng engineering, kundi pati na rin upang subukan ang iyong tibay. Ang hagdanan ay may hindi bababa sa 560 na hakbang! Ito ang pinakamahabang hagdanan sa Russia.

Maraming simbahan at katedral ang sumasakop sa isang espesyal na lugar sa mga atraksyon ng lungsod. Ang ilan ay monumental at mahigpit (Old Fair Cathedral, Alexander Nevsky New Fair Cathedral), ang iba ay maliit at masalimuot (Stroganov Church at Church of the Nativity of John the Baptist sa Torg).

Ngunit lahat ay hindi kapani-paniwalang maganda, na may isang mayamang siglong gulang na kasaysayan. Lalo na sikat ang mga monasteryo ng Nizhny Novgorod - Annunciation at Pechersky.

Tulad ng para sa mga museo ng Nizhny Novgorod, ang kanilang bilang ay hindi masyadong malaki, ngunit lahat ng mga ito, nang walang pag-aalinlangan, ay nararapat pansin. Bukod dito, ang ilan sa kanila ay natatangi at umiiral sa Russia sa isahan - halimbawa, ang Dobrolyubov Museum.

Ang pinakatanyag, siyempre, ay ang kamakailang naibalik at samakatuwid ay kamangha-manghang magagandang lokal na museo ng kasaysayan - ang Rukavishnikov Estate. Ang may malaking halaga dito ay hindi ang mga eksposisyon kundi ang mismong gusali, na nakakamangha sa kagandahan at kumbinasyon ng mga istilo nito.

Halos lahat ng mga pinaka-kagiliw-giliw na museo ay matatagpuan malapit sa bawat isa: ang Art Museum, ang Russian Museum of Photography, ang museo-apartment ng A.M. Gorky.

Gayunpaman, ang pangunahing atraksyon ay nananatiling natural na kagandahan at mga tanawin ng Nizhny Novgorod, na nagbubukas mula sa dike ng Verkhnevolzhskaya. Ang Nizhny Novgorod Volga Escarpment ay isang lugar na pinaplano ng mga eksperto ng UNESCO na isama bilang isang World Heritage Site.

Ang kagandahan ng kalikasan ng Nizhny Novgorod ay maaaring pahalagahan hindi lamang sa Verkhne-Volzhskaya embankment, kundi pati na rin sa isa sa mga parke ng lungsod: Avtozavodsky Park, Kulibin Park, Pushkin Park, Switzerland Park.

Kaya, sa Pushkin Park maaari kang maglakad kasama ang isang natatanging birch alley, at sa Switzerland Park maaari mong tamasahin ang kagandahan ng mga expanses ng ilog at sumakay sa isa sa maraming mga atraksyon.