Anong mga uri ng child car seat ang mayroon ayon sa edad? Paano pumili ng upuan ng kotse ng bata mula sa maraming inaalok

09.09.2019

Ang child car seat ay isa sa mga unang bibilhin na kakailanganin mo kaagad pagkatapos ng kapanganakan ng iyong sanggol. Ayon sa batas ng Russia, ang isang bata mula 0 hanggang 12 taong gulang ay dapat nasa isang espesyal na upuan na angkop para sa kanyang edad at timbang habang ang sasakyan ay gumagalaw.

Ang lahat ng upuan ng kotse ng bata ay may proteksyon sa gilid, five-point seat belt at isang espesyal na headrest. Sa tulong ng mga sinturon, madaling i-fasten at unbuckle ng mga magulang ang kanilang anak nang hindi nagiging sanhi ng kakulangan sa ginhawa sa kanya. Kasabay nito, hindi siya makakaalis sa upuan nang mag-isa.

Sinisiguro ng headrest ang ulo sa nais na posisyon. Kapag ang isang bata ay nakaupo sa isang upuan ng kotse, ang kanyang ulo ay protektado at ang kanyang leeg ay hindi napapagod. Ang ibabang likod ay mahusay na suportado at ang mga binti ay hindi manhid. Hinahawakan ng sinturon ang sanggol sa balakang nang hindi kinukurot ang anuman o nasaktan siya.

Mga kategorya ng mga upuan ng kotse para sa mga bata

Ang pangunahing kawalan ng mga upuan ng kotse ay ang kanilang maikling buhay ng serbisyo. Bilang isang patakaran, hanggang sa edad na 12, ang upuan ay kailangang palitan ng 3-4 na beses, ngunit hindi dahil ito ay nasira, ngunit dahil ang iyong sanggol ay mabilis na lumaki mula dito.

Depende sa edad at bigat ng bata, ang mga upuan ng kotse ay nahahati sa mga sumusunod na kategorya:

Mga upuan 0 o 0+ (mula 0 hanggang 13 kg) – isang upuan ng kotse ng sanggol na may hawakan, na karaniwang ginagamit hanggang 1 taon. Ito ay maginhawa upang dalhin ito mula sa kotse nang hindi ginising ang bata. Ito ay naka-install sa isang espesyal na platform, o inilagay lamang sa likod na upuan at sinigurado ng mga karaniwang sinturon. Ang mga upuan para sa mga bagong silang ay dapat palaging naka-install na nakaharap sa direksyon ng sasakyan. Kung hindi, maaaring masugatan ng sanggol ang kanyang leeg sa biglaang pagpepreno.
Pangkat 1 (timbang mula 9 hanggang 18 kg) - ang upuang ito para sa mga bata mula 1 taon hanggang 4 na taon ay maaaring gamitin kapag ang bata ay natutong umupo nang may kumpiyansa. Maaari itong mai-install sa alinman sa isang nakaupo o nakahiga na posisyon. Maaari mong gamitin ang parehong platform na ginamit mo kanina, ngunit bago bumili, tiyaking tumutugma ang platform sa modelo ng bagong upuan. Ang mga upuang ito ay naka-install na nakaharap sa direksyon ng paglalakbay.
Pangkat 2-3 (mula 15 hanggang 36 kg) - ang mga upuan para sa isang mas matandang bata mula 5 hanggang 12 taong gulang ay mas malaki sa laki, ang bata ay ikinakabit sa kanila ng mga sinturon ng upuan ng kotse - kung ang bata ay tumitimbang ng higit sa 15 kg, ang lima -Potong sinturon ay maaaring masira.
Pangkat 3 (mula 22 hanggang 36 kg) - ang kategoryang ito ay inilaan para sa mga bata mula 6 hanggang 10 taong gulang.

Para sa mga hindi pa handang magpalit ng mga upuan ng bata nang madalas, may mga unibersal na modelo na maaaring gamitin mula 1 taon hanggang 12 taon. Ngunit ang kanilang pangunahing sagabal- ito ay isang maliit na anggulo ng pagkahilig, iyon ay, ang bata ay mapipilitang sumakay sa humigit-kumulang sa parehong posisyon sa lahat ng oras na ito. At kung, habang gumagalaw, gusto mong baguhin ang posisyon ng upuan, itaas o ibaba ito, magiging mahirap ito. Ang pagpipiliang ito ay angkop para sa mga bata na hindi natutulog sa kotse, ngunit magiging abala kapag nagmamaneho ng malalayong distansya.

Bilang karagdagan, may mga unibersal na pagpigil na maaaring iakma sa nais na laki habang lumalaki ang bata.

Kung sa edad na 12 ang isang bata ay masikip na sa isang upuan, mas mainam na gumamit ng booster, isang bersyon ng upuan ng kotse ng isang bata na walang backrest. Maaari itong nilagyan ng parehong sistema ng Isofix o na-secure ng mga karaniwang sinturon. Minsan ang mga booster ay nagsasabi na maaari nilang dalhin ang mga bata na higit sa 4 na taong gulang. Ito ay hindi katanggap-tanggap - ang mga naturang modelo ay inilaan lamang para sa mga matatandang bata.

Ano ang dapat na pinakaligtas na upuan para sa isang bata?

Sa kasamaang palad, ang isang mataas na kalidad at ligtas na upuan ng kotse ay hindi maaaring mura. Ang isang magandang upuan ay nagkakahalaga ng isang average ng 10 libong rubles. Ang mga upuan ng kotse na ginawa sa Japan at Germany ay itinuturing na pinakamataas na kalidad. Ang mga mura (mula 2 hanggang 3 libong rubles) ay magiging masyadong magaan. Ang plastik na kung saan ang mga hindi mapagkakatiwalaang modelo ay ginawa ay karaniwang Mababang Kalidad. Mayroon na kapag bumili, mapapansin mo kung gaano ito yumuko, na nangangahulugang hindi nito mapoprotektahan ang iyong anak sa kaganapan ng isang banggaan.

Ang isang mataas na kalidad na upuan ay dapat magkaroon ng isang ergonomic na hugis at mataas na panig, na nagbibigay ng karagdagang kaligtasan. Ang mga ito ay gawa sa plastic na lumalaban sa epekto.

Ang pinaka-maaasahang seat fastening system ay Isofix. Ito ay nagbibigay-daan sa iyo upang ligtas at matatag na ikabit ang upuan sa upuan ng kotse. Sa kasong ito, walang mga seat belt ang kinakailangan. Ang upuan ay ipinasok sa isang espesyal na pangkabit sa likurang upuan.

Kapag bumibili ng upuan, mas mabuting isama mo ang iyong anak. Ilagay ang iyong sanggol sa upuan at tingnan kung gaano siya komportable dito. Ang tuktok ng ulo ay hindi dapat mas mataas kaysa sa headrest. Kung sa iyong modelo, ang bata ay ikinakabit sa upuan gamit ang seat belt ng kotse, ayusin ang taas ng headrest at ipasa ang sinturon sa pamamagitan ng mga espesyal na gabay. Ang upuan ay hindi dapat masyadong malaki, kung hindi, ang sinturon ay kurutin ang iyong leeg. Mas mainam na higpitan ang mga strap upang magkasya ang dalawang daliri sa pagitan ng balikat ng sanggol at ng sinturon.

Bago ilagay ang iyong anak sa upuan ng kotse, siguraduhing maayos itong naka-secure sa kotse. Kapag naglalagay ng upuan sa upuan sa harap, mahalagang tiyakin na ang sasakyan ay walang airbag sa harap. At gayon pa man tandaan na ang pinaka ligtas na lugar Ang likurang upuan sa kanan ay isinasaalang-alang.

Ang mga sitwasyon ay lumitaw kapag ang paglalakbay kasama ang isang bata sa isang kotse ay kanais-nais o kahit na sapilitan. Ngayon ay hipuin natin ang isang napakahalagang paksa na nag-aalala sa maraming mga magulang - kung paano pumili upuan ng kotse ng sanggol. Pag-usapan natin ang ilan sa mga nuances at panuntunan para sa pagpili ng child car seat, batay sa sarili nating karanasan ng magulang.

Agad tayong gumawa ng reserbasyon na ang kasalukuyang batas ay hindi perpekto at napakababaw na naghihigpit sa transportasyon ng mga bata sa mga kotse. Sa artikulong isasaalang-alang natin ang paggalaw ng mga bata sa mga sasakyan gamit ang mga restraint pangunahin mula sa punto ng view ng KALIGTASAN. Samakatuwid, agad kaming sasang-ayon na huwag isaalang-alang ang mga tinatawag na "adapters" at kahina-hinalang mga imbensyon tulad nila. Ilagay natin sila sa "pula" na sona, dahil sa anumang pagkakataon ay hindi nila maaaring palitan ang upuan ng kotse. Ang mga ito ay mas mapanganib kaysa sa isang regular na sinturon ng upuan, tulad ng napatunayan ng mga pagsubok na isinagawa ng mga domestic at dayuhang independyenteng kumpanya.

Nais ng lahat ng mga magulang na maging malusog ang kanilang anak una sa lahat. Nangangahulugan ito na kung ang isang pamilya ay kayang bumili ng kotse, gumastos ng pera sa pagpapanatili at gasolina nito, kung gayon, sa aming opinyon, ang pag-save ng pera para sa kaligtasan ng isang bata kapag naglalakbay sa kotse na ito ay hindi bababa sa hindi sapat at hindi makatwiran. Para sa mga nagmamalasakit na magulang, sasabihin namin sa iyo kung paano pumili ng upuan ng kotse ng bata.

At, siyempre, i-buck up ang iyong sarili! Kahit na ang pinaka-brand na upuan ng kotse ng bata na nakakatugon sa lahat ng mga panuntunan sa kaligtasan ay hindi mapoprotektahan ang bata sa isang emergency kung ang mga magulang ay nagpapabaya sa panuntunang ito. Alisin natin ang moral na aspeto - na ang bata ay kumukuha ng halimbawa at natututo mula sa kanyang mga magulang. Maraming independiyenteng organisasyon ng pagsubok ang paulit-ulit na nagsagawa ng mga katulad na pagsubok sa iba't ibang bersyon:

kapag ang mga matatanda ay nakasuot ng seat belt at ang bata ay hindi,
o vice versa, ang bata ay nakatali, ngunit ang mga matatanda ay hindi,
kapag ang isang matanda ay may suot na sinturon sa upuan at hawak ang isang bata sa kanilang mga bisig
at kahit na ang isang may sapat na gulang ay nakasuot ng parehong regular na sinturon ng upuan bilang isang bata.

Ang mga resulta sa lahat ng kaso ay malungkot (((

Paano pumili ng upuan ng kotse ng bata batay sa edad, timbang at taas ng bata

Una sa lahat, kapag naghahanap ka ng upuan ng kotse, kailangan mong malaman ang timbang ng iyong anak upang matukoy kung aling pangkat ng edad ng mga upuan ang patuloy na pipiliin. Ngayon, ang isyung ito ay bahagyang kumplikado sa pagkakaroon ng dalawang pamantayan - R44 (na umiral nang higit sa 30 taon, ang pangunahing pamantayan nito ay ang bigat ng bata) at ang bagong R129 (na ganap na lumalabas sa 2018, pinupunan nito ang nauna teknikal na mga kinakailangan, nagpapakilala ng mga bagong marka hindi lamang para sa bigat at edad ng bata, kundi pati na rin para sa taas, at pinapataas din ang criterion para sa bata na lumipat laban sa direksyon ng sasakyan mula 9 hanggang 15 buwan). Ang lahat ng mga bata ay indibidwal sa pag-unlad, kaya na may parehong timbang, ang iba pang mga parameter ng mga bata (sa partikular, taas) ay maaaring magkakaiba nang malaki. Isinasaalang-alang ito sa mga bagong alituntunin, na tinatawag ding i-Size (“Pinahusay na Sistema ng Pagpigil sa Bata”).

Pangkat 0 (bata mula sa kapanganakan hanggang humigit-kumulang 6 na buwan, timbang ng bata hanggang 10 kg);
Pangkat 0+ (bata mula sa kapanganakan hanggang humigit-kumulang 1 taon, timbang ng bata hanggang 13 kg);
Pangkat 1 (bata mula 9 na buwan hanggang humigit-kumulang 3.5 taon, timbang ng bata mula 9 hanggang 18 kg);
Pangkat 2-3 (bata mula 3 hanggang 12 taong gulang, timbang ng bata mula 15 hanggang 36 kg).

Sasabihin namin sa iyo nang mas detalyado kung paano pumili ng child car seat para sa bawat grupo.

Pangkat 0

Ang mga upuan ng kotse mula sa "grupo 0" ay pangunahing kailangang bigyang pansin ng mga magulang na ang mga sanggol ay kailangang maglakbay nang madalas sa mga unang buwan ng buhay, o ng mga magulang ng mga sanggol na wala sa panahon. Ang nasabing upuan ng kotse ay hindi hihigit sa isang bloke ng pagtulog mula sa isang baby stroller, na sinigurado ng mga karaniwang seat belt ng kotse. Ang bata ay nasa isang pahalang na posisyon sa naturang duyan - ito ang pangunahing bentahe ng grupong ito ng mga upuan ng kotse.

Ang pangunahing bagay ay ang mga ito ay makabuluhang mas mababa sa mga tuntunin ng kaligtasan kumpara sa susunod na pangkat ng mga upuan ng kotse 0+.
Marami silang timbang.
Sinasakop nila ang dalawang lugar sa likurang upuan, dahil naka-install ang mga ito patayo sa paggalaw ng kotse.
Parami nang parami ang mga tagagawa ay tumatangging gumawa ng pangkat na ito.

Ang pinakamagandang modelo ng group 0 car seat ay ang BeSafe iZi Go Modular. Ayon sa mga katangian nito, mas nabibilang ito sa susunod na pangkat ng mga upuan ng kotse 0+, ngunit dahil sa mga paghihigpit sa timbang at taas ay mas malapit ito sa zero group.

Pangkat 0+

Kung walang kagyat na pangangailangan na maglakbay kasama ang isang sanggol sa ilalim ng dalawang buwan, subukang limitahan ang mga biyahe sa edad na ito dahil sa pisyolohiya ng mga sanggol (makabuluhang bigat ng ulo na may kaugnayan sa katawan at hina ng mga buto), at simulan ang pagpili ng kotse upuan mula sa pangkat 0+.

Sa karamihan ng mga kaso, pinipili ng mga magulang ang pangkat 0+ na upuan ng kotse, o tinatawag na "mga carrier," para sa mga bagong silang.

Mga kalamangan ng pagdadala kumpara sa pangkat 0:

Mayroon silang komportableng hawakan.
Ang bigat ng upuan ng kotse ay medyo maliit.
Tumatagal ng kaunting espasyo sa kotse.
Sa bahay, sa isang pagbisita o sa ibang lugar, maaaring gamitin ng mga magulang ang carrier bilang isang tumba-tumba.
Bilang karagdagan sa pagdadala, maaari kang bumili ng chassis para sa madaling paggalaw mula sa kotse at likod, at ang ilang mga modelo ng mga upuan ng kotse sa kategoryang ito ay may built-in na base na may mga gulong.
Nagbibigay ng pinakamainam at ligtas na posisyon para sa sanggol.

Mga Nuances (na hindi matatawag na cons):

Hindi inirerekomenda para sa isang bata na nasa isang carrier sa panahon ng isang paglalakbay nang higit sa isang oras at kalahati; kinakailangang bigyan ang sanggol ng "pahinga" mula sa upuan ng kotse.
Bigyang-pansin kung paano nakakabit ang napiling upuan ng kotse sa kotse. Maaaring i-secure ang carrier gamit ang mga standard na seat belt (sapat ba ang haba ng mga ito), o gamit ang Isofix base (maaaring isama sa kit, o maaaring bilhin nang hiwalay, sa gayon ay tumataas ang halaga ng upuan ng kotse ayon sa pagkakasunud-sunod ng magnitude) .
Ang isa sa mga pangunahing tuntunin na may kaugnayan sa pangkat na ito ng mga upuan ng kotse ay ang pag-install LABAN sa paggalaw ng kotse, at kung kailangan itong i-install sa upuan sa harap upuan ng kotse 0+, pagkatapos ay kinakailangan ding I-disable ang AIR BAG.

Ang mga pinuno ng pangkat 0+ ay ang mga sumusunod na upuan ng kotse: Maxi-Cosi Pebble Plus, BRITAX RÖMER Baby-Safe Plus II SHR, SimpleParenting Doona+.

Pangkat 1

Kapag lumaki ang bata, muling nahaharap ang mga magulang sa tanong kung paano pumili ng upuan ng kotse ng bata sa susunod na kategorya. Ang pagpili ng upuan ng kotse na "Group 1" ay may sariling mga nuances:

Upang lumipat sa paggamit ng mga upuan ng kotse ng pangkat na ito, dapat na makaupo nang maayos ang bata. Mas mainam na ilipat ang isang bata sa naturang upuan ng kotse nang mas malapit sa isang taon, kahit na ang pagmamarka alinsunod sa pamantayan ng R44 ay nagpapahintulot na gawin ito mula sa 9 na buwan. Kung ang taas ng bata ay nagpapahintulot sa kanya na gamitin ang upuan ng kotse na nakaharap sa harap, huwag magmadali upang ilipat siya sa susunod na kategorya ng mga upuan ng kotse. Ang upuan ng kotse ng pangkat 1 ay naka-install sa direksyon ng paglalakbay.
Ang mga restraining device sa kategoryang ito ay binubuo ng isang cast frame, na, bagama't bahagyang, ay nababagay sa pagtabingi, na tinitiyak ang ginhawa ng sanggol habang natutulog at gumagalaw.
Ang isang makabuluhang dibisyon ng mga upuan ng kotse sa pangkat na ito ay may kinalaman sa disenyo ng pag-fasten ng bata sa sistema ng pagpigil:
- tradisyonal, na may limang-puntong panloob na sinturon ng upuan;
- na may pressure table (safety table).

Ang mga magulang ay pumipili ng upuan sa kotse na may isa o ibang sistema ng pagpigil sa bata ayon sa kanilang sariling pang-unawa. Ang parehong mga modelo ng mga upuan ng kotse ay nagpakita magandang resulta ayon sa mga pagsubok sa pag-crash. Mangyaring tandaan na sa panahon ng mainit-init mga seat belt maaaring kuskusin ang mga hindi protektadong bahagi ng katawan ng bata. Talaan ng presyon ng kaligtasan inaalis ang abala na ito. Ngunit dahil sa medyo malaking contact surface ng mesa sa katawan, maaaring mas mainit ang pakiramdam ng bata. Sa malamig na panahon, ang talahanayan ng presyon ay mas mababa kaysa sa mga sinturon ng upuan dahil sa napakalaking damit - hindi gaanong komportable na pangkabit at higpit. Mula sa karanasan, mas mahirap para sa mga bata na masanay sa restraint table kaysa sa karaniwang mga seat belt. Ngunit, salamat sa disenyo ng talahanayang pangkaligtasan, ang mga balikat ng sanggol ay nananatiling hindi maayos, na nagtataguyod ng kalayaan ng bata sa pagkilos at nagsisiguro ng isang mas komportableng pananatili para sa iyong pagkaligalig sa upuan ng kotse.

Ang pinakaligtas na upuan ng kotse sa pangkat 1 ay ang Maxi-Cosi 2wayPearl, Maxi-Cosi Tobi, Cybex Juno 2-Fix.

Pangkat 2-3

Ang grupong ito ng mga upuan ng kotse ay inilaan para sa isang bata na 3-3.5 taong gulang, ang kanyang taas ay hindi bababa sa isang metro, ang kanyang timbang ay mula 15 hanggang 36 kg. Kung ang bata ay lumaki sa mga parameter sa itaas, ang mga magulang ay pumili ng isang upuan ng kotse sa mga kategorya 2 at 3, na ngayon ay pinagsama sa isa.

Mga nuances ng pangkat 2-3 kategorya ng upuan ng kotse:

Ang mga restraint sa grupong ito ay hindi na nilagyan ng mga built-in na seat belt.
Ang mga upuan ng kotse ng mga pangkat 2-3 ay nag-o-optimize sa taas ng upuan ng bata na may kaugnayan sa mga karaniwang upuan mga sinturon ng kotse kaligtasan, na idinisenyo para sa isang may sapat na gulang.
Tinitiyak nila ang pinakatamang direksyon ng karaniwang mga seat belt, na nagse-secure sa bata at sa upuan ng kotse sa parehong oras (ang mas mababang strap ay dumadaan sa balakang ng bata, at ang pang-itaas na strap ay dumadaan sa balikat at dibdib).
Nagbibigay ng karagdagang proteksyon sa gilid para sa bata.
Ang gastos ay makabuluhang mas mababa kaysa sa mga nakaraang kategorya ng mga upuan ng kotse dahil sa pagiging simple ng disenyo; ang buhay ng serbisyo ng pangkat na ito ay hindi bababa sa 5 taon (mula 3-4 taon hanggang 9-12 taon, depende sa taas ng bata). Kapag pumipili ng upuan ng kotse ng bata mula sa kategoryang ito, bigyang-pansin ang mga upuan ng kotse mula sa mga nangungunang tagagawa na napatunayan ang kanilang sarili nang napakahusay sa mundo, na nasa merkado nang higit sa 10-15 taon at may mga laboratoryo na nagsasagawa ng kanilang mga pagsubok.

Ang pinakamahusay na mga upuan ng kotse sa pangkat 2-3 ay ang Maxi-Cosi RodiFix, ROMER KIDFIX XP SICT, Concord Transformer T.

Pinagsamang mga grupo

Gayundin sa merkado ng upuan ng kotse mayroong mga kategorya ng mga aparato sa pagpigil na pinagsama ang ilang mga grupo ng mga upuan ng kotse nang sabay-sabay:

Pangkat 0+1 (bata mula sa kapanganakan hanggang humigit-kumulang 3.5 taon, timbang ng bata hanggang 18 kg);
Pangkat 0-1-2 o pangkat 1-2 (bata mula 6 na buwan hanggang humigit-kumulang 6-7 taon, timbang ng bata mula 9 hanggang 25 kg);
Pangkat 1-2-3 (bata mula 1 taon hanggang humigit-kumulang 12 taon, timbang ng bata mula 9 hanggang 36 kg)

Ang tanging bentahe ay ang maliwanag na cost-effectiveness at pagiging praktikal ng pagbili ng isang upuan para sa lahat ng oras.

Ang mga disadvantages ay nagpapahiwatig na hindi naaangkop na bumili ng mga pinag-isang kategorya ng mga upuan ng kotse:

Ngunit ang pagpipilian ay palaging sa iyo.

Paano pumili ng upuan ng kotse ng bata. Pangkalahatang tuntunin

Tungkol sa seguridad

Ang isang tuntunin sa lahat ng oras ay ang kaligtasan ng bata. Ang mga upuan ng kotse ng mga bata ay ginawa ng maraming dayuhan at lokal na kumpanya. Pinakamahusay na tagagawa Imposibleng pangalanan, dahil ang bawat kumpanya ay may sariling mga tiyak na diskarte sa produksyon sa larangan ng kaligtasan at proteksyon ng bata. Ang isang mahusay na gabay kapag pumipili ng upuan ng kotse ng mga European brand ay ang mga resulta ng kilalang independiyenteng organisasyon ng pagsubok na ADAC (ADAC). Sa Russia, ang pagtatasa ay isinasagawa ng pinakamalaking magazine para sa mga mahilig sa kotse, Autoreview, na nag-aayos ng mga pagsubok sa pag-crash nito ayon sa ilang mga parameter: proteksyon ng ulo, dibdib, tiyan, binti, gulugod, pati na rin ang kadalian ng paggamit. Ang mga pagsubok sa pag-crash mula sa mga ito at sa iba pang mga kumpanya ay ginagaya ang mga aksidente nang mas makatotohanan at isinasagawa sa ilalim ng mas mahigpit na mga kundisyon ng pagsubok kaysa sa mga karaniwang kinakailangan ng batas.

Ang tamang pag-install ng upuan ng kotse, na nakakabit sa mga karaniwang sinturon ng upuan ng kotse, ay napakahalaga. Siguraduhing basahin ang mga tagubilin, dahil kahit na ang pinakamahal na aparato sa pagpigil mula sa isang kilalang tagagawa ay magiging walang silbi kung naka-install sa paraang hindi sumusunod sa mga patakaran. Sistema Isofix fastenings pinapaliit ang mga panganib na ito at inaalis ang "human factor", ngunit tumatagal ng mas maraming oras upang ilakip (maliban sa mga carrier ng sanggol at mga tagapagdala ng sanggol), at makabuluhang pinatataas din ang gastos at bigat ng mga upuan ng kotse.

Subukang sumunod sa alituntunin ng hindi pagdadala ng mga bata sa damit na panlabas o mga jacket sa panahon ng malamig na panahon. Dahil sa makapal na pananamit, nagkakaroon ng puwang sa pagitan ng mga seat belt at katawan ng bata, na ginagawang posible para sa bata na makaalis sa upuan ng kotse sa isang emergency.

Maaari mong matukoy kung ang isang bata ay lumampas sa dating upuan ng kotse para sa mga grupo, simula sa una, batay sa mga sumusunod na proporsyon: ang ulo ng bata ay hindi dapat lumampas sa pinakamataas na gilid ng upuan sa likod ng higit sa 1/3, o ang sinturon ang exit slot ay hindi dapat mas mababa sa itaas na limitasyon ng shoulder child.

Tungkol sa tagagawa

Siyempre, mas matalinong magbigay ng kagustuhan sa mga kilalang tagagawa na napatunayang ang kanilang sarili ang pinakamahusay. Ang mga nakakatanggap ng magagandang marka ng pagsubok sa pag-crash taon-taon. Halimbawa, Maxi-Cosi, Britax-Romer, Cybex, atbp. Maaari mong isaalang-alang ang pagbili ng isang ginamit na upuan ng kotse mula sa isang kagalang-galang na tatak. Sa ganitong paraan maaari kang makatipid ng pera at maiwasan ang pagbili ng isang murang upuan ng kotse ng kahina-hinalang paggawa. Sa kasong ito, una, kailangan mong maging isang daang porsyento na sigurado na ang upuan ng kotse ay hindi naaksidente at walang mga nakatagong depekto. Pangalawa, hindi ka dapat bumili ng restraint device na ginagamit nang higit sa 5 taon. Ang mga upuan ng kotse ng mga pangkat 0, 0+ at 1 ay hindi ginagamit nang mahabang panahon, kaya maaari silang isaalang-alang para sa pagbili. Ngunit ang mga upuan ng kotse ng pangkat 2-3 ay ginagamit sa loob ng mahabang panahon. Ang halaga ng isang bagong upuan ng kotse mula sa pangkat na ito ay mababa, kaya mas mahusay na magbigay ng kagustuhan sa isang bagong upuan ng kotse.

Bago bumili, kailangan mong suriin ang haba ng karaniwang mga seat belt na kinakailangan upang i-install ang upuan ng kotse (lalo na kapag nag-attach ng upuan ng kotse at mga upuan ng kotse ng mga pangkat 0+ at 1 na may isang talahanayan ng presyon na may karaniwang mga sinturon sa upuan).

Bilang isang magandang karagdagan sa ilang mga modelo ng mga upuan ng kotse, ang mga tagagawa ay gumagawa ng mga maaaring palitan na mga takip sa tag-araw na tumutulong sa pag-alis ng kahalumigmigan sa katawan ng bata at paglutas ng aspeto ng kalinisan.

Sa paghusga sa pamamagitan ng mga ulat mula sa World Health Organization, ang pagpigil sa mga bata ay maaaring mabawasan ang rate ng pagkamatay sa mga aksidente sa kalsada ng 72%. Samakatuwid, ang ilang mga kinakailangan ay binuo na nagtatatag ng mga kondisyon sa paglalakbay para sa mga sanggol at bata. mas batang edad. Humigit-kumulang ang parehong mga pamantayan ay nagpapatakbo sa karamihan ng mga bansa, kaya ang mga mahilig sa auto turismo ay magiging interesado sa pag-alam sa lahat ng mga nuances ng mga regulasyon hindi lamang sa Russia, kundi pati na rin sa ibang bansa.

Bakit kailangang dalhin ang isang maliit na bata sa isang espesyal na upuan sa isang kotse?

Ang sinumang mahilig sa kotse na interesado sa kung gaano katanda ang mga bata ay maaaring sumakay sa isang upuan ng kotse ay dapat na maunawaan ang kahalagahan ng pamantayang ito. Una sa lahat, ito ay dinidiktahan ng pagmamalasakit sa kaligtasan ng ating mga anak. Walang sinuman ang nasisiyahan sa anumang paglalakbay sa isang kotse gaya ng mga bata. Habang nagmamaneho, maaari silang maging emosyonal sa lahat ng uri ng mga bagay na lumilipad sa labas ng bintana, sa gayon ay lumilikha ng mga problema para sa driver, at sila mismo ay nanganganib sa pinsala.

Ang mga espesyal na upuan ng bata ay hindi lamang maaaring "magpakalma" ng isang bata, ngunit ganap din na maprotektahan siya mula sa pinsala sa kaganapan ng isang aksidente. Sa paghusga sa mga istatistika, mapipigilan ng mga device na ito ang 95% ng mga pinsala sa ating mga anak.

Ang paraan ng pagdadala sa iyong mga bisig ay hindi ginagarantiyahan ang maaasahang pag-aayos ng sanggol. Kapag ang mga preno ay inilapat nang husto o sa panahon ng isang epekto, kahit na sa bilis na 50 km/h, ang bigat ng pasahero ay theoretically tumaas ng 25-30 beses. Samakatuwid, ang sinumang interesado sa edad kung saan ang mga bata ay dapat sumakay sa isang upuan ng kotse ay dapat isaalang-alang ang katotohanan na ang transportasyon sa pamamagitan ng kamay ay kinikilala ng mga eksperto bilang ang pinaka-mapanganib, dahil sa ilalim ng gayong mga pagkarga halos imposible na humawak ng isang bata. Bilang karagdagan, sa isang emergency, maaaring durugin ng isang may sapat na gulang ang isang sanggol sa kanyang timbang.

Anong mga kagamitan ang ginagamit upang maghatid ng mga batang pasahero?

Ang ilang mga magulang ay nagkakamali sa paniniwala na sapat na upang i-fasten ang kanilang mga anak gamit ang isang regular na sinturon ng upuan. Ito ay maaaring tama kapag ang kanilang edad ay lumampas sa 12 taon, ngunit para sa isang bata ang pagpipiliang ito ay sa panimula ay hindi angkop. Para sa mga ganitong kaso, ang mga tagagawa ng mga accessory ng kotse ay nag-aalok ng ilang mga produkto:

Car seat - isang upuan para sa transportasyon ng mga bagong silang na tumitimbang ng 10-12 kg sa isang pahalang na posisyon, limitasyon sa edad - 1-1.5 taon. Sa pagsasagawa, ang produkto ay ginagamit para sa mga bata hanggang anim na buwan. Ang duyan ay nakakabit sa likurang upuan na patayo sa paggalaw ng kotse, at mahalagang patayin ang mga side airbag, kung mayroon man.
Ang upuan ay isang ganap na upuan para sa mga batang tumitimbang ng 10 hanggang 25 kg at edad mula isa hanggang labindalawang taon. Ito ay nakakabit sa likurang sofa na may mga espesyal na sinturon, ang bata ay naka-secure sa upuan alinman sa mga panloob na strap o may karaniwang mga sinturon ng upuan ng kotse.
Ang Booster ay isang upuan na walang sandalan para sa isang batang tumitimbang ng higit sa 15 kg. Naka-fasten gamit ang stock seat belt sa pamamagitan ng mga espesyal na butas sa produkto. Pangunahing ginagamit para sa mga maikling biyahe. Para sa mga interesado sa kung ilang taon ang mga bata ay maaaring sumakay sa naturang upuan ng kotse, ang sagot ay ang mga sumusunod - mula 5 hanggang 12 taon.

Inirerekomenda ng mga eksperto na gamitin ng mga magulang ang mga tagubilin sa pag-install, dahil ang bawat modelo ay may sariling mga katangian. Gayundin, kapag bumibili, hindi mo dapat bigyang-pansin ang mga upuan na naaksidente na o may anumang mga depekto.

Legal na aspeto: hanggang sa anong edad dapat sumakay ang mga bata sa upuan ng kotse ayon sa mga batas ng Russian Federation?

Ang regulasyon ng transportasyon ng mga bata sa mga pribadong kotse ay isinasagawa sa pamamagitan ng Decree of the Government of the Russian Federation No. 767, na nilagdaan noong Disyembre 14, 2005. Dinagdagan ng dokumento ang seksyon 22 ng mga patakaran sa trapiko ng talata 22.9, na nagsasaad na ang transportasyon ng isang bata na wala pang labindalawang taong gulang ay dapat isagawa sa mga espesyal na aparato. Kung ang taas ng bata ay lumampas sa 140 cm o ang kanyang timbang ay higit sa 36 kg, kung gayon ang isang espesyal na upuan ay hindi kinakailangan.

Ang puntong ito ay nagsimulang gumana noong Enero 1, 2007. Tulad ng para sa parusa para sa kakulangan ng kagamitan, hanggang Setyembre 1, 2013, ang multa ay 500 rubles. Pagkalipas ng isang araw, lumitaw ang isang artikulo sa Administrative Code ng Russian Federation sa ilalim ng numero 12.23 bahagi 3, na naglilipat ng antas ng parusa sa isang mas "mahal" na antas. Ngayon ang lumalabag ay kakailanganing magbayad ng halagang katumbas ng 3,000 rubles.

Ano ang mga patakaran para sa pagdadala ng bata sa mga bansang Europeo?

Halos bawat bansa sa mundo ay may sariling mga patakaran na namamahala sa transportasyon ng mga bata sa transportasyon sa kalsada. Sa Europe, ang lahat ng child restraint device ay dapat matugunan ang mga pamantayang inilarawan sa regulasyon ECE R 44/03. Ang mga upuan na may hindi napapanahong mga pamantayan 44/01 at 44/02 ay hindi pinapayagang gamitin.

Para sa mga mahilig sa turismo at sinumang interesado sa edad kung saan dapat sumakay ang mga bata sa upuan ng kotse sa mga bansang Europeo, ang sumusunod na data ay magiging interesado:

Austria – wala pang labindalawang taong gulang at mas mababa sa 1.5 m ang taas, ang multa para sa paglabag ay € 35.
England – hanggang 3 taon sa anumang sasakyan, mga parusa – mula £30 hanggang 500.
Belgium – wala pang labindalawang taong gulang at mas mababa sa 1.35 m ang taas, ang multa ay € 50.
Germany - hanggang labindalawang taon, pagkatapos ng 3 taon, pinapayagan lamang ang transportasyon sa likod na upuan, ang multa para sa paglabag ay € 50.
Spain – wala pang labindalawang taong gulang at taas hanggang 1.35 m, para sa paglabag sa parusang € 200.
Latvia – wala pang 14 taong gulang at hanggang 1.5 m ang taas, para sa paglabag ay may parusang LVL 10.
Netherlands – wala pang 18 taong gulang at taas na mas mababa sa 1.35 m, ang multa ay € 130.
France - wala pang 19 taong gulang at taas hanggang 1.59 m, mga parusa para sa paglabag - isang multa na € 135.

Buod

Ang ilang bahagi ng mga mahilig sa kotse ay naniniwala na ang mga sanggol na wala pang isang taong gulang ay maaaring dalhin sa kanilang mga bisig. Ito ay isang maling opinyon, dahil may panganib ng pinsala sa panahon ng biglaang pagpepreno o isang banggaan. Para sa mga ganitong kaso, gumagawa ang mga tagagawa ng accessory ng kotse ng mga duyan; maaari silang ilagay sa harap, ngunit sa kondisyon na naka-off ang mga Airbag cushions.

Inirerekomenda na dalhin ang isang bata na higit sa isang taong gulang sa isang espesyal na upuan, na naka-secure lamang sa likod na upuan ng kotse. Ayon sa mga patakaran, ang mga magulang ay kinakailangang maghatid ng mga batang wala pang labindalawang taong gulang sa ganitong paraan. Ang pagkabigong sumunod sa mga pamantayang ito ay mapaparusahan ng multang 3,000 rubles.